工會工作報告精選(九篇)

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第1篇：工會工作報告范文

今天,我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,以向您表示我在自習課上講話這種不良行為的深刻認識以及再也不在自習課上說話的決心.

我對于我這次犯的錯誤感到很慚愧，我真的不應該在自習課上還說話，我不應該違背老師的規定，我們作為學生就應該完全的聽從老師的話，而我這次沒有很好的重視到老師講的話。我感到很抱歉，我希望老師可以原諒我的錯誤，我這次的悔過真的很深刻。

我在自習課上的行為是一種對老師的工作不尊敬，對同學的休息不負責任的表現。中國是一個禮儀之邦，自古就講究尊師重道，這是一種傳統的美德，過去我一直忽視了它。拋開著一層面，不單單是老師，無論對任何人，我們都應該尊重他，尊重他的勞動，尊重他的成就。作為一名當代中學生，一名正在接受教育的人來說，這種表現顯然不符合社會對我們的要求。

第2篇：工會工作報告范文

（一）主要指標完成情況

1.售電量：2021年1-10月供電服務中心售電量8.43億千瓦時，同比增加1.06億千瓦時，增長14.38%。

2.售電收入：2021年1-10月供電服務中心售電收入5.97億元，同比增加0.93億元，增長18.45%。

3.售電均價：2021年1-10月供電服務中心售電均價708.19元/千千瓦時，同比增加24.34元/千千瓦時，增長3.56%。

4.電費回收率：2021年1-10月供電服務中心電費回收率100%。

5.關鍵業務治理：2021年1-11月，公司市縣累計成效總額9695.63萬元（全省排名第一），累計戶均23.51元（全省排名第三）。供電服務中心下發市、縣（區）公司稽查異常問題6017個，產生成效2307.55萬元，占全市成效比重23.8%。

6.服務投訴情況:1-11月公司受理“98”投訴31件，百萬客戶投訴量7.8，全省排名第7，同比降幅81%。1-11月“86”受理客戶來電19.22萬通，同比增長58.19%。1-11月受理故障報修3.96萬件，同比增加0.64%。

7.用電報裝滿意度：1-11月公司用電報裝滿意度問題件數374件，占比28.5%，年排名第11位。

（二）主要工作舉措及成效

1.健全供電服務評價機制。一是修訂完善公司2021年《供電服務評價實施方案》，形成專業協同、市縣一體“大服務”的控投訴機制；二是完善約談和督辦制度，通過對投訴管控不到位的責任單位實施分層級約談、開展現場督察等方式，強化人員履職擔當，跟蹤整改措施落地。

2.強化全工單管控力度。將服務關口前移，強化“98”全業務工單的精準分析，對工單進行分類，建立臺賬、提級管理、跟蹤督辦。

3.有效管控業擴回訪時間偏差頻發問題。9月初下發了《用電報裝滿意度指標監督考核評價方案的通知》（贛供供服〔2021〕1號），月度指標由11名提升至第4名。

4.提升電費回收風險防控。 一是推行電費回收“一戶一策”，積極開展進企業宣傳解讀電價政策、指導客戶科學用電、電費繳納的多元化服務等一系列有力措施；二是加強電費審核管理，強化新裝、變更客戶檔案的前置審核、交叉互審等多元審核方式。

5.營銷基礎鞏固提升向“提質增效”深化。一是強基礎，做好關口計量裝置、配電自動化設備的日常驗收、運維工作；二是自主實施、線損幫扶，1-11月完成計量二次回路改造完成高橋變110kVI段母線、西江變301開關二次電流回路、安遠變10kVI段母線改造任務，解決了高橋、西江、安遠長期主變變損、母線平衡率不合格問題。對于都、信豐等13家縣公司58座變電站專線線損幫扶工作。三是強化用電稽查線上監測與現場用電檢查的有效融合，利用大數據處理軟件及人工核查等方式確定異常數據，向市、縣（區）公司下發稽查異常問題6017個，追繳電費2307.55萬元。

6.加強業擴全過程管控。及時跟蹤項目進度情況，同時加強與客戶溝通，及時了解客戶項目實際進展情況，進一步優化客戶獲得電力流程，壓減獲得電力時限。

第3篇：工會工作報告范文

一、報告期內公司監事會具體工作情況

1、報告期內公司共召開了××*次董事會會議，具體情況如下：

（一）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第三次會議，審議并一致通過了《20__年度董事會工作報告》、《20__年度監事會工作報告》、《公司20__年度報告及摘要》、《20__年度財務決算與20__年度財務預算報告》、《關于20__年度利潤分配的議案》、《關于將超額募集資金用于補充流動資金的議案》、《關于用部分閑置募集資金暫時補充流動資金的議案》。并對《公司20__年度報告及摘要》、《關于將超額募集資金用于補充流動資金的議案》、《關于用部分閑置募集資金暫時補充流動資金的議案》三項議案分別發表了肯定意見。

（二）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第四次會議，審議并一致通過了《公司20__年一季度報告全文》及《20__年一季度報告正文》，并發表了肯定意見。

（三）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第五次會議，審議并一致通過了《關于兩名監事辭職的議案》、《關本文來源：文秘站 于增補兩名監事的議案》。

（四）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第六次會議，審議并一致通過了《關于選舉監事會主席的議案》。

（五）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第七次會議，審議并一致通過了《公司20__年半年度報告摘要》及《20__年半年度報告正文》，并發表了肯定意見。

（六）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第八次會議，審議并一致通過了《公司20__年三季度報告全文》及《公司20__年三季度報告正文》，并發表了肯定意見。

（七）20__年*月*日，公司一屆監事會召開第九次會議，審議并一致通過了《關于用部分閑置募集資金暫時補充流動資金的議案》，并發表了肯定意見。

2、報告期內，在公司全體股東的大力支持下，在董事會和經營層的積極配合下，監事會列席了歷次董事會和股東大會會議，參與公司重大決策的討論，依法監督各次董事會和股東大會的議案和程序。

3、報告期內，監事會密切關注公司經營運作情況，特別是在20__年9月份以來，在宏觀經濟不景氣的情況下，認真監督公司財務及資金運作等情況，檢查公司董事會和經理班子執行職務行為，保證了公司經營管理行為的規范。

4、報告期內，監事會對董事會提出的運用閑置募集資金暫時補充流動資金的提案進行了充分調查，董事會對資金的運用合法、合理，能夠積極運用現有資金實現更好的經營效益，并能在規定時間內將暫時使用到期的募集資金歸還到專戶內。

5、報告期內，公司的內部控制制度得到了進一步完善，并能夠得到有效的執行。

二、監事會的獨立意見

1、公司依法運作情況

20__年公司監事會成員共計列席了報告期內的13次董事會會議，參加了4次股東大會。對股東大會、董事會的召集召開程序、決議事項、董事會對股東大會決議的執行情況，董事、經理和高級管理人員履行職責情況進行了全過程的監督和檢查。監事會認為：公司董事會決策程序合法有效，股東大會、董事會決議能夠得到很好的落實，內部控制制度健全完善，形成了較完善的機構之間的制恒機制。公司董事、經理及其他高級管理人員在20__年的工作中，廉潔勤政、忠于職守，嚴格遵守國家有關的法律、法規及公司的各項規章制度，努力為公司的發展盡職盡責，在20__年第四季度有效克服宏觀經濟不景氣影響，圓滿完成了年初制定的各項任務；本年度沒有發現董事、經理和高級管理人員在執行職務時有違反法律、法規、《公司章程》或損害本公司股東利益的行為。

2、檢查公司財務情況

監事會通過聽取公司財務負責人的專項匯報，審議公司年度報告，審查會計師事務所審計報告等方式，對公司20__年度的財務狀況和經營成功進行了有效的監督、檢查和審核。監事會認為：本年度公司財務制度健全，各項費用提取合理，財務運作規范。具有證券業務資格的上海上會會計師事務所對公司的財務報告進行了審計，并出具了無保留意見的審計報告，該報告能夠真實地反映了公司20__年度的財務狀況和經營成果。

3、公司募集資金使用情況

公司嚴格按照《募集資金管理辦法》對20__年首次公開發行的募集資金進行使用和管理。公司根據需要將閑置資金用于補充流動資金，有利于降低經營成本，拓展市場規模，提高募集資金使用的效率，符合公司業務發展的需要，且不存在變相改變募集資金用途的情況，本年度用閑置募集資金補充流動資金所涉及的資金額、使用期限也不存在影響募集資金投資計劃正常進行的情況，符合公司利益和全體股東利益的一致性。

4、公司關聯交易情況

報告期內，公司無關聯交易行為。

5、公司對外擔保

報告期內，公司無對外擔保行為。

6、監事會對內部控制自我評價報告的意見

對董事會編制的公司控制自我評價報告、公司內部控制制度的建設及執行情況，結各《 企業內部控制基本規范》之要求進行了審核，并在二屆二次監事會決議上發表了如下意見：經了解，公司已經建立了較為完善的內部控制體系，并能夠得到有效的執行，公司內部控制自我評價報告真實、客觀地反映了公司內部控制制度的建立及運行情況。

在公司20__年的工作中，公司監事會將一如既往，為維護公司和股東的利益及促進公司的可持續發展繼續努力工作，更加有效的履行自己的職責，進一步促進公司規范運作。

××××*有限公司

監事會負責人：××*

第4篇：工會工作報告范文

公司的成立就是體制創新的產物。而公司自身又進行著體制的創新、經營的創新、觀念的創新和管理的創新。

公司是在對原江漢高新技術產業開發區石化產品交易部，按照現代企業制度的要求，進行總體股份制改造基礎上設立的。

公司組建一年多來，取得了七個方面的初步成果：

⒈按照規范的現代企業制度的要求，初步建立了產權明晰的法人治理結構，構筑了權責明確的經營管理平臺，明確了股東會、董事會、監事會和總經理（經營管理層）的職權。

⒉總結應用了公司核心理念，設計了公司標識，辦理了以公司標識作為注冊商標的查詢、申請和注冊手續；設計并逐步開始應用了公司手冊，為整體實施公司創造了初步的條件。

⒊取得了油田地面工程防腐保溫設計（乙級）資質《專項工程設計證書》；管道工程專業承包三級《施工資質證書》；獲得了國家高新技術企業認證。

⒋初步完成了公司基本管理制度的構建，頒布實施了基本管理制度項。

⒌實施了員工守則和標準化工作禮儀、標準化作息安排、標準化工作程序，員工隊伍形成了“議事講規則、辦事講程序”的風氣。

⒍全面啟動了貫標認證、文本管理、績效考核、企業文化建設等四項基礎性工作。

⒎全面完成了××××年的經營指標。××××年預算實現利潤萬元。

一年來的主要工作

“主業管吃飯，公司管發展”，為公司謀求可持續發展進行了明確定位。集團領導要求我們要開風氣之先，要做試驗田，要做先導隊。我們感到，謀求可持續發展，就是要求我們走規范之路、走創新之路，更是要求我們處理好規范和創新的辨證關系。

一年來，我們在以下四方面進行了積極的探索：

一、完善公司法人治理結構

所謂現代企業制度就是產權明晰、權責明確、政企分開、管理科學的公司制企業制度。其核心就是規范的法人治理結構。在完善法人治理結構上，我們做了以下三項工作：

一是對公司進行制度性安排，明晰產權、明確權責。

經過反復磋商、細致論證，依照《公司法》的要求，完善了股東會、董事會、監事會、總經理（經營管理層）的職權和議事規則。制訂了《公司治理準則》。闡明了公司治理的基本原則、投資者權利保護的實現方式、控股股東權利義務、關聯交易以及公司董事、監事、經理、董事會秘書、財務負責人等高

級管理人員所應當遵循的、基本的行為準則和職業道德等內容。

××××年，我們按照公司章程和準則的上述規定，認真履行股東會、董事會、監事會的職權。三個會議的議題確定、通知義務、討論方式、決議程序和決定內容都是嚴格按照《公司治理準則》和《公司章程》規定的規則和程序進行。至今，公司依法召開了股東會六次、董事會和監事會七次。先后審議通過了公司年度經營管理方案、財務預決算方案、公司章程修正案和基本管理制度以及公司項目投資、業務變更等重大問題。

二是構筑企業管理平臺，合理確定管理幅度和管理層次。

為有效支撐和控制公司的運籌體系，實現公司制度安排，結合公司運營狀況，公司依法設置了四個管理機構、四個事業部，辦理了個分支機構營業執照。經過一年的運行，對管理機構職能又適時做出部分調整，重新任命了名管理人員。

先后頒布實施了基本管理制度項，其他工作制度項。各項工作議題均由程序安排運行。總經理辦公會議制度、專業會議制度、工作任務催辦制度、信息反饋制度取得良好效果。議事講規則、辦事講程序的風氣在公司逐漸形成。

第5篇：工會工作報告范文

我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳！里面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到后來都是稀里糊涂的，不知道這個怎么會是借方，那個怎么又會是貸方呢！到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什么是借，為什么是貸。而且就連往來客戶和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我說：“你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發生的同筆業務合在一起做的，可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這么一做的話到時候查起來就很方便了。”“哦！原來是這樣啊——我說師傅這么賬目看上去那么簡單啊！看來這招我得好好的向師傅學學。”

連續看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學問來，比如：財務費用，以前老師跟我們說過財務費用沖銷是在貸方的，可這里為什么沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務費用記在貸方那么到時候資產負債表就無法顯示出財務費用，較后結果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當然用手工做沖回就在貸方。

而后的幾十天里師傅開始教我實際操作，先是教我怎么把車間開出來的單子變成發票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發票軟件，然后用自己的用戶名打開了發票程序，再點擊開發票按鈕就可以了，正當我準備做的時候，師傅說：“停，你是不是還忘了什么步驟啊？”我仔細的看了一遍：“沒少啊！”“你忘了點‘含稅金’，你沒點這個到時候做出來的數據就不對了。”哦，原來是這樣啊！我這才恍然大悟，差點就要范嚴重性錯誤了。點擊完后，開始做正文了，一張發票要有收款公司，貨物型號，數量，單價更重要的是要有出納人員和財務人員，所有發票都開完后就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值稅專用發票打印出來。

這個學會后，師傅就又教我怎么根據這些發票在電腦上做憑證，這時我發現師傅用的軟件跟我在學校里用的軟件是一樣的，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數字對兩邊平行就好了。

實際操作下來我發現較重要的是較后兩天，因為較后兩天是做幾張分配表和一張資產負債表，一張利潤表。可別小看這幾張表，里面的學問可不小哦！比如“計提工資及附加分配表”里面的生產車間工資是等于合計的工資減去管理費用；分配率是投料數量除以總計；部門的工資是根據上月的數據……其實較難的還是“資產負債表”，師傅說：“如果我們前面輸入的數據不對，那么‘資產負債表’就不會平衡的。”我發現不只是這樣，在“資產負債表”中有四個往來賬目，分別是應收賬款；其他應收款；應付賬款；其他應付款。而往來賬目的數據是可以變動的，由于資產的期末數是在借方的，負債的期末數是在貸方的，所以如果應收賬款（其他應收款）余額有貸方應記入應付賬款（其他應付款）的貸方；應付賬款（其他應付款）余額有借方的應記入應收賬款（其他應收款）的借方；其他的不能變。

第6篇：工會工作報告范文

（一）手工編織制作產品由單一型向多樣化發展。手工編織制作具有悠久的歷史，過去我省就有用柳條、柴草秸桿編織生產生活實用工具的傳統歷史，隨著經濟社會的不斷發展，手工編織業業已形成，民間的藝術家和編織愛好者不斷制造新的產品，技術手法不斷翻新，所使用的原材料也逐漸增多，絨絲線、珠貝、魚皮、樹皮、木材等眾多的材料都可以用來編織制作手工產品，產品在實用功能基礎上更具藝術性、觀賞性，產品從過去鉤織的各種窗簾、臺布、車座墊等到現在的工藝美術畫、旅游紀念品、各種掛飾等，品種越來越豐富，由起步時單一幾個品種發展到現在的多種多樣，出現了草柳葦編、珠編、絲線編、亞麻編、蘇繡、湘繡、十字繡、布藝、紙藝等幾十類，近百個品種，有的產品美輪美奐，如牡丹江靺鞨繡、赫哲魚皮畫等，已經走出國門，從手工小制品發展到國際的知名產品，在近幾年的哈洽會上，手工編織制作產品一展風采，成為哈洽會一道亮麗的風景線，并創造出很高價值，隨著經濟社會的發展，手工編織制作將進一步呈現出日益豐富的發展勢頭。

（二）參與產業人員隊伍不斷壯大。手工編織制作產業得到政府的關注和重視，越來越多的人參與手工編織制作。為了推動手工編織制作產業的發展，更好地發揮婦女在手工編織制作產業中的主體作用，各級婦聯組織遵循“政府所急、婦女所需、婦聯所能”的原則，做了很多有效的工作。她們圍繞大局，提供服務平臺，扶持了一批技校、工作坊、繡莊、培訓基地，培養和造就了一批行業的領頭人。各項目的經營者和生產者以精湛技藝和嫻熟手藝編出了新生活，編出了新文化，編出了新天地，為婦女創業提供了新的渠道，為一大批婦女創造出新的就業崗位，極大地充實了手工編織制作產業的人力資源。一批女能人領辦的企業異軍突起，統一定單，統一銷售吸引了更多的人參與。這些都奠定了手工編織制作業大發展的基礎。據了解，目前我省手工編織制作產業從業人員已達到20余萬人，蘭西縣萬名婦女編織鑄麻城已蜚聲國內外。編織制作項目帶基地，基地帶農戶，形成一條相對完善的產業鏈條，參與人數城帶鄉、鄉帶村，呈放射狀增加。

（三）對經濟增長貢獻率逐年提高。近幾年來，手工編織制作產業作為傳統與時代結合催生的新興產業，已成為新的經濟增長點，我省的亞麻編織、地掛毯編織，草柳編織等已顯示了對當地經濟的貢獻率，有的已成為本地支柱產業。隨著我省旅游業的快速發展，手工編織產業在為旅游增添文化內涵的同時，通過銷售手工編織旅游紀念品，拓展了新的行業。目前，很多地方都結合本地旅游業，在重點旅游景區設立手工制品銷售專柜，取得了很好的經濟效益，手工編織制作產業對經濟發展的貢獻率呈逐年提高趨勢。

二、成立手工編織制作協會的重要意義

（一）成立省手工編織制作協會是適應我省手工編織制作發展形勢的需要。據省婦聯調查，全省各縣（市、區）婦聯均有婦女手工編織、制作項目，較為成型的有亞麻編織，草、柳、秸桿編織，絹花制作，手繡，毛絨線鉤織，絲繩、塑料編織，木、革、皮制品，布藝，剪紙等幾大項，呈現方興未艾發展趨勢。有很多從業者出于自身愛好，自發組織編織制作團體，也有社區牽頭，組織人員進行來料加工，更有一部分手工編織制作企業發揮了龍頭帶動作用。手工編織制作業得到有關部門及業內人士的熱情關注，吸引著廣大婦女的積極參與，具有非常好的產業基礎，發展手工編織制作產業既符合省委省政府的經濟發展思路，又能滿足群眾的實際需求，良好的發展形勢使成立手工編織制作協會成為一種必然，有利于形成新的經濟增長點，推動我省經濟社會發展。

（二）成立手工編織制作協會是有效解決手工編織制作產業中存在問題的需要。手工編織制作雖然成為朝陽產業，但是，我們通過調查也發現一些問題，如：產品還沒有形成規模和品牌效應，市場仍需進一步開拓；多數從業者屬來料加工，產品附加值不高，利潤空間少，獲利低；行業缺少管理和保護，沒有形成強有力的市場競爭力等等。成立手工編織制作協會可以一定程度地解決上述問題。成立協會還可以最大限度地將從業人員團結起來，堅持以市場為導向，擴大市場份額，形成行業合力，提高拿到更多生產訂單的機率，通過舉辦和參加各種展會，幫助、指導從業人員適應市場變化，了解市場需求，擴大產品銷路；可以將小規模發展為大群體，拓寬就業渠道，吸納安置更多的人創業就業，幫助從業人員增收致富；協會可以發揮行業自律、行業代表、行業服務和行業協調的職能作用，整合手工編織制作資源，制定技術標準，加強產品研發，開展咨詢培訓，組織市場調研，市場信息，開拓市場空間，加快提高行業的整體素質和競爭能力；協會的成立能夠匯聚全省手工編織制作各方面的精英，充分挖掘中華民族深厚的文化底蘊，發揮藝術人才眾多的優勢，創新制作技術，豐富花色品種，體現文化內涵，提升產品檔次，更好地實現傳統與現代、古典與流行、繼承與創新的有機融合，為我省手工編織制作業注入新的活力，保持旺盛的生命力。

（三）成立省手工編織制作協會是適應“保增長、保民生、保穩定”大局的需要。手工編織制作業作為促進社會穩定，構建和諧家庭、和諧社區、和諧社會的重要平臺，可以解決一部分就業困難群體，如農村婦女、下崗女職工、大齡失業人群以及一些殘疾人的就業問題。手工編織制作產品提高了人們品位，美化了人們的生活，深受廣大婦女喜愛。越來越多的女性積極投身到這一行業中來，尤其是手工編織業投入資金省，風險小，就業方式靈活，在增加收入的同時又能照顧家庭，不出門就可實現就業，深得農村婦女和城市大齡女工及困難群體的歡迎，而且她們大都具有吃苦耐勞的堅韌品格，心靈手巧，在從事編、織、鉤、縫、繡等手工行業方面具有天然的優勢。因此，我們從因勢利導，從為政府分憂、為民解難方面考慮，有必要成立協會，整合資源，挖掘潛能，追逐應有，發展壯大手工編織制作產業，引導和帶動更多的人實現就業，使她們通過手工勞動增加經濟收入，同時也可以在勞動中提升素質，傳承民族文化，推動社會和諧。

從2009年8月起，省婦聯牽頭成立籌備委員會，按照程序要求注冊了**省手工編織制作協會。成立手工編織制作協會是我省手工編織制作產業發展歷史上一件具有里程碑意義的大事。成立全省手工編織制作協會得到有關部門的支持和廣大從業者的擁護。截止目前，本會共吸納個人會員59名、團體會員108個，會員在地理分布上覆蓋了全省13個地（市）、51個縣（區）。在籌備成立協會期間，省領導給予了高度關注，省民政廳、省民間組織管理局等部門給予了熱情指導，省委宣傳部、省文化廳、省供銷社、省商務廳、省貿促會、省人保廳、省農委、省體育局、省旅游局和省婦聯等部門也給予了大力支持，我代表協會全體會員對一貫支持和幫助我們的領導、部門和同志們表示誠摯的感謝！

三、今后五年全省手工編織制作協會的主要工作任務

協會成立后，我們將遵循組織起來、整合資源、提高層次、加強服務的基本思路，秉持維護權益、拓展市場、規范管理、爭取資源的原則，以幫助從業人員增收為目標，以積聚產業實力為中心，以提高產業效益為重點，以優勢項目推廣為突破口，在以下幾個方面加大工作力度。

一、做好宣傳引導和學習培訓工作，增加手工編織制作產品的商業附加值。通過集合專家、選擇精品、重點宣傳來提高產品知名度，開拓國內外市場，吸引客商與我們進行合作。努力培育優秀會員，大力宣傳具有個人魅力和技術專長的項目發展帶頭人、專家和自主創業的會員典型，及時推廣宣傳好的做法和經驗，擴大手工編織制作產業的社會影響。組織從業人員技術方面的學習培訓，提高技術水平、產品質量和市場競爭力；開展職業道德與管理知識培訓，提高行業管理人員的整體素質，形成誠信、高效、共榮的行業文化；開展各類專項培訓，規范行業行為，發現商業機會，壯大行業實力，促進行業健康發展。舉辦資源、人力及發展前景等方面的交流論壇，推動會員在溝通交流中互惠互利，共勉共進。

二、做好產品研發和展覽推介工作，打造我省手工編織制作品牌。開發新品，轉化精品，提高產品檔次。深入發掘有特色的民間藝術品，促進其向產品化、商品化方向轉化，豐富手工編織產品種類。實施品牌戰略，促進其向手工藝品、禮品方向發展，注冊品牌，增加產品附加值。建立網站，定期在網上信息，擴大宣傳吸引新客戶，加強服務留住老客戶，增加定單數量和相對穩定性。通過舉辦手工制品展示會和創新設計大賽，在重點旅游景區和家庭旅館中設立手工制品專柜，組織會員參加省內外、國內外各類展洽會等，通過各種有效活動形式，努力搭建會員作品展示平臺，推介展示手工編織制作產品，讓產品與市場實現有效對接。

第7篇：工會工作報告范文

xxx公司三屆五次職（工）代會提案工作報告

（2020年1月17日）

各位代表：

現就公司三屆四次職代會提案落實和三屆五次職代會提案征集情況報告如下，請審議。

一、三屆四次職代會提案落實情況

三屆四次職代會共立案提案5項，公司領導高度重視提案的落實工作，各相關科室和基層單位認真負責，深入實際，調查研究，落實情況如下：

1．關于xxxx代表提出的“xxxx”的提案。該提案由xxxx組織實施，xxx分公司進行配合，于2019年上半年將柳高廢棄輸氣管道跨越段進行有效封堵，達到了消除隱患的目的。

2．關于xxxx代表提出的“xxxx”的提案。該提案由xxx組織實施，xxxx進行配合，于2019年10月份組織增加了中繼電源，目前輕烴儲罐可實現自動噴淋。

3．關于xxxx代表提出的“xxxx”的提案。該提案由xxxx組織實施，xxxx進行配合，2019年已經按照計劃開展系統油泥清理和調剖工作，累計完成油泥資源化利用84270方，已經完成xxxx70%、xxxx85%的油泥清理工作。

4．關于xxxx代表提出的“xxxx”的提案。該提案由xxxx組織實施，xxxx進行配合，于2019年5月檢修期間對過濾分離器濾芯壓蓋增加了鋁板護套，實施效果良好。

5．關于xxxx代表提出的“xxxx”的提案。該提案由生產辦公室組織實施，xxxx配合進行，于2019年上半年完成中間站高壓電源停運工作。

二、三屆五次職代會提案征集情況

公司工會在職工代表中廣泛開展了提案征集活動，提案征集時間為2019年11月5日至2019年11月15日，共征集提案**條。其中包括安全環保、生產管理、設備管理、基建工程等方面的提案**條，包括經營管理、人事勞資、后勤服務方面的提案**條，分別占提案總數的**%和**%。經公司職代會提案工作委員會和公司黨委會審議，決定將其中**條提案合并為**條提案，作為本次大會立案提案，提請本次職代會審議，并將責成有關科室認真抓好調研和落實。其余**條提案，將答復意見反饋給提案人。

提案一：xxxx提出的“xxxx”的提案。由公司黨委書記xxx負責，由綜合辦公室具體實施，計劃2020年9月份前完成。

提案二：xxx提出的“xxxx”的提案。由公司經理xxxx負責，由xxxx落實立項，由xxxx具體實施，計劃年底前完成。

提案三：xxxx表提出的“xxx”的提案。由公司副經理xxx負責，由xxx落實立項，由xxx具體實施，計劃年底前完成。

提案四：xxx代表提出的“xxx”的提案。由公司副經理xxx負責，由xxx具體實施，計劃年底前完成。

提案五：xxx代表和xxx代表提出的“xxxx卸油池安全隱患治理”和“xxxx”的提案。由公司副經理xxx負責，由xxx具體實施，xxxx做好配合工作，計劃年底前完成。

第8篇：工會工作報告范文

在去年，校學生會經過學生投票選舉進行了人員重組，成立了新的一屆學生會。下設主席、副主席、團總支書、副書記、學生部、生活部、體育部、衛生部、文化部、宣傳部、組織部、安全部、紀檢部、文藝部、禮儀部、網絡部，共17名學生。學生會中的17名同學，個個都品學兼優，都能處理好工作與學習之間的矛盾。學生會內的工作任務重，但學生會成員從來不叫苦、不叫累，勇于承擔，為學校作出力所能及的貢獻。

在這一年中，校學生會開展了許多檢查活動，如：

(1)“三個一”活動(早宣誓、午一支歌、晚演講)

(2)班級文化、板報

(3)宿舍休息情況

(4)兩操情況

以上活動都豐富了同學們的校園生活，同時以檢查的形式進行，使各班同學都積極配合學生會的工作，為班級爭光!為更好地做好學校的各項檢查工作，我們學生會制定出了嚴格的檢查標準。“公平、公正、公開”，用具體的事實、數據說明問題是我們平時工作中最基本的原則。學生會的每一位成員都能做到嚴于律己、以身作則、公平、公正地處理學校的檢查工作，我們出色的工作贏得了老師和同學的一致好評。因此得到了校領導和全體師生的責任。

除此以外，校學生會負責學校的各項重大活動。如：一年一度的“語泉”文化藝術節、學校運動會、模擬法庭、大型演講比賽、寫作比賽、書畫比賽等。同時，我們也組織了許多社會實踐活動，如：學雷鋒環保活動、去濟北公園拾垃圾、緬懷革命烈士活動、去烈士陵園祭奠革命英雄等等。為了使同學們的校園生活更加豐富多彩，我們還成立了：語泉文學社、語泉小記者站、讀書會、書法協會、合唱隊、舞蹈隊、鼓號隊、彩旗隊、花束隊、國旗班等社團隊伍。但是，在這一年的學生會工作中，我們也有一些不可避免的不足之處：如：

(1)在日常工作中，學生會成員的性格比較直率，缺乏親和力!

(2)“三個一”活動，仍不夠精細化，部分班級仍達不到標準。

(3)班級文化風采展示欄，仍有部分班級未突出本班的特色、展示出本班的風采。

第9篇：工會工作報告范文

這次會議的主要任務是，認真貫徹落實省委九屆六次全會、全省經濟工作會議和全國交通運輸工作會議精神，總結20*年工作，安排部署2009年交通運輸重點任務。動員全省交通系統廣大干部職工進一步統一思想，堅定信心，搶抓機遇，迎難而上，加快交通運輸事業發展，為推進*振興當好先行。下面講兩個方面問題。

一、20*年工作回顧

20*年是我省交通發展極不平凡的一年。在省委、省政府的正確領導下，全省交通系統廣大干部職工面對一系列困難和挑戰，深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“三個服務”要求，解放思想，奮力攻堅，全力推進交通運輸事業發展，各項工作都取得了明顯成效。全年完成全口徑投入340.4億元，比上年增加39.6億元，同比增長13.2%。其中基礎設施建設投入179.2億元，比上年增加25.9億元，同比增長16.9%。截止20*年底，全省公路總里程達到87099公里，比20*年末增加1654公里。完成公路客運量2.89億人次、客運周轉量126.2億人公里、貨運量3.45億噸、貨運周轉量144.3億噸公里，分別比上年增長9.1%、12.2%、9.4%和16.4%，公路客貨運量在綜合運輸中的比重達到82.5%和75.9%，現代物流業得到快速發展，較好地滿足了經濟發展和人民群眾運輸需求。

（一）高速公路建設取得新突破。20*年，我們面對國家調整宏觀政策，在項目審批、資金籌集難度都很大的情況下，按照省委、省政府投資拉動戰略部署，建立健全組織領導和工作協調機制，充分依靠各級政府和省直有關部門的鼎力支持，緊緊抓住制約高速公路建設的關鍵環節，千方百計破解難題，集中精力推進高速公路建設進程，較好地完成了省政府重點工作目標責任制確定的高速公路建設任務。全年完成投入97.2億元，比上年增加40.9億元，同比增長72.6%。“*”規劃的11個高速公路項目全部開工建設，其中*至延吉、松原至肇源、通化至沈陽3條高速公路建成通車，高速公路通車里程達到924公里，在全國排位由20*年的第28位提升到第23位。

（二）國省干線、農村公路建設保持良好勢頭。圍繞工業布局和產業結構調整，加快省際通道、糧食主產區、邊防和旅游公路的升級改造步伐。全年完成投入30.7億元，超計劃目標2.3%，建成國省干線公路419公里。把農村公路建設作為改善農民生產生活條件的一項重要戰略任務來抓，突出建設通鄉鎮、行政村以及省級新農村試點村鎮的水泥（瀝青）路，著力解決農村公路通達和暢通問題。全年完成投入49.1億元，超計劃目標2.3%，建成農村水泥（瀝青）路9500公里，磚路605公里。鄉鎮通水泥（瀝青）路率達到99.2%，行政村通水泥（瀝青）路率達到81.4%，分別比上年提高0.3和5.7個百分點,農村公路建設保持了全國領先位置。

（三）公路養護管理工作成績顯著。堅持建設是發展，養護也是發展的理念，把養護管理作為鞏固建設成果、保證安全暢通、促進可持續發展的重要工作來抓，深入開展公路養護管理年活動，進一步落實養護責任，加大資金投入，完善管理體制和運行機制，提高養護管理水平。全年完成養護投入16.2億元，養護工程1050公里。高速公路養護質量指數達到91.86，比上年提高1.01個基值；干線公路好路率達到87.7%，比上年提高1個百分點，實現了干線公路、高速公路安全暢通的工作目標。農村公路進一步落實養護機構、責任、人員和資金，建立多種形式的養護運行機制，保證了正常養護，養護管理工作在全國介紹經驗。

（四）交通運輸服務和保障能力進一步提升。在加快建設的同時，大力發展現代交通運輸業，服務經濟社會發展和人民群眾出行。加快運輸場站建設，全年完成投入1.8億元，新建和改造三級以上客運站17個，建設農村客運站60個；內河航道投入0.4億元，完成二松*至陶賴昭航道整治工程任務。加快城鄉運輸一體化進程，落實鼓勵農村客運發展的優惠政策和燃油補貼政策，減輕農村客運經營者負擔，全年新增農村客運班線17條，自然屯通班車率達到75%。加強運輸信息化建設，全省60個二級以上客運站實現聯網售票，方面了群眾出行；大力推行GPS監控系統，建立了138個監控平臺，9838臺班線客車、1787臺危貨車輛安裝了監控設備，實現了對車輛的動態監控，提高了道路運輸安全管理水平。在全國率先實施船舶動態監控信息系統建設，基本實現了對重點水域船舶的適時監控，提高了水上安全的應急反應能力。提前介入城市出租車運輸管理工作，加強與有關部門的工作銜接，認真研究出租車行業發展規劃，解決存在的矛盾和問題，促進行業穩定發展。

（五）改革創新工作穩步推進。堅持從解放思想入手，突破條框限制，敢于打破常規，有效解決制約發展難題。創新高速公路建設管理體制和工作機制，實行了多體制、多形式的建設方式，規范了招標程序，積極爭取省政府出臺加快推進高速公路建設的優惠政策。突破項目審批難題，“*”規劃的高速公路項目省內審批基本完成，國家審批的項目有4個完成全部審批，其余項目已全部完成國家環評、土地預審和交通運輸部行業意見，基本具備國家工可審批條件。堅持用改革的辦法解決資金難題，努力拓寬籌融資渠道，積極爭取國家資金支持，進一步加強與國家開發銀行等金融機構的合作，全力保證資金需求，全年籌措到位交通運輸發展資金345.6億元。積極做好成品油價格和稅費改革的各項準備工作，研究制定了人員安置和債務償還方案，我省已被國務院確定為2009年內取消政府還貸二級公路收費的省份之一。進一步規范行政審批工作，下放15個行政審批項目。科技創新步伐加快，全年完成科技成果18項，3個項目列入交通運輸部西部科技計劃，2個項目獲得省部級科技進步獎，《多年凍土地區公路修筑成套技術研究》獲國家科技進步特等獎提名。

（六）依法行政和行業管理工作不斷加強。推進交通立法工作，完成了《*省公路條例》、《*省高速公路管理辦法》（修訂）的起草和上報工作，配合省人大完成了《*省城市公共客運和出租汽車客運管理條例》的審議工作。深入開展交通建設、道路運輸、水上運輸、消防等領域安全生產專項整治，加強隱患排查和整改，完善應急保障體系，有針對性地開展應急演練，交通行業安全生產形勢的基本穩定，全省道路客運安全事故發生起數和死亡人數同比分別下降17.2%和48.7%，水上運輸無重大安全責任事故。建立完善建設市場、養護市場、運輸市場的準入、監管和退出機制，加快市場誠信體系建設，市場秩序逐步規范。進一步落實質量責任制和責任追究制，加強質量保證體系建設，開展多種形式的執法檢查，完善各項質量管理措施，工程質量明顯提高。加強內部審計機構建設，充分發揮內部審計在維護財經紀律、查處違紀違規問題等方面的作用，保證資金運行安全。這里要特殊強調的是,全省征費系統廣大干部職工多年來顧全大局，無私奉獻，努力克服各種不利影響，保持隊伍穩定，加強規費征收管理，十年累計征收交通規費443億元，為我省交通運輸事業發展作出了突出的歷史性貢獻。

（七）黨風廉政和行業文明建設得到加強。組織開展了深入學習實踐科學發展觀活動，以“創新發展理念，轉變發展方式，加快交通建設，服務*振興”主題實踐活動為載體，努力破解交通發展難題，學習實踐活動取得明顯成果。深入開展“文明在交通”活動，不斷強化行風建設的各項措施，行業文明程度顯著提升。省交通廳被中央文明辦評為全國精神文明建設先進單位，被交通運輸部評為全國交通文明行業，政行風建設獲得“群眾滿意單位”稱號，獲得省政府“政行風評議工作組織獎”和“糾風工作專項獎”。采取多種方式開展教育培訓，全年共培訓干部職工102期8634人次，隊伍整體素質不斷提高。加強廉政建設，深入開展廉政教育，強化交通基礎設施建設領域的監督檢查，反腐暢廉工作取得明顯成效，得到省紀委和交通運輸部的充分肯定。

在做好上述工作的同時，較好地完成了兩項特殊工作任務。一是全力組織交通系統支援四川抗震救災和對口援建工作，得到省委、省政府和交通運輸部的充分肯定。二是認真做好奧運火炬在我省傳遞路線的交通運輸保障工作，積極參與北京奧運會運輸服務工作，被北京奧組委、交通運輸部、北京市政府授予“奧運交通保障先進單位”。

過去一年的成績來之不易。這是省委、省政府正確領導、高度重視的結果，是地方黨委、政府和省直有關部門鼎力支持、密切配合的結果，是全省交通戰線廣大干部職工勵精圖治、夜以繼日拼搏的結果。在此，我代表省交通運輸廳，向關心支持交通運輸工作的各位領導和同志們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

雖然交通運輸工作取得了一定成績，但距離省委、省政府和人民群眾的要求還有差距。近幾年交通建設得到較快發展，但高速公路里程在全國排位仍然偏后，還不能完全適應我省經濟快速發展需要；交通綜合運輸體系還不夠完善，多種運輸方式缺乏緊密銜接，與發展現代交通運輸業的要求還不相適應；交通建設資金不足的矛盾仍然比較突出，資本金短缺，貸款空間不足，還貸壓力大；市場監管還需進一步加強，公共服務能力和水平有待于進一步提高；黨風廉政建設存在薄弱環節，還不完全適應建設廉政交通、和諧交通的需要。我們要高度重視并認真解決這些問題。

二、2009年主要工作任務

今年是交通運輸發展極為關鍵的一年。國家實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，把加快交通基礎設施和民生工程建設作為擴大內需的重要舉措，為加快交通基礎設施建設提供難得的發展機遇。省委、省政府提出加快實現“縣（市）通高速”的目標，為交通加快發展提供了新的動力。同時，我們也要看到今年交通運輸工作時間緊、任務重、困難多。今年是實施“*”計劃的第四年，高速公路建設進入攻堅階段，今年工作的成效將直接影響到“*”規劃和省九次黨代會提出的“到2011年新增1500公路高速公路”目標的全面完成；成品油價格和稅費改革實施后，交通建設投資管理體制面臨著重大變化，人員安置和債務償還等大量的工作需要進一步研究落實；政府機構改革賦予交通運輸行業新的職能，管理難度進一步加大。我們要變壓力為動力，化挑戰為機遇，努力推進交通事業更好更快發展。

2009年總體工作思路是：堅持以科學發展觀為指導，以加快發展為主題，以改革創新為動力，以服務經濟社會發展全局和群眾需求為出發點和落腳點，進一步解放思想，搶抓機遇，加快推進高速公路建設，統籌推進交通建設、公路養護、運輸管理等項工作，促進交通運輸快速發展、科學發展、安全發展、協調發展，為*振興提供交通運輸保障。

主要預期目標：交通發展投入400億元，比上年增加59.6億元，同比增長17.5%。其中基礎設施建設投入220億元，比上年增加40.8億元，同比增長22.8%。公路建設投入218億元，建設公路里程10528公里。運輸基礎設施建設投入1.9億元，建設三級以上客運站6個，農村客運站60個。內河航道建設投入0.1億元，繼續實施鴨綠江航道整治工程。

主要做好以下九項工作：

（一）把握國家重點投資方向，進一步完善交通發展規劃。加快發展是交通運輸工作的第一要務。要按照交通運輸部明確的支持重點，圍繞省委、省政府提出的“縣（市）通高速”目標，進一步調整完善高速公路發展規劃，到2015年，完成投入1930億元，高速公路通車里程力爭達到4800公里，基本建成國家高速公路網規劃的省內路段，實現省會至市州政府所在地全部通高速公路，縣（市）基本通高速公路的目標。進一步調整完善國省干線和農村公路發展規劃，到2015年，國道及50%以上的省道達到二級以上公路標準，100%的行政村通水泥（瀝青）路。進一步完善道路運輸發展規劃，加快建設關系全局的綜合通樞紐及銜接配套的運輸場站，調整運輸結構，推動現代物流發展，建立完善全省城際快速客貨運輸網絡，提高運輸效率和服務能力。制定完善內河水運發展規劃，爭取盡快實現第二松花江、松花江四級以上航道暢通，鴨綠江通航條件較大改善，港口基礎設施顯著改善，基本適應水運發展需要。

（二）緊緊抓住宏觀政策調整機遇，全力加快高速公路建設。全年計劃投資145億元，長春至遼源高速公路建成通車，高速公路通車里程突破1000公里，啟動四平至長春段八車道改造，開工建設營城子經東豐至梅河口高速公路，加快營城子至松江河、長春至松原、松原至雙遼等8個高速公路續建項目建設。一是緊緊抓住國家宏觀政策調整的有利時機，加強與國家有關部門溝通與協調，爭取在政策、資金投入等方面給予更多的支持。積極爭取省直有關部門的支持配合，形成工作合力。二是創新建設管理體制和工作機制，充分發揮省和地方兩個積極性，高速公路實行省地共建，交通建設計劃和建設資金向積極性高的地方傾斜。三是加快前期工作進程，對新開工建設項目，要集中精力，日夜兼程，采取平行推進、交叉進行的辦法，抓緊完成工可、設計、環評、土地預審等項工作；對已經上報國家審批的項目爭取年底前完成審批。四是加大籌融資工作力度。在積極爭取國家支持的基礎上，進一步拓寬資金籌措渠道，加強與金融部門的合作，不斷探索與金融機構的合作新方式。通過發行債券、合資合作、BT、BOT等多種方式籌措資金，滿足建設需求。

（三）堅持統籌兼顧，繼續推進國省干線、農村公路建設。在加快高速公路建設的同時，統籌推進國省干線公路和農村公路建設，完善路網結構，發揮路網的整體功能和效益。堅持“有保有壓”，加快干線公路升級改造。全年計劃投入25億元，建設環長白山二級旅游公路等10個項目，建設規模491.7公里，竣工2*公里。認真做好招投標、征地拆遷、工程備料等工作，加快工程進度，加強質量監管，確保完成年度計劃。

圍繞實施民生工程，加快農村公路建設。全年計劃投資48億元，建成水泥（瀝青）路8220公里。新增通水泥（瀝青）路的鄉鎮2個，鄉鎮通水泥（瀝青）路率達到99.3%；新增通水泥（瀝青）路的行政村872個，行政村通水泥（瀝青）路率達到90%，提前一年完成部省協議目標。加強對農村公路建設的督促協調和技術指導，嚴格建設標準，研究推廣適合農村公路建設管理的機制和辦法，搞好工程驗收，確保農村公路建設質量。

（四）堅持改革創新，不斷完善交通發展的體制和機制。改革創新是事業發展的不竭動力，面對交通運輸改革與發展中的困難和問題，我們要敢于打破常規，創造性地開展工作。一是探索建立交通發展的新體制和新機制。國家實施成品油價格和稅費改革，對交通運輸發展理念、發展思路和發展方式都產生了深遠影響，我們必須主動適應、積極探索，用改革創新的辦法解決事業發展中的問題。尤其是取消養路費等六項規費后，公路建設的融資、養護管理的資金撥付等都出現了新變化，要認真研究解決好普通公路建設發展特別是二級公路發展問題，加快建立完善新的公路養護管理體制和機制。要把交通運輸工作重點轉移到改進管理、加強公共服務上來。二是轉變發展方式，推進結構調整。用現代科技和管理技術改造提升交通運輸業，提高基礎設施、運輸裝備的現代化水平和效能。把節約資源、保護環境的理念貫穿于設計、建設、運營、管理的各個環節，實現交通運輸發展與資源、環境的和諧統一。三是積極穩妥推進成品油價格和稅費改革工作。要本著對事業負責、對職工負責的原則，根據國務院辦公廳《關于成品油價格和稅費改革人員安置工作的指導意見》，認真研究征費系統職能調整和改革涉及人員安置問題，抓緊制定和完善人員安置方案。做好取消政府還貸二級公路收費準備工作，6月底前完成債務審計和還貸協議簽訂工作，確保改革穩妥有序進行。在未取消二級公路收費前，各地要加強收費站管理，保證收費工作正常進行。四是圍繞交通運輸發展組織科技攻關和技術創新。加快建設季節性凍土區公路建設與養護技術重點實驗室，推動科技成果的轉化應用，加快交通運輸信息資源整合，全面提高行業科技水平，為交通運輸發展提供技術支持。

（五）主動適應交通職能調整的新變化，積極推進綜合運輸體系發展。省政府機構改革方案明確，組建交通運輸廳，并賦予了新的工作職能。要以這次交通職能調整為契機，積極推進綜合運輸體系發展。一要抓緊研究制定綜合運輸體系發展規劃和專項規劃，充分發揮各種運輸方式的比較優勢，統籌運輸方式的銜接與協調，優化配置運輸資源。二要加強中心城市綜合交通運輸樞紐建設，搞好綜合交通運輸樞紐場站布局規劃研究，加快建成一批功能完備、布局合理、集疏運體系完善的樞紐場站。三要推進城鄉客運一體化發展。加強對城市公共客運的指導，搞好工作移交和銜接，盡快進入工作角色。加強對出租車行業的管理，抓緊研究解決出租車行業存在的深層次問題，強化各項措施，確保行業穩定和健康發展。繼續推進城市公交和農村客運發展，逐步形成布局合理、有效銜接的旅客運輸網絡。四要大力發展現代物流業，培育發展物流市場，鼓勵傳統貨運企業拓展貨物受理、倉儲、配送、信息服務等相關業務，加快向現代物流業轉型。整合各種運輸資源，鼓勵企業積極開展農村物流配送業務。五要加快交通運輸信息化建設，為管理決策、公共服務和行業監管提供信息支持。六要推進水路、地方鐵路運輸發展，確保市場健康有序。

（六）堅持建養并重，突出抓好公路養護管理。牢固樹立建養并重理念，在抓好建設的同時，切實抓好養護管理工作。一是深入開展養護管理年活動。今年是開展養護管理年活動的最后一年，要在總結前兩年經驗的基礎上，完善目標管理體系、考核評價體系、支持保障體系和獎懲措施，重點解決好養護資金、養護體制機制、養護組織管理和養護質量等問題。二是加大養護投入。認真搞好路況調查，科學制定養護規劃，合理安排養護工程，做好日常養護、預防性養護和專項養護，提高道路通行質量。全年計劃投入16.5億元，高速公路養護質量指數達到92，干線公路優良路率達到87.9%。三是繼續深化養護管理體制改革。堅持改革方向，認真研究解決改革遺留問題，推進養護市場化進程。四是加強農村公路養護管理工作。按照省政府《農村公路養護和路政管理若干規定》要求，進一步落實地方政府農村公路養護管理的主體責任，建立多種形式的養護運行機制，加大養護資金投入，確保實現“有路必養、常年養護”的目標。

（七）依法加強行業監管，努力維護交通行業安全穩定。一是堅持依法行政。提請省人大和省政府盡快出臺《*省公路條例》、《*省高速公路管理辦法》（修訂）和《*省城市公共客運和出租汽車客運管理條例》，加快水上交通管理立法步伐。認真落實行政執法責任制，搞好執法隊伍建設和執法監督檢查，規范行政執法行為。二是加強安全監管。牢固樹立“安全第一，生命至上”理念，全面落實安全生產責任制。建立健全安全隱患排查整改機制，組織開展交通建設、道路運輸、水上運輸等重點部位和薄弱環節的專項整治，加大安全投入，減少和杜絕安全生產事故的發生。加強應急體系建設，完善各項應急預案，搞好突發事件應急演練，提高防范和處置安全事件的能力。加快農村公路危（險）橋改造，全年計劃改造危（險）橋346座，加固167座。深入做好渡口、渡船改造和渡改橋工作。這項工作關系民生，涉及到24個縣、154個鄉鎮、210余萬群眾（其中8萬學生）的出行安全，各地要高度重視，搞好調研，制定規劃，加大投入，切實改善渡運條件，確保安全。三是加強質量監管。進一步落實質量責任制和責任追究制，充分發揮政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢的四級保證體系作用，創新質量監管手段，加強監督檢查，確保工程質量。四是加強市場監管。建立完善從業單位信用信息公開制度，搞好信用登記與考核，進一步完善建設市場、養護市場、運輸市場的準入、監管、退出機制，加強對從業單位和人員的動態監管，堅決查處和嚴厲打擊擾亂市場秩序行為。繼續加強車輛超限超載治理工作，堅決遏制超限超載行為。五是加強資金監管。要科學安排調度資金，嚴格造價審查，有效控制成本。強化內部審計監督，嚴禁擠占、挪用建設資金，確保資金安全運行。

（八）堅持以人為本，切實加強交通隊伍和行業文明建設。一是繼續解放思想。以寬闊的視野觀察和判斷形勢，跳出行業看行業，敢于承認差距和不足，增強緊迫意識和責任意識，做到敢干事、會干事、真干事。用改革的思路、創新的思維謀劃交通運輸發展，用新理念、新舉措推進交通運輸工作，使各項工作都有新成效，各個方面都有新突破。二是加強人才培養。堅持正確的用人導向，完善選拔任用機制，全面、客觀、準確、公正地選拔和使用人才，最大程度地調動干部職工的積極性。開展多層次、多種形式的教育培訓，造就一支數量充足、結構合理、素質優良的人才隊伍，為交通運輸發展提供有力的人才保證。三是轉變工作作風。大興求真務實之風，各級領導干部要深入基層，深入一線，發現問題，研究問題，解決問題。建立完善抓落實的長效機制，各項工作一經部署，就要落實責任，有人抓、有人管，有檢查、有督促，實行績效考核。要按照建設服務型行業要求，進一步規范行政審批工作，做好交通運輸行業政府信息公開，及時、準確為群眾提供信息服務。四是加強行業文明建設。深入開展“樹新風正氣，促和諧發展”主題教育和文明行業創建活動，加強交通文化建設，發揮交通報輿論宣傳主渠道作用，大力弘揚交通運輸發展主旋律。加強政行風建設，著重解決好群眾關心、關注和反映強烈的突出問題。對糾風工作不力，民主評議中排在末位的，在交通建設目標責任制評比中實行一票否決。