自動化監測精選(九篇)
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第1篇：自動化監測范文
關鍵詞：變電站；自動化監測系統；SQL SERVER2000
中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2012) 11-0000-02
隨著我國經濟的高速發展，電壓等級和電網的規模日益增加，特別是隨著計算機技術和通訊技術的飛速發展，為變電站自動化技術提供了相應的理論基礎。變電站自動化監測系統為變電站和電網中一些問題的解決提供新的思路和解決方案，開拓和推動電力系統自動化技術的發展。
一、相關技術介紹
本文采用基于JAVA編程語言和SQL SERVER 2000數據庫來進行變電站自動化監測系統的設計與實現。SQL SERVER 2000數據庫充分地吸取了SQL SERVER7.0數據庫的成功經驗，并結合最新的計算機成果，很好地考慮了數據庫應用背景的變化。SQL SERVER 2000數據庫要實現的主要功能，包括三個方面：(1) 信息的統計、匯總等；(2) 信息的修改、添加和刪除；(3) 信息瀏覽和查詢。
本文采用模型-視圖-控制結構（MVC），模型-視圖-控制結構（MVC）是交互式應用程序廣泛使用的一種體系結構，它有效地在存儲和展示數據的對象中區分功能模塊以降低它們之間的連接度。
JSP是Java Server Pages的縮寫，是由SUN公司倡導，許多公司參與，于1999年推出的一種動態網頁標準。JSP以Java技術為基礎，具有動態頁面與靜態頁面分離，能夠脫離軟件平臺的束縛和編譯后運行等優點，克服了ASP腳本級執行的缺點，因而逐漸成為Internet上的主流開發工具。
二、系統功能需求分析
變電站自動化監測系統架構圖如圖1所示。
\ 變電站自動化監測系統可以分為以下三個部分（1）前端監控點。前端監控點主要由視頻服務器、攝像機（含快速球形攝像機等）、等主要設備組成。主要完成音、視頻信號采集、視頻信號處理和報警信號及環境量采集和控制工作。（2）傳輸網絡。對于變電站自動化監測系統采用以太網傳輸方式：各變電站到監控中心的信道直接為以太網接口，光纖或微波傳輸設備直接提供以太網接口，各變電站的圖像數據信號經過各級交換機、路由器和HUB上傳至監控中心。（3）監控中心。主要由視頻監控系統服務器、圖像存儲系統、監控客戶終端等組成。主要完成現場圖像接收和顯示，用戶登錄管理和權限管理，攝像機和云臺的控制，視頻圖像的存儲、檢索、回放、備份等。
三、系統功能實現
（一）實時數據采集及處理功能
通過間隔單元，變電站自動化檢測系統采集來自CT、PT、配電裝置保護、直流系統、所用電系統等生產過程的模擬量、數字量、脈沖量及溫度量等，對所采集的輸入量進行數字濾波、有效性檢查、工程轉換、故障判斷、信號接點抖動消除、電度計算等加工，從而產生可供使用的電流、電壓、有功功率、無功功率、電度、功率因數等各種實時數據，供數據庫更新。
（二）圖形處理功能
變電站自動化檢測系統人機系統畫面所顯示的圖形可以無級嵌套縮放、平移；當圖形太大時，導航功能可以快速定位到某一點。回放功能可以以事件記錄作為觸發條件，去顯示歷史某一時刻的工況及狀態。與工業電視（攝像）圖像系統的鏈接，使無人操作變電站的功能得到了進一步的加強。
系統使用界面如圖2所示。
\ 由圖2可知，系統功能齊全，集成度高，具有動態IP功能；企業內部的所有電腦都可以看到圖像，只要獲得授權密碼；公司領導出差在外時可以通過Internet觀看視頻圖像；E-KAM網絡攝像機可外接多型號的探測器,進行監控探測；全嵌入式硬件前端設備，不需要員工懂得或操作電腦上網，實現免維護；支持多種動態域名解析功能；可在本地端或遠程端由網站提供的升級軟件自行更新，在網絡上就可以完成升級任務。
四、結束語
通過參考國內的CSC2000變電站綜合自動化系統、BSJ-2200變電站計算機監控系統和RCS-9600變電站綜合自動化系統，本文采用基于JAVA編程語言和SQL SERVER 2000數據庫來進行變電站自動化監測系統的設計與實現。采用系統論的方法，構建了一個在變電站監測方面穩定、可靠、安全的系統，在數據分析上具有更好的科學性、高效性與智能性。
參考文獻：
[1]孫毅.用VB, Matlab, SQL Server實現大氣污染監測數據的判別分析[D].遼寧師范大學,2007
[2]王凱.大型鋼廠能耗數據實時監測及查詢系統[D].北京交通大學,2008
[3]馬少平.變電站在線監測系統GPRS遠程終端的設計與實現[D].國防科學技術大學,2005
第2篇：自動化監測范文
【關鍵詞】PLC變電站；自動化監測；科技進步
一、前言
我們這篇文章主要是在關于在研究PLC在變電站監測方面的系統的自動化中具體的應用，并具體的對PLC系統所具有的的抗干擾措施進行了具體的分析。
在20年代可編程序控制器也就是我們所說的PLC就此正式誕生，它憑借著高性能還有就是在應用的自動化方面的優勢，由于它具有著這些方面的優點，所以它在具體的社會應用的過程中受到了廣大消費者的好評，所以它在社會生活中獲得了廣泛應用。在PLC的新技術輔助下，大多數的歐美國家基本實現了變電站自動化方面的監控。
二、PLC發展的優勢與其相應原則
目前我們國家所發展的PLC都可以為每一位用戶提供Ethernte等等一類的通信網絡設備，在我們國家逐漸發展的高速通信網絡的支持下，PLC的在變電器的應用領域方面獲得了很大的的發展。還有另外的方面就是關于在編程方面的趨勢正在逐漸的符合國家的標準的水平，也就是編程正在趨漸標準。目前我們國家的大多數的PLC生產廠家關于不同的編程的編排均按照IEC61131-3這樣的標準來進行工作，我們目前所采取的標準是對于梯形圖還有就是關于不同的順序結構方面的功能圖還包括結構文本方面等語言這些不同的編程語言都賦予了更加準確的定義。我們所說的另一個方面就是對于將它的模塊進行微化和分級，目前我們國家對于在不同的電力企業在關于實行有關變電站的監督自動化的方面時，我們需要對這個監督方面的投入與產出需要進行充分的有關方面的考量。這就意味著我們和一些不同的其他的設備比較不同的監控方面和一些其他的設備在不同的PLC需要保證它的高穩定性、還有就是必須要具有耐用性這樣才能保證它在我們社會的經濟發展的過程中顯示出有利的優勢。通常情況下，我們來講，我們在關于PLC的選型方面需要遵守以下幾個不同的原則：第一個就是我們關于在變電器方面的PLC相關的監控對象的具體設置方面必須要明確具體的研究對象。第二點就是我們在選擇不同的輸入程序的方面需要選擇適當的輸出的模塊。第三點就是我們在選擇不同的控制系統的方面需要選擇合適的結構和不同的實施方式。第四點就是我們在選擇儲存類型的方面需要選擇存儲器的不同的型號和與其匹配的容量進行選擇。最后一點就是我們在選擇技術方面需要選擇和不同的變電器相匹配的技術和對應的條件。
三、變電站監測中有關PLC的應用
首先我們需要討論的就是有關的輸入信號有不同的分類的方式，我們將不同的變電站的監測系統中的有關的輸入信號普遍的可以分為三個類型，分別就是開關量、模擬量還有最后一個就是開關量，我們所了解的就是關于監測我們目前所使用的變壓器的有關風扇的狀態，還有就是關于不通過的開關位置的等等，目前我們新開發的就是有關PLC的主要利用和有關的開關量的輸入方面的模塊，我們通過實現對不同位置的開關量信號和不同的識別的方法。我們通過對應的不同位置的變量來保證它獲取不同的開關量，我們在把變電器的變量連接至PLC輸入端的位置后，我們需要保證在安裝這些位置的過程中的每一個子端均將在PLC的不同的數據區內都獲得一個“位”，這就是我們通常所說的也就是安裝的地址。我們主要是通過在內部安裝光敏的三極管飽通過對它的導通以及對線路的截至，通過獲取不同的有關開關的信號，我們在施行的過程中需要查看PLC的不同的輸入位置保證不同的狀態值，這樣對于我們在這些變量的監控過程中保證對這些變量進行正確的監測。
其次就是模擬量的相關方面的監察，首先在對模擬量的監測方面，我們主要是在不同的變電設備中對不同程度的電流和電壓進行了解，我們通過對這些不同的數據的統計來檢測看是否數據保持正常。通常我們對PLC的研究通常會對這些不同的變量進行分析，我們一般會通過借助模擬量來對相應的輸入和輸出的不同的版塊進行具體的分析，我們通過實現對不同的模擬量信號進行識別。每當輸入端的有關獲取通過傳感器還有就是不同的信號發生器發送不同的模擬信號后，我們將在輸出端輸發送的一些有意義的模擬信號這些都會成為PLC在具體的控制方面的具體對象。我們所知道的有關的PLC將會透過不同的通訊口，自動化的向變電站的監控方面的中心反饋它所檢測到的數據的事實的檢測值以及它會對產生故障的原因進行具體的診斷和分析。在具體的變電站的設備安排的過程中，我們的大多數的設備在相關的檢測儀輸出的信號均為數字量的信號，我們需要安排它們所具有的特殊編碼方式還有就是它的輸出的方式。具體的在我們的PLC的設備的安裝的過程中中，我們在數字量輸出的過程之前需要按照可預編之前的預定的程序來判斷它的對應的輸出的程序，我們對于從輸入端的安排的過程中進入的儀器我們需要按照所對應的數據包進行不同的識別，我們需要實現對不同的設備儀器相關的數字量的智能的識別，我們通過經初步確定的診斷后，我們需要將不同的診斷信息進行反饋，并且至到變電站的監控中心來進行確定。
四、結束語
根據以上我們所做出的描述來講，我們在關于基于PLC方面的變電站方面的監測自動化方面進行了具體的描述，我們在不同的相關的PLC技術的輔助技術的研究下，我們為目前的變電站的設計的過程中實現了具體的監測的自動化，我們在進行這個項目的過程中對于不同的變電站的施行的過程中有效的節約了監測管理的成本，我們提高了不同的項目的管理質量。在設計的不同的變電設備我們進行監測的診斷系統是在我們工作的過程中結合系統的實際功能需求，我們通過對于正確的選擇與相關的合理利用，我們需要充分發揮出PLC的功能和不同的優勢，我們為實現變電站的監測自動化添加了不懈動力。
參考文獻
[1]井偉.數字化變電站新技術[J].四川電力技術，2007（4）.
第3篇：自動化監測范文
【關鍵詞】自動化；監測技術；地鐵運營隧道
1 在地鐵運營隧道中運用自動化監測技術的必要性
隨著我國各大城市經濟不斷發展，交通擁堵問題已經成為社會日益關注的問題。修建地鐵工程能夠解決城市路面擁堵的問題，緩解交通壓力。但隨著城市地鐵線路的不斷增加，地鐵工程布局變得越來越復雜，加上房地產與城市地下空間開發的不斷推進，建筑基坑施工鄰近地鐵運營隧道的情況越來越多，不可避免的給地鐵運營隧道造成不同程度的影響。所以，在地鐵運營隧道中運用自動化監測技術是十分有必要的。這主要是因為地鐵運營一般不允許中斷，人員不允許進入隧道，常規的人工監測方法無法實施，這時候就需要采取自動化監測技術，對地鐵運營隧道進行全天候二十四小時實時監測。在地鐵運營隧道中運用自動化監測技術不僅能夠確保地鐵正常運營，而且還可以實時獲取運營隧道的沉降、變形數據，全面掌握周邊施工對運營隧道的影響程度，從而準確判斷運營隧道的安全狀況。
2 自動化監測技術在地鐵運營隧道的運用要點
2.1 確定合理的監測范圍及監測項目
例如某房地產基坑位于地鐵運營隧道旁邊，基坑為地下四層，長78m，寬87m，深19.5m，采用明挖法施工。基坑臨近地鐵側采用雙排鋼筋混凝土灌注樁與預應力錨索聯合支護體系，其他部位采用單排混凝土樁與預應力錨索聯合支護體系。基坑與地鐵區間右線結構外緣水平距離為12.7m，對應地鐵運營隧道右線里程為DK12+802.0～DK12+882.0，影響長度約80m。運營的地鐵隧道為盾構法施工隧道，走向基本為從西至東。基坑與地鐵隧道相對關系示意圖如下：
圖1 房地產基坑與地鐵隧道相對關系平面圖
圖2 房地產基坑與地鐵隧道相對關系剖面圖
為準確掌握房地產基坑施工對運營地鐵隧道的影響，經科學分析，確定運營地鐵隧道監測里程范圍如下：基坑臨近地鐵側樁位對應位置再向兩端各延伸20米區域（對應里程K12+782～K12+902，長約120m），其中直接影響范圍為K12+802～K12+882段。直接影響范圍內每10米布設一個監測斷面，布設9個斷面；延伸區域每10米布設一個斷面，布設4個斷面；區間共計布設13個監測斷面。地鐵運營線路的自動化監測項目有：道床（鋼軌）的沉降及水平位移監測，隧道主體結構的沉降、水平位移及凈空變化監測。
2.2 科學、合理布設自動化監測斷面和監測點
布設自動化監測斷面和監測點的時候，必須要合理、科學地進行布設，才能夠全面獲取周邊施工對運營隧道的影響范圍及影響程度。本項目運營隧道右線監測長度為120m，共設置13個監測斷面，監測斷面間距均為10m。每個監測斷面設5個監測點，為自動化監測棱鏡。左線隧道位于房地產基坑開挖主要影響區以外，經房地產基坑建設單位、設計單位、安全咨詢單位和地鐵運營公司協商研究，無需進行自動化監測。右線隧道監測斷面布設位置如下圖所示：
圖3 右線隧道監測斷面平面布置圖
監測點位布設：每個斷面在軌道附近的道床上布設2個沉降監測點，中腰位置兩側各布設1個水平位移監測點，頂部布設1個沉降監測點，即每個監測斷面布設5個監測點。各觀測點用連接件配小規格反射棱鏡，用膨脹螺栓及植筋膠錨固于監測位置的側壁及道床上，棱鏡反射面指向工作基點，各觀測點位的布設見點位布設圖。布設監測點應嚴格注意避免侵入行車限界。監測點編號規則遵循：線路號+監
測斷面號+監測點編號；如：JC1-1表示上行線1斷面1號監測點。每個斷面監測點編號規律為面向上行線里程增加方向，左下測點號為1，并順時針增加至5。
圖4 隧道自動化監測儀器及棱鏡布設剖面圖
2.3 結合現場情況靈活設置工作基站及校核點
根據現場條件，自動化監測工作基站既可以設置在變形影響區以外，也可以設置在變形影響區內。本次自動化監測區域隧道平面線形為直線，通視條件良好；為使各監測點誤差均勻，提高監測精度，并方便全站儀自動尋找目標，本項目自動化監測工作基站布設于監測區中部，即采取測站設置在變形區的方法。先制作全站儀托架，托架安裝在側壁隧道結構上，嚴格遵照設備限界線進行安裝設置。校核點（基準點）布設在遠離變形區以外，最外觀測斷面以外50m左右的車站或隧道中，大小里程方向各設置2組基準點，右線共需設置4組基準點。如下所示為隧道右線基準點布設示意圖：
圖5 隧道右線基準點布設示意圖
2.4 合理選擇通訊方式
自動化監測系統的通訊方式可以是無線傳輸，也可以是有線傳輸。我國大部分的自動監測系統都是采用無線通訊方式，這種通訊方式能夠方便監測人員對監測環境和結果進行控制。但實際上，不管是哪一種通訊方式，都是把傳感器的串口數據轉換成電磁波信號，并以微波的方式進行無線通訊。而選擇通訊方式的根據是方案的成本、覆蓋范圍、接入方式等，監測人員可以根據業主要求及隧道的特點，合理選擇通訊方式，在降低監測成本的同時，還可以提高自動化監測技術結果的準確性，有效解決監測過程中出現的問題。
3 結論
我國城市地鐵運營隧道運用自動化監測技術已經有一段時間，其實踐結果已經證明了在地鐵運營隧道運行過程中運用自動化監測技術是非常必要，也是非常有效的。地鐵運營隧道具有一定的封閉性、復雜性、隱蔽性等特點，加上其作為一種大客流的公共交通通道，不允許輕易出現中斷或者改變運行時間。普通的人工監測技術已不能夠滿足地鐵運營隧道的發展要求，所以必須要運用自動化監測技術，才能夠實時監測周邊施工對運營地鐵隧道的影響，且不干擾正常的地鐵運行，保證地鐵運行效率。
參考文獻：
[1]張方.汪博.韓曉健.健康監測系統在隧道結構中的應用研究[J].山西建筑.2011（32）.
第4篇：自動化監測范文
【關鍵詞】石化企業 變電站 自動化監測 需求分析
隨著自動化程度的提高，自動化監測系統在石化企業中得到了廣泛的應用，變電站自動化監測系統具有安全可靠、方便使用、易于維護等優點，具有非常廣闊的發展空間和市場前景。
1 石化企業變電站自動化監測系統的發展趨勢
隨著科學技術日新月異的發展，石化企業變電站自動化監測系統最終將會朝著向數字化方向發展，隨著智能開關設備、光電式電壓和電流互感器、智能電子裝置（IED）等的不斷出現，從而使得變電站自動化監測系統進入了數字化發展的階段。由于變電站自動化監測系統自身具有的一些優點，使其在短時間內取得了飛速的發展，該系統可以有效保護變電站的安全穩定運行，從而保證了人民的生產和生活有序進行。
2 石化企業變電站自動化監測系統需求分析
所謂需求分析（requirements analysis）是指軟件分析人員通過對自動化監測系統的要求和各種功能進行的相關分析。石化企業引進變電站自動化監測系統的目的就是對企業內部的變電站中的各項技術指標進行相關的監測，針對監測的情況進行具體分析，從而來發現存在的問題，進而來準確、及時處理各種問題，從而來保證變電站的安全、穩定、可靠運行。變電站自動化監測系監測的常量主要有狀態量、模擬量和脈沖量這三種。本文通過采用SQL SERVER 2000數據庫來進行石化企業變電站自動化監測系統的實現，變電站自動化監測系統拓撲結構如圖1所示。
由圖1可知，變電站自動化監測系統拓撲結構主要由前端監控點（變電站、變電所）、傳輸網絡和監控中心這三部分構成。
石化企業變電站自動化系統的安全保密工作是通過相應的應用程序來完成驗證：只有當用戶輸入正確的用戶名和密碼，并且在點擊登錄類型之后，在用戶名和密碼都正確的前提下，才能進入自動化監測系統的相關頁面，如果用戶名和密碼錯誤，是不能進入到自動化監測系統的相關頁面的。這些按鈕的click事件的主要代碼如下所示（我們以系統管理員登錄為例進行分析）：
String duuid
String bipolar switch String UID String PSW
UID = sle_1.text PSW = sle_2.text If len （UID） = 0
The Message Box （"input error"，"account can not be empty！"）
Return
Finally，if
If len （PSW） = 0
Message Box （"input error"，"password can not be empty！"）
Return
Finally，if
Select administrator.smima SnO，administrator.
For：duuid，bipolar switch
From the administrator
Administrator of SnO =：UID；
If len （DUID） = 0
Message Box （"input error"，"does not match your username and password，please reenter the confirmation！"）
Return
Finally，if
If PSW bipolar switch and then
Message Box （"input error"，"does not match your username and password，please reenter the confirmation！"）
Return
Finally，if
Open （ww_ xue sheng）
3 石化企業變電站自動化監測系統結構
石化企業變電站自動化監測系統的信息處理主要包括信息采集、信息傳輸和信息融合及處理三個部分的內容。現在，石化企業變電站自動化監測系統常用的傳輸方式主要有以太網傳輸方式；2M--以太傳輸方式和2M模擬傳輸方式這三種。在信息融合與處理過程中，變電站自動化監測系統通常采用星形拓撲三級組網結構，具體結構如圖2所示。由圖2我們可知，我們通過在無人值守的變電站一級建立視頻和環境監控體系，從而可以將多個變電站的視頻和數據信息進行收集，然后把這些信息通過通訊網絡上傳輸到分控中心進行相關處理，進而進行相應的顯示和控制功能，從而來實現一級對一級的控制操作。
4 結語
本文設計出的基于SQL的石化企業變電站自動化監測系統具有安全可靠、界面良好、效率高等一系列優點，從一問世就在各個行業得到了廣泛的應用，本文所研究的石化企業變電站自動化監測系統具有一定的理論價值，本文的研究具有一定的理論指導意義和現實意義。
第5篇：自動化監測范文
某些水利工程原有的安全監測自動化系統存在很多問題，例如運行速度過慢、采集數據不全面、信息傳輸慢、效率低下，勞動強度大等問題。這些問題嚴重影響了水利工程的發展。改造安全監測自動化系統，具有很重要的現實意義。目前，水利工程使用的采集控制設備大多配套有安全監測自動化系統，大多數采集控設備都是非標準的、通用的。設備的生產廠家不同、型號不同，設備接口不兼容等都將會影響安全監測自動化系統的性能以及增加改造的成本。為此，需在原有的安全監測自動化系統的基礎上，加以改進和優化網絡結構。改造后的系統，采集和傳輸信息的速度以及工作效率有了明顯的提高，人工勞動強度也降低了，實現了自動化。
1 工程概述
某水利樞紐工程是一項集旅游、防洪、發電、灌溉為一體的綜合性的大型水利工程，是一項規模達到大(2)型、建筑物等級為二等的農業開發的重要工程。工程的建筑物主要由4部分組成，分別是地面式發電廠房、引水隧洞、泄洪洞和大壩。
前兩者(地面式發電廠房、引水隧洞)的建筑物等級為Ⅳ級，后兩者(泄洪洞和大壩)的建筑物等級為Ⅱ級。工程的大壩最大壩高、壩長、壩頂寬、壩頂高程分別為76.3米，287米，10米，4261.3米。大壩主要用粘土心墻堆填筑。
2 工程安全監測現狀
隨時掌握樞紐的運行情況跟工作性態，需借助監測儀器設備。當初，在設計時已考慮到這點，該工程安裝了大量的監測儀器設備。在2001年5月，該水利工程的安全監測自動化系統試運行，安全監測自動化系統主要從以下四個方面進行監測。(1)工程安全監測自動化;(2)變形安全監測(主要是監測樞紐外部);(3)引水系統安全監測;(4)大壩安全監測。該水利工程處于地震高烈度區，地震防烈度為8度。強震監測系統由3部分構成，分別是強震采集工作站、強震采集儀以及強震測點，其數量分別為1臺、1臺、4套。根據管理人員的敘述和相關資料的記錄，證實從2004年兩套系統的故障率已達到一定標準。在2013年4月22日到24日去現場進行測試和檢測，發現的問題有：一是兩套系統問題嚴重，基本癱瘓了。二是受雷擊的影響，電源系統及主模塊已損壞。三是強震采集儀以及強震采集工作站都無法工作。四是部分設備電路老化問題嚴重。五是MCU也遭受了破壞。六是主板已生銹腐爛(受潮濕以及電解液浸泡的影響)。
3 改造安全監測自動化系統的必要性及設計原則
3.1 必要性
該水利工程所建位置地質環境復雜，地基性質屬于巖土特性且不均勻。安全監測自動化系統的運行狀況以及工作性態易受多方面的影響而發生變化。例如，自然環境以及各種作用力，大壩配套安全監測系統的技術水平，安全監測系統的使用壽命，大壩的建筑材料、施工質量以及設計水平等都將會影響安全系統的運行狀況以及工作性態。若是現場工作人員不能及時發現安全監測系統工作性態的異常情況，任由其發展，造成的后果將會非常嚴重。因此，有必要建立一套先進、可靠的安全監測系統，進一步對現有系統改造、升級，確保安全監測系統能正常穩定的運行，具有很重要的現實意義。
3.2 設計原則
安全監測系統的設計要滿足3個設計原則，一是可靠性原則。安全系統的可靠性，可從技術指標方面來提升：(1)自動采集的數據的準確度要達到相關規范(SL551，SL268 等)的要求;(2)自動采集的數據的缺失率應低于2%;(3)數據采集裝置的無故障時間的平均值應大于6800小時。二是先進性原則。通訊控制、自動化、計算機以及當前的監測儀器設備的軟硬件技術水平要先進。三是經濟適用原則。根據樞紐工程的實際作用，監測項目的改造要有針對性，現有的儀器設備不能棄之不用，要充分將他們的作用發揮出來，一來可以避免資源的浪費;二來可以節省投資，達到經濟適用的目的。
3.3 改造項目的確定
通過對現場調研，該安全監測系統的運行現狀和其他問題已全面掌握。改造的重點主要放在工程的安全監測自動化方面以及大壩安全監測方面。改造的具體監測項目主要有五個方面，一是工程安全監測自動化系統;二是大壩強震;三是大壩滲流;四是壩體內部位移;五是庫區環境量。前四個方面是對現有系統進行升級改造的項目。第五個方面是新增的項目。
4 系統的改造設計
4.1 壩體內部位移監測
壩體內部位移的監測需在距大壩軸線7米處(壩軸線下游側)的位置設置一條測斜管，其樁號為0+150.00 米。采用人工監測和自動檢測兩種方法來監測壩體內部位移(粘土心墻內部分層水平位移)分布的規律以及大小。人工監測方法使用的設備為活動測斜儀。自動檢測的方法使用的設備為固定測斜儀。固定測斜儀安裝在測斜管內，安裝數量為13臺。每隔6米安裝一臺固定測斜儀。
4.2 大壩滲流監測
為了能夠全面掌握運行期的壩體的滲流情況，需監測壩體內浸潤線的位置。壩體內浸潤線的監測需在壩體內部沿壩軸線上游側(距壩軸線1米)以及下游側(距壩軸線7米)安裝測壓管。一般選擇2個監測斷面進行監測。在壩軸線選擇樁號0+146.00 米和0+088.00 米作為監測斷面。測壓管的數量為4個，每個監測斷面需安裝2個。采用人工監測和自動監測的方法進行監測。人工監測使用的設備是平尺水位計。自動監測方法使用的設備是滲壓計。滲壓計安裝在測壓管內。自動監測方法需使用測壓管4個，滲壓計6支。滲流量自動化監測和繞壩滲流的監測需安裝測壓孔12個，采用自動監測的方法進行監測。自動監測使用的設備為滲壓計。12支滲壓計需安裝在測壓孔內。
4.3 大壩強震監測
在原大壩的強震監測臺陣上進行重新設置。監測的主要目標位于大壩的最高點和自由場測點。選大壩上樁號 為0+142.30m點為最高點，選大壩下游距壩址距離為100米處為自由場測點。大壩的強震監測需設置6個監測點。其中3個監測點設置在壩址、壩高的1/2，壩頂處。剩余的監測點(3個)分別設置在自由場、右岸壩肩、溢洪道處。每個監測點還需使用加速度傳感器((3向一體))1臺和強震儀1臺。在左岸的監測房內安裝強震采集儀。自動監測(地震動力加速度變化的瞬間過程)主要是通過強震儀之間組網實現的。
4.4 庫區環境量監測
庫區環境量的監測需安裝數據采集軟件和自動氣象站。在負責數據采集的工作站(監測管理站內)內安裝數據采集軟件。環境量監測數據的采集與存儲工作需要實時的進行監控，可通過采集網絡的通訊光纜實現其目的。自動氣象站需安裝在左壩頭1號監測站的屋頂上。其主要測量的要素有5個，分別是濕度和溫度、風向和風速以及降水。
5 完善工程安全監測自動化系統
5.1 設置監測站
該水利需設置監測管理站、監測管理中心站以及3座監測站。在廠區的辦公樓內設置監測管理站。在會商中心設置監測管理中心站。會商中心位于某水利管理局(江孜縣)辦公樓內。在施工洞的出口、進水口閘室以及大壩左岸分別設置監測站。監測站需使用150支傳感器和7臺DAU兩種設備。3個監測站分別命名為1號監測站(也是強震監測站)、2號監測站和3號監測站，3個監測站傳感器數量分別為34支，35支，81支。
5.2 構建自動化采集網絡
原水利采集網絡所存在的問題主要有3個，一是系統運行速度慢;二是穩定性較差;三是通訊干擾大。系統的采集網絡通訊協議為RS-485，采集網絡實現了全覆蓋(3個監測站和1個監測管理站)。通過光纜(通信介質)連接分布在不同地方的監測站。雙環自愈型的采集網絡結構以及光纜的類型(鎧裝聚乙烯護層通信用室外 8 芯光纜)能為通訊的可靠性提供保證。采集工控機跟遠程控制計算機(監測管理中心站內)通過以太網絡連接。以太網的網絡協議為TCP/IP。
各監測點的儀器再經監控服務器發出的指令后同時被觸發。系統采集數據的工作效率以及運行速度都有了很大的提高，為通訊的安全性以及可靠性提供了保證。
5.3 強震監測網絡結構
該工程的強震監測網絡也是通過以太網連接各個監測站。其通訊協議為TCP/IP，網絡實現了全覆蓋(1號監測站、2號監測站及現場辦公樓內的監測管理站)。強震監測網絡使用的通信介質也是光纜。1號監測站和2號監測站的強震監測儀都需要通過強震專用電纜連接相應的強震傳感器。1號監測站的強震監測儀連接的是位于自由場、壩高1/2以及壩頂中間的強震傳感器。2號監測站的強震監測儀連接的是位于溢洪道以及壩頂右岸的強震傳感器。通過光纜將強震采集服務器與強震監測儀(2個監測站)連接。這樣就形成了強震的監測網絡結構，數據的采集與存儲工作也就完成了。
5.4 自動化監測系統
自動化監測系統需安裝遠程數據采集與分析的工作站和服務器以及數據采集工作站三種設備。數據采集工作站安裝在廠區辦公樓內，也就是監測管理站的位置，數量為1臺。遠程數據采集與分析工作站以及服務器安裝在監測管理中心站(某水利樞紐管理局辦公樓)，其數量為1臺，1臺。控制電纜的一頭連接著監測管理中心站的管理網絡(縣某水利樞紐管理局辦公樓內)，另一頭連接著數據采集工作站(監測管理站內)。現場實時自動化數據采集工作主要是由數據采集工作站(現場監測管理站)來完成。遠程數據采集與管理分析工作主要是由遠程數據采集與分析工作站來完成。
5.5 開發安全監測自動化采集、信息管理軟件
安全監測自動化軟件系統主要包含3個子系統：(1)數據管理分析子系統;(2)數據采集子系統;(3)數據庫子系統。數據管理分析子系統主要是用來綜合分析和管理信息程序。數據采集子系統包含自動化數據采集、自動化數據采集以及人工監測數據輸入3個模塊。系統最為關鍵的核心是數據庫子系統。其他子系統的數據服務支持離不開數據庫子系統的支持。數據庫子系統由7個數據庫組成，分別是工程資料庫、方法庫、模型庫、系統配置庫、分析數據庫、整編數據庫以及原始數據庫。由此可見，該軟件系統的安全運行服務主要是以數學物理模型方法、數據庫(分布式關系)、計算機管理網絡系統、自動化數據采集網絡聯合工作的。評價一個軟件系統是否好壞，不僅要看軟件系統軟硬件的配置，還需考慮軟件系統是否能與其他設備兼容、技術是否先進，運行是否可靠，系統是否實用、操作是否簡單以及能否擴充等問題。因此，有必要開發一套安全監測自動化采集、信息管理軟件。該軟件應具有的功能有選測功能、自動巡測功能以及自動檢查功能。該軟件系統提供了5中自動控制方式，更好的實現了自動檢測存儲、采集以及觸發的功能。該系統采用兩種控制方式完成數據采集工作。一種是遠程控制方式;另一種是現場控制方式。為了確保觀測數據的及時性以及準確性，該系統還提供了自動觸發復測、在線監測以及實時完成數據整編計算的功能。另外，軟件系統還提供了遠程監控的功能。通過構建網絡結構，實現了對監測管理中心站、現場工控機以及采集工控機的聯網。遠程控制采集軟件安裝在遠程下位機處，幫助軟件系統完成數據提交人庫以及遠程數據采集等工作。監測管理中心站的數據庫為SQL Serv-er 2008 R2版，其主要是用來整合前期觀測的數據(觀測數據的整編計算、粗差剔除、人庫等工作)。
6 結語
經改造后的安全監測自動化系統結合了當代最先進的自動化技術以及安全監測技術。改造后的系統，采集網絡結構更先進，測控裝置選用了新型的DAU，增加了人工接口裝置以及防雷電設備等，極大的改善了原系統的性能。該系統集數學物理模型方法、數據庫(分布式關系)、計算機管理網絡系統以及自動化數據采集網絡為一體，更好的實現了對觀測數據的采集、整編、計算等工作，使得安全監測系統能安全可靠的運行。
第6篇：自動化監測范文
關鍵詞：自動液位控制；溜槽防堵；堆煤保護；物料探測
章村礦洗煤廠洗選工藝為高變質無煙煤重介洗選，具有煤質硬度高、密度大的特點，設備檢修維護量遞增，而人員逐年縮減，對洗煤廠的自動化技術要求越來越高，在該廠中自動化控制系統中保護裝置的可靠性直接影響工藝生產系統運行的安全性[1]。
1 煤泥攪拌桶自動液位控制
煤泥攪拌桶是壓濾機入料緩沖容器，隨著壓濾機工作循環的進行，煤泥桶內液位也在時刻發生變化，此崗位需要崗位工時刻關注攪拌桶的液位變化。結合現場實際，我們利用液位自動化控制可同時實現監測液位及自動控制底流泵開停的功能。電氣原理圖如下所示：
圖中 KA1 KA2中間繼電器
SB1 底流泵啟動按鈕 SB2底流泵停止按鈕
工作原理：在煤泥攪拌桶直桶段上安裝上壓力變送器，變送器將液位轉化為電流信號傳送至數顯儀表，不同電流對應的液位的上下限值設為顯示儀表的上下限為觸發動作值，從而控制底流泵的開停，使液位始終保持最佳的液位。
2 溜槽防堵裝置
洗煤廠設備脫介篩、膠帶輸送機溜槽因雜物影響極易發生堵塞，靈活利用限位開關自行改造溜槽防堵裝置，溜槽堵塞檢測器安裝在溜槽不受物料沖擊的側壁上，當溜槽內形成堵塞時，檢測器將發出報警、停機信號，防止由物料堵塞溜槽而造成的惡性事故。
信號電源AC220V；LS――磁性開關；KZ――中間斷電器。
原理：本裝置采用門式結構，限位開關彈簧復位，安裝在溜槽側壁。當物料在溜槽中造成堵塞時堆積的物料必定給溜槽側壁一個壓力，從而將本裝置的活動門向外推移[2]。當活動門偏轉角度大于受控角度時，其限位開關LS動作，中間繼電器動作常閉點斷開，PLC控制回路斷開，通過PLC內部梯形程序來控制生產工藝系統中相關聯的設備停機，并同時在控制室計算機模擬屏上顯示故障信息，提醒操作人員及時處理故障，堵塞故障排除后，活動門自動復位，方可重新開機。
3 物料探測裝置
洗煤廠設有原煤緩沖倉、精煤及矸石倉，原始監測方法垂繩丈量，精確度低，勞動強度大。由于某種原因因倉滿造成設備停機事故，為了避免以上現象發生，安裝超聲波料位計對原煤、產品倉及矸石倉的煤位信號進行實時監測，我廠先用的是超聲波 VEGASON 儀表，測量范圍可達 70米。適用于測量黏度大、腐蝕性或磨蝕性強的介質，安裝方式為法蘭式安裝，傳感器價格低，由于采用兩線制技術，安裝和布線的耗費大大減少，參數設定和儀表使用非常簡便。
工作原理：壓電陶瓷制成的高功率的測量探頭發射聚焦的超聲波脈沖，脈沖波束被介質表面反射回來，電子部件分析反射回來的波束的運行時間和信號形態可以給出精確的物位值。
超聲波料位計輸出的是4-20ma電流信號，轉化為相應的煤位信號，并將采集信號進入PLC，上位機界面可實時監測煤倉顯示數值，密控員可根據此值增減給煤量，優化調控洗選流程。
4 結語
通過幾種自動化保護裝置在章村礦洗煤廠的使用，大大提高了自動化水平，為解決人員短缺提供可靠保障，優化生產流程協調控制，同時在安全生產中降低了事故率，提高運行效率，保證洗煤廠安全高效生產，對提高經濟效益顯著。
參考文獻：
[1]楊小權.幾種自動化保護裝置在大柳塔洗煤廠的應用[J].煤炭工程，2004（5）.
[2]黨清.溜槽防堵保護裝置的改造與利用[J].煤炭工程，2009（B11）.
第7篇：自動化監測范文
關鍵詞：光纜監測；RTU ；系統管理
中圖分類號：TP14 文獻標識碼：A
一、光纜監測概述
南水北調中線工程的干線光纜全長1431.945km，分布地域廣，光纜監測和維護工作繁重，其承載業務重要。光傳輸系統雖然也具備網絡管理和維護機能，但卻無法支持對光纜（光纖）特性與品質的監控，在告警方面也只能提示有告警發生，而無法精確定位出光纜（光纖）故障點。為了第一時間發現故障，快速準確的定位故障點，減少光纜中斷造成的損失，需建設一套光纜自動監測系統實時掌握光纜（光纖）狀況。
光纜自動監測系統能夠將光纜監測、告警、故障分析、定位、故障管理有機結合在一起，為光纜（光纖）的安全高效運行提供保障。南水北調中線自動化調度系統選用西安雷迪維護系統設備有限公司的OTS-II光纜自動監測系統，整個系統結構緊湊、可靠性高，為系統穩定、長期的運行提供根本的保證。系統監測設備采用32位嵌入式處理器和嵌入式操作系統，系統軟件能夠實現對光纜相關資源信息的查詢和管理等功能。通過該光纜自動監測系統，能夠及時發現光纖網絡的故障，有效地預防和減少光纖網絡隱患和障礙，確保光纖物理網絡優質、高效、安全、穩定的運行。
二、光纜監測方式
南水北調中線自動化調度系統光纜監測選擇采用實時備纖監測方式對全線光纜全部路由進行監測，即1芯備纖光功率實時監測和1芯備纖OTDR輪巡掃描監測方式對全線光纜7×24小時實時監測。
（一）光功率實時監測
監測站中的光功率監測模塊實時監測光纖收到的光功率值。如光功率值異常，例如光功率值下降超過告警門限，甚至無光信號，則確認纖芯有故障。監測站首先根據預先設定好的門限參數，判定光功率告警級別。其次通過網絡將光功率告警信息上報給服務器，同時自動控制光開關和OTDR模塊進行動作，對相應的光路進行測試。服務器收到監測站送來的光功率告警后，將告警信息錄入數據庫，同時根據告警級別的設定和管理人員的設定，發送告警短信給相應管理人員。
（二）OTDR輪詢掃描監測方式
監測站在周期測試時，會自動控制光開關和OTDR模塊進行動作，對相應的光路進行測試。首先將光開關切換到相應的端口位置，隨后控制OTDR使用預先設置好的測試參數，對該光纖進行測試。測試完成后，監測站將數據上傳給服務器。服務器將收到的監測站上報的數據存入數據庫。并根據預先設定好的曲線，對當前測試的曲線進行對比分析。如果出現異常，則服務器將進行線路報警，判定故障點位置和故障級別。
三、光纜監測系統總體介紹
南水北調中線光纜監測系統由監測總中心、備用監測總中心、監測分中心、遠程監測站、監測終端組成。網管分級管理，總中心具有最高權限。
監測總中心：監測總中心包括服務器、客戶端、打印機及相應的服務器軟件等組成。服務器軟件包括數據庫（含GIS平臺接口）、后臺控制程序服務器、監測中心客戶端。
備用監測總中心：和監測總中心配置相同。
監測分中心采用和總監測中心相同的配置，包括服務器、客戶端、打印機及相應的軟件。
遠程監測站（RTU）：遠程監測站是系統測試的核心設備，設備包括控制模塊、OTDR模塊、光開關模塊、光功率檢測模塊和電源等模塊。
客戶端：可以與總監測中心或監測分中心實現連接。通過網管系統配置管理區域，監測和管理相應范圍內的監測站設備和光纜。
便攜客戶端：通過通信網絡（LAN、WAN、PSTN等）與系統相連，即可根據權限對系統進行監測。
四、光纜監測系統調測方法及技術措施
（一） RTU遠程監測站測試
RTU遠程監測站的不同模塊測試方法如下：
1、PWU電源盤的測試
（1）測試所有電源和地之間均不短路。
（2）接入48V電源到1U背板的電源輸入端，電源板插到小背板的槽位上。 此時POWER燈和48V指示燈綠色亮。
（3）上電，用萬用表測試12V與GND之間電壓，調節電位器使12V為12.50V。此時面板12V指示燈綠色亮。
（4）測試-5V與GND之間的電壓應為-5V。面板-5V指示燈綠色亮。
（5）測試5V與GND之間的電壓，調節電位器使5V為5.40V。此時面板+5V指示燈綠色亮。
（6）測試靠近面板的5V測試點電壓應為5V。
2、OTDR的板卡測試
（1）將OTDR插入遠程監測站（RTU）機箱的第8槽位，MCU插入PWU插入遠程監測站（RTU）機箱的第9槽位，PWU插到機箱最右側2個槽位，接入48V電源，打開電源開關。OTDR指示燈綠色閃爍，表示系統正常啟動。
（2）用以太網線連接測試PC機網口和MCU的ETH口，設置測試PC機的IP地址與MCU的IP地址的網段一致。
（3）在DOS下（開始-運行-cmd）輸入telnet xxx.xxx.xxx.xxx回車，進入遠程監測站（RTU）提示符的系統下。
（4）輸入showslot命令，查看OTDR的序列號，槽位號，生產日期，版本等信息均應和實際板卡信息一致。
（5）用50公里盤纖和OTDR相連接。
（6）在telnet界面中，輸入otdrtest命令，測試量程為64公里，脈寬1000ns。啟動OTDR本地測試。
1） 在網管界面中，查看遠程監測站（RTU）上報曲線，曲線長度為50公里。
（二）系統調測
根據光纜自動監測系統組網需要調通光纖通路，并對調通的光通路進行測試。調測的主要工作流程如下：
1、進一步技術澄清，細化工程方案、設備、工程、技術服務內容根據現場情況做出相應修改。現場勘察，確定安裝具置，合理準備設備配線，收集光纜基礎資料，確定設備安裝位置。
2、安裝機柜、設備，完成單機測試，測量光纜基礎數據，采集光纜資源信息，地理采集、光纖指標數據。
3、組建系統網絡，配置各級服務器、數據庫、軟件及終端。
4、錄入光纜資源資料，配置軟件。
5、系統運行調試。
6、系統驗收，工程總結。
7、培訓并交付使用。
五、結語
綜上所述，在南水北調中線自動化調度系統光纜的維護和管理中，光纜自動監測系統起到了非常重要的作用。在后期的運維管理中，只有從主觀上重視，加強管理，做到管理專業化、制度化，設備技術先進化，才能保證光纜系統的安全生產運行，確保通信暢通。
第8篇：自動化監測范文
關鍵詞：信息工程；辦公自動化；違法建筑違法用地監測
中圖分類號：F830.49 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 20-0000-01
Office Automation and to Monitor Illegal Construction Illegal Land Use Information Engineering Technology
Gao Jie
(Guangdong Province Shenzhen Futian District City Authority,Shenzhen518049,China)
Abstract:Along with the information and the development of information technology,information engineering technology plays an more and more important role in information engineering technology,and it appeared in our eyes high frequency,information engineering technology now get more people's attention.This paper introduces the technology of information engineering;this paper introduces the significance and methods of the construction of information engineering office automation and illegal building illegal land of monitoring.
Keywords:Information engineering;Office automation;Illegal building illegal land monitoring
一、信息工程技術簡介
信息指的是客觀存在的事物，他們通過物質的載體發出情報、消息、指令等信號里包含的可傳遞、交換的一切內容。信息是人與外界作用過程里相互交換的內容，它不是物質、能量而是自然界的其他一種要素。隨著生產水平的不斷發展，信息的作用日益的突出，產生著越來越重要的作用。信息技術就是指利用各種各樣的科技手段開發信息，對信息進行獲取、處理、傳輸以及利用的一項技術。[1]
二、建設辦公自動化和違法建筑違法用地監測的意義
將系統建設納入“數字化城市管理”信息化總體規劃，結合數字化城市管理系統平臺建立地政監察信息系統，實現地政監察辦公自動化和違法建筑違法用地動態監測；分步實現區城市管理局、地政監察大隊和街道辦計算機網絡建設，以及信息系統和數據庫建設，實現地政監察辦公自動化、違法建筑違法用地監測動態化，以達到城市管理的有效性和長效性。既要注重系統的實用性，又要考慮到系統的可擴展性，從系統的架構、功能、軟硬件環境上確保其先進性、前瞻性。
三、利用信息工程技術實現辦公自動化和違法建筑違法用地監測
（一）辦公自動化系統工作流程
按地政監查的辦案流程，其辦公自動化的工作流程圖如下：
1.辦公自動化邏輯視圖
根據地政監察辦公自動化系統的實際流程需求，設計辦公自動化邏輯視圖。包括辦公環境配置子系統、表單管理子系統、系統維護及工具子系統、統計報表系統、左面幫子系統、寫作幫管理子系統、幫流程控制引擎子系統。
2.地政監查辦公自動化工作流引擎
工作流的創建過程：創建流程名稱――定義流程環節――定義環節人員――流程步驟設計――表單設計――完成。
該表單將按事先定義的步驟自動流轉至相關人員處進行處理，同時可隨時查看和跟蹤流轉和審批狀態。
（二）查處違法建筑辦公自動化功能與實現
1.查違信息管理運行模式
采用人員巡查，社會監督舉報，及遙感動態檢測等方式進行違法建筑信息的收集，建立案卷，派譴任務，處理任務、反饋，核實結案和綜合評價等。實現專業監督和綜合監督的有機結合，信息技術與違法建筑管理應用的有機結合，政府監督與群眾監督的有機結合，精細規范管理與全面覆蓋管理的有機結合，高效管理與長效管理的有機結合。
2.查違辦公自動化工作流程
查違辦對于違建，搶建的住宅處理主要采用“堵疏”相接合的方法。
對于“堵”，指在某段時間搶建，違建的住房進行拆除。
對于“疏”，指在特定時間內所建住宅，進行管理。主要分為“新建，重建”和“在建，停建”的處理辦法。
四、總結
當前，信息工程技術隨著經濟的發展已逐漸成為科技領域最活躍的技術之一，它推動了國民經濟的發展，對優化國民經濟的生產要素有重要的作用，增強我國的整體實力，提高國際的競爭能力。信息工程產業是高效的產業，它可以有促進國民的經濟走上良好的循環。通過信息工程技術，我們可以建設完善辦公室自動化和違法建筑違法用地監測，為地政監察的工作提供了很大的便利，為社會的發展、為人民的利益也有著很大的貢獻。我們要利用信息工程技術為更多的單位服務，讓信息工程技術發揮它的重大作用，造福社會。
第9篇：自動化監測范文
【關鍵詞】盾構施工 自動化監測 監測數據分析
1工程概況
本自動化監測工程位于廣州六號線盾構8標天河客運站-長罷廄間，采用盾構法施工，需下穿正在營運的廣州地鐵三號線折返線。六號線盾構隧道與三號線折返線主體建筑平面相互關系如圖1，其中在建六號線埋深約32.4m，既有三號線埋深約20.8m。
圖1 新建六號線與既有三號線地鐵結構平面關系
2自動化監測技術的實施
2.1實時監測的必要性
工程實例證明，新建工程施工臨近或下穿正在運營的地下鐵道結構，對既有地鐵結構及線路所造成的影響主要包括既有結構的沉降、彎曲和扭曲變形、開裂，變形縫的擴展和錯動，造成結構性能指標的下降。由于地鐵在運營時封閉線路，人員禁止在運營時間段中在隧道內活動，運營時段無法用常規手段采集變形數據，難以滿足要求。所以采用自動化監測能及時反饋監測信息，確保施工安全。
2.2自動化監測項目和監測要求
根據設計技術文件，為滿足施工期間實時監測要求，擬采用自動化實時監測，同時，為滿足施工期間及工后一定周期的日常維修安全監測要求，對本工程輔以人工監測（列車夜間停運后）的方法。自動化監測主要是通過自動全站儀采集三維數據X、Y、Z，根據各個不同位置監測點數據變化情況，推算出正在營運的地鐵隧道、道床、軌道變形情況。具體實時監測項目內容如表1。
2.3自動化監測布點設置
按照設計要求：分別在左右線每15m布置一個斷面，并在暗挖隧道與明挖隧道分界線兩側各布置一個斷面以監測相對位移（明挖區間僅在道床上布點）。共計布置11個斷面，每個斷面在軌道附近的道床上布設兩個沉降監測點，中腰位置布設兩個水平位移監測點，隧道拱頂布設一個拱頂沉降監測點，即每個監測斷面布設5個監測點。
2.4 實時監測控制標準
既有線各監測項目的控制指標應在線路結構安全評估的基礎上，由設計單位根據運營單位和建設單位的要求進行確定。根據工程經驗，參考指標如下：按三級預警制度進行管理，包括預警值、報警值、控制值。監測控制值是指設計允許值，預警值是指引起警戒措施的起始值，報警值是指需提出警告的初始值，預警值取控制值的50%，報警值取控制值的80%，結構變形控制指標見表2：
2.5 自動化監測系統的組成和運行
2.5.1 ADMS自動化監測系統
本次實時監測使用兩種監測系統，一種是基于測繪儀器TCA1800（帶馬達）系列全站儀，配套計算機、軟件系統構成的ADMS測量機器人自動變形監測系統，詳見圖2。
3 自動化監測數據計算和分析
結合本工程實際情況，監測成果包括：軌道沉降、道床平順度、左右軌道差異沉降、三角坑等，監測數據詳見表3。
1）道床平順度：不同斷面同一點位的沉降差與斷面之間的距離相對于10米距離的比值。
按自動全站儀采集的數據計算道床平順度時：如1號斷面―2號斷面的道床平順度（絕對量）：DZS01-3??― DZS02-3??=―0.45mm，道床平順度（相對量）：0.45mm/15000mm*10/15=1/22222，控制值小于1/5000。
2）左右軌道沉降差：同一斷面左右兩邊的軌道（道床）沉降差。如1號斷面左右軌道沉降差：DZS01-3??― DZS01-4=―0.33mm，控制值小于3mm。
3）三角坑：在18m范圍內，兩股鋼軌存在三個及以上的坑洼或突起。若以左股為基準股，在右股上出現負―正―負或正―負―正的交替水平差時就叫做三角坑（右軌比左軌高為正，比右軌低為負）。
4總結
本文主要通過廣州六號線盾構穿越正在運營的三號線的過程中自動化監測應用及數據分析，為相關施工監測提供一個參考。采用實時自動化監測系統可實時掌握在新建線路建設過程中對既有線隧道結構形狀和道床、軌道狀況的影響，提供動態監測數據，為建設方及運營方提供及時可靠的數據和信息，及時指導施工采取必要預案措施、運營加強維修養護措施，對可能發生的事故提供及時、準確的預報，使有關各方有時間做出反應，避免惡性事故的發生，確保既有線安全運營。
參考文獻：
