課程設計考核方案精選(九篇)
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第1篇：課程設計考核方案范文
傳統(tǒng)的基于HTML網(wǎng)頁設計與制作課程的考核方法主要是理論和作品考核。理論的閉卷考核在考試的題型、考試內(nèi)容、考核成績評定等方面都較為成熟，這部分考查學生對HTML語言的理解和運用。作品考核是為了讓每個學生都參與更好地應用已學知識和技能，學生自主選題，獨自完成網(wǎng)站的制作。此部分考核能夠考查學生對軟件工具運用、設計的能力以及知識綜合應用的能力。真正網(wǎng)站的制作是需要團隊的合作，集體智慧的結晶，才能形成一個優(yōu)秀的網(wǎng)站。如果讓學生分組去實現(xiàn)網(wǎng)站的制作又不可避免地讓一部分學生因為懶惰依靠組長和組員的力量去完成，而不能得到能力的提高。
二、課內(nèi)任務+階段考核+綜合作品考核的過程性考核方式
從課程本身的特點、學情及考核方式存在的弊端，為讓每位學生都能學會網(wǎng)站的制作，又能得到職業(yè)能力的培養(yǎng)與素質的提高，結合本人多年的教學經(jīng)驗總結出適合本課程的考核方案，即“課內(nèi)任務”+“階段考核”+“綜合作品考核”相結合的過程考核方式。注重培養(yǎng)學生分析問題能力、解決問題能力、實踐操作能力、對課程知識的綜合運用能力及創(chuàng)新能力。本方案制定的指導思想是加強平時學習過程的考核，加強實踐技能的考核，注重學生學習態(tài)度的考核，采用過程評價和綜合評價相結合的方式。具體的考核指標及成績評定如下：
（一）課內(nèi)任務考核
本部分成績占40%，由課堂實踐訓練和課內(nèi)教學項目兩部分組成，分別占20%。1.課堂實踐訓練評價的主體是教師，評定時根據(jù)任務完成時間、質量進行成績的評定。2.課內(nèi)教學項目根據(jù)課程的學習情境分成四個項目，由簡到難，由淺入深的分別為“個人主頁”“班級主頁”“公司網(wǎng)站”“旅游網(wǎng)站”。由學生獨自完成，在制作的過程中完成自由設計充分發(fā)揮學生的創(chuàng)造力、想象力。最后作品的成績由學生自評、他人評價和教師評價相結合的方式完成課內(nèi)項目的成績評定，其中學生自評占20%，他人評價占30%，教師評價占50%。評定時根據(jù)作品的完成時間、知識技能的綜合運用、顏色的運用及創(chuàng)意的設計等方面進行成績的評定。
（二）階段考核
本部分成績占40%，由HTML測試和個人網(wǎng)站作品兩部分組成，分別占20%。1.HTML測試成績的評定主體是教師。考核內(nèi)容：網(wǎng)頁基本元素的HTML代碼及其常用屬性，為網(wǎng)頁的制作奠定扎實的基礎，軟件工具的使用是有限的，而許多的制作技巧都需要代碼來實現(xiàn)，所以學生必須會利用HTML代碼來編輯及修改網(wǎng)頁。2.個人網(wǎng)站作品成績的評定主體為學生和教師。其中學生自評占20%，他人評價占30%，教師評價占50%。根據(jù)作品的創(chuàng)意、內(nèi)容、色彩運用、正確無誤等方面進行成績評定。此部分考核主要是讓學生掌握必要的理論知識及綜合運用的能力。讓每個學生自己完成網(wǎng)站的策劃、站點目錄的設計、收集素材、設計、制作、測試等一系列的工作。由于作品要求簡單可以由個人很好地完成，使學生的操作技能與綜合應用得到更進一步的提高。
（三）綜合作品考核
此部分成績占20%，成績評定的主體為教師和學生。其中學生自評占20%，他人評價占30%，教師評價占50%。作品題目由教師指定，學生分組選題。采取模擬工作室的方法，讓學生感受真正在企業(yè)做項目的氛圍。由組長對組員進行分工，有專門的網(wǎng)站策劃員、網(wǎng)站效果圖設計、網(wǎng)頁編輯等崗位。把學生們學習做網(wǎng)站的積極性調(diào)動起來，讓他們更好地參與到網(wǎng)站的制作中，各負其責，各盡其職，體驗到團隊合作的快樂。從而能夠培養(yǎng)學生交流、互助的職業(yè)素養(yǎng)與綜合應用的能力。
三、總結
第2篇：課程設計考核方案范文
1.公裝設計實務教材內(nèi)容設計有待于優(yōu)化
教材是進行公裝設計實務課程設計的靈魂。因此，要學好課程設計，我們首先要立足于教材。但就目前各高校使用的公裝設計的相關教材來看，存在著教材內(nèi)容枯燥乏味；教材知識理論性、專業(yè)性太強；課本缺乏課后習題設計和自行練習的內(nèi)容等問題，不利于學生通過練習及時鞏固理論知識。所以，公裝設計的教材內(nèi)容也應該隨之改變和革新。但很多高校所采用的教材依然比較陳舊，存在設計理念落后、工藝技術俗套化、教材制圖不規(guī)范、符號應用不規(guī)范等問題，致使學生在吸收和領悟教材知識的過程中顯得十分吃力。
2.設計方案的實際運用效果較差
由于老師過度偏重于對理論知識的傳授，導致學生的實際應用能力比較差。學生只是根據(jù)老師傳授的基本制圖方法，進行圖紙設計，卻沒有結合實際情況，課程設計方案缺乏實踐論證，課程方案的細節(jié)設計存在需索不足和漏洞，導致學生完成的課程設計方案可行性不強，設計方案在現(xiàn)實的公裝設計中的實際運用效果較差，課程設計方案失去了其應有的價值和作用。
3.公裝設計實務課程設計質量較低
現(xiàn)在很多老師只注重對學生進行公裝設計理論知識的傳授和一些基本繪制技巧的指導，卻忽略了對課程設計的成果進行評估考核，致使學生的學習效果經(jīng)不起考驗。一旦真正考核起來，一系列問題就會被暴露出來。例如，圖紙設計缺乏完整性、美觀性和工整性，制圖工具的使用存在不規(guī)范性，對繪圖技巧的掌握還不夠熟練等等。
2 提高公裝設計實務教學課程設計質量的對策
1.合理編排課程，嚴格選用教材
公共建筑裝飾設計服務于技術創(chuàng)新，因此學校要致力于對課程群的建設。在進行課程設置時，不僅要充分保證公裝設計實務這門課程的課時，同時，還應開設設計美術、民用建筑設計與制造等相關課程，形成課程內(nèi)容連貫、相關專業(yè)知識融會貫通的完整的課程體系，使課程與課程之間形成緊密的聯(lián)系，并達到豐富學生專業(yè)知識的目的。
2.創(chuàng)新教學方法，提高教學質量
課程設計效果的優(yōu)劣與老師的教學方法息息相關，因此，老師應該采用多元化的教學方法。首先，學校及老師應積極引入“項目教學法”。項目教學法的優(yōu)勢在于可以有效培養(yǎng)學生積極思考、自主學習和獨立解決問題的能力。當然，老師在進行項目選擇時，也要嚴格遵守綜合性、真實性和代表性的原則，選擇具有明確主題和真實內(nèi)容的項目。其次，在向學生傳授繪圖工具的使用方法和相關的繪圖技巧時，老師可以采用現(xiàn)場演示的方法，在課堂上親自示范。最后，老師集中講解只針對于大多數(shù)學生的對相關知識和技能的掌握，在具體的繪圖過程和課程設計過程中，老師要采用“一對一”的指導方法，及時幫助學生糾正錯誤，規(guī)范制圖。
3.鼓勵和引導學生深入市場考察，積累相關知識和技巧
學生應該在學校和老師的鼓勵和引導下，積極參與社會實踐，深入市場考察調(diào)研，不斷積累相關的專業(yè)知識和技巧。一是老師不能將教學僅僅局限于課堂和學校范圍內(nèi)，可以不斷創(chuàng)造機會，帶領學生到部分在公眾建筑裝飾有代表性的城市參觀優(yōu)秀公共建筑裝飾設計實例。二是學生要通過深入施工現(xiàn)場進行調(diào)查，主要包括對施工工藝、做法、材料使用及色彩的運用、裝飾形體的藝術造型等內(nèi)容的考察，并積極向施工現(xiàn)場的工程技術人員進行請教，不斷積累和豐富自己的學習經(jīng)歷和實戰(zhàn)技巧。
4.強化課程設計的考核評估
經(jīng)過實訓之后，學生完成的課程設計是否能經(jīng)得起實踐的檢驗，學生是否真的掌握了制圖技巧，其識圖、制圖能力是否有所提高，還需要經(jīng)過嚴格的考核和評估。因此，學校及老師應該構建完善的考評體系，融入多樣性的考評方法，把考評工作滲入到課程設計學習的全過程，把學生平時的技能操作計入考核范圍，敦促學生加強對日常課程設計作業(yè)的重視程度。在對學生完成的課程設計進行考評時，要對設計圖紙的美觀性、精確性、完整性等進行嚴格要求，從而不斷促使學生課程設計的規(guī)范化。
3 結語
第3篇：課程設計考核方案范文
道路規(guī)劃與幾何設計課程設計是道路工程領域的專業(yè)特色課，本課程主要研究道路平面、縱斷面及橫斷面設計方法。通過本課程的教學與實踐，使學生具有公路與城市道路規(guī)劃與幾何設計的原理與實用方法。從而，具備獨立進行道路路線勘測設計的能力，為就業(yè)后的設計工作及科學研究打下基礎。設定道路規(guī)劃與幾何設計課程設計的教學目標和內(nèi)容是制定教學計劃的先決問題。在設置有道路規(guī)劃與幾何設計課程的不同專業(yè)中，對具體的道路幾何設計方法要求掌握的側重點不同。有的側重理論分析能力，突出對道路幾何設計基礎汽車行駛理論的掌握；有的側重培養(yǎng)對規(guī)范的熟悉程度、軟件使用能力和制圖能力，突出對設計的熟練性掌握。因此在道路規(guī)劃與幾何設計課程設計的教學模式時，應該針對交通土建工程的不同專業(yè)分工，有針對性地進行設計。但目前道路規(guī)劃與幾何設計課程設計在各相關專業(yè)的教學中卻是比較相似，在教學內(nèi)容、案例分析、課程實踐和考核方式等方面比較接近，都沒有系統(tǒng)考慮到不同專業(yè)分工的差異。“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”）是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》的重大改革項目，是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措，旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。
因此，“卓越計劃”，提升教學質量，使道路規(guī)劃與幾何設計課程設計真正為交通土建專業(yè)的特色課程，兼顧交通工程和道路工程專業(yè)的培養(yǎng)目標與要求，探索不同的教學模式。
一、課程內(nèi)容體系
1.“卓越計劃”的特點。根據(jù)教育部相關文件，“卓越計劃”的特色點為：一是行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程；二是學校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才；三是強化培養(yǎng)學生的工程能力和創(chuàng)新能力。
而從交通工程專業(yè)的特性來看，“道路規(guī)劃與幾何設計”本身是主干課程，而道路規(guī)劃與幾何設計課程設計是要求學生對道路規(guī)劃與幾何設計教學內(nèi)容的綜合運用，所以交通工程專業(yè)的學生不但需要掌握扎實的專業(yè)知識，更需要掌握計算機輔助設計軟件、熟悉道路設計規(guī)范的基本能力。
2.交通工程專業(yè)特點。交通工程專業(yè)屬于工程技術與管理技術交叉復合型工程領域。該領域的特點是強調(diào)系統(tǒng)觀念和工程意識，重視研究對象的統(tǒng)籌規(guī)劃、整體優(yōu)化和綜合原理。因此，領域涉及的主要學科領域有數(shù)學、系統(tǒng)科學、工程技術、計算機科學等，綜合采用規(guī)劃手段、工程設計手段、管理手段來解決交通系統(tǒng)的問題。
從交通工程專業(yè)學生畢業(yè)后的就業(yè)情況看，大部分學生就業(yè)于道路設計、道路施工和監(jiān)理工作，而道路規(guī)劃與幾何設計課程設計和這些實際工作是密切相關的，甚至是一致的。所以，實踐性是本課程的最大特點。故而，本課程應完全圍繞卓越計劃的特點進行課程內(nèi)容的設置和教學形式的展開。
3.課程內(nèi)容設置。由于道路規(guī)劃與幾何設計課程設計涉及的知識面廣，既包含基礎知識也包含計算繪圖知識，既要懂理論也要懂技術，而且很難通過教材將設計知識講得很透徹。本課程的主要教學內(nèi)容分成三個部分：第一部分為公路的選線與定線，主要包括：道路的總體布局與方案比較、道路選線的要求與步驟、自然條件對公路路線的影響、平原區(qū)道路選線、山嶺區(qū)道路選線和丘陵區(qū)道路選線、道路紙上定線和道路實地定線；第二部分內(nèi)容為計算機輔助設計軟件的使用，主要包括：文件的管理、數(shù)字地形模型的應用、平縱橫設計工具的使用；第三部分為：讓學生獨立完成一山區(qū)低等級公路的道路平面、縱斷面和橫斷面設計，達到實際道路建設工程中初步設計文件編制的要求。
二、教學形式
1.現(xiàn)狀分析。以往的道路規(guī)劃與幾何設計課程設計的教學形式主要為：讓學生獨立在一張1∶2000的紙制地形圖上進行一條山區(qū)公路的紙上定線和道路平、縱、橫設計，設計路線的長度約為1.5km～2.2km。所有計算和繪圖工作要求手工完成。期間，教師對主要設計方法進行講述，并對主要設計過程進行監(jiān)督。通過多年教學，發(fā)現(xiàn)主要存在的問題為：（1）學生初次接觸設計問題，從原來的習題式作業(yè)變?yōu)榱藢嶋H工程作業(yè)，非常不適應。（2）學生之間要么缺乏相互交流，要么交流過足直接抄襲。（3）手工繪圖工作量大，不利于反復修改提高設計經(jīng)驗，并與實際工程設計方法脫節(jié)較大。
2.完善課程實踐形式。完善課程實踐的首要任務就是要形成多樣化的實踐教學形式。PBGS，即Project- based Group Study（基于項目的團隊學習模式），在西方國家屬于比較流行的教學方式，就是將學習內(nèi)容與帶有復雜性與實用性的項目結合起來，以小組合作的方式讓學生互相幫忙解決項目中的各種問題，進而能夠了解和認識隱藏在問題背后的知識鏈，在學生的鍛煉過程中提高學生分析問題和獨立學習的能力。然而，PBGS在國內(nèi)本科教學中往往會碰到這樣一個障礙，即工作最終落到組內(nèi)一個優(yōu)秀學生的工作，而且其他組員卻很少干活兒，反而起到了不好的教學效果。故而，必須結合本課程的特點對PBGS進行改進，本課程提出：PBGS（Project-based Group Study基于項目的團隊學習模式）的設計校對審核制度。選擇新疆G207國道實際工程作為設計背景，每3個學生組成一個項目組，每個學生單獨完成一個設計，其他兩位學生分別擔任這一項目的校對和審核工作。如此，不但保證了每個學生獨立完成了設計，還保證了團隊內(nèi)的充分討論。進而，這與設計單位的實際設計工作的步驟也是一致的。根據(jù)道路幾何設計的特點，平縱橫設計的每一環(huán)節(jié)息息相關，如放坡方案不合理，直接導致導線方案不合理，也就不會有好的平縱橫方案。為保證學生設計工作的質量，教師必須對每個學生的設計方案的關鍵環(huán)節(jié)進行一一把關，這些關節(jié)主要為：放坡方案、導線方案、平面方案、縱斷面方案。道路規(guī)劃與幾何設計課程設計的理論教學環(huán)節(jié)主要是道路的選線和定線，一般為6～8個學時。讓學生理解：如何根據(jù)規(guī)劃路線，初步確定路線總體布局，擬定路線的基本走向，如何選定路線的有利地帶，決定路線分段布局，選定輪廓線位；如何按照選定的路線方案，在地面上確定道路中線的具置就是道路定線。在此期間，須引入大量的實際工程，讓學生討論每個設計方案的優(yōu)缺點。以此，為后續(xù)的實際設計提供經(jīng)驗和幫助。同時在課堂教學方面教授學生設計實踐時基本步驟，即對山區(qū)復雜路段及重要路線，可利用1∶500～1∶2000比例的地形圖先在紙上定線，最后實地現(xiàn)場布線。紙上定線時，先按路線平均縱坡擬定導向線（零點線），再擬定交角點及曲線半徑，具體布設路線。同時繪出導向線的縱坡線，比較研究最后確定路線方案。另外，目前計算機輔助設計軟件技術已經(jīng)非常成熟，目前，國內(nèi)常用的道路輔助設計軟件主要有緯地道路、路線大師、EICAD、海地等。緯地道路輔助設計系統(tǒng)（HintCAD）是路線與互通式立交設計的大型專業(yè)CAD軟件。該系統(tǒng)具有專業(yè)性強，與實際工程設計結合緊密、符合國人習慣、實用靈活等特點。系統(tǒng)使用ObjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R2000-R2012平臺WindowsXP-Windows8等操作系統(tǒng)，系統(tǒng)主要功能包括：公路路線設計、互通立交設計、三維數(shù)字地面模型應用、公路全三維建模（3DRoad）等適用于高速、一級、二、三四級公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設計。在學生設計實踐時，使學生在設計的過程中掌握軟件的使用也是非常重要的。
三、考核方式
第4篇：課程設計考核方案范文
【關鍵詞】單片機 接口設計 考試 實踐
【基金項目】2012年河北省高等教育教學改革研究項目（2012GJJG084）；2012年河北省高等教育教學改革研究項目（2012GJJG149）。
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）01-0242-01
一、考試方法改革內(nèi)容
按照石家莊鐵道大學電氣與電子工程學院的培養(yǎng)計劃，與單片機相關的課程有《單片機原理及應用》、《計算機制圖技能訓練》、《單片機接口設計》，三門課單獨上單獨考。
通過整合《單片機原理及應用》、《計算機制圖技能訓練》、《單片機接口設計》課程，找到一種更為科學、更為合理的綜合考試方法。進而提高學生的學習興趣，讓學生學會學習，提高學生的實踐能力、創(chuàng)新精神，提升學生的綜合素質，提高畢業(yè)生的就業(yè)競爭力。通過整合課程體系，提高教師的綜合素質。
二、改革方法
將《單片機原理及應用》、《計算機制圖技能訓練》、《單片機接口設計》三門課程綜合考核。在開始學習《單片機原理及應用》課程時，學生2～3人一組，選擇課程設計題目，整個學期每組做不同的課程設計，學生根據(jù)自己所選課程設計的情況，自主設計實驗內(nèi)容，在《單片機原理及應用》課程的理論內(nèi)容講授完畢后，學生根據(jù)自己課程設計情況，設計系統(tǒng)原理圖，利用protel軟件繪制系統(tǒng)的原理圖，板圖，然后交于廠家進行加工，學生根據(jù)所設計的原理圖，購買元器件，然后進行焊接，編寫軟件程序，最后進行系統(tǒng)調(diào)試。
三、改革與實踐的重點
（1）調(diào)整教學內(nèi)容。針對單片機原理及應用，強化學以致用的教學指導思想。
（2）靈活設置實驗項目。根據(jù)課程設計內(nèi)容，自主設計實驗內(nèi)容。指導教師也可根據(jù)自己的科研實際，給學生設計一些典型應用案例。
（3）實施過程中進行階段性檢查。為了監(jiān)管進度情況，每組學生需提交階段性報告，對這一階段的成果進行總結，在實施過程中遇到的問題，以及解決的方法。
（4）注重引入和應用典型新技術。在教學過程中，教師應注重給學生介紹實現(xiàn)同一系統(tǒng)目標可以采用傳統(tǒng)方案，也可以采用新方案。給學生講解不同的技術方案，不同的系統(tǒng)構建方式及其優(yōu)缺點，根據(jù)自己的系統(tǒng)實現(xiàn)的功能不同采用最優(yōu)的技術方案。
（5）采用綜合考核方法。根據(jù)學生在不同階段對課程設計的不同內(nèi)容進行考核，可分為單獨實驗，綜合實驗，系統(tǒng)設計，原理圖及板圖繪制，系統(tǒng)功能實現(xiàn)等等環(huán)節(jié)的完成情況對學生進行考核打分，最終成績由報告、作品、答辯情況而定。把學生的課程設計放到課程網(wǎng)站上，形成獨具特色的考核方式。
四、改革的步驟
（1）組織調(diào)查研究討論，制定符合單片機原理及相關實踐課程體系的考核方式、方法。
（2）選擇有普遍性的試點班，做“單片機原理及應用課程體系考試方式改革實驗班”。
（3）貫徹落實單片機原理及相關實踐課程體系考核方式方法實施計劃。
（4）總結討論單片機原理及相關實踐課程體系課程考核方式方法實施過程。及時總結經(jīng)驗教訓，好的方面要保留下來，以便在后續(xù)的學年實施時進行借鑒，對于實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題，討論解決的方法，以便提高教學效果。
五、改革成果
順利完成了三門課的教學任務；學生在獨立設計、繪圖、選件、焊接、調(diào)試的過程中，發(fā)現(xiàn)了不足，也發(fā)現(xiàn)了樂趣，獲得了成就感，大大提高了動手實踐能力，激發(fā)了學習興趣，提高了綜合素質。
電1002-2班為實驗班，電1002-1班為對照班，圖1為《單片機接口設計》的成績比較，圖2為《計算機輔助制圖技能訓練》的成績比較。通過成績比較可以看出，實驗班的成績比對照班的成績都有提高。
參考文獻：
[1]張震宇，周克寧等.單片機與電子技術課程實踐教學模式探索[J].浙江科技學院學報。Vol.24， No.4，Aug.2012，P338-342.
第5篇：課程設計考核方案范文
1現(xiàn)狀分析
工商管理專業(yè)主干學科開設課程設計是培養(yǎng)應用型管理人才的需要而開展的。但是,課程設計教學效果總體來講不理想,主要表現(xiàn)在四個方面。
(1)課程設計質量整體不高。課程設計的題目一般由任課教師直接指定。由于部分青年教師指導課程設計經(jīng)驗不足,缺乏企業(yè)實際工作經(jīng)驗,傾向于從互聯(lián)網(wǎng)上找參考資料,學生也通過網(wǎng)絡比較容易獲得第一手資料,在沒有經(jīng)過深入分析、調(diào)研的基礎上引用網(wǎng)上資料,難以達到課程設計的要求,也影響課程設計的質量。
(2)課程設計難以激發(fā)學生的學習興趣。課程設計是承接基礎理論與實踐應用的重要環(huán)節(jié),學生非常希望將自己所學的理論應用于實踐,在實踐中檢驗自己的知識。起初課程設計的情況是,在兩周的時間內(nèi),按照選題、查資料、策劃等流程執(zhí)行,學生被動接受老師的指導、檢查。出現(xiàn)少數(shù)學生偷懶,少做設計內(nèi)容,甚至還有抄襲現(xiàn)象,難以有效激發(fā)學生學習興趣,課程設計作用大打折扣。
(3)考核標準難以統(tǒng)一并流于形式。工商管理專業(yè)的特點決定了課程設計評價標準的多維度,制定課程設計考核標準有一定的難度。考核過程主要由指導老師根據(jù)課程設計報告撰寫的情況評分。由于受到指導老師主觀因素的影響,指導老師也缺少相對客觀的評分依據(jù),最終考核成績普遍偏高,在一定程度上打擊了學生的學習積極性。
(4)課程設計和論文沒有有效區(qū)分。不少學生把課程設計按照論文的模式和結構撰寫,沒有理解課程設計的實質,課程設計到底要解決什么問題。指導老師和學生都對課程設計的實踐性和可操作性要求不能準確把握,理論偏多,偏離了課程設計重在培養(yǎng)實踐應用能力的初衷。
2改革措施
課程設計在實際操作中暴露出來的諸多問題使老師和學生都不甚滿意,為了能達到課程設計的預期目的,專門召開課程設計研討會,積極探索課程設計改革措施,在進行專業(yè)課程建設的同時,對課程設計進行較大的改革,把過程管理的思想引入到了課程設計教學環(huán)節(jié)中。
2.1充分做好開題準備
指導教師要明確課程設計的目的、任務、要求,給學生準備合適的題目。由于每個課程設計的先修課程和后繼課程不同,所以其目的、任務和要求有很大的區(qū)別。采取的相關措施有:第一,由課程設計指導小組教師集中討論決定課程設計的目的、任務和要求。第二,編寫完備的課程設計指導說明書。指導書包括:課程設計性質、對象、學時、學分;課程設計目的側重綜合運用所學的理論知識和方法獨立分析和解決問題;課程設計題目從培養(yǎng)學生實踐能力出發(fā),提供自學、查資料、獨立實踐的任務;課程設計內(nèi)容應說明必須的步驟和反映步驟完成情況的文檔;課程設計考核標準包括出勤、設計報告、成果匯報在總分中所占的比例及其相應的得分標準。
2.2建立答疑制度
在課程設計期間,每天安排一名指導老師值日,為學生答疑,嚴格考勤。學生針對在課程設計過程中遇到的問題必須主動找老師答疑,交流設計構思、想法和創(chuàng)意。在老師的指導下提高學生分析問題、搜集資料、撰寫策劃方案的能力。
2.3提交課程設計大綱
在課程設計開始后的第三天,學生要在查找大量資料的基礎上撰寫課程設計大綱,大綱要明確所選擇的研究對象——某個具體企業(yè)的簡介,在戰(zhàn)略、營銷、人力資源、生產(chǎn)等方面存在的問題,針對存在的問題,相應的解決思路和解決方法要合乎管理的邏輯。大綱必須提交指導老師審閱,指導老師和每個學生就大綱進行溝通,提出修改意見和建議。學生在指導老師審閱后進一步完善自己的設計方案思路。
2.4實行全過程考核
課程設計采取從課程設計開始的第一天直至結束,每一階段任務完成后都對學生進行階段性評估,以加強對學生自主學習的引導。課程設計考核標準根據(jù)特定的設計目的和性質編制。考核標準包括出勤率、各階段的評價、設計報告的評價、成果匯報的評價等多項指標。各指標所占的比例也由課程設計指導小組老師集體討論確立。
2.5組織成果匯報
在課程設計結束后,安排了成果匯報環(huán)節(jié)——答辯。匯報流程類似畢業(yè)答辯程序:由學生自述10分鐘,之后老師和同學針對性提出2-3個問題。學生要取得好成績,必須按照要求完成設計任務,認真搜集資料、完成報告、熟悉設計內(nèi)容,總結重點、制作PPT完成匯報。
3改革效果
3.1強化了課程設計指導老師的責任心
在前期的課程設計中,按照某些說法,指導老師用課程設計“混”教學工作量。通過一系列過程管理,指導老師除了在課程設計上要花費更多的時間外,還要有較為完善的知識結構,對指導老師提出了更高的要求,指導老師必須保持和學生溝通,有效強化了指導老師的責任心。
3.2加深了學生對課程設計的理解
以前不少學生普遍對課程設計和論文的區(qū)別沒有弄清楚,很多課程設計基本上就是論文。課程設計簡單的說,就是設計一個可以用于企業(yè)管理實踐的操作方法,不需要太多理論的闡述。比如人力資源管理中的績效考核,要求學生設計出某公司不同職位、崗位員工的績效考核表格,讓企業(yè)每一個員工根據(jù)這個考核表格很清楚的知道組織對自己的要求,自己從哪些方面努力能取得良好的績效,具有很強的應用性。通過一個完整的設計,為以后學生可能從事人力資源、市場營銷、生產(chǎn)管理等相關工作打下良好的基礎。
3.3提高了學生綜合素質
第6篇：課程設計考核方案范文
2010年起，我校交通運輸專業(yè)按照卓越工程師專業(yè)標準進行培養(yǎng)，國家提出的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”旨在培養(yǎng)適應社會經(jīng)濟發(fā)展需要的工程技術人才，重點在于提高學生的實踐能力。隨著高速鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展，對從事軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與運營管理方面的人才提出了更高的要求，需要加強相關人才的培養(yǎng)，既要全面掌握基礎理論知識，也必須具備較強的實踐能力。《站場與樞紐規(guī)劃設計》是交通運輸專業(yè)的專業(yè)主干課，該課程涉及鐵路工程與運輸組織學兩門學科，是一門交叉學科，是一門實踐性很強的課程，側重于技能訓練，要求加強課程的實驗與實踐環(huán)節(jié)。《站場課程設計》正是繼《站場與樞紐規(guī)劃設計》理論課程之后的實踐性環(huán)節(jié)，是在學生學習了站場與樞紐設計基本理論和方法的基礎上，有針對性地安排的實踐訓練，促進學生將所學的理論知識向實踐能力轉換。因此，迫切需要加強對課程設計環(huán)節(jié)教學的改革，從而啟發(fā)學生的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)學生的實踐能力，使學生在站場的設計和分析過程中將所學的基礎理論知識融會貫通，并掌握站場規(guī)劃與設計的新技術、新方法。
二、課程的教學現(xiàn)狀及存在問題
《站場課程設計》已經(jīng)形成了雙線、單線樞紐區(qū)段站設計的不同情景設置。區(qū)段站課程設計的教學基本要求是：（1）根據(jù)給定的資料，選定站型，確定主要設備的位置；（2）計算到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機走線及中間站臺等設備的數(shù)量；（3）設計車站兩端咽喉，繪制非比例尺詳圖；（4）計算坐標，推算到發(fā)線、調(diào)車線有效長；（5）繪制1∶1000比例尺詳圖；（6）計算車站通過能力（到發(fā)線、咽喉及車站最終通過能力）。以上課程設計內(nèi)容的覆蓋面較廣，經(jīng)過多年的教學總結發(fā)現(xiàn)仍存在如下問題。1.對鐵路運輸組織的作業(yè)流程掌握不全面。車站咽喉設計是車站設計的關鍵，由于對車站的主要作業(yè)流程沒有深入理解，造成車站咽喉設計中存在較多的不足，對平行進路的設置不夠合理、靈活。2.對鐵路站場設計規(guī)范和標準的理解不深。鐵路站場與樞紐的設計規(guī)范和標準是站場設計的主要依據(jù)，部分同學由于沒有深入理解相關設計規(guī)范和標準確定的方法，缺乏對相關標準說明的深入解讀，導致站場設計坐標計算以及車站能力計算時，相關參數(shù)的選用不準確，迫切需要加強這方面的訓練。3.對現(xiàn)場的計算機輔助設計軟件不了解。長期以來，鐵路區(qū)段站課程設計都是學生在計算分析比較的基礎上，運用CAD畫出設計方案圖。目前隨著計算機技術的快速發(fā)展，鐵路站場計算機輔助設計系統(tǒng)已廣泛運用到鐵路勘測設計部門的站場設計工作中，鐵路站場計算機輔助設計CASD系統(tǒng)可用于普速、客運專線和高速鐵路各種速度目標值鐵路站場設計。為了使學生能夠深刻地理解鐵路站場規(guī)劃及設計的內(nèi)涵及方法，掌握該學科的最新技術規(guī)范以及專業(yè)技能，快速適應今后相關工作崗位的要求，需要基于CASD系統(tǒng)對站場課程設計的內(nèi)容和方法進行重新整合，使學生在掌握了相關理論知識的基礎上，熟練運用鐵路站場計算機輔助設計CASD系統(tǒng)快速解決站場設計難點問題的能力，提升學生專業(yè)技能和綜合素質，全方位地提升教學質量。4.教學時間的安排上理論課程的教學與課程設計教學同步。由于《站場與樞紐規(guī)劃設計》理論課程與《站場課程設計》安排在同一學期同時開始，因為沒有進行理論課程的學習無法進行課程設計，因此，通常是把前6周的站場課程設計的課時安排上理論課，隨后在學習了相關理論知識后再布置區(qū)段站的課程設計。同時，課程設計的教學安排一周2學時，不具有連貫性，理論課程經(jīng)常會占用課程設計的時間，影響了課程設計的效果。5.成績評定的手段和方法單一。長期以來，站場課程設計的成績評定最主要的依據(jù)就是提交的設計報告和圖紙。這種以“終稿”來確定成績的做法，使得學生不知道課程設計的哪些地方需要改進以及如何改進。而區(qū)段站課程設計的目標是使學生掌握車站設計的理論和方法，有必要通過講評與交流來提高學生的實踐能力與設計水平。
三、《站場課程設計》教學改革的探索
1.增加本專業(yè)知識的擴展以及課程的實驗內(nèi)容。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，鐵道部修編和新頒布了《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路車站及樞紐設計規(guī)范》、《鐵路200km/h既有線技術管理暫行辦法》等規(guī)范，站場與樞紐規(guī)劃設計理論課程及課程設計需要對相關內(nèi)容進行更新和補充。通過教師在課外查閱大量的資料，將當前軌道交通站場設計的新情況和新技術融入到課程的教學中去，擴展學生的視野與知識結構。增加高鐵車站行車組織和相關動力學知識的擴展，擴充了車站各類作業(yè)車的運行徑路和作業(yè)流程，以及車輛行駛軌跡等內(nèi)容，使學生更好地理解相關技術標準的確定原因。為了配合站場課程設計的順利完成，在學習完鐵路站場技術條件后，布置中間站設計的實驗，重點訓練學生中間站平面設計的過程，車站設計各環(huán)節(jié)應該考慮的重點，使學生在實踐中體會設計的重點與難點，使其牢固地掌握車站設計的基本方法，為后期的區(qū)段站課程設計打下基礎。
2.調(diào)整《站場課程設計》的教學時間。改變一直以來理論課程與課程設計同步開始的做法，將《站場與樞紐規(guī)劃設計》的理論課程教學安排在前，同時將《站場課程設計》集中安排在2周的時間里進行，利用連續(xù)的2周時間來集中完成區(qū)段站的設計任務。調(diào)整后的安排使得理論課程和課程設計能很好地進行銜接，在有了理論知識儲備的基礎上進行課程設計，同時課程設計的時間具有連貫性，便于學生集中時間與精力完成課程設計的相關任務，避免了部分計算和設計等工作的重復，能夠幫助學生在短期內(nèi)較好地掌握區(qū)段站設計的各個環(huán)節(jié)。時間集中，便于老師與學生之間的面對面的溝通與指導，及時發(fā)現(xiàn)課程設計中存在的問題和不足并解決，提高教學效果。區(qū)段站課程設計最好能在理論課結束后的小學期內(nèi)進行，讓學生在掌握了理論基礎后開始實踐能力的培養(yǎng)，但由于小學期內(nèi)其他實踐環(huán)節(jié)的安排，目前區(qū)段站課程設計是安排在理論課程學習后一年進行的。因此，這需要精心安排理論課程和課程設計的教學計劃，在理論課程教學的同時安排課程實驗和大作業(yè)，進行鐵路中間站的設計和編組站初步設計，使學生更加牢固地掌握相應的專業(yè)知識，為后期的區(qū)段站課程設計打下基礎，同時在課程設計開始前，讓學生提前復習站場與樞紐規(guī)劃設計理論課程，保證課程設計的效果。
3.傳統(tǒng)設計方法與CASD計算機輔助設計系統(tǒng)的結合。CASD（開思得）計算機輔助設計系統(tǒng)是基于AutoCAD和Access數(shù)據(jù)庫，采用面向對象的Objec-tARX、VC等開發(fā)技術進行二次開發(fā)完成的。該系統(tǒng)適用性強，可適用于普速、客運專線、高速鐵路站場設計，可滿足站場專業(yè)在預可研、可研、初步設計及施工圖等設計階段的設計工作，可用于進行復雜樞紐及各種站型車站的新建及改建設計工作。該系統(tǒng)將車站看成股道的集合，而股道是由線路、各種類型的道岔、信號機和車擋等實體組成的集合，即將這些實體賦予相應的專業(yè)設計信息及行為特征，對它們進行連接編輯等操作，就可以形成站場股道，最終可形成站場平面圖。該系統(tǒng)分擔了設計者站場設計過程中的大部分工作量，減少了站場設計強度，縮短了設計周期，提高了設計質量。目前鐵路勘測設計部門在站場設計中已廣泛采用。但是在軟件的使用中發(fā)現(xiàn)學生過多地依靠輔助軟件來完成設計，缺乏應有的思考。而區(qū)段站課程設計的目標是全面、系統(tǒng)地掌握鐵路車站設計的基本理論和方法，因此，在課程設計環(huán)節(jié)要求學生必須要勤于思考，反復計算、推敲與對比各設計方案的優(yōu)缺點，而不能對設計理論和方法一知半解，僅僅是依靠CASD輔助設計軟件來完成任務。影響鐵路站場設計的相關因素諸多，站場平面布置的靈活性很大。為了既能使學生掌握鐵路站場設計的理論與方法，培養(yǎng)學生把握設計方案的能力，又能使學生掌握站場設計領域內(nèi)的新技術與新方法，本次《站場課程設計》教學改革要求學生必須運用所學的理論知識完成區(qū)段站設備設施的選型，參數(shù)的確定，車站咽喉的設計方案比選，繪制出區(qū)段站平面布置的詳圖，相關設備設施坐標的計算，以及線路有效長的計算，然后通過CASD輔助設計軟件來驗證與優(yōu)化，并輸出相應的成果。通過兩者的緊密結合，發(fā)揮了學生的主觀能動性，使其積極思考，同時又掌握了CASD計算機輔助設計系統(tǒng)的使用，能運用CASD輔助設計軟件進行車站的設計。上述訓練，增加了學生對區(qū)段站設計的探索，提高了學生的專業(yè)能力和素質，使課程更加切合鐵路站場與樞紐規(guī)劃實際，增強了課程的適應性和先進性，以便快速適應今后相關工作崗位的需要。
4.完善課程設計教學大綱、任務書和指導書。與《站場與樞紐規(guī)劃設計》理論課程相配合，按照“加強基礎、提高能力、綜合培養(yǎng)”的原則，基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統(tǒng)軟件，對區(qū)段站課程設計任務書進行補充與完善，增加系統(tǒng)軟件應用，以及設計方案對比分析的內(nèi)容。同時，編制區(qū)段站課程設計指導書，該課程設計指導書在最新設計規(guī)范指導下，通過廣泛征求學生和教師意見，對基于鐵路站場計算機輔助設計CASD系統(tǒng)的站場課程設計內(nèi)容和方法進行重新整合與補充完善，指導書的內(nèi)容全面詳細，可操作性強，確實起到指導實踐教學的目的。逐步完善區(qū)段站課程設計題庫。課程設計是鍛煉學生動手能力的主要手段，目前，站場課程設計課程已經(jīng)形成了雙線、單線樞紐區(qū)段站的不同情景設置，為了進一步避免抄襲現(xiàn)象，可以逐步完善區(qū)段站課程設計題庫，確保基礎數(shù)據(jù)不重復，使學生能獨立分析問題與解決問題，同時加強與任課老師的交流與探討。
5.改進課程設計考核辦法。課程設計的考核采用設計過程考核與設計結果考核相結合的方式，其中設計過程部分成績的比重為30%，設計結果考核成績的比重為70%。設計結果的考核主要考核設計內(nèi)容的完整性、設計方案的合理性、計算過程的準確性、設計圖紙和設計說明文本的規(guī)范性。為了讓學生更好地了解自己的設計存在的問題并及時改進，除了要求學生在設計報告說明書的最后做課程設計的總結與體會說明外，課程設計還應專門安排成果展示環(huán)節(jié)，從學生的課程設計報告中篩選出若干具有代表性的設計，在課堂上進行設計成果展示，為了調(diào)動學生的能動性，讓其他學生對其展示的成果進行點評，最后進行任課老師的講評，學生在成果展示中的表現(xiàn)也計入到最終的設計結果考核成績當中。通過這種方式，學生能較深刻地體會到課程設計的難點，設計中存在的問題和不足，進一步理清設計思路，掌握設計的一般方法，提高自己的設計水平。
第7篇：課程設計考核方案范文
關鍵詞：礦物加工課程設計；動態(tài)考核；計算機；多渠道輔導
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A ？搖文章編號：1674-9324（2013）46-0051-02
課程設計是礦物加工工程專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)的重要組成部分，是專業(yè)理論知識和工程實際相聯(lián)系的橋梁，是強化學生實踐能力的重要環(huán)節(jié)。礦物加工工程專業(yè)一般在學生學習了專業(yè)基礎理論、專業(yè)知識后進行。課程設計的教學以培養(yǎng)學生提出問題、分析問題、解決問題并形成初步科學研究的能力為目的，是鞏固所學理論知識、增強學生專業(yè)意識的首要途徑。通過對課程設計的學習，一方面促進學生充分、理性認識礦物加工工程實際問題的復雜性，檢驗其對基礎理論知識的理解和實際掌握程度，并通過對基本理論知識的綜合運用培養(yǎng)學生分析并解決工程實際問題的能力，另一方面又能樹立正確的設計思想，建立勤奮嚴謹、實事求是、自主創(chuàng)新的學習態(tài)度，從而培養(yǎng)學生的自主性、合作性、探索性和創(chuàng)新性。盡管課程設計在對學生理解和掌握本門課程方面已發(fā)揮重要作用，然而在實際教學中也顯現(xiàn)出許多缺陷和不足之處。為能使課程設計對課程教學產(chǎn)生更大作用，必須要深入分析和研究課程設計存在的問題并加以解決，從而提出改革的新思路新方法。
一、礦物加工工程課程設計的現(xiàn)狀
由于長期缺乏統(tǒng)一的規(guī)范性制度，當前高校礦物加工工程專業(yè)課程設計教學中仍存在著一些問題。一是指導教師統(tǒng)一給出設計題目。由于統(tǒng)一題目、統(tǒng)一進度原則，部分學生根據(jù)設計指導書只需依照已有例文步驟設計、搬例題公式計算，按照樣板書寫設計說明書，既可完成設計任務，又無需花費大量精力深入思考；二是設計課程集中安排在教學課程后期，學生考試繁多，復習壓力較大，占據(jù)投入到課程設計的時間和精力，出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象，導致課程設計含糊或倉促完成，未達到該設計的教學效果；三是設計題目布置過后，教師一般都不再授課，許多學生不知從何處入手，又不好意思單獨向老師請教，使有些學生難以按進度獨立完成任務；四是采用原始手工計算，浪費大量時間且準確率不高。隨計算機技術的高速發(fā)展，課程設計中借助日益普及的CAD繪圖技術，操作方便且制圖美觀，利用Office操作軟件的強大功能可以解決數(shù)據(jù)復雜難處理的問題，將計算機技術運用到課程設計上是必然之勢；五是使用CAD制圖軟件繪圖時，忽略需要掌握設計基本問題和訓練基本繪圖的技能，未能清晰了解礦廠布置圖，以至繪制的圖紙錯誤重重；六是由于隨著信息時代的到來，以及計算機強大的復制功能，加上最終成績以圖紙和說明書作為主要評定依據(jù)，學生抄襲現(xiàn)象屢見不鮮。
二、礦物加工工程課程設計改革的新思路新方法
1.提前布置設計題目，結合實際出題，做好知識儲備。礦物加工課程設計時間為兩周，在時間上顯得過分緊迫而且相對集中，不利于學生對課程設計內(nèi)涵的了解和吸收，有必要合理的分配和利用好時間。如可布置設計題目于開始課程教學前，學生即可最早了解設計任務，明確學習目的和要求，有充分時間計劃課程學習安排，探索、構思創(chuàng)新思路。導師詳細介紹設計題目和須學習掌握的內(nèi)容并強調(diào)考核標準，學生自覺利用課余時間搜索相關資料，做好知識儲備。這種方式可培養(yǎng)學生收集資料和文獻檢索的能力，且同課堂單一的授課方式比較，說服力強，學生易接受，亦可充分調(diào)動其積極性。在選題方面，以往課程設計題目大多是單一的而且變化不大，這樣就給了同學抄襲的空間，同時也埋沒了優(yōu)秀學生的創(chuàng)新能力。如何選好題是讓學生獨立自主完成設計的前提：首先準備好幾個不同的大題，將班級分成若干個組，每組一個大題，學生根據(jù)課題內(nèi)容和自己的興趣及想了解的方向進行選擇。而每組可將課題分成幾個不同的工藝參數(shù)，讓組內(nèi)的每個學生負責一個參數(shù)，也就是同組人在大題相同的情況下工藝參數(shù)不一樣，做到每大組一大題，每人一小題，使每個學生都有機會參與設計，有助于學生獨立完成設計。
2.適當增加授課，采用多渠道輔導、答疑方式。課程結束后，雖然前期準備了很多工作，但仍有許多學生不知如何入手，因此，導師答疑尤為重要。可要求指導教師清晰了解學生設計進展和計算結果，分段時間集中講解答疑，掌握設計進度，著重發(fā)現(xiàn)指出存在的問題，幫助改進設計方案。還可針對有潛力的學生，適當增加設計內(nèi)容，使之設計更優(yōu)異。另外，除集中講課和課余輔導答疑之外，還可利用手機、E-mail、論壇、QQ等交流網(wǎng)絡方式為學生受惑解疑。總之，導師應不辭辛苦，正確發(fā)揮主導作用，增加與學生互動時間。
3.引導學生應用計算機、網(wǎng)絡進行設計。引導學生應用計算機進行設計在礦物加工課程設計中主要體現(xiàn)在：首先，在學生了解基本的計算方法后教師鼓勵學生使用Office辦公軟件進行課程設計的計算，這樣不僅可以減少計算時間更可以提高計算的精度；其次，在繪圖過程中，教師細心加以指導，使學生能夠正確的、規(guī)范的使用CAD等相關軟件；最后，在初期的文獻查詢、后期設計說明書的編寫和答辯的講稿等方面都要求學生使用計算機加以完成。
4.改革考核方式方法、促進學生積極學習。在設計過程中，要加強階段性檢查，做好相應記錄工作，以控制進度，全面掌握設計具體情況，促使學生認真完成每一個步驟，激發(fā)自覺性和積極性。其中記錄的內(nèi)容包括計算數(shù)據(jù)、計算結果、完成進度、階段檢查情況、學生出勤率及答辯表現(xiàn)等。該方法可幫助導師充分了解學生同時，亦作為合理全面準確評估依據(jù)和評定成績參考指標。導師應對設計初稿論證其方案可行性、實用性和是否具有創(chuàng)新點。對不完善或不成熟甚至不合理的設計方案，要充分肯定大膽的設計思路和勇于創(chuàng)新的精神，經(jīng)導師指導分析問題所在，提出不足并探究解決方案，還要對類似同學加以鼓勵繼續(xù)創(chuàng)新勇于提出假設但嚴謹求證，以至找到正確設計的方法，切忌草率判定此類設計為不合格作品。導師在答辯前將圖紙收齊認真審閱，結合學生設計過程中表現(xiàn)情況，對課程結果進行初步評價且注意發(fā)現(xiàn)設計中的不足，在答辯時可以針對性地再向學生提問，進一步復察學生的學習掌握情況，為最后評分獲取更多依據(jù)。考核標準中突出的重點主要有：一是實行動態(tài)考核設計全過程，以圖紙、計算說明書和答辯成績?yōu)橹鳎骖櫾O計態(tài)度、出勤率、進度、總結表現(xiàn)；二是考核標準具有相對固定性但無局限性，課程設計初衷是要求設計方案、結構合理，鼓勵學生敢于合理創(chuàng)新。三是答辯前對學生設計的相應情況做一個摸底調(diào)查，在答辯過程中做到有的放矢，對學生最終的評分做到更合理、更公正、更具體、更準確。
第8篇：課程設計考核方案范文
關鍵詞：道橋專業(yè)；項目模塊；實踐環(huán)節(jié)；人才培養(yǎng)
中圖分類號：G6420 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2017）02006204
混凝土結構設計原理課程內(nèi)容豐富，與實際聯(lián)系較緊密[1]，在道橋專業(yè)中處于十分重要的地位。分析道橋專業(yè)課程體系的特點，課程的定位明確：既是導前課程在實際中的應用，又是后續(xù)課程的基礎，如圖1所示。
從圖1中不難發(fā)現(xiàn)，混凝土結構設計原理作為專業(yè)課程體系的“橋梁”，實踐性較強，既在綜合應用中鞏固了基礎課程知識，又在循序漸進的學習過程中為后續(xù)課程打下了基礎。因此，學生對該課程掌握的情況對專業(yè)技能的培養(yǎng)影響較大。文章結合混凝土結構設計原理的特點和課程體系中的定位，對該課程的教學做了探索性思考和總結。
一、混凝土結構設計原理課程教學存在的問題
作為道橋專業(yè)的學位課程，該課程的要求較高，但學生掌握的情況不夠理想。以三峽大學科技學院為例，課程的最終成績由閉卷考試的卷面成績（60%）、實驗成績（20%）和平時成績（20%）綜合評定。從2013級道橋本科專業(yè)成績分析結果來看，達到合格標準的只占70%，優(yōu)良的只占18%，如表2所示。
結合該課程的特點和學生學習的情況，很多專業(yè)教師就教學方法和教學手段的改革進行了探索，提供了較多好的方法和建議[2～4]，但仍然存在如下問題。
（一）理論和實踐學時不均衡，缺乏實踐訓練
為強化學生對理論知識點的熟悉程度，混凝土結構設計原理課程的授課往往以理論教學為主，實踐環(huán)節(jié)學時占比較少，部分高校學時分配如表3所示。
（二）教材例}設置過于簡化，未結合工程實際
混凝土結構設計原理教材例題的側重點在于對基本計算理論的鞏固，往往在設置時簡化了大部分內(nèi)容，學生在練習的過程中過于依賴例題，缺乏分析思維和解決問題能力的訓練。比如矩形截面設計問題，實際工程的設計過程是結構計算簡圖的抽象結構荷載分析不同荷載的作用效應計算內(nèi)力最不利的組合截面尺寸的擬定材料的選擇設計計算構造性要求變形和裂縫驗算結構施工圖，而教材由于篇幅的限制和側重點的不同，將大部分例題的設計過程設定為設計計算構造性要求配筋圖，雖然節(jié)約了大量教學時間，但不符合工程實際，也漸漸抹殺了學生的創(chuàng)新和分析能力。
（三）課程設計的實踐訓練過于集中，收效甚微
道橋專業(yè)在相應實踐教學環(huán)節(jié)中均會設置混凝土結構設計原理的課程設計，目的是綜合訓練學生查閱資料、分析問題和設計的初步能力，一般要求學生一周完成設計。課題內(nèi)容較多，任務量較大，加上同一學期其他專業(yè)課程的要求，學生為完成任務要么依賴例題，要么抄襲別人的成果。此外，混凝土結構設計原理的課程設計一般為梁板結構設計，偏向土木工程房建方向，而道橋專業(yè)后一學期的橋梁工程課程為混凝土簡支梁橋的設計，其大部分內(nèi)容是重復的，因此，對于道橋專業(yè)學生而言，混凝土結構設計原理課程設計的效果不佳。
三、基于項目模塊教學方法的探索
專業(yè)課程的理論知識是實際工程應用的基礎，傳統(tǒng)的教學模式使得混凝土結構設計原理課程慢慢地獨立于專業(yè)課程體系之外，不符合應用技術型人才培養(yǎng)模式的要求，為增強學生的專業(yè)綜合素質和就業(yè)優(yōu)勢，文章以項目模式為基礎對該課程的教學做了探索。
（一）項目模塊的設定與課程內(nèi)容的對應
結合道橋專業(yè)的需求，將現(xiàn)澆混凝土橋梁工程作為項目模塊分解混凝土設計原理課程，設定4個項目模塊及10個子模塊，與課程內(nèi)容的對應關系如圖1所示。
以項目模塊分解課程內(nèi)容不僅讓課程教學更加符合理論應用于實踐的宗旨，也讓學生在學習過程中逐漸學會了如何解決實際工程中的五大類問題，即材料如何選擇？截面如何設計？鋼筋用量如何計算？施工圖如何繪制？結構質量如何控制？
（二）項目子模塊的實踐環(huán)節(jié)
實踐教學環(huán)節(jié)作為理論知識的應用在專業(yè)教學中尤為重要，由于條件和學時的限制，傳統(tǒng)的混凝土結構設計原理課程實踐僅僅是在課程設計中體現(xiàn)，并沒有達到綜合訓練的目的，因此，以項目模塊驅動的課程教學在子模塊中設定了三大類實踐任務和10個訓練項目，理論與實踐緊密結合，綜合訓練學生的分析、動手能力，如表4所示。
（三）項目模塊教學課程考核方案的思考
考核是學習成果檢驗的重要環(huán)節(jié)，也直接引導了學習的目的性。傳統(tǒng)的考核方案以閉卷考試為主，使得學生習慣性養(yǎng)成了以應試為目的學習態(tài)度，上課敷衍了事，考前死記硬背，逐漸形成了高分低能、無法解決實際問題的怪相。
為培養(yǎng)具有較扎實理論基礎和較強實踐能力的應用技術型人才，在以項目模塊設定的教學模式基礎上，對課程的考核方案做了如下思考。
（1）放棄閉卷考試的考查。混凝土結構設計原理課程本身就具有公式多、條件多的特點，記憶大量的公式和公式條件并不是學習該課程的主要目的，學會步驟分析的方法，學會解決不同條件下的實際問題才是學習這門課程的宗旨，顯然閉卷考試并不能客觀反映學生對課程的掌握程度。
（2）以平時成績、子模塊實踐訓練項目成績綜合評定。如表5所示考核方案，平時成績的考核主要訓練學生的學習態(tài)度，項目設計成績考核主要強化學生對設計理論和規(guī)范的應用，實驗成績考核主要訓練學生的動手和分析能力，實訓成績考核主要考查學生對實際工程問題的判斷和寫作能力。
（3）為增強課程考核要求的約束性，設定學分和學位獲得條件，如表6所示。
四、結語
以實際項目模塊為基礎，將混凝土結構設計原理的理論課程分解到項目模塊中，相應的子項目的訓練增強了課程實踐教學的效果，不僅將理論知識迅速地應用于實踐，而且增強了項目所設定的實驗的意義，提高了學生學習的興趣和目的性。
課程的考核方案從學習態(tài)度、理論知識掌握程度、資料的搜集及規(guī)范的應用、動手能力和實際問題判斷能力各個方面綜合評價學生的學習情況，在重復訓練中提高學生的專業(yè)技能，避免了學生以考試為目的，被迫學習的心理，為后續(xù)的學習打下堅實的基礎，也為同類院校提高專業(yè)課程體系的教學質量提供了參考和借鑒。
參考文獻：
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Abstract：Concrete structure principle course is very important in road and bridge specialty curriculum system， simplified conditions of the traditional teaching methods is not conducive to the training of creative thinking and analytical thinking. This paper explored the course teaching by project module， set the links of practice and the scheme of course examination to improve students， interest in learning and close to actual project scenario. It can not only train the students， professional skills， also provide reference for the training of applied talents.
第9篇：課程設計考核方案范文
關鍵詞：管理信息系統(tǒng)；實驗；課程設計；教學改革
中圖分類號：G640 文獻標志碼：B 文章編號：1674-9324（2013）08-0097-03
管理信息系統(tǒng)課程實驗與課程設計是信息技術類課程培養(yǎng)創(chuàng)新人才的必要性實踐環(huán)節(jié)，理論課程的鞏固、實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都需要通過實驗與課程設計環(huán)節(jié)來實現(xiàn)。管理信息系統(tǒng)實驗與課程設計長期以來對學生的培養(yǎng)起到了重要的作用。隨著時代和網(wǎng)絡的發(fā)展，傳統(tǒng)的實驗與課程設計模式很容易使這樣一個重要環(huán)節(jié)流于形式，很難達到實驗與課程設計的目的。因此如何提高實驗與課程設計對學生的鍛煉，真正達到實驗與課程設計的目的，是一個擺在我們面前的重要課題。
一、存在的問題
1.學時少任務重。《管理信息系統(tǒng)》課程的學習，不僅需要理論上的深入探討，而且需要通過實踐上機，自己開發(fā)一個管理信息系統(tǒng)，才能真正理解書本知識，牢固掌握課堂教學內(nèi)容。因此，本課程設計的目的就是要通過一個實際的管理信息系統(tǒng)的分析設計和開發(fā)，提高學生應用所學知識分析問題，解決問題和實際動手的能力，更加熟練地掌握管理信息系統(tǒng)開發(fā)的基本方法和工作步驟，對管理信息系統(tǒng)開發(fā)實踐有進一步體會。在時間安排方面，通常采用理論教學在先，課程設計在后的串行方式，這種方式要學生在較短（通常36學時）的時間內(nèi)完成從系統(tǒng)調(diào)研、分析、設計到編程實現(xiàn)的所有工作，同時還要編寫出規(guī)范的課程設計報告，往往導致學生敷衍了事或下載抄襲，難免降低了課程設計對于理論理解、能力培養(yǎng)的作用。
2.重心偏離，學生只見樹木不見森林。一個基于應用的信息系統(tǒng)對于剛學習了理論知識的學生而言，僅用30多個學時時間，連具體的業(yè)務流程尚不能梳理清楚，課程設計對系統(tǒng)的認識只能停留在一個模糊的輪廓上。因此，課程設計時間往往多數(shù)用于信息系統(tǒng)的細節(jié)開發(fā)與工具的熟悉，注重“微觀”技術細節(jié)，而忽略系統(tǒng)“宏觀”的構架，造成重心偏離、本末倒置。
3.組織和考核方式的不足。在人員組織方面，一般有一人一題或3～5名學生組成課程設計小組共同完成任務兩種形式，一人一題方式存在時間過緊工作量大的問題；多人一題方式教師難以判斷設計過程中每個學生的工作數(shù)量和質量并給出一個公正成績，由此造成小組成員間相互依賴、學生缺乏壓力和動力，不利于調(diào)動學生的積極性。
二、實驗與課程設計改革方案
管理信息系統(tǒng)實驗與課程設計創(chuàng)新首先確定目標，然后從課程選題，任務安排，設計過程監(jiān)管和成績評定幾個方面入手進行改革，重塑人才培養(yǎng)模式。
1.精心選題。對課程內(nèi)容和設計題目進行了精心設計。針對不同專業(yè)的學生特點、興趣愛好，從案例庫中選擇相應的設計題目，對每一題目做出相應的描述，并按題目類型進行分類，整個教學過程和進度在教師的控制中，并按以往經(jīng)驗估計學生會遇到問題，提前做準備。
2.收集整理成熟案例，建立相應的資源庫。從教學過程、實際項目開發(fā)和網(wǎng)絡資料中不斷積累成熟案例的資料，逐步形成案例庫。在每屆學生進行完課程設計后，都及時進行整理，把合適的案例加入案例庫中。
3.學生自由組合，自由選題。將項目管理的思想應用于MIS課程設計，改變一人一題的做法，采取“項目小組”的形式，全面實行項目管理負責人制度。改革后以4～5人的規(guī)模讓學生自由組合，由教師確認。具體明確各組設計題目內(nèi)容、小組負責人、小組成員分工。小組長承擔項目負責人的角色，負責計劃制訂、進度安排、過程監(jiān)督和協(xié)調(diào)等工作，全面負責項目的實施和綜合管理，對實驗任務是否完成領導負責，扮演主要角色。在項目實施過程中小組成員有權利重新制定小組長，以實現(xiàn)民主化。指導教師的主要工作是起指導作用完成這個目標，起輔助作用。具體要求如下：①各小組制訂計劃和進度安排：依據(jù)“實驗指導書”和“實驗大綱”，在教師指導下，采用甘特圖制訂詳細的項目實施計劃；明確各階段的進度、成員的任務分工和各階段的目標要求。②各小組依據(jù)項目實施計劃（甘特圖）進行實施：實驗與課程設計主要分為調(diào)研、分析、設計、實現(xiàn)等階段，也有不少工作是并行的，其中團隊內(nèi)部監(jiān)督和協(xié)調(diào)尤為重要。項目管理的成功很大程度上是團體努力的結果，團隊中成員的平時成績實現(xiàn)互評。③設計過程中，各小組首先要對項目進行深入和充分的調(diào)研，針對調(diào)查所了解到的業(yè)務流程，提出新的業(yè)務過程模式。這就要求學生要綜合運用所學的管理知識，否則就無法發(fā)現(xiàn)問題、提出問題的解決方案。提出管理模型或業(yè)務流程改造之后，學生考慮采用何種信息技術和手段.來構造新的信息系統(tǒng)。教師在此過程中要給予適時指導。④系統(tǒng)實現(xiàn)時，采取分功能模塊、自由組合，以發(fā)揮每個學生的特長和積極性，負責同一模塊的學生必須分工合作才能完成設計，各模塊設計完畢后，分別進行調(diào)試，通過后，全體再進行系統(tǒng)聯(lián)凋，直至全體通過。在合作設計和調(diào)試過程中，學生的團結精神和協(xié)作能力得到了鍛煉，由于各模塊間存在密切聯(lián)系，因而學生必須運用系統(tǒng)論的觀點，分析自己模塊在整個系統(tǒng)中的地位以及與其他模塊的關系，這樣才能順利完成設計。小組必須在計劃的指導下，分頭負責，團結協(xié)作才能完成實驗；如果某個人的任務不完成，不僅其個人成績受到影響，小組進度也會受到影響。從試驗情況來看，這種組織形式，比單獨一個人完成設計的形式更接近實際環(huán)境（團隊工作是實際信息系統(tǒng)開發(fā)的一個特點），不僅可以完成實驗.還可以培養(yǎng)學生的組織、協(xié)作、協(xié)調(diào)能力和競爭精神。實驗之所以這樣設計，讓學生得到較為真實和有效的訓練，全面培養(yǎng)學生的多種能力和素質。通過實驗與課程設計這門課，學生不僅要完成實驗設計本身這個內(nèi)容，也學習了如何進行項目開發(fā)和管理，以適應實際需要。
4.實驗與課程設計的過程管理。實驗與課程設計的指導，做到全程、多方位，并保證給學生留有足夠大的自主和創(chuàng)新空間。設計過程控制，分為兩個方面。一方面是老師指導，另一方面學生自己監(jiān)督，負責。變依賴教師管理為學生自我管理為主在實驗與課程設計過程中，堅持做到嚴而不死、放而不散。為了全面訓練學生、完成設計任務，除了給予及時的指導時解決出現(xiàn)的問題之外，還必須加強監(jiān)控，對學生的階段性成果如需求分析、設計報告必須嚴格要求，中期檢查也采取答辯匯報形式，不合格的一律要求重寫。因此實驗與課程設計指導書事先做到具體明確，一方面“集權”進行嚴格的要求、控制和考評，防止過去那種無人管無人問，讓學生完全自由設計，到時間隨便交個報告就行了的情況發(fā)生；另一方面，還是更多地“放權”讓學生加強自我管理和自我控制，通過讓學生參與課程考核，保證學生能在自我管理乃至自覺行動中，按質按量地完成各項任務，達到預期的教學目的。
5.實驗與課程設計的考核改革。根據(jù)課程設計特點，考核方式宜以過程考核為主，課程的考核內(nèi)容分三部分：設計文檔完成情況、設計任務完成情況、團隊評價情況。其中任務完成情況考核主要采用答辯的方式進行。答辯分為兩次，第一次答辯主要是針對小組成員形成共識的系統(tǒng)方案、前期分析、設計和部分公共文檔。后一次答辯針對學生個人在小組中承擔的任務所應完成的內(nèi)容進行答辯，要求進行系統(tǒng)演示。一般采用從小組成員中現(xiàn)場隨機抽學生的方式，以檢查每位同學對題目總體掌握情況和個人完成任務的程度。團隊評價可以體現(xiàn)小組成員的個體差異，主要由小組組長評價和責任教師評價組成。考核成績由答辯成績（40%）+報告成績（30%）+平時成績（30%）。
管理信息系統(tǒng)課程設計作為課程實踐性環(huán)節(jié)之一，是教學過程中必不可少的重要內(nèi)容，使學生加深理解、驗證鞏固課堂教學內(nèi)容；增強管理信息系統(tǒng)的感性認識；能夠運用結構化的系統(tǒng)開發(fā)方法進行小型管理信息系統(tǒng)的開發(fā)。本課程在教學內(nèi)容方面著重基本理論、基本知識和基本方法。在實踐能力方面著重培養(yǎng)系統(tǒng)分析方法、系統(tǒng)設計方法與基本技能的訓練。在實施的過程中，我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新改革后的實驗與課程設計效果理想。學生的積極性很高，學習態(tài)度非常端正：學生通過實踐對復雜、抽象的管理信息系統(tǒng)理論和管理理論理解得更深，結合的更好；在能力培養(yǎng)方面，學生獨立分析和解決問題的能力、實際操作能力和溝通協(xié)作能力都有一定增強，通過答辯，培養(yǎng)了學生的膽量和應變能力；在個性品質培養(yǎng)方面，學生的獨立、務實、敢于創(chuàng)新的思維習慣，勤奮肯干、團結協(xié)作的行為習慣得到了鍛煉。該實驗與課程設計對培養(yǎng)學生的系統(tǒng)分析能力、研究能力、項目管理能力、團隊協(xié)作精神以及綜合運用所學知識分析和解決實際問題的能力，提高學生的創(chuàng)新素質，起到了很好的促進作用，形成新的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。
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