車輛交通安全管理規章制度精選(九篇)
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第1篇：車輛交通安全管理規章制度范文
根據《安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《山東省安全生產監督管理規定》，按照國務院、省、市人民政府先后下達的“關于進一步加強安全生產工作的決定”中要求各級政府、政府各有關部門中各級領導要認真落實“一崗雙責”的要求，結合實際，特制定市局機關各級領導干部安全生產監督管理崗位責任制。
一、 指導思想和崗位安全責任制考核六項原則
(一)安全責任制的指導思想
全面貫徹落實國家有關安全生產的一系列法律、法規和行業安全技術標準以及省市關于加強安全生產監管，防范安全事故的一系列指示精神，從講政治、保穩定、促發展的高度，進一步加強對本系統安全生產的監督管理，在局機關全面推行各級領導對安全生產監督管理的崗位職責，堅決遏制各類重大安全事故的發生，為交通各項事業的發展創造良好的安全環境。
(二)安全責任制考核六項原則
1、法定代表人或主要負責人對本系統安全生產負全面責任的原則;
2、其他各負責人對分管業務內的安全生產工作負領導責任的原則;
3、誰未履行安全監督管理職責論誰負責的原則;
4、誰審核、審批、發證，誰檢測、審驗簽字蓋章誰負責的原則;
5、管行業必須管安全、管市必須管安全的原則;
6、安全責任事故處理，必須堅持“四不放過”的原則。
二、局長(兼安委會主任)崗位安全職責
1、交通局局長(兼安委會主任)為部門安全生產第一責任人，對局機關和直屬企事業單位安全生產監督管理負總責。
2、認真執行國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，加強對干部職工進行安全教育和培訓。
3、負責建立健全安全生產監管機構，配齊專職管理員，并確保每年不低于30萬無用于安全管理工作。
4、負責實行安全生產責任制和全系統各級領導干部“一崗雙責”制，檢查并考核同級副職和所屬企事業單位正職安全生產責任制、一崗雙責制落實情況。
5、負責每季度召開一次安委會或安全專題會議，研究和解決安全生產監管中的重大問題，部署重要工作及活動，并制定市局“特大安全生產險情及事故應急處理預案”。
6、負責督導各級各單位對重大新建、改建、擴建工程項目實行安全“三同時”。
7、組織開展安全生產大檢查、安全生產(管理)評估(評價)和對安全生產責任制的考核獎罰兌現。
8、組織對重大安全事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”原則和發生特大事故及時匯報制度。
三、市局領導干部崗位安全職責
(一)分管安全工作的副局長(兼安委會副主任)安全職責
1、協助局長或受局長委托抓好全市交通系統安全生產監管工作，對局直企事業單位及貧乏的科室所承擔的安全生產監管負主要責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，及時糾正在生產過程或行業監管中失職和嚴重違章行為。
3、受局長委托主持召開局安委會會議或交通系統安全例會，專項會議，分析安全生產形勢，及時解決安全生產監管中的較大問題，組織開展安全重大活動。
4、組織制定、修訂和審批市局安全生產監督管理的規章制，、標準、辦法、安全技術規范，并組織實施。
5、組織實施安全培訓、教育和安全專項活動，進行安全工作考評，總結推廣先進經驗。
6、組織實施安全生產大檢查和督導有關科處室進行專項“治理整頓”，監督完成市局和上級下達的“事故隱患”的整改。
7、組織有關部門和人員對系統內重大安全生產責任事故進行調查處理，落實事故處理“四不放過”原則，并及時向上級有關部門報告。
8、督導市局各科處室認真履行好各自的安全監管職責，建立健全有關記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、凡全市交通系統發生的特大生產險情或事故，按照職責分工，立即啟動“市局特大生產險情及事故應急處理預案”(以下簡稱市局應急預案)，受局長委托或帶領分管科處室負責人前往處置。
10、按照上述安全崗位職責，制定年度安全工作計劃，在當年工作安排中逐條落實。
(二)分管交通專業管理處室的副局長(兼安委會副主任)安全職責
1、協助局長中受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好分管工作中的安全監督管理工作，對所分管的專業管理處室所承擔的安全監督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，及時糾正分管的專業安全監督管理中違章和失職行為。
3、負責召開分管處室安全會議，分析安全生產和監管形勢，及時解決存在的問題和薄弱環節，組織開展安全專項整治活動。
4、組織制定、修訂分管處室的安全監管規章制度、活動方案并組織實施。
5、督導分管的專業處室，認真履行好各自的安全監管職責，建立健全涉及安全的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
6、按市局安全生產大檢查方案要求或根據工作需要，帶領分管處室進行安全大檢查，督導有關科室和單位對所查出的安全事故隱患及問題及時進行整改。
7、所分管的業務單位發生特在安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托分管處室負責人帶隊前往救援和處理。
8、按照上述安全崗位職責和市局“年度安全工作要點(意見)”，在當年工作安排中逐條落實。
(三)分管公路管理的副局長(兼安委會副主任)安全職責
1、協助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，對全市公路路政、工程施工、養護所承擔的安全生產監管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和行業安全技術規范、制度，及時糾正公路部門嚴重的安全違章和失職行為。
3、會同市公路局局長每季度召開一次安委會會議或公路部門安全專項會議，分析安全形勢，及時解決安全生產和監管中的較大問題，部署開展安全重大或專項活動。
4、協助市公路局局長制定、修訂和審批市公路局安全生產規章制度、標準、辦法和安全技術規范，并監督執行。
5、督導全市公路系統建立安全管理機構，配齊專(兼)職人員，落實安全專項經費，實行安全生產責任制和“一崗雙責”制、安全培訓、教育及檢查制度。
6、督導完成市交通局和上級下達給公路部門“事故隱患”的整改和公路系統內重大交通事故、一般廠務事故的調查處理，落實事故處理“四不放過”的原則，并及時向交通主管部門和上級有關部門報告。
7、督導市局分管科室和市公路管理部門建立健全安全生產管理的記錄、報表、臺帳和文件檔案資料。
8、凡全市公路系統發生特大生產險情或事故，督導公路部門立即啟動“應急求援處理預案”，帶領分管科室負責人協助公路部門負責人前往求援和處理。
9、按照上述安全崗位職責和市交通局年度“安全工作要點(意見)”，在當年工作安排中逐條落實。
(四)分管黨群工作的局領導(兼安委會副主任)安全職責
1、協助局長或受局長委托，按照“誰分管，誰負責”的原則，抓好黨群工作中的安全生產監管工作，對政工科、工會等科室所承擔的安全監督管理負領導責任。
2、認真貫徹落實國家上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度。建立健全各級安全監督管理機構，及時配齊安全科(處)長、安辦主任和安全業務技術人員。
3、對局直企事業單位職工，從業人員進行安全生產遵章守紀教育，監督檢查基層單位勞保用品的質量和定額及時配發，監督檢查職工勞動環境、作業條件等情況。
4、對局機關和局直企事業單位新建、改建、擴建項目進行“三同時”安全監督。
5、以安全工作業績作為考核干部政績的重要依據，凡發生特大責任事故的一律實任“一票否決制”，并對事故的有關領導實行責任追究，嚴肅處理。
6、督導企業認真落實國家勞保方針、政策和制度，維護職工的僉權益。
7、督導黨群部門認真履行好各自折安全監管職責，建立健全有關安全監督的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
8、凡局直單位發生一次4人以上因勞動衛生、環保或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托工會主席前往救援和處理。
(五)分管稽查、局辦公室、計財、法規科的各有關局領導安全職責
1、協助局長或受局長委托，按照“誰主管，誰負責”的原則，抓好好管業務工作中的安全生產監管工作，對分管的科室所承擔的安全監管負領導責任。
2、認真貫徹落實國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，及時查處在道路交通運輸中超員超交通違章和執法檢查中的失職行為。
3、負責組織制定完善機關(宿舍)安全用電、消防、小汽車安全管理辦法，加強對機關鍋爐房、汽修場所、倉庫、檔案室、通信機房等消防安全管理。對機關基建工程項目的承包單位、施工單位的資質把關，簽訂相關安全合同，落實安全“三同時”規定。
4、對市局出臺的安全管理規章制度，從有關法律法規角度進行質量把關，對機關各行業管理處室安全監管、交通安全執法提供法律指導和監督。
5、執行國家、省市有關法規和規定，足額保證安全專項經費的投入。認真監督檢查安全生產責任制保證金、風險抵押金的繳納和獎罰兌現。
6、督導交通稽查支隊和分管科室，認真履行好各自的安全監管職責，建立健全有關安全工作的記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
7、凡全市交通系統特大生產險情或事故或機關及家屬院發生安全事故，按市局“應急預案”要求，帶隊或委托科室負責人前往救援和處理，并及時做好后勤保障及善后處理等項工作。
(六)工會主席安全職責
1、認真貫徹落實國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，教育職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。
2、依法組織職工參加本企業(單位)安全生產工作的民主管理的民主監督，維護職工在安全生產方面的合法權益。
3、對企業(單位)新、改、擴建工程項目進行“三同時”安全監督，并依法行使工會組織的建議權。
4、凡局直單位發生職工一次4人以上因勞動衛生、作業環境問題中毒或食物中毒等重大險情事故，按市局應急預案要求，隨同有關局領導或帶隊前往救援處理。
5、參與重特大責任事故調查處理時，有權依法向有關部門提出處理意見，并要求追究有關人員的責任。
四、機關各科、處、室負責人安全職責
(一)安全科技科科長(兼安委會辦公室主任)安全職責
1、向局長、分管副局長和局安委會負責，并負責安委會日常工作、接受上級安全管理部門的指導和監督。
2、認真執行國家、上級和交通行業主管部門有關安全生產方針、政策、法律、法規、標準和制度，對本系統的安全負有指導、監督和考核的責任。
3、組織、聯絡、協調和安排局安委會各成員(科、處、室)完成安全監督管理的具體工作和局領導臨時交辦的任務，并按時向局安委會、上級有關部門報告。
4、負責起草市局或安委會有關安全監管制度、標準、規定、辦法、意見、報告和指導性安全文件。
5、協助分管局長做好安全宣傳教育等重大活動、會議的組織、協調、聯絡和承辦工作，并負責起草局主要領導在全市交通系統安全工作會議上的講話及市局安全總結、考核資料。
6、負責帶領市局專家組成員對全市交通系統安全管理評價、安全生產狀況評估和安全生產責任制、安全監管考評工作，并及時向市局和上級有關部門提報考評情況資料。
7、負責對基層安全科、處長、分管負責人等有關人員的崗位安全培訓和全系統安全研討、安全專項活動的具體組織、協調、實施、總結、借鑒，推廣先進經驗。
8、負責匯總統計全系統安全生產情況，定期分析安全生產形勢，結合上級要求，及時提出工作意見和措施。
9、負責建立健全市局安全各項管理規章制度、標準、辦法和工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
10、每季度組織開展一次安全生產(管理)大檢查，做到有方案、有實施、有總結匯報。發現事故隱患及時簽發《事故隱患整改通知書(單)》，督導責任單位(部門)限期完成整改。
11、遇到重大廠務安全、特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往處理;工作需要，按省市有關部門要求，參與系統內外重特大生產事故的調查和處理。
(二)局辦公室主任安全職責
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對所管理的人員、設施、設備車輛安全負責。
2、認真執行國家、上級有關安全生產法律法規和省廳、市局安全管理規章制度，認真做好局學中政會議涉及安全生產管理內容的會議記錄，并建立健全相應的安全會議、檢查、機關安全管理制度及文件檔案資料。
3、每季度至少一次對機關辦公樓、通信設施、鍋爐房、配電室、車輛保修場所、檔案庫、倉庫和機關宿舍區進行一次安全檢查，做好記錄，發現問題和隱患及時整改。
4、做好所管理的車輛、人員安全管理，責任到人，認真進行考核獎懲，預防機關各類安全事故的發生。
5、遇有局機關安全事故，協助分管局長及時處理;遇有交通系統特大險情及事故，按市局“應急預案”要求，積極協助局長、副局長做好通信聯絡、后勤保障和機關秩序穩定工作。
(三)市運管處處長安全職責
1、向分管副局長和局安委會負責，按照“管行業、審批運政許可證必須管安全”的原則，對本部門業務范圍內的安全監督管理負責。
2、認真執行國家、上級和行業交通主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和管理規章制度，對全市交通系統運政管理業務范圍內的安全生產監督管理，負有指導、監、考核和獎懲的責任。
3、定期召開本部門安委會(安全領導小組)會議或道路交通“春節”、“五一”、“十一”重大節假日前或上級臨時交辦任務前的專向會議，制定方案，及時解決安全生產監管中存在的問題，部署、組織實施好安全運輸等重大活動。
4、負責起草、修訂運管處行業安全生產監督管理的規章制度、辦法、業務管理規定和指導性安全文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全生產責任制。
5、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業管理規章制度，指導各類運輸業戶建立健全安全管理規章制度，實行安全生產責任制，嚴格審查，嚴把各種營運車輛“市場準入關”，對各汽車客運站實行“安全監督”，積極構建長效安全管理機制。
6、定期組織開展安全生產大檢查和“化學危險品運輸”、“客、貨運輸”等專項治理整頓，督導按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。
7、負責匯總統計全市交通運輸企業和城市出租車及行業運輸企業安全生產情況，定期分析安全生產形勢，按要求上報專項安全工作總結，并強化行業安全監管的措施。
8、負責建立健全本部門(安辦)安全各項管理規章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺帳及文件檔案資料。
9、負責本部門人員、設施、設備、車輛的安全管理，責任到科室和人員，預防各類安全事故的發生。
10、遇有特大道路交通行車事故，按市局“應急預案”要求，隨分管局長或受局領導委托帶隊前往救援處理。工作需要，參與本系統內重特大道路行車責任事故的調查處理。
(四)市航管處處長安全職責
1、向市政府和局長、分管副局長、局安委會負責，按照“管行業，審批許可證必須管安全”的原則，對本部門業務范圍內的安全監督管理負責。
2、認真執行國家、上級和行業主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和管理規章制度，對全市水上航政管理業務范圍內的安全生產監督管理，負有指導、監管、考核和獎懲的責任。
3、負責起草、修訂航管處水上行業安全生產監督管理的規章制度、標準、辦法、規定和指導性文件。實行縱到底、橫到邊水上交通安全生產責任制。
4、定期召開本部門和水上交通安全會議，研究分析安全生產形勢，及時解決安全監管中存在的問題，制定方案，組織開展水上交通安全專項治理整頓等重大活動。
5、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全規章，指導基層港監部門健全完善水上安全管理長效機制，嚴把船員適任關、船舶技術狀況關、浮橋質量和承載關。
6、定期組織開展水上交通運輸安全大檢查，督導航運和浮橋公司按期完成本部門、市局和上級下達的“事故隱患”及不安全問題的整改。
7、負責匯總、統計全市水上(包括浮橋、碼頭)航運企業安全生產情況和專項工作總結匯報，及時提出工作意見和措施。
8、負責指導并建立健全市水上安全監管部門的各項安全規章制度、標準、辦法和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及文件檔案資料。
9、負責本部門車輛、設備、設施和人員的安全管理，責任到人，預防各類安全事故的發生。
10、遇有重特大水上交通事故，按市局、市政府“應急救援預案”，隨分管副局長或受局領導委托帶隊前往救援處理。工作需要，參與本市水上特大交通事故的調查處理。
(五)交通稽查支隊隊長安全職責
1、向分管局領導和局安委負責，按照“管行業必須管安全”的原則，對本部門工作范圍內的安全監管負責。
2、認真執行國家、上級和行業主管部門有關安全生產的方針政策、法律、法規和管理規章制度。對全市交通各級稽查部門業務范圍內的安全負有指導、監管、考核和獎懲的責任。
3、負責起草、修訂交通稽查部門安全監管的規章制度和指導性文件，內部實行縱到底、橫到邊的安全管理責任制。
4、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全管理、稽查規定，對全市交通機動車違章和超員超限及黑車、黑線、黑班、黑戶進行查處，并按要求及時匯總、統計上報交通稽查專項工作總結、報表等。
5、定期召開本部門交通稽查安全會議，研究分析安全管理形勢，及時解決在安全監管中存在的問題，按上級要求，開展“治超打黑”專項治理整頓等重大活動，積極構建長效安全管理機制。
6、負責建立健全本部門各項安全規章制度和安全工作必備的各種原始記錄、報表、臺賬及有關文件檔案資料。對本部門所管理的人員、車輛、設備、設施的安全負責，預防種類安全事故的發生。
7、遇有交通系統特大安全生產事故，按局領導要求，積極參與救援處理。
(六)駕培處處長安全職責
1、向分管局領導和局安委會負責，按照“管行業必須管安全”的原則，嚴把機動車駕駛員“考核、頒證關”。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和交通安全管理規定、安全駕駛常識，并按要求認真組織駕駛員參加安全培訓，未參訓或考核不合格人員，不得頒發“從業人員資格證”。
3、負責起草、修訂駕培處安全管理規章制度和指導性文件，健全駕駛員培訓必備的各種原始記錄、報表、臺賬及有關文件、檔案資料，并按要求匯總、統計上報駕培報表、資料和專項工作總結。
4、對本部門所管理的人員、車輛、設備安全負責、預防各類安全事故的發生。
(七)維修行業管理處處長安全職責
1、向分管局領導和局安委會負責，按照“誰審查、誰簽字、誰負責”的原則，對全市交通機動車檢測站和汽車修理廠家資質負責。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全監管的規定，起草、修訂有關維修行業管理、機動車檢測站指導性文件，嚴把“資質審查關”和“機動車技術性能檢測關”。
3、負責建立健全全市交通維修處(所)行業安全監管必備的各種原始記錄、報表、臺賬和有齊全完整、符合資質審查條件的(包括安全條件)檔案資料。
4、對本部門所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發生，并按要求匯總、統計上報維管檢測有關報表資料和專項工作總結。
(八)規劃基建科科長安全職責
1、向分管局長和局安委會負責，按照“誰審查(簽字)誰負責”的原則，對本科室業務管理的工程安全監管負責。
2、積極宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全技術規范、標準。督導新建、改建、擴建的基建和其它工程項目實行安全“三同時”，健全安全監督管理必備的記錄、臺賬、文件及檔案資料，并按要求自查和統計上報。
3、對本科室所管理的人員、車輛、設備安全負責，預防各類安全事故的發生。
4、凡公路工程施工、養護、運營方面發生特大險情或事故時，按市局“應急預案”要求，隨局長或分管局長前往求援和處理。
(九)政工科科長安全職責
1、向分管領導和局安委會負責，按照“誰主管、誰負責”的原則，對局直企事業單位、從業人員勞動保護、職工教育培訓及涉及安全生產管理的有關工作負有安全監督的責任。
2、積極宣傳國家有關安全生產和勞動保護方面的法律法規及行業管理規章制度，審報審批干部、職工安全教育培訓計劃，制定、修訂市局勞動保護管理規定和指導性文件，并定期進行監督檢查。
3、負責對局機關有關科、處室安全管理人員進行審查把關，確保質量，配齊人員。
4、按照局黨委決定，對發生特大安全責任事故的單位、部門、會同有關科室，實行“一票否決”，嚴肅追究有關領導的責任。
5、凡局直單位發生一次4人以上因環保、職業衛生或食物中毒等重大險情事故，按市局“應急預案”要求，隨分管領導前往救援和處理。
(十)財審科科長安全職責
1、向局長、分管領導和局安委會負責，按照“誰主管，誰負責”的原則，對市局專設安全基金、活動經費和上級安全獎勵金負有資金保證和財務監管的責任。
2、認真執行國家、上級和行業主管部門有關安全生產的法律、法規、標準和管理制度，按規定每年年初提取不低于30萬元安全經費，用于安全責任制獎罰兌現、先進表彰獎勵、安全教育培訓、召開會議、開展專項宣教活動以及局安辦專項通訊辦公設備配備等，做到專款專用。
3、負責與局每年簽訂安全生產責任羽的單位、部門、個人安全風險抵押的繳納和對上一年度的安全責任書考評后的獎罰兌現。
4、凡發生特大安全事故或機關重大安全事故，按市局“應急預案”要求，積極協助有關科處室做好善后處理工作。
(十一)法規科科長安全職責
1、向分管領導和局安委會負責，對市局制定出臺的安全管理規章、辦法、標準從國家法律法規的角度進行質量把關。
2、負責宣傳國家有關安全生產的法律法規和行業安全監管規定，起草、修訂有關交通執法文件，審核頌發有關證件和安全執法標志服。
3、監督、指導全系統交通執法和會同安辦共同做好安全執法檢查。
第2篇：車輛交通安全管理規章制度范文
【關健詞】公路施工；安全管理；措施
1 公路施工安全管理存在問題與分析
1.1 施工安全管理工作薄弱
部分施工企業領導的思想認識不能適應科學發展觀的要求，安全責任主體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經濟效益、輕安全生產的傾向，施工作業安全規章制度普遍落實不到位，特別在安全投人、安全培訓、建章立制等方面，差距很大。施工安全規程不夠健全現有的公路工程施工安全標準或規范主要規定了一般公路施工安全的技術要求，無法適應公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在不中斷公路交通的條件下進行施工作業的需要，施工安全規程尚不夠健全。特別是國內部分公路進行的擴建工程，主要采用兩側拼接施工工藝，施工現場與運行車輛會相互干擾，從而給施工安全管理帶來較大困難，有許多新的問題需要去研究和解決。
1.2 施工安全設施不夠完善
在已有的施工安全設施中，靜態安全設施多，動態安全設施少普通安全設施多，電子安全設施少圖形顯示安全設施多，聲響警示安全設施少適用于一般公路的安全設施多，適用于公路的安全設施少。不能夠很好地起到提醒、誘導、警示駕駛人并促使駕駛人提前采取相應措施的作用，遠不能適應公路建設迅速發展的需要。
1.3 施工作業中存在較多的安全隱患
由于部分駕駛人疲勞開車，遵守道路交通規則的意識淡薄，以及施工安全規章制度不夠健全，作業路段現場缺乏足夠的誘導、警示和安全防護設施，施工人員安全觀念及自我保護意識薄弱等原因，道路施工過程中尚存在著較多的安全隱患，人員傷亡、機械設備損壞甚至交通事故時有發生。
2 在公路施工實行安全管理的措施
2.1 安全管理機構和人員方面
《安全生產法》第十九條規定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產、經營、儲存單位，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。其他生產經營單位，從業人員超過300 人的，應當設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員；從業人員在300 人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產管理人員，或者委托具有國家規定的相關專業技術資格的工程技術人員提供安全生產管理服務。施工企業的安全生產管理機構是施工生產過程中專門負責安全生產監督管理的部門，其部門工作人員是專職安全管理人員，其作用是落實國家有關安全生產的法律、法規，并根據國家法規政策制定本企業的安全生產規章制度和安全操作規程，組織施工企業內部各種安全檢查活動，開展日常安全檢查，及時整改各種事故隱患，監督安全生產責任制的落實等，它是生產經營單位安全生產的重要組織保證。
2.2 安全培訓教育和考核方面
公路施工企業的安全教育、培訓工作，是提高員工安全意識、安全技術素質、防止產生人的不安全行為、減少人的操作失誤的重要方法，尤其是對一線的操作人員（農民工）的教育，他們技術素質差，法律意識談薄，因此加強安全教育使操作人員做到“三不傷害”即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，是做好安全工作的一項重要工作內容。
2.3 安全教育主要抓好五個層面
首先，要做好單位主要負責人的安全培訓教育。其次，抓好專職安全生產管理人員的安全培訓教育。第三，從業人員的安全生產教育。重點培訓的內容包括：了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，事故案例；掌握現場急救方法，安全生產知識；熟悉有關安全生產管理規章制度和安全操作規程；掌握本崗位的安全操作技能。第四，特種作業人員的安全培訓教育。由于其工作具有特殊危險性，因此，企業應在定崗時選拔具有一定文化程度、操作技能、身心健康和心理素質好的人員從事相關工作，并定期進行考察、考核、調整。第五，應急救援預案的培訓教育。
2.4 安全教育的方式
安全教育的方式有4 個層面。（1）入場教育：新工人進場都應該經過公司、項目和班組的三級教育，三級安全教育的時間不得少于40 小時，通過三級教育，使作業人員深入了解自己所在崗位的工作任務、內容和特點，存在的危險因素和防范措施、勞動防護用品的正確使用，預防職業危害的主要措施及事故應急處理措施。（2）日常教育：利用各種形式經常對職工進行思想、技術和遵章守紀的教育，提高職工的安全意識和法制觀念，采用安全例會、班組班前活動教育等形式。（3）特殊教育：對特種作業人員的培訓屬于特殊培訓的一種，采用新工藝、新技術、新設備、新材料時應及時對本崗位作業人員進行專門的安全教育培訓，掌握新的安全操作規程和方法；當發生重大事故和惡性未遂事故，安全主管部門應組織有關人員進行現場安全教育，吸取教訓，防止重大事故發生；當頒布新的安全生產法律、法規時，應及時組織職工進行學習，深刻領會和理解立法的目的和宗旨。（4）繼續教育：所有職工每年都要接受相應的安全生產教育和培訓。培訓時間應遵照國家有關規定。
2.5 施工安全管理方面
施工安全管理應堅決貫徹“以人為本、安全第一、預防為主”的指導方針。公路擴建項目應嚴格按照“建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投人生產和使用”的要求進行建設與管理。”施工作業單位應按國家規定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點解決本施工路段的施工安全問題、臨時交通安全設施的完好問題等在進行施工作業前，應結合施工組織設計，制定安全保障方案，并報有關部門批準。針對公路擴建工程中存在的部分安全設施已被拆除、臨時標志和標牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現場作業人員和設備與行駛車輛干擾等問題，應制定詳細的施工安全對策和管理規章制度，加強路政巡查和現場安全督導，及時制止施工中的不安全因素。同時，應嚴格安全獎懲制度，以保證擴建工程的順利實施和施工安全。
2.6 施工安全作業措施方面
為保證公路施工時的交通安全，應始終堅持執行“三不準”制度即沒有批準施工安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。同時，要做到“三個落實”到位即按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。應實行施工單位的施工現場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工用臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。
2.7 機械化施工設備方面
近年來，許多地區公路推行快速養護方法，采用高效率、技術含量高的機械化施工設備，提高了道路施工的效率和質量，減少了公路上施工作業人員，降低了發生交通事故的概率。
2.8 施工信息方面
應按照相關技術標準和規程的要求，針對具體的施工路段情況制定完善的交通誘導方案和作業路段誘導、警示標志，以及醒目的施工警示燈、臨時標線帶、反光輪廓標和護欄等交通安全設施的布設方案。還應針對擴建工程的施工方案和施工特點，對交通安全設施以及施工信息的顯示與應進行專項設計，并將靜態和動態安全設施、普通和電子安全設施、圖形顯示和聲響警示安全設施有機結合、合理布設，使得駕駛人及時掌握施工、天氣等交通異常息。
第3篇：車輛交通安全管理規章制度范文
為了進一步做好我縣道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，遏制重特大道路交通事故的發生，保障人民群眾的生命財產安全，促進我縣經濟社會的健康發展，針對近日我縣道路交通安全形勢嚴峻、事故多發的實際，現制定以下工作意見：
一、全縣道路交通安全基本情況
截止目前，全縣發生道路交通安全事故31起，事故造成9人死亡，22人受傷，直接經濟損失1.78萬元。*年6月10日發生的兩起道路交通事故（含路外事故）基本情況如下：
1、*年6月10日凌晨30分—2時30分，策達雅鄉一村三組村民塔衣爾·達吾提（維族，現年29歲，無身份證、無摩托車駕駛執照）駕駛一輛新M-A0403勁鋒125型兩輪摩托車在國道314線574+500米處，與相對駛來的不明汽車發生碰撞，造成塔衣爾·達吾提當場死亡的道路交通事故。
2、*年6月10日23時50分左右，*鎮夏馬力巴克農場自然土路上發生一起交通路外死亡事故。*縣一居民（身份不明）駕駛無號牌西湖90型兩輪摩托車由北向南行駛至事故現場，與前方行人吾布力哈斯木·居馬（男，維族，33歲，*縣*鎮二大隊一小隊阿訇）相碰撞，造成行人吾布力哈斯木·居馬受傷，摩托車駕駛人被送縣醫院搶救無效死亡的交通路外事故。
根據本年度1月—6月10日止，8起交通事故造成9人死亡22人受傷的道路交通事故發生的時間、地點、違法行為及狀態等因素，道路交通傷亡事故原因主要有：從事故的時間分析，夜間機動車駕駛人員和行人安全防范的警惕性不高，造成了事故的發生。從事故發生的地點和路段統計分析，國道314線上6起，城區道路上2起。從事故違章行為統計分析，部分機動車駕駛員法制觀念淡薄，不按規定掉頭、飲酒后駕駛機動車，不遵守道路交通安全法規，駕駛非機動車者及行人交通安全防范觀念淡薄，自我保護意識較差等造成了交通事故隱患增多。
二、當前及下一步工作要求和措施
為切實加強我縣道路交通安全管理工作，預防道路交通安全事故的發生，各鄉、鎮、場縣直各單位要切實按照“誰主管、誰負責”的屬人屬地原則，建立健全交通安全責任制，緊緊圍繞政府確定的管理目標，突出重點，加強協作，狠抓落實，形成預防道路交通事故工作的強大合力。現對當前及今后一段時期道路交通安全工作提出如下要求：
(一)認清形勢，提高認識。隨著夏季來臨，車流人流量增加，生產進入旺季，6-9月四個月又是各類事故高發期，道路交通安全工作的壓力越來越大，要求越來越高，必須引起我們各單位的高度重視，今年我縣的道路交通安全事故雖然比上年同期相比有所下降，但是仍存在一些問題。*鎮、公安局、交通局、水利局、農業局、林業局等鄉鎮和部門要充分認清道路交通安全所面臨的形勢，進一步提高做好道路交通安全工作重要性、緊迫性的認識，切實增強責任感和使命感，采取強有力的措施，加大工作力度，把道路交通安全工作抓實抓好。同時，公安機關要認真履行機動車和駕駛員安全管理職責，加大駕駛員考試、發證、年檢審、違章處罰、事故處理等環節的管理力度，切實加強日常性的基礎管理工作，科學安排警力，改進管理方式，大力實施暢通工程和創建平安大道，進一步提高道路交通管理工作水平。
(二)各鄉鎮各部門要高度重視交通安全宣傳教育工作，把交通安全法制宣傳教育納入精神文明創建、全民普法教育的重要內容，要以道路交通安全宣傳教育“五進”工作為重點，深入廣泛開展宣傳教育活動，努力提高全民的道路交通安全意識，營造人人重視、關心道路交通安全的良好氛圍。同時，抓好“交通安全村”、“交通安全學校”的創建工作。縣“五進”活動領導小組辦公室要加強對各鄉鎮、各部門和單位“五進”工作進行指導和督查，確保“五進”工作各項措施落到實處。
(三)繼續開展好預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作，堅持依法行政，文明執法，認真履行職責。縣公安交警部門要加強執勤檢查，尤其是夜間的檢查，切實做到“白天見警車、晚上見警燈，路上有警察，道路交通行馳有序”；對檢查出的超速、超載、疲勞駕駛、夜運客車違章行駛、貨車和拖拉機載人等現象要從重嚴厲處罰；并加強對重點路段、時段的監控。國道沿線鄉鎮政府要組織干部職工和治安積極分子，積極協助公安交通管理部門在重點路段維護秩序，重點做好以下四個方面的工作：一是各鄉鎮要進一步明確安全責任，對所屬區域內設立的減速帶進行全面檢查，對已經損壞的減速帶要指定專人負責維修及管理；二是各鄉鎮要在交通要道設立交通安全管理站并保證24小時有人負責和值班檢查；三是加強安全宣傳教育工作，有重點的在國道沿線的飯店、旅館對摩托車駕駛員進行宣傳教育，提高其對酒后駕車危害性的認識，以杜絕其酒后違章駕車；四是充分發揮鄉鎮農機站的作用，重點對農用車輛無牌無照、黑車黑駕、無證載客等現象進行嚴厲查處。交通部門要對所屬部門和單位進一步加大管理力度，督促其建立健全各項規章制度，重點完善安全責任制和安全獎懲制度，督促企業建立完善安全生產組織機構和保證安全生產組織機構有效運行；要采取有力措施對車輛亂停亂放現象進行清理。加強公路基礎設施建設，完善公路安全防護設施及標志、標線，加大交通事故多發點段、安全隱患點段的排查和治理力度，提高道路安全系數；加強對公路客運的安全管理，把好運輸企業資質準入關，合理安排營運車型和營運線路。縣建設局要牽頭協同交通、工商等部門大力整頓市場秩序，嚴格按照縣上的統一部署和規劃要求合理規范市場，取締道路上的擺攤設點、以路為市的占道行為，確保道路暢通；要采取強有力的措施對車輛亂停亂放現象進行清理，規范城區道路行車秩序，改善道路交通安全環境。縣農業（農機）部門要有針對性地對車輛亂停亂放現象進行清理；并結合當前農忙生產實際，配合公安交通管理部門加強農業機械及其駕駛員的管理，嚴格農機駕駛員的技術培訓、安全教育和考核發證工作，提高農機駕駛員的素質，避免事故的發生。
第4篇：車輛交通安全管理規章制度范文
結合我縣實際，我就春節期間民爆物品管理、道路交通安全管理、消防安全工作講三點意見：
一、進一步加大民用爆炸物品管理的力度，確保不發生涉爆事故和涉爆案件
我縣是個民爆物品使用的大縣，**年使用炸藥3952噸、雷管361萬發、導火索705萬米，每天平均使用炸藥11噸，雷管1萬發、導火索2萬米。目前，民爆物品管理工作規范有序，沒有發生民爆物品丟失事故和被盜案件。但是，從掌握的情況來看，也存在一些問題，主要表現在：一是民爆物品管理規章制度未全面落實，涉爆從業單位對爆破員領取爆炸物品后，在使用過程中管理不到位。二是民爆器材流失現象時有發生。三是爆破從業單位對不適合繼續從事涉爆作業人員的思想動態掌握不夠，思想麻痹，重視不夠。針對上述問題，要重點抓好以下四項工作：
一要嚴格監督管理。各有關部門和單位要按照《發用爆炸物品安全管理條例》的規定，要認真履行職責，加強民用爆炸物品公共安全管理和民用爆炸物品購買、運輸、爆破作業的安全監督管理，監控民用爆炸物品流向。
二要進一步完善民用爆炸物品管理信息系統。去年10月，全省全面開通民爆信息系統，公安機關對全縣的民爆“四員”進行了錄入和制卡，民爆物品購買、運輸等環節建立信息庫，做到準確無誤。要求各涉爆單位按照規定建立民用爆炸物品登記制度，建立出入庫檢查、登記制度，收存和發放爆破器材必須進行登記，如實對本單位銷售、購買、運輸、儲存、使用民用爆炸物品的品種、數量和流向進行登記，做到帳目清楚，帳物相符，實行民用爆炸物品管理更完善。
三要加大管理力度，預防各類涉爆案件、事故的發生。一是各職能部門要督促涉爆單位建立健全各項規章制度，并嚴格執行；公安機關要與涉爆單位負責人簽訂民爆管理責任狀，涉外單位與班組、班組與個人層層簽訂責任狀，將管理責任落實到個人；二是要加強安全檢查，春節前對全縣涉爆單位要進行一次全面認真的安全大檢查，發現問題，及時整改，消除隱患；三是要加強對專業人員的培訓工作，組織全縣涉爆單位專業人員進行民爆信息管理技能、技術培訓，提高專業技能和管理水平。
四要嚴格依法辦事，加大查處涉爆案件力度。公安機關要嚴格按照國家法律法規辦事，在為群眾提供服務時，對未嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》有關規定的涉爆違法犯罪行為，堅決依法予以查處。
二、進一步加大道路交通安全管理的力度，確保全縣道路安全暢通，杜絕重大惡性事故的發生
**年全縣共發生交通事故死亡9人，與上年持平，發生重大交通事故一起，死亡3人，杜絕了一次死亡5人以上特大交通事故，為建設和諧平安大余，促進經濟社會發展，保障群眾安居樂業提供了良好的道路交通環境。但是，影響道路交通安全的問題仍然突出，預防事故的針對性和實效性不強，違法現象仍然普遍，隱患治理還不徹底，交通事故時有發生，交通安全形勢依然嚴峻：一是我縣三輪摩托車載客問題未得到有效的根治，存在較大的群死群傷事故隱患；二是客運車輛超速、超員現象時有發生；三是有些危險路段的整治尚未落到實處。春節將至，各種商貿活動頻繁，交通運輸進入高峰期，人流、物流、車流大幅上升，近期雨水天氣較多，交通安全管理難度加大。各鄉鎮、各部門要充分認識道路交通安全工作的長期性、復雜性和艱巨性，把春節期間的道路交通安全工作擺在突出位置抓緊抓好，專題研究部署，制定有效措施，加強部門配合，堅決把交通事故降到最低限度，創造安全暢通有序的道路交通環境，確保人民群眾生命財產安全。
一要健全道路交通安全綜合治理機制,最大限度地增加和諧因素。各職能部門要根據群眾出行規律、交通違法行為規律、交通事故發生規律等實際情況，科學部署勤務工作，創新公路巡邏機制和區域聯勤工作機制，嚴格把好省級安全檢查服務站、公路收費站和縣際出入口等“三站一口”的交通安全管理關。
二要提高道路交通安全的管控能力,最大限度地減少不和諧因素。加強對道路運輸企業安全監管，杜絕超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章現象。要把客運車輛、集中接送學生車輛、危化品運輸車輛、摩托車交通安全是預防重特大交通事故的重點，必須進行重點監管。尤其是三輪摩托車載客的問題要列為監管的重點，要加強宣傳，該車只能載貨不能載人，不能圖方便，使生命安全受到威脅。要嚴管，三輪摩托車一律不能在323國道上載客。
三要整治危險路段，減少路面的交通安全隱患。縣公安局、交警大隊要配合交通管理部門全面落實道路建設、經營、養護單位的安全管理主體責任。對已排查出的事故多發點段和危險路段，要求進行整改治理。
四要繃緊交通安全生產這個弦,確保全縣人民過安寧祥和的春節。道路交通安全工作是一項長期、復雜、艱巨的工作，要求各鄉鎮、各有關部門深入落實交通安全領導責任制、部門責任制、單位責任制和責任追究制，確保道路交通安全工作層層有人抓、有人管，各項工作不走過場、不流于形式。
三、進一步加大消防安全監督的力度，確保不發生重大火災和群死群傷事故
**年全縣共發生火災事故30起，造成直接經濟損失11萬余元，與上年相比分別下降了16.7%、38.4%，火災形勢呈現良好、下降勢頭。但是也存在一些問題：一是個別單位對火災預防工作重視不夠，抱著無所謂的態度；二是對消防安全工作的投入不大，消防器材和設施不齊備、不完善；三是對個別火災隱患整改不徹底。春節期間，人員集中消費，各類場所生意興隆，用電、用火、使用煙花爆竹的高峰期，火災發生會造成重大財產損失和人員傷亡，給社會穩定帶來一定的負面影響。因此做好春節前的消防安全檢查工作顯得尤其重要。
一要以南安古商城整治成果為契機，全面消除火災隱患。南安古商城是我縣的重大火災隱患場所，目前，整治已經取得了階段性成果，商城內亂拉亂接的現象基本消除，占道經營、堵塞消防通道的現象也已得到了有效的清理。春節前，要以南安古商城整治成果為契機，全面清理整治我縣仍然存在的一些火災隱患。如集生活、生產、辦公予一體的三合一廠房，占用消防通道，堆放產品商品的企業、商場，要及時整改、堵塞漏洞，防患于未燃。
二要加強基層派出所三級單位的消防安全檢查力度，督促完善防火檢查制度。要嚴格按照《江西省公安派出所消防監督檢查規定》，進一步加大對派出所轄區內三級單位的檢查，縣消防大隊要切實指導民警進行消防監督、下發法律文書、提出火災隱患整改方案。同時要指導基層派出所三級消防單位的日常消防監督工作，督促完善防火檢查制度，建立健全消防工作檔案，使這項工作落到實處。
第5篇：車輛交通安全管理規章制度范文
一、主要做法
（一）加強領導，突出抓好安全生產目標責任制的落實
我鎮認真貫徹“安全發展，國泰民安”的方針，增強工作使命感和責任感，提高對安全生產工作重要性的認識，進一步加強對安全生產工作的指導和服務，突出抓好安全生產責任制的落實。一是加強組織領導，充實安全管理人員。對某鎮安全生產領導小組進行了調整充實，由鎮長擔任組長，由一名副鎮長負責專門抓好全鎮的安全生產工作，在原有3名安全管理人員的基礎上，調整增加了2名有責任心、工作能力強的人員，并在車輛、經費方面給予優先保障，確保了全鎮安全生產工作的順利開展；二是層層落實安全生產責任制。年初及時組織相關站、所、社區、村委會負責人召開安全生產專題會，分析全鎮安全生產的存在問題和隱患，安排布置全鎮的安全生產工作，與全鎮x個村委會、x個社區以及鎮轄區內的x家企業簽訂了《安全生產責任書》和《消防安全生產責任書》、《食品安全工作目標責任書》、《防汛安全工作目標責任書》和《交通安全目標責任書》等五個責任書，并要求企業與車間、班組，社區、村委會與村小組層層簽訂責任書，把安全生產責任層層分解落實到各個單位，同時，督促各相關單位建立健全各種安全管理規章制度，完善各種臺帳，做到了安全生產工作有人管，有人抓。三是定期研究、布置安全管理工作。堅持每季度組織各村委會、社區、各企業召開一安全生產工作會議，對安全工作進行回顧總結，分析存在的困難和問題，對下步的安全管理工作進行安排布置，今年以來共召開安全生產專題會議5次。
（二）強化措施，扎實開展各類安全生產大檢查
今年以來，我鎮按照上級部門的安排部署，在轄區內大力開展安全生產整治，定期不定期地進行安全生產檢查，把事故隱患消除在萌芽狀態之中，進一步遏制各類安全生產事故的發生。
1、煤礦生產安全。我鎮根據縣安監部門和煤炭監察管理部門的要求，進一步深化某鎮煤礦安全整治，督促鎮煤礦加大安全生產基礎的投入，建立健全各種規章制度，完善各種檔案及臺帳，加強職工安全生產宣傳教育，進一步提高了職工安全生產意識。同時，定期不定期組織人員對煤礦安全生產進行檢查，及時發現安全隱患及時進行整改，今年共組織對鎮煤礦進行安全檢查9次，并認真作好檢查記錄，下達安全隱患整改通知書1份，并進行了督促整改。
2、非煤礦山安全。一是把好入口關。對申辦采石廠、磚廠進行嚴格審查，對有實力、條件符合的才報上級安全部門審批。二是加強檢查。每月定期組織人員深入到礦（礦）企業進行安全生產檢查，一年共對企業開展檢查90次，對一些廠（礦）企業違章企業人員進行批評教育，存在安全隱患的企業下達了整改建議書14份，下達隱患整改通知書5份，并進行了督促整改。幫助廠（礦）企業建立健全各種規章制度，完善各項檔案臺帳，積極申辦安全生產許可證，確保企業依法生產。
3、道路交通安全。在交通安全方面，我鎮一是指導各社區、村委會建立健全了機動車檔案、臺帳及各項規章制度，由各社區、村委會與轄區機動車駕駛員簽訂了道路交通安全責任書。二是及時成立了預防道路交通安全事故領導小組，加強道路交通安全整治，在每星期星期四馬尾沖、星期六文華街天、星期天某街天組織人員同某公安分局民警上路巡查，對農用車、拖拉機、貨車違章載人、無證駕駛、酒后駕車等違法行為進行查處。上半年以來，我鎮共出動車輛162輛次，出動人員324人次，查處、糾正各類違章970起。
4、學校安全。我鎮對學校安全高度重視，成立了學校安全工作領導小組，由校長任組長，全面負責教學用房，學生宿舍、實驗室、小賣部、教師住宿區，校園內的攤點，學生食堂等安全進行檢查，發現問題迅速整改，嚴格學生作息制度，實行校內24小時巡查制度。通過學校自檢自查，建立健全安全規章制度，明確安全工作職責，有效預防了學校安全事故的發生。
5、危險化學品安全。我鎮轄區內共有液化氣站、氧氣站、油站共15個，我鎮經常組織人員對以上單位進行安全檢查，并督促其建立各項管理措施和管理臺帳，以確保以上危險化學品經營戶生產安全。
6、消防安全。在消防安全方面，我鎮一是對消防安全領導小組進行了調整充實，對義務消防隊人員名單進行了及時調整。二是建立和完善了各項管理制度和措施。三是嚴格實行24小時值班制度，對重點林區明確專人24小時巡查監控，確保發生火災能夠及時發現，及時撲滅。
7、食品衛生安全。配合縣食品衛生監督所對城區各飯店、賓館、集貿市場進行檢查，確保食品衛生安全。對部分經營銷售過期食品的個體戶進行了思想教育，并責令其當場銷毀所經營的過期食品。
（三）注重宣傳，營造“安全發展、國泰民安”的良好氛圍
為提高廣大人民群眾的安全生產意識，我鎮以開展“五•一”黃金周安全整治、“六月安全生產月”等活動為契機，進一步加大對安全生產法律法規和安全常識的宣傳教育力度。一是加強對企業的安全宣傳教育。為提高企業負責人以及企業職工的安全生產意識，一年來我鎮共組織廠(礦)長、安全管理人員和特殊工種作業人員進行各種安全生產教育培訓共4期參訓人員達145人次，積極配合廠（礦）企業開展企業職工三級教育培訓400人次，教育率100%，通過培訓，各企業廠（礦）長、安全管理和特種作業人員持證率達100%，廣大企業職工的安全生產意識得到了進一步增強，安全思想素質提到了進一步提高。二是以開展六月“安全生產月”、“安全宣傳周”為契機，利用星期天在松江花園設宣傳點，采取廣播、發放宣傳資料、提供咨詢等形式進行宣傳，在某、某街天則組織人員采取散發宣傳資料的方式進行宣傳，進一步加大對《安全生產法》等安全生產法律法規及各種安全常識的宣傳教育力度，今年以來共上街宣傳8次，發放宣傳資料2892份，接待群眾咨詢346人次。
（四）防患未然，高度重視事故應急處置工作
為了做到防患于未然，我鎮除了對各種安全管理制度、臺賬進行規范和完善外，還及時制定了《某鎮人民政府重特大安全事故應急救援預案》、《某鎮突發公共衛生事件應急預案》、《撲救森林火災方案》、《某鎮2006年度地質災害防治方案》、《某鎮山洪災害應急預案》等幾個安全事故處置預案，確保發生安全事故時做到有章可循、臨危不亂。
（五）加強值班，做好信息報送及事故處理工作
為保障信息暢通，確保上情及時下達，下情及時上報，妥善做好各類安全事故的處置工作。我鎮一是強化值班制度。鎮政府、鎮企業辦實行24小時值班制度，保證全天通訊暢通。二是發生安全事故時及時向上級黨委和有關部門報告，及積極采取措施做好事故各項處置工作，把事故的損失降到最低。
二、存在的問題
（一）部分或少數工人業主、工人安全意識較低，使一些責任制度未落實到實處。
（二）安全工作經費緊缺。由于缺乏安全生產整治專項經費，導致一些工作無法正常開展。
（三）交通安全隱患較為突出。由于群眾出行問題得不到解決，貨車、農用車、拖拉機違章載人屢禁不止，存在較大的安全隱患。
三、下步工作打算
在下步的工作中，我們將重點抓好以下幾個方面：
（一）強化安全生產管理知識的宣傳和教育培訓，繼續加大安全生產法律法規、安全常識的宣傳教育力度，提高人民群眾的安全生產意識，為做好安全生產工作營造良好的輿論氛圍，引導廣大人民群眾積極參與安全生產監督和管理。
（二）抓好安全生產培訓。提高各廠礦（企業）負責人及特種作業人員安全意識和業務水平。
第6篇：車輛交通安全管理規章制度范文
制定車輛責任書有助于預防和杜絕道路交通違章和重大事故造成的經濟損失和不良影響。下面是小編給大家整理的車輛責任書，歡迎大家參閱。
車輛責任書1一、責任
1、牢固樹立“安全生產，人人有責”的思想，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。
認真學習并自覺遵守《安全生產法》、《四川省安全生產管理條例》等安全生產各項法律法規，認真學習并自覺遵守工程局、分局及本項目部所制定的有關安全生產的各項規章制度,防止或減少傷亡事故的發生，保障個人在生產活動中的安全與健康。
2、遵守《道路交通安全法》、《交通規則》，認真學習汽車業務技術，認真學習分局及項目部的各項安全生產管理規章制度，認真執行安全操作規程，遵章守紀，認真履行崗位職責，牢固樹立“謹慎駕駛、安全第一”的思想，提高自身安全意識和自我保護意識。
對本崗位的安全生產負直接責任。
3、積極參加各項安全活動，崗位技術練兵，參加交通安全法規的學習，參加相關安全知識的培訓，不無故缺席。
4、認真檢查行車運行情況，按規定的周期和作業范圍保養好車輛，做好對車輛的日常“例保”工作，保持車容整潔，技術狀況良好，做好行車中的“三勤、三檢”工作，發現故障及時排除，車輛不得帶“病”行駛，確保行車安全。
5、行車時保證旺盛的工作精力，嚴格遵守交通法規，要做到“寧停三分、不搶一秒”，避免違章及責任事故的發生，不開疲勞車，不開賭氣車，按要求完成各項生產任務，確保人身與車輛安全。
6、堅持車輛的保養制度，愛護車輛，樹立良好的駕駛作風，文明駕駛，安全行車，嚴禁超速行駛，嚴禁酒后違法開車，嚴禁駕駛與準駕規定不相符的車輛，嚴禁無證駕駛。
7、嚴禁私自出車，不得擅自搭乘無關人員出車，不得將車交給無證人員和不具備駕駛資格的人員駕駛，拒絕違章、違法駕駛指令，對他人違章、違法作業的行為勇于勸阻和制止。
9、在車輛運行中控制車速，保持與前車的距離，嚴禁違章超車，保證行車安全。
了解所運載貨物的性質、特性和包裝，作好發生意外時的急救應急措施。
9、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。
一旦發生事故，立即采取安全急救措施，防止勢態擴大，立即搶救傷員，向公安交警和保險公司報案，及時如實地向項目經理或安全部門報告，并保護好現場，做好詳細記錄，積極配合交警的處理善后工作。
二、權力
1、有權拒絕各級領導和部門的違章指揮。
2、有權制止和糾正他人的違章作業行為。
3、對危害生命安全和健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。
三、考核原則
1、堅持“責任落實、風險共擔、預期考核、獎罰分明”的原則。
2、考核采取百分制，考核扣分不封頂的原則。
3、責任人在考核期內交納安全風險抵押金，金額為a0=300元。
4、項目經理委托主管安全副經理對責任人進行日常考核，年終匯總;
項目經理根據年終考核結果兌現。
5、年終責任人如被上級單位評為安全生產先進個人，由上級單位進行獎勵，本項目部不再另外進行獎勵的原則。
6、項目經理對責任人實行“安全生產”目標管理，目標考核滿分為q0=100分，年終考核綜合分值為q，則年終考核兌現獎罰金額計算公式為：
a= a0_[(q-85)/(q0-85)] 1/3
四、考核細則
1、在上級安全檢查中(責任人職責范圍內,以下整改通知單為準)，發現違章一次扣1—2分，責任人如果對現場違章現象處理不力甚至瀆職發現一次扣5—10分。
2、責任人違章被開具罰單，每次扣2—5分。
3、責任人沒有做好職責范圍內的工作，每項次扣2—10分。
4、責任人有下列情形之一者，按項目部制定的《工傷管理辦法》規定執行，在責任劃分清楚后，對責任人給予相應的行政處理和經濟處罰，并按以下考核原則對責任人進行考核扣分。
①若責任人發生輕傷事故一次，按全部、主要、同等、次要責任分別扣責任人考核分30、20、10、5分。
②若責任人發生重傷事故一次，按全部、主要、同等、次要責任分別扣責任人考核分50、40、30、20分。
③若人員發生輕傷事故，如責任人負責任，則一次扣5—10分。
④若人員發生重傷事故，如責任人負責任，則一次扣10—20分。
⑤若人員發生因工死亡事故一次，如責任人負主要責任，其考核分全額扣除，負次要責任，扣除考核分20—50分。
⑥責任人如造成傷害他人事故，按全部、主要、同等、次要責任分別扣責任人考核分50、40、30、20分。
5、發生重大險情事故，每次扣責任人考核分2—8分。
6、造成直接經濟損失在5000元以上的車輛、交通、火災等事故，若發生一起按全部、主要、同等、次要責任分別扣責任人考核分30、20、10、5分。
7、責任人安全風險抵押金扣完后，須再另行交納同等金額的抵押金。
8、如隱瞞、拖延或謊報事故，故意破壞或偽造事故現場編制的將對責任人處以500～1000元的罰款;
情節嚴重者，移交司法機關處理。
9、責任人在考核期間調離本項目部，對責任人的任職期進行考核，經項目部經理審核后安全責任獎罰予以兌現，并退還剩余抵押金。
五、附則
1.本“責任書”由項目經理與責任人共同簽(蓋章)生效，一式兩份各存一份。
2.本“責任書”自簽之日起生效。
安全部代表簽(蓋章)： 年 月 日
責任人簽(蓋章)： 年 月 日
車輛責任書2公司各部門的用車時間和用車次數不斷增加，經公司研究決定，公司員工可有償使用駕駛公司車輛外出辦公。為進一步加強車輛駕駛人員的管理，最大限度的降低車輛駕駛的安全風險，保障乘車員工人身安全，公司制定本安全責任書。員工需簽訂《公司車輛使用協議書》及本責任書后方可使用公司車輛。
(一)、車輛使用流程
1、司機出車必須在“出車單”上注明車型、里程數。
2、出車返回后，必須寫清楚抵達具體時間、里程數。
(二)、車輛管理
1、公司車輛實行定時保養責任制。
駕駛員發現無力排除之故障應及時報告其車輛保養負責人，不得帶病出車。
2、車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛、禁止公車私用。
3、車輛不得運載任何與業務無關的職員或物品。
4、車輛行前應特別注意安全檢查。
5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員承擔。
6、車輛駕駛人必須具有駕照。
7、車輛駕駛人需身體健康，可勝任準駕車型的駕駛。
8、公司車輛不得借予本公司之外的人員非公使用。
9、熟悉駕駛車輛的工作原理及操作規程，熟悉中華人民共和國交通管理法規和公司交通安全管理規定，具有一般機械故障排除和車輛日常維護的技能，駕駛員操作符合安全行車的要求
(三)、車輛保養：
1、車輛維修方式：逐步過渡到指定特約維修廠維修。
2、車輛行駛途中發生故障或其他耗損急需修復，更換零件時，應事先電話通知公司車輛保養指定人同意。
3、如因駕駛員使用不當疏于保養，致使車輛損壞或機件故障，需追究有關人員的責任，并全額賠償公司經濟損失。
4、車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人，向附近公安機關報案，并立即與公司負責人聯絡協助處理。
5、因意外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險公司理賠金額后，全額有車輛駕駛人承擔。
(五)、駕駛員管理規定：
1、公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。
并遵守本公司其他相關的規章制度。
2、交通違章罰款由車輛駕駛人全額承擔。
3、車輛駕駛人應愛惜公司車輛，要注意車輛的保養，出車前應檢查車輛的主要機件，確保車輛能安全正常行駛。
4、車輛駕駛人用車后需擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內，車外和引擎的清潔)。
5、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。
出車回來，要檢查存油量，發現存油不足一格時，立即加油，不得出車時才臨時去加油。
6、車輛駕駛人發現所駕車輛有故障時要立即維修，不會檢修的，應立即報告車輛負責人，需維修的，到車輛負責人處辦填寫維修單，經審核批準后，將車輛送廠維修。
7、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意先取停放地點和位置，不能在不準停放的路段或危險地段停車，車輛駕駛人離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
8、車輛駕駛人對自己所開車輛的各種證件的有效性應常檢查，出車時一定保證證件齊全。
9、晚間駕駛車輛要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。
10、車輛駕駛過程中一定要遵守交通規則
，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、塞車等)。
11、車輛駕駛人出車前應檢查合同證照齊全、因證照不齊導致違章罰款由車輛駕駛人全額承擔。
12、工作時間之外，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車。
13、車輛駕駛人不得將車輛交給他人駕駛或練習駕駛;
嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;任何人不得利用公司車輛學開車。
車輛駕駛人：
車輛責任書3為了進一步加強車輛管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，使各種車輛安全行駛，確保通信生產正常進行，經理與車輛駕駛人員簽訂安全合同如下：
一、車輛駕駛人員必須遵守下列安全制度：
1、駕駛人員必須嚴格遵守交通規格和操作規程。
2、嚴禁酒后駕駛車輛。
3、患有妨礙安全行車的疾病和過度勞累時不準駕駛車輛。
4、嚴格執行各種車輛的客貨裝載規定，嚴禁超載運行。
5、車輛必須定期檢修，出車前、行車中、停車后做到勤檢查、勤調整、勤保養。
6、不準將車輛交給他人駕駛。
7、未經主管部門領導批準，不得私自出車。
二、對車輛駕駛人員的獎罰：
1、獎勵：駕駛人員在一年內模范遵守制度，未發生任何交通事故，獎勵50-100元。
2、處罰：駕駛人員由于違反以上安全制度，造成交通罰款和交通事故，按____公司車輛管理辦法有關規定處罰。
公司駕駛員：
日期：
車輛責任書4部門)于月的車輛，謹向公司保證:
1.嚴格遵守國家有關交通法律法規規定,對所使用的公司車輛的安全行使負全部責任。
2.對車輛要愛護，節約使用油料、汽修材料和備用工具，定期進行保養、維護。
車輛保養、維修應遵守車輛正常使用相關規定和程序進行。
3.自覺搞好整車的清潔并保管好行車證件，若因保管不善或交接不清，致使車輛牌照、合格證等證件遺失的，
部門及責任駕駛員應承擔相應補證費用。
4.堅決遵守交通法規，做到不違反機動車交通法規：
(1)酒后堅決不開車;
(2)不把機動車交給無駕駛證人員和非公司人員駕駛，不公車私用;
(3)不違規違章，如因違反交通法規造成的罰款均由車輛駕駛人員承擔。
(4)駕車不吸煙，不飲食;
5、所使用的車輛發生交通事故，無論何種情節，無論車損程度，都必須及時如實向公司相關管理責任人或部門報告備案，如隱藏不報，發生的任何經濟責任由本人負責，并視情節參照公司規定給予處罰。
6.車輛年檢由本部門指定駕駛員負責在規定年檢時間內完成，車輛年檢后產生的費用正常報銷。
7.此份責任書一式2份，各自妥善保存。
責任駕駛員(簽名)：
部門負責人(簽名)：
第7篇：車輛交通安全管理規章制度范文
以“三個代表”重要思想為指導，以安全法律法規為準繩，結合我園實際，繼續完善幼兒園安全管理責任制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，依靠全體教職園工聯合社會各方面力量，切實做到幼兒園師生安全，防患于未然，保障廣大師生人身財產安全和幼兒健康成長。
二、活動目的：
通過開展“幼兒園安全教育”系列活動，進一步強化幼兒園安全教育工作，提高全園師生應對事故的應急處理能力，幫助幼兒樹立安全意識，掌握安全知識，提高自我保護和自救能力，動員全社會共同關注幼兒園安全工作，保證幼兒園的保教工作健康有序的開展。
三活動時間
9月1日-9月30日
四、組織領導
為加強對“安全教育”活動的組織與領導，切實開展教育活動，特成立領導小組：
組長：
副組長：
成員：
五、活動安排及具體措施
（一）召開安全教育主題家長會，引起家長對安全工作的重視。利用教師集體學習機會進行“安全教育活動”總動員，提高教師對安全教育工作的認識，認真落實“安全教育”活動策劃方案。
（二）加強宣傳，營造濃厚氛圍
（1）寫一封告家長書，與家長或監護人簽訂安全責任狀，引起家長對幼兒安全工作的重視。
（2）播放安全教育宣傳片。利用“快樂寶貝”電視臺開展安全教育活動。
（3）張貼“安全教育”活動標語、圖片，營造安全教育氛圍；
（4）出安全教育宣傳欄，宣傳自救、自護常識。
（5）以安全教育為主的班級主題墻和家長園地，加大安全教育力度；
（三）開展形式多樣的安全教育活動
1、進一步健全完善幼兒園安全管理機制
（1）充實調整園創安領導小組機構。
（2）重新修訂園各項安全管理規章制度。
2、開展安全教育系列活動：
（1）組織教師進行《中小學幼兒園安全管理辦法》法規學習。
（2）開展一次安全排查活動，集中查找消除園內的安全隱患。
（3）聘請市消防大隊人員指導教師開展一次消防滅火演練。
（4）聘請市交警大隊人員給幼兒上交通安全課。
（5）各班開展“學會自救自護，實現自我發展”的安全主題活動。以欄桿、臺階、樓梯、大型戶外玩具、圍墻、窗臺、電動門為重點部位對幼兒加強安全常識教育；教育幼兒不玩火、不玩電，遠離配電房、變壓器、帶電插座等設備設施；教會幼兒學會防火、防燙傷、防電、防車輛等基本自我保護技能。（活動重點）
（6）開展一次突發事件緊急疏散演練活動，讓師生掌握避險、逃生、自救的方法。
第8篇：車輛交通安全管理規章制度范文
全國創建平安暢通縣區活動現場會，在與會代表的共同努力下，特別是在廣西壯族自治區黨委、政府的大力支持下，今天就要結束了。
這次會議是公安部、交通部首次聯合召開的全國性現場會。國家安全生產監督管理總局梁嘉琨副局長到會指導，、國家發改委、教育部、司法部、建設部、農業部等全國道路交通安全工作部際聯席會議成員單位的同志應邀參會。會議期間，劉金國副部長作了重要講話；大家實地考察了廣西玉林市創建平安暢通縣區活動的建設成果和先進經驗；聽取了廣西、江蘇、河南、浙江省寧波市、云南省文山州丘北縣等省（區、市、縣）政府和廣東、貴州兩省公安廳、四川、湖南兩省交通廳的經驗介紹。
與會同志反映，這次會議具有三個顯著特點:一是工作任務更加明確。大家普遍認為，金國副部長所作的重要講話，以科學發展觀為統領，圍繞貫徹國務委員的重要指示和“3?26”全國道路交通安全工作部際聯席會議精神，對近年來的道路交通安全工作進行了全面總結，充分肯定了道路交通安全管理工作取得的成效，科學分析了當前面臨的新形勢，實事求是地指出了存在的主要問題，就加強對人、車、路等道路交通安全諸要素的管理，進一步推進“五整頓”“三加強”工作，深入開展創建平安暢通縣區活動，進行了全面部署。這也是我們這次會議成果的集中體現。二是經驗交流富有指導性。這次會議安排的7個現場參觀點，9個單位所作的典型發言，各有特點，值得借鑒。特別是廣西自治區北流市、云南省文山州丘北縣等地的經驗，給大家留下了深刻印象。會議印發的各省、自治區、直轄市的經驗，也都具有很強的借鑒意義。這些單位的經驗告訴我們，做好道路交通安全工作，是有規律可循的。正如金國副部長所講，只要我們緊緊依靠各級黨委、政府的堅強領導，堅持齊抓共管、綜合治理的工作格局，堅持統籌兼顧、科學管理的工作方法，堅持完善制度、落實責任的工作措施，扎扎實實地做好各項基礎性工作，道路交通安全工作就能取得明顯成效。三是開創了部門間齊抓共管的新格局。來自各省公安、交通兩部門的領導和具體從事道路交通安全管理工作的同志們齊聚一堂，相互交流推進“五整頓”“三加強”各項工作的成功經驗，共同探討加快創建平安暢通縣區的新思路和新方法，開創了部際間加強協作、攜手共建的工作新格局。分組討論中，有的同志說，兩部門聯合召開全國性會議、共商道路交通安全工作大計，本身就是一個工作方法的創新。有的交通廳長給我說，金國副部長在講話中，以較大的篇幅充分肯定了交通部門的工作，又設身處地地體諒交通部門的難處，言辭懇切，語重心長，使交通系統的同志們很受感動，很受鼓舞。我也深切地感到，在交通工作的成績中，公安機關的同志們同樣付出了辛勤的勞動和汗水，在養路費征收、治理車輛超限超載、駕校管理與駕駛員培訓、道路運輸管理、打擊“黑車”非法營運等諸多領域，兩部門互相配合、通力協作，沒有公安機關同志們的支持幫助，交通發展就不可能有這么好的環境。與會的交通廳長們表示，盡管兩部門工作分工不同，但做好道路交通安全管理工作的使命相同、目標一致，落實好“五整頓”“三加強”工作，全面推進創建平安暢通縣區活動，交通部門責無旁貸。
總的看，這次會議主題突出，內容豐富，組織周密，富有成效。這不僅是一次推廣創建平安暢通縣區工作先進經驗的現場會，也是一次研究道路交通安全工作的座談會，更是一次全面加強道路交通安全管理工作的動員會、部署會。會議達到了預期目的，開得很成功。在此，我代表交通部、公安部，向廣西壯族自治區黨委、政府為會議提供的支持和幫助，向全體與會代表為會議成功召開所做的努力，表示衷心的感謝！
把這次會議貫徹好落實好，推動道路交通安全管理工作再上新臺階，是我們下一步必須完成好的重要任務。就貫徹落實好本次會議精神，我再講三點意見。
一、進一步推進平安暢通縣區創建活動
建制縣、縣級市和市轄區，既是連接城市與鄉鎮、城市與農村的重要橋梁，又是加快我國城鎮化進程中的關鍵環節。縣區道路交通發展水平如何，直接關系到區域經濟的運行質量，關系到城鄉經濟的協調發展。提高縣區的道路交通綜合管理水平，改善交通安全環境，已經成為適應經濟社會全面、協調、可持續發展的基本要求，成為加快改變城鄉二元結構、推進城鎮化進程的迫切需要。
道路交通作為大眾化的出行方式，安全狀況涉及千家萬戶，關乎社會和諧與穩定。當前，縣區道路交通安全管理工作要求高、責任大、任務重。既面臨縣鄉道路交通參與者整體安全意識淡薄，車輛技術等級較低，道路基礎設施安全保障水平不高，交通安全管控能力不足，事故應急救援機制不完善等問題，又面臨城鎮化進程不斷加快，客貨運輸需求旺盛，居民出行趨于多樣化，農村公路里程逐步延伸等新挑戰。縣區道路交通安全管理工作抓好了、抓實了、抓到位了，道路交通安全狀況就能得到根本好轉，人民群眾的生命財產安全就能得到有效保障。
開展平安暢通縣區創建活動，豐富了“五整頓”“三加強”工作的內涵，深化了道路交通安全管理的工作部署，是加快實現道路交通安全工作落實到基層、落實到綜合治理環節的重要舉措。創建平安暢通縣區活動的深入開展，必將為實現道路交通事故逐年下降的工作目標奠定更加堅實的基礎，也必將為增強城鄉協調發展、推進社會主義新農村建設注入新的動力。公安、交通兩部門在道路交通安全管理工作中負有重要職責，要進一步增強責任心和緊迫感，圍繞部際聯席會議的工作部署，按照《平安暢通縣區評價指標體系》的有關要求，細化考核指標，量化工作任務，千方百計把工作做深、做細、做實，扎實推進平安暢通縣區建設，自覺服從和服務于道路交通安全目標的實現。
二、進一步突出重點，形成合力，努力實現道路交通安全形勢穩步好轉
道路交通安全涉及面廣、因素復雜，是一項復雜的系統工程，既與一個地區的經濟水準、地域特征、氣候條件、車輛裝備、運輸供給能力等外部環境息息相關，又與一個地區的公民素質、文化程度、安全監管體系、應急救援能力等諸多因素密不可分。受道路交通在經濟社會發展中的特殊地位和自身特點所決定，創造安全暢通的道路交通環境，有賴于道路交通安全綜合管理水平的逐步提升，有賴于長期積累的深層次矛盾的不斷消除。這就要求我們，必須抓住主要矛盾和關鍵環節，做好攻堅克難、長期努力的各項準備，有重點、有步驟地穩步推進。
做好道路交通安全管理工作，保障是基礎，提高靠創新，關鍵在落實，成效看合力。一是要在基礎工作上狠下功夫。道路交通安全管理沒有特效藥，必須遵循安全生產的基本規律，要關注細節，精細管理，從一點一滴做起，狠抓駕駛員培訓與考試、車輛技術結構調整、安全知識普及和宣傳等基礎性工作，強化安全源頭管理，夯實工作基礎，加快建立源頭治本、政策治本的長效機制。二是要在工作創新上狠下功夫。要通過理念創新、機制創新、科技創新，更快地適應時代要求，更好地協調利益關系，最大限度地突破硬環境的約束，綜合運用法律、經濟、行政、科技等多重手段，加快道路交通管理信息系統建設，加快建立超速、超限超載等交通違章行為監控網絡，健全費稅、保險等經濟引導機制，建立并完善具有長期、穩定的安全監管、考評及獎懲體系。三是要在抓好落實上狠下功夫。安全管理工作不僅賴于制度的逐步健全、措施的不斷完善，更需要強有力的政策執行力和規范的基層工作做保障。要切實增強責任感，強化政策的理解力和執行力，把心思用在抓落實上，把精力投入到求實效中。四是要在形成工作合力上狠下功夫。欲謀成功，先謀人和。要在地方各級黨委、政府的領導下，在道路交通安全聯席會議的框架內，切實加強公安、交通兩部門間的協調配合力度，既要盡職盡責，又要通力合作，還要互相補臺，形成1﹢1大于2的放大效應。誠如金國副部長所強調的，交通部門在今后的工作中，也要更加積極主動地與公安機關加強協調配合，同心同德、同舟共濟，建立信息共享和執法協作機制，提高打擊違法違章行為的治理能力，提高為社會公眾安全出行的服務能力。
三、進一步抓好道路運輸安全管理工作
道路運輸安全是道路交通安全的重要組成部分，道路運輸業的安全發展與道路交通安全管理工作相互促進、互為支撐。當前，我國道路運輸需求旺盛、車輛運行頻繁，加之運輸裝備種類繁雜、總體技術水平不高，從業人員數量眾多、素質良莠不齊，決定了道路運輸安全管理工作的復雜性和艱巨性。特別是營運客車載客量大、運行頻繁，一旦發生交通事故，往往就是重特大事故。這就要求各級交通部門和公安機關要常思百姓安危，常懷自警之心，緊密結合工作實際，把安全工作放在各項工作的首位。就當前而言，道路運輸安全管理工作要著力抓好以下七個方面的工作：
（一）著力實施駕駛員素質教育工程。關鍵是要抓好四個環節：一抓誠信獎懲。加快實施機動車駕駛員培訓機構質量信譽考核和教練員教學質量排行榜制度；二抓質量監督。加大《機動車駕駛員培訓管理規定》的貫徹實施力度，嚴格駕駛員培訓機構市場準入，督促落實駕駛員素質教育大綱，建立“駕校經營、學員監督、部門監管、市場引導”的四位一體的駕駛員素質教育保障體系；三抓嚴格考試。加快落實《機動車駕駛證申領和使用規定》，嚴格考試標準，規范考試程序，進一步完善培訓記錄審核制度，健全公安、交通部門之間的信息共享機制，明確責任，共同筑牢道路交通安全的“第一道防線”；四抓教育整改。要徹底糾正行政管理部門參與經營駕校等違法行為，對培訓教學和考試發證不規范，教練員、考試員隊伍素質不高等現象，要依法進行嚴肅查處。
（二）著力加快營運駕駛員動態監管體系建設。要進一步加大《道路運輸從業人員管理規定》的宣傳貫徹和實施力度，加快推進相關配套制度建設；在全國道路運輸信息化建設的框架內，推進道路運輸駕駛員管理信息系統建設，加快建立從業人員管理信息監管平臺。同時，要建立健全交通違法信息和事故信息通報制度，完善信息共享機制；要研究建立道路運輸駕駛員誠信考核和計分考核制度，健全道路運輸駕駛員退出機制。通過加快科技應用和機制創新，全面提升對道路運輸駕駛員的安全監管能力。
（三）著力構建運輸企業安全激勵約束機制。各級交通主管部門要加快實施道路運輸安全管理規范化制度，督促運輸企業對其安全生產管理職責、管理制度進行嚴格細化，逐步提高運輸市場主體自我約束和自我管理能力。要結合本地實際，研究建立道路運輸企業安全生產評估體系，并通過安全生產評估與企業質量信譽考核等級制度的有機銜接，將評估結果與客運線路審批或招投標、企業質量信譽考核結合，嚴格企業安全生產績效考核。同時，要積極推廣承運人責任險招投標制度，降低保費，提高賠償限值，增強運輸企業抵抗安全風險能力。
（四）著力提高危險貨物運輸安全管理能力。重點抓好以下四個關鍵環節：一是要嚴格市場準入。對新申請進入危險貨物運輸市場的企業，交通部門要組織人員深入現場，實地檢查企業人員、車輛、設施設備和安全管理規章制度等情況，對達不到資格條件的，一律不予審批；二是要進一步加強對危險貨物運輸從業人員的培訓和考核，嚴格從業資格考試制度，督促企業加強對危險貨物從業人員安全和業務知識的培訓和再教育，組織企業開展應急突發事件的演練，不斷提高從業人員的安全意識、專業技術水平和操作能力；三是要加強危險貨物運輸車輛技術管理。督促危險貨物運輸企業嚴格執行運輸車輛二級維護制度和定期檢驗制度，確保車輛技術狀況達到一級技術等級；四是要積極引導和鼓勵危險貨物運輸企業采用GPS或者行車記錄儀等科技手段，加強對運輸車輛的動態監控，不斷提高企業安全管理的科學水平。
（五）著力加強農村客運安全源頭管理。要在加快農村公路、完善農村客運站點、發展農村客運網路等基礎設施建設的同時，將保障農村地區道路運輸安全管理，作為一項重要內容予以統籌考慮。要以解決人民群眾出行難為切入點，全面構建農村地區道路交通安全防控網絡，嚴把農村客運市場準入關，嚴防不符合規定條件的經營者、車輛、駕駛人員從事農村道路客運；要共同研究引導和扶持政策，加快發展農村客運市場，提高農村客運車輛標準化程度和整體技術水平；要密切配合，加強對趕集、廟會和其它大型集會等重點時段的安全管理，嚴厲打擊超載和非客車載客行為，堅決遏制重特大事故的發生，統籌解決好農民群眾出行難與出行安全的問題。
（六）著力構建超限超載治理長效機制。要在超限超載治理工作已有成果的基礎上，繼續開展治超工作。以治超檢測站為依托，繼續保持交通、公安治超的執法協作機制，建立全國治超監控網絡；要規范治超站點建設，落實違法扣分制度，推廣計重收費模式，特別是要加大推廣貨物裝載源頭監管力度，依法嚴厲處罰非法改裝車輛，并積極協調有關部門，真正從車輛生產改裝、車輛注冊登記、運輸市場準入、貨物裝載等環節上嚴格把關，切實運用行政的、經濟的、法律等綜合管理手段，開創治超工作由集中治理走向長效治理的新局面。
（七）著力實施公路安全保障工程。各地要進一步增加公路安全保障工程資金投入，逐步擴大安保工程規模。要將公安、安監、交通三部門共同研究確定的事故多發路段，按照輕重緩急的原則，逐步納入到交通部門公路安全保障工程實施范圍。力爭到“十一五”末，基本完成國省干線和重要旅游公路的建設任務，并創造條件逐步向縣鄉公路延伸，穩步開展公鐵立交安全整治工作。同時，繼續推行公路氣象信息和出行信息服務制度，提高公路應急處置能力。
第9篇：車輛交通安全管理規章制度范文
一、重視消防安全，建立工作制度
我單位一直非常重視消防安全工作，將其列入重要議事日程，建立了由主要領導牽頭抓，分管領導具體抓，科室人員專門負責，全單位上下協同合作，共同抓好消防安全的工作制度，并定期不定期召開會議或進行研討，從預防入手，堅決杜絕涉及單位行業的消防安全事故發生。
二、加強消防宣傳，提高安全意識
為了進一步貫徹各級關于加強消防安全的文件精神，提高全民消防安全意識，我單位組織相關單位召開消防安全工作會議，認真學習領會文件精神，提高對開展消防安全工作的重要性、必要性和迫切性的認識。同時通過在單位等地散發資料和標語等方式大力開展有針對性的消防安全教育，并簽發責任狀。緊緊圍繞防止消防安全事故發生進行消防宣傳，認真履行《消防安全管理規定》賦予了職責和義務，切實做到“消防安全自查，火災隱患自除，法律責任自負”。以提高全民消防意識的目的，切實抓好涉旅企業消防安全工作。
三、制定工作措施，加強消防督查
為了將消防工作更好的落到實處，我單位各科室不間斷不定時的對單位進行了檢查，對企業做出明確的消防安全工作要求，發現問題要求限期整改，具體措施如下：
一是要求各單位等地消防的要求，實行規范化管理，建立健防火責任制，保持消防安全指示牌清楚醒目，保證消防通道暢通。
二是單位要實行人員、責任、措施、經費的落實，建立安全責任制度。對造成火災隱患、拒不整改的單位、經營戶要依法予以關閉或取締。
三是加強安全措施，樹立安全是單位的生命線的思想，時刻敲響“安全第一”的警鐘，杜絕消防安全事故發生。并要求各各單位要結合實際建立安全防范巡查制度
四是各單位要建立專兼職的救護隊伍。組織安排好游覽線路，研究制定有關分散人流的措施，防止造成發生事故或產生不良影響。定期對消防設施進行大檢查，對消防設施要定人定崗定設施，常備為懈。
2014年各單位單位產業安全有序運行，無涉旅消防安全事故發生，為廣大游客提供了一個安全、舒適的單位環境。明年將進一步完善工作措施，加大消防安全工作力度，確保單位產業的良好運行。
四、安全生產工作體會
常說細節決定成敗，對于安全生產，尤其如此，可以說安全生產無小事。然而，安全生產中一些細小細微的安全隱患，往往容易被忽略，也往往是安全工作的盲點，弱點。正是這些不起眼的安全小節，小事，卻足以毀掉辛辛苦苦構筑的安全大堤。
隨著有關安全法律法規的健全，企業對安全文明生產高度重視，生產現場的安全防護設施和安全技術措施越來越規范到位，一些大的，顯而易見的安全違規行為已經基本杜絕。因此在安全檢查中，檢查出來的往往是小事情，小違章。這些看似是小問題，卻是事故的隱患和禍根，然而卻常常聽到這樣的話，“小問題，不會有事的。”
注意細節細節。事實上，事故的發生常常是由于有些職工認為的小過小錯，無所謂的違章違紀所致。這些小小的違章行為不僅違反了安全規程，對自己的生命財產安全也構成威脅，也影響了職工的合法權益。安全事故，源于細節。小事釀大禍，甚至是災難性的后果，這樣的例子舉不勝舉。
安全管理人員更要有“防患于未然”的憂患意識，發現問題，要“小題大做”。在安全管理中，絕不能放過一絲一毫的小問題，這樣才能防患于未然，從根本上杜絕事故，減少危害，才能創建安全企業。
作為企業的一名職工，要嚴格要求自己，工作中牢固樹立“無論什么工作，干必須干好的原則”。時刻要把安全生產化為自己的自覺行為，實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變，確保自身安全。
安全是效益，安全是穩定，安全是大單位，安全是企業給我們的最大福利，職工的生命安全和健康高于一切，安全就是維護我們職工的最大合法權益。但是，再高的高度，也需要一件件小事來砌筑。安全生產當中怕就怕認真二字，無論什么事情我們都要認真對待，凡事不要抱著僥幸心理，遇事要多想想后果
安全生產心得體會，安全生產是企業永恒的主題，安全文化已成為企業文化的重要組成部分。并起著重要的作用。企業安全文化是企業在生產的實踐中，以從事安全管理，安全生產，安全宣傳教育等形式，逐漸形成的全體員工所認同，共同遵守，帶有本企業特點的價值觀念，經營作風，管理準則，企業精神，安全目標等的總和。推進安全文化體系建設，促進企業安全生產是郵政企業的重要任務。
五、形成全新的安全文化理念
樹立以人為本的觀念，堅持以人為本，打造安全文化，全面貫徹“安全第一，預防為主”的指導方針，形成全新的安全文化理念，使安全文化理念深入人心，是企業保障員工人身安全與健康的探索，以人為本的安全生產管理是指企業生產過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本，珍惜生命”理念。真正做到維護員工的利益，以員工是否滿意，是否得利，是否安康穩定為標準，形成社會效益，企業利益和個人利益的多贏單位面，促進企業可持續發展，因此企業抓安全生產首先要將員工的生命放在第一位，當員工人身安全與企業的生產，企業的經濟利益等其他方面發生沖突時，應無條件服從人的生命。
樹立安全就是企業最大效益的觀念，只有實現安全才能確保企業穩定的生產序，沒有可靠的安全作為屏障，企業的生產，經營，改革，發展將無法正常進行，安全是生產的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻認識到安全生產是企業的最大效益。
要形成安全工作人人有責的觀念，安全不僅是企業的重要工作，而是每個員工的事，每一個員工要充分認識到‘安全為天，生命至遵循重的意義，要不斷提高自身安全意識，實現自我管理，保障自身和他人的安全，實現家庭幸福與企業共同發展。
六、創建有效的安全文化體制
要有一個健全有效的安全文化機制才能保證安全文化建設的順利進行。創建安全學習機制，要將安全文化理念深入人心，必須有一個科學的學習機制，建立學習型組織，通過安全學習和安全教育的途徑多管齊下，強化效果通過多形式的學習和教育，逐步形成人人講安全，事事講安全，時時講安全的氛圍，使員工從‘要我安全’到‘我要安全’的思想跨越逐步提升到‘我會安全’的思想境界。
創建安全管理機制，認真完善整合各類安全管理規章制度是搞好安全生產的前提，落實安全責任制，強化管理現場，確保各項安全規程措施，規章制度和安全生產落到實處保證安全生產。
創建安全培訓機制，要將安全生產培訓納入安全生產的總體布單位，要統一規劃，同步推進。以安全培訓為起點，提高職工隊伍的整體文化素質，力求安全培訓工作科學化，人性化，多元化，增進安全培訓工作的實效。
七、經常組織安全學習
強化安全行車管理，確保郵件處理中心生產作業正常，順利，有效，安全，規范駕駛員行車安全，嚴格遵守安全管理制度，認真執行安全行車規定，落實行車安全責任，確保中秋旺季生產安全順利進行。
單位車不得用作代步工具，非生產任務不得隨意使用，駕駛員必須持證上崗，佩帶準駕證方能駕駛車輛。禁止酒后駕車；禁止駕車時打電話及耳機接聽，禁止將車輛交給無證人員駕駛。
單位車必須按規定的車道行駛，不得進入禁行或限高區域行駛和違規作業。行駛時轉彎車輛避讓直行車輛，輕車避讓重車；前車避讓后車和作業車。在彎道和視線不良位置行駛必須減速鳴號慢行。
必須做好‘誰使用，誰管理’的車輛日常維護，衛生清理和運行記錄保持車容車貌整潔，車輛使用過程中遇故障時，要迅速查明原因，及時排除，嚴禁駕駛病車行駛。需報修的，應及時報設備管理員安排送修。
為加強單位交通安全管理，有效制止交通安全事故的發生，強化駕駛員的交通安全意識和職業操守，以科學發展觀為統領，堅持‘安全發展’的理念，貫切‘安全第一，預防為主，綜合治理’的方針，落實道路交通安全措施，積極倡導遵紀守法，安全行車。明確生產再忙，安全不忘。
單位駕駛員職責，模范實行郵政職工的職業道德義務，努力學習業務和技術，全心全意做好郵運工作。
嚴格遵守單位交通法規，樹立安全行車的思想，積極參加安全學習活動，隨時檢查分析事故隱患并及時給予整改，確保行車安全。嚴格遵守勞動紀律，服從調度指揮，做好班前準備工作。愛護車輛，遵守行車操作規程，避免不正確的操作而引起機件的損壞，做好車輛的例行保養，使車輛經常保持整潔和良好的技術性能。搞好團結，駕駛員之間要相互協作，互相尊重，互相幫助。
八、經常檢查消防器材，做到有備無患
