特崗年度考核個人總結精選(九篇)

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第1篇：特崗年度考核個人總結范文

Abstract： The implementation of pay for performance is the basis of establishing job performance management for institutions. This article focuses on the idea， practices and experience of the implementation of the pay for performance， and explores the implementation of performance management， establishment of performance evaluation mechanism and improvement of the pay for performance management system.

關鍵詞： 績效工資；推行；體會

Key words： pay for performance；implementation；experience

中圖分類號：[F046.4] 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）11-0304-02

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作者簡介：陳斌（1967-），女，遼寧大連人，大專，檔案館員，主要從事衛生管理工作。

0 引言

事業單位推行績效工資是人事制度改革的重要內容，是加快推進醫藥衛生體制改革，規范事業單位收入分配秩序的重要舉措。為了建立健全績效考核制度，完善績效工資分配機制，充分發揮績效工資的正激勵作用，我們本著“推行績效管理，構建績效模式，積極穩妥推進”的理念，制定了績效工資分配辦法，在運行中總結了一些體會。

1 廣泛動員 統一思想

1.1 推行績效工資的背景。講明績效工資歷史背景，可以促進廣大職工了解推進績效工資的現實意義。2006年事業單位收入分配制度改革，明確指出要建立符合事業單位特點、體現崗位績效和分級分類管理的收入分配制度。確定了事業單位實行崗位績效工資制度，工資結構由基本工資、薪級工資、績效工資和津貼補貼構成。由于當時事業單位分類等配套改革尚未到位，改革步驟上采取了基本工資制度改革先行，逐步實施績效工資政策的辦法。隨著人事制度改革不斷推進，事業單位全員聘用制、崗位管理逐步推行開來，為實施績效工資打下了基礎。推行績效工資不但是對2006年崗位績效工資制度的完善，同時也是事業單位實施崗位管理的制度保障。

1.2 績效工資與現行津補貼的關系。推行績效工資是與清理和規范事業單位津補貼一并進行的。實施績效工資不等于漲工資[1]，某種意義上是將原來不夠規范、無秩序的分配方式轉變為一個相對規范、相對公平、有秩序的分配模式。績效工資可以保障職工平均既得利益，但對于個體而言，由于分配方式的調整，可能存在部分職工收入降低的情況。因此要通過政策宣傳，使廣大職工充分認識和了解績效工資與現行津補貼的關系，對個人的績效工資預期收入有一個合理的評估，以免產生過大的落差。

2 理解內涵 明確原則

2.1 深刻理解績效工資的內涵?？冃ЧべY是以職工被聘崗位的技術含量、責任大小、勞動強度和環境優劣等條件確定崗級，以職工的勞動成果為依據支付勞動報酬，是勞動制度、人事制度與工資制度密切結合的工資制度[2]。事業單位推行績效工資就是通過建立和實施有效的崗位評估，實現部分勞動報酬與崗位業績、工作條件等因素相掛鉤，探索事業單位科學規范的管理機制，建立公平、公正、有秩序的分配制度，從而實現釋放生產活力，促進事業發展的目標。實施績效工資對于有效調動和激勵工作人員的積極性和創造性，克服庸、散、懶現象，根本性解決事業單位長期存在的大鍋飯、鐵飯碗等問題具有重要意義。

2.2 明確分配原則。確定績效工資對于明確分配導向，保障分配的公平公正性具有重要指導作用。在實際操作中，我們結合績效工資突出的崗位貢獻大小，激勵作用以及調節功能等特點，確立了優績優籌，多勞多得、重點傾斜，統籌平衡、總量控制，動態調整的分配原則。

3 突出重點 制定方案

3.1 搭建績效考核機制[3]。推行績效工資是人事制度改革的重要內容，其實質內容是在建立完善崗位績效考核的基礎上，貫徹落實績效工資分配原則，實現公平公正，有激勵作用的績效分配。因此在制定績效工資分配方案時我們將已有的考核工作進行了分項，明確考核重點，細化考核項目，堅持定性與定量考核相結合、平時與年度考核相結合、崗位職責和科室綜合考核相結合、綜合與專項考核相結合的原則，為績效工資管理奠定基礎。

3.2 績效工資分配依據。績效工資分配主要在績效考核的基礎上進行，為了更好地與現行管理機制有機結合，在制定方案的過程中，我們將績效工資分配項目與日?？己?、季度考核、年度考核、綜合目標管理考核、中層干部（職務）考核等考核工作進行了結合，并將考核結果作為分配依據進行發放。

3.3 績效工資項目。按照政策要求，績效工資分為基礎性績效工資和獎勵性績效工資，在實際分配中，基礎性績效工資主要結合年資、學歷以及職稱級別作為依據進行了分配，基礎性績效工資注重體現了個人成長過程中經過評價認可的資歷條件作為分配依據。因此在實際工作中，我們則是重點對獎勵性績效工資進行科學合理的分配。

3.4 獎勵性績效工資分配項目。結合單位的崗位性質和特點，以及可能開展和實施有效的崗位評價，我們將獎勵性績效工資崗位津貼、職務（特崗）津貼、綜合目標考核津貼、獎勵津貼和管理基金五部分，依據崗位數量和崗位評估結果的客觀性、準確性以及全面程度，對五部分分配項目分別制定了總量比例，同時結合各項管理重點，分別制定了具體的考核分配辦法，保障獎勵性績效工資客觀公正的進行分配。

4 體會

4.1 完善績效工資公示制度[1]?？冃ЧべY推行以來，我單位已經初步形成了同等資歷條件的人員，由于崗位承擔的任務數量、責任大小、技術含量不同工資收入不等的情況，而且同一個人，每個月的工資可能不同。為此，建立定期績效工資公示制度，已經是績效工資管理工作中必不可少的步驟。而且在公示內容上要將測算辦法、工資變化的主要內容重點體現出來，保障職工的知情權。

4.2 建立績效工資監測機制?？冃ЧべY分配辦法應是動態運行模式，由于崗位數量、責任分布、技術含量的調整，在現行的分配辦法中無法體現出來，因此，每年對績效工資分布情況進行監測分析，梳理出現行分配辦法的不足，為進一步優化方案，體現公平提供依據。

參考文獻：

[1]董志超.對實施績效工資若干問題的思考.中國衛生人才2009（10）8.

第2篇：特崗年度考核個人總結范文

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，以開展“創先爭優”活動和紀念建黨90周年活動為抓手，以推動當前交通建設和管理重點工作為目的，以創優環境、促進發展為主題，以服務對象和群眾滿意為標準，建設充滿活力的學習型機關、人民滿意的服務型機關、便捷高效的效能型機關、風正氣清的廉潔型機關。堅持標本兼治，努力推進“四型機關”建設，培育實干精神，提高工作效率和質量，改善服務態度，優化服務環境，嚴肅工作紀律，降低行政成本,開創機關工作新局面。

二、步驟安排

市交通運輸局爭創“四型”機關、爭做優秀公仆活動從5月份開始，到7月份結束，分動員部署、組織實施、總結檢查三個階段進行。

（一）動員部署階段（5月11日以前）。成立市交通運輸局活動領導小組，制定活動實施方案，召開會議進行宣傳動員，安排部署工作措施。

（二）組織實施階段（5月12日至7月中旬）。按照市委、市政府年初確定的各項目標任務，聯系市交通運輸局今年各項重瞇工作，確定爭創“四型”機關、爭做優秀公仆活動重點內容，落實推進措施，確?；顒禹樌麑嵤?。

（三）總結檢查階段（7月中下旬）。按照活動方案規定的內容，對照年度交通運輸重點工作任務，認真檢查各項工作完成情況，認真總結創建經驗，建立長效機制。總結檢查情況于7月25日前上報市活動領導小組。

三、活動內容

（一）創建學習型機關

緊緊圍繞“五破五立”，堅持學以致用原則，整合機關學習資源，創新學習載體，完善學習制度，在機關形成工作學習化、學習工作化的良好氛圍，大力提高機關干部的理論素養和實際工作能力，推動機關各項工作開展。

1、按照“學習黨史、增強黨性”工作要求，加強黨的理想宗旨學習教育。實行每周五下午機關定期學習制度。圍繞建黨90周年，深入學習黨的歷史、黨的傳統，加深對黨的理論和路線方針政策的理解。采取集中學習、自學和研討相結合的辦法，做好學習筆記和心得體會，落實機關干部學習責任制和述學、評學、督學制度，保證學習效果。

2、組織交通運輸專題學習和崗位練兵。與北京交通干部管理學院等單位建立合作平臺，5-7月份開展交通運輸業務工作專題學習培訓。一是開展新聞宣傳培訓，各局機關及直屬單位、各縣區局相關人員參加，邀請新聞媒體專家講課。系統學習新聞宣傳基本知識、新聞稿件、政務信息撰寫。二是開展公路工程建設管理培訓，組織工程建設管理相關單位參加，重點培訓工程建設市場管理、建設程序管理、交竣工驗收、公路養護管理、示范鄉鎮建設等方面內容。三是開展運政管理培訓，組織交通運政執法人員參加，重點學習《國道條》、《省道條》等交通行政法規、治理超限超載法規政策、交管站職能轉變經驗材料。四是開展交通質監專題培訓，學習《農村公路質量鑒定實施辦法》、部省關于交通工程監理、試驗檢測工作要求。五是開展安全生產培訓，由機關、企業安全生產部門負責人參加，學習《安全生產法》、安全事故應急救援處理等相關知識。此外，組織各單位開展崗位練兵活動，組織公路養護工技能競賽、運政執法員模擬執法競賽、駕培人員技能大比武等活動。

3、積極參加大講堂活動，組織交通專題講座。圍繞市委、市政府中心工作，積極參加大講堂學習教育活動，認識新形勢、掌握新知識。邀請大專院校和科研機關專家學者，舉辦交通運輸專題講座和專題報告，提高學習效果。

（二）創建服務型機關

以轉變觀念、轉變職能、轉變作風，服務發展、服務基層、服務群眾為主要內容，規范服務行為，改進服務方式，創新服務載體，建立辦事高效、運轉協調、行為規范的服務型機關。

1、扎實推進“微笑服務、溫馨交通”活動，打造服務品牌。深刻把握“一笑、二禮、三心、四創”的內涵，繼續落實機關“微笑服務、溫馨交通”工作規范、交通窗口單位文明服務規范，推行優質便民服務“三聲”、“四個一”工作法；深化交通基層站所“八化”建設，圍繞“兩個拓展、一個加強”，積極推進職能轉變；在汽車客運站推廣“瑞青工作法”，落實“三優、三化”標準，開展出租車駕駛員文明服務進行考核評比；交通執法部門在執法活動中先敬禮、再執法，防止粗暴執法、不文明執法。今年開展好“微笑服務”群眾評議、調查研究工作，找準問題，認真整改，鞏固提高，使“微笑服務、溫馨交通”這一服務品牌更加深入人心。

2、大力實施民生工程，落實惠民實事。大力實施對農村公路危橋改造民生工程，2011年全市安排危橋改造110座，按照市局《市農村公路危橋加固改造實施辦法》加快推進工程實施，6月中旬開工建設，確保按照時間節點完成全年工作任務。抓好改建縣道056山閔路、二徐路學院至劉閘段大修工程、靈璧大馬橋、觀音機場候機樓、二級以上肢體殘疾人免費乘公交車、優化公交線路等惠民實事，確保按時全部落實。

3、深化“綠色通道”行動，提高行政許可服務水平。按照行政審批“兩集中、兩到位”，對納入市行政服務中心辦理道路（危險）貨物運輸經營許可等6項行政許可項目以及3項服務項目，加強管理，提高服務水平。行政審批科室負責人進駐中心，對首席代表授權到位。在市行政服務中心統一領導下，落實“一門進”、“一費清”、“一章結”、“一人包”。加強交通窗口建設，提高窗口工作人員業務素質和服務意識，創造良好的服務環境。

4、推進政務公開，完善網絡互動平臺。貫徹落實《政府信息開條例》和市政府政務公開考核辦法，依托新聞媒體、交通網站等，提高政務公開深度和廣度，及時公布全市公路、水路交通建設和運輸工作的方針政策和交通產業政策，做好主動公開和依申請公開工作。對班線許可、出租車行業管理、財政補貼資金發放等重大事項，一律先公示再實施。機關和行政服務窗口印制發放服務告知單、格式文本資料、服務指南，公開申報條件、辦理程序、承諾事項等，該公開的一律公開，廣泛接受群眾監督。積極開展網絡問政工作，完善與服務對象和群眾的互動平臺，進一步提高網絡發言人工作水平。堅持網絡發言人每日上崗值班制度，網民發貼經常涉及的運管、公路、公交等單位同時安排人員每天在線，防止回應和辦理超時。切實增強工作時效性，屬交通運輸部門辦理的發帖，原則上在當天辦結；對交通運輸工作影響重大，直接關系群眾生產生活的發貼，要即收即辦；對局領導專門批示的重要發貼，必須按照要求的時限辦結。除網絡發言人版塊以外，每天訪問市民論壇市民之聲等其他版塊，加強與網民的互動交流，耐心解答延續提問。繼續開展“行風熱線”工作，認真辦理群眾咨詢、投訴事項，不斷提高群眾滿意度。

（三）創建效能型機關

加大督查力度，嚴格責任追究，重點解決責任意識不強、辦事拖拉、效率低下、不作為、慢作為、亂作為問題，進一步提高辦理效率和實效。

1、改善服務態度，密切聯系群眾。加強交通機關干部職工思想教育，制定和落實機關工作人員服務規范。不準冷落、刁難甚至與服務對象發生爭執，不允許以各種不正當理由搪塞當事人，當天能辦理的業務必須當天辦理完畢，因特殊原因不能辦理的要耐心解釋。完善交通運輸部門接訪制度，加強交通網站、96333服務熱線管理，拓寬與廣大群眾的聯系渠道，及時解決群眾反映的突出問題，建立起密切聯系群眾的長效機制。

2、轉變工作作風，嚴明工作紀律。發揚堅持腳踏實地、真抓實干的工作作風，反對有令不行，有禁不止，工作不實，落實不力；切實克服工作節奏緩慢，遇事推諉，服務意識不強的“中梗阻”現象。嚴格執行機關各項規章制度和工作紀律，強化“首問責任制”、“限時辦結制”，“服務承諾制”等效能建設制度，堅持急事急辦、特事特辦；完善機關考勤制度、請銷假制度和考核制度；機關工作人員不得遲到早退，工作時間不擅離崗位；不準在辦公室閑聊、喧嘩，嚴禁網上聊天、游戲等娛樂活動；加強會風建設，少開會，開短會，嚴肅會議紀律；注重八小時之外的言行，不得從事與機關工作人員身份不相稱的活動，樹立機關干部的良好形象。

3、推進重點工作，嚴格責任追究。圍繞交通重點工程建設項目、運輸管理重點工作，根據局制定的《2011年重點工作分解落實方案》，開展效能監察，加大作督查督辦力度，實行責任到人。對重點工程進度實行每天一報，每周總結回顧、每月專題調度，確保按時間節點推進；對交通運輸重點管理工作實行局領導牽頭督辦，提高效率。落實局紀檢監察部門工作職責，加強行政效能問責，按照《效能責任追究辦法》，強化機關和基層單位政風行風監督檢查，對態度消極、作風拖拉、執行不力，造成貽誤時機、影響工作的行為，嚴肅追究相關單位和當事人的責任。

（四）創建廉潔型機關

重點解決權力個人化、利益化，為政不廉、不勤等突出問題，努力做到廉政勤政。

1、加強黨風廉政教育。認真抓好黨員干部的思想道德教育和理想信念教育，切實加強反腐倡廉教育，采取聽警示課、看警示片等形式多樣的方式，夯實廉潔從政的思想基礎，筑牢拒腐防變的思想道德防線。近期在交通運輸系統開展一次廉潔從政主題教育活動。

2、落實反腐倡廉工作措施。進一步健全交通運輸系統預防和懲治腐敗體系，落實民主集中制、重大問題決策制等黨風廉政建設制度，對班線審批、行政執法等權力集中部門和崗位，排查風險點，制定防范措施，明確防范責任，及時化解風險。按照干部管理權限，健全交通干部廉政檔案，加強日常監督，實行動態管理。圍繞高速公路、國省道改造、農村公路危橋改造民生工程等重點項目，針對招標投標、工程質量等關鍵環節，開展監督檢查，著力抓好工程建設領域突出問題專項治理，嚴厲整治社會關注、損害群眾利益的突出問題。始終保持懲治腐敗的高壓態勢，大力實施《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，在運政、路政執法、治理超限超載等工作中，堅決防止行政亂作為、吃拿卡要等不良現象，嚴防出現新的公路、水路“三亂”。

3、發揚黨的優良傳統和作風。堅持廉潔從政，節儉辦事，反對奢侈享樂，充分發揚艱苦樸素和勤儉節約的優良傳統。充分利用電子政務等現代化辦公手段節約辦公成本，開展以節電、節水、節紙、節油、節約電話費為主題的“建設節約型機關”實踐活動。嚴格控制公務活動規模和公務接待標準，積極采取交通建設管理高效節能的新技術、新產品，促進節能降耗。實行燃油定額管理，嚴格控制公車私用。通過有效措施，把厲行節約，廉潔奉公優良傳統真正體現到交通運輸工作中去。

（五）爭做優秀公仆

結合建黨90周年和“創先爭優”活動，在機關和全系統開展“向我身邊的優秀黨員學習”活動，結合交通工作實際，深入開展“學先進、樹新風、創一流”活動，客運企業“六比六看”活動，爭創黨員文明模范崗、巾幗文明崗，爭做文明標兵、文明駕駛員活動。激勵機關干部學習先進、爭做先進，積極投身交通運輸事業科學發展，加速崛起實踐，努力爭做心系群眾、服務群眾的模范，認真學習、勇于實踐的模范，愛崗敬業、忠于職守的模范，開拓創新、爭創一流的模范，求真務實、狠抓落實的模范，顧全大局、團結協作的模范，嚴守紀律、清正廉潔的模范，勤儉節約、艱苦奮斗的模范。

四、工作要求

深入開展爭創“四型”機關、爭做優秀公仆活動，是今年市委、市政府部署的一項重要工作，各單位要高度重視，精心實施，確?；顒釉鷮嵱行ч_展。

（一）加強領導，落實責任。市交通運輸局成立爭創“四型”機關、爭做優秀公仆活動領導小組，領導小組下設辦公室，負責具體工作。機關干部職工要認真學習領會市委、市政府部署要求，按照市局活動方案，從實際出發，從自身做起，完成各項任務，確保取得實效。

第3篇：特崗年度考核個人總結范文

新學期開學班主任工作總結一

一、做得比較好的地方

1、班級管理方面：開學第一周，各班都能按照學校的統一要求，加強了學生的系列常規教育，從進出樓梯、做操站位到進上下學交接等方面都做了統一要求和訓練。尤其是班主任老師下班及時，班級管理在開學第一天就很快進入正規，全校秩序有條不紊。

2、衛生方面：8月x日上午，全校進行了全面的、徹底的大掃除，以嶄新的面貌迎接新的一個學期。由于各部門衛生觀念強、督促檢查到位，各班真正做到了窗明地凈、一塵不染。各班學生都把集體榮譽放在首位，每天的室內外衛生清掃得非常干凈，校園內公共場地的衛生干凈整潔，很少發現紙屑雜物，這是同學們環境意識增強的表現，也是全校師生和學校清潔工辛勤工作的結果。

3、紀律方面：早讀午讀的紀律比較好，各個班級的大多數學生早上、下午一進到教室在班干部的組織下都能夠自主有序地認真進行早讀和午讀，自覺看書、讀書，下班老師下班及時，有的老師甚至提前20分以上到班組織學生早讀。同學們都能以飽滿的精神參加升旗儀式、隊形訓練，列隊整齊，隊禮也比較規范。校園里秩序井然，學習氛圍濃厚，各班上課時的課堂紀律都比較好，絕大部分同學都能認真的聽老師講課。

二、今后需要改進的方面：

1、課間活動時同學們在走廊和樓梯上奔跑、追逐打鬧的現象比較嚴重(特別是二樓走廊所在的部分班級)，同時還有發現不少同學上下樓梯不靠右走的。同學們，跑是一項有益的健康的運動，但是如果在走廊或樓梯上奔跑，就容易出現事故，希望同學們注意安全，做一個文明的好孩子。

2、校園保潔工作保持不夠好：教學樓樓梯、走廊和校園的其他地方偶爾會發現食品包裝紙袋或果皮紙屑等雜物。校園地面的整潔不但要來自時常打掃，更要來自善于保持。希望有隨地丟垃圾這種不良行為習慣的同學及時改正過來。倒垃圾的同學也要細心點，不要讓果皮紙屑等垃圾隨風飄揚。讓我們一起來做勤勞的小蜜蜂，用我們的雙手去換來勞動的蜜甜干凈整潔的校園環境。

同學們，開學以后，我們的校園變得更熱鬧更加美麗了，校園里沒有了你們就缺少了生機和活力。但是另一方面，在學校生活中，我們也要注意保持校園壞境衛生和注意安全，自覺做到：垃圾不落地，上下樓梯靠右走。下課時，做到輕聲慢步不喧嘩;放學時，聽從老師的指揮，排好路隊，按學校指定的路道走出校門，不能搶時間跑出校門。一路到家，不在路上逗留玩耍。

新學期開學班主任工作總結二

正式開學一周了，回顧一周的工作，頗有感觸與領悟。

安排課程。這是最難的問題，也最鬧心，多年來總是這樣的感覺。我的那些可愛的一小部分老師們，多么希望每天都沒有課，而且又不用正常的上班，并且還能夠照樣領取工資，最好年度考核的時候，再給一個年度優啊!而，我們負責具體工作的領導怎么辦?學生怎么辦?那么些課程又誰人來教?這不是他們想的問題，他們想的總是偏重于自己的私利，決無將心比心的考慮。

與教導處的領導商量后，擬好了教師的任課情況，然后在周二下午的教師會上，正式的宣布(本來周一下午應該宣布，我因為到縣里開會，就沒有召開教師會)。我強調：一切已經商定，不允許再找領導，就完全的按照分工進行備課。

可是，還是不行。找的人不斷的出入教導處以及我的辦公室里，弄得我正常的備課都擱淺了下來。課節不多的，想一節也沒有，最好;課節略微多一點的，想減少點;小學班主任呢，希望最好調換自己上一個輕松的工作崗位;也許還有的希望自己也能夠在領導班子某一位置坐下來呢，大約是不缺乏有這樣想的吧。

我沒有辦法，學校的工作是一個蘿卜一個坑，難以將就;而且，我們也盡可能的要一碗水端平了，不能偏私。而有的老師就是不理解，張嘴就是連聲的抱怨，乃至背后的謾罵或許也不少。我的原則是：寧可微詞乃至謾罵，決不能不公平，力求人盡其才，合理的將老師放在最適合自己的崗位上，減少垃圾的存在，促進資源的充分利用;而也不慣著誰，單位不是養大爺的地方，起碼在我的權限范圍內，爭取這樣做。領導的讓步，是應該的;而毫無原則的讓步，會引發領導力的喪失，也會導致執行力的淡化，更會促使凝聚力的空乏。

科研小課題的落實。周一下午在縣教育局七樓開會，由縣教科所布置XX年的小課題的相關工作。周二下午，在學校召開了教師會，落實本次會議的精神，要求特崗教師以及各級各類骨干老師必須參加小課題的申報工作，其他的老師自愿參加。周三下午，在學前班開會，針對小課題的課題名稱、課題管理指導手冊的填寫進行了輔導。老師們的積極性還可以，都按照要求與會，其他的人還是沒有參與。

以后，在方面，要針對積極參加科研的老師，那些不積極參與科研工作的要適當控制。上年度，我校有三篇論文在《白山教育》發表，分別是我與王老師的《關于學校課堂教學改進的初步的思考》，譚老師的《美術興趣小組活動在育人中的作用》，小迪老師的《如何上好美術課》。我將繼續引導老師研究教育教學并堅持撰寫論文，向上投稿，爭取發表，以此激勵研究、寫作的積極性。

組織填報綜合報表工作。將報表分配到各個部門，要求下周一完成，然后上報，審核。

周五下午，一至八年級在福利中心進行學雷鋒，獻愛心活動。具體的活動有兩項，一是講故事，二是清掃衛生。校長有事，沒有在學校，我初三有課，沒有參加，學校的其他領導悉數到位。我安排體育老師廣播通知：要求全體老師都要參加此次活動?；顒雍螅儐枅F隊負責人，說是去的老師不多，班主任也是強迫著給當了評委。有一部分老師消極，不能積極響應學校要求，已經不是一年半載的問題了，要慢慢的疏導糾正。班主任要配合各個部門的工作，部門領導也要密切聯系班主任以及全體老師，這樣才能和諧進步，團結發展。

與自己所在的年級的班主任、英語任課老師商議研討學生個人以及小組評價的方式方法，看了一下評價細則很好;評價記分表也還算科學，不足的地方已經與班主任溝通，在以后的實際運作中彌補。我建議小組評價擴展延伸到班級的管理，班主任同意并開始了嘗試。我相信這樣的小組評價會大大的促進學生的學習與班級管理的。而且，我希望班主任、任課老師能夠將此作為本年度的小課題進行研究。適當的時候，我將組織這兩位老師做經驗介紹，然后，我對其加工提煉，撰寫經驗材料發表。

學校部分工作不協調，部門配合不好。老師的學習、培訓，我作為主管業務的領導不知曉，很無奈。下周開會，要求部分領導、老師關于老師學習、培訓等事務，務必告知我等，以便做好學習、培訓等相關登記、統計等工作。 開班子會，為負責寒假學生讀書活動的領導提醒：要落實好此項工作，常規檢查時，為必查項目。因為寒假前，沒有落實，需要彌補，所以予以提醒。 教學工作。沒有聽課，下周到班級聽課。

我還是擔任初一語文學科與初三歷史學科的教學任務。語文，我是輕車熟路，在上學期的反思后，我克服了時間緊瑣事多的羈絆，強化了備課，在書上寫滿了自己對教材的理解，上課時完全的能夠脫離教案，這樣就更好的駕馭課堂。加強了預設與生成的關系。在實際課堂上，我更加的靈活，生成的多，預設的少，注重了學生的主體地位。而且，加強了反饋檢測。少講精講，多練精練。

周五，進行了寒假讀書活動的檢測。寒假，我安排學生讀《三歸演義》前五十回。檢測效果不好，滿分100，最高分89，最低分27。下周閱讀課要總結引導，并進行閱讀該書，爭取本學期讀完全書。適當的時候，召開讀書交流會。

第4篇：特崗年度考核個人總結范文

述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點。下面是小編為大家整理物流人員工作2022最新版述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

物流工作述職報告1回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……能夠說，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年?，F就本年度重要工作情景總結如下，期望能給日后的工作帶來幫忙：

一、樹立全局觀念，做好本職工作

不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。

二、善于溝通交流，強于協助協調

現場服務人員不僅僅要有較強的專業技術知識，還應當具備良好的溝通交流本事，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。

三、精于專業技能，勤于現場觀察

隨著物流行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業務水平。每次優秀的服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。

四、實際操作熟練

在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有活力，堅持陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，進取的思想和平和的心態才能促進工作提高和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。

在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自我在思想認識和工作本事上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自我從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

物流工作述職報告2縱觀20__年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續這種方式。

采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給限度的工作支持，有利于提高員工的生產進取性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務板塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與托運單一齊拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨?？蛻粢笸藫Q貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。

首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班后關掉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“_宏業”繼續前行。

物流工作述職報告3我是公司倉儲物流部的一員，于20_年進入公司。很清晰的記得剛入職當初，陌生的工作環境，對倉儲一竅不通，以及和原來不相同的工作內容都讓我一度無助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下，很快就對自己的日常工作流程及工作內容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間，逐漸適應了公司工作環境，公司給了機會讓我為公司服務。

一、盡職盡責，全力做好本職工作

在后續的工作期間，全面了解了公司成長的歷史，未來的發展目標，及倉庫進出貨流程，熟悉速達工作內容，并在原來系統基礎上，合理有序的進行了系統升級工作。在適應新的系統過程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價格導入不夠精確，明細編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續系統操作帶來諸多不便，在公司領導的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協助倉管的日常工作，協助收貨、打包、發貨等。與公司客服協調處理各辦事處發貨問題以及外發加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細節的同時，還積極服從上級的工作安排，遵守公司各項規章管理制度，努力成為公司的優秀員工。

二、虛心學習，加強對本職工作認識

作為公司的重要部門，倉儲物流部，肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應公司規模的發展壯大，緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容，特采購產品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入，時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作，必須要做到以下幾點：

①隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置，庫區規劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉庫貨品放置區任何變動都要有實時記錄，并報告上級領導請示批準，進行通報。便于部門同事間相互了解庫存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產品并熟練操作系統，及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識，對加工產品的品名，規格，加工片數，進行詳細記錄，確保每一個入庫的產品都是有詳細記錄加工流程的優質良品。

③對倉庫現有的呆滯料進行統計，并報告上級部門領導，積極協助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下，對呆滯料進行相對應的處理。倉庫實時通報準確庫存明細，針對采購，業務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數據庫存，從源頭預防呆滯料的產生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤，用以檢驗本人工作是否達標，是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作，明確倉庫消防安全管理職責。倉庫的貨品擺放關系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規定，留有消防通道，嚴禁貨品亂擺放現象。定期對消防器材進行排查，確保消防設施正常。定期對倉庫進行檢查，做好倉庫貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉庫貨物隨時保持整潔有序。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人，由相關責任人對設備進行日常維護及保養。

物流工作述職報告4透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20_年的工作做如下簡要回顧和總結：

一、回首20_

1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。

我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

不足之處：

溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。

做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

3、積極配合成品會計。

對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。

不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。

4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6S工作。

每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

二、自己主要崗位職責

1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。

2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。

提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。

展望20_，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。

物流工作述職報告5本人在公司和領導的關心、栽培下，于20_年_月_日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從_年五月入司到_年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。

經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

一、履職情況

走出去發現市場

1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。

主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。

2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。

現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。

對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

二、存在的問題和努力的方向:

1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。

2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。

但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。