公司營銷體系精選(九篇)
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第1篇：公司營銷體系范文
關鍵詞：鐵通集團；市場營銷體系；光進銅退；付費平臺
中圖分類號：F626 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2011) 23-0000-01
The Study of For Perfect China Tietong Marketing System
Liu Wenqi
(Qinghai Branch,China Tietong,Xining 810007,China)
Abstract:Because of communication technology and the rapid development of the computer,in order to adapt to the market better,tietong group adopted a series of measures to perfect company marketing system reform.This paper,from the analysis on one level,the iron group measures taken,mainly discussed about the light into copper back technology into the tietong communication,actively promote the Internet technology evolution strategy and actively develop third party paying platform,etc,these three aspects mainly from the soft and hard two levels of analysis,the article to study China railcom enterprise market development to have the certain reference value.
Keywords:Tietong group;Marketing system;Light back into copper;Paid platform
一、引言
隨著信息技術的進一步發展，如何更好的推進市場發展，完善市場營銷體系對于每個通信企業都非常重要，為了更好的贏得市場，每個企業都出臺了一系列的措施，以此來保證公司市場的占有份額。為了更好的市場發展，鐵通公司實施了一系列的措施，進行市場營銷體系的完善。在這些措施中有一些是“軟”層次的完善，例如進行一系列的技術改進等，而另一方面則進行了“硬”層次的改革，例如改變網絡通信收費方式等問題。文章就鐵通公司為完善公司市場營銷體系而采取的措施進行分析，以此來幫助讀者明確鐵通公司的各項改革措施。
二、鐵通公司為完善公司市場營銷體系采取措施分析
正如前文中敘述的，鐵通公司從兩個方面進行改革，以此來推進市場的發展，保證市場的占有份額。在整個過程中，技術改革是鐵通公司注重開展的工作，引入了光纖技術，并且進行了互聯網技術演進戰略，同時針對付費困難問題推出了第三方支付平臺，這些方面的改革對于提升企業整體競爭力具有非常重要的意義。
（一）光進銅退技術引入鐵通通信
為了迎合市場發展，滿足用戶對網絡通信的要求，鐵通公司積極改進網絡通信技術，光進銅退的引入就是公司技術改革的重要體現。光進銅退技術的引入意義重大，首先，推進有線接入網升級改造和光傳送網的建設，為寬帶服務和三網融合奠定堅實的網絡基礎；其次，加大了光通信新技術和新產品的研發和產業化形成自主的知識產權，提升核心競爭力；第三，推進產業發展，獲得了廣泛的國際交流，為開拓和占領國際市場做準備；第四，光進銅退技術使得鐵通未來發展具有更大的空間，使得鐵通在推動泛在網、物聯網、傳感網的相關應用方面有廣闊的前景。
（二）積極推進互聯網技術演進戰略
隨著信息技術與計算機技術的快速發展，如何使得企業具有更強的競爭力，鐵通公司在這方面主要通過積極推進互聯網技術演進戰略來實現了企業更長遠的發展。網絡技術的演進從策略總體上都是漸進式的，即要保證現有投資和收益，同時也要有利于現有技術的平滑過渡；而要實現漸進式的演進策略，其技術標準的指導思想是系統中的網元可分別獨立演進，網絡盡可能實現平滑過渡，最終實現全IP化的全球寬帶移動通信網絡。也就是最終達到一張IP承載網，一張核心網絡，n種不同的接入方式。鐵通公司正是通過這種戰略發展，保證了企業長期的競爭力。
（三）積極開發第三方付費平臺
付費方式一直是制約通信企業提升用戶感知度的重要問題，這是由于用戶在網絡使用過程中無法更加快捷、便利的進行付費而導致網絡應用出現問題。針對這種情況，鐵通公司積極開發第三方付費平臺，以此保證付費問題的便利。在具體的項目實施過程中，鐵通青海分公司結合計費營帳系統功能現狀和需求，創造性設計了適合第三方支付平臺使用的接口規范，并預留將來新增加銀行和網上支付的接口，避免發生再次投資。支付平臺正式運行以來，不僅實現了鐵通后付費固話、預付費固話及寬帶續費等多類型業務的代收，也在延展繳費網點服務、提供用戶繳費便利等方面發揮了積極作用，極大地緩解了用戶繳費難和鐵通收費難問題。
三、結語
為了迎合市場發展的要求，鐵通公司所采取的一系列措施對于保證企業發展具有重要的作用。當然文中所分析的僅僅是一個層面上的問題，而涉及到整個系統的完善則是全方位的，因此，文中內容可以作為進一步了解的基礎和參考。
參考文獻：
第2篇：公司營銷體系范文
【關鍵詞】市場營銷問題創新機制
一、當前企業市場營銷中存在的問題
1.企業的營銷觀念沒有轉變
一些企業仍然奉行傳統的生產觀念、產品觀念和推銷觀念，但在目前的市場經濟時期，由于商品供求關系的變化，買方市場出現了“生意難做”的問題；還有一些企業對買方市場措手無策，隨大流盲目地推銷產品，其結果是要么是產品庫存大量積壓，要么是應收賬款急劇增加，資金周轉出現困難，從而使大多數企業陷入停產或半停產的狀態。
2.高層營銷管理缺位
高層營銷管理缺位導致營銷部門以外的其它部門不能充分發揮營銷職能，整個企業各個部門不能形成良性溝通，造成重業務輕管理的局面。目前，絕大多數企業的高層管理人員都比較重視營銷工作，但是，這種“重視”具有明顯的局部性、不確定性和非過程性，從而造成高層管理缺位。高層管理缺位會帶來許多危害。首先，其他部門的營銷優勢得不到全面利用。企業的每個部門、每個個體都具有自己的營銷職能，但在高層管理缺位時，則只有營銷部門發揮作用。在這種情況下，其整體營銷職能會大打折扣。其次，決策緩慢，影響銷售工作高效進行的許多問題不能得到及時、有效的解決，這樣一來，該決策的問題不能及時決策，對企業的營銷業績造成負面影響，甚至，會重挫業務人員的工作積極性。最后，營銷工作缺乏方向。高層管理決定企業的營銷方向，當它缺位時，必然導致營銷部門的盲目指揮。
3.許多企業缺乏營銷戰略
沒有戰略的企業，就像險惡的氣候中飛行的飛機，始終在氣流中顛簸，在暴風雨中穿行，最后，很可能迷失方向，即使飛機不墜毀，也不無耗盡燃料之虞。現在，中國的計多企業正如這架飛機，太需要戰略了。得戰略者得天下，真誠的“海爾”、永固的“長城”等都為其它中國企業樹立了榜樣。而當前多數的中國企業只是計劃當期，得過且過，初創時就不曾設想過將來，造成企業盲目運行。一艘沒有航向的船，只能在大海里隨意漂泊，隨時都有觸礁的危險。
二、解決問題的對策——市場營銷具體的創新措施
1.營銷觀念創新
市場營銷觀念從產品觀念、生產觀念、推銷觀念、營銷觀念到社會營銷觀念的逐步演進是基于當時的市場環境發展和變化的，每一種營銷觀念都深刻地烙上了那個時代的印記。如今網絡經濟的迅猛發展正改變著整個營銷環境。我們的營銷觀念必須創新，才能適應網絡經濟時代的要求：一是要突破傳統市場時空界限，樹立起全球營銷觀念。二是要從傳統的同質化營銷、大規模營銷轉為異質化、定制營銷理念。三是從單向營銷理念轉到互動營銷理念。傳統營銷只能提供單向的信息傳遞，消費者通常處于被動地位，企業成為主導，網絡經濟時代，企業可以利用網絡高度互動性實現從市場調研、產品設計、生產到最終服務和消費者的互動營銷。
2.營銷策略創新
產品策略創新：網絡經濟改變了產品的內涵和外延。從產品的內涵看，產品的知識及技術含量提高了；從外延看，網絡經濟時代，不僅農產品、工業品、服務成為商品，知識、信息技術也成為商品。因此，企業在產品策略創新中首先就要注重通過運用先進的信息技術創新產品種類，引導消費者需求。其次，要根據網絡經濟時代消費者個性化需求的特點，結合網絡技術，通過雙向互動搜集消費者的需求信息，為消費者量身打造個性化商品。海爾運用網絡為顧客訂做冰箱的成功就是典范。價格策略創新：在網絡經濟時代，由于網絡突破了傳統媒介在信息傳播中的時效性、地域范圍和容量上的局限，基本上解決了傳統交易過程中買賣雙方間存在的非對稱信息問題，消費者可以在網絡上漫游、搜尋，直到最佳價格顯示出來，并據此做出理智的購買決策。因此，多樣化的價格策略在網絡上難以實施，消費者對價格的敏感性大大增強。分銷策略創新：在這樣一個強調交互性的網絡經濟時代，企業可以通過因特網實現渠道創新，即通過虛擬商場、無形商店及電子貨幣進行交易。毋庸置疑，網絡交易的產生對于企業現有渠道是一個極大的挑戰。互聯網直接與消費者建立聯系，將商品直接展示在顧客面前，回答顧客疑問，并接受顧客訂單。這種直接互動與超時空的網絡購物，無疑是營銷渠道上的革命。
3.產品市場創新
隨著我國買方市場的出現，企業之間的競爭也步入“戰國時代”，面對愈演愈烈的營銷戰，企業是拼力爭奪已有的市場還是去尋找消費者尚未得到滿足的潛在需求，或創造一種新的需求呢？有人把它形象地比喻為是去搶現有的“蛋糕”還是另做一塊新的“蛋糕”。市場創新不是去搶現有的“蛋糕”，而是去做新的“蛋糕”。有的企業面對強大的競爭壓力，采用“讓利不讓市”的低價位策略苦苦支撐已有的市場，結果往往得不償失。高明的企業則把視野投向新的市場，如高科技市場。高科技市場是我國發展前景極為廣闊的市場，有著巨大的市場需求潛量，且涉及到許多個行業，大有拓展價值。美國的微軟、中國的北大方正等著名企業，都是在拓展這一市場領域大獲成功的。
4.營銷管理創新
網絡經濟時代市場營銷管理的中心將從以往注重業務的量的增長轉向注重質的管理；營銷目標將從降低成本提高效率轉向開拓業務、提高客戶忠誠度。因此，營銷管理創新要求企業必須實施客戶關系管理(CRM)，CRM既是一種基于數據庫的管理系統，更是一種基于網絡經濟的新型管理理念。營銷管理創新還應在企業內建立起實需對應型營銷體制。實需對應型營銷管理體系是相對于推測型營銷體制而言的。過去企業的生產經營只能依靠預測確定，現在隨著網絡經濟的發展使建立實需型營銷體制成為可能。實需對應型營銷體制強調的是實需對應，即將銷售時點的信息同步地傳輸給商品策劃、設計、生產及倉庫地點，從而通過銷售地點的信息實現設計、生產、物流、經營等決策的一體化。
5.提高企業的創新能力
當今市場競爭的一個主要內容是科技競爭。在這方面，企業要通過技術創新，廣泛采用新技術、新工藝、新材料，不斷改進產品設計，開發新產品，加快技術改造的步伐，吸收先進技術，并予以創新。這樣，企業的產品才可以走在市場前列。
三、結語
當今的世界飛速發展，企業要生存，要做大，要緊跟潮流，需要付出比以前更多的努力。管理、分析、總結、學習、借鑒、創新是企業發展永恒的主題。隨著我國加入WTO以及經濟的高速發展，在新的市場環境下，企業營銷策略理論顯示出了一定的局限性。營銷創新，已經成為當前我國企業營銷的主旋律。新的形勢和環境企業的營銷工作提出了嚴峻的挑戰。企業只有努力更新營銷觀念，不斷進行營銷創新，才能在市場競爭中贏得機遇和主動。
參考文獻：
[1]嚴正.中國企業藍海戰略.杭州：浙江人民出版社，2006.
[2]吳曉波.大敗局.杭州：浙江人民出版社，2007.
第3篇：公司營銷體系范文
【關鍵詞】 正反饋 價值營銷 投資者關系管理
一、投資者關系管理和公司價值
投資者關系管理是指上市公司通過各種方式的投資者關系活動，加強與投資者和潛在投資者之間的溝通、增進投資者對上市公司了解的戰略管理行為，是推動公司與投資者雙贏的必要手段。它是公司已有投資者對公司的一種預期，反映了公司以其全部資源通過一定的方式結合起來進行市場運作時，作為一個整體而在出資人心目中的稀缺性程度。投資者關系活動的目的是通過充分的溝通避免信息不對稱以及由此導致的逆向選擇問題，維持公司與投資者之間的良好關系并通過有效管理創造關系價值，通過投資者對公司價值的發現及長期看好，使市場投資者對公司的認可程度與公司的內在價值達到趨同和回歸，進而實現公司相對價值的最大化。
二、投資者關系管理的正反饋機制分析
1、正反饋機制
反饋是控制系統的一種方法，是將系統以往操作結果再次輸入系統中，以便達到預定的系統功能。反饋控制系統也稱閉環系統，是一種可控的循環，系統中信息流動是雙向的。按照不同的控制目的，反饋又分為正反饋和負反饋，如果反饋信息使系統保持穩定性則稱之為負反饋；如果反饋信息使系統不斷變化，存在著相互助漲的力量，強化并放大原有的發展趨勢，則是正反饋。因此，要使系統穩定就要建立負反饋機制，要使系統發展就可以利用正反饋的作用。
整個客觀世界是不斷發展的，促進這種發展的動力來自于正反饋機制。在滿足特定反饋條件時，經一定的反饋周期和反饋途徑，由系統末端發出脈沖式的利益流作用于系統始端，強化始端功能，進而強化中間功能及末端功能。整個系統功能提高后，一方面可降低系統內部利益的損耗，另一方面可從系統外部獲取利益增量，兩方面利益之和大于反饋利益。系統末端利益增大后，反饋利益會相應增大。依次循環，系統功能會逐步提高，系統利益會逐步增大，這就產生了系統自激的良性循環。若期望通過某種行為來達到某種目標，可通過設制一個帶正反饋機制的系統來強化這種行為，從而實現預期的目標。
2、投資者關系管理的正反饋機理
其一，關系價值。從本質上看，投資者與公司之間內在關系產生的原因是雙方的相互需求，關系的緊密程度取決于雙方利益共同體的價值程度，關系價值越高，雙方的依賴性就越強，共同創造的價值就越大。其二，投資者心理契約。該契約是投資者所設想的對企業的付出和企業應給予的回報。投資者心理契約的形成受外部因素及內部因素共同影響。投資者與企業之間是一種互惠互利的相互關系，雙方均要有一定的付出，也需要一定的收益。當投資者認為其付出和回報等值時，那么投資者傾向于與企業保持一種長久、穩定、積極的關系。
3、投資者關系管理的正反饋效應
不論是理論還是實證均證明，投資者關系管理和公司價值存在正相關關系。
首先，投資者關系管理（因）水平的提升可以有效提高公司的市場價值（果）。投資者關系管理的實質是自愿性披露，讓投資者在充分掌握企業的戰略計劃、經營狀況和未來愿景等信息的前提下作出理性的投資決策，這不僅能夠減少投資者的投資風險，也會降低信息不對稱情況下逆向選擇給企業帶來的不利影響，有利于約束信息優勢方的尋租行為，有利于委托人制定和實施有效的激勵和監控機制，使委托人和人的利益相對一致，使投資者和潛在投資者在更深層次上了解公司的價值和潛在價值，從而提升公司治理水平，引導投資者理性地、長期地看待上市公司的發展前景，增強對公司的認同度，提升公司價值。
其次，公司市場價值（果）提升后會反過來促進投資者關系管理（因）水平的進一步提高。公司價值的提升使現有投資者受益，提高了公司在資本市場的聲譽，并會吸引眾多的潛在投資者購買公司股票；同時，外部投資者為了保護自身的利益，會進一步強化投資者對內部人的監督，會對公司的運作和管理提出建議，對公司決策產生積極的影響。當這些有利信息反饋回公司后，會促進上市公司的治理水平的提高，降低治理風險。
投資者關系管理和公司價值不僅相互促進、相互激勵，而且強化和放大了原有的發展趨勢，具有很強的正反饋特征。
三、構建基于公司價值、適用于投資者關系管理的正反饋價值營銷體系
1、構建投資者關系管理價值營銷體系的必要性
對于一個從產品經營過渡到資本經營的上市公司來說，它一方面向消費者銷售產品或服務，另一方面還向投資者銷售股票、債券或其他金融產品，以籌集企業發展所需要的資金。為了形成公司的競爭優勢，勢必在傳統營銷的同時，其還要積極開展面向投資者的價值營銷活動。
作為新興的資本市場，與西方發達國家比，我國上市公司開展投資者關系管理的時間較短，大多數上市公司投資者關系管理理念比較薄弱，缺乏長遠持續的規劃。隨著我國監管部門相繼出臺了上市公司有關投資者關系管理的法規，上市公司不得不開展強制性的信息披露。然而基于我國國情，上市公司的信息披露帶有極強的功利性，經營者只要對大股東負責就行，而忽視中小股東的利益，其選擇性信息披露以及單向信息傳遞只是一種開環狀態的一次性營銷活動，急功近利且短視，很難讓投資者形成長期的忠誠和信任。尤其一旦達到目標，則投資者關系管理就會陷入停滯狀態，這有違投資者關系管理的初衷，也沒有發揮投資者關系管理所具有的正反饋效應。
如果將開環營銷轉變為閉環系統，亦即具有正反饋機制的價值營銷系統，則投資者關系管理可以避免和減少信息不對稱以及由此引起的逆向選擇問題，能夠與投資者建立起牢固的關系價值共同體，引導投資者理性投資，使公司的運作進入一個不斷自循環、生機勃勃向上發展的新質態。
2、正反饋價值營銷體系的構建
構建基于公司價值、適用于投資者關系的正反饋價值營銷體系，就是要以公司價值為導向，向目標客戶傳遞公司層戰略與價值，引導他們發現公司的整體性價值，形成有效預期的一種新發展起來的資本運作營銷方式，其核心是建立信任慣性，并通過增加公司在資本市場中的認同度，進而在公司和投資者之間形成長期、穩定、成熟和有效的營銷框架，提高企業價值，來保障公司的永續經營的融資機制。
正反饋價值營銷體系（見圖1）把傳統營銷中的市場調查、市場定位、營銷策略和營銷評估等方法應用到投資者關系管理之中，首先是將其外部環境和公司特征當作輸入信號，通過投資者關系渠道和4P策略將公司的高質量信息傳遞給眾多營銷對象――機構投資者、個人投資者、媒體、分析師以及第三方機構，避免上市公司與投資者之間的信息不對稱，達到提高公司在資本市場的可見度、透明度和聲譽的目的，獲得投資者忠誠度的提升，實現資本市場的公司價值創造以及上市公司與投資者的雙贏；同時將公司營銷效果作為輸出反饋回輸入端，促使經理層進一步改進公司戰略、提升公司經營水平、優化公司治理。隨后，公司的高質量信息流再次進入價值營銷體系，開始新一輪良性循環。
正反饋的價值營銷體系通過主動性信息披露，與投資者的關系可由被動、單向變為一個自愿、雙向、以市場為導向的戰略溝通，使投資者更加快捷地獲取信息，增強投資者對上市公司的忠誠度和信任，吸引潛在投資者，從而提高企業在證券市場上的融資能力和融資規模。另外可以有效控制不良信息擴散的速度與范圍，及時糾正實際情況與公眾分析存在的較大偏差，并通過有針對性的溝通以化解質疑與責難，避免因公司形象受損、市場股價下跌對公司所造成的品牌價值流失和公司市場價值的大幅度縮水。上市公司主動性信息披露的信息越充分真實，則帶來的營銷效果越明顯；反之亦然。
要使正反饋價值營銷體系形成良性循環，即投資者關系對公司價值產生作用，其效用受公司所處的外部環境和公司的內部特征的影響。公司規模、流動性和治理制度等可以吸引機構投資者和分析師，解決公司可見度問題，公司的制度環境和規模、行業以及公司治理機制等因素都會影響到公司透明度和聲譽。只有以公司股東利益一致、公司治理合理完善以及法律法規健全、監督有效作為前提，投資者關系管理才能成為實現公司價值的有效工具，投資者關系管理對公司市場價值的影響才能夠最好地發揮作用。
四、結論和啟示
通過構建正反饋價值營銷體系，可以從機制上保證上市公司公司治理質量的提升，降低信息不對稱，避免投資者低估公司價值，進而創造和實現公司價值。
隨著我國資本市場的不斷成熟，特別是在大力提倡保護股東利益尤其是廣大公眾股東利益、大力構建社會主義和諧資本市場的前提下，構建基于公司價值、適用于上市公司投資者關系管理的正反饋價值營銷體系，將成為上市公司的必然選擇。
【參考文獻】
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第4篇：公司營銷體系范文
關鍵詞：證券營業部 績效管理
一、證券公司項目績效管理體系的內涵
為什么在許多證券營業部中考核成了管理者期末不得不做的作業, 而不是發揮績效考核的管理作用? 為什么在證券營業部中考核始終起不到對員工的引導作用? 諸如此類問題始終困擾著證券營業部的管理人員和人力資源工作者。要想回答和解決這些問題, 使績效管理真正成為管理者手中有效的管理工具, 而不僅僅是年終的時候不得不去做的文字游戲, 就必須對于績效管理體系有一個全面的認識。
1、價值鏈與績效管理體系
要研究證券營業部的績效管理, 首先應從組織的整體的價值鏈角度來思考。證券營業部的價值鏈管理是人力資源管理的一個核心, 它包含三個最基本的部分: 價值創造、價值評價和價值分配。價值創造是證券營業部價值的來源, 要解決的是誰創造了證券營業部價值的問題。組織的價值創造出來以后, 如何在眾多的價值創造要素之間進行價值的客觀分配就成為關鍵問題。一套完善的價值分配體系包括分配形式、分配結構等, 但這些都必須建立在評價準確的基礎上。要客觀地分配價值, 必須對價值創造者的貢獻進行準確的評價。從現代人力資源管理的角度來說,就是要建立一個按照業績、能力分配管理的機制, 因此必須建立一個科學的評價系統。價值評價作用的有效性，或者說價值評價要真正能在公司的價值創造中發揮牽引和激發作用，必須要解決好價值分配杠桿作用的發揮，這是一個根本性的問題。價值分配不僅僅包括物質的分配，也包括挑戰性工作崗位的分配、職位的晉升等等。從現在的物質分配來看，主要有工資、獎金以及福利津貼。在工資方面，要充分讓個人的工作能力、績效在工資的組成結構占有合理的位置，并成為個人工資提高的主要因素。當然，更重要是要加強工作本身的激勵，要不斷創造有挑戰性的工作崗位并將之賦給有創造、進取的高績效員工，給他們創造更大的職業生涯發展空間。價值創造、價值評價和價值分配之間的關系如圖1.1 所示。
圖1.1 價值鏈與績效管理關系圖
2、以績效為核心的價值評價系統的五大體系
對證券營業部來講, 必須建立一套客觀、公正的績效評價系統, 這種績效評價系統必須是以證券營業部績效文化為核心的, 必須是能夠與整個人力資源管理系統相契合的, 并且同整個證券公司的戰略應該是結合在一起的。完善的績效評價系統是由以要素模型為核心的潛能評價體系、以任職資格標準為核心的職業化行為評價體系、以戰略為導向的KPI 為核心的績效考核體系、以經營檢討及中期述職為核心的績效改進體系、以提高管理者人力資源管理責任為中心的績效管理循環體系五大體系構成的。
(1) 以要素模型為核心的潛能評價體系
上述五個體系并不是孤立運行的, 而是在互相交錯, 協同中發揮作用。證券營業部能否產生好的業績, 其決定因素是人的問題。在證券營業部的不同崗位, 對人提出的要求不同。因此, 對一個人的要求就在于解決崗位適應性問題, 證券營業部必須首先研究具體什么樣個性、什么樣潛能的人, 在某個特定的崗位上工作更容易產生高的績效, 這就是以要素模型為核心的潛能評價體系的研究對象。
(2) 以任職資格標準為核心的職業化行為評價體系
通過潛能評價解決了合適的人到合適的崗位問題后, 還必須面對的一個問題是, 這些具有證券營業部需要的核心專長的員工到了特定的崗位之后, 如何使員工知道自己所從事的某項工作的職業化特征是什么, 這就需要建立一種能產生高績效的證券營業部行為規范及標準, 也就是建立一套任職資格標準體系, 通過該體系規范員工的行為, 當員工按照證券營業部所制定的這種標準去做, 就能產生高績效。對員工是否按照這些規范標準去工作進行評價就是以任職資格為核心的職業化行為評價體系。
(3) 以戰略導向KPI 為核心的績效考核體系
以KPI 為核心的績效考核體系, 必須是在職業化評價體系的基礎上才能真正發揮作用。任職資格制度將證券營業部的員工進行了分層分類, 對于不同層類的員工就應有不同的要求, KPI 不僅要成為證券營業部員工行為的約束機制, 同時也要發揮戰略導向作用。證券營業部制定了戰略之后, 戰略靠什么來實現, 必須有一套牽引機制和約束機制, 必須使員工都朝著這個戰略去努力, 這就需要一套指標來引導員工, 這套指標就是KPI 體系。KPI 體系的兩個作用是: 一要成為員工的約束機制; 第二就是發揮戰略導向的牽引作用。
(4) 以經營檢討及中期述職為核心的績效改進體系
經營檢討和中期述職是一個共享學習和持續進行績效改進的過程。KPI 完成的過程是要進行指標分解的,定期的述職要求管理者和經營者對推進過程中指標完成的情況、遇到的主要問題、取得的主要經驗等進行分析。通過績效分析找出問題, 找出改善問題的行動和措施。同時這種述職也是進行能力提升和潛能發掘以及需求資源支持的過程。
二、績效管理體系的作用和定位
基于能力的人力資源管理系統是由任職資格體系、績效管理體系、潛能評價開發體系、薪酬管理體系、培訓開發體系和人力資源規劃六個業務板塊構成。這六大業務板塊之間不是簡單的線形關系, 在整個管理過程中它們是相互交錯、相互作用、相互協同的關系。
(1) 在整個系統中, 任職資格體系是基礎，根據任職資格制度, 證券營業部內的所有工作崗位被劃入不同的職種范圍內, 且不同的職種有不同的發展路徑。任職資格制度使得所有的員工都有了多條的職業發展跑道, 避免了千軍萬馬爭過管理獨木橋的現象。另外, 不同的任職資格對應不同的薪酬區間和發展空間。
(2) 績效管理體系在整個系統中承擔了中樞和關鍵的作用
戰略決定著證券營業部的組織結構、業務流程以及人力資源的規劃配置。作為基礎環節的潛能評價體系和任職資格體系則在規劃和配置的基礎上對員工的發展通道和職業生涯進行設計。具體來講, 潛能評價體系關注的是員工是否適合做某一職種的工作、發展的潛力如何。而任職資格體系則關注的是員工能不能做、是不是勝任、是否具備具體某一職位所需要的技能、知識、經驗等。任職資格體系對于確定職位的任職者提出了行為標準和能力標準, 并從能力和行為兩方面對職位任職者進行要求。其中行為標準是從流程的角度對任職者的關鍵行為進行規范, 從而產生了員工績效行為依據和標準, 而績效管理制度據此對員工的價值創造進行評價, 判斷其是否符合所任資格的要求, 或者對其績效進行整體的評價。激勵制度則依據評價結果對創造的價值進行分配,根據與任職資格的符合程度對員工進行獎懲, 并產生培訓需要, 引導員工的能力得以不斷提升。但是, 在證券營業部現實應用中, 績效管理體系的定位往往存在問題。在大多數證券營業部, 尤其是一些國有證券營業部中, 績效考核非常明確, 只是為了分配而進行。考核制度甚至等同于獎金分配制度, 制度上非常明確地規定了某項工作未完成需扣多少錢等懲罰性措施, 使得員工的注意力都集中在如何避免犯“規”被罰, 而不是如何努力提高工作績效上。更嚴重的是在某些證券營業部甚至出現員工盡可能少做事的現象, 因為做得多犯“規”的幾率就大, 也就意味著被罰的幾率大。績效管理制度作為整個人力資源管理系統的中樞和關鍵, 要想發揮出其應有的作用, 就必須重新定位。績效管理制度首先應同分配制度相分離, 建立以任職資格為基礎、變單項獎罰為基于KPI 的全面績效評價體系, 再通過薪酬制度、崗位輪換制度、培訓教育制度、資格晉升制度等體現對員工的激勵。變負向激勵為正向引導, 不斷提升員工的能力和工作績效水平。
三、分層分類的證券公司營業部項目績效管理體系框架
證券營業部對員工的管理方式是由對于員工的認識決定的。在傳統經濟體制下, 證券營業部對所有員工采取的都是同樣的評價方法, 依據的是按勞動付出進行分配的思想。進入知識經濟時代后, 隨著工作中知識含量的提高和知識型勞動者的工作過程難以直接監控、知識勞動成果難以衡量等特征都使得價值評價體系的建立變得復雜而不確定。證券營業部必須以新的思維來對待員工,要以營銷的視角來開發組織中的人力資源。從某種意義來說, 人力資源管理也成為一種營銷工作, 即證券營業部是站在員工需求的角度, 通過提供令顧客滿意的人力資源產品與服務來吸引、留住、激勵、開發證券營業部所需要的人才。所以, 證券營業部的績效管理體系必須能夠適應這種多元化、個性化的工作形式, 應當能夠針對不同工作性質的員工提供不同的績效管理形式。通常情況下, 應根據員工在證券營業部中承擔的責任不同, 或者工作的性質對員工進行區別對待, 設計分層分類的績效管理體系。首先要從任職者所需要的知識、技能要求, 以及從工作責任的相似性角度進行職類職種的劃分, 確定各職位對任職者知識、技能、應負責任及對證券營業部影響大小的相對水平, 在職位體系中找到相應的位置, 從而有針對性地建立分層分類的績效管理體系。
方法一: 按照員工在證券營業部中承擔的責任不同, 劃分為3 - 4 個層次, 建立適應不同層次的績效管理體系。如表4.1 所示。
表4.1 職層劃分表
依據不同組織層級, 可以設定不同的績效考評方式, 如表4.2。
表4.2不同組織層級的績效評價體系
方法二: 依據工作性質不同設計不同的績效管理方式。
首先, 根據工作性質的不同, 將證券營業部內部所有的職位劃分為不同的職類, 如表4.3 。
表4.3 職類劃分表
其次, 經過對每個職類的工作特點進行分析, 將工作特點相似、可以采用同種績效評價方式的職種合并, 建立績效考評體系, 如表4.4 。
第5篇：公司營銷體系范文
關鍵詞：輕焦油溶萘 連續除萘 輕焦油 冷凝液
峰煤焦化公司化產車間由冷凝鼓風工段、硫銨蒸氨工段、終冷洗苯脫苯工段和脫硫工段組成。焦爐煤氣的初步冷卻是焦化廠回收凈化系統生產的基礎。它要求把煤氣冷卻到較低的溫度，并盡可能減少煤氣中萘和焦油含量，為其后煤氣中氨、苯的回收及脫硫、脫氰創造良好的條件。焦爐煤氣中萘的凈化是焦化廠回收凈化系統的關鍵。所以將提高洗萘效果作為一個技術攻關的命題。
一、煤氣管道中萘沉積原因及危害
由于煤氣中含有一部分萘，若含萘量超過要求指標，進入煤氣管網以后，隨著溫度降低，逐步凝結在管道壁上。將會導致洗氨塔堵塞，洗氨效率降低，粗苯開工率降低等問題的產生。
二、現有洗萘工藝狀況及存在問題
1.現狀
粗苯系統有兩臺終冷器（一開一備）
除萘方法：（1）用冷凝液直接噴灑；
（2）阻力增大后倒開備用設備，停下用蒸汽清掃。
2.問題
2.1冷凝液溶萘能力差，僅有部分升華萘被噴灑液沖洗下來，結晶在冷卻管上的萘大部分沒能清除。嚴重影響換熱效果。既浪費了冷卻水又影響終冷器出口煤氣溫度。
2.2倒備用設備蒸汽吹掃帶來的問題：
2.2.1增大了操作工的操作困難；
2.2.2生產不穩定，清掃后熱阻包括煤氣阻力大幅度下降，一旦投用后又逐步上升，直至阻力又嚴重超標，這樣惡性循環工藝指標也隨之波動；進洗苯塔的煤氣含萘，也跟著成周期性的高低波動，增加了洗油含萘，影響洗萘效果；由于這種陣發性（不均勻）除萘，極易造成相關工藝管線送料不暢，甚至堵塞，需要用蒸汽清掃，給操作工增加了許多不必要的工作量；另外煤含萘量波動大，影響甲醇生產：影響壓縮機排液；影響脫硫加氫。
煤氣的凈化能力大小是制約煤氣發展的重要因素，如何充分利用現有工藝，通過工藝及設備的改造，提高洗萘效果，提高設備有效利用率，減少維護量和能源消耗。我廠對部分工藝進行了改造，解決管網萘堵嚴重現象，提高了煤氣凈化能力和設備有效利用率。
三、萘的溶解機理分析
根據“相似相溶”原理，從萘的分子結構分析，萘在萘的衍生物溶劑中會有相當的溶解度。焦油洗油中由于萘的衍生物均是高沸點組成的混合溶液，是一種共沸混合物，所以揮發度小，比重大，適用于洗煤氣噴淋循環使用，損失較小，而且降低了凝固點，在溫度低時，萘不易析出，溫度低時也有較大的溶解度。
基于以上分析，我廠技術人員經過試驗得出：用含萘系衍生物的洗油洗萘，是可行的方法。通過反復試驗對比，將輕焦油經泵打入終冷器冷凝液槽，作循環噴灑用，洗萘效果有了明顯提高。
四、對現有洗萘系統進行改造，提高凈化能力
把以蒸汽間斷溶萘改為輕焦油溶萘，把間歇除萘改為連續除萘，具體措施：
1.把冷鼓氨水槽和剩余氨水槽沉淀下來的焦油，原送澄清槽，改為送至終冷器的冷凝液槽。
2.改原冷凝液洗萘變為輕焦油加冷凝液混合溶萘。
3.為實現上述目標，相應的工藝管線及設備改造內容：
3.1利用冷鼓的地下槽液下泵將氨水槽，剩余氨水槽排來的輕焦油，利用終冷冷凝液送至澄清槽的輸送管線，送至冷凝液槽，工藝管線做相應改造，做到：既能實現原工藝把冷凝液送入澄清槽，又能把輕焦油送進冷凝液槽；要方便雙方（即冷鼓操作工和粗苯操作工）的操作。
3.2改造原終冷器的冷凝液噴灑管。方法為：擴孔，將原Φ5改為Φ8，末端改為Φ10；每根支管上裝上閥門和蒸汽閥（便于清掃堵塞噴灑管）
3.3冷凝液槽冷凝液出口管得改造：將原冷凝液出口改做混合洗萘液出口，在人孔上接一冷凝液出口。
目的：送冷凝液時盡可能不把輕焦油或少把輕焦油送走，實現終冷冷凝液和溶萘混合液分送；送冷凝液不影響連續循環洗萘。
3.4送冷凝液最好增加一個Φ15的蒸汽伴熱管及進行保溫（防冬季堵塞）。
五、相關崗位工藝要求及操作變更
1.冷鼓排焦油操作要求
盡量減少氨水及剩余氨水槽的焦油排出閥的開度，每分鐘20～25l/min。將焦油緩慢排入地下槽，每天早班前要收集15～20t/d，輕焦油待送粗苯工段。
2.粗苯冷凝液改為送混合液和上午9：30送冷凝液兩項工作內容。
每天上午8：00接班先送冷凝液，加洗萘混合液，送完后接收輕焦油通知，冷鼓泵房送輕焦油。
平常送冷凝液（要用改后的上孔上冷凝液出口）不能或盡量避免把輕焦油送走，以免影響洗萘效果。
每班檢查一次洗萘管是否暢通，不通要用蒸汽清掃通再交班。
洗萘操作，循環洗萘量每小時噴灑量為20～30m3/h，泵能保持終冷器阻力800～1000pa。
這樣可以實現連續溶萘，并保持長期穩定操作，無須經常倒終冷器用蒸汽溶萘，減少了蒸汽溶萘帶來的一系列問題，又節約蒸汽，減少冷凝水。
第6篇：公司營銷體系范文
關鍵詞：工程風險分析；私營項目代建；應對措施
從風險管理分析：風險具有客觀性、損失性和不確定性的特征，風險在任何工程中都存在。由于工程項目是一項集經濟、技術、管理、組織等各方面于一體的綜合性社會活動，具有投資大、周期長、受自然條件和人為因素影響大等特點，因此在各方面都存在著不確定性。這些不確定性會造成工程項目實施的失控，如工期延長、成本增加、計劃修改等。風險事故的發生往往引起一系列的索賠事件，是業主方不堪重負。
1 工程建設過程中業主存在的風險
1.1業主方管理體制不完善。大多數中小型工程建設項目，在項目實施時往往臨時成立籌建處，臨時招聘有關人員，其管理小組管理制度不健全，個人的技術水平有限，整體管理水平不高，在工程建設管理方面缺乏經驗，無法估計工程建設種可能遇到的不利因素，同時在風險事故到來時又不能正確處理，以至于損失不斷擴大。
1.2承包商履約不力。施工合同簽訂后，即把工程施工承包給項目經理（包工頭），在經濟上按工程款支付比例高額收取管理費，同時高額收取施工設備、周轉材料租金及所占有公司資金的利息，通過項目部給業主方施加壓力，以工程施工價格虧本、材料和人工工資難以支付、工程施工無法進行為理由，要求業主方在進度款支付、材料價格確認、聯系單簽證等方面適當放松。此時，業主方為了使工程按期完成和減少更大的損失，往往不得不適當放寬對施工合同的管理。
1.2.1有些是項目經理（包括包工頭）自身沒有管理好項目部，賭、黃、毒樣樣都來資金出紅字了就卷款潛逃，把所有風險全部轉加給施工企業和業主單位。
1.2.2有些項目經理是建筑企業出面掛靠的，實際是幕后哪個包工頭在操作的，包工頭工程開工前以低價不正當的手段取得項目，等工程好竣工驗收了業主方要使用了，資料拿著不提交，現場不給你準備竣工驗收，這時漫天要價敲竹杠。
1.2.3有些是項目部包工頭資金周轉不靈到后期要求業主工程款付一點，工程上一點，甚至這邊的工程款拿來墊付到其它工地去，施工企業對這些小工程和私營企業的業主往往一方面是不重視，另一方面可能也是私營企業業主出于無奈自己尋找一家施工企業要求掛靠，施工企業純粹是收收管理費不管事的所以把風險全部栽加到了業主頭上。
1.2.4有些情況是工程完工后，在使用過程中發現質量問題，質量保修金不足以支付，而施工企業又無從追究責任。
1.3合同條款不嚴謹及陰陽合同。施工合同包括的內容很多，業主方面施工合同包括的內容很多，業主方在編制招標文件和簽訂施工合同時由于經驗不足很多細節不明確或存在漏洞從而使工程造價增加。陰陽合同也稱黑白合同，就是雙方的當事人除了簽訂經過招標并備案的“陽合同”外，雙方私下再簽訂一份在實際施工中雙方均認可的“陰合同”，兩者在合同的實質性條款上存在差異。如果雙方均友好協作，可以當做愿買愿賣；但是當雙方意見分歧較大時，將直接影響合同的順利履行。
1.4設計失誤。實際不完善或設計失誤，圖紙審查、會審時又未能發現和排除，按圖施工后造成很大損失，而設計方的損失賠償又非常有限，業主方成了損失的主要承擔方。
2 推進改革私營項目（中小項目）項目管理的思路與建議
隨著中國市場經濟改革進程的加快和政府職能的改變，一方面激烈的市場競爭使得承包商對風險具有了更多的策略，相對成熟的承包商，業主將會承擔更大的風險。另一方面，工程建設發起者的性質也隨之發生了變化，投資主體趨于多元化，私營企業大量參與工程建設的各個領域。隨著這種趨勢的發展，對私營業主風險的管理也將更加重視。因此業主必須充分認識到工程風險的特殊性以及風險管理風險轉移的必要性。有以上多種風險的存在，自己又不是這個行業，專業又不懂不會如何去控制與管理，也要像施工方一樣想辦法了，尋求一個項目管理模式。
所以這里引入一個已在2007年開始實行的項目管理（代建制）代建單位的工作內容：從工程前期征地、拆遷和建設條件落實、協調起至項目建成后交付給使用單位。
但目前代建還僅限于公建項目和一些大型項目，私營企業項目尚在起步階段，尚沒有一個可行的都認可的模式。
如何推進與實施，應從以下兩方面入手：
2.1項目管理班子的組建
項目管理公司負責全面項目管理全過程；施工單位因收取管理費要求施工方配合提供現場需要的技術員、質安員；監理公司人員仍按正常配備；施工員、資料員、材料員由業主單位招聘與配備項目管理公司協助。組成一個項目班子。
2.2項目管理的操作模式
在上述項目管理班組的情況下實行下屬全部清工承包，清工承包隊伍從二級市場、專業勞務公司中選擇。
第7篇：公司營銷體系范文
（四川理工學院機械工程學院，四川 自貢 643000）
【摘要】課程體系建設是實現人才培養目標的重要載體和保障和提高教育質量的關鍵。針對應用型地方院校車輛工程專業的課程體系建設并以四川理工學院車輛工程為例，從專業定位、課程體系建設目標、課程體系保障體系等方面提出建設性意見和措施。
關鍵詞 課程體系；應用型地方院校；車輛工程
0前言
課程體系是實現人才培養目標的重要載體，是保障和提高教育質量的關鍵。因此，構建和深化教學體系，對于增加地方院校汽車專業學生與地方經濟產業發展和人才需求的融合度，提高本專業的就業和促進地方經濟的發展都具有重要的理論和現實意義。
1應用型地方院校大學課程體系建設目標
1.1專業定位與分析
新形勢下，應用型本科院校的對應用型人才的要求也越來越高，其中對應用型人才的創新能力提出了新的要求。改變以往單純的以教師或學生為主體的觀念，突出學生綜合能力與素質，以教學質量為中心，以教師為主體，以學生為主體。圍繞如下幾個方面突出專業定位：（1）專業定位的準確性和特色性地方院校車輛工程專業建設在深入解放思想，更新觀念的同時，必須以市場為導向，依托地方的建設思路。專業定位的準確性主要包含人才培養、服務對象、科研方向等方面；（2）專業建設目標的合理性和持續性專業建設目標在優化結構、整合資源的、強化特色、借鑒國內外同類高校經驗，同時應凝練自己專業建設目標的地方特色，注重社會發展持續性和發展性，從而形成一定影響力的地方綜合型大學。
1.2課程體系建設目標
課程體系建設的目標是車輛工程改革的出發點和落腳點。課程體系建設目標注意以下幾點：（1）與時俱進，體現行業以及地方特色通過車輛工程專業相關人員進行市場調研，以社會需求為依據及時調整培養目標[2]。針對目前我國汽車行業設計和售后服務落后現狀，提出了本專業具能從事設計，生產，管理等工作，重點側重汽車生產以及銷售具有高素質應用型人才的目標；（2）突出實用性和創新性針對四川汽車產業的發展，重點體現本專業實用性和創新性，提出以“解決實際問題為出發點，以素質綜合教育為核心”全面提高本專業畢業生的綜合能力與素質，并加強職業教育的發展規劃與終生教育的理念。
2車輛工程的課程體系保障體系建設
2.1完善專業課程教學體系
目前，我校車輛工程的專業課程設置依據區域經濟發展需求和地方經濟發展，在緊密圍繞專業能力的培養的同時根據區域經濟發展變化以及就業區域性質的變化作出動態的調整。通過以下幾個方面提高建設應用型本科院校。
2.1.1優化相關學分機制
首先，通過相關的市場調研結合學科專業的特點以及地方汽車人才需求，在突出專業核心課程的基礎上以及基礎課程的同時，注重公共選修課和專業選修課的建設。注重學生的學習能力和思考能力，創新能力等綜合素質的培養。其次，在區分的專業核心課程的基礎上，對于專業限選課，應該注重學科的多科性和實用性，注重機械工程學科的發展以及現代汽車的新知識、新工藝、新技術的應用。
2.1.2凝練專業核心課程
以學生的綜合能力為導向，通過凝練專業核心課程，歸納總結核心的課程，凝練10門左右核心課程，諸如機械制圖、理論力學、材料力學、汽車構造、汽車理論、汽車電器與電子等10門專業核心課程。通過進一步凝練專業核心課程，進一步完善課程體系的建設。達到具有“寬口徑、厚基礎”應用型人才。專業核心課程的實施，在深化教學課程改革同時，應當注重學生人文素質以及心理素質的綜合能力的培養，從而為社會建設以及社會發展輸送合格的建設者以及接班人。
2.1.3專業課程實施大綱
凝練建立10門左右的專業核心課程，然后通過具體的課程實施大綱，課程實施大綱主要包含以下內容：課程的性質與目的，課程教學方式的組織形式，課程教學評價等。課程實施大綱的核心是以契約精神來規范教學活動。同時在規范教學的同時，應同發揮教師創造力和主體作用結合起來。注重課程教學的創新性和創造性，建立高效規范的課程實施體系，從而建立科學、有效的課程體系，確保教學質量，形成特色教學團體。
2.2建立與創新應用型人才實踐體系
車輛工程應用型人才培養主要是為社會輸送一線應用的工程師，而地方院校更加注重服務地方經濟。注重學生綜合能力以及解決問題能力的培養，確定了“重基礎、寬口徑、強能力”、“大工程”[3]的指導思想，從而通過改革創新建立地方特色的應用型人才實踐體系。
2.2.1注重和創新課程實踐
課程實踐是理解課程性質、深化教學活動、培養學生動手能力的重要一步。通過創新課程實踐，堅持以學生為導向，通過不斷增加實踐環節的教學內容，實踐環節的教學內容應把握新穎性和啟發性。通過專業課程實踐教學體系的建設，形成“理解、掌握、創新”的思想架構[4]。課程實踐主要包括：金工實習、工程制圖綜合實訓以及專業核心課程的課程綜合設計以及畢業設計等內容。
2.2.2建立綜合的課外實踐
通過逐步改革建立以比賽為載體，突出學生發現問題的解決問題能力為目標的新型綜合課外實踐。逐步建立“一個核心，兩個基本點”，即以學生綜合能力為核心，以提高實踐認知能力和動手能力為基本點。
2.2.3創新校企合作模式
探索新的“3+1”聯合培養模式，結合汽車產業對人才的需求以及合作企業對人才知識結構以及動手能力的要求。抓住以機械工程卓越計劃的機遇，創新企業中的培養內容和環節。明確學校導師和企業導師的權利與責任，在充分利用社會企業資源的同時，建立良好的循環互動溝通機制。
3師資隊伍梯隊建設
建立一只良好的專業型師資隊伍，充分發揮學術帶頭人的示范作用。師資隊伍的培養除不但與自身定位和學校發展的目標相符合，而且要與時代特色與地方經濟發展的要求相符合,建立一支符合地方經濟發展特色的隊伍。教師隊伍建設應該注意以下：（1）充分發揮教師的主體師資建設中作為教師本人，尤其是青年教師一定要積極進取，采取自我學習與繼續深造等多種途徑提高青年教師的教學科研水平；（2）作為青年教師在教學的過程中，把握教與學的關系，充分利用學校相關的科研平臺，努力提高自身的科研與教學水平,教學相長，充分利用教學這一手段，提高實際教學的水平和技巧；（3）注重實習、實踐等環節指導老師的實踐技能和專業素質的培養[1]，鼓勵雙師型隊伍的建設與發展；（4）建設學科發展團隊，凝練學科發展的特長，突出以學科建設為導向，從而建立一套科學合理考評和考核機制。
4結語
深化車輛工程課程體系改革，對于提高地方應用型院校人才的綜合能力具有重大的意義。結合新世紀汽車專業的人才（下轉第38頁）（上接第40頁）需求，從課程體系建設目標、保障體系以及教師團隊梯隊建設等方面對應用型地方院校大學車輛工程專業進行討論分析，為地方應用型車輛工程專業建設既有一定的理論意義和參考價值。
參考文獻
［1］陳琳,羅丹.地方新建本科院校車輛工程專業的課程體系研究[J].高等教育研究,2014(12):70-72.
［2］武和全,張新,胡宏偉.車輛工程專業教學改革的探索與實踐[J].科教導刊,2014(7):94-95.
［3］伏軍,賀婧雯,唐寧.課程體系改革提高車輛工程應用型人才創新能力培養的研究[J].科技創新導報,2015(10):1-2.
第8篇：公司營銷體系范文
關鍵詞：平衡計分卡；維度；流程；指標
Abstract: how to avoid the single financial index error to apply the differential service age? Balanced scorecard effectively solved this problem, the dimensions from the company management examination, to find the causal relationship between them, and control mechanism of equilibrium and their corresponding responsibilities and powers, so that enterprises in today's era of fierce competition, the development of science and technology keep strong position. The balanced scorecard is to balance financial and non-financial indicators based comprehensive performance evaluation method, it includes the customer dimension, internal process dimension and learning and development dimension and the financial dimension, and correspond to four dimensions of indexes and index system.
Key words: the balanced scorecard; Dimension; Process; indicators
中圖分類號：F279.23文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
一、平衡計分卡維度
1、案例——五糧液集團概況分析
案例：2009年五糧液連年虧損導致股民質疑從而引起審計風波，而審計的結果卻是，收入與利潤的巨大差異，并非逃稅，而是因為每年高達1億以上的關聯交易，主要集中在綜合服務費（警衛費、綠化費、房屋物業管理及維修費等）。而同行業的巨頭茅臺在同時期收入、利潤可觀，由此引起了我的沉思。
2005年兩集團實績對比表
從表中我們可以看出，如果單看五糧液2005年的各項數據（KPI關鍵指標），大家肯定認為一片大好，收入、凈利潤、固定資產都是呈上升趨勢的，而固定資產的大量投入，生產的大規模擴張，更是展現了五糧液集團的長期規劃和野心。但跟同行業的茅臺一對比，除了固定資產增長率遠遠高于茅臺集團，收入、利潤增長率遠低于茅臺。五糧液在規模擴張的同時并未給公司帶來與之匹配的效益增長。
如果從目標導向來看，五糧液的招股書，其中提出的目標是中期(2000年)五糧液系列酒生產能力達20萬噸，長期(2010年)五糧液系列酒生產能力25萬噸，而參考2006半年報，折合成商品酒約為45萬噸，顯然，這一長期目標已提前實現，但市場卻未必做好了迎接它的準備。
2、傳統財務指標評價體系弊端
所以我們從上分析可以看出，一，單一的財務指標歪曲了企業的實際經營能力及管理能力，二，企業對固定資產的大規模投資，對產能的長期規劃，但結果是目標實現，但效益低下。反觀茅臺，它們深化品牌文化，加強商標這一無形資產，提高員工技能，增強團隊意識，走低成本高收益的經營策略。五糧液單一財務評價體系已經難以適應信息時代下快速發展變化、不確定性和風險性日益增加的競爭環境。企業需要能明確實現未來業績的推動要素是什么，以及如何通過對客戶、供應商、員工、技能革新等方面的投資來創造新的價值。這就是平衡計分卡。而運營分公司正是采用了這一目前世界上最先進的績效管理體系，并在此基礎上拓展了安全維度及品牌維度。
圖一：平衡計分卡4個基本維度
二、運營分公司基于平衡計分卡的績效管理體系
1、四個基本維度
運營分公司在基于平衡計分卡基本維度的基礎上，又提煉出兩點，一為品牌文化，二為風險管控。下面我將從不同的維度剖析南京運營分公司基于平衡計分卡的績效管理模式。
1.1顧客角度
顧客如何看我們？南京地鐵作為公共交通，主要為市民出行提供交通工具。在公交、出租車、地鐵并行的交通體系中，如何吸引市民選擇地鐵作為首要出行工具，是我們的策略重點。相比較其他交通工具，地鐵有著快捷（不堵車）、環保、準時的優點，但三線并存的網絡線路尚未形成大規模的網絡線路，與居民出行尚未形成零對接。如何吸引乘客放棄家門口的公交地鐵，除了上述的優點，我們開發了新的服務理念。從乘車環境，休閑、時尚、高雅并存；從服務，用心服務，關愛一路，讓我們的服務落實到每一個細節，讓感動和微笑貫穿全程；從文化，讓藝術與歷史與地鐵對接。運營分公司為服務設置的考核及監督主要是乘客滿意度。運營分公司從2006年開始聘請了廣州豪森威公司，從第三者的角度進行測評，考核得分呈上升趨勢，從2006年的8.23分至2010年的8.54分。
1.2財務角度
我們的怎樣滿足企業所有者？對于大部分的企業來講，他追求的是投資回報。我們公司的長期規劃是怎樣的？為確保長期規劃的實現，短期目標是怎樣的？我們應該對短期目標怎樣進行控制和評價？運營分公司作為市場經濟的一員，也以業績為核心要素之一。推動業績的驅動因素既客運收入，如何實現客運收入增加，采取哪些措施是績效持之以恒推進的工作。常用的財務性業績指標主要有利潤和投資回報率。此外，還可以采用營業收入、銷售成本和經濟附加值（剩余收益）等。
1.3內部流程
我們必須擅長什么？這是平衡計分卡突破傳統績效評價的顯著特征之一。在確定公司目標及了解顧客需求后，我們應該怎么去做并且把它做好？運營分公司從2個角度進行了詮釋，管理及現場。管理的實施是企業完善的職能劃分、科學的信息周轉流程；現場則分為人和物，人是直接與乘客接觸，給乘客最直觀感觸的工作人員，物是保障運營服務的設施設備、車輛，必須依靠它們，才能支撐起運營的正常運轉。主要的指標有乘客投訴、表揚，設備設施的可靠度、故障率等。
1.4學習與發展角度
我們能否繼續提高并創造價值？企業的學習和成長主要來自三個方面的資源：人員、信息系統和企業的程序。顧客和內部流程目標，通常顯示出在現有的人員、系統和程序的能力與實現突破性業績目標所要求的能力之間的差距。為了彌補這些差距，企業就要投資于培訓員工，提高信息系統技術，組織好企業程序。運營分公司堅持每月一講，兩月一課，一季一壇，每年一評的培訓模式，開展各類培訓，提升員工技能，激發員工士氣，打造學習型企業。同時強化人才梯隊建設，做好關鍵人才、技術人才、管理人才的選拔與培養工作，實現員工職業生涯規劃與企業業績雙贏局面。反映員工方面的指標主要有：員工培訓支出、員工滿意程度、員工的穩定性、員工的生產率。
2、平衡計分卡的擴展
運營分公司作為市場經濟主體的同時還承擔者公共服務所承擔的社會責任，所以我們在考慮平衡計分卡的四個基本點的同時還要兼顧風險管控、品牌文化。
2.1安全角度
我們怎樣做才能將危險系數接近0？南京地鐵肩負了南京市800多萬市民的出行，而地鐵的運營因內外環境的受車輛、信號、地質條件、天氣、乘客不確定性等各種因素影響存在著各種風險，因而南京地鐵提出“安全為命，打造平安地鐵”的企業方針。運營分公司建立全方位的風險管控體系，通過識別、分析、培訓、演練、預想等各種方式，將危險扼殺在萌芽中。對故障、事故做到事前有預防，事中有效率，事后有分析。反映安全方面的指標有：事故等級、救援、預案演練執行率等。
2.2品牌文化
我們需要塑造品牌文化嗎？我們的品牌文化應定位在什么方向？南京地鐵作為承載市民出行的公共交通，要滿足政府、市民及社會各方面的需求，爭取和贏得全社會的支持，這樣南京地鐵必須展示一種品質，呈現一種力量，傳遞一份愛心，使他們信任我們、信賴我們，同時我們要讓員工有價值感和歸屬感，增強我們這個團隊的凝聚力和戰斗力，我們要樹立我們的企業形象，要提升競爭力，所有的這些都需要我們建立品牌文化。我們的品牌需要從各個角度，全方位打造，涵蓋了理念體系、視覺、識別體系、行為識別體系、服務品牌、職業化員工隊伍、精心管理和維護等方方面面。
三、平衡計分卡基本維度的內在聯系
平衡計分卡是羅伯特.卡普蘭等針對一般企業的戰略需要設計的。財務指標是企業最終追求和目標，也是企業存在的根本物質保證。要提高企業的利潤水平，必須以客戶為中心，滿足客戶需求，提高客戶滿意度。要滿足客戶必須加強自身建設，提高企業內部的運營效率。提高企業內部運營效率的前提是企業及員工的學習與創新。也就是說這四個方面構成一個循環。當某一循環結束后，企業又會面臨新的戰略目標，開始新的循環。可以說利潤策略、顧客策略、內部行為策略、學習策略基本囊括了一半企業在發展中的幾個關鍵因素，所以平衡計分卡要由這四方面構成。
四、平衡計分卡的指標體系
平衡計分卡對傳統業績評價體系的突破就在于它引進了非財務指標，克服了單一依靠財務指標評價的局限性。然而，如何建立非財務指標體系、確立指標的標準及評價體系，如何收集指標，指標的收集職權責問題，都必須理清理順。運營分公司經過7年的探索和總結，根據企業的戰略、運營的主要業務和外部環境創建了一套完善績效考核體系以及指標收集的職能結構。
1、指標體系
在從戰略目標轉化到評價指標的過程中，一般遵循以下原則：
1.1指標之間的因果關系。
企業的一整套戰略實際上是把有關企業長期健康發展的各方面因素，用因果鏈接形成一個運動的評估與管理網絡。比如要擴大市場占有率，就必須留住老顧客爭取新顧客，就要提升服務質量，提高乘客滿意度及開發新資源，形成網絡化運營，為出行提供方便。提高滿意度，就要兩手抓，一抓軟性的服務態度、技巧；一抓硬件設備，降低故障率，提升可靠度；這些都需要提高員工的技能，最終又回到員工的培訓及員工對企業的歸屬感。
1.2推動目標實現的驅動因素
在企業整個戰略關系中，建立了因果關系后，平衡計分卡便以業績為核心目標，評價公司戰略的實施結果。如：運營分公司年度目標實現收支盈余，需要開源節流，開源，增加客運收入，提高服務質量，節流，加快國產化改造，技能創新，形成作業標準化，降低材料消耗。
五、平衡計分卡在運營分公司實施多年的優勢所在
平衡計分卡使得為增強競爭力的應辦事項中看似迥異的事項同時出現在一份管理報告中，迫使分公司、各單位以顧客為導向，縮短反映時間，提高質量，重視團隊合作，縮短反映時間，面向長遠而進行管理。
平衡計分卡是一個基于戰略的績效評估系統，它表明了源于戰略的一系列因果關系，發展和強化了戰略管理系統。具體體現在：利用平衡計分卡闡明戰略并在整個組織中傳播以達成共識；利用平衡計分卡把部門目標、個人目標與企業的戰略發展目標相聯系；利用平衡計分卡對戰略計劃加以確認和聯系，進行定期的和有條不紊的戰略總結；利用平衡計分卡將戰略目標與長期具體目標和年度預算相銜接，還可以為了調整和改進戰略而及時獲得有效反饋。
平衡計分卡是評估系統與控制系統的完美結合。運營分公司部門中心職能與目標計劃對稱，劃分明確，流程清晰，互控有序。如機電中心要接受物資設施部業務指導，其故障由控制中心及站務中心報送，第三方的報送保證了數據的客觀性，有效的對機自中心進行了評估和約束，實現了評估體系和控制體系的協調統一。
平衡計分卡防止了次優化行為。平衡計分卡將所有的重要績效測評指標放在一起綜合考慮，考慮某一方面的改進是否以犧牲另一方面為代價或者某一方面的改進是否會帶來另一方面的提升，提高了運營公司發展的整體協調性。例如，材料定額雖然降低了材料消耗成本，但是否影響到作業的質量和程序的擴展。因而在制定材料定額中加入一項偶發備件，給材料預算一定的彈性空間。
第9篇：公司營銷體系范文
關鍵詞 電子提單；ERP系統；提單卡；應用
中圖分類號：TP2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2013）17-0089-03
1 電子提單應用的優越性
按照中石化的要求，上海石油分公司首批上線使用電子提單系統，擺脫了原來落后的手工方式，業務處理有了質的飛躍。
1.1 電子提單是建立公司形象的輔助工具
電子提單實現了客戶購油、提油、對帳信息的查詢，極大地方便了客戶，樹立了中石化負責任，重效率的企業形象。同時，由于采用電子提單后，客戶購油、提貨都更加方便快捷，并收集到了客戶檔案的準確信息，營銷策略更具有針對性，提高了客戶對公司的忠誠度，體現了以客戶為導向的服務理念，同時又提升了ERP的功能應用。
1.2 電子提單是降低業務風險的技術保證
電子提單通過RFID硬件加密、聯機認證及電子提單應急備份技術的實施，由于在企業內部封閉運行，因此保障了交易環節的安全可靠，而且因其交易安全、操作方便，增強了業務交易的安全性，杜絕了偽造提單、冒用提單的風險，避免不必要的經濟損失和經營風險。
1.3 電子提單是提高工作效率的有效手段
電子提單系統在客戶服務方面，由于替代了紙質單據，節省了司機在配送單據新增、調整、刪除時往返開票點的繁冗手續，節省了配送成本，減少了銷售企業單據傳遞的環節，方便了客戶；在公司內部管理方面，由于油庫驗單、發貨操作一氣呵成，并和自動付油系統進行了緊密集成，實現了卡在油庫驗票、發油、出庫等環節的使用，大大簡化了操作，提高了工作效率。
正是有了以上這些優點，再加上我公司擁有可靠的信息技術保障力量，在此背景下，電子提單的成功上線就順理成章了。
2 電子提單的應用原理
2.1 電子提單簡介
電子提單系統使用非接觸式射頻卡，有讀卡器、密碼鍵盤、卡片三部分組成，讀卡器及密碼鍵盤通過com口或者USB口連接計算機，數據庫為全市集中模式，客戶端通過專線、寬帶VPN、撥號VPN等方式訪問數據庫，卡片中只保存ID號，不保存任何業務單據信息，業務單據信息只保存在ERP系統數據庫中。卡片以省市公司為單位進行管理，卡的根密鑰由中石化統一管理，統一了卡的設備標準和界面。
電子提單系統主要實現業務處理和卡片管理兩個方面的功能。電子提單的業務處理功能通過和二次物流優化系統、ERP系統在底層緊密集成、最終通過相應的業務操作實現，是ERP系統MM/SD模塊的增強應用，利用SAP的ABAP開發平臺，在ERP系統中實現相關的業務邏輯，通過增強開發開票、驗票、發貨過賬、后臺打印等功能，并集成卡管的相關功能，實現了電子提單的業務應用。而完善的卡片管理功能，可以實現對制卡、發（領）卡、卡流通、卡回收等整個生命周期的全過程監控，可以實現卡掛失、解掛、凍結、解凍、密碼修改、密碼重置等特殊業務的處理，通過詳盡的狀態標識和日志記錄可以對卡片流轉過程進行嚴格監控，為卡系統的安全、穩定運行提供前提保證。
目前上海公司使用電子提單卡片有3種：會員卡、配送卡、普通卡。會員卡采用金色背景、配送卡采用銀色背景、普通卡采用藍色背景。3種卡的使用方式也不盡相同：
1）普通卡：主要使用對象是一次性臨時客戶或銷量較小的終端客戶。
2）會員卡：主要使用對象是有長期業務往來并建立起信任關系的客戶。
3）配送卡：根據我公司實際運用情況，配送按照車輛制卡，來滿足實際業務中銷售、內部轉倉、小額配送等業務運作需要。
其中普通卡和會員卡是為客戶自提所用。
電子提單應用范圍的油品，品種包括90號汽油、93號汽油、97號汽油、98號汽油、0號輕柴油、0號低硫柴油、-10號輕柴油。
提貨地點包括楊浦油庫、閔行油庫、高橋石油站和南門油庫。
提貨方式為送貨上門和客戶自提。
2.2 電子提單系統的流程化運作
2.2.1 普通卡業務運用流程
1）流程描述。開票點開票員在ERP系統進行正常開單處理，待單據開具完畢之后，通過電子提單系統將該所開具ERP代保管交貨單與普通卡進行關聯，與此同時客戶設置自己的密碼及其他驗證信息，關聯成功后，客戶就可以憑卡去油庫提油，油庫驗票員在ERP系統中調用驗票程序，根據客戶所提數量進行發貨，并打印發油憑證。
2）操作流程示意圖。實施電子提單的操作流程如圖1所示。
2.2.2 會員卡業務運用流程
1）流程描述。會員卡的主要使用對象是有長期業務往來的關鍵客戶。這部分會員客戶通過ERP客戶代碼與會員卡建立關聯，卡啟用時要求會員客戶設置密碼及驗證信息。客戶購油時，開票員根據實際情況在ERP中開單，待單據開具完畢之后，會員客戶可以隨時拿卡去油庫刷卡提油。會員卡支持一個會員客戶擁有多張卡片，并且針對該會員客戶的每張卡都可以根據需要設置不同的密碼。
2）操作流程示意圖。實施電子提單的操作流程如圖2所示。
2.2.3 配送卡業務運用流程
1）流程描述。配送卡的主要使用對象是配送車隊的車輛或是司機，配送卡可以支持按車輛或司機制卡。目前我公司是按照配送車隊進行“一車一卡”的制作。這部分卡在制卡等操作完畢之后，必須執行啟用初始，初始時需要該車輛的司機設置啟用密碼來保證安全性。主要涉及的日常業務往有兩類：①庫站轉倉、庫庫轉儲；②客戶送貨上門等業務。
司機或是車隊相關負責人不必每天去開票點拿任務，只需要通過查詢或是其他方式了解當天的任務，司機可憑卡直接去油庫提油發貨，減少了中間繁瑣環節。
2）操作流程示意圖。實施電子提單的操作流程如圖3所示。
3 電子提單的應用實施
上海公司于2007年上的是電子提單系統接口版，是在業務二期系統基礎上開發的，與ERP系統的集成需要做一定的開發；2009年的ERP系統集成版，是完全建立在ERP系統平臺上的，所有電子提單的操作均在ERP系統，所有操作和運行更加方便和安全。電子提單系統我公司運行多年來，經歷了上線、運行、升級、再運行的過程，該系統一直運作良好，效果令人滿意。
3.1 接口版電子提單系統的應用實施
接口版電子提單系統的實際運行時間為2007年2月-2009年12月，在這期間，接口版電子提單系統運行平穩，未發生影響公司業務流程的事故。經過培訓后卡管、開票員，和油庫驗單員，都熟練掌握電子提單系統的各種操作技能，使公司從紙質提穩過渡到電子提單。
由于之前外庫尚未上線電子提單系統，而外庫提單和內庫提單一起出現在卡單關聯界面，對此我們采用開發的一個小程序：屏蔽掉所有外庫的提單，使得卡單關聯界面只出現內庫提單；所有內庫提單按照提單號碼進行排序。這樣一來保證了卡單關聯的正確性而不至于出差錯，并且提高了工作效率。
3.2 ERP集成版電子提單系統的應用實施
接口版電子提單經過運行和實踐，積累了應用經驗和新的需求，我們于2009年12月完成了電子提單系統的接口版到ERP系統集成版的升級，集成版比接口版更方便，更系統，而且與油庫的自動付油系統進行集成，保證了油庫出油的自動化和安全性。
根據我公司業務流轉的實際情況，在系統升級時關注了與電子提單提升項目相關的功能需求。
3.2.1 配送卡刷卡驗單界面，要求按照趟次排序
配送卡刷卡驗單界面，要求按照物流配送趟次排序，具體分為以下兩種情況。
1）對于每天正常的配送任務，按照配送系統導入ERP中的趟次從第一趟到最后一趟的順序進行排序。
2）對于臨時新加的配送任務，要求按照所加任務的趟次顯示在原順序此趟次的前面。
3.2.2 會員卡刷卡驗票界面顯示修改需求
在會員卡刷卡驗單界面，要求按照開單時間從早到晚的順序排序，最新開的單，顯示在最后一行，以減少代保管的時間跨度，避免客戶總是按照后開提單進行提貨，而使得早開的提單老是沉淀下去，其運行效果不錯，特別是對那些開單量極大的會員客戶來說更是方便，客戶心中有數，此需求的目的實際上是有利于我公司業務發展，同時又保證了客戶的利益不被損害。
3.2.3 在刷卡驗單界面要求輸入鉛封號
由于管理需要，我公司要求在刷卡驗單界面能夠手工輸入每筆過賬信息的鉛封號，具體要求如下。
1）鉛封號在刷卡驗單界面，由油庫驗票人員手工輸入。
2）目前我公司的鉛封號為1位字母4位數字的5位字符，今后字符的長度，不會有太大變化。
3）此鉛封號能夠在出庫單上打印，打印程序由我公司ABAP進行修改。
4）鉛封號信息不要求傳入自動付油系統中。
實際運行狀況：目前來看，車隊和客戶已熟悉鉛封號施封流程，滿足業務管理，和發油的安全保障。
3.2.4 電子提單與自動付油的接口。
我公司有4家油庫，都使用自動付油付油系統，升級后實現了電子提單系統與自動付油系統的集成，滿足自動付油系統操作中的特殊的功能需求如下。
1）要求傳輸卡的芯片號到自動付油系統中。電子提單與自動付油系統集成后，將卡的芯片號傳入自動付油系統，不影響原自動付油系統的流程，同時要求電子提單產生提油密碼傳入自動付油系統。
2）在ERP刷卡過賬成功后，將付油信息傳入自動付油系統，能確定信息傳入自動付油系統的傳輸成功。
3）保證在ERP系統中做“發貨過賬”操作時，由于網絡等問題在ERP中未完成過賬的單據，付油信息不傳輸到自動付油系統中。
4）通過自動付油系統的控制，同一張卡在一筆付油沒有完成的情況下，不能新建此卡的第二筆付油信息。
從實踐的運行狀況看，電子提單與自動付油系統集成數據傳輸很穩定，未發現任何問題。
4 電子提單的應用效果
在開票點的應用效果：沒上電子提單之前，由ERP操作進行開單，但是提單必須紙質打印出來，開票員每天打印上百張，最多是要千張以上，勞動強度大；打印后，客戶必須親自上門提取紙質提單，攜帶有時也不方便，丟失了的話麻煩很大，客戶對此抱怨挺多，這些因素影響了公司對外擴張業務的進程，不利于公司業務的開展。2007年上了接口版電子提單，開票員要求操作接口版電子提單系統和ERP系統2個系統，卡單關聯需登陸接口版電子提單系統，讀取訂單號碼，并對普通卡號和訂單號碼作一一關聯，普通卡客戶只需拿卡時輸入密碼即可，如果是會員客戶，那更無需到開票點，該提單已經進入會員卡，開票員普遍反映操作比以前方便多了，安全性也更高了；接口版升級成集成版后，開票員只需操作ERP1個系統，卡單關聯需執行ZEDXSK 電子提單銷售開單，刷卡后輸入客戶編碼，后輸入訂單信息并點“開票”，保證了開單和卡之間的準確性，ERP集成版電子提單比接口版更加便捷。
在油庫的應用效果：沒上電子提單之前，油庫發貨員根據紙質提單進行發貨，這時容易發生錯提、漏提等現象，甚至不同油庫之間的混提都會發生，不僅造成了發油的混亂，統計數據的錯誤，而且嚴重造成了公司的經營風險。2007年上了接口版電子提單后，做發貨過賬是先通過接口版電子提單系統讀卡，通過連接然后在ERP系統做發貨過賬，這樣的操作規避了經營風險，但是便捷性還談不上；接口版升級成集成版后，則是直接讀卡在ERP系統顯示，然后做發貨過賬，同時要求輸入鉛封號，并與自動付油系統集成，這樣不僅簡便了發油過程，節省了發油時間，而且更加保證了發貨的安全。
總體而言，電子提單的實施效果都非常成功，便捷性、安全性大大提高。從公司領導到銷售客戶、從開票員到油庫發貨員，都對電子提單的運行感到滿意，電子提單不僅提高了公司的業務操作效率，簡化了業務操作流程，更重要的是業務經營上的安全得到了充分的保障。
