電氣一體化論文精選(九篇)

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第1篇：電氣一體化論文范文

2.為移動電子商務配套關鍵產業的發展提供寬松的稅收優惠政策。對于配套3g移動商務發展的網絡虛擬經濟的發展，如低成本手機制造、手機電池技術的研發、3g電信服務供應、網購供應鏈產業、網絡金融服務(包括網購保險平臺、網購支付平臺、網購擔保平臺)、移動商務軟件(包括移動商務集成平臺)等相關產業提供高新產業或特殊產業稅收優惠，以推動其服務標準的研發和制定、服務供應商的競爭以及產品和服務的提供，促使其盡快做大做強。尤其是對于3g低成本手機制造技術和手機電池技術的研發要提供明確的稅收優惠，這兩項3g硬件基礎產業關系到移動電子商務的成敗，尤其值得財政資源的傾斜和投入。

3.為中小企業開展以3g為基礎的移動電子商務建立完整有效的稅收政策支持平臺。(1)對于中小企業開展以3g為基礎的移動電子商務，在其經營期的前10年，在流轉稅方面采取低稅率或者零稅率優 惠；對于其它企業投資移動電子商務的，可按投資金額的30％抵扣其稅前所得，但每個企業享受此項優惠的投資額不得超過1億元人民幣。(2)允許相關產業的市場、技術、標準等研發費按150％～200％進行稅前抵扣；對于用于產品和服務升級換生的費用，允許按照150％～200％進行稅前抵扣。允許移動電子商務企業按照年度銷售收入的1％計提技術更新風險準備金。(3)對于利潤少于10萬元／年，或者交易額低于100萬元／年的企業，在所得稅方面按照零稅率處理；對于利潤少于100萬元／年，或者交易額低于1000萬元／年的企業，在所得稅方面按照優惠稅率減半征收；對于其將利潤再投資到移動電子商務的，可以在原有基礎進一步享受減半征收的優惠。(4)對于移動電子商務相關技術的轉讓、培訓、咨詢、服務和承包所取得的所得免征所得稅。(5)對于為移動電子商務提供金融服務和融資的所得，在流轉稅方面提供零稅率或者較低稅率的稅收優惠；在所得稅方面免除征收lo年。(6)對于為發展移動電子商務購進的設備，允許以加速折舊的方式提取折舊。(7)對于為發展移動電子商務開展的教育培訓和市場推廣費用，允許按照實際發生金額進行稅前抵扣。(8)對于在中西部地區或者不發達地區開展移動電子商務實施區域性的稅收優惠政策。(9)在辦稅程序方面，對中小企業開展移動電子商務提供便利服務，可以比照高新技術企業的優惠待遇辦理。(10)對于開展移動電子商務的企業在營業前5年不是故意所犯的納稅錯誤，可減輕稅收處罰；對開展移動電子商務的中小企業的檢查最長不得超過3個月，否則企業的納稅義務自動免除。

[參考文獻]

第2篇：電氣一體化論文范文

論文摘要：針對山東半島削造業的建設發展需要，分析生源現狀，加快專業建設和教育教學改革，實施產學研結合，完善以崗位能力培養為核心的一體化人才培養模式，突出綜合職業能力培養，培養高級技能型人才。

為了貫徹落實《全國海洋經濟發展規劃綱要》，威海市“十一五”海洋經濟發展規劃圍繞山東半島制造業基地建設任務，提出了發揮我市海洋資源優勢，重點發展船舶工業的戰略。在造船業中，船舶電氣技術是最核心的專業技術，與船舶電氣技術相關的工作崗位是最關鍵的崗位之一，因此將船舶電氣工程技術專業作為重點建設專業，是服務地方經濟的重要體現，同時也是高職教育實現校企合作、工學結合的辦學模式，提升辦學層次的有利保障。

1社會需求調查及現狀分析

1.1威海船舶工業企業急需應用型高級技能人才

威海市已經成為山東半島最重要的修造船基地。船舶制造業是技術密集型的產業，需要大量素質高、能力強的船舶電氣設計建造技術人才，但是，船舶電氣工程技術專業人才非常短缺。目前，山東省僅有兩家職業院校培養該專業學生，專業人才的供給與巨大的市場需求形成鮮明的對比。通過對威海市的修造船企業的調研，主要修造船企業對船舶電氣工程技術人員的需求量每年達120余人。

1 .2專業建設基礎

為適應威海市及周邊地區船舶修造業的需要，我院根據人才市場需求，已開設的相近專業有8個，相近的專業基礎課已能成熟開出。經過多年的教學和科研實踐，特別是經過我院的國家示范性專業建設，積累了豐富的專業建設經驗，奠定了堅實的師資基礎，同時，也配備了先進的實驗實訓設備，為順利開展本專業教學打下了良好的基礎。

我院現有實驗實訓條件充足，有可共享利用的校內實訓基地1個，擁有電子與電氣技術基礎實訓室8個，可以完成船舶電氣工程技術基礎課程的部分實訓課題。

2我院近兩年船舶電氣技術專業生源情況

我院為國家示范性高職院校，招生范圍面向全國，2008年我院船舶電氣專業面向全國招生S4人;作為國家示范性高職院校，2009年我院納人國家單招試點院校，船舶電氣工程技術專業面向全國多個省份招生100人，其中包括山東省內單招43人，生源充足，單招學生執行力略差，但在創造力和社會能力方面都具優勢。該專業實現了以高質量教育教學為提高就業率和提高就業層次創造條件的良性循環。

3實施船舶電氣專業教學改革的具體內容

我院船舶電氣工程技術專業建設的思路是“1個創新、3個加強，1個確保”，即以創新人才培養模式為切人點，加強課程建設，加強實訓基地建設，加強師資隊伍建設，確保工學結合模式的有效實施。

3 .1完善一體化人才培養模式

在校企合作、工學結合的主旋律下，以船舶工業高技能人才培養基地為依托，以實際工程項目為載體實施情境教學，采用“教、學、做”一體的教學模式，提高學生學習的效率和自主性，規范教學過程與考核標準，建立一體化的課程標準，完善以崗位能力培養為核心的工學結合的一體化人才培養模式。

具體做法是，將船舶電氣工程技術專業相關職業標準、行業規范、崗位技能要求以及新知識、新技術和新工藝及時融人教學之中;開發基于工作過程的核心專業課程，按照一體化教學模式施教。

3.2程體系改革與課程建設

按照“準確定位、夯實基礎、提高能力、培訓到位”的理念構建船舶電氣工程技術專業的課程體系。通過企業調研和職業崗位分析，對學生的就業崗位和所應該具備的職業能力進行準確定位;為了拓寬就業渠道和增強專業發展后勁，在課程體系構建中注重夯實專業基礎課程，保證基本理論的系統性;注重能力培養，通過崗位分析構建基于工作過程的適合于一體化施教的核心專業課程和基礎平臺課程的實訓課題，使學生就業能夠盡快適應崗位要求，達到能力提高和培訓到位的目的。

3.3師資隊伍建設

本專業現有專業教師11人，根據對現有教師隊伍的分析，我們提出了按照“優化結構、提高素質、培養骨干、造就名師”的原則，選派專業教師到國、內外學習先進的專業技術，學習先進的教學理念、教學方法和先進課程開發技術，拓展專業視野，增強專業教學資源的整合能力。利用校內外資源，培訓專業教師的一體化教學能力。制定“擇優聘請、相對穩定、適時調整”的兼職教師管理制度。實現教學團隊結構的優化。爭取在2011年師資水平達到院級優秀教學團隊的標準，2013年達到省級優秀教學團隊的標準。

3.4實驗實訓條件建設

船舶電氣工程技術專業可以利用示范性院校建設已經完成的電子技術等專項技能實訓室，但是船舶電氣專用實驗室及設備還沒有，根據船舶電氣工程技術專業建設與發展的需要，以培養學生對船舶電氣設備的安裝、檢修、報驗與管理等能力為主線，本著先進性、實用性和體系化的建設原則，需新建基本技能實訓平臺一船舶電工工藝訓練室一個;船機拖動控制系統實訓室、船舶自動控制系統實訓室、船舶電站專項技能實訓室3個和集控室、輔機實訓室等綜合技能實訓平臺(在船機制造與維修專業建設方案中);新規劃一個船舶電氣創新工作室，以滿足師資培養及科研的需要;使船舶電氣工程技術專業的實訓條件得到完善，形成五位一體的實踐教學平臺。船電專業實訓室建成后可以同時承擔船舶電工職業技能培訓和鑒定任務。

3.5頂崗實習運行管理機制建設

半年的頂崗實習是教學過程中的一個重要環節，既是劉一學生所學專業知識和專業技能的檢驗，也是一個再培養的過程，又是與社會生產實踐接軌的過程，積累了學生的生產現場經驗。為確保頂崗實習的針對性和有效性，頂崗實習由學院、企業、學生三方共同參與完成，學院負責頂崗實習的組織和協調，學生是完成任務的主體，企業是保證完成任務的最關鍵的一方。

第3篇：電氣一體化論文范文

電氣自動化畢業論文開題報告范文(一)

摘要：我國自動化技術發展非常迅速，在冶金業中的應用我國已經自主開發出了具有世界領先水平的核心控制軟件。本文從物聯網技術、數學模型、自動化系統的集成與創新以及能源管控一體化對冶金工業自動化技術作了更深入的分析。

近些年我國自動化專業技術的發展得到了很大的成就，已經被推廣至制造業的應用中。并且基于計算機技術的自動化技術應用在經濟效益和社會效益中有很顯著的成果。本文主要以冶金工業自動化技術為主進行分析。

物聯網技術在冶金企業中的應用

繼計算機、互聯網與移動通信網之后，物聯網被認為是世界信息產業的第三次浪潮，其具有廣闊的發展前景。但是目前對物聯網的研究也僅僅停留在概念階段，物聯網在冶金工業領域的應用存在很多問題，主要表現在以下兩個方面：

(1)研制生產關鍵特殊傳感器――工業用傳感器。工業傳感器能夠對物體的狀態和變化進行測量或者感知，并將其轉化為計算機能夠處理的電子信號。工業自動檢測和自動控制實現的首要環節就是研制生產工業用傳感器。在現代工業自動化生產中，必須注重自動化生產過程中的各個參數的監視和控制，從而確保設備能夠正常工作，并且使產品的質量達到最佳效果，而對各個參數的監視和控制就是通過各種傳感器來實現的。因此，質優價廉工業傳感器有助于現代化工業生產體系的構建。

(2)通過工業無線網絡技術布局和建設工廠傳感網。工業無線網絡將傳感器技術、現代網絡及無線通信技術、嵌入式計算技術、分布式信息處理技術等結合起來，它是一種由大量隨機分布的、具有實時感知和自組織能力的傳感器節點組成的網狀網絡。繼現場總線之后，工業無線網絡技術是工業控制系統領域又一熱點技術，它能夠使工業測控系統成本得以降低并且能夠使工業測控系統應用范圍得以提高電氣自動化畢業論文開題報告范文電氣自動化畢業論文開題報告范文。工業無線網絡技術引起許多國家學術界和工業界的高度重視。

過程控制數學模型在冶金自動化中的應用

冶金自動化的不斷突破是離不開數學模型的。如果把數學模型這項技術掌握了，就拿到了自動化的主動權和話語權。因此，要想生產國家急需的鋼鐵產品，就需要高水平的自動化技術做支持，而發達國家在自動化技術發展上比較成熟，他們為了某種目的是不會將其高端技術轉讓出去的，他們所轉讓的技術基本上都是過時的要不就是有條件限制的技術。到目前為止，我國的冶金自動化已經發展到一定的水平，開展高端冶金自動化領域數學模型的自主創新條件基本成熟，能夠滿足市場的廣泛需求。另外，我國已經構建了一個富有技術創新能力的團隊，為數學模型的自主創新創造了良好的基礎條件。數學模型是對象表征的控制，是對象可執行的表述，數學模型與信息技術、工藝能力以及自動化技術進行有機結合，從而使得數學模型的優勢更能充分的發揮出來，因此，數學模型通常被稱為自動化與信息化的核心技術。我國鋼鐵工業要想生產出國民經濟發展需求的鋼材品種，就需要建立高可用性和高精度的數學模型。高可用性和高精度的數學模型能夠確保產品的質量以及節能效果，促進產品可持續發展電氣自動化。

過程控制數學模型在國內鋼鐵行業的應用與發展，目前還剛剛起步，方興未艾，隨著需求的發展，未來的數學模型還有著極大的發展空間。從現在起，形成社會的關注，這對數學模型的未來發展，會起到一定的積極作用。打破數學模型的神秘感。相信自己的力量，鼓足自己的信心，模型應用從低級向高級逐步發展，不斷積累技術，不斷培養人才，踏下心來，抓上幾個項目，就一定能搞出名堂來，收到明顯的經濟效益與社會效益。發展以數學模型為核心的自動化技術，是落實科技創造未來的具體體現，也是我國鋼鐵工業實現新的騰飛的助推器。在過程控制數學模型的研發與應用上，要實現重點突破，開發出有中國特色的數學模型產品與技術，走出一條研制一批，儲備一批，生產一批以科研促生產、以生產出產品、以產品保應用的新的可持續發展之路來。

以國產化創新型產品與技術為核心的自動化系統的集成與創新

目前，我國冶金工業自動化系統的建設，許多都處于開環控制或局部閉環控制階段。而要實現真正意義的自動化系統的集成與創新就要在全過程方面實現真正的閉環。當然，這還要涉及到有關執行機構、檢測單元等方面的支持與配合。其核心是國產化的技術與產品，并廣泛采用國內外其他先進技術做支持，以保證整套系統的品質與質量。如果仍然還是停留在實現局部閉環控制上，就不能真正稱之為系統的集成與創新。以國產化創新型產品與技術為核心的自動化系統的集成與創新是在控制系統、控制工程設計和組態軟件、工業通信網絡、制造管理和執行軟件等多方面的基礎上，通過集成與優化，實現真正意義上的生產管控一體化和生產過程控制智能化。

能源管控一體化建設

冶金工業是耗能大戶，能耗將制約冶金工業的發展，我國冶金工業也正面臨著由粗放型向精細化轉型電氣自動化畢業論文開題報告范文工作報告。以耗能來核定產能，或許將成為可能。所以整個冶金工業的節能降耗、低碳減排工作十分繁重，利用自動化技術來實現降低能耗，是冶金工業節能減排、實現綠色工廠的重要手段之一

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冶金企業能源管控一體化建設，如果只停留在數據采集階段，那么意義不大。這也是目前已經普遍實現的事實。針對冶金工業能源管控的特點，一是耗能大戶，二是在冶金生產過程中，又伴生出大量的可燃性氣體，如焦爐煤氣、高爐煤氣、轉爐煤氣等。所以能源管控的工作重心是能源使用管理的優化、二次能源的安全合理使用、多種能源介質統一平臺操作、改變傳統的能源計量方式以及能源安全管理預警等。能源管控中心建設的特點是控制模型和管理模型的融合。

參考文獻：

[1]郭雨春，陳志，王昊宇.冶金自動化發展的策略與思考[J].自動化博覽，2015，(S1).

[2]冶金自動化技術發展趨勢[J].山東冶金，2015，(S1).

電氣自動化畢業論文開題報告范文(二)

摘要：企業行政管理效率的高低將直接影響企業的各項工作的開展。行政管理工作涉及面廣，綜合性強，行政管理人員必須把學習作為一項重要任務，做到理論聯系實際，在實踐中增長才干，同時發揚務實求實，注重實效的作風。努力健全企業規章制度，不斷提高企業行政管理效率，進而為企業的長遠發展奠定基礎。本文探討了企業的行政管理工作方法電氣自動化畢業論文開題報告范文電氣自動化畢業論文開題報告范文。

做好現代企業的行政管理工作，有利于合理分配人力物力資源，提高員工工作積極性，降低企業的資源浪費，提升企業的經濟效益，進而促進企業的高速發展，擴大企業的生產規模，對企業的意義極大，要合理解決這一問題，就需要我們從各方面出發，對管理人員、管理部門、管理制度進行合理的優化，從而提高整個行政管理的效率。

企業行政管理的意義

有利于增強企業適應經濟社會發展的能力

各企業的順利發展都會為我國的經濟發展做出貢獻，在改革開放以來，我國的經濟取得了迅猛發展，這為企業的發展既帶來了機遇也帶來了挑戰。目前，每個企業都在加強與有效落實我國各項經濟戰略思想與戰略任務，而這些思想與任務都要通過企業的行政管理來推動。各企業只有合理設置行政管理制度、結構體制，有效加強行政管理工作，才能改變以往企業行政管理部門無章可循的現象，才能激發行政管理部門的工作人員的工作熱情，使他們深入基層，了解各部門的工作流程與業務范圍，從而制定出符合企業發展需要的各項管理方法與規章制度

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企業各部門在行政管理部門的溝通與協調下，也會始終處于良性的運作狀態，這樣可以使企業更好地適應形勢發展的需要，推動企業自身的經濟發展。

有助于促進企業自身的發展和我國經濟的發展

經濟的發展給企業行政管理帶來諸多的問題與困難，這些問題與困難都在一定程度上阻礙企業的發展電氣自動化畢業論文開題報告范文工作報告。為了使企業更好地適應現階段新形勢的發展，各企業都會加強行政管理行，以增強企業的核心競爭力。企業加強行政管理，努力同相關部門及協作單位建立良好的溝通合作關系，給企業自身提供良好的發展空間和穩定的內外部環境，擴大企業的發展模，使企業做強做大。此外，加強行政管理通過各種方法解決企業員工在工作上遇到的一些難題和生活中遇到的困難，通過人性關愛，使員工感受到單位的溫暖，從而提升他們的奉獻精神，使他們快樂的融入到企業這個大家庭中，并自覺為企業貢獻自己的力量，從而保障企業健康和諧的發展，也推動了我國社會經濟的整體發展。

提高企業的行政管理工作的方法

建立有效的行政管理模式

企業良好運行的關鍵是保持行政管理工作的合理性。所以，選擇和設計符合企業內外特點的組織機構是保證行政命令貫徹的重要前提。因此，合理選擇與設計行政組織機構與行政管理科學化密不可分，實施企業的規范化管理，必須堅持科學性和實用性的原則，合理建構企業的行政管理部門，強化企業的內部管理職能，將行政與管理合理有效的進行結合，建立有效的行政管理模式。

堅持科學合理的企業管理方法

企業的行政管理部門要根據企業自身的實際情況建立和完善企業的績效評估、目標管理和成本核算等制度。同時在企業運行的過程中，建立完善的績效評價標準，形成公平、競爭的平臺。這個平臺上充滿競爭、激勵、開放、交流的特征，管理者不完全控制員工做事情的方式，而去衡量做事情的結果。對于企業項目建設，進行科學化的管理和監督。高度重視成本預算，合理進行預測。科學地對管理人員和員工的工作業績進行衡量，充分提高企業的運行效率。

加強企業行政管理的溝通與協作

在企業運行過程中，加強各個環節之間的溝通非常重要。溝通包括縱向溝通和橫向溝通。縱向溝通分為與上級領導、下屬、部門溝通。與上級溝通，要充分領悟上級領導的表述或潛在的含義，明確問題的實質，同時要將自己和下級部門的觀點清晰地傳達給上級領導。要有較好的觀察分析能力和表達能力，方能與上級領導步調一致，行之有效地開展工作電氣自動化畢業論文開題報告范文電氣自動化畢業論文開題報告范文。與下級溝通，主要是執行上級領導的決議以及收集下級部門各項信息，需要有較強的組織能力和靈活的變通能力，緩解可能出現的矛盾和分歧。橫向溝通包括與企業內部相關職能部門、與關系企業的窗口部門和外界媒體及政府機關的溝通等，務必真誠、謙虛、謹慎，為企業爭取良好的外部環境。在管理實踐中堅持以溝通協調為紐帶堅持以人為本，營造融洽的人際關系，協調各方面的利益，加強協作，提高經濟效益。

創新企業行政管理體制機制

當前，要想更好地應對企業之間的激烈競爭，創新企業行政管理體制機制非常重要。由于受到傳統計劃經濟體制的影響，我國企業行政管理制度還不夠完善。要想適應當前社會的發展，就必須進行行政管理制度改革，制定出適合當前運營狀態，且能夠提高員工工作效率的行政管理制度。首先，要積極健全企業行政管理領導體制。一個企業要想獲得發展，就必須擁有完善的行政管理領導體。制定一套符合企業自身實際情況的監督體制，以確保監督各部門的實際工作情況，使得各部門各司其職，各負其責；其次，積極完善企業行政管理中的其他規章制度。良好的企業管理制度一定會保證企業健康有效的發展。企業要想取得發展就必須重視企業行政管理制度的建設。通過制度建設正本清源，成為企業員工明確遵守的信條，從而保證企業經濟效益的不斷提升。

提高企業行政管理部門的人員素質

行政管理部門擁有優秀的有素質的人才是企業健康發展的需要，是企業提高競爭能力的基石。企業中的行政管理人員一定要具備較高的素質和熟練的業務水平，因此，企業應當完善行政管理人員的招聘機制，盡可能的選拔一批優秀的行政管理人才來企業工作。加大對現有行政管理人員的培訓力度，以提升行政管理人員的整體素質。首先，提高企業員工的服務意識。企業行政管理部門的意義就是服務于企業，行政管理部門是否能夠與企業的企業部門密切的合作。因此，要不斷提高企業行政管理人員的服務職責，保證企業行政管理工作的順利開展；其次，加強對企業行政管理人員的培訓。企業可以根據自身的條件讓企業行政管理人員到兄弟企業或者國外企業進行培訓和學習，提高自身的能力；再次，企業行政管理團隊的建立務必要選用德才兼備的管理人才，在選取過程中要務必保證過程透明化，這樣才能保證管理隊伍的整體素質。

加快企業行政管理工作信息化的進程

企業行政管理工作應著眼企業信息化的發展的需求和趨勢，推進信息化建設，使其成為企業發展的強大推動力。首先，通過辦公自動化、ERP等軟件逐步實現網上辦公，借助于無線上網的筆記本電腦、平板電腦、智能手機等隨身攜帶的終端設備，只要在網絡信號覆蓋的任何地方、任何時間均可上網辦公、處理事物電氣自動化畢業論文開題報告范文工作報告。也就是說，辦公地點不固定在辦公室，而是在網絡覆蓋的任何地方。這種改變將使企業行政管理人員的工作方式更為方便、工作效率得到極大提高

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其次，引入可視電話、可視聊天等網絡工具辦公。可視、語音等網絡工具可以使上級公司與下級公司、上級與下屬可以實現網上會議，既節約時間，彼此之間又實現了廣泛的互動。另外，網上點播電視、遠程教學、遠程醫療、電子圖書館、電子博物館等也可逐步引入企業行政管理領域，成為企業行政管理工作的一部分。

總之，企業行政管理效率的高低將直接影響企業的各項工作的開展。行政管理人員要有豐富的理論水平、業務水平，必須把學習作為一項重要任務，并緊密同工作結合起來，這樣企業的行政管理工作才能雜而不亂，有序的進行。

參考文獻：

[1]馬蔚然.論企業行政管理職業化[J].企業導報.20XX(17).

[2]康音.關于企業行政管理改革相關問題的探討[J].東方企業文化.20XX(18).

[3]毛慧娟.淺析新時期企業行政管理的重要性及創新路徑[J].經營管理者.20XX(17).

[4]鄭斌.關于企業行政管理工作定位和發展的審視[J].管理科學20XX年第5期.

電氣自動化畢業論文開題報告范文(三)

供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇問題研究

隨著經濟全球化和知識經濟時代的到來，無國界化企業經營的趨勢越來越明顯，整個市場競爭呈現明顯的國際化和一體化。競爭也不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之問的競爭，為了使企業在市場競爭中立于不敗之地，必須對供應鏈戰略合作伙伴進行科學的評價與選擇，從而保證整條供應鏈的效率和穩定性，使企業在激烈的競爭中保持自己的競爭優勢。

為了提高市場競爭力，保持不敗之地，企業積極尋求新的管理模式，供應鏈管理下戰略合作伙伴關系應運而生。處于競爭日益激烈的商業環境，為降低生產成本，降低庫存，改善產品的質量，戰略合作伙伴的選擇尤為重要。本文通過對對供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇中潛在的問題分析，提出戰略合作伙伴選擇相應的對策及方法，進而更好的選擇供應鏈戰略合作伙伴。

Abstract

Withthecomingofeconomicglobalizationandtheeraofknowledgeeconomy，enterpriseoperationwithoutnationalboundariesisbecomingmoreandmoreapparent.Thewholemarketcompetitionalsopresentsobviousinternationalizationandintegration.It'samongthesupplytrainswherethecompetitionlies，notjustamongtheenterprise.Inordertokeepintheinvinciblepositioninthecompetition，theenterprisemustselectandevaluatethestrategicpartnersscientifically，consequentlykeepingthesupplychainstableandefficient，alsoholdingtheadvantageoftheenterpriseinthefiercecompetition.

Inordertoimprovethemarketcompetitivepower，keeptheinvincibleposition，theenterprisestoactivelyseeknewmanagementmode，supplychainmanagementstrategypartnerrelationsarisesatthehistoricmoment.Intheincreasinglycompetitivebusinessenvironment，toreducetheproductioncost，reduceinventory，improvethequalityoftheproducts，strategicpartnerselectionisparticularlyimportant.Thisarticlethroughover-indulgenceinsupplychainmanagementstrategicpartnersinthechoiceofapotentialproblemanalysis，proposedthestrategiccooperationpartnerschoosecorrespondingcountermeasuresandmethods，andthenbetterchoicesupplychainstrategiccooperationpartners.

Keywords：SupplyChain；Supplychainmanagement；Supplychainstrategypartnerselection；Supplier；Competition

緒論

本文的選題背景

世紀90年代以來，由于科學技術的不斷進步和經濟的不斷發展、全球化信息網絡和全球化市場的形成，圍繞新產品的市場競爭日趨激烈。技術進步和需求多樣化使得產品周期不斷縮短，企業面臨著開發新產品、縮短交貨期、提高產品質量、降低生產成本和改進客戶服務的壓力。這些壓力歸根到底是要求企業對市場做出快速反應，源源不斷地開發出消費者需要的個性化產品去占領市場以贏得競爭。

世紀全球競爭主要有以下幾個特點：(1)信息技術飛速發展和信息資源利用要求的提高；(2)產品研發提升到企業競爭的重要地位；(3)全球化市場的建立和無國界競爭的加劇；(4)用戶個性化、多樣化需求的出現；(5)全球化技術支持和售后服務。而企業也面臨著挑戰：(1)縮短產品研發周期；(2)降低庫存水平；(3)縮短交貨期；(4)全球性技術支持和售后服務；(5)可持續發展的要求；(6)用戶的要求越來越苛刻。在這科技迅速發展、世界競爭日趨激烈、客戶需求不斷變化、企業面臨的壓力日益增加的形勢下，傳統的縱向一體化的模式暴露出了許多缺陷，它增加了企業的投資負擔，迫使企業從事自己并不擅長的業務，導致了在每個業務領域都直接面臨著眾多的競爭對手，增加了企業的風險。

在這種情況下，一種全新的管理模式橫向一體化的管理模式應運而生，它使企業集中自己的核心優勢，就是利用企業外部資源迅速響應市場需要，只抓企業發展中最核心的東西：產品方向和市場。至于生產，只抓關鍵零部件的制造，甚至全部委托其它企業加工。例如，福特汽車公司的Festival車就是由美國人設計，在日本馬自達工廠生產發動機，由韓國的制造廠生產其他零件和裝配，最后在美國市場上銷售。制造商把零部件生產和整車裝配都放在了企業的外部，這樣做的目的是利用了其他企業的資源促使產品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題。贏得了產品在低成本、高質量、早上市等諸方面的競爭優勢電氣自動化畢業論文開題報告范文電氣自動化畢業論文開題報告范文。如何選擇與自己企業最合適的戰略合作伙伴也說成了一個新的、炙手可熱的研究課題。

本文研究的重大意義

供應鏈戰略合作伙伴關系形成于供應鏈中為了特定的目標和利益的企業之問。形成的原因通常是為了降低供應鏈的總成本、降低庫存水平、增強信息共享、改善相互之問的交流、保持戰略合作伙伴相互之間操作的一貫性、產生更大的競爭優勢，以實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨期、用戶滿意度和業績的改善和提高。顯然，選擇了合適的戰略合作伙伴必然將使核心企業在很多方面產生一系列在傳統的縱向一體化管理模式申所無法比擬的巨大優勢，從而提高了整個供應鏈的競爭能力電氣自動化畢業論文開題報告范文文章電氣自動化畢業論文開題報告范文出自http：//gkstk.com/article/wk-4474847554091.html，轉載請保留此鏈接！。然而，如果選擇了不合適的供應鏈戰略合作伙伴，所帶來的破壞性也是十分巨大的。因此，對供應鏈戰略合作伙伴的選擇問題進行深入的研究和探討是具有重要的理論意義和現實意義的。

本文研究的主要內容及結構

本文以現代供應鏈管理理論為基礎，使我們更清晰的了解供應鏈戰略合作伙伴關系選擇的重要性，選擇合適的戰略合作伙伴能夠提高整個供應鏈的競爭能力。通過分析來看供應鏈戰略合作伙伴關系建立的益處與風險，進一步了解供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇問題的現狀，進而更好的進行供應鏈戰略合作伙伴的選擇，挑選出最合適的供應鏈戰略合作伙伴。

從結構上看本文分成五章。

第一章：緒論

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介紹選題的背景和意義以及本文的主要工作電氣自動化畢業論文開題報告范文工作報告。

第二章：簡單介紹供應鏈管理的相關的理論知識。

第三章：供應鏈戰略合作伙伴選擇問題的意義及必要性。

第三章：研究分析供應鏈管理中戰略合作伙伴選擇問題中的潛在風險。

第4篇：電氣一體化論文范文

【關鍵詞】電氣工程 自動化 智能化技術

一、概述電氣工程及其自動化

電氣工程及其自動化是指電工程及其自動化（Electrical Engineering簡稱EE），這是一門綜合性較強的科目，涉及機電一體化技術、電力電子技術、計算機技術，電機電器技術信息與網絡控制技術等多個學科的交融學習。傳統的概念認為用于創造產生電氣與電子系統的有關學科的總和就是電氣工程，實際上它的現實意義早已超出原來定義的范疇了。它現在指的是幾乎涵蓋了所有的與電子、光子有關的所有工程行為。另外，如今的電氣工程自動化極容易受到信息技術的發展、物理科學知識的應用還有技術的發展和變化的影響，所以中國自身的電氣工程及其自動化在向國外借鑒和學習的基礎上還要結合自身經濟發展和國情的需要適時調整，適時改進。

二、論述智能化技術的特點和優勢

智能化技術是一種高科技的控制技術，這種先進的科學技術在實現電氣工程自動化持續、穩定發展有著重要的作用。智能化技術是指在工作時更高效化、自主化和無人操作化。智能化技術最顯著的特點是可以自動化生產、可以靈活地操控，并且符合環保的特色，具備優質的產量，而且信息的合成率比較高。資源的優化性能也很高。電氣智能化設備的系統具備非常明顯的特點，可以通過自我檢查和調控來操控整個生產過程，無需人過多的操心。這樣的智能化設備有自檢系統，可以通過系統網絡來進行自我檢測和評估，檢測到哪條線路和電網出現問題，可以及時解決。（引用自參考文獻[4]）另外，它具有靈活性，可以通過自動化電力系統了解到更多的產業信息，也可以通過信息進行大規模的接入，智能系統和現在的電力范圍市場交易進行了連接，減輕管理中的超負荷工作，實行最為簡單的資源優化，強化系統管理。

電氣工程自動化運用智能化技術來提高電氣自動化的工作效率的，作為智能化技術在電氣工程及其自動化中應用的主要目的，也是其優勢所在。它不僅可以促進電氣工程發展，還能降低成本，節省人力物力。還有效地解決了傳統控制的弊端和系統穩定性的問題，并不斷地提升了電氣設備運行的智能化程度，也提高了電氣工程自動化的效率。經過分析研究后，可了解到智能化技術在電氣工程自動化中更主要的優勢是它能使電氣工程自動化擁有更完善的控制系統，還也簡化了電氣工程的控制流程，使其在結構上更合理，效率也得到極大的提升。

三、當前智能化技術在電氣工程及其自動化中的應用現狀和未來發展趨勢

經過綜合分析和研究表明，當前智能化技術在電氣工程及其自動化技術中的表現分別是智能控制、故障診斷、優化設計和無功補償這四方面。（引用自參考文獻[3]）智能控制是首要也是關鍵，因為它實現了電氣工程自主化控制，應用在電氣系統的信息處理，記錄系統故障和計算機系統對電氣系統的實時監控等方面。智能化的故障診斷能全面而又精確的診斷電氣系統在運行過程中發生的故障。電氣工程的優化設計，其設計的環節和過程是非常繁瑣和復雜的，需要專業的設計人員利用智能化技術針對電氣系統進行設計。雖然設計過程非常地復雜，但它使智能化技術變得更加實用和方便，也更能節省材料和費用。無功補償，功指的就是電功率，無功補償的智能技術的運用，可以通過記錄電力相關的參數后，再根據這些參數選擇無功補償的設備，通過安裝設備實現補償，以減少電力消耗來實現平衡。其實，智能化技術在電氣工程及其自動化中的具體應用還有很多，例如神經網絡控制技術、計算機技術、精密傳感技術，GPS定位技術等相關的綜合應用。隨著產品市場競爭的日趨激烈，智能化產品的優勢更加突出，在實際操作和應用中得到廣泛的使用。

另外，智能化技術在電氣工程自動化中的發展主要是系統功能和體系結構。從系統功能看，運用了高性能的PLC技術，直接通過窗口和菜單操作，插補和補償方式更加多樣化。體系結構發展更加集成化、模塊化和網絡化。（引用自參考文獻[2]）在未來，智能電網是電力的發展方向，而發展的重點是電力設備制造商要實現發、輸、變、配、用電在整個環節的管控一體化和互動化，滿足智能電網的需求以提供發電到用電整個價值鏈中的自動化，這無疑是未來電力市場的核心所在。為將電力設備的智能化引入縱深，國家電力建設中需要將新型的電子式互感器、先進的傳感器技術、預防性維修的智能組件和基于通用網絡通信平臺的變電站自動化系統提高到國際標準。（引用自參考文獻[1]）在未來發展中實現對電力的自動化監視與控制，能有效保障供電可靠性和供電品質，并且有利于合理安排生產計劃，節約電力成本以及檢修成本。為滿足社會經濟發展要求，未來國家會對智能電網加大建設，電力設備的智能化將是整個建設環節中的關鍵。

四、總結

本文通過對電氣工程及其自動化的概述，并針對現在廣泛被應用的智能化技術進行深入的分析研究，就其特性和優勢方面來展來開探討。其次，綜合智能化技術在電氣工程及其自動化中的應用現狀和未來趨勢進行論述。電力的應用在當今經濟飛速發展的社會中不斷地被深化和發展，成為了人們生活更加現代化和國民經濟發展象征的一個重要標志。從某種意義上講，它的發達程度代表了一個國家的科技的進步水平。所以，在這樣的環境和要求里，如何提高電氣工程及其自動化成為關鍵問題，而與智能化技術相結合是為適應其發展需要的最好的選擇。因此，智能化技術的研究及其在電氣工程自動化中的應用具有重要的理論意義和現實意義的。

【參考文獻】

[ 1 ]張毅、王德寬、劉曉波、文正國、王聰；水電廠智能化技術發展趨勢與應用[A]；中國水力發電工程學會信息化專業2012年年會優秀論文專集[C]；2012年

[ 2 ]沈君奕；電氣自動化控制中人工智能的探討分析[J].科技資訊；2011

第5篇：電氣一體化論文范文

論文摘要：文章介紹一種應用當前最先進的工業自動化控制技術的用于教學培訓的柔性制造系統。

1引言

隨著工業自動化技術的迅猛發展，現代自動生產加工系統中的控制和操作技術越來越復雜，往往綜合了機械、氣動、液壓、傳感器技術、PLC及伺服驅動、數控技術、機器人技術、通信技術、柔性制造及計算機集成制造技術等多門學科，因此對于工業現場的應用技術人員也提出較高的要求。對于培養生產一線的技術應用型人才的高等職業技術教育院校來說，提供模擬自動化生產加工系統的綜合實訓環節，培養學生的綜合工程應用能力，滿足現代化企業生產的需求是我們的教學理念。在教學中我們引入了德國某公司的F’MS50系統，也稱為柔性制造系統機電一體化培訓設備。

2系統的組成和功能

此柔性制造系統是一套模擬實際工業自動化生產中不同復雜程度控制過程的柔性加工中心。根據系統的不同運行狀態，可實現對生產加工過程的改變和控制。圖1所示為該物流系統的平面示意圖，整個系統由以下13個工作站組成:①供料站;②檢測站;③提取站;④加工站;⑤圖像處理站;⑥裝配站;⑦暫存站;⑧提取站;⑨成品分裝站;⑩閉環柔性輸送裝置;⑧柔性加工系統上下料機器人;⑩數控車床;⑩數控銑床。

該系統的生產過程模擬短行程氣缸的裝配，其中包括的零件有:缸體、活塞、彈簧和端蓋。整個加工系統的流程為:工件由送料站送人檢測站~檢測站檢測工件的狀況~將合格零件放人傳送帶上的工件運送車上~由提取站中的機械手上下料裝置將工件放人加工站進行加工~再將工件放回傳送帶上~工件經過圖像處理站時由工業圖像處理系統檢測將要進行裝配的工件形狀是否合格~合格工件進人下一個站(不合格工件將被剔除)~裝配站中的五軸機器人對氣缸進行組裝(其中缸體由傳送帶運送，活塞儲存在裝配站的貨盤上，端蓋和彈簧儲存在料艙中)~暫存站將裝配好的工件暫存于高層倉庫中(可按需要將工件放回到傳送帶上)一由提取站中的機械手上下料裝置按工件的顏色將工件從傳送帶上放人成品分裝站中~成品分裝站完成成品輸出。

此系統是一個可以擴展的可以連接多個工作站的系統，并在生產過程中可柔性地面對運行狀態且可以按相應的情況控制物流。其主要單元是負責向系統內個工作站間輸送零件的閉環柔性輸送裝置。每個工作站中都帶有由STEMENS S7一300系列控制器和數字量vo模塊組成的控制板，控制板與工作站的連接通過一根標準的vo電纜連接。傳送系統的控制也由SIEMENS S7實現。工作站之間的通信由vo接口定義，傳送系統內部的數據傳送由AS一1(執行器和數字傳感器組成的網絡)總線實現。工作站與傳送系統之間的通信通過vo接口定義。在FMSSo中使用SIEMENS的WinCC對系統進行監視，控制以及數據采集。為了實現WinCC和PLC之間的數據交換，該系統采用了Profibus一DP現場總線。WinCC發送數據到PLC，同時從PLC接收數據信息。通過WinCC在主機中按照級別的優先權監控每個設備的運行情況，并且通過一根電纜即可完成在線對PLC S7編程和故障診斷。

該系統包含實際生產加工的主要功能:來料分配、工件檢測、工件操作(機械手上下料)、工件加工及處理、質量控制(圖像處理)、自動裝配(五軸機器人裝配)、立體倉庫(料倉)、工件輸出、工件分揀、閉環柔性輸送裝置、數控加工等。使用該系統應可以完成不同復雜程度、各種主要課題的教學培訓，如:氣動技術、機械技術、通信技術、機械手技術、傳感器技術、PLC技術、電氣/電子技術、自動控制技術、傳動技術、物流技術、數控技術和系統管理等。

3模塊化工作站

構成柔性制造系統FMS50中的各工作站均包括獨立的電氣和可編程控制器單元，帶有一個標準vo接口用于與PLC板的連接。機械和氣動單元按照各工作站的不同生產功能可以由標準模塊組裝而成，靈活性較大，氣動系統的控制原理相似。

以工件提取站為例，該站完成將工件從傳送帶上提取并將其放置在加工站上的分度盤上的任務。它的主要組成模塊是完成x軸運動(運送工件)的無桿氣缸A、完成:軸運動(提放工件)的扁平氣缸(提升缸)B，氣動平行抓手C(抓取工件)和由3片緊湊型閥組成閥島CPV10及滑槽模塊。氣動控制回路圖如圖2所示。圖中A缸和B缸控制回路中的單向節流閥用于控制兩缸的行進速度;A缸控制回路中的兩個氣控單向閥在回路中形成氣動鎖，是一種安全措施，可使氣缸在系統斷電或停氣時在任意位置保持不動。閥島中的3個電磁閥C，M，M分別控制氣缸A，B，C。其中C型電磁閥由兩個常斷式單電控二位三通電磁閥組成;M型電磁閥是單電控二位五通電磁閥。

模塊化工作站的特點是工作站中的小型模塊應該能夠體現生產加工中的各種單獨功能或組裝加工，采用的控制模式與實際生產中相同，每個工作站均包含獨立的電氣及可編程序控制器單元且采用標準的電氣接口，每個工作站本身可以單獨用于教學實訓，每個模塊都具有相應的培訓內容，各工作站之間通過電纜或總線連接可以形成不同形式的柔性制造系統。

4該系統的教學培訓理念

FMS50系統的模塊化設計，可以單獨訓練PLC編程和機器人操作技術及各工作站，如工件自動裝配、自動輸送、緩沖倉儲等。在教學實踐中，采用模塊化教學方法，教學的過程從基礎簡單的操作和控制逐步擴展到復雜操作的控制，具體操作是將學生分組訓練，每組學生要完成從模塊的機械、氣動與電氣元件組裝安裝到工作站的氣動與電氣回路連接，再根據工藝要求進行PLC編程，調試、操作、維修及故障排除。在工作站之間的連接和工作站與傳送系統的連接過程中，學生可以了解到vo通信和總線控制技術。并且通過監視、控制以及數據采集軟件vvn}rcc，了解系統的物流和信息流運行情況。在整個訓練過程中可以使學生將所學過的專業知識加以綜合應用，并能培養學生的學習能力、獨立思考能力及團隊合作精神。由于該系統是開放式的，學生可以在訓練中加人自己的創新思想，重新組合或開發新的工作站，組成不同的機電一體化系統。在高層次的訓練中，可以對學生進行諸如遠程控制、圖像識別、機器人、交互式仿真系統COS/MIR軟件(提供建模、運動仿真及三菱機器人編程仿真)等知識的培訓。

第6篇：電氣一體化論文范文

【論文摘要】針對機電一體化專業教學不能滿足經濟快速發展的需求這一現狀，提出了以實踐為導向的機電一體化教學改革。闡述了機電教學改革的必要性、思路和方法，提出在實踐環節深化改革，在專業培養方案上努力突出專業特色的重要性，淡化了原專業課和專業基礎課的界限，對課程實踐教學進行了改革，體現了機電教學的特色。

（一）引言

隨著現代化工業生產的發展，由氣動技術、液壓技術、傳感器技術、PLC技術、網絡及通訊技術等學科的強烈相互滲透而形成的機電一體化技術，已成為當今工業科技的重要組成部分。長期以來機電專業基本上是按照傳統的理論體系以學科為核心來組織教學，把傳授系統的理論知識作為組織教學的出發點，作為教學過程的主線和質量考核的主要標準，對學生系統地掌握理論知識，開發設計產品是有利的。但是也存在不足之處，學生畢業后大部分被分配在生產第一線，所從事的工作不是研究、設計、開發、決策等，而是操作設備、制定工藝、籌劃工裝卡具、調整試車、查找故障和排除故障，在學校學的知識相當一部分用不上，而現場工作所必需的工作能力又不具備。

（二）改革的必要性

隨著國民經濟的增長，社會對人才的需求也開始增長，社會對人才特別是機電一體化專業人才的知識結構提出了新的要求。舊的辦學模式在人才培養的方法和途徑上受到很大的制約，無論是人才的培養規格、課程體系的設置，還是實踐性教學體系的安排，都沒有完全擺脫傳統教育的模式，呈現出本科教育的“壓縮版”，使畢業生在理論研究的領域里“缺乏理論”，在技術應用領域內“缺乏應用”。有的專業由于課時設置不合理、教學方法陳舊等諸多原因，學生理論知識學習不扎實，又缺乏必要的社會實踐與動手能力，以至于課程結束后，了解的只是一些課本上的理論知識。在當前的教學中主要存在以下幾方面問題：1.學時太少。隨著教學改革的深入，機電專業課程和其它的專業課一樣，教學課時被明顯的縮減，存在著教學內容多、課時少的矛盾，如何在較短的時間內最大程度的提高教學質量是教學面臨的一大難題。2.教學模式單一。傳統的教學模式，往往只注重理論教學，在電機知識的介紹中，概念抽象，理論繁瑣，跟數學、物理及電路等相關課程的聯系很緊密。在電氣控制電路的原理分析、基本控制環節的設計、設計思想的敘述一般都較清楚。但由于原理圖多、文字敘述較抽象，學生又無實物接觸，在學習過程中普遍感到枯燥乏味，而且有關安裝位置圖、面板開孔圖、電氣接線圖及安裝、調試等工藝設計方面幾乎均未涉足，理論教學與實際的控制系統設計、制造要求存在著一定的差距。3.理論與實踐環節脫節。近年來PLC技術的迅速的發展，被廣泛地應用于多種場合，基于PLC的實驗系統無論其運行過程還是運行結果只能通過對控制對象的觀察得以了解，因此PLC教學的實踐環節更應強調對象模型的實例化與控制流程的動態演示。但受控對象往往由于其體積大、重量重、價格高、維護難等因素，難以大量裝備于實驗室，學生在實驗過程中無法感受到工程實踐中的趣味性、知識性和實驗成功后的成就感，在很大程度上挫傷了學生的積極性。4.生源整體素質下降。由于連年大幅擴招，生源整體素質有所下降，在接受能力和學習的積極性等方面都比過去的相對降低，許多基礎課的學習不夠扎實，給本課程的教學帶來了很大的困難。

（三）改革的思路

1.制定適應新形勢的教學內容。制定符合現代化建設要求的機電一體化專業教學計劃，遵循國家、省教委的有關文件精神，以綜合素質培養為基礎，以能力培養為主線。圍繞培養目標，對知識、能力、素質等方面進行合理的綜合安排，力求整體優化，培養實用的職業技術人才。（1）關于“機電一體化”內涵的認識。機電一體化技術從學科角度來看，它是集機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、信息技術的有機統一體，而不是機械技術、電氣技術的簡單組合體；從機電一體化技術的成果或最終體現來看，它則是在計算機控制下由機械本體、電、氣、液壓以及光電器件組成的產品或設備，是一個自動化的工作系統。（2）培養目標。機電一體化專業應培養德、智、體、美、勞全面發展，熱愛祖國，熱愛本職崗位，具有不斷追求新知識、實事求是、獨立思考、勇于創新、踏實苦干的精神，掌握基本文化科學知識和機電一體化專業必需的基本理論、基本技能，對現代機電一體化產品結構調整有較強適應能力的應用型高級技術人員、技藝型操作維護人員。

2.先進教學手段的應用。（1）運用多媒體進行直觀教學。課程中的原理圖、梯形圖、程序及電路圖較多，利用Authorware、Powerpiont制作成多媒體課件，集文字、圖片、動畫和聲音于一體，不僅僅大大減少了老師課堂上畫圖的時間，而且學生興趣倍加，容易理解，提高了教學效率，增大了課堂教學的信息量。（2）聯系生活，啟發學生思維。課堂教學重在理論聯系實際，運用生活中的實例，既有助于學生對理論知識的掌握，又有益于提高學生的興趣和對實際問題的思考能力。如在講解三相異步電機的變頻調速時，結合變頻空調原理和特點，來分析變頻空調與普通空調之間的區別，從而闡述變頻調速的優點，學生增加了生活知識和學習的趣味性。（3）與時俱進，激發學生的求知欲。教師應該與時俱進，了解課程最新的技術動態，并把它傳授給學生，只有這樣才能激發學生的求知欲，真正的把課教好。如在介紹直流電機中，運用高速磁懸浮列車的例子給學生進行了講解，從而大大提高了學生的興趣、求知欲和學習的動力。

3.改革優化實踐環節。實踐教學是技術應用能力形成的重要環節，也是高職專業教育教學的重點。為了培養學生專業技術能力，改革傳統的實踐教學模式，將實踐教學分為三個階段進行：（1）實驗技能訓練。實驗技能訓練主要包括專業基礎課和專業課中的實驗，使學生掌握基本實驗儀器的使用，基本數據的測量、采集和基本實驗方法的運用。（2）單項技能訓練。單項技能訓練主要包括金工實習、數控實訓等，學生進行基本技能(鉗工、機加工、電工)、職業基本素質(數控車、數控銑、加工中心的編程和操作)的訓練。通過訓練使學生掌握相應的技能，參加職業資格考核取得數控工藝員或數控車、銑、加工中心操作工等級職業資格證書。（3）綜合技能訓練。綜合技能訓練主要包括生產實習、頂崗實習等，學在實訓中，采用邊教、邊學、邊做的教學方法，通過典型零件數控加工案例引導教學設計，針對實際零件數控加工任務討論工藝解決方案，并在加工現場實施，形成不同零件加工效果的直觀比較和認識，以合作完成實訓教學過程。融“理論、示范、練習、反饋”于一體，將“教、學、做”合而為一。有效培養學生的技術應用能力。生根據實際生產任務，在不同的崗位上完成實踐任務，畢業后實現“零距離上崗”。

（四）建設特色課程

在課程設置上根據對企業人才需求情況和對近幾年畢業生就業情況的調查，以工作過程為導向，以工作任務或產品為載體，根據學生就業崗位群的任職要求，參照相關的職業資格標準，通過與企業有關人員共同論證，進行課程設置。課程內容的確立與工作過程各階段的任務密切相關，在與企業的深度耦合中，通過對職業崗位群從業人員和與職業崗位群有關的人員及專家進行調查，通過對在職業崗位上工作的學生的描述，經過分析、歸納、整理、綜合，確立職業崗位工作過程中不同階段的工作任務，將工作任務和內容轉化為學習領域的課程內容，通過對工作過程各階段的各級工作任務的使用頻率和難易程度進行分析，確定適用于不同層次的專業核心課程內容和學時安排。

（五）總結

機電專業教學中必須堅持“面向現代，面向世界，面向未來”的發展方針，從實際出發，確定教學改革思路、培養目標，深入改革課程體系、教學方法和教學內容，使專業人才培養與未來社會發展需要相適應。在對學生的培養方面要做到：1.培養學生的綜合應用能力、實際動手能力、工程設計和創新能力，學生能根據一般的設計要求和動作流程完成整個控制系統的設計。2.提高教學質量，培養了學生的學習興趣。3.在實驗和設計中增強了他們的團隊合作精神。從一個目的、兩個原則的教改思想出發，抓好課程理論、實踐、考核的每一個教學環節，不僅充分發揮了學生的開拓創新精神，而且充分調動教師教學和教改的積極性，在教與學兩個積極性的推動下，教學質量得以大幅度提高，使高校為社會主義現代化建設培養出更多優秀的人才。 轉貼于

【參考文獻】

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[3]魏增菊.機電一體化教學改革[J].平原大學學報，2007，24(5):93-95.

第7篇：電氣一體化論文范文

【關鍵詞】汽車應用　人才培養　教學成果

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2012）09C-0180-03

“十一五”期間，我國汽車產業高速發展，汽車產業作為廣西繼食品產業之后第二個千億元產業，其發展勢頭迅速，專業人才需求迫切，國家已將汽車檢測與維修技術人才列為國家緊缺性人才之一。廣西作為西部地區，辦學條件相對薄弱，伴隨著高校持續的擴招，面臨著更多的問題、矛盾與困難，必須依照現代高職教育規律探索出一套形之有效的人才培養模式。由筆者等教師完成的新世紀廣西高等教育教學改革工程立項項目“以工作過程為導向的汽車電氣系統與檢修課程改革的研究與實踐”、“高職高專汽車專業‘雙證書’制度推進及職業資格鑒定工作研究與實踐”及相關區級教改項目為推力，科學革新，努力實踐，歷時六年，探索出一套在職業資格框架下的特色鮮明的“一體兩翼”應用型人才培養方案，提升了人才培養質量，輻射并帶動其它院校汽車專業方向的改革與發展，取得了良好的教學成果。

一、教學改革的背景、思路

在《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》等文件的指引下，基于多元智能的人才觀、全面發展的能力觀以及生命發展的基礎觀等新職教思潮得到了迅速發展，全國高職高專掀起了一場空前職改革命，許多高職高專乘此良機，在教育部推動的“211”高職示范院校、國家精品課程、國家教學團隊、國家教學名師，以及100所骨干職業院校建設等方面收獲頗豐，他們改變了觀念，壯大自己，贏得了市場與生源。在這場職改競賽中，其核心是“工學結合，校企合作”，打破原來重知識的學科體系，重構以工作過程為導向的行動體系，實施理論與實踐深度融合，工學交替，走教學做一體化之路。桂林航天工業學院近年來已經建成萬人大學，學院各方面建設工作取得了長足的進步。汽車專業由原來的一個專業建成現在由4個專業所組成的專業群，每年招生人數達到300人，但隨之而來的是專業人數增長過快帶來招生生源質量不高、學生上課聽不懂、實踐能力不強等問題。

筆者通過問卷調查、學生訪談、用人單位調查等方式，反復論證查找問題：一是人才培養目標不明確，行業需求結合不高，從而導致課程設置不合理，不能適應行業發展需求；二是教學內容安排過于理論化，與實際工作崗位脫節；三是教學方法與手段不夠創新，不能適應教學需求；四是師資建設整體不協調，滯后于課程改革；五是實踐環節與職業教育要求相距甚大，職業資格在內涵建設不夠。

針對上述問題，我們提出一整套特色鮮明的“一體兩翼”應用型人才培養方案。突出以職業能力為中心，既滿足學歷教育的要求，又適應職業資格取證的需要。所謂“一體”就是按照“以就業為導向，以能力為本位，以需求為目標”的三位一體主體方向構建課程體系主體。“兩翼”是指大專學歷教育的文化知識結構與中高級工的職業資格標準。

二、教學改革實踐

（一）在職業資格的框架下按職教規律重構課程體系

教學改革的關鍵是建立一套行之有效課程體系。實行“一體兩翼”人才培養方案，在職業資格的框架下，按現代高職教育先進理念重構課程體系，優化教學要素，革新教學手段與方法。首先，確定以培養高技能應用人才為根本任務，以培養技術應用能力為主線，設計學生的知識、能力和素質結構培養方案的課程和教學內容體系；其次，在課程的整合與開發上，將專業主干課程與職業標準相結合，把學歷教育的內容與職業資格證書培訓內容相互融合，把職業資格標準作為學歷教育的內涵，引入到教學中來，根據中高級工的職業資格標準和職業崗位所需的知識、能力、素質，進行課程開發、教學設計，實現“雙證融合”；再次，通過“課題帶動、項目拉動、比賽促進、迎評促建”，建設成完善的實踐教學體系，并大力推進教學內容與方法的改革；最后，基于工作過程為導向，分步推進理實一體化課程建設，目前我們對汽車電氣系統檢修、汽車檢測與診斷技術、汽車構造、汽車美容四門課程分別進行不同程度理實一體化改革。

（二）強化實踐教學，多平臺打造高素質應用型人才

結合區情、校情及自身的人才培養目標定位，特別是近四年來，學校加大實踐環節的投入力度，按汽車4S店的標準，打造“校中廠”，按課程建設需要，構建了“課堂實驗實訓+多平臺整周綜合實訓+拓展性實踐”三位一體的實踐教學體系。

強化課堂實踐教學。第一，增加課堂實踐教學的時數，要求專業基礎課程每門都應有課內實驗實訓課，應用性課程試驗實訓課不少于25％。第二，既要開設汽車常規保養、內飾拆裝、汽車懸架拆檢、汽車清洗等技能型的實訓課，也要開設汽車油耗檢測、汽車排放檢測與分析、汽車測滑性能檢測等原理性實驗課程，強化對學生實踐能力與創新意識的培養。

多平臺搭建綜合實訓。我們依據就業方向，在實踐環節我們分為五個模塊，即為汽車機修方向、汽車電工方向、汽車美容養護、汽車銷售與保險理賠，且為每個模塊方向都構建了多平臺的多維度的實踐體系。如汽車電工方向，我們有汽車電氣實訓室、汽車電控技術實驗室、整車故障實訓室來滿足學生在不同學習層次與過程對實踐環節的要求。

（三）解放思想，內培外優，打造雙肩挑的“雙師型”教師隊伍

實施“走出去，請進來”師資隊伍建設方針，強化內訓，通過建立一套合理的專業教師職業核心能力測評體系，要求專業教師既要能講，還要能做，有較強的課程組織能力，有較好的教學方法與手段，能切實提高學生的學習積極性。教師既要做主導，又要做輔助工作，實現角色的轉變，突顯學生主體的地位。我們的做法是“轉變觀念，敢于挑戰，勇于承擔”，即深入掌握職業教育內涵，注重學生全面提升，敢于到企業中磨練自我，提升技能，敢于改變傳統教學方法與手段，轉換角色，言傳身教，學生受益，自身提高。

同時，我們從校企深度合作的企業一線聘請能言技優的骨干技師來校承擔一定量的專業核心課程教學工作。

（四）校企共建，實施“全過程多維度的校企深度融合”人才培養模式。

在學校統一部署下，以“深圳美鵬訂單式”、“中國博士培訓”合作為契機，由學校、行業、企業3方聯動，全面合作辦學、全程合作育人、全員合作就業。基于企業真實工作過程，實施校企共同制定人才培養方案、校企共同開發專業課程、校企共同建設專業教學團隊、校企共同建設實習實訓基地、校企共同實施專業教學、校企共同開展教學評價、校企共同負責學生就業等多維度深度融合的人才培養模式，最后達到多方共贏，校企合作發展的目標。

（五）扎實推進人才培養建設，全方位打造機制與制度保障

在縱深推行理實一體化的課程改革中，各高職院校都不同程度地遇到了許多困難和問題，其中最為突出的是高職院校過于強調課程體系解構與重構，而忽視建構一套與課程改革方案相適應系統化的質量保障體系。為此，我們在人才培養模式上實行工學交替、能力遞進“332”模式，即在課程安排上我們采用將學生三年分為八個時間段，利用寒暑假，靈活安排學生在生產旺季（下半年）和企業中實踐，生產淡季在學校學習。安排見表1所示。

同時，我們針對理一體化課程、校內實驗實訓課程、頂崗實習的需要，不斷的改革探索，成功摸索出一套科學合理的教學管理機制與制度，見表2所示。

三、教學改革成果

（一）推進了汽車專業的教學改革和建設

項目的實施，有效推進了學校汽車人才培養模式、教學內容與教學方法的改革以及高質量教學平臺的建設。汽車檢測與維修技術專業已建成廣西特色專業；建成汽車檢測與診斷技術、汽車電氣系統檢修、汽車構造等3門區級、校級精品課程；由北京理工大學出版社出版的汽車美容教材被列為21世紀高職高專規劃教材；立項建設了汽車校級優秀教學團隊；2011年汽車檢測與維修技術專業榮獲廣西高等學校特色專業及課程一體化建設項目，獲得50萬元資金資助，汽車電氣系統檢修及汽車檢測與診斷技術被認定特色課程。這些平臺建設為高素質應用型高素質汽車應用人才培養奠定了良好的基礎。

（二）推進了學校實踐環節建設，改革實踐教學

經過多年建設，桂林航天工業學院汽車專業先后獲得中央與地方共建高校實驗室項目2項，獲中央財政支持地方高校發展專項資金1項，加學校持續投入，總計近五年來投入達到了600萬元，實踐場地達到6000平方米。實驗室正從傳統的汽車實驗室中過渡到適應社會發展的培養現代高級應用型技能人才的需求。2010年桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地被評為自治區示范性高等職業教育實訓基地。

（三）促進學校汽車應用人才培養質量的提高

項目的實施，優化了學生的知識結構，提高了學生的專業能力和綜合素質。在校學生積極參加各種專業技能訓練、職業資格培訓與考證、社團活動以及社會實踐，表現出較強的綜合分析問題與解決問題的能力，得到了社會的肯定與好評。學生組隊連續參加了二次廣西高等職業院校技能大賽，2010年榮獲第四名，2011年在全區16個參賽學校中榮獲第三名。

職業技能鑒定方面成果喜人：2007年申請并獲得批準成立國家職業技能鑒定工作站；2007年培訓與考證人數為250人，2008年培訓與考證人數為310人，2009年培訓與考證人數為365人，2010年培訓與考證人數達到400人，成為桂林市汽車方面最大的培訓與鑒定機構；鑒定站每年被桂林市勞動局評為“職業鑒定先進單位”，培訓教師多次榮獲“職業鑒定先進個人”稱號。

汽車專業畢業生歷年來都達到并超額完成就業指標，就業率均達到96％以上，位居廣西各高職高專院校的前列，學校每年榮獲自治區就業先進單位，并獲國家就業先進單位一次。

在2003年的迎評及2012年申本教學工作水平評估中，汽車專業作為學校拳頭專業，其人才培養質量和特色得到專家的充分肯定和高度評價。汽車服務工程專業為學校首批6個本科專業之一。

（三）研究成果受到關注和好評

課題組成員完成了廣西教育廳的相關教改課題2項，通過了相關部門的鑒定和驗收，項目成果得到了同行專家的肯定，在研區級教改項目2項，公開出版規劃教材2部、發表學術論文12篇，其中核心期刊3篇、廣西優刊6篇，其學術觀點多次被學術界引用；課題組撰寫的“產、學、研三結合開發我國汽車產業的自主創新型人才”獲《中國汽車報》主辦的首屆中國汽車人才論文評比二等獎，獲獎論文己收藏于由中國人事出版社出版的《汽車創新與人才戰略》論文集。多年實踐與探索而形成的“一體兩翼”應用型人才培養方案受到兄弟院校與企業的高度贊揚，其中廣西師范大學（汽車專業大專層面）、桂林市交通學校、桂林市技師學院在汽車人才培養方面也借鑒了該教學成果。

四、成果的創新點

第一，汽車應用人才培養從地方院校辦學定位、服務面向社會、服務面向廣西的實際出發，較早進行了課程改革實踐，充分把握現代職教理念，工學結合，在職業資格框架下逐步形成了一套適合校情及區域發展需要的，特色鮮明的“一體兩翼”應用型人才培養方案。

第二，對核心課程實行理實一體化教學改革，按高職現代教育理念，進行基于工作過程為導向的課程體系開發，成立理實一體化教室，以企業典型工作案例為載體，按照由易至難的排序，分階段設計了相應的學習情境及教學方法與手段，并開發相應的學習工作單、教學實施計劃、助學課件及互動式網絡學習平臺。

第8篇：電氣一體化論文范文

【關鍵詞】中職 電氣控制線路安裝與檢修 教學資源庫

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）08B-0058-03

電氣控制線路安裝與檢修課是電氣工程及自動化類專業一門重要的專業課，與生產實際聯系緊密，實踐性強，知識覆蓋面較寬，與信息化技術關系密切。利用信息技術建立起來的電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫，就好比一間理實一體化實訓室和資料室的結合體，它配備了各種設備和元器件，以及可隨時查閱的資料。它除了連接外網，還連接本校的教學資源庫。利用其齊全的信息化功能，教師可以開展豐富多彩的教學活動，學生可以查詢到各種數據。在此介紹我們在這方面的研究結果，供同行參考。

一、建設中職電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的目的

電氣控制線路安裝與檢修課是由學科體系下的電氣控制技術課發展而來的，與原來的教學模式不同，現在的電氣控制線路安裝與檢修課依托信息化教學手段，采用行動導向教學法組織教學。過去一段時間里，學校的許多老師嘗試用“行動導向教學法”進行教學設計，在課前準備課件的時候，他們需要找許多動畫、視頻、圖片等，工作量很大、很辛苦。盡管如此，經過辛苦勞動做成的課件，教學效果也不是很理想。再者，對學生來說，教師布置學習任務以后，學生主要依靠課本和教師提供的課件來收集信息，范圍比較狹窄。如果想上網查找有關資料，又不易找到合適的，因為網上的資源雖然很多，但太散，很難歸整。如果能建成電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫，把現有的教學資源整理、排序存放到庫里，教師之間就能共享教學資源，同時，教師只要告訴學生查詢的路徑，學生就可以自主查詢，尋找到所需。這樣不僅可以減少教師的工作量，還能方便學生學習使用。還有，課堂上，教師交代學習任務以后，學生根據自己對任務的理解情況，針對自己的薄弱環節，通過查詢電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫，自主探究、尋求、交流問題的答案或解決辦法，學習效率必將得到大幅度提高。

為了能滿足教師和學生的需要，真正成為教師和學生的工具，電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫需要具備一定的的靈活性和可重組性，應該按積件來做，實現為教學和學習服務的目的，更便捷地服務教學與學習。

二、電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的制作原則與辦法

對教學資源庫，目前國家還沒有統一的標準和技術規范，電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫所做的是小范圍的積件庫。為了方便教師在自己的教學中用PowePoint和Authorware去組合運用資源庫里的素材，真正做到以不變（積件）應萬變（教學實際）。積件素材不與教學思想、教學方法、學習理論發生聯系，并以此作為制作原則。本資源庫主要利用文本類應用軟件（如Word）、圖形加工類軟件（如Photoshop、Animator、3DS）、聲音加工類軟件（Wave Studio、Cakewalk）和一些實用工具軟件。這些軟件無需程序設計就可方便地組合積件庫中的各種積件來為自己所用，因此要求這種多媒體資源應具備易學易用等基本特點。

電氣控制線路安裝與檢修積件庫的開發在學校內實現，由熟悉計算機應用軟件的于正寧老師和機電技術應用專業的李靜老師一起合作進行編制。兩位教師首先收集了過去使用的教學課件，把課件中適用于某一具體的教學情境的部分（一張圖片、一段視頻或動畫）經過適當的加工后，納入教學資源庫，比如電梯的上行、下行視頻，可用于解釋電動機正反轉控制電路的作用。其次根據目前行動導向教學設計的需要，拍攝了大量的視頻、圖片，比如機床主軸箱的移動，可用于解釋電動機點動控制電路的作用。第三針對部分難以解釋的現象和抽象的原理，補充動畫，比如將電動機控制電路的電路圖和接線圖聯系起來的“電路圖與接線圖的聯系”動畫。第四將現有紙張載體的資源（圖、文）進行數字化處理（掃描、重新錄入）后納入，比如教師發表的相關論文及本課程相關的一些國家標準（GB4728-85《電氣圖常用圖形符號》）。

三、電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的組成形式

電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫以網站的形式呈現，分為三大區域：一基本信息區域，包含網站首頁、課程介紹、教師隊伍、技能認證、實訓天地和相關論文。二課程教學區域，包含了必知必會、能力提升、電路應用視頻和在線測試。三網絡服務區域，包含在線輔導、網絡資源和推薦網站。

因篇幅的關系，在此以“必知必會”“能力提升”和“在線測試”三個頻道為例，略作說明如下。“必知必會”頻道，內設實驗“實習需知”“電工崗位相關”“認識6S管理”“電工崗位對身體的要求”“上課前的準備”“電工安全操作規程”“實訓室電氣滅火處理方法”“課程相關的工作崗位”內容。“能力提升”頻道包括“低壓元器件”“組合開關”“行程開關”“熔斷器”“按鈕”“交流接觸器”“熱繼電器”“時間繼電器”“電路安裝與檢修”。“在線測試”頻道包括“安全試題”“電路檢查試題”“元件安裝”“布線工藝選擇題”。各頻道由若干功能項組成，攮括了電氣控制線路安裝與檢修教學資源所需的內容。整個網站如下表所示。

庫里積件素材中所選取的內容，都不進行太多的加工，基本保持它的基元性。師生在教學過程中，可根據實際需要把素材進行組合，體現了可積性。積件素材是以知識點為分類線索，無論教材課程體系如何變化，教材版本如何變化，積件素材都可被師生應用于當前的教學活動中。

四、電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的使用

電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫建成以后，已經試用了幾個月，主要用于一些課程的信息化教學。下面簡單分述。

（一）信息化教學簡述

信息化教學，是在信息化環境下對傳統教學的繼承，是將各類教學模式的結構成分與信息技術進行融合的一種教學形式，以信息技術的支持為顯著特征。信息化教學設計的基本原則可以歸納為以下幾點：（1）以學生為中心，注重學習者學習能力的培養，教師是學習的促進者，引導、監控和評價學生的學習情況。（2）充分利用各種信息資源來支持學習。（3）以“任務驅動”和“問題解決”為學習和研究活動的主線，在相關的有具體意義的情境中確定和教授學習策略與技能。（4）強調“協作學習”，這種協作不僅是指學生之間、師生之間的協作，也包括教師之間的協作，如實施跨學科和跨年級的基于資源的學習等。（5）強調針對學習過程和學習資源的評價。

（二）電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的具體使用說明

電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫建成后，為這門課程的信息化教學創造了有利條件。在信息化教學設計中，教師不再扮演“講”的角色，而是擔任引導和指導的角色。通過幫助學生獲得、解釋、組織和轉換大量的信息來促進學習，完成學習任務。比如在“電動機連續運行控制電路的安裝與檢修”教學任務中，教師由機床鉆頭對零件的加工視頻引入，布置學生“用電動機拖動鉆頭”的學習任務，學生依托電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫，經過“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”等環節，開展自主學習。在這種模式中，學生承擔著自我學習的責任，通過協同作業、自主探索的方式進行主動的知識建構。因此，這種學習模式同時解決了班級授課制之中的分層次教學問題、個性化教學問題。允許一部分同學先行一步，使得對學生實施因材施學成為可能。網站還特設“在線測試”，每完成一次學習任務，學生都可以通過“在線測試”來檢測自己的學習情況，檢查自己的掌握情況。

本教學資源庫的素材都是以基本元為單位，以單元件及其組件為主，可以根據需要進行重組。例如，一段“用萬用表檢查交流接觸器”的視頻，儀表老師可用來講解萬用表的作用，機床檢修老師可用來解釋元器件的檢查方法，電氣控制線路安裝與檢修的老師可以用來檢修線路。學生可利用電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫，開發更多的具有創意的學習和實驗項目，充分發揮他們的聰明才智。目前，這個網站不僅有電氣控制線路安裝與檢修課程的教師使用，而且其他專業的教師也紛紛點擊使用，如，電工上崗證培訓、維修電工中級工等級證、PLC控制技術及電機與變壓器等課程的老師也都使用了這個資源庫。老師們用了以后都評價說，電氣控制線路安裝與檢修教學網站上的資源很實用，為教學活動提供了極大的便利。

五、電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的改進

電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫雖然得到了肯定，但是還有許多需要不斷改進的地方。目前其存在的不足之處主要表現在兩點，一是資源庫的結構不夠完善，微教學單元庫及教與學策略庫等還沒有建立起來，需要補充完善；二是教學資源還不夠豐富，原因有二，一是我們老師現有的許多資源還沒有來得及放上去，二是由于網站是靜態的，添加素材不夠方便，應改為動態形式。

現代職業人需要終生學習，信息時代的到來讓這個終生學習有了更方便的渠道，中職電氣控制線路安裝與檢修教學資源庫的建成和使用不但對在校學生的學習和教師的教學起到積極的推進作用，而且還可以為學生以后的繼續教育提供可靠的學習資源，值得不斷探究。

【參考文獻】

[1]黃艷芳.職業教育課程與教學論[M].北京師范大學出版社，2010

[2]趙志群.職業教育工學結合一體化課程開發指南[M].北京：清華大學出版社 ，2009

[3]劉占山，維吉尼亞.貝蒂（澳大利亞）.需求導向的職業教育探索與實踐[M].高等教育出版社

第9篇：電氣一體化論文范文

關鍵詞：一體化　汽車專業　探索　實效

如何在教學過程中，教授學生一種獨立獲取知識的方法，提高學生自主學習的能力、綜合運用知識的能力和知識擴展能力，使學生能夠流利表達專業知識，以培養出高級汽車維修人才，是我們急需解決的問題。通過實踐，我們發現，在汽車專業課中利用一體化教學，能夠達到一定的效果。去年，我專業在領導的帶領下，汽車專業最先開始了一體化教學模式的改革，改革進行到今天，已經顯現出了這種方式的優點。一體化教學主要包括項目法，案例分析法，頭腦風暴法，實物教學法等多種教學方法。它是以學生的發展為主體、以培養探索能力和實踐能力為目標的教學模式。在老師的指導下，學生按照所選課題與所學課程相結合的原則，選擇和確定研究專題，進行研究活動。它是一種使學生主動地獲取知識、應用知識、解決問題的學習活動。學生不只依靠老師，更多的是通過自主學習，綜合運用知識或探究未知，達到知識擴展的目的。學生通過對項目的研究活動，養成一種積極的、主動的、合作探究的學習態度，彌補課堂教學上的不足。以下談談一體化教學過程的一些做法。

一、一體化的教學實施過程

1、一體化的教學時間安排

一體化的教學不像傳統的教學那樣，在一個星期課里由教師講授多少內容，它是一個全學期的一個小項目，對于每個研究小組而言，在整個學期里，除了該門課的正常學習外，再利用一些業余時間，以某一門課程為依托，制定響應的研究課題，搞一個課題研究，或是利用課余時間再查找一個資料，作為對該門課的學習補充。一般以小組的形式，自己收集資料，完成一定的課題研究，最終各個小組分別演示自己的研究成果，共享收獲。

2、選題和分組

研究課題與所教的課程相結合。以《汽車電氣設備檢修》為例，它是汽車檢測與維修專業的重要的專業課，理論性強，學習難度較大，以往學生對這門課的興趣不大，教學存在一定困難。為此，根據課程的內容，教師在開學時，結合本課程相關的章節內容，提出一些課本上沒有編寫，但實際汽車技術應用廣泛、或是表明汽車發展趨勢的內容作為研究項目，在上課時，學生分組討論，教師講解后，學生可以分組進行操作。

3、一體化學習的組織實施

按照課題的學習方案，小組的同學分工合作，展開具體的研究動手工作。研究活動包括調查研究、資料的檢索與收集、數據統計與處理，最后撰寫研究報告或論文等。當然現在的學生寫論文的很少，不過很多學生都能自覺的按照教師的要求到圖書館查找資料。

二、一體化教學帶來的變化

1、學習方式的重大變化

在汽車專業課教學中運用一體化教學，為學生提供了相對獨立的有計劃的學習機會，學生們都積極地表現自己的特長和優點。在一些學習內上， 我們經常采用競賽法，例如在拆裝一些部件時采用各組分別選取一名同學上臺進行比賽。學習興趣高漲。真正體現了“以教師為主導，以學生為主體”的理念，學生自主學習的積極性大大提高，從而提高了專業課的教學效果。

2、培養了學生綜合運用知識的能力

學生只有書本知識往往是不夠的，如果這些知識得不到應用，長期處于相互分割的狀態中，它們往往會被遺忘。在一體化學習過程中，學生充分運用了所學到的知識。例如，學生在調查研究、獲取資料時，通過計算機網絡知識和計算機技術，查找和整理資料，鞏固了計算機知識；將研究結果寫成論文或報告，鍛煉了自己的寫作能力；小組合作，加強了學生之間交流、合作與溝通能力；在實操上每天進行動手操作，分析故障等，展示學生的綜合水平。整個一體化學習的開展充分體現了“學以置用”的觀點。學習科學研究的方法，發展綜合運用知識的能力，這對于職業教育是至關重要的。

3、學會分享和合作

合作的意識和能力，是現代人所應具備的基本素質。現代科技的發展是人們合作探索的結果。在汽車專業課的一體化學習中，采用小組式的學習方式，為學生提供了合作機會，通過組員在與他人共同學習、共享經驗的過程，形成一種積極的、主動的、合作的學習方式，培養了學生合作與共享的個性品質。

4、訓練了學生的專業表達能力