河道施工計劃精選(九篇)

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第1篇：河道施工計劃范文

關鍵詞：鐵路隧道；施工污水；污水處理

一、隧道施工廢水來源

隧道施工過程中的廢水來源主要有以下幾種：隧道穿越不良地質單元時，產生的涌水；施工設備如鉆機等產生的廢水；隧道爆破后用于降塵的水；噴射混凝土和注漿產生的廢水以及基巖裂隙水等。根

據過去的施工經驗，隧道外排的廢水流量變化較大，從每小時幾立方到每小時幾百立方不等，主要是不良地質、隧道施工進度等諸多因素的影響所致。

隧道施工地段一般為山區，有時為環境保護區，施工過程中污染物排放允許濃度值一般執行國家（GB8978―1996污水綜合排放標準》中的一級標準。公路隧道施工廢水中主要污染物為油類、TN和SS，鐵路隧道施工廢水中主要污染物為SS，兩者在油類上的差異主要是因為鐵路隧道廢水量較大而造成的稀釋效應。pH呈堿-畦，主要是由于注漿主體材料水解產生的硅酸三鈣、硅酸二鈣、氫氧化鈣等均呈堿性，這些物質溶解在水中造成pH升高，但大部分都在允許排放指標之內。而氨氮的含量滿足污水綜合排放一級標準。隧道施工過程中產生的油類污染物主要來自液壓施工機械油管密封不嚴、油管爆裂造成的液壓油外泄；SS（懸浮物）主要來自打鉆過程中產生的巖粉、裂隙中夾雜的泥沙等；COD主要來自油類的氧化等。所以隧道施工最主要的化學污染物即為油類，其排放濃度及排放量與施工管理及機械養護關系密切。

二、鐵路隧道施工污水凈化處理技術

（一）砂石料加工系統的廢水處理

隧道工程砂石料加工的廢水處理后可以達到明顯的效果，SS去除率將達到80%，并且能夠實現循環利用。具體處理方法如下：

1、自然沉淀法

將廢水在砂石料系統中進行沖洗流出，之后放入沉淀池在不需要凝聚劑的情況下使高懸浮物在沉淀池中自然沉淀，經過一定時間后將上層的清液取出，懸浮將得到一定得除去。

2、絮凝沉淀法

經過砂石料沖洗系統后的廢水又經過了自然沉淀基本上去除了大顆粒的粗砂，之后需要再次將廢水排進沉淀池，運用絮凝劑來去除以及較小的懸浮物，一般來說直徑小于0.035mm的懸浮物都能夠在此環節大量快速的去除。

總的來看，自然沉淀法和絮凝沉淀法相比，對技術條件的要求較低，運用流程更為簡單，并且需要的費用很少，但是若想得到明顯的沉淀效果就需要修建大規模的沉淀池進行沉淀，對場地的要求高。絮凝沉淀法卻相反，對場地的要求小，處理的工藝效果也很明顯，但是由于需要運用絮凝劑而增加了沉淀費用。

（二）混凝土拌合系統廢水處理

混凝土沖洗廢水有著很明顯的特點，例如水量少、并且排放成間接形式、懸浮物和pH值都相對較高決定了其處理方法比較適合自然沉淀法，同時根據廢水的排放時間和水量采取間接式沉淀，針對pH高的的問題可以加入適量的酸來中和，調節為中性后排進沉淀池處理。

（三）含油廢水處理

工程施工含油廢水的來源主要是沖洗和保養施工所用機械，這些廢水不易收集，并且比較分散，因此只能把機械集合起來到汽車修配保養場內進行維護沖洗，廢水需進行水油分離或者溶解油后達標排放。

（四）生活污水處理

工程施工一般需要很長的時間才能完工，并且大量的施工人員生活中制造的污水處理也是一項很大的廢水處理工作，需要處理達標后才能排放。在生活污水的處理上一般有一套專門的生活污水處理系統，首先在化糞池中做簡單的處理之后排放到生活污水處理站。

三、鐵路隧道施工污水凈化綜合處理技術應用

（一）工程概況

如意隧道全長9812m，洞身均位于地下水位線以下。1號斜井承擔正洞施工段DK67+900～DK69+970設計為中等富水區，本段設計正常單位涌水量1.19m3/d.m，最大單位涌水量2.96m3/d.m。實測DK68+410～DK68+770段單位涌水量為3808m?/h。1號斜井污水處理站承擔1號斜井762m及正洞2070m隧道廢水的處理任務。

（二）污水水質的確定

隧道內的涌水主要為地下水，成分較純凈，主要污染物為沿途混入的固體懸浮物，污水處理站進水應保證為隧道內施工出水，并應在隧道內及時清渣，做好隧道內水倉及排水溝的隔離措施，盡量避免排水沿途混入更多的污染物，以免增加處理站處理負荷。

1、固體懸浮顆粒物SS

如意隧道采用鉆爆法開挖，隧道污水水質中主要為固體懸浮顆粒物SS含量過大。洞身段主要為褐紅色、棕紅色泥巖及呈青色灰色、紅褐色砂巖、頁巖和礫巖組成，在采用機具鉆眼及爆破過程中產生微小顆粒物及粉塵，與隧道出水混合，且經過施工機械的碾壓，形成高濃度 懸浮物污水，設計過程中污水懸浮物濃度按2600mg/L，實際施工中實測懸浮物濃度在2200～2800 mg/L，設計中主要考慮采用混凝沉淀的方法來去除這部分污染物。

2、油污

另一項污水中含量較高的為油污，主要來源于施工機械以及突發的設備漏油等情況，實際油類污染物的濃度在5～10mg/L，設計中采用一體化氣浮過濾設備去除少量的含油污水。

3、Ph

由于隧道開挖采用鉆爆法施工，乳化炸藥的主要成分為硝酸銨，溶于水后會影響水質的酸堿性，另外混凝土施工也導致水質酸堿性的變化，通過水質檢測報告檢測到污水水質Ph值一般為9～10。因此在設計處理中還應考慮對污水水質的Ph值進行調節。

（三）隧道施工污水處理工藝

隧道施工污水中主要污染物為泥沙沉積物、懸浮物SS和石油類，施工中采用沉淀+隔油+氣浮處理工藝+砂濾及活性炭處理工藝。對隧道施工廢水進行處理，并采取加藥混凝的措施提高處理效果。各工藝的主要功能如下：

圖1 主要處理構筑物及設備

1、沉淀工藝：主要用于去除隧道施工污水中的泥沙沉積物、較大顆粒的機械鉆 爆產物等。

設計采用平流式沉砂池，按兩格設計

2、隔油工藝：設在沉淀工藝之后，主要用于去除污水中的浮油類污染物及比重 較輕的飄浮類混合污染物。

有效水深：H=2m

水力停留時間：t=2h

3、氣浮工藝：主要用于去除污水中的小顆粒油污及懸浮物。結合污水中污染物質的主要性能指標，對隔油工藝和氣浮工藝配以混凝劑投加，混凝劑選用聚合氯化鋁（PAC）。

處理能力：Q=20m?/h

4、砂濾及活性炭處理工藝：污水深度處理及凈化，為了達到一定的回用水標準使污水作為水資源回用于生產或生活的進一步水處理過程。處理能力：Q=300m?/h

（四）污水處理站平面布置及構筑物標高優化

1、處理站平面布置及構筑物標高優化

結合地形、地貌以及防洪需要，1號斜井處理站采用長×寬=77m×24m矩形布置，設置在徐水溝沖溝中，該地段地質條件良好，具體地形見圖2。

圖2 如意隧道1號斜井污水處理站平面地形圖

1號斜井污水處理廠打破污水處理廠布局中對于廠區長寬比的要求，采用一字型布置，確定工藝流程。利用天然地形，對各構筑物標高進行合理設計，盡量減少污水中間的動力提升（如下圖3），使各構筑物在重力流的水力條件下運行。

圖3 如意隧道1號斜井污水處理站各構筑物高程布置圖

污水經過各工藝流程處理后，在排放口取樣檢測，水質分析數據顯示：懸浮物SS≤60mg/L，油類污染物≤4mg/L，Ph的范圍在6-8。污水處理站處理效果良好，達到了《污水綜合排放標準》中要求的一級排放標準。

結束語

隧道施工廢水水量波動較大，其中主要的污染物為油類和SS。

隧道施工廢水中營養物質和好氧物質含量低，對地表水生態影響較小。由于施工廢水中SS濃度高，直接排入水體后會引起水體景觀質量下降。施工廢水對水體的影響主要在于物理性質方面，建議在隧道進出口處設置沉淀池，必要時采取隔油沉淀氣浮處理，以進一步去除石油類污染物。

參考文獻

第2篇：河道施工計劃范文

【關鍵詞】質量計劃；過程控制；實施

從能源探索創新發展以來，核電以其成本低、效率高、清潔無污染等優點被越來越多的國家和地區所接受和廣泛采用。我國現階段正處于核電建設的高速發展時期，核電廠的建設正如火如荼地進行。在核電廠的建設中，為了使施工質量控制在過程中得到有效的實施，核電廠建設較多地采用質量計劃，確保核電廠建設過程有效可控并產生符合要求的可追溯性質量控制過程文件。

1、質量計劃的定義、使用范圍及質量保證等級

質量計劃是指，針對特定的產品、項目或合同規定專門的質量措施、資源和活動順序的文件。

在核電廠建設中，質量計劃被廣泛地運用到核島、常規島、配套設施等所有施工質量控制工作中，旨在確保施工過程中質量符合設計和規范要求。質量計劃根據質量保證等級的不同可以劃分為質保一級(QA1級)、質保二級(QA2級)、質保三級(QA3級)和無質保等級(QANC級)四個等級。

2、給水管道施工質量計劃的編制、審批、選點

2.1 給水管道施工質量計劃的編制

單位工程的質量計劃原則上以其分部工程、子分部工程為單位劃分成幾個質量計劃，必要時也可按分項工程來劃分。質量計劃所包含的范圍應適當，當分部（子分部）工程體量較大時，應按照其特征將其劃分成幾個區域分別開啟質量計劃。按照相關程序要求，核電廠廠區給水管道施工屬于QANC級，質量計劃需參照執行。

施工承包商根據質量保證體系、質量保證大綱和相應的程序要求，應按時編制給水管道施工質量計劃，該質量計劃的需按照相關程序要求進行編碼。質量計劃的編制，要明確工程的詳細情況，主要內容可分為以下幾部分：

2.1.1 先決條件。先決條件主要包括符合資質要求的人員配置、滿足現場施工的工器具、驗收合格的材料、正式的施工圖紙、實用的規范、施工圖集及相關文件、現場已具備施工條件等方面。

2.1.2 給水管道施工工序、檢查項目設置。施工工序、檢查項目設置應與分項活動的質保等級要求相一致。在給水管道施工質量計劃里主要包括測量放線、管溝開挖、溝槽驗收、井位復測、管道基礎驗收、管道支墩制作、清潔度檢查、管道組對、管道連接、套管防腐、沖洗試壓、管道試壓、管道沖洗、隱蔽驗收、溝槽回填、資料審查等項目。

2.1.3質量計劃關閉。質量計劃關閉，是在完成給水管道施工質量計劃完成后，各單位簽字認可的最后一個工序，標志著質量計劃所對應的工作全部完成。

2.2 給水管道施工質量計劃的審批、修改和升版。施工承包商在給水管道施工質量計劃編制完成后，應該按照施工承包商管理程序要求進行內部審核、批準，并履行相關手續成為PRE狀態的質量計劃。施工承包商將PRE狀態的給水管道施工質量計劃報送監理進行審查，監理提出審查意見，并批復施工承包商，抄送業主單位。施工承包商根據監理的審查意見進行完善，將給水管道施工質量計劃從PRE升為CFC狀態。

在給水管道施工質量計劃的實施過程中，由于程序、設計、工藝、依據文件等發生變化，施工承包商應根據實際情況予以修改和升版給水管道施工質量計劃，修改和升版的質量計劃必須重新經監理審批后才能執行。

3、給水管道施工質量計劃的實施

核電廠廠區給水管道施工是按照系統進行劃分實施的。經監理審批升為CFC狀態的給水管道施工質量計劃，作為通用質量計劃，進行備案。根據現場實際情況可以按照區域（或井段）等劃分為若干個質量計劃作為現場施工使用，作為專用質量計劃。現場實施的質量計劃均為專用質量計劃。

施工承包商應在給水管道施工質量計劃相應的施工活動開始前，書面通知監理、業主、設計等單位，在經批準的最新版次的給水管道施工質量計劃上設點簽字。用于設點簽字的的給水管道施工質量計劃必須都是原件，不得采用復印件。

3.1 控制點分類

給水管道施工質量計劃中可分三類：

停工待檢點（H點）：指在某特定的活動中或之后指定的停止點，未經指定單位授權質量代表書面批準，超越該點的工作不得進行。

見證點（W點）：指有關的操作必須由指定的授權質量代表見證的控制點，但如果該代表不見證此操作，有關的工作可繼續進行。

記錄/報告點（R點）：指某特定的活動、操作必須形成記錄或報告來證明該項活動、操作滿足規定的要求。

3.2 控制點的選點規則。施工承包商應對給水管道施工質量計劃中所列的全部工序設置控制點，并進行檢查驗證。監理、業主、設計等單位應根據所對應的質保等級的分項活動設點進行控制。其中可將先決條件檢查、隱蔽工程、關鍵工序和給水管道施工質量計劃關閉等工序設置為H點，各種試驗和檢驗記錄（報告）設置為R點，其他工序可適當設置為W點。

3.3 給水管道施工質量計劃的開啟。當現場具備開工條件時，施工承包商應按照程序要求提前填寫《控制點檢查驗證通知單》,并書面通知給水管道施工質量計劃上先決條件設置控制點的其他單位進行先決條件檢查，經核查符合要求，各設點單位工程師簽字放行，給水管道施工質量計劃開啟。

3.4 給水管道施工質量計劃的檢查和消點。在施工過程中，當所選的控制點具備檢查和驗證條件（施工承包商自檢合格）時，施工承包商應按照程序要求填寫《控制點檢查驗證通知單》,并書面通知給水管道施工質量計劃上設置控制點的其他單位。設置控制點的單位必須準時到場進行檢查和驗證。

H點的檢查，設置控制點單位的質控人員沒有到場的，其他設置控制點單位不得進行檢查驗證。施工承包商必須另行約定時間重新組織檢查和驗證，在檢查和驗證合格簽字放行前，施工承包商不得進行下道工序施工作業。W點的檢查，設置控制點單位的質控人員沒有到場檢查和驗證的，其他單位可以進行檢查和驗證，合格后，施工承包商可以進行下道工序施工作業。

3.5 給水管道施工質量計劃中的資料。給水管道施工質量計劃中涉及的可追溯的文件、記錄、報告和資料等應在相應的工序中予以填寫文件的名稱及編號。

3.6 給水管道施工質量計劃的關閉。當給水管道施工質量計劃中所列的全部工序已經執行完畢，全部控制點均已由各設置控制點單位的質控人員簽字放行；給水管道施工質量計劃中可追溯的文件、記錄、報告和資料等經審查齊全、完備；給水管道施工質量計劃對應的施工活動成果經檢查驗收滿足設計和規范的要求，由施工承包商書面發出《控制點檢查驗證通知單》書面通知各設置控制點的單位進行檢查，合格后簽字關閉。

4、結束語

在核電廠施工建設中，質量計劃的有效實施，增強了對施工過程中各個工序（特別是關鍵工序）的嚴格控制，為施工過程的控制提供了可追溯性文件，提高了核電廠施工建設的質量，為核電站安全營運提供了保障。

參考文獻

第3篇：河道施工計劃范文

關鍵字： 道路基層 施工規范化 環節 質量

Abstract: along with the progress of the society, all kinds of road projects have mushroomed rapid development. Participate in road workers more and more, because there are not in engineering road according to the standard the standard construction, therefore the bean curd project also frequently appear. The road construction quality does not guarantee, directly affects the quality of the road surface, affect the whole service life of the road, and then further affect traffic and personal safety, so on road base construction process we want attention.

Key word: road base construction standardization link quality

中圖分類號：U416.212文獻標識碼：A文章編號：

引言：就目前來說，道路工程的基層有很多類型。如粉煤石灰類道路基層、煤渣石灰類道路基層、瀝青混合料道路基層等。雖然有不同的結構類型，但最終的目的都是一樣的，都是為了道路的堅固耐壓。但是當今社會追求利益的人太多了，往往是偷工減料，質量不保證。農民工的專業知識又不到位，因此有必要對道路工程建筑施工規范化，沒規矩不成方圓。筆者針對現狀，就只談談利用瀝青混合料修筑道路基層。瀝青混合料是由礦料與瀝青結合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結構分為連續級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑大于31.5mm）、粗粒式（公稱最大粒徑等于或大于26.5mm）、中粒式（公稱最大粒徑16mm或19mm）、細粒式（公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公稱最大粒徑小于9.5mm）瀝青混合料。按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料、瀝青混泥土混合料等。

凡用上述混合料修筑的道路基層，本規范稱為瀝青混合料道路基層。瀝青混合料，適用于修筑道路基層等不同等級的道路。一般可根據交通情況、材料來源、施工季節、筑路工具、設計要求和技術經濟原則等選用不同種類的瀝青混合料。針對目前市政工程的建筑，筆者分析下瀝青混合料修筑施工規范。

1。施工準備工作

準備工作是保證施工成功的前提。在施工之前，施工總負責人要認真策劃和對工作進行安排，必要時要對施工人員進行培訓。這樣才能保證工作順利進行。

1.1施工人員組織。施工人員組織準備是前期準備的重要內容。道路施工前期的準備工作的主要任務是組建施工項目經理部,選配強有力的施工領導班子和強大的施工力量,并強化相關施工隊伍的技術培訓等。項目經理部的人員,以能實現道路基層項目所要求的工作任務為原則,盡量簡化結構,力求一專多能,精干高效。

1.2屬于新建道路的，在多雨季節施工時，應預挖臨時排水溝，以利排水；屬于舊路加鋪的，舊路上的泥土雜物和松散粒料等，應予清理干凈。干燥地區需水潤濕，局部地面出現褶皺應予先修補固實。

1.3瀝青拌和站建設。其主要設施：堆料場、拌和機、粉碎機、發電機房、試驗室、辦公室、倉庫、值班室。

1.4施工前，應根據選用的瀝青混合料種類，按照材料規格和質量要求，進行充足的備料。備料時，須對原材料抽樣試驗，確保備用材料等符合本規范規定。在透層瀝青鋪筑前，應對基層進行人工清掃，并用空壓要吹凈，再用灑水車對基層路面灑水潤濕，稍干后用瀝青灑布車噴灑瀝青乳化液，要求乳化瀝青的瀝青的瀝青含量達到設計圖紙要求，乳化液噴灑均勻，并做到無露白現象，應不致流淌，不得在表面形成油膜。

施工階段

施工階段是每一個施工項目和每一個分項工程的質量形成階段,而每一個分項工程施工又由若干道工序完成,因此工序質量是整個施工階段的重點。控制道路基層的施工質量,應該從嚴格控制道路基層的施工工藝著手,嚴格控制施工工藝是生產高質量道路基層的關鍵。施工階段不科學、不合理將影響路面的質量和壽命。施工階段合理的話，既可以防止污染，又能提高道路質量和降低成本，該環節具有一定技術經濟價值。

2.1拌和。采用強制式拌和機、粉碎機等設備進行。操作時，先將小石頭和土按一定比例送入粉碎機，使之粉碎并攪拌后，再與一定比例的瀝青和粒料，同時送入拌和機中使之均勻。混合料攪拌按材料配合比進行，要特別注意溫度控制，過高會使瀝青老化，過低則難以保證質量。運輸并在規定時間內運至施工現場。

2.2攤鋪。攤鋪機采用德瑪克雙夯錘自動找平攤鋪機，新鋪路段開始時應采用墊塊熨平板墊至松鋪高度，若已鋪接頭段，應在合理的厚度和截面的臨界處進行切割清掃、涂油，然后攤鋪機就位調整到應鋪的標高位置上，再進行預熱，當倒入第一車混料時，應原地開機攪拌2-3分鐘，以利于新舊料很好的結合和順利攤鋪，施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩，盡量減少停頓，因此要求攤鋪機的速度與生產和運輸速度相匹配，攤鋪機一般行走速度為1.5-2.5M/分，據此計算拌和站的拌和量（供料量），攤鋪時應隨時檢查標高、厚度、溫度以保證攤鋪質量，對不合格的瀝青混合料（溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等）應作廢處理，對未鋪到過的或攤鋪后形成的不足等應及時進行人工修整。

2.3碾壓。輾壓是施工階段較為重要的環節。因此在該環節，施工人員要引起注意，一定要關關把握好，它決定了路面質量的好壞。在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。

輾壓程序分初壓、復壓和終壓三道程序。初壓用光輪壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用光輪壓路機，直至沒有輪跡為止，一般壓實速度為：光輪2-4KM/H，輪胎不超過5KM/H.速度在慢會使攤鋪和壓實工序間斷而影響壓實溫度，太快會產生推移并使靜壓作用減弱而影響壓實。碾壓遍數一般為：初壓4-5遍，復壓4-6遍，終壓4-6遍，沒有輪跡為止。碾壓方式為先邊后中，從低向高壓，碾壓輪必須重疊1/3，輪跡至少重疊30CM.碾壓起始、停止必須要緩慢均勻，不能突然改變方向，嚴禁急剎車、轉彎及調頭。

早起養護

道路基層剛建成時還比較軟，路面的瀝青也還沒干。因此在養護期間以封路交通為宜，嚴禁履帶車輛通行及機動車輛在基層上調頭或剎車。限制車速和交通量，以不破壞基層表面。

瀝青混合料施工應注意的事項

在施工的過程中，施工人員應保護環境，認真做好自己分內的工作，以防止污染；進行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時，遠離火源，特別是使用柴油等清洗設備時，嚴禁使用明火；所有使用的易燃、易爆、易揮發物品使用符合要求的容器裝運，定點倉庫存放，有良好的通風措施，倉庫照明等電器符合安全防火規定，以上物品運輸和使用必須遵守相關規定；

由于剛鋪下的瀝青混合料是熱的，因此在施工過程中，要注意保護好過路人員，以避免受到意外傷害。

第4篇：河道施工計劃范文

【關鍵詞】煉油化工；工藝管道；施工管理；質量控制

現階段，大多數的工程都出現了很多的質量問題，一定要加強對相應工程質量的控制。因此，對于工程施工管理以及質量的控制一定要高度重視。尤其是煉油化工建設本來就要求一定要具有較高的標準與質量，不允許在施工過程中存在一定點的馬虎大意。在這樣的形勢下，就要結合實踐經驗進行深入地分析，找出其中存在的問題，只有找到問題的根源，才可以進行科學、合理的解決，才可以保證煉油化工建設的設計質量要求。

1 加強工藝管道的施工管理

1.1 施工的前期準備

在施工的前期一定要進行充足的準備，就一定要全面了解其安裝施工工藝，嚴格審核工藝中存在的不足之處，以便為后續的施工工序奠定堅實的基礎。首先，在化工工程建設過程中，最為關鍵的就是管道的安裝施工。對于一個合格的工程管理者而言，一定要深入了解以及掌握此項目的安裝技術，并且了解在安裝過程中存在的方法以及關鍵點，一定要遵循“先地下，后地上；先室外，后室內；先預制，后安裝”的安裝原則。其次，根據土建鋼結構的相關技術規范標準，檢驗土建工程中各構件安裝是否符合相應的規范標準，同時要定期檢查各個管道之間的連接情況，對于一些不符合要求標準要禁止投入使用。除此之外，一定要對采購的儀器儀表以及鋼管進行相應的檢查，清理一些物件表面的鐵銹以及里面存在的雜物。最后，對工程建設的各個層面，無論是地下的還是地上的，均要開展相應的檢查工作，保證相應的安裝施工可以順利進行，同時對于管網中的管道一定要采取現場預制的方式，這樣才可以為后續的安裝施工奠定堅實的基礎。

1.2 施工圖紙的審核

作為工程項目的管理者一定要可以看得懂相應的安裝施工圖紙，同時還可以掌握施工圖紙中每一個關鍵環節，了解安裝施工過程中應用的主要技術手段。在觀看施工圖紙時，對其中不明白的地方或者有疑問的地方，一定要提出來，與相關的專業人士進行探討、研究，及時發現問題并予以解決。如果作為工程管理者本人都看不懂相關的施工圖紙，又怎么會管理好其他的工作人員，怎么找出施工過程中存在的安全隱患，以及進行及時的解決呢。所以，對于施工圖紙的審核是一項十分重要的工作。

1.3 全面檢查采購的儀器儀表以及管道

在進行正式施工之前，一定要對采購回來的儀器儀表以及管道進行檢查，檢驗其質量是否符合相關的規范標準的規定。與此同時，一定要根據施工圖紙上的相關設計要求，進行儀器儀表與管道的選用。對于各種材料都要有一定的了解，不要一問三不知，進行盲目的指揮。作為一個合格的工程管理者，不僅要控制好工程項目的施工質量與工期進度，還要根據實際施工情況，控制好工程項目施工的成本。

2 施工過程中的管理

施工就是將工程圖紙變為實體結構的一個過程，這個過程是非常重要的，影響著工程的整體質量情況。由于此過程中的每一個環節以及詳細的細節，都可能會影響工程的整體質量以及工程施工的總體進度。首先，一定要對工程項目建設施工中的每一位工作人員進行相關的技術交底，使他們清楚的了解以及掌握工程項目建設施工中各項質量要求以及相應的工期標準等，除此之外，也要對工程項目建設施工中的難點以及關鍵點進行充分的了解與掌握，使每一位工作人員在心里都有一個底。與此同時，還要嚴格管理所有的工作人員，避免他們出現懈怠松散的情況。其次，在做好技術交底工作的基礎之上，一定不要因為麻痹大意而導致出現相關的質量問題。工程項目的管理者一定要親臨現場，深入了解施工過程中的每一個環節，一定要跟著相關施工人員的進度走，重點注意施工過程中的關鍵點，以及對比較容易發生安全隱患的方面進行嚴格的檢查。要想做好此項工作，相應的工程管理者就一定要具有非常強的責任感，多聽取他人的意見，多查看，以及多費心。

3 加強建設施工的質量控制

3.1 控制質量關鍵點

在進行管道安裝施工時，一定要將橫梁以及支架等構件穩穩的釘在墻上或者是其它比較牢固的結構上，避免發生相應的松動而導致出現安全事故。橫梁的長度也有一定的標準要求，安裝的時候一定要確保其水平方向上的平行。除此之外，對于各個管道之間的連接點處，一定要保證其具有良好的緊密性，不要留有相關的縫隙，在進行焊接時，一定要避免發生咬肉以及燒穿等情況。對于管道中的焊接口，一定要設置相應的托架進行重力的承載，避免出現壓力破裂的情況。需要控制的質量關鍵點還有許多，要求工程管理者一定要具備足夠的預見性以及相關的經驗，進而做好相應的防范措施。

3.2 質量控制的措施

在施工過程中，一定要有正確的施工方法，避免施工人員進行胡亂的操作。與此同時，對于施工圖紙以及上面的相應要求要有一定的了解，并且掌握施工過程中每一個關鍵點，針對出現的相關問題進行合理、科學的處理。在施工過程中，對于施工質量的控制也是非常重要的，相對難度也比較大，因此，對于部分構件的建設一定要采取相應的加固措施，防止出現松動的情況，這樣才可以更好的控制工程的施工質量。

4 結束語

總而言之，要想保證煉油化工建設的施工質量，就一定要加強對施工過程的管理與監督，從圖紙一直到最后的驗收工作都要進行全面的跟蹤管理。只有控制好施工過程中相應的管理措施以及工程質量，才可以使煉油化工建設的施工質量得到更加有力的保證。

參考文獻：

[1]任延霞.論如何加強煉油化工工藝管道的施工管理及質量控制[J].中國石油和化工標準與質量，2011（08）.

第5篇：河道施工計劃范文

關鍵詞：復雜地質條件；隧道施工；施工技術

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.115

受線形限制，高速公路隧道施工時隧道地質條件復雜多變，且隧道斷面面積較大，施工時工序比較多，可能會影響到圍巖的穩定性，難以控制其變形程度，為工程埋下安全隱患，復雜地質條件下的隧道施工一直以來都是高速公路施工的重難點問題之一。

1 工程概況

某省際高速公路中間有一段路段不良地質現象比較集中，工程規劃過程中，該路段中設計了一段分離式隧道。其中左洞長度為1750m，右洞長度為1765m，隧道區地下水主要來源于上部殘坡積土層中孔隙潛水和峽部基巖裂隙水，主要補給形式是地表水側向補給以及大氣降水垂向補給。洞身圍巖的完整性比較差，裂隙較發育，通過水位恢復觀測試驗、注水驗以及簡易抽水試驗發現，巖性透水性比較好，巖層富水性較強，滲透系數在0.01～0.35m/d左右，洞身開挖時，構造破碎帶地下水富集地段容易出現涌水、滲漏的現象。

本次隧道施工過程中存在的許多不穩定風險因素，比如低瓦斯、富水、粉砂巖等，這都為具體的工程施工帶來了較大的困難。隧道地處低山丘陵地貌，需要穿越東西向低山區，地形起伏比較大，山口狹窄，但進口段地形又相對而言比較平緩，山坡坡度在15°～25°之間，隧道區上部薄薄覆蓋著一層殘坡積粘性土，下部巖層主要是二疊系童子巖組煤系地層，巖性以砂巖、粉砂巖及炭質泥巖為主，局部夾由較薄的煤層煤線，整體上圍巖的完整性比較差。

2 隧道信息化施工綜合技術研究應用

（1）隧道軟弱圍巖超前地質預報及監控測量技術研究。隧道超前地質預報需要根據隧道施工具體的地質情況等進行選擇。洞口段Ⅳ、Ⅴ級圍巖可以利用紅外探水技術以及地質雷達探測技術進行監測預報；富水隧道施工中，除了要采用紅外探水預報手段之外，還需要利用超前地質鉆機進行探水試驗，輔助測量。隧道中間段落的地質預報可以利用TGP輔助以紅外探水技術；其它普通路段的施工，只需要安排專業的具有地質工作經驗的工程師采用地質編錄的方法即可完成圍巖預測工作。

超前地質預報主要有長期超前地質預報、短期超前地質預報、中期超前地質預報以及臨兆預報四種技術手段。其中長期超前地質預報指的是通過對隧道進行宏觀的超前地質預報，通過地質投射法、地質綜合分析法等技術手段找出隧道施工過程中的所有疑難點，分析不良地質及重點地段作用類型及分布流程，為后期的施工提供依據。中期超前地質預報指的是對隧道掌子面前方30～200m范圍內的隧道地質情況進行預報，主要的作用是進一步確認超前地質預報中得出的重點路段的情況。短期超前地質預報則是對30m范圍內的隧道情況進行超前地質預報，能夠有效地提高超前地質預報的準確率，常見的短期超前地質預報方法主要有水平鉆探法、地質法、物探法幾種。一般情況下地質災害前都會有一定的預兆，相關工程施工人員在具體的作業過程中，一旦發現巖層破碎帶、煤系巖層有害氣體或者其它地質災害的預兆反映時要能夠及時的做出臨兆預報，盡可能減少因地質災害帶來的損失，保證施工人員的安全。

隧道開挖及支護工程完成之后，需要及時的采集隧道水平收斂設上下兩斷面的相關數據，一般需要在支護完成后24h內采用水平收斂儀完成原始數據的采集工作，獲得原始數據后，進行初始讀數。為了提高監測的精度，可以利用水平基線監測的方法，做好溫度修正工作，同時要能夠按照監測頻率定期觀測分析數據。拱頂沉降主要利用測桿、水準尺、水準儀等工具，斷面隧道確定監測，開挖或者初噴后24H內，在隧道拱頂部埋設一個測樁即可。監測時采用水準抄平方法，洞內及洞外都需要設置基準點，為了有效的提高監測的精度，可以輔助以冗余觀測方法，計算時采用二次回歸曲線參數進行。

通過對隧道的F03、F04、F05進行斷層監測發現，F03斷層沒有斷層及富水現象，但與地址縱斷圖相比，F03斷層位置稍稍滯后了約50m左右，施工過程中為了盡量減少工程損失，可以適當的調整實時支護參數。預報顯示，F04斷層圍巖主要是中風化粉碎巖，強度較低，不夠穩定，但不會出現突水的現象，因此實際施工時為了節約建設資金，該段可以采用超前小導管注漿工藝。

隧道工程施工過程中，超前地質預報及收斂觀測必不可少，隨著相關技術的研究發展，超前地質預測的準確度明顯提升，為技術人員的支護施工奠定了良好的基礎，為保證不良地質路段的施工安全做出了重要的貢獻。

（2）隧道富水、炭質泥巖施工技術研究。粉砂巖及巖質泥巖技術。無水洞段及富水洞段粉砂巖及巖質泥巖處理方法存在較大的區別。無水洞段施工時，現場施工人員要首先對圍巖的完整性以及巖石的堅固程度進行勘測分析，然后進行爆破施工。一般情況下，無水洞段圍巖爆破主要采用光面爆破工藝，光爆眼通常小于45cm，抵抗線長度一般是周邊眼間距的1～1.2倍，光面爆破可以選用毫秒雷管電力起爆手段。富水洞段施工情況相對比較復雜，施工之前，現場工作人員要做好超前規劃工作，確保隧道施工過程中不會因為突水、涌水等突況使得地質條件惡化加劇。該樁號地段施工之前，有關人員要能夠根據預先設計的最大涌水量做好動態水量監測工作，同時制作量水堰，開挖積水井，避免地下水大量聚集，浸泡圍巖段拱腳。富水段軟弱圍巖采用雙液帷幕注漿施工工藝、臺階法施工技術、機械開挖方式。隧道開挖支護完成之后，施工人員要能夠根據拱頂沉降監測以及水平收斂監測結果，分析圍巖穩定后是否需要采取仰拱及二次鋼筋混凝土襯砌。

隧道變形控制技術。本段施工隧道存在粉質砂巖及炭質泥巖，遇水后，圍巖很容易出現膨脹、軟化的問題，導致圍巖強度降低，如果初期支護出現明顯的變形或者隧道水平收斂超過2mm/d時，需要結合隧道變形的實際情況選擇恰當的控制變形方法，以免隧道出現掉拱、塌方等安全事故。隧道局部變形時，可以利用化學藥卷錨桿及鋼筋網，在變形出補噴混凝土，限制圍巖變形進一步擴張。隧道出現偏幫，導致拱腰出現V字形塌腔或者巖體順層滑動時，可以在穩定圍巖周圍打化學藥卷錨桿，并按照塌腔的范圍掛設鋼筋網，將鋼筋網與錨桿焊接起來，最后噴射設計同級混凝土，從而限制圍巖進一步變形。隧道出現明顯的變形之后，要加強收斂觀測及拱頂沉降觀測，每天的觀測頻率不能少于2～3次，做好數據的記錄整理分析工作，為后期塌方、偏幫、掉拱的治理工作提供依據。

富水帶施工。富水帶施工時，現場施工人員需要結合具體的工程概況合理選擇施工方法。隧道出現滲水、滴水等不良現象時，粉砂巖、炭質泥巖被軟化，強度可能會有所下降，隧道開挖之后，施工人員要能夠利用噴射混凝土、錨桿及掛網支護的方法，將圍巖封閉，從而有效的減緩圍巖風化的速度。除此之外，現場施工人員還需要做好后期圍巖觀測工作，要能夠根據具體的觀測結果決定是否進行二次鋼筋混凝土施工；隧道開挖之后，如果存在明顯的散狀水流，初噴混凝土之前，現場施工人員要能夠利用防水板進行集中引水，然后采用HPDE管將水流引排到排水溝內，如果存在集中水流，初噴混凝土之前，需要在出現點位置設置一道彈簧排水管，并將其與原設計中的縱向排水管連接起來。

3 結束語

本次高速公路隧道施工技術難度較高，施工過程中存在著許多潛在的隱患，本文主要就實際的隧道施工過程中隧道軟弱圍巖超前地質預報及監控測量技術以及隧道富水、炭質泥巖施工技術進行了研究分析。實際上，該段路段隧道施工中，下部巖層主要是二疊系童子巖組煤系地層，局部夾由較薄的煤層煤線，因此施工過程中還需要采用隧道瓦斯控制技術，就隧道內部瓦斯濃度進行監測控制，做好施工通風以及煤層防突處理，對裝載機、挖掘機、混凝土攪拌車等有關機械進行防爆性能改裝，受篇幅所限，本文不能一一詳述，謹在此簡單歸納，希望能夠對類似工程施工有所幫助。

參考文獻：

[1]汪德志.復雜地質環境下隧道施工技術[D].西南交通大學，2011（07）.

[2]張燕清.復雜地質條件下隧道綜合施工技術研究與應用[J].科技與企業，2016（02）.

第6篇：河道施工計劃范文

一、首先應全面細致地作好施工準備工作，編制好施工計劃鉀

1.成立相應的指揮部，指揮長由主抓工程的副局長擔任，指揮部下設技術組、材料供應組、后勤組和保衛組，分別具體負責施工質量、材料供給、生活保障和安全保衛工作。縣局施工隊和工程隊可作為基本施工力量，再配備1~2名技術人員擔任項目負責人。

2.校測高程和平面控制基準點，規劃施工現場，落實土源料源及其運距，組織有關人員對現有施工設備進行認真檢查、維修和保養。

3.編制好施工計劃。施工計劃是研究施工條件，選擇施工方法，指導和組織施工的技術性文件，是工程計劃的重要組成部分。認真做好施工計劃，對合理選擇施工方法，建立正常的施工秩序，保證工程質量，降低工程霆，搞好安全施工，具有十分重要的作用。施工計劃主要包括以下幾項內容:排價分析施工條件，選擇合理的施工方法，確定工期和出工人數，安排施工進度，安排臨時設施，對其它可能出現的問題也要作好準備。

4.制定出先進的工程管理辦法。引入競爭和獎勵機制，既要要求職工發揚工人階級的主人翁精神，又要采取獎勤罰懶措施。

5.需要購地或涉及到賠償問題時，應按照國家有關規定及早同當地群張遂芹︵鄭州黃河河務局﹀淺談道整河治工程的陰施工管理眾協商解決，以免貽課工期。

6.鋪工放樣。主要包括放出壩基和連壩軸線的位置;對壩基和連壩進行鋪工放樣;對裹護部分進行鋪工放樣。放樣時，未經上級主管部門批準，不得隨意更改有關技術數據。

二、認真把握施工過程中的各個環節，確保施工質t鋪工放樣后，施工人員和機械應立即開進施工場地，按照施工計劃和設計要求進行施工。同時，質監人員應持證上崗，采取住地監督和巡回監督相結合的辦法，與項目負責人一道確保施工質量。具體地講，主要有以下幾個方面的問題。

1.土方工程施工。用于修筑壩基，樓廂壓喂熏的土，一般以兩合土為好，土壩基的包邊蓋頂及靠水部分的土胎應用粘土，以防雨水及河水對土壩基的沖刷。虛土坯的厚度不能超過0.3m，干么重應達到1.st/m3。壩基可用拖拉機或鏟運機的自重和載重進行壓實。在機械壓實邊坡有困難的情況下，可利用石破對邊坡進行壓實。若壩迎水面及壩前頭需要挖槽鋪設沉排，在時間允許的條件下，可利用泥漿泵進行水力挖槽，同時在放過樣的壩四周筑一小圍堤，利用甲漿泵排出的渾水淤壩基。這種抽渾淤壩基的辦法盡管會延長工期，但可節約投資。

2.石方工程施工。散拋石應按設計斷面拋夠。拋筑護坡時應做到坦坡平順，無浮石、小石及凸凹不平等現象。水下拋石時，應首先進行根石探測，小塊石及一般塊石只能拋在流速較小的迎水面的中后部，迎水面的前半部及上跨角部是水流較急、沖刷較嚴重的部位，應拋大塊石或改拋鉛絲籠。裝鉛絲籠的石料一般以小石塊為主，拋籠應自下而上層層上拋。拋籠之后，應再探摸一次，不嚴之處，用大塊石拋填整齊。

3.柳石工程施工。柳料具有緩溜落淤、與河底結合緊密等特點。施工時要求枝條細長，鮮柔帶葉，以2~3年生為最好。柳石枕內用石要求大小搭配，排填密實，石柳體積比一般為1，2一1:2.5。拋枕時應先拋下游，后拋上游，以便搭茬，掩護枕頭迎溜頂沖.采用柳石樓廂進占施工時，塌長一般為5一10m，塌高應高出水面1.0~1.sm，遠低于壩基頂高程。浮枕加固段的前端距占體前端一般不能大于10m，土壩墓填土的前端距浮枕加固端的末端不能大于10~巧m，這樣，就能使三者得以有機配合，保證進占工作的順利進行。無論是柳石枕施工還是樓廂施工，都應用足用好樁、繩。

第7篇：河道施工計劃范文

[關鍵詞]水利水電工程 導流施工 要素研究

中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）34-0100-01

一、引言

在水利水電工程施工的過程中，必須對水流進行有效的控制，為了實現這種有效的控制，就需要開展科學的施工導流，其目的是對水流實行有效攔截和引導，從而保障水利水電工程得以正常進行。由此可以看出，施工導流的質量，對水利水電工程的進度、造價、安全等有著直接關系，因此，如實了解水利水電工程施工導流因素，結合工程實際環境，掌握施工要點，對于制定正確的技術對策具有重要意義。

二、影響水利水電導流的主要因素

1、水位變化

水位變化情況是影響導流的最基礎的因素，主要包括：水位高低變化、水流流速、洪訊資料、來水流量、河道寬度等。水位變化直接關系到圍堰的施工方案，對于長江等大寬度的河道，采用分段圍堰是最合適的；對于水位高低變化懸殊且河道相對較窄的，最好采用基坑淹沒方式。此二者都是為了能夠實現洪峰期水流的快速排放。

2、地形地貌

水利水電工程的施工現場的地形地貌，也決定了導流方式。例如：在秦嶺地區，多為河流狹窄、山石堅硬的兩山夾一溝地貌，多選用隧洞導流；如果河道側旁地勢平整，明渠導流最為經濟適用。

3、水文地質

水文地質，主要指的是流水的沖刷力，河岸巖石風化程度，河床地理環境等。例如：在沖刷力較大的地方，需要規范河床束窄程度，防止圍堰被掏空；在河岸巖石風化程度較重的地方，多使用明渠導流。

4、水工建筑物

在考慮水利水電工程的水工建筑物的安排位置的時候，優先需要考慮的是導流計劃，做好溢流區與非溢流區的分布安排，根據不同的導流方式，安排好水工建筑物的位置與結構，避免重復拆除與修建，以減少施工成本。

5、做好河道綜合利用工作

一條河道，關系著周邊的很多活動，影響著兩岸人民的日常生活，因此，在做導流計劃的時候，應該充分考慮河道的綜合利用價值和不良影響，在航運、灌溉、城市供水、環境保護等方面做好控制工作，提高經濟性價比。

三、水利水電工程導流施工要點

1、水利水電工程導流計算要素

（1）水力計算

水力計算包括泄水能力、流水壓力、沖刷力、水流脈動等，水力計算的精準與否，直接關系到導流建筑物的尺寸與形狀，是設計導流方案的基礎。在實際工作中，對于重點水利項目或復雜的施工環境，必須進行導流模型實驗，以獲得更為詳盡的水力數據支持。

（2）施工量計算與工程費用預算

在獲取導流建筑物的尺寸與形狀，在確定導流方案之后，就要由此計算施工量，土石方的挖填量、砌石方量、混凝土澆筑量、金屬構件安裝量等都要納入計算范圍。進而制定施工步驟，規定施工量，預算工程費用，給出經濟指標的上下線，形成具有指導作用的數據型文件，為實施導流方案提供支持。

（3）擬定施工計劃

根據導流方案，擬定施工計劃，首先需要找出并擬定影響施工進度的控制節點，以節點為核心，安排好與之相關的施工內容，核算施工進度，編制施工進度計劃表，確定各節點工程的施工時間，最大程度地提高時間利用效率，并加以論證。其次，根據施工進度方案，解析各個建筑的施工強度，并將其通過函數關系制定成圖表，使之一目了然，既可以方便監督執行，又可以合理安排施工內容、調劑施工時間，以利于提高工程質量。

2、水利水電工程導流施工方法

在水利工程的修建過程中，導流是分作兩個階段的。

第一個階段是修筑臨時性導流建筑。通過修筑圍堰與泄水建筑物，將大壩主體所在位置用圍堰加以環繞，截斷水流進入施工現場，通過泄水建筑物把圍堰中的存水排到河道中，保證圍堰中的環境可以滿足施工條件。

第二階段是修筑永久性導流建筑。作為水利水電工程在完工后的導流與泄洪之用。在實際施工過程中，在拆除擋水圍堰之后，永久性導流建筑就承擔起對上游來水的導流作用了。

（1）圍堰導流

圍堰技術是利用當地土石材料，輔助以金屬構架、混凝土砌塊等材料，采用堆砌的施工方式，對河道進行攔截的導流技術。在河道寬闊、水流流量較大、工期較長、河道綜合作用大的地方，一般使用分段圍堰法；在河道較窄、流速緩慢、工期較短的地方，一般使用全段圍堰法。

全段圍堰法。在將河道做一次性完全隔斷后，在全段圍堰的端頭修建泄水建筑物，待到工程即將完工后，將泄水建筑物加以改造，根據當地環境，選擇隧洞、底孔、涵洞、明渠等不同方式作為永久性導流建筑物。

分段圍堰法。根據河道寬度、水流沖刷力、地質地貌等條件，把河道分作二至三段，分期分段構筑圍堰，完成各個階段的工程，逐步形成一個完整的水利建筑整體。實施分段圍堰施工，需要密切關注河床束窄對圍堰根基的沖刷力，避免發生圍堰被掏空的情況。

（2）孔洞導流

孔洞導流包括：涵洞導流、隧洞導流、底孔導流。

在下游圍堰底部修筑涵洞，將基坑中的存水導向下游的導流方法，稱作涵洞導流。涵洞導流多用于中小型水庫工程。

利用水庫旁側的山體中挖掘隧洞，實現導流的方法稱作隧洞導流。隧洞導流的工程造價雖然較高，但是可以作為水利工程的永久性導流建筑使用，因此，在山勢險峻的西部地區，隧洞導流依然是較為普遍的施工導流方法。

在大壩體內部，建造混凝土泄水孔洞，實現導流的方法稱為底孔導流。該方法多用于分期建筑的混凝土閘壩。常用于水流較小的導流，當水流流量較大的時候，多配合其它方法實現有效導流。

（3）明渠導流

在河岸平緩、灘地寬廣、水流流量較大的河道，可以利用歷史遺留的老河道、溪溝等地理環境，通過修建明渠的方法，實現導流。這種方法稱作明渠導流。明渠導流具有施工方便快捷，便于維護、導流能力大、綜合經濟效益好等優點。

3、水利水電工程導流施工要點

（1）細化導流方案

水利水電工程牽扯到的環節很多，設計方案不可能做到一步到位，需要慎重分析比較各種方案，然后選定一種可行性方案；需要在確定了可行性方案的基礎之上，密切關注工程經濟性、施工合理性、設備負荷均衡性、截流安裝蓄水等工序的時效性，從而確保導流工程的質量。

（2）優化施工內容

優化施工內容就要重視水利水電工程導流計算要素，就要重視現場施工情況，依據科學的數據，推算出設計要點，堅持強調實際施工中的變化情況，細化施工內容，以確保施工效果可以滿足設計初衷。

（3）狠抓施工質量

依照質量控制體系，注重工序分解工作，把責任分到各個工序的各個執行者，確立嚴格的驗收制度，落實上道工序不合格下道工序不進行的驗收制度。在關鍵工序關鍵崗位，實行全程監控，定人定崗，以確保導流施工質量，保證導流施工的精確性。

四、結論

總而言之，作為保障水利水電工程質量的基礎工程，導流工程是一個不容忽視的重要項目，在水利水電工程施工過程中，從水文地質勘查開始，秉持科學態度，認真采集數據，完成精密計算與設計，制定合乎現場的方案，監督執行，落實施工進度，才能有效保證工程質量，順利完成水利水電工程建設。

參考文獻

[1] 韋汝敏.水利水電施工中的導流問題與技術分析[J].水利水電工程，2015（1）.

[2] 劉江.水利水電施工中的導流問題與技術分析[J].城市建設理論研究2012（16）.

[3] 陳坤.分析影響水利水電施工的導流因素及其施工要點[J].水利水電工程，2014（7）.

第8篇：河道施工計劃范文

在座談會上，建陽市人口和計劃生育局局長許群瑜介紹說：“在創建計劃生育優質服務中，建陽市千方百計服務計生對象戶，每年都投入大量建設資金，不斷改善市計生服務站、鄉鎮計生服務所和村計生服務室的條件，大力提高技術裝備水平和技術服務能力，營造優良、溫馨、和諧的服務環境，讓育齡婦女放心地來、舒心地走。”有一組數字表明：建陽市從政府公共財政投入主渠道上為計生工作正常運轉提供保障，經費投入逐年增加。2007年市級財政預算投入376萬元，人均11.2元，年末市財政又追加80萬元，累計達456萬元，人均達13.61元，較上年增長21.28%；2008年計劃生育市級財政預算達到人均15元，加上社會撫養費人均達26元，較上年增長92.72%。

在“創優”活動中，建陽市深入開展創建優質服務鄉（鎮、街道）活動和新型生育文化示范鄉（鎮、街道）活動，努力提升計劃生育服務質量和服務水平，按照“四優一滿意”的要求，加強計劃生育服務站、所建設，進一步更新技術服務設備，全力解決計生服務站所“三配套”問題。村所按照“五個一”要求，在全市193個行政村建起服務室。截止目前，建陽市鄉（鎮）中心計生服務所及一般計生服務所全部通過省級專項驗收，均已成為合格計生服務所，計劃生育服務質量和服務水平得到了很大提升。市計生服務站（所）在開展計生“四術”優質服務的基礎上，還重視出生缺陷干預工程，市計生服務站根據群眾需求開展優生優育咨詢和優生檢測工作，一年共接待優生優育咨詢人數2997人次，開展優生檢測1353人次，查出各種病毒感染患者82人，治療82人次。此外，去年3月，建陽市計劃生育服務機構還積極引進并全面開展了國際合作計劃生育結合項目，以婦女生殖道感染疾病防治為切入點，建立了以市計劃生育服務站為龍頭、鄉鎮（街道）計劃生育服務所為紐帶、村計劃生育服務室為基礎的婦女生殖系統疾病普查和防治服務網絡，在全市范圍內積極開展婦科病篩查和乳透、電子陰道鏡、b超等多項目的低償檢查。一年多來，該市共開展婦科病篩查達40025人次，逐漸形成了新型的預防控制生殖道感染、艾滋病、出生缺陷等健康服務模式。

許群瑜局長介紹，幫助計生對象戶鋪就一條致富路，是建陽市開展計生優質服務的一項主要內容，市里出臺了《關于進一步落實農村獨生子女戶和二女戶獎勵優惠政策的意見》和《關于在農村最低生活保障工作中提高獨生子女戶和二女戶標準的通知》，12個涉農部門分別制定了對農村計生戶優惠傾斜的具體措施。通過對計生戶的小額貸款、項目優先、科技扶持、政策優惠等措施，形成有利于計劃生育的政策環境。

通過視察，方群副主任對建陽市人口計劃生育工作予以肯定。對建陽市人口和計劃生育服務中心集人口計生局、計生協會、計生服務站、流動人口管理站、婚育新婚園、永久宣傳陣地展廳為一體，功能齊全、設施完善、環境優美的便民服務工作場所設置予以高度評價。同時希望建陽市在優越的辦公硬件基礎上，加大工作力度、創新工作方法，推動建陽市人口和計劃生育工作再上新臺階。

方群副主任表示：近年來，建陽市緊緊圍繞創建全國計劃生育優質服務先進縣市的目標，健全完善計劃生育長效工作機制，依靠宣傳教育先導、優質服務先行、利益導向推動、依法行政為民“四輪驅動”，把計生工作做到群眾“心”里頭，為推動建陽市計劃生育工作起到了主導作用。

第9篇：河道施工計劃范文

段家兵

同志們：

上午好！按照會議安排，首先由我通報全區第一季度道路交通和消防安全事故情況，然后對第一季度道路交通和消防安全工作落實情況進行總結和對第二季度道路交通。消防安全工作進行具體部署。

一、道路交通、消防安全事故情況通報

道路交通安全方面：

。。。

。。。

消防安全方面：第一季度，共接警9起（搶險救援6起，一般性火情3起），搶救被困人員1人，警情同比去年第一季度下降30%，轄區沒有發生一起火災事故，無人員傷亡，消防安全形勢持續安全穩定好轉。

二、第一季度道路交通、消防安全工作落實情況

第一季度，通過認真履行職責，狠抓措施到位，道路交通和消防安全管理工作成效明顯，切實保障了人民群眾的生命財產安全。

（一）消防工作方面

一是以專項整治為抓手，嚴格落實重大節日檢查機制。

根據上級領導和文件要求，區消安委制定了《五桂山電動自行車消防安全治理方案的通知》、《五桂山開展違規住人場所消防安全專項整治行動工作方案》和《五桂山“四類群體”消防安全宣傳教育培訓工作方案》等工作方案，結合第一季度重大節日的工作部署，區消安委組織相關部門對轄區公眾聚集場所、煙花爆竹和在建工地、校園、廠企、出租屋、三小場所、易燃易爆場所、物流倉儲場所等開展消防專項檢查，按照共出動檢查人員150人次，檢查單位場所500家，發現消防安全隱患90宗，落實整改措施80宗，責令限期整改10家,有效消除各類消防安全隱患。

二是是強化消防宣傳教育，提升社會消防安全意識。

按照《關于推進消防宣傳“七進”工作的通知》，區消安委組織相關部門、社區及消防志愿者深入開展消防宣傳“七進”活動。在1月10日和3月29日組織相關部門工作人員及消防志愿者開展消防安全宣傳活動，通過向群眾派發消防安全宣傳單張、海報、小冊子等形式宣傳消防安全常識。第一季度，區消安委共組織專職消防隊及相關部門開展滅火自己疏散演練1次，舉辦大型消防宣傳活動2次，舉辦消防培訓3次，通過深入開展消防安全宣傳教育活動，不斷提高轄區群眾的消防安全意識，營造消防安全人人參與的良好氛圍。

三是強化消防安全“網格化”管理工作。

落實消防安全“網格化”管理制度，有效排查、整改火災隱患，預防和減少火災事故的發生，第一季度我區消防安全“網格化”巡查任務完成率為99%，隱患排查率96.3%，隱患整改率為95.7%，各項指標保持高位運行。

（二）道路交通工作方面

。。。

。。。

三、存在問題

（一）消防工作方面

一是網格化監管不到位。

部分場所未納入消防安全網格化監管范圍，單位監管分工不明，導致出現漏管現象，各部門要迅速開展排查，在5月底前，將未納入網格化監管的單位場所全部錄入中山市消防安全網格化管理系統。

二是一般隱患重復出現率較高，被檢場所消防安全責任意識有待加強。

部分場所的消防安全隱患均為滅火器過期、應急疏散指示標志損壞，消火栓被遮擋等一般消防安全隱患。此類隱患重復出現率較高，體現出監管部門巡查員巡查工作不細致深入，復查整改不及時，單位消防巡查職責不落實；社會單位消防安全主體責任不落實，未認真開展火災隱患自查自糾工作的問題。

（二）道路交通工作方面

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四、下季度工作計劃

（一）消防工作方面

一是繼續加強“三小”場所、出租屋、人員密集場所等各類場所的隱患的排查力度。

按照網格化工作劃分，各相關部門、村（居）務必按照辦事處工作部署落實好轄區各類場所火災隱患排查工作，做到排查一家，登記一家，整治一家，驗收一家，確保排查整治不留死角、不留盲區。

二是加強部門聯動，開展聯合執法。

各有關部門、村（居）要嚴格整治標準、及時協調，落實責任，建立健全信息互通機制，及時研究解決整治工作中遇到的困難和問題，及時開展聯合執法，嚴肅查處消防違法違規行為，形成執法合力。

（二）道路交通工作方面

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