裝配式建筑技術難點精選(九篇)
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第1篇：裝配式建筑技術難點范文
1 裝配式建筑的定義與內涵
裝配式建筑是指將梁、板、樓梯等建筑構件在廠區機械化、模塊化生產后，再到達建筑施工現場進行安裝拼接的一種建筑類型和生產方式。
這種新型建筑形式一直以來受到國家政府部門和行業專家的推崇，在《關于發展節能省地型住宅和公共建筑的指導意見》（建科〔2005〕78號）、《國務院辦公廳關于轉發建設部等部門關于推進住宅產業現代化提高住宅質量的若干意見的通知》（〔1999〕72號）等文件中明確指出裝配式住宅屬于低碳環保、節能減耗、政策支持的優勢項目，全力要求加快其發展建設進程。特別是山東省住建廳下發《關于公布2015年度山東省建筑產業現代化試點城市、試點工程項目、生產基地名單的通知》，明確濟南、青島為試點城市，正式啟動我省裝配式建筑全面發展的序幕。
2 裝配式建筑在聊城市推廣的重要意義
就我市而言，做好裝配式建筑推廣工作可以帶來以下優勢：
一、建筑模塊工廠化生產，標準統一、質量把控有保障，產品可溯源、責任區分簡單。
二、廠區生產有利于培養一批專業素養高、技術水平靈活的生產工人，為提升我市整個建筑市場勞動力水平做出貢獻，有利于將我市勞動力人口優勢與技術優勢相結合，打造建筑市場聊城制造的品牌
三、固定的園區生產、連續化生產，可以以土地、生產車間為擔保，有效保護工人工資福利等個人利益不受傷害，避免年關建筑工人集中上訪討要工資的社會性的發生。
四、裝配式生產避免現場施工的揚塵、噪聲，對減少霧霾、污水等環境問題有較大幫助，同時減少建筑工地鄰里單位之間的矛盾糾紛，有利于和諧水城的創建。
五、盡早入手，確定行業標準話語權，有利于確立我市行業地位，爭取更多市場份額。
3 我市推廣裝配式建筑的優勢
目前我市裝配式建筑發展具有良好的基礎，具體而言表現在如下方面：
一、具有一批諸如聊建集團、中通鋼構等建筑建材行業領軍企業，企業責任感、戰略眼光都具有一定眼光，科技研發水平不弱。
二、有我市企業參股的山東金柱萬斯達裝配建筑有限公司等企業，已經在濟南獲得大量裝配式建筑項目，積累了相當的實踐經驗。
三、聊建集團和清華大學、山東建筑大學等科研機構合作，對裝配式建筑進行了深度技術攻關，效果良好，并參與行業標準的制定，技術話語權分量較重。
四、我市棚戶區改造、鄉鎮改貌、新型城鎮化工作量大質優，如果與裝配式建筑結合更是錦上添花。同時裝配式建筑減少環境污染，也是我市全國衛生城復檢過關后，環境保護的常態要求。
五、社會重視，科技局專門進行調研，推進項目開展，多位人大代表和政協委員提出多份提案，呼吁政府相關部門立項支持。
4 推廣裝配式建筑的措施保障
基于以上情況，建議從如下發面加快我市裝配式建筑積極發展：
一、建立行業協會，加強組織協調，擴大宣傳，提高社會認知度。
由市政府組織，市住房城鄉建設委作為牽頭單位，成員單位包括市規劃、發展改革、國土、科技、經濟信息化、質監、財政和相關企業等部門，做好宣傳推廣。采取多種形式，在報紙、電視、電臺與網絡等設置專欄或專題，并組織大型宣貫會議和論壇等，對政府管理部門、開發商、施工單位、生產企業以及消費者開展宣傳教育，提高裝配式建筑的社會認知程度。
二、推廣適用技術，完善標準體系，積極做好技術研發和推進工作。
開展設計標準化、部品模數化研究，新型部品設計、生產工藝研究，機械設備研究，以及信息管理平臺開發等。建立健全標準戶型設計圖集，生產、施工和驗收標準，以及住宅性能認定規程和部品認定制度等。
三、發揮政策調控作用，開展試點示范
優先在以劃撥方式取得土地的政策性住房，政府投資的公益性建筑上開展試點。對于其他商業性項目，政府相關部門在確定土地出讓價格以及開發單位在投標和競購土地過程中應綜合考慮產業化成套技術用和成本因素，進行扶植幫助。
四、整合行業資源，培育實施主體
1、調整產業布局，完善資源配置。一是在我市扶持建設若干家預制部品、鋼構品生產企業，使生產能力適應產業化住宅建設需要。
2、整合行業資源，培育住宅產業集團。以市場為導向，整合產業鏈資源，鼓勵開發、設計、部品生產、施工、物流企業和科研單位組成聯合體，或形成優勢互補、實力雄厚、信譽良好的大型產業集團。
3、實施“引進”戰略，加快住宅產業化進程。鼓勵發達地區有實力的住宅產業集團與我市有關企業開展合作，充分吸收其先進技術和管理經驗，培育我市住宅產業化開發、設計、生產和施工力量。二是在產業化住宅項目招投標中，允許外地企業直接參與競爭，促進我市住宅產業化工作。
4、開展技術培訓，培養專業人才
一是加大企業人才培訓支持力度，促進裝配式建筑企業與相關職業教育機構合作，培養實用技術人員。二是依托試點、示范工程，通過企業內部培訓，培養具備建造相關專業技術及生產、操作經驗的職業技術工人。三是加強勞務企業管理，建立用工與培訓長效機制。
5 結束語
裝配式建筑從概念提出到實踐應用已經將近十年，技術層面沒有太多障礙，推廣的最大難點在于居民的認可程度，以及拆遷時期補償問題的標準確定不明確。居民有心理負擔和思想包袱。政府應及時出臺相關配套政策，打消顧慮積極推進。需要強調的是，目前建筑行業在國民經濟中占的比例還是比較大的，要傳統建筑市場生產形態，建設裝配式建筑市場新格局就要做好行業轉型時的經濟震蕩的心理預期。
第2篇：裝配式建筑技術難點范文
關鍵詞：BIM技術；鋼結構；裝配式建筑；具體應用
1引言
隨著城市化發展，建筑工程逐漸向高層和超高層方向轉變，然而由于其高度問題，在工程開展過程中，存在較大安全隱患。因此，主要結構會采用鋼筋裝配，使建筑具有較強的穩定性，該結構采用專業廠家制造的一種重型鋼筋管支撐建筑，從而提高其穩固性和質量。高層建筑實施難度較大，加強BIM技術的應用，可以保證工程順利開展，提高工作效率。
2裝配式鋼筋結構概述
2.1裝配式鋼筋結構的優缺點
裝配式鋼筋結構的優點：（1）裝配式鋼筋結構的輕便性極大減少了人工勞動力的輸出。（2）由于其組件大多是由廠家直接安裝好后運輸到施工現場，因而比較其他結構的實施，其技術難度較低，施工速度快。（3）這種材料可以在工程結束拆除后循環利用，因而節能環保效果較好。裝配式鋼筋結構的缺點：（1）材料用量多，造價成本高，對企業經濟效益和工程開展有較大限制。（2）裝配式鋼筋結構的使用性能低于混凝土結構，比如耐熱性差、隔音效果差等。
2.2裝配式結構的建筑特點
該結構中使用的材料，大多是廠家根據工程需要生產和制造對應規格和型號的材料，主要有內外墻板、預制梁體結構、陽臺和模板等。在實際工程開展中，相關安裝和配置的技術要求較為繁瑣復雜，因而可以結合BIM技術來提高其工作質量和效率。
3BIM技術在鋼結構裝配式建筑中的應用價值
3.1結構的信息化處理
主要是運用BIM技術建立三維模型，實現可視化，并且結合相關的信息化技術，將相關施工數據和影響因素等信息輸入系統中，運用數據分析，明確準確數值，為工程開展提供可靠的數據支撐。運用該技術不僅能有效控制和合理利用資源，還能起到節約成本的目的，是企業獲得更多經濟利益的重要保證。與傳統建筑工程相比，其可以將實際的工程、結構和各方面專業知識結合起來，然后引入對應的理論和數據，轉化為具體模型。由于涉及內容多、范圍廣，如果用人工方式處理，需要大量的時間和精力，而BIM信息化處理技術，可以針對實際數據進行篩選和分析，并將工程相關建造信息存儲下來，同時實現信息共享。
3.2提高施工效率和安全性
鋼結構裝配建筑穩定性對于施工質量影響較大，對各類技術要求較高，在工程具體實施過程中，由于信息的不完整性，安裝和配置存在較大差異，可以運用BIM技術來解決這一問題，保障正確操作，提高施工效率。
4BIM技術的運用特點
4.1可視化效果好
BIM技術對工程的相關信息和數據進行分析和處理，用有價值的正確參數建立對應的可視化模型，工作人員可以結合具體施工階段，了解該階段的詳細情況，明確工作中的重點和難點，針對存在的問題采取措施，做好預防和控制，并調整相關的施工方案。BIM技術還能實現三維繪圖技術，相比傳統的平面設計來說，其科學性和準確性更高。
4.2靈活性強
在開展鋼筋結構施工過程中，運用BIM技術，可實現全方位檢測和試驗，從而確定具體施工方案，及時調整不合理的地方，以滿足施工要求和標準，保證工程質量和安全。
4.3協調性好
參與的各個建設企業和部門，由于各自的施工內容和權限不同，大多僅針對自身的相關部門進行管理和施工，缺少有效的溝通和交流，當出現問題時，會存在較大的解決障礙，互相推脫責任。而通過運用BIM技術，以最直觀的三維模型和數據展示，明確問題產生的原因和部位，減少不必要的爭執，為工程的順利開展提供可靠的技術支持。
5鋼結構裝配式建筑在施工中存在的問題和解決措施
5.1結構設計存在的問題與應對方法
5.1.1存在的問題
①在相關設計方案確定時，對應的預制件廠家并沒有參與到具體設計工作中，而要求其設計的建筑造型難度過高、成本較大。②現在大多數建筑還是以混凝土結構為主，而在鋼結構裝配式建筑中，相關的設計人才較少且專業性不強，在施工中，設計內容與實際工程情況差距較大，因而無法適用于工程建造中。③在其結構創新設計時，過于追求新穎，建筑結構過于復雜，加大施工難度。④在建筑內部結構設計時，為了有效防止結構外漏，采用一些特殊材料，降低了原有的結構強度，抗震效果差。
5.1.2應對方法
①采用一體化集中設計方法，以現有結構建筑形式為基礎，從全局出發，對各個結構進行合理設計，然后運用大數據處理技術將、設備和相關的管道、管線、結構內部等方面設計規范化和科學化，結合BIM信息技術，提高其設計的準確度和可行性。②在相關的裝修工作中，可以將建筑內部結構和相結合的方式進行，運用統一的材料和設備，簡化施工程序。③為避免結構設計過于復雜或單一、結構銜接效果不好、穩定性差等問題，可以采用協同設計的方法，相關工程的各個部門共同參與，防止出現只重視結構設計，忽視相關施工活動和水電設計，造成交叉設計或不合理問題的出現。
5.2有關結構部件的生產和制造
5.2.1具體問題
①在具體裝配化施工中，實行效果差，并且依然采用現場澆筑的方法來進行，不但增加成本，而且影響施工周期，對環境造成一定的破壞和污染。②有關部件的制造成本費用較大，相關的投資企業對其產生排斥，施工難以進行。
5.2.2解決措施
①全方位的管理和監督整體鋼結構裝配施工對應的作業過程，包括結構設計、生產和制造、安裝和裝配、完工驗收等方面，安排專業人員實施動態監控，然后，針對各個過程實行協同開展作業模式。②在具體施工中，要依據對應的材料規格、型號、數量、設計標準，運用合理的方法展開優化組合。制造過程中，要開展模塊化、專業化的生產和加工方式，不斷提高材料的質量和性能，使其具備良好的節能環保效果。
5.3裝配施工的主要問題和解決方法
5.3.1主要問題
①相關技術人員的專業水平和技能不高，在具體施工中，存在一定的質量和安全問題。②實際操作中，相關技術人員對技術和工藝的了解不透徹，因而操作不準確，出現大量返工和重建問題，影響施工進度，增加成本開支。
5.3.2解決方法
①將主要結構的施工和管道施工分開進行，以保證結構穩定和質量為目標，減少后續維修和返工問題。②在技術的選用和確定階段，要根據實際工程需求和對應的工藝操作等，制定合理的技術實施計劃，運用BIM技術，對施工活動實行信息化動態管理。③相關水電工程的設計和開展，要與主結構建造和裝修活動相統一、協調，保證合理性。④要不斷提高技術人員的專業知識和技能水平，掌握對應的裝配技術，依據規范來進行，從而提高其工作質量。相關管理工作的落實是保證整體施工活動順利開展的重要基礎，因而要嚴格監督各個過程，對相關的工藝、人員、材料和設備等制定對應的管理規范，結合BIM技術，加強管理力度。
6BIM技術在鋼結構裝配建筑中的具體運用
6.1三維模型的建立、運用和深化設計
運用相關軟件建立三維平臺模型，由相關設計人員提供對應的建筑、結構和信息化的平面模型。傳統設計工作中，大多以人工的方式收集和檢測各項數據，然后結合對應的CAD繪圖技巧來完成設計。而BIM技術的運用，可以大大提高工作效率和準確性，根據模型對有關鋼筋和孔洞等展開碰撞檢測，以確定其穩定性和合理性。設計人員根據信息模型提供的信息，分析并設計出合理的方案。
6.2鋼筋結構連接部位節點模型建立
各個結構間的連接處理效果是保證其結構穩定的重要條件，由于施工技術和工藝方法的改變，處理較為復雜，可以通過建立模型的方式，將具體節點設計和施工方案，運用可視化特性展示出來，并安排專業人員對具體員工進行技術指導和交底，明確工作流程和質量要求，遵守操作標準和規范，保證其質量。
6.3校對和施工調整
傳統鋼筋結構施工中，檢測方法大多憑肉眼觀察和分析，存在較大誤差，導致一些隱蔽工程難以及時發現問題。通過運用BIM技術，建立三維模型，各個部門可以明確對應的施工內容和技術要求，結合設計方案進行對比和調整，針對存在的問題，采取科學的措施進行處理，從而提高施工質量和效率、降低資源浪費、保護環境。
6.4檢驗鋼結構穩定性
以模型為施工基礎，實行自動化碰撞檢測，確定各個結構間的連接穩定性、合理性。當發生碰撞時，確定其具置，并對問題產生的原因進行詳細分析，然后根據實際數據，采用正確的措施來調整和控制，保證其穩定性。
6.5精細化管理
運用BIM技術，可以通過模擬施工的方法，對各個作業階段實行全方位的監督和管理，并結合模型的具體建立情況，合理安排施工活動。運用信息化動態監測，展現安裝和配置過程，明確操作的準確性和規范性，將所有的過程細致劃分，實現整體和局部的統一管理，從而提高施工效率和質量。
7結語
綜上所述，在鋼結構裝配建筑施工過程中，其中主要是相關結構的安裝和連接處理，但在現代高層建筑中，由于施工難度較大，包含節點施工較多，容易產生質量問題。通過分析該結構的主要特點和建造優勢，結合BIM技術提高作業的效率和質量，研究其在具體施工中的應用，明確其重要價值和作用，可以為鋼結構裝配建筑的建造提供科學依據。
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第3篇：裝配式建筑技術難點范文
由于PC外墻拼接縫分為水平縫和垂直縫，常用的防水密封方法有三種：結構防水、材料防水和構造防水。結構防水是在拼接縫的背水面，根據墻板的構造、功能的不同，采用的密封條或現澆混凝土形成二次密封，兩道密封之間形成空腔，起到防水的作用；材料防水是在接縫的迎水面，填充密封材料進行防水密封；構造防水是在墻板接縫處設置企口縫防水。
在JGJ 1-2014《裝配式混凝土結構技術規程》中第5.3.4條規定：“預制外墻板的接縫及門窗洞口等防水薄弱部位宜采用材料防水和構造防水相結合的做法”。在某些地方標準中還有垂直縫“材料防水+結構防水”的做法，但無論是哪種設計做法，密封膠都是第一道防水措施，所以必須重視密封膠的科學選用。
一、PC建筑外墻用防水密封膠
目前市場上常用的建筑密封膠包括聚氨酯密封膠（PU）、改性硅烷密封膠（MS）、硅酮密封膠（SR）等。由于國內產業鏈不完善，缺乏專業技能配套，存在各種不合理選擇和使用密封膠現象，一方面認為硅酮密封膠（SR）建筑密封膠耐候性好，常被直接用于PC外墻密封，但其表面不可涂飾性，且污染基材，影響工程美觀度；
另一方面施工單位知道聚氨酯密封膠（PU）適用于混凝土接縫防水，卻忽視其耐候性差，不適用于外墻接縫的特點，錯誤使用PU建筑密封膠，后期出現粉化、龜裂現象，導致接縫部分漏水。
下面將以這三種密封膠材料對主要存在六個技術難點進行對比分析：
1. 混凝土的粘結性
密封膠對于PC建筑的主要作用就是密封防水，其與基材的粘接直接決定了防水效果的好壞。混凝土屬于堿性材料，普通密封膠很難粘結；且混凝土表面疏松多孔，導致有效粘結面積減小，并且有脫模劑的存在，所以要求密封膠與混凝土要有足夠強的粘結力，市場上普通密封膠與混凝土都很難粘接，因此必須使用PC建筑專用的密封膠；此外，多雨季節，還可能出現混凝土的反堿現象，會對密封膠的粘結界面造成嚴重破壞。所以，混凝土的粘結性是選擇裝配式建筑用膠要考慮的第一要素。目前市面上的各類型密封膠中，單組分改性硅烷密封膠和聚氨酯密封膠對混凝土的粘結性較好，雙組分改性硅烷密封膠必須使用配套底涂液才能形成粘結，而傳統硅酮膠對混凝土的粘結性較差，也有加入特殊界面增強劑的PC建筑專用SR密封膠，但成本較高。
2. 耐候性
裝配式建筑外墻接縫常用作裝飾面的分割縫，即膠縫作明縫處理，此時密封膠需要長期經受紫外線照射、冷熱循環、風雨、細菌等外界環境的影響，所以密封膠需要良好的耐候性，以保證其長期使用的效果。這三類材料中，硅酮膠的耐候性最佳，其次是改性硅烷膠，而聚氨酯膠最次，在戶外使用易出現龜裂、粉化。
PC在國外已有成熟的發展經驗，在日本，80%以上的PC外墻密封均采用MS建筑密封膠，例如：1986年竣工的日本大阪HILTON大酒店和位于東京的日本鐘化大樓，用于PC外墻密封歷時約30年，密封部位MS建筑密封膠整體性能，無明顯粉化、龜裂等老化特征。實踐證明，MS建筑密封膠綜合性能優異，非常適用于PC外墻施工縫。
3. 可涂裝性
錦繡花園項目預制外墻的接縫設計為20mm，但因為不可避免的吊裝誤差，會導致局部的接縫較大，就出現局部的超出20mm縫隙的密封膠會被外墻涂料覆蓋。此時，密封膠與涂料的相容性就尤為重要。硅酮膠由于其表面疏水疏油，致使涂料在其表面很難潤濕，不能形成漆膜或造成涂料干燥后開裂、剝落。而改性硅烷膠和聚氨酯膠與涂料具有良好的相容性，可直接在其表面涂漆。
4. 耐污性
混凝土屬于多孔性材料，，普通密封膠中的增塑劑很容易滲透進入混凝土中，從而對混凝土板材接縫兩側造成污染，影響整個建筑的外觀，選擇密封膠時也要注重耐污性。普通硅酮膠因為增塑劑遷移滲透到材料孔隙中，會造成永久性滲透污染（無法清洗）；同時，硅酮膠表面帶有電荷，容易吸附空氣中的灰塵，經雨水沖刷后會在膠縫下側形成垂流污染（可清洗）。密封膠的污染不僅影響建筑的美觀，并且極難清洗，同時也會大大增加建筑的維護成本。而改性硅烷膠不含硅油及小分子增塑劑，在耐污性方面表現較好。
5. 抗位移能力
裝配式建筑由于存在強風地震引起的層間位移、熱脹冷縮引起的伸縮位移、干燥收縮引起的干縮位移和地基沉降引起的沉降位移等，對密封膠的受力要求非常高，所以密封膠必須具備良好的位移能力和彈性恢復率。目前，國內的裝配式建筑接縫寬度一般設計為20mm，而接縫處的變形主要來自于構件的熱脹冷縮，因此可根據接縫寬度來計算選擇合適位移級別的密封膠。
普通PC外墻板縫隙寬度計算的簡化公式：
W＞δ/ε×100%+｜We｜
W＝設計接縫寬度（一般取20mm）；
δ＝構件溫差變形量/mm=L·α·T；
L＝構件的長度（形變方向）
α=混凝土線膨脹系數，常規取（10×10-6）m/ ℃
T＝混凝土界面的極限溫差，一般取值為 80℃；
ε=密封膠位移量%；
｜We｜=接縫施工誤差（一般取5mm）
錦繡花園項目采用的預制外墻構件長度基本小于3000mm，局部外墻構件（如9#樓梯公共部位9-YWQ6R號墻板）可達到4500mm。
計算示例：
1、已構件長度3000mm為例，
密封膠位移量ε＞L·α· T/（W- ｜ We ｜ ）·100%=3000× 10×10-6×80/（20-5）×100%=16%。
已構件長度4500mm為例，
密封膠位移量ε＞L·α· T/（W- ｜ We ｜ ）·100%=4500× 10×10-6×80/（20-5）×100%=24%。
按照JC/T 881《混凝土建筑接縫用密封膠》標準的規定，密封膠的位移級別可分為7.5級、12.5級、20級和25級，故裝配式建筑接縫處的密封膠至少選擇20級及以上級別。此外，還需注意密封膠的次級別，分為低模量和高模量兩種。由于混凝土表面較為疏松、強度低，如果密封膠模量高、內聚強度大，在接縫變形時，密封膠就很容易在混凝土界面出現粘結破壞。而低模量密封膠膠體較為柔軟，內聚力強度小于界面粘結強度，再被拉伸的情況下可以更好地適應變形而不易出現破壞，故裝配式建筑接縫用密封膠的位移級別應為20級和25級。
建議在密封膠采購前根據構件墻板長度驗算密封膠變形量，若項目外墻預制構件長度普遍較大（4000mm），需要選擇位移級別25級的密封膠較為穩妥。并且在大批量采購前可以先樣板現行，檢驗不同標準的密封膠適應程度，選擇合適的密封膠材料。
當建筑接縫因地震或材料干燥收縮出現永久變形時，會對密封膠產生持續性的應力，而改性硅烷密封膠既具有優異的彈性，又具有應力緩和能力，在受到永久變形時，可最大限度地釋放預應力，保證密封膠不被破壞。
6. 單、雙組分密封膠性能對比
密封膠可分為單組分和雙組分兩種，以改性硅烷膠為例，單、雙組分密封膠的施工性能對比如下表：
施工性能
（改性硅烷密封膠）
優點
缺點
單組分密封膠
（濕氣固化）
• 施工操作簡單
• 損耗少
• 工廠調色，無色差
• 固化速度較慢
雙組分密封膠
（反應固化）
• 固化速度快
• 需要專用攪拌設備及膠槍，施工要求高
• 需用有機溶劑（易燃）清洗工具
• 粘結嚴重依賴底涂液
• 調色在現場進行，可能存在色差
雙組分MS建筑密封膠耐老化性能好，廣泛用于PC外墻施工縫的密封防水，但雙組分MS建筑密封膠與混凝土基材粘結性極差，必須采用MS建筑底涂強化粘接基面，且施膠前需要預先混合，再用膠槍抽取后施工，操作不便。單組分MS建筑密封膠其主要性能不但可與雙組分MS建筑密封膠媲美，而且可直接施工，對設備要求較低，操作方便。 目前國內在裝配式建筑密封膠的施工這方面還缺少專業的打膠工人，并且現場的施工環境也非常復雜，如何讓普通工人迅速掌握打膠操作并保證施工質量也是非常值得考慮的。從現實情況來看，單組分密封膠更適合現場施工。
針對裝配式建筑用密封膠的選用要求，目前市場上常見的各類型密封膠詳細性能對比可參見下表：
項目
改性硅烷
聚氨酯
硅酮
混凝土粘結性
優
良
差
可涂刷性
優
優
差
耐污性
優
優
差
耐熱性
良
差
優
耐候性
良
差
優
儲存穩定性
良
差
優
應用基材
混凝土、金屬
混凝土、金屬
玻璃、金屬
裝配式PC建筑接縫用密封膠的技術性能應符合現行行業標準《混凝土建筑接縫用密封膠》JC/T881的規定；密封膠的注膠厚度應在膠寬的一半到膠寬之間，即½寬度w ≤厚度d ≤寬度w，且厚度不小于8mm；密封膠的施工要求參照JGJ 1-2014《裝配式混凝土結構技術規程》中第12.3.12條規定：“外墻板接縫防水施工應符合下列規定：
1 防水施工前，應將板縫空腔清理干凈；
2 應按設計要求填塞背襯材料；
3 密封材料嵌填應飽滿、密實、均勻、順直、表面平滑，其厚度應滿足設計要求。”
第4篇：裝配式建筑技術難點范文
住宅是供家庭日常居住使用的建筑物，是人們為滿足家庭生活需要，利用自己掌握的物質技術手段創造的人造環境。居住建筑是所有建筑類型中最基本和普遍的類型，它的發展直接反映了建筑學的基本特征。住宅建筑設計不僅涉及建筑學和城市規劃學科，還與許多其他學科有關。如:住宅具有社會屬性，研究家庭和社會的人際關系就涉及住宅社會學;研究家庭的生活行為涉及到人體工程學和環境心理學等等。因此對住宅設計的研究必須研究與住宅有關的學科的相關知識，這也是當今研究住宅建筑設計的顯著特點之一。住宅建筑設計屬于應用工程學科，必須遵守國家頒布的有關技術規范和政策。
2傳統裝修模式下的互動設計
2.1傳統裝修模式的特點
在人們對毛坯房的改造、裝修過程中，暴露出傳統裝修模式的先天缺陷，具體表現如下。增加了消費者的負擔。建筑裝飾及居室環境設計是非常專業的問題，裝修裝飾工程的施工是專業技術極強的生產制造過程，把整個住宅裝修過程完全交給非專業的消費者，增加消費者精神、思想上的負擔和煩惱，嚴重影響了他們正常的工作、學習和生活。破壞住宅結構，降低了整體的質量和環境安全水平。大量的家庭裝修工程由非專業的消費者主持設計、選材和施工，根本不可能按國家標準、規范的要求進行。隨意拆改結構，不負責任的選擇和使用裝飾材料，亂鑿亂剃的野蠻施工現象大量存在。經過裝修后的住宅樓，荷載普遍超標；防水、抗震能力普遍下降；地排水、防水的破壞和通訊、供電、視聽線路的損壞，都成為住宅建設整體質量及安全的殺手。住宅裝修質量投訴居高不下，嚴重危害了社會公眾利益及居住者的安全。增加了管理的難度。一個樓盤有數十家裝飾公司施工，魚龍混雜，大多數隊伍素質差，施工能力差，工程隱患多，增加了開發商及物業管理難度。國家規定的資質審驗、設計審查和施工過程控制的措施無法實現。據統計，全國每年裝修產值中約10%是管理不善造成的損耗。浪費了資源。銷售毛坯房使住宅建設成本下降，但分散的、螞蟻啃骨頭式裝修，無法形成規范施工，提升了每一戶裝修的成本.，首先是材料得不到充分利用，增加了材料成本;其次勞動生產率低，施工現場待工、窩工現象嚴重，增加了工資的支出，造成了財力、物力、人力和信息資源的浪費。
2.2傳統裝修模式下的互動設計
傳統模式的住宅裝修要得到廣大住房者接受，關鍵就是要解決內部裝修時的設計的合理與實用性，同時在合理滿足功能的前提下做到使之在一定程度上滿足對于個性化的需求。在互動設計改造中主要是針對舊房的一些現有缺陷進行因地制宜改造設計，對原有的建筑結構不隨意破壞，主要是在現有的空間進行裝飾塑造，達到美化室內的處理手法。
舊房中的門窗也應作為改造的重點之一。門窗的老化程度分為幾種情況，一是木門窗如果起皮、變形，說明木材本身特性發生變化，必須拆掉得重做。如果材質緊湊，表面漆膜完好，可以在二次施工的時候貼上裝飾面板，加以利用；二是鋼制門窗如果表面漆膜剝落、主體銹蝕或開裂，也必須拆掉重做。
舊房裝修的重點要放在裝飾材料上。在修補后要刷一道底漆予以覆蓋，一來使基層牢固，二來可以防止今后基層因泛堿性和受潮而出現變化，然后用按比例稀釋的乳膠漆進行飾面。在施工中應注意現場空氣的潔凈，做好防塵保護，工具上要保證沒有雜物。
舊房中的水、暖、電的改造是舊房常見的裝修項目，而這些項目也是最容易被忽略而且最容易出問題的。電是關系到居住安全的重點項目，有許多舊房存在線路老化(多使用鋁線)、違章布線的現象。現代家庭中電器較多，而鋁線的導電性能差，易發熱，容易形成火災陷患。按照國家標準，裝修中必須使用2.5mm的銅線，在墻里暗埋線時必須穿PVC絕緣管。舊房的改造裝修要比新房裝修多費一些腦筋，但如果能保持工藝標準，利用裝飾手段來彌補舊房的不足，是可以改造好舊房。
3全裝修模式下的互動設計
3.1住宅全裝修模式
談裝修模式必須先明確裝修內容，這是對室內設計師工作的一個界定，具體講是四個層次：第一層次，墻、頂、地六個界面和門窗，這是構成室內空間的基礎；第二層次，固定設施、固定設備和固定家具；第三層次是活動家具；第四層次是室內陳設等。
3.2全裝修模式下的互動設計
住宅全裝修模式下的互動設計，提高住宅建筑的整體質量、實現以室內設計為龍頭的住宅精品發展戰略。便于整個裝飾工程的管理，避免或減少矛盾和糾紛的產生與發展。在工人的使用方面，可以實施連續平行作業，減少工藝等待浪費的工時，提高工人勞動生產率。
3.2.1家居設計的完善性和超前性
家居裝飾裝修設計的完善性是指設計充分體現“以人為本”的指導思想，綜合運用現代居室環境設計理念，新型裝飾裝修材料和產品、技術，向購房者提供全方位的周到、完美的功能、選材設計服務，為居住者創造自然環保、舒適溫馨、高雅方便的家居環境。家居裝飾裝修設計的超前性是指設計充分體現當今社會發展的主流，以經濟發展和科技進步為前提，適應人們生活方式、思想觀念及社會進步的發展變化要求，向購房者提供前瞻性的設計服務，為居住者創造科學、時尚、健康的家居環境。
3.2.2設計、施工的科學性
從設計方面看，全裝修住宅建設中，設計任務量要遠遠超過同體量的公共建筑，而住宅的變化要復雜，必須選擇非常有設計實力的公司，才有可能在保證質量水平的前提下完成。防止假冒偽劣的設計、施工單位魚目混珠進入住宅建設市場，保證一次裝修建設模式下互動設計能順利實施。
3.2.3加強設計管理保證購房者的合法權利
提高房地產開發商和設計公司的整體素質和運作的規范化水平。切實保證購房者的合法權益，防止房地產商、設計單位和裝飾公司聯合蒙騙、損害消費者，是全裝修能否順利實施的另一關鍵環節。
4裝配式裝修模式下的互動設計
裝配式的住宅裝修是指進行住宅裝修的主要部件在工廠里預制完成，現場只是對其進行簡單拼裝的住宅裝修過程。它不僅是住宅裝修的施工過程，同時包含它的設計、部件生產、現場裝配的整個過程。具體地說，裝配式住宅裝修以住宅裝修市場需求為導向，以建材、輕工等行業為依托，以工業化生產各種住宅裝修構配件、部品，然后現場裝配為基礎，以人才科技為手段，通過將住宅裝修生產全過程的設計、構配件生產、施工制造等諸多環節聯結為一個完整的系統，從而實現住宅裝修產品產供銷一體化的生產經營模式。住宅建筑的結構體分為支撐體與填充體，支撐體是不可改動的永久結構，而填充體則可更新。建筑中采用大剪力墻，每戶只有四周的外墻承重，而戶內所有的分室隔墻，都采用不承重的輕質墻體。這種住宅除了廚衛設備空間因管線的關系不可改動外，所有空間都可以進行重組。室內空間再限定還可以使用家具或隔斷區分功能性空間，取得實用和裝飾效果。還可以將輕型隔墻做成推拉式、折疊式的，使功能性空間互相重疊，獲得適應性空間。
第5篇：裝配式建筑技術難點范文
關鍵詞:建筑框架結構;設計;措施
中圖分類號： TU323.5 文獻標識碼： A 文章編號：
隨著建筑造型和建筑功能要求日趨多樣化,無論是工業建筑還是民用建筑,建筑框架結構設計作為現行比較常用的實際模式,已經廣泛應用在各類建筑中,在結構設計中遇到的各種難題也日益增多,因而作為一個結構設計者需要在遵循各種規范下大膽靈活的解決一些結構方案上的難點、重點。
一、建筑框架結構設計的說明
建筑框架結構設計是主要設計依據,抗震等級,人防等級,地基情況及承載力,防潮抗滲做法,活荷載值,材料等級,施工中的注意事項,選用詳圖,通用詳圖或節點,以及施工圖中未畫而通過說明來表達的信息。如混凝土的含堿量不得超過3kg/m3等等。
1)建筑結構類型及概況,建筑結構安全等級和設計使用年限,建筑抗震設防分類、抗震設防烈度(設計基本地震加速度及設計地震分組),場地類別和鋼筋混凝土結構抗震等級、地基基礎設計等級、砌體結構施工質量控制等級,基本雪壓和基本風壓,地面粗糙度,人防工程抗力等級等。
2)設計±0.000標高所對應的絕對標高,持力層土層類型及承載力特征值,地下水類型及標高、防水設計水位和抗浮設計水位,地基液化,濕陷及其他不良地質作用,地基土凍結深度。
3)設計活荷載值。
4)混凝土結構的環境類別、材料等級、強度等級、材料性能(包括鋼材強屈比等性能指標)和施工質量的特別要求等。
5)受力鋼筋混凝土保護層厚度,結構的統一做法和構造要求,現行規范規程及標準圖選用,以及在施工圖中未畫出而通過說明來表達的信息。
6)建筑物耐火等級、構件耐火等級。
7)施工注意事項,如后澆帶設置、封閉時間及所用材料性能、施工程序、專業配合及施工質量驗收的特殊要求等。
二、建筑框架結構設計的原則與措施
(一)建筑框架結構設計原則
抗震驗算時不同的樓蓋及布置(整體性)決定了采用剛性、剛柔、柔性理論計算。抗震驗算時應特別注意場地土類別。8度超過5層有條件時,盡量加剪力墻,可大大改善結構的抗震性能。框架結構應設計成雙向梁柱剛接體系,但也允許部分的框架梁搭在另一框架梁上。應加強垂直地震作用的設計,從震害分析,規范給出的垂直地震作用明顯不足。
雨蓬不得從填充墻內出挑。大跨度雨蓬、陽臺等處梁應考慮抗扭。考慮抗扭時,扭矩為梁中心線處板的負彎距乘以跨度的一半;框架梁、柱的混凝土等級宜相差一級;由于某些原因造成梁或過梁等截面較大時,應驗算構件的最小配筋率;出屋面的樓電梯間不得采用磚混結構;框架結構中的電梯井壁宜采用粘土磚砌筑,但不能采用磚墻承重。應采用每層的梁承托每層的墻體重量。梯井四角加構造柱,層高較高時宜在門洞上方加圈梁。因樓電梯間位置較偏,梯井采用混凝土墻時剛度很大,其它地方不加剪力墻,對梯井和整體結構都十分不利;建筑長度宜滿足伸縮縫要求,否則應采取措施。如:增大配筋率,通長配筋,改善保溫,鋪設架空層,加后澆帶等;柱子軸壓比宜滿足規范要求;當采用井字梁時,梁的自重大于板自重,梁自重不可忽略不計。周邊一般加大截面的邊梁;當建筑布局很不規則時,結構設計應根據建筑布局做出合理的結構布置,并采取相應的構造措施;當地下水位很高時,暖溝應做防水。一般可做u型混凝土暖溝,暖氣管通過防水套管進入室內暖溝。有地下室時,混凝土應抗滲,等級S6或S8,混凝土等級應大干等于C25,混凝土內應摻人膨脹劑。混凝土外墻應注明水平施工縫做法,一般加金屬止水片,較薄的混凝士墻做企El較難。 (二)建筑框架結構設計措施 在用PKPM軟件計算梁柱時,應盡量采用TAT或SATWE三維軟件。第一,計算結果更接近實際受力狀態,如地震力或風力是按抗側移剛度分配,而不是按框架的樓面從屬面積,還如從框架柱出挑的梁和從次梁出挑的梁,因次梁的支座(框架梁)發生下沉變形,內力重分布,從框架柱出挑的挑梁配筋將較大。第二,快速方便,三維軟件整體計算,不必生成單榀框架,再人工歸并,可整樓歸并。第三,TAT或SATWE還可以進行井式梁的計算,由于PKPM 軟件計算梁時僅按矩形計算,而井式梁的斷面較小,有可能超筋,此時可取出彎距再按T型梁補充計算,不必直接加大梁高。在繪制施工圖時,較大直徑的鋼筋連接宜用機械連接取代焊接,造價相差不大,但機械連接可靠并易干檢查。機械連接接頭位置可任意,但一次截斷的鋼筋不大于50%,接頭位置應錯開70d。
三、多層鋼筋混凝土框架結構設計
多層鋼筋混凝土框架結構是一種由梁和柱以剛接或鉸接相連接成承重體系的房屋建筑結構。多層鋼筋混凝土框架結構設計文件與圖紙是最主要的依據之一,全面理解設計文件,并規范進程加以實施,是結構方案的主要工作。全面理解設計意圖和設計要求,看懂容懂圖紙的每項內容,達到按圖紙施工的要求,對圖紙設計中存在的問題通過會審加以解決,對其遺誤交易糾正,是保證施工質量的前提,必須認真地組織與實施,該項工作由甲方或委托監理工程師進行。
根據設計文件和相關規范、規程、編制和審查施工組織設計。鋼筋混凝土框架結構由水平承重體系一各層樓蓋和屋蓋連接形成空間的整體結構體系。其中各平面鋼筋混凝土框架結構形成豎向承重體系,它們承受由樓蓋和屋蓋傳來的豎向和水平荷載并再傳給地基基礎。 做好多層鋼筋混凝土框架結構技術交底,根據設計要求和施工隊的技術素質狀況對其不熟悉的施工工藝過程,經批準實施的新工藝、新材料、新結構等,必須認真進行技術交底。明確各項工藝參數指標、操作方法、質量要求和檢測辦法,并認真的加以實施。
現澆式框架即梁、柱、樓蓋均為現澆鋼筋混凝土結構。現澆式多層鋼筋混凝土框架結構的整體性強、抗震性能好,因此在實際工程中采用比較廣泛。但現場澆筑混凝土的工作量較大。
預制裝配式框架是指梁、柱、樓板均為預制,通過焊接拼裝連接成的多層鋼筋混凝土框架結構。其優點是構件均為預制,可實現標準化、工廠化,機械生產。因此,施工速度快、效率高。但整體性較差,抗震能力弱,不宜在地震區應用。
現澆預制框架是指梁、柱、樓板均為預制,在預制構件吊裝就位后,對連接節點區澆筑混凝土,從而將粱、柱、樓板在連成整體多層鋼筋混凝土框架結構。現澆預制框架既具有較好的整體性和抗震能力,又可采用預制構件,減少現場澆筑混凝土的工作量。因此它兼有現澆式框架和裝配式框架的優點。
總結:
以上幾點是我在工程設計中對框架結構設計的認識體會,希望這些設計體會能給各位同行在今后的工程設計中有些幫助,以提高工程設計的質量。
參考文獻:
[1] GB 50010—2002,混凝土結構設計規范[S].北京:中國建筑工業出版社,2002
第6篇：裝配式建筑技術難點范文
1創新論壇開幕式
2016年11月12日上午8：30，第三屆建筑科學與工程創新論壇在濟南隆重召開，山東大學副校長李術才主持論壇開幕式。
論壇主席、中國工程院院士、重慶大學校長、《建筑科學與工程學報》主編周緒紅在致辭中強調，中國是世界上高層建筑和地下空間開發規模、難度最大和數量最多的國家，土木工程建設取得了舉世矚目的成就，已成為國民經濟發展的支柱型產業；隨著土木工程建設向地下、高空、海洋等多維度發展，大規模、超大規模土木工程項目不斷實施，高性能材料和新技術將更加廣泛應用于土木工程建設，最大程度地滿足土木工程的安全性、實用性和經濟性要求。因此，未來中國土木工程建設大有可為，必將挺起“中國制造”的脊梁，中國將成為世界工程界舞臺的中心；建筑科學與工程創新論壇將通過建構“多元、融合、動態、持續”的協同創新模式與機制，打造高等院校、科研機構和大型企業協同參與建設的重大基礎與應用基礎研究平臺、重大關鍵技術開發研究平臺和重大科技成果轉化平臺，引領中國建筑科學與土木工程行業技術創新，在國家創新體系建設中發揮重大作用。
山東大學黨委書記李守信代表山東大學對出席此次論壇的各位專家學者表示熱烈歡迎和誠摯感謝。他指出，土木工程學科是山東大學學科建設的重點方向，巖土工程不僅是學校發展最快的學科之一，同時也秉承了科研服務于社會的理念，在國家重點、難點工程中攻堅克難、擔當重任，形成了“隧道重大突水突泥災害源超前預報與災害控制”等特色鮮明的研究方向，為國家多個重大工程做出了突出貢獻。他希望本次論壇能夠為土木工程行業發展搭建良好平臺，助推行業發展。
濟南市副市長蘇樹偉介紹了濟南城市建設整體情況，強調了創新技術、創新方法、創新理念在濟南城市建設中的重要地位；指出本屆論壇聚焦建筑科學與工程創新，其意義重大而深遠，來自全國土木工程領域的院士、知名專家學者、骨干企業老總齊聚一堂，就建筑科學與工程創新主題展開深入交流與研討，必將對中國建筑科學與工程創新發展起到重要的促進作用。
山東省住房和城鄉建設廳黨組書記李力介紹了山東省建筑行業發展現狀，表示加快工程創新將對山東省建設行業起到深遠的影響。他表示，山東省在建筑、交通、能源等領域的工程建設方面有著巨大的發展前景，尤其是地下工程建設方面，涌現出青島膠州灣海底隧道這樣的代表性工程。目前濟南市地鐵建設如火如荼，京滬高速和繞城高速濟南連接線上國內同等跨度最大規模的小嶺隧道已安全貫通，穿黃盾構隧道建設也提上日程。此次論壇的召開必將為濟南市相關領域的科技進步提供強有力的理論和技術支持！
齊魯交通發展集團有限公司總經理周勇介紹了齊魯交通發展集團有限公司的發展情況，提出了集團未來3～5年的發展思路：以服務社會為宗旨，以提高企業發展的質量和效益為中心，以改革創新為主線，積極發展相關的新興產業，打造“暢行齊魯、傳播文明”品牌，為全面建成小康社會做出應有貢獻。他在發言中表示，創新是企業和高校聯系的紐帶，能夠提高企業發展的質量和效益，實現服務社會的目的。
2主題報告
在論壇主題報告階段，中國工程院院士周緒紅、王夢恕、崔俊芝、聶建國、鄭健龍，以及長安大學副校長沙愛民等專家學者，圍繞鋼結構、橋梁工程、隧道與地下工程、道路工程、防災減災、結構健康監測、綠色交通等關鍵問題與技術，結合國內外研究現狀和自身科研體會分別做了學術報告。
2.1鋼結構
重慶大學周緒紅院士的報告題目是“冷彎薄壁型鋼結構住宅體系研究”。周緒紅院士從冷彎薄壁型鋼結構住宅體系的概念、研究進展、具體工程應用以及未來發展方向4個方面對冷彎薄壁型鋼結構住宅體系做了系統匯報，從結構的組成、建筑特點和結構受力特點3個角度介紹了冷彎薄壁型鋼結構住宅體系，從基本構件、組合墻體、組合樓蓋研究和結構體系研究4個方面介紹了冷彎薄壁型鋼結構住宅體系的最新研究方向，最后介紹了國內外冷彎薄壁型鋼結構住宅體系的工程應用及其未來發展方向。
同濟大學陳以一教授的報告題目是“高強度鋼構件在框架抗震耗能系統中的合理配置――以配置耗能跨的損傷控制鋼框架為例”。他分析了高強度鋼構件在框架抗震耗能系統中的應用優勢，以配置耗能跨的損傷控制鋼框架為例，探討了將高強鋼構件應用于框架抗震耗能系統的合理性；滯回性能試驗表明，配置耗能跨的損傷控制鋼框架結構呈現的穩定滯回性能、良好的變形恢復能力、高強鋼構件的彈性變形能力及其耗能能力有助于實現抗震結構更高的性能要求，試驗結果驗證了結構的屈服時序、損傷控制行為、耗能模式演化、滯回行為轉變以及低殘余變形的特征；通過算例結構的地震反應分析論證了高強鋼構件對于改善框架系統抗震性能的貢獻，明確了結構的設計要求。
天津大學陳志華教授的報告題目是“復合張弦結構體系及組合房屋鋼結構的研究與實踐”。他主要從復合張弦結構以及組合矩形鋼管混凝土柱兩方面進行闡述。針對復合張弦結構，他首先詳細回顧了復合張弦結構的體系及其發展歷程，然后通過理論研究、數值模擬以及應力松弛試驗等對拉索這一關鍵構件和弦支結構節點進行深入研究，有效地改善了結構力學性能和安全性能，并取得了大量的科研成果，最后介紹了復合張弦結構體系在施工方面的研究和該成果在現實工程中的應用。針對組合矩形鋼管混凝土柱，他首先介紹了組合矩形鋼管混凝土柱的研究現狀，并對組合矩形鋼管混凝土柱梁節點和方鋼管混凝土異形柱結構進行了大量的理論和試驗研究，指出了全螺栓隔板貫通節點和上栓下焊隔板貫通節點的特色以及連接板開孔式方鋼管組合異形柱的優越性，最后結合國內外建筑工程實例講述了鋼結構模塊建筑的研究及其廣泛的應用。
山東大學侯和濤教授的報告題目是“鋼結構裝配式建筑的集成技術研發與工程應用”。他針對目前建筑業以現場建造為主導致的施工效率低、環境污染嚴重、建筑質量難以保證等問題，提出了裝配式結構推廣的必要性，從分層裝配式鋼框架支撐體系、薄壁H型鋼裝配框架體系、開縫鋼板剪力墻鋼框架體系、裝配式鋼混凝土部分組合結構體系、基于損傷控制的震后可更換鋼梁柱節點等5個方面闡述了鋼結構裝配式建筑結構體系的研況；基于混凝土疊合樓板和復合墻板的優缺點分析，進行了新型預應力混凝土疊合樓板和復合墻板的研發和設計，最后展示了已經應用于實際的鋼結構裝配式建筑工程實例。
2.2橋梁工程
清華大學聶建國院士的報告題目是“鋼混凝土組合橋梁――橋梁結構的發展方向之一”。他首先結合當前橋梁的一些工程實例提出了傳統混凝土橋梁設計中存在的耐久性不夠、抗災能力不足、設計欠合理三大問題，并分析了組合結構在中國未得到充分發展的原因，提出今后橋梁結構的發展趨勢是朝著“高性能、可持續”方向發展，而鋼混凝土組合結構可以為解決橋梁的結構難題、發展新型橋梁結構體系、實現高性能橋梁結構提供新的選擇。為此，他結合具體的橋梁建造實例介紹了3種結構的創新：一是鋼混凝土組合梁，發揮1+1>2的組合優勢；二是鋼混凝土疊合板組合橋梁，實現預制裝配，快速施工；三是組合結構負彎矩區抗裂新技術，解決了當前負彎矩抗裂的難題。最后，他指出年輕的工程師應該多到施工現場考察并積極進行創新，但是不能為創新而創新，年輕的工程師應該具有社會責任感和擔當精神。
同濟大學葛耀君教授的報告題目是“國內外大跨度橋梁發展與創新”。他從創新的角度出發，首先簡要地介紹了梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋4類橋梁的跨徑之最；接著從最新的建設成就、面臨的技術挑戰、重要的技術創新3個角度對極限跨度的梁式橋、各類大跨度拱式橋、破紀錄跨度斜拉橋、超大跨度懸索橋的發展和創新進行了詳細的介紹，最后對4類橋梁的發展做了簡要總結。
2.3隧道與地下建筑工程
北京交通大學王夢恕院士的報告題目是“重大工程建設的理念和方法”。王夢恕院士從中國重大工程建設的需求出發，提出了“搞工程建設應該做遺產工程，而不是遺憾、耗能工程和短命工程”的理念，強調在工程中應該重視強度、剛度和穩定性3個基本指標的重要性，工程建設必須以“安全、可靠、適用、經濟”為基礎，點明不合理工期、不合理造價、不合理方案、不合理合同是工程的“癌癥”，強調工程建設必須進行全過程安全、質量監管，必須加強風險防范分析和措施，強調了工程創新的重要性，最后以莫斯科至喀山鐵路為例，對重大工程建設的理念做了具體的闡述。
山東大學李術才教授的報告題目是“TBM施工隧道突水突泥災害源超前預報方法與技術”。李術才教授基于中國重大工程建設的需求，分析了由突水突泥引發的事故并說明了隧道突水突泥災害源超前預報的實際需要。針對隧道不同的施工方法，他分別對鉆爆法隧道和TBM施工隧道兩個方向中突水突泥災害源的超前預報進行了詳細介紹，并對超前預報技術的工程應用和該技術的先進性做了簡要總結，最后對隧道不良地質超前地質預報的未來發展方向進行了展望。
山東大學崔新壯教授的報告題目是“傳感型土工材料研制與應用前景”。他認為，結構破壞是從內到外的漸進破壞，內部損傷演化信息若不及時獲取，會導致漏警、報警遲滯或誤警。目前已研制出了傳感型土工材料和加筋土工結構的筋材變形自測技術，以及基于SEG的土工結構內部災變辨識與預警技術。他通過對SEG進行室內試驗驗證了新材料具有優良的拉敏性、高強度和韌性，并且生產工藝簡單，成本低，同時具有跟蹤測試土工結構變形和診斷損傷的功能，將取代傳統土工材料。
山東大學李利平教授的報告題目是“深長隧道重大突涌水災害演化機理與監測預警方法”。他從中國深長隧道施工過程中出現重大突水事故實例出發，指出現代隧道施工應該講究探治結合、主動防控。他通過對突涌水地質模式、突涌水災害源等信息的研究，確定了隔水巖體結構破裂突水和充填性結構滲透失穩突水2類突水模式，并研發了適用于大比例尺巖體及其充填滲透特性測試的試驗系統，揭示了不同類型突涌水通道形成的動態演化機理。然后他介紹了流固耦合模型試驗系統，并由此得出了突涌水前兆多元信息的識別以及破裂通道定位的方法。他綜合以上研究提出了一套突涌水災害實時監測與預警方法，并介紹了該方法在全國多個深長隧道施工中的成功應用。
山東浩珂礦業工程有限公司李釗總工程師的報告題目是“高性能土工合成材料創新與工程應用技術”。他簡要概述了土工合成材料憑借優異性能在巖土、水利、公路、鐵路、港口、機場、市政和環境工程等領域中的廣泛應用。另外，他從原材料研發、涂層配方、生產工藝、應用工藝、配件工具等方面重點介紹了該公司新研發的聚酯經編土工格柵和高強有紡土工布，簡要介紹了該材料在工程現場的應用與典型案例。
2.4道路工程
長沙理工大學鄭健龍院士的報告題目是“瀝青路面強度設計新思路”。他談到中國現在仍然面臨著繁重的公路建設任務，現有的和計劃修建的公路大部分為瀝青路面。他概括了目前中國瀝青路面強度設計方法及其存在的問題，建立了三維應力狀態下瀝青路面的強度準則、獲得三維應力狀態下強度準則的方法、三維應力狀態下強度準則的工程模型，最后提出了三維應力狀態下路面結構強度設計的新方法，該方法從基礎理論方面指導瀝青路面強度設計，可為中國未來的公路建設打下堅實基礎。
長安大學沙愛民教授的報告題目是“多孔瀝青路面材料、結構與應用”。他提出目前中國大部分城市存在交通噪聲污染，并有持續加重的趨勢，絕大多數的城市道路、廣場、步行道、停車場等廣泛使用密實型路面材料，城市地表大多被不透水的路面所覆蓋；要從道路角度解決上述環保問題，路面材料應當以多孔而不是密實為主。他通過試驗得出，多孔瀝青路面在滿足了傳統道路的承重、穩定、平整、耐久和舒適等通行功能的基礎上，還具有補充地下水、緩解城市內澇、抗滑、降低行車噪聲、緩解城市熱島效應等環保功能，符合保護生態環境、可持續發展的原則。多孔瀝青路面的相關研究將為傳統瀝青路面的改造和升級技術提供理論基礎和方法支撐，推動道路交通的綠色、環保與可持續發展。
深圳大學李清泉教授的報告題目是“動態精密道路檢測技術及裝備”。他簡要闡述了中國道路基礎設施管理從大規模建設向大規模養護過渡這一社會需求，指出了現階段公路檢測技術與裝備面臨的問題。接著，他針對道路承載能力（彎沉）測量中的靜態精密微距測量的動態化難題、道路路面病害檢測中核心指標不全、數據處理低效等核心問題，做了詳細的解釋，介紹了軌道病害檢測的新技術和新方法及其在工程現場的應用。
2.5結構健康監測
沈陽建筑大學李宏男教授的報告題目是“結構安全監測工程應用”。他簡要介紹了結構監測系統，提出了光纖傳感器研發目前需要解決的問題是應變傳遞機制；介紹了幾種光纖傳感器封裝技術、疲勞測試以及光纖機電類傳感器同步解調儀，并提出目前儀器開發上存在缺乏統一數據采集平臺以及缺乏模塊化和規范化模型等問題，介紹了大型結構安全運營遠程監測與實時預警系統，最后展示了綜合安全監測技術在多項重大工程中的應用。
哈爾濱工業大學李惠教授的報告題目是“結構新型監檢測方法與技術”。她首先簡要介紹了結構健康監測面臨的挑戰和未來的研究方向，然后介紹了移動無線傳感網絡技術；針對無線傳輸數據丟失的難題，提出了無線傳輸數據丟失無損恢復算法，并對該技術在工程中的成功應用做了簡要的匯報。接著，她對結構新型監測技術中動態分布式布里淵光纖傳感技術和計算機視覺技術都做了詳細的匯報。最后，她對人工智能、機器人和虛擬現實以及智慧城市與區域等土木工程未來發展方向做了簡要總結。
2.6防災減災工程
同濟大學李國強教授的報告題目是“金屬承載消能雙功能減震結構的概念、設計與形式”。他介紹了金屬承載消能雙功能減震結構的概念和減震原理，對比了阻尼器和金屬承載消能雙功能減震構件的區別，指出金屬承載消能雙功能構件兼結構承載構件和消能構件功能于一體，不影響結構抵抗小震和風載的性能，可大大提高結構抵抗中（大）震的能力；金屬承載消能雙功能構件用作抗側力構件可控制結構損傷主要集中于雙功能構件，減小承重結構的破壞，滿足高性能鋼結構抗側承載力大、可修復性好的要求。
北京建筑大學李愛群教授的報告題目是“既有建筑減隔震加固技術及其應用”。他分析了減隔震技術的現實需求，介紹了目前已有的減隔震技術和產品，對比了粘滯流體阻尼器、粘彈性阻尼器、軟鋼阻尼器、防屈曲耗能支撐、摩擦阻尼器的性能和應用范圍，介紹了不同阻尼器應用于大跨結構、高聳結構、多高層結構、復雜結構的減震應用案例，提出結構減隔震技術可以有效提高工程結構的抗震能力，實現結構性能的大幅度提升。
北京工業大學杜修力教授的報告題目是“城市大型地下結構抗震設計理論與方法及工程應用”。他分析了由地震引發的地下結構破壞事故并說明了研究地下結構地震破壞的前沿需求，介紹了數值分析方法、簡化分析方法、物理模擬分析方法在地下結構地震破壞中的應用現狀及存在的主要問題。針對地下結構的特殊性，他講述了時域整體分析方法及軟件平臺的完善和發展研究，提出了城市大型地下結構地震破壞機理與抗震性能評價方法以及模型試驗的實施技術，最后介紹了相關成果的工程應用。
東南大學吳智深教授的報告題目是“混凝土結構災后可恢復性設計及提升技術”。他通過分析地震破壞后結構不同程度的損傷，說明了重大工程結構災后可修復性（或可恢復性）亟需提高這一需求，同時認為結構可恢復性能應當成為結構復原力的關鍵指標之一，而結構復原力也是結構可持續性的指標之一。他提出合理利用FRP和鋼筋是實現損傷可控的可恢復性抗震結構的有效方法，同時具有高耐久、智能及綠色性能等結構可持續性特點，最后特別指出設計損傷可控的FRP筋是實現高性能損傷可控結構的關鍵。
理工大學方秦教授的報告題目是“抗暴結構研究新進展”。他簡要介紹了軍用和民用工程、落石沖擊、船（車）撞橋墩中沖擊爆炸事件對結構的破壞，說明了抗暴結構研究的重要性，指出了主要采用結構動力學和波動力學研究強荷載對抗暴結構的作用機理。他重點對鉆地彈侵徹效應及其防護、沖擊爆炸（或與火災聯合）下工程結構損傷破壞的數值模擬、民用工程結構抗沖擊爆炸這3個研究方向做了詳盡的闡述。
西安建筑科技大學白國良教授的報告題目是“裝配整體式混凝土剪力墻結構振動臺抗震性能試驗研究”。他從發展歷程、政策導向、應用現狀、試驗研究4個方面闡述了裝配整體式混凝土剪力墻結構的研究背景和現狀，介紹了連接技術試驗和結構模型振動臺試驗，分析了套筒灌漿連接、漿錨搭接連接各自的特點和區別，并展示了模型試驗結果。
2.7綠色交通
東南大學王煒教授的報告題目是“城市虛擬交通系統及其功能設計”。他通過分析提出城市交通擁堵的成因主要是交通需求與交通供給之間的嚴重失衡。快速城鎮化使大城市居民平均出行距離成倍增長，引發城市交通結構的轉型，造成出行機動化。立足中國城市綜合交通系統構成要素的基本特征，他提出了“公交主導型城市交通系統供需平衡”這一緩解交通擁堵的基本策略，同時提出了“互聯網+交通”的城市智能交通系統建設技術路線，并從城市虛擬交通系統測試平臺的框架結構、城市綜合交通大數據的深度開發、城市虛擬交通系統測試平臺的構建、城市綜合交通系統集成分析平臺軟件的開發、城市交通集成測試功能的人機對話與系統實現等方面詳細介紹了城市虛擬交通系統測試平臺的建設。
2.8土木工程與計算科學
中國科學院數學與系統科學研究院崔俊芝院士的報告題目是“土木工程中的計算科學和技術”。崔俊芝院士指出，大型工程是現代土木工程建設的必然趨勢，土木工程全壽命期設計科學技術、土木工程精細化建造技術、大型基礎設施運行和維護技術這三大技術是土木工程發展的核心。他還介紹了土木工程計算科學在大型組合結構、地下空間一體化多物理場分析中的應用，以及在多目標組合優化、抗震、防災模擬與可靠性分析等若干前沿研究方向的具體應用，簡要介紹了現代集成化、智能化技術在土木工程建造技術中的應用。3結語與展望
第三屆建筑科學與工程創新論壇在各方努力下完美落幕。與會專家學者圍繞鋼結構、橋梁工程、隧道與地下工程、道路工程、防災減災、結構健康監測、綠色交通等關鍵問題與技術進行了匯報和交流，展示了國內外最新的研究動態和工程應用，并為行業發展指明了方向。
第7篇：裝配式建筑技術難點范文
關鍵詞：工業與民用建筑；框架結構；設計問題
Abstract: Nowadays, industrial and civil engineering quality and the overall level of quality of service is also rising, the quality control is good or bad will directly affect the project investment and construction investment costs, and sometimes even threaten life and property safety, and ultimately will directly affect the pace of economic development of our society and extent. At present, the existing building frame structure design more commonly used as a practical model that has been widely used in various types of buildings, industrial and civil buildings of frame structure design-related issues were discussed.
Keywords: industrial and civil; frame structure; design problems
中圖分類號：TU323文獻標識碼：A
如今，無論是工業建筑還是民用建筑，建筑質量的好壞直接關系著建筑物的安全性、經濟性、適用性和合理性。工業與民用建筑框架結構設計是工業與民用建筑工程設計的重要環節，是保障工業與民用建筑結構安全和適用性的基礎。
一、工業與民用建筑框架結構設計原則
工業與民用建筑框架結構設計原則，對于房屋來說首先要考慮的就是房屋的穩定性，以防止地震或者是狂風暴雨的襲擊，對于框架結構設計中的抗震驗算，根據不同的工業與民用建筑和樓蓋的整體性從而決定采用剛性、柔性或者是剛柔性理論來進行計算，同時抗震驗算還要根據土地的類別實施不同的框架結構。
二、工業與民用建筑框架結構設計重點
工業與民用建筑框架結構設計的重點，應該重點考慮到工業與民用建筑的布局不規則時，結構設計應該根據當地的實際布局做出合理調整。在計算梁柱的過程中，一定要使用 TAT或SATWE三維軟件。三維立體框架比平面框架更能夠接受實際承受力的狀態。在一些地區對于房屋建設的穩定性擺在首位，所以針對地震力和風力所采用的抗側移剛度分配， TAT或SATWE的計算能夠做到更加的精確，還有一個特點就是快速方便，三維軟件計算可以省去單榀框架的過程，可以將整棟樓進行歸并。利用現代化的先進技術可以將工業與民用建筑的質量和安全得到最大的保證。
三、工業與民用建筑框架中柱、梁、板的構造處理
3.1工業與民用建筑框架中邊柱節點構造，對于框架結構的多層工業與民用建筑中的水平荷載對結構內部產生的內部壓力隨著房屋的高度逐漸增加。對于高層工業與民用建筑的邊柱建設是建設的難點，尤其是對于框架項層的風荷載人，柱子頂端在很大程度上都存在著偏離中心的問題，也就是工業與民用建筑頂層邊節點的軸向力對截面重心的偏心距出現距離人只有0.5倍的柱截面高度。這種情況要根據鋼筋混凝土的內部構造，對于頂層框架的梁柱數量不少于2 根，在現實的應用情況中一般柱寬比梁寬要大。所以在設計的時候要把邊柱柱角的主鋼筋彎入到房梁內部，還要充分的考慮到一些地區工業與民用建筑的實際情況，再進行實際的操作。
3.2工業與民用建筑框架結構中多根梁在同一柱匯交節點，對于工業與民用建筑來說，在結構平面設計和布置時，經常會碰到多根梁匯交在同一控處的情況，對于這種問題應該充分的重視到梁鋼筋的錨固定的問題以及房梁的有效高度，能夠充分的滿足框架梁縱向鋼筋在柱端節點內的錨固長度，由于房屋上面是多根梁交叉在一起。為了保證梁的箍筋高度設計值和實際的應用值差距減小，在建設過程中至少有一根梁的上部鋼筋能夠處在其他兩根梁的上部縱向鋼筋的下面，這樣才能不斷的使梁的交節點處于穩定狀態。
3.3工業與民用建筑框架中板柱節點的構造，由于板柱節點處樓板的抗沖擊能力比較弱，在柱子的周邊的板子里面沒有設定抗沖擊的鋼筋或者本身的設置存在一定的問題，導致節點處不平衡的彎矩對樓板造成了一些附加的剪應力。所以對于板柱節點的構造應該適宜的采用托板的板柱節點。由于托板的根部厚度能夠達到柱縱筋的直徑的16倍為佳，這樣對于一些地區的風沙或者是可能出現的地震等都有很強的抵御作用。同時可以在柱上板中設置暗梁，也可以保證板柱節點的穩定性。
四、多層鋼筋混凝土框架結構設計
多層鋼筋混凝土框架結構是一種由梁和柱以剛接或鉸接相連接成承重體系的房屋工業與民用建筑結構。多層鋼筋混凝土框架結構設計文件與圖紙是最主要的依據之一,全面理解設計文件,并規范進程加以實施,是結構方案的主要工作。全面理解設計意圖和設計要求,看懂容懂圖紙的每項內容,達到按圖紙施工的要求,對圖紙設計中存在的問題通過會審加以解決,對其遺誤交易糾正,是保證施工質量的前提,必須認真地組織與實施,該項工作由甲方或委托監理工程師進行。
根據設計文件和相關規范、規程、編制和審查施工組織設計。鋼筋混凝土框架結構由水平承重體系一各層樓蓋和屋蓋連接形成空間的整體結構體系。其中各平面鋼筋混凝土框架結構形成豎向承重體系,它們承受由樓蓋和屋蓋傳來的豎向和水平荷載并再傳給地基基礎。
做好多層鋼筋混凝土框架結構技術交底,根據設計要求和施工隊的技術素質狀況對其不熟悉的施工工藝過程,經批準實施的新工藝、新材料、新結構等,必須認真進行技術交底。明確各項工藝參數指標、操作方法、質量要求和檢測辦法,并認真的加以實施。
現澆式框架即梁、柱、樓蓋均為現澆鋼筋混凝土結構。現澆式多層鋼筋混凝土框架結構的整體性強、抗震性能好,因此在實際工程中采用比較廣泛。但現場澆筑混凝土的工作量較大。預制裝配式框架是指梁、柱、樓板均為預制,通過焊接拼裝連接成的多層鋼筋混凝土框架結構。其優點是構件均為預制,可實現標準化、工廠化,機械生產。因此,施工速度快、效率高。但整體性較差,抗震能力弱,不宜在地震區應用。現澆預制框架是指梁、柱、樓板均為預制,在預制構件吊裝就位后,對連接節點區澆筑混凝土,從而將粱、柱、樓板在連成整體多層鋼筋混凝土框架結構。現澆預制框架既具有較好的整體性和抗震能力,又可采用預制構件,減少現場澆筑混凝土的工作量。因此它兼有現澆式框架和裝配式框架的優點。
五、工業與民用建筑框架結構中需要注意的問題
5.1對于一些地區來說，本身所具備的環境因素是我們需要考慮到的重要的外部因素，對于框架結構來說是不允許采用兩種不同的結構形式并存的，由于框架結構是一種比較柔性的結構體系，所以在工業與民用建筑的樓、電梯、屋頂等地方都不能采用磚墻來承受重力還有對于工業與民用建筑過程中經常出現的短柱問題，為了節省開支而造成的一系列問題， 短柱由于本身的剛度較大，吸收地震的作用從而使其受剪，這樣就直接影響了混凝土的抗剪能力，導致工業與民用建筑材料形成交叉裂縫從而破壞工業與民用建筑的質量。所以要減少短柱的出現以及對樓層的約束作用。
5.2技術人員的專業素質問題，需要不斷的替身科技人員的實踐能力和專業素養，例如對于嵌固端的設置問題，由于現在的工業與民用建筑都設置的有地下室和人防，所以對于嵌固端的設置有可能在地下室頂板也有可能在人防頂板這個方位。但是在實際的操作中，由于技術人員的粗心而導致嵌固端樓板的設計、嵌固端上下層剛度比的限制以及結構抗震縫設置與嵌固端位置的相互協調等等問題，每一個環節都是至關重要的，忽視任何一個方面都會給后期的結構設計和施工帶來了巨大的隱患。所以伴隨著新技術的不斷引進，以及現代化的發展步伐，新技術的不斷引進，工作人員也需要根據人民的實際需求不斷的提高自身的專業知識。
六、結語
總而言之，隨著社會的快速發展，工業與民用建筑結構設計的安全性已成為了設計工作的重中之重。中國人口的增加人們對于房屋建設的需求也越來越大，但是房屋建設出現的事故也逐漸的增多，所以針對工業與民用建筑框架結構中出現的問題一定要準確的監測和把握，從根本上保證工業與民用建筑的安全和穩定性。
參考文獻
第8篇：裝配式建筑技術難點范文
關鍵詞：高層建筑；鋼結構；施工技術；研究
Abstract: in recent years, with the rapid economic development of society and the urbanization construction process accelerating, the increasing number of high-rise buildings. High-rise building construction steel structure is in the process of the commonly used, but also in the high-rise building construction the indispensable part of. The steel structure of the high-rise building construction technology, the disadvantages directly determine the structure of the building quality, so should pay special attention to. This paper will be of a high-rise building construction technology of steel structure, and based on this, puts forward some constructive Suggestions.
Keywords: high building; Steel structure; Construction technology; research
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A文章編號：
高層建筑中鋼結構的施工過程是非常復雜的，相關技術要求也比較的高，本文將通過高層建筑中鋼結構的施工過程來展現其施工技術要求。
一、鋼結構施工前的準備
由于高層建筑中的鋼結構施工具有復雜性和不可逆性，因此，施工前應做好準備工作。從實踐來看，鋼結構施工前的準備工作主要包括三個方面：
1、吊裝準備。目前來看，高層建筑鋼結構施工中所選用的吊裝機械主機，主要還是自升式、塔式起重機。塔式起重機的性能一定要滿足施工工程的需求， 包括吊機的最大起重量、起重力矩以及半徑值。尤其要注意的是，隨著起重提升高度的增大，其可提器的重量也會減小。
2、施工現場與技術的準備。高層建筑鋼結構施工前，施工現場準備工作非常重要，總結之，主要包括以下內容：鋼構件及其配套零部件和連接件的驗收、丈量器具以及測量儀器的準備、構件的運輸、基礎的復測、構件的堆放、設備工具材料的安排和施工力量的組織等。要編制鋼結構施工組織設計方案，并將設計的思想理念貫穿到實際施工過程之中；要確定和完善鋼結構施工和驗收標準，對市場進行規范、對各方的行為進行規范；要做好工藝試驗和評定，為后續的鋼結構施工提供技術支持。
二、鋼結構的安裝工藝和施工技術
（一）施工中流水段的劃分
在高層建筑鋼結構的施工過程中，由于吊裝與制造的需要，要對整個高層建筑進行流水段劃分，一般是以鋼柱分段作為每一節的劃分依據。在高層建筑施工吊裝時，除了要保證每一節框架的剛度外，還要保證起重機在爬升的過程中框架的穩定性。因此，在對高層建筑立面施工中的流水劃分時，必須注意以下三個方面：1、起重機的性能應當滿足該流水段內最重物體的吊裝要求；2、重機機爬升的高度要能滿足下一節流水段構件的起吊高度；3、每節流水段的內柱長度應當能滿足構件的制作條件以及運輸堆放的條件。
（二）流水段標準框架與特殊節框架施工
在對流水段內的標準框架進行施工時，總體上要劃分成一些節框架，在這些節框架之中，多數節框架的結構類型存在著大致的相同情況。由此而言，只要做好了標準節框架施工工作， 基本上就控制住了高層鋼結構框架的施工質量。特殊節框架施工，主要是指那些與標準節框架不同的框架，比如底層大廳、結構水平加強以及屋頂花園層等特殊框架。由于特殊節框架建筑與結構上的特殊要求，在實際施工中有著特殊的要求，因此，應當制定一套或者數套特殊構件吊裝施工技術方案。只有這樣，才能保證高層鋼結構框架全面安裝。
（三）鋼柱、鋼梁以及鋼桁架的安裝方法
在對鋼柱安裝之前，應當對鋼柱的標高和軸線進行全面而嚴格的復驗，一旦發現有問題應及時的予以修正。安裝之前，應當在地面上就把鋼梯等設備安裝在鋼柱之上，以便登高作業。鋼柱對接完成且經過驗收合格以后，將附著的耳板徹底割除。鋼梁安裝之前，必須預檢鋼柱連接件和混凝土核芯筒壁上的埋件。預檢的內容包括：連接件的平整度、螺栓孔和摩擦面；檢查埋件的位置、平整度以及清潔度。起吊之前，要在梁面上安裝好一些扶手桿、扶手繩或者扶手管，尤其在主梁和主桁架上一定要安裝，對于次梁和小梁可以依據實際需要決定是否安裝。鋼梁與鋼桁架的安裝，一般是采用兩點吊的施工方法。鋼梁和鋼桁架的吊裝方法一般是捆扎法、梁上設置鋼吊耳法以及工具式的吊具法等。
（四）鋼結構安裝
1、特殊鋼結構安裝。對于特殊鋼結構而言，它們總是以組合的形式表現出來，具有體積大和重量重的特點；特殊鋼結構組合的連接形式比較復雜多樣， 而且連接的要求特別高。在整個工程建筑中，特殊鋼結構又起到了非常重要的作用。對于不同的工程項目而言，特殊鋼結構一般不會相同，因此，特殊鋼結構的安裝不可能構建一套統一的、固定的安裝工藝和安裝模式，這也是高層鋼結構施工中的難點之一。
2、外伸桁架與天橋類工程的安裝方法。由于此類建筑結構具有重量重、大型的吊機難以靠近吊裝等特點，一般這類結構所采用的是“地面拼裝、整體提升的施工技術和工藝。對于提升設備而言，通常我們要選擇鋼索式的液壓提升裝置， 尤其是距離長、噸位大結構的提升，該套設備和施工工藝就非常合適，安全性和可操作性有保障。
三、高層建筑鋼結構施工中的安全保障
1、對于高層建筑中的鋼結構施工而言，水平通道的設施可選用工具式的腳手通道、裝配式的通道板、鋼管腳手通道以及扶手繩等。其中，扶手繩主要是在沒有安全通道情況下設置的，它是在距鋼梁某個高度鋼柱的表面焊接的連接件， 利用鋼絲繩或者尼綸繩穿過其間，從而形成了扶手繩。鋼結構施工人員可以在鋼梁上行走，安全帶和扶繩可確保其安全性。
2、在從鋼柱 安裝至柱頂拆除吊索一系列的施工上，安裝之前要在地面上通過捆扎固定的方法將工具式的爬梯臨時地固定在鋼柱的側面，只有使用完畢之后方可拆除。在接柱操作平臺與鋼柱之間的連接過程中，所采用的主要是焊接緊固之方法，必須設置一些安全可靠的操作平臺，以供焊接工人隨時使用。采取以上措施，主要是為了保障高層建設鋼結構施工中的安全性。
結語：總而言之，高層建筑中鋼結構的施工是一個復雜的工程，其施工技術關系到這個建筑結構的安全性與可靠性，因此，必須將其施工技術的創新。
參考文獻：
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[4]于炎鑫 王英杰 榮帆.試論高層建筑的鋼結構施工技術 [J] .企業技術開發(學術版)，2009（08）.
第9篇：裝配式建筑技術難點范文
關鍵詞：高層建筑；鋼筋混凝土結構；設計
中圖分類號：TU97文獻標識碼： A
隨著城市化建設進程的不斷加快，高層建筑如雨后春筍般大量出現，足以見得其發展空間廣闊，其中鋼筋混凝土結構以其位移小、剛度大、整體性好等優越性逐漸成為其主要的結構形式，但在具體實踐中卻面臨著設計難題，畢竟高層建筑對剛度、強度和穩定性有著極高的要求。可見探討高層建筑鋼筋混凝土結構設計意義重大。
一、高層建筑鋼筋混凝土結構設計要點
對于高層建筑混凝土結構而言，安全性、適用性和耐久性是其設計原則，而設計要點則主要涉及下述幾點：結構選型要合理，如盡量在設計中減少短肢剪力墻結構的應用；若地基穩固，且上部結構與變形限值相吻合，可盡量降低結構剛度；建筑高度設計必須在與之對應的規定范圍內，以減少不必要的麻煩和損失；同時注意從抗震等級、平面布置、樓蓋結構、豎向布置等多方面、多角度加以分析和設計，如綜合考慮房屋類型、結構、高度、烈度等因素優化抗震設計[1]；盡量選用風力效應小、規則簡單、受力分布均勻的平面形狀；優先考慮現澆樓蓋結構，以提高高層建筑的舒適性和堅固性等。
二、高層建筑鋼筋混凝土結構設計優化
1.重點優化豎向結構設計
高層建筑鋼筋混凝土結構的豎向設計質量對整個建筑來說尤為關鍵，故為防止出現較大的內收和外挑，建議盡量使其保持均勻和規則，就是從穩定和重心角度出發，將其設計為側向變化均勻且上小下大的結構形式。但若高層建筑豎向結構既不垂直，也非正常的上小下大型，則要采取針對性設計措施以平衡、穩定整體。如針對內收豎向結構的高層建筑，其樓層的側向剛度既要大于上一樓層剛度的70%，也要大于上三個相鄰樓層平均剛度的80%；若樓層質量是隨著高度變化而均勻分布的，則樓層質量應小于下方相鄰樓層質量的1.5倍等。此外樓層間的受剪承載力應根據高層建筑級別加以合理設計。
2.合理設計建筑結構平面
若對高層建筑鋼筋混凝土結構設計無特殊要求，則要盡量選用形狀規則而簡單的平面布置結構，以此合理分布承載力和剛度，并弱化風力影響。如對于A級高層建筑而言，不適宜將其設計為細腰形或角部重疊式的平面圖形，而且出于對扭轉的考慮，必須將豎向構件水平和層間最大位移控制在該樓層平均位移值的1.2倍和1.5倍之內[2]；對于必須設計的框架結構防震縫，其縫寬、高度通常分別大于100mm和小于15m；若防震縫兩側具有不同的房屋高度，則要根據低高度房屋確定縫寬；雖然不提倡采用短肢剪力墻，但若不得不采用，則必須使其截面厚度低于30cm，且每個肢截面的高厚最大比值必須處于4-8之間。
3.規范建筑抗震性能設計
抗震設計是高層建筑鋼筋混凝土結構的關鍵環節之一，為切實提高建筑結構的穩定性和抗震能力，就必須對房屋結構、高度、烈度等要素加以認真分析，并結合建筑抗震規范要求設計抗震功能。一般情況下，若建筑結構具有較大的剛度突變系數或層數較多，應盡量多取振型數，如針對含有轉換層、小塔樓、多塔結構的高層建筑，其振型數一般要大于12，小于建筑層數總數的3倍，而且只有在分析總剛性時方可取值更大；同時為提高建筑抗震能力，要求在石灰和水泥中添加合適的添加劑，結合濕度養護，以增強混凝土的實際配筋率，并減少部件變形；如果要求高層建筑抗震水平為特一級，則宜采用鋼管或型鋼類混凝土柱，并將其上層彎矩和底部強化位置的設計值設計為墻底截面彎矩值的1.1倍。
4.科學選擇建筑樓蓋結構
樓蓋結構是否合理與高層建筑質量也有很大關系。通常當建筑高度大于50m時，適宜在框架或剪力墻結構中設計現澆樓蓋結構，但必須使其混凝土強度處于C20-C40之間，厚度在50mm以上，并在內部縱橫方向分別設計間距為15-20cm、直徑為6-8mm的鋼筋網，若此時預制板縫超過40mm.，則必須設計長度可貫穿結構單元的鋼筋[3]；若建筑高度低于50m，可將樓蓋結構設計為裝配式，但頂層、開闊樓層、轉換層、地下室樓層等重要樓層，必須仍然采用現澆樓蓋，且一般板厚大于80mm，其中轉換層和最高頂層的板厚應分別在180mm和120mm以上，以此進一步提高建筑結構的穩定性。
此外，還應根據實際情況對縱筋間距、配筋節點、柱子軸壓、鋼筋等級等細節加以科學設計，并注意合理計算框架結構的周期性折減系數，以及設計的經濟性和技術的可行性，以此實現高層建筑混凝土結構設計的整體優化，進而為提高建筑使用效益奠定有力基礎。
結束語：
總之，鋼筋混凝土結構既是高層建筑設計工作的重點，也是難點，一旦某個環節有誤，都可能對整個高層建筑功能性能埋下隱患，這就要求我們認真遵循設計原則和規范，加強對以往設計不足和缺陷的分析，并予以有效克服和避免，以此提高高層建筑鋼筋混凝土結構設計質量和水平，使其更安全、更適用、更耐用。
參考文獻：
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