公司駕駛員工作總結精選(九篇)

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第1篇：公司駕駛員工作總結范文

關于最新出租司機工作總結范文   20xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：

  (1)抓內強素 質外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內強素質和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發展的需要，加強規范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現聯網辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術指標信息的統計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。

  (2)按照行業主管的的要求，每月及時用電子表格上網申報本公司車輛燃油消耗數據，上網傳輸各種信息和數據，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現了gps定位系統監控了解出租車運行狀況等。

  (3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。

  (4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內容，出租車駕駛員，安全文明服務經營意識明顯提高。

  (5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。

  (6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協議。進一步明確了公司和駕駛員的權利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規范合法運營行為明顯好轉。

  (7)20xx年度公司廣大駕駛員文明規范經營，好人好事不斷湧現;例如車號xx司機xx，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據不完全統計20xx年內共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。

  (8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩定，沒有出現集體上訪對社會不穩定的現象。

  (9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業管理部門的的監督和管理。違規違章，宰客、甩客、亂收費現象明顯減少。

  (10)在20xx年七月，公司在出租車司機中選了兩名司機作為創先爭優活動，示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。

  (11)20xx年公司車號xx等九輛出租車司機獲得xx市百名優秀文明示范車稱號和表彰。

  總之在20xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優質服務各項工作方面，為xx城區交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.

  公司全體員工，決心在新的一年里，發揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經營的現象，減少乘客投訴率。

  進一步加強管理水品和服務質量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業的前列。為xx和諧、繁榮、發展而努力!

關于最新出租司機工作總結范文   20xx年隨著時間的推移即將離我們而去，20xx邁著矯健的步伐正向我們走來。回像一年的工作，感慨良多。看到了成績也發現了不足。我力求認真總結今年的工作，使明年做的更好。現對自己今年的工作總結如下。

  1、作為一名司機，在工作中認真學習汽車理論知識，使自己的思想觀念緊跟時代步伐，加深對本職工作的正確認識，從思想上、行動上與公司要求保持一致，嚴格規范自己的言行。同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

  2、一年來，我緊緊圍繞安全行車，服務至上，認真做好給領導和同事的出車服務工作。認真做好車輛的保養和維修工作（主要負責豫rea079，豫r7e989，豫r3w706，豫r51b56）。幾年的駕駛經歷使我認識到做好車輛的保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒出車任務時，及時對車輛進行保養和維修，這樣，一方面使車輛在平時始終保持最佳性能，另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己修，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到有病不出車，出車保安全。

  我在本崗位上，按照公司要求，準時安全地完成各項工作任務，努力做好自己的本職工作，全年出車500余次，安全行駛10萬余公里。在日常行車中，自覺遵守各項交通法規和公司規章制度，在工作中任勞任怨，在工作需要時無論早晚或節假日都能做到隨叫隨到。認真完成各項任務，嚴格遵守公司出車制度，準時出車，按時返回。熟練掌握每輛車的駕駛技能，積極參加安全學習，聽從警察指揮，不酒后駕駛。做的文明駕駛，禮讓三先，確保安全行車無事故。

  3、一年來，本人愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

  （1）作為一名司機，服務效率有待進一步提高。

  （2）有些工作還不夠過細，有待加強。

  在新的一年里，在領導正確的領導下，我決心認真提高專業技術水平，做到：

  （1）繼續安全行車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

  （2）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，絕不讓小毛病變大故障，做到防患于未然。

  回顧以往的工作，我能夠團結同事，踏實工作取得了一些成績。但我深知，取得的一些成績，是公司領導的正確領導下，在分管領導的精心指導下，在同事們的幫助下取得的。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新臺階。

  關于最新出租司機工作總結范文

  2021年我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之余，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。

  一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質

  根據單位統一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時了解國家大事，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

  二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

  一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的.總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

  三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

  作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

第2篇：公司駕駛員工作總結范文

一、學習情況

我出租汽車公司通過學習，深刻地認識到科學發展觀是發展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰略思想，是我國經濟社會發展必須長期堅持的重要指導方針，是我們黨中國化的最新理論成果，也是我們做好工作的強大思想武器。作為出租汽車公司，學習科學發展觀，要認真貫徹執行同志提出的：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。”的要求，要把學習實踐科學發展觀與當前的實際工作結合起來，要提升我們每個人的思想理論水平和業務工作能力，認真貫徹落實科學發展觀，要把科學發展觀貫穿我們工作。

二、工作情況

出租車行業是以駕駛員為主體的運營機制，我們每天面對的是一線的駕駛員，如何提高駕駛員的積極性，如何穩定駕駛員的情緒,這就要求我們在工作中時刻面向公司主體——一線駕駛員，時刻想著駕駛員，積極探索，發揮主觀能動性。我們主要做法是：

(一)實行工作例會制

公司每周一定期召開全體干部工作例會，總結上周的工作，安排本周工作內容；每月召集全體駕駛員例會一次，對駕駛員進行安會教育，文明服務、語言規范、職業道德、遵章守法等教育，要求駕駛員不拒載、不饒行，不強行拼客。這一工作例會制度，已實行了多年，我們認為非常必要，以后我們要長期堅持下去。

(二)抓安全培訓

作為出租汽車公司，安全是頭等大事，時刻放松不得。除了抓好車輛維修保養工作外，重點是抓好駕駛員的安全培訓工作，要求駕駛員嚴格執行道路交通安全法，做到文明駕駛、安全駕駛，徹底消除不安全因素。

(三)抓好服務質量工作

要求駕駛員樹立服務意識，全心全意為乘客服務，提高服務質量，提高乘客對我公司服務的滿意度。

優質的服務是出租行業的“金飯碗”，對于服務，我們一直狠抓不懈。我們一直遵循著駕駛員的事都是大事的原則，處處為駕駛員著想。駕駛員不論是丟證、補證、扣車、車輛年審還是發生車輛事故、乘務糾紛，公司人員隨叫隨到，及時幫助駕駛員排憂解難，做到讓駕駛員省心。在高溫季節來臨前，公司又專門配備了長水管為汽車空調用水箱加水之用，純凈水供應更是常年不斷，酷暑時節還為駕駛員提供綠豆湯等。優質的服務，為公司贏得了良好的聲譽。

三、存在的不足以及下一步工作思路

總結2014工作，看到成績的同時，我們也要看到不足。我們的服務意識還需要再上一個檔次；管理的方式、方法還需多樣化；針對駕駛員群體的復雜化，我們要改進工作方法等等。這就需要我們在2015年的工作中更加努力的工作。

2009年工作的思路是：以公司改革為突破口，強化發展、嚴格管理，狠抓行風建設，確保安全，無重大事故發生。

(一)加大學習的力度

學習與培訓是對員工最大的福利，這是公司發展的基礎。特別是十八屆四中全會的召開，對公司的改革發展提出了更明確的要求，我們要深刻領會這次大會的精髓，把它們運用到公司2015年的發展的實踐中去。同時，到一些好的單位去學習，借鑒先進經驗，搞好公司發展。

(二)加強企業管理，提高服務質量

公司明年要加大管理力度，進一步落實企業內部管理規定,且繼續實施目標責任制，把目標細化、量化，做到有目標，有落實。

(三)強化安全，確保全年無重大事故發生

安全是維系出租行業的生命線，我們一直都把安全放在重要的環節。2015年我們要認真總結2014年分析事故發生的人數、起數以及事故的賠償費用，確保2015年盡量少發事故，無重大事故發生。因此，2015年我們要嚴格對新上車駕駛員要嚴格考核，要嚴格執行安全行車責任狀簽字制度。要及時組織發生事故的人員召開安全分析會，對駕駛員進行安全教育，并加強安全教育方面創新，如在駕駛員室內搞人性化安全警示語。

(四)加強源頭建設，促進行風建設的提高

第3篇：公司駕駛員工作總結范文

首先感謝領導對我的信任，將我調到采購部這個如此重要的位置，給我個學習的機會，讓我從對采購一無所知道認識更多的人與事，接觸更多的新鮮事物，學到了一些新知識，增長了更多見識!在劉經理的工作指導之下，經過四個月的采購，也積累了一些工作經驗，同時也明白，還有很多事要繼續學習的，繼續去完善的，繼續去提高的，在這一年里，我沒有做出轟轟烈烈的事，但對每一件事我都會用心去想，用頭腦去思考，用行動去做事。我每天按采購計劃基本完成了所負責的劑型，值此辭舊迎新的時節對一年來的工作做一個總結，更多地便于自己以后的工作中總結今年的經驗教訓，提升綜合素質，找到更好的方式方法去迎接20**年的到來。

我們主要采購的供貨商來自“太華、九州通、東龍、匯康源、華辰等”我們所購進藥品的質優價廉，關系到采購成本的高低，直接影響到整體效益的快慢，藥品的價格始終搶占商機，起著至關重要的作用，我作為一名經驗不足的采購員，經過一段時間的了解，深知做采購的，要了解各藥品信息的重要性，為確保采購藥品的質量好，價格低廉，今后我要做好每一項工作，要用敏銳的眼光看待事情的變化與發展，主動和個部門溝通!經過這幾個月的采購，深知并不是單單做個計劃表和打電話報計劃，那么簡單的事，公司現在的采購數量是以開票處訂的數量為準，個人認為開票處與銷售部每個星期要有個總結，把客戶所需要的信息反饋給采購部、我們采購人員也要對公司暢銷品種有個基本的了解，在采購大量數量的情況下，我們要采取價格策略，與供貨商業務員聯系，盡量降低藥品的成本，為了滿足我們所需的庫存，滿足質管部要求，還要總結質量問題的因素，反饋給供貨商，并與供貨商達到共識，共同解決質量問題，做到及時退貨。今后我們要更注重保質優價廉，貨比多家，我發現要做好“質優價廉”是作為一個采購員的工作精髓，這個過程的操作與實踐，是需要平時的細心積累才得到的經驗，改進工作方法，提高工作技能才能更深入地做到“質優價廉”降低成本。20**年里我主要從以下方面去做：

1.認真做好采購計劃，貨比多家，做好內勤工作,多多與各部門的人員溝通，每次計劃做好的反饋表與漲價表，做到及時通知開票處與銷售部，并分析調查市場價格是否適合客戶需求!

2.報計劃時要細心、多多了解各品種的信息變更、變更的信息要及時反饋給質管部、開票處、銷售部、當有新品種引進時，要授集好信息，及時與銷售部、開票處溝通，并快速備貨，還要多多了解供貨商與廠家在各個時間段的優惠政策等。

3.采購不同品種，要靈活運用不同的方法詢價、講價、儀價以達到降低成本的最終目的。

4.對已知漲價的暢銷品種，要盡快的調查原因，根據市場，和部門領導商討應該漲到什么價，對于銷售部反饋如是客戶已訂品種，銷售部要提供大概價格，采購部根據各公司銷售的價格來做價格調整。

5.對于業務員提供的新品種，要注意看月銷量，暢銷品種要經常查看庫存是否斷貨，要保證庫存不缺貨，如因天氣原因或流行病因要結合現實分析，針對不同品種做好備貨準備。

6.對于采購了的品種要及時跟蹤貨是否到庫，在第二天早上查看是否入完庫，查清楚原因，以免做重復計劃。

自從進入采購部以來，讓我更明白總成本的優先原則，和靈活運用各種采購技巧的重要性。，在這里，感謝領導這幾個月來對我的工作指導，今后的我還需領導的支持與培養，請領導放心，我會繼續努力學習、努力工作的，昨日的成績已成過去，現在重要的是在新的一年里好好珍惜時間，珍惜機會發揚優點，改正缺點，改進工作的方式方法，全面提高綜合素質，更完美地完成新一年的采購工作。

采購內勤月工作總結2

20xx年的腳步即將邁向身后，回想走過的腳印，深深淺淺一年時間，有歡笑，有淚水，有小小的成功，也有淡淡的失落。20xx年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上廉潔奉公、務真求實。為了能夠更好地指導自己今后的工作，是應該好好靜下心來面對自己過去一年中的得失，展望一下未來。我將過去一年中工作的心得體會作如下總結。

一、在過去的一年中，充分發揮主觀能動性，全心全意,克盡職責完成本職崗位工作，并積極配合業務部工作需要開展工作，及時完成公司和部門領導布置的各項工作。終于不辱使命，沒有因為懷孕而影響到工作。

二、與各供應商及客戶建立并保持良好關系，確保藥品供應順暢。面對今年來勢洶洶的甲流的挑戰(部份藥品一周用量已經超過平時六周的用量)，也沒有出現大的斷貨現象，深表欣慰。

三、按照gsp質量標準，及時聽取與反饋質管部的意見，與各供應商溝通協調，盡最大努力保證藥品質量。

四、貫徹領導的思想，做好市場部的招投標工作。

五、做好新品種的物價備案工作，及時做好調價工作。

六、做好銷售內勤工作，為銷售員做好后勤保障工作，解決銷售員的后顧之憂。

不足：

一、對于流行性疾病預測力不足，導致對此次的甲流事件手忙腳亂一陣。

二、因為消息上的不靈通，對于藥品招標及后續工作跟進不夠及時。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰，未來從來都是因為它的不確定性而讓我們充滿激-情.我似乎已經看到了我們部門變得強大的光茫，我將留取精華，摒棄糟粕，不純為了完成任務而工作，要以創造更多利潤來提升自身價值。我將以更飽滿的熱情投入到各項工作中去，與公司全體員工共同學習、共建和-諧、共創輝煌!

采購內勤月工作總結3

20xx年全廠上下鼓足干勁，從高層領導到生產車間層層領導狠抓實干，加強管理努力實行雙增雙節，全體采購人員認真貫徹董事長的講話。有條不紊地辦好采購合同和物資調運工作。全體采購人員在x經理帶領下，頂著多方壓力，加班加點恪盡職守完成各項工作指標，確保各個車間正常運轉。現將年度采購后勤工作總結如下：

一、取得如下成績：

采購調度也是采購后勤，在人員少的情況下，積極配合質檢部、物管部、環保部、安全部、生產部對來往車輛進行安全宣傳和檢查，發現問題及時解決，加大對原料質量的檢測和管理。（如對商標和檢測報告的及時跟蹤和入庫處理）。尤其是配合安全部做好各自貨源廠家的“安全技術說明書”的收集工作。積極配合物管部清理廢舊桶的回收和變賣處理工作。將二乙醇胺空桶全部變賣和有關乳化劑空桶處理工作，清理個車間回收桶堆放處。（約有7千5百多只廢舊桶。）同時催促需要回收的廠家盡快前來將空桶拉走。

二、自我工作評價：

xxxx年全年工作中，本人自始至終堅持以廠為家，服從領導安排的工作任務，沒有多請一天假，不遲到、不早退。節假日堅持上班安排到貨。每周采購計劃詳實細致，做到勤查庫存、勤跑車間、多方溝通供應商和生產車間之間的輸紐。本人不僅業務熟悉、協調工作能力強，很少給領導帶來麻煩，加班加點任勞任怨、不計個人得失。在全廠所有大小原料進貨電話中最忙，有時候一晚接駕駛員問路電話3-5起。在同各部門協調工作中，調度有方協同到位，身入現場主動提出解決可行辦法，多次節省資源做出應有的奉獻。

三、內部協調管理：

遇到物流公司車輛或急待下貨的駕駛員，我能方便就給予協調盡快跟下貨班商量即時下貨，必須要等質檢報告的貨物我會耐心做好說服工作，尤其是過磅缺少噸位的駕駛員，更要細致耐心說明情況，幫他們尋找原因，讓人信服防止爭吵過激言論和行為。中午下班前沒有下完貨的駕駛員安排就餐，提供可行性的方便。質檢部在我們調度制單后方抽樣化驗，在停電或電腦出故障時，我們需要主動請質檢部不按電腦操作程序工作，即時提供化驗開據產品合格單。針對相關原藥我們需要物管部保管員配合，先下貨后抽樣化驗，由我們采購部調度簽字（認證貨物數量、注明化驗未果）。在同一原料多個車間使用中，及時通知車間監磅員到磅房，跟車間協商好分灌下貨，防止后續原料一時跟上，確保各車間生產的需要。在每周清查庫存中，經常要催促車間打領料單，協同保管員核對好數據，灌區要抄寫記錄（換算準確）。有時要協助保管員夜晚加班、過磅、安全下貨工作。

四、工作中發現如下問題：

跟蹤原料產品的質量和使用中出現的問題：如鐵達的煤化驗合格但是燒不發火（安排及時退貨處理）；凹凸棒土2次不合格退貨；如運煤不合格但是考慮還可以燒（安排高燃燒值煤摻半使用，并對不合格的420噸煤作降價處理）永大三氯化磷游離磷三次超標，還有包裝物不合格的退貨處理。張家港寬景駕駛員后備箱帶水，企圖弄虛作假（罰款2000元）；東禾送煤駕駛員隨地大便和抽煙被罰款等。還有送貨駕駛員沒有帶送貨單和質檢報告，都需要耐心說明情況，請廠家盡快傳真。少數駕駛員把防火罩不小心壓壞（作罰款處理）等。以上情況都將嚴格執行工規廠紀，嚴格執行質量管理標準。該退貨的退貨，該重新檢測的再次雙方人員到場認真對待，該罰款的罰款，做到以紀罰人、公平公正。

五、工作中建議：

努力樹立華星人的形象，熱情、主動引導夜晚駕駛員行駛線路，多提供方便，少走彎路。針對首次送貨客戶（駕駛員）要幫助他們安全把貨送到目的地，同時做好接待工作，把化驗（不合的產品多化驗2次。）、過磅（多則多之、少則少之。）、入庫及其車輛入場安全管理規定說明清楚。特別強調嚴禁煙火帶入廠區，反復強調不要弄虛作假。要求各部門工作人員做到主動熱情、耐心、細致。在合同中強調說明：送貨時需帶送貨單和質檢報告單。

第4篇：公司駕駛員工作總結范文

一、安全生產工作指標分析

（一）目標情況

1、2019年分公司共發生事故455起，其中有責事故96起，無責359起，上報事故5起，含意外事故1起；事故類型，行車事故3起，車門事故2起（含意外1起），事故費用預估543000元。

2、分公司各崗管值人員全年共自檢自查各類違章314件，違章人員314人及時進行談話教育和處理，其中：一般違章9件，輕微違章305件。

3、分公司全年共監控794車次，查詢GPS違章超速共計：91件，對違章進行了及時教育處理91件。

4、視頻違章全年共計335件，其中嚴重違章3件、一般違章10件，輕微違章16件，陋習違章306件，分公司對視頻違章進行了談話教育處理。

二、存在的問題

2019年安全事故頻繁發生，分公司上半年發生事故4起，其中：

1、發生1起與摩托車行車擦掛事故，傷摩托車駕駛員1人，負次責，事故費用17萬元。

2、發生行車撞人事故1起，同責、事故費用預估4萬元。

3、1起行車擦掛事故，車損26000元，全責；

4、車門傷人事故2起（含1起意外），事故費用預估30萬元。

5、駕駛員的習慣性視頻陋習違章較高，重點突出在燈光使用和車門開關。

三、安全工作開展

深化安全三基礎管理； 持續抓好安全生產預防工作；以強化安全培訓教育為抓手，全面提升安全管理基礎； 規范安全生產管理流程；全面提升安全管控能力，實現安全生產工作目標。

1、分公司根據不同季節變化、提前做好針對季節性安全預防教育，防范季節性事故發生，針對防摩托車傷人、阻力車外賣等，明確駕駛員行車中不予摩托車并行，遠離摩托車，防止摩托車臨近變道是重點，分公司各線路每月結合人車路環境及管理，督足落實各線路隱 患排查，并將排查出的隱患及防范措施打印張貼到每個調度室，讓員工了解生產運行中該怎樣做到安全行車，有效預防事故發生。

2、分公司結合車載視頻監控，分解到崗，辦公室人員每天不少于監控1車次，值班員不少于3車次，調度員不少于4車次的回放，通過視頻回放，一是對駕駛員的違章和陋習進行監控。

3、分公司加強GPS二三級平臺的監控，有效規范駕駛員在生產運行中的安全車速，要求調度員認真落實每小時回放并做好記錄，安全值班員必須每天督足檢查調度員每小時巡查記錄是否規范。

4、分公司嚴格自檢自查制度，值班員每月檢查100車次，自查違章3件次，辦公室（運服安機）自查不低于1件次，對安全檢查落實不到位， 分公司嚴格按量化和績效考核，自查違章每差1件扣款100元，路撿車次每差1車次扣款2元。

5、分公司嚴格執行運行中不準超車的安全規定，對運行中超車和調度員值班員掛鉤，調度和值班員未監控到被分公司檢查到，按違章考核，有效規范了安全運營秩序。

6、分公司針對新興業態，金龍包車、T480都市觀光車、T001、T002及夜間游，制定了分級負責，落實到人到崗，遇節假日分公司安排全體管值人員對網紅景點、人員密集的站點指揮疏導乘客，全力保障安全生產。

7、每月開展兩次安全教育，加強全員安全思想意識培訓教育。

（1） 分公司制定完善了安全學習的考核制度，培訓學習中員工有違紀和值班員掛鉤考核，采取多樣化，增添學習內容，保證學習質量。

  （2） 通過視頻資料搜集事故和違章典型案例，分析事故發生的主要原因教訓及后果，進行事故違章警示教育，讓全員收到教育，做到警鐘長鳴。

      7、分公司堅持召開季度違章、事故人員座談會，采取互相互動、自我剖析，共同反省駕駛中的不良習慣,轉變駕駛員“從要我安全到我要安全”的觀念。

8、嚴把駕駛員的從業資質和安全資質關，凡不符合相關要求的人員一律不得上崗操作；嚴格執行新進員工的“三級”教育和全員安全教育培訓制度。

在新的一年到來之際，嚴格安全管理，按照公司安全生產管理要求，繼續抓好安全基礎管理，結合科技新安，落實好GPS和4G視頻監控回放，分解到崗、到人，二是繼續抓好車長的全員安全培訓教育，讓員工從要我安全自我轉變為我要安全的安全思想意識，有效提升全員安全素質。     

第5篇：公司駕駛員工作總結范文

       

2010年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草局事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

    

一、立足本職干好工作

       

回顧2010年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節約。在2010年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

      

二、加強團結服從管理

      

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局2010年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個“力”字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

     

回想2010年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和科室全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為煙草事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，為三門峽兩煙振興加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。《1》

雖然我在工作中存在著這樣那樣的缺點，不過我一直在不斷的努力的克服，我一直在不斷的進步中。只要給我時間，我相信我會盡量的將我工作中存在的不合理的一面徹底克服的。展望2010年的工作，我將會繼續在煙草局工作，我還會在我的駕駛員工作上繼續努力。時刻做到心中安全第一，工作第一，將接下來的2010年的工作做好！

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第6篇：公司駕駛員工作總結范文

尊敬的各位領導及同志：

在這一年里，我曾在心里立下誓言：今年，我要更好的配合公司領導班子和守押中心XX經理搞好守押工作，使我們有一個更好的發展。如今，新年的鐘聲即將敲響，回首這一年的工作，盡管有成功時的喜悅，也有遇到挫折時的無奈，但我始終在為這一目標而努力。年來，我們始終堅持一手抓管理，一手抓安全，“誰主管，誰負責”的指導方針，實行安全承包責任制，狠抓隊伍建設，建立健全制度，努力學習保安守押業務知識，刻苦鉆研業務理論，不斷提高管理水平和自身業務素質，爭取為公司建立一支正規化得保安守押隊伍，打好守押工作的基礎。

回顧過去的一年，我主要以下幾個個方面加強管理開展守押工作。

1、嚴格制度的落實，杜絕各種隱患。

定期參加中心召開的各類安全會議，和隊員們一起分析工作存在的隱患和漏洞，不斷完善規章制度。同時加強對制度執行的監管，特別是對守庫、槍支管理、款箱出入庫管理、車輛管理等制度要求嚴格遵守，決不允許半點馬虎。

2、及時貫徹落實公司各項決議、決策，做好上傳下達。

對公司的各項會議精神、決策要求，我都第一時間傳達給各大隊（分中心）并進行詳細的講解，使他們能夠正確領會各項決策和會議精神，同時加強對決策執行的監督，確保各項決議、決策嚴格貫徹落實，不打折扣。

3、抓隊伍骨干，提高隊員工作的積極性。

工作的順利完成離不開骨干的大力配合，在管理上我把握大方向，具體事情讓各大隊（分中心）全面負責，維護基層管理者工作的積極性，調動骨干工作的熱情度，確保各項工作保質保量的快速完成。

一、大力加強車輛安全管理：

我在協助守押中心做好日常管理工作的同時，主要負責駕駛員、車輛、金庫款箱出入庫的管理工作。為加強對駕駛員和車輛的管理主要從以下幾個方面開展工作：

一是加強對駕駛員的安全教育學習。組織大力加強車輛安全管理。

二是組織駕駛員學習《道路安全法》和中心車輛管理制度，提高駕駛員的安全意識。

三是嚴格落實每周檢查制度，組織對各大隊車輛管理情況進行巡查，要求各大隊大隊長加強對本大隊車輛的安全管理。中心實行駕駛員百分制考核，每月考核結果與安全獎金掛鉤，徹底調動了駕駛員的安全責任感。

四是加強對車輛的日常管理。嚴格要求駕駛員平常對車輛勤檢查、勤維護保養，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，確保行車安全。

五是嚴格車輛維修保養審驗制度。要求各大隊（分中心）負責人要隨時掌握本大隊（分中心）車輛狀況，所有維修審批單必須經守押中心簽字后方可遞交公司各部門審批。降低了維修成本。

二、隊伍建設

1、把握隊伍思想脈搏，確保隊伍高度穩定。

在與隊員日常的閑聊中我積極開展談心工作，聊隊員們關心的事情，收集隊員們反映的問題，掌握隊員的思想情況，談心率達到了98%，及時化解隊員的思想包袱和心理負擔，使隊員能安心工作。

2、嚴格制度的落實，杜絕各種隱患。

定期參加中心召開的各類安全會議，和隊員們一起分析工作存在的隱患和漏洞，不斷完善規章制度。

3、開展軍事訓練和在崗輪訓工作。

通過組織全體守押人員進行軍事技能訓練，是全體守押人員掌握必要的防衛技能。

4、做到新員工的培訓及理論學習工作

5、嚴格執行《金庫款箱出入庫管理規定》，對每天金庫款箱出入庫進行嚴格登記、核實，確保款箱萬無一失。對金庫每天蘭州銀行、郵政儲蓄銀行款箱出入庫進行嚴格登記、核實，確保款箱萬無一失。

6、嚴密槍彈出入庫管理。對槍彈實行同進、同出、同存、同取、雙人、雙柜、雙鎖管理，持槍人員在執行守押、訓練需要領用槍彈時，須認真填寫《槍彈領取歸還登記簿》進行登記。槍彈入庫時按照先清點子彈、后點驗槍支的順序逐人依次交回槍、彈。通過對槍彈性能狀況進行安全檢查，確保槍彈性能良好，無銹蝕、無損壞、無霉爛變質；

7、建立槍彈安全管理目標責任制。按照“誰主管、誰負責”的原則，押運大隊（中隊）負責人與槍彈管理員、持槍人員層層簽訂槍彈管理目標責任書。通過核對槍支、彈藥數量的核對查看槍彈制度落實情況，確保槍彈管理的真實性。對押運途中槍支、訓練槍支使用操作規程情況進行隨機抽查，確保槍彈使用安全。

三、2020年主要工作職責履行情況

1、中心服務網點共計194個（不含各縣分公司），實現全年安全行車699980公里，安全接送庫達27740次，接送庫箱228608個，長途押運肅南60次，民樂214次，臨澤165次， XXX長途押運3次，從未發生任何差錯。

2、XX儲蓄銀行、XX銀行、XX銀行款箱安全寄存于公司金庫，全年安全出入庫20075多次，安全出入庫箱20075個。

3、做好槍彈擦拭保養。常用槍支每周分解擦拭一次；封存槍支每季分解擦拭一次。做到擦拭保養有程序，登記有記錄，使槍彈始終保持良好待命狀態。

4、車輛換季保養93次，大修車輛11輛。

5、車輛審驗共計23輛(不包含各縣分公司，含新入戶4輛車)，新入戶車輛4輛，運行19輛。

6、車輛維修保養每月4次，共計48次。

7、處理交通突發事故6次，救援車輛11次。

四、工作中存在的不足

一是個人工作思路解放程度還不徹底，學習、業務上還不夠，業務水平和素質有待于進一步提高，和有經驗的同事比較還有一定差距。

二是對車輛的安全管理方面工作做得不細,還存在安全責任事故，而且服務質量還有待進一步提高；

三是工作中缺乏主觀能動性，和隊員的交流和溝通很有待加強，對駕駛員的管理和教育力度還不夠；

四是對隊員的政治教育針對性不強，個別時候只注重表面，忽視了個別的是思想工作，談心制度不夠深入。

五、2021年工作計劃

1、繼續嚴格執行公司的各項規章制度，做好本職工作，管理好中心的各項工作。

2、做好中心隊員的思想工作，及時發現問題及時解決。關心愛護隊員，了解隊員的思想、工作等情況。做到政治上關心、思想上信任、工作上教導﹑生活上體貼。

3、進一步加大對車輛保養情況的檢查力度，深入了解各大隊車輛管理情況，提高車輛使用效率。

4、制定駕駛員崗位技能培訓計劃并組織實施，強化駕駛員安全意識和車輛基礎知識，為全年安全行駛無事故打下基礎。

第7篇：公司駕駛員工作總結范文

 

2019年上半年，安全設備科在部黨政班子的領導下，在各職能科室和各大隊的支持配合下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，以事故預防為目標，以扎實推進HSE體系運行為基礎，全面落實安全生產責任制，進一步強化安全環保管理工作，圓滿地完成了上半年各項工作任務。回顧上半年，我們主要做了以下幾方面工作：

一、夯實安全環保責任基礎

認真履行安全監管職責，層層落實安全生產環保責任制，在明確各職能部門和基層單位的安全環保職責的同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，通過組織全員簽訂安全生產責任清單、各級領導及專兼職駕駛員層層簽訂安全環保責任書和交通安全責任書并制定個人行動計劃、全員書寫安全承諾書等形式，把安全環保責任量化細化并落實到每一級、每一環節、每一個人，切實做到了安全責任橫向到邊、縱向到底、不留盲區和死角。 

二、扎實開展安全教育培訓活動

一是扎實開展安全教育培訓活動。按照培訓計劃，有序組織開展全員安全培訓工作，重點對法律法規、崗位風險與消減措施，以及崗位安全操作、消防安全、應急知識等項開展培訓。在全方位開展崗位風險識別活動的同時，認真組織員工對本崗位存在的風險和消減措施進行學習，使全員風險意識得以增強。上半年，組織參加公司主要負責人、安全管理人員取證培訓一次（主要負責人2人、安全管理人員5人），共開展駕駛員交通安全培訓、員工消防知識培訓、防災自救知識等專項培訓2次，綜合安全知識培訓1次，并做到培訓有教案、有課件、有考核、有總結，累計培訓各崗位人員297余人次，達到了安全教育培訓的目的。

二是強化外來施工人員安全教育。2019年保衛部涉及設備維修、設施改造施工項目較多，安全設備科認真組織做好各類施工作業人員的安全教育和施工安全交底等項工作，為安全施工打下良好的基礎。我們在做好施工單位資質、特種作業資質確認后，會同相關大隊安全管理人員對施工人員進行三級安全教育，確保施工人員培訓率達100%、合格率達100%。上半年安全設備科共對外來施工人員開展安全教育培訓2次39人次，辦理安全教育證39個。

三是通過宣教活動，提升安全管理水平。以“保交通安全，樹文明形象”、“4.22世界地球日”、《職業病防治法》宣傳周、防災減災宣傳周及“6.5世界環境日”、“安全生產月”等專題活動為契機，面向基層大隊管理人員和員工，開展形式多樣的安全宣傳警示教育活動。同時，按照公司要求，有效利用事故資源，按期組織員工學習典型事故案例，并認真剖析事故原因。各大隊堅持每周二由主要領導或安全員組織班組安全活動，集中學習安全知識并認真開展安全經驗分享活動，使員工充分認識到違章的危害性，從而養成拒絕違規作業、自覺遵守安全管理規定的習慣，形成良好的安全文化氛圍。上半年共組織開展專題活動6次，班組安全活動168次。

三、落實安全工作措施，不斷提高交通安全管理水平

一是根據保衛部車輛多、運行時間長等特點，安全設備科堅持對機動車輛每月進行一次回場檢查，發現問題及時維修。按期組織到期車輛進行年檢，同時強化駕駛員對機動車輛執行日檢查制度，確保及時發現和處置安全隱患，堅決杜絕了車輛“帶病”上路行駛。上半年未發生各類交通事故。

二是嚴把駕駛員安全教育關。為進一步提高全部專兼駕駛員交通安全意識，安全設備科在加強專兼職駕駛員安全管理的同時，認真組織全體駕駛員開展交通安全法律法規、防御性駕駛安全技能、道路安全行車及機動車輛維護保養等知識培訓，通過集中培訓和理論考試，使參加培訓的103名駕駛員理論知識全部達到合格標準。

三是利用高科技手段對全部車輛實施動態監控。安全設備科堅持專人對GPS衛星監控定位系統實時監控，通過采取安全提示、警告、考核等措施，有效杜絕超速、超轄區行車。上半年累計收集行車數據1千余條、核實轄區行車信息150余條、發出安全短信提醒20條。

四、強化監督檢查，及時消除隱患

一是安全監督檢查工作堅持領導帶隊、檢查全面、隱患必改的原則，采用日常檢查與專業檢查相結合的辦法，重點對各單位機動車安全駕駛、崗位安全操作、辦公地點、食堂、崗位等部位的用電安全和消防安全進行定期檢查，對查出的安全隱患，及時組織整改，確保安全檢查和隱患治理收到實效。上半年共進行專項檢查4次，綜合性安全檢查10余次，整改安全問題10個，對機動車輛和駕駛員違規進行考核1次。

二是每逢節假日前，我們先期制定安全生產工作方案并提出相關工作要求，組織各單位重點對節前各單位用火、臨時用電以及偏遠崗位的安全工作進行檢查，及時發現并解決問題，同時車輛嚴格執行“三交一封”制度。

五、扎實推進HSE體系建設，穩步提升安全管理水平

年初，我們組織全員開展了風險識別和環境因素識別及評價工作，同時對《崗位風險控制措施》和《各崗位作業指導卡》、《突發事件綜合應急預案》、《安全專項考核細則》、《安全管理制度》等進行了修訂，按期組織基層各單位及時錄入各項HSE數據，并借助煉化板塊體系審核全覆蓋的契機，開展HSE內部審核，以推進提升基層HSE體系整體工作和安全管理人員業務水平為目標，以現場指導為主要方法，堅持經常性的綜合檢查，以查促學，不會的教，不足的完善，注重實際效果，通過兩周的“回頭看”行動，使基層安全管理水平得以穩步提升。

六、突出服務意識，強化細節管理

一是加強崗位建設，強化施工項目管理。為加強設備設施完整性建設，針對保衛部部分設備設施陳舊及門禁系統急需維護等實際，安全設備科在積極協調報批門禁系統和無人機防御系統的同時，按期推進懸浮門、辦公設施維修維護等項目，并會同施工所在單位領導精心組織施工，順利完成了保衛部監控設備維護、辦公設備維修、化工區設備庫崗位大門維修、化工環南路大門維修，巡邏一大隊、督查科、保衛部二號會議室等三處辦公樓的修繕等施工項目。在上述項目施工期間，安全設備科堅持每天派人深入現場監督指導安全工作，在施工現場辦理各類作業許可14張，糾正違章作業和不安全行為20余人次，保證了工程質量和施工安全。2019年上半年，保衛部投入無人機防御系統采購、設備設施維修、門禁設備遷移維護等費用共計86萬元，用于巡邏車輛維修費用累計達2.15萬元，用于新車采購50萬元，既改善了工作環境又確保了各項工作的有序進行。

二是加強機動車輛維護保養管理。為保證車輛日常保養和有效控制費用支出，安全設備科做到每次維修機動車輛必安排專人到現場確認，并指定駕駛員在現場監護，確保維修質量。上半年共大修車輛1臺，年檢車輛21臺次。在認真落實《車輛日檢查制度》同時，駕駛員每天出車前對車輛、傳動、制動、燈光系統進行檢查，并在《車輛日檢查表》中簽字確認，發現問題及時維修。同時堅持每天出車前由專人對駕駛員的狀態進行確認，避免酒后駕車、疲勞駕駛等違章行為。上半年，保衛部運行車輛23臺，安全行駛共計18，9284萬公里，未發生各類交通事故。

三是挖潛增效，加強油料管理。為了實現挖潛增效的目標，部領導經過統籌，將費用指標分解到每臺車輛并降低油料供應數量，嚴格控制車輛運行費用。為切實加強車輛用油管理，安全設備科嚴格執行“一卡”加油辦法到指定加油站加油，設專職加油員采取刷卡用油的管理方式，將每次加油的時間、加油車輛、數量、油品種類和運行里程都要進行詳細登記，由駕駛員和加油員核實后簽字確認，實時準確掌握每臺車的耗油情況。截止5月末累計加油685臺次；累計油量為31592升。

四是強化資產管理。為確保固定資產的完整性，安全設備科定期組織對固定資產進行清查、盤點，實時掌握實有數量。為保證固定資產在內部員工之間轉移調配和維修過程中不失控，設備管理員嚴格把關，對保衛部在用的電腦本著人機編碼一致的原則逐一核對并登記在賬，避免發生串換或丟失等現象。同時嚴格執行對固定資產的使用落實到使用人、機器設備落實到組的工作原則，并做到了帳物相符，帳帳相符，帳卡相符，保證了公司固定資產的合理高效利用。

五是強化勞保管理，熱情為員工服務。年初按照公司要求，按期完成了網絡勞保系統的2019年服裝上報和小勞保的錄入工作。在勞保發放工作中，我們嚴格執行國家勞動安全衛生規程和標準，及時下發必要的勞動防護用品，并做好跟蹤調查及登記工作，對佩戴的防護服裝不合體的員工及時予以調換，在嚴格管理的同時提供了熱情服務。

回顧上半年的工作，雖然我們在安全環保方面做了大量工作，但我們也清醒地認識到，由于保衛部崗位點多、面廣、戰線長，人員素質參差不齊，安全意識不強等因素，致使安全形勢不容樂觀。存在的問題突出表現在以下幾個方面：

一是規章制度執行力度不夠；

二是員工安全意識還需繼續加強；

三是個別單位班組安全活動流于形式；

四是個別安全管理人員專業能力有待加強。

下半年，我們全科人員將秉承謀事“一盤棋”、干事“一股勁”、成事“一條心”思想，迎難而上，為全面完成我部各項安全生產任務而努力工作！

 

 

 

第8篇：公司駕駛員工作總結范文

一般來說，總結是對自身社會實踐進行回顧的產物，它以自身工作實踐為材料，如何寫個人年終工作總結呢?下面是小編給大家帶來的個人年終工作總結報告最新5篇，以供大家參考，我們共同閱讀吧!

個人年終工作總結報告(一)在實業公司的正確領導下，在主業的大力支持和全力扶持下，在公司黨委和廣大職工的大力支持、配合下，帶領全體干部職工緊緊圍繞“立足改革、加快發展、真誠服務、提高效益”這一中心，進一步轉變觀念、改革創新，依托主業，面向市場，強化核心競爭力，開展多元化經營，經過努力和拼搏，保持了企業較好的發展態勢，為電信實業公司的持續發展，做出了一定的貢獻。

今年，我公司提前兩個月完成了省公司下達的全年經濟指標，各項工作健康順利進展，現述職如下：

一、全方面加強學習，不斷提高公司整體隊伍素質水平

一年來，我一直把構建學習型組織作為團隊建設的一項重要內容來抓，明確提出，要以提高員工整體素質為首要任務，實施有針對性的培訓計劃，加強領導班子和員工隊伍建設，努力將企業建成學習型、知識型組織。

1、努力提高自身素質水平。

作為一名領導干部，肩負著黨和人民賦予的重要職責與使命，黨的路線方針政策需要我們去貫徹實施，因此，我十分注重政治理論的學習，在工作中，正確的宣傳和貫徹上級的方針，指導自己的工作，規范自己的言行，樹立強烈的責任感和事業心，密切聯系群眾，不斷提高自己的領導能力。

2、狠抓班子和干部隊伍建設。

群眾看黨員、黨員看干部、干部看班子，上梁不正下梁歪，中梁不正倒下來。高度重視班子建設，不斷強化措施，使班子建設沿著正確軌道前進。一是求思想上的統一。堅持做到多通氣、勤商量，把工作決策建立在體現集體智慧的基礎上。行動上瞄準一致的目標，各司其職、各負其責，不推諉、不扯皮，始終保持一流的工作精神風貌和旺盛的斗志，不斷開創工作新局面。

3、圍繞黨風廉政建設做文章。

針對公司經濟性、業務性強的特點，利用各種形勢的途徑和方法，對我公司非黨員干部進行廉政和遵紀守法教育。如：在召開黨員會、中層會、辦公會時，向他們及時傳達上級有關政策、規定，并有針對性的通報發生在各地管理部門的_案例，使黨員干部從中吸取教訓，以起到警示作用。同時，注意從“公”和“廉”入手，嚴格要求自己，公開向職工承諾：只看誰表現得怎么樣，不看是誰在表現，堅持公正為本，吃苦在前，享樂在后。

4、狠抓干部職工的政治思想和業務素質教育。

一年來，我多次組織形勢動員會、業務研討會，開展業務培訓活動，并在年終歲末結合舉行表彰會、總結會，對干部進行理想信念和黨性、黨風教育。通過一系列學習宣傳教育，使大家都能夠面對現實，實事求是地用辯證唯物主義觀點分析認識問題。大家認識到：一定要好好工作，不工作就不能體現自己的人生價值。全體干部職工工作作風扎實，精神狀態很好，人心思干，人心思進，不少單位在搞好本職工作同時，組織大家學科技、學理論，提高職工全面素質。

二、全面推進勞動、分配和制度創新，不斷夯實企業基礎管理工作

一年來，我能夠從電信實業公司長遠發展出發，公司上下不斷深化電信改革、參與市場競爭，按照建立現代企業制度的要求，面向市場，成功地發展了一系列經營實體，確立了主實業相互依存，互為聯動，共同發展的戰略格局，對于推進焦作電信實業持續、快速、健康發展，提升企業綜合實力奠定了堅實的基礎。

1、歸并產業，調整機構。

今年，按照上級的通知要求和精神，將所屬企業按照產業特點進進行歸并，全面進行了清理規范多經企業工作。這些工作的順利開展，適應了電信體制改革的需要，為公司二次創業提供了組織保證。

2、建立與崗位和績效掛鉤的薪酬制度改革。

今年，我公司緊緊圍繞職位明確化、薪酬社會化、獎金績效化和福利多樣化“四化”目標，全面推進企業薪酬體制改革。公司9名德才兼備的人員被聘為中層干部，廣大職工都在競聘上崗過程中找到了實現自身價值的工作崗位。初步建立了一個能上能下，能進能出，能夠充分激發員工積極性和創造性的用人機制。

3、狠抓制度改革創新，初步建立制度管理網絡。

機構調整、薪酬改革后，人事部門按照新的崗位，及時修改補充了崗位職責，制定了新的考評辦法和獎金分配制度。

4、加強會計核算，提高財務管理水平，加強了企業財務管理工作。

特別是今年，全面進行了企業資產盤活，努力增加企業收入和效益。組織專人對所屬多經企業逐個摸底，認真清查各項資產、負債，理清了產權關系，進行了規范管理，并著重對原有獨立核算的多經企業帳務中的債權債務進行了全面清查。大力開展對企業欠款的清理工作，維護企業利益。開展了“增收節支，提高企業經濟效益”活動，加強對可控費用的控制，壓縮成本費用。制訂完善了一系列管理制度，推行全面預算管理、收支兩條線管理，貫徹上級的成本管理指導精神，加強各項工程建設的核算工作，嚴格內部手續，防止跑、冒、滴、漏。

5、狠抓安全生產，落實安全責任目標。

我們牢固樹立起“安全責任重于泰山”、“安全第一，預防為主”的思想意識，為企業的發展營造良好的安全環境。健全了組織，與各部門簽訂了安全消防責任書。突出了重點工種、特殊工種的安全管理，并多次去工地檢查。開展“安全生產月”活動，抓好了安全生產教育培訓工作。在黨的_大召開期間，多次開展了安全自查自糾活動，確保了安全工作萬無一失。

三、加大市場營銷力度，經營工作再上新臺階

作為電信經營實體和綜合后勤保障部門，一年來，我能夠服從、服務于焦作電信發展的總體目標，在主業大幅度減少投資規模的不利外部環境下，以機制創新為突破口，深化三項制度改革，不斷規范經營管理，加強基礎制度建設，向管理要效益。充分發揮了自身優勢。在努力做好支撐服務的同時，不斷開拓外部市場，積極開拓市場、負重前進，將業務發展到聯通公司、移動公司、洛陽、濟源等外部通信運營商。為開拓建筑市場，我積極想辦法，為建安處先后承攬了移動公司生產樓、住宅樓等土建工程，城網改造工程，從而極大地增加了企業效益。

一是優勢特色產業對經濟增長的貢獻份額加大。建安處作為我省電信實業公司全資子公司和全省電信實業唯一一家建筑安裝工程行業，突出一個“強”字，充分發揮企業自身優勢，在服務好主業的同時，大力開拓外部市場，積極參與競爭，加大主業外收入比重。今年以來完成了移動生產樓及其附屬樓、人防工程以及李萬工地建設、多項安裝裝飾、通信管道工程，實現總產值_多萬元。此外，通過不懈努力，他們在移動公司員工住宅樓和_村1號住宅樓競標中成功，目前兩項工程都在積極進行施工籌備，預計總產值_萬元。二是傳統業務穩步增長，滿足了主業發展需求。物業管理部門突出一個實字。今年，我從提高物業管理的檔次，把這項工作做為一項系統工程去做。制定了嚴格的工作標準和工作流程，規范、細化每一個工作步驟，強化監督和考核，使物業工作標準化、規范化，為主業創造優美、舒適、滿意的環境。物業部順利地完成了省公司在我市舉辦的文藝匯演的服務及籌備，工作受到了省、市公司領導的好評。工程建設突出一個優字。工程建設是實業公司的重要收入。

今年在工程建在工程管理上，我嚴格按照工程建設管理辦法加強監督、檢查和考核力度，確保設計、施工、監理等工作優質高效、按時竣工。每個工程都要在打造全優工程上下功夫，創立品牌，爭創市場，增創效益。注重同主業相關部門的協調。

個人年終工作總結報告(二)本人于20_年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

一、工作期間主要完成事項

1、20_年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。

2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現場物料管理。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。

4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。

5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分;

b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6、2020年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。

7、在部門領導指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。

8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。

二、待完善之處

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。

2、要員效率的提高有待進一步努力。

3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。

4、長假休息前，員工的紀律有松散現象，要進一步加強監管教育。

5、叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。

三、2021年需進一步完善的工作

1、新倉庫的定置及管理。

2、叉車及出荷裝車的安全作業要求及規范。

3、成品庫存的防銹工作。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。

6、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天!2021年，是全新的一年，又是自我挑戰的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力。

個人年終工作總結報告(三)縱觀2020年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留后患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外)。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“_宏業”繼續前行。

個人年終工作總結報告(四)作為一個軟件開發工程師，我有幸成為北京超圖一員，應聘為公司的java軟件工程師。入任職以來，在部門領導的帶領下，自己感覺無論學習、技術、生活等方面都有很大的提升。

20_年里我主要完成的工作有：

1.1

工程部PDA運維系統

我是_月末來到公司的，來到公司的初期主要是對工程部PDA運維系統進行了解，并對PDA以后可能用到的一些技術進行研究，而后對現有的項目進行修改。系統包括3個主要功能模塊，一個次要模塊，主要模塊有工單管理、消息管理和系統升級。

工單管理的修改

系統升級可下載單個的文件，可同過一個文件升級

PDA上線之前主要在有線的5個站點做實施工作，第一次做實施，以為只是簡單的教用戶怎么用就可以了，但是真正做起來才知道，針對不同的'用戶需要用不同的角度去講解，特別是年齡大的，要多講幾遍才行。

PDA上線以后工作主要集中在PDA的維護和修改上，由于距離上次實施時間較長，所以又進行了一次實施。每個站點使用的時間不同，花費在每個站點上的維護和實施時間較長，在實施和維護期間每個站點都提出了不同的問題，針對不同的問題修改了很長時間，其中修改最多的模塊主要集中于工單管理模塊和系統升級模塊。

系統在所有站點都開始使用以后主要針對站點提出的不同的問題進行解決和系統的改進，經過改進的系統很穩定，問題基本出現在

由于信號不好的原因導致升級失敗，由于卡停機導致系統不能正常登錄。還有幾次是因為網絡原因導致系統不能使用

1.2

有線BOOS系統

PDA運維項目穩定后主要做了些boos系統中的一些功能，數據庫數據的批量轉移，

百萬條數據的批量的轉移功能。

寬帶系統的的咨詢查詢，根據用戶地址和時間進行查詢， 修改寬帶大客戶ATM資料查詢功能 BOOS系統網上營業廳繳費的遺漏查詢 網上營業廳二期產品卡消費修改了付費頻道發票打印功能 全網稽查中主工單的打印。

工作展望：

1、將學習的springsecurity整合到我們自己搭建的ssh框架，進一步完善框架。

2、利用搭建的ssh框架，開發一套oa系統平臺。

3、做好_家政網絡服務中心的維護工作。

4、希望公司能夠大量拿下湖北省其他市的家政網絡服務中心，繼續開發和實施湖北省其他市的家政網絡服務中心。

5、繼續學習新技術，努力提高自己的個人能力。

為以后能夠更好，更順利的工作奠定基礎。

6、希望通過自己的進步和努力，能為公司的發展做出自己最大的貢獻，體現出自己的最大價值。

個人年終工作總結報告(五)時間一晃而過，轉眼間到公司已經一年了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷。在這段時間里各級領導在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心。在對公司各級領導肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司的一份子而自豪。

在這一年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。

一、通過培訓學習和日常工作積累使我對公司有了一定的新的認識

在_月份我來到了_公司—_分公司參加招聘，經過幾輪面試和筆試，終于能夠有幸加入了_這個大家庭，在我進入公司時我拿到的第一份資料就是公司介紹和新員工入職說明，當時只是覺得公司很正規，很強大。在和人事、部門領導交流后，感覺公司很親切，很溫馨。公司的理念在平時的工作以及項目開發時體現的淋漓盡致，本人對公司的理念非常認同。現在公司在_行業起到了舉足輕重的地位，今后還將更加輝煌。

二、遵守各項規章制度，認真工作，端正態度，使自己素養不斷得到提高

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這一年的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，一年多來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。在這一年的時間里讓我認識到：一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高

在進入公司以來，一直參與到_項目的集成和開發。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的開發人員應當具有良好的語言表達能力、扎實的技術能力、較強的邏輯處理能力、靈活的應變問題能力、有效的對外聯系能力。在參與項目開發的過程中，發現很多看似簡單的工作，其實里面還有很多技巧。

四、不足和需改進方面

雖然加入公司這個大家庭已經一年了，對開發技術掌握的還不是很深，對發現問題的處理還不是很全面。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我也希望能夠在今后的工作中更加迅速的提升自己的業務能力以及技術能力，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于實踐。

在今后工作中，要努力做好開發人員的本職工作，注重工作態度，把自己的工作創造性做好做扎實，為項目的開發以及公司的發展貢獻自己的力量。

五、工作計劃暫時做出以下幾點規劃

1、要提高工作的主動性，做事干脆果斷，不拖泥帶水;

2、工作要注重實效、注重結果，一切工作圍繞著目標的完成;

3、要提高大局觀，是否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;

4、把握一切機會提高專業能力，加強平時知識總結工作;

5、虛心請教比我做的優秀的其他同事，向他們學習技術或經驗。

其實作為一個新員工，所有的地方都是需要學習的，多聽、多看、多想、多做、多溝通，向每一個員工學習他們身上的優秀工作習慣，豐富的專業技能，配合著實際工作不斷的進步，不論在什么環境下，我都相信這兩點：一是三人行必有我師，二是天道酬勤。

第9篇：公司駕駛員工作總結范文

一年來，能認真領會學習縣委、縣政府有關文件，努力學習業務知識，不斷提高思想政治水平和工作能力水平。根據工作職責，團結帶領全局員工，采取有力措施，加大招商引資力度。在2020即將過去的時刻，以下我將對年度工作進行總結：

員工年度個人工作總結心得1不知不覺已經來到2020年度，回首往昔已有1年多的工作時間，從學校出來不久后來到了這個衡陽西渡項目大家庭中，也是第一次真正意義上的外出打工，抱著一份好奇，一份忐忑不安，獨自一人踏上火車，幾經周折，終于到達了目的地。

最開始的我基本上什么都不懂，被領導安排在玉華南路獨自施工，經過一個月后發現自己確實不能勝任當前工作，后向領導提出需要有一個前輩帶著一起施工，后又被安排至開福路與王工學習，在這段時間內，我學習到了很多以前沒有經歷過的事物，懂得了真正意義上的施工員的責任。把現場工作管理好只是施工員的最基本的工作，如何協調各部門，當地村民以及隊伍的關系，才是我們作為施工員最大的一項本事。

在2020年回到項目部的第一個月，領導給了我機會讓我管理人和路K0+000—K1+025段道路排水工程的施工，從此時開始，我真正的將一人面對工作中的突況，我出師了，但我也從此刻開始意味到了責任的重要性，今后的我沒有誰在后面指揮你做事，一旦你做錯后也沒有人幫你擔責任，因為此時的我已經是一個真正的施工員。將以前我師傅對我在工作上的經驗以及自己犯的錯誤一一縷了一遍，腦中也回味了一遍以前做排水工程該怎樣做和必須將施工技術交底給隊伍每一個人的事，每次上工地都會

現場觀察工人做的事，及時找出現場不對的地方，將錯誤扼殺在搖籃中。還記得4月份的時候，當時周市長蒞臨我項目部檢查工作的時候，我們項目部所有員工抱著高度緊張的態度，提前把未知發生的事盡量解決好，而在這段時間內，我也理解了面對突擊我們必須迎刃而上，不光是為項目部，更是為自己的努力成果而不懈奮斗，終于不負領導的期望，把自己所管轄的范圍處理的有模有樣，也在這個月我得到了優秀員工這個光榮的稱號，對此也在我人生的道路上贏得了一次成功。

在此之后我又接管了玉華北路的土石方工程和排水工程，將自己變得更加忙碌，也得到了更多的鍛煉機會，經歷一個月的時間，順利把玉華北路的路基基本成型，這也是我第一次自己帶領隊伍完成了一條路，對現場該怎樣找協調部協調現場矛盾，哪些東西需要成控部找管委會計量，哪些事必須做影像資料，和現場土方隊商量這個事應該如何處理有了一個深刻的認識。此時此刻的我明白了屬于自己身上的一份責任，對此我也更加感謝以前前輩對我的教育，以他們為前進路上的明燈，將自己人生道路照得更加透徹。

在8月來臨之際，我做出一個大膽的決定，向領導提出將合順路給予我施工，讓我可以學習更多的工作經驗。在合順路開始施工之時，我也將圖紙一一審視了一遍，哪些需要注意，哪些需要和土方隊配合，哪些可以自己處理做了針對性的總結，每天把圖紙帶到施工現場做比較，考慮現場的環境情況，對機械材料人工做出最合理的安排。爭取項目部的利益最大化。在每次遇到不懂的地方，認真向領導請教，把自己的想法提出后做出規劃，分析出不足的地方，各領導也對我現場工作的短板一一講解，將其帶入更快捷合理的區域，避免了很多無用功，與領導的交流讓我更加明白自己的目標，也從中得到了現場突況發生后我們作為現場技術人員所應做出的應對辦法。

在1年零2個月的工作中，有過坎坷，有過委屈，有過成就，有過光榮，在2021年來臨后，我希望我們項目部大家庭能有更好的發展，為此我提出幾點意見和建議：

1)各部門之間應該有更加密切的配合，多溝通，多交流，將自己部門的難處講出，其他部門作出相應解決辦法，讓每個人做事都有一種積極向上的態度，有一份屬于自己的光榮感。

2)基層員工應多多發表自己的心理想法，不是每次領導來關心后才做出回應，相信自己，超越自己。

3)規范員工工資變更制度，讓每名員工做事更具有積極性。

世界盡在眼底，一切皆有可能。懷著一顆感恩的心，我相信我會和項目部全體成員走的更遠，飛得更高。

員工年度個人工作總結心得2時針指向了12月，意味著2020年即將過去。匆匆過去的這一年，是生產任務極其繁忙的一年。大家嚴格服從分公司的領導，勁往一處使，完成了幾乎不可能完成的生產任務，又一次刷新了容器分公司的生產任務記錄，取得了輝煌的成績。成績毋庸置疑是顯著的。但是，正是由于任務的繁重及其他多方面的因素，也暴露出了不少問題。為了來年能避免失誤，有所提高，將工作做的更好，在新年鐘聲敲響之前，靜下心來，將個人這一年的工作做一個梳理和小結，也談談自己一些粗淺的看法。

一、個人工作方面

基本上能夠按時、按要求編制施工方案、完成任務單及任務簽證等日常工作。但也存在不少不足之處：

1.施工方案技術交底經常是以口頭形式逐個工種單獨交代，缺少正規的開技術交底會，容易出現沒交代清楚或者直接是被遺漏掉了，經常要在施工過程中進行彌補。

特別是像烷廠吸附室、氣分丙烯塔等等大型、重型或有特殊要求的設備，確實有必要進行技術交底。新的一年，如果時間允許，希望能夠得到改進。

2.工程量簽證單僅注重文字描述，缺少相應的照片作為直觀且具有說服力的證據。

3.有些工作因為時間問題，下達了任務單和圖紙后沒有逐一落到實處，造成了施工過程中的脫節或者沒按圖施工等失誤，比如烷廠吸附室的吊耳設置以及在轉胎上的擺放順序，雖然畫了圖，也注明的很清楚，但缺少施工過程中的檢查和控制，沒按順序施工，給后期的工作造成了很大的麻煩，作為施工管理人員，我負有不可推卸的責任。

以后應該在工作安排上下功夫，只有不斷提高工作效率才能抽出更多的時間去檢查和落實各項任務的實施

二、施工組工作方面

這一年來，施工組各位管理人員都能立足本崗位，自己管的一攤子基本上都能保質保量完成，為分公司今年的生產任務做出的貢獻和成績是值得肯定的。但也存在著不少問題，比如：各人都兢兢業業地忙自己手頭上的事，但相互之間的溝通卻稍嫌不足;質量、工序等檢查工作由于工作比較忙，時有疏忽甚至漏檢，今后應該在完善過程控制的相關手序方面下功夫，爭取不斷提高施工過程控制的質量

三、其他方面

公司改制這幾年來，一直在不斷地改進和發展中，也出臺了不少切實解決問題的政策和措施，出發點都是為了使能干的、愿意干的得到應得的報酬，多勞多得、能者上前，從而提高大家的勞動積極性，留住人才。比如職工漲工質、合同工擇優轉正等。但是在實施方面個人認為還是有值得商榷的地方。主要有以下看法：

1、職工漲工資(特別是正式工漲工資)完全套用金陵公司政策，沒有切實達到漲工資的意圖，甚至挫傷了很多骨干的積極性;

2、光是漲工資，不管是正式工還是合同工，卻沒有相應的懲罰制度，既然有獎勵就應該有懲罰，能者上，不能者即使上了也應該能下來，否則就沒有競爭，也就起不到鞭策效果。

另外，公司在人才的培養和引進方面力度不夠，人才流失嚴重。一方面，由于行業特點，要想吸引到出類拔萃的人才是有一定困難的;另一方面，建安公司自己培養出來的人才留不住，不少優秀的施工骨干和專業技術人員都流失掉了。同時，公司在人才的培養上力度上仍嫌不足，每年能夠得到培訓機會的職工很少。就拿我自己而言，從2004年畢業到現在，干過質檢員、施工技術員，但是從來沒有得到過專業的培訓，即使公司內部也幾乎沒有組織過相關方面的專業技術培訓，都是靠分公司楊經理的親自點撥和指導，加上自己在干的過程中不斷總結積累。據我所知，其他單位大都是靠老技術員傳、幫、帶。如果遇到一個不是很負責的師傅，或者師傅本身的知識局限性，那么不僅成長速度很慢，甚至可能沒法去勝任技術工作。希望公司以后在培訓和教育方面能有所傾注。

2020年將要畫上句號了，在大家的共同努力下，工作上取得了一定的成績，但也存在著許多不足之處。在即將迎來的一年中，工作可能會更加的緊張和繁重，有時候會給我們帶來極大的壓力，我們只有化壓力為動力，不斷總結經驗，不斷改進和提高，才能不斷的進步，相信在2021年我們會做的更好!

員工年度個人工作總結心得32020年工作中我能夠端正勞動態度，服從車間的領導，聽從指揮，認真貫徹落實路局、段有關文件、規章，及時完成本職工作和上級領導布置的各項臨時任務，認真組織職工按每日計劃完成生產任務。日常工作中以身作則，發揮模范作用。班組日常管理中堅持做好班前預想、班中卡控、班后總結，并組織職工做好完工分析會。并做到在工作中發現的自身的不足和職工身上存在的問題做好自查自糾，協助值班主任做好每一階段的安全查擺反思并制定相應整改措施。做到有問題就及時解決從而提高職工的工作熱情和工作積極性，更好的完成生產任務。

做為的工長，在班組管理中能做到嚴抓嚴管，著重在職工人身、兩紀、作業標準和檢修車質量等環節入手，規范職工日常行為，確保人身安全和生產安全能夠得到保障。針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班后指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。在技術業務學習方面，始終堅持常學苦練的原則。經常性的組織職工學習技術業務，輔導職工正確使用各種量具，崗位應知應會內容的學習。針對一些常見車輛故障，在班組中開展了“聯、幫、帶、傳、授”以及好的防止事故大家到場觀看，組織職工進行現場應急故障判斷處理，學習并總結經驗，使職工的整體素質有了很大提高，檢修車質量有了長足進步。

日常工作中能針對關鍵時段，關鍵人員，關鍵車次，關鍵環節，進行不同的班前安全預想，班中安全卡控，班后指導總結。能夠在列車隊中對列車質量進行復查堵漏，嚴抓作業標準的落實情況。在列車隊中發現的突發故障，積極配合值班主任，帶領職工妥善的處理故障，確保行車安全。

在明年工作中我要進一步強化責任意識，提升安全管理意識。在不斷加強自身業務學習的基礎上，帶領全班組職工共同提高業務水平，確保班組人身及行車的絕對安全。

員工年度個人工作總結心得4本人于**年畢業職業技工學校汽車修理專業，**年至1997年在重油公司修保車間從事了近十年汽車修理工作，于1997年至2020年在客運公司從事貨運列車及客車駕駛工作。在過去的十五年汽車駕駛工作中，安全行駛近百萬公里無事故。在客運公司各級領導及同事的支持和幫助下，自己在工作、學習、技能等方面都取得了較大的提高，曾多次參加公司舉辦的各項車輛技能比武大賽及專業技術操作培訓，均取得較好成績和技能上的較大提升，2008年被客運公司評為公司級先進個人，2018年被市文明辦評為市級公交行業文明司乘人員，我所帶領的班組2018年被評為公司級“五型班組”，2018年被評為交通系統“標桿線路”，2019年榮獲客運公司安全生產先進個人及礦區事業部年度先進個人，2020年帶領的班組被評為先進班組，由于本人的突出表現2020年當選為第十三屆人大代表，下面就我近幾年的工作做一點總結：

一、遵章守紀，安全至上

城市公交是一個與人民群眾生命財產密切相關的行業，作為公交客車駕駛員，我深感自己職責的重要性。安全工作是駕駛員重中之重的大事，多年的工作經驗和耳聞目睹的交通事故，無數血的教訓及城市公交道路的復雜性時刻提醒我，必須具有高度的安全責任感，掌握嫻熟的駕駛技能并能充分了解所駕駛車輛設備的技術狀況，認真工作，勤檢查、多預防，把交通事故消滅在萌芽狀態，自我從事駕駛工作以來，一直努力朝著這個方向去做的，因此我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或搶道的車輛，寧停三分，不搶一秒，以保證行人的安全通過，并時常認真學習集團公司“六條禁令”和“五會”內容，嚴格遵守公司的限速規定，確保自己行車安全。作為班組長嚴格執行班組會議制度，自己首先以身作則，利用每周大隊的安全會議之后，再組織班組成員認真學習，大力宣傳交通法規和公司的各項規定，嚴格要求班組人員，做到每個班組成員遵守交通法規和公司各項規定理念。做為一名城市公交駕駛員，始終以乘客服務至上，以零誤班、零投訴、零事故為目標，幾年來始終運行在線路長、站點多、經過學校及繁華路段較其它線路復雜的102線路上。連續幾年在全大隊年度總運行班次趟數、正點率及投訴率等各項考核指標都名列前茅，駕駛中未發生一起因違章引起的交通事故以及車內乘客摔傷事故。

二、惜車如眼、精心維護

我從不帶“病車”上路，哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實，“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了乘客的時間又堵塞了交通”，因此日常中始終保持車容整潔，車況優良，給乘客創造一個良好的乘車環境，認真保養車輛，使車輛的技術狀況始終保持良好狀態，努力研究技術、純熟掌握日常保養和駕駛車輛的技能，不斷進修和充電，經常逛書店，找資料，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，空閑的時候，行駛途中出現毛病，都要細心記下，下班后，也不急著回家，而是留在隊上，請教老師傅們養車、護車和修車技術，并經常在師傅們地指導下學著本人動手調試修理車輛，對車輛進行及時的維護和保養。

三、奉獻愛心、誠信待客

作為服務性窗口單位的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，我時時急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務的本領，把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會，本著這種平常的心態，因此都能堅持365天微笑服務。平常，我留意觀察，熟悉客流、理解乘客類型。遇老人上車，主動送上甜甜的笑容。遇到有病人乘車時，主動地問候一聲，或請旁邊的乘客上前扶持一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提早避讓，盡量不踩急迫剎車，免得傷著、碰著、嚇著乘客，在幾年的公交服務中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件。多年的服務工作，深深體會到一個哲理：搞好服務工作是我工作的主要目標，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是我服務的一大特色。

四、勇挑重擔、用心工作

2020年我被調整到大隊技術員崗位，大隊共有58輛車，5種車型，每種車型遇到的問題各不相同，急需解決的問題和車輛故障也層出不窮，有汽油車、柴油車、燃氣車等，必須熟練掌握各車型的技術性能才能及時解決出現的各種問題，遇到新的問題，我就得自己先學習，研究透徹，然后解決問題，實在解決不了的就請教車間的老師傅共同協商解決，平時堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，克服了自己文化基礎差的弱點，不斷學習和充電，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障、安全隱患和疑難問題，經常在閑暇時修舊利廢，給單位在車輛材料上節約了很大成本，提高了單位車輛的出勤率、正點率保證了行車的安全。我經常利用業余時間解決大隊車輛一些技術難題，得到了隊領導和駕駛員們的好評。在我們的共同努力下我大隊2019年度打造出了我公司第一個HSE標準化車隊，2020年度又獲得礦區服務示范窗口的稱號。

五、存在的不足

雖然在工作中取得了一些成績，專業技能較以往有了不小的進步，但對公司的要求還存在不小的差距，針對新型車輛還需進一步的學習，對出現的新問題還需不斷解決，克服有時產生的煩躁情緒，在平日的工作當中，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后，及時的調整自己的工作心態，努力完成自己的本職工作。

六、發展技藝互傳、實現社會服務

通過本次的培訓，使自己在理論知識方面有了更系統的了解，在實際操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老師們對自已的專業技術程度的評價，發現了自己的不足和存在的問題，從而促使自己今后要不斷加強進修，不斷進步。我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，使自己更上一個臺階。

我將在以后的工作中不斷努力，加強自主管理的認識，經常與駕駛員和同行們進行技術探討與交流，把自己所學到的知識毫無保留的與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，取長補短實現共同進步。我深信在日常的工作中刻苦鉆研、相互請教，業務程度必定能更上一層樓。我將以飽滿的熱情投入到公交行業之中，更好的發揮本人的技術特長，盡自己最大的努力攻克技術難關，如果我這次能有幸通過技師考核，我將發揮我作為一名技師應有的作用，在任何崗位發光發熱，樹立了一名技師應有的良好形象，為企業創造更高的經濟效益。

員工年度個人工作總結心得5雖然保潔工作已有一年多了，但我心中把保潔員的工作看成是我的神圣的工作，只有干好它，讓領導放心、得到同事的認可，我的心里才踏實。雖然我的工作簡單，每年、每月、每日重復的進行此項工作，但真要把工作做好也決非一件容易的事。因為我心中只有一個目的：為幼兒園創造一個良好的學習生活環境是我們保潔員的光榮，也是我自己的飯碗。雖然每天的重復勞動，但我一直不馬虎、不走過場，堅持認真負責、認真的對待每一天的勞動。我每天清晨6點準時的到達我的工作地點幼兒園開始我一天新的勞動，先去接送園車，園車回來后。先將所有的樓梯從一層到三層逐一拖洗干凈，樓道的清潔很重要，是反映一個樓整體衛生的臉面，因此每天工作在不影響孩子們上下樓梯的時候進行清掃，使樓道保持光亮整潔，使地面無雜物、無痰漬，這時我心里也很舒暢，當然這種良好的環境是靠平時認真打掃換來的。使我們每天都有一個好心情。教師，孩子們很高興，也非常的認可。

一、持之以恒，干一行愛一行，為中心的榮譽增光。自己要求嚴格，工作當中盡量不增加任何麻煩。每天上下午是接孩子的高峰期，來來往往的家長會很多。保潔工作直截了當的會反映出我們的文化素質和修養，同時也反映出一個民族、一個國家的文明程度，責任重大。既然這么重要的任務交給我們，除了對我們信任外，更重要的原因是我對保潔工作的態度端正，熱愛本職，能干好工作。主要是保潔工作認真負責。雖然我只是一個搞衛生的，但通過我的努力，卻換來了家長和教師們對我的尊敬。保潔工作是一項繁瑣的勞動，可能剛打掃完，一會兒就會出現臟亂的現象，但我不怕麻煩，任勞任怨，更不怕辛苦，我每天都要順手把所有樓道的樓梯扶手擦一遍，讓它每天都保持潔凈，同時注意不留衛生死角，對重點的部位隨時清理打掃，注意保持一個良好的衛生環境，給大家一個舒暢、舒心的好心情。