離合器實訓總結精選(九篇)
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第1篇：離合器實訓總結范文
【關鍵詞】技工院校 汽修專業 一體化教學
隨著我國居民收入的不斷提高，汽車的普及率也越來越高，因此不僅對汽車維修技術人員的需求量逐漸增大，對其技術能力和水平也有了更高的要求。如何培養技工院校汽修專業方向學生，使其能夠更好地學到專業理論知識，更好的適應社會，是教師教學改革所需要探索的方向之一。
一、技工院校汽修專業教學現狀
汽修專業如今的教學狀況主要存在三個方面的問題，分別是學生、教材和教師的教學方式。
1.學生。由于技工院校招收的學生主要是初中畢業或未完成初中學業的學生，存在的問題主要有：文化基礎知識薄弱，自主學習能力不強，對于理論知識的學習熱情不高，目標也不明確。但這些學生的實踐及動手能力都比較強，會利用假期時間主動尋找實習工作機會，在保障經濟來源的同時，學到了更多的汽車維修操作知識。
2.教材。技工院校使用的教材普遍內容較多，比較繁雜，理論性較強，學生學習起來比較困難；另一方面，教材所講授的知識脫離了生產實際，與汽修行業的需求有一定差距。
二、一體化教學模式特點
一體化教學的目的是培養學生理論與實踐相結合，更好地學習到理論知識、掌握操作技能。一體化教學模式主要是由師生在汽修專業一體化實訓室開展理論、實訓、實習于一體的教學模式，實現以教師為中心向以學生為中心的轉變，以理論講解為中心向以技能訓練為中心的轉變，以課本教材為中心向以培養目標為中心的轉變。一體化教學模式首先要求學生確定工作目標，在調動學生學習積極性的同時，主動學習理論和實習技能，引導學生發揮主觀能動性，摸索拓展增強自身能力的方式方法。一體化教學不僅能夠調動學生的自覺性，還有助于提升教學質量與高素質藍領技術人才的培養，最終取得技工院校汽修專業職業教育的教學效果。
三、技工院校汽修專業課一體化教學的實施
1.調動學生的學習興趣，培養學生的職業素養。培養學生的學習興趣，首先要用豐富的汽車文化知識激起學生的好奇心，因為技工院校的學生年齡普遍偏小，且基礎知識和自控能力較弱，好奇心可以更好地引導學生主動去認知相關專業知識。其次，可以通過帶領學生參觀汽車廠生產線、汽車維修4S店和學校的汽修實訓設備，激發學生的求知欲。第三，正確引導學生的爭強好勝心理投入學習之中，開展各種技能比賽，由學生組成不同的興趣小組進行參與，促使學生加強實際動手操作能力與團隊合作能力，形成良好的學習主動性和積極性的同時，培養學生的團隊精神。
汽修專業一體化教學過程中，教師首先要明確本節課的教學目標、能力目標和德育目標，然后為學生定制兩種身份，即學生和工人，培養學生認真的工作態度與良好的職業習慣，嚴格按照汽車行業的企業要求讓學生進行規范操作，盡早地適應社會工作環境。
2.充分運用實訓設備和多媒體教學手段進行一體化教學。由于汽車內部構造、工作原理和汽修基本專業知識涉及面廣，導致很多學生對理論知識的學習感到枯燥乏味，無法產生學習積極性。因此，教師可以遵循理論知識以實際應用為目的的原則，加強理論知識與實訓內容相結合，形成直觀形象的課堂教學，調動學生的學習積極性。為了達到這一目的，可以從以下兩個方面進行改進。
（1） 利用真實的實驗設備進行直觀教學。比如講授離合器結構時，教師演示離合器的主要零件實物，讓學生通過直接觀察，認識離合器的整體結構，這樣可以使學生比較容易接受離合器的工作原理。在講解發動機內部結構和工作原理時，教師可以通過發動機臺架，將系統的每一個零件結構和工作原理展示給每一位學生，方便學生直觀地進行學習。因此，教師運用直觀形象的教學手段，既能提高學生的學習興趣，又能讓學生掌握復雜的理論知識。
（2） 利用多媒體輔助教學。例如在講授差速器工作原理過程中，使用多媒體教學，可以使用汽車維修相關模擬教學軟件，對普通差速器的工作過程進行展示，這樣可以大大幫助學生對抽象事物的理解與接受，從而使他們明白汽車在轉彎或在不平路面行駛時兩側車輪以不同轉速行駛的原因。運用形象直觀的多媒體教學手段，可以展示抽象的汽車工作原理，使學生學得輕松，課堂氣氛也變得活躍，達到預期的教學效果。
第2篇：離合器實訓總結范文
汽車底盤構造與維修 “1+1”課程 教學模式
一、引言
《汽車底盤構造與維修》是一門理論性和實踐性很強的專業課，是汽車或交通運輸類專業核心課程之一。它以典型國產車型及常見進口車型為基本車型，重點介紹汽車底盤各總成和零件的構造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學生規律性的知識，為學生從事汽車類專業奠定理論基礎，使學生在實踐中具有分析問題和解決問題的能力。隨著教學內容的不斷擴展、加深與課時的調整，為達到更高標準的教學要求，并能充分利用現代化教學資源，做好高職《汽車底盤構造與維修》“1+1”課程建設工作，培養能夠適應社會需求的高素質汽車專業技術人才，是擺在我們面前的重要任務。
二、教學現狀及存在的主要問題
我校《汽車底盤構造與維修》課題組通過大量的調研，并結合教學實踐和體會，認為目前該課程在結構模式、教學方法及手段以及實踐教學等方面仍然存在一些問題，主要有：
課程結構模式方面。《汽車底盤構造與維修》在課程結構模式上，應該既體現汽車的基本結構、基本原理和基本規律，又要反映汽車新技術的發展成果和趨勢，緊跟科學技術的發展水平，這樣學生才能有扎實的基礎、廣博的視野和創新的意識。
教學方法及教學手段方面。《汽車底盤構造與維修》課程除了加強課程結構模式建設、注重內容更新之外，更主要的是要充分利用教學條件、教學方法和手段，注意培養學生的能力和興趣，以此提高教學水平以及學生的學習效率。在教學中，應注意引導學生主動地獲取知識，培養他們學習知識的能力，在學習中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學生輕松愉快地接受知識，同時合理地安排時間。
實踐環節方面。《汽車底盤構造與維修》課程的實踐內容包括專業理論知識講授和實操演示操作指導兩個方面。該課程現有的實踐活動主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現在：教師在課堂上演示操作時，為完成教學進度，會忽略學生的接受能力，對學生課后獨立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構造與維修實習中，變速器拆出來的零件都是一個個大大小小的齒輪，內容很枯燥，難以調動學生的學習積極性，這種實習通過觀看錄像可以收到更好的學習效果；課堂紀律難以控制。教師在專注于演示拆裝過程和講解的同時，無暇顧及學生的課堂紀律，帶領學生觀摩時，也無法照顧及到所有的學生，難以保證教學效果；任課教師的教學水平直接影響到授課質量，教師教學水平不高，或者對拆裝操作不熟練，就會影響學生對該課題的掌握程度。
三、課程改革理念及思路
1.課程改革理念
本課程借鑒德國職業課程開發模式、在學院能力本位課程改革基礎上，與企業共同開發；汽車底盤檢修的關鍵是故障診斷。因此，汽車發動機、底盤、電控系列課程的重點是培養學生的故障診斷能力，而《汽車底盤構造與維修》是專業核心課程的關鍵課程。為此，在總結汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎上進行教學化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點，“一個完整的汽車底盤系統故障診斷過程；以汽車底盤中常見故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養為切入點，以排除底盤系統故障診斷能力為基礎（解決汽車電路系列故障的“科學思維方法”），最后經過能力的轉化和遷移，形成分析問題、解決問題的普適性能力（即現象到本質的轉變）來設計開發課程。
2.課程改革整體思路
《汽車底盤構造與維修》課程以“汽車技術服務的崗位工作任務”為引領，以“汽車底盤中每個系統、機構或總成維修的工作項目”為導向，采用以行動為導向，基于工作過程課程開發方法進行課程設計，在教學實施過程中，以學生為主體，強調校企合作、工學結合，以考促學的課程設計理念；具體開發設計思路為：積極與行業企業合作，開發以企業工作過程為基礎的教學內容；教學內容的組織以項目為導向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項目，每個項目為一個教學基本單元（模塊）；加強與行業企業合作，深入企業生產第一線，對企業相關崗位和工作任務進行調研，構建相應崗位或崗位群，分析企業典型的工作任務和工作項目，確定由淺入深的知識體系和由低到高的多層次職業能力，參照相關職業資格標準，規劃課程；成立汽車愛好者協會，組建若干個汽車課外學習小組，開展形式多樣的課外活動。
四、課程教學方法改革具體實踐方案
1.教學模式的設計
《汽車底盤構造與維修》的教學必須根據最新的職業教育課程改革理論，圍繞相關企業崗位典型工作任務，建立了以工作任務為導向的行動體系學習課程，采用情景式教學設計，具體地，在每一個教學項目開始前，按照企業工作的基本模式，即以顧客報修為出發點，給出與本項目教學內容相關聯的典型案例，讓學生進行思考，激發學習的興趣和動力。然后以此為基礎，講解本教學項目涉及的構造原理、故障檢修等具體教學內容，通過理論教學及實際操作訓練，最后還要對先前的案例進行分析研討。
（1）建立基于案例教學的工學結合教學設計模式
（2）運用現場教學（實訓）四步教學法
現場教學融“教、學、做”為一體，使學生理論與實際相結合。現場教學活動以學生為主體，教師為主導，整個過程分為準備、實施兩個階段，在實施階段有分四個步驟。第一步現場講解；第二步示范演示；第三步分組訓練；第四步考核總結：抽查考核，歸納總結。
（3）建立符合崗位需求和嵌入職業資格標準的課程教學評價體系
每個實訓項目的指導書中都提供有考核內容和評分標準，既有利于教學的監督考核，也有利于學生自己進行檢查，尋找自己的薄弱環節。整個課程的考核包括了筆試、口試、實踐操作、任務完成、作業等多種方法，考核的內容有理論知識、操作技能、勞動規范遵守、安全環保意識、團隊協作能力、思考創新能力等多項內容，重在考察學生的能力素質，在學習完相關課業后，還要求學生參加汽車維修職業資質考證的考試，學生的課程成績評定要把平時成績作為重要組成，平時成績與期末成績的比例課根據專業與課程特點確定。
2.多種教學方法的運用
針對課程中不同的教學內容，根據其不同的特點，采取不同的教學方法。
（1）專兼結合的項目模塊化教學
課程內容以項目模塊為引導，將課程分成四個模塊，每個模塊分為十一個項目。每個項目應明確其工作任務，如能正確使用自動變速器總成拆、裝、檢、調的各種工具、機具，熟悉拆裝工藝，進行現場實際操作，并符合技術要求；能對自動變速器主要零部件進行檢修、常見故障的診斷與排除，并符合技術標準。
本課程采取校企合作、工學結合的方式實施教學。項目中的知識內容主要由專任教師主講，而實踐性較強的內容則聘請企業的兼職教師主講。課程結束后，集中實訓兩周，把理論和實踐緊密聯系一起，加強學生的實際動手能力。
（2）采用工學結合的現場教學方法
根據《汽車底盤構造與維修》課程內容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學不容易掌握的特點，對課程進行課堂教學和現場教學相結合的方法，采取教室的課堂教學與實訓室或生產車間的現場教學相結合，實訓室的技能訓練與生產性實訓（校內生產性實訓基地）及崗位實習（校外實習基地）相結合，在校外企業和校內實訓基地邊教邊做、邊做邊學、邊學邊練，融教、學、做于一體。如汽車懸架系統，各部連接關系學生在教材難以看懂，就讓學生在現場（車上）進行學習和操作，教學效果良好。
（3）采用多媒體現代教學方法
為使學生更形象、更直觀的接受課堂內容，《汽車底盤構造與維修》課程，課堂教學全部采用多媒體現代教學方法和先進教學思路，結合教學內容，利用大量圖片和動畫資料進行教學，生動地剖析課程難點、重點，受到學生一致認可。
（4）啟發式和互動式的教學
改變了過去傳統的單純在課堂上進行灌輸知識的教學方法，實行啟發式和互動式的教學調動了學生在學習過程中的積極性，激發他們的學習興趣，挖掘他們的內在潛能。
通過教學方法改革，極大地激勵學生的學習積極性，在學生中產生很大的影響，也得到學生的一致好評，取得了很好的教學效果。
（5）引入案例教學
對于汽車零部件檢修調整等方面的內容，則引入案例教學結合案例進行教學。案例教學利用具體真實的汽車檢修調整案例，把學生帶到一個全新的逼真的境地，達到理論與實踐的完美結合以及良好的教學效果。如一輛微型車變速器發生異響，可能有很多原因造成，由此引導同學對變速器典型故障的思考和討論。
（6）建立開放式、模擬式的教學環境
應用現代化的信息技術，建立網絡學習平臺，實現“網絡教學”，擴展教學空間，促進自主學習，鞏固學習效果。采用“仿真教學”，利用各類教學軟件或設備模仿故障現象，提高感性認識。采用多媒體教學，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發學生的學習興趣，有助于創造性形象思維的培養。
3.現代教學技術手段的應用
（1）結合課程特點，對課件內容不斷進行修改完善
《汽車底盤構造與維修》多媒體課件內容緊扣課程教學大綱的要求，并在使用過程中，結合課程特點，對課件內容不斷進行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現代化教學設備進行教學，把當今世界最新的汽車技術展現在同學們面前，使教學活動圖文并茂，聲色俱佳，教學活動不再枯燥乏味，教學重點變得突出，教學難點變得簡單，以激發起學生的學習興趣。
（2）重新設計實踐性教學環節
通過實踐性教學，培養學生的職業素質，依據汽車專業及《汽車底盤構造與維修》課程的要求，配備實踐能力較強的指導教師分組指導學生操作訓練。對于每一部分，都有相應的內容和嚴格的要求，教師在指導學生技能訓練的同時，要時刻注意學生職業素質的養成，如熱愛專業、愛護設施、態度端正、保持場地清潔等內容。經過如此循環操作，嚴格訓練，使實踐性教學達到預期效果。
（3）建立網絡教學平臺
實施《汽車底盤構造與維修》課程上網，內容包括課程大綱、授課資料、習題集、多媒體資料等。學生可以在業余時間通過網絡，閱讀該課程的相關模塊設置的課程擴充性資料，進行自主學習，教師也可以在網上進行答疑和輔導。由于網絡平臺的開放性和信息量大等特點，學生極大地提高了學習的積極性和主動性，同時也擴大了學生的知識面，學生的學習能力和教學質量有了明顯提高。
（4）改革考核方式
本課程考試采取知識與技能相結合的綜合能力考核。理論知識考試采取閉卷筆試或課堂提問答辯等的方式進行考核；實訓技能采取現場操作與答辯相結合的考核的方式。對實踐性環節的考核，應以“應知應會”為標準進行考核，應知考查學生應該掌握的專業知識，應會考查學生應該具備的職業技能，采用學生抽簽、現場操作、口試答辯的方式，嚴格按評分標準現場評分。
（5）利用實物整車教具
利用實物整車教具（可進行故障模擬設計，故障排除后可正常行駛）在實訓中心維修區進行真實場景維修教學，實現與企業工作環境的零距離銜接，使學生一畢業就能頂崗實習甚至工作。
五、結語
將《汽車底盤構造與維修》整合成傳動系構造與檢修、行駛系構造與檢修、轉向系構造與檢修、制動系構造與檢修4個大的模塊，每個模塊下設若干個技能培養的教學項目。每個教學項目均采用案例引導的方法展開教學，在項目教學結束時，再結合教學內容以及操作實踐隊先前提出的案例進行分析講評，使得教學設計符合工學結合的改革要求，并能激發學生的學習興趣。
工學結合，以任務驅動方式進行故障診斷的教學。對底盤各總成的檢修，先提出故障現象，然后根據已經掌握的知識和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學，首先提出離合器在實際運行中可能出現的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內容編排完全與企業實際工作的順序和思路相一致，即與企業工作達到零距離的結合。
采用了學訓結合教學模式，與學生職業技能資格證書考核及技能競賽相融合。改革了傳統的授課方式，實施“教、學、做、訓”一體的學訓結合現場教學模式，職業技能鑒定體系中的汽車維修職業標準以及技能競賽的內容也與本課程教學相融合，使得《汽車底盤構造與維修》的課程教學具備鮮明的工學結合特色，顯著地提高了課程的教學質量和效果。
參考文獻：
[1]常綠.應用型汽車類專業人才培養模式的研究與實踐[J].裝備制造技術，2008，（2）.
[2]趙明宇，高連興，陳彬等.多媒體教學在《汽車構造》課程中的應用[J].沈陽農業大學學報（社會科學版），2008.
第3篇：離合器實訓總結范文
【關鍵詞】工學結合 學習興趣 工作任務
【中圖分類號】G710 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）10 -0036-01
隨著社會經濟的高速發展，當前社會對高技能人才的需求越來越大。技工教育的改革開展得如火如荼，在職業教育中堅持工學結合發展道路，已證明是能夠適應社會經濟發展需要，培養高素質技能型專門人才的有效教學形式，并已成為技工院校教學改革發展的基本趨勢。
然而，學生在一體化課堂學習中，對所學知識和技能的實際應用了解相當膚淺，如何在課堂教學中通過多媒體課件的引導，為學生構建出工作實踐的思路及操作要領，是每個專業老師應該思考的問題，也是有很大探討空間的話題。筆者根據自己的實踐，并以汽車底盤一體化課程相關課件制作過程的思考，與大家一起探討如何通過課件制作的技巧，引導學生在一體化課堂建立正確的工作思路，為日后的企業實踐打下穩固基礎的方式，希望能起到拋磚引玉的效果。
一、問題的提出
1、什么是工作結合
許多學校由于受傳統教育方法的影響，教學目標的結構單一，僅僅體現人才培養的知識或能力維度，品德和職業意識等方面的培養僅僅體現在字面上。教學情境單調、遠離學生的未來職業情境，不能引發學生的學習動機、學習興趣和問題意識，使其所學知識無法遷移到實際工作中。職業教育就應以就業為目標導向，意味著學生必須在一定程度上學會工作，即有能力完成企業要求的實際工作任務。
2、工學結合模式與實際教學操作的矛盾
隨著國家對職業教育的重視，職業教育獲得的撥款支持是空前巨大的。每個學校都會購置新設備，建立示范性的一體化教學實訓場地。但汽車專業是熱門專業，每個年級都不少于十個班級。導致部分班級不能享受優質的教學資源，對教學質量會產生一定的影響。實訓室內通常配備一定數量的實訓臺架或示教板等設備滿足基本的日常教學要求。
安排學生到企業頂崗實習是解決一體化場地、資源問題的一個解決思路。但由于學生的職業能力不足、企業的經營、生產壓力的制約，只能解決部分學生的問題與廣泛開展工學結合的目標相差較遠。
3、解決方案
筆者嘗試通過課件制作，把工學結合理念融合在課件中，運用、優化學校現有的資源讓學生在學校課堂就了解并培養工作實踐所需的職業能力、自身的個人能力以適應現代企業的用人需求。
二、多媒體教學課件制作技巧與嘗試
1、真實的企業情景
企業的維修項目是以解決汽車的實際問題為目標而設計。以企業的典型工作任務為課堂教學的主線，更容易激發學生的興趣點。在教學中，如何呈現汽車故障現象，一直是困繞師生的難題。單純的文字或語言表達都無法讓學生找到共鳴，無法產生興趣。課件通過鏈接一段司機由于離合器問題導致換擋困難的視頻，讓學生對故障現象非常清晰。
2、豐富的表現手段細化結構原理
通過工學結合的方式完成一體化課堂的教學目標。作為一體化課堂使用的多媒體課件，內容應該包含理、實兩部分，兩者應穿行有機的融合。
原理介紹大多數是工作過程或運動原理的分析，建議在零件部分拆卸時進行，切入點視具體的零件不同而變化。切入點選擇的原則是最大的滿足學生通過視覺觀察零件的工作情況。讓學生根據維修手冊的指引裝配好離合器臺架，操作過程中必然會犯很多錯誤。學生在成果展示的環節中，與同學進行心得分享。教師可適時對問題進行總結歸納并引出故障分析。課件內容以故障診斷樹文字動畫的方式呈現。緊扣不同的故障現象對故障的檢查修理方向進行梳理，提高故障排查的效率。人為的裝配故障通常是教學的盲點應該重點強調。此教學環節對學生的操作經驗積累有非常大的幫助。
3、生動的互動環節引導學生參與
如何鼓勵學生克服困難完成綜合性任務是課程的重點及亮點。實際的生產任務是學生學習的最大動力。如何考核是教學過程必須處理好的一個重要環節。傳統的習題考核讓學生感覺枯燥，考核的效果也不太明顯。游戲是非常容易激發學生興趣的手段。筆者在課件的制作中，特意設置了一個互動頁面，把標準的操作流程視頻的聲音去掉，讓學生看視頻配音。通過采用一個配音游戲的方法，讓學生感覺新奇好玩，不知不覺中完成考核要求。既能全面有效的檢查學生對操作細節的掌握情況，又能充分發揮學生的創新能力、提高語言表達能力及小組溝通的能力。同時，學生已經對標準的操作流程看了多遍并且對操作細節也十分的了解，對于完成工作任務是重要的保障。
三、效果分析
整個課件以工學結合的一體化教學思路為主線，突出了學生為主體，教師為引導的思路，有利于培養學生的創新精神和實踐能力。課程圍繞“拆、檢、裝、試”四個基本的環節展開課題并運用綜合性任務檢驗學習效果。課件的制作是以故障再現的視頻引出課題結合接車的工作，通過簡單排除法激發學生的學習興趣。把生產任務替換純粹的理論知識的講授，有效運用圖片、動畫特效、多媒體動畫等手段配合原理講解。考核通過配音游戲的方式，實現了師生的互動，形式特別，提高了學生的興趣，鍛煉了學生的表達能力。在多媒體課件的配合下，化解了理實一體化課程中的多個難題，提高了課程的教學質量。學生在潤物無聲中培養了多項職業能力、自身的關鍵能力，在企業中能迅速成長獲得好評。
參考文獻：
[1] 趙志群.職業教育工學結合一體化課程開發指南.北京清華大學出版，2010年
第4篇：離合器實訓總結范文
【關鍵詞】工作過程教學模式學習領域學習情境
【中圖分類號】G642【文獻標識碼】A【文章編號】1006-9682(2010)3-0051-02
一、引 言
《機械基礎》是機械類專業的一門理論性和綜合性較強的專業基礎課,主要培養學生掌握機械技術的基本知識和基本技能,初步具有分析機械能力、動作和使用一般機械的能力。它不但要求學生有較好的理論知識,更要求學生能把這些知識應用到實踐中。
目前高職院校學生整體基礎知識較差,空間想象思維能力弱,實踐能力弱,并且沒有良好的自主學習能力和動手能力。從教材內容看,現有教材部分知識理論性較強,并且理論知識偏深、偏難,這與職業教育注重學生技能培養背道而馳,這就要求我們改變以往陳舊的教學模式,采用基于工作過程的教學模式,抓住課程核心內容,改進教學方法,加強實踐環節,突出課程的針對性和實用性。
二、基于工作過程的教學模式
所謂“工作過程”,是指在企業里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。基于“工作過程”的教學體系主要是把職業教育的教學過程與企業的工作過程結合起來,建立一個直接面向社會各種職業崗位(群)的教學系統,即以學生為行動主體,以基于職業情境中的行動過程為途徑,以師生及生生之間互動的合作為行動方式,培養學生的綜合職業能力,使學生畢業后能順利走向工作崗位,實現從學校到企業的角色轉換。
首先,我們要對職業崗位群進行分析。在進行充分的行業調研分析的基礎上,由專業教師與企業技術人員一起對職業崗位群進行分析,提出與崗位對應的能力要求和從業的基本素質,確定職業崗位模塊。其次,針對職業崗位模塊的特點,構建與工作崗位相關的各個學習領域,建立相應的仿真實工作環境的校內實訓基地,同時學生參加真實項目的操作,充分調動學生的積極性。最后,頂崗實習。《機械基礎》就是機械類專業的一個比較重要的學習領域。
三、機械基礎學習領域的構建思路
1.確定課程的培養目標
通過對機械專業從業人員職業崗位調查和職業能力分析,確定了《機械基礎》學習領域的培養目標,即主要是培養學生掌握機械技術的基本知識和基本技能,初步具有分析機械能力、動作和使用一般機械的能力;培養學生學會獨立學習、獨立決策、正確進行自我定位的能力;具備良好的心理素質和克服困難的能力;培養學生具備團結、協作、共贏的精神。
2.確定課程的建構思路
根據課程的培養目標和工作過程系統化課程的基本要求,完成《機械基礎》課程相應知識和技能模塊即課程內容的建構,是工作過程系統化課程建設的關鍵。首先要根據生產中的各個工作過程進行相應的行動領域分析,即工作過程分析,在此基礎上確定該知識和技能模塊,創設具體的學習情境,最后形成教學任務。
3.學習情境的制定
學習情境是一個案例化的學習單元,它把理論知識、實踐技能與實際應用環境結合在一起。學習情境可以表現為具體教學項目,在《機械基礎》工作過程系統化課程中,教學任務可以根據當時的實際情況將實際需求和所學理論結合起來。
學習情境的劃分以機械傳動原理和機械零件設計為載體,以零件承載能力分析、零件和傳動裝置設計的實際工作過程為導向,按照由簡單到復雜的認識規律,及從傳動原理到為實現這一傳動所需零件進行設置。具體學習情境的設計如表1所示。
4.確定課程教學實施的具體方法
教學方法是為內容服務的,《機械基礎》這門課程的特點是講授的機械內部結構復雜;運動裝置種類多;技術先進、精密。鑒于以上特點,本課程采用了多種教學方法與手段。各種教學方法都有其優越性和局限性。
我在教學過程中主要采用了以下幾種教學方法:問題式教學法和任務驅動教學法,通過這些方法的講解使學生達到職業能力要求。
問題式教學法:通過提出問題――探究驗證――歸納總結――實踐應用等環節,體現“教為主導,學為主體”的教學原則。可以充分利用學生的好奇心,幫助學生克服畏難情緒,學會學習,掌握技能。
例如,在講解聯軸器和離合器時,可提出:離合器和聯軸器有區別嗎?什么時候用離合器?什么時候用聯軸器?通過設置思考情境,把學生探索的熱情激發出來。教師在設置問題時應注意抓住教材的重點、難點和關鍵,問題的內容應潛伏著教材內容的內在聯系和符合知識積累的邏輯順序,一環扣一環,由淺入深,由簡到繁,扣開學生思維的大門,使學生感到新穎,造成連續的思索,形成持久的內驅力,以引起學生思想上的共鳴,活躍課堂氣氛,收到意想不到的教學效果。
任務驅動教學法:整個教學圍繞任務的解決展開,突出知識的應用性,引導學生自主思考。如講授軸系零部件時,就可以以設計單級減速器軸的設計為任務展開,針對任務開展課程相關知識與技能的學習與鍛煉,有目的地開展培養方案,引導學生主動探索項目的相關知識的技能,全面鍛煉學生的能力,培養學生的操作技能。學生通過自主學習,通過自己設計解決方案、工作計劃,繪制軸的結構簡圖、對軸的受力及強度進行分析,不僅訓練了學生的操作技能,也培養了學生的溝通能力、學習能力、創新能力和協作能力等綜合素質。
5.進行課程教學評價研究
在能力本位的課程考核中,依據課程性質可以采取靈活多樣的考核方式,并提供具體的成績評定辦法,在考慮考核方式時,要做好幾個結合:實踐與理論結合,既要有以考核技能為主的操作考核,又要有以測試認知水平的知識考核;結果與過程結合,既要重視最終工作任務完成情況,又要重視學生能力形成的整個學習過程。
本學習領域可采用學習情境考核和期末考核相結合的方法。強調學習情境考核的重要性,學習情境考核占60分,期末考核占40分。學習情境考核成績由每個學習情境由任課教師根據平時學習表現及實際操作評價情況進行評定。
課程綜合成績: ×60%+z×40%
其中:x――課程綜合成績,滿分100分;
yi――每一個學習情境平時考核成績,滿分100分;
z――期末考核成績,滿分100分。
6.教學模式應用舉例
以學習情境5單級減速器軸的設計為例,整個學習情境的教學流程如圖1所示。
圖1教學模式應用舉例
四、小 結
機械基礎課程作為實踐性較強而又傳統的課程,如果還按照舊的教學模式很難激發學生的學習熱情和學習的主動性,引入基于工作過程的教學模式,將課程與社會需求、企業生產過程密切結合。通過與傳統教學模式比較證明,該教學模式不僅可以調動學生的積極性,而且還使教學效果得到了強化。但是該教學模式在實踐過程中也存在實際問題,例如,對教師素質要求更高,教師工作評估、教學考核需要有新的標準,教師與學生要建立新型的互動關系,教師的思維方式、知識范圍、科研能力不能僅僅局限于傳統的機械領域,學校教學支撐平臺要建設成“仿工廠”式環境等等。
參考文獻
1 姜大源.工作過程系統化課程改革的基本走勢及啟示.中國職業技術教育,2008.10
2 盧利亞.工作過程導向課程設計的理論淺析[J].論壇,2007(3):100～101
第5篇：離合器實訓總結范文
關鍵詞：虛擬現實技術；中職教育；應用
隨著多媒體計算機技術、傳感器技術、人工智能技術、場景生成技術、仿真技術等的飛速發展，通過計算機軟件來創設虛擬現實已經成為可能。虛擬現實技術憑借其獨特優勢，已被越來越廣泛地應用于教育教學中，不斷為學生創造更好的學習環境。中職教育也將虛擬現實技術引入自身教學中，并取得了很好的效果。
虛擬現實的內涵
（一）定義
虛擬現實（virtual reality，簡稱vr，又譯作靈境、幻真），也稱靈境技術或人工環境。虛擬現實利用計算機技術將現實世界通過數據處理以三維立體形式呈現，并與使用者產生視、聽、觸一體化交互環境。人可以通過使用各種特殊裝置將自己“投射”到這個環境中，并操作、控制這個環境中的事物，進行著認知與情感意識流動從而實現特殊目的。
（二）基本特征
對虛擬現實的基本特征，不同文獻提出了不同的看法，但概況起來有三個，即沉浸感、交互性和構想性。
沉浸感又稱臨場感，指用戶通過視覺、聽覺、觸覺多途徑的感官與系統互動，產生身臨其境的感受。人與虛擬環境融為一體，讓使用者相信這與現實世界一樣。
交互性包含兩層意義，一方面，使用者對虛擬環境內實物的操作感受符合現實中的感知規律，如物體運動規律等；另一方面，使用者可以在環境中得到實時性的反饋，如使用者進行虛擬駕駛時手直接抓取操作物，這時手不但有握著東西的感覺，并可通過發出動作，使場景產生實時的變化。
構想性強調虛擬現實技術為使用者提供探索的空間，通過相應提示讓使用者在環境中深化概念、萌生創意，進而發現更多的規律和有效的操作。
虛擬現實應用于中職教育的價值
（一）彌補教學條件的不足
職業院校的實訓課程教學模式大多沿襲師徒模式，即教師與學生“一對多”的形式。但當學徒人數達到5人以上時，由于實訓工具有限，教師精力不足等原因，教學效果大大降低。而利用虛擬現實系統，則可彌補這些條件的不足，學生可獲得與真實實訓一樣的體會。在虛擬汽車維修室環境中，學生可以在虛擬的汽車部件上進行檢查、維修的全過程。系統可對學生操作效果進行及時反饋，并講解有關知識點。這樣就緩解了因缺乏實訓教具及缺少教師指導造成學生實訓動手操作量太少的問題。
（二）激發學生的學習動機
動機是激發、引導和維持行為的內部過程。動機不僅在激發學生的學習活動方面很重要，而且對學生從通過活動接受的信息中學到知識同樣重要。在調查中職生的學習風格時發現，學生對于形象的、生活化的、互動的知識極為敏感，常通過多方面的感知學習技能。在虛擬環境中，學生直接進入虛擬現實所生成的環境中，與計算機環境進行直觀交流，從而豐富感性認識，加深對教學內容的理解。虛擬環境的聲、圖、文并茂，可以使教學過程變得生動活潑，大大提高學生的感知水平和學習動機。學習動機增強了，學生才會展開更高級的認知活動學習，記憶更多知識。
（三）加強學生在學習活動中的思考和創新
虛擬現實技術沉浸性與交互性的特點，使得學生和虛擬環境成為了互相作用、互相影響的一個整體的兩個方面。它營造了“自主學習”的環境，學生通過自身與信息和環境的相互作用來習得知識和技能。同時，這種相互作用促使學生在解決問題的過程中探索新型學習方式。而且，虛擬技術系統能夠為學生提供必要的實時反饋，使學生可自主地、個性化地發展學習技能。
（四）提高教學安全性、節約實訓工料
對職業院校的生產實訓來說最為重要的就是安全。數控機床仿真實訓，不會因為學生操作失誤造成設備本身損壞，如撞刀、毛坯報廢等；仿真實訓中的聲、光、文字警報可以對學生的操作錯誤進行提醒和糾正，也能保證實訓效果和學生自身安全。應用虛擬現實技術還可節約原材料、工卡量具、儀表設備等。如在數控仿真實訓中，虛擬材料替代實際材料，虛擬冷卻液替代實際冷卻液，可極大降低實習消耗，且刀具不會因為進給量過大而損壞。
汽車駕駛模擬器在教學中的應用
汽車駕駛模擬器是一種能真實、正確模擬汽車駕駛動作，獲得實車駕駛感覺的仿真設備，通過汽車駕駛模擬系統提高駕駛培訓績效。現結合我院使用的汽車駕駛模擬系統進行探究說明。
（一）使用汽車駕駛模擬器的目的
培訓以“理論+模擬+實車”形式開展，通過汽車駕駛模擬器的應用使學生產生先行駕駛經驗，目的是減少實車培訓時間、降低培訓成本、提高培訓效率。
（二）應用汽車駕駛模擬器的理論基礎
汽車駕駛教學活動是已有經驗的傳遞式教學，它以圖示理論、遷移理論、反饋理論為基礎。多個理論的結合促成了汽車駕駛模擬器在駕駛培訓中的應用。學生在模擬駕駛過程中的認知過程如圖1所示。
“已有經驗”到“圖示預期”：已有經驗包括駕駛動作的要領；動作參數的變量（方向、力量、速度）；動作感知序列。在學生頭腦中形成輪廓性的圖示預期。所謂圖示是人們所學知識在頭腦中形成概括化的概念，已有經驗的傳遞通過教師講授獲得。
“圖示預期”到“圖示驗證”：學生通過汽車駕駛模擬器，形成“沉浸感”，身臨其境地感受動作參數變量、操作序列等，如轉彎時方向盤打輪方向、速度、力度，輪廓化概念、動作技能變得清晰化。
“圖示驗證”到“反饋調整”：汽車駕駛模擬器提供與學生實時性的交互，形成良好反饋。如根據道路狀況給出車速的反饋；在制動過程中離合器與制動踏板的動作配合等。根據反饋，學生及時對圖示進行調節、糾錯。
“反饋調整”到“圖示概括”：在經歷汽車駕駛模擬器帶來的“沉浸感”、“交互性”后，學生形成系統的動作技能圖示。
“圖示概括”到“圖示存儲”：在此階段學生的動作技能圖示進入長時記憶并穩固下來。
“圖示存儲”到“新經驗”：在實車操作應用中，學生的動作技能圖示不斷得到驗證和強化，最終獲得新的經驗。
整個認知過程實質是已有經驗通過類化經驗遷移到新經驗的過程。汽車駕駛模擬器是遷移過程的載體和強化工具，將動作技能圖示同化、順應、重組。
（三）汽車駕駛模擬器系統組成
系統是基于虛擬現實環境和網絡環境的軟硬件集成體，結構如圖2所示。它包括駕駛室或駕駛艙、多媒體電腦中央控制系統等硬件系統和支持網絡的視景仿真軟件系統、汽車虛擬仿真駕駛系統。汽車駕駛模擬器可選擇車型、天氣情況及路況等，以便學生進行各種組合程序訓練，完成模擬訓練后還能給出最終評估。
通過模擬系統，學生能夠通過觸覺、聽覺、視覺等立體地感知駕駛的基本動作和反饋，得到“沉浸感”體驗。學生通過駕駛模擬器系統訓練車輛駕駛技能，能為實車訓練打下一定的基礎，從而提供駕駛培訓效果，最終實現減少實車培訓時間，降低培訓成本，提高培訓效率。
總結展望
這一新的媒體技術不僅能使教學內容變得更加真實、直觀，并且能夠建立一個學生易于參與的虛擬學習環境。學生可以持續接受專業知識的熏陶，可以根據自己的需要反復進行練習，直至熟練掌握知識和技能。
作為一項新興的科學技術，虛擬現實技術還處于探索與不斷完善階段，在教育、培訓等領域的應用也處于適應、磨合階段，還存在很多需要解決的理論與技術問題。但鑒于虛擬現實技術本身的特點、優勢，其在職業教育實訓課程領域的應用前景還是相當廣闊的，具有很大的發展潛力。
參考文獻：
[1]商桑.虛擬現實技術在網絡教育中的應用[j].中國遠程教育，2000，（7）.
[2]張進.網上虛擬教學學習資源中心的建設[j].電化教育研究，2005，（4）.
[3]胡小強.虛擬現實技術[m].北京：北京郵電大學出版社，2005.
[4]s r ellis.what are virtual environments？[j].ieee computer graphics and applications，1994，14（1）:17-22.
[5]羅伯特 斯萊文.教育心理學[m].北京：人民郵電出版社，2004.
[6]李仲陽，楊家紅.虛擬數控加工中心培訓系統[j].中國職業技術教育，2002，（6）.
[7]馬西 p 德里斯科爾，王小明.學習心理學[m].上海：華東師范大學出版社，2008.
第6篇：離合器實訓總結范文
會計畢業大學生實習報告模板一 實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習目的(重要性)
會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
針對于此，在進行了四年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信實踐是檢驗真理的唯一標準下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在2006年的寒假，有幸參加了為期近一個月的專業實習。
我的家在湖南，今年寒假回去，由于快要畢業了，萬種思想凝聚于心，自然想著要找到一份好工作便首當其沖，但由于我們專業的特殊性，會計一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業的話，那么你的工作將會非常不適應，以至于在工作中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業從業的謹慎性了。
既然不能先去找工作，我想還是先實習一下吧!說不定工作就此而有了著落了呢!
二、實習主要過程
初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。
公司經理看出我的局促感，于是打破僵局說：小伙子，長得蠻帥氣的嘛!一句不經意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：多謝經理夸獎!以后有許多向經理您學習的地方，還請賜教。
看似平淡，像拉家常一樣，我和經理就這樣認識了，經理也姓張。這時候張經理打了一個電話，讓財務科的一位負責人過來，我坐在經理的辦公室等著。
一會兒，來了一位中年人，經理介紹說這是公司財務部的王會計，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。王會計點點頭，笑著說：好好干!就這樣，我的實習開始了。
(一)2013年10月25日，第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。
也許是公司成立的時間不長，造紙廠的會計部并沒有太多人，只設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而我所見到的王會計就是其中一個。
也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情。
(二)第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。
王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。
一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎?以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎?心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到莫師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《會計學原理》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼!這就是會計所要從事的工作。(三)在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。
做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：
快過年的那幾天，公司事情主要是處理年底結賬及福利，每個員工臉上都洋溢著微笑，想必是快要發工資的喜悅所致吧!
大年初十，公司正常上班，我也被作為一名準員工按時報到，繼續從事我的工作。
有了前面的一些接觸，再次操作就感覺得心應手了，而且這個時候，對于農村來說，年味還濃，大家都還沉浸在過年的那一番喜悅之中，所以，從初六到十四，廠里業務不是很多，大家看起來也不是很忙，我閑著沒事就去廠里轉轉，而后就是向師傅們請教。
我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司張經理在我臨走的時候說：如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯系!說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑒定表一起裝進口袋，這一天是2005年3月5日。我的為期近一個月的實習就此結束了。
三、實習所想、所感
這次實習，我對該公司的一些情況有了一個基本的了解，根據在實習期間的所見，我對公司的今后發展提出了以下的建議：
1.公司成立不久，應加大宣傳力度，讓更多的老百姓都知道有鴻源這個牌子，更知道這個牌子的產品是做何用途的，這樣公司的業務面才會越擴越大。
2.公司的財務體系還不是很完善，財務人員的素質還有待于進一步提高。在所有的憑證中，倉庫人員只核算材料數量，而沒有接觸金額的核算。金額的核算一般由財務室來完成，這與我們所學到的憑證做法有一定的出入。
3.在管理制度上，應該建立獎懲分明制度，在我實習期間，讓我感覺最明顯的就是在管理體制上，制度不明確，賞罰不分明，這樣不能夠調動員工的積極性，從而降低生產量，減少利潤。
4.在今后的公司發展上，應注重規模效應，培養團隊精神。就該公司的目前情況來看，規模還僅限于小機械、分工作業式，還沒有形成一定的規模。再一點，各部門的協作能力不是很好，還沒有培養出一種團隊精神。
實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我四年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致雪上加霜。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢!
所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在王會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應了一句話：不試不知道，一試嚇一跳!
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事。王會計很要耐心地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應手了。
除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。于是我便在閑余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要啊!
作為一名準員工按時報到，繼續從事我的工作。
有了前面的一些接觸，再次操作就感覺得心應手了，而且這個時候，對于農村來說，年味還濃，大家都還沉浸在過年的那一番喜悅之中，所以，從初六到十四，廠里業務不是很多，大家看起來也不是很忙，我閑著沒事就去廠里轉轉，而后就是向師傅們請教。
我的虛心學習得到了公司的認可，由于要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點舍不得，公司張經理在我臨走的時候說：如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯系!說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑒定表一起裝進口袋，這一天是2005年3月5日。
我的為期近一個月的實習就此結束了。
四、實習所想、所感
這次實習，我對該公司的一些情況有了一個基本的了解，根據在實習期間的所見，我對公司的今后發展提出了以下的建議：
1.公司成立不久，應加大宣傳力度，讓更多的老百姓都知道有鴻源這個牌子，更知道這個牌子的產品是做何用途的，這樣公司的業務面才會越擴越大。
2.公司的財務體系還不是很完善，財務人員的素質還有待于進一步提高。在所有的憑證中，倉庫人員只核算材料數量，而沒有接觸金額的核算。金額的核算一般由財務室來完成，這與我們所學到的憑證做法有一定的出入。
3.在管理制度上，應該建立獎懲分明制度，在我實習期間，讓我感覺最明顯的就是在管理體制上，制度不明確，賞罰不分明，這樣不能夠調動員工的積極性，從而降低生產量，減少利潤。
4.在今后的公司發展上，應注重規模效應，培養團隊精神。就該公司的目前情況來看，規模還僅限于小機械、分工作業式，還沒有形成一定的規模。再一點，各部門的協作能力不是很好，還沒有培養出一種團隊精神。
實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我四年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致雪上加霜。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢。
會計畢業大學生實習報告模板二 實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習目的(重要性)
會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
針對于此， 在進行了三年的大學學習生活，通過對《中級財務會計》、《財務管理》、《管理會計》、《成本會計》及《會計電算化軟件應用》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信實踐是檢驗真理的唯一標準下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在2015年的暑假，有幸參加了為期近一個月的專業實習。
二、實習單位情況
懷著一種美好的憧憬，我來到了溫州市華信汽車配件有限責任公司，這是專業生產汽車離合器的生產廠家，具有十于年的離合器生產經驗，本公司于2000年通過國際ISO9002質量體系認證，現有產品800余種，是溫州地區最大的離合生產廠家,同時在紹興嵊州,我們擁有九十余畝地的新廠房,將于今年十一月份投入使用.本公司生產規模達到:離合器片[disc] 550,000只/年,壓蓋 [cover ]352,000只 /年,其中有60%的產品常年出口到歐美、中東和非洲及東南亞等20幾個國家和地區。
三、實習主要過程
是第二次來到這里實習，所以財務科工作人員都認識，自然而然很順利的進入了實習工作。工作的緊張氣氛仍然有點緊張。
(一)第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。
帶我實習的前輩是王會計，也許同是家鄉人的緣故吧，王會計對我非常和氣。他首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然后又向我講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，他有問必答，尤其是會計的一些基本操作，他都給予了細心的指導，說句心里話，我真的非常感激他對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收獲也不小。在他的幫助下，我迅速的適應了這里的工作環境，并開始嘗試獨立做一些事情。
(二)第一天算是熟悉了一下公司的基本情況，第二天，我按照上班的時間早早地來到單位，先把辦公室的地板、桌椅打掃干凈，然后又把玻璃擦了擦，第一項工作完成了，我滿意的給了自己一個微笑。 王會計也準時來到辦公室，他對我說，今天主要讓我瀏覽一下公司以前所制的憑證。
一提到憑證，我想這不是我們的強項嗎?以前在學校做過了會計模擬實習，不就是憑證的填制嗎?心想這很簡單，所以對于憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石會計分錄，以至于后來王會計讓我嘗試制單時，我還是手足無措了。這時候我才想到王師傅的良苦用心。于是只能晚上回家補課了，我把《基礎會計》搬出來，認真的看了一下，又把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而對此有了更加深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準備，嗚呼!這就是會計所要從事的工作。
(三)在接下來的日子里，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。
做過會計模擬實習的人都知道，填制好憑證之后就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。比如說：
1.寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上作廢兩字就可以了。
2.寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學校模擬實習時，對摘要欄很不看中，認為可寫可不寫，沒想到這里還有名堂呢!真實不學不知道啊!
3.對于數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，做好會計試用期工作總結。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。
四、實習所想、所感
實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致雪上加霜。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢!
會計畢業大學生實習報告模板三 一、實訓目的
財務會計實訓的建設主要是為了提高我們的實際應用水平.在實訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固我們的技能。通過財務會計實訓，使得我們系統地練習企業會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業理論知識的理解、搜集整理)際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
二、實訓內容
我們以模擬企業的經濟業務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統操作實訓，包括賬薄建立、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。在學了一個學期的基礎會計之后，我們雖然掌握了理論知識，但對于把這些理論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。眾所周知，作為一個會計人員如果不會做賬，如果不能夠把發生的業務用賬的形式體現出來，那么就不能算做會計。于是在大一地二個學期我們開了這門會計實訓課。
在實訓中，我們首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等的填寫。接著填寫相關的數據資料。再繼續審核和填寫原始憑證。然后根據各項經濟業務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬;往后我們會編制科目匯總表，進行試算平衡。根據科目匯總表登記總分類賬。并與有關明細賬、日記賬相核對;最后要編制會計報表;將有關記賬憑證、賬頁和報表加封皮并裝訂成冊并寫實訓報告。
在本次會計實訓中,我們實訓的內容以一個較大的模擬單位的會計資料為基礎,結合專業教材的內容，對會計主體的必要簡介,相關資料的提供,有關經濟業務的提示和說明等等。在實訓中,我們充當單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業務和如何進行相互配合,了解如何納稅,如何處理購銷活動、生產經營、往來結算等具體業務流程,彌補我們在課堂學習中實踐知識不足的缺陷,掌握書本中學不到的具體技巧,縮短從會計理論學習到實際操作的距離,也可通過實訓的仿真性,使我們感到實訓的真實性,增強積極參與實訓的興趣。
會計理論來自于會計實踐,是會計實踐經驗的概括總結,同時又對會計實踐工作加以指導,所以我們在會計專業學習中,不僅需要構建出較完整的理論框架,而且還要樹立起完整的操作理念。然而,會計專業教材是以系統講解會計理論為主,列舉的典型會計業務只是為印證闡述會計理論服務。所以我們將教材的理論知識學完以后,進行這次綜合模擬實訓。實訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個會計人員的實力。比如課本上及會計模擬實訓中都要求將記帳憑證分為收款憑證、付款憑證及轉帳憑證三類憑證，剛開始分不清三者的區別，往后就孰能生巧了，還有就是總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往后熟練的填寫很有信心。然后就要把實訓書上各種單子、憑證剪下來附到轉賬憑證、付款憑證、首款的憑證的后面，方便以后的查看。最后就是裝訂，小小的裝訂還有大學問。
三、實訓結論
作為一名未來的會計人員，我們現在剛剛起步，往后會學到更多的東西，并且有很多東西需要我們自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科,所以會計理論教學與會計模擬實訓如同車之兩輪、鳥之兩翼,兩者有機銜接、緊密配合,才能顯著提高我們掌握只是的質量。在課本上我們所學到的理論知識只是為我們的實際執業注明框架、指明方向、提供相應的方法論，真正的職業技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地以本為本，而應在遵從《企業會計準則》與《企業會計制度》的前提下，結合本企業的實際情況可適當地加以修改。這就將從課本上所學的理論知識的原則性與針對實際情況進行操作的靈活性很好地結合起來。還有就是作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們學校本著理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業后走出校門才能更好地投入到工作中去。
四、實訓心得
這是我的第一次真正的實訓，懷著一份新鮮又有那么一點緊張的心情，我開始了實訓的第一天。第一天做了分錄。緊接是第二天。雖然大學一年級是從來沒有實訓過，但感覺對這樣的工作也不是太陌生，但只是粗略的沒有那個氛圍，而且還是和同學們在底下自己做。而且有老師在上邊簡單的提點一下!當老師說開始登記憑證時，面對著實訓時自己桌上的做賬用品，我有種無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步，后來在指導老師的耐心指導下開始一筆一筆地登記。很快的，一個原本平常上課都覺得漫長的下飛速過去了，但手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度。晚上繼續忙當天沒做完的任務。不過話又說回來了，看到自己做的賬單心里還是很高興的。雖然很累，很枯燥，但是很充實!
第7篇：離合器實訓總結范文
關鍵詞：機床電氣圖 機床電氣故障
一、一般機床電氣圖讀圖的基本步驟：
1.了解機床設備的結構、動作過程及操作方法。
對一些由機械運動引起動作的電氣元件（如行程開關、傳感器等），應注意其在機床上的安裝位置及作用，通過電氣線路圖、元器件的明細表，了解接觸器、繼電器、開關、按鈕的安裝位置及作用，對于電子控制線路和測量電路、保護電路，應搞清其輸入、輸出信號及作用。
2.了解機床加工工藝及運動部件的動作情況。
特別要分清該機床的主運動和輔助運動之間的關系，以及各種運動的動作順序和控制順序開始與結束的控制元件。
3.根據機床的動作情況，結合機床結構，分步驟識讀電氣線路圖。
將主電路和控制電路分開看，先看主電路，再配合機械動作看控制電路。將控制電路劃分成幾個部分，逐步分析各部分電路的作用與原理。
4.對于比較復雜的線路圖，先找出其中的典型電路進行分析，再分析其輔助電路，然后分析整個電路的原理。
二、閱讀和分析機床電氣圖的方法
1.主電路的閱讀步驟及內容
(1)搞清電動機類別電動機類別主要是指：是交流電動機還是直流電動機；是異步電動機還是同步電動機；是單速電機還是多速電機等。
(2)明確電動機的用途明確電動機在機床當中的作用，例如：是主軸電機還是進給電機；是液壓泵電機還是冷卻泵電機等。
(3)了解電動機繞組的聯結方式電動機的繞組有星形 ()聯結方式、三角形()聯結方式、雙星形()聯結方式等。
(4)清楚電動機的運行要求運行要求是指電動機的起動、運行、調速、制動等要求。
(5)搞清用電設備是用什么電氣元器件控制的控制用電設備的方法很多，有的直接用開關、斷路器控制，有的用各種起動器控制，有的用接觸器或繼電器控制。
(6)了解主電路中所用的控制電器及保護電器控制電器是指除接觸器觸頭外，如電源開關(轉換開關及斷路器)、萬能轉換開關等。
2.控制電路閱讀步驟及內容
(1)了解控制電路的電源首先了解電源引入方式：是從主電路直接引入還是通過變壓器；是直流電還是交流電；電壓等級是多少等。
(2)了解公共電路的保護措施公共電路指的是每條支路都通過的電路，了解該電路上短路、過載、欠電壓、過電流等保護措施情況。
(3)了解電動機之間的控制邏輯關系 有的機床有好幾臺電動機。
(4)了解除接觸器、時間繼電器線圈之外的其他元器件線圈的作用
機床電器中除了接觸器、時間繼電器電磁元件外，還有像離合器、電磁鐵、制動器、電磁閥等電磁元件，要搞清它們在電路中的作用。
3.輔助電路閱讀步驟及內容
(1)輔助電路包括電源顯示，工作狀態顯示，照明和故障報警等部分。
(2)要了解照明、電源顯示等輔助電路所用的電源。
三、機床電氣設備檢修時的測試工具
1.試電筆
(1)區別電壓的高低測試時可以根據氖管發亮的強弱程度來估計電壓的高低。
(2)區別直流電與交流電交流電通過試電筆時，氖管里的兩個極同時發亮；直流電通過試電筆時，氖管里兩個電極只有一個發亮。
(3)區別直流電的正負極把試電筆連接在直流電路的正負極之間，氖管發亮的一端即為直流電的負極。
(4)檢查相線碰殼用試電筆觸及電氣設備的殼體，若氖管發亮，則是相線碰殼且殼體的安全接地或安全接零不好。
2.試燈
3.萬用表
(1)使用前應先檢查指針是否在零位，如不在零位，應旋轉調零旋鈕，使指針指示在零位。
(2)根據測量對象，將選擇開關旋至相應的位置。
(3)測量電壓或電流時，應先估計一下被測量的數值大小，將量程選擇開關旋至相應的位置。
(4)紅表棒的另一端插在“+”號插孔內，黑表棒的另一端插在“-”號插孔。
(5)測量直流電時，應先弄清被測電路的極性，如果不清楚的話，可先用最大量程觸試一下，觀察指針的偏轉方向，來判斷極性。
(6)萬用表用畢后，應將選擇開關置于交流電壓的量程最高的一擋，可避免下次使用時，由于不注意直接測量電壓而損壞儀表。
四、檢修機床電氣故障的步驟
根據電器故障的外部表現，通過看、聞、聽等手段，檢查、判斷故障
1.故障調查
(1)問對于有故障的電氣設備，不應急于動手，應先詢問產生故障的前后經過及故障現象。對于生疏的設備，還應先熟悉電路原理和結構特點，遵守相應規則。拆卸前要充分熟悉每個電氣部件的功能、位置、連接方式以及與周圍其他器件的關系，在沒有組裝圖的情況下，應一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標記。
(2)看看熔斷器內熔絲是否熔斷，其他電氣元件有無燒壞、發熱、斷線，導線連接螺釘有否松動，電動機的轉速是否正常。
(3)聽通電試驗，聽其聲、測參數、判斷故障，最后進行維修。如在電動機缺相時，若測量三相電壓值無法著判別時，就應該聽其聲，單獨測每相對地電壓，方可判斷哪一相缺損。
(4)摸電動機、變壓器和電氣元件的線圈發生故障時，溫度顯著上升，可切斷電源后用手去觸摸。
2.檢查步驟：
初步檢查：根據調查的情況，看有關電器外部有無損壞、連線有無斷路、松動，絕緣有無燒焦，開關位置是否正確等。
試車：通過初步檢查，確認有會使故障進一步擴大和造成人身、設備事故后，可進一步試車檢查，試車中要注意有無嚴重跳火、異常氣味，異常聲音等現象，一經發現應立即停車，切斷電源。
3.檢查方法：
（1）觀察火花：電器的觸點在閉合、分斷電路或導線線頭松動時會產生火花，因此可以根據火花的有無、大小等現象來檢查電器故障。例如，正常緊固的導線與螺釘間發現有火花時，說明線頭松動或接觸不良。電器的觸點在閉合、分斷電路時跳火說明電路通，不跳火說明電路不通。在輔助電路中，接觸器線圈電路通電后，銜鐵不吸合，要分清是電路斷路還是接觸器機械部分卡住造成的。可按一下啟動按鈕，如按鈕常開觸點閉合位置斷開時有輕微的火花，說明電路通路，故障在接觸器的機械部分；如觸點間無火花，說明電路是斷路。
（2）動作程序：電器的動作程序應符合電氣說明書和圖紙的要求。如某一電路上的電器動作過早、過晚或不動作，說明該電路或電器有故障。
五、機床電氣故障修復及注意事項
1.在找出故障點和修復故障時，應注意不能把找出的故障點作為尋找故障的終點，還必須進一步分析查明產生故障的根本原因。
2.找出故障點后，一定要針對不同故障情況和部位相應采取正確的修復方法，不要輕易采用更換電氣元器件和補線等方法，更不允許輕易改動電路或更換規格不同的電氣元器件，以防止產生人為故障。
3.在故障點的修理工作中，一般情況下應盡量做到復原。
4.電氣故障修復完畢，需要通電試運行時，應和操作者配合，避免出現新的故障。
5.每次排除故障后，應及時總結經驗，并做好維修記錄。
參考文獻：
[1]馮曉 劉仲恕.電機與電器控制,機械工業出版社.
[2]黃媛媛.機床電氣控制,北機械工業出版社.
第8篇：離合器實訓總結范文
【關 鍵 詞】 機械基礎；教學設計；課程
本課程的教學目標是：使學生具備所必需的機械基礎知識和基本技能，初步形成解決實際問題的能力，為學生學習后續專業課程，參加技能鑒定，提高全面素質，增強職業應變能力、團隊合作能力和繼續學習的能力打下一定的基礎。
傳統的《機械基礎》教學，已經不能適應現代學生的學習，課題組通過各類教師討論會（專業教師、基礎課程教師、兼職教師等）、深入企業施工一線調研走訪等形式，征集專業課教師和施工一線工程機械技術人員的寶貴建議，考慮學生技能鑒定需要的知識點等，總結前兩級學生的理實一體化教學改革，以工作崗位需求來構建基于工作過程的理實一體化教學模式，對教材編制、教學內容、實施性教學大綱修訂、教學課時進行有效的調整和選擇。
一、教學模式的改革及培養學生專業興趣
（一）以工作崗位需求來構建基于工作過程的理實一體化教學模式
首先，認真進行企業調研，工程機械運用與維護專業就業方向通常為各大型工程機械企業的工程機械和工程機械配件的操作、運用與維護，管理銷售及售后技術服務等。按照工作崗位所應完成工作任務來了解所需的各項技能。然后，針對畢業生選取適合的工作崗位，將該崗位所涉及的理論與實踐的內容進行梳理編訂，制定滿足該崗位需求的教學內容，根據所需技能的特點，設計全新教學模式。經過不同階段的學習，學生最終可以達到部分崗位頂崗實習的目標和需求。真正發揮提升理實一體化的作用。
（二）穩定學生情緒，培養學生專業興趣
在傳統的教學模式中，更多的是以課堂為中心，輔以不成比例的實驗或實訓類的課程，學生不“知其所以然”，自然就無法真正“知其然”。如何由教師的一言堂轉變為學生能積極參與的教學活動？課程建設小組各位教師結合豐富的教學經驗，針對學習單元內容、教授班級、專業的迥異，將多媒體教學、實驗教學、行動導向教學、問題探究式法、小組討論法、實驗操作與理論教學理實一體化等各種教學方法靈活運用，按照基于工作過程的職業學校課程改革思路，真正做到“做中學，練中學，學中做”，學以致用。其目的只是實現――興趣是學生最好的老師。
（三）密切聯系實例，將學生興趣持續下去
教育是一門藝術，“教學成功的藝術就在于使學生對你所教的東西感興趣”。那么，如何把這種興趣持續下去，這就需要教師付出大量的心血。
在教學中，教師要密切聯系生產和生活中的具體實例，將學生興趣持續下去，使學生在教學中一直堅持興趣的持久性。
如在教學齒輪這部分內容時，教師會在上新課之前，先給他們看一個圖片――三國馬鈞所造的指南車，告訴學生，他就是用這個東西在大霧彌漫的戰場上打敗敵人的，在學生的注意力被調動后，馬上引出正題――這個車就是利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向。然后讓學生想想生活里還有什么東西是有齒輪的呀？學生會熱烈地討論“鐘表、水表、汽車”等等，教師夸獎他們喜歡思考的同時，告訴一些他們不清楚的，如汽車里的變速器里的行星齒輪結構，車床主軸箱里的齒輪結構等。同時給他們看大量汽車、飛機、輪船、機床等機器中齒輪的圖片，在大量的實例面前，教師勿需多言“同學們，這章很重要呀，齒輪很有用呀”，學生就已經領悟了“齒輪的設計與制造水平將直接影響到機械產品的性能和質量。在工業發展中有突出地位，齒輪被公認為工業化的一種象征。”課堂效果很好。
（四）結合后續專業課，爭取興趣的發展性
《機械基礎》是一門從基礎課向專業課過渡的專業基礎課程，故授課中還應注意其承上啟下作用 ，引導學生注意本課程與其他課程知識的相互聯系，啟發學生將相關聯的知識結合起來綜合學習，對學習過的知識及時復習，溫故而知新。爭取學生學習興趣的發展性。
授課中遇到學生在后續專業課中將會用到的知識時，要特別強調，提醒學生注意。如講授向心角接觸軸承的兩種安裝形式時，強調正安裝和反安裝在后繼專業課程《土方機械》等將會應用；講授形位公差的標注時，聯系《CAD》的相關內容。這樣，當學生在學習《土方機械》《CAD》等專業課相關內容時，將不會無的放矢。各學科知識的相互綜合，有利于學生靈活應用各學科知識，改善知識結構，增加知識積累，提高學生的綜合分析能力和解決問題的能力。對把學生對專業學習的濃厚興趣繼續下去，有非常重要的意義。
二、教學內容的改革及模塊化處理
課程的教學內容直接影響到該課程是否能在專業課程體系中發揮應起的作用。課程建設小組的教師，熟悉本課程內容，在教研活動中與基礎課教師、專業課程教師積極進行教學探討，充分了解涉及的前段和后繼課程，對將要教授專業的所有課程進行了較清晰的系統了解。結合企業調研中的崗位需求，與兄弟院校開展合作，于2012年8月由人民交通出版社編制出版了新教材《機械基礎》，同時靈活制定出實施性教學大綱。從以下幾個方面進行：
（一）系統了解各個專業的課程，具體進行教學內容的取舍
對機械和機電專業，會同期開設專門的《金屬工藝學》，專業課中有《液壓和液力傳動》課程，因此制定這2個專業的實施性大綱時，就可以把《金屬工藝學與熱處理》和《液壓》兩章完全刪除，并且告知學生原因。
數控專業沒有《金屬工藝學》課程，“金屬工藝學與熱處理”這部分內容在本課程中就必須學習，但對他們的要求沒有機械類學生高，故只要求學生掌握簡單的常用材料和基本熱處理方法即可。
汽運專業學生，有《金屬工藝學》課程，沒有《液壓和液力傳動》課程，在制定大綱時需要去掉前者，但加入后者。“液壓”部分的要求也低于機械類學生。
這樣的課程安排，既防止學生學習的盲目性和重復性，又可以節省大量課時，還保證了學生知識體系的完整性，可謂一舉多得。
（二）方便學生接受，制定教學順序
為方便學生理解接受，打亂多年舊教材的教學順序，重新制定教學順序。按照從小到大：連接（零件）――機構――傳動-軸系（零部件）――最后總體裝配：減速器（機器）；由淺到深：機械零件的結構、特點、應用――機械零件的精度與技術測量；由動到靜：由機械部分到材料部分。學生在理解上可以更好地由直觀到主觀，由易到難，學生在學習中更容易接受，不會產生畏難情緒。
（三）教學內容以學生興趣為導向，注重理實結合
“興趣是最大的動力。”在新編排教材中，本著以學生興趣為導向的基本原則，采用大量生動形象的實例圖畫，注重生產和生活實際與機械基礎知識點的融合，練習計算等通過“卡通小螞蟻”的歸納總結、例題導入，活潑地實現教學意圖，并首次將“常用量具測量”與“機械零件的精度”歸入一個模塊單元，知識難點的有機結合，克服教學難點。
（四）按“出口”定方案，簡化《工程力學》的學習
考慮到現階段學生畢業生的崗位性質，《工程力學》中的相關計算可能用途不大，對專業課的學習亦無影響，所以，只需要講授給學生最基本的力學基礎，并且這些內容針對各個專業實際，在不單獨使用專門章節講解的專業中，可以將力學部分常識放在機械零件、機構、傳動部分中涉及到的相關內容中講解：
如在機構運動簡圖學習中，介紹鉸鏈等概念；在學習鍵聯結時，簡單解釋剪切和擠壓；在螺紋聯結章節中，簡要介紹拉伸和扭轉等概念。這樣不僅能節省大量課時，而且很利于學生對抽象力學概念的理解和接受。
（五）根據學生狀況，有目的地刪減或增加部分內容
在教學中重點強調最基本，必須掌握的理論知識，簡化原理闡述，剔除無用的陳舊內容和繁冗計算。講究針對性、實用性和直觀性。
為方便各個專業學習，故將教學內容模塊化，分為除緒論外七大單元：緒論、連接、常用機構、機械傳動、軸系零部件、機械零件的精度與技術測量、工程材料、力學。其中將“機械零件的精度與技術測量”“工程材料”和“力學”部分劃為帶“*”部分，各個學校、不同專業，可以視具體情況靈活選用。
三、教學方法的改革及多元化教學方式的靈活運用
基于工作過程的職業學校課程改革要求對教學方式進行大膽變革，教學方法改革的根本目的是：體現以學生為中心的教學氛圍，激發學生學習的主動性，傳授基礎知識、基本理論與實踐能力培養緊密結合，加強學生的工程意識、實踐能力和創新能力的培養。
課程建設小組堅持育人為中心，十分重視教學方法的改革和先進教學手段的應用，形成了一套以形象式、啟發式、問題探究式、小組討論式等互動式教學為主，以多媒體動畫、圖片演示、模型演示、實驗課、習題課等為輔助的多元化教學模式，注重多媒體理論教學、實驗教學、行動導向教學的理實一體化結合，有效調動了學生的自學與創新積極性，大大提高了教學效果和效率。
（一）了解學生，建立良好的師生關系，合理分配學習小組
充分了解學生，與學生互信互動是課堂傳播知識的良好途徑。課程建設小組成員教學中堅持首先與學生建立良好的互信關系，并了解和掌握基礎較好的學生和學習有一定困難的學生基本情況，包括學生的基礎知識、思想動態、身體狀況、個人愛好、家庭境遇、在校表現及社會活動情況等，合理分配學習小組，為學習中的互信互動建立良好基礎。
（二）充分利用緒論課，激發學生求知欲和學習興趣，發揮學生學習潛能
《機械基礎》是本專業學生接觸的第一門專業基礎課程。緒論，是這門學科的伊始。首先，教師簡單講解機械的發展史，讓學生了解自己所學的專業――機械，對整個國家的發展是起著舉足輕重的作用。
從中國談起，遠在五千年前，我國就使用了簡單的紡織機械；晉朝的連機碓和水碾就是應用了《機械基礎》中提到的凸輪機構的原理。再到世界：到國外――舉世聞名的埃及金字塔的建成也是使用了機械工具。
從古代公元前2500年，歐亞地區使用兩輪和四輪的木質馬車就是機械開始談起，講到到現代：航天飛機、焊接機器人、智能機器人等等。最后回到現代日常生活，自行車、鐘表、冰箱、空調機、洗衣機等等這些都是機械。
這和以往傳統教學中直接給出機械和機器的概念相比，學生克服懼怕心理，興趣盎然，順利為后期專業課程奠定了基礎。
（三）采用形象直觀的多媒體演示教學方法，激發學生的學習興趣
《機械基礎》課程內容與生活實際和生產現場緊密相連，涉及的課程和知識多，而且課程本身包含的內容豐富，初學的學生大多感覺凌亂、頭緒多，甚至摸不清頭腦，常常有學生會感覺不知如何學好本門課程。
針對本課程內容多、涉及面廣，在編制教材和電子課件制作中，課程建設小組大量應用各類生產和生活中的照片、圖片、動畫、錄像等形象手段，有效激發學生的學習興趣，增加課堂信息量，培養學生的形象思維能力。
（四）采用啟發式、問題探究式教學方法，激發學生的主動思維能力
為了提高學生的主動思維能力和創新能力，調動學習的積極性，課堂教學中，運用啟發式教學，通過適當地設計一些教學環節，如適當的設問，誘導思維方向，以達到鼓勵學生積極思考、敢于提出問題、積極回答問題的目的，營造出健康活躍的課堂氛圍。
如在“凸輪機構”中對“易磨損”的特點，先問，“大家小時候，是不是幫媽媽繞過毛線嗎？”把學生注意力吸引過來，再看“繞線機構”的動畫，讓學生們通過思考及短暫的課堂討論來回答老師所提出的問題，通過這一環節之后，學生的腦海中已經有了相關的知識及概念，這時老師再剖析上述問題時，他們的注意力就會格外集中，對知識的獲取效果也較好。
采用啟發式教學方法，極大地激發了學生積極主動思維的自覺性，實踐證明，采用啟發式教學法，學生的邏輯推理能力、分析判斷能力、解決問題能力、想象力、總結歸納力，都得到了鍛煉和提高。由于思維能力的提高，無形中對基礎知識、基礎理論的學習也起到了推動作用，這一切為學生創新思維的形成奠定了堅實的基礎。
（五）采用互動式、討論式的教學方法，培養學生的創新意識
教學過程設計在教學活動中極其重要，它能影響學生的學習興趣、主動性、參與性及創造性。大到整門課程、小到每一節甚至每個小知識點的教學過程，都必須精心設計，達到激發學生學習興趣，培養學生創新意識的目的。
采用互動式、討論式的學習中，組織學生討論，發表自己的意見，在教師的引導下，最終得出正確、合理的結構。這樣做使學生真正參與到教學中來。
教師們在授課中注重與學生交流，經常提出一些問題，引導學生的思路，使臺上、臺下融為一體，課堂氣氛活躍，調動學生的主觀能動性，教與學融為一體，使學生成為課堂的主體，創造條件讓優秀學生有機會發表自己的學習體會和研究成果。
（六）注重多媒體理論教學、實驗教學、行動導向教學的理實一體化結合
課堂教學中，堅持以學生為中心，教師的作用主要為引導學生的方針，任課教師根據教學內容，靈活地將啟發式、互動式、討論式等教學方法運用于教學中。根據課程需要和現有條件，將課堂教學與現場教學相結合，如在課程講授之前，組織學生參觀機械零部件陳列室，使學生對各類通用零部件有一個直觀的認識；在講授軸的結構設計時，組織學生觀看軸系零部件的組成、組裝動畫演示及進行軸系零部件實物拆裝，通過動畫和實物拆裝，熟悉軸上零件的軸向和周向定位方法及特點，明確軸結構設計中應注意的問題，學會軸結構設計的方法。
平面連桿機構的繪制與觀測實驗、凸輪機構的觀測實驗、V帶傳動的安裝、調試和張緊、滾動軸承、聯軸器、離合器的構造與拆裝實驗、齒輪減速器的構造認識和拆裝實驗等都安排在專業教室內，實驗操作與相關理論學習有效結合；理論難點部分：“機械零件的精度”與操作部分“常用量具測量”有機結合，即游標卡尺測內外徑和檢驗孔軸尺寸精度、配合精度、外徑千分尺測外徑和檢驗軸尺寸精度不單獨開設，分別與尺寸精度、配合精度理論學習設置為一個學習情境項目，采用理實一體化教學，有效克服教學難點；金屬材料的性能測試也與金屬材料的性能理論設置為一個學習情境項目；漸開線齒輪各部分的名稱及標準直齒圓柱齒輪尺寸的計算練習采用行動導向，有效培養學生理論聯系實際的能力和工程意識。
四、教學手段的改革及專業教室、多媒體教室、實驗室建設
學校在教學資源上大力投入，教師積極應用有效資源，改變傳統教學模式。利用配備齊全的專業教室和各個教室的多媒體設備，多媒體投影機和大屏幕可以給學生明顯的視覺效果；音頻控制臺可以靈活調節功放、音響等設備，可收到良好的聽覺效果；視頻展示臺可以方便展示各類零件、實物的大小、顏色和形狀。
充分調動學生的視聽感覺，滿足學生全方位感知的需求，使教學生動活潑，學生認識深刻、記憶持久，從而大大提高學生的學習興趣，增強學生的學習主觀能動性。我們結合學校和學生的特點，開發研制《機械基礎》多媒體課件。
積極采購必備實驗設施，教學中將現代化教學手段和模型、實物、機械設計陳列柜、黑板等傳統手段有機結合。
對于重點、難點內容，通過動畫演示、機械設計陳列柜、模型、實物講解、學生小組討論，深入淺出，多媒體課件信息量大、圖像和動畫直觀性強，使學生形象直觀地理解問題的實質。
如教學凸輪機構、四桿機構等各類機構的運動，帶傳動、齒輪傳動等各類機械的傳動，螺紋連接的預緊與防松、齒輪諸多失效形式、輪系的張緊、軸承的內部結構、公差配合中的配合關系等等，均是教學環節中不易掌握的難點，也是教學必須掌握的重點內容，對沒有太多實際生產經歷的學生，很難通過想象加以理解，通過多媒體課件、三維動畫的直觀演示，使學生一目了然，順利克服難點，很容易理解和掌握。多媒體課件合理、有效的使用，激發了學生主動學習的積極性，促進了學生創造思維的培養，推動了機械基礎教學質量的提高。
五、考核方式的改革及有效激勵
為適應一體化教學模式，考慮本課程在專業中的重要性及課程特點，突出課程學習中，學生為學習的主體原則，課程考核評價方式采用“過程評價（即情境綜合評價）+課程終結評價（即期末成績）”，考試課60+40（分），考查課70+30（分）。建議機械類專業本課程為考試課，部分近機類專業如數控專業等為考查課。
（一）過程評價（情境綜合評價）
過程評價（情境綜合評價）主要考察學生的課堂學習情況、團隊協作情況、練習頁完成情況、工作任務完成情況四個方面。為體現學生為主體，評價主體引入學生、小組和教師參與。評價方式包含自評、組評、師評三種。對不同的學習情境，教師可對評價內容一欄各項的分值自行設置，總分70，可參考《成都鐵路工程學校工程機械運用與維修專業教學標準暨課程標準機械基礎》中具體給定的學習情境分別評價，再根據情境評價權重（%），即每個學習情境在所有學習情境（100分）中的百分比，綜合計算出該課程的情境綜合評價得分。
考試課的過程評價（情境綜合評價）占總分的60%，考查課的過程評價（情境綜合評價）占總分的70%。
（二）課程終結評價（期末成績）
課程終結評價是對學生所學知識和技能進行總結性考核的方法。根據機械基礎課程的特點和需要，課程終結評價（期末成績）采用筆試，由教務科統一組織，安排在該課程結束后或學期末，集中時間考試。筆試時間一般為90分鐘。
考試課的期末評價占總分的40%，考查課的期末評價占總分的30%。
（三）有效激發學生的學習主動性
這樣的評價方式，充分體現以學生為學習中心的考核體系，有效激勵學生在《機械基礎》學習中的主觀能動性，大大提高學習興趣，實現大綱中的教學目標。
【參考文獻】
[1] 魯昕. 中國發展高層論壇講演[J]. 中國教育結構調整和現代職業教育，2014.
