實驗動物的發展精選(九篇)
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第1篇：實驗動物的發展范文
[關鍵詞] 中國移動 服務模式
一、移動通信類公司服務模式的二維模型
移動通信類公司的服務模式如圖1所示。
圖1 移動通信類公司服務模式
1．服務內容
（1）基礎服務是指圍繞使用移動通信的過程中發生的服務，包括網絡、終端、窗口及交易四類服務。（2）增值服務是指為確保客戶更順暢、更滿意使用移動通信服務的服務措施，包括保障和關懷兩類服務。（3）關聯服務是為提供客戶忠誠度，按照客戶需求價值鏈進行的服務延伸，包括交易、體驗和信息提供三類服務。
2.服務客戶
（1）面向市場。這類客戶服務的主旨在于服務于最大范圍的客戶，著眼于通過服務體系的規模效應創建大規模服務產出，適用于客戶價值或服務需求相對集中的環境。面向市場提供的是標準服務，確保客戶在不同時間、不同地點所享受到的服務是相同的。（2）面向群體。客戶服務的主旨在于服務于差異化的客戶群體，通過服務的差異化創建組合的客戶價值，適用于客戶價值或服務需求相對分散的環境。根據群體的價值特征或需求特征進行細分，有針對性地進行服務。（3）面向個體。這類客戶服務的主旨在于服務于以個體為單位的客戶群體，通過服務的個性化設計創建組合的客戶價值，適用于個體的服務需求差異較大的環境。面向個體提供的是定制化服務，根據客戶獨特的特征與需求提供個性化服務。
二、中國移動的當前服務模式和改進建議
中國移動當前的服務模式如圖2所示。
圖2 中國移動當前的服務模式
1.中國移動服務內容達到了提供增值服務的級別
從服務內容來看，中國移動已經從提供基礎服務擴展到增值服務，但很少提供關聯服務。
中國移動提供的基礎服務包括網絡服務、終端服務、窗口服務和交易服務。網絡服務包括客戶使用移動網絡時在不同環境下網絡的穩定性、掉話率、覆蓋率和業務質量；終端服務指與客戶使用移動終端及卡相關的服務，包括升級、更換、維修和充值；窗口服務指與客戶交互的服務界面，包括以客戶經理、電話熱線、網站、營業廳為載體與客戶的交互，以及咨詢、申請和投訴等流程；交易服務指客戶付費過程中提供的服務，包括繳費地點、時間、計費準確性、賬單提供與查詢等服務。
中國移動提供的增值服務有保障服務和關懷服務。保障服務是保障客戶能夠順利、無障礙地使用中國移動的各項服務，包括備卡、卡升級、卡及終端維修、網絡優先接入、跨區服務、延遲停機和快速復機等服務內容；關懷服務是指根據新業務推廣計劃及客戶潛在使用障礙和客戶的異常表現，主動進行的服務，包括新業務和實用功能推介、根據客戶地點變化的業務開通、個性化帳單提供、服務載體選擇和客戶挽留等服務。
中國移動提供的關聯服務還很少。常見的如機場的中國移動VIP候機廳。
2.中國移動所服務客戶達到了面向群體的級別
從最初面對大眾提供全球通移動通話服務，到后來面向低消費群體提供的神州行、動感地帶，可以看到中國移動對客戶群體進行了細分，服務也從標準的通話服務擴展到差異化服務。比如，全球通用戶可享有呼叫轉移、允許透支、通話費用低等特殊服務。但中國移動目前還沒有或者說沒有能力把服務細分到個體，提供個性化服務。
三、中國移動理想的服務模式
綜上分析，中國移動理想的服務模式定位如圖3，即在服務內容上應能提供充分的關聯服務，服務客戶也應轉向面向個體。
圖3 中國移動理想的服務模式
關聯服務可嵌入到客戶的生活工作環節中。比如為客戶在購物、休閑、娛樂、旅游和出差過程中的交易環節提供價格優惠和便捷，這屬于交易類關聯服務；為客戶在娛樂、休閑、旅游和公務方面提供體驗感受，如機場貴賓廳、娛樂健身、家居維護、專屬設施等服務舉措，這屬于體驗類關聯服務；為客戶提供求學、求職、購物和旅游等信息，這屬于信息提供類關聯服務。
第2篇：實驗動物的發展范文
徐東商圈位于長江二橋徐東區域，近年來已躍升為武漢五大商圈之一，商業基礎雄厚，區位優勢明顯，發展后勁充足，擁有銷品茂、歐亞達、福客茂、新世界百貨等大型零售賣場，以及華電、省電、湖北能源、光明萬麗等電力、金融、證券、酒店類企業1000余家。商圈周圍交通發達，十分鐘內即達漢口、青山、洪山等地區；商圈內高端住宅林立，擁有近80萬人口，輻射人口近200萬。目前，徐東商圈已經形成了企業總部、金融服務、商貿流通、家具建材、生活休閑等業態，商圈日平均人流量110萬，日平均車流量130萬，“大徐東”的概念深入人心。
二、發展現狀
1.商業形態成熟化
徐東商圈經過十幾年的積蓄和發展，已經成為武漢商業形態最集中、最多樣化的商圈之一，涵蓋大型百貨、購物中心、專業賣場、大型超市、星級酒店及臨街店鋪等多種業態形式，商業氣息濃厚。
⑴大型百貨。新世界百貨（3.2 萬方）、中商百貨(2 萬方)、徐東平價（2.4 萬方）等區域影響力較大的百貨商場。
⑵購物中心。銷品茂（11萬方）、福客茂（3.7萬方）、凱旋門購物廣場及即將完工的華中首創生態劇場式購物中心—群星城（10萬方）。
⑶專業賣場。歐亞達國際家具博覽中心（8萬方）、工貿家電及徐東古玩城（2萬方）。
⑷大型超市。沃爾瑪、麥德龍、新一佳、中百倉儲等。
⑸其他。光明萬麗酒店（五星級）、華天大酒店（五星級）、金逸影城、銀星菲林國際影城、萬達影城、歡樂空間KTV、火車頭體育館、肯德基、麥當勞、必勝客等。
2.總部經濟高端化
由于地理環境優越，商圈人流繁華，沿徐東大街一帶成長起來的總部經濟已經呈現出高端發展趨勢。目前區域類已擁有華電大廈、省電大廈、中鐵科工大廈、湖北能源大廈等企業總部大樓，福星惠譽國際城、中力企業大廈、水岸國際等高端寫字樓，以及在建的綠地國際金融城、匯通工貿總部大廈、江尚天地、菩提金國際金融中心等國際5A甲級寫字樓。隨著濱江文化商務區的建設不斷推進，未來的徐東將會是高端商業和大型總部經濟的聚集地。
3.高端住宅聚集化
徐東商圈地處武昌、青山、漢口、洪山等區域交界之處，輻射沙湖、毗鄰東湖，區域內高端樓盤林立，目前已有華電社區、省電社區、省直公務員小區、水岸星城、水岸國際、都市經典、國際城、世紀花園等高端小區40多個，另有東原時光道、江尚天地、都市經典二期、航天首府等20多個在建項目。目前商圈3公里范圍內居住著80萬人，輻射人口達200萬，中高層消費群體比例達50%，整體具有較強購買力。
4.休閑購物一體化
徐東商圈除擁有大型購物中心、百貨及商業辦公樓宇之外，還具備大量娛樂休閑設施。餐飲方面，實現高中低端消費群全覆蓋，并有沙湖路飲食一條街等特色餐飲聚集地；運動健身方面，有火車頭體育館、空中健身會所等；娛樂方面，有法老王國際會所、羅馬之夜國際俱樂部、歡樂空間KTV、百樂天KTV等；休閑方面，有武漢最大的城中湖公園沙湖公園、全國最大的城中湖東（部分區域）湖、獨處幽靜的公園四美塘等。至此，徐東商圈已基本能解決各類人群在衣、食、住、行、樂等方面的需求，形成休閑購物一體化的商業模式。
三、競爭優勢
1.區位優勢明顯
徐東商圈地處武漢三鎮核心區域，位于武漢內環線主干道，是長江二橋和長江隧道的出入口所在地。商圈核心區域位于友誼大道和徐東大街交匯區域，以徐東大街、友誼大道為主軸向四周輻射，并經由中北路連接中南商圈。友誼大道南接中山大道，北抵武鋼集團，是武昌的經濟大動脈之一，同時也是連接武昌、青山、洪山的主干道，能夠為徐東商圈帶來源源不斷的人流。徐東大街往東直通東湖，往西直達長江二橋，是連接武昌和漢口的主通道之一。商圈30分鐘車程內居住著武漢市50%的人口，其輻射范圍南至司門口、中南商圈，北至整個青山區，擁有武鋼、中電、華電等大量消費人群。
2.區域交通便捷
徐東商圈位于武漢、武昌、漢口三大火車站的中心區域，已經建成的地鐵2、4號線經過商圈次核心區域，正在建設的地鐵7、8號線以及規劃中的5號線將全部經過商圈核心區域，加之商圈內有公交線路40余條，能夠通達武漢三鎮，基本形成了30分鐘遍達武漢主城區、1小時內遍達武漢城市圈的交通出行格局。
3.商業形態多樣
縱觀武漢各大商圈，武廣商圈依靠江漢路步行街帶來巨大人流量以維持自身繁榮發展，光谷商圈依靠光谷步行街和周邊強大高校資源日益發展壯大，中南商圈則以中商集團中商廣場和武商集團亞貿廣場為核心，主打高端百貨業，主體業態較為單一，因此在地鐵2號線開通后，該商圈受到了明顯沖擊。盡管徐東商圈同樣缺乏步行街強大人流帶動，但因其商業形態多樣，對周邊人群吸附力強，依然能夠保持快速發展。
目前徐東商圈已形成高端百貨、大型購物中心、專業家具建材賣場、特色街區、大型超市、沿街鋪面等多種商業形態，即將開業的華中首創生態劇場式購物中心群星城，以及規劃中集高檔商業、寫字樓、酒店、居住、休閑、旅游等業態于一體的萬噸冷庫城市綜合體項目，將進一步強化商圈發展的自我“造血”功能。
四、存在不足
1.周邊環境和配套設施不完善
⑴配套交通有待優化。雖然商圈內主干道交通發達，但是高峰時期擁堵現象依然嚴重，特別是在徐東大街和友誼大道相交的十字路口區域，上下班期間車行尤為緩慢。此外，商圈微循環道路明顯欠缺，微循環道路破損以及占道經營、占道停車現象較為嚴重，容易形成交通“腸梗阻”，給車輛出入商圈造成不便。
⑵周邊環境不夠美觀。由于商圈區域內部分路段沿線房屋劃入拆遷范圍，道路和房屋陳舊，臟亂差現象突出，加之流動攤販帶來生活餐飲垃圾，嚴重影響了商圈的整體形象。
⑶配套公共設施不足。涼亭、垃圾桶、休閑椅等配套設施數量不足，大型休閑樂園和游樂場所欠缺開發等，使得消費體驗不夠完美。
2.商業特色和商圈人氣不理想
一方面，徐東片區的城中村改造工程不斷推進，大量居民外遷，其中相當一部分居民因限于還建房建設進度暫時無法回遷，導致周邊居住人群大幅減少；另一方面，商圈特色尚不鮮明，對遠離商圈輻射范圍的人群無法形成足夠的吸引力，導致商圈人氣尚不理想。
3.整體運作和經營模式不創新
徐東商圈缺乏整體運作規劃，個體經營模式單一、缺乏創新，同時絕大多數商戶的全過程服務意識不強，僅靠商品自身品牌效應吸引客源。
4.整體規劃和商圈定位不明晰
徐東商圈橫跨武昌、洪山兩大行政區域，行政協調和政策扶持存在一定差異性，其中徐東大街洪山區域主要以總部經濟大樓建設為主，而徐東大街武昌區域則主要以寫字樓和商業購物中心為主。此外，由于徐東商圈核心區域并未進入濱江文化商務區戰略范圍之內，其發展主要依靠自身地理和區位優勢，在市場機制的作用下野蠻生長，商圈定位模糊不清，整體特色不明顯。
5.零售百貨和商業街區不連續
徐東商圈以徐東大街和友誼大道為主線向四周輻射，輻射范圍內零售百貨和商業網點星羅棋布，但多為分段式分布，例如近年來發展迅猛、但與商圈核心區域無明顯商業街區連接的岳家嘴片區等，使得商圈發展不均衡、不連貫。
6.周邊生態環境優勢未利用
徐東商圈周邊風景名勝尤多，其中東湖作為全國最大的城中湖，有穩定的客流量；沙湖公園作為全市最大的城中湖濕地公園，擁有良好人文地理環境；四美塘毗鄰長江，地處幽靜。商圈的消費者和以上區域的旅游者可互相轉換休閑方式，如消費者可在購物之余前往公園娛樂休憩，但由于地理阻隔，東湖、沙湖公園和四美塘公園與商圈核心區域未能實現很好對接，使得周邊生態環境優勢未能充分利用。
五、相關建議
1.完善周邊環境和配套設施
⑴完善商圈交通。加大主干道交通疏導，強化上下班時期擁堵路段的交通指揮和車輛引導，對車輛進出商圈區域設置合理指示牌；加大商圈區域內微循環道路建設力度，重點清理宏祥路、宏茂巷、團結路、團結新村路等路段破損路面情況并進行路面美化，盡快啟動沙湖環湖路與徐東大街的對接工作，保障沙湖周邊交通暢通。
⑵完善周邊環境。重點整治友誼大道、徐東大街等主干道，以及沙湖路、宏昌路、宏祥路等微循環道路的占道經營、占道停車及臟亂差現象，確保責任到人、定期檢查、整治效果及時公布。同時加強對微循環道路的燈光照明和景觀裝飾，如設置特色盆景或文化雕塑，增添商圈人文氣息。
⑶完善配套設施。在商圈沿途添置休息凳、垃圾桶、自動販售機等，同時加大急救醫療服務點、停車點等指示牌和商圈布局圖的分布密度，為消費者提供精細化服務。
2.凸顯商圈特色及其差異化
⑴挖掘現有商業體及街區特色。引進一些特色小眾品牌和行業領軍企業門店，進一步提升銷品茂、福客茂的整體運營水平；以歐亞達家居和居然之家為引領，打造徐東家居建材特色市場；鼓勵徐東古玩城升級改造，進一步擴大經營面積和影響力；支持沙湖路餐飲一條街建設，引導其提升飲食特色、消費環境和服務水平。
⑵加快推進規劃或建設中的特色商業體項目。加快群星城及東原錦悅配套兒童主題特色街區等項目建設，豐富徐東商圈業態；著力推進萬噸冷庫城市綜合體的招商引資工作，促使這一集高檔商業、寫字樓、酒店、居住、休閑、旅游等功能于一體的高端城市綜合體項目盡快落成；完善綠地國際金融城環境配套，助力提升徐東商圈消費吞吐量。
⑶積極謀劃一批新的特色街區。如將沙湖公園打造為雅文化聚集地，吸引文學愛好者、藝術家等定期在此聚會研討；引進類如車庫咖啡、3W咖啡等主打草根創業者交流平臺的創意類商業主題，擴大穩定型消費群體種類；建立電子商務聚集地，彌補徐東商圈業務空白等。
3.創新整體運作和經營模式
一方面鼓勵各商家加強合作，跨越商業形態，開展以節慶為主題的大數據庫營銷活動，活躍商圈氛圍，實現共同發展，同時針對客戶消費習慣建立檔案，定期了解客戶需求、獲取反饋，實現深度情感溝通，培養穩定客源；另一方面引導商家充分利用微信、微博、團購網站等多種營銷載體，如將產品優惠信息以手機短信的形式發送給路過此地的潛在客戶，從而突破地域限制，吸引傳統經營模式難以觸及的客戶群前來消費。
4.加強整體規劃和區域定位
⑴加強與洪山區的協調合作。洪山以總部經濟建設為主，武昌則主打商業購物中心和寫字樓，鑒于徐東商圈處于紐帶地位，兩區應加強協調合作，實現在商圈招商引資、城市管理等方面的優勢互補，同時嚴格控制徐東大街沿街地塊住宅開發，合理布局商業形態。
⑵加快與濱江文化商務區的融合發展。徐東商圈部分區域位于濱江文化商務區范圍，在謀劃其發展定位時，應注重與濱江文化商務區的對接，提供相適應的購物休閑和生活娛樂配套，從而借力我區“三區融合，兩翼展飛”發展戰略，帶動商圈整體提檔升級。
⑶加速商圈沿片舊城改造。針對團結路與宏祥路沿線房屋破舊、年久失修的問題，加快推動這一片區的舊城改造工程，并將該片區域兩家危險因素較高的公司（占地面積17畝的武漢漢石石油運輸有限公司和占地面積30畝的武煤百江燃氣有限公司）協調搬出商圈中心地帶。同時，穩步推進岳家嘴漬水區改造，減小季節性水淹的發生頻率和負面影響，煥新商圈形象。
第3篇：實驗動物的發展范文
關鍵詞：電子商務 流式分類 發展
電子商務經濟活動的流式分類簡介
電子商務這種新型經濟體從誕生進入行業專家的研究視野起，就被進行了經典的流式分類。原始的分法電子商務由商流、資金流、物流和信息流組成，這種分法經典卻有些籠統，比較適合電子商務經濟發展的初期。經過了十多年的電子商務經濟蓬勃發展的關鍵期，這種分法已經不精確了，電子商務經濟已經超深度、超細度的融入到社會經濟生態系統中。現在，電子商務經濟活動的流式分類法為：由主要流和擴展性次要流組成。其中主要流還是由經典的四流商流、資金流、物流和信息流組成，而擴展性次要流則是由擴展領域涉及的人才流、服務流和設計流組成。這樣，最新的電子商務組成的流式分法由7種流式組成，如圖1所示。
電子商務典型社會應用模式的流式分類活動流程
電子商務主體經濟來源的社會應用模式還是由經典的3種應用模式組成，分別是B2B（business to business）模式、B2C（business to Consumer）模式、C2C （Consumer to Consumer）模式。下文研究這3種電子商務典型應用模式的經濟活動流程基于流式分類的應用情況。
（一）B2B模式
B2B模式應用的企業一般是供應鏈上的供需雙方，有一定的經濟實力，又基本是實體企業。故根據符合這種電商模式的企業在市場經濟系統中的實際角色特征和流式分類法，B2B應用模式流式分類法的經濟活動如圖2所示。
B2B模式的經濟活動中四種基本流商流、資金流、物流和信息流的本質功能保持不變。另外，電商企業自建網站或經營管理各種ERP系統，就存在了人才流和設計流；企業利用網絡所享受的網絡服務商所提供的增值服務，就產生了服務流。設計流和服務流存在于B2B模式交易流程的內部環節，人才流存在于B2B模式交易流程的外部初始端。
（二）B2C模式
B2C模式中開始出現了消費者的角色地位，而且是主角之一，預示著潛在的未來“顧客至上、服務第一”的營銷理念。由于消費者的直接參與，B2C模式經濟活動流式分類圖與B2B模式的流式分類有所不同，如圖3所示。
B2C的經濟活動中四種基本流商流、資金流、物流和信息流的本質功能也保持不變。另外，電商企業的內部經營管理和運營實施需要人才流和技術性的設計流；企業從網絡運營商那里獲得服務流；消費者得以實現消費的關鍵途徑工具是網絡，而互聯網提供的就是服務流。由于消費者的直接參與，提升了服務的重要性，故服務流置于B2C活動流程的內部環節，而只與企業有關的人才流和設計流置于B2C模式活動流程的外部初始端。
（三）C2C模式
C2C應用模式的誕生與推廣，更是顯性地突出了消費者的主導作用，蘊含著“買方市場”的趨勢前景。C2C模式經濟活動的流式分類圖也更加精簡和準確，如圖4所示。
C2C模式的經濟活動流程中四種基本流商流、資金流、物流和信息流的本質功能保持不變。這種應用模式的流式經濟活動圖中，由于交易雙方角色比較單純，因此流式活動也比較簡捷，只有基本的四種主要流就可以了。但是，C2C模式的流式活動圖簡單了，并不說明此種應用模式落后、不適應后電商經濟發展，相反消費者的純粹性取代出現正是預示著真正的后電子商務經濟競爭市場還是圍繞著爭奪消費者的競爭。
流式分類下電子商務經濟發展分析
電子商務經濟的發展經歷了初期（嘗試期、涌入期）、中期（平穩收益期）、后期（創新擴展期）。每一個時期的電子商務經濟活動流式組成主體基本不變，而變化的是不同時期中某種或某幾種流式，在社會應用中從經濟發展的配角變為主角，而有些流式從主角后退成配角，又有些流式迎合社會電子商務經濟創新發展而誕生。
（一）初期―商流為主盈利點及設計流為難點
電子商務早期經濟誕生于提供所需信息方便獲得的服務、實現超越地理位置商品的購買。這個時期，消費者主要沉浸于電子商務初現象的神奇，而并沒有對電子商務市場系統提出過多的要求，故此時相對來說是“商家市場”。只要電子商務企業自己構建或合作性構建合適的網絡銷售平臺，以及找到適合網上銷售的商品（可能是實體商品或信息商品），就可以在初期階段實現較高盈利。適宜網上銷售的商品就是商流的體現，網絡銷售平臺就是設計流的體現。
這個時期，電子商務經濟市場的門檻較低，而市場的收益前景又具有吸引力，與互聯網的聯姻又使其充滿了新鮮與神秘感。這些背景催生了形形的電子商務企業。商品定位精準的當當、掌控網絡銷售平臺的阿里巴巴，商品和銷售平臺都掌控的DELL等。
（二）中期―信息流、資金流、物流為主
電子商務經濟形態經過消費者市場的洗禮，逐步多元化、生態化。 電子商務企業不再盲目武斷開展網絡銷售活動，其表現在科學地選擇網絡銷售平臺構建方式（自建或租賃）、系統地整體規劃戰略性網絡營銷方案（從前期市場定位一直到后期售后服務）、科學地選擇第三方服務合作商（網絡支付方式或物流方面）；消費者網絡購物更理性、所需服務水平要求越來越高，其表現為獲取商品信息的途徑更優化、網絡支付方式的選擇要求更多樣化和安全化、整體購物流程滿足度和對商品的滿意度要求越來越高。在這雙重的市場需求因素驅動之下，更快更好展示商品的信息流、標志實質性商務交易成功的資金流、對提升顧客忠誠度和提高消費者綜合滿意度起到關鍵作用的物流在這個時期就成為電子商務經濟市場的主要動力因素。
這個時期，各種形式和各環節的電子商務經濟從業者掌控了信息流、資金流和物流或者其中一部分的絕對市場，就可以擁有大量忠實的客戶群，從而就在電子商務經濟市場中充當“贏家”的角色。發現這個原理，并付諸實踐成功運用的電子商務企業存在不少。百度、谷歌利用搜索引擎功能掌控信息流，存在已久的騰訊利用不斷功能強大QQ掌控信息流；誕生于阿里巴巴公司旗下的支付寶、第三方金融機構銀聯、各家銀行的網上銀行利用自己專業的技術、成熟的顧客群成功掌控了資金流；隨著“最后一公里”的服務理念提出，物流在電子商務經濟市場的地位就顯現出來，京東、蘇寧大力自建的物流系統，第三方物流公司順豐、圓通、聯邦快遞等都發揮各自優勢力爭掌控部分物流市場，從而成功參與到電子商務經濟活動中。
（三）后期――人才流、 服務流為主
電子商務經濟經過二十多年的發展，到了如今的后期（即近期），經濟形態已經基本成熟，電子商務生態系統已經初具規模，電子商務生態平衡也有些雛形，但是這些宏觀的平和景象并不是說明電子商務經濟市場已經不再是競爭激勵，而實際上是存在著不小勢力的“暗流涌動”。這種情形也是符合市場經濟發展規律的，市場經濟中就是從一種平衡到不平衡，然后再到平衡這樣反復下去，從而推動社會進步、經濟發展，當然電子商務經濟市場也沒有例外。
到了電子商務經濟市場多元共處的時期，存活的電子商務企業短期的贏利已經不是問題，改而追求相對長久的市場占有、追求獲得未來潛在的利潤空間；消費者也不再停留在能夠購買到心儀商品獲得的滿足上，而是在意于購買的過程經歷上，希望所購商品能更加物美價廉、購物途徑更便捷，同時也希望電子商務市場能滲透并能滿足潛在的幾乎所有需求。這樣，高層次策劃分析并能準確定位市場前景的工作就需要人才流，獲得高質量、高品質的購物滿意度就需要推廣發展服務流。
在這個時期，全民電子商務的愿景基本也成了現實，電子商務企業也是如此希望的，只有這樣電子商務市場才足夠大，利潤空間才足夠大。在這種背景下，需要真正高層次的人才流誕生。如，蘇寧易購提出的O2O模式理念，改變了電子商務經濟從誕生初期就存在的頑固性市場矛盾，實現了線上線下的辨證統一。這種高技術、高科學的決策，就是發揮了人才流的作用。O2O模式借助人才流誕生后，其積極效果也同步推動了服務流。和蘇寧易購一樣，借助O2O模式，同時推廣人才流和服務流的還有2012年誕生、2013年底展開白熱化競爭的熱門軟件快的打車、嘀嘀打車。這兩種膾炙人口的軟件的應用和推廣，不只是表面表現出來的軟件應用到出租車、通信兩個跨領域而已，其背后卻預意著人才流和服務流的無縫合作。除此之外，現在正在流行的手機營銷、正大步進入市場的4G技術也將人才流和服務流進行了提升性的合作，它們也將是隨后的電子商務經濟市場的競爭優勢因素。
電子商務經濟市場的內部發展日新月異，但是電子商務經濟發展的未來主旋律是不會改變的。不管經濟形態所處哪個時期，其流式分類的主體不會大變，只不過每個時期力推發展的側重點不同而已，側重點由電子商務經濟市場決定，最終推動著電子商務經濟向生態平衡靠近。
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第4篇：實驗動物的發展范文
摘要： “十二五”旅游業發展規劃是將我國旅游業培育成國民經濟戰略性支柱產業與人民群眾更加滿意的現代服務業的關鍵性規劃。本文基于“十二五”規劃的視角，運用產業經濟學理論，通過深入調查，對上海建設世界一流旅游目的地城市的重要區域――浦東新區的旅游業發展進行研究，其主要內容包括：(1)浦東新區旅游業發展的現狀研究；(2)浦東新區旅游業發展評估及問題研究；(3)浦東新區旅游業“十二五”及至2020年的發展構想。本研究對其他類似區域制定旅游業發展的“十二五”規劃具有一定的參考意義。
關鍵詞： 浦東新區旅游業；現狀研究；發展評估及問題研究；發展構想
1 浦東新區旅游業發展的現狀研究
旅游業是浦東現代服務業的重要組成部分。由于2010年5月至10月在上海舉行的世博會場館的70％在浦東新區，因此，浦東新區旅游業又是受上海世博會輻射影響最大的產業之一。自1990年以來，經過20年的發展，浦東新區旅游業已經初具規模，奠定了進一步發展的產業基礎。本文從浦東新區旅游業發展狀況與其在上海的地位這兩個維度對浦東新區旅游業的發展現狀展開研究。
1.1 浦東新區旅游業的設施與企業及占全市的比重
本文從國家旅游局提出的四類旅游核心企業中的三類――旅游景區(點)、旅游飯店與旅行社，以及旅游節事活動四個方面進行分析。浦東新區擁有包括東方明珠在內的主要景區(點)14家，其中國家5A級景點2家，國家4A級景點3家。在2008年以營業額大小排序的上海20大旅游景區(點)中，浦東新區占了9個(見表1)。
陸家嘴一花木地區都市景觀資源代表性強、景點分布相對集中，全區14家主要景點有9家集中在該區域。2008年，該區域接待游客近1800萬人次，旅游收入近65億元，占全區旅游收入總量的90％以上，是浦東新區最為成熟的標志性旅游板塊。新區擁有各類賓(旅)館868家，客房48634間，其中高星級標準賓館53家，客房16695間，分別約占上海市總量的33％左右。2006年全球排名前10位的酒店管理集團中有8家在浦東設立了18個旗下品牌酒店，其中絕大部分集中在陸家嘴一花木地區。到2008年底，在浦東新區注冊的旅行社有80家左右。同年，全市有國際旅行社54家，國內旅行社810家，總計864家，浦東新區注冊旅行社約占上海市旅行社總數的10％。
多年來，浦東新區在旅游節慶活動開發及品牌培育方面進行了積極探索，先后成功推出“上海國際音樂煙花節”、“上海桃花節”、“歐美風情繽紛秀”、“德國啤酒節”、“萬人單騎游浦東”、“金茂國際高樓跳傘”、“國際城市汽車拉力賽”、“環球嘉年華”和“國際小丑節”等具有一定影響力的活動和產品，特別是上海國際音樂煙花節得到了廣大市民和游客的高度認可，已經成為滬上最具影響力的旅游品牌之一。
1.2 浦東旅游業發展的經濟貢獻及在全市的地位
本文用旅游接待收入、旅游增加值與旅游接待人次3個指標對浦東旅游業發展的經濟貢獻及在全市的地位進行研究。2008年，浦東新區旅游業直接收入達72億元人民幣，接待旅游者1960萬人次，基本與2007年持平。按照世界旅行與旅游理事會(WTTC)公布的乘數效應測算，2008年浦東新區旅游業總收入約在250億元人民幣左右，旅游業增加值約占GDP總量的3.17％，占第三產業增加值總量的5.8％。據統計,2001年以來，浦東新區旅游業直接收入年均增長率為19％，旅游接待人次年均增長率為15％。旅游業已經成為浦東新區現代服務業中的重要支柱之一。
據《2008年上海市國民經濟和社會發展統計公報》統計，浦東新區全年實現地區增加值3150.99億元，旅游業增加值為99.87億元，占上海旅游業增加值958.5億元的10.42％。浦東新區接待游客1960萬人次，占上海接待旅游總人次的16.82％。2浦東新區旅游業發展評估及問題研究
從旅游產業地位、旅游接待能力、旅游產品板塊與旅游節事活動考察，浦東新區旅游業發展的主要成果是：(1)初步確立了旅游產業地位；(2)形成了較好的接待設施與能力；(3)都市觀光旅游板塊相對成熟；(4)培育出了具有影響力的浦東節事旅游活動品牌。但從旅游消費額、旅游產品類型、旅游資源利用方式、旅游投資與抵御經濟危機的能力等方面來分析，浦東新區旅游業的發展還存在以下問題。
2.1 旅游消費額低與旅游產品供給單一
浦東新區旅游業發展問題從消費層面看，主要表現為游客人均逗留時間較短和人均消費額偏低；從供給層面看，主要表現為旅游產品供給單一，主要為觀光旅游產品和商務會展旅游活動，導致旅游產業鏈短，旅游收入不高，尤其缺乏休閑娛樂度假類產品。典型表現是：大量參展者在參加完新國際博覽中心展覽活動后，立即離開浦東，到浦西參加旅游休閑活動。
2.2 旅游資源整合利用程度不高
部分有特色及開發潛力的旅游資源，如水域岸線資源及金融、現代工業、高科技等產業旅游資源等未得到有效開發和整合，部分景點未串點成線；參加會展商務活動的游客資源與在浦東機場中轉的3000名左右游客資源也未得到很好開發。
2.3 旅游投資不足及結構不合理
上述旅游消費偏低與旅游產品供給單一的原因，主要是旅游產業投資不足與投資結構不合理。近年來，浦東新區在旅游資源開發、旅游基礎設施建設方面投入較少，目前新區旅游行業的投資主要集中在旅游飯店業，政府缺乏吸引和引導社會資金投入旅游產品開發方面的有效機制和政策指引。
2.4 抗經濟危機風險的能力不強
由于浦東新區旅游業的發展主要以商務與會展旅游為主，因此，抗經濟危機風險的能力不強。統計數據顯示②，受國際金融危機影響，入境商務與會展游客下降，2009年9月，浦東各景點、旅行社和賓館共實現營業收入6.19億元，同比下降13％；接待游客164.41萬人次，同比增長11％；2009年1-9月累計營業收入42.95億元，累計同比下降19％；累計接待游客1567.9萬人次，同比增長10％。出現上述游客接待量增加而營業收入下降的原因見下文分析。
2.4.1賓館營業收入與客房出租率持續下降
2009年9月，浦東賓館接待游客15.17萬人次，同比下降6％；其中接待境外住宿6.74萬人次，同比下降13％。1-9月累計接待游客114.2萬人次，同比下降16％；其中1～9月接待境外住宿人次數50.81萬人次，同比下降23％。2009年9月份，賓館實現營業收入3.38億元，同比下降16％。1～9月累計營業收入24.56億元，同比下降24％。2009年9月份客房出租率55.47％，1～9月平均客房出租率49.51％，同比分別降低2％和13％。賓館行業各項指標繼續明顯下降，尤其是接待境外住宿人數下降幅度較大，直接影響了賓館的營業收入。同時，當月客房出 租率較上年同期略有降低，前三季度客房出租率下降明顯。
2.4.2旅行社接待人次增長、營業收入卻下降
2009年9月，浦東旅行社共接待游客13.45萬人次，同比增長65％，實現營業收入2.12億元，同比下降14％。2009年1～9月浦東旅行社共接待游客101.67萬人次，累計同比增長23％；1～9月累計實現營業收入12.41億元，累計同比下降18％。2009年9月，雖然旅行社接待人次增長明顯，同比增長65％，但未帶來營業收入增長，原因在于受國際金融危機、全球流感病毒蔓延及國內突發事件影響，旅游支出少的短途旅游人次增加，而旅游支出多的中遠程旅游和出入境游人次減少。
2.4.3景點接待人次和營業收入增長及啟示
2009年9月，浦東景點共接待游客135.79萬人次，同比增長10％，實現營業收入6902.83元，比去年同期增長22％。2009年1～9月，浦東景點共接待游客1352.02萬人次，累計同比增長12％；實現營業收入5.98億元，累計增長7％。浦東新區景點接待人次和營業收入不降反升的主要原因是：國際金融危機和國內局部事件――自然災害與突發事件的影響，雖然造成了中遠程游客減少，但同時帶來短途游客的增加，本地景點因此受益。同時，上海市及浦東新區及時采取各種促銷手段刺激旅游景區的發展。上述現象給我們的重要啟示是：國內游客對浦東新區景點感興趣，浦東新區景點具有高質量與大規模發展的市場潛力。
綜上所述，由于國際金融危機和國內局部突發事件的影響，使浦東新區的旅游呈現接待人次上升和旅游收入下降并存的現象。主要原因是人均消費額較低的短途旅游人次增長較大；人均消費額較高的國內中長途旅游與出、入境旅游人次下降。此外，游客消費額較低也說明浦東新區缺乏綜合性休閑娛樂度假型旅游產品。但是，在國際金融危機背景下，浦東新區景區(點)接待收入和營業收入均呈現增長態勢，說明浦東新區投資旅游景區(點)的發展潛力是較大的。
3 浦東新區旅游業“十二五”及至2020年發展的構想
上海旅游發展“十一五”規劃明確指出，上海旅游的發展目標是要建設成為世界著名的旅游城市。上海建設世界著名旅游城市的主要參照城市是香港、倫敦、紐約、巴黎和東京等。浦東新區是上海建設世界著名旅游城市的重要組成部分。浦東新區背靠中國經濟最發達的長三角地區，在南匯區劃入浦東新區后，浦東新區的區域面積達到1210平方公里，已經超過香港1070平方公里的區域面積，常住人口412萬，是香港700萬人的59％，均占上海市的五分之一左右。浦東新區是上海18個區縣中的發達地區，其平均發展指標應該高于上海的平均水平，因此，浦東新區旅游業的發展近期可以香港為參照，遠期可以倫敦為參照。香港將金融、貿易與物流、商業服務和旅游并列為四大支柱產業，并相互促進發展。2007年香港旅游外匯收入高達138億美元，名列聯合國世界旅游組織(UNWrO)統計世界旅游目的地的第15位。參照香港經驗，浦東新區旅游業在拉動內需、實現向服務經濟轉型的背景下，在“十二五”及至2020年期間將有巨大發展潛力。
英國大倫敦區域面積為1572平方公里，其中心城區為319平方公里；常住人口大倫敦為752.24萬人，其中心城區為297.29萬人。2008年上海市GDP為13698.15億元，人均GDP72536元。2008年上海市人均GDP只相當于大倫敦2006年的40％左右，相當于香港2007年的80％左右。2007年上海入境過夜旅游者人次數為520.10萬，倫敦為1534.50萬，香港為806.13萬，上海入境過夜人次只相當于倫敦的33％，香港的66％。2007年上海旅游外匯收入折算成人民幣為346億元，倫敦為1207.86億元，香港為966億元，上海的旅游外匯收入只相當于倫敦的28.65％，香港的35.81％。2007年上海國內游客人均旅游花費為1578.00元，香港為4723.38元，倫敦為3181.66元，上海國內游客的人均花費只相當于香港的33.40％，倫敦的49.60％。2007年上海旅游總收入為1957.32億元，倫敦為2433.9億元，上海旅游總收入相當于倫敦的80.42％②。與倫敦相比，上海以及作為上海核心功能區的浦東新區旅游業發展潛力將更大，特別在國際旅游業方面。
本文依據世界著名旅游城市旅游產業發展的關鍵因素――旅游產業定位、旅游產業空間布局、旅游產品體系、旅游產業政策與推廣機制，從以下四方面提出浦東新區旅游業的發展構想。
3.1 提升浦東新區旅游產業定位：成為支柱產業。同時，浦東新區要成為世界級
綜合性的商務會展及都市休閑度假旅游目的地、中轉地和延伸地
目前，浦東新區旅游產業定位存在的問題是：將旅游產業定位為現代服務業的支柱產業，主要采用依托現有資源的發展戰略及與其它產業融合發展的戰略，缺乏像建設支柱產業那樣“大投入一大產出”的產業化建設與推廣機制，同時，作為單一的商務、會展與觀光旅游目的地，出現了游客停留時間短、旅游消費低和抗經濟危機風險能力弱的現象。
本文建議，應該提升浦東新區旅游產業的定位，使其成為支柱產業，同時，浦東新區要成為亞太地區世界級、綜合性的商務會展休閑度假旅游目的地、中轉地和延伸地，采用“大投入一大產出”的產業化建設與推廣機制。
參照世界經濟發展規律和國際大都市的發展經驗，上海在建設國際經濟、貿易、金融與航運四個中心的同時，應建設第五個中心，即國際與國內旅游消費中心。包括國際與國內旅游展覽交易中心和總部經濟。事實上，國際大都市都是兼具上述功能的世界一流旅游城市，并將旅游產業作為支柱產業，如倫敦、紐約、巴黎、維也納、東京和香港。浦東新區作為上海經濟發展的核心功能區，以外向型、多功能、現代化城區建設為目標，擁有交通樞紐和經濟、文化等綜合條件與集聚輻射力，應該在這方面走在整個上海的前面。
3.2 優化浦東新區旅游產業布局：實施“兩沿－一環－七大板塊(組團)－五中心”的空間布局戰略
依托長江和黃浦江旅游資源，充分利用世博園區和待建的迪斯尼樂園帶來的旅游效應，實施“兩沿一一環一七大板塊一五中心”的空間布局戰略。“兩沿”指沿江、沿海，即沿黃浦江與東海岸線布局發展；“一環”是指環迪斯尼樂園的布局發展。
七大板塊(組團)是：(1)陸家嘴一花木綜合性商務、會展、觀光旅游板塊：北起羅山路，南到龍陽路，東起羅山路、龍陽路相交的立交橋，西到楊浦大橋與南浦大橋之間的黃浦江濱江沿岸；(2)三林世博會展創意文化娛樂板塊：北起龍陽路，南到A20公路，東起楊高南路，西到南浦大橋與徐浦大橋之間的黃浦江濱江沿岸；(3)三甲港海濱休閑度假板塊：北起龍東大道與賓陽公路，南到A1公路，東起東海濱海沿岸，西到遠東大道；(4)濱海生態休閑度假板塊：北起大至河，南到臨港大道，東起東海濱海沿岸，西到兩港大道；(5)滴水湖生態一影視娛樂休閑度假板塊： 北起臨港大道，南到A2公路，東起東海濱海沿岸，西到兩港大道；(6)三岔港游艇休閑度假板塊：北起上海濱江森林公園，南到五洲大道和A30公路，東起上海長江隧道與上海濱江森林公園之間的長江濱江沿岸，西到上海濱江森林公園與五洲大道之間的黃浦江濱江沿岸；(7)新場古鎮民俗文化旅游板塊：北起滬南公路，南至大至河，東起A2公路，西到新奉公路。
“五中心”是指建設五大旅游集散中心，將浦東新區旅游景區(點)整合串聯起來，聯合推廣，分享客源，包括：(1)面向大眾的世博旅游集散中心；(2)面向國際游客的浦東機場航空港旅游集散中心；(3)面向會展商務游客的新博一花木旅游集散中心；(4)面向城市觀光游客的小陸家嘴旅游集散中心；(5)面向休閑度假游客的滴水湖旅游集散中心。這些旅游集散中心未來還可與迪斯尼樂園的旅游接待中心對接，互送客源。
3.3 完善與提升浦東新區旅游產品體系：整合發展、融合發展與建設發展三種方式并舉
浦東旅游資源可分為已直接作為旅游吸引物的現實旅游資源和可開發為旅游吸引物的潛在旅游資源兩大類共十大系列。
現實旅游資源共有七大系列，包括：(1)現代都市景觀系列(東方明珠、磁懸浮、金茂大廈、環球金融中心以及陸家嘴高層建筑樓宇景觀群、臨港新城、東海大橋)；(2)都市休閑娛樂系列(世紀公園、濱江大道、世紀大道、中心綠地、上海野生動物園、濱江森林公園)；(3)現代會展旅游系列(上海國際會議中心、上海新國際博覽中心等)；(4)科普型旅游系列(上海科技館、海洋水族館、東方地質科普館等)；(5)現代游憩商業系列(正大廣場、新上海商業城、福克斯品牌購物街)；(6)都市節慶活動系列(上海桃花節、上海國際音樂煙花節、歐美風情繽紛秀、德國啤酒節)；(7)歷史人文景觀系列(、黃炎培故居、內史第、新場古鎮等)。
潛在旅游資源共有三大系列。包括：(1)水域岸線資源(黃浦江、長江沿線、川楊河、張家浜、滴水湖、大至河)；(2)現代產業旅游資源(金融、現代工業、現代農業、現代科技、洋山深水港)；(3)經驗和形象性資源(開發開放的成功經驗所形成的無形吸引力資源)。
可根據浦東新區市場特征和資源稟賦情況，采用整合發展、融合發展與建設發展三種方式并舉，重點開發“兩沿一一環一七大板塊”范圍的系列旅游產品。
(1)都市觀光產品系列。它要作為浦東旅游基礎性的精品開發。規劃期間要推進陸家嘴一花木地區的精深化開發，包括對主要市政基礎設施、標志性景觀點、城區風貌旅游功能的二次開發和主要景觀點周邊區域的配套開發。同時注重整合資源，提高景觀點的文化附加值以及都市觀光區域的文化氛圍，提高產品能級，引導游客消費。“十二五”期間應著力開發利用世博會展中心、世博村、臨港新城(滴水湖、東海大橋、洋山深水港等)。
(2)游憩購物產品系列。它要作為浦東旅游特色性的精品和深度旅游開發的切入點。充分發揮零售商業、旅游與文化之間的互動關系，以旅促商、以商帶旅，提供適應消費時尚的特色旅游產品。繼續打造三大游憩購物區(RBD)：以正大廣場、新鴻基、東方明珠、濱江大道和環球金融中心為基礎的小陸家嘴游憩購物區；以新上海商業城、世紀大都會商業旅游綜合體項目和96廣場、1885中心等為核心的新上海游憩購物區；以世博會展中心、世博村、國家展館、地下綜合休閑商業購物區、世博文化中心、世博濱江公園餐飲購物中心等為基礎的世博游憩購物區。
(3)休閑度假旅游產品系列。它要作為浦東特色性的旅游精品開發，提高浦東休閑旅游產品的層次和集聚程度，填補浦東度假旅游產品的空白。除積極推進迪斯尼樂園項目外，要著力打造4大度假區域：華夏三甲港濱海旅游度假區；上海濱江森林公園配套度假區；孫橋-黃樓-六灶-六團主題度假區；濱海森林公園度假區。重點建設10大休閑旅游街／廣場：濱江大道休閑街，張家浜創意街，大拇指、思想者廣場，碧云紅楓路休閑街，張江傳奇地鐵廣場，嶗山東路步行街，高橋荷蘭風情街，三甲港美食街，東陸路休閑街，豪布斯卡購物街。規劃開發三岔港、三甲港、川楊河、張家濱沿岸休閑度假產品。
(4)現代產業旅游產品系列。它作為浦東專題性旅游精品開發，以生產現場觀摩、示范性生產、模擬演示、產業相關博覽館參觀和產業相關培訓與產業相關旅游紀念品開發銷售為主。“十二五”期間重點完善產業旅游線路，做大市場規模。“十二五”期間繼續組織與推廣以陸家嘴上海銀行博物館、張江中醫藥博物館、極地館、上海科技館、上海地質科普館等為基礎的博物館游；以張江動漫基地、超算中心、IC基地等為基礎的科技游；以上海證券交易所，上海期貨交易所，鉆石、黃金交易中心等要素市場為基礎的金融游；以金橋通用汽車、夏普、可口可樂、外高橋造船基地等為基礎的現代工業游，以及以孫橋、凌空和六團、南匯桃園、南匯書院景觀農業為基礎的現代農業游等5大專項旅游線路。
(5)旅游節慶產品系列。它包括“上海國際音樂煙花節”、“上海桃花節”、“歐美風情繽紛秀”和“德國啤酒節”等。
(6)旅游夜娛樂生活產品系列。浦東新區旅游夜娛樂生活經濟群落開發的主要措施有：第一，將現有的文化、娛樂與逛街購物的夜活動經濟點擴大為群落或街區，依據游客需要，可將東方藝術中心、上海科技館、上海海洋水族館、正大廣場、上海商業城等夜活動經濟點聯合開發成夜經濟群落。第二，在外灘段浦江兩岸，每晚8點至8點15分推出“幻彩耀浦江”的煙火活動，或舉行激光、音樂、煙火匯演。第三，規劃引入在每天晚上演出的大型娛樂文化節目。
(7)民俗文化體驗旅游系列產品。浦東新區從北到南的主要民俗文化體驗旅游產品有：高橋古鎮游；三林的三民博物館游；川沙古城游；新場古鎮游。
(8)水上旅游產品系列。從游船起步，目前開發制約因素相對較少的游艇業，中遠期考慮推進郵輪業發展。同期，適時考慮張家浜景觀水系開發以及川楊河水上旅游項目。“十二五”期間繼續開發建設小陸家嘴游船游艇碼頭、三岔港游艇港、三甲港游艇基地、滴水湖游艇碼頭以及上海船廠、南浦大橋和白蓮涇等2～3處游船與游艇綜合碼頭。同時改善海通碼頭的郵輪停靠條件和碼頭形象。
此外，作為浦東新區旅游業發展的一項戰略，推進旅游與會展的聯動，重點打造浦東商務會展旅游功能。它包括開發4個國家級開發區的商務產品和以上海國際會議中心、上海新國際博覽中心和世博會為基礎的會展旅游產品：會議展覽旅游產品的開發以國際會議展覽為主導，以國內會議展覽為主體，以國內外大中型公司會議為重點，瞄準已落戶浦東的世界500強企業中的100多家跨國公司以及國內前500家企業這一會議市場，同時依托上海及浦東產業優勢，從優勢行業人手，拓展金融保險、證券、期貨、房地產、人才、產權和生物醫藥、信息技術、黃金鉆石、新聞出版、現代農業等會議展覽優勢項目；以堅持會展的高層次、高水準和國際性、專業化為目標，招徠規模大、影響面廣的國際、國內各類協會會議；扶持定期舉辦的國際性品牌展會。
3.4 加強產業政策與目的地營銷的支持力度：創建國家旅游業綜合改革試驗區及完善目的地品牌營銷推廣機制
(1)爭取成為國家旅游業綜合改革試驗區，為體制、機制與政策創新提供保障。浦東新區要積極爭取成為國家旅游業綜合改革試驗區，先行試驗一些重大的改革發展措施，如入境會展旅游的免簽證制度或專項免簽證制度，建設大型旅游功能區的土地政策和旅游公共服務一體化改革試點等。
(2)制定旅游大項目落地支持政策，完善旅游投資機制。世界一流旅游目的地城市都有一批國際級品牌與規模巨大的旅游景區(點)或主題公園作為支撐，如巴黎盧浮宮、塞納河和埃菲爾鐵塔，紐約百老匯和自由女神像，奧蘭多迪斯尼樂園、環球影城公園和海洋世界冒險公園等。在上海建設世界級品牌與巨大規模的景區(點)或主題公園，已成為推進上海旅游業向更高層次發展的關鍵所在。因此，作為上海旅游業發展的核心區，浦東新區要制定促進建設著名品牌的大規模旅游景區(點)或主題公園建設的支持政策，包括公共服務、稅收、財政等。
修學旅游、醫療保健旅游、會展旅游與休閑度假旅游是促進浦東新區經濟結構轉型的重要旅游新業態，需要中央和上海地方財政增加基礎性和導向性投入。如在國民經濟年度計劃和中長期計劃中，以及城市建設費的使用上，安排一定的資金，用于此類旅游新業態的基礎設施建設和重點項目的投資，以促進浦東新區旅游產業結構盡快轉型升級。
第5篇：實驗動物的發展范文
關鍵詞:武漢;城市圈;循環經濟;驅動機制
中圖分類號:F291文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)01-0137-02
隨著“中部掘起”戰略的提出及推進,湖北經濟增長較快,但經濟增長沒有擺脫高投入、高消耗、高排放的粗放型增長方式。經濟增長了,而能源消耗、生態環境的代價和壓力不容忽視,實現經濟增長方式的根本性轉變迫在眉睫。2007年底,以武漢為中心的城市圈,被批準為全國“兩型”社會建設綜合配套改革試驗區。循環經濟作為一種有效平衡經濟增長、社會發展和環境保護三者關系的經濟發展模式,是武漢城市圈建設“兩型社會”和實現可持續發展的重要途徑。
一、循環經濟的內涵
20世紀90年代以來,伴隨著資源環境問題的日益嚴重,國際社會逐漸有了共識,即要實現經濟和環境雙贏的可持續發展戰略目標,必須改變傳統的經濟發展模式,建立新的經濟發展模式。正是在這種需求和背景下,循環經濟作為一種解決資源環境與可持續發展問題的途徑應運而生。
循環經濟是對物質閉環流動型經濟的簡稱[1],是指遵循自然生態系統的物質循環和能量流動規律,以產品清潔生產、資源循環利用和廢物高效回收以及物質和能量的梯次利用和閉路循環為特征的生態經濟發展形態[2]。循環經濟是在生態思想和生態原理啟發與指導下的經濟生產模式,其目標是實現環境與經濟的友好互促型發展。循環經濟模式建立的原則是減量化、再利用和資源化,即3R(Reduce,Reuse,Recycle)原則,其設計思想是變“線性經濟”為“非線性經濟”(即循環經濟)。循環經濟思想為“兩型社會”提供了一條可行的建設思路。
循環經濟是以物質資源節約和循環利用為特征,倡導在經濟發展中堅持“低消耗、高利用、再循環”,是可持續發展的經濟模式。循環經濟的三條基本原則中,“減量化”原則有兩層含義:一是指在生產過程中減少污染物排放,實行清潔生產;二是指減少生產過程中的能源和原材料消耗,也包括產品的包裝簡化和產品功能的擴大,以達到減少廢棄物排放的目的。“再利用”原則,要求產品在完成其使用功能后盡可能重新變成可以重復利用的資源而不是有害的垃圾,即從原料制成產品,經過市場直到最后消費變成廢物,又被引入新的“生產―消費―生產”的循環系統。“資源化”原則,要求產品和包裝器具能夠以初始的形式被多次和反復使用,而不是一次性消費,同時要求系列產品和相關產品零部件及包裝物兼容配套,即產品更新換代時,零部件及包裝物不淘汰,可為新一代產品和相關產品再次使用。
二、發展循環經濟的驅動機制
1.經濟利益驅動機制。循環經濟作為一種新的經濟模式,只有當它給企業帶來利益時,企業才會積極推動并適應其發展,從而形成發展循環經濟的內在驅動力。當循環技術日趨完善,企業進行廢棄物資源化能大幅度降低原材料成本,使經濟效益提高時,企業就會從追求低成本高利潤出發,參與到循環經濟的發展中來[3]。經濟利益的驅使,對企業來說主要是追求循環經濟中潛在的高利潤,對消費者則主要表現為以較低價格獲得預期需求的滿足。消費者作為一個獨立的利益主體,總是追求自身效用的最大化,在消費行為中表現為追求高質量、低價格,即高性價比的商品。
2.環境責任約束機制。通過法律法規、政策等手段賦予企業、消費者等市場主體在循環經濟運行中所應承擔的環境責任,使經濟運行中的環境成本內部化為各主體的成本,從而形成由環境責任約束而產生的驅動機制。可實施生產者責任延伸制度,要求企業承擔管理、處置廢棄產品的經濟責任,使由此發生的成本內部化為生產企業的成本[3]。通過激發企業自覺開發產品回收處理系統,降低回收處理成本,使企業從產品的設計和制造的各環節減少廢棄物的產生,產品報廢后方便回收利用,進而提高資源的利用率。通過宣傳教育甚至采取強制措施,讓消費者承擔起生活垃圾處理的責任。生活垃圾如果一直由政府統一處理,消費者不但沒有成本意識,也不會主動減少生活垃圾的排放;而當實施垃圾處理收費制度,將處理生活垃圾的經濟責任讓消費者自身承擔時,消費者就會考慮到成本,就會主動減少垃圾的排放、甚至回收再利用廢棄物。政府在發展循環經濟中起關鍵性作用,如果政府的決策忽視了環境保護和資源節約,則循環經濟將無法實現[4]。
3.價值觀影響機制。任何經濟主體的行為都是在一定價值觀的支配下進行的。通過宣傳教育,引導人們樹立起保護環境、節約資源、維持經濟發展與人類生存環境和諧的價值理念。倡導綠色消費和清潔生產、節能生產是發展循環經濟的重要組成部分。(1)消費者的綠色消費理念是發展循環經濟的助推器。在循環經濟的各主體中,綠色消費者是在綠色價值觀影響下率先產生的循環經濟主體。這里的綠色消費不僅指消費者消費時選擇未被污染有利于健康的產品,還包括選擇環境負荷少的、節約資源的、能夠回收再利用的產品[5]。消費者的這種綠色消費理念,能夠擴大和提升綠色產品的市場空間,從而推動了循環經濟的發展。(2)企業的綠色經營理念是發展循環經濟的內在驅動力。在傳統的經濟模式下,企業追求利潤最大化,不考慮或很少考慮到自身經營行為對環境造成的后果。隨著全球環境危機的加劇和人們環境意識的增強,綠色消費者群體不斷擴大,政府有關保護環境、節約資源和發展循環經濟的法律法規日益完善,國際公約中關于環境的法規也日趨嚴格。誠然,有利于環境保護和資源節約、能兼顧經濟效益和生態效益的循環型產業,正成為企業新的發展機遇。經營理念的轉變,是企業發展循環經濟的內在驅動力。(3)政府的執政理念和綠色采購是推動循環經濟發展的有效手段。政府的執政理念是政府的價值目標和價值取向的集中體現,也是政府執政活動的動力所在。政府執政理念的轉變,是政府主體發展循環經濟的動力源泉。
三、構建武漢城市圈循環經濟驅動機制的思路對策
1.加強宣傳、引導和培訓工作。《循環經濟促進法》的出臺,奠定了中國發展循環經濟的理論基礎,統一了大家對發展循環經濟重要性和緊迫性的認識,但變成全社會的自覺行動還有距離。因此,必須進一步增強意識,積極開展形式多樣的宣傳教育活動,廣泛開展節約資源和環境保護活動,提高市民對實現零排放或低排放的意識,引導綠色消費和開展綠色教育來鼓勵市民參與循環經濟。
各企業的管理者要掌握相關的法律法規和科學知識,把循環經濟的理念貫穿于各項工作之中。要根據本單位的具體情況,編寫節約公約,提倡文明消費,逐步形成節約資源、保護環境的行為方式。要加強職工的培訓,普及循環經濟知識、技術,形成良好的社會氛圍,推動循環經濟的發展。
2.建立和完善相關的法律法規及政策體系。發展循環經濟,需要形成“政府主導、企業主體、公眾參與”的社會合力,這是發展循環經濟的保障機制。要通過建立和完善相關的法律法規、政策體系加強公共管理與服務,以推進企業和社會發展循環經濟。要將循環經濟發展工作納入法制化軌道,依據中央政府頒布的《循環經濟促進法》,研究建立和完善循環經濟發展的地方性法規和制度,并制定具體的實施細則。建立科學的評價指標體系和標準規范,加大監管力度。發揮經濟杠桿的作用,完善經濟政策。通過制定產業政策,鼓勵發展資源消耗低、附加值高的高新技術產業,用高技術改造傳統產業;積極推行循環經濟投資主體多元化,政府要創造良好的政策環境和市場環境,吸引社會資金合理進入循環經濟投資領域。
3.優化產業結構,促進產業升級。產業結構不合理是行業能耗高和污染嚴重的主要原因之一。武漢城市圈三次產業結構不合理,第二產業仍以制造業為主,第三產業比重小,尤其是新興服務業,包括金融、保險、信息咨詢、法律服務、旅游服務等所占比重低。發展循環經濟,加速產業結構調整是轉變經濟增長方式的一項根本措施。通過產業政策引導,技術進步,推動高新技術產業的發展,限制工藝技術落后、高耗能、高耗水、高污染企業的盲目發展。充分考慮到城市圈經濟所處的發展階段、比較優勢和產業基礎,以市場為導向以培育支柱產業和龍頭企業為突破口,不斷優化產業結構,形成三次產業協調發展,既能充分發揮自身比較優勢、又具有市場競爭力,同時與生態環境相適應的產業結構。逐步解決高耗能產業比例過大及傳統產業的優化升級等問題,要通過技術進步,用高新、適用技術,尤其是自主創新的核心技術改造傳統產業,加快產業兼并重組,努力實現傳統產業新型化,新型產業規模化。鼓勵發展低耗能、低排放的第三產業和高新技術產業。
4.依靠科技創新,建立循環經濟的技術支撐體系。循環經濟是集經濟、技術和社會于一體的系統工程,它要求通過制度創新進行技術范式的變革。因此,發展循環經濟,必須依靠技術進步的支撐。提高自主創新能力,加快科技進步是發展循環經濟的關鍵環節,建立技術支撐體系是實現循環經濟的基礎。依靠技術進步和先進實用生態技術,延長生態經濟產品鏈條和產業鏈條,大力推進節能降耗,提高資源利用率。科技管理部門應組織科研單位和高等院校加強科技攻關,充分發揮武漢的科教優勢,不斷開發具有自主知識產權的新技術、新工藝,并將科技成果產業化,解決實施循環經濟中的技術瓶頸。
四、結語
通過進一步完善政策法規體系和綜合性體制機制創新,激發企業節能減排的積極性和主動性,加快技術改造的步伐,不斷研發新技術、新工藝,提高能源的利用率,推動產業結構的調整,實現經濟增長方式的根本性轉變,武漢城市圈將走出一條有別于傳統發展模式的新型工業化、城市化路子,最終實現科學發展、和諧發展和可持續發展。
參考文獻:
[1]Porter. M. E. Clusters and New Economics of Competition[J].Harvard Business Review,1998,(11):256.
[2]魏守華.集群競爭力的動力機制以及實證分析[J].中國工業經濟,2002,(12):28-31.
[3]李冬.如何構建循環經濟發展的動力機制[J].經濟縱橫,2008,(4):58-60.
第6篇：實驗動物的發展范文
關鍵詞：農村物流；農村經濟；格蘭杰因果關系
中圖分類號：F12734文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）07-0035-02
產業經濟學收入彈性差異和投資報酬（技術進步）差異理論表明第一產業的屬性是農業，農產品的需求特性是當人們的收入水平達到一定程度后，難以隨著人們收入增加的程度而同步增加，即它的收入彈性出現下降；由于農業的生產周期長，農業生產技術的進步比工業要困難得多，因此，對農業的投資會出現一個限度，出現“報酬遞減”的情況。由此可見，發展農村經濟增加農民收入提高農民生活水平，并不能單純依靠增加農業投入，發展農村經濟要尋求新的道路。理論界普遍認為現代物流的發展能夠促進經濟的發展“現代物流是經濟發展的加速器”。因此，發展農村經濟我們可以借力于現代物流的發展。
目前已有很多學者對物流與經濟的關系開展研究。劉南、李燕運用了格蘭杰因果檢驗方法從供給推動、需求拉動兩個角度分析現代物流發展與經濟增長之間的相互關系。[1]錢曉英、馬傳秀從分工和專業化的角度構建模型物流發展水平、固定資產投資和國內生產總值三者間的關系，研究表明中國物流、固定資產投資在經濟增長中起重要作用。[2]周建勤，鞠頌東從農業與農村物流和城市物流的關系、農業與農村物流規劃的內容、農業與農村物流節點布局和農業與農村物流運作主體培育等四方面論述了區域物流規劃中農業與農村物流規劃的思路。[3]上述研究對物流與農村經濟發展關系進行了深入淺出的論證，為相關課題的進一步研究奠定了基礎。
本文基于前人研究成果運用格蘭杰因果關系檢驗法，對吉林省現代物流與農村經濟進行實證分析驗證目前二者之間的關系，探求現代物流推動農村經濟發展的方法，為吉林省農村物流發展規劃和建設新農村提供決策依據。
一、吉林省現代物流與農村經濟發展的因果關系分析
1.要求用于檢驗的時間序列必須是平穩的，對非平穩變量要求是協整的，以避免偽回歸。故在進行格蘭杰因果關系檢驗之前，要進行單位根檢驗、對非平穩變量要進行協整檢驗。
2.數據的選取和分析
本文的格蘭杰因果關系的檢驗在物流發展和農村經濟發展這兩個維度之間進行。衡量物流發展的標準我們選用了貨物周轉量（zzl）這個指標代表物流業發展水平，選用交通運輸、倉儲和郵政業全社會固定資產投資（Iv）代表物流基礎設施投入狀況；選取農林牧漁業總產值 （ncz）作為農村經濟發展的指標，定量考察物流對農村經濟增長的影響。本文數據來源于《國家統計年鑒》，數據選取了吉林省1993 -2012年年度數據，樣本量為20組，其中農林牧漁業總產值以1990年為基年進行修正，以消除價格因素的影響。
（1）平穩性檢驗。本文檢驗時間序列是否平穩的方法主要采用擴展的迪基-福勒（Augmented Dicky-Fuller，簡稱 ADF）單位根檢驗，來判斷序列的平穩性或者非平穩序列的單整數列。所有數據采用對數模型處理后的檢驗結果見表1。
（2）檢驗結果是：
① 從物流基礎設施投資的角度看，在 10%的顯著性水平下，交通運輸、倉儲和郵政業全社會固定資產投資不是農林牧漁業總產值的格蘭杰原因，農林牧漁業總產值不是交通運輸、倉儲和郵政業全社會固定資產投資的格蘭杰原因；交通運輸、倉儲和郵政業全社會固定資產投資是貨物周轉量的格蘭杰原因，貨物周轉量不是交通運輸、倉儲和郵政業全社會固定資產投資的格蘭杰原因。
② 從物流業發展水平看，貨物周轉量是農林牧漁業總產值的格蘭杰原因，農林牧漁業總產值不是貨物周轉量的格蘭杰原因；
對于這一結果，可以解釋為物流基礎設施的投資推進了物流業的發展，但未能促進農村經濟的增長，目前吉林省物流業的發展推動了農村經濟的發展，但農村經濟對物流業的拉動關系并未形成。
二、現代物流推動農村經濟發展的對策
現代物流與經濟增長的推拉理論表明，現代物流與經濟增長的關系并不是簡單的單向的促進作用，它們之間是相互作用、相互促進的雙向作用。[4]通過上述實證分析發現吉林省現代物流與農村經濟的雙向互動還存在巨大空間，結合吉林省物流發展現狀究其原因這主要是因為區域內農村物流發展尚處于初級階段。如果能充分發揮農村物流對農村經濟的助推作用，二者將會發生突飛猛進的變化。本文提及的農村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農業生產資料、農產品和農村居民日用品的流通提供運輸、裝卸、搬運、包裝、加工、倉儲及其相關的一切服務的總稱。[5]依據現代物流與經濟發展的推拉理論本文提出以下幾點建議以實現現代物流與農村經濟的推拉作用。
1.重視農村物流的規劃，調整、優化農村物流基礎設施資源
實證研究表明物流基礎設施的投入未能促進農村經濟的發展。因此，各級政府應該重視農村物流的規劃與發展，加大農村物流基礎設施的投資力度。優化農村物流路網結構，做好農村公路、村道與物流運輸干線的聯網工作，方便各種物資到村到戶以及農產品的運出。依托農產品批發市場、流通企業的集配中心，增加銷地冷藏、保鮮運輸和保鮮加工等冷鏈物流基礎設施投入，提高跨區域冷鏈配送能力。在郵政業方面，很多農村地區即使是城郊的農村，快遞等業務都不能送達，應優化物流資源增加生活用品的配送業務，第三方物流企業可以和公交公司合作每天配送一次生活用品等零單物流業務，縮小城鄉生活差別。
2.規劃農村物流園區，將農村物流網絡納入到城市物流網絡中
上述實證分析中，貨物周轉量可以代表物流業發展水平。縱向來看，吉林省貨物周轉量逐年呈現穩定的上升趨勢，但貨物周轉量是農產值的單向格蘭杰因果關系。說明吉林省的物流業發展和農村經濟的發展沒有呈現推拉關系。新農村建設加快了城市化的步伐，城市化將農戶的生活區與生產區分類化零歸整，更有利于構建農村物流園區，如圖1所示。建立農村物流園區在主要的農產品生產基地周邊建設相關的農產品加工基地和物流配送中心，實現整個供應鏈的優化以減少運輸距離，降低裝卸、搬運次數從而降低物流成本。當然要實現農村物流園區的經濟效益，必須形成規模化生產運作，創立品牌效應。物流配送中心在園區內起著重要的媒介作用，應當鼓勵成熟的第三方物流參與到農村物流配送中心的建設中，也有助于城市物流資源的整合。[6]
3.搭建、推廣農村物流網絡信息平臺
目前在網上搜索與農村物流相關的網站主要有吉林省農業委員會在網上搭建的吉林農網和吉林省新農村信息服務站服務平臺等。主要開展政務宣傳，普及農業技術知識，提供電子商務服務等。其中吉林省農業電子商務交易平臺包括農資、日用品下鄉和農產品等三方面電子商務交易平臺，但是服務平臺并不能實現網上交易。經考察可以說吉林省農村物流網絡建設尚屬于未開墾的處女地，我們可以學習淘寶或京東等成熟的電子商務平臺用互聯網絡技術整合農村生產、流通和消費等各物流信息，促進農村物流信息在整條供應鏈中的順暢流動，促進農產品市場良性蓬勃發展。搭建信息平臺的同時，要加強信息平臺的宣傳推廣，讓信息平臺真正充分發揮作用，切實讓農民和企業受惠。
三、結語
本文運用格蘭杰因果關系檢驗法對吉林省現代物流與農村經濟發展進行了實證研究，通過對1993-2012年的貨物周轉量（zzl），交通運輸、倉儲和郵政業全社會固定資產投資，農林牧漁業總產值等指標的分析，得出物流基礎設施的投資與物流業的發展具有單向的因果關系；物流業發展與農村經濟也存在單向因果關系。這一結果表明大力發展物流基礎設施的建設能加快物流業的發展，促進農村經濟的增長。但是目前吉林省現代物流與農村經濟并未形成顯著的互動關系。因此，本文依據物流與經濟發展的推拉理論提出了發展農村物流推動農村經濟的幾點建議。希望今后能在加強農村物流基礎設施建設，規劃農村物流園區以及搭建推廣農村物流網絡信息平臺等方面做進一步的研究。
參考文獻：
[1] 劉南，李燕.現代物流與經濟增長的關系研究―基于浙江省的實證分析[J].管理工程學報，2007，01.
[2] 錢曉英，馬傳秀.物流對經濟增長影響的協整性分析[J]. 湖南大學學報（自然科學版），2007，04.
[3] 胡愈，許紅蓮.現代農村物流與其主要影響因子的灰色關聯度分析[J].湖南大學學報（自然科學版），2007，12.
[4] 周建勤，鞠頌東.區域物流規劃中的農業與農村物流問題探討[J].物流技術，2007，02.
第7篇：實驗動物的發展范文
關鍵詞：實驗動物 標準化
實驗動物學是經過生命科學的實踐活動而形成的，現已成為一門具有自身理論體系的新興學科。在醫學院校中，學生接觸實驗動物的機會比較較多，很多課程的實驗教學中都涉及。隨著實驗動物學在醫學等領域的重要性逐步提升，實驗動物的標準化顯得極為重要。為此，我們對實驗動物標準化的認識和實驗動物工作的重要性就要有更進一步的認識和理解。
實驗動物的標準化就是培育出符合標準的高質量、高品質的實驗動物。醫學院校實驗動物學就是根據不同學科、需要來進行動物實驗選擇及飼養。控制實驗動物標準化一般來講，是根據實驗動物不同的特性，來制定其飼養的環境、管理的方法、飼料的制作，達到特定的標準。
一、實驗動物環境的標準化
要達到實驗動物的標準化，就要根據“實驗動物環境及設施標準”來控制實驗動物的生產，也要執行實驗動物的生產許可證制度。根據不同種類實驗動物的生物學特性，制造能夠滿足實驗動物生產、生活的環境要求。如：溫度、濕度、換氣次數、落下菌數、氨濃度、噪聲等。
不同實驗動物根據不同的要求要分別飼養在不同的環境中，環境又分為：普通環境、屏障環境、隔離環境三種類型。普通環境設施符合實驗動物生產生活的基本要求，我們一般的實驗動物管理場所設置的就是這樣的環境場所，適合飼養普通等級的實驗動物，其飲水應符合GB5749的要求；屏障環境的設置就嚴格控制人員、物品和環境空氣的進出，適合飼養清潔等級實驗動物及無特定病原體實驗動物；隔離環境的設置就是采用無菌隔離裝置保存無菌動物，適合飼養無特定病原體、悉生及無菌實驗動物。這三種環境的級別是生產不同等級實驗動物的基本條件。屏障和隔離環境內實驗動物的的飲水必須經過滅菌處理。對待不同環境中飼養的不同等級的實驗動物，應按照相應的實驗動物管理標準及微生物控制標準進行飼養、管理。
二、實驗動物飼養管理標準化
實驗動物飼養管理的標準化，一般可分為：人員管理標準化、飼養管理標準化和生產材料標準化。
1.人員管理的標準化一般是指：實驗動物飼養人員、實驗動物管理人員、動物實驗人員等所有的從事實驗動物工作人員，必須經國家或省級制定部門參與學習培訓、考核后持證上崗，并且定期參加實驗動物繼續教育、考核等。
2.飼養管理標準化一般是指：按照不同等級、不同物種的實驗動物分門別類飼養在不同環境中，根據其特點，制定相應的飼養流程、飼養密度及特定的飼料和飲水等。要符合國家的有關規定，保證實驗動物在舒適的環境中生長、繁育。
3.生產材料標準化一般是指實驗動物所使用的籠具、器具、墊料的標準化。根據不同等級的實驗動物使用不同的生產材料，這些生產材料必須是專業生產廠家供應的，符合國家標準的。
三、動物實驗的標準化
要達到動物實驗的標準化，概括來說一般是指在醫學研究中怎樣正確的選擇和應用各種標準化的實驗動物。
1.動物實驗人員的技術因素：在動物實驗中，從實驗設計、實驗準備到動物實驗的實施，實驗人員的技術水平起到很到的作用。能夠正確的將實驗動物固定、麻醉、給藥、手術及術后護理，是動物實驗的結果得以保證的重要流程，也是“動物福利”得以體現。
2.環境控制因素：動物實驗的環境與實驗動物生產、生活的環境一樣，分為：普通環境、屏障環境和隔離環境。在同一個實驗室內不能同時開展不同動物、不同等級的動物實驗。
四、結語
我國從1988年開始就頒發了《實驗動物管理條例》，這個條例是我國實驗動物管理工作的第一個法規，標志著我國的實驗動物工作向標準化、法制化邁進。至今已經過二十多年，我國的實驗動物科學事業從無至有、至如今被人們重視起來，已取得了跨越式的發展。
第8篇：實驗動物的發展范文
1醫學動物實驗管理存在的問題
1.1醫學動物實驗的環境普遍不達標由于相關的環境標準不完善，新的國家標準出臺的時間不長，目前，國內很多的醫學動物實驗室發展非常緩慢，實驗設施比較落后，實驗儀器設備比較陳舊，大多數的醫院幾乎不具備SPF級別的醫學動物實驗室。
1.2動物實驗人員的專業知識缺乏根據調查，目前大部分動物實驗工作人員不是通過專業培訓的，有的僅是通過短期的實驗動物培訓，或是通過其他途徑獲得了相關的證書，這樣直接導致人員的專業水平參差不齊、工作的積極性缺乏、事業心和責任心不強，進而影響了動物實驗的效果。
1.3對動物實驗的重視不夠目前，眾多的醫療機構對科學研究用實驗動物重視程度不夠，有的還存在一些錯誤的認識，導致動物實驗資金缺乏、工作難以開展，同時還導致實驗動物管理的標準化、網絡化程度缺乏。醫學實驗動物的管理法規、標準監測方法以及相關的監測數據等內容都不能達到統一和共享，直接影響了實驗的結果。
2改善醫學動物實驗管理的措施
2.1充分改善醫學動物實驗的工作環境一方面是規范實驗環境建設，比如對實驗環境設立緩沖間、洗刷室和動物試驗室，保證實驗環境的相對濕度保持在60%左右，噪聲在55DB以內，溫度在18~28℃之間。同時還要具備密封、換氣等；另一方面要積極加強先進的技術和設備的引進，購買儀器設備，引進先進技術，裝備方便實驗動物科技情報信息的計算機網絡設施。
2.2加強動物實驗人員的技能培訓通過舉辦報告會、知識講座、舉辦培訓班或者進行外地考察學習等方式，積極組織對動物實驗人員進行實驗動物科學知識的培訓與普及，并建立健全相應的培訓考核機制，從而更好地促進動物實驗工作的順利完成。在對動物實驗人員進行專業技能的培訓的同時，還應加強職業道德方面的教育，使從事動物實驗的人員熱愛本職工作，不怕累、不怕臟，悉心飼養動物，進一步提高實驗動物的質量與實驗技術水平。
2.3建立健全實驗管理規章制度規范實驗管理制度對改善動物實驗管理是至關重要的，具體可歸納為如下幾個方面：一是進行實驗前的著裝規范，穿戴隔離衣、帽、鞋等，并進行必要的消毒；二是定期進行地面、門窗以及墻壁的清潔、擦洗和消毒；三是定期對室內溫度、濕度進行測量與記錄，做好相關的統計；四是實行專人管理、專人負責的制度，對實驗動物的飼養管理、消毒、秩序維護、衛生保持等進行管理。
2.4加強協調，積極借鑒先進管理模式不斷加強實驗動物專業人員、實驗動物管理部門等之間的交流與溝通，保持與其他地區間實驗動物工作的交流與協作關系，積極汲取與借鑒相關部門先進的實驗動物管理，更好地促進實驗動物科學發展。
第9篇：實驗動物的發展范文
關鍵詞：實驗動物學;創新性教學;教學理念;教學方法
中圖分類號：G642.41 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）19-0150-02
科技發展的日新月異，使得實驗動物學在科學研究和相關產業發展中的支撐與促進作用不斷加強，實驗動物科學的重要性在于：一方面它是醫學、生物學研究的重要手段和支撐條件，直接影響著許多生物學、醫學研究課題的確立、實施和結果的可靠性;另一方面，它的提高和發展又把許多領域課題的研究引入新的境地，其發展水平的高低也是衡量一所醫學院校教學、科研水平的重要標志之一[1]。本文就南通大學實驗動物中心為了提高教學質量，培養理論知識豐富、實踐動手能力和創新意識強的實驗動物專業人才，對教學內容及教學方法等方面進行的創新性改革總結如下。
一、更新教學理念，體現創新思想
創新教育理念從根本上包含以下三個方面：即以人為本的教育觀念、促進學生全面發展的質量觀念及培養創新人才的教育價值觀念。要樹立創新教育理念，必須徹底轉變傳統的“三中心”（課堂、書本、教師）教學觀念，將創新教育的思想滲透在教學中。學生在校時間近80%是在課堂教學中渡過的，自然而然，課堂教學就成為實施創新教育的主渠道。那么，如何在實驗動物學課堂教學中實施創新教育呢？
首先，教師需要更新教學理念、轉變角色行為，從知識的傳授者轉變為學生學習的組織者、引導者和合作者。其次，實驗動物學本身是一門綜合性新興學科，隨著生命科學技術的飛速發展而不斷產生新技術，不斷出現開拓性、前沿性和應用性較強的知識，這些知識信息量大、內容豐富、涉及學科廣泛，如實驗動物的居住涉及建造學，空調送風系統涉及到電子信息學，動物的飲水飲食涉及營養學等。這就要求教師必須樹立終身學習的觀念，更加關注本學科最新的科研動態、進展，吸納最新科研成果，把握專業知識的前沿。或通過自身的學習、或通過進修、或通過實踐環節完善知識結構和專業技能。只有這樣，教師在課程教學時，才會有最新的視角、最充實的內容，讓學生感到學有所得，大大提高課堂的創新性效果。
二、整合教學內容，豐富教學方法
實驗動物學學科特點在于專業性強、應用性強，但系統性較差，理論課的教學往往比較枯燥和晦澀。因此，我們對教學內容進行了整合修訂，對實驗動物學傳統理論進行了必要的刪減及壓縮，圍繞學習目標巧妙地激發學生的學習興趣，產生興趣和疑問，并最終在教師的引導下解惑。
我們開設本課程的專業學生在其他基礎課如生理學、病理學、細胞生物學等課程中，都已經使用到部分實驗動物。但我們的調查表明，這些學生對實驗動物理解并不是很透徹，對實驗動物及動物實驗在生物醫學研究中的地位和作用認識不足，認為“實驗大、小鼠必須在屏障環境中飼養，操作很不方便，費用也大，不就是用個老鼠做實驗，需要那么復雜嗎？”我們在教學中將這樣的問題留給學生去思考，歸納分析實驗動物使用清潔級或SPF級的必要性，配合多媒體課件展現不同等級實驗動物對于飼料、墊料、生活環境等的差別，最后再總結實驗動物微生物等級分類。通過這樣的方式，將一系列教學內容聯系在一起。學生均反映這種教學方法使“教條化”的理論變得生動，貼合實際，易于接受。“動物實驗很殘忍，是不是應該終止動物實驗？”“終止動物實驗醫學發展會不會停滯不前？”對此開展一個實驗動物倫理專題，通過實例論證動物實驗的重要性、動物實驗和動物福利的辯證關系，或者讓同學分為正、反方，分別查閱相關資料，利用課堂進行辯論，這樣不僅在教學過程中體現了動物倫理道德教育，還激發了學生主動學習的熱情，提高了學生分析問題、解決問題的能力。
在合理整合教學內容的同時，針對不同的教學內容還需使用多樣化的教學方法。如實驗動物環境控制這一部分，涉及空調溫濕度調節系統、通風凈化系統、消毒隔離系統，錄像監控系統以及屏障系統中的人員流動、物品流動、動物流動等知識。純粹在課堂上講解理論知識既抽象又枯燥。我們根據教學目的采取“實踐教學法”，組織學生對屏障設施、普通設施、隔離設施進行實地觀察，并在老師的指導下親身體驗整個環節，取得了非常好的教學效果。教材建設總帶有一定的滯后性和局限性，難以反映當代科技發展的現狀。在基因敲除動物、轉基因動物、生物反應器，胚胎移植、ENU誘變技術等前沿知識學習過程中，我們單純以傳統的講授方式，學生會覺得既抽象又離我們的現實生活很遙遠。在教學過程中，我們以引導學生對本章節相關內容進行文獻檢索和查詢，慢慢過渡到由學生自主閱讀醫學、生物學發展史中與實驗動物相關的具有里程碑意義的經典文獻或最新文獻的方式，真正把學生帶到實驗動物學發展的前沿，加強對學習本學科意義的認識，了解課本中學不到的知識、概念和最新進展。
三、轉變實驗教學模式，注重實踐能力培養
諾貝爾物理獎得主美籍華人朱棣文曾一針見血指出：中國學生學習非常刻苦，書面成績優秀，但動手能力差，創新精神明顯不足。傳統的實驗動物學實驗教學模式多采用注入式，大部分實驗是遵循傳統的教師實驗前準備、講解操作步驟并進行示范、學生實驗、形成實驗報告的模式。因此學生僅需機械性、按部就班地“依樣畫葫蘆”進行模仿，不需主動思維和創新。這樣的教學方式限制了學生的思維空間，難以培養學生的創新能力。實驗動物科學是基礎醫學與臨床醫學之間的橋梁學科，是一門實踐性很強的學科，為學生提供從事生命科學研究領域不可或缺的有關實驗動物和動物實驗的基本理論知識和基本技能[2]，需要學生不斷動手操作積累經驗。在教學過程中，我們發現有的學生出于恐懼心理或覺得動物實驗很殘忍，只是在旁邊觀察同組另外同學的操作，自己卻不動手;甚至還有學生聽完老師講解不做實驗就開始急于寫實驗報告了。而對于一些大動物，只能在老師和幾個學生的操作下完成，大部分同學只能是旁觀者，只記下實驗數據，這完全是實驗的“大鍋飯”，學生做這種實驗自然無趣。機械、呆板、不夠貼近真實過程的實驗教學就不能與理論教學很好地結合互動，限制了學生創造力、想象力的發揮。通過對學校的辦學定位、本科生教學目標、畢業生就業方向等問題的系統性分析，我們在教學過程中采取以下措施。
1.針對基礎驗證型實驗進行“示范式教學”，如大、小鼠、豚鼠、兔、犬等常用實驗動物的抓取、固定、雌雄鑒別、編號標記、常用給藥及取血方法等，鼓勵學生參與到整個實踐教學過程中。不僅應該強調讓學生熟練掌握這些技術的操作要點，更應該注重學生對實驗原理、適用范圍、影響因素等的理解，增強學生的“觸覺”、“視覺”，真正做到舉一反三，學以致用。此部分實驗內容不僅要考慮到其經典性，更應注重科學的設計和周密的組織，在實驗開始階段有針對性地進行專門訓練。只有這樣，學生才會有扎實的實驗基礎，對今后綜合設計實驗及研究創新型實驗的完成起到事半功倍的作用，有利于學生創新性思維的逐步形成。
2.針對綜合設計型實驗進行“開放式教學”，通過實驗項目的實施，使得學生主動地獲取信息、查閱文獻、搜集資料、做好實驗記錄、分析實驗結果，并將實驗結果通過小論文的方式總結出來，成為自己的知識，變被動學習為主動學習。同時，學生通過對文獻資料的篩選、思考，尋找研究的創新點，設計出有效可行的設計方案，并將自己的設想及時與同學、老師進行交流，變主動學習為創造性學習。
3.針對研究創新型實驗進行“自主式教學”，借助本中心江蘇省開放性動物實驗中心及南通市動物實驗公共服務技術平臺等有利條件，為學生搭建參與創新型實驗的平臺。針對部分學有余力的學生，支持其參與課外科研訓練，使學生能根據自己的實際情況（個人興趣、發展方向、今后從事專業等），選擇合適的實驗內容和時間主動學習。一方面提高學生科研能力，另一方面又可“反哺”教師科研，促進教師申報各級各類相關課題。
以上綜述了本教研室近年來實驗動物學教學改革創新的具體內容與取得的效果，供同行評議、參考。在以后的教學活動中，我們將不斷完善理論知識和創新實驗技能，發揮好醫學實驗動物學支撐醫學、生命科學研究的學科職能，使學生深入領會實驗動物學在生命科學、醫學研究中的地位與作用，培養更多具有較高動手能力、適應社會需求的專業人才。當然，我們的探索還處于初步階段，通過什么途徑、方式、策略進一步完善實驗動物學創新教育內容和體系，更好地培養學生的創新思維模式、加強學生的創新意識、提高其創新能力，還有待實驗動物科學教育者們不斷的探索和努力。
參考文獻：
