電力工程的認識精選(九篇)
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第1篇：電力工程的認識范文
1.加強水電工程造價管理，必須完善工程造價管理系統
一要建立一個統一的工程造價管理機構，強化工程造價管理部門的管理職能。加強宏觀調控能力，健全工程造價管理的制度和措施；加快法規建設，規范建筑市場，掩護市場主體的合法權益。二要理順各種工程造價管理主管部門的關系，建立各部門定期的和諧接洽制度，使工程造價管理的標準和指標能夠更好地連接、配套。從政府組織管理逐漸過渡到行業協會管理，勉勵設立專業的工程造價咨詢中介機構，國家部門對政府和非政府投資離開管理。
2.加強水電工程造價管理，必須建立統一的工程造價信息網
目前國內許多地區建立了當地的工程造價信息網站，一般都是按照當地的習慣來劃分工程分類、材料分類、材料編碼以及指標和價格等，對全國的應用者來說存在眾多不便。從發展的角度來看，根據工程類別劃分，統一信息采集標準，統一信息編碼，統一口徑內容，統一數據庫解決方案，建立全國統一的工程造價信息網是信息技巧在工程造價管理領域利用的必定產物，也是造價工作者們所期待的。該網站應供給全國各地的工程造價信息，包含建材價格信息、造價指標、行業動態以及文件法規等等。它不但有利于應用者查詢、分析和決策，更有利于國家主管部門履行統一的管理和和諧，使得工程造價管理統一化、規模化、有序化。
3.加強水電工程造價管理，必須打造工程造價網絡市場操作平臺
利用信息技巧建立工程造價網絡市場操作平臺，在網上建立虛擬的建材市場，網絡管理，開辟網上定購等電子商務利用。從世界領域來看，推動建筑業管理網絡化、主動化、電子化和全而信息共享已是大勢所趨，建立在現代通信網絡基礎上的視頻會議網絡將成為建筑業信息化的重要組成部分，而得到各單位的器重，因而實現網絡招投標工作也成為一種必定趨向。在這個操作平臺上，可按照這樣的程序實行摘要：招標公告、投標單位網上報名、對投標單位的資格預審、隨機抽取專家評委、網上遞交標書、網上開標、評標、定標，合同管理。這樣不但做好了招投標工作，而且加大了管理的公平性、公平性、透明性，更利于工程造價管理領域的健康發展。
4.加強水電工程造價管理，必須完善工程造價管理網絡系統
工程造價管理網絡系統的功效，不能僅限于運用造價軟件、套定額、做預算，還應開發后臺對各類信包進行統計、分析和初步處理的功效；管理終端數據庫應具有全而收拾、綜合處理的功效；前臺應利用wed 服務器、路由器連接到互聯網上，能夠分門別類地各類信息。即工程造價信息網絡系統是以實現建筑產品從方案設計、施工管理到運營全過程主動化為目標的，而工程造價管理是作為貫穿建筑產品過程各層面的一個完整的管理系統。工程造價管理網絡系統的建立，應遵守統一原則、標準化原則、網絡化原則、智能化原則。由于專業性、政策性強，工程造價管理網絡系統應由國家成立專門組織，由其牽頭，和各有關部門通力合作共同開發。統一對系統進行開發、掩護、信息更新，制定網絡章程，要打破部門和處所界限，互相支撐，科學分工，減少重復，施展整體優勢，建立健全網絡服務機構。
第2篇：電力工程的認識范文
關鍵詞：定額 量價分離 工程造價 造價管理
中圖分類號：TU723.3文獻標識碼： A 文章編號：
工程造價管理及體制改革的主要目的是實現造價形成的合理化，可實際上造價合理與否的標準是不易統一的。可以認為，在一個規范的經濟環境中，工程承發包雙方認可的造價，一般表現為合同造價，只要合同簽訂過程正常，應該是合理的，但現階段還存在著一些影響合同合理性的因素，如市場傾斜、投資所有者和使用者分離、行政干預仍然存在、企業間不正當的競爭等。這些因素影響著造價體制改革的順利進行和造價形成的合理化，也是造價管理必須面對的現狀。
近幾年，價格法、合同法、招投標法陸續頒發實施，這些法律的相關規定也構成了造價體制改革的背景和依據。不論是研究工程造價管理還是造價體制改革，以下幾個問題是應該予以關注并探討的。
一、我國現行定額體系分析
預算定額體系，包括預算定額、價格、費用定額、調價規定的作用是造價體制改革首先面對的問題，也是近幾年一直在爭論中的問題，爭論的焦點在于定額的作用是指令性還是指導性。
實際上市場經濟發展到今天，再強調定額特別是其中價格的指令性作用顯然已是不合適的，也不符合價格法等的要求。整個定額體制，除了材料消耗量的標準可以是普遍適用的以外，其他包括人工、機械消耗量及其價格、材料價格、費用定額、價差調整等都應是一種參考標準，不再有強制效力。這一點可能已為越來越多的人所認同。如果只考慮定額作用的指令性或參考性，那么應該是參考性的。
但是，如果進一步分析，關于定額體制作用的定位不能只是局限于指令性還是指導性。首先應該明確的是，迄今為止，預算定額體系仍然是建設工程主要的計價依據，目前還沒有特別的標準可以代替。其次；定額體系對于工程承發包雙方的作用是不同的，對發包方是了解工程投資額的依據，對承包方是報價的參考。對于一個具體工程，定額的作用是由承發包雙方決定的，如果他們選擇以定額為依據確定工程造價并且在合同中約定，那么定額體系便具有了法令性。合同中可以約定完全執行定額體系，也可以約定在定額基礎上做一些調整。同時，工程造價越來越多地通過招投標形成，招投標過程實際應該在招標文件和投標文件包括計價依據的選擇，所以說，定額體系的作用不是由定額和管理部門規定，而是由工程承發包雙方選擇決定的。根據合同約定，定額可以具有法律效力，也可以沒有任何約束力。當然，在現階段，不論其作用如何，預算定額體系還是建設工程最主要的計價依據。
二、量價分離大勢所趨
量價分離是近幾年造價體制改革的議題，也是體制改革的具體內容和目標之一。量價分離是對預算定額而言，主要是對省級造價管理部門頒發的適用于本行政區域的預算定額，因為建設部頒發的全國統一定額只應是生產要素的量的消耗標準，不應包含價格。省級造價管理部門頒發的定額隨著造價信息采集與范圍、頻度的擴大、計算機軟件計價系統功能的改進和工程計價過程的個別化，是否含有價格已不再重要，因為每個工程的計價過程都需要生產要素價格的個別取定和輸入，這有賴于造價信息工作的完善和計價軟件功能的改進。
目前計算機在工程計價中已有了廣泛的應用，工程量計算軟件開發也有一定的進展。但與預算定額體系配合，現行計價軟件基本循著計算（輸入）工程量——計算分項工程直接費——直接費匯總——取費——工料分析的思路。如果將這個思路改為計算工程量——根據選用定額分析出所需人工、材料、機械數量并匯總——輸入人工、材料、機械價格——計算并匯總直接費——計算各項費用——匯總造價，那么每次計價都可以采用不同的生產要素價格，借助于計算機，這一過程也不是很因難。具備了價格信息和計算機功能改進的條件，預算定額中有無價格不再重要，造價管理部門“生成基價表”的過程將轉變為每個工程的個別計價過程。具備了這兩個條件，量價分離完全可以做到。造價管理部門的定額仍然可以以基價表的形式存在，它們和定期公布的工程造價指數一起作為投資者估算工程造價或編制標底的依據。
三、如何合理確定工程造價
定額體系的作用自由化后，由于不再有唯一的衡量尺度，工程造價的確定是否合理、如何保證造價的合理確定是一個重要問題。
理論上，如果招投標過程規范，施工企業投標報價不低于企業成本，中標價是通過投標競爭并在合同中確定，其合同造價應該是合理的，它反映市場競爭形成造價。關鍵是這一過程的公正、合理性如何保證，招投標過程的規范涉及到法律制約、從業人員素質、職業道德、管理分工等問題，不是造價管理所能解決。但從造價方面要求，以下幾點是保證造價合理確定的必要條件。
（1）招標文件中要有足夠的正確引導投標人報價的內容。按照招投標法要求，應包括“投標報價要求、評標標準等所有實質性要求和條件以及擬簽訂合同的主要的條款”，這其中關鍵要具備兩條，一是列出工程量清單，這給不同投標者提供了一致的報價基礎，二是明確工程價格形式，是固定的還是可調的，采用單價合同還是總價合同，造價調整的條件和原則，這規定了報價可遵循的形式，可以使報價具有可比性。招標文件中關于造價內容應符合合同法等的要求，特別是要與合同示范文本相對應。
（2）投標者即施工企業自行報價，這是價格法、招投標法的共同要求。企業報價應根據企業定額或參考預算定額、可承受的生產要素價格、費用支出水平、市場供求狀況進行，即主要依據本企業的情況。招投標法要求“投標人不得以低于成本的報價競標”，這里成本應指企業的個別生產經營成本。但一個企業的個別成本水平只有企業自己掌握，他人無從得知。所以招投標法的這一規定難以控制。企業低于成本報價不僅擾亂了正常的建筑市場競爭秩序，也損害了自身的利益。當合同的定價約束力越來越強時，這種作法將使企業付出較大的代價。企業按個別成本報價是造價形成競爭的體現，也順應市場經濟體制。企業要達到經營目標，在市場中發展，合理的報價是重要因素。企業應在分析研究基礎上制定成本費用控制標準并落實到生產經營各環節，為投標競標和內部管理提供依據和手段。
第3篇：電力工程的認識范文
一、鐵路施工企業的成本管理
工程項目成本管理的目標是：在合同約定的合理工期內，通過科學的前期策劃、有效地組織、協調，用最優的價格完成所承攬的全部施工內容。施工企業項目管理團隊通常都是通過前期的項目策劃和規劃，在項目進場施工之前，運用進度網絡分析技術、關鍵線路法、進度壓縮技術、假設情景分析技術、資源平衡技術、關鍵鏈技術，得到一個項目的進度計劃表，通常以項目進度網絡圖或橫道圖的形式來表現。項目部在施工過程中，嚴格按照進度計劃表進行工期安排，進行合理的勞務人員的調配、施工機械設備的購買及租賃等等花銷的安排，尤其針對關鍵線路的工期安排制定專項保證措施，對照計劃表研究問題所在并及時糾偏，對癥下藥。值得注意的是，一個項目的進度計劃表不是固定一成不變的，這一特點是由工程項目的動態特性所決定的，在一個工程項目的施工實施過程中，難免會有一些簽證變更等現象的發生，使得相應的工期有所變動，這就要求我們一方面在原有工期計劃的基礎上作出合理的調整，一方面要求甲方給予合理的工期簽證。總而言之，按照合同約定的合理工期制定出能夠指導實際施工的進度計劃表并嚴格遵照執行，過程當中實施工期動態管理考核辦法，及時發現問題解決問題，將偏差控制在可控范圍之內，將進度管理工作作為一項日常的項目管理工作來抓，在保證合同工期的前提下，尋找到最佳的工期點成本，把工期成本控制在最低點，是鐵路施工企業成本管理的核心內容。
二、現階段我國鐵路工程項目成本管理存在的問題
（1）、施工成本管理體制不完善
目前很多鐵路施工企業都把施工成本的管理和控制交給企業的財務部門。但是，這些財務部門對于如何有效的進行施工成本管理和控制方面沒有起到較大的作用，他們的主要任務只放在了施工成本的核算。鐵路施工的成本管理和控制基于成本管理和控制理論，并不是單純的財務成本預算和審核問題，項目施工的各個環節都會牽涉到，只片面的依靠財務部門不能進行科學有效的成本管理和控制。
（2）、工程設計變更規則對施工成本管理的影響
長期以來，鐵路行業的特點加之各種因素的影響，使得施工過程中發生大量的設計變更，甚至重大設計變更。根據原鐵道部有關文件規定，二類變更在風險包干費中包含，不調整增加合同總額。如果實際發生的二類變更超過風險包干費，超過的部分將全部變為施工成本，沒有相應的收入，造成施工成本無形中增大。一類變更則審批過程漫長，往往一個變更幾年才能審批下來，等審批下來后資金的時間價值已將變更可能增加的利潤全部消耗。鐵路行業的設計變更規則不盡合理，增加了項目成本管理的難度。
（3）、項目管理人員成本意識不強
目前,我國的鐵路施工項目經理部普遍存在成本意識不強的現象,也就是在項目內部,搞技術的只負責技術和質量,搞工程的只負責施工生產和工程進度,搞材料的只負責材料的采購及進場點驗,工程項目的成本管理工作關心較少。
三、鐵路施工成本管理的具體措施
（1）、強化成本管理，貫徹成本管理流程
企業管理的核心是項目管理，項目管理的重點是成本管理。重點掌握成本預算、要素控制、資料歸集與核算、成本分析、利潤考核等五個部分。實行內部季度計價制度，確保成本的真實性。每月末公司要對項目部按實際完成工程量進行內部驗工計價，確保真實反映項目實際經營情況，對業主超驗的計價價值由公司統一掌控，避免發生潛盈、潛虧現象。同時核實公司是否按實際完成工程量進行結算，成本與驗工計價是否匹配，確保項目經營結果的真實性。每季公司要對經營有潛盈、潛虧較大的項目，采取現場調查和項目情況匯報相結合的方式進行檢查、核實，及時掌握項目經營的真實情況，確保工程項目的責任成本始終處于可控。要積極探索“精益化管理”，創新項目管理模式，摸索出一套精益化管理的模式。建立項目成本核算單元臺帳，在編制項目責任成本的基礎上，深入細化各分部分項施工單元成本，隨時掌握各工點的經營情況，為領導決策提供可靠依據。
（2）、加強各項成本的控制
施工中常常會配備民工,應積極配合,充分發揮民工作用。施工材料是施工的基礎,由于質量、管理等問題,常會引起大量浪費。因此,在領料時要有一定的限制,并有嚴格的領料程序,沒有特殊情況,用額不許超過定額,否則一定要追究責任,從而提高對材料的利用率,避免浪費。對相關機械設備同樣如此,其特點、性能、油耗、日常管理、維護等工作都應圍繞成本管理進行。施工中,除了直接費用,還有許多間接費用,由于項目雜多,稍微處理失誤,就有可能引起大量浪費。間接費管理中,要突出重點,如招待費、辦公費等,都應有嚴格限制。
（3）、勞務消耗成本控制
施工隊伍公開招標，以測算的定額人工及現有的合理市場單價為依據，從參加競標的勞務隊中綜合考慮其綜合素質，最終擇優錄取；嚴格控制員工數量，要求項目施工人員盡量以工程量的形式開任務書，以備審查核對；合同簽訂后的項目人員交底絕不流于形式，一定要全面、細致、有重點的交底到每位項目管理人員，合同中明確所指范圍，凡在此范圍內的一律不許以任何理由重復開工；杜絕因為合同理解不透徹導致的推諉扯皮現象；每月發生人工費當月及時掛賬，并附有必要的簽證、合同及本月報量資料，以備核查把關；積極配合業主的各項工作，想業主之所想，急業主之所急，希望可以贏得業主的信任和理解，對虧損項的人工費給予簽證補充；通過以上幾點可以達到有效的控制人工費，減少虧損的目的。
（4）、材料費控制
材料費一般占工程造價的60％以上,是工程項目成本控制的重點。材料費控制有以下2方面內容:嚴格控制材料的采購成本。要充分進行市場調查,隨時掌握工程所用各種材料的市場價格,在滿足工程質量要求的前提下,選擇質量優、價格低、運距近的材料供應商,應建立合格供方名錄,維護信譽好較穩定的材料供應商,以獲取價格優惠,所有大額材料都要進行公開招標,在單位紀檢監察部門的監督下進行陽光采購,杜絕暗箱操作。目前,在鐵路工程建設項目中,大部分項目的主要材料、設備特別是鐵路專用設備都是由甲方供應,這種情況下,要加強材料倉儲保管,避免丟失、損壞,減少甲方的反索賠。嚴格控制材料用量。要按定額確定單項工程的材料消耗量,嚴格執行材料進場驗收和限額領料制度,有效地控制材料損耗量;要實行責任成本管理,責任落實到工班,鼓勵職工修舊利廢回收;改進施工技術,推廣使用降低材料消耗的各種新技術、新工藝和新材料。
（5）、加強管理監督，提高材料機械利用率
充分挖掘核算部門的潛能，發揮其職能和相關人員的積極性。施工過程中，嚴格把握工程的質量，貫徹“至精、至誠、更新、更優”的質量方針，將各個部門的質量自檢人員定點、定崗，將加強施工工序質量自檢的管理監督工作貫徹到整個系統中。一般情況下材料成本占項目成本的比例都超過55%，全過程全方位的材料管理是提高材料使用率的直接方法，嚴格執行材料消耗定額，按定額發料，超出定額查明原因追究責任。施工機械可以采用外部租用以減少折舊和保養費，開展單機、單車等多種形式的內部經濟承包核算，以提高機械的作業產量并減少油料消耗。嚴格按工程質量要求進行作業操作，減少不必要的返工損失。
（6）、加強合同管理
在每項工程項目開始前,雙方都會有簽訂的合同,合同是對施工各個方面的一個詳細記錄,直接關系著雙方利益。因此,在簽訂合同時,為避免以后引起紛爭,應對各項條目,尤其是可能出現爭議的條目進行仔細商討,保證每一項條款都能公正公開合理。施工過程中,應實時了解合同的變化,降低合同風險。同時,索賠工作也與成本有關,應注意收集足夠的證據,才有可能在索賠中獲勝
第4篇：電力工程的認識范文
【關鍵詞】工程項目；造價；管理
建筑工程造價管理是項目管理的重要組成部分，工程造價全過程管理是一項涉及技術、經濟、組織和合同等方面的綜合性管理工作，需要在共同的造價管理目標下，由參建各方共同努力完成，只有在項目建設的各個階段，采用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算、初步設計概算、施工圖預算及工程結算，才能提高
投資效益。工程造價管理主要指合理確定和有效地控制工程造價，工程造價管理在項目實施過程中會出現許多不可預見的事項，僅靠投資（成本）的控制是很難能做好的，需要對工程造價管理的全過程、全要素進行系統的計劃與控制。工程造價控制主要分決策、設計、招投標、施工和竣工結算五個階段。
一、投資決策階段如何做好管理
投資決策是項目建設的最初階段，是最主要和最容易忽視的階段。項目投資決策是選擇和決定投資行動方案的過程，是對擬建項目必要性和可行性進行技術經濟論證，對不同建設方案進行技術經濟比較及作出判斷和決定的過程。在項目建設各大階段中，投資決策階段影響工程造價的程度最高達70%-90%。項目決策正確與否，直接關系到項目建設的成敗，關系到工程造價的高低和投資效果的好壞。投資決策受到項目的規模、建設地區和建設地點、建設標準、工藝和設備選用等因素的影響，它直接關系到項目的投資效益。
因此，投資人或項目管理者必須對項目的決策給予足夠的重視，一要根據單位發展戰略和項目開發的需要，組織專家或委托咨詢機構，從技術、經濟和環境保護等方面，全面系統地論證擬建項目的建設必要性和可行性，對擬建項目的建設規模、資源條件、市場需求、工程技術和財務經濟評價等的真實性、客觀性、可靠性進行全面評價，作出投資決策，以達到有效控制工程造價管理的目標；二要力求編制投資估算盡可能全面、充分地考慮項目施工過程可能出現的各種情況及不利因素對工程造價的影響，使投資估算真正起到控制項目總投資的作用。
二、在設計階段的工程造價管理
工程造價控制貫穿于項目建設全過程，但是進行全過程控制還必須突出重點。當項目投資決策確定以后，設計階段就是控制工程造價的關鍵環節。由于施工階段只是按圖施工，在施工階段所進行的投資控制并不是控制工程成本，而是控制施工中可能增加的新的工程費用，實際決定工程項目投資多少，在設計階段就己確定。所以無論從造價管理系統環節看，還是從投資利用、投資控制方面看，設計階段工程造價管理工作很重要。在設計過程中，可以利用價值工程對設計方案進行經濟比較，對不合理的設計提出意見，從而達到控制造價，節約投資的目的。因此在設計一開始就應將控制投資的思想根植于設計人員的頭腦中，保證選擇恰當的設計標準和合理的功能水平。
設計階段的造價控制是一個有機聯系的整體，各設計階段的造價（估算、概算、預算）相互制約、相互補充，前者控制后者，后者補充前者，共同組成工程造價的控制系統。設計階段的造價控制方法有：（1）對設計方案進行優選或優化設計；（2）推廣限額設計和標準化設計；（3）加強對設計概算、施工圖預算的編制管理和審查，提高設計質量。設計階段的造價控制雖然不輕松，但它確真正體現了事前控制的思想，確實能起到事半功倍的效果，達到花小錢辦大事的目的，只有當業主（建設單位）真正把控制造價的關鍵階段確立在設計階段時，才能收到投資省、進度快、質量好的效果。通過技術比較、經濟分析和效果評價，正確處理技術先進與經濟合理兩者間的對立統一關系，力求在技術先進條件下的經濟合理，在經濟合理基礎上的技術先進，把控制工程造價的觀念滲透到各項設計和施工技術措施中。
三、施工階段的工程造價管理
施工階段是實現建設工程價值的主要階段，也是資金投入最大的階段。在實踐中把施工階段作為工程造價控制的重要階段。業主在施工階段工程造價控制的主要任務是，通過工程付款控制、工程變更費用控制、預防并處理好費用索賠、挖掘節約工程造價潛力，來實現實際發生費用不超過計劃投資。施工階段工程造價控制的工作內容包括：組織、經濟、技術、合同等。其工程造價管理措施有：（1）根據施工網絡進度計劃，將工程投資控制總目標進行分解，形成項目成本控制分目標值，編制工程項目資金年度、季度或月度使用計劃，在施工中定期（每月）分析投資實際值和目標值之間的偏差原因，并采取有效措施加以控制，保證投資控制目標的實現。（2）認真審核施工組織設計、施工方案，采用經濟技術比較方法進行綜合評審，防止施工單位利用施工組織設計、施工方案來突破投標書及合同中的約定，埋下的伏筆一旦批準，就成為結算的依據。重點審查施工組織設計中各種不合理施工措施增加的費用，防止各種索賠事件的誘因，督促承包
商在保證質量和進度的前提下盡量采取先進技術，以降低工程造價；制定先進的、經濟合理的施工方案，達到縮短工期、提高質量和降低造價的目的。（3）加強施工進度網絡計劃管理。（4）嚴格審核工程變更及現場簽證，保證總投資限額不被突破。（5）加強材料、設備的采購和管理。在工程建設中，對材料、設備的定價、采購時，應堅持三人同行比三家，對材料、設備的價格組成、品質差別進行深入的分析，與供應商進行洽談，爭取到最低的價格，力求質優價廉。盡量采取招標方式，減少材料采購人員的勞動強度和采購人員對市場了解不夠的缺陷，同時減少人為的材料采購價格的出入，提高工作效率，降低采購成本。（6）嚴格控制工程進度款的支付。
四、竣工結算階段的工程造價管理
竣工結算超施工圖預算是造價管理有待解決的問題。對于竣工階段的工程造價管理，應認真做好以下工作：核對合同條款，審核竣工內容是否符合合同要求、驗收是否合格，審核結算方法、計價方法、優惠條款是否
符合合同；審核竣工結算編制范圍，編制范圍是指編制工程竣工結算的工程內容及費用范圍；按竣工圖審核工程量，在審核中，應根據竣工圖、設計變更、現場簽證等，按照國家規定的工程量計算規則進行核對。該階段應加強竣工圖的審核管理，確保竣工圖是現場施工的真實反映；嚴格執行計價依據與計價方法；嚴格審查設計變更簽證，加強對取消項目變更審查；檢查取費標準，不同地區的稅率、價格指數可能不同。
第5篇：電力工程的認識范文
關鍵詞：工程；質量；管理；控制
Abstract: At this stage the situation about the quality of the project in China is not optimistic; this paper analyzes the reasons from several factors affect the quality of highway projects, outlined highway project quality management and control to improve people's quality consciousness.
Key words: engineering; quality; management; control
中圖分類號：U455.1文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02
一、引言：
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路建設是一個系統，影響公路工程質量的因素有很多，上級政策、技術規范、決策思想、施工工藝、管理水平及設計、施工、監理、業主、監督各單位的建設行為等因素都與工程質量密切相關。隨著高速公路的建設步伐的加快，質量問題越來越成為人們關注的焦點，近年頻繁出現的一些質量事故，如橋梁垮塌、路基沉陷等直接關系到人民群眾生命財產安全，因此引起有關部門的高度重視。
二、出現這些問題的主要原因
1、項目管理不規范及質量意思淡薄管理工作不規范是影響公路建設質量的一個主要原因。有的項目未實行項目法人制、合同管理制；有的項目未實行監理制，仍是內部監理，或指揮部領導下的監理，監理水平不高，力度不夠；有的建設項目沒有嚴格實行招、投標制，仍存在自己設計、自己施工、自己監理、自己驗收、自已接養的“五自”工程。 對設計、施工、監理單位的資質沒有嚴格要求，一些項目存在資質不符、越級承攬任務及工地現場人員、設備與投標書不符的現象，有的甚至沒有資質也能進入建設市場。存在臨時、松散、短期的思想觀念，質量意識和合同意識相應淡薄。
2、設計經驗不足及深度不夠
設計是工程質量的龍頭，工程質量首先取決于設計質量。公路建設項目的前期工作很復雜，從規劃、立項、可行性研究、項目評估、設計文件、招標文件、合同條款和規范，到招標項目實施，周期較長。目前高等級公路設計某些方面如排水設計、防護工程設計、環境保護、景觀美化等過于簡單，對地質勘探等設計投入不足，對支線工程及接水接路不夠重視，埋下了質量隱患。
3、施工隊伍公路施工經驗不足
有的施工隊伍公路施工經歷較少。一無應有的筑路機械設備，二無足夠的管理人員，這對質量管理來說是個難題，沒有經驗就容易出問題。對施工前期的組織準備、技術準備、物資準備、現場準備不到位，對施工作業組織、施工進度計劃、現場管理、技術資料管理等方面的管理工作中沒有能力或力不從心，致使工程管理處于混亂狀態，工程質量無法保證。施工力量不足有三種情況：一是沒有力量投入；二是對工程的難度估計不足，或是為節省開支，工程前期人員和設備投入不足；三是標段劃分太小，調運人員和設備的費用相應高一些，在一定程度上舍不得投入。造成很多工程質量隱患，使工程質量難以控制。
4、主要材料、設備不能滿足要求
（1）原材料的質量是工程質量的基礎，有好的材料才能出好的質量。工程建設所用的原材料不是統購統配，一般由施工單位自己采購，尤其是地方材料可供選擇的范圍很小。所用部分原材料不能滿足規范要求的原因較多，一是因施工進度快，料源多，檢驗設備和人員不足，材料檢驗跟不上；二是為降低成本而人為降低用材標準；三是料場管理不善，材料二次污染或標準降低；四是材料供應者弄虛作假；五是有的材料采購與使用脫節；大部分地材如砂子、碎石、石灰、以小加工為主，沒有生產規模和標準。材料的等級、規格、級配、材質不穩定，沒有質量保障，工程上因施工環境、價格、運距、外界干預等因素又不得不用。
（2）公路建設采用機械化施工是保證工程質量的前提，機械化水平由機械化程度、技術裝備率、設備完好率、機械利用率及機械操作正確性來衡量。路基采用重型振動壓實機械，壓實度就有保證；瀝青、水泥拌和設備自動計量，自動上料，就能保證混合料的質量；攤鋪設備采用非接觸式遠紅外線感應裝置等。工地試驗設備齊全，精度可靠，計量準確，試驗檢測質量就有保證。
5、質量管理體系及現場質量管理不完善
質量保證體系制度雖然在我國已廣泛開展，但有些項目往往無法將社會監理與政府監督、企業自檢有機地結合起來，同時三級質量保證體系制度在具體實行的過程中存在著許多問題：
（1）對監理隊伍制約機制尚不完善
首先是政府管理機制尚不完善。政府交通主管部門對監理市場主要是宏觀管理，多是對監理單位和人員的資質進行管理，對監理單位的行為，監理工作運行情況，監理工作成效等的動態管理缺乏手段，在法規、行政、經濟等方面，對監理單位的制約機制不全。
其次是監理單位本身管理存在問題。許多監理單位重經濟效益，輕工作質量，嚴重影響監理工作質量。表現為 ：a、監理業務培訓不夠，有的地方忽視培訓，外聘監理更得不到培訓，在工程開工時匆忙上崗，工程完工后就解散，使監理工作停留在低級水平。b、是對監理的資質要求不嚴，部分監理是水利、鐵路、林業部門的人員，也有其他行業的人員。c、是個別監理只把監理工作當作掙錢和謀私的手段，工作敷衍了事；有的與施工單位站在一個立場，在工程監理過程中計量支付、檢測數據有弄虛作假現象。
（2）政府監督不力。
一些建設單位、施工單位的領導和管理人員，對工程質量監督重要性的認識不足，致使質量監督工作開展有一定難度。
（3）質量管理各方的質量檢測設備、手段不完善。
對質量進行管理的檢測設備、檢測手段、技術力量還不能滿足質量檢測工作需要，有的與實際要求相差很大，直接影響質量管理工作的深度和力度。
因此對于公路工程質量的研究和預控，要求建設單位要有明確的制度、監理單位要有明確的目標、施工單位更要有明確的措施。從設計開始，全方位、多層次監控，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。
三、工程質量控制要點及預防措施
（一）路基、路面工程的預防措施
1、設計方面
合理選擇路面各結構層的類型，適當采用新技術、新型瀝青混合料如表面層采用SMA瀝青瑪蹄脂混合料、改性瀝青等方法改善路面性能，確定各層的合理層位與厚度范圍，加強瀝青路面防排水設計和底基層或墊層排水設計。
2、嚴格施工質量管理
（1）加強原材料的檢驗工作；
第6篇：電力工程的認識范文
在建設項目實施過程中，索賠過程是雙向的，即可以由施工承包企業向業主提出索賠，也可以由業主向施工承包商提出索賠，還可能是承包方和分包方之間發生的索賠。不管由哪一方提出，索賠都是一種正當的權利要求，它是合同當事人之間一項正常的而且普遍存在于施工過程中合同管理業務活動，是一種以法律和合同為依據的合情合理的行為。我所在的公司屬于市政工程施工企業，故本文僅從施工承包企業的角度談談對索賠工作的幾點認識。
一、對索賠的理解和認識
(一)建設工程索賠的概念、成立的條件、起因和分類
1、索賠的概念：
建設工程索賠是指在工程合同履行過程中，合同當事人一方因對方不履行或未能正確履行合同所規定的義務，或者由于其他非自身因素而受到經濟損失或權利損害，通過合同規定的程序向對方提出補償要求的行為，
2、索賠成立的前提條件：
索賠的成立，應該同時具備以下三個前提條件：
(1)與合同對照，事件已造成了承包人工程項目成本的額外支出，或直接工期損失；
(2)造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人的行為責任或風險責任；
(3)承包人按合同規定的程序和時間提交索賠意向通知和索賠報告。
以上三個條件必須同時具備，缺一不可。
3、索賠的起因：
所謂索賠的起因也就是構成施工項目索賠條件的事件。具體到市政施工企業在施工過程中構成索賠最常見的事件包括：
(1)建設單位單位未能根據合同約定及時支付工程預付款、工程進度款。
(2)建設單位提供的施工圖紙有誤；建設單位前期工作準備不充分，施工現場不具備開工條件；發包人指令承包人加速施工進度，縮短工期，引起承包人的人力、物力、財力的額外開支。
(3)建設單位提出設計變更，增加或減少工程量或增加附屬工程、修改設計、變更施工順序等，造成工期延長和費用增加。
(4)不可預見的外部障礙或條件索賠，即施工期間在現場遇到一個有經驗的承包商通常不能預見的外界障礙或條件。
4、索賠的分類：
(1)按照索賠目的和要求分為：工期索賠、費用索賠。
工期索賠一般指承包人向業主提出要求延長工期；費用索賠是指承包人向業主提出要求補償經濟損失，調整合同價款。
(2)按照索賠事件的性質分為：工程延期索賠、工程加速索賠、工程變更索賠、工程終止索賠、不可抗力事件引起的索賠等。
只有明白了索賠的起因，施工企業才能在施工過程中分清哪些是可以索賠的，哪些是不可以索賠的；只有懂得了索賠的分類，施工企業才能在工程施工實踐活動中，將可以索賠事件進行合理歸類，使其一目了然，使索賠行為更具說服力。
(二)索賠依據和索賠證據
1、索賠的依據
索賠行為必須是有依據的，這種依據主要包括如下三個方面：合同文件；法律法規；工程建設慣例。
2、索賠的證據
(1)索賠證據是當事人用來支持其索賠成立的證明文件和資料，是索賠文件的組成部分，在很大程度上關系到索賠的成功與否。證據不全、不足或沒有證據，索賠是很難獲得成功的。因此在施工過程中要注重索賠證據的搜集。
(2)索賠證據的基本要求：
索賠證據要具有如下基本要求：真實性；及時性；全面性；關聯性；有效性。
3、就市政工程施工過程中常見的工程索賠證據包括：(1)合同文件；(2)工程往來函件、通知、答復等；(3)經過發包人或者工程師批準的承包人的施工進度計劃、施工方案、施工組織設計和現場實施情況記錄；(4)施工日志、備忘錄等；(8)發包人或工程師的簽證及其各種書面指令和確認書等；(9)工程中的各種檢查驗收報告和各種技術鑒定報告、工地交接記錄、圖紙和各種資料交接記錄等；(10)材料和設備的采購、訂貨、運輸、進場、使用方面的記錄、憑證和報表等。
二、索賠的一般程序和要求
懂得了索賠是怎么回事，什么樣的事件可以提出索賠，索賠在什么條件下才能成立，索賠該搜集哪些證據，這些只是索賠的基礎，要想真正實現索賠，還必須依據一定程序，做好如下工作：
(一)提出索賠意向
依據前文所述索賠起因，在工程實施過程中發生索賠事件后，或者承包人發現索賠機會，首先要提出索賠意向，這是索賠工作程序的第一步。索賠意向通知要簡明扼要地說明索賠事由發生的時間、地點、簡單事實情況描述和發展動態、索賠依據和理由、索賠事件的不利影響等。
具體在施工生產活動中的做法是：索賠事件發生后的28天內，承包方必須以正式函件通知監理工程師，聲明對此事件要求索賠，同時仍需遵照監理工程師的指令繼續施工，逾期提出時，監理工程師有權拒絕承包方的索賠要求。
當索賠事件持續進行時，承包方應當階段性向監理工程師發出索賠意向通知。
(二)搜集索賠證據和同期紀錄
1、搜集索賠證據
發出索賠意向通知后28天內，要準備索賠資料，搜集索賠證據，主要工作包括：跟蹤和調查干擾事件，掌握事件產生的詳細經過；分析干擾事件產生的原因，劃清各方責任，確定索賠根據；損失調查分析與計算，確定工期索賠和費用索賠值。所搜集的索賠資料要符合前文提出的索賠證據要求。
2、做好同期紀錄
索賠意向書提交后，就應從索賠事件起算日起至索賠事件結束日止，認真做好同期紀錄。
同期紀錄的內容有：事件發生及過程中現場實際情況；導致現場人員、設備的閑置清單；對工期的延誤；對工程損害程度；導致費用增加的項目及所用的工作人員、機械、材料數量、有效票據等。
(三)提交正式索賠報告
承包人必須在發出索賠意向通知書后的28天內或經過工程師同意的其他合理時間內向工程師提交一份詳細的最終索賠報告和有關資料；如果干擾事件對工程的影響持續時間長，承包人則應按工程師要求的合理間隔(一般為28天)，提交中間索賠報告，并在干擾事件影響結束后的28天提交一份最終索賠報告，否則將失去該事件請求補償的索賠權利。
(四)索賠的計算
1、費用索賠
索賠費用包括人工費、材料費、施工機械使用費、分包費用、現場管理費、利息、總部管理費、利潤
從原則上說，承包商有索賠權利的工程成本增加，都是可以索賠的費用，但是對于不同原因引起的索賠，承包商可索賠的具體費用內容是不完全一樣的，哪些內容可以索賠，要按照各項費用的特點、條件進行分析論證。
(1)人工費索賠包括完成合同之外的額外工作所花費的人工費；由于非承包商責任的工效降低所增加的人工費用；超過法定工作時間加班勞動；非承包商責任工程延期導致的人員窩工費好工資上漲費等。
(2)材料費索賠包括由于索賠事項材料實際用量超過計劃用量而增加的材料費；由于非承包商責任工期延期導致的材料價格上漲和超期儲存費用；由于客觀原因材料價格大幅度上漲等。
(3)施工機械使用費的索賠包括由于額外工作增加的機械使用費；非承包商責任工效降低增加的機械使用費；由于業主或監理工程師原因導致機械停工的窩工費。
(4)現場管理費索賠是指承包商完成額外工程、索賠事項工作以及工期延長期間的現場管理費，包括管理人員工資、辦公、通訊、交通費等。
2、工期索賠
(1)工期延誤與工期索賠
工期延誤是指工程實施過程中任何一項或多項工作的實際完成日期遲于計劃規定的完成日期，從而可能導致整個合同工期的延長。工期延誤的后果是形式上的時間損失，實際上會造成經濟損失。
工期索賠是指承包商依據合同對由于非自身原因而導致的工期延誤向業主提出的工期順延要求。
在工程施工實踐活動中，對于承包商而言，只有發生在關鍵線路上的單一延誤才是可索賠延誤，對于共同延誤和交叉延誤則需要具體情況具體分析。
(2)工期索賠的分析和計算方法
工期索賠的分析包括延遲原因分析、延遲責任的界定、網絡計劃分析、工期索賠的計算等。運用網絡計劃方法分析延誤事件是否發生在關鍵線路上，以決定延誤是否可以索賠。在工期索賠中，一般只考慮對關鍵線路上的延誤或者非關鍵線路因延誤而變為關鍵線路時才給與順延工期。
第7篇：電力工程的認識范文
關鍵詞: 施工項目；成本核算；管理
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
近年來，隨養生產經營、技術質量和安全管理等各項成本的增加以及招投標程序的逐步規范，施工企業別是低資質的中小型施工企業，面臨著前所未有的挑戰，大量的施工案例證明，低資質中小型施工企業要想在激烈的市場競爭中實現可持續發展，關鍵是要能夠為社會提供質量高、工期短的施工技術服務產品，因此施工項目的成本管理與控制則尤為重要，為保證工期質量，項目部在優化施工技術方案的同時，通過加強過程的成本管理與控制，取得了良好的社會經濟效益。
一、項目成本管理的基本原則
所謂施工項目成本管理就是要在保證工期、質量滿足合同要求的前提下，對項目實施過程中所發生的費用，通過計劃、組織、控制和協調等管理方式和手段實現預定的成本目標，并盡可能地降低成本費用的一種科學的管理活動。
它主要是通過技術手段技術方案的優化、激勵機制與責任制核算方式和管理施工組織管理活動達到預定目標，實現盈利的目的。從成本控制的角度講，必須遵循領導者推動、全員參與、目標分解責任明確及管理層次與管理內容一致性等四項原則，實現實際成本目標成本預算成本的目標。三項成本間差距越小，越說明項目成本管理工作科學合理，各項控制措施富有成效。
二、項目成本管理存在問題
從該項目成本管理的實施過程和成本控制結果來看，成本控制措施總體效果較好，但是也存在以下一些問題：
1、全員成本意識總體不強，部分管理人員責任心有待于進一步提高，項目成本目標細化分解不到位。特別是未按工程進度進行階段成本目標的分解，導致項目初期管理比較混亂。
2、項目成本控制的步驟比較、分析、預測、糾偏和檢查五個環節有部分缺失。在該項目成本管理實施過程中，雖然進行了比較分析，但是不全面、不細致、缺乏深度，分析方法比較單一。
3、在糾偏和檢查環節，缺少對工程進展情況的跟蹤檢查，只關注了結果，而沒有及時了解糾偏措施的執行情沉，沒有對其效果進行檢查與跟蹤驗證。
4、此外，成本控制的時效性較差，多是事后控制，前期預防與控制效果不十分明顯。
項目的成本考核內容不全面。依據項目責任成本考核結果進行獎勵分配，沒有充分體現出項目各崗位人員“責、權、利”的統一性，這樣不僅會嚴重挫傷有關人員的積極性和主動性，而且也會給今后的成本管理工作帶來不可估量的損失。
三、降低責任成本途徑和措施
認真會審圖紙，積極提出修改意見，加強合同管理，增創工程預算收入，制定先進的、經濟合理的施工方案;落實技術組織措施，組織流水施工，加快施工進度，降低材料成本。節約采購成本，選擇運輸少、質量好、價格低的供貨單位。認真計量驗收，如數量不足、質量差的情況要進行索賠。嚴格執行材料消耗定額，落實限額領料，堅持余料同收，大型材料實行庫房化管理辦法。加強現場管理，合理堆放，減少物流及倉儲損耗。提高機械利用率，用好用活激勵機制，及時對經理部及生產班組獎罰兌現，對浪費大的可采用班組直接承包。
建立完善的組織保障體系和詳細的工作計劃是成本管理的基礎，這主要源于施工項目成本管理是項目全員的集體活動，特別是項目成本管理各項目標措施的落實必須要依靠項目全員來共同完成，只有做到項目全員職責清晰、任務明確，項目成本管理的流程才會環環相扣，成本控制才會取得實效，建立和完善成本核算管理體制是成本管理的前提，項目成本核算作為項目成本管理的一項重要內容，關鍵是要建立項目經理責任制和項目成本核算制度。其中，項目成本核算方式的確定是前提，倘若核算方式不確定的話，那么項目經理責任制就會流于形式。同時，項目成本核算又是項目成本管理的依據和基礎，沒有成本核算，其它成本分析、成本計劃等工作也就失去了意義。
因此，項目經理部在抓進度、質量的同時，要嚴抓施工成本核算管理，只有這樣，項目的成本管理與控制才能夠取得實效，才會最大限度的為企業創造出良好的社會經濟效益。對于施工項目而高，一般情況下多采用全成本核算方式。
加強成本管理與控制是提高施工項目收益的重要途徑。企業管理的重心是財務管理，財務管理的重心是資金管理，而成本管理與控制的目的就是要最大限度地發揮資金的使用效益，使企業價值實現最大化。對施工項目成本進行有效地控制，體現了施工項目管理的木質特征，它不僅是施工項目管理的核心內容，同時也是施工項目管理績效評價的一把客觀、公正的標尺。
加強項目財務監管是實現成本管理與控制目標的重要舉措。對于低資質中小型施工企業而言，要想實現可持續發展，關鍵在于自身能否為社會提供質量高、工期短、造價低的施工技術服務“產品”。因此在項目組織管理時必須要堅持“制定科學有效的成本管理流程，細化項目成本管理內容，重點加強項目的財務監管工作，并實施有效的成本控制舉措，特別是對大宗材料的采購，嚴格推行效能監察和過程監控是落實成本管理各項措施的重要保障。
完善獎懲考核機制是實現成本管理與控制目標的重要手段。對施工項目實施有效的成本管理，必須要重視成本考核和績效評價工作，將成本控制結果作為獎勵分配的一項考核指標，與安全、技術質量事故一票否決制內容，納入成本考核體系，有利于調動項目全員的積極性、主動性和創造性。
四、完善責任成本控制基本方法
以責任成本預算量控制人、材、物、費用等資源消耗數量。資源消耗數量的貨幣表現為成本費用，因此，消耗量的減少，就等于成本費用的節約，在成本中心下增設。成本人員崗位并設專人一名，負責下達人、材、物計劃，并建立人、材、物消耗的累計數據庫信息管理，負責編計并監督材料及設備進出的日記賬、數據反饋，負責核算落實計劃消耗的獎罰考核。
堅持現場管理標準代，堵塞浪費漏洞。特別應關注的是：現場平面布置管理和現場安全生產管理，稍有不慎，就會造成浪費和損失。定期開展統計核算業務核算、會計核算三同步檢查，防止成本異常。具體表現在完成多少產值，消耗多少資源，發生多少成本。并改革月度產值為分部分項目產值核算方式，確保核算口徑一致。
核算工期成本，確定合理工期及施工節拍。工期成本是指項目部為實現工期目標，而采取相應技術措施，加大投入以及合理利用和編制工期索賠與反索賠差值等費用的總和。通過對施工工期三級時序網絡計劃的編制，確定合理高效的工期目標，找到總工期成本最低點。
將保衛班長崗位職責重新定位設置，并納入管理人員崗位統一管理，作到人、材、機等資料的進出場記錄的準確、及時，隨時反饋信息，重點加強三級消耗量的計劃管理，以事前計劃控制代替事后核算等老的核算辦法，應用成本與進度同步跟蹤的方法控制分部分項工程成本，同財務部門商定，按分部分項目成本核算模式，增設同產值核算口徑一致的會計核算科目，改變按月盤點報產值的老的核算辦法，建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出，特別是要加強預算外的成本費用控制。質理成本是指項目為保證和提高質量而支出的一切費用，以及未達到質量指標發生的一切損失費用得到總和。控制質量成本，首先要從質量成本核算開始，然后才是質量成本分析和質量成本控制。制定月度收支使用計劃，以用款計劃控制成本費用的支出。
總之，項目成本核算管理不僅是核算部門和財務部門的工作，而應是全員的系統工程，我們要有提高成本核算管理的覺醒。
參考文獻：
第8篇：電力工程的認識范文
【關鍵詞】工程監理；責任風險；土木工程
1 監理責任風險管理存在的問題
在我國風險管理方面的理論發展相對是比較落后的，監理單位在實際的土木工程建設中往往會忽視風險管理這個環節，在面對責任風險管理會存在著種種問題。
1.1 缺乏與實際項目相適應的風險管理能力
電力土木工程建設是一項專業技術性強、風險性高、涉及面廣、施工協調復雜的工程項目，因此，對監理單位的人員素質和技術要求也很高，要求監理單位人員必須具備足夠的經驗和技術來對整個項目進行風險管理控制，但實際中，監理單位往往沒能具備與工程項目相匹配的風險管理策略和措施，導致在出現風險的時候，缺乏應變能力、無從應對，造成工程質量不穩而引發損失。
1.2 風險管理多為事后控制
缺乏預見性和主動，面對復雜、龐大的電力土木工程建設，缺乏資質的監理單位在對風險的預測和評估方面顯得捉襟見肘，缺乏全方位、多角度的系統風險管理機制，不能從根本上預見存在的風險性，也就不能主動制定相應措施防范風險。
1.3 缺乏整體風險管理策略
監理工作是一項需要從大處著眼、整體把控的工作，但是在實際的風險管理中，大部分的監理工作和精力都放在了具體事務的風險管理中而忽視了整體把握、全面統籌項目的風險組合相互之間的關系，從而導致人力、物力、財力等資源得不到有效分配，達不到整體的風險管理目標。
1.4 風險管理職責不明晰
在目前的風險管理職能、職責基本都是分布在不同的崗位之中，而沒有提出的明確的要求針對不同風險管理層面進行崗位職責要求，在制定考核和激勵機制的時候也未明確提出風險管理的內容，因此導致保障風險管理順利運行職能架構的缺乏。
2 工程建設監理防范責任風險措施
電力土木工程建設監理風險的性質就是責任風險，所以作為監理方需要充分了解監理風險的特點，盡力做到在責任范圍內杜絕風險的發生，或是發生事故后做到最大限度的減少所需負的責任，這就需要監理單位和人員制定相應的對策防范責任風險。
2.1 消除風險源
根據專業的分析預測評估，判斷出監理風險所在的風險源，在監理過程中通過改變監理的條件或是改變監理的行為方式，盡量避開可能存在的風險，從源頭上消除風險發生的可能性。能成功的消除風險源頭，扼制風險發生的可能性，則可以防止事故的發生，減少監理方承擔事故責任的風險。比如，施工單位為降低成本，獲取更多的利潤，會選擇把一些專業工程分包給能力經驗不足的施工隊伍，這時候監理方就應該拒絕這種行為，在自己的責任范圍內消除風險源，減低責任風險，如果不制止這種做法，一旦發生后果，則是監理工作不到位，需要承擔相應的責任。但是實際上，并不是所有的風險潛在性都可以消除的。
2.2 控制損失
作為監理方應該對電力土木工程建設中容易發生事故的環節有充分的把握，對潛在風險采取主動出擊的方式，采取損失防范為主、損失抑制為輔的措施，確保以最小的經濟成本獲取最大安全保障，最大限度保證風險損失最小化。預防就是上面一點提到的避開風險源，消除風險因素。抑制風險就是在事故已經發生的情況下，抑制其擴散的速度和范圍，避免遭受進一步損失，這里需要相關的作業人員加強安全意識，杜絕由于人為因素造成的損失。比如，電力土木工程建設過程中需要挖孔樁，挖孔樁時孔底的空氣質量都比較差、環境惡劣，很容易發生窒息中毒事故，所以，作為監理方應該做好對孔底環境的安全檢測記錄工作，適當增加通風設備保持底孔的通風透氣，避免傷亡事故的發生；而且要做好事故發生后的應急預案，防止事故發生后陷入混亂，影響救援工作，造成更大范圍的損害。
2.3 轉移風險
轉移風險就是監理單位如果不愿意或是沒能力去承擔風險損失的經濟補償責任，則可以通過風險轉移的方式把風險轉移給其他的單位，但必須通過正當、合法的途徑進行轉移。比如，如果監理單位的監理工程師不熟悉電力土木工程建設中的深基坑支護方案，如果沒有經過專業認證研究隨便審批方案的話，就會有引發風險的可能，所以如果監理方不想去承擔這樣風險的話，則可以通過將方案審批工作轉移給專業的施工圖審查機構來審核，如果在這種情況下發生事故，則施工圖審查機構必須得承擔相應的事故責任，這樣監理方就將責任風險轉移給了施工圖審查機構。以上講的是非保險的風險轉移，還有一種是保險風險轉移。保險風險轉移就是監理單位通過購買責任風險保險的方式，將責任風險有效、合理的分攤給商業保險公司，一旦發生事故，商業保險公司可以分攤一定經濟賠償責任，但實際上，監理責任保險業務開展的比較少。
2.4 風險自留
風險自留方式是指電力土木工程建設的監理單位不改變項目的計劃，采用直接面對承擔風險事件的方式。在實踐工作經驗中，可以分為主動自留風險和被動自留風險。主動自留風險是指監理單位在對項目風險進行全面分析和評估的基礎之上并充分明確風險的性質和后果，主動去承擔所面臨的風險；而被動自留就是沒有預見性的無意識、無計劃自留，其所造成的后果往往都比較嚴重。所以，對不可預見的責任風險應該提前制定大概的應急預案，以在風險事件發生時及時應對，這樣可以大大的減低風險事故所帶來的損失程度。
3 結束語
目前，我國建設監理單位在電力土木工程監理項目實施風險管理實踐中，在風險識別、風險控制方面的理論經驗還是處于薄弱階段，因此，作為建設監理單位首先應該全面提升監理人員的專業技術水平和增強監理人員的責任意識，對電力土木工程建設項目實施的特點進行充分了解，做好風險評估工作，并針對電力土木工程建設監理過程做好相關的風險控制對策。
【參考文獻】
[1]韓鵬凱.淺談電力基建工程項目進度管理工期的監控[J].電力建設，2010（5）：12.
第9篇：電力工程的認識范文
關鍵詞：水利工程 人工砂石系統 運維管理
中圖分類號：TP27 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（c）-0000-00
水利工程的人工砂石系統主要由粗碎、中碎、細碎、制砂、篩分、廢水處理等幾大分系統組成，其中，粗碎分系統直接對采場來料進行處理，細碎分系統與篩分分系統等工作量較大，制砂分系統對工作質量的要求相對較高，雖然系統要求不同，但每個分系統中都有與之相適應的電氣運行設備，電氣運行設備的運行維護管理會在很大程度上對系統運行產生影響，因此，對水利工程人工砂石系統的電氣設備運維管理進行研究很有必要。
1 設備運行維護管理存在的問題
一般來講，在新的人工砂石系統投入使用一段時間后，如果不對其相關設備進行科學完善的運行維護管理，便很容易出現問題，影響整個工程的質量。具體來講，主要包括以下幾方面的問題：
首先，在水利工程的人工砂石系統中，一般原料都是石灰巖，這種原料其抗擠壓強度相對較低，在現代的生產方法中，雖然系統普遍采用的是濕法，但在原料進行破碎的過程中，還是不可避免的會產生一些生石粉，尤其是在破碎制砂分系統中的表現尤為突出[1]。另外，由于研磨過程主要運用的是洗石機，會產生過多的石粉，石料也會因水洗而較易流失。經過破碎與制砂流程的混合料再進入篩分分系統中，便會生成一些粉塵，這些粉塵會漂浮在空氣中，且無孔不入，不僅會對系統內部的電氣設備產生很大的不利影響，提升電氣設備的故障率，還會污染生產作業環境，對工作人員的身體健康構成威脅。
其次，在水利工程的人工砂石系統中，粗碎分系統的顎破排料口普遍存在尺寸不符合生產實際的情況，尺寸過小容易導致生產過程中的產量下降。原料在經過破碎以后，每一個尺寸的半成品料都需要有一定的比例，但現階段所產出的半成品料中，大于150毫米的相對較少，所占比例過低，在一篩完成以后，半成品料返回中碎分系統的量相對較少，這便導致了中碎分系統一直處于一種低負荷的運行狀態，設備沒有被充分利用。
最后，在水利工程的人工砂石系統中，篩分系統中的振動篩設備在運行過程中會產生大量噪音，造成較大的噪聲污染，尤其是設備中的鋼結構溜槽以及震動篩落料兩個部分的噪音比較嚴重。
2 改進設備運行維護管理的措施
針對上述水利工程人工砂石系統的電氣設備運行維護管理中存在的問題，需要在保證砂石骨料可以正常供應的基礎之上，進行一些相對簡單且費用較少的相關改進，具體有以下幾方面：
第一，為了減少生產過程中空氣中的粉塵含量，可以采用噴水的方法抑制空氣中的粉塵。在毛料進入粗碎分系統中之前，可以直接在毛料上噴水，以保證粗碎以后的石料仍然保持濕潤狀態，降低石料的揚塵率，但在這個過程中要保證石料的含水量不超標[2]。另外，在中碎分系統、細碎分系統以及篩分分系統等環節中，也可以通過加水以及噴霧的方法進行抑塵處理，以降低粉塵對系統內部電氣設備的影響，延長電氣設備的使用壽命。
第二，對粗碎分系統的顎破設備來說，可以對其排料口的尺寸適當加大，以提升半成品中150毫米以上石料的比例，進而提升中碎分系統的利用率，是整個系統的破碎效果得到明顯提高，處理級配的效果也得到了很大改善，使系統可以滿足均衡生產的科學要求，對系統內部粗碎分系統的顎破設備也實現了優化。
第三，在水利工程的人工砂石系統中，噪聲的產生是不可避免的，不僅砂石與機械之間、砂石與砂石之間的撞擊會產生噪聲，電氣設備也會產生一定的噪聲，但噪聲過大會對工作人員的健康產生不利影響，而對聲源的控制是根本的處理方法，因此，需要對設備聲源進行有效處理。可以在保證生產力的前提下將舍必中的一部分鋼制篩網更換成為聲音更小的聚氨酯篩網，也可以在石料的漏斗溜槽部位添加緩沖裝置，以減少石料與下方鋼板的直接撞擊[3]。另外，還可以在不影響下料的基礎之上增加用于緩沖的角鐵，對石料產生料襯作用，也可以運用鋪設橡膠墊或已經淘汰的聚氨酯篩網增加石料緩沖，降低其與下方鋼板的摩擦面積，以達到降低設備噪聲的目的。
3 系統設備運維管理的優化討論
但是，在整個設備系統長期運行的過程中，單單只依靠簡單的措施對其進行改進還遠遠達不到要求，想要真正意義上保證整個生產系統中電氣設備的穩定安全運行，生產出更加經濟穩定的石料，還需要從整個系統的設計工藝方面進行系統科學的優化改造，具體的優化可以從以下幾個角度進行：
首先，一篩分系統中的工藝一直以來都是現將石料破碎，之后進行篩選，但實際上可以將這項工藝的順序進行適當調整，改為先進行篩選，之后有針對性的進行破碎，以避免過大的石料進入一篩系統中，降低過大石料對設備篩網與溜槽的不必要磨損。
其次，只依靠噴霧加水的方法并不能真正徹底解決加工過程中的粉塵問題，而且這種方法還存在很多不確定因素[4]。因此，需要對揚塵比較嚴重的分系統進行全封閉處理，之后再運用除塵設備對粉塵進行收集再利用，不僅可以有效減少粉塵，還提升了原料利用率。
最后，電氣控制是整個系統最不能忽視的重要環節，對系統進行設計的過程中，需要充分考慮到自動控制系統的優勢，特別是對計算機控制系統的應用，能夠使設備生產的效率有效提升，降低設備的運行成本。
4 結論
電氣設備是人工砂石系統中必不可少的設備，每一個分系統中都必不可少，電氣設備是否合理運行會在很大程度上對整個系統的生產效果產生影響，因此，需要對水利工程人工砂石系統中電氣設備的運維進行有效管理，以保證整個系統的穩定高效。
參考文獻
[1]李建峰，艾文武.特殊地形地質條件下的大型人工砂石系統設計與施工――以小灣水電站孔雀溝人工砂石加工系統為例[J].中國水利，2013，12（20）：206-207.
[2]胡捷.國內在建大型水電站人工砂石系統及混凝土拌和系統設備管理模式簡介[J].建設機械技術與管理，2014，02（15）：129-130.
