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    裝配式建筑項目管理精選(九篇)

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    裝配式建筑項目管理

    第1篇:裝配式建筑項目管理范文

    關鍵詞:裝配式建筑;BIM技術;成本控制

    隨著中國城市化進程的加快,建筑業已成為我國經濟支柱性產業。傳統建筑具有耗能高、噪音大、污染性強、效率低等問題,已不符合我國生態文明發展的要求。而裝配式建筑是具有資源利用率高、施工周期短、揚塵低等特點的綠色建筑[1-3],因此而發展裝配式建筑是實現我國建筑業轉型升級的重要途徑。相比其他發達國家,我國引進裝配式建筑的時間較晚,在技術、管理、人員配備等方面經驗不夠,導致裝配式推廣進程較為緩慢。其中制約裝配式發展的一個重要因素就是其成本普遍高于傳統建筑[4-5]。面對高額的成本,業界各企業望而卻步。因此運用BIM技術與裝配式建筑相結合對裝配式建筑的建造過程實施動態化管理,控制成本提升裝配式建筑的競爭力,對我國實現建筑業產業模式的調整和升級具有重要意義。

    1裝配式建筑成本分析

    1.1傳統建筑與裝配式建筑的生產差異性。設計方面,傳統建筑的設計經驗豐富,施工過程中因設計不合理而導致工程變更的情況較少。而裝配式建筑結構相對復雜,在設計要求上會更高,這需要多種專業之間及時協作設計。且需要考慮構件的需求和拆分,考慮構件的連接點的抗震,吊裝構件之間的連接等問題,通常需要二次深化設計。因而裝配式建筑的設計費往往高于傳統建筑。生產與運輸方面,裝配式建筑是需要在工廠預制構件,再通過運輸到達施工現場進行吊裝。但因現裝配式市場不夠成熟,預制構件往往信息失真或不標準化。傳統建筑是現場澆筑,需要搭設腳手架,支模板等。相比之下雖然裝配式建筑減少了搭設腳手架、支模板、砌體砂漿、人工等費用,但增加了運輸費用、制作預制構件和大型吊裝的費用。在施工方面,傳統建筑施工工藝已相對完善,但裝配式建筑的工藝還不夠成熟。預制構件如何吊裝、安裝順序、工藝處理等不能合理化,則會耽誤工期增加成本。如何制定出優選方案,確定施工順序至關重要。1.2裝配式建筑成本的控制要點。通過上述對比,裝配式成本增量主要是因設計經驗不足、設計工程量大、設計困難,預制構件的信息失真、裝配式構件市場的不規范,運輸不合理,裝配式施工技術不成熟所導致的。因此在控制裝配式成本過程中,應著重從這些方面進行把控來解決裝配式建筑成本高于傳統建筑的問題。

    2BIM技術優勢概述

    BIM技術作為建筑產業信息化的先進成果體現,它能建立起項目的龐大信息網絡,帶來傳統項目管理的革新,實現全生命周期的動態管理。它具有可視化和參數化特點,能建立三維模型,使項目更加立體直觀,相關人員也能準確獲得相關參數信息,更加方便快捷。同時它還能儲存大量信息并及時更新信息,加強各部門人員的溝通交流,使之協同合作突出共享化。另外還具有模擬性特點,能模擬項目現場情況,動態調整策略進行視線控制,更加智能化。BIM技術能全方位的提升建筑業的設計、生產、施工、運營等管理,對建筑業的發展具有重要作用。

    3BIM技術在裝配式建筑成本控制中具體應用

    3.1設計階段成本控制。設計階段是控制裝配式建筑成本的關鍵,合理的設計能減少返工次數,減少設計錯誤也能避免后期因設計變更而帶來的工程費用增加。在BIM的平臺下,能使建筑模型可視化、模數化、參數化,信息化。運用BIM進行建模分析,在三維視圖下更方便設計人員處理節點問題、合理布置預埋件位置,細化拆分構件、在空間上對綜合管線進行碰撞檢查,找出設計中的失誤以及時解決各構件之間的設計沖突。利用BIM平臺達到信息共享,使各專業工程師能快速獲得參數,及時溝通交流,打破孤島效應,避免重復返工以提高效率。通過BIM建立構件標準化族庫對構件的尺寸進行優化,能進一步使建筑標準化,減少預制構件的種類和數量,使構件成本最低化。運用BIM技術能動態的觀察設計的變化對成本的影響,及時調整結構方案控制成本。3.2生產運輸階段成本控制。裝配式構件要求外形和尺寸都要足夠的精準,這關系到后續的安裝工作是否能順利進行。利用BIM平臺能將構件幾何信息、專業屬性提供給生產商,生產人員通過模型參數能提取有效準確的信能嚴格按照設計標準進行生產。BIM的深化設計能更為準確的獲得項目資源的需求量,可根據資源用量制定合理的采購計劃避免材料的鋪張浪費。這些都有利于裝配式建筑設計、采購、加工的集成化管理。在運輸中,運輸距離、道路路線和場地布置都會影響運輸的成本。通過BIM和RFID相結合,預先合理的規劃好路線指定運輸方案,動態監管運輸過程中的構件,減少運輸風險,結合吊裝方案合理的安放構件,實現運輸成本的可控。3.3施工階段成本控制。BIM技術具有模擬性特點。在施工模擬下,通過對預制構件進行可視化安裝,預先掌握安裝中的技術難點和關鍵點,提前制定好應對措施規避風險。通過不同方案對比,能改善裝配式建筑的施工工藝,制定合理安裝順序,提高施工效率。運用BIM對施工范圍進行可視化管控,模擬行車路徑、吊車安裝范圍、材料的存放位置等,來尋找安裝構件最佳途徑。再運用BIM中的算量功能加上動態進度跟蹤形成5D技術,對資源進行合理分配,縮短施工周期,制定最優施工組織設計。在BIM動態監管下,實際施工過程中,能及時發現問題??蓪嶋H的進度、成本與模型中情況進行對比糾偏,在模型中根據目標及時調整偏差,優化施工順序,調整進度,減少成本。結合BIM技術對裝配式建筑可實現裝配式成本精細化管理達到效益最佳。

    第2篇:裝配式建筑項目管理范文

    【關鍵詞】BIM技術;裝配式建筑;工程施工;應用

    1引言

    現階段,人們所說的裝配式建筑工程施工是由工廠對梁柱、樓板、墻材等與建筑相關的構成部分進行生產,然后在實際的施工過程中,通過現場施工人員的現場拼裝以及裝配來對建筑個體進行施工建設,進而實現設計多樣化、功能智能化、制造工廠化以及施工裝配化的施工建設。將BIM技術應用到裝配式建筑工程施工過程當中,不僅可以提升裝配式建筑施工效率的整體提升,還可以促使裝配式建筑工程施工向綠色、節約方向發展,對于提升裝配式建筑工程施工整體水平有著非常積極的意義。

    2BIM技術在裝配式建筑工程設計階段的應用

    2.1BIM模型與圖紙繪制的應用

    將BIM技術應用到裝配式建筑設計過程中,首先是建立BIM模型以及設計圖紙的繪制。在裝配式建筑BIM模型建立過程中,其主要是包括以下幾個階段:設計標準制定、模型建立以及模型的實際應用。在實際的設計過程中,相關設計單位應根據裝配式建筑的具體要求,在設計過程中對建筑結構類型、材質以及尺寸大小等參數進行設計,并使用相關技術實現對于設計過程中所有參數進行管控,不但如此,一旦相關某個數據發生變化,與之相關的一些數據都會發生一定的變化,這樣一來,就可以有效地降低設計圖紙錯誤問題的發生率,對于提高設計的整體水平有著非常積極的意義。

    2.2協同設計與碰撞的檢查

    由于BIM技術最為主要的應用價值為實現了建筑設計相關信息管理的信息化以及協調管理,因此,通過BIM技術可以搭建一個信息交互平臺,在這一平臺上,可以實現各種不同設計模型的交互以及合并,對于提升協同設計水平有著非常積極的意義。除此之外,將BIM技術應用到設計過程中,還可以通過BIM碰撞軟件分析系統,來對已經建成的BIM模型進行分析,并結合模擬技術來對裝配方案進行碰撞檢查,可以有效地降低設計錯誤發生率[1],還可以在較大程度上提升設計方案的合理化水平,對于保證后期建筑工程施工建設的整體質量以及效率有著非常積極的意義。

    2.3工程量以及工程造價管控應用

    而對于裝配式建筑而言,由于其建設施工與傳統建筑之間存在著一定的差異,因此,在其設計過程中,工程量統計以及造價管控工作就顯得尤為重要。而將BIM技術應用到裝配式建筑設計過程中,通過對相關建筑資料數據的分析,來對整個建設工程的工程量進行快速計算,并以此為基礎對工程造價進行預算,可以在較大程度上提升工程造價的準確度,對于提升裝配式建筑工程施工的整體管理水平有著非常積極的意義。

    3BIM技術在裝配式建筑生產制造階段的應用

    BIM技術在裝配式建筑生產制造階段的應用主要包括2個方面:構件制作和構件管理。首先是構件制作方面的應用。在現階段裝配式建筑生產過程中,很多廠家或者因為對建筑工程的了解不多,或者是因為實際生產因素,使得很多構件的尺寸、大小及規格等并未嚴格按照設計要求進行生產,對后期施工帶來諸多不利的影響。而將BIM技術應用于實際構件生產過程中,生產廠家可以通過BIM信息平臺來對構件相關信息進行充分了解,并通過BIM信息平臺來實現生產進度相關信息的上傳及展示,對于提升施工方案制定的整體水平有著非常積極的意義。其次是BIM技術在構件管理過程中的應用。無論是傳統建筑的預制構件還是裝配式建筑預制構件,在運輸過程中極易對預制構件造成一定的破壞。將BIM技術應用到實際的運輸與管理過程當中,通過在運輸車輛上裝置相應的芯片,實現對于運輸車輛的準確定位以及信息收集。不僅如此,BIM技術還可以對運輸路線以及運輸工具進行合理選擇,并結合施工順序對預制構件的運輸順序進行合理的安排。

    4BIM技術在裝配式建筑建設施工階段的應用

    在裝配式建筑施工建設階段,將BIM技術應用其中,可以有效提升工程施工的整體效率以及工程質量,對于促進我國裝配式建筑的推廣以及發展有著非常積極的意義。在實際的應用過程中,BIM技術的積極作用更多體現在建筑施工管理方面。1)預制構件的管理。由于裝配式建筑所應用到的預制構件種類以及數量較多,因此,在實際的施工過程中,不可避免地就會出現預制構件丟失或者使用錯誤的現象發生。在施工過程中應用BIM技術,通過對BIM技術以及RFID技術的應用,可以實現對于預制構件的使用進行追蹤以及管控。在構件進入現場時,在門禁軟件系統中設置RPID閱讀器,并以此來對構件入場時間進行準確的記錄,待構件進入現場后,現場施工人員應對構件數量以及質量進行檢驗,待檢驗無誤后,使用BIM技術將運送車輛引至指定位置,不僅可以有效提升裝配式建筑預制構件的管理水平,還可以在較大程度上提升整個施工工作的整體效率。2)BIM模擬技術的應用。BIM技術可以實現對于整個施工流程的仿真模擬,按照施工設計的相關施工工藝以及施工流程進行裝配式建筑工程施工的模擬。而對于裝配式建筑工程施工建設而言,由于在其施工建設過程中,對于機械化水平、施工工藝以及工程質量有著非常高的要求,因此,為了避免施工過程中出現材料浪費、施工工藝選擇錯誤等不良現象的發生,可以使用BIM技術來對整個施工過程進行模擬,并以此為基礎及時發現施工方案以及施工工藝的不足之處,最終結合設計方案,對施工方案以及相關的材料管理制度進行合理優化,對于降低工程建設過程中的安全事故發生率以及提升工程施工質量有著非常積極的作用。

    5BIM技術在裝飾建筑運行維護階段的應用

    在裝配式建筑運行過程中,其面臨的最大的安全威脅就是火災。而將BIM技術應用其中,通過對相關技術的應用,一旦發現火災,BIM技術就可以通過其相關技術對火災具置進行定位,對于提高人員疏散效率以及對災情的及時處理有著非常積極的意義。在裝配式建筑維護過程中,相關維護人員可以從BIM數據庫中對預制構件信息進行查看,并以此為基礎準確發現問題,解決問題,在提升維護工作效率方面發揮著非常積極的作用[1]。除此之外,在建筑運行維護過程中,一旦出現質量問題,BIM技術還可以對各個環節的所有信息進行獲取,將其應用到實際裝配式建筑運維過程中,不但可以對責任進行明確,而且還可以在較大程度上降低建筑運維過程中產生的能耗,對于建筑節能降耗水平的提升有著深遠的影響。

    6結語

    第3篇:裝配式建筑項目管理范文

    關鍵詞:建筑裝飾 工業化 施工方式 總成

    在過去的二十年中,建筑裝飾施工從完全手工操作很快地走向了大量使用小型電動工具,完成了歷史性地一躍。今天,又一個歷史性的變革正在悄悄來臨——建筑裝飾施工必然走向工業化的發展方向。

    工業化的基本原則是:專業社會化、加工機械化、生產批量化、出廠標準化,提高勞動生產率、提高產品質量。而建筑裝飾施工目前的狀態是:

    (1)作業手段的原始性。雖然使用了一些小型電動工具。但就整體操作實質而言,仍然是手工作業性質。

    (2)生產過程的含糊性。構配件加工和安裝不分開,混雜地由一組人自原材料開始制作至安裝到位最終完成;就現場操作空間而言,構件加工與安裝過程混雜在“混合車間——裝飾施工現場”,不可能按不同工作內容不同技術難度和技術等級不同進行專業分工。

    (3)產品形成的非標性。大多數仍然采用一張桌凳、幾件小型工具,按照現場已有條件,以“量身裁衣”作坊模式加工和安裝產品。由于現場手工作業缺少系列標準和協調能力,很難通過調節設計數據、調動原材料供應商等手段,使具有個性的裝飾產品達到技術規范化、質量標準化、生產批量化的工業化觀念。

    顯然,這種施工方式遏制了勞動生產率和質量標準提高的可能。在建筑裝飾工地,由于技術工人需要在構配件加工和安裝之間不斷轉換,勢必在場所、工具、技能和空間上反復作適應轉換,相應制約了他們的效率和速度發揮。即便是最熟練的技術工人,與一般的工人在速度、功效上差別很少。更何況,作為一個社會的人,隨時受到環境、健康、情緒等等因素影響,他的技能、效率、速度、不能保證恒定發揮。裝飾工程質量很講究精度,但在各個不同技術水平工人操作的影響下,其精度水平必定參差不齊。即便同一工人操作,其不同環境和不同時間的精度也是難于保持同一水準,更別說手工制品的精度無法與專業機械加工產品精度放在同一檔次評價。

    目前,我國建筑裝飾業已經是一個從業人數達850萬左右、年總產值5500億元、年增加值1730億元的龐大行業。以2000年我國GDP89404億元計算,我國建筑裝飾行業產值占國內生產總值6%左右;行業年增長速度在20%以上,在國民經濟各行業中處于中上水平,并遠遠高于GDP的增長速度,為國民經濟增長做出了顯著貢獻。

    建筑裝飾施工需要工業化。應該讓計算機控制的專用機器設備來完成大量的、重復的、高精度的加工,讓人來設計和指揮生產及安裝。

    汽車、電腦這些高度工業化的產品有一個共同的特征可供借鑒——集成總裝(或總成)。把集成總裝(或總成)的概念應用在建筑裝飾施工上就形成了所謂總成裝配裝飾施工方式,它是指:裝飾工程將零部件加工和構配件安裝按照體系加以劃分開來,構配件完全在工廠里加工和整合,形成一個總成或若干個總成,施工現場只把總成安裝在墻、地、頂面上。而且,加工體系不僅僅局限在木裝修等幾個裝修內容上,而是遍及、覆蓋所有裝修施工內容。

    用一個形象的比喻,總成裝配式施工方式的施工現場是一個名副其實的裝配車間或總裝流水線。凡是進入現場的裝飾材料不再是素材,而是經過預先加工的總成體系,是已經適合現場特定部位安裝的組件。在施工現場不再見到“切”、“割”、“裁”、“鋸”、“焊”、“鉆”、“刨”、“磨”、“雕”、“敲”、“粘”、“塑”、“粉”、“刷”、“抹”、“噴”十六道技藝為主的初加工過程和影響環境保護的現象。而僅僅是將各種總成件進行搭配安裝的過程。

    總成裝配式施工技術管理,已不再是將施工工藝、施工方法進行特定組合的方案編制管理過程,不再是按工藝、質量標準進行現場監控的技術管理;總成裝配式裝飾技術管理的主要內容是施工深化設計。技術人員從事更多的工作內容是現場3D精密測量、相關機電配合數據收集、委托加工的分項總成設計、安裝順序設計、安裝過程調節余量設計、以及設計結果的外加工清單編制、現場施工程序編制。因此,現場技術管理內容、方式與傳統管理方式完全不同。

    首先我們分析吊頂工程,吊頂工程中最常用的是礦棉板、紙面石膏板、以及金屬飾面。

    從目前情況看,礦棉板、金屬飾面吊頂施工大部分工作是骨架安裝和飾面板安裝,骨架片安裝已有專業供應商成套供應,只有邊端飾面板常常需要現場加工。如果增加現場測量、深化吊頂排版圖、將收邊處理設計成總成工序,邊端收頭板加工完全不必在現場進行;

    紙面石膏板吊頂似乎困難大些,其實并不盡然。紙面石膏板吊平頂,需要現場加工的內容也僅僅局限在邊端石膏板,同樣,如果我們增加現場精確測量、制作排版圖、進行邊端收頭設計完全有可能進行預制裝配施工。

    造型跌級、雙曲線吊頂預制裝配施工困難大些。但是,通過技術創新,有的企業已經成功完成一些跌級吊頂和雙曲線吊頂預制裝配施工。最早采用的是增強纖維石膏板預制造型部件。經過進一步開發,目前已有廠家可以提供造型紙面石膏板預制部件,其中包括非標吊頂龍骨配套。一些專業廠商開發非標形式預制部件,為紙面石膏板吊頂進入全面預制總成裝配拓展了廣闊道路。而且,如果在設計上進一步接納國外通常采用的紙面石膏板離縫做法、無批嵌涂裝,則更容易些。

    再說墻體飾面。墻體飾面中最常用的是石材飾面、玻璃、玻璃鏡、軟包飾面、以及金屬飾面、面磚飾面等。

    石材飾面。從技術上看,矩形板材預制已經不成問題,一般認為弧形板材要實現預制裝配比較困難。隨著CAD制圖排版精確率的提高,電腦控制水刀切割技術的成熟和趨于普及,以及預先膠粘、統一研磨技術的應用,弧形石材預制裝配式施工已經成功。從目前情況看,我們不僅解決了弧形石材的預制裝配式施工難題,而且,解決了金屬嵌條與弧形石材鑲拼的預制裝配施工難題,使復雜的弧形鑲嵌金屬條石材施工,通過預制裝配總成施工達到更高精度的施工質量。因此,石材飾面徹底預制裝配施工的難度已經不在技術上,而在水刀切割價格的下調,在加工廠與項目部施工管理配合方面(包括運送等管理方面)。一句話,在于管理思路的開拓和理順。

    玻璃、玻璃鏡、軟包飾面。目前,這些飾面施工已基本采用預制裝配式。不足之處在于某些局部未采取現場精確測量、排版設計,造成少量部件需要在現場加工。一旦總成裝配管理思路確定,問題完全可以解決。

    金屬飾面。金屬飾面總體上采用預制裝配式施工。在一些超薄金屬飾面中,較多采用現場局部調整、剪裁、粘貼施工方式。從技術上分析,金屬飾面采用預制復合技術,通過干掛、槽接完全能實現徹底的預制裝配式施工。而且,通過技術開發,降低成本的空間還相當大。因此,只要確立總成裝配式施工模式,技術上沒有太多難題,只是做得相對更好的問題。

    面磚飾面。傳統面磚飾面施工方法總體上是現場切割、粘貼施工,未能達到徹底預制裝配式。在于某些洞口及飾面邊端收頭部位還要現場需要大量裁割。主要原因在于,未能預知現場實際尺寸,未能在排版圖中精確標定每一塊飾面的幾何尺寸。要實現面磚鋪貼徹底預制裝配總成施工,關鍵仍然在于精確的現場測量和有效的排版設計以及施工程序設計。做到測量精確、排版合理有效、施工程序設計得法,面磚飾面完全有可能實現預制裝配式施工。

    然后分析地面飾面部分。地面飾面中最常用的是實木地板、復合地板、塑膠地板、抗靜電地板、地毯、石材飾面、面磚飾面、涂料飾面等。

    復合地板、抗靜電地板、地毯由于材料特性,本身采用成品裝配,只要加強事先現場測量和排版,是完全能夠做到徹底預制裝配總成施工。

    石材飾面、地磚飾面的情況如墻體部分相同,經過努力也是能夠實現預制裝配的。

    實木地板飾面。過去“龍骨”骨架需要在現場加工。目前,隨著擊芯式膨脹螺栓固定“地龍骨”技術的出現,通過對“地龍骨”工廠預制,基本上能實現預制裝配施工。況且,最近有許多不同形式的無膨脹螺栓固定“預制拼裝龍骨”出現,以及大量漆板面板面世,為實木地板預制裝配施工創造了良好條件。徹底實現實木地板預制裝配式施工,只要對各種現有技術進行篩選、整合而舉手可得。

    總成裝配式施工還與預制裝配式施工有所區別,預制裝配只是具體的一個方法,是一個構件的行為,實現預制裝配只要局部的突破。總成裝配式施工是一個覆蓋裝飾工程系統的新概念,它屬于裝飾施工模式范疇,是把相關構件經深化設計后組合而成的新成品,因而實現總成裝配施工需要系統的配套措施。

    配套之一,企業必須確立總成裝配施工發展目標,并堅定不移地步步推進。

    目標和實踐制約著總成化所需要的其他一切技術條件。有了目標就有導向,技術人員的引進也好、轉型也好都會圍繞這一目標實現,技術人員的能力也會隨著導向朝此方向發展。

    配套之二,現場技術人員基本技能轉變。

    傳統施工方式要求技術人員熟悉現有施工方法和施工工藝,以監督為主。總成裝配施工方式要求技術人員不僅熟悉以前的預制裝配式方法,更要針對現場不同的具體情況,以現場測量、收集數據、根據數據進行施工深化設計為主,熟悉和了解相關機電專業的知識,將復雜的現場情況轉化為可加工的工廠標準。通過他們對總成預留、機電洞口預留、安裝偏差調節等設計,將構配件加工尺寸相對統一,便于各種總成批量加工和現場安裝。

    配套之三,項目管理重心轉變。

    項目技術管理將由現在重點管操作工人轉向重點管施工深化設計和供應商配套。在總成化施工方式中,施工深化設計成為項目技術管理中的核心問題。它的成功與否決定著施工方法、加工方法、安裝方法的簡易程度,決定著施工成本的高低。

    配套之四,加強技術規劃、開拓力量。 在發展總成化施工過程中,公司層面總的技術規劃相當重要。主要體現在:

    1.宏觀規劃,確定各個針對性課題,組織攻關,逐個解決。

    2.專人大力開發、收集、消化能直接或間接用于總成施工之中的材料、技術和方法??偝苫┕し绞叫枰罅啃赂拍?、新技術、新材料、新方法、新信息作為技術支撐,缺少信息往往阻礙某些問題的解決。技術信息量和消化能力是推進總裝式發展極其重要的環節,。

    3.施工深化總成模塊的定型和普及推廣。裝飾總成化發展進程中,各個項目部會創造許多新的施工設計節點和方法,不斷為預制總成裝配施工提供新的元素。及時匯總各類有效設計節點,進行匯編,形成比較規范、成熟的標準模塊和做法,及時普及推廣開來,是加速推進預制總成裝配式施工的有效方法。

    通過技術部門的宏觀規劃、信息收集與消化、設計標準模塊加以普及與推廣,按照計劃、有步驟加速推進總裝式發展進程,有助于總裝式更早實現。

    配套之五,設備配置轉化。

    由于總成裝配施工方式強調零部件工廠集成生產,因此,必然導致設備配置上的大轉變。在傳統施工中,大量采用的小型電動機械將退出現場,設備配套重點是工廠內大型數控加工機械的質量和數量,而現場重點發展設備為新型、簡便、快速、精確的3D空間測量儀器、簡便的設計計算軟件、筆記本電腦以及網絡通信設備。通過提高技術人員設計配套能力和控制廠方的加工設備,提高總成裝配化施工的速度和質量。

    可見,實現總成裝配施工方式還不是一個簡單的事情,它需要社會化的協作和改革。盡管建筑裝飾施工的工業化過程可能有重重困難,然而,我們相信市場經濟的手會悄悄的、執著的把它拉來。因為效率和質量就是企業永葆青春的營養劑,而效率和質量只能來自于工業化。

    在美國,超市中買到的裝飾材料和衛生設備都有很清楚的施工方法,非常簡單,家裝公司的大卡車把已經完成的材料,拉到客戶家里就只需要安裝,一兩個小時就全部干完了,可是我們的家裝要花多長時間?一般裝修100多平方米要花一個多月裝修才能做完。

    在日本,沒有裝修只有裝配。他們的經驗是借助互聯網項目協作平臺,對裝飾項目進行設計、施工、信息化的管理。日本有一家業主要建120家門市的全國連鎖餐飲網點,工期要求10天完成,真是不可想象。可是日本的一家企業就做到了,這家企業叫做淺田建設,他們是怎么做到的?第一個關鍵點是有一個協同作業的平臺;第二,淺田建設本身做了一個設計樣板;第三就是有一批誠信的分包商;第四是有一個指定的文件夾,這個文件夾就是一個控制室,也就是說淺田建設和業主、監理,在同一個時間可以處理120個點,控制分包的整個工程當中發生的設計、質量、材料、進度的變化。

    我認為,實現總成裝配施工方式,推動建筑裝飾施工走向工業化,至少有下列優點:

    1. 大幅度提高建筑裝飾加工質量水平,生產高精度產品,滿足人們日益增長的裝飾要求。

    2. 大幅度提高建筑裝飾施工效率,告別手工作業,減少現場作業,減少因施工占用,建筑物無法投入使用影響。

    3. 大幅度減少建筑裝飾施工現場的環境污染,提高對噪音、廢氣、廢液的控制和回收,以及邊角料回收利用。

    第4篇:裝配式建筑項目管理范文

    建筑產業現代化是國家推進行業轉型審計的重要內容,是實施創新驅動戰略的必然要求,是工程建設領域實現可持續性發展的基本途徑,是貨架全面深化改革的重要舉措。當前,我國建筑陳燁現代化的發展態勢可以主要歸納為四大反方面:

    一是建筑產業規模持續擴大。據不完全統計2014年我國建筑產業現代化方式建造面積共計1865萬平方米(包括裝配式混凝土結構),2015年我國計劃達到4650萬平方米。

    二是技術體系和標準逐步完善。目前從國家到地方陸續出臺各類技術標準超過70項,涉及設計、構件產品生產,施工,質量驗收等環節,短時間內形成一個初步的技術標準依稀,有力地支持建筑產業現代化工作。

    三是構建部品生產能力增長較快、以預制滬寧圖構建為例,截止2014年底全國共有生產企業111家,生產線281條,年底生產能力2590萬立方米,部分地區的預制混凝土構件生產能力較為充裕。

    四是政策措施引導推動作用明顯。全國共有12 個省、自治區和 18 個地級以上城市制定了 68個指導文件,從土地、規劃、財政、稅收、金融、房產銷售等多個角度提出了切實措施,有效地引導和推動了建筑產業現代化的發展。

    當前,加快建筑產業現代化健康快速發展,是國家工程建設領域深化改革的重要舉措,是新常態下經濟社會轉型發展的一大亮點。在住房和城鄉建設部的領導和推動下,各地方政府相繼出臺了鼓勵產業化發展的政策,建筑產業現代化實踐在全國各地紛紛展開,發展態勢良好,但也存在一些突出問題,嚴重制約了建筑產業現代化的健康快速發展。

    目前,建筑產業現代化的發展理念存在一定誤區。一些人把建筑產業現代化僅限于或者更多地放在了裝配式混凝土結構,忽視了鋼結構、木結構等其他結構形式的同步發展 ;還有一些人則把建筑產業現代化等同于主體結構的工業化,對內裝工業化及其對行業的帶動作用認識不足 ;此外,在建筑產業現代化發展過程中更多地著眼于施工過程的工業化,沒有考慮協同推進建筑全產業鏈的整合與發展。

    同時,建筑產業現代化標準化推進力度不足。一方面技術體系繁多,通用性差,體系之間不接軌,產品和構件不兼容,無法實現社會化和規?;?;另一方面模數化設計執行的不好,從方案設計就較少考慮模數化、標準化的問題,構件拆分尺寸多樣、形狀不一,給構件生產和施工安裝帶來很多困難,導致建造成本偏高、市場動力不足。建筑產業現代化在技術能力方面還存在欠缺。結構體系、設計技術、構配件生產和質量控制技術、裝配技術、機電系統安裝技術等技術體系還需完善 ;部分關鍵環節、節點連接技術研究不夠深入,有的僅經過少量的試驗,尚未充分驗證就在項目中進行應用推廣,質量安全令人擔憂;設計、構件制造、裝配施工的技術人員能力欠缺,產業工人培訓力度不足,人才隊伍不能有效支撐建筑產業現代化的迅速發展 ;企業更習慣于傳統的項目管理模式,對產業現代化的項目管理模式缺少研究和實踐。

    更為重要的是監管模式轉變沒有跟上產業現代化發展節奏。監管模式比較滯后,招標、設計審查、定價結算、現場質量管理、工程驗收等監管模式的創新都是亟待解決的問題。近幾年來,我國建筑產業現代化發展趨勢良好,已經成為一個新興的戰略領域和建筑業轉型升級的亮點。在產業現代化的發展過程中,國家建筑標準設計十分重要,是確保設計、施工、生產、安裝流暢規范,是推動建筑產業化全面、協調、持續發展的重要技術支撐。有了標準設計,才能確保設計、施工、生產、安裝的流暢、規范,推動建筑產業化的全面、協調、持續發展。

    2014 年,住房和城鄉建設部委托中國建筑標準設計研究院牽頭組織全國近 60 家設計、科研、施工、構件生產和開發單位,歷時 8 個月,圓滿完成了建筑產業現代化國家建筑標準設計體系和第一批標準設計圖集的編制工作,是凝聚全行業力量和智慧辦大事的成功典范。2015年6月,住房和城鄉建設部率先推出了第一批建筑產業現代化國家建筑標準設計,并在北京舉辦首次宣貫培訓會。各省市區建設主管部門及相關企業也積極組織開展建筑產業現代化國家建筑標準設計的宣貫培訓活動,組織相關的人員進行學習,真正把這個系列國標圖集推廣好、應用好,成為推進建筑產業現代化發展的重要工具。并在這個體系的范圍內發展創新,逐步推動形成全國統一的建筑產業現代化通用體系。

    下一階段,建筑行業要樹立全面產業化理念,凝聚行業共識,推動我國建筑產業現代化健康持續發展。

    一是要加強技術支撐。首先要完善包括混凝土結構、鋼結構和木結構在內的技術體系,對關鍵技術實施創新,對已經成熟的技術體系要以標準設計、技術指南等形式積極推廣應用 ;其次要大力推行標準化,爭取設計實現模數化,對部分通用的構件完全采用標準尺寸 ;第三是要注重與 BIM 等信息技術相融合,加強全生命周期管理,提升工程品質 ;第四是要注重內裝和外裝工業化,全面推行工程全裝修。

    二是實現管理創新。首先從項目組織模式上要推行工程總承包,實現設計、施工、采購的深度融合,是較為適合建筑產業現代化項目的建造管理模式。住房和城鄉建設部正在研究相關的制度和政策,各地和有關企業也要從自身角度出發開展相關工作 ;其次要優化項目管理方式,包括場地布置、進度計劃、人員和機械調配等,使之符合建筑產業現代化的需求。

    三是強化監管工作。研究調整市場準入制度,尤其是對招投標制度、定價體系等要認真思考,如何轉變以適應建筑產業現代化的發展 ;完善現有的質量安全監管制度,包括設計審查、構件質量管理、施工安裝質量安全監督、工程竣工驗收備案等一系列制度都要轉變和創新。四是加大政策和輿論引導力度。首先要積極出臺扶持政策,一方面各地要相互學習,相互借鑒,對推進效果較好的政策措施,抓緊時間研究出臺并切實落地 ;另一方面要抓緊頂層設計,研究制定印發《建筑產業現代化發展綱要》,明確政策和要求 ;其次要加強主體企業培養,加快培育建筑產業現代化的龍頭企業,鼓勵成立包括開發、科研、設計、構件生產、施工、運營維護等在內的產業聯盟,注重產業基地建設,培養形成完整的產業鏈 ;第三是開展示范工程引路,在進一步完善試點地區工作的基礎上,建立建筑產業現代化工程示范制度,總結、推廣成熟可靠的技術和管理經驗,并不斷擴大試點示范范圍。

    作者簡介:

    第5篇:裝配式建筑項目管理范文

    關鍵詞:裝配整體式 混凝土 結構體系 應用

    引言

    1956年,國務院在關于加強和發展建筑工業化的決定中指出:為了從根本上改善我國的建筑工業,必須積極地有步驟地實現機械化、工業化施工,必須完成對建筑工業的技術改造,逐步地完成向建筑工業化的過渡。1977年北京采用裝配式混凝土建造的房屋占混凝土結構房屋總數的30%,上海占50%。70年代,預制混凝土空心樓板得到了普遍應用。70年代末,我國引進了南斯拉夫預制預應力混凝土板柱結構體系。隨著裝配整體式混凝土結構體系的發展,在工業廠房和住宅結構中不斷得到應用。近年來,國內對裝配式預應力混凝土框架結構做了許多卓有成效的工作包括常點受力分析、整體性分析、極限承載力分析以及低周反復荷載作用下的抗震性能試驗等。

    一、裝配整體式混凝土結構國內應用現狀及主要問題

    1.國內應用實例

    2005年底萬科地產公司對建成的工廠化預制鋼筋混凝土多層住宅1號試驗樓對其進行有益的研發和探索。該公司對其結構住宅進行了理論分析、比較,最終采用梁柱中間拆分框架體系。該體系的優點在于梁和梁、柱和柱連接節點位置的選擇在結構受力最有利的位置,更容易保證整個預制框架體系結構的安全性和可靠性。

    2008年萬科又開發了沈陽萬科工業化住宅示范樓,其結構形式為剪力墻結構――預制外墻與現澆內墻結合式,首創了預制外墻和剪力墻結構體系融合的新模式。

    同年南京大地集團公司從法國引進一種預制預應力鋼筋混凝土裝配整體式框架結構體系一世構體系。它的節點由鍵槽、U形鋼筋和現澆混凝土三部分組成,其中的U形鋼筋主要起到連接節點兩端梁端的預應力鋼筋在鍵槽即梁端塑性鉸區實現搭接連接,U形鋼筋在世構體系中起著重要的連接作用,其施工工藝的好壞直接影響世構體系的節點性能。目前U形鋼筋的施工工藝還過于復雜也成了世構體系進一步推廣的障礙之一。

    2.存在的主要問題

    我國的裝配整體式結構體系技術比較落后,一方面由于唐山地震中大量預制混凝土結構遭到破壞使人對裝配式結構的應用更加保守,另一方面,國內的預制混凝土構件存在著跨度小、承載力低、延性差、品種單一等諸多問題,也嚴重阻礙了裝配式結構在我國的發展。我國裝配整體式混凝土結構還未得到廣泛的推廣,另外,在實際應用中對于該結構體系的預制柱之間的連接,現澆梁和預制柱的節點連接,自承式鋼筋桁架疊合板的理論研究甚少,特別是裝配整體式混凝土結構的設計規范尚需要完善。

    二、裝配整體式結構體系的施工特點、重點及難點問題分析

    1.裝配整體式結構體系的施工特點

    裝配整體式結構的構件之間的連接以現澆節點為主,構件與構件之間通過現澆節點連接,預制PC構件的鋼筋伸入現澆構件中錨固連接,新舊混凝土之間按照后澆帶處理方式施工,保證了房屋的整體性,同時徹底消除了構件制作誤差和安裝誤差,不會出現隔音、防水問題。

    根據現階段我國應用的現狀來看,裝配整體式結構房屋,在保證房屋整體性能的前提下,均屬于采取部分預制的策略,采用“有選擇性的確定預制范圍”原則,例如剪力墻、框架柱等承擔水平作用較大的主要垂直承重結構構件,均采用現場澆筑的方法,其余非承重構件或非主要結構承重構件考慮預制,或者采用預制疊合的方法,首先保證了結構的受力性能,其次預制構件之間以及與承重結構構件之間采用現場澆筑的方式連接,不存在縫隙,因而減少了防水隔音方面的后患,同時有利于消除構件制作安裝的誤差,提高建筑的整體質量,雖然這樣做預制率有所下降,但是由于所處時代不同,現澆部分可以采用工具式定型模板進行生產,效率高、質量好,也一樣達到了效果,這種施工工法更加合理。

    2.裝配整體式結構體系施工的重點及難點

    新舊混凝土的連接構造是現場施工的一個難點,預制構件與新澆筑混凝土之間的連接難度更大,要求預制構件連接部位表面必須是露出毛碴,這成為預制PC與現澆混凝土能否連接位整體的關鍵,技術落后的方法就是用人工鑿毛,這會對構件形成“隱傷”,目前普遍采用的方法是在混凝土凝固前,將連接部位表面“掃毛”,預制構件連接部位可以做到粗骨料外露一半,我們稱為“水洗面”,并且不擾動構件混凝土,確保連接可靠。

    目前國內外對預制PC技術的運用,在建筑設計、模具、構件生產、現場施工安裝等多個環節都是獨立分散的、不成系統的,設計單位、制造廠商、施工單位都只對自己的業務領域相對熟悉,對其他領域的知識和經驗很少,能夠全面系統掌握預制PC建筑的設計、制造、安裝技術的公司為數不多,這就限制了預制PC技術在裝配整體式建筑中的發展和應用。

    三、裝配整體式結構住宅的合理化方案選擇和建議

    目前國內住宅逐漸向多高層發展,結構形式多數以剪力墻為主,只要主要技術指標已經確定,項目的材料用量就已經基本確定,因此材料成本的可節省空間有限,怎樣將原材料變成房屋產品,其實是整個生產建設活動的過程決定了建筑的成本,因此技術方案尤為重要.

    針對每一個項目,到底選取哪些構件進行預制比較合理?對這個問題不好一概而論,應該結合項目管理人對裝配整體式工法的理解,以及當地所具備的生產、安裝條件來確定,既不能為了預制而預制,也不能有條件而不發揮預制的優勢,應該綜合各種因素來確定具體的方案,如果不能因地制宜地合理選擇技術方案,在某些條件不成熟的情況下,盲目地追求預制,才是造成裝配整體式結構成本上升的真正原因。

    1.裝配整體式結構施工方式的造價構成

    裝配整體式結構的土建造價構成主要由直接費、間接費、利潤、規費、稅金組成,與傳統方式一樣,間接費和利潤由施工企業掌握,規費和稅金是固定費率,構件費用、運輸費、安裝費的高低對工程造價起決定性作用。

    2.降低裝配整體式結構工程造價的具體措施

    (1)優化設計

    由于設計對最終的造價起決定作用,因此項目在策劃和方案設計階段時,就應系統考慮到建筑方案對深化設計、構件生產、運輸、安裝施工環節的影響,合理確定方案,并合理設計預制構件與現澆連接之間的構造形式,降低生產、施工難度。

    (2)優化工藝、簡化工藝(模具技術、流水線、)

    從萬科、大地公司的情況看,預制外墻都必須采用反打工藝,需要使用大量的密封膠條輔助材料,施工工序復雜,增加了成本,構件生產采用固定工位,如果對生產模具進行革新,使模具成為長期使用的通用設備,并改為流水線生產方式,可以大大提高生產效率,從而降低構件生產成本。

    (3)合理選擇技術路線和安裝工法

    不同的技術路線決定了不同的生產工藝和安裝工法,產生不同的生產和施工效率。項目在設計階段,可根據工程特點,從以上構件產品中選擇合理的技術進行組合,既要考慮到構件生產、安裝的成本,又要考慮到現場現澆的成本,綜合確定技術方案。

    四、展望

    隨著我國政府主導的保障性住房不斷推進,裝配整體式結構將獲得更大的發展及應用;但也應該認識到:我國目前的住宅產業化水平與國際先進水平差距較大,要迎頭趕上還要有一個漫長的過程,引進國外住宅產業的先進發展模式,在國內需要有一個消化吸收和適應的問題,并在這個過程中將逐漸形成適合我國住宅產業化的發展之路。

    參考文獻:

    第6篇:裝配式建筑項目管理范文

    關鍵詞:大數據;建筑工程;項目管理;管理創新

    對于建設工程項目而言,在進行管理時,管理人員應注重對數據的充分應用,而在大數據環境下,針對建設工程的數據可以使用專項的大數據技術,由此,信息資源已經成為建設工程項目管理的主要內容。在建設工程項目管理的發展進程中,大數據技術的出現可以說為其提供了全新的發展方向,對于各個管理環節的信息處理效率能夠提到顯著的提升效用。因而,建設工程項目管理人員在理念上和手段上要同時進行創新,充分踐行大數據等先進技術,形成建設工程項目管理的現代化體系。

    1數據收集與數據建模技術的應用與創新管理

    1.1數據收集與處理。在工程項目的建設過程中,會產生大量的數據,需要管理人員對其進行高效的收集與整理。而在進行實際的數據管理時,管理人員則要對大數據技術進行充分的應用。在實際的建設工程項目的管理過程中,以板式可裝配式建筑為例,在施工時會涉及到較多的施工內容,每一個施工內容都會產生想要的數據,包括疊合墻板、復合墻板參數以及各種施工工藝的參數要求等,在進行施工之前,就要對上述參數進行細化收集與整理,并形成專項施工方案。而針對建筑工程項目而言,在利用大數據技術進行數據收集與整理時,根據工程實際需求可知,管理人員需要對大數據的存儲、集成技術進行應用,分析和處理各類建筑工程項目中產生的數據信息。而對未來的建筑工程項目的發展趨勢進行分析可知,還需要加強對虛擬社區數據技術的研究與應用。其次,在應用大數據技術時,管理人員應將大數據技術與建筑工程項目的目標規劃、目標控制以及項目的具體實施聯系在一起,確保深化大數據技術與建筑工程項目的結合度。最后,工程管理人員在應用大數據技術時,應關注數據管理需求,并將其與工程項目相對接,并在此基礎上對大數據技術進行積極創新,以取得標志性管理成果。1.2建立基礎數據模型。在對建設工程項目進行數據處理時,在大數據背景下,需要積極的構建基礎數據模型,以此來幫助工程管理人員獲得管理工作的科學參考。在基礎數據模型下,建筑工程管理人員能夠充分掌握項目相關信息,并探尋其中的規律。在構建基礎數據模型時,工作人員需要在大數據技術的支持下對數據信息進行提煉與整合,且要關注數據信息與工程項目管理條目以及工程項目施工之間的實際連接,要借助基礎數據模型展示出建筑工程項目的一般特征。常規的建設項目工程管理工作需要掌握一般性內容,即設計建造參數、實際建造進度、建造費用、后期維保,在構建基礎數據模型時,要對上述每一個分項要素進行專項模型構建,同時要對模型進行整合,形成集成化的模型結構,確保既能夠展示出若干細分條目,又能夠體現出各種數據信息之間的關系。在細分條目下,管理人員可以借助拓撲學原理,構建蛛網狀數據結構模型,形成分布式的大數據模型結構,確保工程基礎信息完成,并有序的對相關信息進行羅列,為工程管理人員的使用提供便利。

    2大數據決策、大數據集群智能技術的應用與創新管理

    2.1大數據決策技術。建筑工程管理模式的轉型需要依托于先進的管理理念與管理技術,當前大數據背景可以看作是建筑工程項目管理工作發展的重要機遇。管理人員需要對先進的技術進行應用,以促進建筑工程管理模式的轉型。在現階段的管理工作中,管理人員主要傾向于對云計算技術、智能物聯技術、移動互通技術等進行應用,在上述技術的支持下,建筑工程管理人員可以對現場施工、材料采購以及施工人員等進行有效的管理。實際的管理工作對管理人員的技能水平要求較高,需要管理人員認識到存在的諸多影響施工與管理決策的復雜因素,因而,在應用大數據技術時,也要考慮建筑工程項目在大數據判斷與預測結果方面可能出現的偏差,由此需要建筑工程管理人員對大數據決策技術進行合理的應用。在應用大數據決策技術時,在諸多方面可以彰顯效益,在最初的工程項目方案的討論與改進階段可以使用大數據決策技術,在工程項目后期維護和運營階段可以使用大數據決策技術,在項目施工合同的訂立和執行階段也可以使用大數據決策技術。建筑工程管理人員要充分借助大數據分析與大數據挖掘等技術,對信息資源進行深入分析,以提高建筑工程項目決策的科學性。2.2大數據集群智能技術。對建筑行業的未來發展趨勢進行分析可知,智能化是建筑行業發展的主要方向之一,管理人員要善于采取更加智能化的管理手段,即大數據集群智能技術對工程項目進行管理。在大數據集群智能技術的支持下,管理人員能夠實現對建筑工程項目跨時空范圍的數字化管理,且能夠從規劃設計、施工到運營進行集成化的管理。在未來的智能化建筑工地中,可以將施工現場看做是由多個供應鏈連接、多種制造產業組合的集成化裝配現場,因而在進行建設工程管理時,管理人員需要做到各個環節的協同管理。在施工現場管理活動中,可以應用的現代化技術較多,包括以無人機為代表的大規模數據采集和分析技術、RFID技術、圖像識別技術等,以更高頻率的獲取施工現場數據資料,彰顯效益,提高質量。

    3區塊鏈大數據技術的應用與創新管理

    在當前的大數據環境中,出現了一種更為先進的技術,即區塊鏈大數據技術,該技術主要針對的是數據信息的網絡傳輸效率與網絡傳輸安全。在建筑工程管理過程中,管理人員應積極的對區塊鏈大數據技術進行應用,具體包括加密算法、點對點傳輸以及分布式數據存儲技術等,在上述技術的應用下,能夠有效的對數據安全問題進行規避。區塊鏈大數據技術的應用應關注以下問題:管理人員應首先在區塊鏈大數據技術的支持下對建筑工程項目的模型架構進行搭建,確保后續工程管理活動有數字化的管理支撐。接著,區塊鏈大數據技術本身具有不可追溯、不可篡改以及不可偽造等特性,因而在管理過程中,應重視對原始數據、文件、圖片等重要資料進行備份。最后,在應用區塊鏈大數據技術時,管理人員應構建完善的激勵與共識管理機制,從建筑工程項目的有序以及順利進行角度出發,對區塊鏈大數據技術進行自適應性應用。建筑工程項目的未來管理活動將更加關注數據安全性,因而區塊鏈大數據技術將作為重點研究課題,管理人員則要不斷加強應用實踐,獲得更加豐富的應用經驗。

    第7篇:裝配式建筑項目管理范文

    關鍵詞:房屋建筑;建筑工程;項目管理;工程施工

    中圖分類號:TU198文獻標識碼: A 文章編號:

    前言

    隨著經濟全球化的迅速發展,我國建筑市場競爭日趨激烈,業主的需求更加苛刻,質量要求越來越高,工期越來越短,壓價、墊資的幅度也越來越大,參建各方的利益博弈更加突出,由此而引發的法律糾紛越來越多,我國建筑施工企業所面臨的市場環境正發生著深遠的變化,許多影響建筑施工企業發展的矛盾不斷涌現出來,傳統的項目管理方式也很難適應現在的社會發展。因此在現階段下,房屋建筑工程施工的項目管理研究十分必要。

    1.房屋建筑工程施工的項目管理概述

    1.1建筑施工項目管理的內涵

    施工項目管理的管理對象是施工項目,它按施工項目的內在規律,實現對工程項目施工活動進行全過程、全方位的組織、計劃、指導、控制和資源的優化配置,最終取得最佳的經濟效益,它以合同為依據,以項目經理責任制為中心。施工項目管理的目標即是項目的目標,施工項目管理的主要內容,即合同管理、費用控制、質量控制、進度控制、安全控制、組織協調和信息管理。

    1.2房屋建筑工程施工的項目管理的內容

    加強房屋建筑工程施工的項目管理,必須詳細分析施工項目的各生產要素,認真研究并對其強化管理。對房屋建筑工程的生產要素進行管理,主要從以下兩個方面:

    (1)提高項目管理綜合效益,高效、合理地利用資源,從而實現促進整體優化。

    (2)動態管理各生產要素。動態管理的主要內容就是按對應項目的內在規律,有效地計劃、協調、組織、控制各生產要素,從而使其在項目中能夠合理的流動,并在動態中尋求平衡。動態管理是優化組合和優化配置的保證和手段。

    1.3房屋建筑工程施工的項目管理的主要特點

    (1)房屋建筑施工項目管理要求強化組織協調。由于施工需要資源多、工期長,且在露天進行,還涉及到復雜的經濟關系、法律、行政、技術和人際關系。建筑施工項目管理中的組織協調較為復雜、艱難和多變,因此,要想保證施工順利進行必須采取強化組織協調。

    (2)房屋建筑施工項目管理是按階段變化的,其內容是在一段較長時間內進行的有序過程的管理。每個工程項目都要按施工程序進行,按建設程序進行,管理者按照施工項目管理時間的推移所帶來的施工內容變化,做出設計、提出措施、簽訂合同、使資源優化組合,并進行有針對性的動態管理,以提高施工效益和施工效率。

    (3)建筑施工項目管理的對象就是施工項目。由于建筑施工項目所具有的時間周期和特殊性,建筑施工項目管理也就是對特殊的生產活動、特殊的商品,在特殊的市場上,所進行的特殊交易活動的管理。所以,其艱難性和復雜性都是其它項目管理所無法比擬的。

    2.施工期間的成本控制

    施工階段成本控制的主要任務是確定項目經理部的成本控制目標;在項目經理部建立成本管理體系;將項目經理部各個費用指標進行分解以確定各個部門的成本控制指標;加強成本的過程控制。

    2.1材料物資采購控制

    施工項目的材料包括構成工程實體的主要材料和構件,以及有助于工程實體形成的周轉使用材料和低值易耗品。從價值角度看,材料的價值,約占總造價的70%以上,其重視程度自然是不言而喻。材料物資采購控制主要是改進材料的采購、運輸、收發、保管等力面的工作,盡量減少各個環節的損耗,節約采購費用;合理堆置現場材料,避免和減少二次搬運;嚴格材料進場驗收和限額領料制度;制訂并貫徹節約材料的技術措施,合理使用材料,綜合利用一切資源包括材料用量控制和材料價格控制兩力面。

    (1)材料價格的控制。材料價格主要是由材料采購部門在材料采購過程中加以控制。由于材料價格是有買價、運雜費、運輸中的合理損耗等做組成,因此控制材料價格,主要是通過市場信息、詢價,應用競爭機制和經濟合同手段等控制材料、設備、工程用品的采購價格,包括買價、運費和損耗等。

    (2)材料用量的控制。在保證符合設計規格和質量標準的前提下,合理使用材料和節約材料,通過定額管理、計量管理等手段以及施工質量控制,避免返工等,有效控制材料物資的消耗。

    2.2施工機械設備使用控制

    合理選擇和使用施工機械設備對工程項目的施工及其成本控制具有十分重要的意義。例如,高層建筑施工,據某些工程實例統計,高層建筑地面以上部分的總費用中,垂直運輸機械費用約占6%-10%。由于不同的起重運輸機械各有不同的用途和特點,因此在選擇起重運輸機械時,首先又能夠根據工程特點和施工條件確定采取何種不同起重運輸機械的組合方式。在確定采用何種組合方式時,首先應滿足施工需要,同時還要考慮到費用的高低和是否有較好的綜合經濟效益。另外,必須以滿足施工為前提,加強機械設備的平衡調度,提高機械設備的利用效率。

    3.施工進度管理

    3.1進度的管理目標

    在確定施工進度管理目標時,必須全面細致的分析與工程進度有關的各種有利因素和不利因素,只有這樣才能制定出一個科學、合理的進度管理目標。在確定工程進度目標時,需要考慮一下幾個方面:

    (1)應根據盡早提供可動用單元的原則,集中力量分期分批建設,以便盡早投入使用,發揮經濟效益。同時,要處理好后期建設的關系,每期工程中主體工程與輔助及附屬工程之間的關系。

    (2)結合工程的特點,參考同類工程的經驗確定施工進度目標,避免只按主觀愿望盲目確定進度目標,從而在施工過程中造成進度失控。

    (3)合理安排土建與設備的綜合施工,要按照他們各自的特點,合理安排土建施工與設備基礎、設備安裝的先后順序及搭接、交叉或平行作業,明確設備工程隊土建工程的要求和土建工程設備工程提供施工條件的內容及時間。做好資金供應能力、施工力量設備、物資材料、構配件、設備供應能力與施工進度的平衡工作,確保工程進度目標的要求,從而比避免其落空。

    3.2單項進度控制

    在工程開工前,建立工程師應對整個工程進行分析,建立工程項目的月、旬進度控制圖表,以便對分項施工的月、旬進度進行控制。其圖表宜采用能直觀的反應工程實際進度的形式,可隨時掌握各專業分項施工的實際進度與計劃間的差距,然后做及時的調整。

    4.施工項目現場管理

    (1)施工現場實行封閉管理,施工安全防護措施應當符合建設工程安全標準,施工單位應當根據不同施工階段和周圍環境及天氣變化,采取相應的安全防護措施,施工單位應當在施工現場的顯著或危險部位設置符合國家標準的安全警示標牌。

    (2)施工單位應當對施工中可能導致損害的毗鄰建筑物、構筑物和特殊設施等做好專項防護。

    (3)施工單位應當將施工現場的工作區與生活區分開設置,施工現場臨時搭設的建筑物應當經過設計計算,裝配式的活動房屋應當具有產品合格證,項目經理對上述建筑物和活動房屋的安全使用負責。施工現場應當設置必要的醫療和急救設備。作業人員的膳食、飲水等供應,必須符合衛生標準。

    (4)施工單位必須采購具有生產許可證、產品合格證的安全防護用具及機械設備,該用具和設備進場使用之前必須經過檢查,檢查不合格的,不得投入使用。施工現場的安全防護用具及機械設備必須有專人管理,按照標準規范定期檢查、維修和保養,并建立相應的資料檔案。

    (5)嚴格施工工序是形成施工質量的必要因素,為了把工程質量從事后檢查轉向事前控制,達到“以預防為主”的目的,必須加強對施工工序的質量控制。為了更有效地做好事前質量控制,一是要嚴格遵守工藝流程,工藝流程是進行施工操作的依據和法規,是確保工序質量的前提,任何操作人員都應嚴格執行。二是控制工序活動條件的前提,主要活動條件有施工操作者、材料、施工機械、施工方法和施工環境。只有將它們有效地控制起來,使它們處于被控狀態,才能保證每道工序質量正常、穩定。

    5.總結

    在進行房屋工程的施工項目管理時,必須提高對項目管理的認識,適應現代管理的需要,理順管理流程,規范管理行為,真正做到了辦事講程序,管理各司其職,高效務實,同時工作行為必須規范,符合經濟規律,技術、質量、安全操作規程的標準要求,另外還要積極運用創新的管理手段,這樣才能保證房屋工程的施工質量。

    參考文獻:

    第8篇:裝配式建筑項目管理范文

    中鐵城建集團有限公司董事長、黨委書記

    建筑施工企業應當辯證認識新常態,主動適應新常態,積極融入新常態,在新常態下挖掘動力,創新驅動,搶抓商機。

    辯證認識新常態,堅定發展信心

    一方面,隨著資本、土地等要素供給下降,房地產開發速度減緩,加之嚴格限制樓堂館所建設,建筑市場進一步縮小,施工企業的生存空間將繼續受到擠壓;另一方面,隨著勞動力、地材、木材等資源要素價格上漲,環境保護要求越來越嚴,建筑成本不斷增加,施工企業的利潤空間將進一步減小。同時,新常態蘊藏著新機遇。隨著全面改革的不斷深化,政府簡政放權,減稅讓利,繼續釋放改革紅利,將增強企業的內生動力:隨著新型工業化、信息化、農業現代化和城鎮化“新四化”的不斷推進,將為企業提供巨大市場;隨著依法治國、依法執政、依法行政的不斷深入,法治即成常態,市場不斷規范,企業的利潤空間將得到有效保護。因此,對中國經濟的新常態,我們要辯證看待,既看到挑戰,又看到機遇,要充分相信我們化解“成長的煩惱”的能力和實力,堅定發展信心。

    主動適應新常態,尋覓發展商機

    一是公共消費性基礎建設投資。這類投資不同于一般的固定資產投資,是指直接進入未來百姓消費的、具有一定公共產品性質的基礎建設投資,包括高鐵、高速、地鐵、城市基礎設施、垃圾和污水處理、生態修復工程、保障性住房建設和棚戶區改造等。二是農業和服務業的固定資產投資。據統計,第三產業已成為我國產業結構的主導,第三產業和農業的固定資產投資將持續增長,這是施工企業發展的新空間和新增長點。三是實施新型城鎮化、區域一體化和“一帶一路”等重大戰略投資。比如京津冀一體化、新絲綢之路經濟帶和長三角地區等,這些區域將成為國內經濟增長的新“引擎”。尤其是新絲綢之路經濟帶,它在境內涵蓋9省市,總面積超過全國的1/3,地處西部或西南部,基礎設施建設相對落后,發展潛力巨大,將是國家基礎設施投資的重點。在新常態下,建筑施工企業要善于從上述領域和區域搶抓商機。

    積極融入新常態,創新驅動發展

    創新商業模式。作為施工企業,我們不能僅限于建筑施工領域,要積極向產業鏈的上下游延伸,實現多元發展。目前,國家力推的PPP商業模式是一種新型的融資模式,它以項目的預期收益、資產以及政府扶持措施的力度安排融資,以項目公司的資產和政府給予的有限承諾為擔保進行貸款,以項目經營的直接收益和通過政府扶持所轉化的效益為資金來源償還貸款。這種模式能保證收益,值得我們深入研究,探索新的經營模式,助推施工企業快速融入新常態,獲得新發展。

    第9篇:裝配式建筑項目管理范文

    關鍵詞:無人機;土木工程;進度管理;安全監管;質量管理

    0引言

    隨著城市化進程的不斷深入發展,我國土木工程建設規模越來越大,社會對建筑工程的需求也越來越多,在擴大規模的同時,也要求實現質量的保證、生態環境的保護、施工現場安全文明建設等,實現可持續發展[1-4]。而實際中,近年來,部分住房與橋梁隧道建設等頻頻曝出施工現場安全事故,業主多次投訴開發商房屋出現漏水、裂縫、墻體傾斜脫落等質量問題,橋梁等建筑在使用過程中突發局部或整體垮塌等現象也時有發生,施工現場存在的環境污染問題遲遲沒有得到改善等等[5-11]。要解決土木工程建設與使用過程中質量、安全、生態保護等問題,首要任務是獲取施工現場或建筑體的信息,方便項目管理者迅速及時發現問題并快速做出決策,減少甚至杜絕安全事故的發生、提高工程質量、保證工程順利完成。近年來,隨著高科技的迅速發展,在獲取空間信息方面,無人機具有靈活機動、快速高效、作業成本低、作業范圍廣等優勢[12-13]。因此,除軍事用途外,無人機已在多個領域得到廣泛應用,如警務應用、新聞媒體、搶險救災、航空攝影、農林監測、氣象監測、海洋測繪等[14-15]。無人機作為平臺,可根據用途搭載不同的裝備,如高清攝像機、遙感紅外相機、紅外熱像儀、雷達、三維掃描儀、農用藥品等。為此,我們亦可將無人機應用于土木工程中,解決我們在土木工程中遇到的質量、安全、進度、環境污染、文明施工等問題。本文從無人機在土木工程中的應用優勢、具體應用、面臨的挑戰等方面進行分析與總結。

    1無人機在土木工程應用中的優勢

    目前,常用的現場進度掌控、安全監管等施工信息采集方式主要有兩類,一是人工獲取,二是監控獲取。人工獲取較靈活但過于費時、費力,且效率低,無形中增加人工成本。監控獲取雖能實時獲得信息,但監控不靈活、視角單一,且有死角,對于突發事件反應較慢[10]。施工現場環境污染監控,如PM2.5、揚塵等,一般通過視頻監控、儀器采樣或固定點監測,這些方法不僅效率低且布設范圍有限。而現在的施工現場為提高空氣質量、減少揚塵等,大部分采用沿固定路線布設水管噴射水汽或使用抑塵射霧器等設備,一定程度上能改善施工環境,但效率較低,成本較高[10]??偨Y來看,常用的信息采集方式大部分為地面監控,少部分為空中監控,如RM2.5檢測儀、攝像機等架設在高處,但這仍屬于固定型檢測,只能定點監控局部信息。相對而言,無人機搭載攝像機、檢測儀、定位傳感器等專用設備將數據傳送至地面不僅成本低、操縱靈活、安全風險小、覆蓋區域廣,且是一種新穎、可靠、低成本高收益的土木工程數據采集方式,只不過,在風力較大或氣溫很低時,無人機飛行會受到較大影響。綜上所述,與其他施工現場數據采集方式相比,無人機有一定的作業要求,但在施工現場的信息采集、環境改善等方面有著顯著的優勢,具體如下:(1)監測范圍廣:低空飛行、巡航高度可調、速度快、定點懸停、變換視角靈活,因此可以實現從局部到廣域的點、線、面施工現場與建筑體監測,有利于項目管理者快速、高效地控制局面;(2)采集信息多樣化:無人機作為平臺,可搭載不同的工具,如攝像機、三維激光掃描儀、紅外熱像儀等。因此根據需要可以獲取感興趣區域的圖像、視頻、三維激光點云等多樣信息;(3)機動靈活:能夠通過遙控隨時改變飛行高度、方向、速度、相機角度等,不受地面施工現場或建筑體影響;(4)可應急救援:在施工現場或建筑體有事故發生時,無人機可以立即出動,全局深入現場觀察實況,為管理者提供信息以便及時做出決策;(5)風險低:不用考慮駕駛員風險,能夠在惡劣環境等情況下執行高危任務;針對危險性大、難度大的施工點,遠程監控,無需人工接觸,降低危險系數;(6)效率高:無人機作業準備時間短,可隨時出動,具有低投入、高效益的特點。因此,無人機參與土木工程建設,發揮自己的優勢與專長,監控施工現場,可為施工進度、施工質量、安全監控等提供有力的數據。

    2無人機在土木工程前期準備階段的應用

    在土木工程施工之前需進行前期準備工作,包括勘察、規劃、設計。其中規劃與設計依賴于勘察階段所獲取的施工地點地形地貌資料。因此,無人機在前期準備工作中主要可用于測繪制圖,通過無人機航拍結合地面控制點獲取高精度的地形地面,如經pix4dMapper等軟件處理獲取地面正射影像與三維模型、基于空三加密后的正射影像經MicrostationV8.0軟件自動獲取地形圖。利用無人機進行測繪制圖主要有三點優勢:(1)精細化三維建模;(2)快速更新測圖;(3)惡劣環境的作業手段[16]。

    3無人機在土木工程施工管理階段的應用

    在土木工程施工管理階段,無人機主要用于進度管理、安全監管、質量管理、文明施工、成本管理。(1)進度管理工程開工往往都有進度安排,但是實際上由于各種原因,如土木工程施工行業的從業人員復雜,大部分從業者文化程度較低、整體素質不高,返工或緩工等現象普遍存在,進度緩慢。通常工地進度管理采用人工監工,該方法不僅費時、費力、效率低,無法全面掌控,且依然有不少消極怠工等各種問題。此外,項目施工過程中需要實時掌握項目的進展情況,現在大部分都是單純地利用相機拍攝施工現場的二維畫面,該方法不能夠對施工現場進行全面分析。因此,利用無人機在現場進度管理中主要有以下幾個應用與優勢:①將高清攝像頭搭載于無人機,通過設定固定航線、控制云臺可以在施工現場從不同高度、不同角度監督工人們施工,可以更有效地監視和規范員工的行為;②無人機搭載三維激光掃描儀獲取施工現場點云數據,通過revit等建模軟件建立三維模型,對比規劃設計的BIM模型分析進度等,方便項目管理者查找疏漏并及時制定下一項工作的實施方案;③從高處監測整個工程施工狀況,通過設置飛行路線,拍攝關鍵施工點、人工難以接近的現場,幫助管理者從整體上了解施工狀況,并準確及時地做出決策[16];④結合航空攝影技術、虛擬圖像技術可生成真實視圖與虛擬視圖混合的三維模型,重現施工現場[16]。(2)安全監管隨著“智慧工地”的概念深入人心,人們越來越重視工程工地的安全問題。施工現場工作種類多、露天作業多、人員流動大、地形復雜,具有較大的安全隱患。但近年來,工地上高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍塌事故常有發生。雖然人們越來越重視信息化現場管理的應用,采用遠程監控施工現場,發現問題后及時與管理者溝通,但該方法無法做到事故預防,減少事故發生。因此,可以應用無人機監管安全,減少甚至杜絕事故發生,做好預防工作,包括:①監管施工人員是否按照規范安全作業,例如是否佩戴安全帽、高空作業是否有系安全帶等;②監管施工單位是否按照安全管理規定執行,例如邊坡等危險地帶是否設有欄桿或明顯的安全警告標志等;③監管施工現場交通組織情況,例如交通要道能否有序進出車輛、是否有擁堵現象、消防通道是否通暢等;④監管施工現場建筑材料堆放情況,例如鋼筋、水泥等材料是否放置在規定的場地等;⑤監管施工現場設備操作情況,嚴禁人員在已吊起的構件下面或起重臂下旋轉范圍內作業、行走或停留等;⑥管理者實時場外監控,發現問題及時和現場人員聯絡,預防事故的發生[9]。(3)質量管理無論是現澆式還是現在大力提倡的裝配式土木工程施工,都存在有質量隱患?,F澆式土木工程施工中由于風荷載、地基不均勻沉降、混凝土配合比等因素,易導致建筑物、橋梁隧道等產生混凝土蜂窩麻面、露筋甚至裂縫等現象。裝配式土木工程施工中由于部分疊合板跨度過大、運輸過程中板間擠壓等產生裂紋,裂縫延伸至整個板塊,導致構建破壞等問題。傳統的質量檢測方法是利用專業儀器對建筑物或橋梁隧道等各個部位的力學性能進行測驗,用肉眼或者望遠鏡等輔助工具對其進行外觀質量測驗,對于特別復雜的工程的特殊部位或者超高層建筑,人工檢測危險性大、效率低、難度大,且對于一些面積大或不易觀察的地方容易產生檢測遺漏的現象[11]。結合無人機的優勢與土木工程質量問題的特點,無人機在土木工程施工過程至質量管理中的應用主要為:①無人機搭載自動掃描攝像頭,圍繞建筑物或橋梁隧道等工程表面飛行,定點懸停觀測,將圖像傳輸至地面站,經圖像處理等軟件技術自動識別裂縫等信息[9];②配有360°全景攝像頭的無人機三維建模技術,結合圖像特征提取技術,記錄質量問題所在位置[8]。(4)綠色文明施工近年來,隨著城市的發展,環境保護是人人關心的話題,因此土木工程施工也要求綠色、文明施工,那么無人機在綠色文明施工中的應用主要有:①無人機搭載PM2.5檢測儀等專業設備,監測施工現場揚塵問題,自動、準確地識別寬廣區域的污染源[10];②掌握材料和設施堆放、廢物廢渣清理、夏季涼棚及冬季暖棚、照明設施等情況,實現文明施工。

    4無人機在土木運營維護階段的應用

    工程完成后投入運營,并不意味著對工程的監管結束。雖然原則上任何一個建筑物或橋梁隧道等都有一定的使用壽命周期,但部分工程在未達壽命周期就會出現質量問題,類似于2017年4月14日杭州蕭山一段剛建成8年的高架橋坍塌的事件常有發生,因此我們有必要在工程運營階段進行監測與維護。現在無人機已經逐步應用于工程運營階段變形檢測中,主要有:使用無人機獲取橋梁隧道、建筑物等表面信息,借助圖像提取技術提取裂縫,獲得裂縫寬度大小、混凝土塌落狀況等指標的定量檢測以及工程表面各種缺陷的定性檢測,比較變形允許值,管理者可快速判斷是否需采取措施預防坍塌等事故發生。

    5無人機在土木工程應用中的挑戰

    使用無人機采集信息在時效性、經濟性、機動性和采集范圍等方面都有明顯的優勢,在土木工程領域也得到應用與發展,但若要將無人機廣泛應用于土木工程中還需要一定的時間,至今許多相關理論、技術、方法還不夠完善,主要面臨以下幾個困難:(1)無人機穩定性不確定:根據土木工程的特點,只能采用多旋翼無人機。多旋翼無人機無論是懸停還是飛行過程中都處于振動狀態,拍攝視頻或照片中會有抖動,不可避免會造成圖像與視頻模糊的現象;(2)無人機自身技術有限,有待進一步提高,如飛行受天氣影響大,當出現陰雨、霧霾、風力大等天氣時無法使用,電池巡航時間受限,一般在15~30min左右,無法長時間作業,以及負荷受限等;(3)土木工程施工現場復雜,不利于無人機飛行,主要體現在施工現場材料、機械設備繁多,高度參差不齊,且在不斷變化中,易導致無人機墜機、拍攝效果不清晰;(4)我國無人機管理相關規定滯后:雖然我國無人機發展迅速,但對操作員資質和技能、禁飛區域、飛行監控等管理不完善,導致無人機應用受限,目前無法大力推廣。

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