機械設計的原理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的機械設計的原理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：機械設計的原理范文

機械設計中，通過優化各個結構的組成形式，來減少使用期間的能源損耗，能夠達到節能指標要求，并且使用期間各個零件設施的配合原理也能達到理想的標準，可以減輕使用期間的摩擦損耗，有效的延長設備安全使用時間，并在現場達到理想化的使用標準。在設計時會借助機械制圖軟件來進行結構優化，并通過公式來計算出設備投入使用后的節能指標，幫助設計人員對機械設備的運行情況有一個全面了解。通過計算以及局部優化，將大部分能量都提供到機械設備運行階段，并且機械設備的各個零件之間運行受力形式也更科學。下面將對機械設計的節能原理應用進行具體論述。

2機械設計節能浪費因素

2.1缺少節能技術理念

首先是設計人員的節能思想比較落實，在設計期間以提升設備使用效率為主要研究對象，而設備的節能性并沒有得到充分認識。雖然在設計期間已經能夠針對設備的承載能力、運動速度進行提升，但從整體設計形式上來看，受設計技術落后的影響，節能性并沒有達到足夠的優化標準，設備使用后的能源損耗量也比較大。

2.2設計人員沒有節能意識

設計人并沒有針對自身能力進行提升，仍然按照傳統的設計理念來進行機械設備模塊設計。雖然在長期設計中，設計人員已經積累了足夠的經驗，卻很難通過技術方法來解決常見的能耗過大問題。設計理念更新進步需要工作人員之間的共同努力，突破現狀將先進的節能設計技術應用在其中。

2.3設計水平不滿足工程需求

機械設計的技能水平整體比較低，仍然停留在理論層面，很多先進的節能措施并沒有真正應用在設備的使用環節中，長時間處于這樣的環境下，造成理論性強但實踐應用能力不足的現象。很多節能設計理念雖然先進，但設計中并沒有結合設備的實際使用情況來進行設計優化，導致機械設備制造任務難以實現。需要在實踐方面強化。

3機械設計節能的應用

3.1使用環保發動機和環保材料

環保材料的使用，使機械設備的整體重量有明顯減輕，設計后的方法也能更合理高效的投入到使用環節中。在前期設計期間，要充分的應用節能環保材料，材料要具有綠色無污染、可回收等性能，這樣能夠提升發動機的運轉效率，將燃料更充分的轉換成機械設備運動的能量，發動機內部摩擦被減小后，還能夠提升設備的安全使用年限。發動機屬于機械設備的心臟部分，選擇材料時要從節能與高效兩方面考慮。

3.2精確化控制電子系統

在機械設備中植入電子控制芯片，通過對控制程序的編寫達到更理想的控制效果，電子系統能夠將控制參數精切到人力控制所不能達到的標準，并且使用期間如果出現其他的控制功能改變需求，也能通過這種方法來優化解決。智能控制系統設計完成后，能夠將機械設備運行時的輸出功率檢測并反饋，對比參數是否達到最優化的標準，如果存在誤差控制系統也能自動發出調節指令，達到理想的節能設計標準。

3.3液壓系統的防滲漏和清潔

液壓系統在運行使用期間，能夠為設備提供運行需要的壓力，傳統設計理念中，結構之間的優化性不足，導致使用中的液壓系統發生泄漏問題，設備所得到的壓力不足，使用效率自然也會下降。設計時要針對液壓系統進行加密處理，重點對防滲漏部分進行加強，并制定合理的情結周期，液壓系統內存在雜質也很容易導致損壞問題出現。

3.4新技術的應用

設計過程中要注重對創新技術方法的應用，觀察在現場是否存在需要完善的內容，為新技術應用創造空間。新能源代替傳統能源也能夠達到節能效果，比較典型的是太陽能技術應用，這樣能夠節省一部分油品的損耗。在對設備進行設計時，由于制造工藝已經足夠先進，在設備的體積與重量上也有明顯減小，投入使用后效果才更加理想。

3.5應用在加工設備中

將節能設計理念與設備生產加工技術相互融合，達到更加理想化的使用標準，日常加工制造中也會充分的融合這一技術標準，發現質量不達標的現象后，及時通過技術方法來解決，在有限的輸出功率內，最大限度的提升設備使用階段的效率，通過節能設計，可以將設備的使用效率提升到30%以上，能源損耗自然得到減輕。

第2篇：機械設計的原理范文

關鍵詞：ADAMS；機械原理課程設計；仿真

中圖分類號：G622.3 文獻標識碼：B 文章編號：1009-9166（2009）017（c）-0113-01

機械原理課程設計能夠培養機械類專業學生創新能力，是學生綜合運用機械原理課程所學的理論知識解決實際問題，獲得工程技術實訓的實踐性教學環節。長期以來，各個學校來對“機械原理”課程設計的教學內容與教學方法進行了不少的改革，取決了較好的效果。但在課程設計過程中對機械機構的方案進行對比分析或變參數分析存在很多局限性，這在一定程度上影響到這門課程的教學效果和學生的學習積極性。

為進一步鞏固學生在課程階段所學的理論知識，培養其獨立分析和解決問題的能力，解決產品方案設計教學與結構設計教學相脫節的問題，獲得產品開發的綜合設計能力，筆者讓學生利用ADAMS軟件完成課程設計中的機械運動學及動力學的分析和設計，這改變了原來學生用圖解法或解析法進行機械原理課程設計的傳統做法。讓學生在設計過程中得到系統的訓練，這使學生變學生的被動學習為主動學習，教學效果很好。

一、虛擬樣機技術――ADAMS簡介

虛擬樣機技術是一項新生的工程技術。借助于這項技術，工程師們可以在計算機上建立機械系統的模型，伴之以三維可視化處理，模擬在現實環境下系統的運動和動力特性，并根據仿真結果精化和優化系統的設計與過程。ADAMS是由美國MDI公司開發的一套應用最為廣泛的機械系統運動學和動力學仿真分析軟件，用戶可以運用該軟件非常方便地對虛擬樣機進行靜力學、運動學和動力學分析，利用ADAMS軟件建立參數化模型可以進行設計研究、試驗設計和優化分析，為系統參數優化提供了一種高效開發工具。因此，利用ADAMS軟件可對機械原理中凸輪機構、齒輪機構、曲柄連桿機構等常用機構的靜力學、運動學和動力學特性進行仿真，使學門了解現代計算機輔助機械設計的高效、直觀、快捷的特點，從而提高他們的學習積極性。

二、ADAMS在機械原理課程設計中應用

機械原理課程設計的內容和步驟如圖1所示。以機械運動方案設計與解析法機構設計好機構后，可以用ADAMS進行三維運動仿真驗證機構設計的合理性。

ADAMS軟件使用交互式圖形環境和零件庫、約束庫、力庫，創建完全參數化的機械系統幾何模型，對虛擬機械系統進行靜力學、運動學和動力學分析，輸出位移、速度、加速度和反作用力曲線。同學用戶在仿真過程進行中或者當仿真完成后，都可以觀察主要的數據變化以及模型的運動。這些就像做實際的物理試驗一樣。ADAMS的仿真流程如圖2所示。

1、建模：ADAMS/View是ADAMS系列產品的核心模塊之一，可以像建立物理樣機一樣建立任何機械系統的虛擬樣機。幾何建模是ADAMS/View仿真分析的第一步，先要建立好幾何模型（或者從CAD軟件中導入）、然后用約束限制和定義ADAMS中各零件的位置和運動，模擬機械的實際運行狀況。最后利用外力或運動將他們驅動。ADAMS/View支持參數化建模，以便能很容易地修改模型并用于實驗研究。

2．求解：ADAMS/Solver會根據設定自行運算求解，得到如位移、速度、加速度、作用力及反作用力等信息，不但能得到最終結果，而且還可以獲得計算過程中的每一步的信息。設定仿真時間及仿真步數，設定完畢后點擊即可開始仿真，提交給求解器，在求解的同時，主窗口會同步顯示模型的運動狀況。待仿真結束我們通過可以進行動畫回放模型的運動過程。

3．后處理：進入ADAMS/PostProcessor后處理模塊，可以對仿真結果進行深入分析。ADAMS/PostProcessor模塊主要提供了兩大功能：仿真結果回放和分析曲線繪制功能。圖3為一個挖土機用ADAMS建立模型后在后處理模塊進行真結果回放和分析曲線繪制界面。通過仿真結果的后處理，可以：1）對進一步調試樣機提供指南；2）可以通過多種方式驗證仿真結果，并對仿真結果進行進一步的分析；3）可以繪制各種仿真分析曲線并進行一些曲線的數學和統計計算；4）可以通過圖形和數據曲線比較不同條件下的分析結果；5）可以進行分析結果曲線圖的各種編輯。

第3篇：機械設計的原理范文

摘要：本文以六桿機構牛頭刨床為例，在運動學分析的基礎上，應用Matlab軟件編程實現了牛頭刨床的位移、速度和加速度的變化曲線，完成了對牛頭刨床的運動仿真，通過使用Matlab，為機械原理課程設計的改進提供了一個新的思路。

關鍵詞：Matlab；機械原理；課程設計；六桿機構；運動仿真

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）52-0077-02

機械原理課程設計是機械原理課程重要的實踐環節，培養學生機械系統運動方案設計的初步能力。目前機械原理課程設計的方法有圖解法和解析法兩種，圖解法需要學生列出矢量方程式，作圖求解，其優點是幾何概念清晰、形象，缺點是作圖比較煩瑣、精度不高[1]。解析法需要學生針對給定機構建立運動學模型，求解出位移方程、速度方程和加速度方程、編程求解，根據求解結果繪制相應曲線。解析法需要學生具有一定的編程能力，其優點是求解精度高，培養了學生運用現代化的手段解決設計問題的能力。

Matlab是美國Mathworks公司開發的大型科學計算軟件，本文以機械原理課程設計中常見的牛頭刨床為例，首先利用矩陣法對機構進行運動學分析，然后利用Matlab編程求解，繪制仿真曲線，直觀再現牛頭刨床從動件的運動規律。

一、牛頭刨床工作原理概述

牛^刨床是一種用于平面切削加工的機床，圖1所示為牛頭刨床主運動機構的運動簡圖，由導桿機構1-2-3-4-5帶動刨頭5及其上的刨刀作往復切削運動。刨頭右行時，刨刀速度較低，刨刀進行切削，為工作行程。刨頭左行時，刨刀快速退回，刨刀不切削，有急回特性，為空回行程。設計數據如表1所示。在工作行程中，牛頭刨床受到很大的切削阻力（在切削前后各有一段約0.05H的空刀距離，H為行程距離），而空回行程中則沒有切削阻力[2]。

二、Matlab仿真分析及參數測量

當牛頭刨床六桿機構中導桿CD處于左極限位置時，曲柄與x軸夾角為194.84度，刨頭上E點坐標為（796.52，-495.5），為便于分析，以此位置作為曲柄順時針旋轉和刨頭位移的起始位置，在Matlab中編寫程序，首先定義各桿長度及曲柄旋轉角速度，然后根據先前推導的運動學方程編程實現[3]，其源代碼如下：

n1=72；w1=2*pi*n1/60；Lac=430；

Lcg=796.52；Lab=110；Lcd=810；Lde=291.6；

dy1=[]；ddy1=[]；Pos=[]；

for theta1=（194.82/180*pi）：-pi/100：

（194.82/180*pi-2*pi）

S3=sqrt（（Lab*cos（theta1））^2+（Lac+Lab*sin（theta1））^2）；

theta3=acos（Lab*cos（theta1）/S3）；

theta4=pi-asin（（Lcg-Lcd*sin（theta3））/Lde）；

Se=Lcd*cos（theta3）+Lde*cos（theta4）；

SS=[theta1，theta3，theta4，S3，Se]'；

Pos=[Pos，SS]；

A=[cos（theta3），-S3*sin（theta3），0，0；

sin（theta3），S3*cos（theta3），0，0；

0，-Lcd*sin（theta3），-Lde*sin（theta4），-1；

0，Lcd*cos（theta3），Lde*cos（theta4），0]；

B=[-Lab*sin（theta1）*w1，Lab*cos（theta1）*w1，0，0]'；

dy=A＼B；

dy1=[dy1，dy]；

dA=[-dy（2）*sin（theta3），

-dy（1）*sin（theta3）-S3*dy（2）*cos（theta3），0，0；

dy（2）*cos（theta3），

dy（1）*cos（theta3）-S3*dy（2）*sin（theta3），0，0；

0，-Lcd*dy（2）*cos（theta3），-Lde*dy（3）*cos（theta4），0；

0，-Lcd*dy（2）*sin（theta3），-Lde*dy（3）*sin（theta4），0]；

dB=[-Lab*cos（theta1）*w1^2，-Lab*sin（theta1）*w1^2，0，0]'；

ddy=A＼（dB-dA*dy）；

ddy1=[ddy1，ddy]；

end

theta1=-1*（Pos（1，：）*180/pi-194.82）；

theta3=Pos（2，：）*180/pi；

theta4=Pos（3，：）*180/pi；

S3=Pos（4，：）；

Se=Pos（5，：）+495.5；

Ve=-1*dy1（4，：）；

Acc=ddy1（4，：）；

plot（theta1，Se），grid on

xlabel（'曲柄轉角（^o）'）；

ylabel（'刨刀位移（mm）'）；

axis（[0，360，0，450]）；

title（'位移曲線'）

plot（theta1，Ve（1，：）），grid on

xlabel（'曲柄轉角（^o）'）；

ylabel（'刨刀速度（mm/s）'）；

axis（[0，360，-2250，1500]）；

title（'速度曲線'）

plot（theta1，Acc（1，：）），grid on

xlabel（'曲柄轉角（^o）'）；

ylabel（'刨刀加速度（mm/s^2）'）；

axis（[0，360，-20000，20000]）；

title（'加速度曲線'）

編好程序后，可調用繪圖函數繪制相應的位移、速度和加速度曲線。

三、結束語

將Matlab引入機械原理課程設計的教學中，能夠使學生掌握利用解析法計算公式設計機構的實際技能，提高學生利用計算機進行機械設計的能力，激發學生的學習興趣，使其動手能力和創新能力均得到提高。

參考文獻：

[1]孫恒，作模.機械原理[M].北京：高等教育出版社，2012.

第4篇：機械設計的原理范文

[關鍵詞]機械原理；機構；爬管裝置；曲柄滑塊；剎車塊結構

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2016）07-0128-02

機械原理課程設計是高等學校機械類專業學生在《機械原理》課程理論教學完成后進行的一項重要的綜合性實踐教學訓練活動。學生通過機械原理課程設計可以進一步鞏固、掌握并初步運用機械原理的知識和理論，培養學生機械系統運動方案設計能力、解決實際問題的能力以及機械開發創新能力。在設計題目的設置時，摒棄了由授課教師獨立確定題目的“一言堂”做法，教師、學生、家長共同參與題目設定，并與實踐緊密結合。機械原理課程設計題目由三部分組成：（1）封閉式題目――教師命題，保留多年來的經典設計題目并作適當擴展；（2）半開放式題目――結合學科競賽、教師科研項目等實際需求，教師、學生共同提出項目功能目標，設定成果方式；（3）開放式題目――主要由學生自主選題確定。學生自主選題主要考慮學生以及家庭研究淵源，學生長期感興趣、有一定研究積累的特長，家長在特定領域研究成果的拓展等。

將機械原理課程設計與大學生課外科技訓練相結合，教師指導學生依據興趣選題，充分調動社會、家庭參與研究訓練的積極性，題目采用學生自選和教師指定相結合的原則，具有學生感興趣的諸多因素。如雙向管道爬行裝置的設計與制作、糕點切片機的設計與制作、具有逃生功能自動窗的設計與制作等。

在雙向管道爬行裝置的設計與制作中，學生首先對該裝置的實際運用進行了深入的調研。發現工程實際中存在大量的管道或者桿狀的結構，對于它們的維護、監測、清潔的手段相對比較落后，基本靠人力手工完成。如能設計一種在管（桿）狀結構上自動靈活雙向移動的裝置，實現方便、快捷、平穩的爬動，將非常必要，而且可將該裝置作為一個平臺，整合在其他的裝置上完成所需的既定動作，在生產生活實際工作中將扮演多種運送機械手的重要角色。

一、爬管（桿）裝置總體設計思路

為了實現裝置在管上自由爬動，而且運行平穩安全，結合機械原理已知各個運動機構，最終選擇變異曲柄滑塊機構為主體爬行機構，而鎖緊機構確定為轉動的剎車橡膠塊機構，具體結構示意圖如圖1所示。

在圖1變異曲柄滑塊主體機構中，A為裝置工作時依附的管（桿）構件，B為上爪，套在管A上，C為連桿，連接上爪和曲柄，D為電機驅動的曲柄，可以整周轉動，安裝在機架上。E為滑動擺桿，能在曲柄的帶動下左右擺動，F為機架，可套在管A上。

電機驅動曲柄D，在曲柄D驅動下，滑塊機構能實現裝置在管構件上的上下爬動的要求，而鎖緊機構則整合在上爪B和機架F上，實現上爪和機架的交替鎖緊，從而達到設計目的。

二、變異曲柄滑塊機構的設計

根據設計要求，所爬的管（桿）機構直徑在50～100mm范圍內，其余各運動機構的尺寸均按該要求設計。根據實際裝置的尺寸，計算選擇曲柄D的長度為Ld=100mm，曲柄D與連桿C的尺寸比設計為1∶3，故連桿Lc=300mm，擺桿E設計為與連桿C等長，即搖擺LE=300mm。為確保裝置在管（桿）構件上平穩運行，選擇其平均爬行速度為v=10mm / s，曲柄轉動一周裝置爬行400mm，用時40s，所以曲柄角速度ω=1.5r / min。圖2為設計完成的裝置整體三維模擬圖。

如圖2所示，工作時驅動電機安裝在機架F上，隨著電機運動帶動曲柄D轉動，當機架F夾緊時，曲柄D轉動帶動連桿C的上爪B移動；當上抓B加緊時，曲柄D轉動時可帶動連桿C及機架F移動。這樣上爪B與機架F交替加緊、移動，可以完成裝置在管（桿）上的平穩滑動。

為保證裝置能夠具有一定負重，并且在管（桿）構件上平穩滑動，如圖3、圖4所示，上爪B和機架F均由三個可調滑輪G壓緊在裝置依附的管道上。

三、轉動剎車塊結構的設計

為保證上抓B和機架F能夠平穩、連續交替夾緊管（桿）構件，特別設計制作了用于夾緊的轉動剎車塊結構，如圖5所示。

如圖5所示轉動剎車塊設計成中間凹狀結構，便于箍緊管（桿）構件，為有效增大摩擦阻力，材料可選用橡膠等非金屬材料。作為裝置的關鍵零件，運動時剎車塊結構轉到一定位置時能保證在管（桿）構件上卡緊上爪B或機架F，從而達到裝置交替爬動的目的。

結合上述討論的變異曲柄滑塊機構設計，如圖6、圖7所示為轉動剎車塊結構工作原理示意圖。在圖6中曲柄D轉動，連桿C隨之擺動，剎車塊H與連桿C固連，所以剎車塊H也能隨著連桿C轉動，此時由于轉動剎車塊結構形狀的特殊性，其會在一定位置時帶動上爪B卡緊在管（桿）上。

同理，如圖7所示，曲柄轉動D，滑動擺桿E隨之擺動，剎車塊H與擺桿E固連，剎車塊H也隨擺桿E轉動，由于轉動剎車塊結構形狀的特殊性，其會在一定位置下帶動機架F卡緊在管（桿）上。圖8、9、10、11為剎車塊工作狀態示意圖。

以裝置上行為例，當機架F上的滑動擺桿E帶動剎車塊轉到圖8位置時，剎車塊把機架F卡緊在管（桿）上，此時上爪B剎車塊處于松開狀態如圖9所示，由于電機轉動，連桿會推動上爪B向上移動；而當機架F剎車塊轉到圖10位置松開時，上爪B剎車塊則轉到圖11位置卡緊狀態，電機轉動此時會拉動機架F向上移動，這種周而復始的運動，完成整個裝置沿管（桿）穩步上行。只要改變電機轉向，裝置可實現平穩下行，裝置下行原理相同。

由于剎車塊是橡膠材料，加工方便，其工作時靠摩擦力來鎖緊上爪B或者機架F，所以其尺寸需要根據工作依附面的具體情況來選材及設計尺寸。

四、結論

雙向自動爬管（桿）裝置，主要由曲柄、連桿、滑動擺桿、上爪、機架、電機、銷釘、螺栓、螺母、剎車塊、滑輪零部件組成。電機帶動曲柄滑塊裝置運行，并通過整合在其上的剎車塊的轉動，上爪和機架交替卡緊，從而使得裝置實現上爬或下爬。整個機構設計獨特，構思巧妙，能最安全便捷的實現在管狀物體上的平穩移動，為工程中的管道檢測維護實現自動化提供了一個很好的平臺。

通過理論與實踐教學活動、課外科技活動、科學研究等途徑，在指導學生深入學習理論知識的前提下，將教學與大學生課外科技活動有機結合，通過項目驅動的方法貫穿始終，使學生受益匪淺。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 申永勝.機械原理教程[M].北京：清華大學出版社，2006：50-120.

[2] 韓曉娟.機械設計課程設計[M].北京：機械工業出版社，2006：20-100.

[3] 緊固件連接設計手冊[M].北京：國防工業出版社，2008：10-150.

[4] 蒲良貴.機械設計[M].北京：高等教育出版社，2015：10-220.

[5] 陸鳳儀.機械設計[M].北京：機械工業出版社，2011：30-100.

[6] 江洪.Solidworks動畫演示與運動分析實例解析[M].北京：機械工業出版社，2006：10-140.

[7] 楊魏.機械原理[M].北京：機械工業出版社，2012：20-190.

第5篇：機械設計的原理范文

關鍵詞網絡管理；多元化網絡管理協議；衛星網絡

中圖分類號TP274.2文獻標識碼A文章編號1673-9671-(2012)041-0234-01

經過不相同軌道上的不相同的衛星系統，相互連通，所構成的網絡，形成一體化和大規模的網絡系統，這將完成全球化的資源共享和通信的方式的模式。因此想要一個大型網絡的構架能夠良好的運作，一個有效的管理協議起著至關重要的作用。現階段的（SNMP）管理協議是面向互聯網所制定的，（CMIP）信息管理協議是面向開放系統的（OSI）互聯體系所定制的，這樣一些網絡管理的協議不能夠滿足未來多樣化的網絡的需求，因此提出一種新型的網絡協議是必要的。

1網絡的管理協議的現狀

網絡管理是通過對復雜的計算機的控制和通信網絡的控制，使計算機獲取更高的效率及可靠性。現階段的網絡管理的協議主要分兩種，一種是通過網絡工程中的任務組提出的相對簡單的網絡管理協議SNMP，另外一類是由國際中的標準化的組織提出的，叫做信息管理協議，即CMIP，這兩種協議使用在電信網絡與傳輸控制協議上，并且這兩種網絡都是C/S型的。網絡管理協議因為其易于實現和簡單，被更加廣泛的使用。但是網絡管理協議SNMP是建立在輪詢機制上的，使得網絡上總會有一些垃圾信息，增加了網絡的負荷，這樣也使得管理站生成了瓶頸效應，因此就缺少了可拓展性和靈活性，在大型網絡中應用是較困難的。并且其管理對象為相對簡易的數據項，使得管理信息庫就成為了靜態的庫，即使SNMP無連接的通信變成了健壯性，也就是與管理者的操作是相互不依賴的，當遠程出現錯誤時，管理者仍舊繼續工作，等到恢復后，就會發送Trap信息來通知狀態已發生改變，這就使得在關鍵事件的處理上產生了一些負面的影響，通信的雙方也都不能確保一些重要的操作都能到達對方那里，例如設置操作。

CMIP的設計方法是面向對象，它管理的對象是具有多態性和封裝性的，可以產生事件與執行相應的動作，它所管理的信息數是動態的數據庫，這就為將被管理的信息提供了存取的靈活性。目前CMIP大多應用在電信的網絡上，不過因為一些客觀的原因，其在電信的網絡上的管理是獨立的，其是通過接口來完成對于電信網絡的一些管理。并且CMIP還可以提供一些面向連接的服務，但衛星網絡的運行狀態是很重要的，其決定了衛星見鏈路要進行不斷的切換，而時刻保持著端對端這種連接有代價較大，還有可能增多網絡的擁塞程度，使之變成執行網絡的管理障礙。CMIP是建立于進程和時間驅動的基礎上的，具備強大的處理能力，可以減輕網絡與管理者中間的負擔，但是同樣的配置卻占據了很多的資源，其開銷較大，所以應用在大型的高處理能力的網絡設備上還是比較適合的。

今后的網絡反戰趨勢必將是一體化、大規模的，所以協議必須具備擴展性和簡單高效的特點，同時還要能夠兼容現有的網路管理協議。所以在借鑒了現階段的網絡協議后，一類新型的多元化網絡管理的協議被提出，MNMP將用作實現大規模和一體化的網絡管理。新型的網絡管理協議具備了多樣性和異構性，能夠兼容CMIP和SNMP。

2原型的設計研究

2.1MNMP結構的設計

集中式、分布式及分層式是我們所熟悉的網絡管理的體系結構，每一種類型都有其指定的功能。依據一體化的設計理念，MNMP建立在了空間，其是在規則層次與對等分布的層次相結合的基礎上，地面與地面的規則相一致的一體化的管理體系結

構里。

從邏輯上看，整個體系由地面的NMS控制的中心、SUBNMS分中心、SNMS空間管理結點等結構構成。這個體系合并了最初的三種體系結構的優點，具備一定的拓展性，能夠在多樣化的環境下提供較好的適應性。

2.2MNMP的信息模型的設計

和管理站之間需要進行互相的通信，所以這兩者就需要進行互相了解，也就是要進行共享來管理信息。管理信息可以對管理對象的狀態和行為進行描述，而信息結構是信息模型的基礎，它制定了被管理的對象的存儲結構。

在新型網絡的管理協議里，信息結構根據CMIP進行了修改，每個被管理的對象的屬性和動作，在類定義時，根據對象允許進行改變屬性的值，將衛星網網絡的管理所需要的數據都體現為動作，管理端根據動作對被管理對象的豎向進行操作，這就實現了封裝性，從而改善了傳輸量。

3結論

現在多元化的新網絡管理協議的研究還處在初級階段，還沒有形成比較成熟的體系結構與協議。筆者分析了目前的管理協議，根據衛星網提出的新網絡管理協議原型提出了自己的研究，該協議對于通信模型和信息結構做出了定義，這給未來的關于網絡管理的研究做出了好的基礎，但是目前仍舊有很多的問題需要我們進一步去作研究，其中較為突出的問題是如何恰當提供服務和協議的效率的驗證等。

參考文獻

[1]崔騁宇,何東健.基于移動Agent和Web的分布式網絡管理系統[J].計算機工程與設計,2007,22.

第6篇：機械設計的原理范文

園林設計、施工與管理三方相互脫節的主要原因

設計方面的問題（1）園林設計人員的設計理念未能與當地的實際情況相結合，只以甲方提供的原始圖紙和有關設計說明作為依據，造成設計圖紙和設計方案與基地現有條件和施工現場不符，導致施工方無法施工。（2）園林設計人員有時對工程項目不夠重視，采取隨意應付的態度，造成設計漏洞多、相關綠化指標模糊不清，容易誤導施工方并使其無法施工，以實現園林設計意圖。（3）園林設計人員對施工工藝和工序不熟悉，在園林設計布局時對植物品種的合理搭配考慮不周，導致設計圖紙和設計方案面對施工現場而無法施工，而施工方按實際調整和多次更改，使設計方案或設計圖紙面目全非。（4）用精致的效果圖掩蓋了質量不高的園林設計，致使設計圖紙與效果圖相差較大。

施工方面的問題（1）施工方不熟悉設計方案或設計圖紙，或未充分領會和理解設計方案的目的、設計意圖，而急于施工。（2）現場施工人員不按照有關園林綠化工程施工驗收規范和技術標準進行施工。（3）現場施工人員不按照園林設計的施工圖紙和施工組織設計方案施工。如園林植物的配置與種植，設計人員為了使園林設計達到某種效果，采用過多的珍稀而又價格昻貴的樹種或是外來植物，但當選購遇到困難或有其它可變因素時，經常被隨意替換，從而使原有的園林藝術效果和園林空間的美感受到一定程度的影響。（4）現場施工人員素質不高，不熟悉園林工程的每一道工序的施工工藝或是下一個階段的工作，不熟悉在建工程所需要的園林植物，放樣隨意、種植不按園林設計的施工圖紙，特別是一些價格昻貴的樹種或是外來植物，而又隨意布局并種植，給人們產生一個錯覺。

設計、施工雙方的問題不論是一個成功的園林設計作品，還是一個優良的園林工程，必然是設計、施工雙方協調、共同合作的結果。若要使園林設計作品或園林工程獲得業主的滿意，施工方的項目負責人、監理工程師和園林設計人員必須到施工現場進行會商，從園林植物的配置、選購、種植等多方面予以介入。但在事實上，仍有設計、施工雙方相互之間不協調、不夠合作的問題。（1）施工項目負責人、監理工程師和園林設計人員未按要求到施工現場進行會商解決相關問題，或者說技術交底不清晰、不夠明確。（2）當施工方發現園林設計的施工圖紙和施工組織設計方案與基地現有條件和施工現場有較大的誤差時，仍按施工圖紙和施工組織設計方案施工。設計方也存在主動性不夠、設計變更不及時等問題。（3）在施工建設過程中，設計、施工雙方缺少溝通，施工人員只憑經驗或主觀想法施工，與園林設計的意圖相差甚遠。

園林設計、施工建設與管理三方協調的主要對策

設計意圖應貫穿園林施工、管理的全過程園林工程的施工就是把園林設計人員的設計意圖轉化為具體的園林景觀，所以在施工建設過程中，為了達到園林設計人員的預期效果，施工方必須深刻領會設計人員的設計意圖，嚴格按圖施工并使其轉化為現實的園林作品或是優良園林工程。如清遠市區金海灣豪庭居住小區的園林植物配置和種植，設計、施工雙方共同參與小區所選用園林植物的采購、放樣種植，嚴把工程質量關，確保了居住小區園林景觀效果。管理同樣也要貫徹園林設計的理念，要正確理解管理重點。要有創新管理模式的潛在意識，這是打造一個成功園林設計作品和創建優良園林工程的基本條件。又如清遠市區某居住小區的園林景觀，有園林植物搭配作景，也有園林建筑小品點綴襯托，園林植物的層次感只有通過合理的種植、合理的修剪造型，科學的養護管理，才能使居住小區各個功能區域的園林景觀效果較好地表現出來，以體現和延續設計人員的設計意圖。

園林設計與施工、管理三方要協同工作、互相配合（1）對設計方面的要求。設計單位必須全面、正確了解和熟悉園林工程的施工工藝和工藝流程，合理設計，以充分體現甲方對園林設計的要求；必須詳細了解施工現場的管線分布及地勢走向，合理分布園林植物的種植放樣；在技術交底時，應將設計要求和注意事項向施工方交代清楚；施工前，設計單位應指派本項目的主要設計人員多到施工現場，及時解決相關問題并提出處理意見或建議；要多與施工方進行交流和溝通，取長補短，減少誤會。（2）對施工方面的要求。在接受設計方案或進行技術交底時，施工單位必須了解和熟悉設計人員的設計理念、設計意圖；按圖施工若是遇到較大誤差，應及時與本項目的主要設計人員多些交流和溝通，爭取妥善處理。（3）對管理方面的要求。施工單位首先要以科學管理理念的貫穿園林施工的全過程，要想方設法滿足正常的工具類、消耗性材料的供應，并在施工現場予以嚴格控制，以降低工程成本；其次要通過學習先進的、科學的方法，以精湛的技術和采用必要的養護管理措施，確保各種喬灌木和花草等園林植物的成活率和良好長勢，從而達到生態環境景觀的特殊要求和預期效果。

合理做好在建園林工程的資金安排設計、施工雙方編制在建園林工程的資金使用計劃時，應將預算管理結合到園林設計、施工和養護管理的每一個環節，這樣不僅可以避免資金使用過大或資金使用不足的現象發生，而且還可以促使設計、施工和管理三個方面的資金使用計劃有序、開支清晰明了。設計是園林工程質量好壞的基本條件。對設計方面的要求：要根據園林工程資金的安排把握好設計檔次，合理選用園林工程所需的材料并做好工程成本控制，避免在施工過程中隨意更改園林設計。園林工程施工是一項復雜的工作，涉及面廣，是一項綜合性強的工程。對施工方面的要求：作為施工方，要事先做好資金使用計劃，對選購園林工程材料、特別是選購工程所需要的園林植物，要控制資金使用過大。

結語

第7篇：機械設計的原理范文

關鍵詞： 院級教材 編寫立項 建設與管理

教材建設是一項體現學校人才培養理念，展示學術和教學研究成果的標志性工作。為適應高等職業教育改革發展趨勢及對未來教育教學的需求，高職院校應加強對教材編寫立項的建設與管理，鼓勵教師從人才培養、課程建設和學科發展的角度出發，編著更多具有本校特色且滿足高職教學需要的高水平、高質量教材，發揮教材在提高人才培養質量中的基礎性作用。

一、高職院校院級教材編寫立項原則

高職院校編寫立項的教材，必須是經過論證與學校培養各層次人才的規格要求相匹配，且經過教學實踐檢驗，使用效果好，具有內容創新、富有特色的通識必修課程、學科基礎必修課程和專業主干課程的教材。教師在編寫立項院級教材時需遵循以下原則：

（一）補缺性原則

高職院校需立項編寫的教材，應是目前市場上尚無同類書籍，且能考慮教學急需，填補學科專業建設空白，彌補原有教材不足的新教材。

（二）特色性原則

高職院校需立項編寫的教材，應以服務人才培養為目標，圍繞人才培養模式改革，及時反映學科行業新知識、新技術、新成果，彰顯學校辦學水平、辦學特色和教改思路，在相關領域具有引領作用的教材。

（三）高規性原則

高職院校需立項編寫的教材，應考慮由本校高級及以上技術職務，或者具有碩士研究生學歷，在教學和科研方面均具有一定成就的教師擔任主編。若選取講義作為教材，要求講義至少經過一個周期的使用，且學生反映良好。

（四）首版性原則

高院校需立項編寫的教材，應是符合補缺性、特色性、高規性原則，且首次出版的教材。

二、高職院校院級教材編寫立項存在的問題

（一）教師申報教材立項的積極性不高

1.預計出版字數較少。教材主編填寫的《教材立項資助出版申報書》“預計編寫字數”約為10萬字，有的甚至只有7萬字，這樣少的字數無法承載職業教育的文化信息，也無法適應市場需求的靈活性。

2.教材主編人員職稱、教研水平較低。從申報書基本數據填報中發現，高職稱教師申報教材編寫立項的主動性不高，中級職稱或從事教學不足三年的青年教師，他們為增添晉升職稱的支撐材料，申報的熱情異常高漲，但反觀他們近三年來取得的教學成果（任教課程、教研成果），實在難以擔當主編的重任。

（二）教材呈現形式比較單一

申報編寫立項教材介質大多是單一的紙張，沒有擺脫“一本書”就是教材的傳統觀念[1]，沒有配套的學習指導書、實訓指導書和案例分析等教輔資料，且沒有“立體化教材”建設的設計，不便于用多媒體、網絡技術等現代化的教學手段調動學生學習的能動性，不能強化教材的“能學”功能，不能發揮教材的“輔教”功能。

（三）市面上已經有非常成熟的規劃教材

有教師申報編寫的立項教材，是市面上非常成熟的規劃教材，倘若把編寫提綱與市場上已出版教材進行對比，則不難發現大同小異。教材主編迫于評職稱和學校硬性規定的需要，勉為其難參與教材編寫，只簡單地將市場上已有教材在形式和內容上進行簡單剪裁和拼湊，這樣無疑會導致高職教材編寫與出版的低水平和重復現象。

（四）與人才培養層次的規格匹配程度不高

教師申報編寫立項教材，在學科專業建設人才培養方案中無法找到與之相匹配、所適用的課程，或者雖有匹配課程但匹配程度極低。

（五）教材編寫缺少行業、企業參與

教材編寫人員來源單一，全部來自高職學院的在職教師，沒有行業和企業人員參與，這樣編寫出來的教材在內容上難以同步于行業、企業的發展，教材內容也會與職業標準對接不緊密，無法體現出高職教育的特色。

三、加強院級教材編寫立項建設與管理思考

為加強高職院校教材建設，各校應認真審核《教材資助立項出版申報書》，確認預立項教材是已經列入當前人才培養方案中的必需課程，并確定該課程在教學中一定會開設。學校應成立院級教材編寫委員會，以提高教材質量為出發點，開發與學科專業建設相適應、課程體系相配套的精品教材；編委會組織教師與企業、行業人員一同進行市場調研，一同完成教材提綱的編寫。教材提綱要能充分體現校本特色，對于實踐性較強的課程，課程內容的主體元素要來源于生產實際，充分體現崗位技能的需要。書稿編寫過程要充分征求企業、行業專家的意見和建議，并進行多次修改和完善。

立項編寫需采用過程管理，從定期、定量、定向，資助、幫助，評選優秀院級教材和形成規范管理制度等方面著手，實施一系列的質量保障措施，及時把學科前沿知識帶進課堂，讓最新的教學改革成果和科學研究成果融入教材。

（一）“三定”

1.定期。教材編寫不是一天兩天就能夠完成的，而是一個周期性較長的過程。教材立項工作采用項目管理的方式，建設周期至少為兩年。教材編寫團隊要廣泛聽取已使用過該教材師生的意見，并定期與行業、企業進行市場調查與可行性研究，會同有關專家對修訂的模塊進行可行性研究和修正，并付諸實踐。對已立項的教材，教師必須在規定時間內將書稿交付出版社進行出版，否則學校可取消對該教材的資助。

2.定量。高職院校在教材編寫立項時，需考慮各教學院（系、部）內部重點與非重點專業之間的均衡。對已有的規劃教材、市面上已經非常成熟的教材及本校在各類重項目期間（包括骨干校、普惠專業、省級特色專業、省示范性特色專業等）已立項資助過的教材，立項審批時需嚴格審核教材編寫提綱，盡可能不重復資助。

3.定向。院級教材編寫立項要有所側重，重點資助學校優勢學科專業且具有推廣價值的專業課教材。對確實有需要立項的教材項目，要優先滿足那些有較高編寫水平的教師。

（二）“二助”

1.資助。學校可投入專款或通過其他各種途徑籌集資金資助教師出版教材。對于一些新上專業或者特色專業教材緊缺的狀況，更要增大資助力度，根據學校建設需要制定資助標準，重要教材重點資助，緊缺教材增加資助[2]。

2.幫助。為確保教材編寫進度，保證編寫質量，教師在完成初稿后，應先交教學院（系、部）組織初審。學校教務處根據初審意見，組織行業、企業及同行專家對書稿進行評審檢查。對評審合格的，學校將編寫經費直接撥付至編寫者所在教學單位，并幫助教材主編落實教材出版事宜。

（三）“一評優”即評選出優秀院級教材

為促進高職院校院級教材編寫，可把教材立項、編寫與評優結合起來，建立教材立項編寫評價標準，即時對教材質量進行跟蹤調查和評價。教材介質不能僅限于單一的文本素材，應當把文本、圖形（圖像）、音頻、視頻媒體技術、動畫媒體技術等多種素材有機結合[3]，實現教材的立體化和多樣化，并積極開發具有補充性、更新性、延伸性的教輔資料[4]，形成名師空間、工作過程模擬等多種形式動態、共享的課程教材資源庫。

（四）形成管理規范、服務保障的教材管理制度

教材出版成本大、發行周期長、勞動強度大等多方面原因影響教師編寫的積極性，高職院校應及時制定、調整相應政策，充分調動教師（特別是高水平教師）的積極性。

1.加強教材建設組織領導。教材編寫立項建設實行學校、教學院（系、部）兩級管理，校教材建設委員會審議教材建設規劃，研究決定教材建設中的重大問題，對教材編寫和評價進行指導和監督，教沾Ω涸鶚凳┙灘慕ㄉ璧墓婊，各教學院（系、部）按其承擔的任務做好具體落實工作。

2.加強教材編寫團隊建設。教材編寫由主編負責，主編應從事該課程教學工作，具有副教授及以上職稱或具有碩士學位，學術水平、教學經驗兼備，且具有創新意識，教材主編要保證書稿質量。通過教材編寫實踐，培育高質量的教學團隊，保證教材建設的可持續性。

3.實行教材編寫中期檢查制。為確保教材立項負責人能保質保量地完成立項項目，教務處、各教學院（系、部）對立項編寫的教材要進行中期檢查。具體檢查教材的編寫進展情況，了解未完成教材建設項目存在的困難、解決辦法，以及資助經費的使用情況等。

4.實行教材編寫質量信息反饋制。教務處會同所在教學院（系、部）對新編教材進行質量追蹤調查，收集教師和學生使用后的評價信息，作為以后教材選用、修訂的依據。

5.建立教材編寫激勵機制。為調動高職教師編寫教材的主觀能動性，可建立一整套關于教材立項、編寫的制度和政策。對能按期完成教材編寫的教師給予必要的獎勵，對優秀院級教材要積極推薦出版和推廣，并優先推薦參加國家、省部級優秀教材評選。教材編寫質量實行“目標”管理，與獎懲嚴格掛鉤。

參考文獻：

[1]易潔.高職教材選用存在的問題及對策[J].教育與職業，2015（6）：147.

[2]許春英，尹紅，王祥輝.當前高校教材選用編寫現狀與教材建設的現狀分析[J].新課程學習（下），2014（2）：4.

第8篇：機械設計的原理范文

[關鍵詞]財務管理；科室建設；醫院；協同機制

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.12.009

[中圖分類號]F275 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）12-00-02

隨著公立醫院經營機制的不斷調整，通過對業務科室建設來打造自身的核心競爭力，已成為推動醫院可持續發展的戰略規劃。作為醫院成本控制中心的財務部門，應在助力科室建設上發揮積極的財務內控職能。財務內控通過實施全面預算管理為科室建設配置資金，而科室建設所形成的醫療服務優勢為財務管理注入增量資金（利潤）。實現財務管理與科室建設的協同發展，需要解決財務管理與科室建設的邏輯順序問題，即財務管理應先行完成對醫院科室建設的資金預算和配置任務，然后在科室業務能力提升的前提下，完善財務內控的資金配置規模，通過這樣的循環推動，最終全面提升醫院的業內競爭實力。

1 醫院財務管理的目標定位

具體而言，醫院財務管理的目標可定位于以下三個方面。

1.1 對科室建設資金的預算

財務管理的核心工作在于有效執行全面的預算管理，而對科室建設進行項目資金預算則在首要位置。科室建設的內容不僅涉及提升醫療物理設備的功能，還包括科室人才引進和在職人員崗位能力的提升。因此，在進行項目資金預算時，需要分板塊分別來執行。其關鍵在于根據科室建設需要，合理規劃醫療物理設備的采購進程，因為采購經費在預算資金中所占的權重最大。

1.2 對科室建設資金的配置

隨著科室建設所需資金預算工作的完成，將會面臨有效配置資金的問題。拓展對資金配置的理解，其含有資金撥付步驟和資金使用監管等兩項工作。針對資金撥付步驟，其不僅需要遵循醫院會計章程的內在規定，還需要從規避資金配置風險和統籌醫院資金使用的大局上進行考慮。對資金使用監管而言，需要規制因信息不對稱而導致資金漏損現象的發生。

1.3 對科室建設資金的評價

這里的資金評價主要針對資金的使用效益而展開，或者可以理解為考察資金的“產出/投入”績效。在醫院經營體制的變革中，按照企業化模式進行改造已十分明顯。這就要求，在對科室建設資金進行評價時，需要將該項工作延伸到對科室建設后的效能評價中。

2 目標驅動下的協同機制分析

基于本文對“協同”的界定，可以從以下三個方面對協同機制進行分析。

2.1 財務管理與科室建設決策的協同機制

從醫院科室建設的經驗可知，采取科室建設的“雁型”發展模式符合醫院科室建設的路徑邏輯。“雁型”發展模式是指，首先著力于建設醫院的優勢科室，然后在優勢科室建設的成果下，帶動業務關聯科室的建設。為此，這里的協同機制就指向了，財務部門應參與到優勢科室的選擇工作中。

2.2 財務管理與科室建設進程的協同機制

當優勢科室建設項目立項時，二者的協同就反映在了財務管理助力科室建設的進程中。文中已經指出，科室建設需要從兩條線分別展開，因此圍繞著兩條線建設的資金預算、資金配置、資金效益評價，就成為了財務管理的重要職能。突出“協同”二字在于，財務部門在執行這些職能時應以輔助的姿態來展開。

2.3 財務管理與科室建設效能的協同機制

科室建設效能具體是指，科室建設在取得階段性成果的情形下，科室醫療服務能力提升的狀況。文中已提到，科室建設所獲得的紅利將充實醫院的資金池，只有這樣才能推動科室建設“雁型”發展模式的進步。再者，協同機制的作用發揮，還能強化科室負責人的主體責任。

3 財務管理與科室建設協同的實施路徑

根據以上所述，二者協同的實施路徑可從以下四個方面來構建。

3.1 以制度為保障提升財務管理的職能地位

長期以來，醫院財務部門難以在科室建設中發揮積極的建設性作用，更多的是作為執行層面程式化地完成上級所交付的全面預算管理任務。不難知曉，這本身也容易滋生財經腐敗的問題。因此，為了使財務管理真正起到協同科室建設的作用，相關人員需要從醫院管理制度上提升財務部門的職能地位，增大財務部門在科室建設中的參與權和發言權，為二者的協同奠定基礎保障。

3.2 醫院管理層應重視財務部門的可行性報告

在科室建設決策階段，必然存在著不同科室之間的橫向競爭態勢，且在醫院特有的組織生態環境下，還會形成不容忽視的人際關系影響力。因此，為了在公開、公正、公平的局面下完成對優勢科室的篩選任務，醫院管理層需要重視財務部門的可行性報告。可行性報告要涉及備選科室的經營業績分析、備選科室建設資金的投入與回報分析等。t院管理層只有在綜合技術和財務兩方面的信息下，才能有效完成科室建設的決策工作。

3.3 采取人員蹲點方式輔助科室建設資金的使用

科室建設在資金使用上需要遵照醫院的財務章程，但這里還需指出，財務部門應采取人員蹲點的方式，輔助科室建設資金的合理化使用。輔助是因為科室建設的主體是優勢科室全體成員，特別是科室主任，他們因專業思維習慣，在科室建設中往往忽略成本控制和資金使用的效益問題，過多地關注醫療物理平臺的搭建。因此，所指派的財務人員應參與到科室分階段建設的物資采購和人事管理工作中，并以專業視角，對成本控制策略提出建設性意見。

3.4 多部門聯合全方位評價科室建設后的效能

在發揮財務管理效能評價的職能時，相關人員需要在醫院多部門聯合考核的機制下完成，這樣才能強化財務部門在考核中的職能。財務部門的主要工作包括：同比科室建設后的經營業績、考察新采購醫療物理平臺的使用效率。因此，通過效能評價能落實建設科室的主體責任。當然，這也需要發揮財務部門的“輔助”職能。

在這里強調，科室建設是一項長期的系統工程，且在“雁型”發展模式下還將陸續完成對其他科室的建設任務。因此，財務人員應突出對他們工作進行引導，應鼓勵財務人員與業務科室建立聯動關系。具體做法為，醫院財務部門在上級管理者的同意下，建立財務人員與具體科室的聯系制度，借助聯系人對具體科室情況的定期反饋，實現財務部門對預算資金劃撥的總體規劃；并在完成申報程序的前提下，針對性地配置預算資金。

4 結 語

本文通過對財務管理與科室建設協同機制分析后，認為二者協同的路徑可從：以制度為保障提升財務管理的職能地位、醫院管理層應重視財務部門的可行性報告、采取人員蹲點方式輔助科室建設資金使用、多部門聯合全方位評價科室建設后的效能等方面來展開。

主要參考文獻

[1]藍文婷.新醫改制度下公立醫院財務管理信息化建設研究――以廣西A市人民醫院為例[D].南寧：廣西大學，2012.

[2]萬葆華.新醫改制度下公立醫院財務管理信息化建設分析[J].財經界：學術版，2016（35）.

[3]王基鴻.現代醫院財務管理機制創新分析[J].江蘇商論，2010（14）.

第9篇：機械設計的原理范文

【關鍵詞】機械原理課程設計；團隊；現代設計方法；創新

0 引言

機械原理課程設計是機械類學生進入大學以來第一次真正意義上的課程設計，是利用已學過的知識進行比較全面地、具有實際內容和意義的設計，也是機械原理課程學習的一個必要實踐環節[1]。為了適應競爭日益激烈的企業對具有高素質工程人才的需求，有關機械原理課程設計的教學改革如課程設計的方式、內容、組織形式、探索如何培養學生的創新設計、計算機輔助設計以及團隊合作的能力等，一直在各高校中進行[2-3]。

目前國內高校對機械原理課程設計的選題一般采用兩種做法：一種是選用已有的典型機械（如牛頭刨、壓床等），進行比較系統的運動分析、力分析等，重點在于加深學生對機械原理課程各章節的理解和掌握；另一種是以培養學生的創新能力為目標，學生自選課設題目以小組為單位進行課程設計，亦或是在機械原理課程設計中引入創新實驗等[4-5]。

這些以提高學生創新能力為目標開展的多形式改革，打破了傳統設計中的問題和不足，建立起了傳統課設中缺乏的工程價值觀，能充分調動和發揮學生的主動性，均值得我們學習和借鑒。

1 傳統“機械原理課程設計”中存在的弊端

1.1 傳統設計題目單一，時間短、任務重

我學院十幾年來一直延用同一個課設題目――小型精刨機主切削運動機構設計，每位設計者采用圖解法完成機構在兩個瞬時位置時的運動分析和力分析，手繪在A1的圖紙上，并編制相應的設計說明書。一方面教師指定了課設內容和課設題目，學生只要按照要求按步驟進行即可，造成學生因有完整現成資料參考而缺少方案創新，達不到訓練學生收集和運用設計資料的能力，與時展和要求特別是與面向工程實際應用的卓越人才培養有了不小的距離[6]。

另一方面，課程設計安排在課程講授完，大概十四周之后，由于班級較多，可用教室較少，需要串聯進行，其中總會有四個～八個班將被安排在考試周或考試周的前一兩周進行，正值各科考試（電工技術、工程材料、材料力學）陸續進行，學生忙著應對考試，加上真正用于課設的時間不足四天，時間短任務重，留給學生思考的時間不多，便會導致學生著急趕進度，一味追求進度而忽視了設計的質量，出現投機取巧的現象。往往學生還沒有太明白是怎么一回事，課設就結束了，來不及對方案進行思考和分析，更談不上鍛煉和提高學生的設計能力。

1.2 傳統設計手段落后，理論脫離實際

教育部高等學校機械基礎課程教學指導分委員會2009年制定了“關于深化機械原理課程實踐教學改革的意見”，其中明確指出目前機械原理課程實踐教學改革應當重點關注的問題之一是商業軟件（如ADAMS、Pro/E等），在實踐教學中應用的相關問題。計算機三維虛擬設計技術的應用已經成為社會對工程技術人員一項必不可少的需求條件。而傳統的設計方法無論是用圖解法還是解析法，設計中都是過于側重理論，偏重知識的積累，這種模式是中國傳統的高等教育的人才培養模式，在歷史上曾發揮過重要作用。隨著產業結構的轉型升級，傳統的教學模式暴露出了許多缺點，設計過程與工程實踐完全脫節，學生在設計過程中僅是被動地接受知識，無法真正培養工程應用能力，對工程意識建立、工程應用能力培養等都有不利影響，根本談不上培養學生理論聯系實際的思想，也訓練不了學生編輯計算機程序來輔助解決問題的基本技能。

1.3 傳統設計參數差別不大，缺乏創新能力

傳統課設過程中，教師給每個班級分配三個方案，一個小組完成其中一個方案，對于同一小組的各成員，其設計參數僅限于原動件的角位移的區別，其它一概相同。而且一般是幾個班同時進行設計，而各不同班級之間的區別也僅在于行程速比系數的差別，雖然各學生設計任務中的結構尺寸有差異，然而差異卻不明顯。這便使得部分學生有了可乘之機，借助復印手段，學生從設計開始手頭就有了往屆學生的設計說明書作為參考，他們只需要將其中相應的數據加以簡要改動，照著說明書的步驟照貓畫虎開始畫圖，自然說明書中的錯誤也將被一并帶入新的設計，甚至有的學生為了交差，說明書全盤照抄別人的，使得說明書數據與圖紙對不上也是時有發生。這樣的課程設計對于學生理論知識的鞏固起不到多大作用，沒有主動參與和思考的熱情，體會不到設計的樂趣所在，更不要說對創新能力的培養了。

1.4 傳統設計個人意識強烈，缺乏團隊協作精神

由于全班同學課程設計的方案和內容相同，每位同學完成從結構設計到運動分析、力分析一項完整的任務，不需要同學間的協作，最多涉及到同學間幫帶的關系，大多學生自己埋頭做自己的，團隊之間相互協作的精神也很難發揮，體現不出團隊合作中的榮譽感和責任感。

2 基于創新能力培養的《機械原理課程設計》改革實踐

2.1 提前布置課設題目，建立工程意識

目前的課設任務均是課程設計周的第一天布置，學生直到課程設計開始才明白要完成的任務，一些接受能力差一些的學生或者基礎理論不扎實的學生很難在第一時間進入設計狀態。

為給學生留出較多時間來查閱相關資料，課程設計的任務布置應安排在學生開始上課后的前面階段，這樣一方面使得學生有了更多的時間來收集相關資料，為課程設計的進行積累更多的理論基礎；另一方面，學生帶著課設任務進行平時課程的學習，使得學習過程有了目標性和針對性；同時可以將學到的理論知識用于指導實踐，有助于學生從平日的生活和工程實踐入手選題，以產品為導向，使傳統課程設計理論實踐相脫離的問題得以改善，更加強調學生綜合能力的培養，有利于激發學生學習興趣、建立工程意識。

2.2 引入現代設計方法，提高設計主動性

將現代工程設計方法和手段融入課程設計，更新課程設計的方法，改變傳統的手繪制圖的落后方式，不僅可以鞏固對三維設計軟件的掌握程度，為今后的學習和工作奠定基礎，同時，使課程設計中遇到的運動學、動力學等復雜問題變得簡單、直觀和精確，彌補學生力學知識的薄弱和實踐經驗的不足，增加學生的成就感，可以提高學生創新的積極性，建立傳統教育中缺乏的工程價值觀，從而激發學生的學習興趣，轉變學習態度，有助于營造獨立創新、自由探索的良好環境，提高學生設計的主動性。

2.3 擴大設計題目類型，培養創新能力

從日常生活、工程實際中廣泛搜集合適的課程設計題目，擴大題目的數量和類型，提高學生的興趣，也給學生以充分的想象和發揮的空間，使他們學會獨立思考、積極創新。特別是前期學生通過互聯網、圖書館，有的還討教自己的親朋好友。搜集資料的過程中，不僅增長知識，同時可以培養學生檢索文獻的能力。

2.4 以小組為單位，激發團隊責任感

為更好地體現課程設計的目的，鞏固學生的理論知識，更清楚認識設計的概念，同時培養團隊合作的精神，以培養學生的綜合設計能力，采用研究設計小組形式，發揮每個人的特長，集思廣益，互相合作，能夠比較全面有效地解決問題，使知識的掌握更加準確和深刻培養學生團隊協作能力，增強每個學生的參與意識和設計的積極性。同時也可避免互相抄襲現象，調動后進學生的積極性，使其體會到團隊的力量是無窮的，形成協作意識，增強責任感，有利于發展良好性格，為將來工作崗位上的合作奠定基礎。

3 課程設計改革的實施內容

3.1 制定課程設計實施規范

機械原理課程設計改革首先要明確的是統一整體操作規范，若每位教師都有各自的實施方式和評價標準，沒有形成統一的評價體系，這對所有學生來說是不負責任的，容易造成不良影響，甚至是教學事故。為了規范課程設計，需制訂實施規范，主要包括實施方式、實施步驟、考核及評分方式等內容。

3.2 搜集課程設計題目

課程設計題目的制定是課程設計順利開展的關鍵。一方面鼓勵學生自選課題開展研究，另一方面教師從日常生活、工程實際中廣泛搜集合適的課程設計題目供學生挑選。不管哪種方式，教師均需從可實施性方面考慮，從整體上把握課題的難度及工作量；同時從課題的內容上考慮，讓學生覺得既有興趣又不陌生；還要從創新角度考慮題目的新穎性，給學生以充分的想象和發揮的空間，鍛煉創新能力。“設計也是一種創新”，在培養學生創新能力的同時，典型機械的分析和設計對于學生來說也是不能缺少的，可以要求學生在現有傳統方案基礎上進行進一步的設計和優化。

3.3 編制“基于SolidWorks的機械原理課程設計”指導書

為改變傳統的手繪制圖的落后方式，適應現代工程的需要，我們將三維設計軟件SolidWorks引入課程設計，由于學生對該軟件比較陌生，教師需編寫相對應的基于SolidWorks的課程設計指導書來輔助學生在較短時間內完成相關工作。指導書內容以一種典型傳動機構（例如小型精刨機）為例，詳細介紹基于SolidWorks對機構進行結構分析及運動仿真的詳細步驟，一方面包含參數化機構的創建，另一方面為機構的運動仿真，即通過SolidWorks Motion 和SolidWorks Simulation 模塊對方案進行動態仿真分析。

4 結束語

基于創新能力培養的《機械原理課程設計》改革實踐，通過以小組協作形式完成課程設計，改變了以個體為單位的傳統模式，更有利于調動和發揮學生的主觀能動性，培養學生團隊協作能力。

課程設計題目從生活實踐入手選題，以產品為導向，使傳統課程設計理論實踐相脫離的問題得以改善，更加強調學生綜合能力的培養。

將計算機輔助設計引入課程設計，更新課程設計的方法，不僅鞏固對三維設計軟件的掌握程度，同時提高學生創新的積極性，建立傳統教育中缺乏的工程價值觀，可以推廣至機械相關專業。

【參考文獻】

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