城市高品質發展精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的城市高品質發展主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：城市高品質發展范文

高品質地產戰略　提升綜合競爭力

2010年以來，在很多房地產企業開始意識到原有的開發銷售模式的局限性，并開始謀求轉型時，合生創展已先于眾多企業經完成了地產戰略的轉型。

在遵循穩健、理性發展策略的同時，合生創展十分強調保持對已經進入城市土地資源的深度挖掘，將優勢資源高度集中在有限的土地上，以精細化操作和資源集成為重要手段，提升產品的品質，堅持走精品樓盤的路線，為城市、區域、投資者和業主都帶來最豐厚的回報。

除了住宅和商業地產的核心板塊外，合生創展還囊括引進國際級酒店和自營部分的酒店地產、高爾夫與旅游地產、體現全新生活理念和提升個人藝術修養的文化地產、政企合作平臺下的產業園開發以及面向未來的養老地產等六大業務板塊，“全系地產”概念將這一轉型推向了更加全面而深刻的全新階段。

精品住宅領銜　打造宜居社區

房地產企業的第一要務是將產品打造得精益求精以滿足公眾的生活需要，而在高品質地產戰略的背景下，合生創展所有的高端物業都擁有盡善盡美的資源配置，都是硬裝軟裝兼備的“提包入住”式標準。其市區的高端公寓配備了社區會所和酒店服務，遠郊的高端項目則提供了完全的五星級酒店配置，日常生活用品一應俱全，并且享有凱悅酒店這種國際級酒店服務；在商業地產、旅游地產、養老地產等業務線全面打造的情況下，合生創展產品體系間的互相滲透彼此融合將會更加完善，服務的聚合性將更加凸顯。

精裝墅級宜居空間成就三代同堂夢想

近年來，隨著大亦莊規劃的發展，品牌開發商的進入以及亦莊地鐵線開通，亦莊區域樓市逐步升溫。在此背景下，以合生世界村為代表的品質樓盤，受到了越來越多的青睞。

為了滿足人們日益增長的宜居需求，合生世界村即將于6月中下旬推出的五期“精裝墅級LOFT空間”針對三代同堂的居住需求量身打造，5.49米的挑高空間，100－148平方米全精裝三居、四居，不僅主臥、老人臥、子女臥齊備，而且分區也很合理，一層留給老人，省卻他們每天爬上爬下的煩惱，二層為主人和孩子用，實現讓老人休息、孩子學習相分離，互不干擾。合生世界村以別墅標準為標尺，滿足新貴們三代同堂的家族居住夢想。

轉型落定迎合市場全年業績穩中有升

目前，合生創展在北京、天津、上海、廣州等一線城市核心地段已逐漸形成相當規模的商業地產布局，包括北京東方文化項目、北京德勝大廈項目，天津合生國際大廈，上海合生國際廣場項目、上海合生財富廣場項目、杭州合生國貿中心項目，廣州珠江國際大廈項目及一批與住宅融合的商業項目、酒店等。這些商業項目不僅為集團提供了穩定的現金流和合理的資產負債狀況，也在未來行業調整深化的前景下，為合生保持了穩定的盈利能力水平和風險平滑能力。

與此同時，在大連、寧波、杭州核心城市輻射的二三線潛力城市，合生創展也進行了合理的平衡布局。正是這些地區在目前一線城市優質土地獲取難度增加和調控深化的情況下，為公司提供了更快速的周轉和現金回流，成為業績增長和財務穩健的強力助推器。

第2篇：城市高品質發展范文

關鍵詞：金融危機；市場供求關系；高品質城鎮化

中圖分類號：F124

本文主要圍繞中國經濟形勢的變化對加快打造中國經濟升級版的影響與作用談一些觀點。首先，從供求關系的變化和消費結構變化入手，從需求角度論述了打造中國經濟升級版的緊迫性和必要性，并提出一些系統性的想法。一是打造升級版必須增強體制機制的競爭性；二是打造升級版要建立高效透明的服務型政府。對于改進公共服務、加強公共管理，特別是通過改革來促進發展環境的改善都提出了具體的措施。三是打造中國經濟升級版必須啟動高品質城鎮化的進程。認為城鎮化滯后制約了經濟柱形為主的消費結構的升級；制約了內需擴大空間；制約了勞動力人口的轉移；制約了工業化信息化發展步伐。本文中提到的城鎮化應該是高品質的城鎮化，要強調空間規劃、國土資源規劃的重要性，強調要超前配套建設完善城市公共基礎設施，同時對城市如何加強和改善公共服務、公共管理提出了一些看法。當前加快推進中國經濟的轉型升級是一項非常重要的任務，既要做到穩中求進，同時也要做到穩中有為，因為在打造中國經濟升級版的前途上我們還是有通其大道可走的。

一、打造中國經濟升級版與中國經濟重大轉型密切相關

中國經濟升級版是總理明確提出來的任務。筆者理解這個任務的提出首先和中國經濟的重大轉型密切相關。中國經濟的重大轉型主要由以下兩個方面決定。

（一）金融危機致使市場供求關系總體已由供不應求轉為供過于求

市場供求關系總體已經由供不應求轉變為供過于求。這種轉變主要來自兩個方面的變化：一是國際金融危機使國際市場的需求水平有明顯下降。2001-2007年世界貨物貿易進口額年均增長14.1%，但2008-2011年降低到3.2%，背后的深刻原因就是在國際金融危機的打擊下，發達國家的失業率居高不下，居民消費能力明顯減弱，收入支持的消費能力減弱的同時，信用支持的消費能力也明顯減弱。典型的例子是近年來發達國家居民都比較節儉地過圣誕節。國際市場的需求水平明顯降低。二是勞動密集型的出口生產能力已經有大幅度擴張。2002-2011年工業企業的出貨值由19900多億元擴大到101946億元，中國產品出口市場的供求關系已經由供不應求轉變為供大于求。由于印度、東南亞這些國家和地區都有和我國相類似的資源優勢，這些勞動密集型產業最近這些年在他們這些國家也在很快發展，供大于求是必然結果。

（二）城鎮化瓶頸開始制約“柱形”為主的消費升級結構

從國內來看，“柱形”為主的消費結構升級活動開始進入調整期。一個主要原因是城鎮化的瓶頸開始制約“柱形”為主的消費升級結構。從汽車消費來看，汽車進入家庭確實是一個趨勢。要讓十幾億中國人實現“中國夢”就是要過上發達國家的好日子，包括汽車進入家庭、居住水平的不斷改善等，但是現在這些受到了城鎮化的制約。如出現了堵車現象。現有城鎮的交通運輸體系支持不了汽車快速進入家庭的活動，所以出現了堵車，出現了城市空間擁擠的現實。這個現實表明，相對于“柱形”為主的消費結構升級，相對于工業化和信息化的持續較快推進，城鎮化的步伐相對較慢。這不僅導致“柱形”為主的消費結構升級受到制約，而且對勞動力和人口進入城市的過程帶來越來越多的約束，提高了勞動成本，提高了企業在城市的房租等其他成本。城鎮化相對滯后約束了工業化、信息化繼續較快發展，也是制約農業現代化的一個關鍵問題。

在這個背景下，我們還看到住房問題與城市目前的土地供給能力有關。現在房地產產業陸續地開始從二、三線城市回歸一線大城市發展，原因主要是二、三線城市市場需求有限。市場需求主要來自于市場和人的發展，在整個自主擇業、自主選擇的發展背景下，可以看到一線大城市買房需求高度集中。但是一線大城市土地供給能力開始出現瓶頸，北京五環以內支持建房的用地已經很少了，如果將五環外的“生地”變成“熟地”，開發成本相當高，需要通路、通水、通電、通郵、通商等。通商包括學校、幼兒園，包括工作于這些商業樓盤，所有這些都需要大量時間與大量資金。一線大城市的發展出現瓶頸來自于原來的規劃問題，即產業布局和城市布局協調不夠的問題。導致房地產業發展受制于土地供給的約束。如，2011年北京房價漲到最高點時，土地供給量是負增長的。這些事實表明，城鎮化瓶頸對于“柱形”為主的消費結構升級已經造成了約束，這種約束的結果必然是內需增長水平的下降，而且會傳導到重化工業，傳導到多個產業，體現為訂單水平下降、產能過剩等問題凸顯。

所以，中國目前正在的發展面對的問題一是外部市場的水平下降，二是內部市場水平下降。外部市場水平下降根源于金融危機，內部市場水平下降來自于城鎮化瓶頸的約束。中國目前的重大轉型是難以避免的，通過宏觀經濟政策難以提高居民的消費水平，也難以盡快在短期內打開城鎮化的瓶頸制約，在這種制約的背景下，整個市場由供不應求轉到供大于求的變化具有客觀必然性。

二、中國經濟轉型期必須面對的問題

金融危機致使市場供求關系總體已由供不應求轉為供過于求、城鎮化瓶頸開始制約“柱形”為主的消費升級結構，致使中國面臨重要的經濟轉型期。在轉型期內中國必須要面對的主要是以下兩個問題。

（一）企業發展動力減弱致使內生經濟增長能力減弱的問題

供不應求的市場給企業提供低水平的數量擴張。在供不應求的市場背景下，市場對產品選擇標準很低，只要有就是好，市場就能接受，這時候企業發展能力比較強。供不應求的市場可以給企業提供豐厚的利潤。在市場供不應求的時候，企業發展能力和發展動力都相當高。由此經濟內生性的經濟增長相當高，潛在經濟增長率比較高。所有資源被市場動員出來，所有生產能力被利潤拉動起來。在供不應求的市場條件下，宏觀上來看，主要風險是經濟過熱。

但供大于求的市場給企業會提出兩個發展條件：第一，要求企業做得更好，產品性價比要更優。產品供大于求了，市場選擇空間大了，企業的發展難度也就明顯加大，發展能力相應下降。第二，由豐厚的利潤轉變為微利甚至沒有利潤。市場供大于求必然帶來競爭，競爭的結果是降價，降價結果是所有企業實現微利，這必然使企業發展動力明顯減弱使經濟內生經濟增長能力減弱。這個問題是我們現在必須面對的重要問題。

（二）要素成本水平明顯提高的問題

2002-2011年城鎮單位就業人員平均貨幣工資從12737元增加到41799元，增長237%，工業生產者購進價格指數上漲了70%，建筑安裝工程價格指數上漲52%。總體來看，勞動力、土地、資金、資源等這些生產要素價格持續上漲，企業低成本擴張的條件不再擁有，出現“三高一低”的粗放發展：高投入、高消耗、高污染、低效能。像小鋼鐵、小火電、小水泥等企業對資金起點要求和技術起點要求都比較低，比較容易發展與經營。但在要素成本水平提高后，這樣一些小企業就要帶來虧損了。迫使企業必須提高資金規模、技術水平，這時候整個項目建設或者行業準入，從整個成本門檻來看是提高的。這種提高也會降低企業的發展能力，壓縮企業的利潤空間，降低企業的發展動力。現在很多企業主要是保穩，沒有過去那么強烈的擴張愿望，這與目前市場條件、成本條件變化緊密相關的。

在這個背景下，中國經濟的重大轉型是不可避免的。即由粗放的、低水平的數量擴張轉到集約的、質量效益型的發展。這個變化對中國經濟全面小康和現代化是至關重要的過程。由規模的擴張到質量素質的提高，這是一個新的更高水平的發展階段的開啟。

三、打造中國經濟升級版的措施建議

在這個背景下，打造中國經濟的升級版是非常明確的任務。實現這個任務首先要增強體制機制的競爭性。

（一）增強體制、機制的競爭性

應對市場條件、成本條件的深刻變化，我們要選擇適當的企業、適當的產業，這不能由政府主導，必須市場主導，要發揮市場競爭優勝劣汰的作用。必須要進一步放開市場準入，推進各類要素資源價格的自由流動，取消行政審批，特許經營等各類顯性或者隱性的市場準入壁壘，打開長期存在的“玻璃門”、“天花板”，進一步推進壟斷性行業改革，進一步降低這些行業的準入門檻，而且要嚴格執行破產退出制度，對資不抵債的企業無法適應市場競爭要求的企業要及早讓其退出，不要讓它成為“僵尸企業”、吸錢的黑洞。政府的重點應該從“保企業、保產值、保就業”轉向“保基本民生、保基本生活、保義務教育、保公共衛生、保障房”等。要盡快建立人的基本生存、國民基本生存保障系統，這是應對競爭重要的制度保障，也是對政府職能更高的要求。

另一方面要讓市場競爭發揮作用，真正把低水平低素質的企業淘汰出局，要求每個人、每個企業更認真更負責任的做事情，這是制度性的保障。同時著力規范市場競爭秩序，建立完善法律法規體系為主線，不斷提高市場活動的透明度，提高信用記錄的完整性、真實性，努力實現責任明確、競爭公平、行為有序。面對競爭的市場環境和不斷提高的成本，完善社會主義市場經濟體制改革的重點已經從增強經濟活力，轉向加強經濟行為的責任約束，這是適應市場競爭的必然要求，也是我們社會主義市場經濟體制趨于成熟定型的重要里程碑。

（二）加快建設高效透明服務型的政府

打造中國經濟升級版必須加快建設高效、透明、服務型的政府。市場作用發揮的程度、經濟體制完善的程度，在很大程度上取決于政府職能轉變和服務型政府建設的程度。筆者認為，必須要加快轉變政府職能，從直接組織資源配置抓招商引資和項目建設轉向負責社會公共服務和社會管理，為居民提供基本生存保障，為企業維護透明公正的法律法規和政策環境高效的執法維權服務。所以應該加快調整政府的政績考核指標體系，將教育醫療保障、基本社保這些基本公共指標放在重要的考核位置，通過民主、監督、測評對政府工作形成有效約束。

基本公共服務應該更多地由中央政府承擔，財稅體制改革要在理順中央和地方事權的基礎上合理劃分財力分布。政府還應該在國土空間布局的長遠規劃基礎設施建設方面發揮好主導作用，著眼長遠和整體高質量的抓好城市產業布局和硬件設施打基礎的工作。現在城市發展很重要的毛病就是規劃眼光太短，以任期為界限，城市的發展就是在“建了拆，拆了建”之間反復循環，沒有系統性、科學性的考慮，這是城市發展目前很重要的瓶頸。打開這個瓶頸應該由中央和國務院來抓長遠的國土資源發展規劃，使產業布局、城市布局有一個合理安排，在這個安排的框架下，指導各個城市和各個地方搞好各自的長遠發展規劃，這些規劃都要立法。政府對這個規劃必須嚴格執行不能隨意更改，這是一項大工作，必須抓緊抓好。

（三）啟動高品質的城鎮化建設

打造中國經濟升級版，必須要啟動高品質的城鎮化建設。城鎮化相對滯后，制約了柱形為主的消費結構升級，制約了內需擴大空間，制約了人口和勞動力的轉移，制約了工業化和信息化的發展步伐。

城鎮化高品質，第一要抓規劃，第二要抓基礎設施的系統性、配套性建設。現在城市的基礎設施建設重地面輕地下，地下的排水、地鐵、地下管道的設施嚴重欠帳，整個城市的發展“生地變熟地”的困難由此受到了很大制約。整個基礎設施建設不能光搞地面上看得見的地標性的建筑，還要加強地下建設，要有長遠目標的加強地下設施的建設。例如，300多年前建的法國巴黎下水道現在還能用，莫斯科的地鐵就現代人的眼光來看還是很漂亮的。包括地下管廊設施，所有的管道都假設在地下管廊中，所有的管道可以在管廊中很好的更換，這些都要通過科學規劃，把這些地下的基礎設施打好，工作量非常大，對城市未來的發展后勁，承載能力包括城市整體素質的提高都非常關鍵。

要提高政府的公共服務能力和社會管理能力，使城市的軟件能力建設和硬件能力建設相協調、相配套，真正解決“進城難、進城留下來更難”的問題。現在戶籍制度不能放寬，很重要的原因就是軟件能力、公共服務能力、社會管理能力不配套，跟不上經濟發展的需要。在人口大規模向城市轉移、傳統的農村社會很快解體的過程中，如果城市里沒有一個有效的公共服務和社會管理，不能把流動的人組織起來、吸納進來有工作、有社會定位、有各種系統的管理，那對社會穩定，對以五大文明支撐的現代社會的文明建設都是很大的威脅。

我們在啟動高品質城鎮化方面也要加快步伐。穩中求進，一定要把“穩”和“進”有機地結合起來，結合當中找增長點，結合當中找到“穩”和“進”之間良性轉化的一組關系。通過穩和進的轉變，穩增長的同時不斷提高增長質量，優化增長模式，不斷筑牢發展基礎，不斷為更高水平、更小代價、更可持續的增長創造條件。這個過程既是循序漸進又是相互推動相互促進的過程，一定要把這兩個方面的關系打通，把握好這些關鍵點。

參考文獻：

[1]張立群，陳昌盛，任澤平. 加快轉變經濟發展方式：干部讀本[M].北京：人民出版社，2010.

[2]張立群.中國經濟進入轉型的中速增長期[J].經濟，2012，（12）.

[3]張立群.新時期擴大內需問題的若干思考[R]. 中國經濟分析與展望（2012-2013），2013-01-01.

第3篇：城市高品質發展范文

關鍵詞：設施農業；發展；對策

發展高品質設施農業，有利于提振傳統產業發展質量、培育新型特色產業、促進鄉村振興戰略的實施。近年來，臨澤縣委、縣政府以實施鄉村振興戰略為總抓手，以打造全省高品質設施農業生產示范基地為目標，以發展高附加值農產品生產為主攻方向，連續多年出臺縣委“1號文件”支持現代設施農業發展，推動全縣農業產業持續健康發展。截至目前，占地3500畝的食用菌循環農業產業園已建成，入園經營企業4家，投產2棟50間雙孢菇菇房、10座工廠化姬菇生產車間、發酵隧道9條，新發展高端食用菌生產面積452畝，累計達2134畝，年產鮮菇3900t；擴建絲路寒旱農業示范點10個，新發展戈壁設施農業5620畝；建成高品質設施高原夏菜千畝村示范點6個，全縣累計發展設施農業3.12萬畝。結合高品質設施農業的發展，全縣在“設施農業+鄉村旅游”方面，成功打造了德源農莊田園綜合體、河西走廊葡萄風情小鎮、紅橋酒莊等集高效農業技術推廣示范、綠色有機果蔬生產、旅游觀光度假為一體的新型經營業態，培育形成陳軍西瓜、銀先葡萄、百惠鮮蔬等一批優質特色農產品品牌。高品質設施農業已成為助力臨澤縣鄉村經濟快速發展最為活躍的一個因子。

一、發展高品質設施農業的重要意義

（一）有利于承接中部農業特色產業梯度轉移發展高品質設施農業，利用設施及鋼架拱棚的溫室溫濕度變化規律、作物生長習性、產品上市期價格，合理安排作物種植茬口，充分利用生產季節和作物生產周期，錯開中部特色農業產業上市時間，承接中部產業梯度向西轉移，實現農產品全國范圍內全季節生產。

（二）有利于推進農業供給側結構性改革發展高品質設施農業，加快推廣精準水肥管理技術、化肥農藥減量增效技術、蔬菜標準化生產和病蟲害綠色防控技術、生態種植模式和合理安排茬口等高品質栽培技術的推廣應用，可有效推動農業產業結構調整和優化升級，加快農業產業化由低技術、低附加值、低成長狀態的傳統農業向高技術、高附加值、高成長狀態轉變步伐，進一步推進農業供給側結構性改革。

（三）有利于產業扶貧政策的深入實施以打造高品質設施農業示范園為切入點，創建“合作社+貧困戶”“龍頭企業+貧困戶”等產業扶貧形式，鼓勵有勞動能力的貧困戶積極參與基地建設管理、生態休閑服務、環衛保潔等工作內容，鼓勵無勞動能力的貧困戶以土地流轉、土地入股、扶貧貸款入股等多種形式參與產業發展，以獲取土地流轉金或股金分紅等收入，增加經營性收入，助力農業脫貧。

（四）有利于加快地方經濟高質量發展發展高品質設施農業，能夠有效降低農民在水肥管理、病蟲害防治等方面的生產成本，最大限度的提升農產品品質、提高復種率、增加單位面積產量，在加快品牌建設和提高市場競爭力方面的效果明顯。通過示范推廣，可使生產基地進一步向優勢區域集中，規模化生產水平進一步提高，規模化、標準化、產業化特征更加明顯，進而為農村經濟發展、農民增收開辟新的途徑。

二、制約因素

（一）總量規模小，效益不突出加快設施農業發展步伐，突出群體效應，有效解決種植品種單一、茬口集中、難以保證周年供應的突出問題。大力推廣高效、輕簡化的設施農業管理技術，提高勞動生產率，降低生產成本，促進高品質設施農業發展上規模、上檔次。

（二）帶動功能弱，產品附加值低市場千變萬化，新型經營主體應著力培育牽市場、聯基地、帶農戶的共享發展理念，樹立滲透大城市、開拓大市場、參與大流通的創新意識，組團發展、抱團經營，健全應對市場變化的機制和體制，提升精深加工能力，增加產品附加值，促進多元化發展。

（三）產業鏈條短，特色品牌培育慢增強賣品牌、賣產品的市場經濟意識，推動商標注冊，引導貼牌銷售，改善優質產品多以初級產品銷售為主的局面，促進產品生產趨向特色化、系列化、標準化，優化產品布局結構，創特色、創品牌，推動品牌化農業建設。

三、思路和對策

發展高品質設施農業，應堅持生態優先戰略，按照“園區引領、龍頭帶動、以點帶面、全面發展”的工作思路，大力培植設施農業園區，優化產業布局結構，著力在特色化、標準化、規模化、品牌化等方面下功夫，求突破，確保農業增效、農民增收，推動現代農業產業發展，成為助推鄉村振興戰略實施和農業農村發展的新動能。

（一）統籌規劃，增加投入建設高品質設施農業，需要用現代物質技術條件來裝備。要在嚴格落實各項惠農補貼政策的同時，搶抓國家對生態環境建設、脫貧攻堅、農業農村改革等方面不斷增加投入的有利時機，爭取在扶貧產業開發、特色產業建設、農業高效節水、專業合作組織培育等方面增加投入，注入活力。要立足縣域資源優勢，秉持“生態優先、規劃先行”理念，做好設施農業用地的調整與規劃利用，編制長遠發展規劃，以點帶面、連片成帶，確保資源合理有序開發，實現生態發展、長遠發展。

（二）夯實基礎，完善服務合理建設地下管網、綠化及“水、電、路、通訊”等基礎設施，配套完善設施農業生產要素，提升土地承載能力，增強對產業、資金、項目等發展構件的吸引力。強化招商引資規模和實效，積極對接大企業大項目，通過大項目建設，積極帶動設施農業全產業鏈發展。充分調動和保護農民創業的積極性，既要提高扶持政策的含金量，保持政策的連續性，還要增強政策實施的透明度，并適時改進和完善扶持政策不合時宜的地方，多方聯動解決存在的困難和問題，讓廣大農民、項目業主切實感受到政策帶來的好處，為投資新建設施農業創造較好條件，開辟新的途徑。

（三）注重質量，加強監管建立完善與市場對接相適應的生產技術、產品質量、儲存包裝等標準體系，確保產品從品種選擇、育苗移栽、水肥管理等各生產環節，以及到市場、到餐桌都有標準可依，引導生產者自覺應用標準化生產技術，實現產品標準、生產規范的系列化。落實綠色有機農產品生產投入品監督管理規定，嚴格管控農業投入品的經營和使用，加強農資市場管理，切實讓經營者放心經營、消費者放心消費。推廣農產品質量安全可追溯制度，將農產品質量追溯制度的建立納入階段工作目標，利用現代信息手段逐步實現蔬菜生產記錄可查詢、產品流向可追溯、儲運信息可追蹤，確保產品質量。

（四）強化創新，促進成果轉化實施“互聯網+”現代農業行動，積極推廣農業物聯網技術，將農業物聯網與農村電商平臺對接，搭建生產者和消費者點對點的溝通渠道，降低單位生產成本，培育現代農業新模式。加大農機補貼實施力度，鼓勵支持新型農機具的引進和開發，強化農機服務，減少勞力投入，提高產業綜合效益。加強就業者技術培訓和素質養成教育，提高勞動生產率，助推高附加值設施農業發展，全面增強現代農業產業發展的軟實力和競爭力。

第4篇：城市高品質發展范文

泉城南，一個新中心

濟南貴和中心位于魯能領秀城西側，為國家電網公司全資子公司魯能集團傾力打造。魯能集團長久以來一直堅持區域發展的戰略，憑借著敏銳的商業嗅覺，果斷將目光投向正在持續發展中的濟南南部，著力打造一個全新的南部商圈。

項目占據南部生態保護區優越的自然資源，北臨二環南路，東至魯能泰山俱樂部，西臨望岳路（103省道），周圍舜耕路、英雄山路、二環南路三大城市交通要道形成便捷交通網，距傳統商圈僅15分鐘車程。項目周圍居住氛圍濃厚，有47個成熟社區，居住人口達60萬人，11個旅游景點，4所高校。目前在建二環南路高架橋，建成后領秀城所在地將成為東西連接，南北貫通的交通中心。

濟南貴和中心占地約10.5萬平方米，總建筑面積41萬平方米，包括貴和購物中心、五星級希爾頓酒店、酒店式公寓和5A甲級寫字樓。項目完美融合自然美學和城市風格，打造集高品質教育大盤、購物中心、星級酒店、時尚商街、生活醫療配套及經典人文居所于一體的生態大城，以深富遠見的“城中城”磅礴規劃，高度延展濟南南城的居住價值。

其中，貴和購物中心部分共9層，地上5層，地下4層，總建筑面積為15萬平方米，停車位近2500多個，摒棄傳統的購物餐飲模式，增加更多家庭休閑、旅游、娛樂元素，業態由冰場、影院、超市、餐飲四大主力店及快時尚品牌、兒童體驗館、戶外運動、家電家居等多個次主力店和眾多優質商業街品牌組合而成。項目建成后將成為輻射濟南市南部新的城市級商業中心，也將是濟南南部最大的單體商業項目。

泉城南，一個新秀場

從傳統百貨到購物中心（Shoppingmall）再到商業生活廣場（Livingmall），濟南商業模式正在加速轉型升級中，商業模式的快速轉變不僅與時代經濟共生也為人們帶來更多的便利服務，而濟南南部商圈的新模式也即將開啟。

領秀城貴和購物中心定位于全能生活廣場，全面業態組合滿足都市家庭和潮流人士的休閑消費需求，區域內世界著名五星級酒店配套、公寓配套、寫字樓等高檔配套，拉動整個項目的檔次，為周邊中高檔消費人群提供了固定消費場所。

第5篇：城市高品質發展范文

編者按 低碳社區的功能發揮，除了配套設施實現能源綠色循環，其布局規劃和住宅建筑本身也要做到節能生態。毫無疑問，發達國家的在此方面的研究與實踐更為成熟，以下兩篇文章分別介紹了低碳社區的具體類型之一“無車社區”以及德國住宅建筑中的復合生態表皮。另外，還有對于具體專案的解析，奧運村作為2012年英國奧運會配套設施之一，其規劃建設備受矚目，自然也要遵循世界建筑發展趨勢，在可持續性方面有著周密的規劃。

隨著生活水平的提高，私家車的占有量也大幅度增長。為了應對這一變化，解決小區居民停車難問題，在奧地利，自1939年開始，建筑法規強制規定住宅開發必須提供相應數量的停車空間。但近年來，隨著人均汽車占有量的逐年遞增，一些問題也逐漸暴露，比如由此引發的交通問題，環境問題越來越嚴重。同時，強制建造停車空間不僅增加了建設成本，還在一定程度上刺激了私家車占有量的提高，增加城市交通壓力。針對這一系列問題，近年來出現了一些應對措施，“共享汽車俱樂部”等一系列組織應運而生，為居住在附近的人提供付費共享車輛的便利。這一系列措施的出現和人們對城市環境，生活質量的關注，在住宅設計領域促成一些“無私家汽車社區”的出現。在維也納興起了一股倡導城市“軟交通”的風潮。在規劃設計層面，無車住宅有一些共同的特征，比如私密性較好的內院、高品質的社區配套服務設施、以及適宜步行的住宅小區整體規劃尺度等。

由Cornelia Schindler和Rudolf Szedenik 在1996年設計的Autofreie Mustersiedlung是維也納“無車住宅”模式比較成功的早期嘗試。這個項目針對無車家庭，并且利用節省下來的營造停車庫的資金建造更高質量的居住環境，從而倡導一種新的無車的生活模式。住宅小區的規模較小，總共由244套住宅組成，較小的規模更能營造出適宜步行的尺度。建造車庫的經費被節省下來建造社區活動中心，游戲場地等便民設施。住宅小區建筑圍合成兩個主要的比較規整的內院，兩個內院主要開口朝向內部，有效的屏蔽了周圍城市干道的交通污染和噪聲污染，從而確保了整個“無車社區”享受安靜的、高品質的生活空間。項目自帶“車輛共享”系統以滿足居民出行需求。人們能以相對低廉的租金享受高品質的生活，這也是為什么這個項目一經推出，就受到歡迎。

2008年完成的Bike city項目，在Autofreie Mustersiedlung項目的基礎上更進一步的推行了“無車住宅”的設計理念。并且設計概念更為明確――建造屬于自行車使用者的家園。同前者相比，Bike City項目同樣規模較小，整個住宅小區景觀流線布置都參考步行和騎自行車出行的尺度。這個項目比前者更近一步，在提供“汽車共享俱樂部”的基礎上提出了另一種選擇―自行車出行。這個項目主要針對自行車使用者，著眼于滿足這個特殊群體的日常需求，在總體規劃上除了設計入口坡道等方便自行車出行的設施，還提供大量便利設施，如自行車修車行，自行車存放空間，以及較大尺寸的電梯等。該住宅作為維也納倡導城市“軟交通”的一個重要試點項目，獲準只建造50%的法規要求停車量。被節省的大量資金被用于建造便利設施，包括一個桑拿浴室，一間娛樂室，一些社區集會場所及大量綠化空間等。高品質的居住環境以及相對低廉的房價，自然很容易吸引購買者。Bike City項目是一個針對自行車使用者的項目，相應的，在流線設計方面的最大特點就是引入并強調了一條獨特的流線――自行車流線。這條流線從街道開始，經過整個住宅小區的底層入口，進入電梯或樓梯，一直延伸到每戶門口。底層入口設計了專門供自行車推行的坡道，并且采用加大尺寸的電梯，從入口進入，可以非常方便的抵達一層的自行車停車庫。住宅小區室內地面采用特殊材質，防止自行車在推行過程中留下痕跡。整個小區私密性比較高，面向城市的三面由均建筑體量圍合，另一面雖然向鄰近地區開放，但是有柵欄隔開。所有的住戶都通過底層入口通過刷門卡進入。Bike city項目真的成了一個屬于自行車使用者的家園。

“無車住宅區”的出現，倡導一種更加環保的生活居住方式。規劃設計把停車空間壓縮到最小，一方面可以節約建造成本，提高住宅的可支付性；另一方面，可以用節省下的錢為居民提供額外的便利―比如額外的公共綠地，公共活動室，交通服務的補貼以及其他社區共享設施等。“無車住宅區”引導了一種新趨勢：依賴公共交通出行，享受高品質的低碳生活，并且通過將車輛流線隔絕在住宅區之外，營造安靜、舒適、安全的居住環境。而Autofreie Mustersiedlung項目，以及之后的Bike City項目不僅在流線方面有獨特的設計，更是倡導了一種低碳環保的生活方式。

第6篇：城市高品質發展范文

王麗娜：公園16號常務副總經理。

董：《舒適COMFORT》助理出版人

俸正杰：畢業于四川美術學院，獲學士學位，中國當代書畫家。

楊凱：99藝術網董事長兼CEO，資深媒體人、資深藝術品經紀人。

何森：近年快速上升的重量級畫家，尤其是都市女性,在現代生活中的困惑和迷失是他多年來堅持的主題。

楊千：著名藝術家，美國佛羅里達大學，獲藝術碩士學位，現任四川大學客座教授。

俸正泉：著名現代畫家、油畫藝術教育家。

何汶：新銳藝術家，中國美術家協會會員，中國油畫學會會員。

高嶺：美術學博士、藝術批評家、策展人，當代最有影響力的26位藝術批評家之一。

鐘飆：當代畫家，藝術家。亦擅長哲學思辨及寫作。

藍正輝：畢業于四川美術學院，著名畫家，畫作多是巨幛宏篇，現旅居加拿大多倫多。

在多數城市中，唯一能夠感受到的自然景色恐怕只剩下天空了。仰望天空，能夠看到最宏大和美麗的景象，但當低下頭，在我們站立的土地上，在城市的公共空間中，還有多少讓人感動的細節呢？

迅速的城市化進程，帶來了中國經濟的迅速發展，但也有很多的新問題隨之而來。物質的充沛背后不僅是環境與資源的緊張，還有一個更為重要的問題，那就是城市化所引發的一系列精神文化問題。這也正是本期話題，為此我們特邀請9位藝術家一同探討藝術與城市的原因所在。

本次宴會舉行的地點是位于藍色港灣的公園十六號餐廳。一個位于亞洲最大的城市公園――朝陽公園西北湖岸的雅致餐廳。站在窗前能夠看到朝陽公園的廣闊湖面和亮馬河碧澈河水。燦爛陽光、幽靜湖水、優雅建筑，讓參加宴會的幾位藝術家不禁感嘆頗有些煮酒論道的味道。本次參加宴會的藝術家大多是生活在北京的四川人，于是宴會尚未開始，便已然是川話連連，鄉音不斷。宴會開始前，幾位藝術家圍繞在戴爾靈越14R筆記本面前，探討各自的代表作品。搭載Intel酷睿i5-2410M處理器的靈越14R筆記本，在展示藝術家高品質作品時順暢自然，提供了極佳的綜合體驗。對Intel WiDi無線顯示功能的支持，使靈越14R筆記本更可實現全高清1080p畫質的無線連接同步顯示，不需要任何連線，即可在筆記本電腦上播放720p和1080p全高清影片，這讓欣賞在場藝術家的多媒體藝術作品更加方便迅捷。

欣賞作品同時，藝術家們也開始探討藝術與城市的關系。在很長的歷史中，生活的不幸常常被歸結于物質條件的貧困與惡劣。但如同美國學者柏忠之言：“許許多多‘擁有一切’的美國人和其他西方人的確是痛苦的。”這說明物質并非實現人類幸福的唯一力量。如果回溯歷史，總會有一些智者面對生活中的問題時，都想到了同一個話題：藝術。無論是孔子的“游于藝”，還是海德格爾說：“詩是人類最后一個上帝”，莫不如此。城市化進程不斷加速的當下，人類更需要藝術。大都市中的居住者大多忍受著各種心理疾病與精神焦慮的煎熬，這些煎熬和壓抑是鎮靜劑所無法解決的，它更需要的是一種藝術與審美。

不僅城市需要藝術，藝術也無法完全脫離城市。在國際中，藝術產業化也正在催生“藝術之城”這種理念的興起。藝術生產力日益成為重要的國民經濟可持續發展指數。在一些城市中藝術和產業、藝術與城市之間已經形成一種良性發展模式。藝術生產力為城市提供新的生產要素和經濟活力，也為城市生活品質提供審美，而城市反過來則為藝術創造了更好的發展空間。所以藝術家們認為探討藝術與城市的關系，是用藝術對人類城市的重新定義，使城市變為一個相對詩意的棲居家園。

董：藝術畫出城市生活的靈魂

當我們走過一座又一座城市的時候，我們看到了什么？充斥在我們視覺中的，是鋼筋水泥澆筑而成的建筑，是公路上川流不息的汽車，是商場中琳瑯滿目的流水線產品。于是我們發現城市變得如此冰冷，城市的世界是如此物質，讓人不禁產生疑問：城市中還有多少人性和溫情存在。這也正是我們《舒適COMFORT》想要探討的問題，物質浪潮或許并不代表著高生活品質，我們更應該去關注內在精神。去過中國許多城市，大多猶如從流水線中生產出來一樣。城市需要靈魂，能夠承載起一座城市靈魂的，藝術自然責無旁貸。當藝術從一座城市良好健康地生長、發展起來時，這座城市以及它的市民，就會逐漸擁有一種具有靈性和獨一無二的審美觀。

高嶺：將藝術還給自然深處

現代城市形成之后，藝術在城市中的發展往往會呈現出兩種不同的傾向。一種傾向是藝術對城市化、商業化所表現出來的警惕、質疑甚至是批判。另一種傾向是藝術為城市服務。藝術的誕生是超越城市文化的，它源自人類對自然的理解和自身在自然中存在的困惑，所以說藝術的本源是人在自然中的靈性寫照。這種藝術的本源氣質造成了其與商業化、城市化的沖突。但沖突之外更多的是困境，因為當代藝術已然和城市捆綁在一起，幾乎就是都市藝術的代名詞。從城市化中發展起來的當代藝術，籠罩上了厚厚的商業和資本帷幔。藝術正在成為一種商品，不斷地進入到市場中，在這一過程中藝術也遇到了流于物質化、表面化和矯飾化的問題，距離藝術的本源愈行愈遠。城市對于藝術的困囿，也并不意味著藝術要與城市決裂。因為城市化是當今世界的常態，而藝術本就是在生活常態中生發出來的。所以理想化的狀態是藝術堅持著來自自然深處的靈性，來服務城市生活品質。

何森：藝術是城市生態的慢鏡頭

城市是一個復雜的生態系統，在這個系統中有著規律性，也有著偶然性。生活在這一系統中的城市居民，必然會產生種種困惑，也會產生面對這種城市生態的思考。就像我們討論的話題，如何才能提高城市生活品質。如果說一座城市是一部快節奏的電影，藝術就是這部電影的慢鏡頭或者剪影，就像如果人生活在北京，時間是要飛馳起來的。在這種快節奏中，生活在城市中的普通人是很難有時間或者愿意停下腳步來思考的。而藝術家們所作的便是去觀察城市的轉變、生活，去做出自己的思考，然后用藝術的手段來呈現出這種思考。最終形成的藝術作品便是這樣一種慢鏡頭，把城市中的一個畫面定格下來，用夸張、諷刺或者其他方法來讓人知道有這樣一種狀態，能夠讓人感受到這種狀態，即便它有時是講不清的。當城市中的人習慣于去通過藝術感受這種狀態時，自然就會讓人的生活在這種感受中沉靜下來。

俸正杰： 泛藝術造就高品質

什么是藝術這種問題已經討論了幾千年，但是在今天關于藝術與城市生活品質提高話題的討論中，什么才是藝術呢？這里藝術不僅局限于油畫、水墨、雕塑等這些狹隘上的藝術形式，而應該是一種對于品質的追求。我仍然記得，兒時正是物質匱乏的時期，雞蛋在那時是一種奢侈的營養食物。但是每次吃雞蛋的時候，母親都會留下一部分蛋白，然后涂抹在臉上。那時我還不知道母親為何要這樣做，多年后才想起那是母親保養皮膚的方法，也是對美的追求。這種對美的追求，就是一種對藝術的追求。如果懷著這樣一顆藝術的心去生活，就會發現生活品質已經在潛移默化中提高。如果建筑家追求美，城市便有了藝術的基礎；如果美食家追求美食的極致，城市便有了美食品質的基礎；如果一座城市中的居民都懷有這種對美的追求 ，城市的生活品質又怎么會得不到提高呢？

俸正泉：消費主義無法攻占的最后堡壘

站在都市中總會讓人產生這樣一種感覺：世界被消費主義攻占了。從睜開眼睛到閉上眼睛睡覺，每天人們想的都是如何賺錢，如何花錢。聊天的時候幾乎百分之八十的話都離不開錢或者消費。但是物質四溢是否就能帶來高品質的城市生活呢？顯然不是，不然就不會有那么多人每天愁眉苦臉了。物質只是城市高品質生活的一面，而另一個不可或缺的層面自然是精神層面，藝術便是這種精神層面的代表。相對于其他領域，藝術相對而言是消費主義尚未攻陷的一個堡壘。城市中存在的藝術堡壘越多，城市的生活品質也會越高。以798為代表的藝術聚集地就是城市在消費主義沖擊下，產生的新藝術堡壘。這種藝術基地聚集了大量的藝術家和藝術活動，源源不斷向城市輸送著關于品質的血液。就像一個不斷吃面包的人，需要喝水來保證他不會被噎死。消費主義就是干面包，清泉便是藝術。

鐘飆：藝術為生活創造機緣

很多時候人們所認知的品質是與時尚相連的，而藝術是與時尚相背的。但其實無論時尚還是藝術都不是絕對的，而是在各種機緣中轉變的。藝術家在觀照城市過程中，往往會體現出一種敏銳的體察力和前沿視覺。但這種體察力時常會是超前的，表現出來的更可能是一種反潮流的狀態。時尚是現在時，反潮流、反時尚有一天可能也會成為時尚，成為主流。此時，以往的時尚成為頑固不化的老古董；昔日反潮流的藝術成為了今日的時尚。藝術就是在這種對城市的反思、對時尚的反思中，為城市提供了一種機緣。這種機緣也許并不一定能引領出一種時尚，但這種可能性是無法否定的。無論是藝術還是城市，都需要不斷在這種機緣中去尋找新的可能。

何汶：尋覓精神出口

我曾經創作過反映世界大都市和歷史名城上海變遷的系列作品。畫作中的上海時間跨度從二十世紀三十年代一直到今天這個我們所熟知的現代化都市。畫中選取的都市生活片斷，是以微觀情景來反思宏觀變遷。此時藝術是充當一種精神出口的作用。城市生活中，每個人都積累了很多的情緒；即使是一座城市，也積攢了很多的問題。如果這些情緒和問題沒有用一個合適的方式來表達出來，是一件很危險的事情。藝術承擔的正是這種思考、精神寄托的作用。

藍正輝：藝術與城市都需要堅持理想

藝術與城市的關系，和我畫體量水墨有著異曲同工之處。畫體量水墨需要兩方面的配合。一方面是物質，也就是巨筆巨紙大墨缸大畫幅，比如我的自制大排筆寬一米之上，用紙則是丈四宣、丈六宣。另一方面是精神，講究力、勢、氣、神的體量。城市的生活品質同樣需要物質與精神的雙重配合之上。當今世界并不缺乏物質，缺乏的是對于精神的執著，也就是缺乏理想。沒有理想的人不能稱之為真正活著的人，缺乏理想的城市也只能是死氣沉沉的城市，盡管它表面上沸沸揚揚。藝術的存在為城市，也為生活提供了一種張力。這種張力不僅是視覺上的張力，也是一種生命狀態的擴張力，顯現出最鮮活、最當下、最真實、最顯露性情和生命活力的情緒和品質。

楊千：開放是藝術與城市共同的空間

無論藝術還是城市生活品質都不可能是一成不變的。以我自己為例，作為后第一屆77級油畫班，經歷了“傷痕”以前的藝術，然后是“傷痕藝術”、“鄉土藝術”、“85”以及“89”這樣的藝術階段。80年代我去了美國，2002年回到了國內的藝術氛圍中。這三十年中，時代在不斷發展，處于時代中的城市也在發展，而藝術同樣在發展，包括我自己。所以開放是藝術進步的需要，也是一座城市能夠繼續發展的空間所在。藝術家應該跟著時代的變化，去更新自己的觀念，不能總是在既定的生活方式中沉湎，那樣就落后了。這樣城市在發展，藝術也跟著發展，就形成一個節奏的協調，進而影響到人在城市中生活方式的變化。

楊凱：城市生活需要獨立的品質

第7篇：城市高品質發展范文

從二十一年前的捷達開始，到現在形成了一汽-大眾品牌清晰且成熟的品牌架構；從敏銳洞察推行汽車合資的歷史選擇，到勇挑推動中國汽車工業發展社會責任的重擔。 一路走來，一汽-大眾汽車有限公司總經理安鐵成見證了一汽-大眾每一個華麗的轉身，本刊有幸采訪到了這位摸爬滾打投身一線、格局高遠規劃實踐的實戰派企業家，掌管一汽大眾的領軍人物，聽聽他給我們講述一汽-大眾品牌背后的故事。

格局高遠，營造和諧

《現代企業文化》：感謝您接受本刊的專訪，首先請您從宏觀層面談談一汽-大眾企業的產業布局和未來的發展走向。

安鐵成：一汽-大眾的企業愿景是，成為“中國最優秀的汽車合資企業”和“員工眼中最具吸引力的公司”。我們的企業使命是：造價值經典汽車，促人、車、社會和諧。

戰略方面，我們目前要努力實現2015年戰略目標。這個戰略目標包含四個維度：第一，市場層面，一汽-大眾要確保處在市場第一集團的地位，包括：實現市場份額的提高、產能的提升，豐富產品線、提升用戶滿意度，平衡區域市場。第二，財務方面，一汽-大眾要保持持續的經濟穩定性，包括：保持銷售利潤率；控制投資風險，完善風險管理體系；加強品牌建設，保持溢價能力； 成本控制和優化固定費用等。第三，體系能力建設方面，我們要繼續改進提升研發、采購、生產、銷售、質保、財務體系、組織架構和人才戰略以及企業文化等體系能力；在所有內部流程執行中，采取全過程控制，實現工作質量的最優。最后，社會責任方面，我們要積極履行企業社會責任，促進國家、股東、企業、員工、用戶多方共贏，包括：全力支持股東戰略，推動汽車產業發展；制造高品質汽車產品，提升服務質量，滿足廣大用戶日益增長的需求，提高人民的生活品質；為選擇、保留和開發優秀員工創造更多渠道，改善員工工作環境；強化節能減排與環境保護意識，實現可持續和諧發展。

目前，一汽-大眾正在按照規劃穩步前進。今年我們會具備汽車車身的本土開發能力，2013年將形成長春、成都和佛山三大生產基地的產能格局，同時穩步推進動力總成和新產品項目，到2015年，一汽-大眾將具備產銷165萬輛的體系能力，同時實現整車的本土開發。

近年來，由于一線城市市場逐漸飽和，西部汽車市場顯示出巨大的活躍度和增長潛力，許多車企將西部地區的市場拓展作為戰略轉型的重要部分。而成都是西部最大的汽車消費城市，一汽-大眾向來十分關注這個地區的發展潛力。

一汽-大眾不僅將第三工廠設在成都，更在其周邊建設了零部件園區和發動機工廠。未來，成都基地將形成完整的產業鏈，不僅會使一汽-大眾的產品更加貼近西南市場，為西部地區消費者提供更加便利的服務，而且也將為地方汽車產業的升級和區域經濟的發展帶來新的活力。目前，正在建設的佛山第四工廠，將于2013年8月正式投產。佛山工廠在國內首次采用德國大眾集團最先進的MQB平臺，生產大眾和奧迪品牌的產品。華南也是中國重要的經濟區域。佛山第四工廠不僅將加強一汽-大眾在華南市場的影響，推出貼近消費者的車型，也為一汽-大眾的工廠、產品全國布局寫下了重要的一筆。另外，一汽-大眾佛山分公司的成立還帶動了該地區上下游產業鏈的發展――包括世界500強的零部件供應商紛紛落戶佛山，目前已有50多家一級汽車配套商來到佛山。

沉淀品牌，鑄造品質

《現代企業文化》：一汽-大眾品牌可謂是家喻戶曉，請問貴企業是如何進行品牌創建以及拓展影響力的？

安鐵成：在當今社會，品牌已成為一個企業的核心價值資產。對于一個大型企業來說，強大品牌是非常重要的。品牌擁有廣泛的、持久的影響力，企業才能真正地做大做強，真正實現可持續發展。

一汽-大眾及其產品的品牌不是一朝一夕樹立起來的，而是經過了不斷積淀和發展，是一汽-大眾長期奮斗經營的結晶。從二十一年前的捷達開始，一汽-大眾一直致力于制造高品質的汽車產品，也形成了一汽-大眾企業品牌和大眾、奧迪產品品牌組成的清晰的品牌架構。

因此，不僅一汽-大眾的產品在市場上保持著強大的競爭力和持續的領先地位，一汽-大眾的品牌也在消費者心中留下了“高品質、高價值”的印象。這也是一汽-大眾品牌的核心內涵所在。

我們一直希望成為把品牌打造成“高品質汽車的代名詞”。這個高品質，不僅僅是生產高品質、高價值的產品，也滲透到了企業內部的每一個環節，配套供應體系的每一個環節，甚至到經銷商戰略合作伙伴的每一個環節的高品質。有了這樣的“高品質”體系能力，才可能保持市場持續的領先。

除此之外，隨著觀念的進步，“可持續發展”已經成為經濟發展過程中的重要課題。一汽-大眾積極調整自身的發展方向，通過引進新技術、新工藝，努力實現自身的可持續發展，真正承擔起大企業的社會責任。這也成為一汽-大眾品牌的重要內涵。

現在，一汽-大眾的品牌已經成為國內最具影響力的品牌。我們的市場表現和良好口碑已經充分說明了廣大消費者對我們的認可。未來，一汽-大眾還將繼續為消費者提供更加優質的汽車產品，繼續為提高國人的生活品質而努力。

注重技藝，以“合”為貴

《現代企業文化》：一汽-大眾作為汽車合資企業的成功典范，您在企業的合資合作方面有何高見？

安鐵成：汽車合資企業是我國汽車產業發展過程中的一個重要的歷史選擇。從宏觀上說，在過去的30年里，合資企業對普及汽車、改善人民生活，完善產業鏈條、推動汽車產業整體跨越式發展起到了不可或缺的作用。

一汽-大眾是我國第一個按經濟規模起步建設的乘用車合資企業。作為具有二十多年歷史的合資企業，一汽-大眾在中德雙方股東的精誠合作和共同努力下，不僅造就了今天行業領先的突出業績，更推動了中國汽車產業和市場的發展。

中國的乘用車產業和市場，可以說都是從合資企業開始的。正是通過合資，我們引進了國外先進的產品、技術、管理和理念，制造出符合國際標準的汽車產品，逐漸開拓、培育了市場。

一汽-大眾在發展的過程中，特別注重的就是學習德國大眾領先的流程和標準，打造我們的企業文化和體系能力。特別是在產品開發方面，正是通過合資、通過學習，一汽-大眾現在已經基本形成了一套從概念、虛擬到工程設計，零部件驗證、實驗，再到整車開發和最后認的完整開發流程。 此外，在零部件驗證方面，一汽-大眾也具備了符合德國大眾標準的試驗驗證能力，使我們的產品具有與德國大眾的產品相同的品質。更重要的是，通過合資，我們建立起了較為成熟的產業鏈條，帶動了大批的零部件配套企業，培養了無數高水平的汽車人才。

從最初的捷達國產化、改臉，到奧迪的全價值鏈本土化，這既體現了合資雙方的融洽和協作，也意味著一汽-大眾大力推動零部件采購的深度本土化。目前，一汽-大眾已經建立了國內水平最高的零部件供應體系，有力地帶動了中國汽車工業的發展。

另外，一汽-大眾已經建成了國內最大的專業汽車人才培訓基地，更形成了成熟的、可復制的技術人才培訓體系，不僅滿足了企業高速發展對人才的需求，也創造了大量工作崗位，促進了地區經濟的發展，為中國汽車產業輸送了人才，體現出企業的社會責任感。

沒有合資，這些成就都是不可想象的。但是，審視合資企業的現狀，我們也確實會發現種種不足。最主要的一點就是，我們在價值鏈的前端、在產品開發方面進展緩慢。不過，實現真正高水平的整車開發本身就需要一個積累的過程。

肩挑責任，回報社會

《現代企業文化》：在企業社會責任方面，一汽-大眾是怎樣做好這一歷史擔當的？

安鐵成：負責任的企業理念和商業上的成功構成了一枚硬幣的兩面，是對立統一的。在過去的兩年中，一汽-大眾有力地印證了這點。在充滿挑戰的大環境下，我們持續著高速的增長。同時，隨著企業的發展，我們在全國布局的展開，我們也帶動了汽車業和地方經濟的發展。這也是我們的社會責任的基本方面。總的來講，企業社會責任是大企業必須履行的義務。

可持續發展已成為并且將會一直是我們企業戰略的基礎，也是我們社會責任的重要組成部分。為了讓人們的出行更加便宜、安全且環保，一汽-大眾不斷開拓創新并全面推進各項新技術與動力總成：優化的內燃機，輕量化的設計，電動車。我們推出的每一代新車的能效都會相應地提升。在過去的五年中，我們將綜合單位能耗降低了38%。如今，一汽-大眾擁有9款車型，2011年一汽-大眾各車型的平均油耗達到7.56L/100km，所有車型全部達到燃油經濟性第3階段限值要求，提前4年滿足國家的排放標準。藍驅車型的推出、新能源汽車的試運行，則代表了一汽-大眾在環保方面最前沿的創新。

我們還致力于環境友好型的生產制造過程。一汽-大眾一直致力于在其3個生產基地不斷提高其能源效率。在此方面，我們在成都的新工廠樹立了新的標準。除此之外，我們在中國的勞工關系方面也成為典范：“最佳雇主”的形象與先前確立的“員工眼中最具吸引力的公司”這一企業愿景證明我們是可持續發展與有競爭力公司的典范。

企業社會責任要求我們必須正視當前時代的各種問題，并且對這些問題提出了我們的解決方案。

因此，一汽-大眾也積極以各種形式的公益和慈善活動回報用戶與社會，回應時代的困境和挑戰。例如“中國新未來”“奧迪童夢園”等活動關注我國青少年成長；“大病扶困愛心基金”則體現了一汽-大眾對員工的關愛。

把握市場，產業報國

《現代企業文化》：作為企業家、特別是汽車行業的著名企業家，請您和我們分享一下產業報國的經驗和體會。

安鐵成：汽車產業是我們國家的支柱產業，對于我們的經濟、人民的生活都有重大的影響。入世以后的十年，汽車產業蓬勃發展，不僅為各大企業創造了機會，更從根本上改變了人民的生活面貌。

對于這樣一個涉及面很廣的產業，企業最需要的是成熟的規劃和完善的體系能力。一汽-大眾近幾年來在產品引進、產能擴張和體系能力建設等方面，均有明確的規劃并且按計劃執行。

第8篇：城市高品質發展范文

關鍵詞:教育學區 城市化 發展戰略

中圖分類號:G642.0 文獻標識碼:A 文章編號:1672-8882(2012)08-020-03

城市化是一個不可逆轉的發展趨勢,宜春的城市化也到了一個關鍵時期,宜春市要實現至2012年中心城區人口要達到50萬人,城區面積要達到60平方公里的發展目標要求,不僅要有開拓性的視野和發展魄力,更要在現有“兩堅持”,即堅持工業化與城鎮化并駕齊驅的發展路徑和堅持生態城市的發展定位基礎上,樹立科學的城市發展理念,打破常規,結合學區建設,以此帶動城市化的快速發展。

一、宜春以學區推動城市化戰略的模式選擇

當前,城市化一個重要的有利支撐條件在于學區建設。如果宜春能把學區建設納入到城市化的軌道中去,將是落后地區城市化快速推進的有效捷徑,特別當宜春市二、三產業還未取得突破時,還不能有力支撐城市快速的擴張的情況下,由學區建設來充當城市化的排頭兵,將具有非常現實和重大的意義。因此,宜春市政府在規避“急功近利”的學區建設本然沖動帶來的負面影響基礎上,科學定位宜春學區城市化發展模式,將對宜春城市發展奠定良好的動力基礎。

1.非農流動人口學區化。政府通過超前的規劃、大規模的城市基礎建設和相對溫和的舊城改造運動,大量將老城區商業繁榮地帶進行地產升級,增加其營生成本,而對學區附近商圈實行稅收、財政補貼和金融支持等優惠政策,吸引游離于城市管理之外、卻大量存在于老城區的流動人口進行被迫式的遷移,在短時間內推動學區人口的增長,做活人氣、商氣,最終搞活“學氣”。

2.非農“單位”人口學區化。這是當下中國最流行的城市建設“騰籠換鳥”模式,即地方政府采用無償劃撥或有償轉讓形式低價取得居于城市郊區的土地,由政府興辦的投資公司對新區進行統一規劃和劃片開發經營,建設集行政、貿易、教育、交通、環境、居住為一體化優勢的城市新的行政中心和新的教育片區,并以“集中辦公”、“提高辦事效率”的名義,將大量存在于老城區的機關事業單位整體搬遷到行政中心,大量的機關事業人員以相對市場價的優惠價格購買新行政中心的商品房進行全員遷移,而后由政府統一對原機關所在地地塊進行招拍掛。在獲取大量經濟利益的同時,在短時間內推動學區人口和學區受教育人口的快速增長。

3.非農“城中村”人口學區化。城中村是中國特有的城市發展符號,是歷史的產物,其居民是城鎮戶口,其管理卻是游離于體制管理之外,成為城市社會管理的盲角。于是,政府在改造城中村的過程中,先進行學區超前規劃,建設高品質學區,實現城中村受教育人口的“離地離學——離地不離學——就近入學”轉變,順利完成城中村人口的集聚、分離和重新集聚。

4.遷移人口學區化。即地方政府先進行投資,興建學區和經濟活動區,然后通過大規模的接收外來移民如三峽移民以及所屬區縣偏僻山區和地質多災區的農民整體遷移。隨著移民的不斷入駐,學區將不斷擴展,逐漸演變成一個涵蓋生活區、經濟區、教育區、娛樂區和生態景觀區為一體的多功能教育學區,實現移民的學有所教、勞有所得、病有所醫、老有所養和住有所居,以此吸引更多的人遷移至此,實現城市人口的擴張。

5.郊區人口學區化。受制于土地限制的城市化運動,其擴張的突破點在于城市的——郊區,特別是隨著城市房地產的發展和人們對高品質居住環境的熱愛,郊區更是成為城市人口投資置業教育的新寵。政府在打造郊區經濟的同時,采取政府投資為支撐、積極引進民間資本和外來資本投資教育學區,建設高品質學區,并對郊區受教育人口實施教育優惠政策,打造學區經濟,推動郊區與城區的一體化發展,并在短時間內連成一體,充實城市發展內涵。

6.產業人口學區化。即政府從發展經濟區和吸引產業工人特別是優秀技術人才的角度,由政府財政出資在產業人口密集區興建教育學區,解決產業人口關心的下一代受教育問題,實現就近入學,及雙職工家庭無法兩頭兼顧的矛盾,而無后顧之憂。而且隨著學區條件的不斷改善、完備,將吸引投資者和外來產業人口更多地涌入,使經濟區逐漸演變成城市新區,并由于經濟區本身得天獨厚的經濟發展優勢、環境保護優勢和區位交通優勢,學區成為城市人口教育、就業、生活、工作、娛樂的首選之地。

7.商圈經濟人口學區化。即地方政府為打造商圈經濟、文化產業和解決商圈人口子女受教育問題,在商圈中心或,特別是將原占據城市商圈繁華地帶的機關事業單位遷出后留下的地產房產,進行學區化改造,使其成為基礎性教育和非義務教育集聚的高品質學區,在提升商圈教育品質的同時,提升商圈的吸引力、檔次、內涵和人氣,助推城市人口的擴張。

8.大學城。大學城本質上是一種教育資源整合模式,是一種高級形態的知識型學區和現代大學組織制度。其通常是由政府主導或企業主導,采取市場化運作、產業化經營、社會化服務的模式,以服務和促進地方經濟教育協同發展為目的,集教育、人才培養、產業和生活服務功能于一體的多功能城市學區。由于其本身是人才、知識、技術的聚集地和發散地,通過大學城易于在周邊形成高科技產業集群,從而強化自身的產業聚集效應、輻射效應、溢出效應和長尾效應,成為城市產業與人口的聚集區。

二、宜春以學區推動城市化發展的基本思路

第9篇：城市高品質發展范文

同時隨著越來越多的人員回流，加速了新觀點、新理念的傳播，帶動了整個地區的消費轉變，為休閑食品行業奠定了堅實的潛在市場。從行業競爭的角度來說，近5年來我國進口食品市場總額年平均增長率仍高達15%。到2018年中國將成為全球最大的進口食品消費國。在未來很長一段時間，國內休閑食品的競爭主要集中在以雀巢、億滋（卡夫食品）為首的國際品牌與達利集團、雅客食品、旺旺等國內品牌兩大陣營之間。從渠道發展上來說，休閑食品行業電商、O2O模式的加入，且表現出不俗的業績，電商依然成為一個新陣地，未來必然也是朝著新模式發展。因而，休閑食品行業未來發展前景向好，且呈現出繁榮態勢。

產品開發原料稀缺化

隨著國內國外諸多休閑食品企業的投入加大，行業產品空前的豐富，消費選擇也是極其多樣，也導致了嚴重的同質化現象。但一線城市消費能力的攀升，企業求新求異的深度細分市場，加上行業整體消費群體年輕走向。整個行業呈現革新態勢，從紅海中找藍海是未來休閑食品企業的焦點，誰能占領市場先機誰就能占據主動。根據行業發展的態勢，未來休閑食品將有3個大動向。

休閑食品作為快消品的一類，是在人們閑暇、休息、聚會等情況下所食用的食品。無論是從產品種類，還是從產品形態上來說，都非常豐富多樣。而目前國內市場上銷售的休閑食品主要有傳統餅干類、膨化類、糕點類、谷物類、糖果類、炒貨類、肉魚類、干果類，這8大類占據著休閑食品產品開發的主導地位。由于長期的發展，食品企業的數量眾多，傳統的8大類已經基本被過度開發，即便是推出諸多新品也沒有太多的新意。由于長期消費，大眾對傳統的瓜子、糖果、巧克力、蜜餞等興趣逐漸降低，不再保持高昂的消費熱度。如何激發大眾消費的欲望成為了企業產品研發的焦點。因而煮制食物、腌泡食物、干粉沖劑等新品類也逐漸加入休閑食品行列，成為行業中靚麗的新產品。

為什么煮制、腌泡等及其小眾化，且口味形態十分獨特的產品會贏得大眾的喜好。一方面這是源于中國飲食文化的博大精深，獨特食材容易被好奇的大眾所接受；另一方面得益于休閑食品企業試圖尋求休閑食品的差異化，極盡可能的塑造核心競爭優勢，很多中小企業缺乏資金和渠道的優勢，所以大家愿意去推出特色產品。在此行業背景下，未來休閑食品行業產品開發必然將向稀缺化原料發展，國內各地獨特的食材、全球各地的消費原材將呈現在國內消費者的眼前。例如江中猴姑餅干就是一個典范，它就是從稀缺的原料出發，贏得了消費者的青睞。未來這種原材料稀缺化的產品將打開眾多休閑食品細分新品類，引導未來市場主流消費。

品牌訴求復合超值化

隨著國內休閑食品行業市場競爭的加劇，兩大陣營之間的爭奪必然惡化，再加上有無數的新進入者。未來企業核心競爭力的打造是關鍵，越來越多的企業也重視品牌的塑造。隨著市場發展的成熟，國內休閑食品的產品、包裝、標準將更加趨于專業化和標準化，品牌的作用將愈發重要。同時國民消費能力的提升，對高端需求的拉動效果十分明顯，促使高端休閑食品市場發展旺盛。在國內一線城市及二、三線發達城市，本土高端消費群體也已開始浮出水面，也由此促成一批高端休閑食品品牌的誕生。

特別是隨著進口休閑食品在國內的興起，激發了高端休閑食品市場。那么，如果休閑食品在口味、品質、包裝上不符合他們追求高品質生活、顯示身份地位的理念，那很難抓住消費者的心。因此，未來的休閑食品的品牌訴求不能單純基于產品的功能屬性去說，可以結合時代大環境、社會大環境、消費大環境去說，強化品牌的復合支撐。

消費需求高質享受化

伴隨著人均可支配收入的提高、人們消費結構的升級，人們越來越注重生活品質。在消費者生活水平逐漸轉型的過程中，原來以溫飽型為主體的休閑食品消費格局，逐漸向享受型休閑好生活轉變，大量風味、營養、功能、原生態的產品涌現。而且時代的演進，現在的休閑食品已經不再是以平時吃為主，有時它成為一種加餐或替餐食品，成為正餐中的一部分甚至是替代品。由于現代人的亞健康現象擴大化，使得城市消費者對健康越來越重視。健康型休閑食品的概念涉及低鈉、低鹽、低飽和脂肪、非油炸烘烤型，無添加劑、無防腐劑等產品，成為消費者一日三餐中的第四餐，開辟了營養享受的新市場。