工業通信方案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的工業通信方案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：工業通信方案范文
關鍵詞：工業控制系統；信息安全防護技術；問題；策略
1研究工業控制系統信息安全防護技術的重要性
工業控制系統是信息化與工業化的有效融合形成的。目前自動化、計算機及互聯網技術的影響下，逐步形成了管理與控制的一體化，增加了工業控制系統的開放性，擴大了運行的范圍，因此，需要信息安全防護體系來做好保障。當前，很多工業性的基礎設施的控制系統缺乏防護性的措施和保障，工業控制系統的信息安全問題日益突出，互聯網在遭受病毒攻擊的時候影響大、范圍廣，造成的損失不可估量。要防止此類問題的頻發，就要建立安全防護體系，滿足現代工業控制系統的發展要求。做好工業控制系統的信息安全的防護技術工作，樹立安全屏障。
2工業控制系統中信息安全防護技術中存在的問題
工業控制系統中信息安全的防護技術刻不容緩，涉及眾多領域和重點工程，目前的工業控制系統仍然存在一些信息安全的風險性問題，主要有以下3個方面。（1）針對工業控制系統及其關鍵基礎設施的攻擊增多。工業控制系統雖然都會有一定的安全防護體系，但是互聯網中病毒的種類較多，且危害性大，病毒在攻擊的時候，能夠以驚人的方式增加并且導致系統迅速地癱瘓，增加了工業控制系統的風險性，傳統的病毒攻擊是漫無目的的，但是針對工業控制系統及其關鍵基礎設施的攻擊，是具有特定目標的，旨在獲取系統中的敏感信息，或者讓設施癱瘓導致無法運行。（2）工業控制系統產業生態的良性發展的產業鏈有待完善。工業控制系統還是采用傳統的管理辦法，在新技術和新設備的應用之后，隨著技術的不斷發展，大數據的應用，需要建立更加完善的產業生態系統，才能保證工業控制系統的良性運行，也是后期需解決的問題。（3）工業控制系統和設備存在一些高危安全漏洞。工業控制系統和設備大量暴露在互聯網上，也已成為各國工業信息安全的重要威脅和軟肋。在互聯網上工業控制系統數量增幅尤其明顯，增速超過了全球平均水平，工業互聯網的發展具有新安全挑戰，包括工業互聯網平臺的安全、工業互聯網設備和控制層面的安全、工業大數據安全、工業互聯網網絡層面的安全等。安全服務能力亟待提升，安全服務市場占有率較低。
3工業控制系統中信息安全防護技術的有效策略
工業控制系統中信息安全存在諸多風險，必須要快速地建立和完善安全防護技術，同時要基于安全需求原則，先進成熟技術原則、分級保護原則、縱深防御原則、動態調整原則來進行構建，提高工業控制系統的安全技術防護能力、管理能力、安全運維的能力，保障工業信息安全，針對上文中提出的各項風險性問題，必須予以針對性的解決，主要有以下幾個方面的策略。（1）加強工業控制系統及其關鍵基礎設施的安全風險評估。加強工業控制系統及其關鍵基礎設施的安全風險評估是確保工業控制系統信息安全的前提。識別危害是安全風險評估的重要組成部分，安全風險評估能夠為企業提供詳細的數據基礎，評估在不同環境、不同條件、不同時期的安全的危險性，并確定危害的程度，從而做出與之相匹配的防護措施。督促相關企業建立信息安全防護體系，落實信息安全防護技術和管理措施。安全評估設施包括防火墻，防病毒系統等各種新型的技術，對工業控制系統的安全策略配置和管理進行有效的前提預測和評估，檢測目前的信息安全的防護措施是否到位，從而降低系統被侵襲的風險，在遇到病毒攻擊的時候，能夠迅速地做出反應，保證數據信息的安全，實現防護舉措。（2）注重網絡安全防護的技術性操作。在網絡安全防護中，注重技術性的操作和方法，網絡設備要有足夠的空間和余地進行大規模的數據操作和分析處理，尤其是在業務高峰期階段，實現順利銜接和調整，注重終端與服務器之間的銜接，實現路由控制的安全的訪問路徑，注重邊界訪問，訪問要在合理的控制之下，實現網絡接入，對于那些不明的用戶訪問要快速地攔截，并迅速定位和查找，建立報警系統，發生嚴重的入侵事件能夠快速地回應。（3）注重應用安全和數據安全。應用安全防護中，提供訪問控制的功能，配置訪問的控制策略，依據訪問控制的程序運行進行登記，設置訪問權限，嚴格控制操作，保護應用的安全運行。數據安全的防護中，要注重數據的完整性、保密性、備份和恢復等，在數據傳輸的過程中，有貫穿全過程的監管系統，檢測數據是否成功傳輸，是否受到損壞等，發生錯誤時能夠及時地保存數據，在日常的工作中，注重每天備份數據的習慣，保證工業控制系統的數據的完整保護。（4）健全安全風險管理體系。健全安全風險的管理體系，是確保工業控制系統順利運行的有效保障。建立和完善安全管理制度，制定工業控制系統的安全保障制度和安全策略，明確系統內的安全工作的權責，完善體系就是要針對日常工作中出現的安全問題進行記錄，并將普遍性的問題納入到安全保障管理制度中，督促人員遵守，使操作行為規范化，建立章程和操作流程，構建全面的管理制度和體系。設置安全管理的專門機構，明確各流程的負責人，以及工業控制系統總體運營的負責人，成立職能部門，并且制定相關的規范，通過量化各流程的安全系數，事故發生率，納入到負責人的考核中，以此在增加負責人的重要安全意識，注重安全防范。（5）增強信息技術人員的安全防護素質。嚴格規范人員安全的管理，從其招聘、錄用到入職都進行嚴格仔細的審查，對應的技術崗位要有專業的資格證書，關鍵崗位要注意系統運行的保密性，增加工作人員的保密意識，定期地對人員開展專業技能的培訓和職業道德培訓，尤其是要對工作人員的安全認知進行考核，按照規定執行，建立獎懲措施，以此來激勵工作人員投入更多的熱情在安全防護工作上。（6）完善系統建設和運維管理。完善系統建設的管理，在系統的設計和建設階段，就要充分地考慮后期的安全防護措施，進行總體的規劃，并且協調相關的專家人員，專業技術人員，一線的工作人員進行商討。根據各方提供的資料意見進行整合，完善在設計和建設階段的安全防護措施，并同相關部門進行協調，實現互聯互通。做好系統的運維管理措施，在工業控制系統中，存在多個技術設備，系統運行，網絡安全等方面的運營，需要專業的技術人員定期地對此開展維護工作，進行優化和升級，發現系統在運營過程中存在的問題，及時地修復，避免因為小問題的發生而導致了系統的事故發生，后期的維護也是保證系統穩定運行的有效保障。（7）搭建工業控制系統漏洞檢測公共技術平臺。要搭建公共技術平臺記性檢測，建立國家級工業控制系統的數字仿真測試環境，通過實驗室測評、現場評估、滲透測試等方式，對工業控制系統進行脆弱性評估，建立系統的漏洞檢測和管理的平臺，建立漏洞檢測的數據庫，實現資源共享。（8）提高我國的自主創新能力，研發核心技術，替代國外產品。關鍵基礎設施及其控制系統的信息技術還是依靠國外進口，因此必須加強高端的通用芯片，操作系統等技術的創新，給予國內企業大量的優惠政策和財政支持，研發信息技術裝備，大型的SCADA等控制設備和系統，逐步替代國外產品，實現國內的首用。（9）提升安全服務能力，增加安全服務市場占有率。對于進一步做好工業信息安全工作，要繼續對行業企業深入開展安全檢查評估，要構建全國的工業信息安全態勢感知網絡，要推進國家應急資源庫的建設，要健全風險共享和信息通報的體系，要完善安全共能力，要強化產學研用合作等。
第2篇：工業通信方案范文
2014 年11 月21 日，達索系統宣布推出面向航空航天與國防領域的最新行業解決方案 “飛行工程設計（Engineered toFly）”。該解決方案針對中小型航空航天與國防供應商，旨在提高企業從招投標到交付全過程的生產效率，為企業帶來競爭優勢。
據悉，“飛行工程設計”行業解決方案能夠有序推動并控制任務執行，以確保與多個OEM 之間有序協作，全面保障知識產權（IP）的安全性。同時，該解決方案還能全面提高運營效率（包括提高項目執行、預設模板和自動化流程的效率）和保障數字連續性（針對每個主要設計類別采用專門的解決方案優化數字連續性，涵蓋從設計工程到生產制造的所有環節）。
達索系統航空航天與國防行業副總裁Michel Tellier 表示：“‘飛行工程設計’針對每個主要大宗商品類別，從已加工部件到復合材料、金屬板、系統和安裝，采用專門的解決方案設置生產效率的新標準。這款解決方案還能保持從設計到生產的數字連續性，同時確保IP 安全。客戶基準測試一致顯示，與當前最先進的方法相比，我們的解決方案能將生產效率提高40%，總購置成本降低15%。”
第3篇：工業通信方案范文
關鍵詞 專業群 制圖 識圖 實訓中心
1 建設背景與主要問題
1.1 建設背景
隨著“一帶一路”戰略和長江經濟帶振興的深入推進，構建便捷、安全、經濟、高效的綜合交通運輸體系是大勢所趨。湖南交通職業技術學院抓住這一重要機遇，創新的提出交通土建技術專業群這一概念，是為了整合教學資源，貼近工程實踐，通過四年的建設，建成滿通土建專業群人才培養需求的實習實訓基地。
目前制圖實訓室是為了滿足道路橋梁工程技術專業學生CAD制圖能力訓練而建立的，只能滿足該專業學生CAD二維制圖能力訓練。但是交通土建專業群包含了道路橋梁工程技術、道路養護與管理、港口與航道工程技術、高速鐵道工程技術、城市軌道交通工程技術和工程造價（公路工程造價）六個專業，目前的制圖實訓室還遠遠不能滿足需求。因此建立一個滿通土建專業群各專業共享的制圖識圖實訓中心，既能夠訓練學生識圖能力，還能夠訓練學生二維、三維制圖能力是必要的。
1.2 主要問題
目前我制圖實訓室共有兩間，建筑面積200m2，電腦120臺左右。現在主要的實訓都是針對路橋專業開設的，我們分析了制圖實訓室存在的問題，主要表現在以下幾點：（1）制圖室設備嚴重不足。交通土建專業群經過四年建設，在2018年將有2200名左右的在校生。以目前120臺的電腦實訓工位，遠遠不能滿足制圖實訓的需要。（2）開設實訓項目單一。目前實訓室開設的實訓項目主要是CAD二維制圖訓練。學生的識圖能力訓練只能依賴普通教室上課開展，實訓效果不好。三維制圖實訓由于硬件問題基本無法開展。（3）其他專業無法共享。由于實訓條件的限制，目前實訓室開設的實訓項目主要針對道路橋梁工程技術專業開設，其他專業的工程制圖識圖訓練只能依賴公共機房展開。（4）無法開展社會服務。由于設備硬件問題，實訓室目前還只能開展校內實訓教學，無法開展社會技術服務，沒有做到產教融合。
2 建設思路與建設目標
2.1 建設思路
根據人才培養方案，對接專業群課程體系，重構制圖實訓室已有條件，優化實訓教學資源配置。重點培養學生識圖能力和制圖能力，并在此基礎上培養學生三維制圖的基本能力。瞄準前沿技術，積極開展社會培訓。
2.2 建設目標
交通土建工程制圖與識圖實訓中心通過建設，建成與高等職業教育交通土建專業培養目標相適應的教學實訓基地。針對交通土建各專業新建校內實踐訓練中心，圍繞培養學生的識圖和制圖能力為重點、兼顧進行素質教育。同時緊跟行業新軟件新技術發展方向不斷優化實訓項目，使實訓中心成為交通類高職院校一流教學實訓基地。
3 硬件建設
優化現有教學資源，改擴建道路橋梁工程技術制圖實訓室兩個，新建交通土建專業群共享制圖實訓室一個，新建交通土建專業群共享識圖實訓室一個。
3.1 改擴建交通土建專業群制圖實訓室
根據專業工作的需要，優化現有實訓條件，須優化或購置電腦120臺套（2臺主機+中控系統），購置AUTOCAD20XX軟件，購置專業標準圖集電子版，用于制圖訓練；購置道路與橋梁工程設計軟件，用于學生學習簡單設計及社會服務。該實訓室所需建設硬件見表1。
3.2 新建交通土建專業群制圖實訓室
新建制圖實訓室，須購置高性能電腦60臺套（1臺主機+中控系統），購置專業標準圖集圖紙及電子版，用于制圖能力項目訓練。該實訓室所需建設硬件見表2。
3.3 新建交通土建專業群共享識圖實訓室
識圖實訓室將打破原來的識圖訓練模式，實訓室不設置固定黑白板或投影幕布，而是將四面墻壁涂刷黑板漆。上課時，老師將所講圖紙電子版通過短焦距投影機投影到四面墻壁，學生分成多組面向四面墻壁。由于沒有了講臺的限制，老師可以游走于任何一面墻壁投影來講述，近距離接觸每組學生，學生也可以直接在墻上修改圖紙或提出回答問題。教學效果將會非常好，學生識圖能力提高效果明顯。所需建設硬件見表3。
4 團隊建設
（1）建設目標。通過制圖與識圖實訓中心的建設，教學團隊也要加快教學內容、方法改革與優質教學資源開發進程，促進教學研討和教學經驗交流，推進教學工作的傳、幫、帶和老中青相結合，提高教師隊伍的教學水平與人才培養質量 。（2）建設思路。通過教學團隊建設，增強教學團隊意識，建立和創新團隊合作機制，優化教師整體結構，改革教學內容和方法，開發教學資源，促進教學研討和教學經驗交流，推進教學工作的傳、幫、帶和老中青相結合，提高教師的教學和科研水平。（3）建設內容。實訓中心在已有三名“雙師型”教師的基礎上，從教師隊伍中，遴選優秀教師，依托企業鍛煉、國內培訓、國外訪學等方式將其培養成為“雙師型”骨干教師；在提升骨干教師專業技術水平的同時，鼓勵其提升學歷水平，具有研究生學歷或碩士以上學位的專任教師比例達到100%；通過參加培訓、下企業實踐鍛煉、鼓勵教師加入行業協會組織等途徑，使骨干教師培訓面達100%，并且專業教師每年專業實踐的時間累計不少于一個月。
5 技能競賽
（1）建設目標。制圖與識圖實訓中心不僅承擔全院的工程制圖教學，還要積極對接行業前沿，參加各種技能競賽，爭取取得好名次的同時，加強和各個院校的交流。（2）建設思路。通過實訓中心的硬件建設和教學團隊建設，提高教學水平，加強學生識圖制圖能力訓練，積極參加各種技能競賽。積極了解行業動態，將行業的發展融入教學改革中去。（3）建設內容。制圖與識圖實訓中心建設期內以及建成后，可建設包括專業群各專業學生技能抽查考試標準、配套題庫、抽查考試方案、考試設備、上級文件、技能競賽規則、技能競賽題庫、技能競賽視頻等資源，并承辦湖南省高等職業院校道路橋梁工程技術專業學生專業技能抽查模塊一道路工程制圖模塊抽測。滿足省內同類專業組織技能抽查強化訓練和全國同類專業迎接技能競賽的需要，每年保持15%的資源更新。
6 技術服務與培訓
（1）建設目標。制圖與識圖實訓中心通過建設后，能承接各類工程項目設計工作，并為企業行業培訓人才的制圖與識圖能力。（2）建設思路。通過實訓中心的硬件建設和教學團隊建設，提高教學水平，并積極銜接行業發展動態，提高教師教學能力，積極開展各類培訓。（3）建設內容。制圖與識圖實訓中心建成后，與院辦企業湖南交院勘測設計咨詢公司合作展開服務合作，利用實訓中心的硬件設施和人才資源為企業提供技術服務。可承接各類培訓，與學院培訓基地聯合為行業企業培訓技術人員200人次以上。
7 結語
交通土建專業群內各專業基礎能力部分有著很多相通之處，我們把這些相同性提煉出來建設共享教學資源的方案是可行的，但是在建設中又有很多問題需要解決，亟待我們研究。
參考文獻
[1] 趙麗萍，湯文亮.基于學習型組織的軟件與軟件實訓模式[J].實驗室研究與探索，2011.30（4）：143.
[2] 向環麗.建筑工程識圖課程一體化教學改革探索[J].廣西教育（職業高等教育版），2012（11）：82.
第4篇：工業通信方案范文
時下，三國時群雄爭霸的場面在統一通信市場重現……為了爭奪對這一新產業鏈的控制權，世界IT和通信業巨頭微軟、思科、谷歌、亞美亞、北電、IBM、惠普等均已齊聚“統一通信”市場。
思科收購提供WebEx，微軟收購Tellme，愛立信收購了泰德，Avaya收購Traverse和Ubiquity，也許這些收購事件還令人記憶猶新，而10月，微軟統一溝通解決方案的推出則讓人對“統一通信”有了更多認識。
與思科不同的是，微軟將Unified Communications簡稱UC定義為“統一溝通”，而不是“統一通信”。對此，微軟解釋稱：“統一溝通的定義是統一通信+軟件保障+客戶體驗。”
微軟的統一溝通技術采用以軟件為中心的策略，將VoIP電話系統、電子郵件、即時溝通、移動溝通以及音頻視頻Web會議等多種溝通方式融合為單一的平臺，把所有與溝通相關的工作都集成到日常工作流程中。
微軟（中國）有限公司產品經理郝慧在接受記者采訪時說，統一通信的市場是必然存在的，而存在的基礎是相關的應用需要統一、融合起來。這里的統一、融合主要包括兩層含義：第一，電話、電郵、傳真、視頻這些原本離散的通信方式需要融合起來。微軟的統一溝通技術就是采用以軟件為中心的策略，將VoIP電話系統、即時通信、電子郵件、移動設備以及音頻視頻Web會議等多種溝通方式整合在單一的平臺中，將企業的員工放在溝通的核心位置，把所有與溝通相關的工作都集成到日常的工作流程中。
第二，基于語音和數據的互動，通信和業務應用需要融合起來。比如，微軟的統一溝通技術可以使用戶在Office system里面，直接通過點擊聯系人名字即可實現通話。
優策咨詢公司（中國）最近的一份調查報告顯示，在中國，53.8%的最終用戶認可微軟的統一溝通定義，70%的中國用戶計劃部署統一溝通。電子郵件系統與即時通訊工具已成為中國用戶部署統一溝通架構最常見的起點。
時下，在統一通信領域，思科的強項在于硬件；而微軟則利用自身原有的Windows平臺，從企業和桌面應用軟件上發力，加速自身軟件的網絡化，其優勢是上層的應用；Google則發揮自己在網絡軟件上的強勢，順應拓展地盤。
統一溝通必然要涉及一系列的硬件、軟件、服務環境，不過，當前UC的游戲規則已經改變―商業通訊已由硬件工業轉變為軟件工業。今天網絡、硬件已經成為普遍的基礎設施，軟件成為在既有資源約束下提升生產力的重要手段。
第5篇：工業通信方案范文
本報訊 10月19日,中國工程建設標準化協會信息通信專業委員會綜合布線工作組(以下簡稱“布線工作組”)在京召開了新聞會,正式推出《數據中心布線系統工程應用技術白皮書》(以下簡稱《白皮書》)。該白皮書針對數據中心布線系統設計人員、安裝人員和使用者的需要,詳細論述了數據中心結構化布線系統的構成、產品選擇、系統配置、安裝要點、性能測試等方面內容,提出了數據中心結構化布線系統的發展趨勢、規劃思路、設計方法和實施指南。由于數據中心的重要性及其建設的特殊性,對于數據中心結構化布線的研究一直以來都是布線工作組的核心課題之一。此次的《白皮書》實際上是對2008年的相關白皮書的修訂重編,加入了諸如“中間配線區”等新的技術內容,同時還根據用戶的需求反饋,制作了一系列實用的設計表單和設計案例,幫助使用者有機地將標準和實際應用結合起來,提高了數據中心布線系統工程實施的可操作性、正確性。
阿爾卡特朗訊提交管理服務創新專利
本報訊 日前,阿爾卡特朗訊宣布向美國專利和商標局(USPTO)提交有關創新的管理服務系列專利應用中的前兩項專利。新提交的專利中將蘊含阿爾卡特朗訊特有的管理服務經驗和能力,其中一項專利涵蓋了交付管理網絡運營服務的控制中心(OCC)方法論,另一項專利則包括高效的全新“倒金字塔型”運營成本測算方法。阿爾卡特朗訊在全球擁有超過27000項專利,用以實現廣泛的服務和技術創新。
北京協和醫院部署西門子企業通信HiPath 4000
本報訊 北京協和醫院日前選擇了上海西門子數字程控通信系統有限公司(SBCS)的HiPath4000融合通信平臺,以升級其通信基礎架構。據了解,SBCS將在北京協和醫院東西兩院各部署一套HiPath 4000實時通信系統,以確保整個醫院能夠將數據和語音集成在單一的IP網絡之上,從而極大地節省通信費用,簡化系統維護和管理。HiPath 4000是一款完全混合型的通信平臺,可以支持傳統的語音解決方案,也可以支持VoIP和統一通信解決方案。憑借SBCS提供的解決方案,北京協和醫院將擁有一個可以自主配置的,便捷、高效安全和現代的通信平臺,這個靈活、可升級和具有高可用性的系統還支持用戶擴展以及今后新應用的接入。
第一線安萊2010年上半年收入增長20%
本報訊 第一線安萊日前宣布,其2010年上半年集團整體收入與去年同期相比增長20%。其中,外包呼叫中心及數據中心(IDC)業務表現出色,與去年同期相比,分別獲得50%、30%的增長。目前,第一線安萊在上海、北京及廣州均設有外包呼叫中心。未來第一線安萊將擴建其在北京和廣州的外包呼叫中心的規模。而在數據中心(IDC)服務方面,第一線安萊已經把現有設備升級,同時,目前托管的客戶設備數量與去年同期相比由4000臺增長到5200臺。此外,第一線安萊全新推出的云端專屬寄存服務(CDH)將為大中華地區的IDC用戶提供更多的靈活性。
第6篇：工業通信方案范文
“運營商”這個詞，想必很多人都知道它的意義，那就是提供網絡服務的供應商。在獨家專訪全時創始人兼CEO陳學軍后，筆者突發奇想，斗膽希望創造一個新詞，叫做“企業運營商”。
筆者認為，定義企業運營商，只要從以下幾個方面描述就好了：第一，企業運營商本質上當然提供的還是網絡服務，但與相對泛化的運營商相比，企業運營商提供的網絡服務要更深入地關注并參與到企業的生產、運營、管理流程當中，尤其是參與到上述流程中所有有關通信的環節之中;第二，企業運營商要在為企業提供服務的基礎上再向前走一步，那就是能夠幫助企業與客戶、企業與合作伙伴，以及企業與其他相關利益體都構建出暢通、高效、可管理的通信場景。
全時是一個能夠為用戶提供遠程會議、協同辦公解決方案的SaaS平臺，它給筆者的印象，十分符合上述對“企業運營商”的定義，雖然筆者定義的“企業運營商”這個概念，目前確實還沒有得到業內的全面認可。
企業通信已SaaS化
當云計算技術盛行，企業通信服務轉戰云端也是大勢所趨。在從前，企業為了構建企業通信服務系統，需要大量的成本投入，尤其是資本、時間成本的投入，但企業管理者通常對這些成本投入的回收信心不足，信心強度與成本回收的時間成反比。SaaS模式的優點就在于通過托管或按量計費的模式減少企業的成本負擔，企業通信服務的SaaS化可以幫助CIO乃至CEO恢復信心。
“SaaS作為云計算的一種服務形式，顛覆意義在于“交付模式”。SaaS就像租房子、租店面，用戶不需要巨額投入購買房子，也不需要操心房子的裝修維護，將精力都用在自己的核心需求和業務上。SaaS將軟件的交付變得像水、電、暖，可以隨時隨地、按需按量的購買，這樣用戶就能專注在軟件提供的功用本身，而無需購買基礎設施和維護軟件運行。這種模式的轉變所帶來的沖擊和商業價值是巨大的，SaaS將成為未來大部分軟件尤其商用軟件的主流形式。”陳學軍在接受記者采訪時表示。
SaaS也是“企業運營商”最推崇的服務模式。在此基礎上，“企業運營商”最為人所贊賞的一點――“更懂企業用戶的業務”大派用場，當下業內對此最為流行的描述是“能夠讓企業通信服務與企業的具體業務深度結合”。
企業員工正在對“節點”的服務模式產生好感，而SaaS能夠通過讓每名員工都獲得一整套的統一通信服務，比如通話、會議、消息傳遞等，來保障這種體驗的持續和完善。更重要的是，企業管理者不用再擔心業務連續性是否能被保障，因為SaaS的標準化服務讓企業的業務和應用一直處于“連續不斷”的狀態之中。
如果企業對混合式的通信服務存在需求，SaaS也能夠嘗試與傳統通信方式相結合，只要能讓企業按照自己的意愿實現通信，云的方式與傳統的通信方式絕不會沖突，并且從實際場景上看，二者的結合讓企業最大程度的實現了靈活性。
SaaS的第一批客戶主要集中在中小企業，因為他們沒有巨額資金購買設備和專業軟件，也沒有專門的技術人員支撐。后來大企業也逐漸傾向SaaS服務，因為他們不想自建維護一整套平臺，他們希望將更多的精力專注在自己的核心業務。
邊界不該存在
從傳統軟件的視角看，企業通信服務領域有著一個清晰的層次架構，最底層是通信層，包括IM、電話會議、視頻會議等應用。再往上一層是OA層，包含一些工作流程之類的OA應用。第三層是外部應用層，比如CRM、ERP等都屬于這個層面。這些不同的“層”為軟件設置了邊界，SaaS正產生于這種存在邊界的環境之下，但最終SaaS會促進這些邊界的消失。而從企業組織的視角看，企業的日常運營并不是“自娛自樂”，當客戶、經銷商越來越多，純內網的通信已經不能滿足企業的通信需求，于是企業與外部的邊界，也亟待消除。
“一直以來，企業使用了很多傳統軟件，如ERP、CRM、OA等。但這些軟件的邊界正在消失，過去很多人認為CRM只能解決客戶管理的問題，ERP只能解決進銷存問題，但現在每個軟件也沒有明確的定義，用戶只在乎能否通過軟件把正確的信息，在最快的時間給正確的人，但并不在乎使用什么軟件。”陳學軍如是說。
全時蜜蜂是全時推出的云辦公平臺，陳學軍認為這款產品能夠很好地幫助打破軟件使用的邊界和企業組織的邊界，充分整合內、外部資源，創建以企業為核心的安全、健康、廣闊的互聯網化生態信息系統。
“蜜蜂已經能夠融合電話、語音、郵件、IM等十幾種通信方式，方式之間也可以無縫切換。蜜蜂在專注全方位統一通信底層的同時，也整合了豐富的協同辦公能力，并且能為OA、CRM、ERP等外部層應用提供無縫整合接口。”陳學軍說。
動機比需求更重要
借助SaaS消除邊界，是越來越多企業提出的需求，但更需要注意的是企業用戶這一需求背后存在的動機。
工業經濟時代，客戶購買產品或者接受企業服務就等于與企業建立了社交關系，但這種社交關系很脆弱。
通常，客戶在地理位置上與企業相距較遠，企業不清楚客戶的購買體驗、產品體驗、是否存在再購買需求。
企業信息到達客戶的最主要渠道就是廣告，但客戶不斷變化和不斷個性化的需求與企業標準化、自娛自樂的生產方式存在著巨大沖突。
“互聯網+”并不是一個簡單的關鍵詞，它也改變了企業的思考方式，讓它不再滿足于只作為生產者、服務商，而是希望基于產品和服務，與客戶構建更加牢固的社交關系。
這不但要求企業要從觀念、技術、商業模式上自我改造，也要求企業學會使用合適的通信工具以實現“永久在線、實時回應”。而透過需求看動機，再提供優秀的工具正是“企業運營商”擅長的。
第7篇：工業通信方案范文
有線電視系統
5.1概述
有線電視傳輸系統（CableAntennaTelevision-CATV），它是利用光纖/同軸電纜進行寬頻傳輸的圖像傳輸系統，該系統通過同軸電纜分配網絡將電視圖像信號高質量地傳送到樓層各用戶終端。
先進的有線電視系統匯集了當今電子技術許多領域的新成就，包括電視、廣播、微波傳輸、數字通信、自動控制、遙控遙測和電子計算機技術等。而且還將與“信息高速公路”緊密地聯系在一起。“天上衛星傳送，地面有線電視覆蓋”的星網相結合結構模式，不僅成為21世紀廣播電視覆蓋的主要技術手段，也將構成“信息高速公路”的基礎框架。
目前，在廣州地區內已建成世界先進的光纖/電纜混合傳輸的有線電視系統網絡，系統帶寬由現在的550MHZ逐步擴容至750MHZ，意味著網絡具有更大的容量及更先進的功能。啟德勤務樓作為一座現代智能型大樓，集多種智能弱電系統于一體；其有線電視傳輸系統的設計和建設必須適應信息時展和用戶的使用要求，以滿足用戶對有線電視信息的需求。因此，高質量的電視傳輸系統是該大樓現代化通訊系統的必要重要組成部分之一。[本文章來源于文秘站網-]
5.2系統策略及建議
針對這樣一座智能型綜合大廈，設計中我們除了注重系統傳統要素外，更強調建筑物自身的設計開發特點接合起來，完成一個既滿足技術實施又體現具體項目的投資效益規劃設計方案。在設計上將灌融廣州市作為中心城市的瞻前性和現實性，以“中華人民共和國國家GB6510-86、GY5036--1998、GY/T106-1999等有關標準和規定”為設計依據，并充分估量了今后有線電視網絡向信息寬帶網發展的需要，將有線電視建設成具備信息寬帶功能的網絡。
根據用戶的實際情況，我公司負責支干線的暗埋管道敷設及置入同軸電纜、安裝放大器、分配器、終端器等，安裝后將市有線網信號源接入該網絡，并對整個有線電視系統進行調試，竣工交付使用后，我公司負責對網絡進行維護和管理。設置直屬的市有線電視管理分站。
工程安裝標準：執行國家標準《30MHz～1GHz聲音和電視信號的電纜分配系統》（GB6510-86）、《工業企業通信設計規范》（GBJ42-81）、《工業企業通信接地設計規范》（GBJ79-85）、《建筑放雷設計規范》（GBJ57-83）等有關標準和規定。
驗收標準：執行中華人民共和國國家“有線電視系統測量方法”GY/T.121—95。
5.3干線傳輸
CATV系統的干線傳輸部分的功能是將前端部分輸出的高頻電視信號不失真地、穩定地送到系統的分配網絡輸入端口，且其信號電平需滿足系統分配網絡的要求。
在CATV系統中，用作系統干線傳輸的傳輸媒體包括同軸電纜，光纜和無線電纜電視（MMDS）系統等。
同軸電纜傳輸
目前大多數的CATV系統的干線傳輸媒體均采用同軸電纜，因而同軸電纜的結構和材料對信號的傳輸質量有著密切的關系。由于電視信號的頻率較高，在同軸電纜中傳輸時必然會產生衰減，且頻率越高，衰減量越大。這樣，當高頻電視信號在電纜中傳輸一段距離后，信號電平會下降，距離越遠，下降值越大，且會使不同頻率電平產生差值，影響系統分配網絡的正常工作。為了克服這樣不利因素，除了采用優質低耗的同軸電纜外，還要采用具有自動電平控制（ALC）和自動斜率控制（ASC）的干線放大器。此外在主干線上應盡可能少地分支，使干線中的串接的干線放大器數量盡量少，因為放大器的作用，必然導致噪聲的增大，頻率響應特性變差和非線性失真的產生。
5.4網絡分配
圖1分配----分支示意圖
系統的分配網絡就是將由前端提供、干線傳輸過來的高頻電視信號通過電纜分配到每個用戶終端，而且要保證每個用戶終端得到的電平值符合系統要求。因此，分配網絡實際上除了同軸電纜作為分支傳輸網外，還包括各種分配器、分支器、分支串接單元、用戶終端等無源部件，以及各種用于對信號電平再次進行放大以滿足繼續分配需要的放大器。
分配網絡的最基本形式有如下幾種：分配----分配，分支----分支，分配----分支，分支----分配。至于采用何種形式要根據用戶終端分布情況來確定，然后按每個用戶終端的信號電平為70dB±5dB的要求來確定所用器件的規格和數量。
5.5用戶需求分析
節目源的要求和宗旨
有線電視系統的節目是來自衛星天線接收系統的電視信號，也可在辦公樓內，通過節目源設備（錄像機、影碟機等）播放的影視信號及來自本地有線電視網的電視信號。
該有線電視網絡無論在前端機房、光路網絡、同軸電纜網絡，均采用持有國家批準的允許或在我國有線電視網絡上使用的“入網證”的產品，以及按照國家標準委托廠家生產的產品。
啟德勤務樓將要求樓內暗管敷設，由建筑或裝修負責解決暗埋管道，并確保管道暢通。其它設備及線材由我公司負責。
5.6布線設計
?干線
干線是指從放大器至分配器之間的同軸電纜線，布放于弱電豎井中，我們采用型號為SYWV-75-9的同軸電纜。
?支線
支線是指從分配器至分配器之間的同軸電纜。我們選用型號為SYWV-75-5的同軸電纜。
?用戶線[本文章來源于文秘站網-]
用戶線是指分配器至用戶盒之間的同軸電纜。我們選用型號為SYWV-75-5的同軸電纜。
5.7設備參數
a、干線放大器
產品編號：
MW-30E(L)860
產品名稱：
MW-E(L)系列干線(分配)放大器
所屬類別：
860MHz雙向干線（分配）放大器
產品簡介：
1、表示增益
2、（L）中號外殼
注：分支輸出口指標
1、分支損耗：20dB±0.5dB
2、反射損耗12dB
3、不過流
附加說明：
產品參數：
無參數文件
產品訂購：
5.8工程設計標準及規范
對于有線電視系統的設計主要依據國家頒布的有關標準和技術要求：
?《有線電視系統技術規范》
?《30MHz-
1GHz聲音和電視信號的電纜分配系統》（GBJ6510-86）?《30MHz-1GHz聲音和電視信號的電纜分配系統驗收規則》（GBJ16510-86）聲音和電視信號的電纜分配系統
?《工業企業共用天線電視系統設計規范》
?《工業企業通信設計規范》（GBJ42-81）
?《工業企業通信接地設計規范》（GBJ79-85）
?《有線電視系統工程技術規范》（GB50200-94）
5.9統性能要求
&/！/Oslash;各用戶終端信號電平VHF、UHF為65—83dBuV、FM50—0dBuV；
?每一插座的電視信號的最強和最弱之差不多于6分貝；
?每一插座的電視信號隨頻率變化的幅度不能超過2分貝；
?每一視頻訊號解調下測試不需的視頻信號的峰值電壓低于所需的視頻信號的峰值電壓至少45分貝；
?每一插座，因輸入不同頻率的信號而產生的不需信號低于所需信號的峰值電壓60分貝；
?每一插座、饋電路頻率干擾調幅度不大于0.5,即在46分貝時低于100；
?連接在同一饋線的超高頻插座的互相絕緣分隔不少于33分貝；
?接收信號中的反射信號或鬼影幅度少于二個優良單幅畫面30分貝。
第8篇：工業通信方案范文
Abstract： This paper selects the Siemens S7-200PLC as the main controller， the automatic assembly line has integrated communication port of RS485 with the function of PPI network communication. Based on PPI network， the hardware connection and debugging has been realized. And also Siemens S7-200 PLC reading and writing data of program compiling and debugging based on the complex PPI network has been realized.
關鍵詞： 西門子；通信；PPI網絡
Key words： Simens；communication；PPI
中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）27-0200-02
0 引言
可編程序控制器（PLC， Programmable Logic Controller）在目前來講是一種新型的、通用的自動控制裝置，這個裝置具有的優點有功能強、使用靈活方便、可靠性高和在工業環境下使用等。近些年，這種裝置在工業自動化、機電一體化、傳統產業技術等方面的應用越來越廣。由于很多的工業現場需要在各個PLC之間進行傳輸和交換數據，所以我們就要依據PLC的網絡結構形式，采取與之對應的通信模式，由用戶編制控制程序來完成整個通信的過程。
在本自動生產線中，我們以本國的天煌科技集團為例，以它的自動生產線實訓設備為基礎，講述PLC網絡通信的設計過程。實訓的設備安裝有井式供料、切削加工、多工位裝配、氣動機械手搬運、皮帶傳送分揀等工作站及相應的電源模塊、按鈕模塊、PLC模塊、變頻器及交流電機模塊、步進電機驅動模塊、伺服電機驅動模塊和各種工業傳感器等控制檢測單元。系統采用PLC工業網絡通信技術實現系統聯動，實現工業自動生產線中的供料、檢測、搬運、切削加工、裝配、輸送、分揀過程。
1 何為PPI
PPI（Point-to-Point）是一種主-從協議通信，是一種最基本的通信方式，它是S7-200 CPU默認的，并且通過S7-200 CPU內置的PPI接口（Port 0或Port 1），采用通用RS-485雙絞線電纜進行聯網，它的主站可以是S7-300/400等其他CPU也可以是SIMATIC編程器、TD 200文本顯示器等。它在工作時的通信波特率可以是9.6kbps、19.2kbps也可以是187.5kbps。在網絡中所有的S7-200 CPU都默認為PPI從站。作為一種主—從協議通信，它的主—從站在一個令牌環網中，主站靠一個PPI協議管理的共享連接來與從站通信，它的從站不發送信息，只是等待主站發送的要求并以此做出響應。雖然PPI不限制與任意一個從站通信的主站數量，但我們要明白在一個網絡中，主站的個數不能超過32，我們可以使用網絡讀寫指令來讀寫從站的信息，但前提是我們在用戶程序中使用PPI主站模式。
2 怎樣實現PPI通信
2.1 設置各通信端口的參數 對網絡上的每一臺PLC，我們都應設置其系統塊中的通信端口參數。那些用作PPI通信的端口（PORT0或PORT1）更是不能例外，我們要指定其PLC地址（站號）和波特率，然后將進行過設置的系統快下載到PLC，其具體方法為：
首先是運行個人電腦上的STEP7 V4.0程序，打開設置端口的界面（圖1）。再利用PC/PPI編程電纜把輸送站PLC系統塊里端口為0的PLC地址設置為1，波特率設置成9.6kbp（圖2）。然后我們用同樣的方法將供料站、加工站、裝配站、分揀站的PLC端口0的PLC地址分別設置為2，3，4，5，波特率都設置為9.6 kbp。
2.2 用專用的網線連接各個站的PLC端口0，用PC/PPI編程電纜連接網絡連接器的編程口，將主站的運行開關設置成STOP。隨后用SETP7 V4.0軟件搜索網絡中的5個站（圖3）如果能夠將它們全部搜到則表明網絡連接正常。
2.3 網絡結構簡圖
2.4 選擇通信口 用戶可以選擇應用Port0通信口或Port1通信口進行通信。因為根據向導定義的網絡操作，只能一直使用一個口與其他CPU進行通信，所以一旦選擇了通信口，向導中所有的網絡操作都將通過該口操作。其中西門子S7-200PLC中的SMB30和SMB130均為自由端口控制寄存器，其中SMB130是控制Port0的通信方式，SMB130是控制Port1的通信方式。其中，我們可以對SMB30、SMB130進行讀、寫操作，我們將這些字節設置自由端口通訊的操作方式寫成下表，并提供自由端口或者系統協議之間的選擇。
如圖5所述，這段程序是將PLC的自由端口0的通信方式設置為 “PPI/主站模式”。
2.5 使用網絡讀寫指令 NETR（網絡讀）與NETW（網絡寫）都是根據指令對“TBL”（表）的定義，通過指定的“PORT”（端口）從遠程設備的通信緩沖區傳輸數據，其不同點在于前者是讀數據而后者是寫數據，前者的指令最多可以從遠程站點讀取16個字節的信息，后者的指令最多可以向遠程站點寫入16個字節的信息。所以，NETR指令初始化一個讀的通信操作，而NETW指令初始化一個寫的通信操作。
2.6 利用指令向導完成網絡配置。
3 結束語
PLC的的終極目標是在實踐中應用，是為了提高其生產力。在解決多控制任務的復雜工業控制問題時，我們往往將很多臺小型的可編程控制器連成相應的網絡，然后各個單元用一臺可編程序控制器單獨進行控制，通過各單元間的共同配合體現系統整體性本文通過PLC控制及工業通信網絡在自動生產線中的應用實現，能處理的關鍵問題是在現有設備的基礎上，通過合理編制程序，提高系統各站之間的有效通信，使整個系統既能單站工作又能多站共同工作，且保證在運行過程中準確靈活，實現系統模塊化。
參考文獻：
[1]史宜巧，孫業明，景紹學.PLC技術及應用 項目教程2012[M].北京：清華大學出版社.
[2]向曉漢，劉搖搖.西門子S7-200PLC完全精通教程.化學工業出版社，2012.
[3]THMSRX-3型實訓指導書，2012.
[4]楊麗.PLC通訊網絡的設計與實現[J].科技信息（科學教研），2008（14）.
[5]劉玉濤，朱振寶.中低壓配電網自動化及其PLC實現方案[J].科技信息，2009（10）.
[6]李振宇.安陽工學院配電網自動化及其PLC實現方案[J]. 黑龍江科技信息，2009（04）.
[7]郭澤宜.PLC在工業自動化中的應用[J].科技資訊，2009（21）.
第9篇：工業通信方案范文
要】近年來超長距離帶式輸送機的設計和應用越來越多，由于距離的增加和地形的變化，使輸送機的驅動方式有著多種多樣的變化，其中多點驅動的輸送機越來越常見，本文以大唐錫林浩特礦業公司東二號露天煤礦二期工程剝離系統B1106帶式輸送機為例進行說明。
【關鍵詞】變頻器；PLC；PROFIBUS-DP；PROFINET
一、設備概述
B1106帶式輸送機屬二期工程的剝離帶式輸送機，水平機長1228m，由5臺1800kw電機驅動；其中頭部1#電機和頭部2#電機為同軸驅動電機，頭部3#電機和頭部4#電機為同軸驅動電機，尾部為單驅動電機。
二、控制系統硬件
根據配電方案，其機頭機尾分別設移動變電站為頭部驅動電機和尾部驅動電機配電，根據驅動方案設計，頭尾驅動電機均采用西門子羅賓康型變頻器，控制器需提供PROFINET和Profibus-DP主站通信接口。
三、網絡通信
頭部S7-300控制器通過PROFIBUS-DP網絡控制輸送機頭部的4臺驅動電機，尾部S7-300控制器通過PROFIBUS-DP網絡控制尾部的1臺驅動電機。頭部和尾部的控制器通過PROFINET光纖網絡互相通信。控制網絡系統圖見插圖。
1、PROFIBUS-DP（以下簡稱DP）驅動控制系統采用了DP和ProfiNET相結合的控制網絡；DP作為高效的工業通信協議，DP通信協議只用到了OSI模型的第一層、第二層和第七層，通過協議模型的簡化，提高了數據傳輸效率，這樣的改進符合自動化實時性高的特點，DP可以組成龐大的控制網絡，其每個網段可有127個節點，根據介質和距離不同，其傳輸速率可達9.6k/s～12M/s。DP主要采用了RS-485傳輸技術，作為常用的串行通信協議，其使用雙絞線作為傳輸介質，這樣的傳輸設備結構簡單，成本低廉；此外RS485的二線差分平衡傳輸方式具有的另一優點是抗干擾性很強。
2、PROFINET PROFINET是1999年PI開始開發的工業以太網技術，其在通信速率、數據傳輸量等方面都遠遠超過DP，而且網絡拓撲形式也多種多樣，此外PROFINET的IRT技術使循環周期達到250μs，這也是DP不能達到的。PROFINET技術由PROFINET IO和PROFINET CBA組成，PROFINET IO用于對現場的分布式IO的控制，與原來DP在現場級的作用基本相同，PROFINET CBA用于控制器與控制器之間的通信，其下屬的IO設備控制信息已在各自的控制內完成。
四、變頻器控制方式
膠帶輸送機負載情況比較復雜，總體上表現為電動機轉子輸出軸上的恒轉矩負載。帶式輸送機的負載由摩擦力產生，因此需要較大的起動力矩。采用速度閉環矢量控制方式，可獲得全速度范圍的高精度調速性能及動態性能，并具有極佳的低速性能。帶式輸送機的啟動命令由頭部PLC發出，分別經DP和PROFINET傳給頭部驅動的變頻器和尾部驅動的變頻器。在啟動和運行過程中所有驅動電機應盡可能保證轉矩平衡即出力相同，該任務由設在頭部的S7-300控制器完成，其實現方法可分為2種，一種為速度給定控制，另一種為速度跌落控制。
速度給定控制是將頭部驅動的1#電機設定為主驅動電機，在啟動過程中，頭部S7-300控制器實時的讀取變頻器的瞬時轉矩，并通過DP傳給2#、3#和4#驅動變頻器，通過PROFINET傳給尾部的S7-300，尾部控制器再通過DP傳給5#驅動變頻器，以此保證各驅動電機的功率平衡；此外還需通過速度限制來保證設備的安全。
速度跌落控制是羅賓康變頻器本身集成的控制功能，其主要用于變頻器驅動多臺電機耦合到同一負載，需要實現負載電流均衡的場合。速度跌落量與變頻器負載電流成正比，變頻器負載電流越大，速度跌落越多；變頻器負載電流越小，速度跌落越少；速度跌落越少的變頻器將承擔越多的負載，由此實現變頻器和電機之間的平衡。
五、結論
在驅動方面由于其增加了預張緊的啟動過程，增加了啟動時間，對變頻器的低速控制性能的要求也更高，所以需采用高性能的調速驅動方方式，如速度閉環矢量控制。同時多機驅動應采用適當的速度跟隨控制策略，這樣就可以取得理想的速度同步和功率平衡效果。在通信及控制方面，由于采用了目前先進的總線控制技術，使得變頻器驅動控制及同步控制的信息傳輸更為快捷，得益于PROFINET高達100M/s的帶寬和IRT毫秒級的循環時間，使之能夠在上層網絡徹底代替PROFIBUS-DP，達到多條長距離輸送機系統控制的通信干網的要求。本設計采用的變頻器與PLC相結合的電控方式，與調速型液力耦合器相比，它具有系統設備維護量小，對電機的轉速及轉矩控制精確，環保節能等諸多優勢，適合目前礦山及其它行業的長距離多驅動帶式輸送機使用。
參考文獻
[1] SIMOVERT MASTERDRIVES VC
DA65
