冬季車輛安全管理精選(九篇)

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第1篇：冬季車輛安全管理范文

2019年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現就所做的的工作總結如下： 

一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟

大隊根據年初制定的2018年車輛安全工作計劃安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防御性駕駛培訓。

二、做好車輛的管理工作

大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監控288車次。

車輛運行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。

2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。

3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是通過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展 “冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。

三、存在問題：

1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風險。

四、2020年車輛管理計劃

1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度

2、制定2019年車輛管理工作計劃。

第2篇：冬季車輛安全管理范文

為進一步加強我市建筑行業安全生產工作，減少和避免各類安全事故的發生，確保冬季施工安全，現就做好冬季建筑工程安全生產工作通知如下：

一、加強組織領導，提高思想認識

冬季天氣寒冷，空氣干燥，是各類安全事故高發季節，各施工企業及監理單位要牢固樹立“以人為本”的安全管理理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，從思想上、組織上、措施上加強對冬季安全生產工作的組織領導。各施工企業要認真分析本企業冬季安全生產工作的特點，制定切實可行的冬季安全施工方案.全面認真地排查和治理各類安全隱患，確保全市冬季安全生產形勢的穩定。

二、突出重點項目，落實“冬防”措施

各施工企業要針對冬季氣候寒冷及風霜、雨雪等不利氣候因素，切實抓好防火、防觸電、防墜落、防機械設備事故等各項防范工作，使各項安全防護措施落實到實處。

1、做好冬季防火工作。要進一步健全“用火管理制度”，在有火災危險場所的動火作業，必須經過有關單位或部門審批同意，并有嚴格防護措施。所有宿舍、工棚、門衛值班室、工具間不準亂拉亂接燈頭，不準使用碘鎢燈或大功率燈泡取暖，嚴禁用木柴生火取暖，防止火災發生；用煤火取暖的要有必要的通風排煙措施，防止煤氣中毒發生。對確需使用取暖設備的崗位和場所，必須建立安全使用制度，落實使用人的安全責任，并需經安全管理部門審查批準；消火栓、水源等處要設明顯標志并經常保持干凈和消防通道暢通；滅火器應在有效的使用期限內，設置必須正確到位以備急用；應加強易燃、易爆、有毒物品的管理，做到有專庫儲存、專人保管和專人發料。

2、做好冬季防滑工作。通道防滑條損壞的應及時修補，對斜道、通行道、爬梯、吊籃等作業面上的霜凍、冰塊、積雪要做到班前清掃，下雪后應及時組織力量掃除積雪；上班時嚴禁穿塑料底及硬底鞋登高作業，施工人員必須按規定穿戴勞動防護用品。

3、做好冬季施工期間的日常生活管理。工地食堂要把好食品進貨關，確保食品安全；同時要做到供應熱飯熱菜，保證有開水、熱水供應，宿舍門窗要配好，衛生所要備好防凍、防裂等藥物。

4、做好車輛安全管理。一方面要根據冬季特點，及早做好車輛自身的防凍保暖，如加注防凍液、配備必要的防滑鏈等，確保車輛設備的完好安全。另一方面，要加強駕駛人員的冬季安全教育，確保每個出車人員遵章守紀，安全行車。

三、排查事故隱患，全面落實治理

冬季施工除氣候不利因素外，工期管理、設備設施管理、隊伍管理也是冬季施工安全管理的重點，要切實對承建項目進行摸底梳理，認真開展施工現場的各類隱患排查，及時整改到位。

1、合理安排進度計劃，杜絕盲目趕工。各施工企業要按約定的工期、約定的進度合理組織施工生產。特別是對接近完工的項目，要進行工期驗算，不得因盲目趕工而忽視各類安全防范措施，放松安全生產管理。

2、加強拆裝管理，嚴防發生事故。各施工企業要認真落實施工現場設備、設施裝拆移動操作規范，切實加強對大型起重機械、腳手架、卸料平臺、吊籃、臨時用電的裝拆移動的管理。即將停工的工地，要做好工地斷電及施工設備維護、保養和封存工作。

3、加強隊伍管理，保障和諧穩定。加強施工隊伍管理，重點要結合冬季施工的特點，落實各級安全生產責任制度，落實培訓和安全交底制度，同時要關心施工作業人員的身體健康和日常生活，做好防凍防護工作，積極組織及時兌現農民工工資，努力打造人心安定，隊伍穩定，生產安全，企業進步的良好發展環境。

第3篇：冬季車輛安全管理范文

你們好！新春伊始之即，我有幸與大家一起參加本次學習活動，并根據學習安排，我代表***處***公司，就車輛運輸安全管理工作與各位做一交流，希望在座的各位領導、專家、同行對我們的安全管理工作給予指導，并多提寶貴意見。

一、公司簡介：******公司，主要承擔著第二采油廠、***所轄區域新井投產、井具搬遷、原由拉運、生活物質轉運、生產指揮交通配屬等任務。公司下設八個車輛中隊，一個保養**，現有職工491人，其中管理干部29人，有駕駛執照人員359人，從事駕駛崗位人員344人。全公司現有各類型車輛392臺，其中客車50臺，工程車27臺，小卡71臺，中卡13臺，大卡31臺，各型罐車33臺，各型特種車102臺，各類生產指揮車（小車）65臺，各類修理設備40多臺。是一個集車輛生產和車輛修理為一體的綜合性車管單

****年，***公司在安全管理方面面臨諸多的困難，首先是車輛生產生產分布華池、慶陽、環縣等地，點多線長面廣，車輛分布區域廣，統一管理、政令一致的難度相當大，其次是去年內退，買斷在我們始終以安全管理工作為重點，堅持“當安全與生產發生矛盾時，生產給安全讓路；當安全與效益發生矛盾時，犧牲效益保安全；當安全與速度發生矛盾時，降速保安全”的工作思路，以安全管理制度的落實和安全制度的創新為切入點，緊密結合公司生產經營實際，組織開展了一系列的安全活動，職工安全意識明顯提高，安全生產形勢良性發展，實現了無重傷、無死亡的“兩無”目標，確保了安全、平穩的生產形勢。

二、圍繞安全生產，我們的做法是：思想是行動的指南，***公司領導班子深知安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，是組織賦予我們的重任。我們清楚的認識到安全工作不僅從以前的注重生命安全性轉向到健康安全性，而且安全工作已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構建出臺，是懸在各級領導干部頭上的一把雙刃劍，前程、飯碗乃至刑事責任都與我們管理者的安全生產責任與義務水融。在這個正確的認識指導之下，我們確立了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的工作指導思想，視安全工作為我們一切工作的頭等大事，重中之重，加強了各個方面的安全管理，進行了多次的安全檢查，采取了一系列的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產、安全與效益、安全與進度、安全與質量等方面的關系，逐步在***公司建立起安全生產、穩定發展的良好局面。

1、有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理等工作。

車輛單位，安全工作無處不在，車輛日常的生產運行過程就是一個消除來自各方面事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。多年來，我們始終堅持以執行運輸車輛交通安全管理“十八法”為最基本的安全管理辦法和安全監控手段。同時堅持每季度召開一次的由公司領導班子及基層隊領導組成的安委會，群策群力，分析各基層隊上報的工作難點和重點控制人員，制定相應對策，采取相應措施，為下一季度的安全工作指明方向。在生產組織中，我們按照“十八法”的要求，針對人員、車輛、思想狀況、外部環境的不同，選派相應類別的駕駛員執行任務。對長途車輛，堅持履行長途手續，執行檢驗、安全部門、公司主管領導、調度四級把關審核制度。每逢節假日到來之時，公司提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執行“三交一封”管理規定，要求請假人員必須在安全部門交執照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司方可辦理請假手續。在執行制度的同時，安全教育工作是我們安全工作的主要內容，公司每天下午的生產會必講安全，中隊每日早晨的安全講話上再三叮嚀安全，這些工作都能夠及時結合國家及局、處安全形勢、公司安全狀況、特殊生產任務等不同情況，提出在不同時期、不同階段、不同任務條件下安全工作的具體要求和應注意的事項。今年以來，我們在安全教育中，抓住職工隊伍中仍然存在的“安全工作聽天由命，安全工作是增加負擔，安全工作越講事故越多”的錯誤認識，開展安全理性教育，激發了安全工作中人的主觀能動性作用，提高了職工的安全意識。

2、根據

季節特點和工作實際，組織生產時先安排好安全工作。

地處黃土高原的車輛運輸單位，在生產組織中，受季節影響較大。由于環境惡劣、山路崎嶇、坡陡彎急，給原本復雜的安全管理工作帶來了更多的困難。為此，我們結合季節特點和工作實際。在不同條件下采取了不同的安全措施，在夏季，天氣高溫、瀑雨不斷，防洪防汛工作自然成為我們安全工作的重點，及時制定下發了《關于做好防洪防汛工作的通知》，成立了人員、車輛搶險小分隊。對一些防洪項目，如車場排水渠、工房地基下陷、圍墻外水道不暢等問題進行了認真的整改，做好了“防大汛、抗大洪”的準備工作。

三季度季節換季之季，人員不適應狀況明顯，加之生產任務緊，導致安全工作不利因素較多的現狀，7月份氣溫一再升高，酷暑難當我們下發了公司《三季度安全管理特別措施》，公司及時制定下發了《關于進一步加強夏季安全生產管理規定的通知》，對夏季如何做好安全工作、預防事故發生提出了11個方面的要求，著重就工段修理過程中防火、防爆、防中毒和司助人員的防暑、降溫等方面做了特別的規定。加大了安全檢查及回場檢查力度，消減物的不安全因素。并專門規定，對重點工作和5臺車以上的長途任務，由中隊干部帶隊，對10臺車以上的作業任務，由公司領導帶隊，負責安全工作。二一年，我們對執行的幾次大型任務，如鉆井二處西安搬家、建安公司兩次往安塞搬家，出發前公司都組織外出司助人員進行專門的安全教育，工作過程中，由中隊領導帶隊，做到了安全生產。

對一些安全風險性大的工作，如在大卡車背通井機時，公司領導帶隊組織有關人員保路保車，防止了“萬一”的發生。我們為了進一步強化安全管理工作，汲取每月十五日“車場日”對設備檢查的經驗，規定每月28日為公司“安全日”，并制訂實施辦法，重點檢查人的不安全行為。這一天到來之時由公司領導帶隊對各配屬區塊駐外車輛進行檢查，對駐外人員進行教育，對存在的問題，在現場督促整改，并提出相應的措施。去年以來，公司領導共帶隊檢查12次，查處各類隱患78條，當場督促整改70條，責令回隊整改8條。這個舉措，從制度上促使管理人員深入生產一線，掌握安全信息，為下步的安全工作如何開展找準了方向。在冬季到來，天寒地凍、路滑路況差，我們及時制定下發了《冬季安全管理措施》及《冬季安全行車注意事項》，并選聘有駕駛經驗的駕駛員，組織開展了實地冬季安全行車操作教育。同時還對車輛安全設施進行了系統檢查，逐臺車配備了防滑堰木、防滑鏈條和警示標志。從而，極大程度的提高了安全系數。

3．根據我公司安全生產中的實際情況，制定對策，探索新的管理辦法，保持安全生產的良好局面。

安全戰略是我公司的首要戰略，也是我公司工作的難點之所在，今年，公司在安全生產方面面臨的主要問題有：一是收編二處各單位總計150余臺車輛和人員以及二處車輛系統兩次重組整合帶來的負面影響；二是新招聘100多人中不安全因素多；三是設備老化，物的不安全因素多；四是安全環境（包括自然環境、外界條件、道路狀況）的進一步復雜等等方面。為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，公司領導班子高度重視，積極探索，在征得職工意見后分步實施了“住外片長負責制”、“重點人員領導承包制”和“車輛安全風險獎金考核制”等多項管理制度。經過一年的實施運作證明，確實起到了強化安全工作的目的。

①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；堅持生產組織中以“十八法”為基本辦法，來合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持周一安全例會和每天早晨的安全講話，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態；堅持投資硬件建設，對移交的25臺工程車投資15萬元進行整修，消除物的不安全隱患。這些辦法的實施解決了今年以來我公司因車輛整合和新招聘人員問題而帶來的不安全因素。

②加強安全管理，加大處罰力度，起到了安全生產方面的震懾作用，較大程度上減少了不安全行為。我公司現有各種機動車輛327臺，交通安全管理的難度相當大，公司領導班子決定用鐵的制度、鋼的手腕、六親不認的管理來保證交通安全。去年，我們嚴肅處理了3月25日和4月1日兩起工作中喝酒的事件和個人，執行了交通安全管理的“四個一”處罰

規定，有效剎住了喝酒風。處理了4月14日機械事故的有關責任人，防止了類似安全隱患的發生。去年1—12月份，我們堅持上路檢查91次，檢查車輛1356臺,查處各類違章車輛27臺次，處理4人次。實踐證明，公司所下的決心是對的，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用，為公司整體安全工作起到了積極作用。

③、探索安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作。今年公司每月召開一次全體職工參加的安全大會，集體上安全課，增加安全講話的效果，每季由召開一次安委會，探討下一步的安全工作，制定安全措施。這些方法一方面解決了安全工作中的難點，一方面起到了加強職工安全意識的作用。我們探討用經濟的手段來管安全的辦法，實行了車輛安全風險獎金考核制度，在全公司建立起了一種安全生產上的風險共擔、榮辱與共的管理機制。針對人員分散、駐外片點安全管理松懈的問題，制定了片長負責制，給予片長相應的管理權力和報酬，一定程度上解決了駐外人員疏于管理的問題。對招聘的100多名人員，一人不漏地制定幫教措施，幫助其提高技術素質和駕駛技能，并堅持先考核，后上崗的原則，避免了一些技術素質差的人員上崗。這些辦法的實施，為我公司創造安全生產的良好環境打下了基礎。

④、在實際工作中，我們溶入了“付出一萬的努力，防止萬一的發生”的企業安全理念。我們車輛整體狀況差，新度系數僅為0.6，為防止因機械故障引發交通事故，根據公司設備管理制度，將15日的“車場日”檢查工作與季度設備大檢查工作結合起來，機動部門以檢查車輛的傳動、制動、轉向等影響安全行車的關鍵部位為重點。安全部門檢查車輛滅火機完好配備狀況、特車壓力容器使用情況等方面。一年來，共開展設備檢查工作12次，共檢查車輛3866臺次，查出問題238個，整改率達到100%。極大程度上降低了物的不安全因素。

4．加強健康、安全與環境的認知教育，逐步建立HSE管理體系。

根據公司《關于開展“加快HSE體系建設爭創三無一達標”競賽活動的通知》精神，今年我們加快了HSE管理體系建立步伐，對9個基層單位安全管理網絡進行了調整和完善，配備兼職HSE監督員28人，專職HSE監督員4人，建立了以監督管理為核心的部門分工協作，監督管理并行，上下級負責，全員參與管理的安全環保管理新機制。堅持實行HSE管理，制訂了“兩書一表”，尤其是在執行重點任務和外出創市場時，注重嚴格按HSE作業計劃書工作，提高了公司整體運行能力。在進行有關HSE知識宣傳教育的同時，公司下發HSE知識宣傳手冊50本，組織全體職工進行HSE考試一次，選派各中隊管理干部學習HSE知識26人次，有效地推動了公司HSE工作。通過對HSE知識內涵的學習，使我們安全工作的外延更廣，我們認識到，在生產組織過程中，首先要考慮職工和其他人員的健康，同時對環境保護工作要給予充分的考慮。

在炎夏時節，為了確保安全，保護職工的健康，我們要求司助人員在外執行長途任務時要午休，公司從經營政策上給予相應的經濟補助，下發了午休費。針對各型罐車有時在外放水、排污油的現象，根據HSE標準要求，指定了排污點。并教育大家不準隨處泄污油、污水，要自覺地做好環境保護工作。堅持“先軟件、后硬件的原則，在HSE軟件建設的基礎上，我們克服資金緊張的現狀，投資10萬元在車場設立了HSE宣傳教育牌6塊，制作宣傳燈箱50個，對車場地坪及圍墻進行翻新。為了進一步推廣和普及HSE管理知識，公司于去年9月3日舉辦了“安全在我心中暨HSE知識演講大賽”活動，這次比賽，準備充分，組織嚴密，不同身份的選手從不同的層次闡述了安全工作的重要性，整個競賽過程中始終洋溢著一種進取的風氣，全體司助人員、職工家屬、子女扶老攜幼都來參加演講大賽，表現了強烈的參與意識，大家用行動表明了安全工作需要人人參與才能搞好這一深刻的認識。通過活動，有效地促進了公司和職工個人的健康、安全與環境行為。

各位領導，各位專家，雖然我們在****年的安全管理方面做了一定的工作，全公司安全形勢也趨于平穩。但是，我們深知，我們的工作還有不深不細之處，生產中仍然存在著事故隱患，需要我們繼續努力。我們相信有上級部門的正確指導、有同行的大力幫助、有本次學習的先進經驗，我們有決心、

第4篇：冬季車輛安全管理范文

11月16日上午，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮幼兒園接送幼兒車輛發生交通事故，造成重大人員傷亡。為保障我市學生道路交通安全，進一步加強校車及駕駛人員的安全管理，有效預防校車交通事故的發生，現就做好校車安全管理工作有關事宜通知如下：

一、必須進一步嚴格校車源頭管理。教育局和公安、交通管理部門要按照各自的職責，加強對校車的源頭管理。教育局要監督各學校、幼兒園使用符合安全標準的客車作為校車，嚴禁租用及使用三輪汽車、低速載貨汽車、已到報廢期限的客車用作校車。特別是中小學、幼兒園使用校車時要做到認真檢查車輛技術狀況、與校車駕駛人逐車逐人簽訂安全行車責任狀，督促駕駛員規范行駛。教育局和各學校接到本通知后必須立即開展一次全面的校園交通安全大檢查，認真排查隱患，對發現的問題立即整改，并及時完善和嚴格落實各項安全管理制度和措施，提高管理水平，杜絕安全事故，確保師生生命安全。

二、必須進一步嚴格校車駕駛人員管理。教育局和各學校、幼兒園要積極會同公安機關、交通管理部門集中開展一次轄區內校車交通安全大檢查。對不符合條件的駕駛人駕駛校車的，要依法追究車主和有關單位負責人的責任。學校、交通管理部門要定期組織對校車駕駛人進行面對面的安全教育，簽訂安全駕駛責任書，切實增強校車駕駛人安全意識、責任意識、守法意識。

三、必須進一步加強校園周邊交通安全管理。教育局、學校和公安、交通等部門，要認真排查校園周邊道路交通安全隱患，進一步完善學校周邊的道路交通安全設施，切實做好校園及周邊道路的交通整治和交通秩序管理工作。強化早、中、晚三個上下學重點時段的管控工作，在各中小學校、幼兒園門前及周邊道路加大巡邏力度，對超員行駛、無證駕駛、超速行駛、無牌無證機動車上路等嚴重交通違法行為進行查糾治理，確保中小學生和幼兒園兒童人身安全。教育局和學校要積極協調配合公安、交通等部門加大對不符合校車安全標準的非法營運的學生接送車輛的打擊力度。嚴禁學生接送車輛的超載、超速駕駛行為，加強對正規校車的監督管理。

四、必須進一步加強交通安全教育。要以這起事故為案例，全面開展一次乘車安全教育，教育中小學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農用車、貨運車等非法運營車輛上下學，教育提醒步行上下學的中小學生遵守交通規則，主動安全避讓行駛車輛。要立即提醒家長提高安全意識和承擔監護人的安全監護責任，不得租用不符合安全規定的車輛接送學生。教育局和各級各類學校要加大對交通安全教育進學校的宣傳活動，通過上交通安全教育課、設置交通安全宣傳展板、播放交通安全警示教育片等形式，對各級各類學校特別是中小學幼兒園教師和學生開展交通安全教育，使學校、家長、校車經營單位、駕駛人和中小學生及時了解、遵守相關規定，大力倡導文明交通行為，自覺抵制乘坐無牌、無證、無保險的“三無”接送學生車、報廢車、載貨車、拖拉機，確保交通安全。

第5篇：冬季車輛安全管理范文

1、新版384標準貫徹落實工作。組織公司各級安全員進一步學習新版384標準，將新版標準印刷成冊，分發至部門負責人、專兼職安全人員和班組長案頭，供日常安全管理工作對照使用。由安保處牽頭組織對標準各模塊、條款、要素和關鍵否決項進行梳理，按部門職能分解到相關部門，按模塊逐步推進對標專項篩查，持續形成對標全覆蓋。組織對照省公司年底安全標準化自評反饋問題進行強弱項、補短板，多措并舉持續推進新版384標準的落地。

2、做好車輛交通安全工作。邀請市交巡警六大大隊交警對公司專職駕駛員和私家車駕駛員開展專題培訓，開展了交通事故視頻警示教育，以及針對冬季雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣的安全駕駛注意事項和應急處置技巧。根據省公司《機動車輛道路交通安全專項整治方案》制定公司實施方案，對公務用用車實施專項檢查，并組織辨識交通安全危險源，落實相關專項管控措施。

二、其它安全管理工作

1、開展冬季施工專項檢查。組織綜合庫項目總包單位安全員、各班組長召開了冬季安全施工專題會議，對冬季安全施工及防控措施進行部署。聯合監理單位對施工腳手架、現場作業、冬季防火、施工人員宿舍等進行了聯合大檢查，明確整改要求。

第6篇：冬季車輛安全管理范文

 

2016年冬季保產工作已經結束，我作業區認真梳理結合以往冬季保產的經驗，以不同形式回顧近年來冬季保產的事故和故障教訓，提前籌劃措施、提前動手備資、提前引導入位。為做到安全保障、設備完好、生產順行。現總結如下：

一、強化安全教育，提高安全意識

1.利用10月份一個月時間，組織全員學習《道路交通安全法》、《道路交通運輸安全管理實施細則》、《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》、《儲運部今冬明春火災防控工作專項行動方案》等有關交通運輸法律、法規、制度進行再次學習，進一步提高安全意識，恪守職業道德，文明行車。

2.做好車輛出車前的安全檢查，確保車輛安全裝置完好有效，各區域值班長負責以班組為單位，對出車前車輛的燈光、制動、轉向、雨刷器等安全裝置進行專檢，確保車輛安全裝置完好有效，嚴禁車輛帶病工作。

二、突出人、機重點，抓住物、環關鍵

1.嚴寒氣候條件下，擋風玻璃結霜，影響行車視線，應在車輛行駛前設法消除。

2.寒冷天氣行人和騎車人穿著御寒衣服較多，反應遲緩，避讓行動變慢。車輛行駛過程中應注意減速、提醒、提前主動避讓。

3.汽車在冰雪路面上行駛時，應減速慢行，并要避免急轉彎和緊急制動，以免產生側滑、側翻等事故。

4.路面結冰后，車輛附著系數減小，制動非安全區域增大。停車時，應盡量選擇干燥地點；如遇故障停車，要對車輪進行穩固，并按規定置放警示牌。

5.對車輛的密封性和暖風裝置要勤檢查，有問題及時修復，保證車輛室內溫度盡量滿足工作需要。

6.由于車輛后廂板密封不嚴或裝料不及，造成撒料，容易滑倒自行車、摩托車。車輛應保證后廂板的密合性良好；裝載要適度，杜絕撒料。

7.因路面積雪、結冰，影響車輛起步或正常行駛時，要及時報告作業區調度室或有關負責人，相關組織人員應積極采取撒鹽、墊渣、除雪等防滑措施。

8.更換車輛拉運物料時，確認車廂內無粘接物料，防止混料。

9.各區域要經常深入現場，對運輸現場進行巡查，發現有影響安全行車的問題，要及時糾正并報告后想辦法解決，切實解決行車安全工作中存在的問題。

三、精細組織、靠前指揮

1.嚴格執行調度指令，加強節日和雙休（惡劣天氣）的值班力量，確保組織順行、指令暢通。

2.冬季生產物料易凍結，不易拉運、現場情況相對復雜。當班司機要及時反饋現場情況，調度根據反映的情況，及時采取暫停、現場核實、組織消缺和匯報等相應措施。

3.為確保冬季生產順行，輪流安排夜班應急值班司機3名，值班司機必須保證通訊暢通，接到生產應急任務1小時到單位，嚴格按照當班調度的要求執行生產任務。

4.因現有車庫不能停放新進的金剛、德龍等車型，此車型的車輛無法入庫保溫。冬季夜間，安排調度每隔3小時啟動車輛，預熱20分鐘，保證車輛機油的適溫性。

四、服務一線、保障有力

1.10月底以前，對車輛的油脂進行更換，防凍液補充。

2.當班司機應在接班前20分鐘到達車輛及重型設備所在地點，對車輛進行日常點檢、預熱。并對交接班生產保供情況進行了解。

3.各值班長每周將本區域所有車輛及重型設備的點檢記錄上交作業區點檢組，并對所屬設備的點檢情況進行復核。

4.駕駛員必須嚴格執行設備日常點檢，發現設備故障及時上報作業區設備專檢，設備專檢聯系協調進行修理，確保冬季生產設備保障。有計劃按標準執行設備二保計劃的落實。

5.9月底前對車庫暖氣進行檢查，發現問題進行維修。在冬季出現車庫保溫不足或暖氣故障時及時聯系汽修恢復。

第7篇：冬季車輛安全管理范文

去年10月份以來，各單位結合整改基層建設暨崗位責任制大檢查查出的問題，狠抓崗位責任制和規章制度的落實，加強現場的監督檢查，狠反“三違”，進一步排查和治理安全隱患，安全生產形勢保持穩定。

一、主要工作

（一）領導身體力行，深入現場檢查指導工作。婁鐵強副指揮對三塘湖作業隊伍的保溫措施、冬防應急物資進行了詳細的檢查，對三塘湖勞保服裝提出了具體要求。趙明方副指揮一直親自主持石化廠順酐溶劑吸收及尾氣循環改造和溶劑油改擴建項目，多次召開項目協調會，并深入石化廠檢查指導工作，目前順酐溶劑吸收及尾氣循環改造項目已順利開廠，實現了“五個提高”，達到了“四個第一”。佟德安副指揮先后深入鉆井一公司、井下公司、油建公司、特車公司、石化廠、能源公司、__石油大廈集團、能源公司、工程技術研究院等檢查指導安全生產工作。鉆井三公司、油建公司等單位領導分別遠赴柴達木盆地、蘭鄭長管道施工項目進行工作調研、現場辦公和安全檢查。

（二）認真落實冬防保溫措施，保證冬季施工的安全。鉆井一公司、鉆井二公司、鉆井三公司、井下公司等單位根據冬季生產特點，積極儲備冬防保溫物資和油料，制定井控設備設施、柴油機、管線等冬防保溫標準并嚴格檢查落實。工程技術處等專業板塊部門對所管轄單位冬防保溫工作進行了專項檢查。為加強外部市場和邊緣作業區域的冬防保溫工作，市場管理處和質量安全環保處組織有關人員到玉門、陜蒙等外部市場作業區域進行專項檢查。針對三塘湖油田氣候特點，及時研究為三塘湖油田的施工人員配備專門防風御寒的勞保服裝，保證員工的健康安全。

（三）認真整改基層建設暨崗位責任制大檢查查出的問題。各單位按照公司下發的關于大檢查查出的問題、隱患和提出的建議的整改或改進的文件要求，制定整改方案，研究整改措施進行整改。工程技術處、市場管理處、多元經濟發展處等專業板塊部門對所管轄單位的問題整改進行了復查。鉆井一公司、井下公司成立問題整改領導小組，制定整改推進表，落實責任人、整改措施以及整改日期，保證問題得到順利整改。礦區服務事業部下發文件，并進行監督跟蹤，保證問題在規定期限內整改完畢。保衛處交通科、消防科對各單位大檢查有關交通消防方面的問題進行了認真跟蹤整改。目前大檢查查出的347個問題已經全部整改完畢。

（四）繼續深入開展反“三違”工作。公司重點對鉆井一公司、井下公司、供水供電處、油建公司等單位在三塘湖區域的作業隊伍進行了檢查，共查出各類問題25項，各單位查處違章行為12起，進行電氣線路專項檢查，查出問題42個，目前問題已全部整改。鉆井一公司、井下公司、能源公司等單位結合冬季安全檢查，開展以“反麻痹、反松懈、反違章、保安全”為主題的夜查。10月份，公司各單位共查處違章203起，處罰145人，罰款金額40050元，批評教育152人次，停工學習4人。其中，基層查處違章起數占總違章起數的64%，基層反“三違”的積極性大幅度提高。

（五）認真組織井控檢查，完善井控管理制度。工程技術處與質量安全環保處針對今年出現的幾次井控險情，派專人到臺南、澀北等三高地區檢查指導井控工作，并修訂完善臺南、澀北井控實施細則和鉆井施工技術措施。鉆井一公司協同工程技術處對鄯善區域的15支鉆井隊，進行了防噴演習檢查。鉆井二公司配合井控巡視組，對所有施工井隊展開地毯式的井控演練，并對井控設備、冬季保溫、電氣安全、應急預案、人員資質以及制度執行進行了詳細的檢查。

（六）加強交通安全檢查和車輛管理，加大駕駛員和車管人員的培訓力度。保衛處認真開展路查和gps監控工作，重點對312國道及長途車輛進行了檢查和監控，共查出各類違章8起，全部進行了嚴肅處理。各單位對車輛安全帶使用情況進行了普查，共檢查車輛578臺，加裝、維修安全帶56條，新裝gps終端33個，排除運行故障101個。對三塘湖特車公司原油運輸車輛和長途搬家車輛、井下公司三塘湖特種車輛等進行了現場檢查，查處問題和隱患11項，違章4起，查出問題全部整改完畢。對錄井公司、機械廠、__石油大廈等4個單位90名駕駛員及車管人員進行了冬季交通安全教育，并于　10月26日　對__大廈交通安全管理、制度建立及執行情況進行了專項檢查，對查出的9個問題提出了整改意見。

（七）組織開展“119消防宣傳日”活動。各單位認真開展“119消防宣傳日”活動，通過辦展板、掛標語、發放傳單等形式，提高員工的消防意識和消防理念。11月8日公司舉辦106人參加的消防安全管理知識講座。井下公司舉行夜間公寓消防應急疏散演習，哈密物業公司積極宣傳火災逃生自救知識，組織職工和幼兒園孩子到基地消防支隊參觀演練，特車公司、物資供應處開展消防滅火演習，演習組織嚴密、指揮到位、配合緊湊，既提高了消防意識，又鍛煉了職工隊伍。對使

用液化氣的場所進行了拉網式檢查，共計檢查液化氣瓶344個，天然氣管線　168km　，發現有問題氣瓶54個，其中過期氣瓶32個，未校驗氣瓶22個，漏氣111處，管線老化104處，所有問題于

10月16日　前　已整改完畢。

（八）認真落實環保和職業健康工作。井下公司、哈密物業公司、石化廠積極推進清潔生產審核工作，制定詳細的清潔生產方案。鉆井、井下施工作業單位嚴格現場環境保護管理，按要求配備使用環保設施，將作業過程中的廢液、污水、廢渣拉運到甲方指定地點進行處理，減少了環境污染。供水供電處認真落實國家、地方政府飲用水水源地保護管理要求，清查了飲用水水源存在的污染源，提出了污染源清理意見，并結合實際情況，提出了公司飲用水水源保護區劃分建議。鉆井一公司、井下公司、供水供電處等單位組織86名接觸職業病危害因素員工進行了職業健康體檢。鉆井一公司、油建公司認真落實職業病危害因素監測工作，對11個存在職業病危害因素的場所進行了監測。

（九）hse信息系統建設工作順利完成。根據集團公司統一部署安排，公司和各單位認真及時召開動員會，成立項目組，制定詳細推進方案，開展了為期一個月的hse信息系統建設會戰，提前完成了上線任務。

（十）加強質量管理工作。安排物資供應處、鉆井一公司、井下公司等單位對集團公司采購物資質量抽查發現的不合格品進行了清理，要求生產廠家進行整改。礦區服務事業部對哈密物業公司、鄯善物業公司、石油醫院進行顧客滿意度測評。

（十一）認真開展節能工作。公司于　11月9日　召開貫徹集團公司節能會議暨安排部署公司節能工作視頻會，對節能節水工作進行總結，對十一五后三年工作進行安排部署。哈密物業公司、節能監測站對哈密物業水管網進行復測，復測管網漏失率8.5%，達到集團公司城市管網漏失率小于20%的要求。各單位積極應用節能新技術、新工藝，提高能源利用效率，設計時充分考慮設備的實際使用負荷來確定設備的裝機容量，避免了“大馬拉小車”的現象。

二、存在的問題

10月份以來，雖然安全形勢相對穩定，各項工作開展順利，但也暴露出一些問題，共發生一般爆炸事故1起，卡鉆事故1起。

（一）井下作業公司“10.11”爆炸著火事故

事故經過：20__年10月11日約13：10，井下公司三塘湖牛東生活點員工就餐完畢，13：30分三名廚工將廚房餐具洗刷收拾完，廚工王強關閉排氣扇鎖閉廚房操作間，廚工沈延彪到操作間后面關閉液化氣氣瓶。14：25分隨著一聲巨響，生活點廚房操作間爆炸解體，爆炸沖擊波將緊靠操作間的電開水爐推倒，開水濺到　4米　開外正在洗碗槽旁邊洗碗員工華右胳膊肘處，造成約　1cm　2淺度燙傷。

事故的直接原因是：廚工沈延彪沒有將液化氣瓶閥門關嚴，由于灶臺開關處漏氣，操作間內部運行的大功率開水爐在自動啟動時產生的火花，將泄漏的液化氣點燃，導致爆炸事故發生。

事故的間接原因：一是井下公司三塘湖項目部未及時發現并整改灶臺漏氣隱患；二是房間未安裝排氣扇和報警器聯動裝置，致使可燃氣體未及時排出，導致氣體聚集到爆炸極限范圍之內；三是井下公司三塘湖項目部食堂的用氣安全管理規定不完善，存在管理盲區。

（二）鉆井一公司30555鉆井隊牛東9-81井卡鉆事故

事故經過：該井于20__年9月20日14：30鉆進至井深　1499.07米　單根打完，循環劃眼準備接單根時，水龍頭鵝頸管蓋板墊子刺漏，當卸方鉆桿搶修完之后開泵時，井口不返泥漿，環空堵死，反復活動無效卡鉆。卡鉆后通過爆炸松扣打水泥，填井側鉆。當　9月28日　16：30定向側鉆至井深　1491.62米　劃眼過程中，突然憋泵，上提鉆具遇阻，上下活動鉆具無效，導致再次卡鉆，卡鉆鉆頭位置　1479.23米　。第二次卡鉆之后，采用泡酸、套銑、震擊等措施，都不能解卡，最后打水泥填井側鉆。此次事故共計損失時間651小時，報廢鉆井進尺　186.91米　。

原因分析：一是地層膠結較差，屬破碎地層，易垮塌，地層突然垮塌造成卡鉆；二是三開采用　152mm　鉆頭，井眼與鉆具環空間隙小，大塊巖屑無法正常攜帶出地面；三是鉆井液為無固相甲酸鹽體系，懸浮能力不強，防塌能力較差，攜帶巖屑不充分。

三、下一步重點工作

今年還有最后45天，鉆井、井下施工作業隊伍除青海之外，大部分都停不下來，所以公司生產經營任務比較繁忙，這段時間是公司全年工作的收尾階段，也是各類事故的易發期，公司各主要施工作業區域都處于戈壁荒漠區域，冬季天氣寒冷，給野外施工作業帶來很多不便，因此為了實現公司的安全收尾、和諧收尾、清潔收尾，全面完成今年的安全生產任務，保證不出事、不添亂，各單位要結合貫徹學習“十七大”精神，進一步提高認識，加強管理，細化措施，抓好落實，重點做好以下工作。

（一）認真落實安全生產措施，狠反“三違”，確保冬季安全生產。

1、進一步落實冬防保溫措施。重點是三塘湖、玉門、青海以及國外市場的冬防保溫工作，要為員工提供必備的勞保服裝，認真做好生活應急物料的儲備和應急設備的維護保養工作，確保冬季施工安全。

2、強化監督檢查，狠反“三違”行為。重點對要害部位以及特殊施工、臨時作業現場，特別是鉆井、井下作業現場、夜間值班場所、夜間行車等進行監督檢查，對查出的違章要進行嚴肅處理，起到“查處一起、教育一批、震懾一片”的效果。

3、切實加強對邊緣地區、薄弱環節的管理。要把安全管理重點放在交接班會、午后、黃昏、夜間等容易發生事故的關鍵時段，特別是中午兩點左右、午夜等員工容易疲倦、思想意識弱以及反應遲鈍的時間段，把好監督關、教育關、提醒關，要反復抓、抓反復。

（二）嚴格做好井控工作。認真汲取“12.23”事故教訓，重點做好臺南、澀北等外部市場“三高”區域的冬季井控工作，針對重點施工區域的特殊性，與業主及時溝通，制定切實可行的井控措施和方案，嚴格落實井控工作九項管理制度，確保井控安全。要開展一次以井控設備、冬季保溫、應急物資、制度落實為主要內容的井控自查自改，公司在第四季度檢查考核中將對各單位自查自改情況進行復查，確實保證冬季施工的井控安全。

（三）做好以“八防”為主的冬季安全生產。重點是防井噴事故、防交通事故、防爆炸著火事故。各單位要制定切合實情、操作性強的冬季安全生產措施并嚴格落實。基層隊站要對員工進行冬季安全生產和設備保溫等內容的培訓，切實提高廣大員工的安全意識和安全技能，保證冬季施工不出一次事、不凍傷一個人、不凍壞一臺設備，保證隊伍的整體平穩運行。

（四）抓好冬季交通安全工作。要對駕駛員和車管人員進行冬季行車培訓和教育，提高駕駛員處置危機情況的能力。重點做好三塘湖、外部市場等邊遠區域和邊緣路段的交通安全，加強道路風險識別，嚴格控制和審批長途車，不該出的車一律不出，狠抓違章駕駛、酒后駕駛、無照駕駛、行車不系

保險帶等，確保冬季交通安全。

（五）認真抓好消防安全重點工作的落實。繼續對各單位舊房屋、舊廠房舊電器線路老化、負荷情況的檢查和整改工作。對三個鉆井公司、井下公司的作業場所進行消防安全隱患排查。

（六）做好20__年qc成果的準備工作和質量回訪問題的落實整改。認真總結qc小組活動開展情況，組織qc活動小組成果，做好參加公司qc成果會的準備。認真落實公司上半年質量回訪有關問題的整改工作，力爭給所有用戶一個圓滿的答復。

（七）認真開展節能工作。進一步分解量化20__年及20__-20__年節能節水考核指標，核實20__年重點節能節水項目的應用，編制20__年節能工作推進大表。各單位要對照集團公司《關于開展20__年度節能節水型企業考核工作的通知》中考核評分表的要求，編制考核細則，組織對節能節水型企業建設情況進行檢查考核，并上報公司節能節水型企業建設自評考核報告。

（八）認真做好迎接自治區和集團公司的安全生產檢查考核工作。自治區、集團公司一年一度的安全生產檢查考核工作已經開始，其中，自治區考核組于　11月20日　到鄯善對公司20__年安全生產目標責任落實情況進行考核驗收，請黨委工作部、人事勞資處、企業管理處、規劃計劃處、財務資產處、工會及保衛處等相關部門認真按照考核標準（已經印發給各部門）逐項做好準備工作，并由部門負責人帶領有關業務人員于11月19日前趕到鄯善迎接檢查。鉆井一公司、井下公司、特車公司、石化廠、鄯善物業公司等單位做好迎檢準備。集團公司的安全檢查考核也將于近期前來檢查，請相關部門和單位提前做好準備。

第8篇：冬季車輛安全管理范文

今年是“安全生產深化年”，要使“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針深入人心，必須進一步明確安全生產責任制，落實領導責任。在第四季度的安全生產工作中，按照“誰主管、誰負責”的原則，層層把關，做到職責明晰、任務明確、責任到人、工作到位，使安全生產工作橫向到邊縱向到底，遵章守法、扎實工作。為使我所的安全生產管理工作繼續保持良好的態勢，對全所第四季度的安全管理工作提出以下要求：

一、召開例會抓安全

第四季度是生產工作大忙季節，安全工作絕不能松懈，要求每月要定期召開一次安全生產例會，研究分析生產中的安全問題，消除安全隱患，制定整改措施，并進一步強調安全生產注意事項，落實安全生產職責、責任，確保安全文明生產。提高對安全事故預防能力，對生產過程的安全生產現狀，進行分折和總結。

二、強化檢查消除隱患確保公路交通安全

加大公路安全巡查力度，重點對危橋、危涵、搶修施工現場，交通事故多發路段和公路安全隱患路段進行深入細致巡查和整治。

（一）對影響公路交通安全的路面病害（重點是坑槽、沉陷）進行及時修復，做到標志設置規范齊全。

（二）對施工、養護現場要加強安全管理，必須設有安全管理員具體負責安全管理。

（三）對施工現場的材料堆放和機械設備停放進行合理規劃，對占用有效路面的堆積物及時全面的清除，及時排除影響車輛安全通行的各種因素，做到工完料凈，必須做到“安全施工、文明施工”。

（四）對路基缺口、危險路段、橋涵、水毀路段的標志標牌設置及安保工程要加強巡查和檢查，發現問題及時修復，必須做到隨缺隨補，確保公路標志標牌齊全醒目。

（五）上路施工必須按國家規定擺放施工標志標牌，作業人員必須穿戴標志服帽，自覺做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不傷害”。在處治公路安全隱患的過程中，同時要加強水毀搶修和大中修工程場地的安全防范和公路安全保通，保證施工人員和過往車輛及行人的安全。

（六）冬季是風雪多霧惡劣天氣較多的季節，要求對所管養的冰雪、大霧、潮濕、泥滑路段備有防滑砂石材料。對存在事故隱患的路段要及時處治，一時無法處治的要設立規范醒目的安全警示標志，盡可能避免險情和事故的發生。

三、加強機駕人員和車輛機械及交通工具的管理

要切實加強對車輛、工程機械的管理。嚴格車輛維修、檢驗、調派制度，嚴禁無證和酒后駕車。車輛、機械技術狀況不能滿足安全需要的，不準上路行駛和進入生產作業場所。特別是職工上、下班使用的交通工具更要嚴格管理，必須實行定車、定人、限速行駛和持證上崗，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和安全操作規程，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的“三違”現象發生，增強機駕人員的安全意識和自我保護能力，以提高其職業道德和駕駛技術水平及服務質量。

四、嚴格消防安全管理

（一）要強化宣傳教育力度。大力宣傳構筑社會消防安全“防火墻”工程的重要意義，采取多種形式加強對職工的消防業務培訓，努力營造全員參與構筑社會消防安全“防火墻”工程的良好氛圍；

（二）要加大對重點區域、重點部位的消防工作力度。經常深入各道班和職工住宅，加強調研，認真履行消防工作職責；

（三）要落實責任，嚴格獎懲。采取逐級簽訂責任書等方法，一級抓一級，層層抓落實。嚴格實行“責任追究”、“責任倒查”和“一票否決”制。

五、加強安保工程建設安全管理

道真至鎮南公路（道真段）安保工程建設工程的安全管理工作必須切實加強，施工單位（四川省瀘縣第五建筑工程有限公司）自身的安全管理（包括民工住房、工棚和施工現場），要明確安全責任，克服以包代管的問題，經常進行安全教育、監督和檢查，發現有安全隱患要及時整改，要消除漏洞，規范管理，避免事故的發生。

第9篇：冬季車輛安全管理范文

【關鍵詞】家禽養殖場；生物安全；區劃隔離

所謂“生物安全隔離區”，是指在同一生物安全管理系統中的一個或多個養殖場所，對某些特定的疾病的衛生狀況清楚，為國際貿易和食品安全目的，其所養的亞動物體群對一種或多種特定的動物疫病采取了監測、控制和生物安全管理。生物安全管理和隔離區劃是現代養禽生產的第一原則，也是大型養殖企業賴以生存的基本保障。

生物安全包括三個部分：隔離、交通控制、衛生和消毒。圍繞著這三大部分，可以把生物安全體系區分為三個不同的管理層次。

1 建筑性生物安全措施——科學合理的隔離區劃

1.1養殖場的科學選址和區劃隔離

遠離村莊1千米，距離主干道路500米，這樣即使雞場交通便利，又可以避免村莊和道路中不確定因素對雞的應激作用，也減少了某些病原微生物的傳入。

1.2改變生產方式

逐步從簡陋的人雞共棲式小農生產方式改造為現代化、自動化大型養雞場或小區式養雞場，采用先進的科學的養殖方法，保證雞只生活在最佳環境狀態下。

1.3全進全出制

防止不同周齡雞之間相互水平傳染，注意雞場空舍期間的消毒措施。

1.4雞場設院墻或柵欄，分區隔離，謝絕參觀

可以防止病原入侵，避免交叉感染，將社會疫情拒之門外。

1.5雞場人員駐守場內，人雞分離

提倡飼養人員家中不養家禽，禁止與其他鳥類接觸以防飼養人員成為雞傳染病的媒介。提倡夫妻宿舍，減少外出，保護雞場安全。

2 觀念性生物安全措施：依據安全理念制定的制度及計劃

2.1凈化環境，加強消毒，消除病原體，阻斷傳播鏈

臟、凈道分離，雞苗、飼料、人員和雞糞各行其道，場區內及大門口道路務必硬化，便于消毒和防疫；足夠的空舍期及禽場消毒程序；毛雞車嚴禁入場，要在2千米～3千米外設置淘汰雞場；清糞車入場必須嚴格消毒車輪，裝糞過程要防止灑漏；裝滿后用蓬布嚴密覆蓋，防止污染環境。種雞場清舍期不小于8周，雞舍要求無粉塵、無蛛網、無糞便、無墊料、無雞毛、無甲蟲、無裂縫、無鼠洞，徹底清洗、消毒3遍～5遍。衛生檢測合格后方能進雞。生產人員隔離和淋浴制度；嚴格的門衛消毒制度；人員雙手、鞋、衣服、工具、車輛、墊料消毒，外來車輛禁止入場；汽車消毒房采取冬季保溫和密閉措施，冬季消毒池加鹽防凍（2.5立方米水/150千克鹽）；墊料消毒，防止霉變。進雞前將墊料一次性進夠，防止攜病人入舍；飲水凈化和消毒；帶雞消毒。

2.1.1 養雞場生物安全及消毒程序

空舍期，種雞場一般不得少于8周；肉雞場不得少于2周，20萬羽以上肉雞場不得少于20天。墊料一次性進夠，用戊二醛或有機氯制劑充分噴灑混勻后裝入透明塑料大袋中陽光照射12小時～24小時，入舍。

肉雞場消毒程序。雞舍徹底清洗后，用3%火堿水噴灑地面及墻壁；干燥后，用過氧乙酸或戊二醛噴灑消毒；用甲醛+高錳酸鉀薰蒸消毒，上批雞發生新城疫者，必須薰蒸消毒。

肉雞飼養期消毒。雞場大門消毒池、雞舍門口消毒盆、飲水及飼養員消毒程序按常規執行。帶雞消毒可用碘伏，特別在28日齡以后，每周2次。

2.1.2 肉雞飼養密度

11只/平方米～13只/平方米。

表1 開放式雞舍飼養密度參考（單位：只/平方米）

表2 封閉式雞舍飼養密度參考 （28千克/平方米～30千克/平方米）

雞只平均體重（千克） 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.30 2.50 2.75 3.00

雞只數（只/平方米） 24.0 20.0 17.1 15.0 13.3 13.0 12.0 11.0 10.0

2.1.2 肉雞飼養溫度和溫度控制

起始溫度31攝氏度～32攝氏度（距墊料30厘米高度處），7天一個階段降2攝氏度，至35日齡出欄時18攝氏度～20攝氏度。雞舍溫度50%～70%。

2.2 科學的免疫接種

變易感雞群為不易感雞群

2.3 周密的免疫抗體測，隨時了解抗體消長規律，幫助指導免疫及疾病控制

平日檢測：1次/月；冬季及產蛋高峰檢疫：1次/周；免疫臨界值——ND小雞>4㏒2；產蛋期>9㏒2；AI-H5開產前

2.4 產蛋高峰期應避免注射或氣霧免疫，防止應急降蛋

2.5 改善雞場環境

殺蟲、滅鼠、防鳥；雞場內不養狗貓、蛋雞、觀賞鳥、水禽和豬；滅蚊蠅、滅甲蟲，防止蟲媒性疾病（5億個細菌/蒼蠅，60多種病菌；甲克蟲-馬立克氏病、禽霍亂、異刺線蟲及組織滴蟲；蚊、庫蠓-禽痘、住白細胞原蟲病）。

2.6淘汰死雞和場內生產垃圾焚燒或深埋

提倡集中無害化處理，嚴禁外賣。孵化廠出賣副產品用一次性紙蛋盤，不用客戶的蛋盤、蛋筐。

2.7 禽場污水的集中深沉和消毒后排放

2.8 雞糞發酵池

3 操作性生物安全措施

3.1 精心飼養，減少應激

每一次疾病的發生，必然存在飼養管理失當的原因。生產中80%疾病問題由飼料、通風、保溫、光照和供水不當而引起；鼠患對產蛋雞群的騷擾和應激；養重于防，防重于治。減少應激，加強雞群綜合免疫力，是提高生產成績的重要手段之一。

3.2 正確診斷，獸醫處方，科學用藥，控制疾病

群體預防，輔助治療；利用藥敏試驗，選擇最佳藥物，控制劑量和療程，不用原料藥，少用抗生素，避免藥殘和耐藥；有目的地科學使用保健藥；推廣試用有機酸、益生素、酶制劑和植物性添加劑。

參考文獻

[1]李增光.現代大型家禽養殖企業的生物安全管理[J].獸醫導刊，2011（05）