車間工作匯報精選(九篇)
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第1篇：車間工作匯報范文
一、特種作業安全管理
1、受限空間作業
本月發酵查罐頻次較多，作業前防護措施做的不規范，主要體現在閥門上鎖后警示標識未按要求進行懸掛；在作業前各值值長對防護措施逐一進行落實，確保達到作業條件后作業；對破損的閥門鎖鏈、模糊的標識牌進行了更換，要求發酵人員定點妥善保管；對作業人員及監護人員進行培訓，進一步提高安全防護意識。
本月2-8號對色譜倉室進行了清理，作業前對倉室進行了通風置換，并進行氣體分析，對作業人員、監護人員進行了培訓，并完善了色譜倉室受限空間危害告知警示牌。
2、危化品操作
車間主要危化品有液氨、液堿、硫酸、酒精等，主要為發酵，膜濾，板框，色譜4個崗位使用，其它崗位使用較少。
特別是液氨、硫酸、堿液，危險化學品使用及操作人員增多，發酵新入職人員較多；人員意識相對欠缺，應急防護用品的保管維護不到位有隨意挪用現象，車間將加大新員工的培訓頻次，借助班前會，老帶新崗位培訓等形式，培養新人員的安全意識。
3、動火作業
本月一級動火集中在發酵，主要是查罐檢修攪拌焊罐內漏點，二級動火多為改管道及焊補管道漏點，焊漏點離蒸汽管道近，存在燙傷；部分離硫酸管道較近，存在爆炸風險，危化品腐蝕的風險，作業前已對存在的危險源進行仔細辨識，并采取可靠措施，對作業人員進行告知并做好防護措施，保證作業安全。
4、登高、安全用電方面
本月的二級登高主要為發酵查罐，膜濾更換房頂，拆除腐蝕嚴重的C型槽鋼及7噸二效的改造，作業過程中部分作業面狹小，作業人員相互交叉作業，在更換安全帶位置，拆裝安全帶掛安全帶的過程中，存在墜落的風險，對作業人員進行了重點強調。
電器方面，電工對車間內的配電柜進行除塵清理，電機保養加油，更換部分電纜，對電源線進行穿管，目前還在進行維護整改；隨著天氣越來越熱配電室的部分散熱裝置有損壞，不利于電氣設備散熱，正在加快維護檢修進度。
5、特種設備和設備安全操作
5.1車間主要特種設備有壓力管道、三輪車、電焊機、氧氣、乙炔瓶、氣泵等；特種設備操作人員對特種設備不是很熟悉，不能完全掌握特種設備所有安全隱患和應急措施，車間將在后續過程中重點培訓。
5.2機械設備危害主要是在設備操作，巡查，維修，發生異常時，車間對操作人員培訓設備異常處理，提高設備操作能力，控制設備事故。
二、安全培訓情況
1、強化培訓力度，提高當班人員的安全意識。
1.1、班前會議15-30分鐘，值長對當班人員進行培訓，本月重點對消防器材的使用維護和消防逃生方面的知識進行培訓，提高個人安全意識及疏散逃生能力。
1.2、培訓了作業票證的安全管理，強化作業人員、監護人員的專業基礎知識，提高特種作業人員安全意識。
1.3、培訓強調煙火的問題，嚴禁將煙火帶入生產廠區，抓到一次處理一次決不手軟。
1.4、培訓強調勞動防護用品的正確使用和維護保管，發現過期損壞及時更換。
2、值班室培訓設施改善
2.1、在值班室加裝了投影設備，拓展了車間培訓形式，使員工更有積極性。
2.2、對值班室整體環境進行了優化，對墻面進行了粉刷、地面貼了地板磚，改善了培訓環境，使員工有一個好心情，給員工傳遞車間對于安全培訓的決心與態度。
2.3、購買了桌椅板凳，方便員工記筆記學習培訓內容。
2.4、申報了宣傳標語、安全警示語，營造車間安全氛圍，提高員工安全意識。
三、隱患排查及整改情況
1、本月隱患排查情況
本月由車間主任牽頭組織車間級隱患排查2次，共查到隱患31條；班組級安全檢查14次，共查到隱患70余條，均已當班整改。
2、本月重點隱患整改情況
2.1、發酵新尾風水洗塔改造已完成，并投入使用，提高了設備安全性能。
2.2、陶瓷膜腐蝕屋頂和C型鋼已拆除完畢，正對C型鋼進行打磨刷防腐漆處理。
2.3、精制食品級二、三樓地面自流平、隔斷已完成，大大降低了現場粉塵，改善了工作環境。
2.4、陶瓷膜廠家已對1#、2#陶瓷膜操作控制系統進行維護，已申報部分備品備件，維護后保證設備穩定運行。
2.5、初步整改了陶瓷膜現場污水管道及工序異味源頭，改善工作環境，降低了職業健康安全風險，下月將繼續整改。
四、下月重點改進計劃
1、對膜濾房頂腐蝕嚴重的墻頂及腐蝕嚴重的C型鋼拆除后進行更換。
2、膜濾原料A罐部分罐壁腐蝕嚴重，在5月份的膜濾設備檢修中倒罐更換鋼板，由于房頂換板及C型鋼同時作業存在風險，在房頂更換完成后進行。
3、提取車間改造配電柜室，將離心機配電柜及控制柜統一搬到新配電室，降低用電風險。
4、氨四飼料級包裝間改造，草圖已確定，計劃已申報，預計本月8號開始施工，月底投入使用，完成后可大大改善空間粉塵，改善工作環境，降低安全風險。
五、總結
1、車間安全意識這根弦時刻要繃緊，不能存在麻痹大意的思想，不能把發生在別人身上的事故當故事，吸取教訓要有憂患意識。
2、強化入職新人員安全意識培養，進一步加強培訓與學習，發酵人員主要重點培訓危化品的操作防護及應急處置，液氨泄漏的應急處置和逃生，機電維修人員培訓特種作業規范，尤其是防護用品及日常工器具的正確使用。
3、常抓危險源辨識及隱患排查，消除安全隱患，不斷改善進步；
4、嚴抓嚴查防護用品的規范使用及維護，發現一次處理一次；加強消防器材的管理和維護，消除火災隱患。
5、車間將一如既往的做好安全工作，配合安保部努力改進車間安全工作環境，通過隱患整改與硬件投資，積極推進車間安全工作，努力向本質安全邁進。
匯報完畢！
第2篇：車間工作匯報范文
最終我也能走向成功的道路，雖然一開始看著去修車的人挺羨慕他但是相信通過我自己的努力奮斗。實現自己的理想。擁有自己的車、自己的房子和幸福美滿的家庭，相信只要大家用心努力都可以的
修理工具，為了熟悉修理廠的環境。為將來工作打下一定的基礎，于是沒有回家去河南讓姨父找了一家修理廠維修廠。認為通過現場維修實習和維修工人的交流指導，聯系實際把所學的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養分析解決工程實際問題的能力，認為只有靠實踐才能夠得到維修實習是對學生的綜合能力的培養和訓練，因為在實習過程中可以充分調動我主觀能動性，觀察及動手能力從而使自己不斷提高。
但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。這里我學會了無論在哪一個崗位，即使我實習所在修理廠有些簡陋。始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來到修理廠，只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工，但是知道一個具有高度責任感的員工，工作是不單單負一下責任就算完事，應該比老板更負責任，認真對待工作。通過實踐我接觸與本業相關的實踐工作，增強感性認識，培養和鍛煉綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決問題的能力，把理論餓實踐結合起來，提高實際動手能力，為我畢業后走上工作崗位打下一定的基礎，并讓我與社會環境接軌做準備。
可是漸漸的還是習慣車間工作的節奏，車間實習的日子雖然顯得很辛苦。每天繁忙而又充實，這里跟師傅們學到很多實用的東西，這對我以后的工作奠定了一定基礎，這讓我以后自己獨立工作時就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時又省力。發現原來現在許多高檔車的故障維修檢測都是很簡單的只要會操作電腦就可以了通過電腦來檢查車的故障，同時排除故障。而且還發現專業英語很重要，維修過程中會發現很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在只剩下我幾個學徒，這時來了一輛轎車來我這里修，說雨刷器不工作了通過我排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我打開繼電器盒，發現里面全都是英文對應的由于我幾個除了大學生以外其他都是初中沒畢業的學徒，原本要一個個對應的試，正因為我懂些英語，經過一系列的排除，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時間，這讓我更加堅定了學好專業英語的決心。所以從現在開始更要努力學習英語，更希望它能為我將來的工作生活帶來發展和便利。
這里下了一場大雨，由于剛進修理廠前。許多車發動機都進水了需要大修。這讓我更加熟悉了解了發動機，更加熟練的拆裝發動機。更深刻的掌握拆裝發動機等的注意事項，因此我認為實踐對自己的幫助實在太大了這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，因為每天科技都在更新，只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個腳印踏實的走下去。知道在學校學的東西少，許多東西我都不知道，但通過實習認真的跟師傅們學習汽車維修方面的知識，并積極動手，培養了吃苦耐勞的精神。
第3篇：車間工作匯報范文
一、指標完成實績
1、注重過程控制，設備管理指標全面達標
精細化管理是我們推進設備狀態管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反復討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。并根據前幾年的管理實績，設定區域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計劃、監控、分析和改進”為閉環鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前5個月，車間設備管理指標全部達標，其中A類指標占總數的66％；混鐵車連續5個月達到零故障；機車1～5月份故障率比去年同期下降59％，其中2、4月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5％。有效保證了設備運行狀態持續穩定。 2、深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發展
為了提高操作人員的操作和保養技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現場設備區域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了27項“操檢合一”培訓計劃，落實了培訓的責任人和時間節點。注重對操作人員的操作和保養技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養其及時發現問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了17項次培訓，共培訓410人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。
隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業點檢員”的設備操檢創新管理項目。上半年，車間先后主持召開了三次“常日班罐車設備專業點檢工作移交”推進協調會議，制訂了推進工作計劃，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業點檢計劃、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現正在移交之中；罐車外協檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計劃10月底之前全部結束。
點檢工作“移交”試點，為真正提升專業點檢員的設備管理層次，實現點檢工作重點升華打下了扎實基礎。
為了落實公司TPM全員生產維修管理制度，確保設備狀態持續穩定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協商的前提下，車間于3月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理（TPM）分工協議》，分工協議細化了設備日常點檢的項目，規范了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上臺階。
3、全面落實找差，確保區域設備精良運行
為進一步深化車間基礎管理和實現年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動。
我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、點檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計劃執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規范檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，采用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節點，并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關方的問題，以聯絡單的形式通報相關部門，并實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經常化和規范化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平臺三個多月以來，全體員工共查找自身和內部各類缺陷共96項，相關方問題共79項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。
4、營造文化氛圍，提升員工崗位創新水平
為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞模”行動計劃，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續改進、培養骨干”為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創建“互動學習氛圍”為平臺，扎實開展了“崗位創新，技術創新，管理創新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發現問題，解決問題”的能力有了明顯提升。
為了充分挖掘職工的創新意識和能力，車間推出“個人登高行動計劃”。全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環節的基礎上，確定個人登高目標，車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃的實施，進行跟蹤與評價。
科技推進是車間管理創新的又一重點。年初，車間就制訂了科技推進計劃，層層分解指標，落實責任人和時間節點。實施了“周周有推進內容，月月有推進小結，季季有績效評價”的推進對策，取得了一定效果：
綜合點檢徐進發明了“一種注銷式聯軸器拆卸專用工具”專利，
杜絕了注銷式聯軸器拆裝過程中易將零部件損壞的不良后果，同時提高工效6倍以上。綜合點檢王祥龍總結的“80t機車液力變速機離合器內齒套根部結構改進”技術秘密，延長使用壽命2年以上，故障下降了80%。綜合點檢錢展總結的“全自動氣制動系統失壓制動保護裝置”技術秘密，保證了車輛行駛安全。綜合點檢施衛谷總結的“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調整法”技術秘密，避免了因離合器間隙調整不當而引起的重復拆卸變速箱情況的發生，提高工效3倍。
到目前為止，車間3個科研項目正在評審中，另有一個正在結題中；已完成技術秘密3項，另2項正在申報中；獲得專利2項，另外3項正在申報之中；合理化建議、科研項目等創效益427萬，已完成年度計劃的70％。
5、推行單車核算，確保設備維修成本精度
確保設備成本精度，是車間設備管理中的一個重要的環節。2004年是全面推進單車成本核算的重要一年，車間在推行單車成本試點的基礎上，運用運管機信息系統，著手進行數據分析和效果檢查，特別在常規外協檢修方面，運用“預算在前，修中監控，修后確認，竣工評價”等手段，確保費用結算無差錯，并控制在標準范圍內。1－5月成本長效評價指數評價為0.9935，費用精度評價99.27％，實現了車間維修費用控制的階段性目標。
6．“十五”規劃項目，有條不紊落實推進
根據部項目管理安排，車間專門指定一名技術較高、現場較熟悉、協同能力較強的同志負責“十五”規劃項目的聯絡工作，又明確了各分項的責任人，制訂相關的管理職責，推行項目責任制，為現場提供專業技術支撐。車間每周對相關項目的推進情況進行跟蹤與確認，涉及配合項目的也納入日常管理范疇。到目前為止，先后完成了“2BF易地大修鐵路工程設施”中T5、T6叉渡線接入及鐵路橋施工等項目，鐵7線施工也完成了80％；完成了“4座高爐運行期間鐵水運輸生產準備大綱”中的鐵路總置圖、設備投入平衡與驗收、應急保駕措施等的編制；以及“3BF鐵路控制系統改造”初步設計總的設備參數、車上轉換裝置的評標與設計審查等工作。有力地支撐了部“十五”規劃項目的節點推進。
二、存在的問題與對策
1、年初發生了兩起設備火災管理責任事故
火災事故的發生，反映出我們在工作思路上、認識上存在著偏
差和設備管理上的缺陷與不足。我們根據部“車輛防火專項整治”的要求，專門成立設備防火整治小組，對所有設備的電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統、發動機隔熱裝置等進行了全面整治。在制度上不斷完善，管理上強化責任，標準上給予規范，技術上達到精細。主要做法：①修訂和細化運行與設備雙方分工協議及管理責任流程，分別制訂7大類運行與檢修方車輛防火標準，以達到實時監控和有效管理的目的。②完善“對生產方工作失誤考核細則”，將防火內容納入考核細則范疇，以強化點檢為核心的設備管理模式，提高設備點檢失誤考核深度與力度。③修訂設備維修管理辦法，把檢修質量過程控制與竣工檢驗、檢修制度的齊全與規范作為對檢修方的檢修質量評價的主要依據。④規定了點檢員是設備防火管理的主要責任者，并落實檢查的內容和要求，同時，把防火工作的績效納入員工的業績考核范疇。
通過二個月的反思和整改，員工在思想、能力、制度和標準上經過了全方位、全系統、全過程的“洗禮”。點檢員對現場設備的管理意識有了明顯提高，運行方和檢修方對設備的防火專項管理意識有了進一步加深，確保了設備安全順行。
2、一季度“6σ”項目推進進展不快
黑帶“減少24～30噸傾翻車故障次數”和綠帶“提高線路幾何形態的穩定性”項目確立后，車間立即成立項目領導和工作小組，進行了現場項目的全面起動和現場調查工作，召開了8次精益運行推進會。目前“減少24～30噸傾翻車故障次數”和“提高線路幾何形態的穩定性”都已處于M（測量）階段。但是與去年同期及兄弟單位相比，我們存在一定的差距。差距主要表現在：①由于項目前期對現場的取證、調查有脫節現象，造成數據積累不準確，要重新來回進行數據采集，降低了效率，影響了項目進度。②在數據分析過程中，由于組員對6σ數據采集的思路理解不透，造成數據收集不充分、不細致。③“提高線路幾何狀態”綠帶項目，在對M階段數據分析時發現，D階段目標不合理，小組再一次進行討論，重新確定了D階段的目標。下一步重新調整采集計劃，對項目涉及的內容再次分類與統計，確保數據鏈有效。
3．危險源和環境因素識別有漏洞
在這次質量貫標審核過程中，發現拆車站環境因素識別有漏項。主要原因是拆車站環境因素控制還是沿用原來制訂的措施，車間未對該區域環境因素進行單獨識別，造成拆車站部分環境因素沒有規范性受控。
針對問題，車間舉一反三，對其他質量貫標文件和要求也進行了完善，尤其是對拆車過程中危險因素與環境因素的控制，切實提高了識別符合性。車間及時修訂了“拆除站環境控制作業指導書”、“拆解切割報廢設備安全操作規程”和“拆車站人員崗位安全規程”等三個文件，并對拆車站危險源及環境因素進行了重新識別，共識別出新的危險源6項，環境因素9項，同時制訂了相應的控制措施。
在對拆車站貫標體系自查的同時，車間以作業區為單位組織辨識作業生產活動中所具有的環境因素和危險源，共新增危險源43個，全面實施對環境因素和危險源的有效控制和管理，以確保點檢作業安全與環境無污染。
三、下半年確保年度管理目標完成措施
1、進一步加強點檢作業的安全管理，尤其是牢牢抓住外協檢修
作業中的安全交底、過程監控與竣工驗收評價等環節。在組織點檢技術管理人員再一次學習貫標文件的同時，組織外協檢修相關方（常年檢修合同方）學習股份公司、運輸部及車間安環管理文件，并落實責任人，做好記錄。
2、進一步吸取“1.12”和“1.21”兩起設備火災管理責任事故的教訓，鞏固前階段設備防火整治的成果，不斷查找設備上的安環隱患、強化對操作方的日常點檢質量的檢查、加強對檢修方檢修質量的過程控制和竣工質量驗收，確保設備在安全的狀態下運行。車間把每月12日確定為車間“質量分析日”，著重尋找點檢、檢修等管理中的質量簿弱環節，分析產生問題的原因，落實防范措施，提高質量、精細化管理意識與績效；把每月21日定為“安全反思日”，其主要內容為：①查找前一個月設備管理過程中的安環缺陷；②查實貫標文件執行過程的規范性、及時性、持續性和有效性；③檢查操作、檢修方標準化操作與檢修執行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度的知曉度。⑤工程技術、管理人員下現場進行綜合檢查，確保管轄設備運行安全。
3、強化六個西格瑪精益運行項目推進小組的工作力度，激發團隊尋找問題、解決問題的能力和潛力。組織項目小組人員對流程的再學習、再培訓、再指導和再提高，熟悉相關工具和技術的運用；階段性地提高團隊的現場調查、數據采集、潛在因素的識別、衡量分析、改進控制、測量和質量工具運用、統計與評估等環節的能力，持續性地提高虛擬團隊的創造力和戰斗力；進一步拓展精益管理意識和理念的內涵，延伸和輻射解決現場技術問題的能力。每月一次對兩個項目進行階段小結，密切跟蹤兄弟單位的推進進度，吸取他人的經驗教訓，把先進的方法和手段運用到我們的項目中去，來確保我們“6σ”項目的有效推進，并有新的突破。
4、不斷深化操檢合一，設備管理指標再上臺階。注重對操作人員在設備操作能力的培養和解決一些常見的、簡單的、易處理的設備小故障的能力。把一些日常點檢內容與點檢傾向管理的項目區分開來，實現“分工明確，責任清晰，目標超越”的設備管理制度。開展對標活動，在關注設備管理技術指標的同時，更要關注設備投入的效率以及它所發揮的技術“能量”，把點檢管理效果評價同設備生產實績結合起來，把點檢業績同設備的有效投入的績效結合起來，真正形成一種全方位、全系統、全過程的設備全員管理局面。
5、關注設備生產指標，切實提高管理效率。管理效率的高低取決于制度的完善、能力的提高、信念的提升。提高管理效率是車間下階段的一個重點內容之一。一要轉變觀念，從運輸部乃至公司的整體利益出發，在關注設備技術狀態指標的同時，還要關注設備運輸生產性指標，把管轄設備的運輸效率與效能同崗位管理績效聯系起來，把管轄設備的生產實績同個人的業績考評結合起來；二要轉變做法，從過去單純分析設備技術狀態管理實績，向同時分析管轄設備生產效率、效益上面轉變。通過強化效率教育和過程監督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點；三要提升理念，為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態，讓設備操作人員放心操作設備；四要合理定位，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。通過強化效率教育和過程監督，實施階段性的效率與績效評估，不斷改進工作方法，找到管理效率與效益的最佳平衡點。五要滿意服務，“設備第一”思想體現在服務與服從的基礎上。為操作方提供良好的運輸設備，來完成生產任務，是我們的“服務”。切實把握好設備技術狀態，讓設備操作人員放心操作設備。針對70T、60T框架車設備運輸效率低下的現象，我們將會同設管室和汽車大隊進行專題研究，一方面在擴大72T框架車作業范圍上做文章，另一方面與設管室研究和探討，提高設備使用經濟性與可靠性；根據60T索埃勒車改造計劃，要充分作好現場調查，合理分析在用車的使用穩定性和技術的可靠性，提出所需功能和技術，鼎力配合做好第一臺德國改造車。
我們將牢牢抓住管理人員的管理效率這根弦，以管理實績的提升和超越作為管理者創新評價的關鍵內容。
6、人才是**車間跨越式發展的基石。
車間根據人力資源發展的規劃，將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”的方法，進行掛職兼崗鍛煉，讓年輕的大學生早日崗位成才、擔當重任、挑起重擔。同時把人才培養同職工的職業生涯結合起來，讓青年人才學有方向、干有信心和做有目標。以“互結對子、拜師學技”的活動方式，形成“年輕人向老師傅學技術，老師傅學年輕人的新思維”的互動學習氛圍，實現優勢互補，使團隊永葆青春和活力。
7、8二月，車間將全面展開員工在崗再培訓活動。按培訓計劃，實施對管理文件、標準、制度以及專業技術進行再學習，熟知內容切透精神和掌握流程，全面提升職工隊伍的綜合素質。
第4篇：車間工作匯報范文
首先通過在車間培訓實習，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規廠紀。安全生產是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規范紀律，俗話說的好沒有規矩不成方圓，沒有條條杠杠的規定是不行的。規定也更好的促進了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我一定會做一名遵守廠規廠紀的好員工。
第二點理論與實踐相結合
首先之前培訓完安全培訓的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫助！從在辦公室培訓的塔機基礎知識到現場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去審視所學的理論知識，與現場工作相比較、結合。如塔式起重機部件所在位置，如何區分相似部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉沒有半截標準節，63系列80的機子有。等等一些區分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因維修。也對我們的產品有了更深層次的了解。
第5篇：車間工作匯報范文
一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。
提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。在去年的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經驗，現在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以“科學發展觀”思想來審視自己的工作態度，認真學習公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產服務的思想，牢記“知識就是生產力”。通過不斷的學習來吸取高質量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學習公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業，認真履行工作職責，努力提升工作質量
繼續發揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉各生產課的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務,完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同事的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產時，經常在車間、現場進行檢查，發現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，我并極時搶修外理，放假前，我帶領全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現場衛生還是在機器保養，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質
員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯系起來，同時把員工的工作表現和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業共同發展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們。
當員工的經濟出現困難時，我總是伸出援助之手，讓他們感受到公司的溫暖。這種做法增強了員工們的凝聚力和向心力。
10月份以后，由于今年金融市場的危機，我并向員工說明了工廠當前的形式，并做好工作讓大家看清目前的形式，讓大家在安心工作的同時對我們的企業充滿了信心。
四、班組建設，發揮班組長的帶頭作用
車間班組長的工作直接影響車間的工作質量。因此，車間不定期召開班組長會議，將發現的問題及情況作詳細的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產操作技能，另一方面，又針對發生事故或發生異常情況時，所應采取的緊急處理措施進行指導，努力提高班組長的安全技術水平和對事故發生的應變處理能力。要求班組長不斷加強學習，提高自身素質，要求班組長不但能做好車間的生產工作，還能熟練使用車間機器設備，并掌握設備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發揮車間模范帶頭作用。
五、抓好安全工作
強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，并提出一些與安全生產密切相關的要求：
1、樹立安全生產責任意識。把安全放在心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成安全工作天天講，人人抓的良好局面。
2、切實做好班中巡回檢查工作，對生產設備的運轉情況，對生產設備各系統進行巡回檢查，以便及時發現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發生。
3、嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。
4、定期對設備進行維護保養，隨時檢查設備的運行情況及油補加。
5、嚴格穿戴公司的勞動保護用品，保護自身的安全健康。通過我們的努力，生產車間2010年無安全生產事故的發生，確保了安全生產。
六、節能，做好節約成本的工作
浪費的都是成本，節約的都是效益，想增加生產效益，就一定要抓好節能的工作，
一、是要抓好用電，車間生產在訂單少的情況下，能用一臺機生產的，決不用兩臺機生產。
二、是要降低刀具的管理，針對刀具的管理我提出點要求。
1、目前刀具的損耗率一定要控制，車間使用的刀具損耗就要有所約束，誰超標誰受罰。
2、任何人在不履行出庫手續的前提下，不經過主管簽字下，不得從倉庫向外領刀具，否則一律視為盜竊行為。通過這些方法，就可以降低了刀具的損耗。
3、提高物資的使用率，能修磨的堅決不允許扔掉，最大限度的提高刀具的使用效率，杜絕了浪費現象。
三、嚴格執行物資領取審批手續，有車間主管簽字審批，班組長簽字領取，用在哪、干什么作了都要標明，備注檢修項目的應當交舊領新。
四、從細節抓起，從小事做起，要求全體員工下班關窗戶、隨手關燈、下班前關閉電腦、不準隨便撕毀文件、圖紙等一系列不良好的習慣，杜絕浪費，從自身做起。
七、強化內業管理
為達到ISO質量認證的工作標準，切實有效地完善各項工作記錄，及票據、文件的管理工作，對各班組進行工作制定，并進行質量考核，對各班組的各項記錄進行不定時檢查，要求各項工作記錄準確無誤，筆體工整、清晰、干凈整潔，發現問題及時糾正，并對各記錄本進行妥善保管和存檔，各種文件有專人保管，統一領取，使得內業管理逐步走向完善。
八、不足之處
1、應該繼續加強管理理論知識學習,以提高自己理論素養,修養和企業管理能力，以便于能更好的開展工作，為公司發展盡心盡責
2、對員工的思想教育工作不夠，導致出現了上下級的溝通不到位現象，一方面說明了員工的素質有待提高，一方面也說明了自身管理不到位。
3、工作力度還不夠大，個別細小環節還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。
九、2011年的工作方向
1、繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好廠領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。
2、狠抓“5S”與“ISO”認證管理，確保各項工作順利完成。
3、重點做好員工技術培訓、崗位練習工作，打造出一支技術過硬、思想過硬的高素質隊伍。
4、抓好員工思想工作、安全工作、安全操作規程工作。
5、抓好節能降耗和設備檢查保養工作。
第6篇：車間工作匯報范文
大家好！
在公司的安排下我于七月二十一日到中山分部上班，正式成為了望達的一員。
首先我認真仔細的對公司的整體運作流程進行了充分的了解，同時也實際參與了裝車和卸貨工作。這樣做是可以更深入的了解工作流程，同時也能更好的處理同事關系，同他們親密接觸，更容易了解工作中存在的問題。為了穩固客戶關系爭取張經理臨走之時能平穩過渡，便于工作的安排我還不間斷地隨徐經理外出接貨，和客戶零距離的接觸，了解客戶的具體分布位置為下一步發展新客戶打好基礎。
通過幾天的觀察和同事們的相處，我有信心能帶好這支團隊，為公司作出貢獻！這支團隊在張經理的領導下已經成長為訓練有素，和睦相處，齊心協力，團結務實的好隊伍。如裝卸貨物時能自覺做到輕拿輕放，時刻遵守重不壓輕，大不壓小的原則有序擺放。對待客戶沒有絲毫的怨言，他們明白顧客就是上帝，也更明白公司的效益好員工的待遇就好的道理。特別是每個員工都能把公司利益放在首位的這種指導思想也根深蒂固。正因為員工有了這樣的責任心才會合理的安排和利用時間。在每天最忙碌的時間，既要裝大車又要裝小車還不能怠慢送貨過來的客戶的情況下，都能有序安排好進出的車輛，做到最佳的分流，有條不紊接送貨物。能做好這一點的前題就是因為大家都本著主人翁的心態在做人做事。所以我相信我一定會把這支隊伍繼續發揚光大，在日常的工作中做到細心，耐心，用心去領導和發現問題，也要不斷尋求解決問題的方案和方法，為上級領導排憂解難。勇于創新思維，突破舊的格局提高工作效率，堅決貫徹執行公司各項指示精神，進一步的完善和強化管理體制。
盡管中山分部總體來說成績顯著，但還是存在一些問題，如下：
1.大多數員工在工作中經常是穿拖鞋作業，這樣不但違反了公司的規章制度，也是安全生產的一大隱患，也影響了工作效率。
2.返貨倉庫的貨物沒有及時的處理和整治，堆放零亂，嚴重占用了倉儲空間，浪費資源。
3.員工反應食堂的菜不夠吃，古人云：“兵馬未動，糧草先行”。做好后勤工作是搞好前方生產的保障。
4.夜間裝車的負責人雖有分工，但執行的力度不夠，大家打疲勞戰，同時又不能有效的做好第二天的工作。
以上是我了解到的基本情況，我將在任職初期積極妥善的去做好以下幾點：
1.在耐心做好員工的思想工作，反復說明穿拖鞋工作的危險性后強化公司的管理制度，要求工作時間一律不得穿拖鞋工作。
2.按“五s”的管理標準著手整理倉庫和辦公室的清潔衛生工作。
3.食堂由統餐變分餐。按公司規定的生活標準加量不加價把每一分錢都落實到位。分餐一是確保個人生活衛生也便于工作，這樣可以避免在用餐時來貨沒有人卸的弊端。（此項張經理也采納了我的建議）
4.夜間裝車作為分公司負責人一定要在現場督促防止出現意外情況，如有特殊情況由徐經理值班（因徐經理隨時有接貨任務，一般不安排值班）留一名開單員協同工作，另一名開單員工作不得超過晚上十點，提前休息是為了更好的開展第二天的工作。
5.時刻注意和關心員工的心理變化，做到及時有效的溝通。
6.定期傳達公司的會議精神，想方設法調動員工的積極性。
7.利用一切可利用的資源和一切可利用的手段來拓展新客戶。
8.維護和穩定老客戶，做到不定期的追蹤服務。
第7篇：車間工作匯報范文
會議精神貫徹落實情況的匯報
市院偵監工作會議結束后，我們立即召開了由偵監科全體干警參加的工作會議，會上，傳達了市院某副檢察長、某處長的講話精神，并將全年的工作任務進行了層層分解，落實到人，明確工作時限與責任，在傳達落實的同時，我科重點加大了刑事立案監督的工作力度，目前，對3件立案監督線索進行了調查，并已成熟。在此基礎上，我院主管檢察長與偵監科一道，對今年的工作思路及措施又進行了具體謀劃，并向黨組進行了專題匯報，得到了黨組的肯定，具體如下：
一、確保辦案質量，開展好辦案質量年活動。
1、為提高批捕質量，保證訴訟的正常進行，慎用不捕措施，對未年人犯罪，初犯、偶犯等具有法定從輕減輕情節的，要逐漸從司法實踐中摸索經驗，對有無逮捕必要進行探索，并制定出相應的標準。
2、搞好自查，以此提高質量，要對2003年至2004年度審查逮捕案件進行全面復查，并通過復查，找出辦案中存在的問題，制定出相應的整改措施，以期自我完善。
3、對批捕案件的辦案流程進行規范，強化基礎性工作，并建立以主管檢察長為核心的監督制約機制，尤其是對案件的受理、文書的制作，內部的審批等全程監督，以督促辦案質量的提高，同時，要在偵監部門開展“案卷評比”及“審查逮捕意見書”評比活動，對案卷較好文書制作較好的要給予通報表彰。
二、采取多種舉措，加大刑事立案監督力度
1、狠抓線索的收集。（1）要通過多種渠道廣泛宣傳，將宣傳工作貫穿于刑事立案監督始終，以調動群眾的參與熱情。（2）主動摸排，今年，要對城區四個派出所2004年受案登記情況進行逐案檢查，從中發現應立不立，和以罰代刑問題。（3）注重在日常審查批捕工作中發現線索。通過提訊犯罪嫌疑人，將發現立案監督線索做為側重點，鼓勵在押犯檢舉揭發。
2、明確責任，實行目標責任制。偵監科干警至少在8月底前辦理1件刑事立案監督線索，主管檢察長、偵監科長要帶頭辦案，即全年要至少辦理7件以上，要將此責任制納入年底對每位干警的實績考評之中，完不成的要一票否決。
3、強化監督。（1）要規范刑事立案監督程序，規范文書制作。（2）實行跟蹤監督，對刑事立案監督案件，不能一立了之。要督促公安機關快速偵查，及時提請批捕，及時移送。在這方面，要實行誰辦案誰跟蹤，誰負責。（3）強化協調，對移送的案件，要及時協調公訴部門與法院，以期做到快訴快判，提高判決率。
4、努力提高案件質量和影響力，把打擊生產、銷售偽劣產品、侵犯知識產權類犯罪作為監督重點，并結合我市工作實際，開展一次打擊假冒藥品立案監督專項行動，以突出區域特色，服務第一要務。
5、完善行政執法與刑事執法相銜接機制。4月底前，要參照某院的做法，對刑事執法與行政執法相銜接機制加以完善，使之更具操作性，并以市人大或市委的名義制發規范性文件，使此機制成為我院今后進行刑事立案監督的新平臺。小陳老師工作室原創
三、努力創新，使偵監活動監督工作有新的發展
1、完善機制，在5月中旬前，要在調查研究的基礎上，與公訴、公安機關（含本院自偵部門）聯合臺出《偵查活動監督辦法》，建立偵捕訴聯動機制，以使偵監活動步入規范化軌道。
2、開展專項監督活動，要結合對2003年至2004年批捕案件的自查，對偵而不結，結而不訴等類案件進行個案監督，對重大案件，偵監科要掛帳督辦，切實防止案件的流失。
3、強化日常監督，要結合審查逮捕，注意發現公安機關偵查活動中的違法問題，對嚴重違法的，要書面通知公安機關予以糾正。
第8篇：車間工作匯報范文
一.實習目的：
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2.了解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能
3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4.通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情
二.時間：年6月4日——6月28日
三.地點：北京現代
四.公司組成：銷售部維修部財務部綜合辦公室
銷售部職員：經理：
銷售顧問：
信息員：
五.實習內容：
1.掌握北京現代的銷售流程
2.與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗
3.學會運用相應的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
5.真正了解“4S店”的含義
六.汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約
成交——交車——售后跟蹤
1.接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
七.實結：
短短的一個月的實習期過去了，而我在北京現代邢臺京鵬店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。
剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，并且很快就見到了張經理，接著就上了崗，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。
我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。
店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。
而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。
有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學到東西，那也就忍了。
現在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。
在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。
就在實習的最后一天，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。
第9篇：車間工作匯報范文
一、《勞動合同法》貫徹實施的基本情況
（一）《勞動合同法》的實施促進了勞動合同簽訂率的提高。
《勞動合同法》頒布實施后，經過廣泛的宣傳培訓工作，我區各類企業簽訂勞動合同的主動性積極性大增。據調查，至今年3月底，我區在崗職工60844人，簽訂勞動合同的30422人，勞動合同簽訂率59%，與去年上半年相比增長了10個百分點。其中農民工23001人，簽訂勞動合同1人，簽訂率50%，比去年同期增長10個百分點。
（二）《勞動合同法》的實施促進了用人單位與勞動者簽訂勞動合同期限向長期化方向發展。
《勞動合同法》強制用人單位與勞動者簽訂勞動合同并鼓勵簽訂無固定期限勞動合同，實際是從法律層面促使用人單位改變用工短期行為，考慮用工長期化。《勞動合同法》實施后，我區各類企業與職工簽訂勞動合同的期限從之前的一年期限為主轉變為三至五年期限為主，符合簽訂無固定期限勞動合同的均依法簽訂無固定期限勞動合同，促使勞動者和用人單位之間建立的勞動關系更為穩固。
（三）《勞動合同法》的實施促進了用人單位用工管理行為的不斷規范。
《勞動合同法》規定用人單位要把規章制度作為勞動合同內容，要求勞動合同制度化、法律化，明確勞動合同雙方當事人的權利和義務，從根本上促使用人單位規范內部管理行為和外部經營行為，從而有利于用人單位和勞動者雙方建立穩定的勞動關系。《勞動合同法》頒布實施后，我區各類企業對規章制度、員工手冊及時進行了清理修改，使日常管理符合《勞動合同法》的規定。工作時間、勞動報酬、社會保險等勞動用工主要方面得到了較好的遵守執行。企業用工逐步規范，勞動關系日漸穩定。
（四）《勞動合同法》實施過程中遇到的主要困難和問題。
1、部分用人單位對勞動合同的認識存在片面性。
目前還存在部分用人單位與勞動者不簽訂勞動合同的情形。部分勞動密集小型企業對《勞動合同法》的實施持觀望態度，維持原有的用工方式，還未完全根據新法進行調整。還有部分規模較小、用工環境差，管理較差的企業對《勞動合同法》的實施持消極態度，不遵守法律規定，嚴重違規用工。對于一些季節性增加用工和臨時性用工，企業不愿簽訂勞動合同，員工也認為沒有必要簽訂正規的勞動合同。
2、勞動者不愿簽訂勞動合同的現象依然存在。
《勞動合同法》對用人單位與勞動者簽訂書面勞動合同做出了明確規定，但據我區企業反映，企業要求員工簽訂勞動合同，部分員工不愿簽訂勞動合同。這部分員工有的是因為誤解簽訂勞動合同后限制其自由流動；有的是因為不愿繳交社會保險費；有的是誤以為不簽訂勞動合同，一個月后一年內可以要求企業支付雙倍工資。在勞動密集型尤其是加工企業這個問題更為突出，有些企業不愿簽訂勞動合同的員工比例甚至達到50%以上。
3、部分用人單位和勞動者參加社會保險意愿不強。
有些用人單位與勞動者不愿參加社會保險，主要原因有：一是個別私營企業誤導勞動者，使勞動者誤認為參加社保會減少收入，造成勞動者參保意愿不強；二是當前社會保險制度還不夠完善，未能在全國范圍內甚至全省范圍內自由轉移和接續，一些企業外來務工人員對社會保險認識不足，認為不能在當地連續參保至享受養老待遇的最低15年參保年限，回原籍后社保關系又不能順利轉移，不愿參保；三是一些外來務工人員現實中離職后選擇退保，覺得退保手續麻煩，而單位繳交的社保統籌金不能退還也不能遷走，主觀上排斥參保。
4、用人單位對《勞動合同法》個別條款的理解有異。
我區不少企業反映《勞動合同法》有些條款不容易理解，操作性不強。主要包括計件工人、季節性用工加班工資的計算和計發加班工資的基數確定、勞動合同范本條款過細不利于用人單位實際生產操作及管理、勞動者嚴重違反用人單位規章制度的程度界定、流動性較大的員工重返用人單位能否再次約定試用期、無固定期限勞動合同適用不當可能導致企業用工僵化以及勞務派遣適用的崗位和具體操作程序等問題。
（五）完善《勞動合同法》配套法規政策的意見和建議。
《勞動合同法》實施過程中存在一些執法部門難以操作、用人單位難以理解掌握的問題，因此急需出臺實施細則和辦法，提供指導性意見。建議有關部門及時完善配套法規政策，解決以下幾個問題：
1、逐步解決社保轉移接續問題。必須盡快健全社會保險制度，建議有關部門抓緊研究勞動者社會保險關系轉移銜接問題。
2、明確無固定期限勞動合同的具體操作辦法。主要是細化條例，明確符合簽訂無固定期限合同而未簽訂，經濟補償應如何計算；對于簽訂無固定期限勞動合同而不辭而別的，應賦予用人單位一定的用工約束權等。
3、進一步明確年休假、加班工資待遇。年休假計算是否按員工的累計工齡，或是在現企業的工作時間；對于主動要求加班的，是否允許，應如何計算加班工資等。
4、對于特殊性行業、季節性行業的用工進一步明確。對特殊行業，如建筑業、餐飲業、服務業等，研究制定有別于生產性行業，適應自身行業特點的規定；對于淡旺季周期生產、臨時性增加用工情況，也制定適用的法律實施細則。
5、規范勞務派遣的具體內容。對于臨時性用工，季節性用工，通過勞務派遣的形式應如何規范操作。研究制訂關于勞務派遣
公司的監管細則。 6、明確細化勞動者的責任。對于勞動者自身主觀原因沒能及時簽訂合同，勞動者主動要求延長工作時間的情形如何界定等，應制訂明確細化的操作程序指導用人單位具體操作。
二、工會勞動法律監督工作情況
（一）、工會勞動法律監督工作情況
1、發揮區工會組織的監督作用。工會監督和檢查企事業單位行政執行勞動法，是工會的重要權利和責任之一。工會組織成員分布在各地區、各領域、各層次，直至基層車間、班組，與勞動者關系最密切，因此對違反勞動法的現象和行為最敏感，反映最及時，這種監督有更高的效率。工會通過對有關問題提出意見和建議，對有關問題的調查，對違法行為提出處理意見，行使職代會權利，處理勞動爭議案件，為受侵害職工承擔法律支持來發揮其監督作用。近三年來我區各級勞動爭議調解委員會作了大量工作，及時調解和處理職工來信來訪、各種勞動爭議案件2300余起，使勞動爭議問題消滅在萌芽狀態，為促進企業和社會的穩定起到了不可低估的作用。
2、發揮各鄉、鎮、街道經發辦勞動法律監督的作用。鄉、鎮、街經發辦是企事業領導部門，既有權利和責任領導企事業單位的生產或業務工作，也有權利和責任監督和檢查各所屬單位貫徹執行勞動法。如果發現所屬單位違反勞動法，有權和責任加以制止和糾正。
3、發揮區級勞動行政機關和其他有監察權機關的監督作用。如勞動保障局、紀委這種監督具有很大的強制性和權威性。各鄉、鎮、街勞保所和紀委是國家機關中的職能部門，不僅要嚴格貫徹執行勞動法，同時還有權力和責任監督和檢查各企事業單位切實貫徹執行勞動法。
4、發揮職工群眾的監督作用。不斷提高職工群眾法律意識，增強自我維護能力，運用法律武器維護自身合法利益不受侵犯，行使勞動法律權利，這是最根本最有效的監督。職工群眾的監督往往以勞動爭議的形式出現，所以處理好日常的勞動爭議，既起到了監督勞動法律的作用，又是落實勞動法律實施的具體體現，不僅解決了勞動法律有法可依，有法必依的問題，還進一步做到了勞動法律執法必嚴、違法必究。
（二）、工會勞動法律監督存在問題
1、企業行政認識不足，支持不夠。企業行政認為工會組織就包括勞動法律監督、勞動爭議調解等等維權工作，沒必要再成立諸如勞動法律監督、勞動爭議調解之類組織，出現此類問題就由工會組織出面即可，沒必要建立那么多組織機構。
2、工會勞動法律監督權威性不夠，缺乏一定的執法力度。工會是職工自愿結合的群眾組織，沒有執法資格，只能是對執法進行監督，而監督中發現問題只能提出意見和建議，能否得到采納還是未知數，因而在職工群眾中信任度不高。
3、監督組織建設不健全，監督作用發揮不好。雖然工會法律監督組織都有機構、有牌子、有人員，但是監督作用發揮不好，監督員履行職責不夠，當然也存在監督員素質不高的問題，特別是企業工會法律監督員不能針對企業行政制定的規章制度提出意見和建議。
（三）、工會勞動法律監督對策建議
1、強化工會勞動法律監督，健全監督機制。當前工會勞動法律監督的法律依據主要是《勞動法》、《工會法》和1995年全總制定的《工會勞動法律監督試行辦法》。由于《勞動法》、《工會法》對工會勞動法律監督的規定比較原則，加之基層工會不敢對本單位行政勞動違法行為進行監督，致使監督成本較高。因此，盡快制定和出臺《工會勞動法律監督法》或《工會勞動法律監督條例》，用法律保障工會勞動法律監督的各項權力的實施，將使工會勞動法律監督得以落實。這些權力應包括：對用人單位勞動違法案件和行為的調查權，請求政府有關行政部門或司法協助權，參與對用人單位的勞動監察權、參與勞動爭議仲裁和訴訟權，受理勞動者的投訴權，責成政府及相關部門、司法機關處理勞動違法案件權等。同時，對地方工會、用人單位工會在勞動法律監督中的權利與義務、組織和人員設置、監督程序、監督時效、辦公經費等都應作出明確規定，從而使工會勞動法律監督有法可依和具有可操作性。
2、強化工會勞動法律監督，完善監督程序。一是堅持事前監督，運用協商協調機制穩定企業勞動關系，通過企業勞動合同、平等協商、簽訂集體合同規范企業勞動關系，從制度上保證職工的合法權益不受侵害；二是堅持決策監督，對企業重大經營決策由職代會行使審議權，這實質上是對企業內部管理從源頭上進行監督；三是堅持高層監督，運用工會與企業行政聯席會議、高層協商參與機制保證勞動法律監督及早發揮作用；四是堅持全過程監督，運用企業職代會、廠務公開、集體合同、民主測評、職工董事與職工監事等民主管理有效機制全過程參與進行監督，通過全過程的有效監督，最終保證源頭監督的實施。
3、強化工會勞動法律監督，建設監督隊伍。建設工會勞動法律監督的隊伍，為開展勞動法律法規監督創造良好條件。工會勞動法律監督是工會工作的一個新的領域。工會勞動法律監督員是工會履行勞動法律監督職責的具體執行者。工會勞動法律監督員素質，關系著工會代表維護職工合法權益職能的實現；關系著勞動法律法規的貫徹落實。把工作責任心強，具有一定勞動法律法規知識、政策水平和實際工作能力，辦事公道，密切聯系群眾的有關部門人員，吸收到工會勞動法律監督委員會中。加強工會勞動法律監督人員培訓，在培訓的內容、方式和對象上注重理論與實踐、定期與不定期、集中研討與業務自學三個結合，提高監督隊伍素質。
4、強化工會勞動法律監督，制定監督措施。要想真正維護好勞動者的合法權益，光靠政府勞動行政執法是不夠的，最有力的手段是：一方面要積極發揮基層工會組織的維權作用，強化基層工會勞動法律監督作用的發揮。只有強化用人單位工會的制衡功能，才能從本質上彌補勞動者的弱勢地位，真正把勞動者的權益維護好。另一方面則要發揮地方工會為基層工會組織和工會干部撐腰壯膽的作用，積極探索維護基層工會組織和監
