通信專業技術人員培訓精選(九篇)
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第1篇：通信專業技術人員培訓范文
[關鍵詞]教學改革 課程建設
十以來，多次強調，軍隊要“能打仗、打勝仗”，牢固確立戰斗力這個唯一的根本的標準。隨著部隊武器裝備更新和實戰化訓練不斷深入，培養更多能夠遂行多種通信任務、技術嫻熟的技能型人才，對基地化教學訓練改革提出了更高的要求。專業課程教學應按照“部隊訓練向實戰靠攏、院校（訓練機構）教育向部隊靠攏”的要求，遵循“繼承、調整、精簡、優化、創新”的原則，理順與相關聯專業教學內容的關系，適應專業裝備更新情況及實戰化訓練改革進程，推動教學內容、組訓方法和配套建設創新發展。
一、遵循技能生成內在規律，突出部隊崗位任職合格要求
專業課程教學改革必須著眼部隊崗位任職需求，圍繞教學實踐，抓好與《軍事訓練與考核大綱》中規定的訓練科目、部隊承擔作戰訓練任務、裝備更新發展的結合，增強教學的指向性和內容的針對性，提高參訓人員的崗位任職能力，實現訓練機構教育與部隊訓練內容的有機銜接。專業課程教學改革應按照“理論-實踐-理論”、“考核-分析-評估-糾偏”的組訓方式反復實踐，確保教學改革的正確方向和訓練效益。
一要堅持調研論證，確定專業課程教學改革的正確方向。當前，基地訓練承訓的專業技術人員普遍生活閱歷較淺、個體文化差異較大、服役時間較短，但他們成長成才愿望迫切、比學趕幫超的意識強烈。隨著部隊新裝備、新網系和戰場環境的不斷變化，裝備組訓模式、能力素質生成的著力點也隨著發生變化。以部隊作戰任務、崗位任職需求為牽引，突出參訓人員能力素質基礎、基地現有培訓內容的調查研究，有利于人才培養目標的確立，有利于理清教學改革的思路，有利于規范教學活動的組織，確保課程教學的順利實施和人才培養質量的有效提升。
二要立足教學實際，正確處理好兩個關系。教學活動的組織實施是一個動態的過程，受組織人、參與人、學習氛圍、裝備器材等多方面的條件制約。推動教學改革不斷深入，必須要正確處理好兩個關系。一是正確處理立足當前需求與著眼長遠發展的關系。專業課程教學改革的根本目的是提高專業訓練效益和人才培養質量，教學之初要講清抓好專業學習對部隊建設、參訓人員個人發展和部隊崗位任職的重要性，明確課程教學組織的方法、要求，裝備配備和技能考核的標準，增強參訓人員參與學習的積極性和主動性。二是正確處理好部隊裝備更新與基地現有裝備差異、大綱規定訓練內容與現有裝備訓練、訓練教材與教學內容之間的關系。在依據《軍事訓練與考核大綱》和人才培養目標的基礎上，按照“增新刪舊、調整完善、并簡優化”的思路，適時調整專業課程教學內容，確保訓練內容適應部隊訓練實際和裝備更新需求，訓練標準達到并適當高于大綱考核標準，使培訓的專業技術人才到部隊后能順利走上崗位、戰位。
三要改革研究并舉，推動教學活動深入開展。教學中要堅持“研為教用、研改結合、以研促教”的指導思想，結合承擔的課程教學任務、實戰化訓練組織、通信綜合演練，總結研究專業課程建設配套改革內容，及時把研究成果和補充的新裝備運用到教學之中，按照難易程度分級梳理專業課程教學內容的知識要點，制定相應的課程實施計劃、實踐操作流程、值勤值機規范、技能評定指標、考核驗收標準，按照起步和補差訓練、基本技能訓練和應用提高訓練三個階段進行教學改革檢驗，有效促進教學改革的持久開展。
二、適應崗位任職要求，突出專業課程教學改革的重點
專業課程教學改革的根本目的是提高參訓人員未來專業技術崗位任職能力，訓練內容和標準要依據《軍事訓練與考核大綱》并著眼部隊裝備不斷更新現狀，訓練組織依據大綱又要高于大綱。目前，基地承訓的專業技術人員培訓周期縮短，但技能要求隨著裝備的更新和軍事斗爭準備的推進卻相應的提高，這就要求專業課程教學改革的著力點應放在精選教學內容、精練裝備操作、精細技能培養上來。依據參訓人員知識能力結構、專業教學和技能生成規律、理論實踐相互嵌入原則，堅持理論講解、實踐操作、考核評估、理論強化不斷線的培訓方法，按照教學內容分模塊、技能訓練分階梯、組訓方式分層級的思路，大力推進組訓方式、方法改革，不斷提高教學訓練效益。
一是合理確定專業課程培訓內容。依據《軍事訓練與考核大綱》和人才培養目標，著眼“能打仗、打勝仗”能力要求，突出訓練中最實用的裝備及儀器儀表操作使用，重點訓練最管用的值機值勤、故障排除和日常維護內容，強化訓練通信保障手段綜合運用等內容。適應參訓人員學歷層次、知識結構，把專業課程教學內容按基礎知識、必須學會，基本技能、必須掌握，專業重點、訓練強化，拓展知識、了解補充的思路，使專業課程教學進一步細化和完善。以遂行通信保障任務為牽引，以提高參訓人員專業技能和組織指揮能力為核心，按照單裝操作重技能，多裝訓練重聯通，專業要素聯合重組網，實戰化演練重運用的思路，確定專業課程教學內容和實踐組訓方式方法。
二是訓練階段劃分采取階梯遞進。專業課程教學應結合裝備訓練特點，遵循由基礎到應用、由低級到高級的實踐原則，可將專業教學培訓周期分為起步訓練、基本訓練、應用訓練和綜合訓練四個階段，形成階梯逐步遞進的態勢。起步訓練階段主要針對參訓人員學歷層次較低、文化基礎參差不齊的實際，以統一的理論講解和裝備儀表操作使用為重點，解決專業知識“入門”問題；基本訓練階段主要針對專業知識及相關領域知識的深入學習，熟悉專業教學內容組訓方法、基本技能、儀表使用，探索技能快速形成的途徑和方法；應用訓練階段主要采用想定作業、室外現地教學等方式，根據實踐課操作實施流程，規范訓練的組織、檢驗訓練的效果；綜合訓練階段主要結合裝備全功能運用、多要素聯合訓練、實戰化訓練和綜合演練，在近似實戰的條件下全面鍛煉和提高參訓人員的戰斗作風、戰場意識、裝備操作和功能運用，進一步鞏固和強化理論學習和基本訓練成果，盡快提高參訓人員的未來崗位任職能力。
三是教學內容配檔運用模塊集成。專業課程教學組織要打破專業間界限，立足現有裝備進行優化組合和精簡調整，對專業教學課題進行集約處理、模塊配檔，各模塊之間可按照“積木”原理，優化組合、有機串聯。著眼知識掌握和技能培養，以專業裝備操作運用、專業綜合訓練為核心，抓好相關課題模塊教學和實踐環節的穿插組訓，形成橫向交叉組訓、內容銜接、專業互補，縱向突出重點、逐步深化、逐級提高的訓練體系。模塊化組訓方式的有效運用，可以大大減少各課題間的重復內容，節省訓練時間，便于查漏補缺，便于把同類型、相關聯的內容相對集中在一起進行教學，強化各知識間的交叉滲透，鞏固和消化專業知識。
四是專業技能訓練堅持滾動升級。專業知識掌握和裝備熟練運用要以部隊崗位任職需求為牽引，堅持不斷強化。專業課程教學中應按照參訓人員入學前專業知識掌握、專業培訓參與等不同情況進行分組，實行小教員幫帶制度，抓好有一定專業基礎學兵的優先培養，建立裝備操作、臺站組訓示教示訓小組。充分發揮專業骨干和小教員的作用，帶動其他人員的學習積極性。注重加強階段性考核講評的觸動作用，通過考核競賽，選拔技能合格人員進入下一個模塊升級深化專業學習，對不合格的人員進行補差強化訓練，直到達到訓練規定的考核標準，從而調動和激發參訓人員的榮譽感和自信心，提高參訓人員參與學習訓練的積極性和主動性。
三、改善專業課程教學條件，抓好教學配套內容建設
深化專業課程教學改革，需要加強專業教學配套內容的建設，不斷完善專業課程教學條件，應堅持“統籌規劃、突出重點，專業急需、完善配套，挖潛改造、經濟實用，靈活組織、注重節約”的指導思想，不斷改善專業課程教學條件。
一要建章立制，推動專業課程教學規范開展。適應未來新裝備科技含量高、部隊崗位任職和實戰化訓練要求嚴等情況，應加強專業課程教學規范化運行，通過對裝備操作流程、值勤值機規范、考核評價標準等內容進行規范統一，使參訓人員樹立嚴謹的工作態度、養成優良的機務作風、培養強烈的責任意識。
二要突出重點，優化完善場地設施建設。隨著實戰化教學改革的深入和新型裝備的不斷更新，原有的教學設施、場地不能很好地滿足教學要求，需要本著借用、改造、重建等思路，在充分發揮原有訓練場地作用的基礎上，利用好駐地周圍有利環境，構建和實現實戰化訓練想定作業內容和現地教學需要的場地，增強實踐性組訓的效果，提高參訓人員在復雜條件下實施通信保障的能力。
三要盤活資源，尋求專業建設持久深入。專業教學中應結合參訓人員技能掌握情況，充分發揮現有專業教學軟硬件平臺效能，為專業訓練創造單裝操作、多專業聯合、實戰化訓練的場所。加強維護和保養裝備器材，革新制作教學輔助用簡便器材，保持裝備儀表的完好率，廣泛開展多媒體教學應用，積極利用模擬器材、仿真軟件輔助開展模擬訓練，推動教學改革和學科專業建設不斷創新發展。
[參考文獻]
[1]胡曉峰譯.美軍訓練模擬[M].北京：國防大學出版社，2001
[2董愛國，方鑫.美軍基地化訓練的主要特點.國防科技，2002.12
第2篇：通信專業技術人員培訓范文
關鍵詞：建筑智能化系統 工程監理
一、 智能建筑與建筑智能化系統
智能建筑是以建筑為平臺，兼備通訊、辦公、建筑設備自動化，集系統結構、服務、管理及它們之間的最優化組合，向人們提供一個高效、舒適、便利的建筑環境。建筑智能化系統就是在建筑（包括環境）平臺上，利用系統集成技術實現的通訊自動化系統（CAS）、建筑設備自動化系統（BAS）、辦公自動化系統（OAS），它們與建筑環境一起構成了整個智能建筑。
建筑智能化技術是現代建筑技術與通訊技術相結合的產物，隨著科學技術的進步而逐漸發展和充實，它的技術基礎是現代建筑技術（Architecture）、現代控制技術（Control）、計算機技術（Computer）、通訊技術（Communication）、圖像顯示技術（CRT），即所謂的“A+4C”技術。“A+4C”的發展，推動著智能建筑不斷集成化發展的進程，并在一些現代建筑中形成一種嶄新形式的建筑弱電系統（建筑智能化系統），從而實現信息資源和任務的共享與綜合管理，充分體現智能建筑投資合理、安全、高效、舒適、便利、靈活的目標，這也是人們追求建筑智能化的目的。
二、 建筑智能化系統工程實施特點
建筑智能化系統建設是一項復雜的系統工程，它需要“A+4C”以及管理科學、施工管理技術等學科知識的全面支持。同時，建筑智能化系統建設首先是一項建設工程，必須科學地進行投資、效益、工期規劃，并按建設總目標實施全過程的質量控制、進度控制、投資控制。但是，作為一項新生的、綜合性的系統工程，建筑智能化系統工程在系統規劃設計、施工、驗收和行業監管方式都與傳統的建筑機電系統有所不同，相應的標準和規范還不完善。建筑智能化系統各子系統間、建筑智能化系統與其它機電系統、建筑智能化系統與土建和裝飾都有一系列相關的配合與協調。因此，在系統實施過程中，將對系統規劃設計、工程施工與管理的人員在工程技術、管理經驗上提出了更高的要求。表1(例圖)略是建筑智能化系統各子系統與相關工程的配合配套情況。
建筑智能化系統系統相關工程配合表 系統名稱 相關技術、知識 配合工程 配套與監管 樓宇自控 自控、建筑設備 安裝、強電、空調、給排水、電梯、裝飾安保 電子、電視、 安防知識 安裝、裝飾、消防報警、門禁 公安技防辦 消防報警與廣播 電子、控制、 消防知識 安裝、強電、空調、 給排水、裝飾 消防局 綜合布線通信、計算機 安裝、裝飾 衛星電視接收與CATV 電視 土建、安裝、裝飾 音像管理處 門禁 電子、自控、 安防知識安裝、安保、裝飾 背景音響 音響、廣播 安裝、裝飾 程控交換機 通信 綜合布線、裝飾 電信 電話 通信 綜合布線 電信 無線直放站 通信 安裝 無線電管委會 停車控制自控 安裝 LED大屏 電子、計算機 安裝、裝飾、綜合布線 BMS 計算機 BA、消防報警、安保、 綜合布線等 辦公自動化網絡 計算機、管理 綜合布線 建筑智能化系統工程跨越諸多專業技術領域，在工程實施中又有許多相關工程的配合協調要求，且在系統設計、設備選型、工程公司選擇、施工安裝、工程驗收等環節上，現行的標準和規范還不太完善，缺乏有效的質量監督和保證體制。現在大多數系統集成公司從屬于IT行業，而設備安裝公司又屬于建設行業，因己方利益的驅使和行業的局限性，設計院或系統承包商在規劃、設計、施工過程中難免犯重技術、輕效益或重設計、輕實施的毛病。造成一方面系統功能盲目升級，增加業主投資，另一方面因缺乏有效的施工管理和質量控制，往往是一流規劃與投資、二流施工管理、最終落成三流的系統。施工、調試期間，因設計、施工、集成、設備供應等界面劃分不清，造成設計、安裝、集成、設備供應各方相互扯皮，業主忙于調解，不堪重負。類似情況嚴重損害了用戶利益，也影響了建筑智能化系統的健康發展和功效體現。因此，利用社會力量對建筑筑智能化系統工程的規劃設計、隊伍選擇、施工管理、調試驗收等全過程實施技術咨詢與監理是確保工期、質量、減少投資的一種有效的解決方法，這在一些重大建設項目的建筑智能化系統工程的成功實施中已經被證明了。以下是筆者對在建筑智能化系統工程中如何實施工程監理的一些認識和體會。
三、 建筑智能化系統工程監理的性質和特點
在建筑智能化系統建設過程中，涉及眾多單位和機構，它們有業主（或建設單位）、設備生產制造單位（設備供應商）、管線與設備安裝單位（安裝公司）、系統承包商（工程公司或系統集成公司）、建設或設備監理機構，要完成建筑智能化系統工程的監理工作，首先必須明確建筑智能化系統工程監理的職責范圍，同時處理好與其它單位和機構的關系。
1 建筑智能化系統工程監理與業主間關系
建筑智能化系統工程監理機構是受業主委托承接監理任務的。經業主授權，建筑智能化系統工程監理可代表業主對系統的規劃設計、工程承包商的選擇、設備選型等提供咨詢服務，對系統的安裝質量、系統性能、建設工期、投資進行監理。所以，建筑智能化系統工程監理與業主間關系是一種被委托與委托關系，建筑智能化系統工程監理活動是一種特殊的咨詢和監理服務，該服務貫穿系統的整個建設過程，服務內容在委托合同中體現。
2 建筑智能化系統工程監理與設備供應商、安裝公司、系統承包商間關系
建筑智能化系統工程監理機構之所以能夠擔任工程監理職責是經業主授權，業主應向規劃設計部門、設備供應商、安裝公司、系統承包商及時通報委托與授權事項，明確那些機構和人員可以代表業主行使工程監理的職責，而建筑智能化系統工程監理機構與這些單位間不簽任何合同，監理活動是以業主與這些單位簽訂的合同為依據，按有關標準和規范執行。建筑智能化系統工程監理機構與這些單位間關系是監理與被監理關系。
3 建筑智能化系統工程監理與建設監理間關系
在建筑智能化系統工程建設中，既有項目建設監理及其分支機構，又有建筑智能化專業監理機構。它們之間既有區別又有聯系。它們的監理的根本目標是一致的，都是以投資、質量、進度為控制目標。從監理的業務看，建設監理機構通常是對一項基本建設工程進行全過程監理，包括土建和機電設備部分的監理。建筑智能化系統工程監理則僅對其中的建筑弱電系統（智能化系統）進行監理，兩種監理的內容有所覆蓋，卻各有側重。因建筑智能化技術發展迅速，且愈來愈專業化，建筑智能化系統工程監理進入施工現場，可以彌補建設監理機構、人員在專業技術、監理方式和管理經驗上的不足。從實施監理時間跨度來看，建設監理通常是土建施工開始，項目整體驗收結束（包括土建和主要機電設備驗收）。而建筑智能化系統工程監理的業務可從系統規劃設計、設備安裝施工、調試運行和系統驗收，通常要延伸到建筑整體竣工以后一段時期。在全過程的監理中，不同階段采用不同的服務形式，有不同的專業技術人員介入，體現出專業化監理機構特有的優勢，這是一般建設監理公司所不及的。總之，建筑智能化系統工程監理是一種專業化的、全過程的工程監理，是在建筑智能化系統工程建設中對建設監理從專業技術和監理制度上的補充和完善。
四、 建筑智能化系統工程監理主要任務
建筑建筑智能化系統工程監理工作可以分成以下階段和任務。
1 規劃設計階段
（1） 幫助業主明確和提出建筑智能化系統工程建設總目標
（2） 對系統的實現目標、投資規模、可行性作出綜合評估分析
（3） 按業主要求制訂系統規劃書或對設計院的系統規劃書作出評估分析
（4） 對系統設計過程實施監理與提供技術咨詢
2 系統承包商選擇與設備選型階段
（1） 按業主要求，制訂或審核項目招標書
（2） 協助業主組織實施招投標工作，提供技術咨詢
（3） 審核系統承包商資質、資歷、工程業績
（4） 作出系統方案、設備性能價格比分析
（5） 為業主商務談判提供技術咨詢
（6） 審核設備供應和工程承包合同條款
3 施工準備階段
（1） 審核承包商施工計劃、設備供應計劃
（2） 審核承包商項目實施組織設計
（3） 組織召開設計、安裝、工程承包商、設備供應商協調會，做好技術交底
（4） 科學劃分設計、安裝、設備供應、調試工程界面
（5） 審核設計院、承包商的系統深化設計圖
（6） 監督完成相關系統（如消防、安保、電話等）施工報批手續
（7） 審核系統調試、驗收方案和相應計劃
（8） 審核人員培訓計劃
4 安裝施工階段
（1） 定期組織召開工程例會，協調各方關系和進度
（2） 審核批復施工聯系單、技術核定單
（3） 組織系統設備到貨開箱、驗收、移交
（4） 按施工計劃實施進度控制和工作量認可
（5） 協助建設監理實施設備、管線安裝質量監理和隱蔽工程驗收
（6） 參與土建總包組織的工程例會，協調建筑智能化系統工程與其它工程（如機電、安裝、裝飾）間進度與關系。
5 系統調試階段
（1） 線纜測試、單體設備性能測試監理，簽署認可測試報告
（2） 單項系統調試監理，簽署認可調試報告
（3） 系統聯動調試監理，簽署認可調試報告
（4） 調試計劃進度控制
（5） 組織實施系統階段驗收
6 系統試運行階段
（1） 組織實施系統試運行
（2） 協調業主、物業、系統承包商間關系，明確職責界面
（3） 審核系統技術培訓資料和人員培訓監理
（4） 審核系統操作規程、設備管理制度
（5） 審核與確認試運行記錄
7 系統驗收階段
（1） 審核系統竣工資料準確性、一致性、完整性
（2） 按設計要求、合同條款對系統性能、試運行情況進行審核
（3） 分階段、分步驟協助業主組織系統驗收
（4） 協助業主組織第三方測試與行業主管部門驗收
（5） 督促落實系統保修責任制度
（6） 按工程合同、設備供應合同、變更記錄審核系統造價決算。
新的世紀已經到來，隨著城市信息化發展進程，建筑智能化系統工程有了蓬勃發展的機遇，如何在一些投資大、技術新的建筑智能化系統工程項目中實現投資、質量、進度的有效控制，對包括業主、承包商之內的各方人員都提出了極高的專業技術和工程管理知識的要求，而建筑智能化系統工程監理概念和模式的引入，無疑是提供了一種較好的解決方案。
參考文獻：
第3篇：通信專業技術人員培訓范文
關鍵詞：伊春地區；護林防火；見解
1 伊春林區自然現狀
伊春地區位于黑龍江東北部，地處黑龍江和松花江兩大水系之間的小興安嶺腹地，施業區劃面積4萬平方公里，其中有林地面積313萬公頃，森林覆被率85.5%。屬于典型大陸性季風氣候，春秋兩季多干旱少雨、多大風天氣、干旱等氣候異常的現象，使林火發生的頻率呈上升趨勢。擁有亞洲面積最大，素有紅松故鄉的美譽，也是松嫩平原的天然屏障。保存最完好的紅松原始林，森林類型是以紅松為主的針闊混交林，蓄積量較多的樹種有紅松、云杉、冷杉、興安落葉松、樟子松、水曲柳珍貴樹種等，藤條灌木遍布整個施業區，各種珍惜名貴的針闊葉樹種110余種。森林大多集中連片，或與草甸、林區居民點交錯相連，由于施業區內有礦山生產、農民耕種、林內作業等生產活動頻繁容易引發林火，一旦起火，造成火燒連營，所以森林防護工作不可忽視。按照“政府主導，媒體聯動，教育滲透，全民參與”的要求，深化宣傳實效，提高宣傳教育的覆蓋面，并對森林防火進行科學預測和實時監測，提高火災決策的可信性，切實發揮預防火災的作用，對提升伊春地區森林防火工作提出實施的見解。
2 森林防火存在問題
由于伊春地區施業區森林面積大，有17個施業局，跨市區、縣經營區多，地形、地勢復雜，控制和撲救森林火災能力有限，森林火災撲救的難度加大。所以防火工作還存在問題：
2.1 森林防火責任管理沒到位
各級森林防火指揮部的宣傳教育職能、部門間（局、鄉、鎮、村民）等協調達不到共識，對林區防火領導責任制、監管森林防火管理體制，明確森林防火的重要性沒落實。
2.2 森林火險預警監測系統不完善
面對伊春地區施業區總面積大的問題，現t望塔覆蓋率僅有64.8%，對邊遠地區覆蓋率低，特別是伊春以北烏伊嶺、湯旺河等施業區面積大的林業局，監控力度達不到，對森林火險等級預報及監測不能做出準備判斷。
2.3 森林防火通訊監測系統管理不規范，實時監測不到位
實時對森林火災信息指揮、預警監測、衛星林火監測、信息傳輸等在內的國家級森林防火應急指揮中心分布少。省級森林防火應急指揮中心由實時指揮中心、預警中心、宣教培訓基地、物資儲備庫組成，不能實現信息化、視頻化的指揮，需規范森林防火現代化指揮系統。
2.4 專業森林消防隊伍力量薄弱，裝備跟不上
專業隊伍數不足，素質差別大，部分裝備老化現象，不能滿足高強度森林火災。林區山高水少的區域，林火撲救系統的改進需從增加防火公路、增加專業防火人員，著手于增添防火設施及基礎設施建設，逐漸采用先進的技術裝備和專業隊伍，及時增加森林消防物資儲備及基金。
3 加強伊春區森林防火工作的見解
本著因地制宜、一切從實際出發、因害設防、重在實效、突出重點的原則，在森林防火設施建設、科學有序地管理系統工程、林火預防預報和撲救手段等到方面者有質量的提高，對各個環節的優化配置，達到最佳的撲火管理體系，加強森林防火的制度建設提出見解。
3.1 建立社會化的森林防火宣傳教育意識
進一步開展進林區的森林防火宣傳教育活動，每年防火期，組織開展“宣傳月”活動，組織開展森林防火法律法規的培訓，依法防火，制定相應的森林預防等級及防護措施；編寫印制《森林防火宣傳手冊》及相關宣傳資料；改善宣傳教育設施條件，增加林區的防火宣傳牌、宣傳欄和防火檢查站的數量，林區縣和林業局增配防火宣傳車和宣傳設備。加強防火宣傳教育，建立防火管護檢查站等防火宣教設施。因此在宣傳力度上，增加森林防火的業務知識，使廣大群眾既懂得森林防火的政策、法規，又遵守森林防火的各項要求。
3.2 建立和完善森林火險預警中心
利用森林火險要素監測站，對可燃物因子采集的數據，共享國家氣象局觀測網數據，通過預測預報及時準確地預報森林火險等級和林火行為等，及時向社會。在森林火險預警中心和分中心國家級和省級森林火險預警預報平臺。在全國森林分布范圍內的林緣地帶、林中空地，按照每10萬公頃有林地和灌木林地的標準，設置國家級森林火險要素監測站，各省在國家級森林火險要素監測站設置的基礎上，加密增設省級森林火險要素監測站。
3.3 建立防火信息化系統管理
充分利用森林防火地理信息，發揮衛星監測、飛機巡護、t望觀測等作用，對重點區域進行監測，及時定位，為確保為火源早發現，建立火情系統工程以局t望監測為主，t望塔全天候進行監測，對地面巡護和群眾監測為補充。第一火情信息傳遞系統。該系統是綜合保障體系的中樞神經部分，在撲救的全過程中，信息傳遞必須暢通無阻，才能保證各個系統的正常運行和最佳銜接，本系統包括有線通訊傳遞、無線通訊傳遞和傳遞等系統；第二火情預測預報系統。充分利用有關氣象臺的天氣形勢等氣象信息資料，結合收集匯總的有關野外氣象數據，火險等級的預測報工作有效；第三林火阻隔系統。要充分利用森林地形地貌如林區公路和河流等對調林區隔離網，堅持因地布局、突出重點，使林區防火線、防火隔離帶系統基本能達到阻滯、低強度地表火的能力。
3.4 加大森林防火設備資金投入
如設立專業消防隊、建設有林政檢查站、防火t望塔、森防設備庫等到基礎設施；配備撲火車、滅火機、望遠鏡、GUS定位對講機等必備設施；在重點治理片區內合理布局了望臺，更新改造現有了望臺，增加可視和紅外探火等林火自動監測與報警設備，提高監測含量，擴大了望監測范圍區域。還因地制宜地選擇摩托車、馬匹等交通工具在各自分管的責任區內，按照不同的火險等級進行不同時間、不同密度的巡護監測，及早發現并報告火情。
為保障專業撲火隊伍的通訊，減少設備故障造成的損失，配備背負式對講機、超短波基地臺（車載臺）、手持機等常規通信設備。
3.5 引進推廣森林航空消防新技術
提高惡劣環境條件下火情偵察能力，開展機載多光譜掃描探火系統和無人駕駛飛機的應用。
3.6 加強森林消防隊伍建設
加強專業隊伍組織建設、提高管理人員和撲火人員素質，科學規劃隊伍建設，完善各級應急預案，從實踐中總結和發現問題，并有針對性地加以修訂和完善。增強預案的科學性和實用性。加強對一線撲火指揮員的教育培訓，提高現場應急處置能力。建立和健全森林防火通信及信息指揮系統的培訓機制，加強專業技術人員培訓，提高設備維護保養、管理操作技能，確保通信網絡和信息指揮系統管理和應用效能。
第4篇：通信專業技術人員培訓范文
【關鍵詞】信息通訊；通訊線路；線路維護；線路管理
引言
科技正以日新月異的速度向前發展，信息通訊技術將更廣泛地服務于人類社會的各個領域，這將進一步推動我國的信息通訊快速向前發展。但人們隨之也會對信息通訊的安全穩定和服務質量的要求更好更高。信息通訊線路的安全穩定問題，引起了業內人士的備受關注。
一、關于信息通訊線路簡介
所謂信息通訊線路，是指進行通訊信息傳遞，保證傳遞過程的完成的載體。目前，主要采用的有衛星、光纜線和微波等無線線路。[1]
根據通訊線路鋪設方式的不同，可以分為：架空信息通訊線路、地埋信息通訊線路、管道信息通訊線路和海底信息通訊線路。
整個信息通訊線路包括了各種設備構件，如管道、電桿、纜線、電線、以及計算機等其他設備。如果其中某一環節出現問題，就很有可能產生整個信息通訊線路的障礙而無法正常工作。因此，信息通訊線路的建設和維護，在實際工作中顯得格外重要。
二、可能產生信息通訊線路障礙的因素
信息通訊線路故障，通常是指因為通信線路的原因導致的信息通訊服務中斷而不能正常工作。科技在日新月異的進步，而信息通訊技術也在飛速的發展，在信息通訊線路網中已經開始廣泛應用光纖傳輸技術。光纖傳輸技術是指以光導纖維為介質進行的數據、信號傳輸技術。在現實工作中，光纜線路鋪設完成后，光纜線路的保養管理工作依然非常重要。對于一些突發的緊急的信息通訊服務故障，光纜線路的保養管理人員需要迅速準確的查找產生故障原因和具體情況，以在最快時間內排除故障，減少對社會生活、工作和生產活動造成的巨大損害。[2]
在實際工作中，根據調查和分析總結，發現容易導致信息通訊線路發生故障的因素主要有以下幾個方面：
（1）光纜建設工程施工因素導致光纜破壞
在信息通訊光纜架設過程中，不按照設計要求施工，光纜線路鋪設不合理、架空光纜彎曲或打結，這些對信息通訊信號傳遞有著很大的負面的影響，嚴重時會引起光纜內光纖折斷而破壞信息通訊服務的正常工作。
（2）信息通信光纜遭受外力因素干擾而引起線路阻斷
在我國，目前信息通訊光纜線路建設采用的最廣泛的是架空光纜和地埋光纜的方式。但不管是用架空光纜還是地埋光纜，都很有可能使光纜遭受外力因素的干擾而導致通訊線路故障。常見的情況有：貨運卡車違章超高撞壞光纜、土地及農田整修等因素都有可能會引起信息通訊線路破壞，導致光纜線路無法正常工作。
（3）故意的人為因素破壞光纜線路
由于光纜自身價值比較高，對光纜保護工作也無法全面進行，加上一直以來，在信息通訊線路護線方面的宣傳力度和范圍不足，使得人們對信息通訊光纜的認知和保護程度不高，一些不法分子乘機對光纜進行采割和挖掘，盜竊光纜用于出售，這就引發信息通訊傳遞事故，嚴重影響了人們的生產生活。
（4）自然災害等意外因素引發信息通訊線路障礙
雷電暴風等原因導致架空光纜被樹木壓斷，在光纜通訊線路光纜下堆放柴草、樹木等易燃物，也容易引起火災破壞光纜線路，引發通訊信號故障。此外，山洪、泥石流、地震等自然災害等意外因素，也可能會引起信息通訊線路發生故障。
（5）其他特別因素導致信息通訊線路障礙
現實工作中，有時候地埋光纜擋住了白蟻筑巢和蟻道，白蟻遇到阻礙后不會避讓，就要打通光纜來開辟蟻道，這就破壞了信息通訊線路。這種情況非常特殊，一般發生的概率更小。除了白蟻破壞線路外，還有其他許多因素都會引發信息通訊線路的障礙。[3]
由于信息通訊線路分布范圍廣，信息通訊線路故障點小，因此故障原因很不容易判斷并排除。所以，怎樣有效地對信息通訊線路進行管理與保養，從源頭上阻止信息通訊線路障礙的發生，是實際工作的中關鍵所在。
三、應對信息通訊線路障礙的可行措施
“預防為主、防搶結合”，是信息通信線路的管理與維護的基本原則。通過以上對信息通訊光纜線路故障可能出現的原因的具體分析，可以有針對性采取一些管理與維修信息通訊線路的措施。信息通訊線路管理與維修為的是確保信息通暢，所以，我們要在故障發生前及時有效的處理安全隱患，以免通訊事故的發生。在實際工作中，可以從以下幾個方面著手：
（1）信息通訊線路的建設工作要嚴格按照規定程序和要求，嚴格執行架空線路的高度和地埋線的深度的國家標準。例如，架空線路電桿上的設備，該有接地線的一定要有接地線，在信息通訊線路下，移除易燃物，最大程度降低導致信息通訊中斷意外因素；制定相關計劃，按計劃定期或不定期地對信息通訊線路進行巡視、排查隱患。[4]（2）加強信息通訊線路的日常維護工作。第一要加強對信息通訊線路的日常巡查工作，要對信息通信線路沿線定期或不定期地進行巡視和檢查工作；第二要加強宣傳保護工作，取得所在地政府部門、信息通訊線路沿線單位、駐地部隊或公安派出所聯系，經常對沿線群眾開展宣傳教育活動，提升對信息通訊線路的認知度和保護力度。第三還可以建立護線監督機制，保持與施工單位的密切聯系，通過多種方式監督施工工作按規定開展。第四要加強線路故障排查工作，日常工作中保證嚴格執行盯緊、盯死、盯到底的看護工作。（3）針對前面所述的故意人為破壞的問題。我覺得主要應從兩個方面同時著手：一方面應該加大對沿線群眾的宣傳力度，讓群眾深刻了解信息通訊線路的重要性；另一方面，依據相關的法律法規，要嚴厲打擊盜竊和破壞信息通訊線路的行為，以威懾企圖破壞信息通訊線路的不法分子。（4）適時更新和增加信息通訊專業維修設備工具。在信息通訊線路的管理與維修過程中，必然要使用專業的設備工具。設備工具越完備，技術手段越先進，在信息通訊線路發生事故時，則處理信息通訊線路故障的效率也就越高。挽救的損失也就更多。（5）要加強內部人員培訓，制定和完善信息通訊線路故障緊急預案，有條件的可以開展搶修演練活動，培養一個由專業技術人員組成的通訊線路搶修團隊，在故障發生時，確保能及時、準確、有效的查出事故原因并排除故障因素。
第5篇：通信專業技術人員培訓范文
一 即墨市小型水庫概況
即墨市現有小型水庫52座，其中小(一)型水庫8座，小(二)型水庫44座。這些水庫大多建于上世紀50年代至70年代，這期間全市共修建小型水庫43座，占全市小型水庫總數的82.7％。
多年來，即墨市的小型水庫在防汛、灌溉、涵養水源等方面為全市經濟社會發展發揮了十分重要的支撐和保障作用。但受限于建設時的經濟、技術和社會條件，這些水庫多屬“三邊”(邊勘測、邊設計、邊施工)工程，普遍存在抗洪能力偏低和質量較差的缺陷，加上經過40多年的運行使用，工程設施普遍老化和損壞，嚴重影響了工程效益的發揮，并威脅著下游人民群眾的生命財產安全。
二 小型水庫管理存在的主要問題
為解決小型水庫安全隱患問題，即墨市按照“突出重點，確保安全，兼顧效益”的原則，展開了大規模的小水庫除險加固工作，其中在2006－2009年間，累計投資5000余萬元對33座病險小型水庫進行了除險加固，一些長期困擾水庫安全度汛和效益發揮的險工隱患得到有效解決。但與大規模的工程建設相比，即墨市小型水庫管理工作相對滯后，主要表現在六個方面：一是產權不清，體制不順。全市小型水庫多數未進行確權劃界，所有權不統一，其中全民所有的有5座，集體所有的有47座。二是管理薄弱，方式不一。據統計全市52座小水庫中，市水利局管理2座、鄉鎮政府管理11座、企業管理8座、村集體管理26座、水庫所在村聯戶管理1座、個人管理4座。同時，這些水庫的防汛工作均由當地政府負責。在諸多的管理方式中，由村或個人管理的水庫，日常管理和養護幾乎無人負責，安全管理責任無法落實；鄉鎮政府管理和村集體管理的水庫對防汛管理較為注重，但由于管理經費、人員等原因，對日常管理和維修不夠重視；企業管理的水庫對日常管理較為重視，比較注重經濟效益的發揮，但對防汛工作缺乏充分的認識。三是制度不健全，管理不規范。全市小水庫管理普遍存在規章制度不健全，安全檢查制度執行不認真，檢查結束無文字材料、無反饋信息等問題，安全管理存在漏洞。四是隊伍素質差，技術含量低。小型水庫管理隊伍中專業技術人員很少，管理人員的業務知識嚴重不足，安全責任心不強，管理手段和設施也很落后，無法滿足規范化、科學化管理的需要。五是管理經費沒有著落，管理單位虧損經營。自2007年開始，政府每年給每座小型水庫1000元的補助，但由于地方財政困難，很多水庫得不到地方財政支持，并且又無其它收入來源，絕大多數水庫管理單位入不敷出，難以為繼。六是基礎設施不配套，安全運行無保障。絕大多數小水庫無管理房、水、電等配套設施，缺少必要的觀測和通信設施，加之交通又極為不便，工程基本處于盲目運行狀態。
三 對策和建議
為加強小型水庫的管理工作，確保水庫效益發揮，應著力從以下五個方面加快發展，努力突破。
(一)加大小型水庫除險加固工程建設力度。到2010年底，即墨市將再完成10座病險小型水庫的除險加固任務，將徹底解決全市小水庫的病險問題。在此基礎上，應進一步加大小型水庫配套設施建設力度，做到每座水庫有管理房，水、電、路暢通，為水庫安全運行提供基本保障。
(二)建立健全小型水庫統一管理機制。一是做好小型水庫的確權劃界，劃定工程管理范圍和保護范圍。
工程管理范圍：大壩及其附屬建筑物、管理房及其他設施；庫區設計洪水位以下的土地和庫內島嶼；擋水、泄水、引水等建筑物的占地范圍及其周邊30－50米。
工程保護范圍：水庫設計洪水位至校核洪水位之間的庫區；主體建筑物管理范圍外延200米；附屬建筑物管理范圍外延50米。
二是明確小型水庫的所有權歸屬。確定小(一)型水庫歸國家所有，小(二)型水庫歸國家或鄉鎮政府集體所有。
三是明確小型水庫工程管理主體，配備專職管理人員。建議全市8座小(一)型水庫建立專門的管理機構，配備專職管理人員2－5名，由市水利部門主管。其余44座小(二)型水庫可由所屬的鄉鎮人民政府統一管理，安排專職管理人員1－2名。小(一)型水庫的管理人員工資由市財政支付，小(二)型水庫管理人員的工資由所轄鄉鎮(街道)人民政府(辦事處)財政支付。
(三)小型水庫防洪保安全實行行政首長負責制。縣(市)、鄉鎮(街道)人民政府(辦事處)主要負責人分別是小(一)、小(二)型水庫防洪保安全的第一責任人，對小型水庫安全負總責。水庫出現險情時，必須全力組織搶險。即墨市水行政主管部門負責小型水庫安全的監督管理，監督安全責任制的落實和執行；在汛前和汛后組織技術人員對全市小型水庫工程進行安全檢查；汛期安排包庫技術人員進行技術指導，包庫技術人員負責小型水庫調度運用方案和搶險預案的審定把關。
(四)加強管理人員培訓，實施規范化管理。
對全市所有小型水庫管理人員實行持證上崗制度，定期參加水行政主管部門組織的技術培訓，以提高小型水庫管理人員的管理水平與素質。建立健全小型水庫大壩安全鑒定和注冊登記制度，以及防汛管理、日常管理、安全管理等方面的規章制度，形成工程技術檔案，強化安全意識定期對工程設施進行現場巡查，嚴格運行管理，并熟悉防洪搶險預案，汛期服從防汛管理部門的調度指揮。
第6篇：通信專業技術人員培訓范文
長期以來，基礎設施建設、房地產投資與開發、對外出口貿易是促進中國經濟增長的三個主要方面。隨著全球經濟下行風險的增大，上述三個方面在拉動我國經濟增長中的作用難以持續，我國經濟正處在由10%左右的高速增長向中高速增長的轉換過程之中，中國經濟已經進入新常態。經濟增長持續下行、企業利潤持續降低、居民消費成本逐年上升、外商投資規模逐漸縮小，我國經濟轉入中低速增長的趨勢已成定局[1]。在這種外需低迷、內需不振的情況下，如何挖掘和開發新的經濟增長點，為我國的經濟全面協調發展注入新的活力，是我們必須思索和面對的問題。雖然我國經濟增長速度放緩，各個行業發展速度緩慢，但近年來，通用航空產業在我國經濟發展過程中，一直處于高速增長的時期，企業數量、機隊規模、飛行小時數、從業人數等均穩步增加，這從側面說明，通用航空市場需求強勁，動力持續釋放，是我們經濟增長的新動力。通用航空作為我國的“戰略性新興產業體系”，對促進地區經濟結構轉型、擴大內需、保障民生將起到非常重要的作用，也是在經濟新常態和供給側結構性改革大背景下，國家經濟轉型升級的重要選項。
1.1通用航空產業的發展對調整我國經濟發展結構具有重要意義
就我國經濟下行而言，經濟增長速度逐年放緩，從2011年的9.3%，下降到2015年的6.9%。直接的原因在于內需不足。就投資需求而言，一方面，傳統產業的投資收到產能過剩的影響，在原有的基礎上繼續擴大已經不可能；另一方面,新興的投資方向并沒有真正興起，產業結構升級動力不足。就消費需求而言，隨著國民收入的逐年增加，居民消費需求已經從滿足基本生活需求為主要目標轉換為全面提升生活品味和質量的需求的轉變，但是我國創新供給不足，對消費者新的、高層次的需求的滿足程度契合性較低。就投資需求而言，通用航空發展將帶動機場建設、機務維修、空中交通管制系統、民航服務業以及民航教育培訓等新的投資需求，創造出新的戰略性主導產業對投資的引領，全面提升我國投資需求的質量和品質；成為經濟投資新的國民經濟增長點。就消費需求而言：通用航空產業的發展，將會形成新的商業生態，催生新的消費領域，觀光旅游，通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等的航空消費需求會日益增長，必然會對提升全民消費結構升級和品質提升帶來重要的影響。
1.2通用航空產業發展對孵化高新技術企業，帶動新技術創新具有重要意義
自主創新能力是國家競爭力的核心，也是企業生存和發展的關鍵。企業自主創新能力增加，新技術研發能力提高，是經濟增長的主要動力和來源。通用航空產業是高新技術產業。從通用航空產業鏈結構來看，通用航空器的研發和制造位于整個通航產業鏈的頂層。通用航空器的研發和制造必然帶動新材料、電子、通信、能源、精密制造等一系列相關的高新技術產業的發展。帶動形成一批專業信息、專業技術、專業人才匯聚的具有國際競爭力的高新技術企業，帶動新技術的創新與研發，推動產業結構的進一步升級，促進經濟的高速增長。
1.3通用航空產業發展對促進就業穩定增加具有重要的意義
就中國目前經濟的發展形勢而言，傳統的依靠上馬大工程項目來帶動就業崗位的情況已經不復存在。目前國家應該探索通過新興產業的發展，創造新的就業環境和崗位，為經濟的發展增添活力。通用航空的發展除了能夠提供大量航空類的就業崗位外，圍繞私人娛樂飛行、旅游飛行、公務飛行、航空訓練飛行、體驗飛行等方面提供大量的服務性工作崗位。此外，通用航空產業的發展，還能帶動一批新興行業的發展，進而創造出更多、優質的就業崗位，激發就業潛力與活力，促進經濟的健康、持續、有效的發展。
2通用航空航務人才在通用航空產業發展中的作用
通用航空產業的發展離不開安全飛行。近年來，我國通用航空安全形勢并不樂觀。行業安全事故概率持續走高，給原本就積貧積弱的通用航空產業發展帶來更大挑戰。提到保障航空安全，人們首先想到的是飛行人員、機務維修人員在航空安全中的重要作用，而管制人員、飛行簽派人員、情報人員、氣象保障人員的作用往往容易被忽視。就通用航空飛行安全而言，不僅僅需要技術精湛的飛行人員和通用航空器機務維修人員來全力保障安全，而且與公共運輸航空飛行安全一樣，通用航空的安全運行通用離不開機場管制人員、飛行簽派人員、航行情報人員、氣象保障人員等航務保障人才的通力合作。從一些國際權威研究機構的統計數據來看，飛行事故中，人為因素占50%以上，換句話說，降低人為因素，則飛行事故可以減少一半。因此，要做到安全運行，通用航空航務人才的重要性不言而喻。通用航空航務技術人員必須具備高度的專業素質和技能：不但要全面了解相關學科的專業知識，還要對航空器的工作原理諳熟于胸；不但要熟知各個系統，還要在出現異常情況時具有協助機組分析和解決問題的能力，通用航空航務人才能力的高低，直接影響到通用航空的安全運行，只有保障通用航空安全運行，才能夠確保整個通用航空產業的發展[2]。
3通用航空航務人才總量需求預測
截止到2015年年底，中國在冊通用航空器總量為2235架次，按照行業平均人機配比來計算，保障人員（特指民航局授予執照的機場運營、通信、氣象、簽派等專業人員）配比為0.5∶1，應有保障人員1100名左右。根據我國十三五通用航空產業發展規劃，十三五末我國通用航空器的數量將達到5000架次。以此推算，未來五年內，我國圍繞通用航空航務運行保障的人員需求將達到2500名。通用航空專家委員會預測，未來10年我國通用航空飛機需求量約10000架，其中活塞動力飛機6000架、渦槳動力飛機2000架、噴氣公務機500架、直升機1000架，預計市場規模約1500億元。按照產業拉動比1∶10計算，通用航空全產業產出規模約為15000億元。相應的通用航空航務技術崗位的需求量預計為上萬個。同時每年又有一定數量的人員流失，都需要大量補充從事通用航空航務技術保障工作崗位的人員。
4我國通用航空航務人才現狀及培養情況分析
4.1通用航空航務人才現狀分析
隨著通用航空飛行量的不斷增加，為通用航空運行安全提供航空運行指揮、航空氣象分析、航空情報服務、飛行計劃制作、飛行動態監管等航務保障等工作專業技術和管理人才變得更加亟需[3]。但是由于我國長期以來重公共運輸飛行，輕通用運輸飛行，造成我國通用航空航務技術領域的專業人才有限，人員素質參差不齊，新入職的人員急需強化培訓和鍛煉，老員工專業技術人員知識結構不合理，造成了通用航空航務工作面臨缺乏既懂技術，又懂管理的高級技術人才的尷尬局面。航務工作涉及到飛行的各個環節，航務人才的良莠不齊給通航運行安全留下了較大隱患。
4.2通用航空航務人才培養現狀分析
為了滿足保障通用航空器運行安全的需要，民航院校圍繞通航航務保障方面已經開設了相關專業，去培養通用航空一線急需的高技能技術人才來滿足我國通用航空相關技術工作的需求。但是現行的人才培養主要存在如下幾個方面的問題：（1）人才培養方案制訂過程簡單化，崗位工作任務與職業能力調研不深入，不全面,造成了專業定位、人才培養目標與行業需求不匹配；（2）專業對應崗位群認知片面化，未能形成有效的專業人才培養模式，教學模式在實際教學過程中可操作性較差；（3）課程體系設置不合理，照搬了空中交通管理、機場運行管理、飛行簽派等專業，沒有形成具有通航航務職業特色的課程體系（4）實踐實訓課程不足，未能將實踐教學與理論教學有效銜接，未能為學生提供基于虛擬現實環境下的通航航務技術實訓。
5我國通用航空航務人才素質及培養措施
5.1通用航空航務人才素質結構
通用航空航務人才素質結構主要包括：意識素質、知識素質、能力素質、身心素質、品德素質五個方面[4]。(1)意識素質指從事通用航空航務工作的理想、信念、興趣、成就動機或抱負水平。對于通用航空航務人才而言，保障飛行安全是最高的工作職責，而是否具有良好的從事通用航空航務保障工作的意識素質，是實現這一最高工作職責的首要條件。(2)知識素質作為通用航空航務人才的工具性素質。主要為：應急救援指揮和協調技能；包機保障方法與協調技能；通航公司運行控制流程和方法；航空氣象資料和圖表的分析方法；通航航務管理的方法和規范；航空情報資料處理流程和方法；飛行領航的基本理論等知識。(3)能力素質通用航空航務人才能力素質包括一般能力、特殊能力、創新能力和社會能力四個方面。其中一般能力主要為思維能力、觀察能力、記憶能力、想象能力、語言能力、操作能力、外語能力等。(4)身心素質通用航空器的飛行活動一天24h都可能執行。因此，倒班制、夜班通宵的工作任務、工作條件和工作環境對于通用航空航務保障人員來時是經常面對的。這種工作性質對工作人員的工作壓力極大，需要具備較好的心理素質，包括堅強的毅力、耐力，樂于吃苦、勇于拼搏的精神等。(5)品德素質品德素質同身心素質一樣對于通用航空航務人員能否正常開展工作具有重要的作用。沒有良好的品德素質作為支撐，就很難形成高度安全責任意識，進而就很難成為一名合格的通用航空航務保障人才。
5.2空航務人才培養措施
針對我國通用航空航務人才隊伍及人才培養現狀存在的問題，作者認為應加強通用航空航務人才的培養，以高素質的通用人才隊伍為通用產業發展保駕護航。應該以培養符合保障通用航空器運行安全的高素質航務人員為目標，以貼近通用航空航務崗位實際要求、貼近通航航務人員自身需求為宗旨，以適應通用航空事業發展、建設學習型組織、構建終身教育體系為目標，全面推行校企合作框架內的新型能力提升培訓教育模式。按照通用航空航務崗位需求，建立通用航空航務人才培養理論課程體系，實踐操作課程體系，通航航務人才培養教材體系，人才培養共享型資源庫體系[5]。利用校企合作的模式整合企業和學校的優質資源，充分體現“學校主動服務企業，企業發展依靠學校”的先進理念，為通用航空航務人員的資質和能力建設做出貢獻。
作者:張亮 單位:廣州民航職業技術學院
參考文獻
[1]劉世錦.供給側改革的重點是要素市場改革[J].智慧中國,2016(9):4-6.
[2]董青.通用航空航務現狀對民航交通運輸專業人才培養的啟示[J].交通企業管理,2015,30(11):73-76.
[3]余地，李本水.破解通航發展的人才瓶頸[J].大飛機,2014(6):78-80.
第7篇：通信專業技術人員培訓范文
關鍵詞：消防部隊；信息化；問題；對策
【分類號】D631.6
近幾年，全國各地公安消防部隊積極順應消防工作發展的要求，以信息化建設為突破口，明確目標，扎實工作，加快信息化基礎設施和應用平臺建設，實現了火災防控信息資源共享，極大地推動了部隊全面建設。但由于缺乏數據標準，已有的信息也不能得到充分應用，在一定程度上限制了消防事業的可持續發展。由此可見，不斷改革現行工作機制，改變傳統業務流程，規范日常工作程序已經成為消防部隊信息化建設發展的必由之路。
1 信息化建設對消防部隊的深遠意義
信息化在基層消防領域的運用，主要是指掌握、了解各類信息，在計算機上建立數據庫，包括消防實力數據庫、消防重點保衛單位信息數據庫、化學危險品數據庫、消防水源數據庫、特種災害、事故對策數據庫、滅火戰術技術數據庫等，并歸納出其中的規律和原理，利用現代通信、網絡工具在防火、滅火工作中加以運用。現代滅火救援有兩個重要武器，一是靠裝備，二是靠信息。裝備是基礎，決定了技術與戰術；信息為先導，決定了最終結果。實現由“物質型”向“信息型”戰斗力的轉換，提高消防官兵的信息化素質、裝備信息化含量、指揮控制的信息化水平、作戰方法的信息化程度，對于確保現代滅火救援的勝利，有著重要的作用。
2 消防部隊信息化建設面臨的問題
雖然前一階段消防信息化建設工作取得了一定成績，但從總體上看，消防信息化建設整體水平還不夠高，覆蓋面還不夠廣，建設情況還很不平衡，與信息技術飛速發展的形勢和消防工作及消防部隊建設日益發展的實際需求相比，仍然存在很大差距，還存在許多不足和薄弱環節，比較突出的有以下幾方面：
（1）部分領導對信息化工作重視程度不夠，認識不足。部分領導對消防信息化建設和應用的重重要性認識不足或有偏差，認為信息化可有可無、可為可不為，沒有投入足夠的精力和必要的人力物力來抓這項工作，同時存在“重建設輕應用”的現象，注重網絡硬件配備，忽視軟件建設和人員培訓，系統建成以后，沒有采取堅決、有力的措施推動應用，使之成為擺設特別需要指出的是在現實工作實踐中。
（2）信息化組織機構和編制不明確影響和制約具體工作人員積極性。隨著國家信息化和公安信息化的不斷推進，消防信息化建設已成為一項長期的、不斷發展和十分重要的工作。目前各級公安消防部門承擔信息化工作的人員比較分散，沒有專門的工作機構，有的在秘書處，有的在微機室，有的在通信處，這一問題已經嚴重制約和影響了信息化建設工作的開展和專業技術隊伍的穩定，與國家信息化的大趨勢，公安信息化發展的總要求，以及消防信息化建設的繁重任務極不適應。
（3）消防信息化建設資金得不到保障。公安消防部隊的人頭經費由國家財政經費列支，其他經費如城市公共消防設施、消防裝備建設以及其他業務經費均由地方財政分級解決。我國消防經費投入一直處于嚴重不足的狀態，城市公共消防設施、消防裝備建設的欠賬都很多，信息化建設經費就更難得到保障。這個困難在西部及經濟欠發達地區消防部門尤為突出。
（4）大量已經投入使用的單機版、單項性軟件給綜合信息系統建設和應用帶來困難。由于歷史原因，目前在公安消防部門投入使用的軟件大多是單機版和單項性的軟件，這些軟件積累了大量的應用信息和數據，但共享程度低，利用不充分。如何順利實現前期單機版和單項性軟件信息數據資源的綜合開發利用已成為目前制約消防綜合信息系統開發建設和發揮效益的瓶頸和難點。
（5）信息化專業技術人員缺乏。信息化人才的匱乏也是制約消防信息化建設進程的重要因素。絕大部分總隊目前計算機專業人才非常缺乏，同時普通干部中熟練操作計算機的人員比例也不是太高。受消防現役體制的影響，大量引進計算機網絡專業技術人才難度較大。隨著信息化建設的不斷深入發展，專業人才隊伍建設和全員計算機技能水平問題將愈顯突出。
3 積極推進基層消防信息應用的對策
要推進信息深度應用，首先要從戰略性舉措、革命性高度，進一步提高和統一思想認識，真正使全體官兵體會和意識到信息化建設作為消防工作發展方向的重要性和緊迫性，進而實現全員采集、全員應用。
3.1 提高信息應用人員素質，注意專業人才積累
工欲善其事，必先利其器。特別是隨著科學技術的迅猛發展，以計算機、網絡、軟件為支撐的信息化已經成為時展的顯著特征之一。提高信息應用人員素質顯得尤為重要。一是單位領導干部要樹立強烈的信息意識，并積極引導全體官兵樹立“應用增效”、“向信息化要警力、要戰斗力”等理念，使信息應用和信息實戰的意識真正深入警心。二是全體官兵都應樹立強烈的學習意識，特別是在計算機、網絡、軟件等方面，要把各系統的應用作為官兵必須應知應會的內容，再逐步掌握信息評價、提煉、加工的方法，真正提高應用的準確性、實用性。三是重視應用專門人員的培養和集聚。既要大力表彰系統開發人員，也要積極鼓勵和培養應用人員，更要培養在應用中學、在應用中鉆、在應用中業余開發，把實踐與技術結合起來的多面手。
3.2 建立實戰化的信息應用綜合平臺
要以滅火救援業務管理系統、119 接處警系統、綜合業務系統等各類系統為基礎，形成互聯互通、高度共享的消防警務信息平臺。要全面整合現有的各類信息系統，規范制定統一的使用帳號和密碼，打破各系統的技術障礙和壁壘，實現基礎信息資源在各地區、各警種之間相互聯通、高度共享。
3.3 加強信息應用規范，建立日常化信息應用工作機制
信息化建設和應用已不是建不建用不用的問題，也不是采用何種激勵手段和機制的問題，而是到了必建非用不可的時候。因此，必須建立嚴格的日常化應用工作機制，落實責任強化措施，強力推動信息化建設與應用工作。要加強崗位計算機技能培訓，大力提高全體干部的科技素質，把計算機操作作為廣大干部的一項基本功和基本技能進行培訓與考核，把不會“上機”就要“下崗”作為考核的硬指標，杜絕先進科技設備棄置不用的嚴重浪費。
3.4 深化信息應用效果
要有效解決傳統信息工作中存在的諸多薄弱環節，以及系統之間的“信息孤島”現象，必須進一步完善一體化信息平臺，形成多個平臺采集信息，所采集的信息均導入一個平臺進行分析研究，信息研判成果按不同平臺進行分類儲存并按需讀取的信息工作模式。既要防止“只見樹木、不見森林”，也要防止“只見森林、不見樹木”，善于從紛繁蕪雜的信息群中剝繭抽絲，提煉最有價值的信息，指導實戰，深化信息應用效果。
4 結語
總之，消防信息化建設是消防部隊發展的必然要求，而信息應用是信息化建設的重要組成部分，從采集到甄別、提煉、研判等一系列環節中，以及人員意識、能力、水平的轉換提升過程中，都有大量艱苦的工作等待我們去做。我們要樹立“信息主導警務”的理念，努力打造“全警采集、全警錄入、全警應用、全警受益”的消防信息化新格局。■
參考文獻
第8篇：通信專業技術人員培訓范文
關鍵詞：服務貿易 進出口 貿易自由化
中圖分類號：F72 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2011）11-034-02
一、引言
服務貿易是指一國居民向其他國家居民提供服務而取得勞動報酬的交易活動，既包括有形的活勞動，也包括服務提供者與使用者在沒有直接接觸下交易的無形活動。隨著我國加入世界貿易組織，我國的服務貿易業飛速發展，服務貿易在我國GDP中所占的比重也不斷提高，而且在世界服務貿易中所占的比重也不斷攀升，逐漸成為經濟增長的主導力量。在當今迅速發展且競爭日益激烈的情況下，服務貿易已成為衡量一國或地區經濟發展水平的標志，分析我國服務貿易的影響因素對提高其競爭力具有十分重要的意義。
二、我國服務貿易發展現狀
20世紀80年代以來，世界服務貿易迅速發展，服務貿易作為服務經濟發展的主要標志，已經成為國際投資的重要組成部分。進入新世紀以來，我國服務貿易業更是進入了飛速發展的階段。
1.我國服務貿易迅速發展，規模不斷擴大。20世紀以來，我國的服務貿易的進出口額逐年增加，1982年我國的服務貿易為44億美元，到2008年，僅我國的服務貿易進出口總額就突破3000億美元大關，2000―2007年，中國的服務貿易年均增長21.29%{1}。
伴隨著21世紀的到來，中國服務貿易進入了“繁榮期”。出口額由1997年的245.0億美元上升到2008年的1464.5億美元。2008年中國服務貿易出口占到了世界服務貿易出口的3.9%，位于世界第五位，進口額由277.3億美元上升到1580億美元，占世界服務貿易進口的4.6%，位于世界第五位，進出口總額由1997年的522.3億美元上升到2008年的3044.5億美元，特別是2003年首次超過1000億美元以來，發展更加迅猛{2}。
2.我國服務貿易部分行業逆差進一步加大。受金融危機的影響，2008年，中國的服務貿易逆差額進一步擴大。當年逆差為115.6億美元，同比增長51.9%，是自1997年以來逆差最大的一年。從行業看，運輸、保險、和專有權使用費和特許費三個行業一直是服務貿易差額的主要來源。與2007年相比，2008年，運輸服務逆差為119.5億美元，與2007年基本持平；保險逆差為113.6億美元，同比增長16.4%；專有權利使用費和特許費逆差為97.5億美元，同比增長24.2%。
3.傳統服務貿易占比居高不下，新型服務貿易發展迅速。在中國服務貿易的進出口比重中，以運輸、旅游、其他商務服務為三大進出口部門，2006年它們分別占到服務貿易進口總額的34.3%、24.2%、11.2%和出口總額的23.0%、37.1%、23.5%。從進口份額上看，這三個部門的總和在大多數年份都占到80%以上，其中運輸服務貿易業發展速度最為迅速，從2003年開始占據第一的位置。從出口份額上看，運輸服務貿易占服務貿易總出口的份額由2000年的12.18%上升到2007年的23.97%，增長了11個百分點。到2008年，受金融危機影響，中國運輸和旅游出口增幅有所下降，其中運輸同比下降26.5個百分點，旅游同比下降7.6個百分點（見表1）。
近年來，我國的金融、計算機和信息服務、咨詢、保險等新興服務業發展速度也不斷增加。2008年上半年，金融出口額為1.3億美元，同比增長66.3%；計算機和信息服務出口金額為27.7億美元，同比增長42.1%；咨詢出口金額為78.4億美元，同比增長58.6%{3}。由這一系列數字可以說明我國新興服務貿易正以高速增長的態勢向前發展。
三、我國服務貿易發展進程中存在的問題
雖然我國服務貿易自改革開放以來取得了較大的成績，推動了我國服務貿易的發展以及國民經濟的增長。但是我國服務貿易的發展仍然存在著一系列問題，它們主要表現在以下幾個方面：
1.我國服務業的基礎相對薄弱，結構不合理，服務業主要集中于傳統服務業。我國服務業增加值占GDP的比重低于世界和亞洲平均水平，服務產業相對落后。目前，世界服務業增加值占國內生產總值比重平均已達到62.6%，以北美洲為代表的主要發達國家平均水平更是達到了70%以上。與發達國家相比，2006年中國服務業占國內生產總值的比重僅為40.7%；與東盟國家相比，中國的服務貿易業增加值占GDP的比重也明顯偏低{4}。
再者，我國的服務貿易的出口仍以旅游、運輸等服務行業為主，每年在我國服務貿易出口額占的比重都比較大。2008年，我國旅游和運輸服務兩個行業就占到了服務貿易總額的54.4%（表1）。
在我國服務貿易進出口總額中，許多新型服務行業仍然處于逆差狀態，我國的服務貿易仍集中在勞動密集型和資源密集型的傳統服務業上。
2.我國服務貿易相對于貨物貿易比較落后。隨著我國經濟的不斷發展，我國的服務貿易進出口額占世界服務貿易進出口額的比重不斷上升，占我國服務貿易和貨物貿易進出口總額的比重有所下降。我國服務貿易進口額占世界服務貿易進口總額的比重由2001年的2.5%提高到2008年的4.65%；出口額占世界服務貿易進口總額的比重由2001年的2.2%提高到2008年的3.9%。2008年我國對外貿易進出口總額為25616.3億美元，出口14285.4億美元，進口11330.9億美元。其中服務貿易進出口額為3044.5億美元，貨物貿易進出口額為22571.8（表2）。可見我國的服務貿易相對于貨物貿易而言有很大的差距。
3.我國服務貿易發展和總體貿易發展與經濟增長具有很強的不對稱性。我國總的出口貿易無論是絕對值還是相對值，都以驚人的速度增加，在世界排名也逐次上升，但服務貿易的絕對值與相對值都很小。1994年，服務出口收入221.04億美元，占世界份額僅為1%，位居第22位。雖然到2008年服務貿易出口上升到第5位，但仍在商品貿易之后。
可見，我國的服務貿易與商品貿易沒有同步發展，而且服務貿易經常處于逆差狀態，與總的貿易順差形成鮮明對比。僅2009年上半年，服務貿易總逆差就達到166億美元。無論是出口還是進口，分布的顯著特點依然是運輸，旅游等傳統服務業占主導地位，上半年僅運輸和旅游兩部門就占服務貿易總數的55%左右。而金融、保險、IT、專利權使用費、廣告、音像等資本和技術密集型服務行業所占比重不足15%。而且從相關數據中也可以發現，保險和專利也是逆差的大項，約占逆差總額的40%。
四、在世界服務貿易發展趨勢下我國應采取的對策
隨著經濟全球化的加深，世界服務貿易得到了長足的發展。它主要有以下幾個特點：首先，世界服務貿易總量持續快速增長。1980年至2008年，世界服務貿易出口額從3650億美元擴大到72000億美元，增長了19.73倍。其次，貿易結構不斷優化。世界服務貿易結構從勞動、資源密集型的傳統服務行業向知識、技術密集型的新型服務行業轉變。最后，發達國家在國際服務貿易中占主導地位，發展中國家所占比重上升。發達國家占世界服務貿易出口額48.5%，占進口總額的45.6%，并且在服務貿易中長期處于順差{5}。
針對上述世界服務貿易趨勢，我國發展服務貿易可以采取以下幾種措施：
1.優化調整產業結構，加大服務業的投入，提升我國服務業的國際競爭力。由于我國的服務業起步比較晚，總體水平比較低，而且產業結構也不合理，服務種類和設施尚不健全。因此，我國必須加快產業結構的調整和優化，積極發展第三產業，加大對服務業的投入，組建服務企業集團，加大服務的力度。
從我國目前情況來看，我國服務貿易的出口仍有較大的差距，服務貿易的發展空間仍然很大。因此，目前我國可以重點扶持以下行業：一是投資少見效快、就業容量大、與經濟社會發展和人民生活息息相關的行業，如商貿，運輸，金融，保險，旅游等；二是發展與科技創新相關的新興行業，如咨詢、信息、中介等各類專業服務；三是發展農村服務業，為農業提供專業化服務；四是發展對國民經濟發展具有基礎作用的行業，如教育事業、公共服務等。在發展國內服務業的同時，不斷拓展國外市場，增加我國服務業的出口，創建跨國公司，從而提高我國服務業在國際市場的競爭力。
2.逐步推進服務貿易的自由化。我國作為一個發展中國家，服務貿易競爭力總體上處于弱勢，還不具備全面開放的條件。因此，我國應結合國際服務貿易發展的趨勢，根據我國服務業的具體情況，有重點、有步驟、分階段地開放國內服務貿易市場。對不同地區區別對待，對沿海地區優先發展，特別是知識密集型產業的銀行、保險、咨詢、郵電、通信等，可在沿海地區設置試點。此外，還應根據不同情況制定恰當的服務貿易保護政策。在堅持國民待遇的原則下，采用嚴格規范的國內政策以限制或推遲外資進入，以保護幼小的民族服務產業。
3.大力發展教育事業，加快我國服務貿易專業人才的教育和培養。針對我國比較缺乏服務貿易方面的專業技術人員的狀況，首先，應該在一些有條件的高校和科研所籌建國際服務貿易專業，培訓更多、更高層次的熟悉國際服務貿易專業的復合型人才，為我國服務貿易的發展不斷輸入新生力量。其次，加大對相關教育產業的投資，完善各類硬件設施和軟件設施，從而更好更快地培養出服務貿易專業類的人才。我國可以從專業技術等方面培訓高層次的服務人員，成立一個全國性的服務貿易人員培訓機構。同時在各地各行業也設立一些分設機構，形成一個全國性的服務人員培訓網絡。再次，通過各種優惠政策加大對海外服務業人才的吸引力，積極引進人才；同時又要謹防在利用外資的過程中服務企業人才的流失。完善人才的激勵機制，并充分調動人才的積極性，發揮其創造性。加強國內服務業人力資源的保護，減少人才流失對國內服務業的損害。
五、結束語
目前，我國的服務貿易進出口總額在我國貨物和服務進出口貿易總額中所占的比例正在逐年上升。同時，我國服務貿易進口總額在世界服務貿易進出口總額中所占的比例也正在慢慢地提高。這標志著我國的綜合實力有了明顯的提高。但是我國服務貿易內部仍然存在著許多問題，從而對我國服務貿易的發展速度有一定的限制影響，因此，我國應該采取相應的措施來解決這些問題。
參考文獻：
{1}吳嘉齡，陳石靈.中國與東盟服務貿易經濟貢獻度的比較分析[J].國際經貿探索，2010（2）
{2}劉海云，余道先.中國服務貿易：總量增長與結構失衡[J].國際貿易，2010（3）
{3}中國服務貿易指南網.tradeinservices.mofcom.省略
{4}張琳，宮占奎.關于中國服務貿易發展的思考[J].經濟問題，2009（10）
{5}田中林.當代國際服務貿易發展趨勢與我國應對策略[D].長江大學經濟學院
第9篇：通信專業技術人員培訓范文
從2001年開始，平涼市委、市政府結合市情實際，以縮小數字鴻溝為主題，在西部地區率先將信息化作為一項戰略性工作，納入到全市經濟社會發展的總體框架中，選擇政府、教育、農村、企業等領域信息化和信息化環境創建等五個方面進行了積極務實的推進。經過幾年努力，全市區域信息化指數提升較快，一些領域的信息化效益開始初步顯現，與發達地區在教育、農村、政府等領域的數字鴻溝有了一定程度的縮小。
加快教育信息化發展是治本之策
教育在西部地區的發展中占據著更為特殊的地位，學校往往是當地的知識傳播中心，教師有較高的社會威信，學生分布范圍很廣，而且對新事物有較強的接受能力；從長遠來看，數字鴻溝問題的真正解決，首先依賴于區域內大部分公民自身素質的提高，而這一問題只有通過教育加以實現。因此，將發展教育與推進信息化結合起來，既是西部地區縮小數字鴻溝的首選突破口，更是從根本上解決數字鴻溝問題的基本途徑。
平涼市在信息化工作起步之初，就將教育信息化納入到全面推進信息化戰略、優先發展教育事業、實施科教興市的大局中來。經過市內努力和大力實施國家農村中小學遠程教育項目，目前，全市累計在340多所學校建成計算機教室500多個，配備微機2萬多臺，建成教育衛星寬帶網站近2000個，農村中小學基本實現校校擁有遠程教育資源接收設備,全市基本普及信息技術教育，絕大部分中小學包括農村中小學都接入了互聯網或中國教育衛星寬帶網。另外，我們還明確提出了教育信息化服務“三農”發展的思路，托信息之偉力，還深情于人民，立足教師在農村普遍受信任、學生的覆蓋面廣、學校的帶動性強等優勢，充分依托學校現有的各類信息化設施，面向農民及時傳遞各類實用信息。
在西部欠發達地區推行教育信息化，面臨著資金、人才等一系列的現實困難，我們堅持以機制創新為動力，注重研究和解決制約教育信息化發展的深層次障礙，由政府牽頭協調，以學校為實施主體，鼓勵社會各方面參與，形成了全社會重視、多渠道融資、高效益運轉的教育信息化可持續發展體系。在融資問題上，我市探索出了“財政拿一點、企業欠一點、銀行貸一點、項目投一點、勤工儉學補一點、教師借一點、社會捐一點、群眾集一點”等八個“一點”的辦法，近幾年全市每年籌集教育信息化專項資金都在2000萬元以上，而這其中當地政府直接投入僅占10%左右。特別是我市2001年通過融資性租賃的模式進行教育信息化建設，開創了全國的先河。同時，我市還將掌握信息化技能作為科任教師，尤其是年輕教師必須具備的一項基本素質，大力開展了多層次的教師信息化技能培訓，形成了一支適應發展要求、多個層次互補的師資隊伍。
解決農村信息匱乏是現實選擇
當前，西部地區的廣大農民獲取信息的渠道有限，成本較高，不能及時掌握科技、政策、市場、勞務等各類信息，生產經營的盲目性很大，產品銷路不暢，在市場競爭中處于劣勢地位，農村信息匱乏已成為制約農村發展與農民增收的突出因素。大力開發農村信息資源，加快農村信息化發展，切實改變農民與其他市場主體之間信息不對稱的狀況，是一項意義重大、關系長遠、極為迫切的工作。
從2002年開始，平涼市將農村信息化作為“三農”工作的重要組成部分，由各級政府牽頭，以鄉鎮為基本單元，適當延伸到村社、專業協會和致富帶頭人，累計建成150多個旨在解決農村信息匱乏問題的“農民信息之家”，每個信息之家都配備了計算機與打印機，接入了互聯網，向農民及涉農組織免費提供多載體、全方位、多層面的信息服務。
在服務方式上，各信息之家每逢集日全天候開放，群眾可直接查詢各類信息，同時設立了信息欄，定期各類信息。有的鄉鎮利用駐村干部下鄉的機會，把農民群眾需要的信息帶下去，把農民需要的信息反饋回來，或者把一段時期帶有普遍性的信息編印成小冊子，免費向群眾散發；有的鄉鎮在村社設立了信息點，通過黑板報和有線廣播向群眾信息；有的鄉鎮在信息之家設立了咨詢熱線電話，接受群眾咨詢；有的信息之家還實行了農技、農機、畜牧、衛生等方面的專業技術人員坐堂咨詢的辦法，并且在信息之家內部設立了新產品、新技術專柜，為農民群眾提供服務；有的信息之家利用手機短信形式和“農家寶”信息機，定期向農民實用技術、市場行情，實現了信息的低成本傳播。
在服務體系上，市上建成了“平涼市農業綜合信息網”，指導并監控信息之家開展工作，縣(區)電視臺開辦面向“三農”問題的專題節目，定期向群眾播放實用技術、外出務工、農產品行情等信息。各鄉鎮以 “農民信息之家”為核心，在各個行政村設置信息服務站，村民小組設立信息服務點，并在鄉鎮設立專職的農村信息員，聘請各個層面的兼職信息員，從而形成了一個反應靈敏、渠道健全的信息采集與體系。
在工作機制上，我們將農民信息之家與農村黨的基層組織建設結合起來，建成了“雙培雙帶”工程培訓基地，依托信息之家開展農村黨員電化教育；將農民信息之家與農村基層政權的日常運作結合起來，適應了稅費改革后鄉鎮政府職能的轉變，提高了基層政府的決策效率與水平，提升了為農服務的能力；將農民信息之家與農村專業協會的發展結合起來，提高了各類協會的市場靈敏性，增強了農產品適應市場的能力；將農民信息之家與農村社會事業的發展結合起來，為農民群眾提供醫療、科技、計生等方面的實用信息；將農民信息之家與教育信息化結合起來，全面提升學校現有信息設施的應用效益。
近幾年來，由于信息之家服務方式靈活，信息傳播速度快，信息可靠度高，并且堅持全免費服務，深受農民群眾的歡迎，群眾到信息之家趕集已成為我市農村的一件尋常事。農民信息之家已經成為當地農村信息的新的重要集散地，成為農民了解外界的窗口、走出平涼的橋梁。
同時，我市還從實際出發，積極穩妥地推進其他領域的信息化工作。我們將電子政務作為縮小數字鴻溝的重要先導，根據政務信息、方便群眾辦事、提高行政效率的要求，大力推進政務工作上網工程，對外建成以“中國•平涼”門戶網站為龍頭的政府門戶網站集群，對內建成了黨政內網平臺，并完成了45歲以下公務員的信息化技能培訓。我們還將信息化軟環境建設作為縮小數字鴻溝的基礎性環節，從工作機制、政策法規、人員培訓等方面，全力營造有利于信息化發展的良好社會環境。
信息化與經濟協調發展
從我市的實踐來看，緊緊抓住信息化發展的歷史機遇，逐步縮小東西部地區之間的數字鴻溝，化數字鴻溝為數字動力，是完全可能的，而且還能實現信息化與當地經濟社會的協調發展與良性互動，為實現區域經濟社會跨越式發展創造條件、增加動力。在這一工作的過程中，我們體會最深的有以下幾點：
一是要將縮小數字鴻溝納入區域發展的總體規劃。從本質上講，數字鴻溝仍然是一個發展問題，縮小數字鴻溝，也必然是一個長期的過程，必須站在全局的角度，制定相對長遠的戰略框架。一方面，通過經濟的較快增長與教育等社會事業的發展，加大信息基礎設施建設，提高信息與通訊技術的普及率，為區域內更多的人平等地、低成本地獲取信息創造條件；另一方面，要按照立足當前、適度超前的原則，堅持從實際出發，堅持以應用為先導，注重現有各類資源的共享與整合，以構建區域信息化發展的支撐體系為重點，有選擇、分層次、有步驟地予以推進，使信息化成為經濟社會發展的加速器，利用信息技術全面提升和改造傳統產業，使西部地區獲得發展上的后發優勢。
二是要切合實際、科學慎重地選擇縮小數字鴻溝的切入點。當前，西部地區的信息化準備能力明顯不足，要實現全面消除數字鴻溝，既不現實，也無必要。因此，要客觀分析區域的發展實際，充分考慮到大多數人的文化水平、收入情況及信息意識等方面的現狀，從宏觀上探索解決認識、人才、資金等信息化制約因素的有效途徑，尋找比較優勢，重點選擇那些當前迫切需要信息化支持、收效較快且成本較低的領域或行業，集中人財物等各類資源，下大力氣進行突破，使信息化既能充分滿足當前經濟社會發展的需要，更能為未來經濟社會的發展提供信息化的支撐與保障。
