醫療供應鏈解決方案精選(九篇)

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第1篇：醫療供應鏈解決方案范文

這事美國資本家在大蕭條時期干過,把牛奶倒進了密西西比河。現在,荷蘭、德國、比利時的奶農也開始干這事了,原因是奶制品公司為控制成本而一再壓低牛奶收購價。

除了降價,奶制品公司該怎樣更有效地控制成本?新西蘭的乳制品公司Fonterra應用業務活動監控技術,將全球供應鏈盡收眼底,實時操作處理問題,從而控制成本的經驗,值得借鑒。

自2007年年底以來,荷蘭主要奶制品企業的牛奶收購價從0.5歐元/升下降到0.34歐元/升,當地奶業委員會要求奶廠將收購價提高到維持成本的最低價――0.43歐元/升,并呼吁奶牛農場主銷毀牛奶,停止向奶廠供應原料。

成本之爭導致在荷蘭、德國和比利時,奶制品企業和奶農們正上演著一場“損人不利己”的博弈――奶制品企業拼命降低牛奶收購價,而奶農們則寧愿將牛奶免費給當地居民喝,甚至倒掉,也不賣給奶制品企業。

奶制品企業如何才能有效控制成本,維持供應鏈上下游的良性運營?

Fonterra的世界級供應鏈

Fonterra作為新西蘭1.1萬多個牛奶場的聯合體,是世界上最大的6個乳制品公司之一,主導著超過1/3的國際乳品貿易,其市場覆蓋全球140多個國家,每天銷售的乳制品超過2600萬噸。

Fonterra希望在其跨越140多個國家的供應鏈中實現端到端的可視化效果,能從一個界面上就了解到任何時候、任何一個訂單的狀態,能知道每個訂單的牛奶是處在建立訂單狀態,還是在跨國運輸途中,亦或是已經到達客戶手中?

Fonterra選擇基于業務活動監控(BAM)技術,建立一個世界級的全球供應鏈可視化解決方案。

早在2004年,Gartner創建了BAM這個新名詞,為IT行業的三字經增添了一個新成員。BAM,Business Activity Monitoring,業務活動監控,是通過對業務績效指標的實時訪問,改進業務運作的速度和效率。

總的來說,BAM就是幫助企業了解企業運作的實時信息。在某種意義上說,BAM就像一個醫生,通過系統這種醫療儀器來了解業務運行的一舉一動,監控運行某個特定部分的健康情況,提供目前狀態的詳細信息,并在情況發生變化時給出告警信號。與一般醫療儀器不同的是,公司可能還需要知道其業績――例如財務數據,BAM能及時將這些數據提供給一線的工作人員和管理者,供他們進一步分析調查,以便采取適當的措施。

BAM尤其適用于B2B流程,例如,那些依賴于實時庫存的分布式供應鏈的公司,如果他們能夠監控其原料庫存的情況,并實時與供應商和合作伙伴聯系進行調整,那么這樣的公司的競爭力將得到極大的提升。

Fonterra基于BAM建立的全球供應鏈可視化解決方案就是這樣的一個嘗試。

“全球可視化解決方案幫我們實現了運營世界級供應鏈的目標。我們很快地部署了這個解決方案,并且所用的成本也很低。現在,我們在管理全球供應鏈方面取得了長足的進步。”Fonterra公司供應鏈策略與實現總經理Nigel Jones不無驕傲地介紹說。

Fonterra全球可視化解決方案的核心在于對Software AG公司的webMethods系列產品的應用。Software AG公司是世界領先的業務基礎架構軟件獨立供應商,其產品理念是通過自動化,優化改進企業的業務流程和IT系統,快速實現業務價值,滿足多變的業務需求。目前,它已經幫助全球4000個客戶快速實現了業務目標。

Fonterra全球可視化解決方案中,Software AG公司結合了業務活動監控(BAM)技術和業務流程管理(BPM)技術。通過該方案,Fonterra能夠度量其按時足量交付(DIFOT)能力,每年能增加數百萬美元的收益。Fonterra能夠提供更精確的服務,讓商能夠知道任一訂單在任一時刻的狀態。同時,基于自動報警機制,Fonterra也能提前發現、解決問題,更嚴格地控制非計劃成本,更好地管理賣主。

這似乎看起來是個很簡單的問題。但是對Fonterra而言,這并不簡單,因為Fonterra的供應鏈需每天要處理的乳制品原料超過2600萬噸,覆蓋140多個國家,其運輸與儲備網絡都異常復雜。Fonterra高度依賴于各種外包的物流服務提供商,為客戶提供按時足量交付的服務。Fonterra要確定某一時刻一個訂單的狀態,通常需要在11個不同系統之間進行手動搜索――這是一個復雜而遲鈍的過程。

基于這些原因,很多時候,Fonterra在問題發生之后通常都無法及時獲知相關信息。日積月累,Fonterra的管理非常被動。盡管之前它也花費了不菲的成本,但客戶一直無法直接受益,直到Fonterra開始應用BAM技術。

Fonterra應用BAM技術為其全球供應鏈建立世界級的可視化解決方案的目標是降低非計劃的成本;從單一的數據源獲取其全球網絡中訂單的實時可視化狀態;實現提前有效的事件管理;當數據不完整時,提高其準確性和及時性;提供數據以進行持續性的流程改進;將分布在不同地理地區的多個第三方物流服務(3PL)提供商聯系在一起;以最少的成本創建一個可擴展的解決方案。

我的訂單在哪里?

基于Software AG 的webMethods系列產品,Fonterra的可視化解決方案包含了非常多的步驟和流程,它與Software AG公司之前實現的BAM或者BPM解決方案相比,所涉及的內容多出至少一個數量級。它連接了12個不同的內部系統或者合作伙伴系統,一切都是為了回答一個簡單的問題:“我的訂單在哪里?”

Fonterra的主要投資用于webMethods企業級服務總線(ESB),它已經被確定作為公司的中間件整合平臺。Fonterra選擇webMethods系列產品的另一個重要原因是其成本很低,并且部署速度快。此外,webMethods系列產品具有流程和工作流管理功能,這點也超越了第三方物流(3PL)傳統的可視化平臺。

為整合來自第三方物流提供商的數據,Fonterra部署了Software AG的webMethods貿易網,用于B2B的整合。與ESB一起,這個B2B的網關為所有來自3PL提供商的事件信號提供消息接口,并將封裝的消息到Fonterra的全球供應鏈中。webMethods貿易網捕獲來自3PL提供商的數據,并立即封裝,放到全球訂單可視化解決方案中供查詢。

此外,Fonterra還使用webMethods流程優化工具來監控和管理基于事件的流程。這個BAM產品可以提供關鍵業務流程活動的實時調查。它能夠管理各種可控信息,迅速做出解決問題的決定,從而提供改進機會。

與Software AG公司的策略性業務解決方案團隊一起,Fonterra的項目團隊基于業務功能和角色設計了10個業務視圖,其中一些流程包括20多個步驟,非常復雜。使用webMethods流程優化工具,Fonterra可以對這些事件驅動的流程進行實時分析,看到這些流程運行的過程,哪些是順暢的,哪里可能是瓶頸,為什么會成為瓶頸,哪些地方是可以改進的等。webMethods流程優化工具所收集的流程數據,將作為排列、優化和重新分配性能測量的重要依據。

為了給訂單創建獨立的圖形化視圖,Fonterra用webMethods混合應用程序框架(CAF)建立了一個門戶。客戶服務商可以在系統中輸入任一訂單標識符,例如訂單編號或者是集裝箱號碼,然后就能在屏幕上看到關于這個訂單的各個方面的信息。如果供應鏈的情形有變化,系統也會收到信號,從而自動更新屏幕上顯示的信息。Fonterra應用webMethods系列產品提供的業務調查能力,強有力地支持了供應鏈傳遞給貿易網的數據,收獲了以下好處。

業務可視化

BAM可以讓Fonterra實時地通過貿易網絡監控業務的流向,使用基于元數據的簡單方法跟蹤業務文檔中的關鍵數據,并與業務KPI聯系起來,Fonterra能迅速輕易地得到一個公司貿易伙伴活動的相關業務視圖。Fonterra可以輕松地了解到哪些供應商在按時交貨方面做得最好或者最差,在指定的B2B流程中哪些環節是影響流程運行最嚴重的,等等。這種形式的可視化能夠極大地提升Fonterra的競爭力。

運行生產力

應用webMethods,Fonterra的工作人員可以專心從事他們的日常工作,因為如果流程中發生了什么需要引起特別注意的事情,系統將會自動給他們發送告警信息。而且,對于發送告警信息的界限,系統可以通過使用統計算法自動學習掌握運行指標的正常范圍,而不是讓用戶輸入寫死的界限值。例如,可設置當每天的訂單比前一天減少20%時就生成告警,但webMethods可以通過統計學習確定各正常值的范圍,可能調整為25%,也可能是18%,然后在超過這個范圍的情況下自動生成告警。使用這個系統,工作人員就不必整天在屏幕面前監控數據,或者在所有上報數據中查找出問題所在。工作人員可以不必再干這些耗時耗力的事情,依賴于系統,只有在出現意外的情況由系統生成告警時,才去關注它。

流程改進

webMethods提供的視圖能幫助Fonterra做出業務流程改進的決定。例如,流程分析視圖提供一個流程的不同視點,讓工作人員可以看到一些統計信息(如已經開始和已經結束的交易數量、已經出現錯誤的次數等),還有一些與特定交易實例相關的信息。基于這些信息,工作人員可以通過比較,了解目前交易運行的情況如何,并進一步關注特定的相關內容,從而決定如何改進企業業務流程的一致性和生產線。Fonterra使用webMethods貿易網來整合其供應商和客戶,并用來處理海關單據,能夠及時監控訂單的運輸與交互過程,可以追蹤其產品流向,滿足其服務等級協定(SLA)的要求,保證貨品的新鮮。

在影響客戶前解決問題

Fonterra進一步加強了這個解決方案,整合了BPM工作流技術,以便能夠得到提前的管理告警。根據BAM的規則,系統可以觸發一個事件,這個事件能夠在BAM的收件箱中創建一個告警,相應的工作人員登錄這個收件箱之后,就會發現這個告警,并采取相關的措施。

當工作人員從其收件箱抓取了任務之后,他就可以立即訪問到這個訂單的獨立視圖,并開始處理這個問題。如果這個工作人員忽略了這個任務,或者在預先設置的時間段內沒有采取任何行動,那么系統將會生成另一個告警,發送給另外的工作組來解決這一問題。這個功能可以讓Fonterra監督工作人員了解工作人員對告警的反應,并知道工作人員究竟花了多長時間去解決這一問題。

第2篇：醫療供應鏈解決方案范文

細分x86市場

如果細分x86市場就會發現，1路和2路服務器即低端市場容量幾乎占據整體x86市場的55%，但其成長率較低，年成長預期為8%～10%。而中高端的4路以上服務器有三分之一的市場占有率，刀片服務器占12%，后兩者總共占45%，而年成長率達20%。“x86整體市場保持較高增長，高成長的部分正是高價值的部分。”葉明判斷。

從應用熱點細分來看，目前全球范圍內的大多數云環境選擇了x86平臺，并且越來越多的客戶開始考慮在x86平臺上實施虛擬化。大數據、云計算、高性能計算和IT基礎架構融合等領域是x86的價值市場所在。System x每年投入6億美元研發經費，憑借獨有的eX5芯片組、eXFlash I/O加速技術、GPU芯片支持，以及效率高達94%的電源技術在高價值領域市場為用戶帶來性能、安全性、可靠性、靈活性和綠色節能等方面均具有獨特價值的產品。而去年新的專家集成系統Flex System以獨特的高價值系統軟件幫助客戶構建領先的IT基礎架構，在云計算、大數據、桌面云、高性能計算、災備等領域發揮著獨到的價值。

聚焦六大行業

從行業角度來看，葉明表示：“2013年，政府、流通、中小企業、制造業、電信和金融等熱點行業對x86服務器的需求成為新的市場增長點，IBM將與合作伙伴一起，以整合的行業解決方案為x86用戶帶來更高的IT價值。”

政府領域對服務器的需求近年來增長迅猛，不僅在x86市場，在Unix服務器甚至大型主機上都有同樣趨勢。無論是智慧城市、平安城市，還是智能交通、醫療改革“3521”等，都為整體服務器市場帶來巨大商機，據悉，政府和公共事業的商機就占據了x86市場30%的市場份額。葉明表示，IBM System x也重點為政府行業提供針對大數據、云計算、IT基礎架構融合、高性能計算等領域的整合解決方案，包括智慧的城市/園區、醫療改革“3521”、社保系統、平安城市等，與中國市場一道發展。

而在其他五大行業，System x均就熱點應用和行業特色進行了細分：在交通物流行業，System x提供基于大數據、Web、IT基礎架構融合等整合解決方案，聚焦城市軌道交通、零售電子商務、物流供應鏈管理和智能電網等；在中小企業客戶中， System x提供基于私有云、IT基礎架構融合等整合解決方案，聚焦整合的IT平臺、ERP、Web 2.0應用、渠道和供應鏈管理等；在工業制造業，System x提供基于3D桌面云、云計算、高性能計算等整合解決方案，聚焦MES系統、供應鏈優化、產品生命周期管理、客戶關系管理等；在電信行業，System x則重點提供基于大數據、云計算、虛級化等整合解決方案，聚焦智慧的電子商務、業務平臺整合、資源/業務云平臺等；在金融行業，System x提供基于大數據、桌面虛擬化等整合解決方案，聚焦新渠道業務客戶體驗、客戶行為分析、中小銀行資源池、安全與風險等。

第3篇：醫療供應鏈解決方案范文

IBM全球電子行業總經理Bruce A. Anderson認為,工業正在面臨工業革命、鐵路浪潮、鋼鐵重工業浪潮、能源及大規模制造浪潮以及IT和通信浪潮之后的第六次變革。電子產品需要更加感知化、互聯化和智能化,電子行業企業也面臨著變革帶來的挑戰。

電子行業需要變化

“對于電子行業公司來講,他們要從以產品為中心向基于解決方案和顧客為中心的方式來轉變是比較困難的,但是這些公司又必須進行變化,否則在智慧化的電子行業市場他們是很難取得成功的。”Bruce表示。

基于對市場的研究,Bruce對電子公司成功轉型的要素進行了歸納:“在這一變革過程中,電子公司必須要關注兩個重要的業務因素:一是生產具有創新性的產品和服務,這需要與消費者建立更加深入的關系,從一開始的產品開發環節就需要納入消費者的觀點與需求,在之后的環節也需要與消費者保持接觸,這就是所謂消費者驅動的創新;二是建立一種動態的價值鏈, 這需要整個供應鏈同步運營,需要優化生產過程及整合全球的力量,要在供應商與合作伙伴的生態系統中保持開放、高度可視與協作性。”

新技術成為轉型動力

“在新的電子行業,企業不僅僅要購買一些新的軟件,還需要開發新的能力和技巧,更好地利用商業信息,對產品繼續管理,并提供給消費者。”Bruce介紹,作為率先從提供硬件向提供服務轉型的公司之一,IBM在變革中獲得了很多經驗,并將其融入到自己的解決方案中。“IBM公司在過去一直在不斷地進行變化和改變,現在我們提供的是被稱為整合性或者一體性的產品開發方式,將綜合利用產品、服務、基礎架構來幫助客戶去開發產品。”

談到電子行業企業在轉型中面臨的具體問題,Bruce舉了個例子:“例如,上下游產業鏈上的公司進行密切合作的時候會產生海量的信息,是否有綜合性的分析能力來利用這些信息給公司帶來增值,就是一個挑戰。”

第4篇：醫療供應鏈解決方案范文

電商讓用戶享受無限多樣的選擇和超低的價格。這是互聯網思維連接供需、撮合交易的神奇，這種紅利讓阿里巴巴、京東、唯品會等電子商務企業走上了風口。

盛景之下，許多企業開始思考如何“接網”。大家叫嚷著“要有線上營銷，要懂得社交網絡，要懂得新生代用戶”……于是，傳統企業今天上個天貓、京東店，明天做個App，后天開個微信公眾號，企業注冊藍V，老板注冊黃V……然而，陣陣喧囂過后，錢倒是花了不少，網上的東西卻沒賣出去多少。

為此，“堅守傳統”派鄙視互聯網思維，不斷用“日本的工匠精神”和“德國的工業4.0”等“盾牌”來為自己的不安掩飾。

事實上，將互聯網思維等同于電子商務類本來就幼稚。利用互聯網技術提高交易效率只是紅利之一，互聯網商業世界的神奇遠遠沒有鋪開。所以，當生產制造企業認為自己的產品不適合在網上售賣，互聯網還“打不過來”時，它們正在錯失一次最大的機會，也同時在遭遇一場更大的“浩劫”――這就是產業互聯！

流通企業向后延展

生產制造企業一向都有優越感，認為憑借自己的制造能力和技術沉淀，流通企業始終需要自己。在互聯網企業搭建平臺撮合交易時，他們甚至能夠從放大的出貨量中獲益不少。但當流通企業在掌握用戶和數據之后，卻突然開始向產業鏈后端延展，這讓生產制造企業措手不及。

流通企業為何具有如此大的能量？因為他們具有“打穿”行業壁壘的兩大利器。

一是用戶賦權。當一個幾千萬用戶量級的流通企業殺入生產領域，傳統的生產制造企業必然受到強烈威脅。首先，流通企業通過與用戶的交互形成粘性，足以讓其硬件獲得出貨的便利，因為用戶更愿意相信熟悉的品牌。其次，通過與用戶的充分交互，也能保證產品符合用戶偏好，形成爆款。最后，產品本身加上用戶界面，能夠形成一種更好的、基于“交互感”的體驗。

舉例來說，海爾作為一家生產制造企業，率先開發了空氣盒子，其售價為399元；墨跡天氣作為一款天氣類App（本質上是賣信息的流通企業），隨后開發了空氣果，其售價為999元。海爾首先開發出這款產品，定義了一個市場，甚至還具有價格優勢，但其出貨量卻占不到什么便宜。究其原因，墨跡天氣聚集了2.7億的用戶，日活躍用戶達4500萬（截止2014年5月），已經形成的用戶界面（App）決定了其站在了更高的起點上。

二是數據賦權。當一個企業沉淀了用戶的若干數據，就能夠精準勾勒其需求。生產企業曾經有個堅守是“我只做好自己的產品，賺自己該賺的錢”。殊不知，在互聯網時代，用戶需要的不再是產品，而是解決方案。而提供解決方案，最需要的是明確用戶的需求。生產企業缺乏與用戶的交互界面，流通企業則能夠通過這種交互界面累積大數據。當明確了用戶需求后，流通企業就可以反向整合，或是定制產品（自營），或是引入第三方（平臺），集合成為解決方案。請記住，越是靠近用戶，就越有話語權，越能夠獲取豐厚的收益。

最近我在蘇寧調研時，就驚訝地發現，蘇寧已經在智能家居領域進行了布局。其管理層告訴我，蘇寧擁有1億以上的粘性用戶和沉淀下來的大量數據，而且還與若干電器生產廠商建立了良好的供應鏈關系，相對于單一品牌的電器生產廠商，顯然是最有條件來做智能家居整體解決方案的。

另一個例子是移動醫療類App春雨醫生，它原來提供的是醫療知識查詢、網絡輕問診、就醫信息等服務。簡單說，就是利用醫療信息的和“移動計步”來吸引用戶，并撮合專業醫生對病患進行淺層次診療。盡管老板張銳有著“中國醫院中心制將瓦解”的判斷，但最初幾乎沒人認為移動醫療可以替代醫院。2014年10月21日，春雨醫生宣布聯合益體康、宜諾等廠商移動醫療硬件，包括心臟關愛套裝、計步器、腕表等。以心臟關愛套裝為例，用戶建立健康檔案后，可通過手機App查看實時心電數據；而宜諾與春雨合作的腕表，可檢測用戶運動、睡眠、心律、體溫等數據，這些移動傳感器收入的數據會進入電子檔案。在此基礎上，春雨醫生將升級為基礎的醫療服務平臺，平臺上擁有4萬名二甲以上醫院主治級以上的執業醫生。基于這些更為精準的數據來完成數據解讀和分析，最終給出健康指導。甚至你還可以大膽想象，診療不過是“數據+算法”，如果春雨能夠通過傳感器監控，收集每個人的健康大數據，再將名醫的診療思路固化為算法，為什么不能造一個虛擬的在線名醫？這在很大程度上不就顛覆醫院了嗎（除了手術等實操部分）？

至于有的生產制造企業堅信的“技術沉淀”，其實根本守不住行業。

這是因為：第一，當流通企業擁有用戶和大數據后，生產制造企業根本不可能替代它們，只有接受被集成的命運，成為其為用戶提供解決方案中的一個零件；第二，在技術快速迭代的時代，全球研發的趨勢已經越來越明顯，技術的增長極一定是分布式存在的。正如《維基經濟學》中那句話――全球是我的研發部。

生產企業向前挺進

其實，先知先覺的生產企業一直有建立用戶界面的希望。這種希望可能是基于“甩開流通商，獨占收益”的原始動機。但這里面有兩個問題：一是終端成本巨大。在工業經濟時代，線下終端是唯一的出貨方式，要甩開流通商，就必須自建線下終端，這是一筆巨大的投入。二是沒有流通企業來調劑供需（相當于一個緩沖器），生產企業無法整合大量的需求形成規模生產，除非產品是“強勢剛需”。這在很大程度上損失了供應鏈的效率。

當互聯網襲來，有的生產制造企業也開始建立線上終端。或是融入阿里、京東、蘇寧等電商企業的生態，或是自建App，抑或是基于微信開發線上終端。但線上終端一建立，企業馬上就發現了兩個問題：

第一，由于長期埋頭生產，生產制造企業已經失去與用戶“交互”的感覺和語言。一方面是聽不懂用戶要什么，依然沉醉于自我主張；另一方面是再好的東西也沒有辦法用“用戶的語言”傳播出去，讓用戶理解。

第二，少部分生產制造企業能夠通過與用戶“交互”把產品賣出去，且出貨量龐大，但互聯網帶來了新的問題――訂單放量的同時，也造成了零散下單，涉及原料眾多，生產根本無法統合。如果盲目備貨，又會造成高庫存。嚴重一點，甚至會沖垮供應鏈。事實上，一個小小的線上終端背后，是龐大的供應鏈做支撐，如果沒有進化成“超級供應鏈”，出貨放量只會是災難。道理很簡單，互聯網用戶的特點是“輕點鼠標即可離開”，一次的失敗體驗后，企業就可能無機會將其喚回。

所以，很多生產制造企業開始“接網”建立線上終端后，都會重新回到供應鏈管理的主題上來。

首先，要做內部的供應鏈數據化，即ERP1.0。這種轉型難度極大，因為原來的企業信息系統都是為信息化而信息化，是各個職能部門來推動的，存在嚴重的“平臺分化”。各個系統之間基本上不能實現信息和數據的自由流轉，每轉換一次平臺，就涉及信息和數據的損耗、時間的浪費，大大降低了資源調配的效率。所以，ERP1.0致力于建立企業的一體化信息平臺，即“私有云”，使得各類本地資源調配實現效率最大化。

其次，要做開放用戶接口，變成用戶界面，即ERP2.0。當內部的超級供應鏈形成，龐大的生產能力就需要有更大的出貨能力來匹配，否則就是浪費生產力。傳統的出貨模式是線下渠道+終端，這只能叫“用戶接口”，出貨效率很低。而一旦建立線上終端，連接的就可能是互聯網上的所有人，“用戶接口”就變成“用戶界面”。此時，依然會有生產制造企業與用戶交互的障礙，但由于供應鏈強大，每一次接入的用戶都會產生良好的體驗，用戶數量仍然會穩步增長。所以，ERP2.0致力建立一個打通企業和用戶的信息化平臺，即“半私有云（半公有云）”，使得本地資源調配效率最大化，并對接市場需求。

典型的例子是山東紅領。這家服裝企業通過線上線下兩個渠道獲得訂單，而訂單（包括花型、色系、胸口袋等10多項款式和總肩寬、中腰位、上臂圍等19個部位的數據）直接進入企業自主研發的RCMTM系統（Redcollar Made to Measure，紅領西服個性化定制系統），并自動形成版型儲存在云端，進而指導車間的生產。紅領龐大的數據系統已經將款式和設計等最終都歸結為1和0的組合，可以滿足超過上億種款式和設計的組合，這便于數據在不同環節流轉。紅領的生產車間里，每個工位前都有一臺電腦識別終端，用于識別訂單形成的射頻識別電子標簽。這種模式下，紅領每天生產1200套西服，每套西服的制作只需7個工作日。

最后，要做的是開放社會生產力接口，變成社會化協作界面，即ERP3.0。當用戶大量涌入后，企業本地生產力必然無法滿足需求，否則就是浪費流量（用戶）。傳統的生產模式是用本地生產力，必須將資源買入后才能生產，這只能叫“生產力接口”，始終是有產能上限的。但是，一旦開放“創客平臺”，連接的就可能是互聯網上所有的生產力，“生產力接口”就變成了“社會化（生產力）協作界面”。此時，企業由“自營”變成了“平臺”，再多的用戶需求都能通過社會生產力的進行形成對沖，而平臺則在供需的對沖下越來越強大。所以，ERP3.0致力于建立一個打通用戶、企業和社會化生產力的信息平臺，即“公有云”。使社會化生產力與市場需求進行最大程度的匹配。

沈陽機床正在創造這種未來的可能性。其通過機床（硬件層）和自主研發的i5系統（軟件層）搭建生產平臺，創客和用戶都就可以自由進入平臺，用最有效的方式實現交易。假設某個創客產生了某個生產制造的創意，就可以在線尋找用戶和協作者，后者包括具體生產模型的設計師、原材料供應商、物流商、金融服務商等。當各個利益相關方形成合作協議后，各方就會往生產平臺上投入資源，而投入的資源是適時產生回報的，這對于參與者具有無窮的吸引力，能夠最大程度上擴展合作生態。為什么資源的接入能夠形成這種即時接入和即時反饋的效果？還是基于其云端，只有云端才能夠合理調配如此復雜的資源。

“供應鏈疊加”新玩法

毫無疑問，流通企業和生產制造企業都在試圖將自己延伸到全供應鏈體系當中。過去，它們力圖在供應鏈的某一個環節上回歸核心能力，深耕到底。而現在，則基于云端的用戶數據和生產數據，開始頻繁跨界，全供應鏈整合，并將其升級為可以無限滿足用戶訴求的“超級供應鏈”。這就是云端制造、互聯制造、分布式制造，也是工業4.0的精髓。所以，大可不必通過支持工業4.0來抨擊互聯網思維，這不是對抗現有互聯網的新玩兒法，而是現有玩兒法的邏輯延伸。

互聯網思維，本質上是通過互聯網平臺最大程度地縮短用戶與資源之間的距離，這既包括如何提高交易效率，又包括如何提高生產效率。最初，撮合供需是首先被想到的，這是商流的整合，即通過互聯網平臺實現信息的對稱，讓供需雙方的信息能夠自由、高效地匹配。在這一過程中，有兩大現象：

其一是連接增多，如Uber、途家、人人快遞等商業模式中生產要素或產品的“共享經濟”是一個趨勢。越是“共享”就證明利用得越充分，也就是資源的配置效率更高。有時，為了整合商流，使得供需雙方愿意涌入平臺，平臺運營者甚至要在自己的商業模式中納入一些供應鏈環節，提供一站式的服務。比如，鋼材B2B平臺找鋼網，作為一個撮合交易的平臺，就納入了鋼材粗加工的環節；再如，某些農產品B2B平臺在對接餐飲企業的過程中也在考慮自建中央廚房。基于對龐大供需的整合，這類供應鏈環節的加入不僅不會造成虧損，還能夠增加商業模式的盈利性。

其二是基于連接的資源流轉更精準，如小米、山東紅領等企業幾乎實現“零庫存”，并快速實現“端對端”的交付。供應鏈管理一直是企業的難題，并不精準的需求信息層層傳遞，要么是造成供貨不足，要么是形成龐大的存貨。而一旦有了線上終端可以感知用戶的需求，一旦供應鏈的數據都能在云端實現共享，供需之間就能達到奇妙的平衡，各環節之間物料的流轉就能恰到好處。例如，小米就是將庫存數、當周銷售額、百度指數、論壇帖子數量等結合起來分析，計算出三個月后的產量和開放購買的數量，并做出相應的生產計劃。

有了商流作為基礎，企業可以疊加，做物流整合和資金流整合。

一方面，物流是跟著商流走的，只有掌握最翔實的交易信息，才能夠使物流完美匹配。有時，甚至是能夠減少一些無謂的物流環節，使“商品不動，信息流轉”。例如，有的企業正在實踐數碼倉的商業模式，即貨物進入本地庫后被信息化，信息則進入線上終端進行銷售。用戶完成支付后，貨物就能直接從本地庫發出，這樣就減少了中轉庫的流轉環節。另一個層面上，為了使物流資源能夠完美地服務于商流，也應該事先進行物流資源的數據化，并進入同一個云端（云臺）。例如，國內零擔物流業的領導者德邦物流通過實現運作的數據化，使得空駛率下降到國際先進水平，從而提高了資源運作效率。

另一方面，資金流也是跟著商流走的，更是“”商流的關鍵，使得交易更有可能發生。在掌握最翔實交易信息的基礎上，金融產品能夠滲透進每個交易環節，獲得最大的收益。這不是實際交易產生后金融才能進入，而是基于商流數據顯示的交易傾向就能推薦金融產品。而且，基于商流信息，金融機構也能夠形成有效的產品布局，最大程度地做好風險控制。例如，在蘇寧易購的平臺上，一旦用戶通過登錄點擊行為釋放了某種消費傾向，根據云端數據顯示其實際消費能力，平臺就會推薦相應的金融產品。

所以，看不明白的人還以為撮合交易就是互聯網思維的全部，于是不斷強調C端的社群，不斷強調自組織，不斷強調新生代用戶……這些沒有錯，但都只是一個局部，而不是整個互聯網商業模式的完整畫卷。例如，B2C的電子商務市場份額，僅僅占整個電子商務市場份額的1/4，還有很大一部分是B2B。但很多人認為，C端用戶的“社群性”是互聯網的精髓。因為我們大多數人都是C端用戶，我們體會最多的是to C的市場。但正是因為互聯網思維被“狹隘化”，才會有人感覺到“融不進來”。

看明白的企業則開始基于互聯網進行“三流”整合（甚至疊加其他的“流”），這幾乎勾勒了整個商業世界的畫卷。例如，蘇寧在最新的“一體兩翼三云四端”戰略中，就把三云描繪為數據云（商流）、物流云（物流）、金融云（資金流），實際就是基于云端的大數據做三流整合。

第5篇：醫療供應鏈解決方案范文

整體包裝解決方案（又稱“集成包裝解決方案”或“完整包裝解決方案”），是指包裝供應（制造）商向終端用戶提供從包裝設計、包裝制造、產品包裝、運輸、倉儲、發運直到產品安全到達目的地的一整套系統服務，圖1所示為整體包裝解決方案常規流程圖。整體包裝解決方案的核心是“以客戶為中心”，包裝企業突破單一產品的生產制造環節，將業務橫向鋪陳，最終能夠提供一攬子服務。掌握了客戶，無疑就掌握了市場。

多點發力

整體包裝解決方案的概念起源于美國，已被美國全包通公司、瑞典耐帆公司等率先嘗試，21世紀初作為“舶來品”被引入我國市場。目前，國內已有不少包裝企業將整體包裝解決方案奉為企業轉型升級的發展思路，但從行業發展來看，整體包裝解決方案仍處于萌芽期。而且對于整體包裝解決方案這一概念的演繹，不同的企業根據各自特點選擇了不同的發力點，且有些企業的發力點不僅僅局限于一方面，也可能是全線發力。

1.包裝材料/產品采購服務

一些整體包裝解決方案提供商本身只提供單一或多種包裝材料或產品的制造服務，僅靠自身力量并不能實現在整體包裝解決方案鏈條上的全線發力，于是選擇向廣大中小型包裝企業借力，抱團共同撐起整體包裝解決方案的實施。目前，我國大部分整體包裝解決方案提供商屬于這種類型。

例如，成立于1998年的上海整合包裝有限公司，面對客戶需求多樣化、多家供應商管理難度大的現狀，以“整合者”的姿態，與一些相關企業合作，幫助客戶解決采購多樣化材料、管理多家供應商的難題，同時還能為客戶提供專業的包裝指導。“我們就是要做好客戶的包裝‘秘書’與‘顧問’。”上海整合包裝有限公司研發中心經理劉鋒楓這樣告訴記者。

作為國內整體包裝解決方案“龍頭”企業之一，深圳市美盈森環保科技股份有限公司依托包裝產品的研發、生產和銷售，以及與各種輔助包裝產品供應商積累的良好合作關系，建立起了專業的第三方采購服務網絡，為客戶多頻次、少批量、低用量的零星輔助包裝產品提供規劃和及時配送的采購服務，促進客戶專注于其核心業務，降低客戶采購成本。

2.物流配套服務

對于一些工業制造型企業需要包裝企業為其提供打包服務，具有一定規模和生產能力的包裝企業結合自身物流資源，向包裝產業鏈后端延伸，為客戶提供包裝裝配、現場打包、倉儲、運輸等服務。

江蘇前程工業包裝有限公司就是這樣一家企業，其主要面向機電、化工、通信、太陽能、醫療等工業制造型企業，為這些企業提供物流配套服務。目前，江蘇前程工業包裝有限公司在江蘇的無錫、蘇州、宿遷和安徽的廣德、六安等地均建立了生產基地，并在上海、常州、南京、大連、東莞等地設立了辦事處和物流周轉倉庫，以便隨時隨地為客戶提供物流配套服務。江蘇前程工業包裝有限公司包裝相關負責人表示，“根據客戶需求，我們會選派包裝工程師和操作經驗豐富的技工，到客戶生產車間進行現場包裝。”

3.設計、測試服務

有些包裝企業本身只是包裝設計、測試公司，但為實現包裝設計與產業一體化的商業模式，也參與到了包裝的研發與制作等后端服務中。最典型的代表莫過于天津天測包裝設計有限公司，其憑借權威的包裝測試專業實驗室以及包裝設計實力等優勢，培養了大量客戶，而有些客戶接受設計方案后，還提出了供貨需求，于是天津天測包裝設計有限公司則做起了整體包裝解決方案一體化服務。

一些跨國包裝企業具有強大的設計實力和實驗室測試水平，他們在提供整體包裝解決方案服務時，往往以此作為發力點。濟豐包裝（上海）有限公司就是這一類型的楷模企業。濟豐包裝（上海）有限公司包裝技術中心經理黃昌海告訴記者，“我們擁有專業的設計團隊，并具有強大的設計能力，可為客戶提供整體包裝設計方案，同時我們被委托作為第三方檢測單位出具相關的權威性檢測報告。”近幾年，濟豐包裝（上海）有限公司已將包裝方案設計和測試服務列為今后發展整體包裝解決方案的“重頭戲”。

兩大誤區

整體包裝解決方案帶來的優勢是不言而喻的，如有利于優化設計方案，最大限度地降低終端用戶的采購成本，解除終端用戶管理多家供應商的困惑，實現終端用戶“零庫存”的理念。據資料顯示，寶潔公司采取整體包裝解決方案后，賣場銷售空間增加了70%，成本節省了2/3。某知名光伏組件企業采用江蘇前程工業包裝有限公司為其提供的整體包裝解決方案后，光伏組件的裝箱效率提高了15%左右，一線員工的勞動強度也大大降低了，且產品在正常物流條件下的破損率幾乎降為零。

不難看出，整體包裝解決方案對終端用戶的貢獻是顯而易見的，但就目前的市場推廣與應用來看，效果并不十分理想，主要原因是在認識上仍存在兩大誤區。

1.大企業的專利？

在大多數包裝企業和終端用戶的印象中，都存在著這樣一種觀念，即整體包裝解決方案是大企業的專利。

一是大型包裝企業才能提供整體包裝解決方案。終端用戶普遍認為，小型包裝企業的“單槍匹馬”很難承擔提供整體包裝解決方案的重任。實際上，一些小型包裝企業也能成為提供整體包裝解決方案的積極參與者，他們無須全線發力，只要在自己擅長的領域發揮優勢即可。

二是只有大型終端用戶才能享用整體包裝解決方案的服務。可以想象，從包裝方案設計、加工制造、測試、打包、倉儲到運輸，一系列環節下來，高昂的報價確實會讓一些利潤低、產能小的終端用戶望而卻步。其實，這些小型終端用戶只是還未意識到整體包裝解決方案的優勢，但也有一些小型終端用戶已經嘗到了應用整體包裝解決方案的甜頭。劉鋒楓在接受采訪時提到了這樣一個例子，“與我們合作的一家小型終端用戶，只需要2000個打包帶，但通常訂單量達到5萬個才可以開模具，也許大家都會認為這種小型終端用戶就不適合采用整體包裝解決方案。其實不然，我們會收集所有需求打包帶的客戶，使訂單量達到最低要求，這樣一來，小型終端用戶也能以最小的訂單量、最低的成本采購到所需的包裝材料。”

2.成本太高？

受訪終端用戶對于整體包裝解決方案普遍反映“成本太高了”。究其原因，主要歸結為大多數終端用戶更多地只是將目光集中在產品上，很少關注包裝，即便關注，也只是關注其本身的價格，卻常常忽略其他環節更為重要的隱形成本，更不用說對整體包裝解決方案內涵的認識了。劉鋒楓略顯無奈地告訴記者：“其實，很多終端用戶并不能真正體會到整體包裝解決方案在整個包裝價值鏈上會帶來多少收益。”此外，終端用戶在產品廣告費用上的投入，更進一步擠壓了包裝成本投入的空間。

因此，終端用戶應該轉變觀念，在產品包裝環節投入更多關注，試著先采取整體包裝解決方案某個環節的服務，也許這樣更能節約成本。

當然，整體包裝解決方案提供商也要通過建立更易于被終端用戶接受的服務模式來提高終端用戶的接受度，在這方面有些包裝企業已經做得很好了。例如，濟豐包裝（上海）有限公司包裝供應鏈上的每一個環節都是一個服務點，且每一個服務點上都設定了一個成本報價，從而便于客戶根據自己的需求及成本投入情況，去選擇相關的服務項目。

三個“更多”

一旦成為提供整體包裝解決方案的專家，包裝企業的話語權及其在整個產業鏈上的地位就會迥然不同。然而，在這條成為專家的路上，包裝企業還需要做出更多努力，以實現更大的突破。

1.更多協作聯合

采訪中，我們觀察到了一個現象，即以運輸包裝起家的整體包裝解決方案提供商，由于設計人才缺乏，生產技術、設備跟不上等原因，很難涉足到銷售包裝領域。黃昌海表示，“不同的包裝領域對包裝設計人才的要求是不同的，銷售包裝領域更加注重包裝設計人才的創意靈感，而運輸包裝領域更加注重包裝設計人才的嚴謹性，如果想要將這兩個領域結合起來，還有待磨合。”反過來，對于銷售包裝供應商來說，也很難在運輸包裝領域發力，雅詩蘭黛包裝部門相關負責人也指出，“銷售包裝供應商提供給我公司的服務就止步于灌裝環節。”

可見，在整體包裝解決方案的鏈條上，銷售包裝與運輸包裝還沒有真正結合起來，我們期待運輸包裝企業與銷售包裝企業未來會有更多的協作聯合。

2.更多自我保護

包裝企業在這條整體包裝解決方案的轉型道路上，可能并非一馬平川，難免會遭遇到一些尷尬。“自己熬夜趕方案，客戶卻將方案拿給別的供應商來做。”整體包裝解決方案提供商對此深有體會。在我國知識產權保護意識薄弱的大環境下，依靠研發創新來獲得競爭優勢的企業想要保持這個優勢也頗為困難。

因此，作為整體包裝解決方案“敲門磚”的設計環節，不得不由免費服務轉變為有價服務。黃昌海告訴記者：“包裝企業將包裝方案設計作為收費服務將成為一種趨勢。”為此，整體包裝解決方案提供商也不得不采取保護措施：首先，簽訂保密協議，保證雙方利益不受損；其次，簽訂戰略合作合同，保證雙方能維持一段時期或更長久的合作。

3.更多增值服務

整體包裝解決方案的所有服務項目都是基于客戶的需求。然而采訪中，海爾集團包裝負責人很遺憾地告訴記者：“我們的原則是朝著整體包裝解決方案的方向發力，但當前包裝企業提供的服務并不是很全面，生產能力還達不到我們的要求，而且在執行力方面也存在一些不足。”

第6篇：醫療供應鏈解決方案范文

[關鍵詞] RFID技術 物流管理 醫院物流

一、引言

在今天的信息化社會中，任何一個社會組織和企業都將面臨管理方法和手段的飛速進步，讓社會組織和企業對自身要實現的目的和運作的內容進行再造，這也是當前信息化社會的一大特征。將RFID（Radio Frequency Identification，射頻識別技術）這種信息化的手段應用于醫院物流管理體系中，對醫院物流過程進行優化，正是應時而生的一種先進醫院物流管理工具之一。

二、RFID技術簡介

RFID射頻識別技術是一種利用射頻方式進行非接觸雙向通信以達到識別目的并交換數據的一種自動識別技術。RFID系統包括電子標簽(又稱RFID射頻標簽或射頻卡)和讀寫器兩部分。射頻技術的基本工作原理是：發射器發射一定頻率的射頻信號，當電子標簽進入發射器工作區域時，電子標簽感應到射頻脈沖，被激活，將其中存儲的數據信息通過內置天線發送出去；接收器接收到從電子標簽發送來的載波信號后送給閱讀器，經閱讀器讀取信息后送至中央信息系統進行相關數據處理，對合法的卡信息數據進行提取并操作。

三、RFID在醫院物流管理中的優勢

目前，在物流管理中最常用的識別工具主要是利用條形碼技術。條形碼技術是用一組數字表示商品信息，它將商品信息以數字信息的形式直接印刷在商品包裝上。與條形碼技術相比，RFID技術這種識別方式在醫院物流管理中更具有以下優勢：

1.無磨損非接觸式閱讀

RFID的閱讀器能透過泥漿、污垢、油漆涂料、油污、木材、水泥、塑料、水和蒸汽閱讀電子標簽內的信息，而且不需要與標簽直接接觸。由于無機械磨損，因而射頻電子標簽的使用壽命可達十年以上，讀寫次數達十萬次之多。醫院物流管理中涉及的大量醫療物資在管理上有不同于一般物資的特殊要求，醫療物資必須保證其達到消毒標準規定。如果使用傳統的條形碼技術進行數據信息的采集，勢必會有一個信息采集過程中的直接接觸過程。這種接觸將會帶來醫療物資在使用前被污染的可能性，從而影響到醫療過程的衛生安全和造成不必要的浪費。而采用RFID技術這種非接觸式的信息讀寫方式，可盡量減少直接接觸，無疑是一種更理想的選擇。

2.快速多個讀寫

RFID技術還有一大特點，它可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。例如藥房對入庫藥品的信息進行采集時，可將整批藥品同時通過閱讀器區域，而不需要像采用條形碼技術采集信息時那樣拆分整理，然后逐件錄入。這也大大減少了醫用物資被污染的可能性。

3.體積小，但數據存儲容量大

射頻電子標簽具有超薄和多種大小不一的外形（如卡形、環形等），能封裝在紙張、塑料制品上，使被標記物美觀。雖然其體積小，但數據存儲容量很大，往往超過傳統的條形碼技術包含的信息容量，可根據用戶需求擴充到幾十K字節。并且標簽內數據可更新，而條形碼是只讀的，一經打印生成就不可更改，因此RFID系統的電子標簽特別適合存儲大量數據或物品上所儲存的數據需經常改變的情況下使用。醫院物流管理中涉及到的物資正具備這一需求。藥品和醫療物資的使用關系到患者的生命安全，從采購環節到最終用于患者的全過程都需要進行大量的信息管理，數據存儲量大，并且這一過程中既有一些如藥品名、生產日期等不變信息，也有如采購價格等變動信息需要隨時改變，RFID技術非常適合這種需要。

RFID技術應用于醫院物流管理中與傳統的條形碼技術相比具有無可比擬的優勢，有人稱其為“在線革命”。條形碼技術適合售價極低的商品，而電子射頻技術適合于各種價格或多目標同時識別的場合。可以預見，當電子射頻技術的電子標簽價格進一步降低后，電子射頻技術將是條形碼技術的最終取代者。

四、RFID應用在醫院物流管理中的解決方案

射頻識別技術在國外發展很快，它可應用于貨品的追蹤、采購管理、倉儲管理、訂單控制等方面。例如美國三角洲航空公司投資2000萬美元在其全美的服務網絡中建立射頻電子標簽系統。以解決航空公司遇到的行李發送到錯誤地方甚至丟的問題。機場采用了RFID技術后，通過試驗證明RFID電子標簽識別的準確率在99％以上，遠高于條形碼技術的85％，由此為他們挽回約1億美元用于賠償旅客損失而帶來的花費，并給航空公司帶來巨大的社會效益。目前RFID技術應用的熱點主要在物流領域，主要代表是世界各大零售巨頭，如世界500強第一的沃爾瑪公司，從2005年初開始在公司內部全面使用RFID標簽技術。但是，RFID電子標簽技術在我國應用的領域和規模還很小，仍處于起步階段，RFID在醫藥領域行業物流管理的優勢人們尚未認識到。醫藥行業新的一輪信息化的發展趨勢將是以網絡、射頻技術為代表的新技術作為支撐，實現從原材料、半成品、成品、運輸、倉儲、配送到小時等所有環節的實施監控。基于RFID技術的醫院物流管理系統與醫院其他職能系統集成為一體，使醫院管理流程真正實現信息化、網絡化，提高醫院的經濟和社會效益。基于RFID技術的醫院物流管理系統管理流程如圖所示。

醫院物流管理系統中部分信息來源于RFID系統所采集到的數據，國外醫藥物流供應鏈體系中，主要采用電子商務平臺下藥品采購方式。包括網上交易、網上資金結算和物流配送。我國現在實行的藥品招標采購不是真正意義的藥品電子商務，只能說是電子商務的一個過渡階段，這主要是技術層面上的原因。目前醫院在一些大城市中正逐步采用HIS（醫院管理信息系統），其他中小醫院幾乎沒有引入，遍及廣大城鎮、農村的醫療機構甚至沒有聽說過。當然，這與費用有密切關系。并且，即使引入了信息化管理平臺其建立的基礎主要針對醫院內部管理，與外部系統聯系的網絡平臺還不成熟，沒有一個統一的技術標準可遵循，不能實現信息的共享，醫療供應鏈體系中的供應商利用RFID技術將產品重要信息采集并輸入到物流配送系統中與電子商務有效集成，便可使物流體系的信息在供應鏈各環節中得到共享，為我國醫療電子商務平臺下的藥品采購的真正實現打下堅實的基礎。

在現階段，醫院庫存管理一般依賴于一個非自動化，以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出物資，以人為記憶實施內部管理。由于人為因素的不確定性，導致勞動效率低下，人力資源嚴重浪費。同時，隨著醫療物資數量的增加以及出入庫頻率的劇增，這種模式會嚴重影響正常的運行效率。基于RFID技術的解決方案應用于醫院物流管理中，解決了倉儲管理操作人員的流動性問題的同時實現了數據的實時傳輸。在倉儲管理中RFID技術主要應用于存取貨物與庫存盤點上。它能實現自動化的存貨和取貨等操作。將供應鏈計劃系統制定的收貨計劃、發放計劃等與射頻識別技術相結合，能高效地完成各種操作。如：指定堆放區域、藥品上架補貨等。這樣，增強了作業的準確性和快捷性，提高了服務質量，降低了成本，節省了勞動力，同時減少了整個物流過程中由于人為原因造成的出貨錯誤等損耗。

在倉儲管理中RFID技術主要應用于存取貨物與庫存盤點上。它能實現自動化的存貨和取貨等操作。將供應鏈計劃系統制定的收貨計劃、發放計劃等與射頻識別技術相結合，能高效地完成各種操作。如：指定堆放區域、藥品上架補貨等。這樣，增強了作業的準確性和快捷性，提高了服務質量，降低了成本，節省了勞動力，同時減少了整個物流過程中由于人為原因造成的出貨錯誤等損耗。

RFID技術在倉儲管理系統中的使用流程為：在接收醫療物資的同時用編碼器往電子標簽中寫入到達存放的時間、存放位置等信息，并核查到貨通知單與實物是否相符。出庫時，在出口處安裝讀寫器，當裝有醫療物資的設備通過時，讀寫器讀到物資的基本信息，并將信息傳給指定的管理機。該管理機收到數據后，與電子處方比對，判斷出庫的醫療物資是否正確，手續完整。如果正確無誤，允許出庫，否則報警。出庫的同時，用編碼器往電子標簽中寫入出庫的地點時間等信息。

在配送環節，采用RFID技術能大大加快配送的速度，提高揀選與分發過程的效率與準確率。如果到達配送中心的所有醫療物資都貼有RFID標簽，當配送中心收到發貨信息時，可根據管理中心數據庫中的物資信息，快速查找到需求物資的準確位置，操作員據此提取物資，再通過閱讀器核對提取物資的正確性，如正確，則打印物資發放清單，否則發出報警信號，重新驗證。這樣就確保了精確的庫存控制甚至可確切了解目前的醫療物資所處的狀態信息。

可見，基于RFID技術的無線實時管理系統成為醫院物流管理中倉儲和配送環節最好的解決方案之一。

五、基于RFID技術的醫院物流管理應用目前存在的主要問題及未來發展

1.存在的主要問題

(1)技術上的主要問題。技術上目前的問題不是說RFID技術實現本身，而是指技術標準不統一。RFID技術非接觸式讀寫優勢有賴于電子標簽的作息數據發射出去。目前，國際上對電子標簽發射的電磁波的頻率沒有一個統一的標準。如北美指定使用915MHZ，歐盟則用868MHZ。因此協調出一個RFID系統使用的頻率需要相當長的時間。

(2)實際應用中的問題。目前RFID系統的標簽成本還較高，多則達到每枚幾十元人民幣。對于醫院物流管理中涉及到的上萬甚至百萬件物資，如全面使用射頻標簽則一次性投入的資金太大，幾乎沒有醫院能夠承受，使其不能大規模推廣。

2.RFID技術在醫院物流管理中的發展前景

雖然RFID技術在醫院物流管理中的應用存在技術資金等問題，但我們還是可以看到它發展的美好前景。醫院管理中利用RFID技術，將醫療物資從采購到最終到達患者手中的全過程數據采集并記錄到管理信息系統中，醫院通過對數據信息的分析匯總，實現了過程監督和追蹤以及分析與預測等功能，是醫院管理走向科學化、規范化的重要保證。

綜上所述，RFID技術在醫院物流管理領域中的應用尚處于開發階段，雖然存在著技術資金等難題，但其優越性是現存的數據采集技術不可比擬的。可以預見RFID技術在不久的將來定會被廣泛接受，并在更多領域得到廣泛發展。

參考文獻:

[1](德)Klaus Finkenzeller:射頻識別技術―無線電感應的應答器和非接觸IC卡的原理與應用[M].電子工業出版社,2002.5

[2]宋遠方 宋 華:醫藥物流與醫療供應鏈管理 [M].北京大學醫學出版社,2005.6

[3]夏文匯:現代物流管理[M].重慶大學出版社,2004.7

[4]王 玉 王占明:醫院物流管理系統優化設計.[J].醫院管理雜志.2007,14(4):292～293

第7篇：醫療供應鏈解決方案范文

AI最先商業化的項目，應數2011年初次亮相的IBM人工智能認知系統Watson。2016年，借助商務領域的積累切入具體應用，Watson的商業模式逐漸明朗，并為IBM的第四次轉型貢獻了亮麗業績。

然而還不夠快。受傳統業務下滑拖累，IBM 2017年一季度營收繼續下滑。

拖著鉛球，Watson在與未來賽跑。

百年商業帝國的第四次轉型

與眼下最熱的圍棋AI等通用人工智能不同，IBM的“人工智能”一開始便是為解決商業問題而生，其方向是商業領域的增強人工智能（Intelligence Augmentation）。2007年8月，幾個人工智能專家告訴IBM高級副總裁約翰？凱利，他們要創建世界上第一個處理非結構化數據、可與人互動的人工智能系統。2011年人工智能認知系統Watson初次亮相，就打敗了美國問答游戲電視節目《危險邊緣》的連勝紀錄保持者和最高獎金得主。2014年，IBM專門組建Watson部門，并陸續投入數十億美元。

2011年IBM百年之際，《經濟學人》周刊曾撰文總結IBM三次重大轉型：從機械制造到計算機制造、從大型機制造到包括個人電腦在內的分布式計算機系統、從計算到服務。2016年初，IBM董事長兼CEO羅睿蘭宣布IBM正式進入第四次轉型，目標是成為一家認知解決方案云平臺公司，“未來五年，我們所作的每一個決策，無論個人或專業機構，都將受到Watson的協助。”

2017年4月，“天工開物 人機同行”2017 IBM中國論壇在北京舉行，IBM展示了其作為認知解決方案和云平臺公司在全球范圍內的突破性進展，及與中國本地伙伴在電子、能源、教育、汽車、醫藥、高性能材料及相關服務等行業或領域的合作成果：

神思電子采用IBM 的Watson Explorer，在金融和醫療行業鎖定“智能客服”、“實體服務機器人”和“自助設備智能升級”領域，提升服務質量與效率。與杭州認知合作，應用IBM Watson腫瘤解決方案幫助中國醫生獲得循證型癌癥診療的決策支持，從而為患者提供個性化治療方案。隆基泰和與IBM共同合作，借助Watson平臺構建綜合能源云平臺，為工業商業企業構建完整的客戶能耗視圖、用能預測及能效水平的分析和洞察能力打造智慧能源服務體系。

此外，IBM為上海世外教育集團打造“兒童英語口語辨識及評價系統”幫助6-15歲學生學習英語，與禾嘉股份共同推出基于區塊鏈的醫藥采購供應鏈金融服務平臺，在精細化工行業，默克正在利用IBM IoT技術打造全新智能物流與智能工廠，而一汽大眾也將采納IBM大數據、云計算、認知計算等技術打造佛山創新中心，建立智能工廠。

除了垂直行業，IBM“商業人工智能”也在為專業人士提供增強智能，提高工作效率和業務水平。目前，Watson系統已進入法律、醫療、教育、金融，零售，服b設計等60多個職業領域示范人機協作，將專業人士從重復勞動中解放出來。論壇上，IBM大中華區董事長陳黎明表示，“我們相信，企業大規模采用人工智能技術的爆發期就在當下，并將為各行業和專業帶來巨大的創新價值。”

拖著鉛球賽跑

商業的殘酷在于，僅憑方向正確，未必能贏得賽跑。除了亞馬遜、微軟、谷歌這樣的外部競爭者，IBM對云計算和Watson孤注一擲，更大的壓力來源于自身：新興業務的增速能否超越傳統業務下滑的速度。

4月19日，IBM2017年一季度財報，其“戰略業務小組”（IBM重點發展的云計算、分析、社交、安全及移動產品）營收增長12%，至78億美元。Watson所屬的認知解決方案業務板塊營收同比增長逾2%，達41億美元；云計算業務營收增長33%至億美元，凈收入為23億美元。

與戰略業務表現亮麗形成對比的是，受傳統硬件和軟件業務增長停滯的拖累，IBM整體業績依然繼續在下滑：公司一季度營收同比下滑2.8%，降至181.6億美元，低于預期的184億美元。其公司營收連續20個季度下滑，并創下2002年一季度以來最低水平。

財報后，IBM股價下跌超過8美元，跌幅近5%。其大股東伯克希爾哈撒韋2016年報顯示持有8120萬股IBM，也就是說，如果巴菲特一季度沒有減倉，將損失約6.5億美元。

有趣的是，之前盡管和比爾？蓋茲關系很好，巴菲特開始嘗試購買科技股的時候，并沒有買微軟的股票，而是選擇了IBM，幾乎全程體驗了一把IBM轉型帶來的緩慢復蘇。

2015年，巴菲特入股IBM時正是其收入連年下滑之際，2016年初，IBM股價已跌至不足120美元。一年之后，2016年IBM財報顯示，IBM云業務當年實現137億美元營收，同比增長35%，占IBM全年總營收的17%；云業務年化營收達86億美元，同比大幅增長63%；計入“技術支持及云平臺”項目的年毛利率達41.9%；以Watson為主的IBM認知解決方案營收達182億美元，毛利率高達81.9%。2016年，IBM股價上漲了20%。

2014-2016年，IBM猶如傳統企業轉型的一個縮影：借助自身在商務領域的積累，在云服務和人工智能領域大力投資，切入具體應用，商業模式逐漸明朗。

并購與合作

IBM對云服務和Watson期許甚高，Watson的十年布局也逐漸步入收獲季。隨著醫療、物聯網、金融、零售、時尚、教育等多個行業標志性樣本的出現，Watson的商業版圖正在擴張。

Watson成為全球醫療健康第一人工智能系統，其秘籍是不斷吸收大量非結構化數據并加以學習。為了“喂飽”Watson， IBM不斷收購醫療健康領域的公司，兩年間花費超40億美元。除了加大并購，IBM為拓展商務版圖同時也采用了更實際的方式：與垂直領域巨頭合作，補充基礎數據和垂直行業領域的專業知識。

2016年10月，IBM宣布與通用汽車合作，Watson為其新版車機系統OnStar提供技術支持；與全球教育機構培生合作，Watson為其學生提供自然語言下的學習指導。今年3月19日，IBM認知商業戰略在中國正式落地一年之際，萬達網絡科技集團與IBM在北京簽訂戰略合作協議。萬達網絡科技集團正式進軍公有云業務領域，萬達也將成為Watson在中國落地的重要基礎設施。

從另一方面來看，萬達選擇IBM，很大程度上是由于IBM這部分業務的體量。IBM云業務在2016年實現137億美元營收。亞馬遜AWS 2016年營收122億美元；微軟未透露Azure云業務的實際營收，摩根大通分析師估算約26億美元；谷歌也未披露云計算業務營收，外界估算在10億美元左右。從總體營收規模來看，IBM云計算業務其實并不輸于AWS、微軟云和谷歌云。

第8篇：醫療供應鏈解決方案范文

林德(中國)叉車有限公司1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的研發、生產、銷售、服務基地，銷售網絡覆蓋全國80多個城市。提供全系列的平衡重及倉儲等叉車，專業、全方位的服務，最優化的物料搬運綜合解決方案及物流方案設計及咨詢。

豐田產業車輛(上海)有限公司

豐田集團的前身豐田自動織機株式會社成立于1926年，豐田產業車輛(上海)有限公司由豐田自動織機投資成立，是中國豐田產業車輛的總經銷商，已在中國建立了一套完整的運營系統，包括叉車組裝廠、銷售和服務中心，為用戶提供全方位的服務。

永恒力叉車(上海)有限公司

永恒力集團是物料搬運、倉儲及物流技術領域世界最大的供應商之一，2004年在中國設立了直銷公司――永恒力叉車(上海)有限公司，目前已在北京、天津、青島、上海、蘇州、杭州、武漢、廣州、一福州及深圳建立分公司，并將逐步完善覆蓋全國的直銷體系。公司將利用集團在歐洲的成功經驗提供適合中國市場的物流及物料搬運設備解決方案。

勝斐邇集團

勝斐邇集 團(SSISCHAEFER)1937年創立于德國，是世界著名的倉儲物流設備制造商和國際大型物流工程承攬商之一。除生產各類倉儲物流設備和自動化物流管理系統外，還制造專供廢料處理及再循環工業使用的綠色環保環衛設備及周轉箱，為工業、醫藥、電子、科技等行業提供全方位的系統服務。

博索尼奧拉茂公司

博索尼奧拉茂公司主營叉車屬具生產和銷售，并為客戶提供高質量的售后服務。主要產品：側移器、調距叉、紙卷夾、軟包夾、多功能夾類，推拉器等及相關屬具配件。

丹納赫傳動

丹納赫傳動是全球領先的運動控制解決方案提供商，產品廣泛應用于航空、醫療、機器人、半導體。電動車輛和包裝等工業部門，能夠大幅提高這些技術應用復雜且要求嚴格的部門的效率和生產率。

小松叉車(上海)有限公司

小松叉車(上海)有限公司專門銷售小松品牌物流設備，通過覆蓋全國的銷售店，向用戶提供以叉車為中心的從手動托盤車到自動倉庫及無人搬運系統的綜合物流解決方案。公司充分發揮店優勢，廣泛開展技術服務，并且對擁有大型設備的用戶開展特別支援活動。

TCM(安徽)機械有限公司

TCM(安徽)機械有限公司是由日本TCM株式會社出資興建的獨資企業，專業生產并銷售各種叉車、裝載機、港口機械、建設機械、物流專用設備等及其零部件。TCM是日本最早研發和生產叉車、裝載機的專業廠家，“綜合物流系統”是其長期追求目標，除日本外，在中、美及歐洲等國建立了工廠，銷售網絡覆蓋世界各地。

瑞士卡迪斯系統有限公司

KARDEX(卡迪斯)集團是工業與辦公自動化儲存系統領先制造商之一，產品廣泛應用于汽車、電子、宇航、文件管理、金屬加工等領域。自1996年進入中國大陸市場以來，已成功銷售安裝500多臺設備。KARIEX自動化倉儲系統包括垂直升降式貨柜和垂直回轉式貨柜。

金東康信息系統有限公司

金東康信息系統有限公司是國內最早從事AIDC與執行管理整體解決方案研發和實施服務的專業公司之一，是美國HonevweU公司、DATAMAX公司、日本CASIO公司在中國的主要業務合作伙伴。

世騰科技公司

世騰科技專業提供供應鏈打印系統、條碼與RFID自動識別系統、移動計算與無線網絡系統、實時倉庫管理系統以及固定資產跟蹤管理系統等，同時提供將這些系統接入企業后臺管理系統(如WMS、MES、ERP等)的技術手段。

歐麟物流有限公司

歐麟物流有限公司是從事供應鏈物流工程規劃設計咨詢的專業機構，核心業務包括供應鏈戰略咨詢、物流工程咨詢、物流信息系統咨詢以及物流工程實施支持。歐麟物流咨詢面向企業實際供應鏈物流，擁有上醫、蘇寧、可的、好孩子、Caterpillar、Staples、Kraft、名爵汽車等眾多高端客戶。

安徽合力股份有限公司

安徽合力股份有限公司是中國最大的工業車輛科研、生產、出口基地，是安徽叉車集團(2006年進入全球叉車制造商前十名)的核心企業。主導產品“合力”牌系列叉車有內燃、電動、石油液化氣等22個噸位級、512個品種、1700多種型號，具有完全自主知識產權。此外，還擁有叉車整機、集裝箱堆高機、正面吊等工業車輛裝備及關鍵部件的開發設計、生產、試驗檢測能力。浙江諾力機械股份有限公司

浙江諾力機械股份有限公司是國內專業的倉儲搬運設備制造企業，連續六年產銷量名列國內同行業第一。主要產品有四大類30個系列、200多品種，暢銷國內外市場，占據了歐盟市場35％的份額和全球市場30％的份額。

德馬集團

德馬集團成立于1997年，是國內專注于物料搬運系統解決方案的專業公司，現有7個子公司和2個生產基地，已發展為中國最大的輸送輥筒及零部件制造商，也是規模最大的輸送機制造商之一。公司在倉儲設備、物流容器、工位器具等方面持續投入，產品線涵蓋了物料搬運各方面的需求，廣泛應用于汽車、制藥、百貨、煙草、食品配送、快件中心等領域。

卡斯卡特公司

卡斯卡特公司是世界領先的叉車屬具、貨又及相關產品制造商。卡斯卡特(中國)總部位于廈門。卡斯卡特(廈門)叉車屬具有限公司是中國第一家叉車屬具專業公司和最大的叉車屬具制造基地；卡斯卡特(河北)貨又有限公司是中國最大的貨叉制造基地。

上海曉寶倉儲系統設備有限公司

上海曉寶倉儲系統設備有限公司于2008年5月正式hA，世界一流知名品牌Dexion(Australia)公司的大家庭，主要負責中國地區的物流設備業務及出口業務。

久保田發動機(上海)有限公司

久保田發動機具有86年生產史，是滿足世界上最嚴格的排放標準的世界級品牌之一，在中小型馬力柴油發動機領域具有絕對優勢。

FORT OF HAMBURG

2007年漢堡港貨物吞吐量達1.4億噸，其中320萬標箱來自或發往中國。漢堡港最主要的優勢是其優越的地理位置，擁有便捷的交通網絡及先進的設施，是往來德國、奧地利、瑞士、斯堪的

維尼亞地區、東歐和俄羅斯經濟中心的最短運輸路線。

EUROGATE

Eurogate是歐洲最大的港口物流集團之一，Eurogate經營的海運碼頭網絡遍及從北海到地中海以及大西洋，把歐洲內地緊密地連接起來。除了集裝箱處理外，Eumgate還提供其他集裝箱方面的服務，如貨物模式的服務、集裝箱裝卸設施、集裝箱保養和維修。Eurogate已發展成為歐洲最大的集裝箱碼頭經營者。

TCO Transcargo GmbH

TCO Transcargo GmbH是漢堡港口領先的中性倉庫和物流提供商之一。占地約十萬平方米，擁有兩個多用途碼頭(保稅倉庫)，可以處理各種類型的貨物。它擁有自己的貨代公司TCC，提供全球的運輸解決方案，尤其是亞洲和歐洲，包括東歐之間的船運解決方案。

安特維普港

安特維普港是歐洲第二大港口，是常規貨物如鋼材、水果、木制品、咖啡等的市場領導者，有著歐洲最大的干貨倉庫和化學罐儲存容積。安特維普港定位為歐洲托運人和出口商的轉運港口的同時，還著眼于中國和遠東地區的進口貨物。

瓦隆州物流促進會

瓦隆州物流促進會是比利時瓦隆州地區運輸與物流的核心，聚集了200多家來自瓦隆州的物流行業會員單位。瓦隆州是比利時聯邦的三大地區之一，歐洲絕大多數的市場都在瓦隆州半徑500km以內。瓦隆州還擁有各種競爭能力和國際公認的基礎設施建設。

銳得物流(上海)有限公司

Ryder公司成立于1933年，是美國最大的供應鏈物流公司之一，2007年營業收入為66億美元。Ryder在全球范圍內提供尖端的物流、供應鏈、交通管理和分撥管理等一攬子服務，在中國，先后成為上海通用汽車、北京奔馳克萊斯勒公司、中遠物流、惠普等公司的物流服務商。

大鏟灣碼頭(一期)

大鏟灣碼頭(一期)是深圳西部港區內的全新世界級集裝箱碼頭，是集散泛珠三角各主要生產基地貨物的理想站點。

大鏟灣碼頭有5個深水泊位，首2個泊位已投入運營，其余3個泊位計劃于2008年陸續完成。碼頭總面積112公頃，岸線長1830米，縱深600米，前沿水深初期為-15.5米，遠期可浚深至-18米。

中海物流(深圳)有限公司

中海物流(深圳)有限公司是中國海外集團全資下屬公司，現已發展成為集物流網絡運營、供應鏈管理及戰略投資為一體、多元化經營同步發展的綜合型物流企業。核心業務為生產流通企業全球采購、全球營銷、全程配送、物流咨詢、物流信息平臺、物流管理系統和物流電子商務、國際貨代、船代、航空服務和公路運輸。

深圳市南油(集團)有限公司

深圳市南油(集團)有限公司成立于1984年，目前由招商局集團、深圳市投資控股有限公司合資經營。南油集團擁有的前海灣物流園區66萬平方米土地，正致力于以物流地產業為核心業務，逐步將公司打造成國內網絡強大、競爭力領先、一流的物流地產開發商和運營商。

深圳市萬港物流集團

萬港物流集團是一家全國性大型綜合物流集團。提供涵蓋采購、生產、銷售領域、包括國際采購、多式聯運、勞工配置、設備代置、機械租賃、分撥運輸、倉儲配送、流程控制等的全方位供應鏈一體化綜合服務。

深圳市保惠物流有限公司

深圳市保惠物流有限公司是一家集多項物流功能于一體的綜合型物流企業，主要經營進口保稅貨物及出口監管貨物，開展進口副食品貨物的流通性簡單再加工、國際配送、進出口貿易、冷鏈運輸、集裝箱運輸和通關服務等業務。

深圳市海格物流有限公司

海格物流是“深圳市首屆重點物流企業服務創新獎”獲獎企業之一。9家子公司與分公司以及近20家辦事處遍布香港、廣州、上海等地，業務范圍涵蓋國際物流采購、零售物流、分銷配送一體化、VMI等項目型物流服務，以及拖車、代訂艙、倉儲、配送、報關、報檢、保險等單元服務。

深圳市佳捷國際物流有限公司

深圳市佳捷國際物流有限公司2004年通過了IS09001質量管理體系認證，2006年被評為“中國物流民營企業100強”。經營范圍包括海陸空貨物運輸；道路集裝箱運輸；倉儲、配送、裝卸搬運、包裝及增值加工；報關、報檢、保險及進出口業務。

安中機械(深圳)汽車尾板有限責任公司

安中機械(深圳)汽車尾板有限責任公司是陜西安中機械有限責任公司下屬企業，是中國汽車液壓裝卸尾板產銷規模最大的專業化企業。產品在國內市場占有率達60％以上，是物流運輸、城市商業配送、郵政、金融、印刷、氣體等行業的優選裝備。“安中”尾板是各部隊車輛的主要供貨商。已成功開發出各種高度調節板(月臺平臺)、特殊液壓平臺、各種液壓動力單元、剪叉式升降臺、登車橋等適合中國國情的物流設備。

深圳市八達物流股份有限公司

深圳市八達物流股份有限公司是專業的供應鏈服務商，是深圳保稅區指定服務商。專注為客戶在中國開展業務提供信息咨詢管理，進出口貿易管理，供應商管理，倉儲、配送管理，國外產品在中國銷售管理等系統的供應鏈管理服務。

深圳市銘可達物流有限公司

銘可達物流園是深圳市銘可達物流有限公司投資興建的大型物流基地，規劃倉儲面積高達30萬平方米，倉儲規模名列深圳物流行業前茅，是深圳市寶安區重點扶持物流項目之一。已引進客戶有三菱重工、美的、長虹、海信、科龍等國內外著名品牌企業，初步形成了以家電物流為主的多功能型物流園區。

美國泓維軟件有限公司

美國泓維軟件有限公司(Dimensional Insight，Inc.)致力于多維數據的可視化、分析及報表軟件的研發和行銷，擁有杜邦、米其林、信諾、紐巴倫和Avis等500強企業客戶，以及中型機構客戶。泓維的產品非常適應他們在解決方案上的需求：快速實施和方便維護。

大連三洋壓縮機有限公司

大連三洋壓縮機有限公司生產半封閉活塞式壓縮機、壓縮機組、變頻螺桿機組、渦旋式壓縮機的各種一體式、分體式、并聯式冷凝機組。三洋壓縮機在中國市場穩定運轉12年，贏得了國內外用戶的高度評價。

東莞市三思得倉儲設備有限公司

東莞市三思得倉儲設備有限公司是一家集規劃、設計、制造、安裝及服務于一體的專業倉儲設備生產商。可度身訂做各種輕、中、重型貨架及多種倉儲周邊設備等。產品已廣泛應用于物流、航空、電子、汽車、制藥、軍工、電力等行業，并遠銷日本及歐美各國。

珠海億邦達物流有限公司

珠海億邦達物流是一家3PL企業，公司的業務函蓋公路、整車零擔、碼頭拖車、鐵路行包、行郵、倉儲、供應鏈管理及物流配送等專業服務。幾年來，億邦達積極推行“3PL”物流規范化管理，已通過IS09001-2000國際質量體系認證。

深圳市鼎恒冷凍技術有限公司

深圳市鼎恒冷凍技術有限公司是一家集研發、銷售、服務為一體的冷凍設備生產專業廠家，已通過IS09001國際質量管理體系認證。產品被廣泛應用于食品冷藏鏈中各種肉類、魚類、蔬菜、水果及超市冷飲類的保鮮運輸。

新興集團有限公司

香港新興集團主要經營航運、船務、運輸保險、倉儲物流等業務。新興集團的目標是在大中華及周邊地區建立一個多元化、服務完善、設備先進的倉儲物流網絡，為客戶提供更加優質、完善、快捷、準確的服務。

日東電子發展(深圳)有限公司

日東電子發展(深圳)有限公司是中國極具實力的自動化物流系統集成商，致力于供應鏈管理模式下的物流規劃、裝備制造與系統集成，并提供物流領域的系統總體解決方案。于1998年在同行中首家榮獲IS09001品質管理證書。

廣州立峰建材有限公司

廣州立峰建材有限公司是廣東地區最早從事工業耐磨地面和干粉砂漿材料研發、生產、施工的專業公司。現已成為廣東地區最大的地面材料和干粉材料生產商之一。

深圳市大洋物流有限公司

大洋物流有限公司是一個充滿活力及創造力的公司，將自己定義為全球范圍內的國際鐵路聯運、海運、空運和物流服務領域的專家，提供個性化并具有競爭力的物流方案。

上海恩熙保溫材料科技有限公司

上海恩熙的服務領域涉及建筑、運輸、家居、辦公環境的隔熱和保溫節能。公司的ETL集裝箱隔熱保溫襯墊系統是一個革命性的專利產品，可以有效保護產品在運輸過程中不受極端氣溫波動以及潮濕度的影響。

深圳深蓉塑料制品有限公司

深圳深蓉塑料制品有限公司是深圳首家生產符合市場標準的注塑成型塑料托盤(塑膠卡板、棧板)的廠家，采用共聚PP或HDPE注塑成型，具有質輕、堅固、美觀、耐用、易清洗、無靜電和可回收等優點，是包裝、倉儲、運輸和出口堆貨的最佳選擇。

深圳中建材投資國際物流有限公司

深圳中建材投資國際物流有限公司是中建材投資有限公司出資興建的大型國有現代物流企業，是中國建材集團的核心企業，集團商業流通領域的旗艦公司。

深圳市華億通運輸有限公司

深圳市華億通運輸有限公司作為一家集陸路普通貨物運輸、危險貨物運輸、海上運輸、出口報關、保稅倉儲等業務為一體的綜合企業，已通過IS09001:2000國際質量管理體系認證。華億通已形成了以深圳鹽田港、蛇口港為基點輻射全國各地的網狀物流鏈。

深圳市安迅運輸實業有限公司

深圳市安迅運輸實業有限公司原屬中國人民武裝警察部隊水電指揮部，全方位提供集裝箱拖車運輸、進出口報關報檢、海運、散貨拼柜、空運、保稅區物流、運輸、物流方案設計等全方位物流服務。

深圳市森幫國際貨運有限公司

深圳市森邦國際貨運有限公司以第三方國際集裝箱海運物流為核心業務并涉及諸多領域。20余家分支機構遍布珠三角、中西部內陸及沿海地區，海外已遍布世界各主要港口城市，成功地為格力空調、東風集團、格蘭仕等大、中型客戶提供了全方位物流方案與服務。

東莞市達成機械設備制造有限公司

東莞市達成機械設備制造有限公司主要經營特種汽車的改裝及精密模具的加工制造。曾榮獲“中國最可信賴的物流裝備提供商”、“中國物流知名品牌”等榮譽稱號，通過IS09001/2000質量管理體系認證、CE安全認證。

深圳市海格捷順運輸有限公司

深圳市海格捷順運輸有限公司主要提供集裝箱輸港運輸、散貨配送(干線)運輸、碼頭內拖運輸、危險化學品運輸、大件運輸、報關服務等。已成長為深圳市專項業務處理能力最大的陸路集裝箱專業運輸企業之一，并且是深圳市唯一具有道路危險品運輸資質的社會化危險品運輸單位。

深圳市擎天達倉儲物流設備有限公司

深圳市擎天達倉儲物流設備有限公司致力于倉儲物流設備的科技開發、生產和銷售。目前擁有多項國內外同行業領先的產品，并獲得了數項國家專利。

瑞典闊福門業

瑞典闊福門業隸屬瑞典卡都制門集團，是工業用門和泊存設備世界最大的生產商之一，主要產品有Crawford(闊福)工業滑升門系列、快速卷簾門、裝卸平臺、裝卸雨蓬、裝載房、豪華車庫門、超大門等。

第9篇：醫療供應鏈解決方案范文

東阿阿膠股份有限公司(以下簡稱東阿阿膠)是全國最大的阿膠生產企業，1952年建廠，1993年5月改組為股份制企業，1996年成為上市公司。一直以來，東阿阿膠堅持走質量興企之道，發展至今已擁有8個成員企業，3個生產分廠。

管理難題

隨著東阿阿膠的不斷發展，醫藥保健品市場占有的份額不斷增大，銷售業務也越來越復雜。目前東阿阿膠產品包括了中成藥、生物制劑、保健食品、醫療儀器、藥用輔料等7個系列32個品種，藥品部有20余個辦事處，約200家經銷商，2000家分銷商和4萬多個終端網點。

如何理順東阿阿膠與經銷商、分銷商、終端網點的業務流程？如何建立更好的銷售渠道體系？如何有效地控制經銷商、分銷商及終端網點？如何加快對市場的反應速度，防止庫存積壓，提高對客戶的服務水平，并最終擴大市場份額？這些問題，已成為東阿阿膠必須面對的嚴峻挑戰。

解決方案

明基逐鹿供應鏈管理專家自2005年6月始，歷時半年時間，通過項目準備、系統調研、系統實現、系統試運行、系統上線等階段圓滿實施了東阿阿膠分銷供應鏈管理項目。

東阿阿膠分銷供應鏈管理項目包括分銷渠道管理平臺、數據采集平臺及BI商務智能分析平臺。迄今為止該系統已經成功應用于東阿阿膠21個辦事處，100余家經銷商，并逐步向分銷商層面推廣。

明基逐鹿分銷供應鏈管理項目的實施，為東阿阿膠分銷供應鏈信息化建設帶來了許多的業務應用價值。

明基逐鹿分銷供應鏈管理系統基于Palau平臺的集成系統架構與彈性基礎數據整合能力，為終端用戶與IT維護人員帶來了便利的使用方式與穩定電子作業能力。

良好的系統架構是一個管理系統成功的開始，東阿阿膠分銷供應鏈管理系統基于統一的Palau平臺，包括用戶管理、權限管理、菜單管理、編碼規則管理、系統詞匯表、擴展數據設定、功能導航、訂閱管理、報表中心等幾大功能模塊，可以保證整個系統在高效安全的前提下，讓東阿阿膠用戶能方便、靈活地進行系統使用。

實施效果

經過半年多時間實施推廣，東阿阿膠分銷供應鏈系統應用模式已穩步成熟，目前該系統正在快速推廣應用到東阿阿膠各辦事處、經銷商及分銷商，并已開始發揮出效益。

降低渠道管理成本

基于Web平臺的集成管理，所有渠道管理過程均通過系統的手段透明化，各終端網點、分銷商、經銷商及內部業務員、總部管理人員的溝通可通過系統輕松實時實現，避免了大量電話、傳真、E-mail等，將人員的精力從煩瑣的基礎工作中解放出來。

提高市場反應速度

輕松的數據采集，讓東阿阿膠銷售管理者隨時看到最新、最快、最準的銷售數據；強大的商業智能分析，能分析終端客戶需求，預測市場動態，并最終做出正確有效的市場策略。昨天市場一線發生的細微變化，通過Guru eChannel平臺可以快速響應，并及時做出調整。

優化渠道庫存

渠道庫存數據一目了然，借助系統提供的商務智能分析工具結合企業自身的管理經驗，合理調整銷售策略，對后端生產計劃進行指導，對庫存結構進行優化。