網絡工程移動通信方向精選(九篇)
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第1篇：網絡工程移動通信方向范文
關鍵詞：移動互聯網；人才培養；網絡工程；應用型人才
1.引言
網絡工程專業是以一級學科“計算機科學與技術”和“信息與通信工程”交叉共同構成的相對較新的專業。2001年11月，教育部下發《關于做好普通高等學校本科學科專業結構調整工作的若干原則意見》中增設了網絡工程專業。隨后，近300所本科院校相繼開設該專業。受到各自高校辦學條件的影響，在人才培養目標、課程設置和培養模式以及實踐環節等方面差異較大，比如通信工程背景較強的學校以通信系統為主要方向培養學生，計算機技術背景較強的學校以計算機網絡管理維護和開發為主要方向培養學生。然而，地方本科院校的網絡工程專業本身底子薄，普遍存在人才培養目標不夠明確，課程設置和培養目標有差異，尤其是實踐教學環節相對薄弱的問題。由于計算機網絡設備硬件更新較快，教學實踐環節經驗不足，難以適應企業需求。課程方向設置較落后，導致專業培養特色和優勢不夠明顯，畢業生對實踐工程能力相對較弱。特別對于專業問題的分析、解決能力無法較好地提高，難以達到企業需求的技能型人才。
近年來，隨著信息產業的迭代更新，低端網絡維護和網絡管理類人才市場萎縮較大，傳統的以網絡管理和維護為主的畢業生出現就業難，但用人單位又難以招聘合適的人才的現象普遍存在。隨著物聯網和移動互聯網等新網絡技術的飛速發展，在“互聯網+”時代背景下，給網絡工程專I帶來了新的契機和挑戰，針對地方本科院校的實際情況和辦學定位，“傳統”的網絡工程專業亟需在專業方向發展和課程設置以及實踐環節等方面進行重大的改革創新，探索一條符合地方高校的網絡工程專業人才培養模式。本文以應用型地方院校攀枝花學院為例，以面向企業需求，融合物聯網和移動互聯網等新網絡技術，對課程設置和實踐環節進行改革，從而探索網絡工程專業方向發展的新型培養模式。
2.網絡工程專業課程體系的設置
攀枝花學院于2007年開設網絡工程專業，本專業著力培養學生系統地掌握網絡系統工程軟硬件相關基本理論、基本方法和基本技能及本專業的前沿技術，培養具有良好的網絡應用系統研發能力、網絡工程規劃、設計與實施能力和網絡系統管理維護與安全保障能力的應用型高級網絡工程師。學院以“面向地方，服務地方”的人才培養理念，重點培養如下三大類的網絡高級應用型和技能型人才：網絡應用系統開發工程師、網絡系統集成和維護工程師、物聯網工程師。
我校的網絡工程專業采用偏重計算機科學與技術方向的培養模式。迄今已畢業5屆共計260余名本科生，畢業生整體就業形勢良好。通過對網絡工程專業畢業生的就業情況反饋和跟蹤統計，當前網絡工程專業畢業生的就業方向主要集中在如下五個領域：網絡系統工程集成和實施、面向網絡或Web應用的軟件設計與開發、網絡系統管理維護和安全保障、嵌入式物聯網系統應用和移動互聯網軟件開發。但由于近年的網絡應用開發人才社會需求量大，畢業生以網絡應用開發崗位工作比例較大，然而網絡工程的本身專業優勢并未較好地在學生就業方面體現。
根據中國調研網的最新調查，傳統的網絡系統管理維護、網絡系統工程集成和實施需求近年有下降趨勢，而隨著移動互聯網和云計算技術的飛速發展，越來越多的企業對移動互聯網和云計算平臺運維工程師的需求與日俱增。為了適應社會市場的變化，高校對傳統的網絡工程專業需要對其進行內涵擴展，緊跟社會市場的新需求，挖掘更多的與網絡工程相關的企業崗位，提升專業就業品質。
我校的網絡工程專業的人才培養知識和能力體系主要以如下6種能力為主：網絡應用系統研發能力，網絡工程規劃、設計與實施能力，網絡系統管理與維護能力，網絡系統安全保障能力，網絡設備研究與設計能力和網絡協議分析設計與實現能力。在傳統意義上的網絡工程人才培養，要滿足6種畢業生具備的能力，人才培養課程設置方面開設課程多而全，學生學習方向不明確，網絡工程的專業特色依然不明顯。專業核心必修課程和專業方向課程的建設是培養優秀的網絡工程畢業生的關鍵。
從畢業生就業反饋情況來分析人才培養和課程設置，網絡工程規劃、設計與實施和網絡系統管理與維護由于學校網絡實驗設備的陳舊和綜合網絡設備管理維護教學案例較少，主要以仿真實驗環境上完成很多網絡課程實踐環節，導致學生在真實網絡環境下存在的問題無法適應，分析問題的能力有限。比如課程“網絡性能評估與測試”是網絡管理和維護、網絡產品開發等崗位的必備基礎，然而教學上重理論，輕實踐環節，學生修完該課程，對實際的網絡性能依然無法獨立評估和測試，原本對網絡技術興趣濃厚的學生也不得不轉向網絡軟件開發方向。3融合移動互聯網的網絡工程專業的建設思路
我校的網絡工程專業培養模式培養的畢業生具有堅實的網絡基礎知識，然而網絡應用系統研發能力方面的課程，主要以傳統的軟件開發模式培養為主，顯得有一些粗糙，項目化教學模式難以實施。為了更好地適應移動互聯網技術的發展和企業對該方面的人才需求，將網絡工程人才培養方案的專業課程設置提出修改，將移動互聯網、物聯網技術和云計算技術充分結合融入到網絡工程專業中，拓展專業內涵。
移動互聯網和物聯網技術是國家規劃重點發展的戰略型新興產業。在最近幾年里，移動通信和互聯網成為當今世界發展最快、市場潛力最大、前景最誘人的兩大業務。智能商務和移動支付催生了電子商務飛速發展，預計2016年我國移動互聯網和云計算產業鏈規模將達到5300億元，移動互聯網開發和云計算平臺運維人才需求井噴，但目前實用性和針對陛強的人才培養較少，其數量和質量已經不能滿足人才市場的需要，隨著產業的高速發展這一矛盾將更加突出。網絡平臺建設是這些新興產業的重要基礎設施，人才培養必備知識，傳統的網絡工程專業培養方案不能更好地適應國家戰略部署以及企業人才需求。把握好IT信息技術產業發展對人才需求的動向，融合移動互聯網將網絡工程專業方向發展多樣化，改革課程是勢在必行的趨勢。
3.1專業層次結構優化
攀枝花學院網絡工程專業依托計算機專業實訓中心的實踐環境培養學生實踐能力，組建專業的教師團隊和教研室，具有較好的教學師資和教學資源基礎。對適應新形勢對網絡工程人才的需求，我校2014級網絡工程培養計劃實行修訂，實行”1+2+1培養”模式：第一年為公共基礎教學課程，與計算機其他專業保持一致，使學生具有扎實的計算機技術基礎；第兩年和第三年，根據專業特色，將移動互聯網和云計算相關課程融入到網絡工程專業人才培養中，按照行業技術發展和企業崗位需求，設立了“網絡管理維護與運維”、“云平臺運維”、“網絡應用軟件開發”、“物聯網及移動互聯網應用”四個特色方向。第四年為“校企聯合”實踐教學環節，針對學生所學方向到企業對應崗位去實踐，校內校外雙導師制度高質量地完成畢業設計（論文）工作，使學生學以致用，提高學生的工程實踐能力。
對學生進行教學的目的實際上培養學生的能力，不論是課堂教學還是實踐教學都是為了讓學生畢業后具有勝任所選崗位所需要的能力。網絡工程專業的整個教學體系就是圍繞著學生所需要的能力進行設置的。下面以專業方向能力魚骨圖展示課程設置修訂后的人才培養方向發展。其中，云平臺運維和物聯網及移動互聯網應用方向為兩個新發展方向，體現了“互聯網+”時代的新型網絡工程專業的特點。
圖1中的計算機專業基礎知識一般開設在第二到四學期、經過職業生涯課程的引導，學生集中在第四學期進行選方向和有針對性的選修專業方向課程。目前雖然有部分高校已經有了物聯網技術本科專業和云計算技術專科專業，但缺乏扎實的底層網絡技術支持，學生難以勝任軟硬件結合的底層研發工作。圖J的專業課程設置有效地迎合了移動互聯網和物聯網技術在網絡工程專業的應用，將網絡技術平臺和“互聯網+”有機結合，既注重學生基礎專業素質的培養，又拓展專業應用方向，有機結合企業人才需求，多樣化培養網絡工程技能人才。
3.2實踐教學模式改革
學校應用型本科轉型發展，培養學生具有較高的實踐動手能力是網絡工程人才培養工作的重中之重。根據攀枝花學院網絡工程專業本身的特點，網絡工程專業教研室堅持“以工程應用為基礎，優化實踐教學模式”的原則，采取“校內實踐+校外實習”、“校企聯合實驗項目”的創新實踐教學模式開展對學生實踐工程能力的培養。實踐教學主要由三部分構成：第一，校內實踐教學活動。第二，大學生創新創業實踐活動，學科競賽，校內校外聯合實驗項目指導的團隊活動等實踐環節；校外頂崗實習。第三，認證項目實踐活動。
（1）專業實踐教學內容設計
表1為網絡工程專業實踐教學活動體系培養學生的綜合實踐能力、創新和工程能力。按照行業技術發展和企業崗位需求，表1將課程群和實踐教學活動結合，學生選發展方向時，有意識地選修對應課程群和參與對應的實踐教學活動。根據網絡工程以及專業方向體系的層次劃分，從網絡工程應用層案例，網絡層案例以及開發層案例出發設計對應的實踐教學活動內容，最后通過對實際項目采用為期一周或兩周的分析學習課程實踐項目，達到項目設計規劃能力提升的目的。
（2）聯合實驗實踐活動
實踐教學在網絡工程專業建設中具有舉足輕重的作用。專業在學院的領導下成立了網絡安全，移動互聯網、物聯網技術等大學生創新創業訓練團隊，有專業的實戰經驗豐富的指導老師帶領，緊密結合工程實際，開展一系列與網絡工程專業密切相關的工程項目開發。組織學生申報大學生創新創業訓練計劃項目，強化創新創業能力訓練，加強產學研合作，增強學生的創新能力和實踐動手能力。學院多方聯系與國內知名通信企業r比如，中軟國際、中興通訊等j共建網絡工程實訓項目庫，如視頻點播系統的網絡規劃與部署、某某企業Web服務器升級與維護、基于Wi-Fi信號的手機室內定位系統等網絡工程建設項目。
（3）網絡工程師認證項目提升實踐能力
我校的網絡工程專業與思科、華為、H3C等具有認證資格的公司合作進行網絡工程師認證項目，采用從各認證公司的實際研發項目中提煉出部分適合教學和考核的“案例”，對學生進行“工程化”的模擬實戰演練。指導學生報考網絡工程師認證，@取認證證書，提升網絡工程實踐活動能力，畢業時能夠成為一個合格的網絡工程師。
第2篇：網絡工程移動通信方向范文
[關鍵詞]天線、方向角、天線增益、極化方式
中圖分類號：TM282 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0294-01
1、研究背景及意義
1.1 選題背景
基站天線的作用是發射和接收電磁波，是移動通信系統的重要組成部分，在通信過程中起著舉足輕重的作用，不同的場景選擇不同類型的天線，不僅可以提高網絡質量、降低網絡干擾、減少掉話、增大盲區覆蓋范圍、增強小區覆蓋內的場強。同時對后期基站的擴容、升級、網絡優化等起到重要作用。
2、移動基站天線的關鍵參數
2.1 移動基站天饋系統示意圖如圖1：
2.2 移動基站天線的關鍵參數如下：
（1）極化方式：天線輻射的電磁場的電場方向就是天線的極化方向，通常有垂直極化、水平極化、+45度傾斜的極化、-45度傾斜的極化等極化方式。
（2）下傾角：指天線最大輻射方向與水平線之夾角，主要用于控制干擾及增強覆蓋范圍內的場強。
（3）電壓駐波比（VSWR）：是表征端口阻抗匹配程度的一個量，天線饋電點兩端感應的信號電壓與信號電流之比，稱為天線的輸入阻抗。
（4）天線增益：增益是指在輸入功率相等的條件下，實際天線與理想的輻射單元在空間同一點處所產生的場強的平方之比，即功率之比。增益一般與天線方向圖有關，方向圖主瓣越窄，后瓣、副瓣越小，增益越高（圖2）。
（5）前后比：前后瓣最大電平之比，它用來描述定向特性（圖3）。
（6）波束寬度：在方向圖中通常都有兩個瓣或多個瓣，其中最大的瓣稱為主瓣，其余的瓣稱為副瓣。主瓣兩半功率點間的夾角定義為天線方向圖的波瓣寬度。或稱為半功率（角）瓣寬。如圖4：
（7）方向角：方向角的調整對移動通信的網絡質量非常重要。一方面，準確的方向角能保證基站的實際覆蓋與所預期的相同，保證整個網絡的運行質量；另一方面，依據話務量或網絡存在的具體情況對方向角進行適當的調整，可以更好地優化現有的移動通信網絡。
（8）工作頻段：是當天線的輸入駐波比VSWR≤1.5時的頻段。工作頻段的寬度稱為工作帶寬，一般全向天線的工作帶寬能達到中心頻率的3-5%，定向天線的工作帶寬能達到中心頻率的5-10%
3、移動基站天線的選擇原則
3.1 市區基站的天線選擇
在人口比較密集的城區，基站分布較密，要求單基站覆蓋范圍小，盡量減少越區干擾，提高頻率復用率。天線的選擇原則如下：
（1）極化方式：由于市區基站選址困難，天線安裝空間受限，一般選用雙極化天線；
（2）方向性：市區主要考慮減少相鄰小區干擾，一般選用定向天線；
（3）半功率波束寬度：為控制小區的覆蓋范圍、抑制干擾，一般選用水平半功率波束寬度為60～65°的天線；
（4）天線增益：由于市區一般不要求大的覆蓋范圍，同時為減少天線體積和重量，有利于安裝和降低成本，建議選用中等增益的天線（15DBI左右）；
（5）下傾角：市區天線一般都要設置一定的下傾角，電調天線在下傾角的調整方面不會有問題，但對機械下傾天線，需選擇下傾角調整范圍更大的天線。
3.2 農村基站的天線選擇
農村地區環境特點：基站分布稀疏，話務量較少，覆蓋要求廣。解決覆蓋是其主要目標。這時一般采用高增益的定向或全向天線。
（1）極化方式：從發射信號的角度，在較為空曠地方垂直極化天線比其他極化天線效果更好。農村一般采用垂直極化天線；
（2）方向性：農村話務分布比較分散，話務量相對較少，為滿足基站周圍的覆蓋，一般采用全向天線；由于全向天線的增益較小，如果要求更遠的覆蓋距離，則需采用定向天線，一般采用水平面波束寬度為90°、105°、120°的定向天線；采用全向天線時，為避免塔體對覆蓋的影響，可采用雙發天線的配置，此時，需通過功分器把發射信號分配到兩個天線上；
（3）天線增益：農村主要考慮覆蓋范圍和覆蓋距離，一般選用較高增益（17～18DBI）的定向天線或9～11DBI的全向天線；
（4）下傾方式：農村地區對天線的下傾調整不多，其下傾角的調整范圍及特性要求不高，一般采用機械下傾天線；
3.3 郊區基站的天線選擇
在人口較少的郊區為了保證覆蓋以及減少對城區的干擾，通常不同的小區采用不同的定向天線，面向城區的小區可參考城區基站的天線的選擇原則，一般采用增益較小且水平波瓣角較小的天線，而非面向城區的小區一般采用增益較大的天線，優先采用水平面半功率波束寬度為90°的天線。因此，郊區的情況差別很大，可以根據需要的覆蓋面積來選擇天線類型和決定是否預置下傾角；考慮到后期網絡優化，一般不采用全向站型。
4、總結
本文重點介紹目前應用最多的三個場景的天線選擇。不同場景選擇不同天線類型可以減少鄰頻干擾、保證基站實際覆蓋與所預期的相同，保證整個網絡的運行質量；另一方面，依據話務量或網絡存在的具體情況對天線進行適當的{整，可以更好地優化現有的移動通信網絡。
參考文獻
[1] 李軍.電信工程技術與標準化.
[2] 周峰；高峰；張武榮；李洪波.移動通信天線技術與工程應用.
第3篇：網絡工程移動通信方向范文
目前4G移動通信技術國際標準主要有FDD-LTE、FDD-LTE-Advance、TD-LTE以及TD-LTE-Advanced，其中，TD-LTE、TD-LTE-Advanced是中國主導制定的4G國際標準。
1.1LTE
LTE（長期演進）項目是3G的演進，它改進并增強了3G的空中接入技術，采用OFDM和MIMO作為其無線網絡演進技術，LTE移動通信網絡系統在20MHz頻譜帶寬下能夠提供下行100Mbps（TD-LTE）或150Mbps（FDD-LTE）、上行50Mbps（TD-LTE）或40Mbps（FDD-LTE）的峰值速率。國際上大多數國家采用FDD-LTE制式，FDD-LTE是主流的4G標準，也是終端種類最豐富的一種4G標準。TD-LTE是我國主導的4G國際標準，TD-LTE是我國具有自主知識產權的3G國際標準TD-SCDMA的后續演進技術，中國移動就采用了TD-LTE。
1.2LTE-Advanced
LTE-Advanced后向兼容LTE，LTE-Advanced針對室內環境進行了技術優化，并采用了載波聚合等技術，載波聚合技術能夠彈性分配頻譜，可以獲得更寬的頻譜帶寬，能有效地支持新頻段和大帶寬應用。LTE-Advanced移動通信網絡系統在100MHz頻譜帶寬下能夠提供下行1Gbps、上行500Mbps的峰值速率，LTE-Advanced也分為FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advanced。
1.3WiMax
WiMax即IEEE802.16標準，能夠提供最高接入速度70Mbps，IEEE802.16的工作頻段范圍為無需授權的2～66GHz頻段。WiMax的優點有：（1）有利于避開已知干擾。（2）有利于節省頻譜資源。（3）靈活的帶寬調整能力有利于運營商協調頻譜資源。（4）WiMax能夠實現無線信號傳輸距離可達50km，非無線局域網或3G網絡所能比擬。WiMax在移動性能方面存在缺陷，無法滿足≥50kmph高速下無線網絡的無縫銜接，并不能算作無線移動通信技術，只算是無線寬帶局域網技術。
1.4WirelessMAN-Advanced
WirelessMAN-Advanced是WiMax的升級版，即IEEE802.16m標準，IEEE802.16m具有高速移動下無縫切換能力，能夠有效地解決WiMax的移動性能問題。IEEE802.16m兼容4G無線網絡，它可能成為4G標準，其優勢有：（1）提高網絡覆蓋，實現網絡無縫銜接。（2）提高頻譜效率。（3）在漫游模式或高效率/強信號模式下可提供1Gbps無線傳輸下行速率。（4）提高數據和VoIP容量。（5）低時延，增強QoS。（6）節省功耗。
24G移動通信系統關鍵技術
2.14G網絡結構分層
4G移動通信系統網絡結構分為物理網絡層、中間環境層、應用環境層三層。物理網絡層提供網絡接入和網絡路由選擇功能。中間環境層提供QoS機制、地址轉換和安全管理等功能。應用環境層提供各種應用編程接口。
2.2OFDM技術
4G移動通信系統采用了正交頻分復用（OFDM）技術，OFDM技術具有良好的抗噪聲性能和抗多信道干擾能力，可以消除或減小信號波形間的干擾，對多徑衰落和多普勒頻移不敏感，提高了頻譜利用率，支持高速率、小時延的無線數據傳輸技術，在頻域內將給定信道分成許多正交子信道，在每個子信道上使用一個子載波進行調制，各子載波并行傳輸。OFDM的主要缺點是功率效率不高。
2.3調制與信道編碼、信道傳輸技術
4G移動通信系統采用了多載波正交頻分復用調制技術以及單載波自適應均衡調制技術，提高了頻譜利用率，可延長用戶終端電池的壽命。4G移動通信系統采用了比3G系統更高級的信道編碼方案以及自動重發請求技術和分集接收技術等，在低Eb/No條件下可保證系統具有足夠的性能。
2.4高性能的接收機
4G移動通信系統由于數據速率很高，所以對接收機的性能要求也很高。按照Shannon定理，對于3G系統，如果信道帶寬為5MHz，數據速率為2Mbps，則所需的SNR為l.2dB。對于4G系統，要在5MHz帶寬上傳輸20Mbps數據，所需的SNR為12dB。
2.5智能天線技術
智能天線具有抑制信號干擾、自動跟蹤及數字波束調節等智能功能，智能天線技術既能改善信號質量，又能增加傳輸容量。智能天線應用數字信號處理技術，產生空間定向波束，使天線主波束對準用戶信號到達方向，旁瓣或零陷對準干擾信號到達方向，可實現充分利用移動用戶信號并消除或抑制干擾信號的目的。
2.6多輸入多輸出技術
MIMO（多輸入多輸出）技術又稱為多天線技術，是LTE移動通信系統為了提高吞吐量而應用的一項關鍵技術，MIMO技術是利用多發射、多接收天線進行空間分集和空間復用的技術，能夠有效地將通信鏈路分解成許多并行的子信道，能夠提高系統抗衰落與噪聲性能，提高系統通信容量、數據傳輸速率和傳輸質量。
2.7軟件無線電技術
軟件無線電技術是將標準化、模塊化的硬件功能單元經過一個通用硬件平臺，利用軟件加載方式來實現無線電通信系統功能的一種具有開放式結構的新技術，各種功能和信號處理盡可能利用軟件實現，包括各類無線信令規則與處理軟件、信號流變換軟件、信源編碼軟件、信道糾錯編碼軟件、調制解調算法軟件等。軟件無線電技術使無線電通信系統具有靈活性和適應性，能夠適應不同的網絡和接口，能支持不同接口的多模式手機和基站，能實現各種不同應用的可變QoS。
2.8基于IP的核心網
4G移動通信系統的核心網是基于全IP的開放式移動網絡，IP兼容多種無線接入協議，便于靈活設計核心網絡，可以實現不同網絡間的無縫互聯，能允許各種空中接口接入核心網，不必考慮無線接入究竟采用何種方式和協議，能夠提供端到端的IP業務。
2.9多用戶檢測技術
多用戶檢測技術是寬帶通信系統中抗干擾的關鍵技術，傳統的檢測技術完全按照經典直接序列擴頻理論對每個用戶信號分別進行擴頻碼匹配處理，因而抗多址干擾能力較差。多用戶檢測技術抗多址干擾能力較強，解決了遠近效應問題，可以更加有效地利用鏈路頻譜資源，提高系統通信容量。
34G移動通信技術優勢
3.1通信速度更快
4G移動通信具有更快的無線通信傳輸速度，TD-LTE移動通信系統可以達到下行100Mbps峰值傳輸速度，是3G移動通信傳輸速度的50倍。
3.2網絡頻譜更寬
要使4G移動通信達到100Mbps的傳輸速度，通信運營商必須使4G網絡的頻譜帶寬高于3G網絡的頻譜帶寬，每個4G信道占有100MHz的頻譜，相當于W-CDMA3G網絡的20倍。
3.3通信更加靈活
4G手機可以算得上是一臺便攜式電腦，4G移動通信使用戶不僅可以隨時隨地通信，還可以雙向下載傳遞資料、圖畫、影像，4G終端還可實現定位、告警等功能。4G移動通信系統會在不同的固定和無線平臺及跨越不同頻帶的網絡運行中提供無線服務，所涉及的關鍵技術包括高速移動無線信息存取技術、移動平臺的拉技術、安全密碼技術以及終端間通信技術等。
3.4智能性能更高
4G移動通信的智能性能更高，4G移動通信終端設備的設計和操作具有智能化，對菜單和滾動操作的依賴程度大大降低，4G手機能夠根據設定適時地提醒手機主人此時該做什么事或不該做什么事，4G手機還可以當作一臺手提電視機，可以用來隨時隨地觀看電視節目。
3.5兼容性能更好
4G移動通信系統接口開放兼容，能與多種網絡互聯互通。4G終端多種多樣，支持全球漫游。用戶可以使用各種各樣的移動終端接入4G系統，4G系統支持將各種不同的接入系統結合成一個公共的平臺，4G系統可成為多行業、多部門、多系統用戶溝通的橋梁，實現在任何地址寬帶接入互聯網。4G移動通信可集成不同模式的無線通信網絡，從無線局域網和藍牙等室內網絡到無線蜂窩網、移動地面廣播電視網和移動衛星通信網，移動用戶可以自由地從一個網絡標準漫游到另一個網絡標準，并能自適應資源分配，能在信道條件不同的環境下處理變化的業務流。在移動衛星通信方面能夠提供信息通信、定位定時、數據采集和遠程控制等綜合功能。
3.6可實現各種增值服務
4G移動通信系統采用空分多址（SDMA）技術和正交頻分復用（OFDM）技術，業務容量達到3G的5～10倍，可以實現無線區域環路（WLL）、數字音訊廣播（DAB）等方面的無線通信增值服務。
3.7可實現更高質量的多媒體通信
4G移動通信能夠滿足3G移動通信尚不能達到的在覆蓋范圍、通信質量、寬頻帶上支持高速數據傳輸和高分辨率多媒體服務要求，4G移動通信提供的無線多媒體通信服務包括語音、數據、影像等，4G移動通信堪稱多媒體移動通信。
3.8頻率使用效率更高
4G移動通信系統的基站天線可以發送更窄的無線電波波束，可以處理數量更多的業務。4G移動通信技術對無線頻率的使用效率比3G系統要高，且抗信號衰落性能更好，可以支持更多的用戶使用更多、更快的應用。
3.9通信費用更加便宜
4G移動通信兼容3G移動通信，可以讓現有3G用戶輕易地升級到4G移動通信。4G移動通信容易部署，能夠有效地降低運營商和用戶的費用。4G網絡與固定寬帶網絡的使用費用差不多，且4G網絡計費方式更加靈活機動，4G移動通信的無線即時連接等服務費用會比3G便宜，用戶可以根據自身需求借助各種各樣的4G終端隨時隨地享受高質量的通信服務。
44G芯片及4G手機
4.14G芯片
4G芯片目前已經具備高度集成、多模多頻以及強大的數據與多媒體處理能力，目前全球4G手機大多數采用高通芯片。中國移動2013年度支持的TD-LTE終端中采用高通芯片的比例高于60%。高通的LTE芯片強調高集成度和支持多模多頻，目前高通所有的LTE芯片組均同時支持TD-LTE和FDD-LTE。博通、Marvell、英特爾、聯發科、聯芯科技、創毅視訊、展迅、海思等芯片廠商也已推出4G基帶芯片產品。
4.24G手機
4G手機目前主要有三星、索尼、天語、酷派等品牌，多模多頻是LTE智能終端的發展方向，中國移動將重點建設發展支持5模10頻、5模12頻及Band41等LTE智能終端的TD-LTE/FDD-LTE融合網絡。
54G移動通信網絡建設及4G牌照
5.14G網絡建設
2013年中國移動啟動了4G網絡工程集采招標，4G網絡建設正在抓緊進行，2013年中國移動4G網絡將覆蓋超過100個城市，將建設完成20萬個基站，4G終端的采購將超過100萬部。中國移動在頻段上主要采用1900MHz（F頻段）、2600MHz（D頻段）、2300MHz（E頻段），其中F頻段以升級為主，D頻段以新建為主。
5.24G牌照
4G牌照是指第四代移動通信業務的經營許可權，運營商必須獲得由工信部許可、發放的4G牌照，才可經營4G業務，我國已在2013年12月4日發放4G牌照。
64G移動通信系統面臨的難題
4G移動通信系統技術復雜，4G移動通信網絡存在的技術問題大多與互聯網有關，需要花費幾年時間才能解決，要順利、全面地實施4G移動通信，將會面臨一些難題。
6.1標準難以統一
4G標準難以統一，如果沒有統一的或兼容的國際標準，將會給4G手機用戶帶來諸多不便。開發4G移動通信系統必須首先解決通信制式等全球統一或兼容的標準化問題。
6.2技術難以實現
要實現4G移動通信的下載速度還面臨著如何保證樓區、山區及其它有障礙物等易受影響地區的信號強度等一系列必須解決的技術難題。
6.3容量受到限制
4G移動通信從理論上說具備100Mbps的寬帶速度，但手機使用速度還受到通信系統容量的限制，手機用戶越多，速度就越慢，4G手機很難達到其理論速度。
6.4市場難以消化
整個移動通信市場正在消化吸收3G技術，對于4G移動通信系統的接受還需要一個逐步過渡的過程，而5G技術隨時都有可能威脅到4G系統的贏利計劃，所以4G系統漫長的投資回收和贏利計劃可能變得異常脆弱。
6.5設施難以更新
要向4G通信技術轉移，全球的許多無線基礎設施都需要經歷大量的變化和更新，這種變化和更新勢必減緩4G移動通信技術全面進入市場和占領市場的速度。
6.6其他相關難題
第4篇：網絡工程移動通信方向范文
根據通信行業企業特別是通信工程維護類企業對人才的需求，參考人力資源和社會保障部對于職業資格認定要求，提出“校企融合”模式下通信技術高技能人才認證方案，形成系統化的培訓認證體系，提升專科學生的技術與技能。
關鍵詞：
校企協同；培訓認證；高技能人才；技術素養
隨著經濟社會的發展及移動互聯時代的到來，信息與通信行業企業對高職高專技術技能型人才的培養提出了新的要求。而目前在高職院校中普遍存在企業人才需求與在校學生個人職業能力之間存在一定的脫節現象。出現這個問題的原因首先是學生對自身的學習目的及職業認知與規劃比較模糊，對從事的專業崗位沒有基本的認識。其次專業教師所教授的課程內容以及在課程實訓環節所選擇的實訓課題主要由教師自擬為主，與企業實際所使用的技術存在比較大的脫節。再次專業教師在授課過程中缺少系統化的實驗實訓平臺，對前沿技術的把握不夠準確[1]。本文通過分析人社部最新（2016年）的《國家職業資格目錄清單》，并結合本校校企合作的現狀，提出基于“校企協同”模式下的職業資格培訓認證項目，提升學生的技術與技能。
一通信技術專業培養目標與國家政策的研究與對接
我校的通信技術專業的培養規格為培養德、智、體、美全面發展，適應通信產業轉型升級的人才需求，具備必要的通識能力和素養，較好掌握現代通信系統的網絡構架、工作原理；具有網絡規劃、安裝調測、網絡優化的實施能力；具有專業系統化思維、專業技術判斷力與應變能力，能適應通信行業的快速發展的高職高專通信技術技能型人才。技能鑒定的方向不能偏離我校專業的培養規格[2]。根據人力資源和社會保障部在官網的《國家職業資格目錄清單》，人社部已經先后分7個批次，取消400多項職業資格考試。目前在151項職業資格的目錄清單中，專業技術人員職業資格58項，技能人員職業資格93項；準入類資格42項，水平評價類109項。根據本校通信技術專業培養技術技能型人才的要求,參考國家職業資格目錄清單中技能人員職業資格種類，在校學生能參與的信息與通信類技能人員職業資格認證項目有表1所示:本校的通信技術專業在增強社會服務能力、建設優質教育資源等方面進行了積極探索，自2011年以來與大唐移動通信等知名企業建立了深入的校企合作關系，共同實施了對本校通信技術專業人才培養方案、聯合人才培養基地、課程資源等方面的建設，形成了系統化的校企融合的人才培養體系。4G時代的開啟為移動互聯的大發展提供了有力的技術保障，隨之產生的通信網絡建設運行管理方面的人才缺口巨大。基于以上的條件與分析在國家職業資格技能鑒定項目中遴選出“信息通信網絡運行管理人員”這一認證人員類別，通過與企業深度合作，共同研究設計與企業技術需求匹配的信息通信網絡運行管理人員技能鑒定方案，通過這一項目的實施，讓專科畢業學生能盡快適應企業崗位要求[3]。
二通信技術專業技術技能型人才技術知識與技術素養的養成
高職院校對通信技術專業技術技能型人才的培養是個循序漸進的過程，職業技能鑒定只是整個學習過程中的一個環節，在進行鑒定之前，學生必須要加強學生專業技術知識與技術素養的培養。因此在教學過程中不僅要注重對學生專業知識的教授，同時也要注重學生技術素養的養成。學生技術素養的養成關鍵在于如何將通信行業的發展現狀與趨勢、不同通信企業的文化貫穿于整個3年的專科學習過程。通過校企合作將通識文化教育與行業企業文化教育相結合，邀請各通信行業企業的職業經理人來校舉辦講座，讓新入學的通信技術專業學生了解通信行業動態與職業崗位分類信息，培養學生的職業意識，為后續技術素養的養成打下良好的基礎。利用現有系統化的課程體系及聯合人才培養實訓基地，完成對學生技術理論知識與實踐動手能力的培養[4]。
三通信技術高技能人才培訓認證方案的制定
針對學生在校內完成的專業技術相關課程，校企共同研討形成信息通信網絡運行管理人員技能鑒定方案的總體內容，具體包括移動通信技術（4G）、通信網絡工程管理兩大方面內容。具體的認證項目課程內容模塊如下表2所示：由于鑒定項目中的主要內容已經在日常課程中涉及到了，通過強化培訓能讓學生在短時間內對所學的內容進行融會貫通，并通過集中實操訓練，使其實際動手能力達到技能鑒定所達到的要求。
四結語
信息通信網絡運行管理人員技能鑒定方案的設計內容必須同時兼顧學生的接受能力與鑒定中心對項目的技術技能要求，整個方案的內容也在不斷的完善中。同時項目的實施必須要得到電子通信行業技能鑒定機構等相關主管部門的審核，需要政、企、校三方共同的努力才能完成，慶幸的是最新的國家人社部《國家職業資格目錄清單》及國家積極倡導的高職院校“校企融合”聯合培養專業人才的思想為學校專業技能鑒定的最終實現指明了方向。
參考文獻
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[2]俞興明,范海健,蘇品剛.基于校企合作的3G通信應用型人才培養模式探討[J].蘇州市職業大學學報,2013(3):68-71.
[3]范海健.通信聯合人才培養創新基地的建設與管理---以蘇州市職業大學為例；蘇州市職業大學學報,2014(3):56-58.
第5篇：網絡工程移動通信方向范文
【關鍵詞】EV-DO 數據業務 預測 擴容
1 引言
隨著三張3G網絡的先后商用,各運營商加大了市場宣傳力度,全國3G用戶迅猛增加,3G市場競爭異常激烈。各運營商一方面大力建設3G網絡,另一方面對已建好的網絡進行擴容或升級規劃。但是目前擴容方案都是基于某一時間點的數據,沒有考慮到特定區域的業務特點,特別是沒有考慮發展趨勢,沒有預測未來一定時間內數據業務發展情況,導致部分區域擴容后網絡利用率偏低。
為避免這些問題,本文結合中國電信的CDMA2000 1x EV-DO網絡針對不同場景業務特點,利用不同的預測方法預測半年后數據業務發展情況,分別提出不同的擴容方案。
2 不同場景3G數據業務發展趨勢分析
南方某省會城市CDMA2000 1x EV-DO基站2009年6月至10月不同區域忙時數據平均吞吐量(以基站為單位)發展情況如圖1:
(1)密集市區與普通市區發展趨勢
從圖1可以看出,密集市區和普通市區基站忙時數據平均吞吐量與時間之間存在線性關系,發展速度較快。
(2)高校發展趨勢
從圖1可以看出,高校基站忙時數據平均吞吐量發展與學校開課時間相吻合,6月中旬至8月中旬是暑假,總體呈現上升趨勢,但比普通市區要緩慢;從8月下旬開始,發展速度相當快,9月開學后已大大超過普通市區,同時超過密集市區。
(3)郊區鄉鎮與室內熱點發展趨勢
由于郊區鄉鎮數據業務較少,室內熱點的數據業務被ADSL及WLAN分流,因此發展速度很慢。
3 3G數據業務預測與擴容方案分析
3.1 密集市區與普通市區預測及擴容方案
從圖1可以看出,密集市區和普通市區基站忙時數據平均吞吐量與時間之間存在線性關系,可以用一元線性回歸模型進行預測分析:
y=ax+b
其中,x為以10天為一個單位的時間序列點,y為該時間序列點的忙時數據平均吞吐量。
根據前面數據分析,密集市區具體模型為:y=0.142x+1.07;普通市區具體模型為:y=0.132x+0.528。預測值與實際值比較見圖2:
由此可以預測半年后,即當x=14+18=32時,基站忙時數據平均吞吐量分別為:密集市區5.62Mbps,普通市區4.76Mbps。
由于以上數據是以電信3G業務高速成長為前提的,半年后可能會因為移動、聯通3G業務陸續開放,數據業務在發展速度上有放緩的趨勢。但每扇區忙時數據平均吞吐量已超過擴容門限(中國電信每EV-DO小區的網絡規劃容量分別為:室外小區1.2Mbps,室內小區1.8Mbps),需要進行擴容。
針對密集市區,可以采取如下擴容措施:
(1)成片擴容為雙載波,為保證系統發射功率,需增加CRFU板或RRU;
(2)部分CBD區域擴容為三載波,增加1塊DO信號處理板,增加CRFU板或RRU;
(3)小區分裂,將每載扇數據承載量分攤;
(4)加大室外WLAN建設,采用WLAN覆蓋,對數據業務進行有效分流;
(5)根據EV-DO B版本商用成熟度而適時引入。
針對普通市區,可以采取如下擴容措施:
(1)按照單點擴容為雙載波的方式,當滿足擴容門限要求的扇區數占區域內總扇區數的40%時,采用連片擴容方式;
(2)隨著城市建設推進,部分發展為密集市區的區域按照密集市區方案處理。
3.2 高校區域預測及擴容方案
從圖1可知,高校區域基站忙時數據平均吞吐量分布呈現為與學期的周期性變動,適合于季節指數趨勢法模型。由于統計數據較少,預測數據不準確;但從6月至10月數據可明顯看出,每扇區忙時數據平均吞吐量已遠遠超過擴容門限。
針對高校區域,可以采取如下擴容措施:
(1)直接擴容為三載波,增加1塊DO信號處理板,增加CRFU板或RRU;
(2)加大室外WLAN覆蓋;
(3)根據EV-DO B版本商用成熟度而適時引入。
3.3 郊區鄉鎮與室內熱點預測及擴容方案
從圖1可以看出,郊區鄉鎮與室內熱點基站忙時數據平均吞吐量發展緩慢,波動較小,適合于指數平滑法模型或一元線性回歸模型。指數平滑法模型不能進行長期預測,但對短期預測較準確。如圖3所示:
郊區鄉鎮與室內熱點半年后普遍接近擴容門限的可能性較小,因此,需要采取的措施也與市區有所不同:
(1)對于個別郊區基站滿足擴容門限要求的扇區,原則上采用單點擴容方式;
(2)對于部分旅游區及高速公路站點,采用成片擴容方式;
(3)對于室內熱點,特別是在機場候機點(含候機廳、VIP廳、休息室)等無法用ADSL的區域,實現WLAN覆蓋。
4 總結
本文針對不同場景業務特點利用不同的預測方法預測半年后數據業務發展情況,并提出了擴雙載波、擴三載波、小區分裂、建WLAN和升級為EV-DO B版本幾種不同的擴容方案。在具體擬定某一個區域方案時,可以細化到一批站點或一批扇區進行分析,這樣既可以保證網絡承載能力,也可以在一定程度上避免擴容后網絡利用率偏低的問題。
參考文獻
[1]北京中網華通設計咨詢有限公司. CDMA網絡工程設計[M]. 北京: 電子工業出版社,2005.
[2]佘健明,等. 現代咨詢方法與實務[M]. 北京: 中國計劃出版社,2006.
[3]佘健明,等. 項目決策分析與評價[M]. 北京: 中國計劃出版社,2006.
[4]宋永勝,區奕寧,陳志成. 3G基站選址及其在多系統間的可用性分析[J]. 移動通信,2007.
【作者簡介】
田野:工程師,中國電信股份有限公司廣州分公司客響建設中心無線網絡室經理,華南理工大學電子信息學院通信系統優化與管理專業在讀博士,現主要從事移動通信網絡工程管理等工作。
第6篇：網絡工程移動通信方向范文
關鍵詞：網絡覆蓋；直放站
隨著網絡的發展，城市的室內覆蓋已不存在問題，覆蓋的重點也逐漸向山區、高速公路等高難度覆蓋區域轉移。直放站以其靈活簡易的特點成為解決簡單問題的重要方式。本文通過對無線網絡覆蓋問題的分析，討論了直放站在移動通信中的重要作用及應用。
1直放站的定義
直放站（又叫中繼器）屬于同頻放大設備，是指在無線通信傳輸過程中起到信號增強的一種無線電發射中轉設備。無論是GSM直放站、CDMA直放站還是3G直放站，其原理是基本相同的。直放站的基本功能就是一個射頻信號功率增強器。
2直放站的分類
2.1從傳輸信號分有GSM直放站、CDMA直放站和3G直放站
2.1.1GSM移動通信直放站是為消除GSM900MHz/1800MHz頻段移動通信網的小范圍信號盲區或弱信號區而設計生產的通信設備。被廣泛應用于地下商場、停車場、地鐵、隧道、高層建筑的辦公室等基站信號所無法到達的信號盲區，同時對于消除城市因受高樓大廈影響而產生的室外局部信號陰影區或邊遠郊區個別村鎮的弱信號區也具有相當好的覆蓋效果。
2.1.2CDMA直放站可以擴大CDMA基站的覆蓋范圍，大大節省CDMA網絡建設的投資(一個CDMA直放站的投資約為一個CDMA基站的十分之一)。特別是在高層樓宇、地下(如地鐵)、以及盲區等特殊環境下，CDMA直放站將充分發揮它的優勢。由于各種地理環境和用戶的要求不同，所需的CDMA直放站的類型也不同。
2.1.3CDMA直放站是為了消除移動通信網覆蓋盲區或弱信號，延伸基站信號覆蓋的一種中繼設備，它能解決消除城市因受高樓大廈影響而產生的室外局部信號陰影區，地下停車場、地下隧道、商場、電梯等基地無法到達信號的盲區，提高了覆蓋范圍增強了信號覆蓋延伸。
2.1.4與傳統的2G無線通信系統相比，由于3G無線通信系統主要使用的頻段在2000MHz附近，根據電波傳播衰減規律，顯然3G的無線信號比2G的無線信號衰減得更快。這樣，在同等功率情況下的3G基站和直放站的覆蓋范圍都比2G的要小。所以在達到與2G網絡同等的覆蓋水平時，需要更多的直放站來完成網絡覆蓋。由此我們可以預期，在即將到來的3G無線網絡建設中，直放站也必然仍將扮演著重要的角色。
2.2從傳輸帶寬來分有寬帶直放站和選頻（選信道）直放站
2.2.1GSM移動通信寬帶直放站的主要特點：
高的系統增益且增益連續可調；采用先進的數字濾波技術，帶外抑制特別好；全雙工工作，很高的上/下行隔離度；兩端口標準設計，安裝極為方便；內置電源且設計有電源保護系統和免維護備用電源接口；采用ALC技術，輸出電平連續可調，穩定可靠；可選智能監控，故障自動報警及遠程維護；高線性功放，性能穩定等。
2.2.2GSM移動通信頻帶選擇直放站的主要特點：
高的系統增益且增益連續可調；全雙工工作，很高的上/下行隔離度；中心頻率和帶寬任意可調，滿足不同客戶要求，帶外抑制好，不同營運商之間的信號不會產生相互干擾；內置電源且設計有電源保護系統和免維護備用電源接口；兩端口標準設計，安裝極為方便；采用PLL控制技術的選頻模塊，性能穩定可靠，噪聲系數低等。
2.3從傳輸方式來分有無線直放站、光纖直放站和移頻傳輸直放站
2.3.1無線傳輸直放站
下行從基站接收信號，經放大后向用戶方向覆蓋；上行從用戶接收信號，經放大后發送給基站。為了限帶，加有帶通濾波器
2.3.2光纖傳輸直放站
將收到的信號，經光電變換變成光信號，傳輸后又經電光變換恢復電信號再發出。
2.3.3移頻傳輸直放站
將收到的頻率上變頻為微波，傳輸后再下變頻為原先收到的頻率，放大后發送出去。
3直放站的應用
直放站可以擴大服務范圍，消除覆蓋盲區，如高山，建筑物，樹林等阻擋物而形成的信號盲區；在郊區能夠增強場強，擴大郊區站的覆蓋；沿高速公路架設，增強覆蓋效率；還可以解決室內覆蓋，如大型建筑物內信號衰減信號盲區、地下商城、遂道等衰減信號盲區；另外，將空閑基站的信號引到繁忙基站的覆蓋區內，實現疏忙等。
3.1公路、郊區重點農村的覆蓋
隨著社會的發展，高速公路逐漸增多，公路的覆蓋成為一個很大難題，為了有效節約資源，直放站在這里得到了廣泛應用。，某條高速公路如果全部利用宏基站覆蓋，共計需要15個宏基站，采用宏基站帶直放站方式，只需要8個宏基站，在很大程度上節約了成本。
3.2“L”型覆蓋
某一風景區位于山谷中，距離基站不到4公里，但由于被山脈阻擋，根本無網絡信號。在山脈的盡頭安裝一直放站，由于直放站接收信號的方向和發射信號的方向成一定的角度，相當于基站的電波在直放站處轉了一個彎。依靠山體的阻擋，直放站的施主天線和服務天線分別放在山體的兩側，隔離度很大，直放站的性能可以充分發揮，很好地解決了該風景區用戶的通信問題，還使該基站的通信距離向山谷里延伸了6公里。
3.3開闊地域的覆蓋
人口分布較少的開闊地域是使用直放站進行覆蓋的典型場合。當直放站采用全向天線時，只要有一定的鐵塔高度，在直放站工作正常的情況下，3公里內可以明顯地感覺到直放站的增益作用。但距離超過5公里以后，直放站的增益作用就迅速消失，用手機進行基站接收信號電平測試，無論直放站是否工作，接收電平都沒有明顯變化。這是因為在平原開闊地區，房屋建筑和地形地貌造成的傳輸衰耗相對較小，而隨空間距離的增加，電波按32.45+20logf(MHz)+20logD(公里)的規律衰減；即距離每增加一倍，電波衰減6dB。
4直放站的優點及不足
4.1直放站的優點
4.1.1同等覆蓋面積時，使用直放站投資較低。在平原地區室外一個全向基站可以有10km覆蓋半徑；一個全向直放站可以有4km覆蓋半徑；就覆蓋面積而言，六個直放站約相當于一個基站。六個直放站的設備價約為
一個基站的80%。但考慮到機房租用和裝修、交直流電源、空
調、傳輸系統和電路租金等費用，六個直放站的費用只相當于于一個基站的50%，甚至更低。
4.1.2覆蓋更為靈活。一個基站基本上是圓形覆蓋，多個直放站可以組織成多種覆蓋形式。如“一”字型排開，可以覆蓋十幾至幾十公里的路段。也可以組織成“L”型、“N”型和“M”型覆蓋，特別適合于山區組網。
4.1.3在組網初期，由于用戶較少，投資效益較差，可以用一部分直放站代替基站。用戶發展起來后現更換為基站，替換下來的直放站再進一步放置在更邊緣的地區，這樣一步步地滾動發展。
4.1.4由于不需要土建和傳輸電路的施工，建網迅速。
4.2直放站的不足
不能增加系統容量。
4.2.1引入直放站后，會給基站增加約3dB以上的噪音，使原基站工作環境惡化，覆蓋半徑減少。所以一個基站的一個扇區最好帶兩個以下的直放站工作。
4.2.2直放站只能頻分不能碼分，一個直放站往往將多個基站或多個扇區的信號加以放大。引入過多的直放站后，導致基站短碼相位混亂導頻污染嚴重，優化工作困難，同時加大了不必要的軟切換。
4.2.3直放站的網管功能和設備檢測功能遠不如基站，當直放站出現問題后不易察覺。
4.2.4由于受隔離度的要求限制，直放站的某些安裝條件要比基站苛刻的多，使直放站的性能往往不能得到充分發揮。
4.2.5如果直放讓自激或直放站附近有干擾源，將對原網造成嚴重影響。由于直放站的工作天線較高，會將干擾的破壞作用大面積擴大。
參考文獻
[1]CDMA擴頻通信原理，A.J.維特比著、李世鶴等譯，人民郵電出版社，1997年1月，北京。
第7篇：網絡工程移動通信方向范文
關鍵詞：通信工程；實踐教學培養；創新型人才
中圖分類號：TN91-4
隨著電子信息類產業的發展，物聯網技術的需求，通信網絡優秀人才成為了通信行業的寵兒。2013年11月4日，工業和信息化部通信行業職業技能鑒定指導中心對工業和信息化部電信研究院西部分院進行了“部級通信行業職業技能鑒定實訓基地”和“通信行業職業技能鑒定專項技術培訓機構”的授權，標志著西南地區首家通信行業技能人才實訓培養服務體系正式建立，這是近年來我國對通信人才培養又一次重視的體現。目前多數高校通信工程專業培養體系難以培養出用人單位滿意的人才[1]，畢業生就業形勢不樂觀，實踐創新能力比較弱，難以進入通信技術研發人員之列，本科畢業生多從事銷售人員和電信運營商。造成通信本科畢業生難以適應本專業工作的原因是實踐能力弱，即使在校課程理論掌握得很好，一旦運用到實際，無創新思路，滿足不了現在科技發展的趨勢，以往重理論輕實踐的教育模式已經不適合現在的人才培養，培養通信專業人才需要一個完善的教育體系。
1 目前通信人才畢業狀況
目前通信工程專業畢業的學生就業多分為三類。第一類為研發型，即是到科技研發公司做通信技術研發人員，職業道路上可能會從普通研發人員到研發工程師，好的話會升到高層管理；第二類為到運營商，即到電信運營商做設備管理等，發展出路多中高層管理人員；第三類為銷售人員，通常為進到各類公司對各種上游設備以及通訊器材的銷售。這三類是目前通信工程畢業生就業的三大去向，在目前的通信人才培養來說，第一類人才的去向是比較少，特別是本科畢業的，主要是因為理論與實踐培養不協調，第二類和第三類是目前通信工程畢業生多去的方向，對于實踐能力要求門檻比較低。
2 物聯網與移動網絡的發展給通信工程人才帶來的契機
近年來，物聯網技術以及移動網絡技術的飛速發展，對通信工程人才的需求越來越大。計算機通信、無線通信與硬件技術相結合的人才需求增大，但目前的通信工程人才培養體系無法滿足現需求，為此，對于通信工程人才的培養需要在大方向的改進，小方向的調整，對目前重理論輕實踐的教育體系改革為“理論培養—實驗加強—實踐鞏固”的應用型人才培養理念。華南經濟圈的創新對人才的需求，西部發展對人才的需求等等提供良好的人才需求市場，急需高素質創新人才。一方面是高素質人才的緊缺，另一方面是高校畢業生就業有難度，人才供需矛盾出現在能力的培養上，實踐教學體系可以從培養學生課堂學習能力、實踐能力、創造能力去解決這一矛盾，也能較好地夠滿足通信工程專業人才需求，企業需要更多具有實踐能力和創造能力的人才，到企業后能夠很好地參與企業的建設，迅速的為企業創造經濟價值，降低企業的用人成本，具有創造能力的人才是企業發展的不竭動力，因此創造性人才備受青睞，構建實踐教學體系對創造型人才培養起到了關鍵作用。
3 創新人才培養教學體系
目前各高校已發現傳統的教學方式在培養后期沒有太多的注重實踐培養[2]，以此的教學體系造成多數通信工程畢業生或接近畢業的學生，在為工作時多數是出去找培訓機構進行其他專業培訓，或為努力考各類認證。在體系上為教學實踐方面上改革通過大學階段實踐教學體系的培養，在培養方向上，通信工程專業畢業生應具備理解通信工程及計算機科學方面的基本知識，能將所學知識應用到實際工作中。在對近年來國內通信工程畢業生的了解，達到畢業程度的都應具備通信工程及計算機科學方面的專業知識，具備在通信網絡領域某一專項問題做深入研究的能力；適應通信類專業的發展，隨時迎接挑戰，向更大的空間發展，靈活運用專業知識參與有創造性、綜合性的科技活動；關注通信類專業技術前沿動態，保持學習狀態并且能夠做到終身學習，具有適應信息類行業各崗位的工作能力；具有團隊合作意識，能流暢地表達觀點，這樣能夠在專業知識環境和社會環境中能與他人和諧相處，共同進行通信工程設計或從事科學研究；適應知識領域的多樣化；認識并理解職業道德及社會責任的重要性。重視加強通信與信息學科基礎的前提下，強調通信類科技人才應具備工程實踐能力、團隊表達交流溝通能力與團隊合作精神、自身終身學習能力。具備這些，都需要進行深入體系改革，注重后期實踐能力培養。
4 創新人才階段性能力培養
4.1 基本理論的培養
首階段打基礎，多為理論培養，貫穿著整個培養體系。在現代化人才培養方案中，通信工程人需要掌握的重要理論課程主要有電路分析、電路基礎、數電模電、低頻電子線路、高頻電子線路、信號與系統、數字信號、微機原理及應用、單片機技術、DSP開發、微波技術與天線、通信原理、程控交換技術、移動通信、計算機網絡通信、光纖通信等。通信工程專業的課程繁多，理論培養需要由淺入深，由基礎引導到深入研究。同類課程相結合，避免純類發展，電路知識結合單片機培養，進而到深層嵌入式，光纖通信與移動通信方面知識側重培養[3]。前期理論培養需要進行一些基礎性的實驗，即一些結合課本的引導性實驗，目的為提高同學們的興趣。基礎性實驗可以是小硬件制作，簡單路由設置等，一步一步深入，進而到功能性電路設計，中型網絡設置等。
4.2 開放性實驗室建設
對于市場需求，通信工程人才側重的還是實踐能力。開放性實驗強調各學科相互聯系與滲透，除了注重日常課程實驗的開設，還注重自主實驗室的建設。課程實驗主要為鞏固課程理論，為學生更深入理解，而自主實驗室是為了學生的創新。在自主實驗室并不是完全由學生自己安排，而是由教師進行階段性的課題安排，再與學生自己探討與創新，與教師更深層的交流合作。對于通信工程的學生來說，硬件需要基礎，軟件需要熟練。對于通信網絡方面，更需要去深層了解，對每完成一個階段的課題都應進行一次對成果的評判。對于學生的實驗室培養，應該放棄放養式，而是有針對的培養。對于這階段的培養，在體系上側重實驗的重要性，理論只是為實驗的基礎，對于每個課程實驗進行操作培養與考核，這是培養學生動手能力的強硬手法。對于自主實驗室的實施，進行周期學習成果展，對實驗室成員的作品，小到小硬件，大到某系統，進行一次評比獎勵。評比周期可為半個月或為一個月。學生的實踐動手能力需要強制手段，也需要獎勵來鼓勵，形成這套體系是培養通信人才的必要手段。
4.3 實踐與創新
此類培養主要是培養學生理論運用于實踐與創新[4]。通過實驗課程與自主實驗室的鍛煉，大部分學生都應該有了自己一定的專業能力，可以通過校級區級項目及各類相應競賽為引導進行實踐。目前廣西教育廳已實施“區大學生創新創業訓練計劃”，這無疑是給學生的實踐創造了更大的機會。為此，就是通過各類有實際的項目來鍛煉學生的實踐運用與創新。積極鼓勵學生申請參與項目研究，理論運用于實踐。結合創新創業計劃，建立以學生項目為主，各類比賽為動力，各類實驗室為跳板創新人才培養模式。通過項目與發明創造的引導，培養成為有合作精神和團隊意識，能夠流暢地表達觀點并具有說服力的通信專業人才，這樣能夠在企業人才競爭中站得穩。
4.4 社會實習鍛煉
校企合作在當今已經不是一件新鮮事了，但在多數高校的通信工程專業來說，人才培養與企業對接還是有一段距離。造成多數通信工程畢業生難以出現專業行人才。培養符合企業型人才就需要讓學生多與企業接觸，多接觸社會。這一階段就是要加強企業聯系合作，形成一套完善的校企合作體系，從而逐步形成了多種形式的校企合作人才培養模式。首先校方積極與通信工程專業對口企業進行洽談，達成協議，互利共贏。這個階段對于那些迷茫未給自己定位的學生也是一個很好的改造。這階段是社會生存培養，通過企業來培養學生的生存能力。校方給企業淘汰指標，以達到學生競爭來鍛煉抗壓性。企業給校方培養方向，以培養出更適合企業發展的人才。
5 加強實踐教學指導老師隊伍建設
優質人才需要好的導師，加強實踐教學指導老師隊伍建設，也是人才培養的重中之重。通信工程是一個很大的方向，在培養人才當中學生興趣愛好各有不同，在通信工程人才培養中后期需要引導，以上學生更好走向自己追求的方向。通信工程專業主要分為兩大類，一類為研發工程師，多為硬件、嵌入式方面；二類為網絡工程師，以網絡配置和設計為主。通信工程的多向性注定了通信工程人才的培養需要更雄厚的師資。在理論與實踐相結合的教學體系上，教師要與學生相結合，在人才培養中后期開始通過專業教師對學生分大類，進行專項培養，以培養更專業的人才。在培養自主創新方面，給學生更好的引導；在校企合作上可以聘請企業的優秀人員與骨干教師合作指導，以形成高質量的人才輸送實習方案。教師與企業人員各類人才的研究開發，以培訓出優質人才。通過實習的學生可以與企業達成協議，與企業共同發展，實現雙贏，完善的實踐教學體系，加上優質的實踐教師隊伍，整個實踐教學才能完善的關鍵所在。
參考文獻：
[1]邱捷，胡增存.國外著名大學電氣信息類專業教育剖析[J].高等工程教育，2004（6）：76-79.
[2]雷萬忠，季寶杰.電氣信息類工程實踐教學體系的構建[J].實驗室研究與探索，2011，30（6）：332-335.
[3]戴波潘，淵穎.電氣信息類應用型人才培養模式探索[J].實驗室研究與探索，2005（24）：70-72.
[4]馬從國，倪偉.電氣信息類本科生實踐能力培養模式的構建[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2010（3）：88-89.
作者簡介：韋江華（1982-），男，廣西柳江人，實驗師；林川（1979-），男，湖北漢川人，副教授。
第8篇：網絡工程移動通信方向范文
電信市場細分策略研究
電信業合作競爭研究
西安電信公司績效管理體系研究
基于期權博弈的四川省3G項目投資決策分析
中移動存續企業改革模式探索
中國電信業產業組織優化研究
電信企業核心競爭力評價與提升研究
電信企業競爭力分析——中國移動通信集團個案分析
顧客滿意影響因素研究
論中國電信服務業規制改革
天津移動通信公司營銷戰略及集團客戶定制化服務研究
基于核心競爭力的山東省通信公司互聯網發展戰略研究
基于數據倉庫的電信客戶關系管理研究
河北省電信網間互聯互通監測系統研究
中國聯通增值業務競爭環境分析及對策研究
電信企業員工e-Learning培訓模式研究
安徽移動通信市場競爭比較
我國電信業的政府規制改革研究
遼寧通信公司競爭戰略研究
中國網通大慶分公司成本管理研究
中國電信運營企業融資模式的戰略選擇
基于流程再造的某電信公司組織結構優化設計
中國電信企業大客戶關系管理
我國移動通信企業客戶維系存在問題與對策研究
電信業全球化發展趨勢及對中國電信業的啟示
吉林省移動通信公司GPRS業務推廣方案探討
吉林市電信公司寬帶業務市場拓展分析
小靈通長春地區銷售渠道研究
郴州移動通信公司企業文化創建研究
青海省數據通信公司企業文化建設研究
聯通公司客戶關系管理研究
論西安大唐電信公司ERP項目對企業戰略規劃的支持作用
中國移動品牌管理研究與探討
西安吉爾通信公司人力資源管理診斷研究
經營分析系統理論探討及其在移動通信公司的應用研究
國內外電信運營企業競爭力比較分析
中國網通南方公司在新時期的競爭戰略研究
對我國電信業改革的理論探討
移動通信業營銷渠道整合與優化探析
江蘇電信對分公司績效管理的優化研究
廣東中小短信服務供應商產品發展戰略
中國第三代移動牌照的發放
電信增值業務的商業模式研究
中國電信產業組織研究
試建固定電話成本測算模型
江蘇聯通服務營銷策略研究
河南通信網運管理戰略思考
論中國電信產業有效競爭
河南網通寬帶業務市場營銷策略問題研究
我國電信行業客戶流失管理的建模、分析及應用研究
陽光通信公司營銷渠道系統研究
電信企業人力資源開發戰略研究
中國移動網上教育系統建設及其關鍵成功因素分析
湖南移動公司短消息市場分析和前景預測
C電信公司CRM研究
Geert Hofstede理論框架下電信行業企業文化測度的實證研究
四川移動組織再造研究
B公司運營商渠道變革研究
中國聯通重慶分公司人力資源培訓與開發現狀及對策的研究
重慶移動公司應用客戶關系管理（CRM）實例研究
TCL移動通信公司競爭戰略研究
虛擬電信運營模式的研究
中國電信業管制制度的選擇
彩信業務發展模式研究
重慶聯通公司客戶關系管理系統研究
玉門油田酒泉基地通信工程項目管理模式研究
論中國電信行業企業文化建設
政府改革對政府管制網絡型公共事業的影響——論電信競爭
平衡記分卡在海南移動的應用實施
電信建設項目投資評價分析研究
吉林省通信公司大客戶滿意度分析
吉林省通信公司公眾電話市場細分研究
吉林省電信傳輸局激勵機制的設計與實施
中國電信產業SCP分析及中國聯通發展對策研究
中國網絡通信集團公司“3G”市場研究
客戶關系驅動因素研究及實證分析——以電信行業為例
吉林移動通信公司3G市場拓展策略研究
吉林省電信公司傳輸網絡發展研究
基于神經網絡的客戶離網預警管理研究
項目管理在新興電信運營商的應用研究
基于創新客戶服務理念的客戶服務體系建設
ORACLE ERP實施方法論及其在通訊企業的應用
四川省無線市話營銷調研
四川移動通信公司技術服務質量的評價研究
國際電信服務貿易自由化下的中國電信改革
電信服務貿易自由化與電信服務業的政府規制研究
鐵通長沙公司績效管理體系設計
顧客價值管理理論在黑龍江移動呼叫中心的應用研究
長沙電信產品經理負責制實施研究
中國聯通長沙分公司營銷戰略研究
湖南電信公司組織變革與員工心態特征研究
計費方式和綁定周期在電信運營商的運用
中國聯通發展戰略淺析
湖北電信發展戰略研究
電信大客戶個性化營銷方案研究
四川省移動公司發展戰略研究
以小靈通案例研究中國制度企業家行為模式
成本控制和信用控制在AK通信公司中項目上的應用研究
中國電信集團公司渠道體系分析與對策研究
吉林省通信公司運營分析與決策支持系統建設方案
客戶關系管理及其在電信企業中的應用
吉林省網通聲訊業務市場拓展策略研究
長春市通信分公司市場競爭策略研究
通信企業營收稽核管理系統的設計與實施
平衡計分卡在長春市電信分公司績效管理中的應用
吉林網通企業信息化發展規劃實施與策略
影響移動通信消費者轉換服務商意愿的因素及轉換附加行為研究
武鋼通信公司職工持股研究
移動通信行業技術進步戰略研究——中國聯通CDMA業務實證分析
江蘇電信寬帶業務發展戰略研究
深圳電信大客戶營銷戰略研究
中國網通湖北分公司發展戰略研究
SC移動公司營銷渠道再建設研究
呼叫中心客戶滿意度的研究
十堰電信員工離職傾向實證研究
四川移動公司信息化戰略研究
公司資源和首動優勢：基于中國電信設備行業FDI的實證分析
廣東電信3G發展戰略研究
新興電信運營商渠道建設與管理研究
移動通信企業客戶管理模型與方法研究
我國電信行業競爭環境的研究
全面預算管理在XX電信企業的應用研究
完善曲江縣電信分公司績效考核指標體系研究
電信企業員工職業承諾狀況實證研究
廣東省電信實業集團公司員工離職問題的研究
電信研究院知識管理研究
培訓需求分析四角度模型在廣州移動的應用、反思與改進
韓國網絡電話進入中國的營銷戰略研究
廣東電信3G市場競爭策略研究
政府管制對移動通信市場發展的影響研究
解析山東聯通企業文化建設的過程及現實意義
電信企業提高網絡運行效率研究
關于激勵性股票期權制度的探討
大連通信公司小靈通顧客價值研究
虛擬通信網絡運營的若干問題研究
從品牌和服務角度分析中國聯通的競爭力
虛擬長話運營業務的設計與推廣
德州移動客戶服務滿意度研究
廣東有線視訊寬帶網市場發展戰略研究
神州電信移動視頻電話業務商業模式設計及策略分析
北京移動3G業務營銷策略研究—如何應用市場細分方法制定有效營銷策略
移動通信行業分析報告
戰略成本觀念在電信企業的應用
中國移動的營銷渠道策略分析
中國移動通信市場上企業競爭策略和政府管制的研究
中國聯通投資價值評估
廣東電信實業集團通信營銷服務網絡的戰略研究
電信經營分析與平衡計分卡應用
W移動通信公司客戶離網研究
寬帶視訊業務發展趨勢分析
北京諾基亞移動通信有限公司發展戰略研究
某移動通信公司營銷渠道研究
肇慶電信增值業務發展研究
多媒體彩信增值業務的市場發展分析報告
放松管制對我國電信市場影響的研究
中國電信XX市分公司客戶關系管理系統（CRM）的規劃研究
四川移動基礎信息數據庫項目的實施及其應用
鍛造涼山移動的核心競爭力—涼山移動競爭戰略研究
中國電信PHS發展研究
電信網間結算價格的成本評估分析
中國聯通公司導入CRM的思路與對策研究
本地電信的管制與競爭
天津聯通移動通信發展戰略研究與實施
大連移動通信公司客戶價值的財務分析
中國電信產業的規制選擇
S電信公司業務退出戰略研究
電信CRM中的數據挖掘
省域通信網可靠性與經濟效益的研究
數據倉庫和數據挖掘在電信領域經營分析中的應用研究
陜西移動通信公司客戶價值評價及提升方法研究
中國電信企業市場營銷管理創新研究
電信運營業發展的影響因素分析
移動通信行業顧客滿意度評價及應用研究
中國電信業市場結構與績效關系分析
市場主導戰略模型及其應用研究
商務智能在電信企業的應用研究
電信基礎設施的退廢評測與投資
移動通信投資收益的實證分析
四川農村移動通信市場投資問題研究
電信業客戶忠誠度及其對策研究
電信市場客戶服務營銷策略研究
電信業務支撐系統軟件開發的需求管理
廣西電信發展戰略與市場營銷策略研究
南寧市寬帶市場的營銷戰略初探
項目管理在通信網絡工程中的應用
廣西電信網絡營銷策略研究
移動通信網絡中基于動態位置區的移動性管理策略研究
中國鐵通成都分公司渠道體系分析及建設
電信運營企業的增值服務營銷模式探討
廣西電信運營組織問題研究
電信接入網建設項目時間管理研究
聯通公司客戶維系研究
關于構建學習型電信企業問題的探討
廣西電信市場細分標準的探討及對營銷的啟示
GXL電信公司營銷戰略分析
科學的薪酬激勵機制探析
關于柳州電信實施營銷再造的研究
電信企業執行力問題研究
二十一世紀中國電信運營商競爭戰略研究
基于主渠道的河池電信市場服務營銷策略研究
廣西電信3G市場營銷策略研究
吉林網通小靈通產品營銷策略研究
關系營銷理論在吉林聯通CDMA業務中的應用研究
廣西區電信有限公司網上營業廳實施探討
項目管理在電信計費帳務系統項目中的應用
中國電信企業文化研究
項目管理在《桂林市2002-2003年黃頁電話號簿》出版中的應用
中國移動增值業務分析與對策研究
中國聯通重慶分公司企業文化建設研究
廣西電信整體薪酬制度發展研究
中國鐵通成都分公司的發展戰略分析
3G技術環境下我國電信運營商市場營銷戰略研究
我國移動通信運營商產業鏈角色定位問題研究
中國電信行業的有效競爭研究
基于作業成本法的電信成本管理研究
電信專業學位論文題目（二）
新、馬電信業的開放及其借鑒
競爭態勢下廈門電信人力資源管理對策研究
東方通信股份有限公司發展戰略研究
壟斷與競爭的制度成因
某省農村電話成本測算與分析研究
某國信通信有限公司新時期的戰略分析和戰略選擇研究
世紀交替：某電信的過去、現在與未來——市場結構與競爭策略
《案例》：我國電信服務市場政府管制策略
《案例》：某市電信局組織變革探討——基于競爭優勢的組織變革
《案例》：邁向網絡化社會、創造企業新優勢——某電信電子商務發展戰略研究
《案例》：移動通信某市公司——創造新的競爭優勢的發展戰略研究
《案例》：某電信——長話業務競爭策略
《案例》：電信發展戰略——電信開放與加入WTO的戰略研究
《案例》：高負債率——某市通信公司的問題及治理
《案例》：調動企業資源，創造服務優勢——某市電信大客戶服務分析
《案例》：××電信特種業務分局—“二次創業”的戰略重組與戰略實施
《案例》：IP電話——投資機會與策略
《案例》：163電子郵局點燃人才危機的導火線——探討某市電信的人才激勵策略
中國電信業產業組織政策研究
某市電信局獎酬機制研究
管制或競爭——中國電信產業管制問題的政策分析
聯通尋呼黑某分公司市場營銷戰略的研究
BPR在聯通某分公司市話項目的運用
信息時代移動通信企業的發展和應采取的對策
網站企業化經營模式研究
《案例》：某通信公司——因應形勢變化的戰略思考
《案例》：某移動通信有限責任公司——致力實現中國的移動通信夢
《案例》：某電信培訓中心——制定市場化戰略，迎接市場挑戰
中國電信互聯網增值業務公司化運作策略研究
中國聯通企業發展戰略研究
網絡經濟下湖南電信企業經營策略研究
傳統電信企業人事管理制度創新方案及案例分析
某省電信經營戰略研究
我國加入WTO對電信業發展的影響分析
互聯網門戶網站未來經營戰略
IP電話業務發展前景及電信因應對策分析
中國電信某市分公司竟爭戰略的研究
從發事達公司的經歷探討互聯網在我國的發展
基于模糊邏輯系統的組合預測方法及應用
某省電信傳統固定電話長途業務研究
中國電信程控新業務促銷策略研究
中國移動公司融資問題及對策研究
中國電信集團公司的市場營銷和服務策略
某市電信寬帶網發展戰略研究
我國移動通信運營市場對外開放與發展研究
ISP市場競爭與技術服務質量的評價
《案例》：訊華公司——困境中的戰略思考
《案例》：中國電信某公司——市場與投資分析
《案例》：三星傳呼——衰退期的戰略思考
《案例》：新意網集團有限公司——電子商務公司的發展戰略研究
《案例》：某市電信網管維護中心——重構電信網絡運行的管理體制
《案例》：某省電信公司——加強戰略成本管理、迎接市場挑戰
《案例》：某通信發展有限公司——寬帶增值業務的發展
《案例》：某電信公司——電信服務滿意度分析與對策
《案例》：某電信公司——發展無線市話業務，拓展移動通信市場
《案例》：佛某移動通信公司——居安思危發展戰略思考
《案例》：某電信局——寬帶業務拓展策略
《案例》：某電信管理信息系統
《案例》：把握機會，合作致勝——日本多科莫公司成功推廣無線上網業務的研究
《案例》：S移動通信公司及其網絡部——從官商向優質服務提供轉變
《案例》：BS電信有限公司——進入中國市場的戰略研究
zb電信寬帶城域網方案設計與實施中若干問題的研究
某移動通信公司市場營銷組合策略研究
互聯網服務提供商（ISP）營銷策略研究
入世與中國電信服務業發展策略研究
論中國移動通信市場的競爭
互聯網企業價值評估和網絡股定價分析
竟爭、管制——中國電信業市場研究
移動數據業務發展策略研究
CRM在S市移動運營公司大客戶關系管理中的應用研究
電信產業國際化發展研究——兼論中國電信產業國際化戰略
SX移動通信公司移動數據業務發展研究
論國內門戶網站的發展戰略
中國通信制造業的風險分析
中國電信的大客戶關系管理
電信服務的技術經濟分析
新時期中國電信業的產業結構調整
CM公司網絡營銷策略分析及調整方案
加入WTO對中國電信產業的影響及對策研究
移動市場競爭與技術服務質量評估方法的研究
.電信發展戰略研究—某電信發展與職工教育問題探索
電信公司競爭戰略與營銷策略研究
關于某移動通信公司創建移動服務營銷的系統研究
某省長途電信線路局薪酬制度的分析和改革設想
某電信CS戰略研究
《案例》：招商船務公司與G通信發展公司——重塑企業文化問題的探討
《案例》：中國網絡通信有限公司SZ分公司——成長與發展中的竟合
《案例》：某通信設備有限公司——中小企業的生存與發展
《案例》：某市銀線通信工程有限公司——實施管理信息系統，提高管理水平
《案例》：某通信科技股份有限公司——主營業務發展戰略研究
《案例》：某電信公司 ——在市場開放過程中的客戶保持策略
《案例》：某電信公司 ——寬帶業務市場營銷策略
《案例》：某省電信公司——建立科學的業務成本核算體系
《案例》：某電信公司——完善培訓體系，適應企業戰略重點的調整
《案例》：電信某公司——公話業務營銷策略
《案例》：博大互聯網公司——戰略方向的選擇
《案例》：某移動通信有限公司——基于提升服務質量的營銷渠道戰略
《案例》：T電信公司——業務流程重組
《案例》：W局通信導航維護處——業務流程重組
《案例》：SIM移動電話公司——市場營銷管理問題探討
《案例》：M電信局——小靈通無線市話業務營銷策略
《案例》：GTE制造公司——變革中的市場營銷
競爭性 電信市場的營銷戰略研究
《案例》：A通信（中國）有限公司的戰略改造——面對市場變化的企業戰略改造
本地電信業務計費賬務系統分析、設計與實現
競爭性電信市場的營銷戰略研究
CRM管理及其在電信企業信息化管理中的應用——某市電信客戶關系管理問題研究
中國電信改革的機理分析
電信服務業及中國國際競爭策略分析
中國鐵路通信產業實證研究
區域數據通信市場分析及營銷策略研究
現代電信企業的戰略管理
CC通信股份有限公司的股票期權方案設計
H省電信公司互聯網業務發展戰略研究
產業融合與政府規制改革——以電信產業為例
德州聯通CDMA市場營銷戰略研究
電信改革與重慶電信公司發展戰略
電信普遍服務問題之研究
電信企業核心競爭力評價與提升研究
電信企業寬帶應用服務運營模式研究
甘肅電信公司財務內部控制研究
甘肅省C網三期擴容項目分析
顧客滿意影響因素研究——以浙江省移動通信企業為例
關于西藏自治區電信公司人力資源管理戰略性思考
廣東電信公司控制會計系統分析及應用
湖南電信“小靈通”市場營銷探討
某省電信公司市場營銷戰略研究
某移動通信公司經營戰略研究
入世后某省移動通信公司的發展對策研究
某省移動通信公司移動電話運營市場競爭分析
從規制與競爭理論看中國電信業的改革
我國電信價格管制問題研究
河南電信傳輸網的發展策略
中國電信運營商經營策略探討
某市電信客戶關系管理的探討
中國移動電話市場發展對策研究
某市電信局計費帳務管理系統分析與設計
我國電信運營業市場結構及產業政策研究
從搜狐網站的成長看中國門戶網站的發展戰略
關于西藏自治區電信公司人力資源管理戰略性思考
CC通信股份有限公司的股票期權方案設計
四川電信投資項目后評價管理模式研究
聯通競爭組織管理的研究
某省數字集群通信發展研究
某市電信探討如何提高國有企業的核心競爭力
中國電信業的客戶關系管理
某省數據通信業務營銷策略初探
電信市場的政府管制模式與實踐研究
某電信公司數據專業人員管理現狀及對策
某省聯通CDMA的市場營銷策略分析與研究
某電信資本結構優化：理論及戰略研究
移動通信企業經營分析系統的構建與管理研究
關于電信基礎設施有效利用的若干研究
某市本地電話網絡改造建議
某省聯通CDMA網絡競爭策略分析
湖南省電信公司數據通信的發展戰略研究
湖南移動通信公司服務營銷的渠道模式研究
滬州電信業務流程再造研究
競爭背景下湖南電信營銷渠道的建設與管理
客戶關系管理在電信行業的應用研究
蘭州電信無線市話業務發展策略研究
某國有電信運營企業資本預算管理研究
入世后我國電信運營企業的激勵機制研究
試論中國聯通企業文化建設的著力點
數據挖掘在通信行業CRM中的應用研究
四川電信投資項目后評價管理模式研究
四川省電信公司發展戰略研究
四川移動公司移動數據市場的營銷策略
四川移動以價值為核心的投資管理研究
蘇州聯通CSM用戶滿意度調查研究
蘇州聯通顧客滿意度測量工具編制研究
太月通信商的發展戰略
通信產品營銷戰略的研究
通信網間互聯互通問題研究
網絡產業的規制改革與競爭——以中國電信業為例
西安電信公司績效管理體系研究
心理契約與人力資源管理：網通案例分析
移動通信企業構建服務營銷戰略體系研究
移動通訊市場分析及江蘇移動通訊公司戰略選擇
岳陽移動通信公司市場競爭策略研究
指揮通信系統智能支撐平臺設計與應用
中國電信企業經營者評價與激勵機制的研究
中國電信業產業組織優化研究
中國電信業的有效競爭研究
中國電信運營企業戰略分析與選擇
中國聯通CDMA營銷戰略研究
中國聯通合肥分公司移動通信營銷渠道管理與創新
中國聯通四川分公司數據通信主干網的規劃與建設
中國通信產業的現狀分析及其發展趨勢研究
中國通信行業上市公司并購分析
中國移動X公司大客戶服務質量研究
重慶網通信息港市場競爭策略
淄博市通信公司人力資源戰略研究
淄博通信分公司創建學習型企業研究
淄博通信公司激勵機制的研究
電信業的競爭和中國電信業對外投資
成都電信公司成本管理效率分析及改進研究
成都市電信分公司業務發展的分析和研究
電信產業的價格管制研究及其實證性應用
電信市場細分策略研究
產業國際競爭力問題的研究及應用——中國電信產業競爭力分析
電信業重組后運營商的營銷戰略研究
論中國電信市場的無效競爭
四川電信業務創新戰略研究
四川省移動通信公司的市場競爭戰略探討
四川移動通信公司客戶維系策略研究
通信小企業營銷策略研究
中國通信價值鏈的調整——通信增值業務運營商的生存與發展
中國網絡通信集團公司發展戰略研究
中小型寬帶網運營商發展戰略研究
江蘇電信寬帶業務發展戰略研究
四川省移動公司發展戰略研究
湖南電信公司組織變革與員工心態特征研究
長沙電信產品經理負責制實施研究
鐵通長沙公司績效管理體系設計
國際電信服務貿易自由化下的中國電信改革
電信服務貿易自由化與電信服務業的政府規制研究
中國聯通長沙分公司營銷戰略研究
顧客價值管理理論在黑龍江移動呼叫中心的應用研究
四川移動通信公司技術服務質量的評價研究
四川省無線市話營銷調研
ORACLE ERP實施方法論及其在通訊企業的應用
基于創新客戶服務理念的客戶服務體系建設
計費方式和綁定周期在電信運營商的運用
項目管理在新興電信運營商的應用研究
基于信息技術進步的中國電信企業創新
中國電信產業SCP分析及中國聯通發展對策研究
電信建設項目投資評價分析研究
客戶關系驅動因素研究及實證分析——以電信行業為例
論中國電信行業企業文化建設
黑龍江移動通信企業市場營銷策略研究
重慶聯通公司客戶關系管理系統研究
虛擬電信運營模式的研究
連云港電信公司的服務營銷策略研究
電信企業人力資源開發戰略研究
湖南移動公司短消息市場分析和前景預測
中國移動網上教育系統建設及其關鍵成功因素分析
中國聯通競爭戰略研究
試建固定電話成本測算模型
論中國電信產業有效競爭
我國電信行業客戶流失管理的建模、分析及應用研究
河南網通寬帶業務市場營銷策略問題研究
電信增值業務的商業模式研究
中國電信產業組織研究
河南通信網運管理戰略思考
中國第三代移動牌照的發放
移動通信業營銷渠道整合與優化探析
廣東中小短信服務供應商產品發展戰略
江蘇電信對分公司績效管理的優化研究
中國網通南方公司在新時期的競爭戰略研究
對我國電信業改革的理論探討
大唐電信信用風險管理體系的建設與實施
中國移動品牌管理研究與探討
陜西省電信公司戰略成本管理研究
GZ電信公司信息化現狀及建設研究
吉林網通公司競爭力的價值鏈評析及戰略選擇
西安大唐電信有限公司研發系統績效考核體系設計研究
論西安大唐電信公司ERP項目對企業戰略規劃的支持作用
西安吉爾通信公司人力資源管理診斷研究
經營分析系統理論探討及其在移動通信公司的應用研究
我國移動通信企業客戶維系存在問題與對策研究
株洲無線市話“小靈通”市場分析與營銷策略研究
中國電信企業大客戶關系管理
中國電信運營企業融資模式的戰略選擇
中國網通大慶分公司成本管理研究
電信企業大客戶關系管理方法研究
遼寧通信公司競爭戰略研究
遼寧移動IP電話市場預測分析
松下通信公司供應鏈合作伙伴的評價與選擇研究
我國電信業的政府規制改革研究
安徽移動通信市場競爭比較
基于流程再造的某電信公司組織結構優化設計
電信企業員工e-Learning培訓模式研究
中國電信運營企業戰略分析與選擇
基于數據倉庫的電信客戶關系管理研究
顧客滿意影響因素研究
中國電信業產業組織優化研究
客戶關系管理在電信行業的應用研究
電信改革與重慶電信公司發展戰略
重慶網通信息港市場競爭策略
產業融合與政府規制改革——以電信產業為例
電信企業核心競爭力評價與提升研究
通信網間互聯互通問題研究
中國移動X公司大客戶服務質量研究
甘肅電信公司財務內部控制研究
電信普遍服務問題之研究
西安電信公司績效管理體系研究
蘭州電信無線市話業務發展策略研究
中國通信行業上市公司并購分析
競爭背景下湖南電信營銷渠道的建設與管理
湖南電信“小靈通”市場營銷探討
岳陽移動通信公司市場競爭策略研究
電信企業寬帶應用服務運營模式研究
長沙電信公司無線市話業務拓展及策略研究
湖南省電信公司數據通信的發展戰略研究
湖南移動通信公司服務營銷的渠道模式研究
H省電信公司互聯網業務發展戰略研究
第9篇：網絡工程移動通信方向范文
關鍵詞：GPS系統；公路；交通運輸工程
中圖分類號：U495文獻標識碼：A文章編號：2095-980X（2015）11-0059-02
作者簡介：王平（1980-），內蒙古喀喇沁旗人，大學本科，講師，主要研究方向：交通運輸工程
1GPS技術特點
GPS全球定位系統，是美國于20世紀70年代在“子午儀衛星導航定位”技術上發展而來的全新技術，具有全球性、全能性、全天候性等特點，具備導航定位、定時、測速等功能。GPS系統有三大子系統構成：一是空間部分，GPS衛星星座；二是地面控制部分，地面監控系統；三是用戶設備部分，GPS信號接收機。目前國際上，GPS在交通運輸工程領域應用廣泛，我國在這方面的網格建設還處在初級階段，不具規模。實時智能車輛監控系統GIS、交通智能化管理ITM都需要借助GPS數據的基礎作用，通過GPS衛星定位系統，把相關的交通道路信息發往控制中心，信息在經過處理后再傳輸到各監控中心，監控中心通過電子地圖實時把控道路的運輸情況。
2交通運輸工程中的GPS支持技術
（1）電子地圖技術。電子地圖是對道路空間信息的可視化產品，在時下日常生活中已經得到了越來越多的應用。電子地圖是整個GPS系統成型的基礎，是對電子數據信息的直觀反映，方便用戶查看周邊的道路交通環境，是智能化交通運輸工程的數據輸出終端。
（2）智能導航技術。智能導航，是在電子地圖的基礎上，對道路交通信息數據進行分析與建模，建立多種不同的信息組織機制及流程控制機制，并根據用戶的選擇，實時引導車輛在經濟方便的道路上行駛，部分替代人們的主觀作用。目前，應用最為廣泛的依然是GPS智能導航，我國的北斗衛星導航系統也在發展當中，對于實現導航、電子地圖、語音提示、測速等功能具有進一步的技術支撐。
（3）無線通信技術。無線通信技術主要用于實現GPS數據信息與用戶終端的實時數據傳輸，是信息傳遞的橋梁。目前，GPS系統采用的無線通信技術多是較為成熟的公共移動通信網絡，該網絡覆蓋范圍廣且技術成熟，可靠性高。GPRS網、CDMA1X是較為先進的無線通信網絡，傳輸速率更高。GPRS網的理論傳輸速度100kbps，CDMA1X網絡是世界各國采用的第三代移動通信技術中，技術最成熟、商用化最快的，該網絡采用反向相干解調、前向快速功率控制等技術，理論帶寬可以達到300kb/s，目前實際應用中采用雙向對稱傳輸，帶寬在100kb/s左右，傳輸速率高于GPRS，在中高速數據傳輸方面更有優勢。
3GPS系統在交通工程建設中的應用
道路網絡的完善是現代化交通運輸的基礎，在道路工程建設運行中，GPS系統主要用于建立工程控制網，測定航測外控點。GPS技術較之常規方法具有明顯的優越性，首先在各測量站中間無需通視，使地點的選擇更加的靈活。其次是定位的精度高，在小于50km的道路基線上，GPS技術的相對定位精度可達12×10-6，而在100~500km的道路基線上可達10-6~10-7。除此之外，GPS技術在測量時可以提供各個站點的三維立體坐標，耗費的時間也較短，20km的道路基線測量一般只需5min左右，大大提高了工作效率。高等級公路的建設如火如荼，時常需要穿越山脈或者人口較少的地區，路網線路多、長，對道路環境的了解偏少，常規的測量手段不僅給道路的布網建設帶來了較大的困難，在精準度的要求上也難以達標。在我國的高等級公路建設中，已經在技術層面進行革新，運用GPS技術建立首級高精度控制網。在滬杭高速公路的上海段就是采用GPS技術建立首級控制網，再以常規的測量手段進行導線布設，進一步的加密。上海段的建設，點位誤差達到了2cm，這是常規方法難以實現的精準度。由于GPS技術不需要通視，具有較高的點位精準度，減少了常規方法的中間環節，在橋梁、隧道的建設中應用廣泛。
4GPS技術在交通運輸及管理中運用
（1）GPS系統的網絡化。交通運輸智能化的發展，需要GPS技術的網絡化運行。GPS與互聯網的結合，可以構建統一的信息控制平臺，提升信息數據的實效性。交通運輸工程的良好運轉，需要對道路交通進行實時的監測，如果由各個物流公司自行構建控制平臺，其成本較高，會成為GPS技術推廣的障礙。GPS技術的網絡化，可以同時接入多個用戶群體，實現用戶對數據的實時實地查詢，簡化操作，也提升了效率。
（2）GPS導航作用。GPS導航是與用戶密切相關的，是交通運輸中最直接的體驗。導航是在GPS技術上發展而來的，汽車、飛機、輪船等各種運輸工具都可以通過GPS導航接收器進行導航，方便了用戶對道路的識別。GPS導航是由GPS接收器接收GPS衛星信號，至少是三顆衛星以上的實時立體數據,確定某一地點的準確經緯度坐標、時間等信息。為提高導航定位的精度,通常采用差分GPS技術。GPS導航的首要功能是實現對交通線路的合理規劃，在道路網絡日益密集的今天，合理道路的選擇可以大大節省運輸的時間成本，提升效益。導航還可以實現對交通工具的實時跟蹤，語音指揮，方便用戶對信息的查詢，對于停車場、賓館、醫院等信息實時更新，為用戶提供了更便捷的服務。此外，GPS導航對于緊急救援更具重大指導作用，通過GPS導航及定位系統可以實現對事故車輛地理位置的準確定位，第一時間聯系救助人員趕赴現場，發揮出救助的時間作用。
5結語
