工程監(jiān)理策劃書精選(九篇)

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第1篇：工程監(jiān)理策劃書范文

關(guān)鍵詞：土建工程施工；技術(shù)管理優(yōu)化；策略

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 土建工程施工技術(shù)管理的基本內(nèi)容

所謂的土建工程施工技術(shù)管理，不僅僅是包含技術(shù)培訓(xùn)、檔案管理、管理制度，還包含安全技術(shù)、技術(shù)交底、編制施組和圖紙會審技術(shù)開發(fā)等應(yīng)用，其以上內(nèi)容大可分成外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩種，外業(yè)就是為施工的技術(shù)做準(zhǔn)備工作，以及在建筑工程的過程中所實(shí)施的技術(shù)性方案，并且還要在建筑施工技術(shù)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)母拢趴梢远酱僭诠こ淌┕ど喜粩嗟陌l(fā)展[1]。而內(nèi)業(yè)主要都包含一些建筑施工的技術(shù)性上的一些基本的工作，比如：在建筑施工的技術(shù)上要需要擬定一個管理制度，要依據(jù)建筑施工的技術(shù)上的標(biāo)準(zhǔn)制定相關(guān)的工程規(guī)范。

2土建工程施工技術(shù)管理中存在的問題分析

2.1 土建工程施工技術(shù)在制度上存在的缺陷

由于現(xiàn)階段建筑企業(yè)的技術(shù)水平參差不齊，一部分企業(yè)不能完善與落實(shí)工程施工有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)制度，在企業(yè)人員的配備上，沒有將專業(yè)技術(shù)人員相互和技術(shù)崗位上的很好的對接，又或者是存在企業(yè)里內(nèi)部沒有按照相對應(yīng)的崗位上的責(zé)任劃分來進(jìn)行相對的施工，當(dāng)然中間也會存在相應(yīng)的問題，比如在一個環(huán)節(jié)上沒有企業(yè)人員來負(fù)責(zé)，又或者在一個流程上有多方面的企業(yè)人員來負(fù)責(zé)等現(xiàn)象，更有甚者一些企業(yè)對建筑工程施工的規(guī)范的要求視而不見，在相應(yīng)制度上的建立本身就發(fā)現(xiàn)了很多的問題，再加上企業(yè)管理人員的水平上的限制，以及施工項(xiàng)目上的本身所存在的相應(yīng)的弊端等都存在相應(yīng)的缺陷。

2.2 土建工程施工技術(shù)管理體系不完善

建筑企業(yè)與企業(yè)之間的差異以及規(guī)模都比較大，尤其是在相互之間存在軟硬件上面配備的差異比較顯著，其中還有建筑領(lǐng)域上的一些體制的約束，更是難以成立一套規(guī)范的技術(shù)管理體系。但是在這么一個龐大的建筑行業(yè)中，如果沒有一套屬于自己行業(yè)的規(guī)章制度，那么很難使這個建筑企業(yè)得到長久的發(fā)展，更難以建立起屬于建筑企業(yè)合格的技術(shù)管理系統(tǒng)[2]。對現(xiàn)在這種建筑企業(yè)對接的切合緊密度都比較差，而且受到建筑企業(yè)的軟硬件設(shè)施上的制約影響，很難有建筑施工技術(shù)管理上的進(jìn)一步的突破。

3 土建工程施工技術(shù)管理優(yōu)化的策略

3.1健全土建工程施工技術(shù)的管理制度

土建工程施工技術(shù)在制度上存在的缺陷，在企業(yè)履行國家的法律法規(guī)的要求下，需要擬定一本符合自己企業(yè)的施工技術(shù)的管理操作制度，對各項(xiàng)技術(shù)操作進(jìn)行相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)管理上的優(yōu)化，并且應(yīng)該從建筑企業(yè)的實(shí)際角度上進(jìn)行充分的考慮，從中擬定出屬于自己企業(yè)的規(guī)章制度，這樣更能讓在一線上的操作人員都在相應(yīng)的制度的約束下進(jìn)行技術(shù)操作。

3.2 完善土建工程施工技術(shù)的管理體系

建筑企業(yè)應(yīng)該建立一套屬于自己企業(yè)的行之有效的、可通行的土建施工技術(shù)上的管理體系，將這樣的新體系貫穿到企業(yè)的每一位員工心理，并且通過企業(yè)的專職人員來進(jìn)行土建施工上的技術(shù)管理體系，讓企業(yè)的責(zé)任都實(shí)實(shí)在在的落實(shí)到負(fù)責(zé)人的肩頭上，讓每一位企業(yè)的員工都有使命感和責(zé)任感[3]。對于企業(yè)的人員管理和在人員儲備上要多加重視，而且要設(shè)立企業(yè)專職人員來對員工的技能培訓(xùn)，從而大大的提高了企業(yè)在崗的員工的技能上的優(yōu)勢。

4 對土建工程施工技術(shù)管理優(yōu)化的意義分析

伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在我國各個地區(qū)都增強(qiáng)了對基礎(chǔ)建設(shè)上的資金投入，表現(xiàn)更為突出的是近些年來在快速發(fā)展的房地產(chǎn)行業(yè)所帶動的建筑施工上的快速發(fā)展。許許多多的大中小的建筑企業(yè)都在這個時候又如雨后春筍一樣的都涌現(xiàn)出來。但是在發(fā)展的同時也存在著相應(yīng)的問題。最為突出的就是建筑質(zhì)量的問題[4]。建筑企業(yè)只有不斷的提高在建筑施工技術(shù)上的管理水平，才有可能建立起完善的技術(shù)管理制度，進(jìn)而大大的提高在建筑施工上的效率，才能確保建筑工程上的質(zhì)量，而且更是對降低了建筑施工上的經(jīng)濟(jì)成本有著重大的意義。

5 結(jié)束語

本文通過對土建工程施工技術(shù)管理優(yōu)化的策略進(jìn)行了相關(guān)方面的探討。通過本文的研究，我們了解到，一個土建工程項(xiàng)目要想在質(zhì)量上過關(guān)就需要對其施工技術(shù)管理進(jìn)行優(yōu)化，通過管理制度的約束，提高土建工程的施工質(zhì)量。在日后的工作中，我們還應(yīng)該不斷的探索更加有效的施工技術(shù)管理的措施，進(jìn)而促進(jìn)土建工程施工的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張勝杰.土建施工現(xiàn)場管理的對策探討[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2010(20).

[2] 賴漢清.土建施工現(xiàn)場管理優(yōu)化策略分析[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2010(16).

第2篇：工程監(jiān)理策劃書范文

【關(guān)鍵詞】數(shù)據(jù)自動化處理技術(shù) 隧道工程變形監(jiān)測 應(yīng)用

中圖分類號：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、前言

隨著技術(shù)的不斷更新，幾乎所有的工程建筑都用其來對自己的整個施工過程進(jìn)行監(jiān)測，以便掌握建筑的變形情況，及時采取有效措施，保證整個施工過程的安全性。在隧道施工期間運(yùn)用變形監(jiān)測技術(shù)，是確保施工期間隧道穩(wěn)定、安全的重要手段。本文基于變形監(jiān)測技術(shù)的特點(diǎn)與方法，結(jié)合隧道施工工程的實(shí)際特征，對在隧道施工期間的變形監(jiān)測技術(shù)的運(yùn)用作出探討。

數(shù)據(jù)自動化化監(jiān)測優(yōu)缺點(diǎn)分析

目前，我國進(jìn)行了大規(guī)模的交通建設(shè)。其中，對于新建的隧道來說，存在這一個線路交叉的問題。為了保證隧道的施工以及運(yùn)營的安全，必須要對道路的線路以及既有線路的情況進(jìn)行監(jiān)測。對于隧道的監(jiān)測通常采用的是人工、自動同時進(jìn)行的方式，二者各有優(yōu)缺點(diǎn)。利用自動化監(jiān)測的優(yōu)點(diǎn)是采集數(shù)據(jù)的頻率高，周期長（可進(jìn)行24小時不間斷測量）并且適應(yīng)性較強(qiáng)，進(jìn)而得到了廣泛的應(yīng)用。缺點(diǎn)在于自動化監(jiān)測容易收到周邊環(huán)境的干擾，影響其數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。人工監(jiān)測優(yōu)點(diǎn)是可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇性的處理，不容易被環(huán)境干擾，穩(wěn)定性較強(qiáng)；缺點(diǎn)是需要耗費(fèi)巨大的人力物力，并且對于某些細(xì)微的環(huán)境變化感覺不靈敏，無法進(jìn)行24小時不間斷測量。因此，首選的監(jiān)測方法是人工監(jiān)測結(jié)合自動化監(jiān)測。在使用自動化方式采集數(shù)據(jù)時，通過人工監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，繼而對二者監(jiān)測的相關(guān)性進(jìn)行分析，找出造成兩種監(jiān)測結(jié)果有差異的原因，進(jìn)而確定其影響因素，通過一系列的科學(xué)分析與調(diào)整得到可靠的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

二、 隧道施工采用變形監(jiān)測技術(shù)的目的

1、隧道施工屬于山體內(nèi)部作業(yè)，危險系數(shù)比一般的路面施工高出幾倍。采用變形檢測技術(shù)，可以隨時掌握隧道內(nèi)部圍巖與支護(hù)的變化情況，調(diào)整施工方案。

2、施工過程中，山體與巖石結(jié)構(gòu)以及巖層難免要受到一定的影響，使內(nèi)部發(fā)生變化。通過變形監(jiān)測技術(shù)及時反饋出的監(jiān)測結(jié)果，給施工人員提供了準(zhǔn)確的隧道內(nèi)部變化信息，確保了施工的安全性與穩(wěn)定性。

3、可以隨時修改與矯正施工的技術(shù)，完善施工不足，加強(qiáng)施工質(zhì)量。

三、隧道施工期間變形監(jiān)測技術(shù)的基本要求

1、及時、迅速地設(shè)置監(jiān)測基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)是監(jiān)控測量的基礎(chǔ)，所以在埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)的時候一定要仔細(xì)，盡量利用控制點(diǎn)逐步向前延伸; 而且基準(zhǔn)點(diǎn)還必須定期地連同洞外的水準(zhǔn)點(diǎn)一起對隧道施工進(jìn)行變形測量。

2、及時埋設(shè)監(jiān)控測量點(diǎn)位，準(zhǔn)確設(shè)定工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)應(yīng)當(dāng)選擇巖體穩(wěn)定、少軟弱破碎圍巖的穩(wěn)定區(qū)域設(shè)置，要保證其能在監(jiān)測過程中準(zhǔn)確地反映監(jiān)測地點(diǎn)的變形情況。

3、及時對所選對象進(jìn)行觀察測量與監(jiān)控。

4、對監(jiān)測后得出的數(shù)據(jù)要進(jìn)行整理與記錄，及時分析數(shù)據(jù)。

5、 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定變形監(jiān)測的周期。

不能理論性地確立變形監(jiān)測的周期，監(jiān)測周期應(yīng)為流動的、可更改的。監(jiān)測的對象隨時在發(fā)生內(nèi)部變化，變形監(jiān)測應(yīng)當(dāng)根據(jù)單位時間內(nèi)監(jiān)測對象的變形數(shù)量與速度以及外界環(huán)境因素的變化來確定或者修改周期的長短。如果不能確立監(jiān)測對象的變化情況，在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)對象變化異常，那么可以及時增加監(jiān)測次數(shù)，延長監(jiān)測周期。

6、在隧道的洞內(nèi)外都必須要進(jìn)行觀察與測量。

（一）每一個新的開挖面工程啟動的時候，都要綜合地質(zhì)工程師的此處地質(zhì)調(diào)查報告，結(jié)合開挖面的工作剖面圖，判定此處圍巖的級別;

（二）進(jìn)行開挖時，沒有被支護(hù)的圍巖要進(jìn)行高度監(jiān)測;

（三）每天定期觀察洞外、洞口的地表情況，監(jiān)測地表的沉陷度、水滲度，觀測邊坡的穩(wěn)定性。

四、影響自動化監(jiān)測的因素

自動化監(jiān)測與人工化監(jiān)測的結(jié)果在外角點(diǎn)處有較大的差異，而在內(nèi)角點(diǎn)處位于隧道的底板位置兩種監(jiān)測所得到的結(jié)果相差就很小了。這種情況的出現(xiàn)，可能是由于溫度的變動以及車輛的振動引起的。至于對隧道底板的兩種監(jiān)測結(jié)果相差不大，則可以得出這樣一個結(jié)論：車輛振動不會影響到自動化監(jiān)測，或者說，對其影響較小。從隧道沉降歷時曲線圖以及道路沉降歷時曲線圖來看，我們可以知道，對于兩種方式的監(jiān)測所得到的結(jié)果來說，出現(xiàn)較大差異的季節(jié)情況不是一成不變的，也就是說，溫度對于自動化監(jiān)測沒有什么影響，即便是有影響，也非常小。從邊墻位置上測點(diǎn)的變形的曲線來看，我們可以大體將邊墻位置變形分為兩個階段，即扭轉(zhuǎn)變形階段以及橫向傾斜變形。而從底板上測點(diǎn)的變形曲線來看，也可以大體將底板變形分為兩個階段，即縱向傾斜變形階段以及同步變形階段。結(jié)合不同的變形模式以及靜力水準(zhǔn)儀結(jié)構(gòu)，對自動化監(jiān)測與人工監(jiān)測結(jié)果較大差別的原因進(jìn)行簡要分析。靜力水準(zhǔn)儀是由電容傳感器、主體容器以及連通管等組成，對于主體安裝墩來說，當(dāng)其發(fā)生高程變化時，主體會根據(jù)不同的位置產(chǎn)生液面變化，這樣就會使得電容極板與浮子間的相對位置產(chǎn)生變動，其中，電容極板是固定在容器項(xiàng)上的，而浮子裝有中間極。只要測出電容比的變化就能夠算出測點(diǎn)的相對沉降。但是當(dāng)儀器主體發(fā)生傾斜的時候，測試儀器的電容也會有所變化，這就會對測試結(jié)果產(chǎn)生影響。結(jié)合上面的分析，我們可以知道，對自動化監(jiān)測的數(shù)據(jù)結(jié)果影響較大的是結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)變形模式以及橫向傾斜變形模式。

五、隧道位移的變形監(jiān)測

在施工過程中，如果隧道發(fā)生位移，分為“地表下沉位移”與“隧道周邊位移”兩種情況。

1、地表下沉位移監(jiān)測

在隧道的洞口地段埋設(shè)監(jiān)控測量點(diǎn)位，用于觀察施工期間地表發(fā)生下陷的變形情況，一般設(shè)置三個左右的水準(zhǔn)基點(diǎn)，綜合幾個點(diǎn)位的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算出地表的下陷量。

2、 隧道周邊位移

一般將監(jiān)控測量點(diǎn)位與水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置于隧道的兩側(cè)壁上，監(jiān)測整個隧道周邊的坑道斷面的收斂情況。

3、對隧道施工期間的震動爆破情況監(jiān)測

在隧道進(jìn)行施工時，開發(fā)新的挖掘面必然要利用爆破的形式對洞內(nèi)壁體的巖層產(chǎn)生一定的破壞與影響; 為了避免隧道出現(xiàn)坍塌等事故，要對隧道進(jìn)行支護(hù)架設(shè); 監(jiān)測點(diǎn)可水平設(shè)置在支護(hù)周圍，監(jiān)測爆破情況對巖體變形產(chǎn)生的影響，及時根據(jù)巖體變化調(diào)整支護(hù)情況，維護(hù)支護(hù)的穩(wěn)定性。根據(jù)隧道爆破施工時測量的振動速度，進(jìn)行分析與計(jì)算。根據(jù)分析數(shù)據(jù)預(yù)測爆破對此工作面產(chǎn)生變形的影響以及日后的變形情況，架設(shè)支護(hù)。還可根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)爆破方案，將產(chǎn)生的變形影響降到最低。

六、對隧道施工期間變形監(jiān)測的數(shù)據(jù)處理

1、對監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析。以變形監(jiān)測技術(shù)的理論指導(dǎo)為基礎(chǔ)，處理與計(jì)算多個監(jiān)測點(diǎn)反饋的數(shù)據(jù)的變量值，推算監(jiān)測點(diǎn)的最終位移距離，了解變形規(guī)律并掌握變化情況。

2、繪制基準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)測統(tǒng)計(jì)表。將各個基準(zhǔn)點(diǎn)測量的數(shù)據(jù)統(tǒng)一繪制成表格的形式，定期對表格的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納總結(jié)，便于分析參考。

3、 隧道各處變形的具體說明。根據(jù)各監(jiān)測點(diǎn)反饋的變形數(shù)據(jù)信息，統(tǒng)計(jì)隧道哪些地方發(fā)生了變形以及變形的數(shù)據(jù)與情況。

4、根據(jù)變形監(jiān)測的成果進(jìn)行分析。結(jié)合所有監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出變形監(jiān)測的成果，對此成果進(jìn)行分析，給出對本次隧道施工期間變形監(jiān)測技術(shù)的意見，完善監(jiān)測技術(shù)的不足。

結(jié)論

正確有效地采用變形監(jiān)測技術(shù)對隧道施工進(jìn)行監(jiān)控測量，不但保障了施工的安全，而且大大提升了施工的質(zhì)量，變形監(jiān)測技術(shù)的成果數(shù)據(jù)還能反饋施工技術(shù)的不足與缺陷，使技術(shù)人員綜合數(shù)據(jù)，完善優(yōu)化施工方案，加快施工進(jìn)度，避免很多安全問題的出現(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]華錫生, 田林亞. 安全監(jiān)測原理與方法[ M] . 南京: 河海大學(xué)出版社, 2007.

第3篇：工程監(jiān)理策劃書范文

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工質(zhì)量；問題；建議

引言：

公路工程作為國民經(jīng)濟(jì)的基本保障，是支撐國家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，決定和反映著國家的發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)活力。公路的建設(shè)需要巨額資金，公路的建設(shè)施工質(zhì)量自然是工程的重中之重。

近幾年來，隨著國家和各級政府對公路工程建設(shè)投資的加大，我國的公路事業(yè)得到迅速發(fā)展，公路工程建設(shè)的速度明顯增快。但是，隨著公路建設(shè)市場的擴(kuò)大與放開，公路工程的建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)了一些問題，進(jìn)而導(dǎo)致的質(zhì)量事故不僅使國家?guī)砻墒車?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且還造成大量的人員傷亡。公路工程的質(zhì)量問題已成為公路設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、施工等單位的中心任務(wù)。為了避免出現(xiàn)只關(guān)注數(shù)量、而忽略工程質(zhì)量的現(xiàn)象，迫切要求我們必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量。

1 公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的內(nèi)涵及特點(diǎn)

質(zhì)量管理是指為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，而進(jìn)行的所有管理性質(zhì)的活動。在質(zhì)量方面的指揮和控制活動，通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。公路工程項(xiàng)目是由一個個分部工程、分項(xiàng)工程以及單項(xiàng)工程所構(gòu)成。而公路工程項(xiàng)目的建設(shè)和施工，則是經(jīng)過一道道先后作業(yè)工序來實(shí)現(xiàn)的，公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在工序中完成的。因此，公路工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量包含分部工程質(zhì)量、分項(xiàng)工程質(zhì)量、單項(xiàng)工程質(zhì)量以及工序質(zhì)量 [1]。

由于公路工程項(xiàng)目是一類涉及范圍廣、建設(shè)周期較長、影響因素復(fù)雜的產(chǎn)品。正是公路工程項(xiàng)目具備的露天性、預(yù)約性、協(xié)調(diào)性、固定性、復(fù)合性和群體性等特點(diǎn)決定了公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量具有的特點(diǎn)如下：凡參與工程項(xiàng)目策劃書、項(xiàng)目可行性報告研究、公路工程設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備、施工過程和竣工驗(yàn)收等各個環(huán)節(jié)都將影響工程質(zhì)量；由于公路工程建設(shè)具有明顯的露天性特點(diǎn)，受氣候、地質(zhì)等施工現(xiàn)場自然因素影響較大，再者人員和設(shè)備的不斷流動，因而易造成質(zhì)量的不穩(wěn)定，出現(xiàn)波動；由于設(shè)計(jì)計(jì)算失誤、施工方法不合理、機(jī)械故障、材料質(zhì)量偽劣、儀器儀表失靈等問題都會產(chǎn)生質(zhì)量隱患；公路工程建設(shè)中有大量的隱蔽工程部位，其后道工序?qū)⒀谏w前道工序，如不及時進(jìn)行前后工序交接間的質(zhì)量檢驗(yàn)，有可能將前道工序質(zhì)量的不合格而誤判為合格；進(jìn)行質(zhì)量檢查時不能解體、拆卸，對某些局部的質(zhì)量問題也不能采取更換零件的方式處理。

2 公路工程施工中常見的問題

2.1 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對質(zhì)量不重視

影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的客觀和主觀因素有很多, 但最關(guān)鍵的是人的因素。而人的因素中, 最主要的是直接指揮、參與、組織施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工質(zhì)量的不重視, 或只是口頭上喊重視, 卻經(jīng)常不在施工工地, 或私下安排他人偷工減料, 應(yīng)付上級部門及監(jiān)理的檢查、監(jiān)督, 就不會有什么好的質(zhì)量, 也干不出什么優(yōu)良工程來。

2.2 施工隊(duì)業(yè)務(wù)水平低, 質(zhì)量意識差

公路工程的施工隊(duì)伍, 除了少量工程技術(shù)人員和一些管理人員是正式職工外, 其他都是農(nóng)民工,對于筑路架橋的施工技術(shù)知之甚少, 沒有什么責(zé)任心, 只知道干一天活, 拿一天工錢, 更不要說什么質(zhì)量意識了。

2.3 施工單位自身存在的問題

施工單位為了趕工期、搶進(jìn)度, 施工不規(guī)范、工藝不合理、工序不連續(xù), 質(zhì)量得不到保證；施工單位內(nèi)部管理不善, 施工機(jī)械設(shè)備老化, 嚴(yán)重不足, 機(jī)械化施工程度不高, 不能適應(yīng)現(xiàn)代化施工的要求。

2.4 監(jiān)理人員存在的問題

由于缺乏足夠的專業(yè)監(jiān)理人員,故外聘了相當(dāng)一部分臨時監(jiān)理人員, 個別工程監(jiān)理人員素質(zhì)較低、責(zé)任心差，有些監(jiān)理經(jīng)不起金錢和利益的引誘,被買通；現(xiàn)場的監(jiān)理人員, 工作任務(wù)繁重, 待遇卻相對較低，挫傷了他們的工作積極性，無形中也就放松了對施工質(zhì)量的監(jiān)控。

2.5 投資與管理體制問題

政府大量投資和國有公有制單位投資的工程，同時項(xiàng)目法人只代表出資人對項(xiàng)目進(jìn)行管理, 而其本身并不是投資者，這樣的錯位給腐敗出現(xiàn)創(chuàng)造了條件。由于工程投資大，往往造成資金短缺, 不能及時足額到位，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不得不花大量時間和精力去解決資金問題, 分散了其抓工程質(zhì)量的時間和精力，給工程質(zhì)量造成了隱患[2]。

3 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的管理建議

3.1 建立完善公路工程質(zhì)量保證體系

建全立一個嚴(yán)密強(qiáng)有力的工程質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的重中之重。確立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量管理方針，有利于工程監(jiān)理工作的進(jìn)行和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。因而，即要加強(qiáng)“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目施工監(jiān)理和企業(yè)自我檢查，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關(guān)系。同時，還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織。

3.2 加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

為了有計(jì)劃、有步驟地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量管理，必須重視和做好基礎(chǔ)工作。明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；加強(qiáng)檢測手段，搞好計(jì)量工作，是否加強(qiáng)計(jì)量檢測工作，直接影響公路工程的質(zhì)量以及質(zhì)量檢測評定的正確性；加大對質(zhì)量信息的重視，用科學(xué)信息和數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；建立并健全質(zhì)量責(zé)任制，明確各級單位的職責(zé)范圍，實(shí)行聯(lián)質(zhì)獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)制的作用。

3.3 加強(qiáng)質(zhì)量控制

控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，就要加強(qiáng)質(zhì)量控制。包括：設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制，施工人員的質(zhì)量控制，工程材料的質(zhì)量控制，施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制，施工檢測方法的質(zhì)量控制。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防為主，預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合”的質(zhì)量控制方針。

3.4 強(qiáng)化質(zhì)量檢驗(yàn)[3]

質(zhì)量檢驗(yàn)是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度，其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)：（1）明確質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容及手段。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要指技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)章和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)手段是通過儀具測試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來的。（2）質(zhì)量檢驗(yàn)的組織形式，專職與群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、互檢和全面檢查相結(jié)合。（3）嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)、把好質(zhì)量關(guān)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目，堅(jiān)決給予返工處理。堅(jiān)持以試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗(yàn)檢測關(guān)，努力提高公路工程質(zhì)量。

4 結(jié)語：

隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，公路工程的質(zhì)量關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)能否快速健康的發(fā)展。作為公路工程建設(shè)管理者，我們在抓住良好機(jī)遇，快速發(fā)展當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)的同時，必須確保工程質(zhì)量。公路工程施工項(xiàng)目管理是一個綜合性的工作，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)的相關(guān)工作，為我國建設(shè)高質(zhì)量的公路從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

[1]張燕云.淺談公路工程的施工質(zhì)量管理問題[J].才智，2010（2）.

第4篇：工程監(jiān)理策劃書范文

【關(guān)鍵詞】 水泥工程 管理流程 管理優(yōu)化

從企業(yè)通常的發(fā)展過程來看，在企業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張的同時，企業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)間關(guān)聯(lián)的復(fù)雜性往往也會急速增加。在水泥工程行業(yè)，規(guī)模快速擴(kuò)張所帶來的一個直接表現(xiàn)就是項(xiàng)目數(shù)量的增加，而項(xiàng)目數(shù)量的增加也就意味著項(xiàng)目群管理以及項(xiàng)目組合管理復(fù)雜度的急速增加，并帶動相關(guān)的工程采購、設(shè)計(jì)管理、政府關(guān)系等業(yè)務(wù)協(xié)同的復(fù)雜度增加，以及整個運(yùn)營風(fēng)險的增加。規(guī)模快速擴(kuò)張還意味著對進(jìn)入新區(qū)域環(huán)境的分析難度增加，對客戶細(xì)分需求的把握難度增加。在這一過程中，工程管理人員的精力會快速分散，并常常陷入到處救火的困境之中，而以往關(guān)注的產(chǎn)品品質(zhì)、項(xiàng)目質(zhì)量、客戶服務(wù)等不得不暫且拋在一邊，從而導(dǎo)致意想不到的風(fēng)險。如何通過流程優(yōu)化來解決這些問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、水泥工程管理流程的內(nèi)涵

水泥工程管理是為了實(shí)現(xiàn)水泥工程建設(shè)預(yù)定目標(biāo)，通過一定的組織形式，用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)、理論和方法對水泥項(xiàng)目建設(shè)從投資決策到建設(shè)準(zhǔn)備，再到施工建設(shè)、竣工驗(yàn)收的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動，以實(shí)現(xiàn)對工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、投資進(jìn)行有效控制，達(dá)到預(yù)定的建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)水泥建設(shè)工程的特點(diǎn)，可以把水泥工程管理流程的內(nèi)容大致分為設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收移交三個部分。

1、工程設(shè)計(jì)階段的流程建設(shè)

工程設(shè)計(jì)階段是工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它決定整個工程項(xiàng)目的規(guī)模、建筑方案、結(jié)構(gòu)方案。設(shè)計(jì)方案優(yōu)化與否，直接影響著工程總造價，影響著工程建設(shè)的綜合效益。

2、工程施工管理階段的流程建設(shè)

（1）工程質(zhì)量管控流程。工程質(zhì)量控制，就是根據(jù)合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采取一系列的檢測、監(jiān)控措施。影響工程質(zhì)量控制的因素較多，如設(shè)計(jì)的合理程度、材料的質(zhì)量狀況、機(jī)械功能及操作、地形地質(zhì)條件、水文和氣象的干擾、施工工藝的合理性及操作情況、技術(shù)措施的可行性等。通過對影響質(zhì)量的各個因素的控制，建立質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)工程建設(shè)過程中質(zhì)量管理工作。工程成本控制是在項(xiàng)目成本的形成過程中，是在保證工程質(zhì)量、工期等合同要求下，對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理活動，把各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃成本范圍之內(nèi)，保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。成本控制的內(nèi)容貫穿于項(xiàng)目管理活動各個階段和每個方面，業(yè)主方從投資決策階段開始，直到竣工驗(yàn)收，每個環(huán)節(jié)都離不開成本管理工作。

（2）工程進(jìn)度管理流程。所謂工程進(jìn)度管理就是指在項(xiàng)目建設(shè)過程中按經(jīng)審批的工程進(jìn)度計(jì)劃，運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ǘㄆ趯こ虒?shí)際進(jìn)度進(jìn)行跟蹤、檢查，并與計(jì)劃進(jìn)行對比，分析兩者之間的偏差，以及組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各建設(shè)相關(guān)單位，及時采取有效措施調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃，通過PDCA循環(huán)（施工進(jìn)度控制和其他活動一樣是一種周期性的循環(huán)，稱四階段循環(huán)）：即編制計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃、檢查執(zhí)行的結(jié)果和計(jì)劃的偏差和影響因素、采取糾正措施，然后進(jìn)入下一個循環(huán)，直至按設(shè)定的工期目標(biāo)如期竣工。計(jì)劃管理很大程度上會影響到相關(guān)工作的進(jìn)度和質(zhì)量，項(xiàng)目的最終控制點(diǎn)是銷售，包括銷售推廣階段性計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，要保證銷售進(jìn)度就應(yīng)該事前做好各專業(yè)設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度的安排，如室內(nèi)設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、施工等交叉工序的安排，在開盤的節(jié)點(diǎn)上各控制點(diǎn)工作應(yīng)作詳細(xì)的計(jì)劃安排等。

3、竣工驗(yàn)收移交流程控制

建設(shè)工程竣工驗(yàn)收工作可分為主體驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、規(guī)劃驗(yàn)收、環(huán)保驗(yàn)收、檔案驗(yàn)收等。竣工驗(yàn)收前的組織、驗(yàn)收問題整改到最終交付到業(yè)主需要有一系列的流程程序支持。

二、水泥工程管理流程優(yōu)化的必要性

進(jìn)行流程優(yōu)化改進(jìn)，即對工程設(shè)計(jì)階段的流程、工程施工階段的流程（主要包括質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全控制流程）、竣工移交階段的流程進(jìn)行必要的改進(jìn)和優(yōu)化。在水泥工程項(xiàng)目中，梳理和優(yōu)化流程，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程及業(yè)務(wù)運(yùn)營體系，可以為企業(yè)帶來三方面的益處：首先，標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作管理可保障管理的有序性和可延續(xù)性，避免依靠管理者經(jīng)驗(yàn)式管理可能造成的管理風(fēng)險；其次，實(shí)現(xiàn)在不同項(xiàng)目之間采用統(tǒng)一的管理體系，從而有效避免因管理的不一致性引起的管理效率的下降，確保各項(xiàng)目部的有序運(yùn)作，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部整體運(yùn)作效率的提高；最后，標(biāo)準(zhǔn)化的管理還有助于企業(yè)建立一個可積累、可重復(fù)的平臺，使得企業(yè)的各個管理領(lǐng)域的業(yè)務(wù)知識能在這個平臺上不斷持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展，幫助項(xiàng)目管理部提升業(yè)務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)可積累的復(fù)制式擴(kuò)張。

三、水泥工程管理流程優(yōu)化方案

1、工程質(zhì)量的組織提升措施

為提升項(xiàng)目工程質(zhì)量，保障項(xiàng)目部能切實(shí)關(guān)注現(xiàn)場工程質(zhì)量，減少外部環(huán)境對工程質(zhì)量的影響，主管部門應(yīng)積極配合并協(xié)助項(xiàng)目的組織協(xié)調(diào)工作。一是對設(shè)計(jì)、營銷、成本等相關(guān)職能的接口流程進(jìn)行檢查，并提出優(yōu)化改進(jìn)建議，包括：供應(yīng)商的招投標(biāo)選擇、確定，提出專業(yè)意見；與業(yè)務(wù)協(xié)作部門的工作流程優(yōu)化，隨時檢查并給予優(yōu)化；與集團(tuán)工程管理中心的工作對接。二是對項(xiàng)目部的工程技術(shù)人員提出職業(yè)發(fā)展建議，做好職業(yè)規(guī)劃工作，包括：任職資格的專業(yè)評估；工程技術(shù)和管理人員的職業(yè)發(fā)展建議、規(guī)劃；項(xiàng)目組織架構(gòu)的確定，關(guān)鍵崗位的安排；項(xiàng)目人員的標(biāo)準(zhǔn)配制的專業(yè)意見。三是工程人員的能力提升，包括：關(guān)鍵人員和其他工程人員的培訓(xùn)（支持、管控）；工程人員的交流、學(xué)習(xí)。四是推動本區(qū)域工程管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書和流程的建設(shè)與執(zhí)行，包括：與其他相關(guān)專業(yè)部門的流程梳理；優(yōu)化工程過程管理的流程；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工程作業(yè)流程；執(zhí)行公司的工程管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。五是供應(yīng)商管理體系的建立和推行，包括：供應(yīng)商選擇的專業(yè)建議；供應(yīng)商回訪和后評估機(jī)制；負(fù)責(zé)工程過程案例庫的整理和收集等。

2、工程質(zhì)量的技術(shù)提升措施

一是重大施工方案和總包施工組織設(shè)計(jì)的評審，工程策劃書的評審，以及重點(diǎn)難點(diǎn)分析（支持、管控）。二是項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度的預(yù)警。三是過程質(zhì)量控制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程的執(zhí)行檢查。四是工程施工管理質(zhì)量的后評估。五是項(xiàng)目過程管理信息的整理和收集，以及竣工檔案的電子化存檔收集，案例收集等。六是工程入伙前和后期維修的組織工作。

3、工程質(zhì)量提升路徑

在現(xiàn)有工程管理狀況下，要提升工程質(zhì)量，需制定有效的實(shí)施路徑。一是建立一套有效的工程職能系統(tǒng)的三級管控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目與工程管理部信息的暢通，以及相應(yīng)的管控體系盡快形成。二是項(xiàng)目管理部作為工程系統(tǒng)的職能部門，使其成為工程系統(tǒng)的組織、依靠，同時工程管理部要代表工程系統(tǒng)的各個項(xiàng)目部，集中所有項(xiàng)目的有利資源，幫助項(xiàng)目部解決現(xiàn)有與協(xié)作職能部門的工作流程問題。三是加強(qiáng)項(xiàng)目工程管理團(tuán)隊(duì)的自身管理能力，提高項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的流程執(zhí)行力。四是建立有效的材料供應(yīng)商管理體系，通過供應(yīng)商信息庫和供應(yīng)商的后評估機(jī)制來逐步提高現(xiàn)有供應(yīng)商施工質(zhì)量水平。五是加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制措施落實(shí)力度，嚴(yán)格按照國家有關(guān)工程質(zhì)量的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求進(jìn)行檢查和驗(yàn)收工作。

4、重視專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)成果交流，保障流程優(yōu)化設(shè)計(jì)落地

一是根據(jù)項(xiàng)目部需求情況組織行業(yè)交流和外部專家專項(xiàng)培訓(xùn)。二是促進(jìn)加強(qiáng)內(nèi)部案例和經(jīng)驗(yàn)共享。三是技術(shù)服務(wù)支持，包括工程、設(shè)計(jì)和成本三大專業(yè)配合過程中碰到的共性問題的工作協(xié)調(diào)。

四、水泥工程管理流程優(yōu)化的發(fā)展策略

1、進(jìn)一步明確工程管理任務(wù)和角色分工

基于價值工程導(dǎo)向的工作方法制定、技術(shù)運(yùn)用和專業(yè)成果交流可以推動資源整合；有利于集團(tuán)長期經(jīng)營發(fā)展需要，有利于子公司經(jīng)營管理做到規(guī)范、高效。主管部門要研究工程管理發(fā)展方向，做好技術(shù)支持、平臺建設(shè)和經(jīng)驗(yàn)共享；推動資源整合，組織監(jiān)控項(xiàng)目部流程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和質(zhì)量提升措施的落實(shí)；目標(biāo)分解和壓力傳遞，明確各項(xiàng)目部具體管理工作內(nèi)容。項(xiàng)目部具體負(fù)責(zé)建立并落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，進(jìn)行資源整合，組織落實(shí)項(xiàng)目高質(zhì)量快速開發(fā)，主要是具體項(xiàng)目的實(shí)施，起到執(zhí)行以及人員培養(yǎng)、組織建設(shè)的作用。

2、整合資源

資源整合的成功程度是企業(yè)決勝市場的重要影響因素之一，行業(yè)中優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作資源整合已是大趨勢。主管部門要建立完善的供應(yīng)商評價、管理、溝通機(jī)制等；再進(jìn)行分包、監(jiān)理等重要分項(xiàng)的戰(zhàn)略合作，由下至上推動集團(tuán)內(nèi)的資源整合，建立管理制度和信息平臺，以達(dá)到固化優(yōu)質(zhì)合作資源的目的。

3、建立統(tǒng)一的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)是管理過程中的原則和準(zhǔn)則，是促使不同行為主體達(dá)成一致的規(guī)范，可以有效縮小產(chǎn)品建設(shè)中的質(zhì)量差異。因此，需要編制標(biāo)準(zhǔn)目錄清單，制定和分解各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制的實(shí)施目標(biāo)和計(jì)劃；組織和推動項(xiàng)目管理部編制和建立招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)書庫；建立工程質(zhì)量目標(biāo)的后評估制度和工程質(zhì)量缺陷反饋預(yù)防機(jī)制等。

4、提升專業(yè)人員崗位能力

以組織架構(gòu)、流程、崗位設(shè)置等激勵機(jī)制和快速發(fā)展為戰(zhàn)略路徑，通過對資源整合和人員能力提升達(dá)到效率目標(biāo)；注重績效考核，工程人員的管理能力、專業(yè)技術(shù)能力差異性較大，要逐步完善專業(yè)人員的能力模型和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃管理體系，加強(qiáng)對行業(yè)標(biāo)桿、行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)規(guī)律的研究，解決專業(yè)人員能力差異問題，完善內(nèi)、外部培訓(xùn)和交流體系，加強(qiáng)案例、經(jīng)驗(yàn)共享；配合人力資源部建立專業(yè)技術(shù)體系的崗位能力模型和評價體系，促進(jìn)個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

5、建立溝通反饋機(jī)制

建立雙向反饋機(jī)制，促進(jìn)項(xiàng)目部完善信息平臺建設(shè)（技術(shù)信息、管理信息）；建立總部職能與項(xiàng)目部職能的季度管理溝通反饋機(jī)制，以保障快速有效地解決問題，加快經(jīng)驗(yàn)共享。項(xiàng)目部應(yīng)建立供應(yīng)商信息平臺和項(xiàng)目工程管理信息平臺，形成日常反饋機(jī)制；建立集團(tuán)與項(xiàng)目部的季度管理溝通反饋機(jī)制；各項(xiàng)目部建立質(zhì)量缺陷反饋和預(yù)防機(jī)制。

6、有效管理采購，推動資源整合

推動項(xiàng)目部開展工程管理類供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，主要是總包、監(jiān)理的戰(zhàn)略合作推進(jìn)，推動各項(xiàng)目部編制完善戰(zhàn)略采購管理辦法和實(shí)施細(xì)則；組織溝通、調(diào)研集團(tuán)、區(qū)域、項(xiàng)目的三級采購平臺采購內(nèi)容的合理劃分。

7、重視專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)成果交流

根據(jù)項(xiàng)目部需求情況組織行業(yè)交流和外部專家專項(xiàng)培訓(xùn)；加強(qiáng)內(nèi)部案例和經(jīng)驗(yàn)共享。專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)支持，包括工程、設(shè)計(jì)和成本三大專業(yè)配合過程中碰到的共性問題的工作協(xié)調(diào)。

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