交通安全綜合服務管理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的交通安全綜合服務管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：交通安全綜合服務管理范文

1、打開搜索引擎,在搜索欄輸入“12123”,搜索后找到公安部互聯網交通安全綜合服務管理平臺官網后點擊進入。

2、進入公安部互聯網交通安全綜合服務管理平臺官網后,在各地平臺網站下找到所屬是地區。

3、進入對方平臺后,點擊個人登錄,然后輸入相應信息登錄。

4、登錄驗證通過后,就能查詢到科目二的成績了。

（來源：文章屋網 ）

第2篇：交通安全綜合服務管理范文

1、打開交通安全綜合服務管理平臺官方頁面，選中自己所在的省市。

2、選好省市后，然后點擊交通安全綜合服務管理平臺右上角的個人登錄。

3、在用戶登錄界面輸入正確的用戶名與密碼，還有驗證碼，點擊登錄。

4、登錄后就會進入個人主界面，也就是【我的主頁】。

5、滾動鼠標滾動條，進入下面學員信息界面，找到考試信息。

第3篇：交通安全綜合服務管理范文

1天。學員如果不能按照約考時間參加考試，應當最遲提前一天取消預約，不按規定時間參加考試的，核定為本次考試不及格。如果預約還沒有收到短信提示，可以在交管12123上取消預約，對于已收到短信提醒的學員，需要帶上身份證到車管所申請取消。

交管12123是互聯網交通安全綜合服務管理平臺官方客戶端，由公安部交通管理科學研究所提供技術支持。為廣大車主和駕駛人提供： 互聯網服務平臺個人用戶注冊，機動車/駕駛證/違法處理等業務預約、受理和辦理，交通安全信息查詢、業務告知提醒、業務導辦，道路通行服務等全方位交通安全服務。

（來源：文章屋網 ）

第4篇：交通安全綜合服務管理范文

圍繞交通管理服務，實施“1+N”基礎建設，服務形象得到提升

“1+N”基礎建設的“1”為窗口服務，N為指揮中心、車管所及各交警大隊。

為了創造良好的服務環境，西寧交警支隊著力提升窗口服務形象，先后修繕了駕駛人互聯網辦證大廳和城西區、城北區大隊違法處理窗口，新建了生物園區和南川工業園區交警大隊服務窗口，完善了生物園區、海湖新區等事故快速理賠中心窗口服務。根據業務辦理的需求，他們為群眾提供了等待休息區和供休息使用的桌椅及辦事所需的書寫工具，在各服務窗口設置了導辦臺、宣傳顯示屏及人員去向告知牌。為提高接處警服務效能，支隊在市政府的高度重視下，積極探索122交通報警系統獨立運行機制，引導輕微交通事故當事人走快速理賠程序。截至目前，指揮中心電話引導11032起輕微交通事故實施快速理賠。

圍繞交通管理服務，建立“1+N”責任制度，服務責任得到強化

“1+N”責任制度的“1”為窗口部門，N為崗位責任制、警務公開制及首問負責制等制度。

為了不斷完善服務發展層級責任體系，西寧交警支隊專門下發了《“人民滿意服務窗口”建設實施細則》，強化制度管理，實行崗位責任制、首問責任制、服務承諾制、AB崗工作制、一次性告知制、限時辦結制、監督和評議考核制、失職追究制等制度。他們強化監督實效，公開辦事程序和收費項目、標準，實行陽光警務；在服務窗口設置民警公示欄，設置投訴箱，向所有窗口服務人員配發執法記錄儀，方便群眾辦事和監督；聘請警風警紀監督員，經常向服務對象和群眾征求意見建議，接受社會監督；對群眾關注的駕考和審車問題，建立駕駛人考試監管系統及機動車審驗監控系統。他們強化服務意識，簡化辦事流程，推行一次性告知服務，對群眾的咨詢和疑問做到全方位告知和解釋，不讓群眾跑冤枉路。車管所和各交警大隊違法處理窗口對有特殊情況和實際困難的群眾提供預約服務、延時服務。

圍繞交通管理服務，構建“1+N”服務網點，服務渠道得到拓展

“1+N”服務網點的“1”為交通管理業務，“N”是可以下放權限的交警大隊及社會服務機構。

為完善交通管理服務、延伸服務觸角、拓展服務渠道、多點位構筑交通管理服務網點，西寧交警大隊簡政放權，將部分車駕管業務辦理權限下放，做實交通管理服務站便民服務工作，先后在3個縣交警大隊成立了縣級車管所，在市區成立了9處交通管理服務站，依托規模較大的汽車4S店、二手車交易市場等社會服務機構，開展警企合作，多網點辦理車駕管業務，使群眾能夠就近選擇。今年以來，各交警大隊辦理的車管業務達17988筆，4S店k理的車管業務為3491筆，占全市車管業務的7.12%。

圍繞交通管理服務，構建“1+N”服務體系，警務服務效能得到提升

第5篇：交通安全綜合服務管理范文

打開【交管12123】手機APP進入首頁-點擊【更多】進入業務中心-點擊【考試費繳納】進入繳費頁面，然后跟著軟件的引導一步步操作，最后支付考試費用即可。12123科目一預約成功后需要繳費。

【交管12123】是公安機關交通管理部門官方互聯網交通安全綜合服務管理平臺的唯一手機客戶端應用軟件，服務于全國機動車車主、駕駛人等。不僅可以繳納考試費，同時也可以在該軟件上進行車檢預約、辦牌辦證等業務。

【交管12123】在繳納考試費用時提醒“支付失敗：請求支付平臺數據相對為空&rdquo；導致交不了考試費。此時應檢查手機網絡是否通暢，嘗試切換數據連接或WIFI連接或重啟手機。還有可能是軟件版本太舊，需要更新。若以上方法都不能解決，則建議到當地車管所進行繳費。

（來源：文章屋網 ）

第6篇：交通安全綜合服務管理范文

1、點擊交通安全綜合服務管理平臺左上角的個人登錄。

2、登錄后就會進入個人主界面，也就是【我的主頁】，進入下面學員信息界面，點擊“預約優先級信息”，進入即可查詢到考試時間了。

3、駕考科目一在網上只能查到成績，不能查詢日期，但是你科一考過了，手里是有成績單的，這樣就知道日期了。

（來源：文章屋網 ）

第7篇：交通安全綜合服務管理范文

1、登錄交通安全綜合服務管理系統，選擇您所在的省市，進入點擊右上角的《用戶注冊按鈕》。或者通過手機APP“交管12123”來注冊登錄預約。

2、注冊，填寫身份證號碼、姓名、手機、報考城市、密碼等。認真填寫真實資料點擊下一步，按照系統步驟來注冊完成。或者通過手機APP“交管12123”來注冊登錄預約。

3、注冊完成用身份證號碼和密碼登錄，點擊頁面右上角個人登錄即可。注意賬號注冊完成之后，或者通過手機APP“交管12123”來注冊登錄預約。

4、登錄完成進入主界面，選擇左邊導航欄的駕駛證業務。點擊本地考試預約就可以預約科目一、二、三、四。

（來源：文章屋網 ）

第8篇：交通安全綜合服務管理范文

亮點

亮點一：

網上身份認證與窗口提交申請效力相同

針對人群：全體駕駛員

新增條款：車輛管理所應使用互聯網交通安全綜合服務管理平臺，按規定辦理機動車駕駛證業務。互聯網交通安全綜合服務管理平臺信息管理系統數據庫標準和軟件全國統一。申請人使用互聯網交通安全綜合服務管理平臺辦理機動車駕駛證業務的，經過身份驗證后,可以通過網上提交申請。

亮點二：

接受全日制駕駛職業教育可更早申領A證

針對人群：接受全日制駕駛職業教育的學生

新增條款：接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車準駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

解讀：新規把大客車駕駛證的申請年齡由26周歲降至20周歲，牽引車駕駛證的年齡由24周歲降至20周歲。

亮點3：

單眼視力障礙者申領小汽車駕照

針對人群：單眼視力障礙、單手手掌缺失

修改條款：申請大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準駕車型的，兩眼裸視力或矯正視力達到對數視力表5.0以上。申請其他準駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表4.9以上。單眼視力障礙，優眼裸視力或者矯正視力達到對數視力表5.0以上，且水平視野達到150度的，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證。

上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常。但手指末節殘缺或左手有三指健全，且雙手手掌完整的，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車準駕車型的機動車駕駛證。

下肢：雙下肢健全且運動功能正常，不等長度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者喪失運動功能的，可以申請小型自動擋汽車準駕車型的機動車駕駛證。

亮點4：

C1 C2 駕駛證可以自學直考了

針對人群：自學人員

新增條款：實行小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證自學直考的地方，申請人可以使用加裝安全輔助裝置的自備機動車，在具備安全駕駛經歷等條件的人員隨車指導下，按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間學習駕駛技能,按照第十九條或者第二十條的規定申請相應準駕車型的駕駛證。小型汽車、水型自動檔汽車駕駛證自學直考管理制度由公安部另行規定。

提醒：千萬不能隨便練車!要攜帶學習駕駛證明、要安裝規定裝置、要有專業人員跟車指導、要按規定的時間和路線學習、不得搭載其他無關人員。

解讀：自學直考是本次駕考改革中的最大亮點。包括長春在內的16個試點城市中，學員可在車輛條件、隨車指導人員條件均滿足的情況下，在交管部門指定的時間、路線上自學駕駛技能。同時，自學駕駛的車輛必須是非運營小型汽車，必須加裝副剎車和輔助后視鏡等裝置，經檢驗合格后才能成為自學用車。

亮點5：

有些人可以免學直考

針對人群：注銷駕駛員

修改條款：申請機動車駕駛證的人，符合本規定要求的駕駛許可條件，具有下列情形之一的，可以按照第十四條第一款和第十九條的規定直接申請相應準駕車型的機動車駕駛證考試：

(一)原機動車駕駛證因超過有效期未換證被注銷的;

(二)原機動車駕駛證因未提交身體條件證明被注銷的;

(三)原機動車駕駛證由本人申請注銷的;

(四)原機動車駕駛證因身體條件暫時不符合規定被注銷的;

(五)原機動車駕駛證因其他原因被注銷的,但機動車駕駛證被吊銷或者被撤銷的除外;

(六)持有的軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證超過有效期的;

(七)持有的境外機動車駕駛證超過有效期的。

有前款第六項、第七項規定情形之一的,還應當提交超過有效期的機動車駕駛證。

亮點6：

境外駕照換領不能再速成

針對人群：持境外駕駛證的人員

新增條款：內地居民持有境外機動車駕駛證，取得該機動車駕駛證時在核發國家或者地區連續居留不足三個月的，應當考試科目一、科目二和科目三。

亮點7:

科目二、三還有望連續考

針對人群：科目一考試合格的申請人

修改條款：申請人科目一考試合格后，可以預約科目二或者科目三道路駕駛技能考試。有條件的地方，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功后可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格后，申請人可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。

申請人預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，車輛管理所在六十日內不能安排考試的，可以選擇省(自治區、直轄市)內其他考場預約考試。

亮點8：

70歲以上才需每年體檢

針對人群：高齡駕駛員

修改條款：年齡在70周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束后三十日內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

解讀：需要說明的是，過渡期間，60-70歲的駕駛人，駕駛證狀態正常的，不再提交《身體條件證明》，計算機系統將下次提交日期調整為71周歲之后的清分日期。

亮點9：

A、B證降級后一年內或可恢復

針對人群：大中型客貨車駕駛員

增加條款：持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人辦理降級換證業務后，申請增加被注銷的準駕車型的，應當在本記分周期和申請前最近一個記分周期沒有記滿12分記錄，且沒有發生造成人員死亡承擔同等以上責任的交通事故。

亮點10：

申請增駕A1證條件放寬

針對人群：公交車司機(持A3證)、全日制駕駛職業教育的學生

已取得駕駛城市公交車準駕車型(A3)資格五年以上，并在申請前最近連續五個記分周期內沒有記滿12分記錄的駕駛員，可直接申請增駕大型客車準駕車型(A1)。

接受全日制職業駕駛教育的學生，申請大型客車、牽引車準駕車型的，年齡限制進一步放寬，只要在20周歲以上、50周歲以下，即可申請大型客車、牽引車駕駛證。

解讀：全日制職業駕駛教育在江蘇、安徽、云南三省試點，其他地區申請大型客車、牽引車的最低年齡，仍然分別是26周歲、24周歲哦!

亮點11：

駕訓時交通違法、發生事故也要擔責

針對人群：學員、教練、隨車指導人員

增加條款：在原第七十八條之后增加五條，作為第八十九條至第九十三條。第八十九條，申請人在教練員或者學車專用標識簽注的指導人員隨車指導下,使用符合規定的機動車學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者發生交通事故的，按照《道路交通安全法實施條例》第二十條規定，由教練員或者隨車指導人員承擔責任。

亮點12：

可異地審驗、換證、補證

針對人群：不在戶籍地居住的駕駛員

修改條款：機動車駕駛人戶籍遷出原車輛管理所管轄區的，應當向遷入地車輛管理所申請換證。機動車駕駛人在核發地車輛管理所管轄區以外居住的,可以向居住地車輛管理所申請換證。申請時應當填寫申請表,提交機動車駕駛人的身份證明和機動車駕駛證，并申報身體條件情況。

亮點13：

實習期扣光12分駕駛資格要注銷

針對人群：實習駕駛員

第9篇：交通安全綜合服務管理范文

    近年來，四川省華鎣市公安局交警大隊以提升交通安全治理工作社會化、法治化、智能化、專業化水平為目標，創新構建科學化事故預防、精細化疏堵保暢、實戰化交通指揮、社會化公眾服務等“六大體系”，運用中華太極文化的理念和內涵，優化、規范和支撐“交通安全套路”高效運行，破解機制性、瓶頸性和保障性難題，確保了一次性死亡3人以上重大交通事故、交通嚴重擁堵、安保出現失誤、群眾有效投訴、隊伍違法違紀的“五個零發生”。

招式一：瞄準目標，力攬雀尾

構建科學化事故預防和處理體系

華鎣交警大隊以“管得住、控得準、防得了”為目標，采取“攬雀尾”的招式，構建科學化事故預防和處理體系，從源頭治理、風險防控、農村交通、安全聯組建設、事故快速處理等方面實行科學化管理。

他們組建城市交通安全治理工作專班，推動交通安全設施和道路主體工程與城市建設和經濟發展同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收、同步使用。指導鄉鎮、街道安委會健全完善隱患排查和治理工作新機制，推動城鄉交通從“末端管理”向“前端治理”延伸。

華鎣交警大隊強化“公安主動、部門聯動”機制建設，對城鄉道路交通標志標線和設施建設，實行量化細化、標準化考核，使城市主干道交通標志標線達100%、二級以上等級公路限速、讓行、指路標志設置率達90%以上，客車、貨車定期檢驗率分別達100%和90%以上。

在風險防控中，建立車輛和駕駛人風險管控機制，對客車、“營轉非”客車、危化品運輸車、校車、農村面包車“五類重點車”及其駕駛人實行動態風險管理，交通違法處理率、車輛檢驗率、報廢率達到100%，“兩客一危車輛動態信息共享平臺”入網率達到100%。

在農村，充分發揮鄉鎮、街道“道安委”的作用，全市13個鄉鎮、街道都建立了“交管辦”，與派出所合署辦公，實行統一管理、專職化使用。鄉鎮“交管辦”人員以5、3人標配，工作經費全額納入政府保障。全市110多個行政村都建立了“兩站兩員”服務隊，延伸管理層面和觸角。同時，全面恢復重建市、鎮、鄉及其社區、企事業單位交通安全聯組，強化駕駛員的自我管理、自我教育、自律自治。

    針對事故處理中存在的問題，探索實踐現場勘查、案件辦理、矛盾糾紛化解向特情中隊和各秩序中隊“三分流”警務運行機制改革，以聯手、聯勤、聯動的“三聯”勤務模式，實現事故現場處置率、事故辦理率和群眾滿意率“三個100%”的目標。與此同時，大力推行交通事故網上受理、網上定責、網上理賠，建立輕微事故快處快賠中心，探索建立輕微事故自助處理機制和平臺。

招式二：聚焦秩序 白鶴亮翅

構建精細化疏堵保暢體系

為實現由“粗放型”向“精細化”管理轉變，華鎣交警大隊采取“白鶴亮翅”的招式，構建精細化疏堵保暢體系，從制定發展規劃、優化動態交通組織、靜態交通管理、交通安保等方面精細化施策。

他們發揮參謀和助手作用，積極參與城市綜合交通規劃的編制和修訂工作，切實構建城市建設項目交通影響評價機制，主動參與道路規劃、建設項目方案審查、竣工驗收工作。并建立交通管理科研隊伍，力爭“話語權”，樹立專業性權威。

城市道路交通信號燈配時智能化和交通標志標線標準化建設，是一個投入多、專業性強的問題。他們著力從交通設施維護、標準化精品工程、專業管理等方面強化機制建設。一是建立交通設施維護機制，聯合住建、交通以及專業技術咨詢團隊，成立專家型指導組，提高專業水準，有序推進工作。二是打造標準化精品工程，在主城區，把新華大道、廣華大道、工業園區、十里長街等，作為示范路、示范區和“嚴管街”精心打造，以點帶面，輻射帶動。三是建立專業管理機制，以交通信號智能化和交通標志標線標準化建設為契機，引入技術團隊，建立健全交通設施規劃、設置、使用、維護標準化管理體系和工作規范。

解決交通擁堵是當下的難題和民生要求。華鎣交警大隊以動靜結合方式，攻堅克難。他們切實建立預警報告機制、應急預案機制，認真研判多方面因素造成的擁堵現狀，對上放學時段，以及旅游景點、交通堵點、大型活動、商務活動等，以“一路一點一方案”提前做好布警和動態交通組織，未雨綢繆，提前預防。同時，完善部門聯勤聯動工作機制，加強相鄰省、市高速公路與地方公路間聯勤聯動，確保不出現管控的“盲區”和“死角”。并加強城市靜態交通管理，合理布局、科學規劃臨時停車泊位和地下停車庫，在城區等部位安裝和升級違停抓拍系統，“電子警察”實行了全覆蓋。

招式三：拓展智能，金剛搗碓

構建智能化交通指揮體系

華鎣交警大隊采取“金剛搗碓”的招式，構建智能化交通指揮體系，以建設完善交通感知系統、交通智能控制系統和執法管理系統為重點，深化“互聯網+”、微警務應用，提升智能化水平，實行信息共享融合，建立城市“交通大腦”，打破“信息孤島”。

極力推進集成指揮平臺建設，整合各類卡口、視頻監控、流量檢測、信號控制、氣象監測、停車場管理等系統和資源，接入交通集成指揮平臺，并依托該平臺開展視頻巡邏、扁平化“點對點”調警、交通違法取證、信息服務、網上勤務管理、業務監管考核、信息分析研判、監控設備運行監測等工作。特別是對車管大廳、車輛檢測線以及駕駛員考場的視頻監控全部整合接入交通集成指揮平臺，實行授權監管，對相關業務信息實行網上采集、圖上標注。

積極推進智能交通系統建設，在城區全方位建立“電子警察”抓拍系統，在省干道每20公里1個監控終端，設立集區間測速、點位測速、智能卡口于一體的公路監控網。

華鎣交警大隊探索建立智慧出行誘導體系。一是加快停車場管理系統、占道停車管理子系統及配套移動APP建設，并接入到監控中心平臺，與稽查布控等子系統整合應用。通過微信、微博為公眾提供停車、行車服務。二是在主要路段、重要路口、停車場等地建設完成交通誘導系統，接入集成指揮中心平臺，由監控中心根據各個路段的交通流量實況，實時相關信息，及時誘導駕駛人避開擁堵、維修道路、封路等路段，提高通行能力。

在加強科技裝備配備應用中，他們為一線民警配齊執法記錄儀、警務通終端、交通勤務終端和交通違法檢測裝備。350M對講機數字化轉化，接入監控中心平臺，與監控中心、緝查布控、勤務管理等系統深度整合應用。建立健全信息化網絡體系、安全防護體系和數據安全保障體系，加快優化網絡結構和提高網絡性能。

招式四：創新服務，玉女穿梭

構建社會化公眾服務體系

    當下，“放管服”對公安交警部門提出了新要求。近年來，華鎣交警大隊主動應對，采取“玉女穿梭”的招式，著力推進互聯網+公安交管服務系統建設、推進車管中心建設、優化車駕管服務等方面強化社會化公眾服務。

    他們依托公安部“互聯網交通安全綜合服務管理平臺”和當地“互聯網+公安”綜合服務平臺，全面搭建基于移動互聯網的公安交通管理公眾服務平臺，建立基于HTML5技術的移動互聯網站，升級微博、微信平臺功能，全面規范和加強交警微博、微信、頭條號和互聯網站等宣傳交流平臺運營管理。設立“公安交通管理公眾服務中心”和“公眾服務崗”，開通交通管理12123服務熱線，對接上級交警部門建立“公安交警業務知識標準庫”，利用商業智能機器人，主動配合搭建基于互聯網“廣安交警智詢通”平臺，努力推動通過電話、短信、微信、移動APP、網頁等進行交通管理業務在線咨詢的自動應答服務。

華鎣交警大隊極力推進車管中心建設，開發系統，購買設備，推進檔案電子化進程，實現檔案查詢、流轉的無紙化，檔案管理的規范化。在建設審驗教育滿分學習系統中，積極做好交警支隊申請數據接口、銜接部門邊界接入、建設全國領先的審驗教育滿分學習系統的基礎性工作。