汽修實訓總結精選(九篇)
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第1篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞：雙師型 教法 技能
中等職業學校的汽修學生技能訓練，一直是教學難點。設備短缺、落后，場地不足、不規范，資金不足；實訓教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學時，可操作性很難。中職汽修專業，要上好實訓課，應該從以下幾方面著手。
一、理實一體的汽修實訓教師
教師是課堂主導者，汽修實訓教師應滿足以下要求。
1.專業素質和個人素質
汽修實訓教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業知識廣泛，緊跟汽修發展趨勢，掌握汽修專業的教學規律；了解本地區，國內外的汽修現狀；熟練地使用汽修設備進行故障排除和檢測。愛崗敬業，吃苦耐勞。
2.汽修實訓教師數量――師生比
汽修學生實訓分組最佳為每4人一組，設備相同時，每個實訓教師可指導4組學生實訓。如果每個小組學生多，每個學生參與實際動手的機會少；實訓教師指導的組多，會力不從心，安全隱患大。
二、完善的汽修實訓場地，齊全的實訓設備、工具，是上好汽修實訓課的基礎
學校要有設施完善的汽修實訓場地，與教材基本吻合的設備，這樣才能滿足基本的實訓教學要求。
1.場地
學校的實訓場地要與汽車修配廠（4S店）的生產車間基本相同。設備的安裝和配備，要滿足教學和生產的要求，相關配套設施完備；規范配置電源、消防器材和設施等。設備安全操作規程、安全生產規章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學生在學校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產環境，廠規廠紀，走出校門能很快能融入社會的就業環境，即與社會“0”接軌。
2.設備
設備包括汽車各總成部件、檢測維修設備和專用工具等。汽車整車等零部件供學生拆裝檢測的設備數量充足，種類齊全，有一定的時代和技術代表性；汽保設備滿足生產實際要求，安全規范。設備充足是保證小規模分組的一個先決條件。設備的技術含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學生參加工作時，才能得心應手，所學的理論知識才能指導實踐。
三、學生積極參與實訓
實訓指導教師、設施、設備是實訓課的先決條件，學生才是實訓課的主體。學生參與實訓的態度直接影響最終的實習效果。優美的校園環境，教師積極態度，合理的教學手段；對學生管理方式，豐富多彩的業余生活，各種文體活動，能調動學生的學習積極性。
四、組織實施實訓課
汽車維修的“操作”是一種手藝，應采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導學生利用所學汽修專業理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導學生正確操作汽修檢測設備，利用檢測數據判斷汽車故障的方法。
汽修實訓教師根據汽修相關專業教學大綱和實施性教學計劃，結合實訓場地和設備具體情況，制訂切實可行的實訓計劃。
1.準備階段
分理論、設備工具、場地準備，學生和實訓教師分組等。理論準備即實訓時涉及的汽修專業理論知識。實訓的目的是傳授給學生汽車維修的操作技能，鞏固學生所學的抽象專業理論。設備工具即實訓所需設備和工具。按照實訓題目的要求，結合現有設備數量，參考實訓學生數（分組數），進行設備和工具的準備。應根據設備數量、實訓學生人數、分組數規模等，確定場地大小和附屬配套設施。
根據設備、工具、場地情況，把學生和實訓教師分組。學生分組要優勢互補，兼顧設備和工具的補償。
以上準備階段，應在實訓課實施前完成，實訓課不能滯后理論教學，如果滯后，會造成學生的理論學習比較茫然。
2.實施階段
學生和教師提前進入場地，按預定分組進入各自工位，主講教師集中講解實訓內容、目的、目標、注意事項等，然后分組實訓。在全面實習前，各指導教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領，注意事項等，然后開始實訓。指導教師要巡視學生的實訓過程，發現問題，及時解決和糾正。
實訓要分階段進行，每個階段完成后，要總結并實施階段目標考核；然后進行下一步，待全部項目實訓結束，實訓指導教師要實施全面考核，檢驗是否達到最初制定的目標，最后由主講教師做全面總結。指導教師要做實訓總結教研，學生要寫實訓報告。
在制訂整體教學計劃時，盡量加大實訓課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經學生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學生有成就感，提高其的實訓熱情。
五、小結
第2篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞:技能型人才;汽修專業;多媒體教學
中圖分類號:G710文獻表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01
隨著社會經濟的發展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財政部會同有關部門制定了《汽車摩托車下鄉實施方案》,對農民購車優惠補貼),私家車急劇增加,汽車售后服務的人員缺口越來越大。據不完全統計,汽修人員的缺口達100萬之多。在這種背景下,國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業。我校于2008年將汽車運用與維修技術專業建設成為了省級精品專業,同時學校由原“常德職業中專”更名為“常德汽車機電學校”。由此,對汽修人才的培養引起了學校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養提出幾點淺見。
一、扎實進行師資隊伍建設打造“雙師型”教師隊伍
(一)聘請專家來校教學。聘請汽車制造廠的高級技師來校進行經驗介紹或某一方面的實踐實訓課教學;邀請專家來校講座,讓教師學習國內外先進的職業教育理念和教學方法,增強教師的工作能力。
(二)按計劃分批選送專業教師進修培訓。加速雙師型師資隊伍的建設是培養高質量學生的前提。一名稱職的專業教師,必須精通專業,緊跟時展,要具備豐富的實踐經驗,專業教師每年需要有一定時間到生產廠家參觀進修,了解國內外本專業和相關專業最新的技術發展動態。每年選派教師參加培訓班,學習成功的教學經驗,更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓和外派脫產學習。
二、堅持“理論夠用、技能為主”的原則
(一)理論課內容必須與現代車型接軌。現行教材內容,如車型、維修技術等都落后于現行汽修企業。現在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實訓設備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設備,要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
(二)理論課要堅持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細而全面,但現代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復雜。學生學習時間短,如片面追求高深的原理,學生學起來吃力,而且占用了技能實訓時間,效果差。我認為理論課應堅持“夠用原則”,盡可能結合實物展示教學,作為專業教師要把握教材內容決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,到實際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。
(三)實訓課要堅持“技能為主”原則。現在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結果,對技能的熟練、經驗的豐富要求很高,教學中是很難做到的。經驗需要長時間的積累、總結,而中職學生在校時間短,實訓時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業希望畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練,而且要“實車實兵實戰”。實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型;實兵是指實訓設備要用現代的汽修設備;實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。只有這樣才可能讓學生學到實用的維修技能,為今后的就業打下堅實的基礎。
三、合理利用多媒體教學手段提高教學效益
(一)利用多媒體教學,激發學生的學習興趣
現代教育技術的發展,使我們可以使用多媒體進行教學,制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優點之一是有助于學生學習興趣的激發。如以往在講述“發動機放炮”這一知識點時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學生也難以準確理解和把握。使用多媒體教學手段可以讓學生看到圖像,聽到錄音,直接感知現象,讓學生產生好奇心,促使學生產生學習興趣。
(二)利用多媒體教學,促進教學內容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術數據也有相應的變化。采用多媒體教學,可及時的更新,做到與時俱進。
(三)利用多媒體手段,突破教學難點。傳統教學方法多采用模型掛圖和死板的教學道具,花費大量的精力和時間講解說明,也難以達到良好的效果。
四、汽修人才實訓培養基地應與現代汽修企業接軌
作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地,由于汽修實訓基地投資大、運作費用高,所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點體會:
1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計
2.實訓設備應與現行汽修企業一致
3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型
4.實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致
5.實訓課程最好實行維修工時制
6.實訓指導教師要有修理企業一線生產經驗
參考文獻
[1]劉萬年.現代教育技術基礎教程[M]南京大學出版社 .1986.
第3篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞：汽修 教學能力 教師培養
中圖分類號：C715.1
文獻標識碼：A
DOI： 10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.013
提升高職教育質量，就必須提升教師的教學能力。汽車維修作為一種復雜的智力與體力勞動相結合的工作，要求具備良好的理論基礎和實踐操作能力，這既是對學生要求，也是對教師要求。為此，必須重視對教師教學能力的培養，這樣才能培養出優秀的學生。
1 汽修專業教師教學能力現狀
高職汽修教師的來源主要包括企業和高校。當前這兩類教師的教學能力呈現出兩種極端情況。企業來的教師動手能力強，但學歷偏低，理論知識不夠廣和深。高校畢業后直接進入高職院校的教師缺乏實踐經驗，在理論聯系實際方面較為困難。既有豐富企業工作經驗，又具有較高學歷的教師目前還偏少。
以我校汽修專業為例。基礎理論課教師多來自高校，有機械類企業工作經歷，均為本科或碩士以上學歷，講授的汽車機械基礎等課程得到學生的認可。專業課教師有來自企業也有來自高校的，也均為本科或碩士以上學歷，具有三年以上汽車行業工作經驗，教學方法和知識水平都較好，學生基本表示滿意，但也存在一些問題：如原企業工作崗位有局限性、各位教師的教學方法不同、知識能力水平參差不齊、汽修方面的實踐能力不足等。實訓教師多來自汽車維修企業，大部分為大專或本科學歷，具有豐富的實踐經驗，能夠帶領學生進行相關的實踐操作。從學生反饋來看，實踐學習內容更容易掌握，存在的主要問題則是：實訓項目單一，缺乏條理，不能做到理論實踐的結合，僅局限于操作技能。這反映了實訓教師缺乏專業的教師素質訓練，知識水平也尚待提高。
可見，不同來源的教師在教學能力方面既有特長，又有不足。當前教師教學能力培養必須針對當前教師現狀開展。現有的教師培養包括校內培養和校外培養。校內培養主要是一般教學技巧方法的培養，通過專項培訓和教學比賽等方法進行。校外培養則是專業知識和技能培養，通過學歷教育和下廠鍛煉來實現。這些培養方式有待采用更具針對性和可操作性的措施來保證效果。
2 汽修專業教師教學能力的具體要求
教學能力一般包括課堂教學能力、實踐能力和教研科研能力等。課堂教學能力是指教學設計能力和教學實施能力。能夠針對培養目標設計合理的教學方案，并能夠充分利用各種手段完成教學過程。課堂教學能力是教師的一般能力。實踐能力是指所授課程在企業中具體應用的能力。汽修專業能力主要包括汽車拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問題的能力。教研科研能力主要是發現問題和解決問題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。
汽修是實踐性非常強的行業，對于汽修專任教師而言，實踐能力非常重要，如果缺乏實踐能力，將無法保證對講課內容的深刻理解，嚴重降低授課效果，甚至會誤導學生。汽車結構和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車的共性原理，又熟悉各種汽車特點，才能做到授之以漁。3汽修專業教師教學能力的培養方法
第一，采用有針對性的培養方法。汽修企業來的實訓教師應重點加強課堂教學能力的培養，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學歷教育、高校畢業、汽修企業經歷缺乏的教師應加強實踐能力培養，通過帶實訓課、一體化教學等多種手段促使教師主動提升汽修方面的實踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等汪書，參加4S店和汽車廠家提供的各種培訓，帶領學生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓手段。
第二，加強不同來源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當前教學中仍將教師分外實訓課教師和理論課教師，這不僅不利于教學水平的提高，還會妨礙教學工作的順利開展。應主動開展教師間的交流，促使專業課教師和實訓教師互相學習，取長補短，積極配合開展一體化教學。
第三，重視科研和校外培訓項目。不能簡單認為汽修就不能或不需要科研工作，汽車故障診斷方法、維修工具的開發等均有很多可以開展的項目，科研過程本身有利于教師自身素質的提高，有利于促進教師主動學習，始終站在技術發展的最前沿，是提升教學能力的手段。開展校外培訓既鍛煉了教師，也是一個學習過程。能夠站在一線企業的講臺上，才有信心站到學校的講臺上。
第四，在今后的師資引進方面，把企業工作經歷和相關的資格認證納入職業教師準人制度。現代汽車維修技術的發展，要求高職汽修教師不僅有學歷，還要有相關行業一線的工作經歷，并考取行業認可的資格認汪。一般而言，至少具有碩士學歷才能具備較高的汽車知識水平和一定的科研創新能力，具有五年的汽修行業相關工作經歷才能保汪具備較好的實踐能力。
4 總結
優秀的汽修專任教師既應是一名優秀的汽車維修技師，也應是掌握先進汽車技術知識方面的專家。汽修專任教師的培養還有很多工作要做。汽修專任教師不能只有一方面的專長，應根據教學能力要求，建立切實可行的教學能力評價標準，利用多種手段促進教師不斷學習提高。
參考文獻：
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【2】李潤新.高教學育教師教學能力評價的重構【J】.牡丹江教育學院學報，2013，（1）：78-80
第4篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞： 教師隊伍； 培養方向； 模塊設置； 教學改革
中圖分類號： U472-4 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2012）08-0123-01
中職學校通常采用將汽車修理專業最主要的專業課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，這就造成專業的跨度較大，同一個汽車部件總成的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的，而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分，專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。
針對以上問題，近年來我校不斷地進行了教學方法等方面的探索改革，收到了較好的教學效果。
1 專業教師隊伍建設
中職汽修專業課教學改革的重點之一是專業教師隊伍的建設。我校采用“送出去，引進來”的方法，“一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓， 不斷提高他們的實際操作能力；另一方面不斷地從生產第一線引進高水平的有實際工作經驗的專職或兼職教師”，以充分保證汽修專業課教學的教學質量。在此基礎上，挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊主持人，將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。
2 建設實訓基地
要讓每一位學生都成為技能高手，學校就要加強基礎設施建設。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地，這兩個基地都是實現教學改革的重要的物質條件。
3 校校聯合、校企合作
單靠我校的師資力量和實訓條件是不能達到教學要求的，為此，我校與實力相當雄厚東風高級技工學校進行聯合辦學，前三個學期在我校學習，后三學期在東風高級技工學校學習。并與東風公司簽訂就業協議，我校汽修專業畢業學生經東風高級技工學校進行專項技能培訓，取得技能證書后，一律就業于東風公司各制造廠或4s店。這樣，我校汽修專業的學生既能學到技能，由有一個好的出路，為我校汽修專業的發展提供的強有力的保障。
4 培養方向的定位
中等職業學校學生從質量上來看，學生文化成績相對較低，學習能力較差，對復雜理論的知識學習不感興趣，但對實訓課卻十分熱衷，在操作過程中干勁十足，動手能力強，有鉆研精神。針對學生的特征及就業方向，培養過程中應以就業為導向，注重動手能力的培養，使學生熟練掌握汽車各部件的拆裝及維修。對理論知識應以簡單夠用為主，不做過高要求，但對知識的涉獵要廣，以利于學生對各種車型的維修能力和再學習提高的能力。
5 專業課模塊設置
要實現以職業能力為本位的培養目標，就必須以職業活動為核心設計課程模式，這樣才能有利于學生職業知識、技能及能力的形成。汽修專業負責人根據市場調研，根據相關企業對學生的技能要求，按照職業崗位的素質結構，確定教學內容、方法和教材，形成課程體系。對課程的內容進行選擇提煉，整合成幾門綜合課程，確定了以講授實用性、專業性較強的應用理論為主，舍棄那些不是職業能力培養必需的內容，既對學生進行基本的素質教育，又突出能力的培訓。可將汽修專業課結構主要安排六個模塊，如表1所示：
6 教學改革思路
改變傳統的“專業基礎課一專業課一專業實訓課”模式，將專業基礎課融于專業課中，專業基礎課直接為專業課服務，這樣學生就能有目的地學習，能更充分地發揮主體性，激發學習動力。從封閉性課堂教學轉變為開放性教學，建立產、學、研一體化的新體制。倡導校企合作建立實訓基地或學校建立汽車維修廠，學生把學到的理論能及時和實踐結合起來，可以做到學生學得的技術和社會同步，滿足社會的需要。教師也能得到鍛煉，教學相長，不斷進步。減少理論教學課時，增加實訓和實習，有利于學生實踐技能的培養。各專業課的課時安排要靈活，為實訓創造條件，一切為實訓學習讓路。成立汽修專業教研組，專業課教師共同商討制定教學進度，各專業課在教學進度上要緊密聯系，做好互補。專業課教學環節要由教師靈活掌握，可以先實訓后理論、先理論后實訓或邊實訓邊講，課堂可以在教室、車間或維修廠，最終目的是讓學生真正掌握技能，動手能力得到提高。
7 改進教學方法和手段
利用多媒體課件，以Powerpoint為技術平臺，制作幻燈片，運用了大量圖片和動畫及錄像剪輯，使教學生動直觀。課件內容緊扣課程教學大綱的要求，與教材緊密配套，實用性強，且操作簡單，使用方便。對每個實訓模塊進行技能鑒定或技能比賽，讓學生在競爭的氛圍中不斷對自己進行總結，不斷對自己提出要求，這樣更有利與學生學習興趣的提高，更有利與學生對所學技能的掌握。并結合使用項目教學法及任務驅動教學法，通過工作任務的完成，教會學生掌握獨立制定計劃、實施計劃以及評估學習效果和構建理論與技能的方法，對培養學生解決實際問題的關鍵能力有很大的幫助。
總之，汽修專業的課程改革要打破學科課程體系教學模式，以汽車維修行業的人才需求為依據，面向汽車后市場相關專業和崗位，教學要為生產實際和學生的就業服務，培養企業需要的人才，要以提高學生的實踐能力和職業素養為宗旨，全面提高學生的綜合素質。使學生盡可能多掌握一些的實用性理論，并在充足的實習實踐中運用原理、提高維修技能，才能從根本上提高中職汽修專業的社會適應能力和生命力，才能使中職汽修專業課程改革的目標得以可靠實現，“以能力本位為核心、以就業為導向”的中職汽修專業課程改革就不再是一句空話。
注釋：
①汽車4s店： 包含整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋等（Survey），所以簡稱4S店。
②開放性教學： 開放性教學是大課堂教學（即教學活動在空間上的開放），也就是說教學活動不一定完全局限在課堂內進行。根據教學內容、教學活動的需要，活動的空間由課內向課外乃至校外延伸，甚至可以通過網絡來進行教學。
③CAD制圖：計算機輔助設計，廣泛應用于機械工程和建筑工程領域。
參考文獻：
[1] 李志宏.以就業為導向，深化改革，推動職高教育健康發展[J].中國高教研究，2004.
[2] 姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.
第5篇：汽修實訓總結范文
關鍵字：汽車電氣；企業化教學；汽修專業；
【中圖分類號】U463.6-4
前言：汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行I，特別是現代汽車修理的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。
1企業化教學模式的構建
1.1企業化教學模式的含義
汽車電氣課程的企業化教學模式是依托汽車4S店的完善設施，采用一體化課程模式，建成集教學、實踐、能力培養、工作崗位培訓為一體的企業化教學培養體系。在日常教學和學生管理的過程中，營造4S店工作的情境，并將學生視為4S店的員工，通過統一著裝、體驗式教學、課內實訓、校內教學4S店實踐、校外頂崗實習等措施和辦法，以達到將學生在校的學習成果與畢業后在4S店就業實現“無縫鏈接”的目的。
1.2企業化教學模式意義
《汽車電氣》課程一體化教學模式對學生的就業起到了良好地促進作用。《汽車電氣》課程企業化教學模式除了將理論與實踐有機結合外，還將很多企業元素融入其中，按照企業用人要求培養學生，學生在這種企業氛圍很強的環境中學習，可以使學生熟悉企業的運作、組織結構、經營理念、管理方法、服務理念及文化內涵等情況。專業掌握的好企業也更愿意接納這種模式下培養出來的學生，最終形成了良性循環，符合了技能型、應用型人才培養要求，讓學生的就業搭上直通車。
2構建企業化教學模式的保障措施
2.1組建企業化教學師資團體
專業師資團體的建設是企業化教學模式實施過程中的首要條件。一體化課程實施應用是一個循序漸進的過程，實施初期會遇到各種障礙，隨著進一步應用，新的問題會不斷出現，對于各種障礙和不斷出現的新問題，首先做出反應的是一體化師資團體，通過他們的總結、研討，再對一體化課程中其他的配套內容做出調整，這是一系列的反饋過程，只有形成一個閉環的一體化實施過程才是真正符合客觀需要的專業課程。
2.2設立企業化教學標準
根據一體化課程教學改革基本原則，通過對區域內汽修行業用人需求、畢業生工作能力現狀等的調研，制定企業化教學培養方案，設計企業化教學標準。
2.3開發企業化教學課程教材和實訓模式
2.3.1課程教材
教材應設定典型課程并模塊化，教材的內容應符合企業化教學的課程教學標準的要求，應根據學生就業的職業特征、職業成長規律、企業實際需求，遵循實際工作過程導向，由企業化教學師資團隊編寫企業化教學教材。教材也應符合用人單位的客觀需求，所以教材的內容是非固定的，要不斷地完善和更新，這也是由汽車行業的發展所決定的。
2.3.2實訓模式
經過在各汽車4S店及汽車維修企業調研，以一汽大眾4S店為例，每次售后服務過程包括接待、作業管理、交車服務等。每個過程一般由5～8名工作人員共同完成，所以在分組時以此為依據。首先選出組長主要負責全局統籌，且采用職務輪換制，讓每個人都能體驗到過程中每個職務及職能。對于部分學校班級人數較多或實訓設備臺套數少等情況，老師可以視情況而調整。
2.3.3確定課程內容
經過企業化教學師資團體研討完善的模塊式教材是課程的指導依據。首先是理論知識的學習，理論學習是根據汽車電氣課程的特點將模塊式典型任務當中的知識細化，將每個知識點以實物對照，且采用引導的方式使學生主動學習。
2.3.4建設企業化教學場地
企業化教學場地應滿足教學標準和課程教材的要求，力爭創設真實的工作環境，為學生提供體驗實際工作過程的條件。場地的建設包括實訓設備的購置、場地裝修、場地使用管理規則制定等。
3 以4S店售后維修接待流程為例說明企業化課程實施過程
在企業化教學實施過程中，老師的作用是布置任務及引導，讓學生認清自己的職務職能保證整個教學過程有序進行，并做好安全防護與安全教育工作。4S店售后維修的程序上主要有三個環節，可在課程上應用，分別如下。
3.1接待
主要任務是詳細咨詢維修和保養的項目，并做好記錄。在此環節需1名學生完成工作。老師扮演顧客，這樣既能描述好故障問題，又能引導好學生。同時老師也要記錄學生的表現，以便后期評價。
3.2作業管理
主要任務是通過與接待人員溝通來確定維修內容和進行維修作業操作。在此環節上需1至3名學生操作。老師應指導學生的操作規范及注意事項。
3.3交車服務
主要任務是對作業管理環節的驗收，合格后交給接待，接待將車交給車主。在整個過程進行當中，老師一定要注意過程完整性，目的是與維修企業形成對接，讓學生在校期間可以體驗到企業的規范和氛圍，縮短學生的工作適應時間，更貼近企業的用工要求。
3.4評學
評學環節主要針對學生的學習及表現情況做出評價。主要包括兩方面，即學生對學生的評價和老師對學生的評價。學生之間互相評價可以總結出相對的自身不足和優點，老師對學生評價是去衡量全組及學生個人的表現是否達到了課程設計要求，在每個學習環節結束后老師應視情況對小組和個人做出成績評定。 3.5評教與驗正
評教與驗正過程是一體化教學模式的總結及對整個教學模式中每個教學環節的檢驗。評教包括任課老師及學生對課程客觀、全面地評價，最終將總結和檢4驗得到的結論，充實到一體化教學模式課程當中，使其不斷地完善。
4結束語
本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協作學習等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。
參考文獻：
第6篇：汽修實訓總結范文
【關鍵詞】汽修專業職業生涯規劃實踐課教學評價方式
隨著國家對中等職業技術學校的重視，以及中等職業技術學校汽修專業課程的發展，課程評價已經成為中職學校教育改革的阻礙和難題。因此，教育就中職學校課程評價改革出臺了專門性的規劃來改進職業技能和職業素質的考核內容，突出學生的職業道德，探索一種綜合性的評價方式進行評價。筆者根據自己近年的教學實踐就汽修專業如何對職業生涯規劃課實踐教學進行評價提出了自己的見解。
一、學校要建立相應的職業生涯規劃課實踐教學評價制度
中職學校對職業生涯規劃課實踐教學要建立一個完整的評價制度，這個評價制度可以從教學目標、教學內容、教學效果等多方面來建立，制定職業生涯規劃課實踐教學的量化評價標準。除此之外，教師還可以采取小組推門聽課、隨機聽課、片段聽課等多種方式來看職業生涯規劃課實踐教學的效果和目標完成情況等，經常性的進行檢查評價。
二、完善課堂考核評價制度
中職生的職業規劃課實踐教學評價方式還需要在課堂上進行完善，即完善課堂考核評價制度。完善課堂考核評價制度要求我們必須將過程性考核，比如我們學生的出勤情況、課堂上的學習態度、實踐成績等和終結性考核進行有機的結合起來，進行綜合測評，測評學生實踐學習的學習過程，學習行為，從而為學生的學習決策提供信息和依據，為教師以后的職業生涯規劃課實踐教學提供經驗。
三、改革考試評價制度
職業生涯規劃課實踐教學注重實踐，特別是中職學生也急需通過實踐來獲得他們最基本的技能。因此，職業生涯規劃課實踐教學必須要改革考試評價制度。比如我們的考試要注重既有理論考試又有技能考試，技能考試要求學生能夠運用自己所學的技能知識解決汽修當中的實際問題，從而實現對學生的綜合性考核。同時，我們還要建立教師評價和學生評價、理論考試與實踐考試、開卷與閉卷考試等多方面的評價結合，引導我們的中職師生重視實訓教學，提高職業生涯規劃課實踐教學的效果。
四、完善評價內容
隨著素質教育的不斷深入，現今需要人才并不是具有單獨的技術就可以。必須要具有以下三個方面的素質。一是綜合素質。綜合素質是一個人的綜合能力的體現，它主要包括個人具有自信、自尊、自強等多個方面，以及能夠積極的參加各項公益性的活動，具有良好的社會責任感。同時，要求我們的中職生具有運用自己的知識和技能進行問題的解決。二是交流與合作能力。在學習過程中能與他人一起確立目標并努力去實現，尊重并理解他人的觀點與處境，能評價和約束自己的行為，能綜合地運用各種交流和溝通的方法進行合作。
五、完善學業發展目標
學業發展目標進行課程學習必須要達成的目標，是職業規劃課實踐教學的基本目標。根據職業規劃課的課程目標和教學基本要求，我們要將學業發展目標的評價具體化，比如我們可以主要評價學生對有關汽修理論知識與汽修相關技能的真正掌握程度。充分考慮學生的個體化差異，根據學生的個體化差異為前提，進行綜合性的，階段性的，總結性的評價。除此之外，我們在職業生涯規劃課中還應該注意對學生的學習能力、學習態度等多個方面進行綜合評價。
六、進行過程性項目化評價
一是以項目為單位的課堂教學。學生課堂學習行為觀察是評價學生學習情況的重要方法學生的課堂表現評價可通過學生在汽修實訓中積極性、主動性、合作性、自律性、創造性等因素進行綜合評價。二是校內外活動。中職學校一般都與一些企業有著合作，因此中職學校可以利用這一便利的條件定期的組織學生集中到企業參觀，技術了解企業的用工需求、汽修技術的真正就業現狀，培養學生主動性學習。同時過程性項目化評價還應該鼓勵學生積極參加一些校內外的汽修實踐活動，培養學生的社會實踐能力，與人交往合作的能力等，具體的評價老師可以根據學生參加課內外活動的次數，主動性等各個方面來進行評價。三是實踐活動觀察。這方面教師可以根據學生在汽修具體實踐中，根據學生的表現來進行評價，比如觀察學生在汽修工作中的積極性和業務技能等方面來進行評價。
七、終結性評價
終結性評價教師可以制定一個終結性評價的時間，一般都是以一學期為學習結束為時間。終結性評價可以說是每學期對學生的全面性評價。因此，教師在終結性評價的時候應該將計算機信息考核，過程項目化評價結合起來;教師在進行終結性評價的過程中還應該將學生與學生之間的自評、互評和家長對學生的評價結合起來，給出一個綜合性的，科學的，客觀的評價成績。同時，對汽修專業中職生職業生涯規劃課實踐教學的評價還應該以綜合性的評價方式，對學生在實踐過程中的具體問題和表現進行評價然后以評語的方式出現在學生的學業報告單上，并以各個等級來作為評價指標。如在汽修整車故障排除實訓室某月的分項評價內容上，筆者用操作之星、作業之星、進步之星、紀律之星、管理之星等來進行綜合性的評價，不但沒有打消學生的積極性，提高了學生的學習興趣。最后，筆者根據起初的操作之星等來評定出優秀、良好、合格、基本合格等多個等級。
總之，汽修專業職業生涯規劃課實踐教學評價要堅持“以人為本”在重視中職生知識的基礎上還要重視中職生的能力的評價，從而提升中職生的綜合學習的能力，促進中職生的全面健康發展。
參考文獻：
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第7篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞 項目教學法；中職汽修課程；課程改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2015）23-0126-02
1 前言
在中職汽修課程改革過程中推行項目教學法是培養現代汽修人才的重要途徑。項目教學法在汽修課程教學中的運用，不僅能夠幫助中職院校的學生進行職業工作的模擬練習，而且能夠培養中職學生的職業綜合能力，為將來更好地適應崗位要求打下牢固的基礎，使學生在對項目進行設計和運行中增強團結合作的意識。
2 認識項目教學法
項目教學法概述 項目教學法屬于行為導向型教學模式，是以學生為主體、教師為主導，旨在培養中職院校學生職業行為能力和職業關鍵能力的職業教育教學方法。具體的實行步驟是：學生在教師的指導下，通過個人或小組的工作方式，按照特定的工作程序，制訂計劃，學生之間分工合作、密切配合，共同完成整個項目課題。在這一過程中，教師要給予必要的指導，不能放任學生自由進行；學生要針對項目，結合自身的知識儲備、技能掌握、理解狀況來自行設計出完整的方案[1]。最后，學生要做好項目成果的展示及歸納總結工作，而教師要給予恰當合理的評估。項目教學法憑借自身實踐性、發展性、綜合性、開放性、自主性等特征，已經廣泛運用到中職汽修專業教學中，并且贏得廣大師生的青睞，很好地推動了汽修課程改革。
項目教學法在中職汽修課程改革中的重要性 中職汽修課程改革引入項目教學法，在項目教學過程中，學生根據教師創設的情境，對項目問題進行深入探討和設計，通過團隊之間的合作制訂出合理方案，這使中職學生在研究項目期間培養自身團結合作的意識，培養學生獨立思考問題、獨立解決問題的能力，加快中職院校學生與社會崗位需求的迅速接軌，為汽修專業的學生提供了可實踐、可操作的平臺。學生在實地實踐中彌補了傳統汽修專業教學課堂的不足，通過生動形象的案例展示，可以深刻理解汽修課程課本理論性知識。項目實踐的開展，不僅能夠有效促進學生對汽修理論的理解和記憶，還能將理論與實踐相結合，理論指導汽修實踐工作。項目教學法打破傳統教學法只注重理論教學的模式，確立學生在學習中的主體地位，最大程度激發學生潛能，激發探索知識、發現知識的興趣，從而滿足社會對復合式技能型人才的需要。
3 項目教學法在中職汽修課程改革中的融入
應用方式
1）確定項目。確定的項目情況直接決定了項目開展結果質量的好壞。中職汽修專業的教師要根據教學大綱和課程要求以及汽修專業應該具備的素質等合理安排和設計項目。教師要充分利用校內的硬軟件設施為學生實踐項目的開展提供物質保障，在項目中盡可能多地融入綜合性知識點，提升汽修專業學生的操作和實踐能力，增加實習經驗。確保制定的項目既能考查學生綜合知識運用能力，又能夠提升學生實踐應用能力。
2）理解項目。在確定項目后，教師要引導學生理解項目的內容、要求，分清項目的重難點，樹立其要開展項目所達到的目標。教師要及時糾正學生對項目理解有偏差的地方，確保學生在全面理解項目的基礎上，制訂出可操作的計劃和實施方案。
3）項目評估。在學生對項目成果進行展示后，教師要對學生的完成情況進行點評，同時針對學生在項目執行過程中普遍存在的問題進行糾正，恰當指出各個小組成功和不足的地方，引導學生總結成功的經驗，吸取失敗的教訓，激起學生做項目的熱情，幫助學生樹立學習信心，促使學生在項目教學中全面發展。在對小組項目任務進行評價時，要重視學生的自主性評價，包括自評、他評、小組評等形式，教師要注重過程性評價和階段性評價相結合，在項目實施過程中務必多安排若干次階段性反饋，及時幫助學生解決操作中的問題，改進操作過程中的不當之處。
4）項目總結。項目總結是實現項目成果的重要環節，學生要根據自身小組項目的完成情況，擬寫項目實驗報告。學生在記錄總結的時候要注重反省自身在項目實踐中的不當之處，并且總結本次項目的成功經驗，為下次項目的開展提供經驗教訓。
實例分析 筆者長期在中職院校任教汽車發動機構造與修理課程，以下是筆者在進行發動機的裝配與試驗這章節的教學時，對項目教學法具體所進行的項目流程和總結。
1）選定課題。筆者準備了眾多相關課題，讓學生自主判斷和選擇可展開研究的項目；學生在課堂討論后確定了“發動機異響的判斷”這一課題，難易程度相當，對于學生進行項目教學法非常適宜。
2）項目計劃準備活動。首先，在確定項目研究的課題之后，筆者根據班上的人數和可實驗的發動機的數量，將40人分為10組，每組4人；讓學生自主選擇一位較有實力的學生擔當組長，一定程度上對項目實踐工作能夠起到指導作用。并盡量將前后兩桌學生安排為一組，便于組員間的討論和對設計規劃進行商討。其次，課題確定并做好分組之后，結合原有的書面和網上材料對發動機異響帶來的不同的問題讓學生有大體的了解，分析相關的案例，對發動機異響的判斷把握整體維修思路，做好必要的資料準備工作。學生小組要協同合作設計實踐步驟和計劃，保證判斷的準確性和科學性[2]。最后，在階段性反饋階段，小組內部和小組之間相互討論，對發動機異響的差異、異響的種類、在何種情況下發動機會產生異響以及如何克服發動機異響的不良影響等相關項目內容進行分析。同時，教師要注重在項目的執行和實施過程中對學生的指導，組員要明確分工內容，按照相關的工作程序進行。
3）項目執行。學生根據最常見的異響，如活塞敲缸響、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸主軸承響、氣缸竄氣響、正時齒輪響、氣門腳響等，進行原因分析和準確判斷；并對各種異響情況進行檢測和排查，找到問題所在，解決問題。
4）項目展示。在項目成果展示上，每小組選派組長在課堂上進行思路講解，闡述小組在項目實踐過程中出現的問題以及如何解決等。這不僅能提升學生參與項目實踐的信心和興趣，更在一定程度上鍛煉了學生邏輯判斷能力和探索能力，培養了嚴謹的思維方式。
5）評價項目。筆者組織小組內部以及各小組之間的自評和互評，通過學生的總體性評價，針對各個小組項目中的不足和優點進行恰當的點評，繼而督促學生反省自身項目完成情況，完善提高自我技能。通過本次項目的實踐，學生收獲頗多，筆者也達到教學目的。
4 結語
項目教學法在中職汽修課程改革中的融入，極大地沖擊了中職院校汽修專業的傳統教學模式，實現中職汽修專業立足社會就業崗位的要求，滿足社會對復合式應用型人才的需求，有助于中職院校汽修專業學生的全面發展。
參考文獻
第8篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞：課改 學習領域 學習任務 企業崗位
中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01
本人根據多年來企業工作實踐，社會調查和教學實踐經驗，對中職學校汽修專業的教學改革和發展提出一些改進意見，僅供同行參考。
1 我國中職汽修專業發展概況
1.1 汽修專業存在的問題
（1）師資力量不足。
很多職業學校由于教師的培訓和企業實踐不足，沒有專職的實訓教師，幾乎全為外聘教師，對設備管理和學生教學管理工作就難以全面到位。
（2）實訓設施設備老化不足。
由于汽車工業發展迅速，設備更新換代較快，汽修專業一次性投入較大，由于學校資金不足，設備投入較少，設備老化現象嚴重。
（3）教學方向偏移，極端而不全面。
有的學校，汽修專業國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進的教學模式，但只是對小轎車修理教學到位，而對大型運輸車輛和工程機械修理沒有教學，滿足不了社會的需求。而汽修專業的學生基礎不同，教學內容無法滿足不同層次學生的需求。
1.2 社會、企業對汽修學生的要求
企業對汽修學生的技術水平不會要求太高，但要求基本功扎實，要求某一項技能熟練，而現在學校的畢業生所學內容與企業對員工的基本要求相距甚遠。
2 實施全面課改，實行全面項目教學內容
根據本人多年的教學實踐，企業實踐和社會調查結合我國技能人才等級標準，本人將汽修專業的項目安排如下。
2.1 學習領域一：汽車維修基本功訓練
學習任務：（1）汽車清洗。企業社會對應崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業社會對應崗位：輪胎專賣店和4S店機修工。（3）汽車保養和二級維護。企業社會對應崗位：各汽車專業4S店售后服務崗位。（4）汽車駕駛模擬訓練。企業社會對應崗位：汽車駕駛員。
2.2 學習領域二：發動機機械結構修理
學習任務：（1）油底殼和機油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機構的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發動機組裝及其在車體上的拆裝。（6）發動機燃油供給系的修理。企業社會對應崗位：汽車4S店和汽車修理廠機修工。
2.3 學習領域三：汽車底盤構造與維修
學習任務：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。
企業對應崗位：汽車修理廠：機修工崗位。
2.4 學習領域四：汽車電器修理。
學習任務：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調系統修理。
企業對應崗位：汽車修理廠、專業4S店汽電工崗位。
3 校企合作，企業頂崗實習。
通過以上四個學習領域的學習，學生在學校已經打下一定的汽車維系基礎，學校要聯系多家汽車維修企業進行校企合作，安置學生在企業教學實習半年，并派專業老師在企業跟蹤服務，學生在企業實習中一方面鞏固完善學校所學的知識，另一方面會發現教學中存在的不足和企業的側重點的不同，由跟蹤老師匯總后交回學校記錄存檔，為下一階段教學內容的設置和課改提供依據。
4 進行專業方向分工
學生在企業教學實習完成后，按照企業要求和學生意愿將學生分為四個專業方向，工程機械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個專業方向進行新學期的學習。
5 各專業方向的學校領域設置
5.1 工程機械維修專業學校領域
學習任務：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統故障診斷。（3）柴油機燃油共軌技術。（4）汽車駕駛。
企業對應崗位：工程機械售后維修崗位。
5.2 大型貨車維修專業學習領域
學習任務：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉向液壓系統維修。（三）汽車多橋轉向和傳動系統維修。（四）汽車駕駛。
企業對應崗位：大型貨車修理廠維修崗位。
5.3 小轎車維修專業領域一：電控發動機構造與維修
學習任務：（1）認識電控發動機。（2）電控發動機空氣供給和排放控制系統修理。（3）汽車電控發動機燃油供給系統和點火系統維修。（4）汽車電控發動機輔助控制系統維修。（5）汽車隨車自診斷系統維修。（6）汽車電控發動機綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。
企業對應崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。
小轎車維修專業領域二：自動變速器構造與維修。
學習任務：（1）認識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護、故障診斷與排除。
企業對應崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。
5.4 汽車營銷專業學習領域。
學習任務：（1）計算機打字。（2）計算機辦公軟件的熟練應用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。
企業對應崗位：汽車4S店銷售崗位。
以上是本人多年經驗的總結，學校在教學過程中根據學校實際情況對于不影響學習的領域可同時進行，針對學習領域中學習任務可將與其有關的學習內容編制在一起進行教學，形成一體化學材，同時在校企合作過程中，根據企業需求，對學材內容不斷改進，并圍繞學材內容改善實訓設施，提高學校課改質量和教學水平，培養出適應企業和社會發展需要的技能工人。
第9篇：汽修實訓總結范文
關鍵詞關鍵詞：虛擬現實技術；虛擬教學系統；自動變速器；理實一體化
DOIDOI：10.11907/rjdk.161939
中圖分類號：TP319
文獻標識碼：A 文章編號文章編號：16727800（2016）011012503
0 引言
隨著市場經濟的不斷發展，4S店數量和規模不斷擴大，汽車作為代步工具走入了千家萬戶。汽車保有量的增加，刺激了汽修行業的發展，汽車維修工需求量居高不下。如何利用先進的信息技術培養新型高技能人才是政府和職業院校密切關注的課題。汽修專業實踐操作十分重要，但某些客觀原因無法保證一人一個實訓工位，由于學校沒有一個良好的教學系統，導致設備緊張或閑置過時。部分院校甚至出現設備操作不當，頻繁發生教學事故的現象。
為解決上述問題，本文將先進的虛擬現實技術、理實一體化教學理念融為一體，設計和開發了一個虛擬教學系統，逼真呈現完整的汽車實訓過程，將虛擬考核與教學資源相結合，學習內容以趣味性為主，改善了傳統枯燥的學習方式，解決了職業院校實訓中汽車設備價格昂貴，部件易于損耗等問題，以提升學校教學質量，使職業院校與企業實現真正的接軌。
1 系統功能設計
本教學系統選取豐田U340E汽車自動變速器作為教學內容，結合企業調研及相關教學專家指導，對知識結構進行梳理、選取、整合，將教學內容與實際工作緊密結合，理論知識和操作技能融合于課堂教學。將課程分解為若干個學習情境，采用拋錨式教學策略，分析學生的學習風格、原有知識結構、教學內容、教學目標、教學場景，通過虛擬現實技術實現情境重現，實現學生自主探究，獲得操作技能的目標。
從教學設計角度出發，遵循情境化學習結構，將教學內容按崗位劃分，對學習者、學習內容、學習目標、教學媒體進行分析，得出基于虛擬現實技術的情境化教學模式，將系統劃分為知識鏈接、課外拓展、虛擬實訓、技能考核[1]4大模塊，如圖1所示。
2 系統功能實現
以理論探索、方法應用、歸納總結為主線進行系統開發，采用以任務為驅動的情境化教學模式，利用虛擬現實技術為教師和學生建立溝通橋梁。通過前期調研和專家指導，完成豐田U340E自動變速器的教學設計。系統研發階段分為3步：①掃描模型。利用三維掃描儀對豐田U340E自動變速器各個總成部件進行掃描，記錄拆卸順序與注意點，拍攝拆裝視頻和照片，方便查閱；②制作資源。首先，利用3DMAX軟件建模，構建模型資源庫。其次，利用PhotoShop軟件設計和處理圖片，構建圖片資源庫。利用PPT、Word等辦公軟件設計開發教學內容，構建多媒體教學資源庫。最后，利用處理音視頻的相關軟件構建音視頻教學資源庫；③實現交互。利用Unity3D和C#語言整合模型資源庫、圖片資源庫、多媒體教學資源庫、音視頻教學資源庫等，將各種資源嵌入至虛擬教學系統，實現用戶和各種資源以及資源和資源的交互，構成一條完整的技術路線，最終達到教師利用虛擬教學系統指導學生，幫助學生獲得技能的目的[2]。系統研發技術路線如圖2所示。
3 系統應用
基于豐田U340E自動變速器的虛擬教學系統，以虛擬實訓為中心，通過知識鏈接、課外拓展模塊夯實理論知識，提高實踐操作能力，學生不再駐足于理論層面，避免理論與實踐相分離、學校與企業相脫節的現象，突破學習時間和空間的限制，結合豐富的多媒體教學資源和教學情境，解決汽車實訓基地實驗設備獲取難度大、成本高的問題。同時，規避操作設備不當的安全隱患[3]。系統應用過程如圖3所示。
3.1 教學活動
以項目教學為主，系統以項目情境化劃分教學內容，應用于課前準備、課堂教學、課后復習3個階段，讓學生能夠對知識不斷內化。
課前準備階段。教師根據教學目標、教學計劃、學習風格、知識結構等制訂教學計劃，學生通過虛擬教學軟件對理解性內容進行自主學習。同時，虛擬教學系統監測學生是否完成導學內容，提供難點標記工具，方便討論，為教師判斷學生學習情況提供依據，適當調整課堂教學。
課堂教學階段。將虛擬教學軟件貫穿于整個課堂教學。教師利用虛擬教學系統將多媒體教學資源整合講解。由于學習情境是學生進行自主學習的主要場所，因此，在課堂教學過程中教師可以使用教學系統中的模型資源建構教學情境，讓學生能夠在特定的學習情境中主動學習，提高分析問題和解決問題的能力[4]。同時，教學系統專門提供基于問題的實踐性學習場景，學生能夠進行自主探究和自主創新學習。教師根據課前學習情況，對學生進行適當引導，激發學生的多元智力。
技能訓練是虛擬教學系統的重要環節，是彌補現代教學資源、教學設備不足的重要手段。教師利用虛擬教學軟件對學生進行技能訓練時，要理論聯系實際，將企業生產情況融于教學過程中，讓學生真正實現以思促學、以知促行，發掘高級思維能力。
課后復習階段。虛擬教學系統將汽修專業的整體知識結構分化為項目，將項目教學分化為情境，利用虛擬現實技術增強學習情境，實現寓教于樂的教學形式。
學生在課前和課中學習的知識更多呈現為零散型結構。因此，虛擬學習地圖是不可或缺的部分，藉此構建一個完整的知識體系結構[5]。同時，系統依據學習路徑，自動推送學習任務，對原先的知識結構進行拓展，實現一個螺旋式上升的學習過程，進入深入學習階段，固化先驗知識，提升技術技能。
3.2 考核
課前準備、課堂教學、課后復習是一個由體驗、反思、思考、行動組成的持續、遞歸的學習周期，虛擬教學系統在學習周期中不斷增加新的學習節點，創造新的學習路徑。此外，教學系統依據教師布置的作業和學生的知識結構，推送學習任務，對學生進行理論知識和實踐操作技能考核。學生可以將考核作業提交至系統，教師對作業進行批改，學生找到自己的盲點誤區，調整學習進度。
3.3 教學效果評價
考核完成并不意味著學習的終止，而是下一個學習階段的起點，系統將不斷記錄學習過程及更新學習結果。師生可對教學及學習效果進行研究，利用知識節點和學習地圖，進行形成性評價和總結性評價。可進行組內互評和上下級互評，根據評價考核表，優化教學效果，完成一個周期的教學活動。
4 結語
職業教育的根本任務是面向生產、建設、管理，培養實踐能力強、具有良好職業道德的高素質技能型專門人才，實踐操作是培養技能型人才的關鍵環節。汽修專業理實一體化虛擬教學系統正是利用三維技術和交互技術實現場景模擬，解決了教學設備投入不足的缺陷，提高了汽修專業實訓教學效果。
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