公路安全監(jiān)理細(xì)則精選(九篇)

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第1篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

安全事故頻繁發(fā)生，特別是在湖南“8?13”鳳凰大橋事故后，各地通過深入開展專項(xiàng)整治、隱患排查，所暴露出的觸目驚心的安全隱患，均說明了僅靠政府職能部門加強(qiáng)監(jiān)督管理和依法干預(yù)以及施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理是不夠的，還必須動(dòng)員社會(huì)力量參與安全管理，落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。

吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局在開工建設(shè)圖們至琿春高速公路建設(shè)中，將安全監(jiān)理納入工程建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分，在投標(biāo)文件中明確了“必須設(shè)立安全監(jiān)理”的要求，通過以總監(jiān)辦設(shè)立安全監(jiān)理，各標(biāo)段駐地監(jiān)理辦公室設(shè)立安全監(jiān)理，加大了現(xiàn)場(chǎng)安全管理，落實(shí)了各種有效的管理措施，促進(jìn)了施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平的提高，使安全生產(chǎn)逐步走向規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，使施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)程度降低，消除了事故隱患，制止了建設(shè)中的冒險(xiǎn)性、盲目性和隨意性，確保了工程建設(shè)的安全性。

一、項(xiàng)目概況

圖琿段起于延吉至圖們段高速公路終點(diǎn)處，與延吉至圖們高速公路順接，起點(diǎn)樁號(hào)K338+800，經(jīng)由圖們市、富寧村、涼水煤礦、琿春市密江鄉(xiāng)，主線終點(diǎn)至圖琿收費(fèi)站，通過連接線接至英安鎮(zhèn)英安中心小學(xué)附近，主線終點(diǎn)樁號(hào)K388+640，連接線終點(diǎn)樁號(hào)K391+950，主線全長47.831 km，連接線全長3.31km。該項(xiàng)目路基、橋涵、隧道和路面工程劃分為3個(gè)合同段，交通工程和綠化環(huán)保另行招標(biāo)。全線共計(jì)有隧道5座，高架橋7座，大橋5座，中、小橋4座，涵洞95道，互通立交1處，天橋3座，通道11處，總計(jì)挖方281萬立方米。本次招標(biāo)工程總建安費(fèi)為16.7億元。總工期為2007年6月至2010年9月，共計(jì)40個(gè)月。

該項(xiàng)目建設(shè)單位為吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局，設(shè)計(jì)單位為吉林省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院，施工單位為中交二公局、中鐵十五局、甘肅路橋公司，總監(jiān)辦為吉林省公路工程監(jiān)理公司。

二、安全監(jiān)理設(shè)立及工作內(nèi)容

省高建局下設(shè)項(xiàng)目管理辦公室對(duì)工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，指定專人負(fù)責(zé)安全管理，總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦公室按合同要求均設(shè)立安全監(jiān)理工程師，行使委托監(jiān)理合同中賦予的安全監(jiān)理職權(quán)，通過各種控制措施，實(shí)施審查、檢查和監(jiān)控，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保工程安全。

安全監(jiān)理在施工階段的工作內(nèi)容包括：施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作、施工過程中的安全監(jiān)理工作以及收集整理安全監(jiān)理資料。

（一）施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理工作

制定安全監(jiān)理工作文件，包括編制安全監(jiān)理規(guī)劃、專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則以及在建設(shè)工程項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃中的安全監(jiān)理方案。而編制安全監(jiān)理規(guī)劃和細(xì)則納入到“監(jiān)理規(guī)程”內(nèi)容之中。安全監(jiān)理工程師要重點(diǎn)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施、專項(xiàng)安全施工方案；審查相關(guān)從業(yè)人員的資質(zhì)、施工單位的安全生產(chǎn)許可證；協(xié)助項(xiàng)目管理辦公室辦理應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)檢查、安全生產(chǎn)協(xié)議書的備案，督促施工單位層層簽署安全責(zé)任書。

安全監(jiān)理在審查勘察設(shè)計(jì)文件時(shí)，發(fā)現(xiàn)不符合有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的以及在施工中存在較大施工風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位和施工單位提出。2007年12月，總監(jiān)辦在安全監(jiān)理工程師的提議下，就板石高架橋施工方案向省高建局提出商榷性建議，后經(jīng)局長辦公會(huì)研究確定由設(shè)計(jì)院進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)方案，減少了施工風(fēng)險(xiǎn)。

安全監(jiān)理要審查施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機(jī)械工、塔吊司機(jī)及指揮人員、爆破工等特種作業(yè)人員資格。自工程開工以來，由項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦組織開展從業(yè)人員資格審查三次，清退不合格人員15人。

安全監(jiān)理對(duì)施工單位是否制定確保安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度以及是否建立了安全崗位責(zé)任制，是否針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定應(yīng)急救援預(yù)案、建立應(yīng)急救援體系進(jìn)行檢查；要檢查施工單位投入施工使用的大型施工機(jī)械的檢測(cè)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案手續(xù)；要檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)體安全施工前提條件。

綜上所述，安全監(jiān)理工程師的審查和檢查驗(yàn)收結(jié)果，均應(yīng)反映在“安全監(jiān)理臺(tái)帳”之中，應(yīng)做為能否具備開工的首要條件。

（二）施工過程中的安全監(jiān)理工作

1.監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和工程建設(shè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及已通過審查批準(zhǔn)的專項(xiàng)安全施工方案組織施工。

2.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，檢查施工單位各項(xiàng)安全措施的具體落實(shí)情況。對(duì)易發(fā)生事故的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)實(shí)施旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患應(yīng)要求施工單位立即進(jìn)行整改，情況嚴(yán)重的，由總監(jiān)理工程師下達(dá)暫時(shí)停工令并報(bào)告建設(shè)單位；施工單位拒不整改的應(yīng)及時(shí)向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報(bào)告。

3.檢查施工現(xiàn)場(chǎng)使用的大型施工機(jī)械，未按照規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)、檢驗(yàn)、驗(yàn)收、備案以及未定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)的，總監(jiān)理工程師應(yīng)下達(dá)暫停使用指令，責(zé)令施工單位整改并報(bào)告建設(shè)單位，施工單位拒不整改的應(yīng)及時(shí)向工程所在地建設(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）報(bào)告。

4.督促施工單位進(jìn)行安全自檢工作（班組檢查、項(xiàng)目部檢查、公司檢查），參加施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)檢查，同時(shí)不定期抽查現(xiàn)場(chǎng)持證上崗情況。

5.檢查施工單位安全文明措施費(fèi)的使用情況。督促施工單位按規(guī)定投入使用安全文明措施費(fèi)。

6.發(fā)生重大安全事故或突發(fā)性事件時(shí)，報(bào)告總監(jiān)理工程師并簽發(fā)暫時(shí)停工令，督促施工單位立即向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門（安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)）和有關(guān)部門報(bào)告，并積極配合有關(guān)部門、單位做好應(yīng)急救援和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，協(xié)助有關(guān)部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析，督促施工單位按照“四不放過”（即：事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和員工沒受到教育不放過；事故責(zé)任者和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)不處理不放過；事故處理后沒有整改和預(yù)防措施不放過）進(jìn)行處理。

7.參與安全檢查評(píng)價(jià)工作，掌握安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和匯總表總得分，懂得現(xiàn)行安全等級(jí)的確定。如果現(xiàn)行安全等級(jí)評(píng)價(jià)能夠考慮安全管理資料就更加完善了。

（三）安全監(jiān)理資料

安全監(jiān)理資料作為安全管理痕跡化的重要體現(xiàn)，必須高度重視，不能做為形式，要根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)展，隨時(shí)記錄，隨時(shí)整理，如實(shí)填寫，不得造假。

安全監(jiān)理資料主要包括：安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料和審查或檢查驗(yàn)收施工單位安全措施的管理資料。

1.安全監(jiān)理內(nèi)部管理資料

包括安全監(jiān)理規(guī)劃；分項(xiàng)或分部安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；專項(xiàng)安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；監(jiān)理日志；監(jiān)理月報(bào)；安全監(jiān)理臺(tái)帳；建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查日檢表；安全檢查隱患整改監(jiān)理通知單等。

2.審查或檢查施工單位的安全管理資料

（1）現(xiàn)場(chǎng)安全管理資料：施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)安全施工方案；現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任劃分表。

（2）安全生產(chǎn)資料：安全生產(chǎn)協(xié)議書，安全生產(chǎn)承諾書以及安全生產(chǎn)措施備案表；項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制度；分項(xiàng)或分部工程或?qū)ｍ?xiàng)安全施工方案的安全措施；各類安全防護(hù)設(shè)施的檢查驗(yàn)收記錄；安全技術(shù)交底記錄；特殊工種名冊(cè)及復(fù)印件；入場(chǎng)安全教育記錄；防護(hù)用品合格證及檢測(cè)資料；臨時(shí)用電安全檢查驗(yàn)收記錄；施工機(jī)械安全檢查驗(yàn)收記錄；保衛(wèi)、消防安全檢查記錄；料具安全檢查記錄；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)檢查記錄；環(huán)境衛(wèi)生檢查記錄；安全檢查評(píng)分表、匯總表。

三、施工階段安全監(jiān)理的幾點(diǎn)體會(huì)

1、安全監(jiān)理在工程建設(shè)管理中起到“防范第一關(guān)”的重要作用，領(lǐng)導(dǎo)必須給予足夠重視和支持，堅(jiān)持“安全一票否決制”，確保安全監(jiān)理在開展工作時(shí)有確切的執(zhí)行力。

2、安全監(jiān)理素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，安全監(jiān)理人員必須做到“有為才有位”。要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，分析施工單位做法有沒有安全隱患，如果有應(yīng)該如何解決，經(jīng)常留意施工安全問題，走遍施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)工作點(diǎn)，從分項(xiàng)、分部工程的施工安全要求去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，要常講安全生產(chǎn)預(yù)控措施，一句話：安全監(jiān)理工程師平時(shí)多查、多記、多干，遇到安全事故時(shí)才不淌虛汗。

3、安全監(jiān)理工程師要做到開安全生產(chǎn)會(huì)議時(shí)要記錄并寫出會(huì)議紀(jì)要，現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)要有施工單位安全員參加，要帶樣表一項(xiàng)一項(xiàng)檢查記錄。重要的安全問題與處理要記在安全監(jiān)理臺(tái)帳上。

4、安全監(jiān)理人員要用安全法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，正確公證判斷安全問題。因安全問題的判斷發(fā)生分歧時(shí)，應(yīng)依據(jù)合同文件或通過檢測(cè)、試驗(yàn)等手段用事實(shí)說話，用數(shù)據(jù)說話，以理服人，切忌憑個(gè)人的看法和經(jīng)驗(yàn)隨意做出決定。

5、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理人員始終要以法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文為依據(jù)，以合同為準(zhǔn)則，互相約束的合同職責(zé)分工關(guān)系進(jìn)行工作，即安全監(jiān)理不能代替施工單位的安全管理，對(duì)施工單位的施工方法不要隨意指責(zé)，如有必要可用書面建議。

第2篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：公路監(jiān)理工程；施工現(xiàn)場(chǎng)管理；成本管理

一、公路建設(shè)項(xiàng)目中工程監(jiān)理的作用

1、有利于提高建設(shè)工程投資決策科學(xué)化水平

工程監(jiān)理單位因建設(shè)單位委托，可進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)理工作的實(shí)施，在建設(shè)單位初步項(xiàng)目投資意向確定后，公路監(jiān)理單位可幫助建設(shè)單位進(jìn)行工程咨詢機(jī)構(gòu)的合理選擇，并實(shí)施管理工程咨詢合同。同時(shí)對(duì)咨詢結(jié)果評(píng)估及提出相關(guān)的建議。這種方式不僅能夠使項(xiàng)目投資與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、投資方向相符，還能確保項(xiàng)目投資滿足市場(chǎng)需求。工程監(jiān)理單位參與或承擔(dān)項(xiàng)目決策階段的監(jiān)理工作，不僅能夠?qū)?xiàng)目投資決策科學(xué)水平進(jìn)行有效提升，更能降低或防止項(xiàng)目投資決策失誤，是公路工程投資效益最大化實(shí)現(xiàn)的重要途徑。

2、有利于協(xié)調(diào)工程參建各方合同關(guān)系

公路工程目成本、工期與質(zhì)量等目標(biāo)的確立與合同息息相關(guān)，合同主要功能為規(guī)定合同雙方責(zé)、權(quán)、利三者之間的關(guān)系。作為工程項(xiàng)目合同管理的重要組成部分，監(jiān)理可利用合同分析、合同資料、合同實(shí)施控制及索賠管理等相關(guān)環(huán)節(jié)及內(nèi)容進(jìn)行合同管理子系統(tǒng)的完善。在公路工程建設(shè)中，因規(guī)模大、費(fèi)用多、工期長等因素，導(dǎo)致施工單位、建設(shè)單位等多方單位存在大量矛盾，監(jiān)理單位作為第三方，可對(duì)各方關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)。在專用條款內(nèi)監(jiān)理工程師為雙方明確約定共同接受的調(diào)解人，并按照索賠依據(jù)與施工合同約定，進(jìn)行公平、公正地協(xié)調(diào)。

3、有利于工程建設(shè)質(zhì)量地提升

質(zhì)量是確保公路工程使用安全的重要依據(jù)，公路工程建設(shè)中監(jiān)理工程師的工作重點(diǎn)為事前控制監(jiān)管，通過規(guī)劃、細(xì)則地制定，工程監(jiān)理必須由工程具體情況出發(fā)對(duì)工程概況、技術(shù)問題等全面掌握，并對(duì)工程特性、工期、人力及機(jī)械等因素進(jìn)行充分考慮，以此進(jìn)行質(zhì)量控制目標(biāo)地明確提出。在對(duì)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙及工程施工情況詳細(xì)調(diào)查、研究的前提下，進(jìn)行監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則地詳細(xì)制定，并預(yù)測(cè)工程已產(chǎn)生的問題，從技術(shù)組織經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行多種方法與有效措施地提出，并以此為開展工程進(jìn)行指導(dǎo)。為對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行有效控制，監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)監(jiān)督與管理承包商的力度，并通過相關(guān)制度地制定，建立與完善工程建設(shè)質(zhì)量管理體系。

二、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施

1、公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

（1）原材料控制

為確保施工原材料質(zhì)量符合施工規(guī)定，應(yīng)確保其進(jìn)場(chǎng)時(shí)具有出廠合格證。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位在原材料質(zhì)量檢測(cè)時(shí)應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理單位進(jìn)行上報(bào)，隨后通過監(jiān)理工程師選用科學(xué)有效的措施對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，如見證取樣等，也可進(jìn)行直接取樣檢測(cè)試驗(yàn)。相比施工單位自行檢查數(shù)量，監(jiān)理抽檢數(shù)量必須在其1/3以上。在確保構(gòu)件、鑄件等材料質(zhì)量時(shí)，要求其具有出廠合格證、企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等。

（2）施工組織設(shè)計(jì)審批

公路工程施工前期，施工企業(yè)應(yīng)確定工程整體規(guī)劃及施工方案，并向監(jiān)理工程師進(jìn)行書面性材料的審查。在審查過程中，監(jiān)理人員應(yīng)做好審核工作，為施工企業(yè)整體施工方案的確定提供便利，更為質(zhì)量管理體系的完善提供可靠保障。在審批公路工程施工組織設(shè)計(jì)過程中，監(jiān)理工程師必須做好以下幾點(diǎn)：

第一，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)的完整性進(jìn)行詳細(xì)檢查；

第二，確保施工質(zhì)量、安全及造價(jià)等內(nèi)容和合同相同；

第三，建立與健全質(zhì)量管理保障體系；

第四，確保安全技術(shù)措施、相關(guān)緊急措施與施工規(guī)定相符。

（3）施工流程質(zhì)量管理

現(xiàn)場(chǎng)旁站是監(jiān)理工作者直接管理施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的方式，旁站可監(jiān)控公路工程施工的各個(gè)程序，如實(shí)驗(yàn)工程、隱蔽工程等，如出現(xiàn)問題，必須及時(shí)選取科學(xué)有效的措施進(jìn)行改正，并匯報(bào)給上級(jí)，同時(shí)要求監(jiān)理工作者所有旁站記錄信息具有真實(shí)性、可靠性。

全面檢查是竣工階段監(jiān)理工程師檢測(cè)的主要方式，應(yīng)認(rèn)真記錄檢查過程中存在的問題，并向施工單位展示。完成檢查工作后，應(yīng)進(jìn)行專題會(huì)的召開，進(jìn)行問題方案的相互討論與整改期限的確定，最后通過檢查多方簽字確定。在整改前期，必須指派專人復(fù)查整改情況，確保其與施工規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)相符合。在承包商實(shí)物質(zhì)量檢查中，應(yīng)安排監(jiān)理人員認(rèn)真審閱承包商的質(zhì)量保證資料，如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向承包商上報(bào)，并進(jìn)行整改時(shí)間的最終確定。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

安全管理作為公路監(jiān)理工程的重要組成部分，在工地巡視、旁站過程中，監(jiān)理工程師如發(fā)現(xiàn)施工單位出現(xiàn)違規(guī)違法行為，必須嚴(yán)令禁止。如施工作業(yè)中出現(xiàn)安全事故隱患，則需要出具書面文件對(duì)其進(jìn)行整改。規(guī)定施工單位安全例會(huì)每周進(jìn)行一次，檢查可不定期實(shí)施。安全監(jiān)理臺(tái)賬需監(jiān)理人員進(jìn)行，安全情況、施工措施等各項(xiàng)內(nèi)容都需進(jìn)行詳細(xì)記錄。

施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理單位應(yīng)協(xié)助建設(shè)單位及施工單位進(jìn)行公路工程安全生產(chǎn)合同的簽訂。詳細(xì)審查《施工安全和文明施工前提條件審查表》，并指導(dǎo)監(jiān)督施工單位進(jìn)行安全交底作業(yè)及員工安全崗位培訓(xùn)。在施工過程中，應(yīng)對(duì)施工單位施工設(shè)備、安全管理驗(yàn)收程序進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)其手續(xù)進(jìn)行復(fù)核及意見簽署，如安全監(jiān)理工程師沒有簽字，則不能用于施工。當(dāng)部分工序、部位易出現(xiàn)安全故障，要求安全監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站監(jiān)管。監(jiān)理行業(yè)發(fā)展方向應(yīng)與國家產(chǎn)業(yè)政策相符合，合理設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)，才能與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相適應(yīng)，才能對(duì)監(jiān)理單位經(jīng)營發(fā)展的范圍、進(jìn)度進(jìn)行充分展現(xiàn)。通過現(xiàn)場(chǎng)安全管理，監(jiān)理行業(yè)發(fā)展速度也越來越快，為公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可靠的保障。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理

成本是耗費(fèi)勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)形式。成本屬于商品經(jīng)濟(jì)的價(jià)值范疇。是商品價(jià)值構(gòu)成的重要組成部分。作為一項(xiàng)綜合性指標(biāo)，成本管理是項(xiàng)目施工過程中各項(xiàng)耗費(fèi)的綜合管理。監(jiān)理人員必須嚴(yán)格遵循定額、限額及計(jì)劃等原則進(jìn)行有效管理。從全方面多層次對(duì)成本管理中存在地弊端進(jìn)行杜絕，避免浪費(fèi)，形成完善的成本管理網(wǎng)。成本管理貫穿于公路監(jiān)理工程的整個(gè)過程，如施工組織設(shè)計(jì)、材料使用等。為此，必須加強(qiáng)監(jiān)理工程師的成本控制意識(shí)，積極參與成本管理工作，為貫徹落實(shí)成本管理，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)提供可靠的保障。公路監(jiān)理工程施工中，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理辦法的研究，可利用成本節(jié)約及降低成本的方式來達(dá)到經(jīng)濟(jì)管理的目的，這就是成本管理的目標(biāo)。成本管理可對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)費(fèi)用開支情況進(jìn)行充分反映，并能真實(shí)體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營狀況，提升企業(yè)管理水平。單位經(jīng)營決策的重要依據(jù)為各種信息的傳遞。監(jiān)理單位不僅要收集各種項(xiàng)目開支信息，還要對(duì)市場(chǎng)項(xiàng)目材料實(shí)際價(jià)格情況進(jìn)行充分考慮，特別是在公路原材料購置中，應(yīng)將收集到的信息及時(shí)進(jìn)行傳遞，確保價(jià)格信息的合理性、有效性。監(jiān)理工作總結(jié)應(yīng)半年開展一次，在詳細(xì)總結(jié)的前提下，年末還要進(jìn)行下年度成本管理工作計(jì)劃的制度，應(yīng)進(jìn)行資料上報(bào)。在施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理活動(dòng)開展中，應(yīng)提升員工的責(zé)任心，避免資源浪費(fèi)等情況的出現(xiàn)，降低施工危害，如出現(xiàn)該問題，應(yīng)加以嚴(yán)懲。

三、結(jié)束語

綜上所述，作為公路工程市場(chǎng)建設(shè)的主體，監(jiān)理單位監(jiān)理工作屬于高智能有償技術(shù)服務(wù)。為提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理水平，將其投資效益充分發(fā)揮出來，必須重視公路監(jiān)理工作，進(jìn)一步提升公路工程施工質(zhì)量。同時(shí)還需完善公路建設(shè)項(xiàng)目工程監(jiān)理體系，以此為工程建設(shè)整體質(zhì)量的提升提供可靠地保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 羅淺楠，常小會(huì)，李俊杰. 淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)注意的問題[J]. 科技致富向?qū)? 2013（15）.

第3篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：公路工程；安全監(jiān)理

中圖分類號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

安全監(jiān)理是工程建設(shè)監(jiān)理的重要組成部分,是建設(shè)工程安全管理的重要保障。公路工程建設(shè)由于其線性結(jié)構(gòu)的特性，具有點(diǎn)多、線長、面廣、地理地質(zhì)地貌情況復(fù)雜，所遇到的安全生產(chǎn)情況不確定因素較多，同時(shí)還同所承擔(dān)建設(shè)的業(yè)主、監(jiān)理、承包商主體有著密切的關(guān)系。作為工程建設(shè)受委托監(jiān)理方，如何在公路工程建設(shè)安全監(jiān)管方面做好監(jiān)理的自身工作，特別是把安全監(jiān)督管理做到位是一件非常艱難的工作。從現(xiàn)實(shí)及發(fā)展趨勢(shì)來看，安全監(jiān)理責(zé)任范圍逐步擴(kuò)大，程度逐步加深，監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)公路工程施工安全的監(jiān)督管理，落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任。

一、安全監(jiān)理要從前期準(zhǔn)備階段做起

安全監(jiān)理前期的準(zhǔn)備工作在監(jiān)理規(guī)劃中確定安全監(jiān)理目標(biāo)和措施，在監(jiān)理細(xì)則中確定安全監(jiān)理要點(diǎn)，制訂安全生產(chǎn)監(jiān)理計(jì)劃，建立安全各項(xiàng)制度。建立安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)圖，確定安全監(jiān)理方案，明確監(jiān)理人員的責(zé)任。

1、監(jiān)理工程師應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉設(shè)計(jì)文件和施工環(huán)境，學(xué)習(xí)施工、監(jiān)理合同，熟悉掌握合同文件中的安全監(jiān)理工作內(nèi)容和要求，按照監(jiān)理計(jì)劃中的安全監(jiān)理方案和專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則中的內(nèi)容，對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行安全交底和進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)的自身安全教育。同時(shí)監(jiān)理工程師參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底會(huì)，了解設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)要求和施工過程中的安全注意事項(xiàng)。

2、施工單位進(jìn)場(chǎng)后，安全監(jiān)理工程師除了協(xié)助施工單位做好施工準(zhǔn)備階段的各項(xiàng)工作外， 最重要是督促施工單位建立健全施工安全保證體系，主要包括：要求施工單位建立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理制度，安全培訓(xùn)制度，安全檢查制度，安全事故報(bào)告制度，現(xiàn)場(chǎng)事故處理應(yīng)急預(yù)案等。

3、安全監(jiān)理工程師還應(yīng)做好如下工作：認(rèn)真審核施工單位編制的專項(xiàng)安全施工方案， 施工單位安全生產(chǎn)資質(zhì)，施工單位的安全生產(chǎn)是否符合條件。項(xiàng)目是否辦理開工許可證，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是否持有相關(guān)安全資格證書，專職安全員數(shù)量是否滿足施工安全需要，專業(yè)安全員是否取得安全員上崗證，三類人員的安全資格證書及特殊工種作業(yè)人員上崗資格書，認(rèn)真審查施工單位進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及施工安全設(shè)施是否符合要求。

4、審核施工單位上報(bào)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施是否完善，是否具有針對(duì)性和是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。審查工程開工報(bào)告，到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查機(jī)械設(shè)備是否處于安全狀態(tài)，施工平面布置圖是否滿足安全生產(chǎn)要求，是否有安全保護(hù)措施。

5、檢查施工單位的辦公區(qū)，生活區(qū)是否與作業(yè)區(qū)分開設(shè)置，并保持安全距離，對(duì)臨時(shí)設(shè)施的結(jié)構(gòu)、消防、用電及排污進(jìn)行驗(yàn)收。

二、施工階段的安全監(jiān)理

施工單位進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)之后展開施工，安全工程師要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確保巡點(diǎn)， 及時(shí)排除施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會(huì)貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性。

1、檢查作業(yè)面安全防護(hù)措施是否按專項(xiàng)安全技術(shù)方案要求進(jìn)行完善，作業(yè)面是否存在安全隱患。檢查施工單位是否按照施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施和專項(xiàng)施工方案組織施工，及時(shí)制止違規(guī)作業(yè)。確定安全檢點(diǎn)并做好安全巡視記錄，做好安全監(jiān)理日志，建立安全監(jiān)理臺(tái)帳。

2、督促施工單位安全保證體系的有效運(yùn)行，督促施工單位進(jìn)行安全教育，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全培訓(xùn)。督促施工單位落實(shí)安全檢查制度，建立安全檢查臺(tái)帳。督促施工單位根據(jù)工程進(jìn)展情況，制訂切實(shí)可行的安全預(yù)案。督促施工單位加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路、地方道路、交叉路口的車輛進(jìn)行管理，樹立明顯的車輛限寬、限重、限高、限速安全警示牌。

3、施工單位進(jìn)行安全自檢。

監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位實(shí)行安全自檢，消除安全隱患，防止事故的發(fā)生。監(jiān)理單位對(duì)施工單位的自檢情況進(jìn)行抽查，抽查后編制安全檢查報(bào)告，對(duì)施工單位自檢情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，組織施工單位進(jìn)行各種安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查，對(duì)施工單位自檢過程中存在的問題落實(shí)整改，并復(fù)查整改情況，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4、發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)書面通知施工單位，要求施工單位上報(bào)整改措施，整改時(shí)間，對(duì)類似的問題的預(yù)防措施，并督促其整改。對(duì)存在的問題跟蹤檢查，檢查整改程度。情況嚴(yán)重的，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)下達(dá)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。當(dāng)施工單位拒絕按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行整改或停止施工，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)將情況向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門或工程項(xiàng)目的行業(yè)主管部門報(bào)告。

5、瀝青拌和設(shè)備的安全和維護(hù)管理

安全管理是瀝青拌和設(shè)備管理的重點(diǎn)，也是發(fā)揮設(shè)備效能的前提。機(jī)組電工要經(jīng)過專業(yè)部門全用電知識(shí)培訓(xùn)，持證上崗。廠區(qū)要裝備安全設(shè)施包括避雷器、消防器材,所有人員要懂安全器械的應(yīng)用。防碰撞標(biāo)志、標(biāo)語要齊全醒目。燃油管理要加設(shè)特殊安全防范措施,如設(shè)置擋火墻等。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，機(jī)長為第一責(zé)任人，簽定責(zé)任書，層層落實(shí)責(zé)任。

瀝青拌和設(shè)備是機(jī)電一體的設(shè)備,較為復(fù)雜,作業(yè)環(huán)境惡劣,要保證設(shè)備少出故障,機(jī)組人員要做到“三勤”勤檢查，勤維護(hù)，勤維修。做好日常維護(hù)工作，嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng)。生產(chǎn)期間要眼觀,耳聽,出現(xiàn)不正常情況立即停機(jī)檢修,切忌帶病作業(yè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作。關(guān)鍵部位要安排專人監(jiān)測(cè)。對(duì)易損部件要做好儲(chǔ)備，并研究其損壞的原因。認(rèn)真填寫操作運(yùn)行記錄，主要記錄發(fā)生什么故障，出現(xiàn)什么現(xiàn)象，又是怎樣分析排除的以及應(yīng)該怎樣預(yù)防等情況，運(yùn)行記錄作為第一手資料有很好的參考價(jià)值。生產(chǎn)期間的故障排除要沉著冷靜，切忌暴躁，只要掌握規(guī)律，耐心思考，任何故障都可以得到很好解。

三、機(jī)械施工安全管理

公路工程施工，相對(duì)其他行業(yè)危險(xiǎn)因素較多，如果施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、操作人員對(duì)機(jī)械施工安全重視不夠很容易發(fā)生機(jī)械事故，造成設(shè)備損壞，人員傷亡。機(jī)械自身安全狀況是保證安全的重點(diǎn)。機(jī)械自身安全管理主要包括機(jī)械使用責(zé)任制和“機(jī)械安全操作規(guī)程”。

(一)建立健全機(jī)械使用責(zé)任制

筑路機(jī)械設(shè)備龐大，自身價(jià)值昂貴，操作使用不當(dāng)，不僅造成機(jī)械損壞，還會(huì)降低機(jī)械使用壽命，造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，必須建立健全機(jī)械使用責(zé)任制。

1)認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械管理制度，實(shí)行定人、定機(jī)、定崗。

2)實(shí)行機(jī)械操作人員持證上崗制度。操作人員必須辦理相應(yīng)國家相關(guān)管理部門核發(fā)的駕駛證和操作證，加強(qiáng)機(jī)械使用責(zé)任，嚴(yán)格按照準(zhǔn)駕機(jī)種操作機(jī)械；實(shí)行技術(shù)考核和操作證年檢審核制度，防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機(jī)械，減少機(jī)械損壞，確保機(jī)械安全。

3) 建立機(jī)長責(zé)任制和機(jī)械交接班制度，為分清責(zé)任，大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行機(jī)長責(zé)任制，多班作業(yè)的機(jī)械實(shí)行交接班制度，交接雙方認(rèn)真填寫交接班記錄并長期堅(jiān)持。

(二)嚴(yán)格機(jī)械安全操作規(guī)程

為加強(qiáng)筑路機(jī)械的安全管理、保證施工作業(yè)安全、提高機(jī)械的利用率和完好率，機(jī)械管理人員，特別是操作人員必須嚴(yán)格遵守《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》、《施工安全技術(shù)交底書》 和《現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)指導(dǎo)書》以及相關(guān)的公路工程施工規(guī)范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機(jī)械安全生產(chǎn)，從而保證機(jī)械自身和人員的安全。

第4篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、同志們：

大家好！

“五·一”勞動(dòng)節(jié)前夕的今天，__高速公路第一階段施工動(dòng)員大會(huì)在這里隆重舉行。這既是一次統(tǒng)一思想、振奮精神、凝聚力量、迎接施工的動(dòng)員大會(huì)，更是一次為把__高速公路建設(shè)成“工程質(zhì)量優(yōu)、生態(tài)環(huán)境美、建設(shè)速度快、安全廉潔好”和__貸款國內(nèi)典型示范項(xiàng)目的動(dòng)員大會(huì)，我們深感任務(wù)光榮、責(zé)任重大。

為“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、廉潔”的完成本項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，我代表全體監(jiān)理單位和監(jiān)理人員鄭重承諾：我們將把光榮的使命轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力；把嚴(yán)格的要求變成實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的行動(dòng)。牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宗旨，遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則。發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)的老區(qū)精神，精心組織、科學(xué)管理。強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，創(chuàng)新監(jiān)理工作理念、推行和諧監(jiān)理，牢牢把握本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)做好如下工作：

1、全面履行合同承諾

我們已在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)積極主動(dòng)地按照合同要求完成了自身的人員機(jī)構(gòu)組成、設(shè)施設(shè)備配置及駐地建設(shè)，并督促檢查承包人履行合同承諾，對(duì)不履行合同承諾的單位，我們將嚴(yán)格按照《合同文件》相關(guān)條款進(jìn)行處置，維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。

2、狠抓制度建設(shè)

積極制定各項(xiàng)管理制度，健全崗位責(zé)任制，明確各級(jí)人員職責(zé)，形成人人在管事，事事有人管的良好工作局面，以制度管人，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制。

3、嚴(yán)格監(jiān)理優(yōu)質(zhì)服務(wù)

在監(jiān)理工作中，積極深入施工現(xiàn)場(chǎng)，充分運(yùn)用巡視、旁站、抽檢等監(jiān)理手段，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，在工序檢查、交工驗(yàn)收等方面，做到隨叫隨到，不拖延、不推諉，不刁難，想工程之所想，急工程之所急，做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、熱情服務(wù)。

4、嚴(yán)格履行監(jiān)理工作程序，做好“四個(gè)把關(guān)”

嚴(yán)把總體、專項(xiàng)施工方案的審批關(guān)，對(duì)組織措施、技術(shù)措施、安全措施、環(huán)保措施不可行的堅(jiān)決不批；嚴(yán)把工序的檢驗(yàn)關(guān)，對(duì)上道工序未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不準(zhǔn)下道工序施工；嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)用于本工程；嚴(yán)把分項(xiàng)工程交工關(guān)，未經(jīng)交工或交工不合格工程不予計(jì)量。

5、狠抓規(guī)范施工文明施工

督促各單位做到“施工場(chǎng)面規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)范、資料管理規(guī)范、標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)范、安全環(huán)保規(guī)范”，努力創(chuàng)造文明規(guī)范的施工環(huán)境。

6、樹立勤政廉潔形象

加強(qiáng)廉政建設(shè)的學(xué)習(xí)和教育，自覺遵守國家有關(guān)廉政規(guī)定、省交通廳廉政建設(shè)“六條禁令”和項(xiàng)目辦廉政建設(shè)實(shí)施細(xì)則。嚴(yán)格落實(shí)廉政責(zé)任追究制度。對(duì)違反廉政制度的監(jiān)理人員，一經(jīng)查實(shí)，立即清退出場(chǎng)，決不手軟，爭(zhēng)做廉潔從業(yè)的積極實(shí)踐者和模范推行者。

7、強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)

積極督促監(jiān)理、施工單位設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，制定安全應(yīng)急預(yù)案。明確各級(jí)安全員的職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)各施工工點(diǎn)安全危險(xiǎn)源的巡視檢查，及時(shí)消除安全事故隱患。

8、貫徹環(huán)保監(jiān)理理念

積極督促各參建單位設(shè)立環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)環(huán)保責(zé)任人、責(zé)任段。從細(xì)微入手，采取有效措施預(yù)防和消除不利環(huán)保的各種因素，以“最小程度的破壞和最大程度的恢復(fù)”保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，力爭(zhēng)做到“施工不流土，完工不露土”，“高高興興進(jìn)場(chǎng)，干干凈凈退場(chǎng)，不擾一戶居民，不污一寸山水”。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，__高速公路的建設(shè)即將掀起一個(gè)施工，我們將認(rèn)真貫徹與落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)的指示和會(huì)議精神。以本次會(huì)議為契機(jī)，為實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)，兢兢業(yè)業(yè)、勤奮工作，不辜負(fù)全省人民的期望，不辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重托。

第5篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：高速公路，監(jiān)理控制，監(jiān)理人員

中圖分類號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

對(duì)高速公路中的監(jiān)理控制的認(rèn)識(shí)

在工程施工的過程中，監(jiān)理是實(shí)施行之有效的監(jiān)督與控制功能的職位。高速監(jiān)理控制的重點(diǎn)主要在四方面體現(xiàn)，包括工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、工程安全控制和工程費(fèi)用控制。這四個(gè)因素可以判斷一個(gè)工程完成情況的好與壞。監(jiān)理控制工作對(duì)于工程質(zhì)量的好壞有直接的影響。下面我們了解一下在高速公路工程進(jìn)行中影響工程質(zhì)量的因素。

1.1、工程質(zhì)量控制

嚴(yán)格的控制程序是質(zhì)量控制的基石，質(zhì)量控制是監(jiān)理職責(zé)的根本任務(wù)，如果監(jiān)理不能實(shí)行行之有效的質(zhì)量控制，監(jiān)理的工作便失去了意義。工程質(zhì)量控制包括：

（1)開工報(bào)告。開工報(bào)告必須按照要求嚴(yán)格審批，必須遵守《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。開工報(bào)告必須滿足連續(xù)施工的要求。

（2)工序自檢。在每項(xiàng)工程來時(shí)之前都要仔細(xì)的檢查，以保證將所有的問題基石發(fā)現(xiàn)。在完成后由統(tǒng)一的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)看是否達(dá)標(biāo)。前一步的高質(zhì)完成是下不易施工的基礎(chǔ)。工序的自檢是工程控制系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。

（3)工序檢查。工序檢查就是監(jiān)理的轉(zhuǎn)序轉(zhuǎn)序權(quán)，一般由駐地工程師負(fù)全責(zé)。

1.2、工程進(jìn)度控制

工程進(jìn)度控制分三步。一是目標(biāo)的定制，首先要有清晰的思路，周全的可行的計(jì)劃，按部就班的去完成目標(biāo)，不能急功近利；二是目標(biāo)的落實(shí)，計(jì)劃一旦敲定，就必須全力以赴，予以實(shí)現(xiàn)。按部就班才能使工期不被耽誤，才能在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上按時(shí)完成。對(duì)工程的進(jìn)度控制也是十分關(guān)鍵的。

1.3、如何做好費(fèi)用控制工作

我們現(xiàn)在最常用的一個(gè)詞是性價(jià)比，如何使投入的費(fèi)用高效率的使用，減少浪費(fèi)和損失，是我們主要要考慮的問題。費(fèi)用的控制不僅僅是指有效的利用，還有盡量是支付減少。性價(jià)比和投入少是兩個(gè)不同的概念，但卻是費(fèi)用控制的兩個(gè)基本的原則。在工程過程中要做好投入的計(jì)量及使用情況，是每一筆費(fèi)用的去向明細(xì)，以便使性價(jià)比易于分析。計(jì)量和記錄是費(fèi)用控制的主要手段。

1.4、對(duì)安全的控制

及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問題，保證施工安全及施工人員安全是非常重要的，安全性的保證是正常施工的保證。施工環(huán)境安全、施工器械安全、及防護(hù)措施是保證安全的三要素。施工的安全是重中之重。

高速公路中的監(jiān)理控制影響工程質(zhì)量的因素

2.1 建設(shè)項(xiàng)目前期工作倉促、準(zhǔn)備不足造成決策失誤

前期工作如果不到位，會(huì)直接影響高速公路的完成質(zhì)量。高速公路的路面建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模一般情況下較大，它的施工質(zhì)量是由資金、技術(shù)與勞動(dòng)力三方面共同作用形成的。 前期工作如預(yù)算、技術(shù)人員和勞動(dòng)力準(zhǔn)備不足都會(huì)使建設(shè)過程出現(xiàn)問題，導(dǎo)致資金短缺、技術(shù)不到位、勞動(dòng)力缺失，這對(duì)工程的進(jìn)行都是致命的打擊。前期工作是開展項(xiàng)目的第一炮。高速公路項(xiàng)目規(guī)模較大，對(duì)技術(shù)的要求也非常嚴(yán)苛，一次在施工前對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行必要的分析及科學(xué)的評(píng)估是非常重要的。如果項(xiàng)目的樹立不正確，做出的決策不周全，將會(huì)帶來很大的浪費(fèi)以及損失。

2.2 工程師的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足

設(shè)計(jì)師是一個(gè)項(xiàng)目的靈魂。一個(gè)項(xiàng)目所有的意義都是由設(shè)計(jì)師賦予的。一個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)品的功能、形象、壽命都是由工程實(shí)際出來的。所以工程的質(zhì)量主要取決于工程師的設(shè)計(jì)質(zhì)量。任何大的項(xiàng)目前期工作都是復(fù)雜的，公路建設(shè)項(xiàng)目也不例外。從最初的設(shè)計(jì)規(guī)劃、確立項(xiàng)目、項(xiàng)目的可行性分析、綜合因素評(píng)估、設(shè)計(jì)初稿等等一直到施工周期很長。而我們的工程師必須打好前戰(zhàn)才能取得最后的勝利。

2.3 建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足

建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn)不足就會(huì)導(dǎo)致管理水平有非常大的差異，這使得是建設(shè)市場(chǎng)規(guī)范化管理這一目標(biāo)舉步維艱。建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn)豐富，項(xiàng)目的每一步才能逐漸做到了規(guī)范化管理，才能更有利于建立措施的實(shí)施。建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)是在大量施工基礎(chǔ)上的來的，應(yīng)完備自身知識(shí)，多學(xué)習(xí)。要不斷進(jìn)步才能順應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 承包商經(jīng)驗(yàn)不足

一些承包商僅僅是擁有充足的資金資源，而施工經(jīng)驗(yàn)不足，中標(biāo)后技術(shù)等不達(dá)標(biāo)，很容易出現(xiàn)豆腐渣工程。高速公路是關(guān)乎民生的工程，衣食住行，可見行對(duì)我們?nèi)祟惿顏碇v是相當(dāng)重要的。承包商的施工經(jīng)驗(yàn)少，設(shè)備相對(duì)就不完備，對(duì)操作的流程也不熟練，管理人員水平相當(dāng)有限，這對(duì)高質(zhì)量的完成高速公路項(xiàng)目是不可能的。

沒有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問題應(yīng)急能力降低，管理混亂，責(zé)任不明確是很容易出事故的。

工程質(zhì)量監(jiān)理采取的措施

工程監(jiān)理主要分三步：包括事前控制、事中控制，及事后控制。三者的主次順序，及應(yīng)用原則主要看施工情況擇優(yōu)選擇。但歸根結(jié)底，在整個(gè)項(xiàng)目中事前控制是最優(yōu)的，這樣可以使損失達(dá)到最小，盡量把質(zhì)量隱患扼殺在搖籃里。

在施工過程中。一般監(jiān)理工程具有開工權(quán)、停工權(quán)、返工權(quán)、復(fù)工權(quán)、質(zhì)量否決權(quán)、施工措施計(jì)劃審批和合同授予的各種簽證權(quán)限。監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)正確及時(shí)的使用權(quán)利。把握好對(duì)工程總體的控制，使工程的進(jìn)度、質(zhì)量、使用費(fèi)用及安全性有高質(zhì)量的把握。具體措施有：

3.1、責(zé)任細(xì)化。把工程整體分作一步步，根據(jù)分布的項(xiàng)目使責(zé)任細(xì)化，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，找到問題屬于工程中的哪一步就可以明確責(zé)任人，這樣就避免了因?yàn)轫?xiàng)目的周期長而引起的管理工作混亂，從而提高了工作的效率。

3.2、原材料的質(zhì)量有保證是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，是根源。對(duì)原材料質(zhì)量好壞的把關(guān)極其重要。在原材料進(jìn)場(chǎng)前后不斷的隨機(jī)的進(jìn)行抽樣檢測(cè)，牢牢控制原材料的質(zhì)量是杜絕隱患的最重要最基礎(chǔ)的一步。

4 結(jié)語

監(jiān)理工程師的好壞是直接影響這高速公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的好壞。評(píng)價(jià)一個(gè)工程師的好壞不僅僅靠豐富的經(jīng)驗(yàn)，精湛的管理技巧還有對(duì)民生的責(zé)任感。監(jiān)理工程師是連接業(yè)主與施工的橋梁，在任何時(shí)候有問題都應(yīng)積極溝通解決，保證公路建設(shè)達(dá)到優(yōu)良的品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

為貫徹執(zhí)行交通部、市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、市政工程管理局關(guān)于年至年實(shí)施縣際及鄉(xiāng)村公路新建、改建及危橋改造工程的要求，加快我區(qū)鄉(xiāng)村公路建設(shè)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)整體效益，并為了確保國家建設(shè)資金的安全、有效使用，依據(jù)原國家計(jì)委、交通部聯(lián)合下發(fā)的《縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法》和交通部《縣際及農(nóng)村公路改造工程實(shí)施意見》以及市計(jì)委、市市政局《本市省道、鄉(xiāng)村公路和危橋改造工程建設(shè)的實(shí)施辦法》、《市農(nóng)村公路及危橋改造實(shí)施細(xì)則》，根據(jù)《公路法》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本區(qū)實(shí)際情況，制訂本實(shí)施細(xì)則。

二、農(nóng)村公路定義

根據(jù)原國家計(jì)委、交通部聯(lián)合下發(fā)的《縣際及農(nóng)村公路改造工程管理辦法》規(guī)定，農(nóng)村公路一般是指通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、通行政村的公路。

農(nóng)村公路分為鄉(xiāng)道和村道。

鄉(xiāng)道，是指區(qū)行政所在地通達(dá)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），以及連接鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的公路。

村道，是指鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通達(dá)行政村，以及連接行政村與行政村之間的公路。

三、適用范圍

本實(shí)施細(xì)則適用范圍是：

農(nóng)村公路新建和改建項(xiàng)目是指符合市規(guī)劃局和市市政局制訂的《市城鄉(xiāng)（農(nóng)村）公路發(fā)展規(guī)劃》要求，并納入市市政局上報(bào)國家交通部年至年建設(shè)計(jì)劃的項(xiàng)目。

鄉(xiāng)道危橋改造補(bǔ)貼項(xiàng)目是指年鄉(xiāng)村公路普查發(fā)現(xiàn)的，并經(jīng)市公路管理處調(diào)查并專題研究認(rèn)定的27座鄉(xiāng)道危橋以及新產(chǎn)生經(jīng)區(qū)建委、區(qū)公路署確認(rèn)的危橋。

四、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

區(qū)成立農(nóng)村公路改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)決定、協(xié)調(diào)和解決重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組成員由組長陳升平（區(qū)副區(qū)長），副組長楊衛(wèi)國（區(qū)建委主任），組員沈英豪（區(qū)計(jì)劃委員會(huì)副主任）、邵雷明（區(qū)建委副主任）、方建華（財(cái)政局副局長）、張曉寧（區(qū)審計(jì)局副局長）、許生（區(qū)公路管理署署長）、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管鎮(zhèn)長組成。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)農(nóng)村公路改造工程辦公室，辦公室主任由區(qū)公路署署長許生同志擔(dān)任。辦公室設(shè)在區(qū)公路管理署，承擔(dān)具體事務(wù)，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)指導(dǎo)農(nóng)村公路改造工程日常管理工作，制訂技術(shù)政策，協(xié)調(diào)解決建設(shè)過程中的重大事項(xiàng)，了解掌握工程進(jìn)度情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)，適時(shí)組織對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全的檢查及資金使用情況的稽查等有關(guān)工作，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)，收集、整理和反饋建設(shè)信息。

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府也要落實(shí)相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路改造工程的領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施工作，并根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，制訂本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路改造工程技術(shù)政策和管理辦法，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)積極研究、落實(shí)配套資金，監(jiān)督工程質(zhì)量和建設(shè)資金安全合理使用，及時(shí)總結(jié)、上報(bào)、交流建設(shè)和改造情況。

五、工作目標(biāo)

在年至年，即用三年時(shí)間，到“十五”期末，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

㈠改造目前區(qū)現(xiàn)有公路設(shè)備統(tǒng)計(jì)量中鄉(xiāng)道的等外公路中低級(jí)路面，使我區(qū)的所有公路全部達(dá)到高級(jí)或次高級(jí)路面的等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

㈡全區(qū)所有的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、行政村通達(dá)等級(jí)公路率達(dá)到100％，高級(jí)、次高級(jí)路面鋪裝率達(dá)100％，使每個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、行政村至少通達(dá)一條高級(jí)或次高級(jí)路面的等級(jí)公路。

㈢到年底，消滅鄉(xiāng)道的危橋。

六、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

本區(qū)的農(nóng)村公路改造工程的建設(shè)和管理根據(jù)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分工原則，項(xiàng)目建設(shè)和改造“以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為主，區(qū)適當(dāng)補(bǔ)貼”，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織實(shí)施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)按區(qū)里的精神，安排必要的地方配套資金。

市、區(qū)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：四級(jí)公路路面寬度3.5~6米，每公里補(bǔ)貼20~30萬元，三級(jí)公路路面寬度7米，每公里補(bǔ)貼40萬元，二級(jí)公路路面寬度9米以上，每公里補(bǔ)貼50萬元，危橋補(bǔ)貼為工程造價(jià)的1/3。

七、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

農(nóng)村公路新建、改造及危橋改造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的原則是：根據(jù)工程項(xiàng)目在公路網(wǎng)中的作用及交通量的發(fā)展前景，充分利用舊路資源，注意生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和治理，著重提高路面等級(jí)和橋梁荷載等級(jí)，消除危橋隱患，完善防護(hù)排水設(shè)施，增強(qiáng)晴雨通行能力。

㈠路線標(biāo)準(zhǔn)

原則上以現(xiàn)有道路為主，路線線位、線型滿足規(guī)范要求的，盡量利用老路改、擴(kuò)建；路線局部不滿足規(guī)范要求的，可進(jìn)行部分改造，避免大改大調(diào)及占用有限耕地資源。

鄉(xiāng)道，至少應(yīng)采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；

村道，至少應(yīng)采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；

預(yù)測(cè)交通量大的或有條件的，可適當(dāng)提高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

㈡路面工程

新、改建的農(nóng)村公路，必須鋪設(shè)高級(jí)或次高級(jí)路面配套資金不足時(shí)，路基工程應(yīng)一次建設(shè)到位，路面工程可分步實(shí)施。

㈢橋梁工程

新、改建的鄉(xiāng)道橋梁應(yīng)采用汽車—20級(jí)，掛車—100（含）以上荷載標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)改建鄉(xiāng)道時(shí)，對(duì)達(dá)到汽車—15級(jí)，掛車—80荷載標(biāo)準(zhǔn)的原有橋梁可適當(dāng)利用。

新、改建的村道橋梁應(yīng)采用汽車—15級(jí)，掛車—80（含）以上荷載標(biāo)準(zhǔn)。

㈣防護(hù)、排水工程

農(nóng)村公路建設(shè)和改造，應(yīng)注意做好必要的排水和防護(hù)工程。對(duì)高路堤，沿河傍水路段應(yīng)設(shè)置必要的擋墻、護(hù)坡等安全防護(hù)設(shè)施；對(duì)路面、地下、路基、邊坡的排水要求應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓c地質(zhì)水文等具體情況，設(shè)置必要的排水設(shè)施，并與沿線橋涵配合，形成良好的排水系統(tǒng)，以保證路面、路基及其邊坡的穩(wěn)定。

㈤附屬設(shè)施

農(nóng)村公路除應(yīng)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置必要的交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還應(yīng)根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)管理的需要，按市公路處《關(guān)于規(guī)范設(shè)置鄉(xiāng)道及鄉(xiāng)道橋梁有關(guān)標(biāo)志的通知》[滬路管養(yǎng)（）23號(hào)]的要求，做好鄉(xiāng)道有關(guān)里程牌、百尺樁、路名牌、公路界碑、公路標(biāo)志和橋梁限載牌的設(shè)置工作，以提高公路養(yǎng)護(hù)管理的整體水平。

㈥綠化

農(nóng)村公路用地范圍內(nèi)應(yīng)在不影響行車視距和安全的前提下進(jìn)行綠化。新改建農(nóng)村公路的綠化工程應(yīng)與公路設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收同步進(jìn)行。

農(nóng)村公路和危橋改造具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可參照附件一《市鄉(xiāng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行稿）》

八、組織實(shí)施

（一）農(nóng)村公路新、改建及危橋改造組織實(shí)施流程

項(xiàng)目申報(bào)

項(xiàng)目業(yè)主向區(qū)建委上報(bào)項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，區(qū)建委匯總編制年度計(jì)劃報(bào)區(qū)計(jì)委。

項(xiàng)目審批

區(qū)計(jì)委批復(fù)區(qū)建委報(bào)送的年度計(jì)劃后，由區(qū)建委批復(fù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)項(xiàng)目申請(qǐng)。

抄送區(qū)公路署

項(xiàng)目設(shè)計(jì)

應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)

施工圖送區(qū)公路署備案

確定施工單位

項(xiàng)目投資額>100萬元，采取招投標(biāo)。項(xiàng)目投資額<100萬元，可直接選擇有一定資質(zhì)的施工單位

確定監(jiān)理單位

應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位承擔(dān)

項(xiàng)目開工

開工前，由項(xiàng)目業(yè)主組織召開施工圖設(shè)計(jì)交底會(huì)議，并形成書面會(huì)議紀(jì)要，邀請(qǐng)區(qū)建委、區(qū)公路署、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位參加

項(xiàng)目施工

原材料進(jìn)行測(cè)試，并作其他相應(yīng)測(cè)試報(bào)告，內(nèi)業(yè)資料同步做，每月20日將工程進(jìn)度月報(bào)報(bào)送區(qū)公路署

竣工驗(yàn)收

由項(xiàng)目業(yè)主組織實(shí)施，邀請(qǐng)區(qū)建委、區(qū)公路署、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加，工程質(zhì)量必須達(dá)到合格級(jí)，工程決算報(bào)審計(jì)

補(bǔ)貼資金撥付

工程達(dá)到合格級(jí)，工程竣工資料符合要求，工程決算審計(jì)完畢，項(xiàng)目業(yè)主提出請(qǐng)款申請(qǐng)，區(qū)公路署審核，區(qū)建委（區(qū)計(jì)委、區(qū)財(cái)政局參與）復(fù)核后統(tǒng)一撥付補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)。

（二）項(xiàng)目業(yè)主

農(nóng)村公路新、改造和危橋改造工程項(xiàng)目原則上應(yīng)由具備組織工程建設(shè)能力的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府承擔(dān)項(xiàng)目業(yè)主責(zé)任，負(fù)責(zé)工程計(jì)劃的實(shí)施和項(xiàng)目管理，對(duì)工程投資、質(zhì)量、進(jìn)度全面負(fù)責(zé)，執(zhí)行質(zhì)量、安全監(jiān)督、制度、實(shí)行社會(huì)監(jiān)理，同時(shí)，接受區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)、公路管理署的指導(dǎo)和監(jiān)督。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報(bào)凡列入年至年鄉(xiāng)村公路、危橋建設(shè)計(jì)劃任務(wù)工程項(xiàng)目，要求在本年度內(nèi)實(shí)施完成，否則不予補(bǔ)貼（計(jì)劃調(diào)整除外）。

（三）項(xiàng)目審批

凡納入?yún)^(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年~年農(nóng)村公路計(jì)劃任務(wù)書（附件二）、鄉(xiāng)道危橋改造計(jì)劃任務(wù)表（附件三）的農(nóng)村公路及危橋改造項(xiàng)目。當(dāng)年二月份起由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）將項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)審批，抄送區(qū)公路管理署。項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)明確項(xiàng)目基本情況，道路應(yīng)明確道路名稱、起迄點(diǎn)、長度、橫斷面布置、用地寬度、設(shè)計(jì)等級(jí)，橋梁應(yīng)明確橋梁設(shè)計(jì)荷載、寬度、長度、橋名，項(xiàng)目投資額，計(jì)劃開竣工日期以及申請(qǐng)補(bǔ)貼金額，區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)負(fù)責(zé)批復(fù)，抄送區(qū)公路管理署。

（四）項(xiàng)目設(shè)計(jì)

項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位承擔(dān)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)符合《市公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（試行稿）的要求，施工圖設(shè)計(jì)抄送區(qū)公路管理署備案。

（五）工程招投標(biāo)

農(nóng)村公路新、改建和危橋改造項(xiàng)目在100萬元以上，必須按照《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，采取招投標(biāo)方式確定施工單位。

農(nóng)村公路新、改建和危橋改造項(xiàng)目在100萬元以下，建設(shè)單位可選擇具備一定資質(zhì)的施工單位。

項(xiàng)目業(yè)主和施工單位必須簽訂施工合同，依據(jù)合同實(shí)施管理。

（六）施工管理

各項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格按照市市政局頒發(fā)的市政工程管理的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好施工全過程管理（如施工圖設(shè)計(jì)交底，施工組織設(shè)計(jì)，施工質(zhì)量管理，原材料測(cè)試，其他相應(yīng)測(cè)試報(bào)告，文明施工管理，內(nèi)業(yè)資料同步整理等），并接受區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)、區(qū)公路管理署的檢查、考核和指導(dǎo)。

（七）進(jìn)度匯報(bào)

各項(xiàng)目業(yè)主必須在每月20日將當(dāng)月工程進(jìn)度月報(bào)表報(bào)送區(qū)公路管理署，由署匯總后上報(bào)市公路處和區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)。

（八）交、竣工驗(yàn)收

農(nóng)村公路和危橋改造工程項(xiàng)目的交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收可合并進(jìn)行。

工程項(xiàng)目驗(yàn)收參照交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》[交公路發(fā)（1995）081號(hào)]的要求，由建設(shè)單位組織實(shí)施。區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)按一定比例進(jìn)行抽查，并對(duì)驗(yàn)收成果予以確認(rèn)，區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)委派所在地公路工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或其他有質(zhì)量監(jiān)督能力的機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定，并提交質(zhì)量鑒定書。

工程質(zhì)量必須達(dá)到合格級(jí)，爭(zhēng)取優(yōu)良級(jí)。

（九）竣工資料

各項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)注重建立工程項(xiàng)目檔案管理制度，按規(guī)定收集、整理、歸檔，建立工程檔案。農(nóng)村公路新改建及危橋改造的檔案按“農(nóng)村公路工程項(xiàng)目歸檔范圍”搜集整理。

工程竣工驗(yàn)收通過后，竣工資料必須在2個(gè)月內(nèi)送達(dá)區(qū)公路管理署。

九、質(zhì)量監(jiān)理與建設(shè)監(jiān)督

㈠農(nóng)村公路和危橋改造工程項(xiàng)目，必須采用社會(huì)監(jiān)理模式，實(shí)行工程監(jiān)理制度。

㈡農(nóng)村公路和危橋改造工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督工作，由區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)委派的所在地公路工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或其他有質(zhì)量監(jiān)督能力的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

十、資金管理與資金撥付

農(nóng)村公路和危橋改造工程項(xiàng)目的建設(shè)資金，必須?？顚Ｓ茫坑糜诠こ探ㄔO(shè)，任何單位或個(gè)人不得截留、擠占和挪用。

區(qū)里的補(bǔ)貼資金和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配套資金只能用于支付農(nóng)村公路和危橋改造工程款，任何單位、組織和個(gè)人都不能從中提取管理費(fèi)。

納入?yún)^(qū)里資金補(bǔ)貼范圍的農(nóng)村公路和危橋改造工程項(xiàng)目，根據(jù)年度計(jì)劃安排，待工程竣工并通過質(zhì)量監(jiān)督部門檢查合格，工程竣工資料符合要求，工程項(xiàng)目決算審計(jì)后，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負(fù)責(zé)請(qǐng)款申請(qǐng)，區(qū)公路管理署審核，區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)復(fù)核后，由區(qū)公路管理署統(tǒng)一撥付。

如發(fā)生下述情況，采取取消補(bǔ)貼或降低補(bǔ)貼金額的措施，具體如下：

1、工程項(xiàng)目發(fā)生重大安全事故，取消補(bǔ)貼。

2、工程項(xiàng)目未達(dá)到《市鄉(xiāng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、應(yīng)招標(biāo)未招標(biāo)、未實(shí)行社會(huì)監(jiān)督、內(nèi)業(yè)資料不齊全等要求的，降低10—30％補(bǔ)貼金額。

3、工程項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)報(bào)表未按規(guī)定及時(shí)向公路管理部門報(bào)送的，降低5—10％補(bǔ)貼金額。

4、工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收必須達(dá)到合格率100％，優(yōu)良率70％以上，達(dá)不到優(yōu)良率70％標(biāo)準(zhǔn)的，未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)部分按每公里降低3萬元予以扣除，超過優(yōu)良率70％標(biāo)準(zhǔn)的，超過標(biāo)準(zhǔn)部分按每公里增加3萬元予以補(bǔ)貼。

5、凡工程項(xiàng)目被評(píng)為區(qū)級(jí)文明工地的，按每個(gè)項(xiàng)目2萬元標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)勵(lì)。

十一、環(huán)境保護(hù)

農(nóng)村公路和危橋改造，要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持以人為本，走可持續(xù)發(fā)展道路。

項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段應(yīng)體現(xiàn)水、林、田、路綜合治理、工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)緊密結(jié)合的原則。

項(xiàng)目的實(shí)施階段要加強(qiáng)環(huán)保教育，有條件的要推廣瀝青混凝土熱再生技術(shù)，嚴(yán)禁將廢舊筑路材料傾倒在河內(nèi)、路邊污染環(huán)境；樹立環(huán)保意識(shí)，加強(qiáng)環(huán)境和生態(tài)保護(hù)，禁止任意從路基兩側(cè)就地取土修筑路基等破壞路線景觀、浪費(fèi)土地資源的行為。

農(nóng)村公路和危橋改造工程應(yīng)注意與村鎮(zhèn)建設(shè)和沿線綠化相結(jié)合，推進(jìn)公路建設(shè)與自然和社會(huì)環(huán)境的和諧發(fā)展。

十二、安全生產(chǎn)

農(nóng)村公路和危橋改造，必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，牢固樹立安全理念。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要結(jié)合工程實(shí)際，制定安全管理辦法，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)采取有效措施加強(qiáng)管理，嚴(yán)格施工安全操作規(guī)程，做好安全工作、文明施工。

對(duì)目前尚未實(shí)施加固改造的鄉(xiāng)道危橋，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府必須加強(qiáng)橋梁的日常檢查工作。同時(shí)，設(shè)置危橋標(biāo)志，做好限載或禁止通行的有效措施，確保公路交通的安全。

十三、養(yǎng)護(hù)管理

根據(jù)《公路法》和《市公路管理?xiàng)l例》，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《市鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路管理暫行規(guī)定》和《市公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理暫行規(guī)定》，對(duì)沒有養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)的農(nóng)村公路，要研究制訂長效的養(yǎng)護(hù)政策和管理機(jī)制、落實(shí)管理人員和資金來源，建立管理機(jī)構(gòu)，以切實(shí)有效地加強(qiáng)農(nóng)村公路和橋梁的維修保養(yǎng)，確保公路完好和暢通。

區(qū)公路管理署應(yīng)將農(nóng)村公路建設(shè)和改造納入信息化管理工作，建立包括路面、橋涵、附屬設(shè)施等方面的空間數(shù)據(jù)庫和屬性數(shù)據(jù)庫，逐步建立地理信息管理系統(tǒng)。

區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)、公路管理機(jī)構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)，督促相關(guān)機(jī)構(gòu)做好農(nóng)村公路和橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，做好技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)工作。

第7篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

1.1計(jì)量支付有利于工程進(jìn)度控制

在公路工程建設(shè)中，工程計(jì)量是十分重要的內(nèi)容，具有重要的作用，它既是承包人獲得工程計(jì)量款的重要手段，也是工程進(jìn)度控制的重要方式。如果工程進(jìn)度不合理，那么工程計(jì)量工作也將難以展開。通過計(jì)量和支付，監(jiān)理工程師能夠及時(shí)掌握已經(jīng)完成的工程量，繪制進(jìn)度曲線圖，并與施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比，如果進(jìn)度不能達(dá)到計(jì)劃的要求，應(yīng)該分析其中的原因，并采取相應(yīng)的調(diào)整措施，確保施工進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行，避免出現(xiàn)延誤工期的情況。

1.2計(jì)量支付有利于確保工程順利實(shí)施

在工程監(jiān)理的過程中，監(jiān)理工程師通過履行自己的職責(zé)，確認(rèn)已經(jīng)完成的工程數(shù)量、應(yīng)得款項(xiàng)等內(nèi)容，使得承包人能夠及時(shí)從業(yè)主處獲得工程款，避免出現(xiàn)工程進(jìn)度和款項(xiàng)支付不一致的情況，避免承包人因資金困難而影響施工，從而能夠確保公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

2計(jì)量支付在公路工程監(jiān)理中的運(yùn)用策略

正因?yàn)橛?jì)量支付在公路工程監(jiān)理中具有重要的作用，因而今后在實(shí)際工作中，需要做好計(jì)量支付的每一項(xiàng)工作，使其在公路工程監(jiān)理中更好地發(fā)揮作用。結(jié)合實(shí)際情況，筆者認(rèn)為可以采取以下策略。

2.1完善相關(guān)的管理制度

目前，在公路工程支付管理方面存在著一些問題與不足，主要表現(xiàn)為管理者的思想觀念落后，制定的計(jì)量條款和實(shí)施細(xì)則不規(guī)范、不到位，計(jì)量計(jì)算方式方法缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些問題的存在嚴(yán)重制約計(jì)量支付相關(guān)工作的順利進(jìn)行，因此，必須建立和完善相關(guān)的管理規(guī)章制度。管理層要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，增強(qiáng)責(zé)任心，協(xié)調(diào)相互之間的工作，充分發(fā)揮管理的合力。要采取適當(dāng)?shù)拇胧倪M(jìn)計(jì)量計(jì)算方式方法，合理投入和分配資金。管理者要重視對(duì)員工的指導(dǎo)和關(guān)心，員工則需要服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作的安排，并敢于提出自己對(duì)工作的真實(shí)見解。要重視對(duì)計(jì)量條款和細(xì)則的補(bǔ)充和完善，在完善的時(shí)候，要充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和員工工作的積極性和主動(dòng)性，如必要還可以聘請(qǐng)專家進(jìn)行研究，對(duì)原來的規(guī)范進(jìn)行不斷的完善。在公路工程施工中，有必要為計(jì)量支付工作制定完整的管理制度，并且業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商都應(yīng)該遵循相關(guān)的規(guī)范。例如，業(yè)主在進(jìn)行工程管理的實(shí)際工作中，需要把握好質(zhì)量、造價(jià)、工期三個(gè)方面的內(nèi)容，既保證工期和工程質(zhì)量，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。只有建立起完善的規(guī)章制度，才能使各項(xiàng)工作有序地開展下去，使得計(jì)量支付有效運(yùn)行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的有效控制。

2.2充分認(rèn)識(shí)計(jì)量的相關(guān)要求

計(jì)量工作的順利開展，必須嚴(yán)格按照相關(guān)的要求進(jìn)行，其基本要求可以概括為：準(zhǔn)確、真實(shí)、合法、及時(shí)，準(zhǔn)確指的是計(jì)量結(jié)果必須按照相關(guān)的規(guī)定和方法獲得；真實(shí)指的是計(jì)量不重不漏，確保不存在弄虛作假的情況；合法是指計(jì)量必須按照相關(guān)規(guī)定，遵循相關(guān)程序進(jìn)行；及時(shí)是指計(jì)量需要在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。這些要求對(duì)監(jiān)理工程師、承包商、業(yè)主都有細(xì)化，在實(shí)際工作中都應(yīng)該嚴(yán)格遵守。尤其是監(jiān)理工程師，更需要嚴(yán)格按照這些要求開展自己的工作，熟悉各種計(jì)量方式方法，細(xì)致地做好每一項(xiàng)記錄，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，確保計(jì)量工作的有序開展。

2.3全面了解計(jì)量支付的內(nèi)容

計(jì)量支付的內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面，合同造價(jià)不變費(fèi)用和合同造價(jià)變化費(fèi)用，其中前者包括工程細(xì)目、計(jì)日工、暫定金額；后者包括工程變更費(fèi)用、工程索賠費(fèi)用、價(jià)格調(diào)整費(fèi)用。監(jiān)理工程師在實(shí)際工作中，不僅需要熟悉這些內(nèi)容，還應(yīng)該能夠?qū)⑺鼈兗?xì)化。例如，工程變更費(fèi)用的出現(xiàn)是必然的，包括設(shè)計(jì)圖紙變更、材料材質(zhì)的變更等，在其背后還包含著很多的新舊報(bào)價(jià)單，因此工程監(jiān)理師必須認(rèn)真面對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，做好相關(guān)的記錄。工程變更往往導(dǎo)致費(fèi)用的增加，會(huì)給業(yè)主帶來資金上的壓力，而監(jiān)理工程師則需要協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，對(duì)變更進(jìn)行密切的關(guān)注，并適時(shí)對(duì)計(jì)量做出更改，建立計(jì)量支付臺(tái)賬，將每一次變更都詳細(xì)記錄在內(nèi)，以方便將來查詢，確保公路工程建設(shè)的準(zhǔn)確性。

2.4明確計(jì)量支付的程序

監(jiān)理工程師向承包商告知計(jì)量時(shí)間，并做好計(jì)量相關(guān)的準(zhǔn)備工作，如果有必要，還需要成立計(jì)量小組，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)開展計(jì)量工作。承包商填好中間計(jì)量表，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行核對(duì)，報(bào)請(qǐng)上級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)或者業(yè)主進(jìn)行審批。計(jì)量程序和支付程序是緊密相連的，支付程序如下：預(yù)付款支付→中期支付→交工支付→最終支付。計(jì)量和支付都必須嚴(yán)格按照上述流程進(jìn)行，支付是以計(jì)量為基礎(chǔ)的，計(jì)量的目的是為了能夠合理支付。不管是計(jì)量還是支付，其中的相關(guān)工作是復(fù)雜繁瑣的，因此，監(jiān)理工程師必須具備過硬的技術(shù)，耐心周到，對(duì)于出現(xiàn)的變更費(fèi)用，需要全面深入的了解和核查，防止出現(xiàn)核算錯(cuò)誤。

2.5重視現(xiàn)代化技術(shù)的運(yùn)用

在計(jì)量支付工作中，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸成為一種趨勢(shì)。通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，能夠?yàn)闃I(yè)主和承包商提供安全、準(zhǔn)確、真實(shí)的資料數(shù)據(jù)庫，還可以降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。例如，通過運(yùn)用Word的查找、替換等功能，使得計(jì)量支付的工作效率大大的提高，對(duì)于分門別類的賬目可以利用Excel制成電子數(shù)據(jù)，并可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，避免數(shù)據(jù)丟失。另外，根據(jù)實(shí)際工作的需要，工作人員還可以開發(fā)新的計(jì)量軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的有效處理，可提高計(jì)量支付的準(zhǔn)確性，確保計(jì)量支付的效率。

2.6提高監(jiān)理工程師的素質(zhì)

對(duì)于承包商和業(yè)主來說，監(jiān)理工程師是其中的中間人，他們應(yīng)該提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好自己的每一項(xiàng)工作，權(quán)衡其中的利弊，保障雙方的權(quán)益，確保計(jì)量支付工作的有效開展。監(jiān)理工程師不僅需要具備專業(yè)技能，還需要有良好的溝通技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。在準(zhǔn)備工作階段，監(jiān)理工程師需要建立計(jì)量支付臺(tái)賬，同時(shí)報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)，如果實(shí)際情況發(fā)生變化，則應(yīng)對(duì)臺(tái)賬進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏?；還需要熟悉計(jì)量支付的方法和程序，并根據(jù)具體情況，能夠準(zhǔn)確地運(yùn)用其中的計(jì)量支付方法。同時(shí)，監(jiān)理工程師還要加強(qiáng)與業(yè)主、承包商的交流與溝通，建立起相互之間的信任，并注重提高自身的道德修養(yǎng)，樹立良好的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。

3結(jié)語

第8篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

Abstract: This paper combined with the supervision work of Shaanxi Anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.

關(guān)鍵詞:高速公路;質(zhì)量監(jiān)理

Key words: freeway;quality supervision

中圖分類號(hào):TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)26-0068-01

0引言

安康至毛壩至陜川界高速公路是國家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線的重要組成部分,路線位于秦嶺以南的大巴山腹地,為秦嶺造山帶南部和大巴山構(gòu)造區(qū),沿線山大溝深,橫坡陡峻,多懸崖峭壁,所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造發(fā)育,巖性復(fù)雜,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)路段,項(xiàng)目橋隧比例高達(dá)78%,施工場(chǎng)地狹小、道路運(yùn)輸條件極為艱巨,對(duì)施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。

1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),建立安川總監(jiān)辦負(fù)責(zé)全線監(jiān)理管理工作,駐地辦具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理執(zhí)行工作兩級(jí)監(jiān)理管理機(jī)構(gòu),明確各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職、權(quán)、責(zé),做到政令暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、分級(jí)負(fù)責(zé)、控制有力。在開工履約檢查后,集中全線監(jiān)理人員針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,根據(jù)考核結(jié)果對(duì)業(yè)務(wù)水平差的監(jiān)理人員予以清退、更換,從總體上保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心。

2施工階段工程質(zhì)量管理措施的運(yùn)用

2.1 根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)目標(biāo)強(qiáng)化監(jiān)督檢查根據(jù)把“安川高速公路建設(shè)成為內(nèi)在質(zhì)量可靠、工程形象優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生產(chǎn)施工安全、路與自然和諧”的目標(biāo),每月開展以主要檢查工程實(shí)體質(zhì)量、進(jìn)度、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)五大責(zé)任目標(biāo)完成情況,結(jié)合日常抽查,以工程質(zhì)量為主要權(quán)值進(jìn)行總結(jié)評(píng)比,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,保證項(xiàng)目整體質(zhì)量管理水平。

2.2 推行監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化管理根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制安川高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,制訂監(jiān)理程序和管理辦法,推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化管理。細(xì)化各分項(xiàng)工程管理程序框圖及監(jiān)理工作流程圖,統(tǒng)一監(jiān)理抽檢和施工單位檢查記錄用表及監(jiān)理日志、施工表格填寫要求,規(guī)范監(jiān)理人員的管理行為。

2.3 重視監(jiān)理員工隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)對(duì)深水基礎(chǔ)、特長隧道等難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序就監(jiān)理質(zhì)量控制、施工技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內(nèi)容邀請(qǐng)專家組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

2.4 落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制明確總監(jiān)辦、駐地辦兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人,逐級(jí)分項(xiàng)建立、落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任卡。對(duì)關(guān)鍵工程均明確施工、監(jiān)理管理直接責(zé)任人,做到各分項(xiàng)工程的每道工序和所用材料誰檢查、誰簽認(rèn)、誰就負(fù)終生責(zé)任,實(shí)施責(zé)任追究,將質(zhì)量責(zé)任真正落實(shí)到人。

2.5 保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持開展監(jiān)理工作必須先抓自檢,堅(jiān)決糾正施工自檢流于形式的狀況,督促各施工單位建立了能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)、控制有力的自檢體系,保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.6 強(qiáng)化施工過程質(zhì)量管理始終把工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理上,嚴(yán)格把好“開工關(guān)、工序檢查驗(yàn)收關(guān)、中間交工驗(yàn)收關(guān)”,特別是對(duì)7.9KM米溪梁隧道、170米主跨的漢江連續(xù)剛構(gòu)特大橋難點(diǎn)工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全及進(jìn)度方面進(jìn)行全面的分析論證,把好開工第一關(guān)。

2.7 加強(qiáng)施工巡視檢查總監(jiān)辦成立了以路段劃分的質(zhì)量巡查組,各駐地辦成立以高級(jí)駐地為組長的駐地辦質(zhì)量巡查組,堅(jiān)持深入工地檢查指導(dǎo)。一是檢查自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,二是檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題。

2.8 推行首件工程認(rèn)可制推行首件工程認(rèn)可制度。在每項(xiàng)工程開工前,要求施工單位、駐地辦層層對(duì)圖紙認(rèn)真進(jìn)行審查,核對(duì)無誤后,進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)所有工序首件工程均根據(jù)工程完成情況明確施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以確保工程實(shí)體施工一次達(dá)優(yōu)。通過首件工程的示范作用,帶動(dòng)、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。

2.9 對(duì)重要原材料實(shí)行準(zhǔn)入制度對(duì)重要原材料(主要是水泥、鋼材、鋼絞線、橡膠支座、錨具、防水材料等)實(shí)行準(zhǔn)入制度,從源頭上保證材料質(zhì)量。

2.10 推廣使用新的檢測(cè)技術(shù)積極推廣執(zhí)行新的檢測(cè)技術(shù),全線實(shí)行隧道初支、二襯地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè),樁基全部采用超聲波無破損檢測(cè),對(duì)特長隧道實(shí)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),采用錨桿測(cè)長儀判定錨桿長度及錨固質(zhì)量,連續(xù)剛構(gòu)橋梁委托第三方監(jiān)控,對(duì)C40及以上標(biāo)號(hào)砼采用砼強(qiáng)度回彈儀判定實(shí)體工程強(qiáng)度,用砼保護(hù)層厚度測(cè)定儀測(cè)定保護(hù)層厚度等。通過采用科學(xué)的檢測(cè)手段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)督。

2.11及時(shí)安排專項(xiàng)整治檢查活動(dòng)和積極組織開展技術(shù)交流

對(duì)易出現(xiàn)工程質(zhì)量通病的部位和施工環(huán)節(jié)制定相應(yīng)預(yù)防措施,及時(shí)下發(fā)質(zhì)量管理文件明確質(zhì)量要求、控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng),對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。組織進(jìn)行技術(shù)交流,借鑒經(jīng)驗(yàn),相互學(xué)習(xí),取長補(bǔ)短,提升工程質(zhì)量管理水平。

2.12落實(shí)安全責(zé)任總監(jiān)辦、駐地辦均設(shè)立專職安全工程師,堅(jiān)持對(duì)項(xiàng)目安全、環(huán)保實(shí)施情況進(jìn)行全面檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)糾正,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施一票否決制。

3施工階段質(zhì)量監(jiān)理措施的運(yùn)用

重視質(zhì)保體系的建設(shè)工作。強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量主題責(zé)任最終仍取決于施工單位的施工水平,質(zhì)量管理以督促承包人建立起完善、高效的質(zhì)保體系為重點(diǎn)。特別是要建立起嚴(yán)密、高效的自檢、抽檢、報(bào)驗(yàn)程序。使質(zhì)保體系真正有效動(dòng)作起來。

4事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)盡量少用的質(zhì)量控制手段,事后監(jiān)理手段運(yùn)用的多寡,體現(xiàn)出質(zhì)量監(jiān)理水平的高低。根據(jù)問題產(chǎn)生的后果不同,一般分為質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,質(zhì)量監(jiān)理的重要工作就是減少質(zhì)量缺陷,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。不論是發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應(yīng)按照:原因不查清不放過、責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、教訓(xùn)不吸取不放過的原則進(jìn)行處理。

5結(jié)語

總之,工程質(zhì)量監(jiān)理是一個(gè)項(xiàng)艱巨、細(xì)致的管理工作,只有堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”十六字方針,各級(jí)監(jiān)理人員按照規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)理工作,才能有效地發(fā)揮監(jiān)理作用,真正為工程起到保駕護(hù)航的作用。

參考文獻(xiàn):

第9篇：公路安全監(jiān)理細(xì)則范文

關(guān)鍵詞：公路工程 質(zhì)量控制方法

前言：公路工程屬于國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)的特點(diǎn)是投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，投資見效慢，收效時(shí)間長。工程施工監(jiān)理作為工程建設(shè)質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，被推上工程質(zhì)量控制的第一位。結(jié)合自己多年來施工監(jiān)理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，談一些公路工程施工中控制質(zhì)量的方法。

1.前期質(zhì)量控制

1.1監(jiān)理工程師進(jìn)駐工地后的工作要求

1.1.1 監(jiān)理工程師進(jìn)駐工地后，首先根據(jù)工作要求合理編寫監(jiān)理大綱和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，明確在質(zhì)量控制過程中的監(jiān)理程序和監(jiān)理方法。監(jiān)理大綱和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則是監(jiān)理工程師全面開展監(jiān)理工作的指導(dǎo)性文件，也是業(yè)主確認(rèn)監(jiān)理工程師是否實(shí)施監(jiān)督管理及履行監(jiān)理合同的重要依據(jù)。

1.1.2 監(jiān)理工程師制訂質(zhì)量控制的監(jiān)理程序和方法，應(yīng)根據(jù)工程施工過程中不同階段，不同施工方法，不同工序來確定工程質(zhì)量控制主要要點(diǎn)。1.1.3監(jiān)理工程師督促承包商自檢體系、質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行，充分發(fā)揮承包商自檢體系的作用是保證工程施工質(zhì)量的前提條件和關(guān)鍵。

1.2 嚴(yán)格審查分項(xiàng)工程的開工報(bào)告

1.2.1施工機(jī)械設(shè)備的報(bào)驗(yàn)：監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)合同協(xié)議書設(shè)備清單，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)申報(bào)的機(jī)械設(shè)備數(shù)量、型號(hào)及完好情況，對(duì)其中不足施工要求的設(shè)備及時(shí)提出更換，數(shù)量不夠的應(yīng)督促承包商予以增加。

1.2.2施工方案的報(bào)驗(yàn)：駐地監(jiān)理應(yīng)根據(jù)工程的設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，結(jié)合工程所在地的水文、地質(zhì)、氣候等條件，確定所申報(bào)方案的可行性、操作性、工序安排的合理性、工期安排的合理性，并確定所采用的施工工藝是否科學(xué)。

1.2.3 施工材料報(bào)驗(yàn)：監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)申報(bào)內(nèi)容，調(diào)查所有用于該分項(xiàng)工程的原材料。深入產(chǎn)地，確定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)能力，運(yùn)距遠(yuǎn)近，交通運(yùn)輸條件，產(chǎn)品質(zhì)量等。依照施工規(guī)范要求的試驗(yàn)頻率要求，對(duì)用于施工材料獨(dú)立的定性試驗(yàn)，對(duì)不合格的材料及時(shí)清理出場(chǎng)并對(duì)承包商申報(bào)的施工比做平行實(shí)驗(yàn)，以確立其合理性。

1.2.4 施工放樣的報(bào)驗(yàn)：施工放樣是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師在接到承包商上報(bào)的施工放樣報(bào)驗(yàn)單后，應(yīng)檢驗(yàn)承包商測(cè)量人員數(shù)量、資質(zhì)、測(cè)量儀器和種類、數(shù)量、精度及工作狀態(tài)、全線控制樁恢復(fù)情況及精確度。樁的恢復(fù)和補(bǔ)充是否滿足工程施工需要，結(jié)合施工圖紙及放樣精度要求，對(duì)施工單位的放樣進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

2.中期質(zhì)量控制

2.1 嚴(yán)格質(zhì)量控制，提高施工中的控制手段

旁站、巡視、抽檢作為監(jiān)理工作的重要組成部分，旁站應(yīng)掌握監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在，對(duì)隱蔽工程必須進(jìn)行全過程、全方位的旁站監(jiān)督，并做好施工記錄，還要有影像資料對(duì)隱蔽工程施工過程進(jìn)行留存。測(cè)量工程師抽檢，監(jiān)理工程師對(duì)承包人每道工序自檢合格后進(jìn)行抽檢，簽認(rèn)承包人填寫的工序質(zhì)量報(bào)檢單，承包人方可進(jìn)行下道工序。否則，責(zé)令承包人返工。

2.2 嚴(yán)格質(zhì)量控制，提高缺陷調(diào)查處理能力

2.2.1 通過現(xiàn)場(chǎng)考察、查詢施工記錄，分析確定缺陷的性質(zhì)和程度，以此分清責(zé)任，明確處理費(fèi)用的歸屬。

2.2.2 在未經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可之前，明確指示施工單位不得進(jìn)行下道工序的施工，并要求承包人提交質(zhì)量缺陷報(bào)告。

2.2.3 審批質(zhì)量缺陷報(bào)告，根據(jù)質(zhì)量缺陷程度，將其劃分為一般質(zhì)量缺陷、較嚴(yán)重的缺陷問題和質(zhì)量事故。根據(jù)質(zhì)量缺陷采取不同的處理措施。

2.2.4 審批承包人對(duì)質(zhì)量陷的處理方案和措施，并檢查實(shí)施過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。

2.2.5 驗(yàn)收承包人處理完成的且合乎質(zhì)量要求的質(zhì)量缺陷部位。

3.后期質(zhì)量控制

3.1 內(nèi)業(yè)資料

監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作，其整理應(yīng)遵循“完整、及時(shí)、準(zhǔn)確”的原則，監(jiān)理工程師應(yīng)設(shè)立與承包商獨(dú)立的專門資料檔案室，依據(jù)檔案法和檔案管理?xiàng)l例，制訂相應(yīng)的資料管理方法，并安排專人負(fù)責(zé)管理，分類明確，保證目錄詳盡，內(nèi)容真實(shí)可靠

3.2 責(zé)任缺陷期

工程交工后要安排專門人員做好責(zé)任缺陷期內(nèi)的合同管理，嚴(yán)格按程序、規(guī)范辦事，堅(jiān)持經(jīng)常巡視，加強(qiáng)安全措施，保證監(jiān)理到位、行車安全，做好缺陷責(zé)任期內(nèi)的各項(xiàng)工作。

4.注意監(jiān)理方法，提高監(jiān)理工作水平

4.1 監(jiān)理工程師是一個(gè)復(fù)合行人才，必須具備懂技術(shù)、懂法律、懂經(jīng)濟(jì)、會(huì)管理、有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，要求監(jiān)理工程師要有高的素質(zhì)，高的業(yè)務(wù)水平，有較好的溝通協(xié)調(diào)能力，才能控制好工程質(zhì)量。要求監(jiān)理工程師必須深入到施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序中，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的監(jiān)督和管理。

4.2 加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的管理是控制工程質(zhì)量的一個(gè)方面，監(jiān)理崗位和監(jiān)理人員之間的相對(duì)固定、相互負(fù)責(zé)的關(guān)系。崗位責(zé)任落實(shí)才是作好監(jiān)理工作，保證工程質(zhì)量的前提和保證。

4.3 監(jiān)理工程師是受業(yè)主的委托，監(jiān)理承包商施工。既要維護(hù)業(yè)主的利益，又要保護(hù)承包商的合法權(quán)益，這就要求監(jiān)理工程師必須獨(dú)立、公平、公正、科學(xué)開展監(jiān)理工作。作為處在建設(shè)單位和承包商之間的第三方，就必須處理好監(jiān)理與業(yè)主、監(jiān)理與承包商的關(guān)系。要求監(jiān)理工程師督促合同雙方嚴(yán)格履行合同，講成信、憑數(shù)據(jù)說話，依規(guī)范辦事。

5.嚴(yán)格監(jiān)理內(nèi)部管理，提高監(jiān)理人員的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)