城市推廣方案精選(九篇)
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第1篇：城市推廣方案范文
產品定位。我們要作的撲克一定要有清晰的定位，我們的定位是中低檔的茶樓用撲克。產品質量比姚記，賓王在這個定位區間的要好，產品線豐富，有適合各種玩法的產品，我們提供的是物有所值的產品。產品的包裝，更加有新意，包裝易開，易撕采用牛皮紙側開式包裝。產品的服務，我們提供的產品服務是和其他品牌不一樣的，我們有專門的市場代表，為我們的終端客戶提供服務，我們采取的是市場代表定期拜訪的形式，為我們和客戶提供售前及售后服務。
價格定位。價格定位為1.50元/副。這就和姚記和賓王有所區分，目前姚記和賓王在茶樓的價格在1.50元以下。為什么定位比他們高，因為我們要做品牌，做促銷，我們質量就是值1.50的撲克。這樣的價格定位一切都建立在高品質的基礎之上。這樣的定位對于茶樓客戶而言，就是每件損失25元錢左右的利潤，但他所收益的是茶樓消費者對茶樓服務的認可和產品的認可（這在促銷一節中，將詳細闡述）。
渠道。我們對渠道的建立以這樣的環節。廠家商批發商零售客戶
配送商
終端客戶（茶樓）
1. 對渠道成員的利益分配為。配送商5元/件，批發商10%至15%的利潤。
2.最后一環終端是最重要的一環，是最后能否達成銷售，關鍵在于這環節的工作。所以我們要建立一支服務于終端的隊伍。成都們先用5個人的隊伍來做，每人每天拜訪30家終端，每周按五天算可拜訪到150家，5個人就是750家，一個月四周算可完成拜訪到3000家終端。我們主要工作也是圍繞著這3000家店做工作，還要從中挑選出300家作為VIP客戶，作重點的維護。在這三百家終端做重點品牌廣告宣傳，（桌牌廣告+桌布廣告+店外橫幅廣告）。日常對終端的客情維護主要以小禮品和口頭問候為主。
3.終端銷售，最后的一環的銷售我們采用酒類營銷常用的包銷形式，和茶樓終端簽定一年的包銷合同。完成一年的銷售任務給予額外的獎勵。具體為1年完成12件的贈送電茶壺一個，完成20件的贈送真皮女式包一個。完成6件的贈送時尚沙灘椅一把。也可以一次性進夠一年的貨，我們可以一次性贈送到位。每月由業務員把任務完成進度通知表送達終端客戶手中，以提醒我們一年的合同銷售已完成了幾分之幾。如尊敬的先生、女士，你已完成年度銷售任務的55%，請加油。這樣來激勵我們的終端客戶。對銷售特別優秀的終端，我們甚至可以贈送旅游券。
促銷。為了保證我們的產品在終端能迅速的搶占市場，我們在前三個月的開發期，要投入大量的促銷資源。
1.產品初次定貨及合同簽定。這階段我們采取定一件貨送吸水毛巾。（這是茶樓理想的抹布）
2.產品銷售期，這段時間我們每一件貨里的一副牌里設計一張代金卡，有獎5元。直接在茶樓兌獎，由我們的銷售代表在拜訪時收回和支付。如無獎設計詞為：謝謝關注XX撲克，祝您好運。經過對消費者的直接促銷，可以使我們和茶樓終端一起受益，我們受益于消費者對下一次中獎的期待而完成對品牌的忠誠，茶樓受益于消費者對茶樓引進良好的產品而對服務的認可，這些是其他品牌的撲克在現階段不能提供的。
3.渠道成員的促銷。為了使我們的產品在流通渠道快速的流通，我們可以在一件里設計 一張10元的代金卡，主要針對客戶為零售客戶。（我們的銷售代表在這個環節要在各大批發商的店內做顯著醒目的POP宣傳，說明我們的貨里有獎，以使客戶拿到我們的貨品及獎金）大批發商我們也采取簽定年度銷售合同，首批進貨有獎的方式進行。
競爭分析。
當我們大動作展開營銷活動的同時，會引來競爭對手的反擊。競爭對手反擊的幾個方式主要以下幾個方面：
在短期一個月內會對流通商，批發商展開爭奪，給他們更優惠的促銷。這一點我們可以應對，因為我們還掌握著主線茶樓終端，他們只要在堅持賣我們的產品批發商是沒辦法的只能賣我們的。
在兩到3個月內，競爭對手會組建終端隊伍和我們在終端展開爭奪。但這時我們已經和終端簽定了年度合同，建立了良好的客情關系，我們已走到了前面。
在3至4個月這個階段，競爭對手同樣會在撲克里加進獎的辦法來做促銷，這時我們可以采取變通的模式做促銷，對一件貨里中獎率提高到10%，一件貨送10把指甲刀，也就是說1件貨有10副撲克會中獎。
第2篇：城市推廣方案范文
關鍵詞：做好；城市給排水；規劃設計
Abstract: This paper combine with the author's practical experience, put forward their own proposal on how to do urban drainage planning and design, for your reference. Key words: good; urban water supply and drainage; planning and design
中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012）
在現代城市的整體規劃中，給排水的設計有著十分重要的作用，與城市經濟的可持續發展和人民的基本生活息息相關。因此，給排水工程設計人員一定要對給排水設計進行優化，以確保城市整體規劃的和諧，實現城市經濟的可持續發展。
1 設計方案要與城市的整體規劃協調
在城市的整體規劃中，市政部門根據城市的現狀、優勢與未來發展方向，勾畫出城市發展的藍圖。設計人員首先要深入了解城市整體規劃方案，然后結合城市的具體特點，根據城市不同區域的不同需求，因地制宜的制定科學的給排水設計方案。設計方案要與城市整體規劃相協調，要加強城市總體規劃中的水專項規劃，實現規劃期內水系統及其網絡設施建設的規模、布局和運行方案要與管網配套和給水、排水、污水凈化能力相協調。城市排水系統與給水系統的設計相對應，不但要符合城市規劃對排水管道質量和使用年限的要求，而且要把成本控制在最小。優化組合各種可行的節水和水回用方案，做到城市用水規劃的總量平衡。
2 做好城市用水規模的預算
城市用水規模的預測是給排水工程設計的基礎，對工程總體布局、實施步驟、工程費用都會產生重大影響。改革開發以來，城市建設、工業生產、第三產業迅速發展，城市對水的需求不斷增長。給水排水工程水量要進行有規模的預算，要根據城市具體的規劃，依據國家標準《城市給水工程規劃規范》，對不同類型的用水量分別進行預算，從而做好城市總用水量規模的預算。城市給排水工程從總體規劃、專業規劃、詳細規劃到工程實施，水量規模的確定，是一個逐步深化、完善的過程，要充分考慮城市用水的基本需求。城市給水系統的目標是滿足城市建設、居民生活、工業生產和商業用水。在給排水設計的方案中要從城市的整體功能布局出發，預見到城市未來的發展前景，為企業未來增加的用水需求預留足夠的空間。對于城市居民生活給水系統的設計，要保證給水系統的穩定性、耐用性，辦證居民給水系統不會出現故障，保障居民的正常生活和社會安定。
3 要樹立可持續發展的觀念
城市給排水工程設計要樹立可持續發展的觀念，因為自然界的水是循環的，所以城市的水在利用之后，還要對排放的污水進行凈化和再生處理，使處理后的水質達到自然界自凈能力能承受的限度，避免大量污染物的累積超過自然界的自凈能力能承受的限度而導致水污染，破壞自然界水的良性循環。城市給排水系統設計的要做到生態化，加強治污力度，使再生水和中水等非傳統水資源得到有效利用，要采取因地制宜的原則，與城市具體的規劃布局相結合，實現城市給排水系統的多樣化。在城市水系統中增加節水子系統，可減少取水、污水排放量，降低供水、排水、污水處理設施的投資，降低企業的綜合成本，減少用戶的水費支出。在城市水系統中增加治污子系統，可減少污染物，改善排水質量，有利于遏制水污染，保護水源水質。加再生水回用子系統，相當于增加了系統的可用水量，同時也能減少取水量，有利于促進城市給排水系統良性循環，實現城市水資源的可持續發展。
4 推廣應用新材料、新技術
我國城市可利用的水資源短缺較普遍，所以給排水工程設計人員要及時掌握工程新技術、新材料發展，樹立節能設計的理念，大力推廣應用新材料和新技術。例如，延時曝氣這種高資源占用和高能源消耗低負荷、以耗能方式取得污泥穩定的工藝，非常不適合我國城市建設的長遠發展，從活性污泥工藝和生物膜反應器向高效的移動床和流化床發展，是生活污水反應器的發展趨勢。在給排水工程中要推廣PVC－u管、PE管、PCCP管、聚丙烯(PP)等新型塑料復合管材，它們具有管道摩阻小、排水量大、重量輕、施工方便的優點，受到業主和施工方的一致歡迎，而且符合國家以塑代鋼的政策。要合理利用雨水，在缺水地區或地下水較深的區域，要盡量通過設計施工，將雨水滲透或截留，使雨水不排人下水道，這樣不但可以減少排水負荷，減少雨水管道投資，而且可以增加地下水補給，涵養地下水，實現水資源的生態修復。此外也可以因地制宜設置雨水貯水池截留雨水，作為中水使用，使水資源得到高效的利用。
5 推廣節能的排水維護設施
要重視排水設施的維護，排水設施日久失修會影響城市的排水，帶來很大麻煩。要加強排水設施的養護工作，做到污水設施不淤積、汛期不阻洪。可以利用先進的設施疏通下水道，以減少排水工人的勞動強度，優化工作環境。在排水泵站中利用節能設備和自動化控制設備，可以減少日常運行的維護費用。污水的處理和設施的養護費用，可以根據《水污染防治法》中“誰排水，誰承擔治理責任”的原則，通過收取污水處理費使治理的資金問題得到解決。
城市給排水規劃設計對建設城市良好的人居環境、實現城市可持續發展有著舉足輕重的作用。城市給排水工程設計要做好城市用水規模的預算，要與城市整體規劃相協調，要樹立可持續發展的觀念，推廣應用新材料、新技術，推廣節能的排水維護設施，保障城市經濟的可持續發展。
總之，城市給排水工程是城市基礎設施的重要組成部分，城市給排水規劃設計對建設城市良好的人居環境、實現城市可持續發展有著舉足輕重的作用。城市給排水工程設計要做到給水、輸送、利用、凈化和排放各個環節相互協調，實現水資源的合理利用。城市給排水工程設計要提倡節水節能的理念，優化和高效利用水資源，保障城市經濟的可持續發展。
參考文獻：
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[2]吳明宇、趙洪慶．淺析城市給排水工程設計的發展與創新[J]．建筑科學，2002年08期
[3]趙晨明.談現代城市規劃中給排水設計的理念的發展與創新[J]．建筑行業學報，2007年12期
第3篇：城市推廣方案范文
天津高速公路集團為實現高速公路收費的自動化并改進交通流管理，僅用3個月即部署了電子收費系統，連接了3個獨立站點以及道路公司、服務提供商和銀行的應用，改進了數據管理和交通流，實現了對每輛移動車輛收費可在3秒鐘內完成，提高了效率，降低了成本。
這樣的案例還有很多，它們分布在全球不同的城市，像荷蘭特塞爾的能源管理與分析、法國巴黎的交通管理系統、泰國曼谷特案廳的智能分析，以及海南省的智能旅游業等。這些城市由于采用了先進的解決方案，已經或正在把他們的城市建設得更加智能，向智慧城市邁進。
如果探求以上案例的背后，我們會發現，這些成功所仰仗的先進的解決方案都來自同一家廠商或它的合作伙伴，這就是微軟，它的解決方案叫“CityNext（未來城市）”。
近日，這一在全球范圍內已經開始實施的“未來城市”計劃正式在中國啟動，開始了它在中國城市間的“游走”歷程。
聯合實驗室打造技術基礎
與CityNext同時啟動的是“住房和城鄉建設部數字城市工程中心智慧城市技術解決方案聯合實驗室”（下文簡稱“聯合實驗室”），這是微軟與住房和城鄉建設部數字城市工程研究中心（下文簡稱住建部城市工程研究中心）聯合組建的，旨在共同打造中國未來城市智慧發展重要技術支撐平臺。
微軟全球副總裁、公共事業部總經理Laura Ipsen介紹說，聯合實驗室將以服務中國城市智慧發展為目標，充分發揮雙方優勢，并整合資源，從中國城鎮化發展的現實需求出發，專注于研究和制定相關的政策和認證標準，打造技術平臺和整體方案，共同在建設領域中進行城市發展技術的研究及成果推進。
據悉，聯合實驗室在分工合作上，住建部城市工程研究中心將主要擔負政策層面的業務研究，包括申請和推廣技術規范和認證、明確未來城市的業務需求、選定試點合作城市等；而微軟則將提供前沿技術、應用平臺、產品授權，以及資金、渠道等層面的支持。在聯合實驗室啟動初期，雙方將首先專注于推廣便民服務、提高政府管理效率、改善環境保護、促進企業服務及經濟增長等應用項目，住建部已公布的兩批193個智慧城市試點將有望率先嘗試這些應用方案。
近年來，中國城鎮化發展迅速，在過去的幾十年中，中國城鎮化率已從原來的10%猛增到50%以上，平均每年都有上千萬人口移居城市區域。微軟全球高級副總裁、大中華區董事長兼首席執行官賀樂賦（Ralph Haupter）表示：“如此高速的城鎮化發展對于城市職能提出了新的要求，需要政府一方面滿足不斷增長的居民需求，一方面建設可持續的城市發展模式，以確保居民擁有良好的生活質量。”他認為，在城鎮化的進程中，如果能將科技應用于傳統和新興的城市管理職能中，利用創新技術的優勢來打造交通、教育、環保等先進的解決方案，就可以對城市的順利轉型起到關鍵的促進作用。
城鎮化的發展使智慧城市建設尤為重要。智慧城市更強調節能、低碳、可持續發展，還涉及為城市提供就業機會。如何通過中國智慧城市建設的新模式，帶動就業機會的提升，將是當下需要解決的重要問題之一。中國智慧城市的需求和發展與其他國家不同，但先進城市的經驗值得借鑒。微軟希望能與中國住建部合作，運用各自的專業技術，針對中國智慧城市的建設探索和建立一套科學的標準評估體系。
“未來城市”落地中國
CityNext是微軟的一項全球計劃，已經在世界范圍內為許多城市提供了創新的技術和解決方案。Laura Ipsen表示，CityNext計劃進入中國后，將借助微軟及合作伙伴提供的大數據和現代云計算平臺技術方案，變革城市運營和基礎設施的運作，吸引市民和企業參與城市管理，加速城市創新并創造更多機會，實現“優政、興業、利民”三大目標。
在中國，微軟已經開始攜手合作伙伴，通過CityNext計劃中的技術和平臺，為教育、衛生、能源、交通、公共安全、政府管理、城市建設規劃、旅游及文化等8大領域提供了30種先進的解決方案，能夠滿足現代城市90%以上的業務需求。
盡管CityNext剛剛在中國，但其實微軟與中國一些城市的合作早已經開始。2012年6月，微軟與云南省政府就達成了為期5年的戰略合作備忘錄，在信息化、軟件產業、人才培養、技術交流、軟件正版化等多領域展開合作，并以信息技術創新為切入點，強化云南信息產業的發展，增強云南科技的競爭力，實現經濟轉型，將云南打造成中國與南亞及東南亞地區經貿交流的紐帶。其中紅河是試點城市之一。根據合作備忘錄，雙方將共同發展智能旅游、智能醫療、智能教育、少數民族語言翻譯服務、信息化、人才培養、合作伙伴生態系統建設等方面，并將建立一個可以覆蓋中東、南亞及東南亞地區的云服務平臺。
對于微軟CityNext與各地政府的合作，賀樂賦表示，在合作中，微軟會充分考慮到各城市和地區自身的現實情況和發展需求，達成戰略合作。他舉例說，微軟與海南省的合作，就是通過信息技術支持海南省智能旅游產業的發展；與長春的合作，則是通過創新技術發展汽車工業；對于中小企業密集的溫州，微軟則選擇與當地政府合作，推廣能夠顯著降低企業運營成本、提升生產效率和辦公品質的Office 365云服務。
未來城市（CityNext）計劃解決方案亮點
城市指標儀表板（CityNext Dashboard）：智能城市評估工具，能整合來自于不同部門的數據，通過網頁瀏覽器、大屏幕或移動終端設備等方式，實時展示城市智能指數，幫助政府簡化從問題識別到解決的流程。
智能交通（Intelligent Traffic）：通過創新技術打造智能交通管理方案，幫助政府部門實時監測城市交通狀況，預測高峰點并據此疏導交通。例如從數萬輛出租車上采集到的路線信息，可以幫助司機更高效地選擇路線、幫助乘客更方便地打到車、幫助城市規劃者消滅交通死角。
第4篇：城市推廣方案范文
2、南京。南京提出以智慧基礎設施建設、智慧產業建設、智慧政府建設、智慧人文建設為突破口，全力建設“智慧南京”，促進產業轉型升級，加快發展創新型經濟，從根本上提高南京整體城市的綜合競爭實力。
3、沈陽。沈陽是全國著名重工業基地，近年來致力于從老工業城市向可持續發展的生態城市轉型。為此，沈陽市政府與IBM合作，借助智慧城市的建設，創新運用綠色科技和智慧技術，以互聯網和物聯網的融合為基礎，為沈陽市生態化建設提供一套完整的方法論，努力實現“生態沈陽”的戰略目標。
4、武漢。完善軟件與信息服務發展環境，加快信息服務業、服務外包、物聯網、云計算等智慧產業發展，促進城市圈的綜合協調與一體化建設，實現構建武漢兩型社會的戰略目標。
5、昆山。江蘇昆山的高新技術產業發達，生產了全球 1/2 的筆記本電腦和 1/8的數碼相機，它未來將繼續大力發展物聯網、電子信息、智能裝備等智慧產業，支撐智慧城市建設。目前，昆山智慧城市建設重點包括智能交通、智慧醫療、服務型電子政務等方面，為城市運營和管理提供指導能力、管控能力。昆山通過實施城市控管指揮中心、政府并聯審批、城市節能減碳等3大智慧城市軟件解決方案，搞定城市管理的諸多現實問題。
6、寧波。全力以建設 6 大智慧產業基地為重點，它們分別為網絡數據基地、軟件研發推廣產業基地、智慧裝備和產品研發與制造基地、智慧服務業示范推廣基地、智慧農業示范推廣基地、智慧企業總部基地。
第5篇：城市推廣方案范文
選點誤區： 沒有最好的樣板市場，只有最適合的樣板市場
很多企業在選擇樣板市場時，往往把眼光盯在經濟發達的大中型城市，比如像江浙以及沿海這類的城市，希望借用城市自身的購買力基礎，快速取得市場效果，但往往經濟發達城市的同類產品競爭激烈，市場運作費用也相對較高，企業盲目進入，很容易使自己陷入市場啟動周期過長，資金壓力過大的尷尬局面，進退兩難。這時候企業便容易對樣板市場的方案產生懷疑，信心動搖。更重要的是，在面對全國市場或大區域市場時，樣板市場要遵循“代表性原則”，企業在選擇樣板市場要結合自身的實力和產品的特點，綜合參考所選擇的樣板市場與產品的結合度，同時樣板市場自身還有具有區域代表性，這樣才便于向全國范圍推廣。
操作誤區：樣板市場的經銷商并不一定需要強勢經銷商
企業在選擇樣板市場時，還要重點考慮的問題是當地經銷商綜合情況，因為經銷商的執行能力以及自身實力與樣板市場推行效果密切關聯，所以很多企業將實力強的經銷商作為樣板市場的首選，但這恰恰又進入了選點的另外一個誤區。
當我們回歸樣板市場意義的本源，是想通過樣板市場摸索出一套適合于新產品的操作方法，繼而將成功的經驗在銷售隊伍和經銷商網絡中廣泛推廣，當我們選擇樣板市場的經銷商是非常強勢的經銷商，其他的經銷商便會把樣板市場的成果歸功于強勢經銷商的實力，而很少想到是企業操作樣板市場的方案成功；同時在樣板市場大力投入的同時，其它經銷商會認為企業是一種“變相支持”，是一種“不公行為”，從而引起整個經銷商群體的抵觸情緒，所以選擇樣板市場時盡量避免選擇強勢的經銷商，而是固定出某個標準，通過標準來甄選樣板市場和經銷商，這樣一來對于其它市場的經銷商也起到了很好的引導作用。
心態誤區：不要要求樣板市場就是贏利市場
樣板市場的意義不在于本身的市場效果，而是在于能否快速有效的把樣板模式復制下去，產生最大效益。雖然不同的區域市場之間存在著差異，但通過樣板市場的運作，能夠找到各個區域市場之間的共性，所以樣板市場操作是一個探索規律的過程。而往往企業對于樣板市場的期望過高，總覺得投入了那么多的資源，其回報也應該是成正比的，樣板市場就應該是個贏利能力很強的市場。
企業在操作樣板市場過程中所投入的資源相對較大，在成功操作之后，樣板市場應當是一個較為強勢市場，但在操作的過程中，所付出的各項成本也是非常高的，很多時候為了市場效果，在投入上能夠不惜代價，也免不了走上一些彎路。所以在操作樣板市場的過程中，企業不能一味的以費用作為考核的唯一依據，而是要遵循市場綜合收益的原則，注重操作的過程和操作的效果。同時還需要意識到樣板市場不是企業贏利的工具，而是作為產品大范圍運作前的一個試點，是為全國市場輸出模式、樹立榜樣的“標桿市場”，所以樣板市場操作過程中是否贏利不應該是衡量樣板市場操作效果的唯一指標。
策劃誤區：轟動效果不是樣板市場策劃的唯一境界
很多企業的策劃人或者咨詢公司，在為企業策劃樣板市場的時候，總把創意放在第一位，以樣板市場“轟動效果”為己任，追求“四兩撥千斤”的企劃境界，在傳播工作上大做文章，卻忽視了渠道和終端等基礎的營銷工作。樣板市場需要有所創新，但如果一味轟動效果而忽略了營銷基礎工作，那樣反而使市場效果大打折扣。
市場運作是一個完整的體系，這個體系中的各個環節緊緊相扣。很多時候我們會發現，市場操作方案平淡無奇，但因為執行到位，各個環節配合的好，加上較大力度的投入，卻能夠取得很好的效果。任何一個樣板市場的成功，不應歸功于創意，而要歸功于整個操作體系的完善。
另外，企業在樣板市場的確認、建立、及演示推廣過程中不能一廂情愿的只追求市場“轟動效果”原因還有重要的一點，就是“轟動效果”的市場方案往往不能具備很強“復制性”，而“復制性”是樣板市場操作的一個至關重要的原則，一味的追求樣板市場的轟動效果，為此付出高額的成本，卻發現積淀下來的方案不具備廣泛推廣的適用性，這也就背離了樣板市場意義之根本所在。所以策劃樣板市場方案時要始終貫徹一條思路，那就是：樣板市場模式是否有可執行性和可復制性，是否是一套適用于大部分市場的操作模式。
復制誤區：樣板市場的復制過程不能“照本宣科”
樣板市場的操作方案并不是一成不變的方案，在操作的過程中，根據市場效果和市場反饋可以適當的做出調整。同樣，在完成樣板市場操作后，向全國進行大范圍推廣與復制時，也應該及時的根據各個區域市場的客觀情況，做出相應的調整，找出真正適合于該區域市場的操作方法。
第6篇：城市推廣方案范文
隨著經濟的發展，城市交通環境問題日益嚴重。包括空氣污染、道路擁堵、能源匱乏等問題亟待解決，人類出行的模式也亟待改變。奧迪作為行業領先的國際高品質汽車研發商和制造商，一直致力于攜手創新人才共同探索科技和生活的完美結合，發掘最前沿的商業模式、最新的技術和應用，其在未來變革與創新的道路上也毫無疑問地走在了行業前沿。
奧迪以前瞻創新視野，聚焦未來城市交通之變
這場以“未來城市交通”為主題的創新大賽是面向勇于創新、樂于創新的新銳群體舉辦的以創新為主題的全國性競賽活動，旨在尋找可能改變未來城市交通的創意和創新解決方案，為創新者搭建助力平臺，實現創新夢想，推動未來城市交通發展。
本次大賽歷經了海選園區賽、半決賽、總決賽三個階段近三個月的賽程，參賽者可就交通工具及行車科技、交通規劃及道路設施、公共交通及出行服務三個方向進行研究。自5月24日啟動以來，大賽組委會收到了來自社會各界千余份創意方案。參賽選手中既有單槍匹馬的創新達人，也有實力雄厚的超級創業團隊，他們在“未來城市交通”這一主題下盡情施展才華，相互切磋創意。
繼2013、2014年兩屆創新大賽成功舉辦后，2015年奧迪創新實驗室創新大賽的最大亮點便是新增了總決賽前的團隊比賽環節，并首次通過“黑客馬拉松”這一場持續36小時的頭腦風暴和思想碰撞，鼓勵晉級選手以3人一組的形式，在“未來城市交通”的主題下完成創新方案的團隊開發。進入總決賽的30位參賽選手在業界權威人士和奧迪研發部專家的輔導下，針對商業模式圖、領導力塑造、品牌推廣、消費者洞察、金融眾籌、演講技巧等內容，進行了系統、全面的提升訓練，獲益頗 豐。
總決賽現場人氣火爆，大獎歸屬紛紛揭曉
本次奧迪創新實驗室總決賽吸引了來自全國各地的200多位創新創業達人報名觀摩。10個創意小組逐一登臺路演，闡述自己的創意方案。“冥王星”團隊的“車寶安”方案對車內兒童安全性做出了思考;“UBIKE”團隊提出了更好解決短距離出行的設想; “擎天柱”團隊展示的虹膜識別技術的汽車智能方案未來感十足。每組選手的精彩演講均得到了由奧迪研發部專家和投資創業界大佬組成的評委們的點評及反饋，并針對選手方案的創新性、可執行性、可推廣性、現場表現等多個維度進行現場打分。
決賽評委、奧迪創新項目管理部長Dr.Volker K?se先生在點評中說道：“奧迪始終致力于攜手創新人才共同探索科技和生活的完美結合，發掘最前沿的商業模式、最新的技術和應用，以尋找未來可能影響并改變人類出行方式的創意、技術、產品和解決方案。奧迪創新實驗室則是我們提供的最優平臺，希望通過更多創新人才的創造和思考，為未來城市交通提供更多可能。”
最終，經過了激烈的演講環節、點評環節以及拉票環節，由黃博、耿靜、郭彥博三位選手攜手創作的“汽車能源共享系統”項目憑借其高水準的創意方案及直觀的呈現方式得到了評委與觀眾的青睞，成功問鼎總決賽冠軍。三名團隊成員分別獲得本次大賽的終極大獎――奧迪A3 e-tron一年使用權。
現場還揭曉了公共交通及出行服務、交通工具及行車科技、城市交通規劃及道路設施三大創新方向個人獎項的獲獎選手。分別是來自寶駕租車項目的王梓冰、智能包項目的羅軼，以及細胞地鐵項目的辛昕，三位創新者將分別獲得奧迪車輛的半年使用權。
值得一提的是，本次創新大賽新增了最佳網絡人氣選手獎評選。場外觀眾通過登陸奧迪創新實驗室官方網站為喜愛的選手點贊投票，這也讓更多的公眾參與到這場關于未來城市交通變革的頭腦風暴中來。祖沐憑借智能公交系統項目將本次大賽的最佳網絡人氣獎收入囊中。
第7篇：城市推廣方案范文
動的技術要求進行統一規范的行為，它包含三個主題詞：“社會生產”、“服務活動”、“技術要求”，社會生產和服務活動達到規范的技術要求，這個行為叫做標準化。智慧城市的建設和推進是一項意義重大但難度極高的工作，標準體系建設的好差在很大程度上影響著最終智慧城市的建設效果。因此，要想把智慧城市建好，先要把建設的標準體系建好。目前，我省的智慧城市剛剛進入試點階段，智慧城市的標準化建設不僅有利于保障產品質量和服務質量、維護人民群眾健康安全及相應權益、減少重復建設造成的浪費，更有利于試點模式的復制與推廣，促進技術進步。
明確標準化建設的目的方向
我們的智慧城市建設為什么要重視標準，標準化建設為了什么？回答這個問題很有必要。只有充分理解智慧城市開展標準化建設的目的，才能更好地發揮標準化建設的作用。我認為智慧城市開展標準化建設主要是為了追求以下幾方面的目的：
首先，充分發揮標準化建設的“統一規范”作用，有效瓦解并防范“信息孤島”、條塊分割的低水平重復建設。很多信息產品技術標準都不一樣，也缺少統一規范的服務標準，導致許多業務系統各自為戰、產生“信息孤島”。就拿五花八門的卡來說，現在老百姓手里的卡越積越多，購書的、坐車的、健身的等等，我們希望“一卡通”，但目前還通不了。同樣，政府的許多信息無法共享，就比如人口信息，社會保障部門、計劃生育部門、民政救濟部門都在管，但三者之間不能共享對方記錄的信息，這是系統初建時缺乏統一強制的人口信息標準造成的。我們要吸取這個教訓，在智慧城市建設試點時就重視統一規范標準，搶占制高點，防止各自為政或政出多門，防止自行其是。
其次，充分發揮標準化建設對技術、業務、監管的“規范融合”作用，支持并促進商務模式的創新。標準化可以促進“三大協同”：技術與業務的協同，業務與流程的協同，業務與監管的協同。前兩個協同以公司為主實現，后一個協同則要由政府主動推動。技術、業務、監管三者協同后可帶來商務模式的創新。比如杭州市正在試點的電動汽車項目，因為充電麻煩、電池更換費用高、充電時間長等問題導致消費者使用積極性不高，杭州的解決思路是：電池標準化設計，無論大小車都可使用同一種電池，只不過小車用一排電池，公交車幾排電池組合使用；由電網公司購買電池并負責充電；構建智慧物流系統，隨叫隨到地更換電池，設置一定數量的配送點和巡邏配送車，市域范圍保證15分鐘內送到；購買電動車中央和地方財政補貼一半、電動汽車6萬公里以內的電費由政府買單等。這其中就形成了一個新的商務模式，暫且命名為“電動汽車動力智慧配送系統”，它通過標準化，實現了充電、配送、檢測及維護三大系統的協同組合，為電動汽車的規模化發展創造重要條件。如果沒有這個標準，生產汽車的、生產電池的、為汽車充配電的、為汽車檢查服務的、政府監管的各方就沒有統一的技術平臺。
再次，充分發揮標準化建設對服務質量的“規范保障”作用，打造服務品牌，保障服務品質和服務對象的權益。智慧城市建設的業務項目實際上屬于網絡服務業，在建設過程中可以并且應該按照ISO9000的要求進行全過程管理，保證每個環節的品質都達到標準以上，從而保證服務品質，創建品牌。
最后，充分發揮標準化建設的“強制實施與制高點推薦示范”作用，加快智慧城市示范試點的“復制與推廣”。標準通常有兩個類型：一類是強制性標準，另一類是推薦性標準，兩類都可以占領市場開發的制高點，但相對而言，強制性標準占領市場制高點的作用更強。抓住了標準與市場開發的制高點，就抓住了智慧城市業務項目推廣復制的制高點。如果浙江能捷足先得，就有可能變成全國推廣復制的一套模式，就有可能實現“先者早得”、“強者先得”，最終實現“勝者全得”。比如智慧安居先在紹興試點，未來就可能到其他城市去推廣復制。
樹立標準化建設的關鍵理念
在智慧城市建設示范試點中，開展標準化建設是一種積極的、有價值的嘗試，意義很大但難度不小，要抓住關鍵、逐步完善，注重規范，提升發展。
在編制建設方案時，要樹立“雙頂層設計與融合促進”理念，搶占智慧城市應用業務方案頂層設計與標準化建設方案頂層設計的制高點，通過雙向融合，來提升商務模式創新的水平。以智慧醫療為例，“雙頂層”的含義：一是智慧醫療建設的總體方案的頂層設計，主要是滿足業務服務內容的需要；二是智慧醫療的標準建設方案的頂層設計，主要是要滿足質量水平的需要。兩個頂層設計往往會互相促進：在標準化設計時會發現有更好的辦法來滿足需求，據此優化修改整體方案；在總體建設方案設計時，會對標準化設計提出新的要求。經過多次的促進融合，最終把兩個頂層設計并成一個，達到完全融合的水平。
在業務流程設置上，要樹立“全流程覆蓋”的理念，把標準化建設落實到各個環節。有時候標準化就是一個符號。比如，停車場就是個P的符號。將來智慧城市的某項業務也會有標準化的符號，但這種符號不能自己隨意編造。因此，標準化建設必須是所有過程、所有環節、所有體系的全覆蓋，這樣才能真正實現一卡通、一鍵通、一網通、一號通，將來還有一令通。待所有標準和業務建設完成了以后，還要反復檢查，全覆蓋了沒有，水平夠不夠高。
在內容設定上，要樹立“統一規范裝備技術標準、業務流程標準、政府監管標準”的理念，搶占標準化建設的制高點。只注意一個或兩個方面的標準，結果必定是低水平的。只有把三方面標準的要求兼顧到、統籌好，才能是“強者先得”，甚至是“勝者全得”。以智慧醫療為例，在發生醫患糾紛時，如果標準建設與依法追究責任、維護各方權益不配套，那么智慧醫療項目就有問題。這里關鍵是“三合一”，不要變成“二合一”。
在水平保障上，要樹立通過標準化建設來“創品牌、保質量”的意識，強化ISO9000系列標準在業務管理中的保障作用。無論是在制定方案標準時，還是在標準建設的每個環節中，都要自覺按照ISO9000系列的標準，對每個環節進行檢查和管理。尤其是關鍵環節，如果這個環節不達標，下一個環節就應拒絕往下延伸，這樣才能保證“創品牌、保質量”的要求。
在經營市場開發上，要樹立“高水平檢驗提升”與“高水平文件格式的形式規范”相結合的理念，切實把這兩方面的工作結合起來做好。標準化工作，既要得到社會各方面的認可，同時自身的格式化工作一定要跟上。要重視標準化的實踐檢驗，并進行升級完善，若有問題，既要改項目，又要改文件格式。在此基礎上，把標準化成果進行“文件格式化系統化的規范”，為順利進行“企業標準、地方標準、行業標準、國家標準”的確立創造條件。當標準積累到一定程度時，升級版也要及時申報，再升級再申報，這樣就始終站在市場的制高點，始終站在標準建設的最前沿。我們一定要注意標準化的形式規范，爭取搶先申報。
在戰略選擇上，要樹立“標準等級提升”與“標準宣傳推廣”的理念，不斷擴大示范試點的標準效益、企業效益、示范效益和社會效益。要注意適時申報地方標準、行業標準、國家標準，還要加強在申報成功后的宣傳推廣工作，抓住各種機遇、盡可能擴大實際成效。
遵循標準化建設的模式方法
智慧城市標準建設不是白手起家、完全的從無到有，也不是對現有標準的簡單挪用、生搬硬套，它需要立足于已有的標準政策，并在此基礎上進行組合創制、融合創新，對制定標準不夠的領域，主動把缺少的部分補上去。這就產生了三種常用的標準化建設的方法：組合創制、融合創制和延伸創制。
組合創制是對已有標準進行組合完善，是標準建設中最常用的一種方法。現有的國際標準、國家標準、行業標準、地方標準、企業標準，大家約定俗成的、消費者普遍認可使用的但沒有創制成規范公布的標準都可以“為我選用或所用”。有的“相關標準”和“相鄰標準”也可以借鑒使用。對已有的標準，能用就盡量選用，但首先應該選用規范程度高的標準，即推薦性標準與強制性標準都適合使用時，優先選擇強制性標準；地方標準與行業標準同樣適用時，優先選用行業標準；國家標準與國際標準同樣適用時，一般先選國際標準。選上了一批標準后，不能簡單地套用，而要組合創制后使用，這就需要充分研究標準之間的配合度，把有用的部分拿過來，對有矛盾甚至對立的標準內容要進行調整，最終形成一個完整順暢的標準體系。
不要小看標準的組合創制，組合創制得好，同樣可以體現水平。就像高明的廚師，通過不同的巧妙組合和制作，用同樣的原料可以做出與別人不同的色香味俱佳的菜肴來。前年，寧波進行現代物流標準建設時，也采用了這一辦法，得到了業內的認可，現已申報國家標準。在企業生產領域，組合創新的魅力就更奇妙，一群相同的專利或技術成果之間通過不同的結構組合，就會生產出完全不同的產品來，比如同樣一批專利，經過不同的組合產出，有的變成了汽車，有的則變成了船舶。但不管如何選擇，一定不能“削足適履”，而要“適足選履”。
融合創制是把組合以后磨合得不好的部分磨合好，是組合的升級版與深化。對已有的不能為我所用的標準，進行改造、調整、完善，使之與智慧城市相應業務需要的標準體系相融合。這就好比高明的木工面對尺寸不合適的木材時，把過長的鋸短一點、過粗的削掉一些、過彎的刨掉一點，最后才能“融合組裝”成精美實用的家具。
第8篇：城市推廣方案范文
設立綜合配套改革試驗區是新的歷史階段國家推進改革攻堅的重大戰略。目前，形成了東有滬津、西有成渝、中有兩湖的新格局。再加上深圳作為經濟特區也被批準進行綜合配套改革試點，這意味著中央基本完成了新一輪改革和區域發展的總體布局，拉開了新一輪改革先行先試的序幕，湖北也由此站在了新一輪改革的最前沿。
每個試驗區的側重點雖不同，但都指向一個目標：實現又好又快的科學發展。
加快推進武漢城市圈建設，是湖北實現跨越式發展的重要途徑，也是構建中部地區經濟增長極、促進中部地區崛起的戰略選擇。中央批準武漢城市圈為全國“兩型”社會建設綜合配套改革試驗區，是寄希望于我們通過深化改革，加快發展。真正成為促進中部地區崛起的重要戰略支點。
改革試驗是一項全新的工作，關鍵是按照中央批復的要求，把自己的情況摸透，把各項專項改革方案設計好，一步一步予以推進。在改革試驗中，我們將重點處理好“六個關系”：一是處理好加快工業化與建設現代農業的關系；二是處理好重點發展先進制造業與加快發展現代服務業的關系；三是處理好發揮傳統產業優勢與發展新型產業的關系；四是處理好壯大龍頭企業與培育中小企業的關系；五是處理好加快推進工業化與實現節能減排目標的關系；六是處理好重點發展區域與一般發展區域的關系。
目前我們圍繞總體方案，初步形成了“56531”的實施框架體系。下一步的重點是圍繞實施框架體系，完善具體工作方案。遇到問題不可避免，關鍵是解放思想、大膽創新。
國務院在批準武漢城市圈“兩型”社會建設綜改試驗總體方案時，賦予了我們在一些改革領域的先行先試權，我們就要結合實際，積極開展有益的探索。當然，在這個過程中難免會有失敗。改革就是試驗，試驗就難免出現試錯現象，所以我們一直強調，要激勵創新，寬容失敗，失敗之后再探索、再試驗。
對在改革試驗過程中未按時完成或未達到預期效果的組織和個人，只要不違背武漢城市圈改革試驗總體方案規定的指導思想、基本原則，不違反國家規定的工作程序，不損害國家或公共利益，不謀取組織或個人私利，都可以免除有關組織和個人的行政責任。這就從法律上為各市開展改革試驗提供了保障。
第9篇：城市推廣方案范文
在此基礎上，我建議北京市采用綠色、環保的小球節水方案，在水庫投放廉價、環保、可重復使用的小球覆蓋水而，將大大減少水庫蒸發造成的水資源損失。具體可以分以下幾個步驟進行。
1.水塘或小湖泊節水實驗
在北京郊區選擇水塘或小湖泊，分別采用不投放小球和投放直徑20厘米的黑球、白球進行多次對比實驗。測量水塘或小湖泊的蒸發量和水質參數，通過對比，進一步確定節水和改善水質效果最好的小球顏色。
2.小型水庫節水實驗
根據水塘或小型湖泊節水實驗的結果，選擇庫容量較小的水庫，比如密云黃土窩水庫、昌平王家園水庫開展實驗，在真實的水庫環境下驗證小球節水方案的效果。可以邀請美國、以色列的專家進行咨詢，改進相關的小球設計方案。
3.大型水庫節水方案實施
根據小型水庫節水實驗的結果和經驗，在密云水庫、官廳水庫或十三陵水庫，實施小球節水方案。每年跟蹤和監測節水和改善水質的效果，并在北京市或者全國推廣該方案。
小球節水的應用前景
