鋼鐵意志精選(九篇)

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第1篇：鋼鐵意志范文

保爾那種為人類進步和解放而無私奉獻的精神，那種不畏任何艱難險阻，百折不撓，勇于進取，艱苦創業的精神，那種生命不息奮斗不止的精神，永遠值得我們學習！

保爾在小時候經常被人欺負，后來到了發電廠工作，同在那兒工作的水兵費奧多爾•朱赫來教了他一身好功夫，還影響了保爾加入為解放全人類的斗爭的行列中。保爾一生都在斗爭，在它雙目失明，全身癱瘓時，他不甘于吃喝、呼吸、等死，每天還通過聽廣播進行學習，他以無堅不摧的頑強意志進行學習，忘記了一直在發燒的身體，忘記了肉體的劇烈疼痛，忘記了兩眼火燒火燎的炎癥，忘記了嚴峻無情的生活，拿起了唯一能利用的武器——筆。經過幾年的時間，終于完成了《暴風雨兒女》這部小說，中間還經歷了困難，花了六個月才完成的前三章弄丟了，只好重新寫。

由此，我想到了自己。有一次，媽媽給我買了盒拼圖，讓我拼好它。我打開盒子一看，天啊，那么多拼圖，少說也有個4、5百塊，不僅如此，連邊框也沒有！我氣得一下子把拼圖扔了。與保爾相比之下，真令我慚愧。

雖然保爾是一個虛構的人物，但我還是相信世界上有這么個勇往直前、永不畏困難、有鋼鐵般的意志的人，他也許就在我們的生活中，也許就在我們的身邊。

第2篇：鋼鐵意志范文

眼前的這片廢墟仿佛是龍卷風肆虐后的奧茲國仙境，涵括了“超人”一生用過的物品――塵土飛揚卻代代相傳的傳家寶、衣物、陶器、漫畫書、克拉克小時候跟老爸老媽的合影――一切的一切都已經灰飛煙滅。雖然農場里為了拍戲而開墾了大片的玉米地，但這兒其實并不是堪薩斯州，而是伊利諾伊州芝加哥附近的內珀維爾。眼下，這個偽裝成堪薩斯州的農場正炙烤在暑期的烈日下，而目光所及之處都是超能量爆發后的遺跡。

沿著公路開上幾英里，隨處可見這部“超人前傳”小宇宙爆發的犧牲品：街道上到處散落著大小不一的碎片，其中不少能明顯看出是噴氣式飛機的引擎零件，停機坪上布滿了密密麻麻的隕石坑，仿佛一種無言的抗議。在路邊你根本找不到7-11便利店，偶爾能找到的西爾斯百貨也已經破敗不堪。施奈德熱衷于用嚴格的現實主義手段來復原克拉克?肯特（超人的地球名字）的家鄉，體現在拍攝片場就是：因為危機重重，大城市中的連鎖店已經不再賒賬了，相關的告示貼在一些商店的外面。

在拍攝“超人前傳”方面，普萊諾有著得天獨厚的優勢：它位于芝加哥與內珀維爾之間的上下班通勤區間之內，正好作為大都市的屏障。而且說句不厚道的話，由于最近一起兩列火車相撞的事故，附近的兩個小鎮已經整體搬遷。劇組在這片空地上建造了兩條完整的街區，拍攝完畢后再予以拆除。《超人：鋼鐵之軀》的駕臨令當地居民興奮到不知如何是好：為了超人前傳，當地議會已經正式將地名改為普萊諾并將維持兩周不變，小鎮鎮長還將在電影中客串一位銀行經理，某個地下室的門上出現了疑似超級英雄留下的凹痕，其實只是片中的女反派、超人的敵手之一佛拉（Faora）為了試試自己的力量而留下的小小紀念。

本片制片人之一黛博拉?施奈德女士（她同時也是導演扎克?施奈德的妻子）擔當Empire這一次探班的導游，她像超人女友路易斯?萊恩（Lois Lane）一樣美麗而又健談。她把車停下來，歪著頭仔細檢查街面上遺留的這些爆炸痕跡。“我們真的毀掉了很多東西”，她表示。

不管人們對這種重啟超級英雄、再造游戲規則的行為持有何種看法，不管理查德?唐納執導的《超人》（1978年）、《超人續集》（1980年）如何浪漫和有趣，不管布萊恩?辛格的《超人歸來》（2006年）如何自吹自擂卻又惡評如潮，不管現在的電影人如何利用漫畫改編真人大片，也不管克里斯托弗?諾蘭的《黑暗騎士》如何引領新一輪暗黑風暴，更不管現實主義風格將如何在“超人”身上創新運用――這些觀點和看法對于《超人：鋼鐵之軀》而言都是無稽之談，也根本、無法帶來任何壓力。也許不少人在改革弊端的同時也拋棄了傳統，不過對扎克?施奈德來說，他依然牢牢緊攥“超人”的本來奧義。

第3篇：鋼鐵意志范文

關鍵詞：鋼支撐；鋼圍檁；固定端；活接頭；預應力

1、引言

在地鐵車站深基坑的施工支護結構中，鋼支撐系統以便于安裝和拆除，材料可以周轉使用，消耗量小，可施加預應力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內已實現了鋼支撐桿件的標準化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強的優越性。以大連地鐵1號線灣家站車站為實例淺談地鐵車站鋼支撐施工的工藝。

2、工程概況

大連地鐵1號線灣家站車站共設3個出入口，2組風道。1號出入口分1A出入口、1B出入口緊貼紅旗中路布置在道路南側。2號出入口、3號出入口沿紅旗中路布置在道路北側，2組風道分別設在車站兩端。

車站附屬1號、2號、3號出入口及2號風道采用Φ800@1200mm圍護樁+鋼支撐支護，圍護樁一樁到底。樁間網噴100mm厚C25混凝土，內設Φ8@150×150鋼筋網。1號風道上部采用Φ800@1400mm吊腳樁+鋼支撐支護，設置2道鋼支撐；下部采用噴錨支護，噴射100厚C25混凝土，內設Φ8@150×150鋼筋網，巖層錨桿采用Φ25鋼筋，孔徑150mm。

具體詳見附件1號、2號、3號出入口及1號2號風道圍護結構平面布置圖。

附屬鋼支撐均采用Φ609鋼管，壁厚t為16mm，鋼腰梁采用雙拼I45b組合工字鋼。

3、施工部署

為保證鋼支撐按期優質完工，將嚴格按照既定的施工計劃，合理安排施工，合理安排機械設備和勞動力計劃，監督落實計劃中每個節點的實際完成情況，及時制定出相應有效措施，確保工程單項工期目標和質量目標的實現。

4.1 土方開挖

4.1.1開挖步序

土方開挖原則：豎向分層，縱向分段，中部拉槽。根據鋼支撐、錨桿設計位置及現場實際等情況，擬將基坑豎向分3 層，豎向分層高度根據圍護結構尺寸、鋼支撐架設要求以及挖掘機開挖能力確定。 灌注樁施工結束后，首先進行土方開挖工作，土方開挖豎向分3層進行，第一層為現況地面至設計標高20.2米，開挖深度為2.8m，與此同時開始進行第二層中部拉槽，槽頂邊沿距兩邊圍護樁內側留2m寬土臺，拉槽坡度為1：0.5，以利于挖掘機進行下部土方開挖，拉槽完成后開始安裝第一道鋼支撐。

第二層土方開挖至第二道鋼支撐下50cm，同時完成第三層開挖拉槽，安裝第二道鋼支撐。

第三層土方開挖至第三道鋼支撐下50cm，同時完成底板開挖拉槽，安裝第三道鋼支撐。

4.1.2施工注意事項

1.土方開挖時在中心槽處布置挖掘機進行開挖，避免挖土機械碰撞已經架設的鋼支撐。

2.沿圍護樁兩側各留2.0m寬平臺，充分利用其土體抗力保證圍護結構的穩定，又可利用此平臺及時進行封堵圍護結構的滲漏水，在鋼支撐架設完畢后，進行下面一層土方開挖前再挖除預留平臺部位的土方。

3.基坑開挖過程中及時架設鋼支撐，保證基坑正常開挖及保證在加載卸載過程中圍護結構的受力符合設計。

4.2鋼支撐施工

4.2.1鋼支撐施工準備

（1）鋼支撐的加工、組裝

1、 鋼圍檁采用Ⅰ45b工字鋼兩根并放，圍檁間采用2.0cm鋼綴板連接。詳見附件三《圍護結構鋼腰粱設計圖》。

2、 鋼支撐固定端、鋼支撐活動端、鋼支撐連接方式詳見附件四《圍護結構鋼支撐設計圖一》和附件五《圍護結構鋼支撐設計圖二》。

3、在鋼支撐活接頭箱室兩端各焊有千斤頂支托架，以便由千斤頂施加預應力，支托架采用1.2cm厚的鋼板加工，主背鋼板與鋼管間（鋼管外側）每側各焊有2道2.0cm厚的外肋板，以承受千斤頂方向軸力。

4、由于鋼支撐較長，需分段加工，現場組合。支撐運輸前需對構件進行編號，運至現場進行拼裝，組裝為成型的單根鋼支撐。

（2）裝配件加工、預埋

鋼支撐裝配件加工主要有固定端和活接頭，三角支架的安裝，螺栓的安裝。

5、質量保證措施

5.1鋼支撐穩定的保證措施

a. 基坑開挖應嚴格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設與土方開挖密切配合，開挖時采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機械碰撞支撐；采用人工配合小型機 具開挖圍護樁樁附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和灌注樁，土方挖到設計標高后及時架設鋼支撐并施加預應力，減少無支撐暴露時間。

b. 鋼支撐的穩定性是控制整個基坑穩定的重要因素之一，其架設必須準確到位，并嚴格按設計要求施加預應力，尤其注意斜撐的穩定性，在斜撐作業時，安裝每一環節 均要做到精心作業，同時鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須保證其穩定、強度及變形的要求，另外，從基坑鋼支撐架設至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監測，確保其穩定性。

c.鋼支撐安裝時，軸線偏差≤5cm，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求。鋼支撐連接時必須對稱上螺栓，按順序緊固，同時為防止鋼支撐在施加軸力時產生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。

d.鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

6、安全施工措施

鋼支撐的穩定性是控制整個基坑穩定的重要因素之一，其架設必須準確到位，并嚴格按設計要求施加預應力，并注意觀測其變形，另外，從基坑鋼支撐架設至拆除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴格監測及防護，以確保其穩定性。為此，特制定以下措施。

1、進入施工現場人員一律戴安全帽，并接受入場教育。

2、對施工人員加強安全施工的教育，定期進行安全檢查專業安全檢查。

3、鋼支撐加工前由負責加工的工長對加工機械的安全操作規程及注意事項進行交底，并由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。

4、土方開挖時，要按標準放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落，除此基坑周邊必須設置防護欄桿，上下基坑搭設臨時馬道。

5、鋼支撐在運輸過程中要注意交通安全，運輸車尾應設置小紅旗、警示燈等安全設備。

6、在安裝牛腿、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設防護欄，并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。

7、支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉半徑內嚴禁站人，高空作業要系安全帶。

8、由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩，所以嚴禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。

9、土方開挖時在中心槽處布置挖掘機進行開挖，避免挖土機械碰撞已經架設的鋼支撐。

參考文獻

1、《建筑樁基技術規范》（JGJ94-2008）

2、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-2002）

3、《建筑地基基礎施工質量驗收規范》（GB50202-2002）

4、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）

5、《建筑鋼結構荷載規范》（GB50009-2001）

6、建筑鋼結構焊結技術規程（JGJ81-2002）

7、《灣家站巖土工程勘察報告》

8、建筑機械使用安全技術規程 （JGJ33-86）

9、《灣家站物探報告》

第4篇：鋼鐵意志范文

中圖分類號：TF764+.1 文獻標識碼：A 文章編號：

1前言

鐵素體不銹鋼系[1]指鉻含量在11%-30%，具有體心立方晶體結構，在使用狀態下以鐵素體組織為主的不銹鋼。鐵素體不銹鋼可根據鋼中鉻含量的不同大致分為：Cr11%-15%，Cr16%-20%和Cr21%-30%三類。鐵素體不銹鋼除具有不銹性和耐一般腐蝕性能外，其耐氯化物應力腐蝕、耐點蝕、耐縫隙腐蝕等局部腐蝕性能優良是此類鋼耐蝕性方面的主要特點。與用量最大的Cr-Ni奧氏體不銹鋼相比，鐵素體不銹鋼不含鎳或含少量鎳，因而是節鎳不銹鋼；鐵素體不銹鋼的強度高，熱膨脹系數低。雖然鐵素體不銹鋼有如此多的優點，但自其問世近80年來，與奧氏體不銹鋼相比，其用途并不廣泛，尤其是在中國。

目前我國鐵素體型不銹鋼的消費2010年僅占15%，2012年上升到17%，2015年仍然不到20%，而世界水平是鐵素體型不銹鋼占30%，奧氏體型不銹鋼占70%，發達國家日本、美國已達到40%。不合理的消費結構致使鎳資源大量浪費。可見適當降低含鎳奧氏體型不銹鋼的使用比例，擴大鐵素體型不銹鋼的生產和使用既符合世界發展的潮流，也是中國不銹鋼行業持續健康發展的必然選擇。但是造成我國鐵素體型不銹鋼與奧氏體型不銹鋼發展不均衡的原因，主要是由于鐵素體不銹鋼塑性差、冷加工困難，特別是高鉻不銹鋼成型困難，加工過程中易產生裂紋、合格率相當低、成本大，限制了其應用。因此，只有從生產工藝及生產裝備上加以改進，才能擴大其應用。

2.產品研制過程分析

本項主要分析現有的鐵素體型不銹鋼存在的問題。

1）σ脆性

σ相硬而脆。含鉻在15-70%范圍內的合金通過540-815℃加熱就會產生α脆性，并且在700-800℃左右加熱產生σ脆性的速度最快。含鉻越高合金，σ脆性越大。Mo、Si、Ni、Mn等能促進σ相生成，C、N抑制其生成。在鐵素體型鋼中只有13Cr系鋼（如405，410）看不見這種脆性。

2）475℃脆性

含鉻12%以上的鐵素體型鋼，加熱在340℃-540℃溫度下經一定時間后，鋼的硬度增加，沖擊韌性顯著降低，尤其在475℃時最嚴重，硬度最高，27鉻鋼經475℃×100小時加熱后其常溫的抗拉強度增加50%，屈服強度增加150%，而延伸率則變為零。Al、Si、Mo、Nb、Ti、Mn、V等元素的存在，促進產生這種脆性。

3）高溫脆性

伴隨著晶粒粗化而帶來的脆性，加熱到950℃-1000℃以上急冷至室溫就會產生這種高溫脆性，含鉻量越高這種脆性越嚴重，如446鋼，經1000℃×100小時加熱時常溫下的彎曲角度為零。

4）晶間腐蝕

鐵素體型不銹鋼的晶間腐蝕與奧氏體完全相反，是860℃以上的高溫快冷時，被敏化后，才產生晶間腐蝕。而奧氏體型鋼快冷時，并不發生敏化，但緩慢冷卻之后會產生晶間腐蝕。

5）晶粒度粗大

鐵素體型不銹鋼由于加熱引起的晶粒粗化程度比奧氏體型不銹鋼快而且粗化程度大，加熱溫度越高晶粒度越大，而且晶粒度的長大與材料熱處理前的冷加工變形量有關。

鑒于上述缺點，目前我國在鐵素體不銹鋼加工制造業上還存在著一定的困難，其成材率相當低，成本也很高。本項目主要是研制新型的鐵素體不銹鋼材料，在傳統的鐵素體材料中添加一些合金元素Nb、Ti、Mo、Cu、Al等解決上述問題，改善其加工性能，以代替被廣泛應用于非環保型的碳鋼和高成本的奧氏體不銹鋼304。

3.研制一種新型鐵素體不銹鋼

3.1冶煉工藝

在25Cr鋼（AISI446，447），加入合金元素，調整鐵素體不銹鋼的性能指標，從而改善其后期加工性能。圖1為新型鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的抗腐蝕性能比較圖。圖1-1中紅色的標記處446（25Cr-Ti）為新型鐵素體不銹鋼。通過多次試驗測試，選擇了最佳C、Cr、N 、Ti的含量。

圖1-2

（一周期八個小時）

圖1-2 周期腐蝕試驗對比圖

3.2新型鐵素體不銹鋼的加工工藝

鐵素體不銹鋼管的加工工藝，包括熱處理制度，加工性能r值（平均塑性應變比）；成品的耐熱性（高溫疲勞極限和高溫屈服強度），950℃左右的抗氧化性等。成品符合德國DIN EN 10216-5。

鐵素體不銹鋼在熱加工過程中越易引起晶粒長大，但是熱加工溫度低又極易產生裂紋，所以熱加工溫度控制區間必需保證，即鍛造溫度1050℃-1100℃，熱軋終軋溫度800-850℃。

對于冷加工中的熱處理工藝綜合上述考慮，一般采用退火溫度定為780-850℃，保溫30-40分鐘，水冷為好。

3.3新型鐵素體不銹鋼的性能指標改善

1)改善鐵素體不銹鋼的性能，降低脆性，提高低溫塑性，改善細化晶粒。世界上許多國家正致力于這方面的研制與開發，如日本的JFE鋼鐵公司多年來一直致力于用于排氣系統的新型鐵素體不銹鋼的研制開發生產，并申請了多項專利。我們借鑒國外的先進技術和使用經驗，研制生產適合我們自己生產工藝的、擁有自己知識產權的新型鐵素體材料。

2）解決冷加工困難問題。提高加工性能r值（平均塑性應變比）；即r值，r越高，加工性能越好。冷加工過程中值得注意的是，冷加工變形量、退火溫度及保溫時間都必須嚴格控制，否則會引起晶粒度粗化，材料變脆，經深沖、彎曲、冷加工后易產生折皺，晶間腐蝕也嚴重。三者之間的關系如圖2所示。

圖2：不同不銹鋼晶間腐蝕比較

4.結論

新型鐵素體不銹鋼，不含鎳元素，在含鉻量相當條件下，其耐腐蝕性強，與鉻鎳鋼（300系列）相當，優于鉻錳鋼（200系列）。鐵素體不銹鋼綜合性能好，特別適合于薄規格的板、管、帶材的生產和使用。新型鐵素體不銹鋼的研制成功，必將進一步擴大鐵素體不銹鋼的應用領域。這是順應國際潮流和適合中國國情的正確選擇。

第5篇：鋼鐵意志范文

關鍵詞：鋼鐵企業；ERP；質量管理；系統

中圖分類號：TP311.13 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2012) 11-0000-02

一、鋼鐵企業應用ERP質量管理系統的重要性

在我國經濟水平不斷發展和進步的大前提下，市場經濟得到了確立和完善，在市場經濟的條件下，各行各業的發展勢頭可謂是非常迅猛，伴隨著這一發展現狀，各大企業如雨后春筍般紛紛建立，而作為我國國民經濟的支柱性企業—鋼鐵企業，在國家政策的扶持和鋼鐵企業管理者不斷努力的激勵作用下，其發展勢頭尤為迅猛，特別是近些年來，我國建立了一大批的大型國有鋼鐵企業，如本鋼、鞍鋼等一些人們耳熟能詳的鋼鐵企業，我國鋼鐵資源的豐富性給鋼鐵企業的發展提供了條件和良好的發展契機，這使得鋼鐵企業有著天然的優勢性發展條件。在市場經濟環境下，鋼鐵企業要面臨嚴峻的市場競爭形勢，如今其面臨的市場競爭越來越激烈，鋼鐵企業要想在激烈的市場競爭環境下立足并站穩腳跟，就必須做好其管理工作，尤其是在質量方面的管理工作，而在質量管理工作上應用ERP的質量管理系統，有利于鋼鐵企業的質量管理工作實現信息化的管理模式，眾所周知，在ERP系統中，質量管理這一板塊是ERP系統中的一個非常重要的組成部分，鋼鐵企業將ERP質量管理系統應用到其管理工作中，在一定程度上就標志著鋼鐵企業在質量管理工作上實現了信息化的管理模式。同時，鋼鐵企業應用ERP質量管理系統進行其管理工作，有利于其構建一套適用于自身發展特點的質量管理系統和信息管理系統，可以說，ERP質量管理系統的應用為鋼鐵企業的發展做出了巨大的貢獻，其在鋼鐵企業的建設和發展過程中起到了舉足輕重的作用，它也是整個鋼鐵企業信息系統的重要構成要素，占有著重要的地位并發揮著重要的作用，其意義和作用是不容忽視的。隨著我國質量信息技術的飛速發展，企業信息化程度在不斷地增長著，對于信息化的應用要求也就相應地提升了，傳統的企業管理模式已經不能適應企業生產和發展上的要求，鋼鐵企業也不例外，特別是在質量管理模式上的落后不利于企業實行可持續的發展戰略，而鋼鐵企業ERP質量管理系統的應用正能夠有效解決這些問題，提高鋼鐵企業的信息化管理水平，并不斷加強鋼鐵企業的管理質量和水平，提高其管理工作的效率，進而實現鋼鐵企業的可持續發展戰略，充分發揮其社會效益和經濟效益，綜合地來說，鋼鐵企業應用ERP質量管理系統有利于實現管理工作的整合性、彈性、便利性、實時性與動態管理、集中的數據儲存、提升管理績效、增進組織互動關系、信息化與信息全面性與及時性。因此，必須不斷加強鋼鐵企業ERP質量管理系統的應用程度和應用水平，只有這樣，才能提高鋼鐵企業的信息化管理水平，并不斷加強鋼鐵企業的管理質量和水平，提高其管理工作的效率，進而實現鋼鐵企業的可持續發展戰略，充分發揮其社會效益和經濟效益，使得鋼鐵企業在激烈的市場環境中立于不敗之地。從這些方面可以看出，鋼鐵企業應用ERP質量管理系統具有其重要意義和作用，其重要性是不言而喻的。

二、ERP系統的內涵

ERP（Enterprise Resource Planning），是指企業的資源計劃，ERP系統是建立在信息技術的基礎上，以系統化的管理思想，為企業的決策層以及下屬員工提供決策運行手段的管理平臺。它是從MRP（物料需求計劃）發展而來的新一代的集成化信息管理系統，其擴展了MRP的功能，它的核心思想就是供應鏈管理，它跳出了傳統的企業邊界，從供應鏈的范圍不斷地優化企業的資源。可以說，ERP系統是集信息技術和先進的管理思想為一體的，其逐漸成為了現代企業的運行模式，在企業管理工作中得到了越來越廣泛的應用，它能夠充分反映時代的發展要求和趨勢，并順應企業的發展要求，企業不斷地對其資源進行科學合理的配置，從而最大化地來創造社會財富與企業價值。ERP系統成為了企業在信息時代生存和發展的基石，其在改善企業的業務流程和提高企業的核心競爭力方面具有舉足輕重的作用并占有著重要的地位。對于鋼鐵企業來說，其運用ERP質量管理系統進行其管理工作有著廣闊和良好的應用前景。

三、鋼鐵企業ERP質量管理系統的應用分析

在21世紀的今天，鋼鐵企業逐漸地應用ERP系統進行其管理工作，這使得ERP系統在鋼鐵企業中得到了越來越廣泛的應用，鋼鐵企業逐步引進了ERP系統中的質量管理系統進行其管理工作，實現了其管理工作質量和效率的提高，也提高了鋼鐵企業的信息化管理水平。如今，ERP質量管理系統在鋼鐵企業中有著廣闊的應用前景。

ERP質量管理系統的應用在鋼鐵企業中發揮的作用是不容忽視的，鋼鐵企業應用ERP質量管理系統能夠有效提高其質量管理水平和質量管理的工作效率，具體來說，其能夠優化鋼鐵企業的業務流程以及優化其各個管理環節的數據關系。眾所周知，質量管理信息系統是面向鋼鐵企業產品質量檢驗為核心的系統，并結合信息化的特點，以優化其業務流程進而來改造其傳統的質量檢驗和管理模式為主要的指導思想，鋼鐵企業應用ERP質量管理系統進行其管理工作，就必須對其進廠的原材料進行管理、對其生產過程進行管理、對其出廠的產品進行管理，其質量管理工作是一個環節復雜、業務流程多的管理系統，這些環節都是相互依存、相互關聯的，因此鋼鐵企業在具體地應用ERP質量管理系統時，要合理解決好每一個環節的業務問題，并能夠將這些環節串聯起來，盡量做到每一個環節所做的工作都能夠讓下一個環節有所利用；鋼鐵企業應用ERP質量管理系統還能夠檢驗其產品生產的質量標準，檢驗質量計劃的制定情況、檢驗指令的自動產生情況、從而提高其質量管理的工作質量和效率。因為ERP質量管理系統將質量管理的功能結合到了鋼鐵企業產品的設計、采購、生產、庫存管理以及銷售管理等所有的業務流程中，從而達到以上目標；另外，鋼鐵企業應用ERP質量管理系統進行其管理工作，能夠擴展其管理層和決策層的動態決策支持面，同時還能快速查詢各類的數據信息，對數據進行檢驗以實現共享，進而實現對鋼鐵企業生產業務的信息共享和全面管理。

鋼鐵企業在ERP質量管理系統的應用上，需要不斷提高其應用水平和程度，而要實現這一目標，就必須采取一些切實可行的對策，只有這樣，才能進一步地提升鋼鐵企業在ERP質量管理系統應用上的水平和程度。進一步提升鋼鐵企業ERP質量管理系統的應用水平和程度的具體對策主要是：

（一）要不斷開發建立在因特網基礎上的各種應用系統。對于鋼鐵企業來說，其應用ERP質量管理系統的信息技術上的重點是要開發出應用在以互聯網為平臺的生產項目信息管理系統，并建立網絡聯接和數據庫，從而實現其網上查詢、網上投標、網上采購材料和網上會議等目標，進而實現信息資源的共享，提高鋼鐵企業管理者決策的時效性和科學性。

（二）要廣泛應用建立在因特網、局域網等信息共享平臺以及網上辦公系統，這有利于鋼鐵企業質量信息管理的準確性，在信息交流與溝通上不會帶來失誤。

（三）要充分考慮網絡數據的安全性。網絡技術的發展在為鋼鐵企業提供諸多便利的同時，也給鋼鐵企業內部隱秘和重要的數據信息的安全性帶來了諸多的威脅因素，進而給其質量信息管理工作帶來阻礙，因此，要充分考慮網絡數據的安全性，從而提高其ERP質量管理的工作水平和質量，進而擴大其ERP質量管理系統的應用水平和程度。

參考文獻：

第6篇：鋼鐵意志范文

他帶領港鐵中國團隊將香港鐵路的先進模式帶入大陸，運用PPP模式解決城市交通難題。 獲獎人：

香港鐵路有限公司中國業務首席執行官易珉

創新故事

香港鐵路有限公司中國業務首席執行官易珉有一句名言：“交通設計的最終目的是讓人們減少出行，甚至不出行就能滿足一切需要。”

上世紀80年代末，易珉從部委下屬的機構進入跨國公司。20多年來，他的職業經歷沒離開過外企，從英國石油中國有限公司副總裁到瑞士諾華制藥中國區總裁，再到港鐵中國業務首席執行官。作為一名優秀的職業經理人，易珉很多時候都在用哲學的思想“修身、治國、平天下”。

在跨國公司工作除了有光鮮的一面以外，還必須要面對不同文化體系導致的難以有效溝通所帶來的沖擊和誤解，當然與之相伴的還有“空中飛人”和“一直在路上”的工作常態。讓跨國公司了解中國，讓中國政府和中國企業了解世界，易珉一直將此作為自己身上肩負的重任。

港鐵是全球少數幾家盈利的地鐵運營商之一，港鐵公司采用 “軌道交通+物業”的運營模式，實現了公司在軌道交通領域的可持續發展。港鐵作為香港的優秀企業創造了99.9%的準點率，其提供的便捷、準時的服務一直是香港市民高效出行的保障。目前港鐵將先進的運營管理模式帶入內地，在北京、深圳、杭州等城市提供優質的軌道交通服務。

第7篇：鋼鐵意志范文

【關鍵詞】人民幣升值 鋼鐵企業 進出口 影響 對策

自20世紀90年代中后期以來，人民幣匯率一直是國際社會關注的焦點。中國加入WTO組織以后，經濟和對外貿易持續快速發展，中國與美、日、歐盟等經濟體的貿易摩擦也頻頻發生，西方發達國家基于本國內經濟和政治需要持續要求人民幣升值。中國政府在綜合考慮經濟持續增長需要和整體承受能力的基礎上，以國外要價合理讓步和對我發展整體有利為前提，于2005年7月21日起人民幣匯率不再緊盯單一美元，此后人民幣每年持續小幅度升值。

那么人民幣升值究竟給鋼鐵企業進出口貿易帶來了什么影響？

一、人民幣升值對鋼鐵企業進出口貿易的影響

（一）人民幣升值對鋼鐵企業進口貿易的影響

1.對大宗原燃材料的進口的影響。眾所周知，礦石、焦煤等大宗原燃材料在整個鋼鐵行業采購成本中占據舉足輕重的地位。但中國特大型鋼鐵企業普遍采用大高爐、料的生產方式，因此大多依靠從國外進口高品位的礦石和焦煤，而且所占比例非常高（據中鋼協說法，我國鐵礦石的對外依存度已達到70%）。在此情況下，人民幣的升值對鋼鐵企業礦石等原燃材料的采購是有利的。但真實的情況并非如此。由于世界三大礦山公司（巴西的淡水河谷、澳大利亞的力拓和必和必拓）的產量占全球礦石出口的60%以上，因此在礦石的定價權上，國內的鋼鐵企業并沒有的話語權。所以，三大礦商壟斷之下的國際礦價隨中國需求的大幅增加呈快速上漲態勢，其漲幅甚至超過了人民幣升值的幅度，其完全覆蓋掉了升值本身所帶來的成本減少。

2.對大型成套設備、備品備件進口的影響。自2000年以來，中國鋼鐵行業開始“大干快上”，紛紛從國外引進先進的冶金技術和設備，且全都是按照世界一流水平引進技術設備。由于項目建設周期較長（通常都需要2～3年），而大批次的付款都是在合同簽約后一年才開始，因此人民幣升值對降低采購成本是非常有益的。

3.對海外投資的影響。人民幣升值意味著中國鋼鐵企業到海外投資的成本相對來說比以前下降，這使得其能以較低的成本在外投資設廠，從事跨國經營。根據投資地的區位優勢充分利用全球資源，降低生產和交易成本，實現規模經濟，建立全球性的生產和營銷網絡。但目前鋼鐵企業在這方面的嘗試成功的例子不多，但大有可為，值得深入探討和研究。

（二）人民幣升值對鋼鐵企業出口貿易的影響

1.對出口產品的影響。人民幣升值對出品產品的最直接的影響就是出口價格上升。同樣的人民幣價格，但換算成美元就要上漲。這使得鋼鐵企業本來就不多的利潤又被無形中分了一杯羹。從某種程度上，削弱了出口產品的競爭力。而從現狀看，目前鋼鐵企業利潤率極低低，虧損企業占很大比例。出口的收入則是企業的經營收入，直接影響企業的生產成本、經營效益和職工福利。

2.對生產成本的影響。人民幣升值使得國內勞動力、原材料價格上漲，這一切都使生產成本不斷上漲，同時也為出口產品的定價帶來了不利因素。

3.對出口環境的影響。人民幣升值使得鋼鐵產品出口環境進一步惡化。由于國內經濟增長減速，使得國內鋼鐵行業的巨大產能無法消化，在此背景下，國內鋼企紛紛向國外找市場，加劇了出口的競爭，甚至導致了低價競爭的血戰，也影響了出口產品的利潤空間。

由此可見，人民幣升值對鋼鐵企業進出口貿易的影響利弊并存，但對出口的不利影響更大，國內的鋼鐵企業應當積極制定相應的對策。

二、鋼鐵企業應對人民幣升值的對策

（一）內部挖潛，全力降本增效

1.要降低采購成本。首先確立規范采購的招投標制度，通過招投標降低采購價格；其次，建立高效的商情系統，通過收集市場價格信息來預判價格走勢，從而實現擇機采購；再次，減少中間環節，提高直采比例，使有限資金得到有效使用；最后，還要加大國產化工作力度，降低進口采購比例，減少外匯資金的使用。

2.優化工藝流程，通過優化工藝流程來減少各種原燃材料、備品備件的投入使用，同時，清倉利庫，優化庫存，減少資金的占用。

3.要強化內部管理，以創新驅動發展，創新管理制度，堵塞各種管理漏洞，避免因各種管理漏洞造成的浪費。

（二）做好外貿出口的渠道建設

1.要穩固重點客戶市場。對重點客戶要制定專門的價格政策，給予一定的優惠條件和便利。

2.要實施市場多元化戰略。在穩固原有市場的基礎上，大力開拓新市場。比如非洲、拉美市場，要實現東方不亮西方亮。

3.要加強渠道動態管理。每年都對渠道客戶進行考核，優勝劣汰，時刻保證區域市場容量與客戶分銷能力的動態平衡。

（三）推進產品升級，增強產品出口盈利能力

1.要鋼鐵企業要積極提高生產技術、管理水平，多生產高附加值、高技術含量的產品。

2.要聯合渠道客戶，聯合開發滿足市場需要、利潤空間大的新產品、新技術，使生產更加具有針對性。

3.要針對不同渠道客戶提供個性化服務，增強產品的技術服務含量。

（四）充分利用金融工具和技術規避匯率風險

1.利用金融工具進行避險，包括遠期結售匯業務、擇期交易等。

2.通過合同條款的選擇回避匯率風險，包括簽訂短期合同、采用多種計價貨幣結算等。

第8篇：鋼鐵意志范文

1、參與戰車意志系列活動，完成任務收集鋼鐵意志之證可兌換全新活動專屬皮膚狂鐵-特工戰影的體驗卡。

2、道具收集時間：8月28日00:00-9月3日23:59。

3、兌換開啟時間：9月1日00:00-9月4日23:59。

（來源：文章屋網 ）

第9篇：鋼鐵意志范文

1、軍訓真的特別有意義，可能剛開始甚至到最后你都覺得很累很難過，但是軍訓結束后你會覺得那段日子特別有意義，特別回味。

2、一個將軍不可缺少的品質是剛毅。

3、服從命令聽指揮，軍旅生活我最棒。

4、革命流血不流淚，生死尋常無怨尤。

5、軍訓的日子最精彩。

6、緊步兵，松炮兵，稀稀拉拉是后勤。

7、刻苦訓練樹新風，艱苦磨練強意志。

8、軍訓是記憶中美好的回憶。

9、流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊。

10、經歷軍訓生涯，練就鋼鐵筋骨。

11、黃沙百戰穿金甲，不斬軍訓終不還。

12、不怕臟，不怕累，不怕苦，再苦，再累，再臟，也要堅持不懈。

13、不拋棄，不放棄，堅持到底就是勝利！

14、體驗軍人生活，規劃人生格局。

15、沒有經歷地獄的磨練，無法有戰勝死亡的力量；沒有流過血的腳趾，不能邁向勝利的前方。

16、怕苦怕累就不是一個好學員。

17、吃不好，喝不好，睡不好，但我們以苦為樂。

18、鋼鐵意志在軍營中磨煉。

19、我們是一棵顆小樹，軍訓是一把把鋸子，它除掉我們的斜枝，使我們茁壯成長。

20、兵熊熊一個，將熊熊一窩。

21、吃苦，是磨練自己的良藥。

22、苦不苦，想想二萬五；累不累，比比革命老前輩。

23、士兵們的優秀往往可以彌補將軍們的錯誤。

24、只要努力，就一定有回報。

25、沒流淚，是因為我們堅強了。

26、吃得太撐，喝的太少，站得太多，坐的太多。

27、寧可流血，也不言退。

28、流汗，是因為我們努力了。

29、我送教官離開千里之外，去了就別回來。

30、三人行，必有我師焉，擇其善者而從之。

31、讀書可以增長知識，軍訓可以增強體魄。

32、戰士怕放松，軍官怕集中

33、辭別父母離學校，誓不成功志不還。

34、不想當將軍的士兵，不是好士兵。

35、一頭雄獅率領著的一群綿羊，會戰勝一只綿羊率領的一群獅子。

36、軍訓鍛煉人鐵的體魄，磨練人鋼的意志。

37、軍訓，會使我們充實獨立因為訓練的熱讓我們放下離家的孤獨。

38、軍訓是地獄，但是是那種讓人去了還想去的地獄。

39、軍訓給我插上了一雙有力的翅膀，讓我飛的更高，更遠。

40、痛苦中磨練意志，嚴謹中鑄造堅韌！

41、乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。

42、真正的軍人是汗水洗出來的。

43、軍訓很辛苦，教官太冷酷，我很心痛。

44、嚴于律己，學會自強，勤奮刻苦，報效祖國。

45、服從是軍人的第一職責。

46、教官同志一聲吼，宇宙也要抖三抖。

47、累死沙場君莫笑，古來軍訓幾人回。

48、只有爭光的權利，沒有抹黑的義務。

49、天行健，君子以自強不息。

50、軍訓，會使我們快速成長因為酸甜苦辣在這里嘗遍。

51、感受軍隊氣氛，體驗軍人風格。

52、軍訓，可以增強體質，磨練意志。

53、堅持到最后才能成功。

54、體驗軍人的氣魄、紀律、素質、品質，爭做生活中的軍人。

55、敢于挑戰，永不言退。

56、軍訓是個寶，累倒不得了！

57、服從命令，團結一致，才能勝利。

58、雖然軍訓苦，軍訓累，但軍訓不用帶棉被！

59、血染沙場氣化紅，捐軀為國是英雄。

60、一切行動聽指揮，步調一致得勝利。

61、輕輕的我走了，正如我輕輕的來，我揮一揮衣袖，帶走了軍人的風采。

62、在揮汗如雨的日子里，更需要努力和認真。

63、平時多流汗，戰時少流血。

64、在指揮與服從中，陶冶自身品格，升華內心思想。