行業信息化精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的行業信息化主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：行業信息化范文

我國危化品的產量已達14億噸，從業單位總數量達31萬家，其中生產單位25014家，倉儲單位11071家，經營單位136735家，運輸單位9796家，使用單位135310家，廢棄物處理單位709家。

從以上兩個數據可以看出國內企業多小散弱，直接制約了行業的健康發展，不僅如此，危化品存儲和運輸環節事故頻發，重大爆炸事故不計其數，危化品儲運不僅要考慮危化品本身的危險性和操作人員的安全性，還要考慮對沿途區域、居民、車輛及設施等構成的潛在巨大威脅。IPCC（政府間氣候變化專門委員會）報告披露，運輸業每年碳排放2800兆噸，在碳排放主要來源中排名第五，占總量的13.1%，物流行業能耗如此之高，綠色低碳也成為重要關注節點。

為何在開頭鋪出這幾樣數據？與追溯話題扯不上邊？并非如此，正是需求如此之大，涉及的行業和產業鏈如此之廣，一套完整的追溯系統才顯得如此重要。特別是在石化行業，沒有追溯，沒有信息化，就相當于回到了原始時代。

但大部分物流企業，專注自身物流業務，缺乏專業化的信息技術團隊，加上資金有限，難以實現系統的持續投入和改進。此外，大中型物流企業的系統僅限于滿足自身需求，難以實現上下游外部系統的銜接，分散建設的方式，沒有統一的標準，也造成重復建設和資源浪費。

石化供應鏈要建設使用統一系統

從根本意義上來講，追溯就是一套信息化系統，對物流行業來說，它能減少安全事故，降低物流風險，使物流業務規范化、管理精細化，也能提高效率，減少大量人工操作，優化資源利用，提高裝載率、庫容效率、車輛重駛率，更重要的是，能合理規劃線路、調度，將配送與倉儲方案最優化。在這前提下，石化盈科做了一件事：讓企業以租用的形式使用軟件和硬件，節省軟件開發實施成本和硬件采購成本，同時快速提高自身信息化能力。

去年年底，中國石化曾發文，要切實推進一、二、三級物流的統籌優化，提高效率、降本增效，整合成品油物流運行相關業務系統及數據，實現物流運行動態調度、靜態監控。這意味著什么？意味著石化供應鏈上下游企業將要建設使用統一系統。

那物流企業如何應用信息化呢？據石化盈科高層解釋：“在陸運管理上，我們的系統已經包括有訂單處理、車輛調度、在途管控、運輸執行、應收管理、成本管理、人員管理、資產管理、客戶服務、事件預警、知識庫、智能分析等內容，提供基于感知數據的深化應用，實現對人、車、物、路的實時監控和預警，并且提供面向企業管理者、駕駛員、客戶等多角度、跨平臺的移動應用，實現隨時、隨地、便捷的接入。”

據悉，除陸運管理外，石化盈科開發的還有針對水運管理、倉儲管理、廣告、運力資源共享、信息等多個緯度的不同功能的內容。

第2篇：行業信息化范文

【關鍵詞】石油行業；物資管理；信息化創新

1引言

石油資源對于經濟發展具有一定的促進作用，屬于戰略性資源，其在我國呈現出逐漸匱乏的發展態勢，因此，應加強對于石油資源的利用與管理，而石油行業物資管理主要就是針對物品與資源開展的管控工作，應當轉變傳統的管理模式，利用信息化創新方式對其進行處理。

2石油行業物資管理信息化系統

此類信息系統，主要是利用現代化管理觀念，融入先進的網絡信息技術與自動化技術，將計算機設備作為主要平臺，對各類物資進行綜合化管理，制定完善的決策管理方案，利用智能化管理服務系統等實現當前的各類工作。對于信息化系統的開發而言，主要就是建設專門的信息發展平臺，作為中樞系統，以全面提高工作速度，降低管理費用，提升其安全性與可靠性。同時，信息化管理方式可以轉變傳統手工操作方式，減少重復操作的現象，合理安排各類工作任務，且信息化系統能夠分析當前存在的工作流程問題，掌握管理需求，制定針對性的管理方案。另外，信息化系統的開發，是將先進管理觀念與物流理論作為主要載體，按照當前的實際發展需求，建立健全管控機制，全面提高工作水平，滿足現代化信息系統的建設需求，及時發現物資管理工作中存在的問題，盡快解決安全隱患，為其提供科學的決策依據。

3石油行業物資管理信息化問題分析

當前，雖然一些石油行業物資管理機構已經開始實施信息化建設工作，但是，在一定程度上還是存在一些問題，嚴重影響其信息化建設水平，無法滿足當前的工作需求，甚至會為其帶來一定的發展阻礙。具體問題為以下幾點：

3.1缺乏良好的對接模式

在實際工作中，還沒有制定完善的信息化平臺對接方案，難以在構建相關平臺的過程中，應用先進技術。受到傳統觀念的影響，一些物資管理信息資源呈現分散的發展態勢，且各方面平臺較為獨立，在缺乏一定對接工作的情況下，難以將各類加工環節信息數據傳輸到其他平臺中，在信息共享方面存在問題的情況下，缺乏完善的共享載體，無法對各類平臺進行統籌規劃，難以促進平臺之間的良性對接。同時，一些機構在初期建設相關平臺期間，還沒有制定完善的管理方案，難以建設高質量的管控機制，甚至會影響石油行業的長遠進步。

3.2缺乏高素質人才隊伍

當前，我國在石油行業物資管理信息化建設的過程中，還沒有高素質的人才隊伍，無法遵循相關工作原則，難以提高工作成效。首先，在信息化平臺建設期間，存在人才短缺的問題，沒有引進高素質工作人才，一些企業為了節約人力資源資金，聘用一些專業素質較低、缺乏一定工作經驗的人員，導致在實際工作中，經常會遇到一些無法解決的問題，導致工作效率降低。其次，在工作人員實際發展期間，沒有對其進行專業知識與先進技能的培訓，難以全面培養其綜合能力，在缺乏專業能力的情況下，嚴重影響信息化建設的規范程度。最后，企業在建設物資管理平臺期間，沒有積極向各類公司咨詢，不能利用嚴格的考評方式開展相關工作，導致其信息化發展程度受到限制。

3.3缺乏綜合化信息平臺

相關機構在應用信息化物資管理與開發方式的過程中，還沒有建設綜合化的平臺，難以通過合理的方式對其進行開發與創新，例如在實際工作中，會呈現管理次數多、數量少的現象，嚴重影響大批量工作的穩定運行，且在實際發展期間，還沒有利用相關平臺反映石油企業發展趨勢，無法歸納細化各類體系，不能更好地對工作人員行為進行規范，導致企業在相關工作中，出現一些無法解決的問題。

4石油行業物資管理信息化建設工作重要性分析

當前，在石油行業實際發展的過程中，還存在一些物資管理工作問題，無法滿足其實際進步需求，難以通過科學的方式提高工作水平，導致各方面的工作受到嚴重抑制。然而，在信息化建設之后，企業可以應用先進的信息技術與自動化技術等，對各類系統進行分析，提高其先進化水平，優化工作機制，滿足現代化發展需求。首先，在對其進行信息化創新的過程中，可以改革傳統的工作方式，積極應用現代科學技術，創新工作形式，樹立正確的工作觀念，在增加管理量、減少管理次數的情況下，能夠滿足石油行業在物資管理中大批量的解決需求，全面提高工作成效。其次，在對其進行信息化創新之后，能夠通過資源共享方式，實現一體化平臺模式，呈現各個平臺的良好對接，在數據信息共享的基礎上，全面提高物資管理的先進化水平，優化各方面的工作機制，加大管理力度，滿足其實際發展需求。最后，在使用信息化創新方式之后，能夠利用先進的工作方式，提高石油行業物資管理工作水平，簡化各方面程序流程，在一定程度上，可以通過先進技術的支持，大力開展創新活動，逐漸優化工作機制，滿足現代化技術應用需求。由此可見，在石油行業物資管理工作中，信息化創新較為重要，企業應當予以足夠重視，應用科學的工作方式開展創新活動，明確各方面工作要求與內容，為其發展設定工作目標，結合當前實際發展需求，建立健全管控機制，提高工作可靠性。

5石油行業物資管理信息化創新措施

5.1做好平臺對接工作

在信息化創新中，應當將各類平系在一起，在相互融合的情況下，促進多平臺信息資源共享，提高平臺的信息化管理能力。首先，應當對各類分散化平臺進行統一處理，在建設完善管理模式的情況下，實現一體化的平臺建設工作，例如：將采購平臺與財務平臺等融合在一起，在一定程度上，可以提高信息化平臺的建設效果。其次，在建設一體化管理模式的過程中，可以將各類平臺統籌管理，提高其信息化水平，加大管理力度，對資源進行優化配置，獲取準確的數據結果，將各類工作作為依據，在提高其工作效率的情況下，增強其競爭能力。最后，在創新信息化方式的過程中，應當制定完善的物資消耗與成本控制計劃方案，提高數據專業化程度，達到預期的管控目的[1]。

5.2建設高素質人才隊伍

在對物資管理進行信息化創新的過程中，應當注重人才管理工作，建設高素質人才隊伍。首先，可以聘用具有一定信息技術應用能力的專業人才，要求其具有一定的工作經驗，在崗前培訓的前提下，根據人才的優勢合理配置崗位，以此提高人力資源利用率。其次，要階段性對工作人員進行專業知識與先進技能的培訓，使其可以掌握物資管理專業知識與信息化技術，在實際工作中，能夠針對物資管理工作，建立健全工作體系，做好數據分析與管控工作，提高資源配置優化程度。最后，要積極開展創新能力的培養工作，使工作人員具備一定的創新能力，在實際工作中，更好地參與相關工作項目，明確各類工作目的，大力開展各方面管控活動，為其發展奠定基礎[2]。

5.3提高信息化綜合管理水平

在信息化創新的過程中，相關機構應當完善信息化建設機制，根據企業實際發展需求，引進先進管理技術，做好整體完善工作。一方面，在信息化管理工作中，應當科學開展數據處理活動，針對各類數據信息進行集中管理，在改革創新供應鏈的情況下，發揮信息化創新工作作用。另一方面，應當提高數據結合管理水平，針對石油行業特殊要求，制定先進的戰略方案，提高工作成效[3]。

6結語

在石油行業實際發展的過程中，企業應當做好信息化創新工作，促進各類資源的優化整合，建設高素質人才隊伍，全面提高自身工作水平，滿足當前石油行業的真實發展需求。

【參考文獻】

【1】顧勁松.石油行業物資管理的信息化創新模式探析[J].化工管理,2017(7):75.

【2】潘陽.ERP在大慶油田財務上的應用研究[D].武漢：武漢科技大學,2012.

第3篇：行業信息化范文

關鍵詞：行業信息化;通信信息;信息技術

在當下，通信信息的產業已經發展成為了我國社會經濟發展的支柱性產業，同時也是我國加速行業信息化發展的基礎。而互聯網的產生更是推動我國進入了信息化的時代。目前，信息化已經在各行各業里發揮著極為重要的作用。所以，加速行業信息化的發展并且做好通信信息技術的保障，已經成為了世界各個國家提高國力的重要選擇以及必然選擇。

1行業信息化的重要性

1.1有利于企業發展

隨著社會信息化發展的不斷提高，各大企業也開始逐漸認識到了信息化的重要性，而且開始著手對企業信息化設施的研發。就現在的情況來看，企業研發的結果也有了一定的進展，并且成為了我國信息化設備的代表。隨著信息化飛速的發展，企業信息化基礎設施也達到了國內先進的水平，也實現了企業內部的信息化管理。

1.2有助推動行業發展加快

行業信息化的發展是產業優化升級的關鍵一步，在當下這個競爭激烈的時代，信息化就是把傳統的業務進行整合和提升，然后推動行業的整體發展，形成以信息化為主的行業服務理念。同時，以行業信息化來帶動和推進行業發展，從而實現整個行業跨越式的進步，為行業走到國際走出國門提供最大的力量。

1.3帶來產業結構的巨大變化

在現代信息技術的基礎上，產生了一大批以往產業革命時期沒有的新興產業，而傳統產業的體系逐漸衰退，正是利用了信息技術的改造，才成為了傳統產業獲得尊重的出路，也導致了行業的發展在國民經濟中占據了主導地位。

2行業信息化的目標

如果想要行業信息化能有最大的發展，那么首先就得要明確行業信息化的目標。而行業信息化的目標就包括了三點。

2.1提高行業競爭力

行業核心競爭力是企業競爭力中那些最基本的能使整個企業保持長期穩定的競爭優勢、獲得穩定超額利潤的競爭力，是將技能資產和運作機制有機融合的企業自身組織能力，是企業推行內部管理性戰略和外部交易性戰略的結果，是能夠為為企業帶來最大效益的、企業在行業內占據優勢的業務。

2.2實現行業的跨越性發展

所謂“跨越式發展”，是指一定條件下落后者對先行者走過的某個發展階段的超常規的趕超行為。所以當下就要對行業的發展趨勢持有重要的分析，對行業之前的發展進行深刻的反思，以及結合對我國行業現在發展的狀況，在有了比較明確的認識之后，我們就可以簡單得出一個“跨越式發展戰略”。它必然要突破傳統行業發展中單純追求"速度型"增長，而是追求一種速度與效率并重。而這就是當前行業的發展與長遠發展的模式。

2.3實現行業的零距離服務

所謂“零距離服務”就是指從行業資源、技術等方面為社會提供最專業最及時的服務，堅持的原則就是“親切，優質”。但是為了實現以上三點，我們首先就要做到對行業內部的集成，要實現內部信息之間的相互關聯和相互溝通。要做到對資源的共享，才能建成一套統一的信息體系。這樣才能有效的幫助行業達到跨越式的發展。其次，我們要將重心轉移到對信息化的建設上，要將行業的核心作為行業信息化的工作重點。這樣，才能促使行業信息化達到國際行業的先進水平。

3堅持兩項原則

加速行業的信息化發展，就要堅持以下的兩個原則。3.1保證信息化的實用性在行業發展中，信息化要保證在實際應用中要有實用性，而且要對行業的未來發展具有前瞻性以及超前性。而且要能夠對行業信息化的發展進行一些有戰略性的設計。3.2堅持信息化基礎建設的規范性行業要提升系統的兼容性，而且要實現對信息的共享，要保證各地行業信息的平衡發展，要將行業信息化的建設融入到理論研究和人才培養里，以及貫穿到系統到設計、開發、以及應用之中。

4保障通信信息的技術

信息技術主要包括以下幾方面技術：（1）感測與識別技術。（2）信息傳遞技術。（3）信息處理與再生技術。（4）信息施用技術是信息過程的最后環節。其包括控制技術、顯示技術等。然而，通信信息技術只有依托安全中心才能得到保證，所以在行業信息化發展的過程中，我們對行業安全的應急產品和設備要有一定的研究和開發，并且在技術的創新上也要加大力度，還要建立相對的技術保障體系。與此同時，要進一步建立健全的安全應急管理機制，要時刻注意安全應急的運作，更要強化安全應急能力的保障建設。

5掌握對信息化發展認識的三個度

5.1對信息化的認識要有高度

信息化是現代化的標志，但是不是現代化的內容。無論是對于行業還是企業來講，信息化都是現在全球競爭的制高點。

5.2對信息化的認識要有廣度

信息化不僅是要建設信息基礎設施，更要用信息技術來提高行業生產和工作效率。在達到成本和開支降低的同時，更要讓人們享受到有益處且方便的信息服務。

5.3對信息化的認識要有深度

信息化不僅是個問題，也是一個社會和經濟的問題，可技術問題的解決就一定會和社會經濟問題相關聯，相結合。所以，在某些意義上講，信息化就是信息資源與信息技術。所以，在社會經濟發展的需求下，信息化技術要和社會經濟相結合，而且這種結合的緊密度越高，信息化的水平就也會變高。

6結束語

歸根到底，信息化是一個長期、艱巨、復雜且系統的社會工程，是需要全社會的共同努力和參與。在加快行業信息發展的同時，也要體現出行業貫穿落實發展觀的積極舉動。要營造良好的行業環境，不僅還能增強行業之間的競爭力，還能促進行業間達到跨越性的發展。在進入行業國際前列的途經下，我們還需要樹立行業信息化的意識，以及以信息化的建設帶動行業健康的發展，這樣才能更好的為大眾服務，更好的為社會經濟發展做出行業的貢獻。

參考文獻

第4篇：行業信息化范文

【關鍵詞】信息化建設 供電行業 措施 問題

供電行業信息化對于整個行業的發展和創新都是非常有益的，能夠不斷推動這個行業的進步，轉變行業的管理模式，推動整個行業的發展。而現在信息化建設還達不到實際的需要，主要問題便是出在供電行業的管理方面、店里企業的管理方面以及電力項目的建設方面。

一、供電行業信息化建設過程中存在的問題

（一）行業管理過程中存在的問題

1.整個供電行業缺乏比較規范的行業標準。信息技術對于一個企業來說，能夠保證企業的數據收集和交換，二對于一個行業來說，信息技術是標準化的需要。在資源共享以及整合的整個過程中，信息化建設能夠推動整個電力行業和信息技術的不斷融合，能夠提升整個行業的管理水平和服務水平，但是現在的信息化水平根本達不到行業發展的實際需要。

2.供電行業信息化建設中對資源的利用率比較低下。根據統計顯示，電力企業在進行信息化建設過程中，每年投入的資金超過了十億元，但是取得的效果卻很不明顯，申報的專利成果甚至不到二百項，并且成果轉化為技術的概率卻可以忽略不計趨近于零，所以可以說，電力企業甚至整個供電行業的信息化建設存在非常嚴重的資金浪費情況，很多投資都是重復的。

3.整個行業存在服務體系欠缺的情況。由于電力改革，電力企業很多管理職能都發生了重要的變化，很多企業存在信息化建設沒有頭緒的現象，不知道該怎樣完成行業服務和信息化工作的對接。

（二）在信息化建設的過程中，電力企業存在管理方面的問題

1.組織機構存在比較弱化的現狀。由于各個部門之間的調整，為了滿足集中管理的需求，負責信息化建設的部門沒有得到充分重視，人員數量減少，甚至很多企業將這一塊外包給專門的公司，整個信息技術部門被虛化。

2.缺乏專業的人才。信息化建設對于人才的素質要求比較高，必須懂得信息方面的技術也了解電力方面的業務，這部分人才對于供電行業的信息化建設才能真正起到重要的推動作用。但是供電行業實行企業編制，直接增加了引進技術人員的難度，并且由于電力軟件得到了快速的發展，電力信息化方面的人才不斷地轉型。

3.運行體系存在一定的問題。電力企業的運行模式不同于普通的企業，在崗位設置運行方面存在問題比較多，對于信息化建設存在一定的不利。

4.對于知識產權的保護存在問題。電力企業在信息化建設的過程中，花費了大量的資金。但是由于知識產權存在不當，很容易被其他企業或個人竊取。

（三）電力項目的建設方面存在一些問題

1. 一體化承載的能力不足。各電力企業基本上都建立了一體化的信息平臺，但是由于各個電力企業的信息化進度存在差距，很多企業承載能力比較差，無法發揮出其功能。

2.對業務進行支撐和分析的能力比較差。電力行業對于信息化的應用仍舊存在最基礎的查詢數據方面，決策分析能力比較差，無法實現智能化控制，無法給管理提供決策方面的支撐。

3.對資源的利用率比較低。隨著信息化建設，供電行業需要擴容來提高應用程度，但是對于這些資源，卻依舊存在著很嚴重的浪費現象。

二、電力行業推進信息化建設的辦法

（一）轉變電力行業對于信息化建設的看法和觀念

1.必須對工作的職責進行明確。供電行業的信息化管理必須了解服務體系的責任，必須理清行業的資源，全面了解信息化建設的實際情況，并且組織人員和其他行業進行技術以及經驗的交流，并且對技術人員進行技術方面的培訓，從而不斷提高供電行業的信息化水平。

2.必須進行服務平臺的建設以滿足信息化建設的需要。做好信息資源的整合和利用，建設信息化的全方位的服務平臺，能夠更好地實現信息化的經驗技術交流，確保能夠將研究技術轉化成成果，將信息化的理論和實際的信息化建設有效結合在一起。

3.不斷對服務體系進行健全。對一些重要的信息化內容進行不斷地完善，并且做好推廣宣傳的工作，合理的隊網絡媒體進行利用，提供一些除了查詢數據之外的工作，比如說行業研究和深度咨詢等，不斷地完善信息化服務的體制。

（二）對高層管理者的需要充分的把握

進行數據查詢是最基礎的部分，必須根據實際需要進行信息化工作的擴展，了解供電行業高層的實際需要，幫助其進行決策和管理，不斷地強化信息化建設，確保信息化部分能夠實現自身的作用和職責。

（三）重視人才，對人才進行考核

在選拔人才的時候應該把人才的專業技能以及自身的業務方面的能力二者結合起來進行考核，并且根據實際的情況進行崗位調整，提高信息化部門的專業能力和業務能力。

（四）重視對信息化工作者的培訓工作

由于信息化工作不被重視，所以從事信息化工作的專業人數比較少，為了加強信息化建設們必須重視這部分人才，利用各種資源進行培訓，幫助電力行業減輕負擔，

（五）對成果進行合理的管理并且申報專利

對于研究出來的成果，為了避免成果被竊取，必須及時的申報專利，提高申報專利的意識，合理的隊成果進行管理。

（六）合理的進行項目評估，提高自身的應用水平

在進行信息化建設的時候，對于那些重點的項目必須合理的進行全方位的項目評估，確保信息建設的資源化管理，從而提高整個行業對于信息資源的利用效率和使用水平。

三、結語

想要不斷提高電力行業的管理水平，推動整個行業的發展，就必須對信息化建設重視起來，真正意識到信息化建設的重要性。了解信息化建設的需要，從實際出發，解決信息化建設過程中存在的問題，不斷提高行業的信息化水平。

參考文獻：

[1]王宇昊.關于行業信息化建設的幾點思考[J].中國資產評估，2011（11）

[2]劉杰.推進電力行業信息化建設[J].中國電力企業管理，2011（15）

[3]楊云.電力企業信息化網絡建設管理[J].信息與電腦（理論版），2011（148）

第5篇：行業信息化范文

隨著信息化技術不斷的發展和提高，為人們帶來很多便捷的服務，互聯網上買賣商品已經不再是新鮮的話題，人們可以在互聯網上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環境下，汽車銷售應該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時怎樣的？本文以此為題，對于當前的汽車的營銷模式進行總結，并對汽車信息化營銷的大體結構進行分析。

關鍵詞：

汽車銷售；信息化銷售；系統信息化

在當下，網絡已經成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進行投放，同時信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細具體。線上商家可以與客戶進行實時溝通與回應，更好地為客戶進行服務。在這樣的大環境下，汽車信息化營銷已經成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時，也是在為我們創造更多的機會，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業帶來怎樣的改變，這將是提升行業爭力和營銷模式創新的一次良好的契機。

1、汽車銷售模式分析

在當前，汽車銷售以傳統型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產企業將生產產品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產企業自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產企業與經銷商合作，成立聯合經銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經銷公司。現今我國汽車營銷還是在總和分區經營的模式進行銷售，這也是非常傳統的銷售方式。現今信息化營銷模式已被很多行業所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進行信息化營銷，汽車行業也逐步在向信息化營銷所發展，信息化營銷對于生產公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺，讓客戶能夠在網絡上瀏覽到詳細的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細和具體，一些問題也可以通過信息化平臺與客戶進行實時溝通，包括與經銷商進行網上交易、合作。汽車信息化營銷推動了汽車銷售體系的快速發展，是未來汽車營銷的一把利器。

2、當前汽車營銷模式存在的問題

2.1售后服務工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進行的維修、保養等服務就是售后服務，作為汽車產品來講售后服務是非常重要的一環，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現問題后是可以通過維修和更換零部件進行修復的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務的開始，客戶對我們的產品滿不滿意除了產品本身的質量之外，就是售后服務，在各行各業中汽車的售后服務4s店的形式是相較完善的一種售后服務體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產品送到4s點進行維修也好還是維護保養也好，不可避免的會出現一些問題，出問題后客戶不僅僅會對4s店的服務不滿意，也會對產品的品牌產生不滿，這對于企業品牌也好還是信譽都會收到嚴重的影響。

2.2信息反饋不能全面開展作為生產企業，客戶的意見和建議對于企業來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優點也好缺點好，生產企業根據客戶的反饋區進行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的滿意，從而增強商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進行維修、保養時，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內容不具有建設性，作為生產廠商我們根本不能夠了解產品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶因為什么喜歡我們的商品，又因為什么不喜歡我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產品變的更有競爭力的一項重要依據。

2.3缺少專業的銷售人員現今我國不僅僅是汽車銷售行業，所有的銷售行業都存在這樣的一個問題，就是銷售人員都是非專業。銷售行業是一個比較特殊的行業，首先就是需要大量的人員從事這個行業，但是目前高校銷售專業畢業的學生非常的少，對于所有的銷售行業而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產品知識熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業績，必須要對銷售人員進行專業知識培訓和銷售技巧培訓。

3、汽車營銷行業信息化建設的關鍵

電子商務作為信息化發展的產物，已經被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務的發展也越來越完善，從客戶產品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應、售后服務等都能夠在網絡上完成，一站式便捷服務，為雙方帶來了很多的方便。企業要將信息化營銷引入公司，必須要進行相關配套改革，從生產上必須要提高生產效率，為了減少庫存和生產過剩的問題，生產企業可根據網絡營銷訂單和業績進行計劃生產和計劃外生產。更重要的是做好各個部門之間的溝通工作，特別是生產、財務、銷售、配送等部門，一定要及時進行溝通和數據共享。

3.1ASP模式的汽車產業鏈協作平臺汽車信息化銷售系統間通過Web進行數據交互，這需要建立一個專門管理經銷商，部署經銷商部分的銷售業務的平臺。國內大部分廠家租用第三方ASP平臺來實現數據交互。信息化營銷就是通過互聯網建立起銷售平臺，現今我國用的比較多的動態服務器就是ASP。使用此平臺是通過外包給第三方，由第三公司負責網絡上的平臺搭建等等工作。使用此平臺具有以下幾個特點：（1）管理規范。應用軟件的設定可根據廠商需要進行定義，而且客戶使用也非常的簡單，操作使用起來特別的規范。（2）實施成本低。動態服務信息有第三方公司負責維護和數據更新，而且收費方式可根據客戶需要進行更改，節約了大量的人力成本。（3）提高了企業的運作效率。在網絡平臺進行營銷等一系列服務，可以快速地完成信息交換等各種服務。

3.2汽車信息化銷售系統功能設計在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應的數據，以及實時信息等，讓他們上傳到網絡或是修改，客戶就可通過平臺共享相關數據。（1）企業內部銷售系統平臺功能設計。這一部分的系統平臺由生產企業和經銷商兩部分所組成，生產企業主要負責經銷商訂單的審核和查詢，產品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關問題的咨詢。經銷商所負責的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。（2）汽車產業鏈協作平臺的業務功能設計。在進行平臺功能設計時要將生產企業和經銷商在平臺上提供服務的功能進行區分，一定要明確好避免出現錯誤。這一平臺系統的設計一定要符合功能使用的要求，要將生產廠家和經銷商的職能區分開，平臺所提供的服務要符合客戶的需求方向。3.3有專門的門店進行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個專門的店門進行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個信息方面的意見，可以加以改進和變化，能夠成為企業發展的強大動力，很多汽車企業已經開始注意到了這一點，把握住這個重要的機遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時候，門店的售后人員需要對之前的信息進行整理，匯集成對本企業的成長有利的信息，反饋給研發部門，讓其作出更好的改進方案，使自己在汽車行業中越做越好。

4、對汽車行業銷售體系信息化建設的展望

汽車營銷行業做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產、研發與銷售相互結合，為客戶提供更多的選擇和服務支持，同時，還能通過銷售網絡的不斷發展，為客戶提供更多的人性化服務。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統，為客戶找到最快捷的到達方式；還可以為客戶提供整個地區的地圖，根據語音找到對應的路線；同時，最重要的還是在安全方面的系統提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設計研發出來一系列的求救信號，如果出現交通安全故障，可以第一時間解決。信息化不僅僅是對車里的系統進行改進，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺車，同時還有自己的服務以及附加值。所以，現在需要把汽車行業營銷過程信息化加強統一化的建設，讓汽車行業與其他服務行業一樣共同發展，樹立以客戶為主的觀點，保證了汽車行業的穩定。同時，對汽車行業的技術革新方面還有一定的要求，在重視服務的時候還要注重產品的質量以及后續的維修服務情況，通過質量的提升、到位的服務，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進行競爭。

總之，在營銷的過程中一定要意識到營銷實際上是一個龐大的系統而不是獨立存在的，我們要在信息建設的時候注意對公司相關業務上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設程度與公司的發展程度是息息相關的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達到節約成本、提升整個公司服務質量的目的。在這個過程中，還需要把管理做的更加細致，達到精細化的管理模式，然后提升整個汽車行業營銷的競爭水平。

參考文獻：

[1]張俊山．企業信息化管理基礎分析與評價研究[D]．河北工業大學，2013.

[2]劉紅雨．試論企業信息資源的開發利用與管理信息系統建設[J]．現代情報，2010(1).

[3]弭元英，馮紹瑞．基于信息化的品牌國際化策略研究[J]．情報科學，2014(12).

第6篇：行業信息化范文

[關鍵詞] 服裝行業;現狀;瓶頸;信息化;中國特色

[中圖分類號] F407.86[文獻標識碼] A[文章編號] 1006-5024(2006)09-0117-02

[作者簡介] 付珊,江西科技師范學院講師,主要從事服裝教學及科研工作｡ (江西 南昌 330013)

一､目前我國服裝行業的現狀及瓶頸分析

作為“永不衰落的產業”――服裝產業的發展前景是極為誘人的｡據國家權威機構最新統計數據,2005年,我國服裝企業近3萬家,年銷售額3000萬以上的占30%,有9000余家,比2004年底增加了320家,而1000萬以上營業額的也近2/3｡這些有一定規模的服裝企業服裝產量達63.74億件,其中梭織服裝為30.10億件,針織服裝為33.46億件｡

國家統計局統計顯示,截至2005年底,我國服裝廠星羅棋布,全部從業人員平均人數423013人,服裝布產量328.28億米,同比增長19.22%,工業總產值 (現行價)1254.90億元,同比增長20.24%;銷售收入1204.64億元,同比增長 19.34%;產銷率97.85%;出貨值416.18億元,同比增長13.90%,內銷占銷售產值比重66.11%｡

根據中國服裝協會的調查,我國服裝行業分布明顯呈產業集聚地狀態,主要分布在珠三角､長三角､環渤海地區和東南沿海地區,而最集中的地方是浙江(占55.05%)､江蘇､福建､廣東､山東､上海沿海六省市,總產量占全行業份額突破90%,銷售收入占全行業的76%,實現利潤占全國的90%,市場和效益區域分布集中化趨勢明顯｡產業集聚模式各有不同,主要有:以產品專業為主的服裝特色地區;以大型出口企業為中心的服裝出口基地;大城市打造服裝文化時尚之都等模式｡還有一些以出口為主的集聚地,是在原來“三來一補”方式基礎上形成的以服裝為軸心的產業鏈｡

在如此壯觀的服裝業規模中,大部分的服裝企業都遇到了庫存高和暢銷品補貨難的困境,受產品積壓影響甚至毀滅在庫存上的服飾品牌數量越來越多｡許多服裝企業都各展其招,如加大營銷力度､招商力度､經銷商獎勵等,但仍然無法從根本上解決高庫存和補貨難的問題｡品牌經營者對此束手無策｡一方面,企業既要考慮快速迎合市場需求,又要保證企業的贏利性,盡可能減少斷款､斷色､斷碼現象出現｡另一方面,又苦惱于商品的大量積壓,嚴重制約了企業的盈利和發展,甚至導致品牌消亡｡形成這種現象的主要原因可以歸納為以下五點:一是消費者需求變化快｡由于服裝企業是高波動性､多季性､受時尚文化影響很大的行業,消費者的服飾品味和文化鑒賞力等時尚變異節奏也逐年加快,滯后的服裝企業產品開發和生產模式難以快速響應消費需求和市場的變化｡二是市場信息處理能力不足｡對銷售及市場動態的信息采集､分析､歸納､共享處理能力和認識不足,重視不夠,營銷渠道信息資源的優勢沒有發揮｡三是企業的市場需求預測能力差｡不準確的預測導致滯后的補單､補貨及生產速度､庫存的無序和持續的增加｡四是營銷和產品的命中率低｡傳統的推動式營銷和賭博式產品開發的企劃模式,使產品難以迎合現時代不斷變化的消費者口味,而產生庫存｡五是供應鏈環節協同能力弱｡傳統經營模式的供應鏈管理環節中,在開發､采購､生產､配送､銷售等環節的部門間不協調､從采購到產供銷無計劃､低知識含量的配送管理及運作,錯失了大量的市場銷售機會｡

以上五個方面的問題最終在企業內部形成急需的原輔料難以采購､生產不及時,終端賣場上表現出來的就是配送不及時､嚴重的斷款､斷色､斷碼等暢銷品補貨難和滯銷產品不斷增加導致產品積壓｡從深層來看,原因就是由于服裝企業消費市場需求變異節奏日益加快,消費者的消費需求不確定性增強,而服裝企業的決策層對時尚趨勢缺少時尚“感覺”､缺乏高效率的內部資源整合和與外部資源(如供應商､分銷商､商､承運商)的協作能力,導致企業無法快速響應市場,等到問題嚴重時,就產生了經營者感到的被動式管理的瓶頸現象｡

二､打破瓶頸――信息化的引進

自有品牌企業要經營得好,有四個因素是必不可少的:價格､產品質量､營銷､渠道｡這四個因素中,大多數服裝企業前面三個因素都能應對,而最后的渠道的管理則是瓶頸現象的形成之處｡經營者們已從各種途徑了解到:信息技術的支持是打破瓶頸的最佳出路,特別是供應鏈的管理｡為了防止一方面專賣店斷碼缺貨,而另一方面分公司和工廠的倉庫庫存又增加的現象出現,就必須將專賣店､分公司和工廠的庫存信息集成｡

為了加強采購和庫存控制,服裝企業需要提高供應鏈管理的透明度,要能夠精確地跟蹤原材料､加工流程和最終產品｡此外,為了保證現金流量和投資回報最大,就要使運作達到最優化,這就需要來自產品和分銷兩方面的財務信息｡實踐已經證明,對市場需求和供應鏈的有效控制可以幫助企業簡化復雜程度､監控現金流､避免過度擴張及開工不足｡通過以上這些,企業就可以得到高的資產回報率｡可見,面對越來越高的運作成本和日漸變薄的利潤,掌握來自客戶訂單和產品兩方面的集成的財務信息是何等重要!一旦企業掌握了這些集成的財務信息,他們就可以輕松地知道企業的運作正處于什么狀態,下一步該怎么做｡

懂得了信息化的重要性,服裝行業的經營者們開始引進信息技術｡

三､我國服裝行業信息化的發展現狀

從上個世紀60年代起,服裝企業就經過了產品產量､產品質量､生產成本的競爭｡進入 21世紀,產品的市場競爭已轉變為服裝企業對市場響應速度､服裝產品品牌和技術創新能力的競爭｡而競爭的核心就在于服裝企業對知識經濟時代的理解和追趕,也就是服裝企業要將信息化作為重點來抓｡

據統計,服裝企業對財務軟件和 CAD設計軟件的應用相對來說比較普遍,而ERP系統的應用比較少,且自行開發和購買的比例相當｡也許他們有一套最基礎的財務軟件或是一套進銷存系統來管理企業的物流,但許多中型甚至大型服裝企業的運作都沒有使用MRP(物料需求計劃)或MRPⅡ(制造資源計劃)系統來集成預測､生產計劃､采購管理,更不用提通過ERP(企業資源計劃)系統來集成業務與財務流程｡

像上述企業所擁有的這些計算機系統很多是他們自己開發的｡剛開始往往是因為急需管理居高不下的庫存,而不得不花很長時間開發了庫存管理系統,接下去,進貨有了問題,再開始編寫采購系統……而這些子系統往往是獨立的模塊,形成了信息的孤島,無法與購買的財務軟件集成｡

四､服裝行業在新世紀的信息化發展之路

服裝企業的發展道路一般是:在創業初期不需要大型專門化設備,可在較少的資本投入下運行,有一定積累后就會首先應用CAD先進設計軟件､投資各種先進剪裁設備,此時,資本會快速繁殖與擴張,然而很快會發現效益與成本難以提升,計劃､物控､生產與迅速擴大的生產能力嚴重不適應,大量矛盾尖銳暴露｡企業面臨著巨大的壓力與挑戰,服裝企業的經營者們努力探尋新世紀的發展之路,如果繼續在擴張設備､擴張廠房上找出路,而不去解決先進設備､先進設計與落后信息化的基本矛盾,無疑是本末倒置｡

信息化在新世紀的發展之路就是:必須立即走向以信息化帶動工業化的道路,推動服裝企業ERP管理普及化｡服裝企業的核心競爭力就在于設備現代化+企業信息化,企業核心競爭力的最新詮釋是:信息化的高價值性､稀缺性､難模仿性和不可替代性｡建立企業內部信息化高速公路是迫在眉睫的重要戰略｡

五､走有中國特色的服裝信息化之路

中國的服裝業信息化處于初級階段,大多數服裝企業對什么是完整的信息化的概念不清楚;一些大企業只會花大價錢購買國外優質的硬件,這是對信息化膚淺的､物質的認識｡因此,筆者認為,服裝企業的經營者們在引進信息化之前,首先,要對信息化有個完整的理解｡完整的信息化包括三部分,即生產構成的信息化､自動化;產品流通過程的信息化;整個企業管理的決策信息化｡其中,我國服裝企業在產品流通過程中的信息化程度相對較差,網上訂單,網上支付基本是零狀態｡

其次,筆者認為,中國服裝企業的經營者們在引進信息化時,應根據現狀,先完善企業生產構成的信息化､自動化,等到這些比較成熟后,再實施一套全面集成企業各個業務流程的ERP系統｡ ERP最早是從西方發達國家傳入我國的,一個真正的服裝ERP系統的核心標志是具備以下服裝業的核心功能:強大的服裝研發､樣板管理功能;打辦理､批色跟蹤功能;服裝BOM自動生成功能;強大的服裝工藝､工序､工藝流程管理功能;強大的計劃物控功能;強大的智能排產排程功能;強大的剪裁､縫制工資管理功能;嚴格､靈活的物料需求計劃､采購計劃､物控功能;從坯布､采購､生產､工序､成品嚴密全過程質檢控制功能;服裝工票條碼生成與掃描功能;包裝配貨計劃功能､準確的成本核算與分析功能等｡

第三,企業實施服裝ERP系統后,要嘗試將此系統逐步與企業門戶網站建立無縫集成,從而實現真正意義的中國服裝企業信息化發展的新世紀之路｡

參考文獻:

第7篇：行業信息化范文

CEMIS是建筑施工企業管理信息系統(Construction Enterprise Management Information System)的英文簡稱,是清科銳華針對建筑施工行業的特點和發展趨勢適時推出的新一代企業管理軟件產品。

CEMIS可以幫助建筑施工企業搭建企業內部信息化管理平臺,實現用各部門應用軟件系統處理日常業務;同時使總部加強對項目的控制,及時、準確掌握項目業務信息,降低項目成本;幫助企業規范化各種業務單據和流程,提高企業工作效率和管理水平;還可以為企業高層領導提供決策支持,幫助企業打造學習型組織。

CEMIS包括辦公自動化、人力資源管理、市場經營管理、綜合項目管理、設備資產管理、決策支持分析、系統管理七個子系統,涵蓋了施工企業內部管理的全部范疇。綜合項目管理是CEMIS的核心,這一子系統對工程項目的業主結算、進度、成本、施工合同、費用、材料、設備、技術、質量、安全、環境、風險等實現全方位管理。

CEMIS符合建設部最新的特級資質信息化考評標準,支持集團公司、子公司、項目部三層管理體系,管理上能夠適應直營、聯營,承包等各種項目的管控模式。CEMIS是完全基于清科銳華自主開發的平臺ReachFramework的產品,可以根據企業需求進行快速個性化開發。CEMIS采用瀏覽器操作方式,提供了大量數據導入導出工具,操作簡單,有利于施工企業快速推廣。清科銳華在實施CEMIS時,將不僅僅提供一套軟件,同時還提供一套科學、快捷、實用的實施方法,幫助企業把軟件用起來而不是僅僅將其當作形象工程。

第8篇：行業信息化范文

檢測行業是隨著社會發展延伸出的新d服務業，也是實現經濟可持續發展的支撐領域，承擔著為經濟建設提供標準化計量測試和產品檢驗技術服務，為政府監管部門提供執法履職的技術保障和依據的職能。而檢測記錄檔案是檢測行業對結果報告進行溯源的重要憑證，檢測和校準實驗室能力認可準則（ISO/IEC 17025：2005）中對檢測記錄檔案的范圍、編寫、修改、保存期限等有明確要求。傳統的檢測記錄檔案歸檔流程是先由具體試驗部門負責編制、整理，隨后交檔案管理部門根據年份、任務號等進行編號、蓋章標識、存檔。隨著檢測行業的發展壯大，檢測任務量亦越來越大，檢測機構普遍存在歸檔工作量大、歸檔效率低下 、檔案借閱與歸還管理不規范、不便統計等系列問題。如何規范、高效、及時的完成檢測記錄檔案的歸檔工作是每個檢測機構都面臨的問題。本文針對記錄檔案管理過程中存在的問題，結合實際工作需求，利用信息化手段，提出下述改進方案，以期實現檢測檔案管理工作的全面規范和歸檔效率的持續提高。

二、檔案管理系統建設方案

1.方案概述

在進行信息化檔案管理系統建設時，需要體現“統一規劃、分步實施、資源共享、確保安全”的原則，立足“資源服務和業務管理”的宗旨。為利用計算機信息化技術系統，使其更高效、可靠地管理檔案資源，擬從規范歸檔方法、提高歸檔實時性、保證檔案準確性和完整性等幾個方面采取完善措施，在企業經典檔案管理模式的基礎上，結合目前成熟的條碼技術（如條形碼、二維碼），參考現有類似的管理系統（如圖書管理借閱系統），實現檔案管理系統的電子信息化完善升級。嵌入條碼技術后，檔案管理系統中歸檔、借閱、修改等主要功能的實現流程如圖1所示。

采用條碼技術后的檔案管理系統，每份文件、檔案都有唯一條碼作為身份標識，這個條碼包含文件、檔案的諸多信息，如記錄號、年份、檢驗記錄數量、歸檔科室、歸檔日期、歸檔人等。通過這個條碼，紙質文件檔案和檔案管理系統之間建立起了明了詳盡的關系，減輕了檔案管理人員的歸檔工作量，規范了檔案歸檔、借閱、修改等管理方法，提高了檔案管理工作的效率。同時，條碼技術的應用、系統的完善也增加了文件檔案的查詢追蹤操作性，進一步提高了整個檔案管理工作的效率。

2.系統功能描述

2.1檔案歸檔

引入條碼技術后，檔案歸檔的詳細流程如圖2所示。

條碼技術應用后，每份報告文件、每個檔案袋都有自己的身份標識。檔案管理系統利用條碼在紙質文件、檔案袋和系統之間建立起了電子信息化橋梁，給檔案管理工作帶來的效益主要體現在以下幾個方面：

（1）從報告生成、檔案歸檔至后期檔案的其它管理都可以通過系統進行實時查詢與追蹤，避免檔案遺失現象。

（2）歸檔系統的排隊和提醒功能可以讓申請人明確紙質檔案提交時間，避免出現網上歸檔申請通過后，因紙質檔案未及時提交而造成的待歸檔檔案積壓的現象，促進了檔案歸檔工作進程。

（3）人工印章核對檔案報告資料完整性的方式被取代，檔案管理人員通過掃碼形式，利用系統資源自動核對送來歸檔的檔案的完整性，大大節約了歸檔核查時間，提高了工作效率。

（4）檔案袋的條碼信息豐富，加上檔案存放位置的體系化、信息化，使得整個檔案庫信息的清晰度增加，方便在系統里進行檔案的查詢、檔案庫里對紙質檔案袋的查找。

2.2檔案借閱

檔案借閱與歸還系統功能流程圖如圖3所示。檔案管理系統的續借與歸還功能模塊可參照現在成熟的圖書借閱系統進行完善。檔案借閱歸還流程的規范，有利于檔案的追蹤，方便有借閱需求人員的同時也可以減輕檔案管理員的工作量，提高工作效率。

2.3檔案修改

已歸檔的檔案不得被隨意修改。若確實有修改需求時，需要得到相應負責人和檔案管理員的同意，相應的修改信息應在檔案管理系統里詳細記錄，做到有據可查。檔案管理系統里，檔案修改的功能流程圖如圖4所示。

2.4其它功能

引入條碼技術后，檔案管理系統的其它功能模塊也應該結合實際需求進行相應的改進，從而實現檔案管理系統的全面信息化。

第9篇：行業信息化范文

在新的市場格局中，電力交易的完成將更加依賴于基礎數據的計量，以及不同參與方相關信息的交流，因此對信息平臺的依賴將會越來越大。行業競爭決勝的關鍵也將變為能否建立下一代的智能化電力信息網絡，以獲得更高效率、更安全的運行、更高效益的應用。

一功能一平臺的后遺癥

在電力行業，很多重要的信息化應用系統，如電力市場運行和評價系統、電網分析決策系統、電力企業級ERP系統、供電企業營銷和電力商務系統、電力企業資產管理系統、發電廠級別監控信息系統(SIS)等都在發揮著巨大作用。然而，各種IT信息化應用之初，企業是為了實現一個單獨的目標而去購買與之相關的系統與軟件，這就造成了“有多少個功能就有多少個系統”的問題，其結果是企業內的IT系統變得愈加復雜。

針對這種情況，電力企業在對基礎系統環境進行了大規模的整改之后，在系統之上引入了應用的概念，這一變革使得IT架構的整體價值和效率得到了極大的提升，并應運而生了諸如ERP(企業資源計劃)、CRM(客戶關系管理)、HR(人力資源)、SCM(供應鏈管理)、財務、企業語音VoIP等，部署在企業網絡之上的IT應用。但是隨著這些應用的不斷發展，電力企業逐漸意識到這些應用雖然都整合入系統，但并沒有真正融合在統一的網絡基礎上，無法在真正意義上形成一個可以互聯互通的層，企業各部門之間的信息孤島現象依然嚴重。

同時，新應用的不斷擴展，不僅使得網絡承載量增大，網絡結構日趨復雜，還增加了整體網絡的維護需求。新應用的加載，有時超出了網絡的承載能力，出現了作用受限制或閑置的情況，從而極大地浪費了資源。這種種困難都對電力行業的承載網絡提出了新的要求，需要現有網絡不斷改進升級，并不斷強化電力信息網絡安全體系和企業級數據中心，以保證各種智能化應用的執行。

歸納而言，信息網絡完善的挑戰主要來源于三個方面：首先，數據在企業內部和外部的流動，帶來了安全性的隱患。隨著IT系統成為企業戰略性的資源，稍有不慎，即會產生難以估量的損失。其次，眾多IT設施和應用的部署，帶來了IT系統的復雜性，電力企業決策者們在為不斷增長的IT投資和復雜系統所需付出的高額維護成本而頭疼。第三，電力企業潛在的IT應用需求仍在不斷涌現，在推動IT系統變革的同時，如何實現有效的ROI(投資保護)，是每個企業IT決策者需要長遠考慮的問題。

智能網絡解圍

在后信息時代，終端用戶需要的是能夠更加智能、更理解用戶需求的網絡。對于電力企業來說，智能化的網絡基礎為什么是必需的？首先，各種不同應用的快速發展不僅增大了電力企業的IT投資，同時也使得企業大環境內的IT系統變得越來越復雜，并且隨著這種現象的加劇，“統一換裝”顯然是不可行的，這種隱約的壓力變得愈加清晰。其次，數據在各種應用之間的流動并非是從A系統到B系統這么簡單，它們的線路是非常曲折且復雜的，而這就造成了安全風險的提高。

為了應對這些挑戰，業界的一些廠商提出了SOA(面向服務的架構)的概念，希望能夠對復雜且各自獨立的各種應用進行統一的整合、封裝與分配，進而節省主動響應業務需求。然而，如果企業的IT系統沒有從網絡基礎架構上對此做出回應的話，那么無論是提升IT設施在商業運營中的影響力，還是提升IT的靈活性，加速IT技術變革都只是空談。

在這樣的背景下，服務導向網絡架構(SONA)在合適的時間出現在了合適的地點，它能協助電力企業在構建IP網絡平臺方面展現其獨特的價值。SONA使得信息在企業IT網絡內部能夠智能流動，從而整合IT系統，剔除冗余設施，提升網絡效率和投資回報率。