項目監(jiān)管論文精選(九篇)
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第1篇：項目監(jiān)管論文范文
工程項目信息化管理，顧名思義就是要將信息技術(shù)滲透到項目管理業(yè)務活動中，提高工程項目管理的績效。本文所研究的工程項目信息化管理特指工程項目生命周期中實施階段的施工階段。信息化過程成熟度，是指一個具體的信息化過程被明確定義、管理、評價、控制、產(chǎn)生實效的程度，它包含著能力的一增長潛力，同時也表明了項目管理實施信息化過程的程度。
美國管理信息系統(tǒng)專家、哈佛大學教授諾蘭，在20世紀70年代提出了一個抽象模型—Nolan模型，第一次描述了組織信息技術(shù)應用的發(fā)展階段。后來，美國學者Mische經(jīng)過大量研究后對Nolan模型改進后提出了Mische模型，將信息技術(shù)綜合應用的連續(xù)發(fā)展劃分為起步、增長、成熟、更新4個階段。通過對Nolan模型和Mische模型的學習和研究，吸收和借鑒了兩個模型的部分思想，構(gòu)造的工程項目信息化管理成熟度模型如下圖1所示。
（1）初始級（1級）：工程項目管理處于較為簡單較為傳統(tǒng)的管理狀態(tài)，使用基本的日常辦公軟件工具處理業(yè)務數(shù)據(jù)，局部利用信息技術(shù)，輔助以手工方法處理，信息系統(tǒng)建設(shè)沒有整體規(guī)劃，信息技術(shù)的利用是無意識的，無序的，甚至是混亂的，并且因為項目領(lǐng)導者管理水平的局限，項目本身對信息化管理的訴求不強烈，信息化并不具體。
（2）業(yè)務級（2級）：隨著信息技術(shù)的發(fā)展和推廣應用，工程項目的主要部門，開始分別使用各自的軟件工具系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)，工作效率得到提升，但各系統(tǒng)部門軟件基本只能滿足本系統(tǒng)使用需要，與其他系統(tǒng)部門的軟件沒有交集，數(shù)據(jù)無法共享，重復錄入的現(xiàn)象嚴重，如果需要綜合的信息，必須二次加工。項目管理層逐漸體會到軟件的使用給管理帶來的方便和快捷，對信息化的建設(shè)開始產(chǎn)生興趣，并且在一定程度上可以承受信息化在硬件配置和使用方面的投入。
（3）初步集成級（3級）：為避免信息系統(tǒng)的大量重復工作并加強各個業(yè)務部門的協(xié)同工作，項目部有意識地引進各系統(tǒng)部門協(xié)同工作軟件，此類協(xié)同工作平臺軟件通常需要軟件公司按照實際工程項目管理程序輔以對施工生產(chǎn)管理思路的理解加以開發(fā)定制，軟件按項目各系統(tǒng)部門數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和邏輯關(guān)系加以整合，通常以成本管理為主線，或以進度控制為主線，信息化建設(shè)已經(jīng)進入了全新的層次。同時，由于協(xié)同平臺能實時反映項目所處階段情況以及所需要解決的問題，項目管理對信息化有了一定程度的依賴，意識到了數(shù)據(jù)庫安全的重要性，對協(xié)同平臺有了更多的想法和要求，已經(jīng)有意識的嘗試進行數(shù)據(jù)挖掘，完善舊功能，開發(fā)新功能，對原有的平臺進行重構(gòu)或者升級，對信息化的投入從硬件方面擴展到軟件的開發(fā)定制，以及網(wǎng)絡(luò)帶寬的保障上面，并且對信息化的人才有了一定的重視。
（4）高度集成級（4級）：在信息技術(shù)全方面長足發(fā)展和項目部對信息化管理的訴求和重視的雙重作用下，工程項目信息化已達到高度集成的程度。在技術(shù)層面上，信息化滲透到了項目管理的方方面面，通過各新技術(shù)，新方法，新設(shè)備高度集成起來，實現(xiàn)各類型的數(shù)據(jù)的采集和輸入，多類型數(shù)據(jù)的兼容和處理，多介質(zhì)聯(lián)合工作。在管理層面，由于工程項目信息化管理與項目的真實管理過程全面整合，可以多項目綜合查看，具有智能的分析方法，實現(xiàn)一個數(shù)據(jù)變化，其他關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)自動變化，能實時全面掌握項目綜合情況，方便決策和管理，及時處理緊急情況，項目管理層強制要求使用信息化方式管理工程項目，并對信息化提供從硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備和數(shù)據(jù)安全、人員配備等全面的保障。
（5）優(yōu)化級（5級）：隨著信息化繼續(xù)發(fā)展，項目不斷追求自身管理能力和水平的提高，對于來自信息化過程方面、管理模式和綜合集成應用方面的完善，來自新概念、新技術(shù)方面的各有用信息的定量分析，堅持不懈、持續(xù)地對信息過程進行改進，目的是達到一個持續(xù)改善的境界，不斷的改進用信息方式管理工程項目的手段。
決定以上5個階段特征的指標有5個方面（5個一級指標），即：業(yè)務指標、技術(shù)指標、保障指標、應用指標、成效指標。這5個一級指標，進一步分解出22個二級指標，根據(jù)這些指標衡量考核，工程項目管理的信息化程度就可以一目了然。表1為各指標的具體內(nèi)容和含義。
評價指標計算方法的基本思路是：業(yè)務指標（生產(chǎn)業(yè)務信息化程度）、技術(shù)指標（數(shù)據(jù)庫應用水平）、保障指標（信息化保障水平）這3個一級指標得分按各自權(quán)重重新計算后相加的總分，應用指標和成效指標這2個一級指標的得分作為系數(shù)，與上述總分做乘法，所得分數(shù)為工程項目管理信息化成熟度分數(shù)。本文權(quán)重的數(shù)值來自于專家調(diào)查法，邀請10位業(yè)內(nèi)專家，從實際應用角度出發(fā)根據(jù)各指標的重要程度分別對各一級指標和二級指標打權(quán)重分，用統(tǒng)計方法進行處理從而得出權(quán)重。評價指標計算方法公式表示如下：工程項目信息化評價綜合得分=應用指標*成效指標*（業(yè)務指標*相應權(quán)重+技術(shù)指標*相應權(quán)重+保障指標*相應權(quán)重）。業(yè)務指標、技術(shù)指標、保障指標所占權(quán)重分別為0.5、0.3、0.2。得分對照表2即可得出項目所處級別。
業(yè)務指標中10個二級指標的總分為100分，其中以成本管理與合約管理為主，權(quán)重約占0.34，物資和設(shè)備占0.1，安全和質(zhì)量占0.1，工程進度計劃、工程資料管理、技與試驗管理約占0.17，招投標管理占0.12，其余協(xié)同工作和輔助設(shè)計約占0.17。業(yè)務指標所包含的二級指標和各自要點如表3所示，各行的得分相加的總和為該二級指標的總分。技術(shù)指標的總分為100分，其中，數(shù)據(jù)庫管理水平、數(shù)據(jù)集成水平、應用集成水平3個二級指標的權(quán)重分別為0.3、0.3、0.4。3個二級指標的差別特征和評分取值見表4~表6，數(shù)據(jù)庫集成水平各行的得分相加的總和為該二級指標的總分。保障指標總分為100分，其中信息化建設(shè)投入程度、信息化建設(shè)規(guī)劃編制與實施情況、信息化制度制定與執(zhí)行情況、信息化組織健全度、信息化安全保障度5個二級指標的權(quán)重分別為0.3、0.1、0.2、0.1、0.3。5個二級指標的評價點和評分取值范圍見表7。信息化建設(shè)各行的得分相加的總和分別為該二級指標的總分。應用指標主要是考察在施工企業(yè)內(nèi)部，信息化在工程項目層面上的應用范圍。只有1個二級評價指標，即信息化應用范圍。成效指標的總分為3個二級指標相加，其中，3個二級指標管理標準化程度、管理創(chuàng)新程度、總體應用效果的權(quán)重分別為0.4，0.3，0.3，各二級指標的評分點與評分取值范圍見表8。二級指標得分與對應權(quán)重相乘，得出的結(jié)果累加之和與100的比值就是成效指標。
某施工企業(yè)2010年度在建項目55個，其中鐵路項目22個，合同價款112.2816億元，公路項目14個，合同價款36.5930億元，城市軌道項目14個，合同價款56.0801億元，水電工程5個，合同價款9.7359億元，總的合同價款是214.6906億元。其中鐵路項目占52%，公路項目占17%，城市軌道項目占26%，水電及其他占5%。從以上各類項目中選取合同額所占比重較大的鐵路項目（某特長隧道工程項目）作為工程項目管理信息化考察對象，評價項目管理信息化成熟度。
第2篇：項目監(jiān)管論文范文
移民扶持項目資金屬補資金，在不強制地方財政配套，移民又無自籌能力的情況下，全市已實施的移民后扶項目平均單個項目投資不足15萬元，后扶項目設(shè)計只能根據(jù)下?lián)茼椖抠Y金控制項目規(guī)模。三是項目申報不科學、實施主體確定不規(guī)范。項目申報隨意，編報年度項目建議計劃不科學；有的縣盲目實施招投標制，有的縣卻全部沒有實行招投標制；在項目發(fā)包上，有的是縣級移民管理機構(gòu)，有的是移民村（組）。四是實行監(jiān)理制難度大，項目質(zhì)量控制不到位。水庫移民扶持項目“多、小、雜”的特點導致項目實行監(jiān)理制難度很大。五是資金撥付不及時，報賬程序不夠規(guī)范。移民扶持項目年度計劃審查批復間隔長，跨年安排資金計劃、資金撥付不及時，導致后扶項目實施嚴重滯后?？h級報賬程序不夠規(guī)范，報賬申請受理主體不明確。
原因分析
一是人力、財力不足。首先是移民管理機構(gòu)專業(yè)管理人員缺乏，難以有效指導和監(jiān)管項目實施。成立移民管理機構(gòu)辦公室的縣，移民工作基本由新人管理，熟悉業(yè)務需要過程；在未成立移民管理機構(gòu)辦公室的縣，移民工作由水利局1~2名工作人員兼職。面對越來越多的資金和項目，目前機構(gòu)現(xiàn)有的人力資源顯然滿足不了需要。其次是工作經(jīng)費不足。臨汾市市縣兩級移民管理機構(gòu)辦公室主要依靠同級財政，都存在工作經(jīng)費不足的問題。
二是制度建設(shè)滯后。為了加強和規(guī)范全省水庫移民后期扶持項目資金管理，省財政廳、省水利廳聯(lián)合制定了《山西省水庫移民后期扶持項目資金使用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），但隨著移民工作的不斷開展，各地實際情況千變?nèi)f化，規(guī)定的項目審批、資金撥付、實施“三制”等方面與各地實際的實施情況不相適應，因而顯得滯后了些。
三是扶持理念偏于保守。扶持項目沒有特色，沒有切實解決移民迫切需要解決的問題?？v觀移民后期扶持“十一五”規(guī)劃的實施，大多數(shù)為水利、交通項目。
這些項目或成為其他部門項目的整合資金，或是一些修修補補的項目，大多沒有大的效果。
四是項目管理意識淡薄。項目申報按照由下而上的原則，部分縣由于無力或無人監(jiān)管，縣級以上相關(guān)部門不能及時準確地掌握項目實施的具體情況。項目建成缺乏有效的管護，受益移民村（組）不能很好地履行項目運行管護職責，以致項目使用效率低下，更有甚者，由于不善管護，項目在短時間內(nèi)被損壞廢棄。
對策建議
1盡快出臺相關(guān)制度
目前，《暫行辦法》已經(jīng)滿足不了現(xiàn)行工作的需要，建議盡快全面修改和完善。一是明確在項目資金中提取一定的工作經(jīng)費和項目管理費；二是應規(guī)范項目變更的原則、程序、數(shù)量和處罰措施；三是明確縣級移民管理機構(gòu)作為項目責任主體，負責項目的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)管理和技術(shù)指導，移民村（組）作為項目主體負責項目的建設(shè)和建成管護；四是褪去移民項目基建管理“本色”，移民扶持項目中不強制推行招投標制和監(jiān)理制；五是規(guī)范縣級報賬程序，明確縣級報賬受理主體。
2加大資金投入力度，適時調(diào)整項目扶持方向
打破移民扶助項目資金補資金的特質(zhì)，進一步明確移民扶持項目不尋求地方配套資金的原則，加大移民扶助資金年度投資規(guī)模。在全省兩輪“五個全覆蓋”工程的大背景下，在庫區(qū)和移民安置區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成的情況下，適時地調(diào)整扶持方向，增加生產(chǎn)開發(fā)性扶助資金占有比，注重加大移民自我發(fā)展能力。
第3篇：項目監(jiān)管論文范文
論文摘要：建設(shè)項目管理即自項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，使項目的費用目標、進度目標和質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。文章主要探討了如何在建筑工程項目管理過程中重點加強質(zhì)量管理、進度管理、成本管理和安全管理。
建筑工程項目管理是以具體的建設(shè)項目或施工項目為對象、目標、內(nèi)容，不斷優(yōu)化目標的全過程的一次性綜合管理與控制。其內(nèi)涵就是：自項目開始到項目完成，通過項目策劃、項目控制，使質(zhì)量目標、進度目標、費用目標和安全目標得以實現(xiàn)。鑒于建設(shè)項目的一次性，為了節(jié)約投資，達到節(jié)能減排和建設(shè)預期目標的實現(xiàn)，建造符合需求的建筑產(chǎn)品，作為工程建設(shè)管理人員，必須清醒地認識到工程項目管理在工程建設(shè)過程中的重要性，并在具體的工程項目管理中注重加強以下幾個方面的管理。
一、質(zhì)量管理
質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。
（一）質(zhì)量監(jiān)督機制
建筑工程的質(zhì)量管理可用以下幾句概括：確定目標，明確責任；分解落實，詳細交底；針對難點，組織攻關(guān)；樣板示范，摸索經(jīng)驗；跟蹤控制，嚴格把關(guān)，做好質(zhì)量控制；定期對產(chǎn)品質(zhì)量進行有效監(jiān)測。建立健全質(zhì)量全過程監(jiān)控制度體系，以科學的方法、手段及運用三全控制基理對工程質(zhì)量進行干預和控制，使工程質(zhì)量始終處于動態(tài)管理之中。
1．建立質(zhì)量自檢制度。工程質(zhì)量的優(yōu)劣牽涉到社會的各個方面，也是一個企業(yè)管理水平的綜合體現(xiàn)。一般來說任何一個工程建設(shè)項目都應當接受企業(yè)自身的監(jiān)督。企業(yè)自身監(jiān)督就要求每個建筑施工企業(yè)都應當建立起一個行之有效的質(zhì)檢機制和質(zhì)量體系，通過自檢制度的運行達到質(zhì)量的持續(xù)改進?，F(xiàn)行的機制主要是項目質(zhì)檢員及各施工員(工長)駐工地監(jiān)督施工質(zhì)量，分公司質(zhì)檢員巡查項目質(zhì)量情況，總公司質(zhì)檢科組織定期質(zhì)量驗收，做到層層負責的監(jiān)督對工程質(zhì)量把關(guān)。
2．第三方質(zhì)量監(jiān)督。第三方監(jiān)督指業(yè)主（監(jiān)理）的監(jiān)督，是目前最權(quán)威性的監(jiān)督。由業(yè)主委派或委托的質(zhì)量監(jiān)督小組，長駐工地，對工程中尚未施工或正在施工的和已完成施工分部、分項工程及各道工序進行全面監(jiān)督。
上述這兩套質(zhì)檢機制共同組成控制工程建筑施工質(zhì)量的完整體系。既明確分工，又密切聯(lián)系，有效地保證工程能夠達到預定的質(zhì)量目標。
（二）監(jiān)督方法和手段
作為管理人員，管理工程施工質(zhì)量是現(xiàn)場管理工作中的重中之重，工程質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于質(zhì)檢員的管理水平和監(jiān)管力度。
1．現(xiàn)場監(jiān)督對于施工作業(yè)中每道工序做到現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題，隨時指出并糾正，檢查手段采取實測實量和整體觀感相結(jié)合的方式，已形成的成品有權(quán)責令施工人員推倒重來。
2．召集現(xiàn)場管理人員，對施工中普遍存在的問題予以指明，嚴格對施工工人進行工序技術(shù)交底，糾正錯誤，限時改正。
3．編制質(zhì)量控制書和指導文件，對施工過程中可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量通病詳細說明，指明對策，明確責任并責成項目部責任人員限時整改。同時，質(zhì)量管理的方法和手段應根據(jù)工程性質(zhì)和特點的具體情況采取相應的
方式，但必須以國家規(guī)范和驗評標準為依據(jù)。管理人員應當主動與業(yè)主（監(jiān)理）部門溝通、密切配合企業(yè)自檢部門共同管理。
二、進度管理
工程項目能否在預定的時間內(nèi)交付使用，直接關(guān)系到項目經(jīng)濟和社會效益的發(fā)揮。人為因素、技術(shù)因素、材料和設(shè)備因素、機具因素、地基因素、資金因素、氣候因素、環(huán)境因素等都對工程項目的進度產(chǎn)生影響。針對上述情況，作為管理人員應充分考慮施工過程中的材料、天氣、人員以及其他資源配備情況，編制合理具體的進度計劃，計劃進度至少階段應精確到月、分部精確到周、分項精確到日，并在施工過程中嚴格按計劃施工，只有這樣才能真正做到計劃不是流于形式，應付檢查，而是施工的有效指導方向。要搞好項目的進度管理，需要重點解決以下問題。
1．建立項目管理的模式與組織構(gòu)架。一個成功的項目，必然有一個成功的管理團隊，一套規(guī)范的工作模式、操作程序、業(yè)務制度。
2．建立一個嚴密的合同網(wǎng)絡(luò)體系。一個較大的工程，是由很多的建設(shè)者參加的共同體，這就需要有一個嚴密的合同體系，調(diào)動大家的積極性，從而避免相互的拆臺、扯皮。
3．制定一個切實可行的三級工程計劃。這一計劃不僅要包含施工單位的工作，更重要的是要包含業(yè)主的工作、設(shè)計單位的工作、監(jiān)理單位的工作，以及充分考慮與施工密切相關(guān)的政府部門的工作的影響。
4．設(shè)計單位的確定及設(shè)計合同的簽訂，以及設(shè)計質(zhì)量、速度的檢查、評審。設(shè)計的工作質(zhì)量決定了項目施工能否順利實施。
5．施工單位的招標、評標及施工合同的簽訂，包含總包、分包單位的選擇，材料、設(shè)備的供貨合同的簽訂。
6．工程前期政府手續(xù)的辦理以及市政配套工程的安排。與政府機關(guān)的充分溝通與良好關(guān)系，是項目成功的保證。
三、成本管理
建筑工程項目的成本形式分為預算成本、計劃成本、實際成本。預算成本反映的是各地區(qū)建筑業(yè)的平均水平，是根據(jù)施工圖和工程量計算規(guī)則計算出來的工程量，以及套用相關(guān)的取費標準計算得出的。計劃成本，指項目管理部門按計劃工期的有關(guān)資料，在實際成本發(fā)生前計算的成本。實際成本，是施工項目在施工期內(nèi)實際發(fā)生的各項生產(chǎn)費用的總和。實際成本與計劃成本比較可揭示成本的節(jié)約或超支，說明經(jīng)營效果。實成本和預算成本比較，可反映項目管理的盈虧情況。根據(jù)建筑工程項目成本的特點，施工成本管理要緊緊圍繞成本預測，成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核幾個方面展開，在施工成本保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，利用組織措施，經(jīng)濟措施、技術(shù)措施、合同措施等手段把成本控制在計劃范圍內(nèi)。加強建筑工程成本管理，可從以下幾個方面入手：
1．企業(yè)內(nèi)部要制定勞動定額，根據(jù)工程量套用公司內(nèi)部勞動定額，計算出人工總量。控制好人工總量，就能控制好人工費用，從而達到控制工程成本。
2．加強材料管理，建立限額領(lǐng)料制度，嚴格材料出入庫管理，對施工現(xiàn)場耗用較大的輔材實行包干。
3．提高機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的利用率。定期對施工機械檢查、維修、保養(yǎng)，租賃的設(shè)備或周轉(zhuǎn)材料用完以后立即歸還租賃公司，既加快施工工期，又減少租賃費用。
4．為達到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的，正確選擇施工方案是關(guān)鍵，在施工過程中努力尋找各種降低成本、提高工效的新工藝、新技術(shù)、新材料。
5．在施工中嚴格做到：按圖施工，按規(guī)范施工，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量，減少返工造成人工和材料的浪費。
6．精簡管理機構(gòu)，減少管理層次，節(jié)約施工管理費。
四、安全管理
建筑工程的安全生產(chǎn)管理，就是施工項目在施工過程中，組織安全生產(chǎn)的全部活動，通過對生產(chǎn)因素的具體控制，使生產(chǎn)因素不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，不引發(fā)事故，從而保證施工項目的正常運行。安全是天，是責任，安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命線，它是維持生產(chǎn)的重要條件，是企業(yè)生產(chǎn)正常進行的最大保障。胡總書記曾強調(diào)過：安全生產(chǎn)關(guān)系群眾生命，要作為一項重要的工作切實抓好。
1．堅持安全管理原則。安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須管安全，安全寓于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮促進與保證作用。堅持“四全”動態(tài)管理，安全工作不是少數(shù)人和安全機構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機，效果也不會明顯。生產(chǎn)組織者在安全管理中的作用固然重要，全員性參與安全管理也是十分重要的。因此，生產(chǎn)活動中對安全工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理。
2．堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。分析事故的成因，人、物和環(huán)境因素的作用是事故的根本原因，從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。
3．制定安全管理措施。加強施工工程的安全管理，制定確切可行的安全管理制度和措施十分重要。根據(jù)施工生產(chǎn)特點、工程特質(zhì)制定詳細的項目安全風險預測及相應的保證措施，并對項目風險進行分解，把安全責任落實到各部門、班組及個人，以便在項目實施全過程更好地管理。加強安全教育及培訓，做好生產(chǎn)前的安全技術(shù)交底，生產(chǎn)中實行定期或不定期的安全檢查，制定切實可行的安全生產(chǎn)預案，做好監(jiān)管。
綜上所述，建筑工程項目的管理是一個系統(tǒng)工程，它包括風險、投資、合同、進度、質(zhì)量、人員等多方面的工作，涉及設(shè)計、監(jiān)理、施工、設(shè)備、物資、運營等部門和單位。因此，只有各方通力合作，切實加強建筑工程質(zhì)量管理、成本管理、進度管理和安全管理，才能保證建筑工程項目的順利實施，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。
參考文獻
第4篇：項目監(jiān)管論文范文
作為項目管理和工程管理人員，對現(xiàn)場的施工不可能做到全天候、全過程的跟蹤監(jiān)督，如何有效控制項目質(zhì)量、安全和工期目標的實現(xiàn)，關(guān)鍵的一點是要做到將主要精力放在關(guān)鍵性的工作上來，在工程施工過程中要厘清工作的輕重緩急，分清主次。主次分明、抓大放小就是要善于處理工作的“點”與“面”的關(guān)系。每一階段性工作或者某一單位工程都可以作為一個“面”上的工作，它有諸多關(guān)鍵“點”構(gòu)成。抓大就是要求我們樹立大局意識，從大處著眼，“面”上的工作要重點抓，要抓實抓牢；放小是相對的，對于次要“點”不投入太多的人力，浪費太大的精力，放小并不是說對不重要的“點”完全“撒手不管”，只是在緊抓重要問題的同時，關(guān)注非關(guān)鍵點。有時候一個很小的問題，如果不加以重視，解決不及時，處理不得當，也會帶來很大的麻煩。如何分析和正確對待工作中的“大”與“小”的關(guān)系，經(jīng)驗來源于實踐。要認真吸取其他工程的經(jīng)驗教訓，舉一反三，對隱蔽工程，關(guān)鍵部位的施工要引起高度重視，嚴格把好質(zhì)量驗收的關(guān)口，必要時要擴大項目驗收級別。如在鍋爐安裝的過程中，對受熱面和集箱內(nèi)部雜物的清理要嚴格把關(guān)，不留清理死角，不留安裝隱患，一旦清理不徹底，將會造成傳熱惡化，甚至發(fā)生鍋爐受熱面爆管等事故，將直接影響鍋爐的使用壽命和機組的安全穩(wěn)定運行。
2.逐級包保、各負其責
項目管理要具體落實在工程建設(shè)當中才有其生命力和現(xiàn)實意義。對于新建工程來說，參建單位多，人員復雜，但相對建設(shè)單位來說又存在工程管理人員力量不足等實際問題，顯而易見只依靠建設(shè)單位自身的力量來管理好一項工程，難度是很大的。因此，就建設(shè)單位來說就要充分發(fā)揮和調(diào)動好各參建單位的工作積極性和主動性，發(fā)揮團體優(yōu)勢，明確目標責任，各負其責。要在工程建設(shè)當中真正形成“凡事有人負責，凡事有人監(jiān)督，凡事有人執(zhí)行，凡事有人考核”的良好局面。對工程建設(shè)的安全、質(zhì)量的管理要形成一個自下而上的管理體系，將參建單位的技術(shù)管理人員吸收進來，共同參與施工管理，形成暢通的管理渠道。上情能夠及時下達，下情能夠及時上報，下一級要對上一級負責，實行逐級包保制度，真正實現(xiàn)人人肩上有擔子，人人心中有壓力。只有形成這樣的工作氛圍，才能更好的發(fā)揮每個人的聰明才智，才能更好的發(fā)揮集體智慧，才能更好的推動工作的順利進行。
3.分工明確、共同作戰(zhàn)
分工明確、共同作戰(zhàn)，就是要細化職責和權(quán)限，只有分工沒有協(xié)同作戰(zhàn)的意識，形成不了合力，浪費人力資源；如果不進行明確的分工，人就容易滋生懶散習性，遇到問題容易發(fā)生推委扯皮現(xiàn)象。要積極推進“強業(yè)主、大監(jiān)理”的管理模式，充分發(fā)揮好監(jiān)理公司的監(jiān)理職能。要努力做到依靠監(jiān)理但不依賴監(jiān)理，信任監(jiān)理但不順從監(jiān)理；在賦予監(jiān)理一定的權(quán)利和獨立開展工作自主性的同時，要對其工作的開展情況進行定期和不定期的監(jiān)督、檢查。委托監(jiān)理公司來管理工程，監(jiān)理公司就應該做到為業(yè)主所用，為業(yè)主負責，為業(yè)主服務；出發(fā)點和落腳點都要從維護建設(shè)單位的合法權(quán)益出發(fā)，從對工程建設(shè)的安全、質(zhì)量、工期、造價高度負責的大局出發(fā)。監(jiān)理公司的監(jiān)理職能得到了充分的發(fā)揮，工程建設(shè)的中間過程就多了一道控制屏障，施工過程也始終會處于可控在控狀態(tài)，過程得到有效控制，目標才能得以順利實現(xiàn)。
4.有獎有罰、獎懲分明
第5篇：項目監(jiān)管論文范文
隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國固定資產(chǎn)的投資規(guī)模呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢，公共建筑項目得到的發(fā)展，并占據(jù)重要的地位，給人們帶來便捷，也創(chuàng)建了嶄新的城市面貌。首先，公共建筑主要是具有公用性或公益性的建筑，其中包含辦公、商業(yè)以及旅游等建筑。因此，可以將一般大眾有權(quán)使用的建筑稱為公共建筑，而建筑面積在20000平方米以上的公共建筑也被稱為大型公共建筑；其次，公共建筑有著公共性的特點。其占地面積較大，消耗資源較多，對公眾產(chǎn)生一定的影響。公共建筑運用公共資源來提升城市中綜合條件的基礎(chǔ)，這也是建設(shè)公共建筑的主要任務。因此，必須做好公共建筑項目管理工作，通過滿足公共需求來協(xié)調(diào)社會，促進社會發(fā)展。公共建筑項目管理質(zhì)量的高低對社會的發(fā)展有著重要的意義。因此要充分認識到公共建筑項目管理中存在的不足，采取有效措施提高管理的質(zhì)量[1]。
2公共建筑項目管理的現(xiàn)狀
2.1公眾參與機制上的不足。我國的公共建筑項目管理發(fā)展歷史相對較為長遠，加之在初創(chuàng)、形成以及推廣等階段的影響下，現(xiàn)階段中已經(jīng)建立出了一些相對有效的管理理論與方法，并取得了一定的成績。但是在公共建筑項目不斷增多的影響下，依然存在著較多的問題。公共建筑項目涉及到公共資源的運用，在決策的過程中就要堅持從民意上出發(fā)。但是在一些地區(qū)中所進行的公共建筑項目決策時，公眾參與機制不健全。首先，公眾參與渠道上的不足，從而造成了參與形式過于簡單。一些項目從開始到實際建設(shè)都沒有設(shè)立聽取民眾意見的渠道，即便是設(shè)計了也存在著設(shè)計不完善的現(xiàn)象，這樣也就難以形成有效的參與模式；其次，公眾所提出的意見沒有得到重視，更多是將公眾參與轉(zhuǎn)變成為了形式化的現(xiàn)象，只是簡單的對公眾意見進行征集，對于是否采納等卻并沒有明示。在這一現(xiàn)象的長期影響下，使得民眾的參與積極性逐漸降低，最終也就使得公共建筑項目建成后使用效果上嚴重不足，浪費資源[2]。2.2規(guī)劃設(shè)計難以滿足。經(jīng)濟實用的原則通過調(diào)查可以看出，我國現(xiàn)階段的建筑能耗占據(jù)全國總用能量的四分之一左右，尤其是對于公共建筑項目的能耗來說，其消耗上更加突出。主要是因為一些形象工程不斷增多，加之其為了追求新奇等盲目跟隨高標準，采取了較多的高能耗資源，并沒有從節(jié)能環(huán)保等方面出發(fā)，不僅降低了公共建筑項目的實用功能，同時也造成了建筑規(guī)劃設(shè)計的經(jīng)濟性嚴重不足。
3公共建筑項目管理的措施
3.1完善公眾參與制度。首先，從法律的角度上來說，就要確立出完善的公眾參與公共建筑項目建設(shè)的措施，堅持從原則性的規(guī)定上出發(fā)，以此來保證公眾可以積極參與到其中。在公共建筑項目中，項目的決策到最終的運行，往往被看作是政府部門或是擁有政府性質(zhì)的投資公司來進行的內(nèi)部工作，這樣也就降低了公眾的參與權(quán)與知情權(quán)。因此，針對這一現(xiàn)象，就要及時出臺相應的法律政策，將參與權(quán)借助系統(tǒng)化的條文等進行明確規(guī)定，以此來實現(xiàn)公眾參與的權(quán)利與義務；其次，規(guī)范法律程序。對于法律程序來說，就要在實現(xiàn)權(quán)利與義務的基礎(chǔ)上來進行的規(guī)范，且從法律的角度上來說，就要從程序上來進行監(jiān)督與約束，不斷提高公眾參與的積極性與效果；最后要建立出相應的聽證制度。作為公眾直接參與到監(jiān)督中的形式，就要做好完善與健全工作，在必要時還要在不同階段進行，突出其側(cè)重點[3]。3.2完善信息管理工作。首先，要建立出相應的項目庫。也就是說通過擬建公共建筑項目，在網(wǎng)絡(luò)上進行評估與論證，尤其是要從節(jié)約能源與保護自然資源的角度上出發(fā)，始終堅持其環(huán)境標準。在評估階段中不僅要從專家意見上出發(fā)，同時征集公眾的意見，以此來提高決策的公共性，提高項目的可行性。只有在確保項目可以實現(xiàn)低能耗與少排放等目標后，才能優(yōu)先獲取支持。就項目庫來說，借助計算機來進行信息化管理，可以將入庫項目標注在電子地圖中，通過點擊電子地圖等來進行下一環(huán)節(jié)的操作。在我國的一些地區(qū)中已經(jīng)成功建立出了項目儲備庫，因此在實際中要做好項目入庫工作，通過完善與健全以此來提高工作的效果；其次，完善項目資料庫。對于已經(jīng)完成的公共建筑項目來說，就可以借助資料庫來進行完善，以此來為項目或是類似的項目提供支持。對于一些完成的工程項目來說，通過項目資料收集工作，也可以為其他項目提供論證與評估的資料。也就是說在項目決策或是實施活動的過程中可以為其提供分析與評價活動。從范圍來說，在決策階段中就可以對項目進行的可行性與經(jīng)濟性等方面進行分析。在實施階段中，也可以對實施的情況以及項目中的環(huán)境變化等方面提供跟蹤評估資料。在完成項目施工后，也可以進行后評估資料。通過將資料進行對比，以此來判斷出項目的實際效果，對前期所進行的預判進行判斷，在此基礎(chǔ)上來總結(jié)經(jīng)驗與教訓，為以后的項目決策提供指導。就我國現(xiàn)階段的公共建筑項目后評估管理工作來說，存在著較為松散的現(xiàn)象，在政策與法律等方面也缺乏相應的支持，這樣也就造成了后評估工作出現(xiàn)了形式化的現(xiàn)象。因此，在實際中我國就要不斷完善后評估體制，同時還要健全相應的規(guī)則與方法等，充實后評估指標體系，借助法律的形式來實現(xiàn)固定與完善，健全公共建筑項目管理，提高管理的效果。在項目庫與資料庫中，所收入的信息可以為人們提供大量的信息，但是想要確保信息的完整性則需要項目各個環(huán)節(jié)中所提供的信息支持，所以就要加強兩者之間的關(guān)系，保證各個環(huán)節(jié)上的有效配合[4]。
4結(jié)束語
在經(jīng)濟的快速發(fā)展下，公共建筑項目管理工作也逐漸受到了社會與政府等方面的支持。因此，在實際中就要堅持從實際出發(fā)，實現(xiàn)公眾上的有效參與，完善信息管理與資金管理等工作，提升公眾的滿意度，提高社會效益。
作者:焦挺峰 吳青 單位:1.南京交通職業(yè)技術(shù)學院 2.捷宏潤安工程顧問有限公司
參考文獻：
[1]鄭斌.瞿焱.公共建筑項目管理現(xiàn)狀分析與對策研究[J].經(jīng)濟師,2007,(11):176.
[2]王金玲.高層公共建筑防排煙設(shè)計探究[J].工程技術(shù)研究,2017,(7):217+241.
第6篇：項目監(jiān)管論文范文
我國的鐵路建設(shè)在近幾十年中也不斷跟著時代的步伐進行變革，其項目管理模式大體上可以分為以下幾個方面：
1.1工程建設(shè)指揮的管理模式
由于我國的實際國情決定了鐵路管理的主要模式，集中力量辦大事，在鐵路工程建設(shè)上主要依靠指揮的管理模式，其實際是依靠政府力量，屬于政府的派出機構(gòu)，在工程建設(shè)中，依靠指揮部首長的個人權(quán)威、行政權(quán)力、個人經(jīng)驗等來開展工作，這種模式在計劃經(jīng)濟中充分發(fā)揮了起作用，提高了建設(shè)效率，但是隨著社會主義市場經(jīng)濟的完善，指揮管理的模式已經(jīng)逐漸不能適應鐵路建設(shè)項目管理的需求。
1.2鐵路局托管模式
鐵路局托管是指鐵路總公司將鐵路建設(shè)工程項目管理委托給各地方鐵路局，即上級鐵道部門對下級鐵路局授予一定的權(quán)限進行項目管理，是一種下級對上級負責管理模式。如在河南境內(nèi)的鐵路建設(shè)，鐵路總公司委托給鄭州局進行監(jiān)督管理。這種模式主要適用于鐵路管轄范圍內(nèi)的鐵路線建設(shè)，對于跨距建設(shè)的鐵路項目具有一定的局限性，例如從鄭州到武漢的干線，在河南境內(nèi)委托鄭州局，在湖北境內(nèi)則需要委托武漢局。
1.3鐵路建設(shè)項目承包模式
該種模式主要是指將工程承包給具有鐵路建設(shè)能力的單位，由承包單位根據(jù)合同規(guī)定，實施組織管理建設(shè)工作，最終鐵路總公司按照標準進行驗收。通常，這種模式對承包單位的素質(zhì)要求較高，目前，由于受到管理體制和市場的影響，這種模式在實際推廣中存在一定困難。
1.4鐵路建設(shè)監(jiān)理模式
鐵路工程監(jiān)理模式主要是有第三方單位對工程建設(shè)進行項目管理，通常要求監(jiān)理單位具有較高的綜合管理素質(zhì)、專業(yè)化和社會化的管理機構(gòu)，在其工作中，工程的質(zhì)量、投資、進度以及合同管理的相關(guān)業(yè)務都由其全程監(jiān)控，而施工單位只負責工程的建設(shè)、資金的籌集以及橫行、縱向關(guān)系的調(diào)整。這種模式能夠有效地實現(xiàn)項目工程建設(shè)的專業(yè)化，克服其他模式在建設(shè)管理中的諸多弊端，使項目建設(shè)更具科學性。
2目前我國鐵路建設(shè)項目管理的不足
我國鐵路通常由鐵路總公司委托鐵路建設(shè)公司和地方政府共同組建法人對鐵路建設(shè)項目實施管理，鐵路總公司授權(quán)地方鐵路局行使建設(shè)管理職能，通過招標選擇施工單位、監(jiān)理單位，然后按照合同標準進行鐵路建設(shè)項目管理。目前我國鐵路建設(shè)項目管理模式與國際通行模式相比，還存在眾多不足：
2.1責任不明確
由于項目建設(shè)的不同階段業(yè)主所代表的身份不明確，例如項目建設(shè)的規(guī)劃由計劃管理部門部署，而設(shè)計階段由鑒定部門進行管理，施工階段鐵路局基建部門又派出現(xiàn)場指揮單位，與第三方監(jiān)理單位形成多重領(lǐng)導，這樣造成業(yè)主代表身份不明確，權(quán)利責任混亂。
2.2缺乏統(tǒng)一的總體建設(shè)單位
通常來講，對于完整的鐵路項目建設(shè)過程應按照決策、實施、運營三個階段進行，實施階段主要由建設(shè)管理職能發(fā)揮作用，由統(tǒng)一的總體單位全面負責，但是在實際建設(shè)過程中，鐵路建設(shè)項目管理往往缺乏統(tǒng)一的單位進行負責，造成建設(shè)過程被割裂的現(xiàn)象。
2.3對前期的建設(shè)管理工作重視程度不夠
在鐵路項目建設(shè)中為了保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量，往往重視后期的施工管理工作，缺忽略了前期的設(shè)計管理工作。由于管理程度的不統(tǒng)一，制約了我國鐵路項目建設(shè)水平的進一步提高。
2.4項目管理人員綜合素質(zhì)不高
鐵路建設(shè)項目管理往往需要專業(yè)的人才、專業(yè)化的機構(gòu)來實施管理，但在我國明顯存在項目建設(shè)管理能力不足的現(xiàn)象，甚至指揮部都是現(xiàn)場臨時搭建的機構(gòu)，導致人員流動性較大，人員構(gòu)成不確定。此外，我國的鐵路建設(shè)缺乏真正意義上的第三方監(jiān)理，無法全面實現(xiàn)三大目標的控制，工程質(zhì)量的監(jiān)督薄弱化。
2.5項目建設(shè)承包模式單一
在我國，具有壟斷性的鐵路項目建設(shè)基本上都是采用設(shè)計———招標———建設(shè)的模式進行承包，由于施工工程量和投資資金都巨大，因此很少采用其他的先進管理模式，承包的模式單一化。
2.6信息咨詢力量薄弱，承包商的綜合能力相對較低
目前我國鐵路建設(shè)的咨詢服務明顯不足，與國際先進的咨詢公司相去甚遠，并且承包商主要進行施工管理工作，缺乏相應的綜合管理能力，不能適應工程總承包等先進模式的推行。
3加強我國鐵路建設(shè)項目管理的措施
受我國地理環(huán)境的限制，鐵路工程表現(xiàn)出了復雜性、技術(shù)性、工期長的特點，另一方面，在我國鐵路建設(shè)很大程度上受到國家政策的影響，因此，鐵路建設(shè)項目管理也具有一定的難度，在復雜環(huán)境中，既要設(shè)計符合標準的鐵路，又要加強管理保證工程的質(zhì)量，同時還要控制好資金的使用保證項目的順利進行。通?？梢酝ㄟ^以下措施強化鐵路建設(shè)項目的管理：
3.1在鐵路建設(shè)項目管理中引入投資約束機制
目前，由于我國的特殊國情決定了我國現(xiàn)行鐵路建設(shè)的投資管理仍屬于計劃經(jīng)濟體制范疇，除少量的合資鐵路外，我國鐵路建設(shè)項目沒有真正的法人，并且鐵道總公司是一個政企合一的部門，而工程建設(shè)的指揮部是代鐵道總公司行使管理職責，并不承擔投資風險。因此，引入投資管理機制，組間真正的法人，明確業(yè)主之間的責任，是強化鐵建項目管理的重要途徑之一。
3.2不斷提高建立單位的綜合素質(zhì)，發(fā)揮監(jiān)理單位真正作用
由于我國鐵建監(jiān)理單位發(fā)展時間短，工作制度不夠健全，檢測手段、質(zhì)量控制機制都相對落后，也容易受到行政干涉。因此，不斷提高監(jiān)理單位的工作水平，明確監(jiān)理單位、項目法人、承建單位的關(guān)系，對強化鐵建項目管理有重要作用。
3.3加強項目的設(shè)計管理
設(shè)計時鐵建工程的源頭，鐵路承建單位需要根據(jù)勘察公司勘測的數(shù)據(jù)，進行可行性評估，在可行性獲得批準后，設(shè)計出符合標準的圖紙并交付施工單位進行施工。首先通過合同約束，強化設(shè)計與施工的配合；其次，組織專業(yè)的人才及預算合同管理人員，嚴格變更設(shè)計管理，控制預算管理，避免造成資源浪費；最后，建立有效的控制變更實際投資的制度，對設(shè)計單位提出設(shè)計的實效性，以確保項目設(shè)計的經(jīng)濟技術(shù)性。
3.4整合業(yè)務流程，分類管理鐵路建設(shè)，對項目實行信息化管理，加強合同管理
在鐵建項目管理上引進信息化、網(wǎng)絡(luò)化，融合鐵建項目管理的各個層面、各個方面的業(yè)務，采用模塊化技術(shù)提高各個系統(tǒng)之間的通用性和兼容性，以適應不同項目、不同主體的業(yè)務需求。同時對傳統(tǒng)的管理模式進行創(chuàng)新改造，對管理層次進行扁平化再進，拓寬管理幅度。此外，強化合同管理，加強管理的規(guī)范化，嚴格按照合同規(guī)定的標準進行項目管理。
4結(jié)束語
第7篇：項目監(jiān)管論文范文
項目責任成本管理工作是一項復雜而艱巨的工作，并且貫穿項目建設(shè)的始終，中間任何一個環(huán)節(jié)的失誤都會對項目的成本控制工作造成嚴重的影響，因此使其規(guī)范化、標準化有助于項目管理工作的正常進行，保證責任成本管理工作實現(xiàn)應有的效果。建立項目責任成本管理體系是規(guī)范項目責任成本管理工作的具體體現(xiàn)。一個完整的項目責任成本管理體系由以下幾部分構(gòu)成:項目責任成本管理體系的簡要說明;明確項目責任成本管理的組織機構(gòu);介紹項目責任成本管理的基本工作程序;責任成本考核與兌現(xiàn)并且要建立責任成本分析報告制度。具體來說，項目責任成本管理體系的構(gòu)建過程主要包括確定責任成本目標值、成立責任成本管理中心、編制責任預算、實施動態(tài)控制、核算責任成本、考核工作業(yè)績并且編制責任成本核算報告等六個步驟。
1)確定責任成本目標值。項目的目標成本，是項目部與企業(yè)簽訂的項目在實施過程中可能耗費的成本值，這個成本值就是我們所考慮的責任目標成本值，即項目責任成本為項目的目標成本。這是進行責任成本管理工作的前提，是項目全體員工努力的方向，制定一個科學、合理的責任目標成本值，可以保證項目責任成本管理體系的實施效果，提升項目管理水平。
2)工作分解，成立責任成本管理中心。當確定了項目總的責任成本目標值后，需要按照項目的經(jīng)濟責任制要求，在項目組織系統(tǒng)內(nèi)部劃分不同層次的責任中心，分解項目的全面目標成本，形成各項目組織、各層次責任中心的目標成本，按照該分解的目標實施相應的管理，及時主動檢查實際成本與目標成本的偏差，采取措施減小偏差，從而實現(xiàn)對成本的全員、全方位、全過程的控制。這是責任成本管理工作的重點，責任成本中心的劃分一定要全面考慮項目發(fā)生費用的各項工作，將項目的責任成本目標值按照可控性的原則分配給各責任中心。
3)編制責任預算。科學的責任成本預算，是責任中心計算收入的標準和目標，是責任成本支出的最高限額，是考核、評價責任中心的依據(jù)，也是兌現(xiàn)經(jīng)濟利益的依據(jù)。一般由各個責任中心編制責任成本預算表，成本考核中心制定相應考核標準。項目部責任預算編制完成后，項目部按照“誰負責，誰承擔”的原則，建立一個責任分配橫向到邊、指標分解縱向到底的責任成本管理體系，將成本控制指標和責任量化分解到具體責任人，并簽署責任書。每個責任中心有明確的預算指標，層層負責，避免脫節(jié)，保證正確劃分責任過錯界線和確定分享責任利益范圍，使責任管理人員能理清思路，控制重點，避免責任交叉與推委責任，做到“人人身上有指標，千斤重擔大家挑”。
4)實施動態(tài)成本控制。施工項目的成本控制是項目責任成本管理的重要環(huán)節(jié)，當確定各責任中心的成本預算值后，就要借助一定的成本管理方法對責任成本中心的執(zhí)行情況進行控制。一般來講，項目成本的控制按照控制的主體的不同可分為內(nèi)部控制和外部控制，其中內(nèi)部控制是指責任中心對本中心責任預算執(zhí)行過程所進行的控制，外部控制是指上一責任層次對所屬責任中心責任預算執(zhí)行過程所進行的控制。通常以內(nèi)部控制為主，外部控制為輔，責任中心對施工生產(chǎn)活動的自我控制是責任成本管理的最重要、最基礎(chǔ)的職能。
5)跟蹤記錄信息，核算責任成本。在項目的整個實施過程中對各責任中心完成的任務量進行跟蹤、記錄，便于項目結(jié)束時對各責任中心進行考核。對各責任中心所完成工作量進行統(tǒng)計的時候，要遵循分階段、按期驗收、計量精確以及責任分明的原則，對各責任中心所完成工程的數(shù)量和質(zhì)量進行驗收。工程質(zhì)量的驗收，按照工程項目的質(zhì)量標準和規(guī)范進行;工程數(shù)量的驗收，按照責任中心實際完成的合格工程項目的數(shù)量進行驗收。任務量的驗收采用驗工計價單的方式進行。計量、驗收各責任中心所完成的工程數(shù)量，是責任中心編制業(yè)績報告，上一責任層次考核、評價所屬責任中心責任成果、兌現(xiàn)各責任中心經(jīng)濟利益的重要依據(jù)。
6)評價考核工作業(yè)績，編制責任報告。上一級責任中心要以計量、驗收的工程數(shù)量和質(zhì)量情況及業(yè)績報告為依據(jù)，對責任中心的責任成果進行考核、評價，找出責任中心存在的問題及其成功的經(jīng)驗，并且按照合同和有關(guān)的管理規(guī)定兌現(xiàn)相關(guān)責任中心經(jīng)濟利益。
二、工程實例分析
1.工程案例概況
某機場擴建配套交通中心工程為機場交通樞紐地鐵配套工程，地下兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑面積約34000m2，基坑最深26．5m，圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻加一道鋼筋混凝土支撐。地下連續(xù)墻115幅，混凝土灌注樁121根(含臨時樁31根)。合同總價52271．7萬元，合同工期2011年12月1日～2013年12月25日。截止到2012年4月25日該項目地下連續(xù)墻全部完成，累計澆筑混凝土30778m3，鋼筋制安完成5880t，型鋼接頭997t;工程樁完成55根，鉆孔樁成孔3190m，鋼管柱制作安裝完成1014t;項目部完成投資9242萬元，完成投資占合同價52271．7萬元的17．68%。
2.工程的責任成本管理工作
1)成立項目責任成本管理中心。按照項目的組織機構(gòu)劃分出各責任中心，成立了以項目經(jīng)理、黨工委書記為組長，項目總經(jīng)濟師為副組長，相關(guān)業(yè)務部門參與的項目部責任成本管理領(lǐng)導小組，同時明確各責任成本管理中心的責任。2)健全責任成本中心管理制度。通過制定一系列的制度保障責任成本管理的效果。3)制定責任成本考核、兌現(xiàn)體系。確定各責任中心的預算值，將責任預算分解到單項工程或勞務隊;對項目實行年度考核和竣工考核，科學評價項目管理成果。4)實施責任成本管理與控制。對項目的投標階段、施工組織設(shè)計評審、經(jīng)濟技術(shù)論證、合同管理、工程量、工程設(shè)備等方面進行管理和控制。
3.案例項目責任成本管理的成果
通過分析項目的經(jīng)濟活動及責任成本考核的結(jié)果可知:截止到2012年4月25日，未出現(xiàn)超撥款現(xiàn)象，并且根據(jù)項目部與公司簽訂《責任成本承包協(xié)議》計算責任成本為8091萬元，實際成本支出為7866萬元，為公司節(jié)約成本225萬元，增加了項目的收益，收益額達1490萬元;同時材料費用和管理費用上也有結(jié)余。上述數(shù)據(jù)表明，實行項目責任成本管理給企業(yè)帶來了很大的積極影響，有效的控制了項目的成本支出，節(jié)約了企業(yè)成本。
4.案例項目責任成本管理中存在的問題
第8篇：項目監(jiān)管論文范文
[關(guān)鍵詞]項目管理軟件需求開發(fā)進度成本質(zhì)量管理模型
一、引言
軟件需求開發(fā)是軟件工程的一個重要環(huán)節(jié)，在軟件生命周期中的需求、設(shè)計、編碼、測試和維護等各個階段中，需求開發(fā)處于軟件工程的開始部分，它提供構(gòu)建軟件項目的根基，決定軟件開發(fā)成果滿足客戶需求的匹配程度。軟件需求開發(fā)環(huán)節(jié)的失誤會隨著開發(fā)進度的擴大而蔓延，資料表明，軟件項目中由于需求開發(fā)管理混亂而造成的返工開銷幾乎占了總開發(fā)的50％。本文應用項目管理理論分析軟件需求開發(fā)階段的系統(tǒng)構(gòu)成，并設(shè)計管理模型來提高軟件需求開發(fā)的管理效率。
二、軟件需求開發(fā)管理過程
由于計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，使得軟件需求具有模糊性、不確定性、變化性、主觀性等特點，并帶來軟件需求開發(fā)管理的復雜性。軟件需求開發(fā)是一定的組織利用有限的資源在規(guī)定的時間內(nèi)完成，可以作為項目來進行管理，其管理過程由需求獲取、需求分析、編寫軟件需求規(guī)格和需求驗證四個階段構(gòu)成。
1.需求獲取
需求獲取是在問題和最終解決方案之間架設(shè)橋梁，其主要任務是和用戶方的領(lǐng)導層、業(yè)務層人員進行溝通，獲取用戶的具體需求，并了解用戶的組織架構(gòu)、業(yè)務流程、硬件環(huán)境、軟件環(huán)境、現(xiàn)有的運行系統(tǒng)等具體情況，同用戶建立起良好的溝通渠道和方式。軟件需求獲取的方法有：與用戶交談，向用戶提問題；參觀用戶的工作流程，觀察用戶的操作；用戶工作的情景分析；現(xiàn)有系統(tǒng)的問題報告和改進要求，事件和響應；市場調(diào)查和向用戶群體發(fā)調(diào)查問卷；與同行、專家交談，聽取他們的意見；分析已經(jīng)存在的同類軟件產(chǎn)品，提取需求；從現(xiàn)有產(chǎn)品或競爭產(chǎn)品的文檔中提取需求；從行業(yè)標準、規(guī)則中提取需求；從Internet上搜查相關(guān)資料等。
2.需求分析
需求分析主要通過建立業(yè)務模型的方式來描述用戶的功能需求，為客戶、用戶、開發(fā)方等不同參與者提供一個交流的渠道。業(yè)務模型可以映射出軟件產(chǎn)品的核心需求，即功能需求。功能需求應描述軟件提供的功能和服務、對輸入的響應，并描述特定條件下的系統(tǒng)構(gòu)成等。軟件產(chǎn)品本身可能還存在與業(yè)務無直接關(guān)系的非功能需求，具體與系統(tǒng)的總體特性有關(guān)，如可靠性、響應時間、存儲空間等。非功能需求定義系統(tǒng)提供服務或功能的約束，包括時間約束、空間約束、開發(fā)過程約束及應遵循的標準等。通常這兩類需求構(gòu)成軟件需求的總集。
3.編制軟件需求規(guī)格
軟件需求規(guī)格的編制是為了使用戶和軟件開發(fā)者雙方對該軟件的初始規(guī)定有一個共同的理解，使之成為整個開發(fā)工作的基礎(chǔ)，需求分析完成的標志就是提交一份完整的軟件需求規(guī)格說明書。軟件需求規(guī)格說明書以一種開發(fā)人員可用的技術(shù)形式闡述軟件必須提供的功能和具備的性能，以及必須考慮的限制條件。軟件項目客戶通過軟件需求規(guī)格了解軟件項目能夠提供的軟件產(chǎn)品，檢查軟件需求是否滿足需要；項目管理人員根據(jù)軟件需求規(guī)格制定項目的開發(fā)計劃和管理過程；軟件開發(fā)人員通過軟件需求規(guī)格理解要開發(fā)的產(chǎn)品及具體要開發(fā)的內(nèi)容；軟件測試人員通過軟件需求規(guī)格驗證軟件。
4.需求評審
編寫的軟件需求規(guī)格說明書還應當進行需求評審，確保需求確定的科學性?？刹捎孟铝兄笜诉M行評審：(1)正確性:每條需求都正確代表構(gòu)建軟件系統(tǒng)所要完成的事情。(2)無歧義:每條需求只有一種解釋。(3)完備性:需求不能發(fā)生遺漏，應全面考慮相關(guān)問題。(4)一致性:用戶需求必須和業(yè)務需求一致，功能需求必須和用戶需求一致。(5)重要性和穩(wěn)定性分級:現(xiàn)有資源不足以實現(xiàn)所有需求時，可以根據(jù)級別的高低決定實現(xiàn)的先后，舍棄一些級別低的需求以保證項目的按期交付。(6)可驗證性:需求分析是可測試的，只有系統(tǒng)的所有需求都是可以被測試的，才能夠保證軟件始終圍繞著用戶的需要，保證軟件系統(tǒng)是成功的。(7)可修改性:每一條需求都易于完整一致的進行變更，且不改變需求集的結(jié)構(gòu)和風格。(8)可跟蹤性:每條需求都是可溯源的，且存在一種機制使得在以后的工作中引用需求是可行的。(9)可理解性:用戶和開發(fā)人員都完全理解需求集的整體行為、所提供的功能及其中的每條需求的含義。
三、軟件需求開發(fā)管理模型
1.軟件需求開發(fā)管理模型構(gòu)建原則
軟件需求開發(fā)是一項復雜的系統(tǒng)工程，管理模型的構(gòu)建應遵循下列原則:(1)程序性原則：軟件需求開發(fā)管理應遵循固定的業(yè)務流程，可將其劃分為需求獲取、需求分析、編寫軟件需求規(guī)格和需求驗證四個階段，前一階段的工作完成后才能進入下一階段。(2)系統(tǒng)性原則：軟件需求開發(fā)要在限定的時間、成本條件約束下達到一定的質(zhì)量，實現(xiàn)軟件系統(tǒng)的最優(yōu)，要求管理遵循系統(tǒng)管理原則，實現(xiàn)目標最優(yōu)。(3)簡化性原則：化繁為簡，將模糊的、潛在的復雜問題明確化，以圖表的形式表示出，并以簡化的解決方案解決問題，便于項目管理。(4)平衡性原則：管理軟件需求開發(fā)的具體事務要有一定的側(cè)重。對于需求開發(fā)過程事項，應根據(jù)影響大小分清主次，關(guān)鍵的事項或者事項里的某個多發(fā)問題點，著重管理，達到在管理上的主次平衡。(5)高效性原則:模型的設(shè)計必須以促進需求開發(fā)目標的實現(xiàn)為前提，提供給相關(guān)人員一個展示需求開發(fā)管理和有效解決方案的平臺。（6）時時控制性原則:及時控制需求開發(fā)過程中影響進度、成本、質(zhì)量等問題，及時發(fā)現(xiàn)解決沖突事件，做到事前、事中、事后控制，保證項目按時保質(zhì)保量完成。(7)動態(tài)性原則:開發(fā)中應關(guān)注信息技術(shù)的發(fā)展，將先進的技術(shù)應用到軟件需求開發(fā)中，并學習借鑒相關(guān)軟件需求開發(fā)的成果。
2．軟件需求開發(fā)管理模型
基于以上分析，本文構(gòu)建了軟件需求開發(fā)管理模型，見下圖：
該模型遵循了軟件需求開發(fā)的管理流程。啟動階段，軟件開發(fā)進行了可行性研究，軟件項目已立項，項目正式啟動。軟件需求開發(fā)管理階段是模型的主要部分，按照項目流程，依次劃分為需求獲取、需求分析、編寫軟件需求規(guī)格和需求驗證四個階段?？偨Y(jié)階段，對軟件需求開發(fā)管理進行總結(jié)，并進入到軟件程序設(shè)計階段。模型的核心部分是應用項目管理的進度管理、成本管理、質(zhì)量管理，對軟件需求開發(fā)進行動態(tài)管理。進度管理就是制定出經(jīng)濟合理的進度計劃，然后在計劃執(zhí)行過程中，檢查實際進度與計劃進度之間的差異，并及時找出出現(xiàn)差異的原因，采取有效的補救措施，以確保項目按時按質(zhì)完成。進度管理應加強溝通，掌握可能延誤進度的環(huán)節(jié)，并嚴格控制進度變更。成本管理就是對項目所需的成本情況進行詳細地分析和估算，編制資源需求計劃，并編制項目所需的成本估算和預算，在執(zhí)行過程中，采取相應的措施對項目成本進行控制。成本管理應嚴格控制加班、浪費等額外支出。質(zhì)量管理是為了保證項目的可交付成果能夠滿足客戶的需求，圍繞項目質(zhì)量而進行的計劃、協(xié)調(diào)和控制等活動，其具體內(nèi)容涉及質(zhì)量規(guī)劃、實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。通過進度管理、成本管理和質(zhì)量管理，使軟件需求開發(fā)成為進度快、成本低和質(zhì)量合格的有機統(tǒng)一體。
該模型規(guī)范了軟件需求開發(fā)的業(yè)務流程，并在整個軟件需求開發(fā)的不同環(huán)節(jié)之間建立聯(lián)系，明確需求開發(fā)過程與自身各任務項之間以及項目其余環(huán)節(jié)所存在的各種聯(lián)系。模型各環(huán)節(jié)間的相關(guān)性、可追溯性保證了軟件項目需求開發(fā)過程，可以遵循統(tǒng)一的管理模式。該模型具備可配置性。每個軟件項目，都具有個性化管理需求，在進度管理、成本管理、質(zhì)量管理等方面有不同的要求，可以針對具體的開發(fā)團隊，項目要求，管理側(cè)重點，擴增相應的管理模塊，將此模型推廣到任何一個軟件需求開發(fā)項目。
3.模型應用
由于軟件需求開發(fā)具有復雜性，其主要表現(xiàn)為需求描述問題，明確表達需求較難確定，并且難以統(tǒng)一；需求完備問題，需求沒有遺漏，難以準確劃定系統(tǒng)范圍；需求的變更問題，需求變化是永恒，需求不可能是完備。模型應用需做好以下工作：（1）文檔化管理。需求必須有文檔來記錄，該文檔必須是正確的，是經(jīng)過驗證的，是在受控的狀態(tài)下變更的。開發(fā)或管理人員常常會在含糊的情況下把認為是相對簡單的需求忽視而省略文檔記錄，其實未必簡單，只有想清楚、寫清楚、說清楚才說明已經(jīng)真正把需求整理清楚了，同時方便日后維護工作的展開。需求含糊的情況下要進行會議形式處理，并邀請相關(guān)人員參加進行需求澄清及確定，需求在進行多方確定后進行歸檔。同時軟件需求的復用率也是相當高的，可以避免升級時重新將需求再次獲取，只需要在原來的基礎(chǔ)上作為文擋需求復用升級處理。（2）審核評估需求變更，減少變更的影響。在管理軟件開發(fā)過程中，需求漸變是必然的，無論需求變化的程度如何，只要需求變更就必須進行評估。在需求變更之前必須由項目管理人員審核，再傳給開發(fā)人員進行評估等工作。管理人員必需依據(jù)對整套系統(tǒng)的了解程度分析需求變更過程中可能受影響的系統(tǒng)及受關(guān)聯(lián)的功能模塊，并制定積極應對措施。(3)整體管理。應識別、確定、結(jié)合、統(tǒng)一與協(xié)調(diào)軟件需求開發(fā)管理過程中所需要進行的各種過程和活動，保證進度、成本、質(zhì)量等各要素的相互協(xié)調(diào)。
四、結(jié)語
軟件需求開發(fā)在軟件項目管理中具有重要地位。本文應用項目管理理論，設(shè)計了軟件需求開發(fā)管理模型。該模型遵循項目管理流程，將軟件需求開發(fā)劃分啟動、需求開發(fā)過程、總結(jié)三個階段，并將軟件需求開發(fā)過程劃分為需求獲取、需求分析、編寫軟件需求規(guī)格和需求驗證四個階段，模型應用項目管理的進度管理、成本管理、質(zhì)量管理，對軟件需求開發(fā)進行動態(tài)管理，實現(xiàn)軟件需求開發(fā)項目目標最優(yōu)。該模型能夠提高軟件需求開發(fā)管理效率，確保軟件開發(fā)能夠按進度，低成本，高質(zhì)量地完成。
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第9篇：項目監(jiān)管論文范文
1.1環(huán)境中的大氣、土壤和水污染
建筑工程中，在運輸、裝卸施工材料，平整施工場地、開挖道路等都會產(chǎn)生一定地面揚塵，造成環(huán)境的大氣污染，從而影響到周邊居民的生活與身心健康。建筑場地施工人員平時的生活廢水、施工中的廢舊材料、用具以及像漆桶、瀝青桶、廢舊燈管等原料隨意的丟棄也會造成周邊環(huán)境污染，導致附近土壤惡化，水質(zhì)變壞，施工人員的不注意都容易造成污染。
1.2噪音污染
施工場地有很多的施工機械，如挖掘機、裝載機、混凝土攪拌機、貨車等，這些機械在使用當中都容易產(chǎn)生不同程度的噪音，也會影響周邊的居民的生活與健康。
1.3固體廢棄物污染
在建筑施工中，主要的固體廢棄物污染是建筑垃圾，如果處理不當，也會造成環(huán)境的污染。
1.4樁基擠土與挖土造成的環(huán)境影響
由于高層建筑的日益增多，地下空間的日益加大，建筑基坑也越挖越大，越挖越深。在基坑開挖時，隨著環(huán)境的越來越復雜，基坑對環(huán)境的影響也越來越嚴重。比如，遇到降水或者開挖措施設(shè)計處理不當，容易引起基坑變形、流土以及維護體系遭到破壞等，都危及到基坑周邊的建筑物。
1.5裝飾材料污染
隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的生活要求越來越高，各種建筑新材料不斷的涌現(xiàn)，造成環(huán)境污染的污染源也就越來越多，引起的環(huán)境問題也日益突出。其中造成污染的主要有甲醛、苯系物等。
2針對環(huán)境管理提出注意和具體措施
2.1環(huán)境管理應注意的幾點
一是建筑設(shè)施資源不足：建筑環(huán)境管理的有效實施主要靠的是有關(guān)部門和人員承擔相應責任，并對各級部門、人員提出任務、職責的明確界限，并予以傳達。兵器要求管理部門在人力、物力、財力、技術(shù)、設(shè)備等方面給予必要的支持；二是預防不力，設(shè)備配備不足：要確保建筑項目環(huán)境管理有效性的運行，關(guān)鍵在于要素的糾正與預防上，目的在于環(huán)境行為的改進。
2.2對員工環(huán)境管理的具體措施
2.2.1一是，認識建筑人員環(huán)境污染培訓的必要性：從建筑的管理角度來說，項目環(huán)境管理體系的改進與實施，必須依賴所有的施工人員的參與；二是，深化培訓：對施工人員的培訓不是紙上談兵，不同的施工場地有著不一樣的環(huán)境污染因素，對他們需要針對性的培養(yǎng)。在培訓時，要針對具體的需要，制定出培訓方案，讓施工人員的培訓能夠達到預期效果。
2.2.2在施工項目中，實行環(huán)境保護責任制度，列出崗位責任制和承包責任制，建立一套環(huán)境保護控制體系。作為項目經(jīng)理，是施工項目環(huán)境保護的第一負責人，也是現(xiàn)場環(huán)境保護監(jiān)控體系的領(lǐng)導者，作為建設(shè)項目工程，應當把環(huán)境保護的指標作為項目經(jīng)理一個重要的考核內(nèi)容。
2.3對施工現(xiàn)場環(huán)境管理的具體措施
在對施工現(xiàn)場環(huán)境的檢查和監(jiān)控中，應當做好對現(xiàn)場粉塵、廢棄物污染的監(jiān)控工作。要把施工的進度、質(zhì)量和文明施工聯(lián)系在一起。
2.3.1防止大氣污染
施工場地應該經(jīng)常灑水，保持場地濕潤，施工項目部應采取有效的措施，防止粉塵材料揚塵、散落造成環(huán)境的污染。除了設(shè)置必須符合施工規(guī)定以外，應該嚴格控制施工場地焚燒橡膠、皮革、樹葉等有毒、有害的物質(zhì)，對化學藥品加強管理，防止其泄漏、溢出。
2.3.2防止噪聲污染
加強施工人員的環(huán)保意識，提高環(huán)境保護的自覺性，科學的、合理的選擇和安排施工時間，盡量將運用大型機械的時間調(diào)整到不影響周邊人員生活環(huán)境的白天，嚴禁在夜晚動用噪聲過大的機械進行施工。在對施工機械的方面，應做到定期對機械進行維護，對設(shè)備驚醒保養(yǎng)，減少機械施工期間因振動、噪音等對周邊環(huán)境的影響。
2.3.3防止水、土污染施污染
施工剩余的廢棄物不能隨意傾倒, 應按照管理規(guī)定運送到指定傾倒場地。不得在飲水處處理施工機械和化學藥品等，應設(shè)置隔油池或者沉淀池，防止施工期間的生產(chǎn)和生活廢水直接倒入。施工當中的攪拌廢水、磨石廢水等如果經(jīng)過處理符合排放標準，則可以排入城市管道。存放施工現(xiàn)場的油料的倉庫，必須經(jīng)過防滲處理，防止油料出現(xiàn)跑、漏等現(xiàn)象，從而造成環(huán)境污染。
2.3.4加強回收處置和重復利用
對建筑產(chǎn)生的垃圾，可以進行分類處理，像塑料桶、盒子、編織袋等都可以作為再生資源回收利用。在攪拌混凝土的地方，建立好蓄水池、集水井等，廢水經(jīng)過一些處理可以用來沖刷或者再利用。在一些大型的施工場地，可以在廁所附近建立處理垃圾、糞便的沼氣池，不僅消除了污染，還能夠降低用工成本，節(jié)約能源。
2.3.5防止裝修、裝飾對環(huán)境的影響
對施工進出場得裝飾材料要進行嚴格的檢查，嚴禁有害物質(zhì)超標的材料進入施工現(xiàn)場，盡量采用無污染施工工藝。例如基體與板材連接的方式可以由膠結(jié)改為釘接來固定。
3建筑工程項目環(huán)境管理的發(fā)展趨勢
3.1環(huán)境管理的必要性
隨著現(xiàn)在科技的飛速發(fā)展，經(jīng)濟的進步，人類創(chuàng)造出了前所未有的高科技文明，但是也伴隨著一系列的環(huán)境問題，如大氣污染、生態(tài)破壞等。經(jīng)濟的飛速發(fā)展是建立在環(huán)境破壞的基礎(chǔ)上的，在殘酷的現(xiàn)實面前，人們意識到了開發(fā)自然資源需要尊重自然界得客觀規(guī)律。環(huán)境與發(fā)展齊步，走保護環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展道路已經(jīng)成為了人們的共識。因此，為了更好的減少環(huán)境污染，保護環(huán)境不被破壞，讓建筑施工的經(jīng)濟和環(huán)境能夠協(xié)調(diào)發(fā)展，就必須對建筑項目施工實行環(huán)境管理。
3.2環(huán)境管理的發(fā)展
