安全施工方案精選(九篇)
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第1篇：安全施工方案范文
由于本項工程施工部位受現場條件限制，部分設備只能安裝在原有管道溝內。而管道溝內空間狹小細長，金屬管道和支架縱橫交錯，加之通風不暢，對施工安全造成很大威脅，必須針對各種不利因素采取有效措施，防止安全事故發生。
1、堅持安全第一，預防為主的方針。加強安全教育，提高施工人員的安全意識，實行班前安全交底班后安全總結，杜絕事故苗頭。
現場指**全員，安全員落實安全操作規程和施工現場的安全生產制度的執行。對作業環境、安全措施、設施、生產設備進行認真檢查，隨時制止不安全的苗頭發生。
現場施工人員必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁酒后作業。
2、分析不利因素可能導致的事故和采取針對預防措施：
A、通風：
不利因素：
管道溝內空氣流通不暢，溝內腐敗物產生積存的廢氣和電氣焊施工產生的有害氣體不易排出，容易發生氣體中毒，對施工人員的人身安全構成嚴重威脅。
預防措施：
溝口安裝送風或抽風機，保證通風設備工作正常，強制通風，避免廢氣積存。確認溝內無有害氣體后方可進溝作業。
B、觸電
不利因素：
管道溝內環境潮濕，金屬管道和金屬支架密布，用電設備絕緣不良極易發生觸電事故。
預防措施：
注意用電安全，符合現場用電規定。工作環境采用低壓照明，變壓器置于溝外，燈具必須有防護外罩。電焊設備接電線外皮無破損、絕緣可靠，設備外殼按規定接地。
電線應置于溝壁或溝邊，防止施工時擠壓碰砸，造成漏電、短路。配電箱內設置漏電開關，開關應靈敏可靠。配電箱應放置于施工現場就近位置，緊急情況下便于拉閘斷電。
C、防火防爆
不利因素：
管道溝內有易燃管道保溫材料，電氣焊作業時稍有不慎極易引發火災事故，且管道溝作業面狹小，障礙物多，一旦發生火災，人員逃生困難。
預防措施：
及時清理施工場地，減少障礙物。保持熱源與易燃物間的安全距離，采取必要遮蓋，嚴格執行電氣焊安全操作規定，避免事故發生。
處理事故預案：
保持通訊暢通，萬一發生事故及時報警和采取自救互救。遇事故要保持頭腦清醒，積極采取相對措施，切斷事故來源，無法處理時迅速撤離現場。
附：
氣焊安全操作規定
l、焊炬帶有乙炔氣和氧氣時，不得放在金屬容器內。
2、點火時，焊炬口不得對著人，不得將正在燃燒的焊炬放在工件或地面上。
3、作業中發現氣路或氣閥漏時，必須立即停止作業。
4、作業后應卸下減壓器，擰上氣瓶安全帽，將軟管盤起捆好，掛在室內干燥處；檢查操作場地，確認無著火危險后方可離開。
5氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、油脂和易燃、易爆物品分別存放。
6、嚴禁使用無減壓器的氧氣瓶作業。作業中，如發現氧氣瓶閥門失靈或損壞不能關閉時，應待瓶內的氧氣自動逸盡后，再行拆卸修理。
7、焊炬和割炬點火前，應檢查連接處和各氣閥的嚴密性，連接處和氣閥不得漏氣；焊嘴、割嘴不得漏氣堵塞。使用過程中，如發現焊炬、割炬氣體通路和氣閥有漏氣現象，應立即停止作業，修好后再使用。
電焊安全操作規定
1、操作時應穿工作服、絕緣鞋和戴電焊手套、防護面罩等安全防護用品，高處作業時系安全帶。
2、操作前應首先檢查焊機和工具，如焊鉗和焊接電纜的絕緣、焊機外殼保護接
地和焊機的各接線點等，確認安全合格后可作業。
3、施焊地點潮濕或焊工身體出汗后而使衣服潮濕時，嚴禁靠在帶電鋼板或工件上，焊工應在干燥的絕緣板或膠墊上作業，配合人員應穿絕緣鞋或站在絕緣板上
4、焊接時臨時接地線頭嚴禁浮塔。必須固定、壓緊，用膠布包嚴……
5.操作時遇下列情況必須切斷電源：
a）。改變電焊機接頭時。
b）。更換焊件需要改接二次回路時。
c）。轉移工作地點搬動焊機時。
d）。焊機發生故障需進行檢修時。
e）。更換保險裝置時。
下班后必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開。并確認火已熄滅方可離開現場。
第2篇：安全施工方案范文
一、對編制人員的要求
施工方案編制人員是施工過程的設計師，必須樹立“安全第一”的思想，從會審圖紙開始就必須認真考慮施工安全問題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患。編制人員應當充分掌握工程概況、施工工期、場地環境條件，根據工程的結構特點，科學地選擇施工方法，施工機械，變配電設施及臨時用電線路架設，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環節，因此，施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場的安全要求，如《建筑安裝工程安全技術規程》，《建筑施工高處作業安全技術規范》，《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工安全檢查評分標準》等。如果是采用滑模工藝或其它特殊工藝施工，還必須熟悉《液壓滑動模板施工安全技術規程》和相應的專業技術知識以后，才能在編制施工方案時確立工程施工安全目標，使措施通過現場人員的認真貫徹達到目標要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來的不利因素，通過綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進度。確保工程質量和安全，科學、合理，有序地指導施工的作用。
二、編制安全措施的主要內容
由于建筑工程的結構復雜多變，各施工工程所處地理位置、環境條件不盡相同，無統一的安全技術措施，所以編制時應結合本企業的經驗教訓，工程所處位置和結構特點，以及既定的安全目標。一般工程安全技術措施的編制主要考慮以下內容：
（1）從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內對周圍道路，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區與生活區分隔、施工排水，安全通道，以及高處作業對下部和地面人員的影響；臨時用電線路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
（2）對深基坑、基槽的土方開挖，首先應了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法。總的要求是；防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。
（3）龍門、并架等垂直運輸設備的拉結、固定方法及防護措施，其安全與否，嚴重影響工期甚至造成群傷事故。
（4）施工過程中的“四口”防護措施，即樓梯口，電梯口，通道口，預留洞口應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1.2m高的防護欄桿并加裝安全立網；預留孔洞應加蓋；大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周邊欄桿并安裝立網。
（5）交叉作業應采取隔離防護。如上部作業應滿鋪腳手板，外側邊沿應加擋板和網等防物體下落措施。
（6）30m以上腳手架或設置的挑架，大型砼模板工程，還應進行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過程中的安全。同時這也是確保施工質量的前提。
（7）安全平網、立網的架設要求，架設層次段落，如一般民用建筑工程的首層、固定層、隨層（操作層）安全網的安裝要求。事故的發生往往出在隨層，所以做好嚴密的隨層安全防護至關重要。
（8）“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽臺（走臺）周邊，無外架防護的屋面（或平臺）周邊，框架工程樓層周邊，跑道（斜道）兩側邊，卸料平臺外側邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。
（9）施工工程、暫設工程、井架門架等金屬構筑物，凡高于周圍原有避雷設備，均應有防雷設施，如并架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術等。
（10）對易燃易爆作業場所必須采取防火防爆措施。
（11）季節性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調整作息時間，疏導風源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火，防大風等。
（12）施工過程中與外電線路發生人員觸電事故屢見不鮮。當外電線路與在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線的邊線之間達到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護網等措施。如果小于最小安全距離時，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。
根據施工總平面的布置和現場臨時用電需要量，制定相應的安全用電技術措施和電氣防火措施，如果臨時用電設備在5臺及5臺以上或設備總容量在50kw及50kw以上者，應編制臨時用電組織設計。
三、認真做好安全交底和檢查落實
第3篇：安全施工方案范文
關鍵詞:矩形、盾構頂管、隧道、管節
中圖分類號：U45文獻標識碼： A
1工程概況
本標段是紅專路隧道下穿中州大道工程1標，紅專路位于豐產路南側，黃河路北側，道路寬度約為8m。規劃隧道為機動車雙向四車道＋非機動車道,單車道寬度為3.5m，隧道機動車道土壓平衡矩形盾構頂管段、明挖暗埋段、U型槽段凈寬均為2×8.75m。每側非機動車道土壓平衡矩形盾構頂管段、明挖暗埋段、U型槽段凈寬均為6m。頂管段采用土壓平衡矩形盾構頂管機進行隧道施工，分為機動車道和非機動車道隧道，隧道長度為105m米。工程地理位置如下圖:
圖1： 工程地理位置圖
2編制依據
（1）《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》JGJ276—2012
（2）現行相關的國家、行業、企業標準
（3）管節的相關圖紙
（4）現場實地勘察情況
3管節吊裝運輸方案
3.1 運輸線路的選擇
根據施工現場的實際情況，考慮設備運輸的安全、順利和其可行性，選擇管節的運輸路線如下：
圖2：管節運輸線路圖
3.2吊裝運輸設備的確定
根據現場情況，采用中聯重工 250噸履帶吊進行管節的吊裝和運輸工作，采用90T+90T門式起重機進行管節吊裝下井等工作。經查250噸履帶吊的起重負荷表可得：8米工作半徑可吊126.2噸、10米工作半徑可吊100噸，機動車道10100×7250×1500管節重80噸（含吊具），所以完全在安全起吊范圍內。（后附250噸履帶吊的參數表。）
中聯重工250噸履帶吊主要性能參數
表1 管節外形尺寸和重量表
3.3 管節吊裝、運輸流程圖
250噸履帶吊檢查及試運轉
履帶吊行走道路及停機位置地基檢查
管節起吊
管節運輸至始發井南端
管節放置到翻轉架上
管節在250噸履帶吊配合下翻轉
吊運管節至90T+90T門吊起吊區
90T+90T門吊吊運管節下井安裝
圖3 ：管節吊裝、運輸流程圖
3.4管節吊裝工藝
3.4.1索具的配置
吊具：自制100噸吊具1套
卸扣：55噸4個
鋼絲繩：￠36mm×6m的4根
3.4.2 吊裝前的檢查、準備工作
3.4.2.1吊裝方案的選擇
根據大管節的重量為80噸（含吊具），而所用的履帶吊為250噸它8米的工作半徑為123.5噸，所以可以滿足吊裝作業要求。在吊裝過程中要對現場進行實地探查、分析優化。
3.4.2.2對參與吊裝工具的檢查和保養
對參與吊裝工作的機械設備進行起運前的檢查和保養，以確保吊裝過程中盡量不出現或減少機械故障的發生，檢查內容主要包括如下內容：
(1)發動機燃油、冷卻水及液壓系統、油路的檢查。
(2)鋼絲繩的檢查必要時更換。
(3)起重臂、限位器、吊鉤、電腦數據傳感系統、安全報警系統、控
制系統的檢查和調試。
(4)電路系統、照明燈光的檢查和更換。
(5)無線對講指揮系統的調試和檢查。
(6)檢查安檢證照情況，常用工具、應急裝置是否齊備。
(7)吊裝時間應安排為8點～18點時段，以確保吊裝時的光亮度、可
見度等，確保吊裝安全。
3.4.3 試吊注意事項
（1）起吊物件應有專人負責,統一指揮.指揮時不準戴手套,手勢 要清楚,信號要明確,不得遠距離指揮吊物.
（2）起吊物件時,必須先試吊,離地不高于 0.5 米,經檢查確認穩妥,并用圍繩牽住吊物保持平穩,方可指揮起吊運行.要求試吊 1 次
（3）吊運物上的零星物件必須清除,防止吊運中墜落傷人.
（4）試吊過程中，若出現異常現象，應立即停止試吊，待查明原因，并進行修復后，方可繼續試吊。
（5）在吊裝的路線上要有安全巡視人員提醒路過人員，謹防發生事故或影響吊裝工作。
（6）嚴格按照上述試吊步驟進行，并作好試吊記錄。
3.4.4起吊
（1）起重機駕駛員應服從現場指揮人員的正確指揮，認為指揮要求有疑問的、不合理的，與指揮人員溝通后再動作。
（2）司索掛鉤完畢后，檢查卸扣、鋼絲繩的狀態情況，由現場指揮人員、安全員和起重機駕駛員三人確認后，方可起吊。
（3）根據安全操作規程，遇到以下自然條件停止吊裝作業：
①風大于等于4級，停止作業；
②雨到中雨時，應停止作業；
③霧能見度小于14米，大霧停止作業；
④任何人員發出的停止信號時，應立即停止。
（4）安全人員、指揮人員、司索人員、起重機司機必須進行目視跟蹤、吊物的扶護工作，避免吊裝過程中的碰刮和意外。
（5）吊起時應控制物體的穩定，并在吊起10㎝時停止一下檢查制動安全情況，以便及時發現存在問題。
（6）起重機在吊裝過程中應盡量勻速轉向、上升或下落避免吊物晃動和抖動。
（7）現場安全措施：
①在的吊裝場地設立安全區域。
②在吊裝區域外處間隔擺放安全標志，以防止其他車輛、人員的誤入。
③將危險標志牌置于顯著位置，以示警示。
④必須保證現場良好的照明條件。
圖4：管節吊裝示意圖
3.4.5運輸過程
（1）管節每次運輸中派安全人員、維護人員進行跟蹤，處理運輸過程中的一般事務和突發機械故障排除。
（2）車速嚴格控制在0.7km/h以內，車輛在行駛過程中應盡量勻速行駛避免緊急制動。
(3)在吊裝過程中吊車“行走、回轉、俯仰吊臂、起落吊鉤等動作，一次只宜進行一個動作，待前一個動作結束后，在進行下一個動作”的要求進行操作。
3.4.6翻轉
（1）管節到達翻轉現場后（始發井南端頭），聽從現場工作人員統一指揮，按要求將車輛就位，并遵守工地現場的規章制度。
（2）翻轉過程中，聽從現場指揮，確認管節完全放置到翻轉架上以后，聽到指令后方可卸鉤。
圖5:管節放置示意圖
（3）管節放置到翻轉架上以后,將100噸吊具安裝到管節吊裝孔處, 250噸履帶式起重機配合100噸吊具慢慢吊起管節,在起吊過程中應保證鋼絲繩垂直受力,即小車應隨著管節的翻轉而做出相應移動,直至管節完成翻轉。見管節翻轉示意圖：
圖6：管節翻轉示意圖
3.4.7 管節吊運下井
管節翻轉完成以后，90+90t門式起重機將管節吊運至始發井內安裝位置。見管節吊運下井示意圖:
圖7:管節吊運下井示意圖
4 安全預案
4.1編制目的
在本次管節吊裝、運輸過程中，建立健全突發事件應急處置機制，推進應急處置工作的科學化、制度化建設，提高處置能力，最大程度地預防和減少突發事件的發生，降低突發事件造成的危害和影響，切實維護好人民群眾及有關各方面的正當權益，保障本項目工程施工的順利實施。
4.2編制依據
依據《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》、《突發事件應對法》和中鐵隧道集團有限公司及隧道股份有限公司《突發事件（事故）應急處置預案》及相關法規規定，為應對建筑施工突發事件，加強對突發事件的處理能力，提高緊急處置和協調救援的反應速度，最大限度地保障作業人員的生命安全及財產安全，維護正常的社會秩序，特制定本預案。
4.3適用范圍
本預案適用于鄭州市下穿中州大道隧道工程I標突然發生造成或者可能造成影響施工現場安全的突發事件，特別是造成或者可能造成重大人員傷亡、重大財產損失時的應急救援。
突發事件類型：各類自然災害；各類事故災害。
（1）自然災害：包括地震、洪水、雪災等突發性災害天氣,鄭州市人民政府及市氣象臺黃色及以上氣象預警信息；
（2）事故災難：施工現場發生的因物體打擊、觸電、機械傷害、起重傷害、高處墜落、中毒和窒息、火災和爆炸、坍塌、車輛傷害及自然災害等造成的一般（四級）及以上安全事故。
4.4指導原則
（1）以人為本，依法規范。把保證從業人員及人民群眾的生命安全和身體健康作為建筑突發事件應急處理工作的出發點和落腳點, 按照有關法律、法規的規定實施應急處理。
（2）統一領導，分級管理。施工場地突發事件實行統一領導并實行屬地管理，各班組負責處理各自管轄范圍內突發事件，按照預案規定，在各自的職責范圍內做好施工場地突發事件應急處理的有關工作。
（3）快速反應，高效運轉。發生施工突發事件時，要迅速作出反應，采取果斷措施，及時控制和消除施工突發事件造成的損失。
（4）預防為主，群防群控。貫徹“預防為主”的方針，密切關注氣象信息，并加強對安全防護、安全操作規程等知識的宣傳，提高安全防范意識，落實各項防范措施，做好人員、技術、物資和設備的應急儲備工作，并根據需要定期開展技術培訓和應急演練。對各類施工突發事件要及時分析和預警，做到早發現、快行動、嚴處理。動員一切力量，做到群防群控。
4.5危險源與風險分析
本次頂管組裝與拆卸存在的重要危險源有坍塌、火災、起重吊裝、隧道有軌運輸，各種爆炸、觸電、自然災害、交通、職業病、急性中毒、環境污染和破壞等。這些危險源均可能導致較大人員傷害、財產損失和環境破壞。
4.6事故的應急處理
事故現場人員在迅速報告事故的同時，應積極采取安全可靠的自救措施，防止事態擴大，并保護好事故現場。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。
事故發生地的各班組接到事故報告后，其負責人應當立即趕赴事故現場，組織事故救援。
應急救援指揮部迅速制定事故處置方案并組織指揮實施 ；進行現場勘察和調查取證，初步開展事故調查處理工作。
參考文獻
[1] 《起重機械安全監察規定》國家質監局〔2006〕92號.中國標準出版社，2007.
[2] 《起重機械安全規程》GB6067.1-2010. 中國標準出版社，2010.
[3] 《起重機械設備安裝工程及驗收規范》GB50278-2010. 中國標準出版社，2010.
第4篇：安全施工方案范文
關鍵詞：高層作業；安全；防護；方案
前言
高層建筑地基單位面積的荷載較大，所以對相當深度范圍內的地基土要進行處理，例如打樁做人工地基或加做較深的地下室，在施工中作業危害因素可能從地下土體擴散到工地界限以外；如打樁時造成煤氣管漏氣使居民中毒；或打樁、挖土時使城市水管爆裂；或是在采用井點降水時使道路下陷、管道開裂等，將造成重大的生產財產損失。因此，對建筑高層作業安全防護方案的設計就顯得尤為重要，本文就此進行了探討。
一、高層建筑安全施工的特點
1、高層建筑基礎開挖深度深。由于高層建筑基礎開挖的基坑深，坑邊物體落下打死人，操作人員落入坑下死亡以及挖坑塌土壓死人等事故也屢有發生。所以高層建筑施工必須對由于深基礎帶來對周圍與作業人員本身的危險加以防范。
2、高層建筑作業高度高。高層建筑的大量作業是在高空進行的，50米以上的高空與10多米高度的作業有質的不同。例如，某高層住宅從檐口落下一段小鋼筋，一直飛落到工地外l0多米處，打在正在行走的老婦人頭上，致使老婦人當即死亡；又如發生過模板被風吹倒，壓死操作人員之事。高層建筑樓面預留洞墜人致死更是常有發生，平常不大注意的小石塊從百米高空下落可以砸死人。
3、高層建筑施工交叉作業多。高層建筑層數多，作業立體化，在一個垂直空間許多層次上都要進行工作，上下層次互相造成傷亡的事時有發生。如某高層建筑工程，上面有人想看看升降機在哪里，當頭探到井道口，而下面正好把升降機開上來，一下子把人軋死。而上面落物砸死人員的事故就更多了。高層建筑施工不可避免交叉作業，所以必須有可靠的安全措施來防范可能發生的安全事故。
二、安全平網設置
1、安全網張設位置。第二層頂標高處開始設置，向上每隔兩層（即在二、四、六層頂）設置。
2、平網張設和使用。（1）安裝前必須對網、支桿、錨固點進行檢查，確認無誤后方可開始安裝。（2）二層、四層、六層澆筑梁板混凝土時，在最外側一圈頂梁混凝土內預埋ф6圓鋼，根部穿過梁上部縱筋，并綁扎牢固，預埋間距≤3m。（3）支桿必須在墻體或樓層上支牢，其間距不得大于4m，支桿與地面夾角宜為45度，底端與水平撐桿連接。（4）平網在整個施工期間不允許拆除，網片不宜繃緊，應稍呈松弛狀態，并使網片初始下垂的最低點與下部桿件的距離不低于1.5m。（5）系結點應沿網邊均勻分布，其距離不大于75cm。在每個系結點上，邊繩要靠緊水平橫桿，并用一根獨立的系繩連接，系繩要連結牢固而又容易松開，受力后不會散脫，筋繩要連接在上水平橫桿。（6）水平網應外高內低（外側高出0.6m～0.8m），網伸出建筑物寬度最小2.5～3m。（7）為了確保安全網的安全，在水平網安裝前要進行實地測試，在承受長1米.重100kg.底面積為2800cm2的模擬人形砂包沖擊后，網繩、邊繩、系繩都不斷裂，沖擊高度10m，水平網最大延伸率不超過1.5m，現場以水平網達到最大延伸率時不與鋼管架接觸的標準進行控制。（8）網與網之間必須搭接牢固，不得留有空隙。建筑物的轉角處.陽臺口和平面形狀突出的部位，安全網要整體連接，不得中斷，也不允許出現任何漏洞。
三、防護欄桿的設置
1、第二、四、六層施工完畢，在拆模及雜物清理完之后，在該層臨邊設置防護欄桿，欄桿橫桿設為兩道，用扣件和水平安全網在框架柱上的抱箍連接，第八、九層設置臨邊防護欄桿，砌筑填充墻時拆除，第三、五、七層有水平安全網，不另外設置臨邊防護欄桿；每層電梯井口設置防護欄桿，并在第三、五、七層的電梯井口掛設一道安全網。
2、上欄桿上皮高度1.1m，下欄桿高度600mm，上下欄桿與框架柱牢固連接。
3、樓梯臨邊防護。模板拆除完后，相應樓層的樓梯臨邊防護即應及時設置。采用鋼管扣件方式，防護高度1.2米，沿樓梯走向斜向設置。
四、立網設置
遇到下列情況時，要加設立網。
1、當施工到第八層和第九層時，設置隨層作業安全防護，采用立網進行防護，鋼管立桿高度大于等于3.7米，當施工完成時將立網拆掉采用護欄進行防護。
2、對于施工條件所限不能搭設安全平網的部位應采用立網封閉。
3、提升架周圍應采用立網封閉；立網的網體不得作平網網體使用。
4、固定水平桿采用預埋地錨固定。
五、安全通道設置
1、九層框架樓梯入口雨棚邊緣距離樓層作業面邊緣最少距離為4.7米，因此不再另設安全通道，利用樓梯口作為人員進出通道。
2、每棟樓底層，距離樓邊3米遠處設置一圈1米高的圍欄，僅留一個樓梯口供人員進出，禁止從其它位置進入樓內。圍欄用鋼管搭設，扣件連接。
六、使用、維修和保養
1、安全網在使用中必須每周進行一次外觀檢查，雜物及時清理。
2、當受到較大荷載沖擊后，應及時更換新網或進行檢查，看有無嚴重變形、磨損、斷裂、連接部位脫落等，確認完好后，方可繼續使用。
3、清理安全網時如需進入安全網，必須事先檢查安全網的質量及支桿是否牢靠，確認安全后，方可進入安全網清理。清理時應一手抓住網筋，一手清理雜物，禁止人站立安全網上，雙手清理雜物或往下拋擲。清理雜物時，地面應設監護人，或是加設圍欄，禁人入內。
七、注意事項
1、有裂紋、孔洞、彎曲的鋼管嚴禁使用。
2、設安全技術措施
（1）技術保障措施。安全防護搭設好后由搭設單位進行自檢，驗收合格后方可投入使用。嚴禁將模板支架、攬風繩等固定在安全防護的鋼管上；嚴禁懸掛起重設備。未經允許嚴禁他人拆卸安全防護結構。（2）質量保障措施。技術人員在搭設、拆除前必須給作業人員下達安全技術交底，并傳達至所有操作人員。必須嚴格依據本施工組織設計進行搭設，搭設時技術人員必須在現場監督搭設情況，保證搭設質量達到設計要求。搭設完畢，依據施工組織設計與單項作業驗收表進行驗收，發現不符合要求處，必須限時或立即整改。（3）保障措施。在搭設（拆卸）過程要做到文明作業；同時必須保證自身安全，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護用品不得操作。
3、施工的各工種作業人中應注意自身安全，不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意踩踏安全防護構件，不得隨意拆除拆除安全防護構件。
4、應設專人負責對防護裝置進行經常檢查和保修。尤其注意：各主節點處各桿件的安裝、連墻件等構造是否符合施工組織設計的要求；扣件扣件是否松動。
5、拆除時安全技術措施
（1）施工中所搭設的安全網，不論局部或全體，都須在施工全部完成，作業全部停止之后，經過工程負責人的同意，才可拆除。（2）拆除過程中要有專人監護，拆除順序應自上而下依次進行，并根據具體情況采用有效的防止墜落和物體打擊的措施，拆卸工人應系安全帶，下方應設警戒區圍欄，拆卸完畢后，再恢復通行。（3）如遇強風、雨等特殊氣候，不應進行拆除，嚴禁夜間拆除。（4）拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。
八、驗收
要求各施工隊嚴格按照上述要求進行施工，安裝完畢經驗收合格后方可使用。禁止未進行驗收就進行使用。
第5篇：安全施工方案范文
2、施工現場用電系統采用“TN-S”達到三級配電兩級保護的安全要求，總配電箱沒有符合要求的漏電保護器動作電流150mA/S，設備開關箱裝置設動作電流小于30mA/S,設備開關箱裝設動作電流小于30mA/S保安器。
3、所有配電，用電開關箱用電開關箱，五芯電纜均采用推薦產品。
4、所有電氣設備線路的安裝調試，維修均有電工負責。
5、建立安全檢查評估制度，定期由企業主管部門對施工隊現場用電安全情況進行檢查評估。
6、建立安全用電責任制，對臨時用電部位的操作，監護、維修分別。
7、實到人。詳細到操作機械人員對開關箱內的螺帽保護蓋，保險絲，不丟失、不損壞、隨時保持正確完好。
8、建立安全教育培訓制度，安全技術交底制度，定期對專業電工和各用電作業操作人員進行安全用電培訓教育。考核合格者，持證上崗，三次考核不合格者，調離工作崗位。
二、起重吊裝安全技術措施
1、進行吊裝作業人員，必須戴好安全帽，高處作業系好安全帶，嚴禁酒后作業。
2、做好班前安全技術交底，詳細制定施工方案和施工順序，并告訴所有參加作業人員，明了自己的作業內容及安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。
3、檢查索具，工具符合安全技術要求，統一指揮信號，劃分安全區域，專人監督安全生產，非作業人員嚴禁進入作業區域。
4、作業時，機械操作人員必須按設備性能，起重大小，多少進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位，嚴禁超重吊裝，對不明重量物體應查清重量并向有關指揮人員匯報批準方準按預定方案作業。
5、起吊時，吊臂下和吊件吊及吊臂的回轉范圍內嚴禁無關人員停留或通過。上下交叉作業時，中間必須設置防護隔離措施。
6、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝措施進行吊裝。
7、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。
8、吊裝期間遇有大風、大雪、大雨禁止進行吊裝工作，夜間施工時，必須有足夠的照明。
9、嚴禁將重物長時間懸吊空中，當作業中休息或離開應將吊物落到地面。
10、當施工現場有多臺吊裝設備同時作業時應制定防碰撞措施。
三、安全防火安全技術措施
1、電氣防火：
⑴合理配置、整定，更換各種保護電器，對電路和設備的過載，失壓，漏電、短路故障進行可靠保護。
⑵。電氣裝置和線路周圍不準堆放易燃易爆和強腐蝕介質，不得隨便使用火源。
⑶在電器裝置相對集中的地點，如變電所，配電室、發電機室等配置相應的滅火器材并禁止煙火。
⑷加強電氣設備相間和極地間絕緣，防止閃爍。
⑸設置合理的防雷，避雷措施。
⑹嚴禁帶負荷停，送電。
⑺在易燃易爆場所選用防爆電氣設備。
2、施工現場防火
⑴劃分重點防火區域，專人負責重點部位，在木工棚內配置不少于二臺泡沫滅火器，0、5立方沙池，1立方水池和消防桶銑。消防器材不準挪作他用。
⑵木工棚每天產生的鋸末，刨化安排專人清運，保持清潔。
⑶懸掛禁止煙火標志和防火責任制標牌。
⑷木材烘干爐池建在指定位置，遠離火源，并安排專人值班、監督。
⑸現場設吸煙室，不準在現場防火區域吸煙動火。
3、倉庫防火
⑴宿舍內嚴禁任何人在床鋪上吸煙，宿舍內設專人負責監管防火。
⑵宿舍內不得安裝大于60W的照明燈具，不準使用電爐，生火做飯，不得使用鎢燈照明。
⑶使用電褥子和電風扇有專門電工安裝插座。
4、電氣焊作業
⑴割焊作業地點要制定安全防火措施，配備有消防器材，專人監督，嚴格按審批動火手續。
⑵作業地點下方或周圍有易燃物品，先清理干凈或采取隔離措施后作業。
四、防物體打擊安全技術措施
1、進入施工現場人員必須戴安全帽，非工作人員不得進入。
2、上下交叉作業設置雙層防護隔板。
3、對下方有行人通過的門口，通道搭設安全通道防護棚。
4、上下物品須用繩或專門容器拉上送下，不得扔擲。
5、樓層內清理的垃圾要裝袋運下。
6、樓板拉縫部位用磚或木板封嚴密，防止落物傷人。
五、防高處墜落安全技術措施
1、高處作業必須系好安全帶，做到高掛低用。
2、主體砌筑首層設置防墜落平網，以后每隔二層設置一道外用立網進行全封閉。
3、施工預留洞口，現澆樓板補空處，及時用木板蓋嚴，支牢。
4、通往陽臺未澆注砼欄板前，在門口處設置固定鋼筋或木制欄阻門。
5、電梯井門設置鋼制或木質固定柵欄，電梯井每隔二層設置防墜落安全網，作業施工層設防護平臺用板鋪嚴封牢。
6、樓梯在未焊正式欄桿前，用直徑45鋼管搭設防護欄桿，張掛安全網封閉。
7、檐子、臨邊作業采用全封閉，防護架比作業層高出一步架。
8、框架工程樓層周邊鋼管搭設二道防護欄桿，用立網封閉。
9、卸料平臺高度不小于1、3米搭設護欄，用立網封閉。
10、所有用于施工現場的防護設施未經主管人員同意不得拆除，挪用。
六、防機械傷害安全技術措施
1、施工現場機械做到轉動，傳動部位要有符合規定要求的防護罩。
2、電鋸要用雙層鋼絲網保險，防護擋板。鋸片后離齒10-15mm處安裝齒形楔刀。電鋸不用時用防護罩蓋好。
第6篇：安全施工方案范文
【關鍵詞】房屋建筑； 施工安全； 措施及策略
房屋建筑施工安全管理可以有效地確保施工人員的安全，保證建筑工程的質量，確保工程能夠如期完成。在房屋建筑工程施工過程中，必須在施工前做出有效的方案，認真分析施工環節，加強施工現場的檢查，確保施工安全。
一、房屋建筑施工安全管理中存在的問題及其原因
1、 安全防護設施方面的問題分析
卸料平臺外側、上下斜通道兩側、框架工程樓層四圍、屋面四周以及陽臺周邊等相關防護設施（例如：安全網的搭設以及防護欄的安裝等）不滿足相關要求；并且地坑口、通道口、預留洞口以及電梯口和樓梯口的相關警示標志和防護蓋及護欄等設置不達標。這些安全隱患就很大程度上為安全事故的發生做好了鋪墊。
2、建筑市場有待規范、整頓
項目中標后，施工方往往會將部分分項工程分包出去，更有甚者，主體工程也被不科學的肢解分包。然而，分包商的社會信譽參差不齊，其安全意識普遍較為薄弱、管理水平與施工技術水平相對較低，其中大部分分包商會在工程施工過程中偷工減料并為后續施工過程中安全事故的發生埋好伏筆。
3、 管理體系尚不完善、管理制度有待健全
建筑工程安全事故的發生很大程度上是由于管理不到位，而安全管理無法可依、有法不依又是管理不到位的根本原因，所以究其根本，安全事故率的上升很大程度上是因為不完善的管理體系和不健全的管理制度。
4、管理相應費用難以落實、相應投入有待加強
據相關文件規定，施工單位和建設單位應履行合同規定來按一定比例來投入安全防護專用資金。然而在實際的招標、投標過程中，建設單位和施工企業均以經濟利益為首要考慮因素，甚至不惜為此而惡意壓低報價。這就導致中標施工企業在具體施工過程中往往會本著“經濟利潤最大化”原則，嚴重壓縮安全防護相關費用，并最終使得安全生產相關器材、設備等在數量、質量上很難達到要求，使得對危險源的控制難度大幅度上升，為日后的具體施工過程中安全事故的發生埋下隱患。
5、 相關從業人員水平有待提高
在施工現場，不乏部分中小型施工單位不能正確地認識施工安全及其相關管理的重要性，這就導致相關管理工作得不到必要的重視，最終使得各個相關部門文件、相關規范標準、相關法律法規難以落實；并且部分單位相關從業人員專業水平較低，欠缺安全生產技能和管理方面相關技能。做不到操作人員、班組長、項目經理和企業法人“四位一體”的安全管理就從非客觀角度上縱容了安全事故的發生和事故率的上升。
二、加強房屋建筑施工安全管理的具體措施
1、 加強施工流程制度規范化，做好勞動保護措施
在房屋建筑工程施工中，首先需要保證施工人員的生命安全，相關的安全管理部門需要定期對施工人員進行培訓，使其正確地使用方法；其次，根據以往的經驗教訓，在建筑工程安全事故多發地段和易發地段設置相關的安全防護設施和安全通道。而進入施工現場的施工人員需要先查看安全防護設施和安全通道所在的具置，確保在建筑工程施工過程中出現的突發事故，做到能夠及時采取自救的措施，從而最大程度地降低傷亡情況。
2、 提高企業安全管理意識
建筑工程安全管理的責任主體是企業，因此提高企業安全管理意識也是最重要的管理措施，這里所指的企業不僅僅是建筑工程主體企業，比如施工企業、建設企業等，還包括生產施工設備的企業，只有層層把關，堅持工程安全至上的原則，不斷地完善企業生產工藝，保證建筑工程所使用的任何一種設備性能良好，質量安全，不會在施工中突然出現異常情況。因為建筑工程施工企業大部分都會雇傭農民工，以加快施工進程，雖然農民工中也有技術水平高超的人員，但是因為他們沒有經過正規的理論培訓，尤其是沒有安全管理的意識，因此施工企業要定期對農民工進行安全教育培訓，提高其安全施工的意識，注重自我保護，這樣才能從源頭上解決安全管理問題。
3、重視危險源的識別與控制工作
要做好建筑工程施工現場安全管理工作，及時識別危險源并對其進行控制顯得非常重要。對危險源的識別和控制是保證建筑施工現場安全管理的前提，可以提前避免建筑施工現場的安全事故發生。建筑施工現場的主要危險源包括施工臨時用電、高處作業和特種設備作業現場等，當然，對危險源的識別和控制一定要準確，進而能夠提供有效的防范危險的措施。一旦發現危險源，建筑施工現場管理人員應該采取措施及時消除危險源，尤其是對于一些危險源升級的情況，更要采取措施保證施工人員的安全。因此，重視危險源的識別與控制也是建筑施工現場安全管理工作的一個重要環節。
4、淘汰陳舊設備，應用科學技術大力改善工作環境
根據工程規模，適度加大安全管理與控制方面的資金投入，運用先進的科學技術成果，不斷地更新施工材料與現場操作設備，對于陳舊、對安全構成一定威脅的設備要堅決淘汰掉，改進相對落后的施工工藝，積極采用新技術、新工藝，尤其是針對高空降落的高危險系數設備要仔細檢查其牢固性，認真核實，最大程度的降低風險，做到萬無一失。同時積極采用自動化、機械化的方式，進一步改善現場施工的作業環境，運用最新的科研成果，盡可能的降低人為錯誤的出現，有效預防安全事故發生，切實提高現場施工操作術水平。
5、加強施工巡邏，建立現場緊急預案
在施工現場要建立一個行之有效的應急組織機構，成立專門的小組成員并細分責任，在施工現場張貼小組成員的姓名以及聯系方式，一旦出現安全意外事故，能在第一時間內找到相關負責人進行緊急處理。一旦發現潛在的安全威脅，一定要當場立即指出，找出原因，勒令整改，通過這種方式，有效地杜絕一切安全事故的發生，確保施工的安全進行。
6、加強業務技能培訓，提高綜合安全技術素質
為了提高建筑施工現場安全的質量，還應該加強對施工人員的技術培訓，提高工作人員的綜合安全技術素質。由于施工技術的高低會直接影響施工現場安全事故的產生，因此，建筑施工企業應該注重施工技術的重要性，同時，還應該規范施工人員的技術規范，最大程度地避免安全事故發生。當然，建筑施工方案對建筑施工現場安全也具有非常重大的影響，如果建筑施工方案的設計人員素質不高，設計的施工方案就會缺乏安全性，尤其是一些危險性比較高的施工技術，主要包括腳手架工程、爆破工程和機械安裝拆卸工程等。所以，在設計好建筑施工方案后，還應該對其進行嚴格的審核，施工現場的安全管理工作應該從施工的實際出發，針對現場的具體情況，做好具有針對性的安全技術防范工作。
三、結語
總之，安全生產是保證建筑工程項目順利建設完成的生命線，關系到廣大參與者的切身利益，更關乎社會的和諧穩定。不斷完善和創新安全管理機制，加快建筑工程施工操作人員的職業化進程，切實減少安全隱患，從根本上控制安全事故的發生，是整個建筑行業面臨的重大課題。任重道遠，只有經過不懈的努力，才能實現預定的安全生產目標，不斷地降低安全事故率，為構建和諧社會發揮重要作用。
參考文獻：
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第7篇：安全施工方案范文
古人云“吃水不忘挖井人”。水利工程承擔了擋水、蓄水和排水的任務，工程施工的季節性較強，常常在地質條件較差的環境下進行，因此工程建設具有很強的系統性和綜合性，而且具有一定的危險性和意外性，容易造成巨大的財產損失和人員傷亡。長期以來，安全管理成為水利施工的難點和薄弱點，如何構建有效的安全生產管理體系，是水利工程建設的關鍵。
2.水利工程施工安全管理的意義
安全管理是水利工程施工的核心，樹立“安全第一”的理念有助于督促施工企業完善安全生產規章制度，不斷提升企業管理水平，構建核心競爭力，這是企業生產和發展的根本，也是造福一方土地，保障民眾安全飲水，推動農業穩定發展的關鍵；水利工程施工安全管理充分體現“以人為本”的核心價值，有利于創建安全的作業環境，減少安全生產隱患，讓安全理念成為一種企業文化，從而激發工作人員的積極性，為企業創造更好的經濟效益和社會效益；施工企業建立安全管理制度體系，才能適應建筑產業現代化的要求，推動建筑業健康發展，這是全球經濟一體化的必然要求，也是建筑業參與全球化競爭的必然路徑。
3.水利工程施工存在的安全隱患
據住建部統計，2016年我國共發生各類事故6萬起、死亡4.1萬人，“五大傷害”是造成建筑施工傷亡事故的罪魁禍首。仔細分析以上事故的致因，在于以下幾方面：
（1）缺乏安全管理體系
水利施工安全管理制度體系是保障作業安全的基礎，可是很多施工企業對安全問題不夠重視，企業把經濟利益放在首位，安全生產只是一句口號，因此安全生產管理體系和責任體系不完善，安全管理制度往往成為擺設，無法從根本上保障水利工程施工的安全。
（2）施工人員素質較低
建筑業是農民工集中的行業，建筑業農民工占全國農民工總數的20%左右。由于安全責任人和資金出處不明確，沒有落實主體責任，建筑業農民工的職業培訓缺失，安全生產培訓不到位，造成水利施工作業人員欠缺安全意識，自我保護的意識淡薄，沒有嚴格執行安全生產規范。
（3）安全施工技術不足
近年來，新技術、新材料、新設備、新工藝被廣泛應用于水利施工中，特別是各種新型機械設備逐步代替了傳統人力勞動，大幅度提高了施工效率。由于管理人員沒有認真對作業人員進行安全技術交底，工人未能熟練掌握要領，因此安全事故頻發，很多工程安全事故就是機械設備性能不足或者養護不及時引起的。
（4）欠缺安全防范意識
施工中沒有認真落實日常安全管理制度，存在麻痹大意心理，不注意防護現場人員安全，作業現場的材料堆放、設備操作不夠規范，重點防火區域無專人監管，對危險源未制定相應的防控措施，對安全隱患和事故苗頭沒有引起足夠的重視，安全事故處理不徹底，造成安全事故一再發生。
（5）安全隱患排查缺失
施工單位對安全生產隱患排查不到位，沒有落實安全監管責任，安全監督隊伍建設不足，監理單位沒有建立完善的檢查機制，監管手段落后，監管力度有限。結果施工人員安全意識不強，沒有采用有效的安全防護設施，違規違章的現象普遍存在。
4.水利工程施工的安全解決方案
（1）樹立安全管理觀念，建立安全生產管理體系
安全是一切生產的保障，“沒有安全就沒效益”，水利工程施工企業必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，讓各個部門和全體人員時刻繃緊安全這根弦，并撥出不少于工程造價2%的安全生產專項資金，投入到安全生產、防護用具、環境保護等方面。企業必須建立自身的安全生產管理體系，具體包括建立安全生產管理制度，確立安全控制目標，從而為每一道工序構筑安全屏障。其中安全生產管理制度包括安全措施計劃制度、安全例會制度、專項施工方案專家論證制度、安全生產責任制度、安全技術交底制度、安全檢查制度等，確保制度化良性循環，形成“有人決策、有人協調、有人督查、有人落實”的工作機制，實現安全生產動態監管，確保施工過程制度化、規范化、標準化。
（2）加強安全教育培訓，提高隊伍安全操作水平
當前我國建筑業安全事故頻現，與施工人員素質低下關聯至深。據估計，在建筑業接受過兩周以上正規培訓的農民工不到2%。要想真正提高安全施工水平，水利施工企業就必須嚴格執行新《安全生產法》的各項規定，建立人員安全培訓體系，實施三級安全教育，對管理人員、施工人員進行全面的安全知識教育和培訓，提升他們的安全操作能力。特別要對施工人員進行危險源防范培訓，提高警覺性和應急操作能力，使他們正確能夠面對各種危險狀況；建立應急救援體系，加強對施工現場的檢驗評估，對施工人員開展應急演練，完善施工現場的應急救援制度。當前新設備、新技術不斷涌現，企業要加強培訓和學習，使工人能夠正確掌握使用方法，提高操作人員的安全防范水平。
（3）規范施工現場管理，做好機械設備管理工作
水利施工現場非常復雜，各種工序、作業、設備交叉，而且隨時處于運動的狀態。施工企業必須規范現場管理，施工前詳細勘察場地的地形、地物、地貌等，做好安全技術交底，根據項目特點、人員安排、工藝難度等確定安全技術交底的層次，使作業人員明確施工方法、操作規程、施工要求等，特別需要清楚安全隱患、危險源、緊急救援措施等，確保安全生產、文明施工“雙標化”。水利施工機械設備較多且復雜，項目部要定期維護保養機械設備，每次使用結束都要檢查，避免帶病作業或過度使用。并且加強風險預警和監控，重點關注現澆混凝土、基坑支護、土方開挖、降水工程、起重吊裝等安全隱患點，并進行定性評估和定量評估，然后制定專項工程施工方案和事故預案應急措施。
（4）增強安全防范意識，開展項目安全日常管理
項目部必須落實安全檢查制度和安全生產責任制度，對人機料環法加強控制。班組長要加強班中檢查，及時辨別和正確處理危險源，糾正不規范的操作程序，假如自身無法解決，就應立即報告施工工長，而不能久拖不決或放任不理。安全檢查小組應加強巡檢，一旦發現違章現象和事故隱患問題，就要立即開出“隱患問題通知單”，責令班組定時、定人、定措施解決。高處墜落、坍塌、物體打擊等事故較為常見，現場管理人員需要引起高度重視。例如，塔吊與架空輸電線路必須保持安全距離，吊物間距不得小于2m；每臺電焊機應設置單獨的開關箱，注意防火與防爆；深基坑四周應設防護欄桿，作業人員不能在危險巖石或構筑物下面作業等。
（5）明確企業主體責任，加強安全問題監督檢查
水利施工企業必須加強安全問題監督檢查，特別是針對危險系數較大的施工項目，應建立專業監督管理隊伍，同時有效發揮監理的作用，將安全管理工作落到實處，對于違反安全生產的行為要嚴加懲處，這樣才可以有效減少安全隱患。建筑業頻頻發生安全事故的深層次原因是施工企業存在層層分包、轉包甚至資質掛靠等違法行為，導致總包、分包、監理乃至包工頭都對安全生產責任心不強，施工過程麻痹大意。要想有效防范水利施工安全事故，首先需要取消包工制度，改由施工單位直接招用工人，促使企業主動加強培訓；其次，安全員或施工隊長必須隨同工人作業，加強對施工現場的管理，及時發現安全隱患；最后，安監部門要強化打非治違，嚴格追究企業的主體責任，對項目經理實行終身追責制度。
5.結語
水利工程惠及千家萬戶，2017年我國將加大對水利基礎設施的支持力度，并且支持災后水利薄弱環節建設，預計農林水利支出14358.44億元。百年大計，安全先行，安全管理是是水利施工管理的重點和難點，水利企業必須建立安全生產管理制度體系，把安全理念灌輸到全體工作人員，把安全管理工作貫穿于項目全過程，為水利工程建設提供安全保障。
參考文獻：
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第8篇：安全施工方案范文
關鍵詞；施工安全技術；安全管理方案；管理應用；研究深化
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A
1 關于橋梁施工安全事故環節的分析
在日常橋梁施工過程中，影響其安全穩定運行的因素是比較多的，并且有些因素是可以避免的，并非是不可避免的因素。比如護壁處理系統的優化，這樣可以降低基坑坍塌的幾率，實現其整體應用效率的提升，避免其一系列的現實問題。針對其孔深的程度也要積極展開有毒氣體的偵測工作，實現其排水過程中相關壓力差的有效控制，以有效防止其護筒的坍塌工作，保證相關安全設施環節的正常運行。由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象，構建運輸過程速度超過3km/h；其三，在需要放置安全網和防墜網的施工位置，沒有按照規定實行梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故；最后，由于員工缺乏安全意識，出現未配備安保設備，不文明生產等現象，如10m以上作業時未加設安全網，導致附屬設施施工出現一系列安全事故。
2 橋梁施工安全管理方案的優化
為了滿足我國橋梁工程的建設需要，要針對其橋梁施工過程中的問題展開深入分析，以滿足現代橋梁工程的施工需要。通過對施工方案的有效編制，來促進橋梁施工系統的健全，促進其內部各個環節的有效協調，實現其安全防護體系及其相關機械技術設備應用方案的協調，保證其安全施工的正常運行。在基坑作業中，除了要進行支撐體系環節的優化外，也要配合相關的人員，進行加固方案的應用，以保護相關人員的自身生命財產安全，避免不必要的損失，實現其挖孔樁施工安全方案的優化，促進其內部各個環節的協調，比如孔壁支護措施體系的應用，可以針對其挖孔過程中的坍塌的現象，展開弊端解決。配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。防高處墜落安全措施 ，高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。
通過對橋梁施工系統的健全，可以促進現實效益的提升，比如架梁施工安全體系的應用。在此工作過程中，進行專用軌道的應用，實現其橋梁鋪設環節的優化，這樣降低軌道接頭過程中的道床沉陷現象、錯臺的現象等。要保證千斤頂等設備的正確應用，也要保障鋼絲繩的應用數量，從而降低梁體吊離過程中的問題，實現其整體方位的有效調查，促進其橋梁高度差的有效控制。在海上作業中，要針對橋梁施工過程中的麻煩，展開整體環節的優化，做好其相關的施工安全管理工作，保障其整體施工體系的優化健全。 安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日常現場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序。
在山區工程建設過程中，需要遵循相應的山區橋梁施工安全管理準則，這是對山區地形環境的有效應用，可以保證橋梁施工環節的正常開展，避免其工程技術應用工程中的麻煩，促進其安全管理體系的綜合效益的提升。在此環節中，人機工程技術方案的良好運行，可以促進橋梁工程安全事故的有效避免，實現整體施工效益的提升。該環節的開展，要抓住橋梁施工人員的心理特點，避免其操作模式的過度疲勞性，實現山區橋梁施工的穩定運行。人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。
公路基礎建設是我國的重要的基礎建設工程的一部分，做好相關環節的防范工作是非常必要的，這有利于實現其公路橋梁施工安全管理體系的健全，避免其公路橋梁施工過程中的麻煩，實現對人力財力物力等的有效控制。這要引起相關管理人員的重視，及時的更新自身的管理理念，實現其整體安全意識的提升，以有效規范工程作業過程中相關人員的自身行為，實現員工技能環節的有效控制，保障其勞動強度的有效控制，避免出現不合理的工作行為。這也需要進行工程作業規范制度體系的優化，實現其內部各個環節的有效協調。對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用。橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐。
結語
橋梁工程綜合效益的提升，離不開橋梁施工安全控制方案的應用，需要引起相關人員的重視，促進其綜合效益的提升。
參考文獻
第9篇：安全施工方案范文
【關鍵詞】公路工程 質量 安全 監理 措施 方法
一、質量的監理控制
主要是通過建立健全有效的質量監督工作體系來確保工程質量達到合同規定的標準和等級要求。通過對施工的投入，施工的全過程以及影響施工質量的各個要素實施全面的控制，確保質量目標的實現，也分為事前控制，事中控制，事后控制三部分進行。
（一）質量的事前控制
（1）掌握和熟悉質量控制的技術依據。
（2）審查分包單位的資質。總承包單位的資質在招標階段已進行了審查，在施工階段監理工程還應審查總承包單位所選擇的分包單位的資質。
（3）審查施工單位提交的施工組織設計或施工方案。
（4）工程所需原材料，半成品的質量控制。所有的工程材料，半成品，構配件應先審查樣品后，才能訂貨。凡進場的材料均應有產品合格證或技術說明書，對新材料，新型制品，新結構，應檢查技術鑒定文件。某些工程材料，制品使用前還需進行抽驗或試驗。沒有產品合格證和抽檢不合格的材料，不得在工程中使用。
（5）施工機械的質量控制。對工程質量有重大影響的施工機械，設備，應審核承包單位提供的技術性能報告，凡不符合質量要求的不能使用。
（二）質量的事中控制
質量的事中控制是指在施工過程進行的質量控制，其主要內容有：
（1）協助承包單位建立和完善工序控制體系。把影響工序質量的因素都納入管理狀態。對重要工序應建立質量管理點，及時檢查或審核承包單位提交的質量統計分析資料和質量控制圖表。
（2）工序交接檢查。堅持上道工序不經檢查驗收不準進行下道工序的原則。工序完成后，先由施工單位進行自檢、互檢、專職檢，認為合格后才通知監理工程師到現場會同檢驗。檢驗合格后由監理工程師簽署認可方能進行下道工序。
（3）工程變更的處理。審核設計變更和圖紙修改。
（4）處理好工程質量事故。監理工程師處理工程質量事故的工作包括：質量事故原因、責任的分析；質量事故的處理措施的商定：批準處理工程質量事故的技術措施或方案；處理措施效果的檢查等。
（三）質量的事后控制
（1）按規定的質量評定標準和辦法，對完成的分項、分部工程，單位工程進行檢查驗收。
（2）項目竣工驗收。
（3）審核承包單位提交的竣工資料和竣工圖。
（4）整理工程項目技術文件資料，并編目、建檔。
二、安全監理控制
（一）事前控制
（1）在施工招標階段，監理工程師應協助建設單位審查施工單位的安全資質，主要包括施工單位的營業執照、施工許可證、安全資質證書等。
（2）審核施工單位的安全文明施工管理組織體系，審核其體系合理性、嚴密性、可操作性，人員的配備齊全情況，存在問題及時向施工單位提出，要求改進。
（3）審查安全文明施工管理組織體系中專職管理人員及相關人員的崗位職責，要求分工細致，責職分明。
（4）審查安全員的專業上崗資格，年檢情況，不符合規定的，要求施工單位立即調換，安全員必須專職。
（5）審查施工單位是否建立了安全生產責任制度、安全教育培訓制度、安全檢查制度、安全生產技術制度、機械設備管理制度、消防安全制度、生產安全事故報告制度等。
（6）審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準，并經總監理工程師簽字后督促施工單位實施。對施工單位編制的基坑支護與降水、土方開挖、模板、起重吊裝、腳手架、拆除與爆破等危險性較大的分部分項工程專項施工方案應予重點審查。
（二）事中控制
（1）安全防衛、產品保護管理：督促施工單位做好施工安全防衛工作，落實安全防衛措施。檢查高空作業是否具備“三保”防護，要求登高爬梯底部必須有防滑措施，有專人在地面保護，人字梯必須有拉索。檢查臨邊作業的安全防護，要求設置防護欄桿、架設安全網、裝設安全門等。檢查洞口蓋板、防護欄桿、安全網或其他防墜落的防護設施設置情況，各類通道口、上料口上方必須設置防護棚。審查進場的施工機械設備，機械設備必須提供檢查合格證，且有安全防護裝置；所有施工機械設備的操作人員必須經過專門培訓，特殊機械設備的操作人員必須具有上崗資質證書。經常組織施工單位開展以安全防衛、防火、防電、防爆、防盜為中心的安全檢查，發現隱患及時采取預防措施，堵塞漏洞，防止發生問題。督促施工單位加強對外包隊伍的管理，要求廣泛經常進行法制、規章制度教育。督促施工單位在施工現場入口處及危險作業區掛安全警示標志，隨時提醒職工注意安全生產；隨時檢查施工現場人員的安全防護措施，一旦發現個人安全防護用品缺損，要求立即退出現場。
（2）施工材料、機具管理：要求施工單位將進場施工材料、機具，嚴格按審批認可的施工現場平面布置圖指定位置進行規范堆放。各種施工材料、機具應盡量遠離操作區域，并不準堆放過高，防止倒塌下落傷人，嚴禁亂堆、亂放、混放。
（3）施工臨時用電、消防安全管理：嚴格要求施工單位的施工用電采用三相五線制，配電箱設置總開關，同時做到一機一閘一漏電保護器，接地可靠，接地線截面積符合要求。檢查施工單位的電氣操作人員的上崗資格，無證者不得操作電氣設施。督促施工單位按規范設置配電箱，施工電源線不得隨意拖地或浸在水中，電源線中間一般不得有接頭（若有則必須采取絕緣防水處理）。督促施工單位在施工現場配備趵的消防滅火器材，并由消防負責人統一維護、管理、定期更新，保證設施完整，臨警可用，并做好書面記錄。監督施工單位建立施工現場動火作業審批制度，檢查滅火施救方案。
（三）事后控制
（1）審核施工單位提供的安全報驗、檢測檢驗資料及有關安全生產技術性文件。
（2）整理有關工程項目安全監理的技術文件，并編目、歸檔。
