施工機械論文精選(九篇)

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第1篇：施工機械論文范文

依據南通大學自身的特色，依托長三角經濟發展和南通市區域經濟發展需要，積極探索、創新校企協同工程人才培養模式，以實際工程為背景，以工程需求為導向，以培養優秀后備工程師為目標，循工程技術為主線，靠校企合作為手段，以培養“雙師型”教師隊伍為支撐，達回歸工程實踐之重點。從2007年至今，倡導企業與學校按照新的模式培養工程師人才，變招收學生為參與培養學生，組織并實施了卓越機械工程師培養計劃，并取得顯著成效，主要進行了如下探索與創新。

1.1創立了高校和一流企業聯合培養卓越工程師的新機制

從南通大學自身定位和辦學特色出發，調研南通及周邊地區產業結構，遴選在行業內產品技術含量高、科研實力雄厚，生產設備及管理模式先進的一流大型企業，研究論證校企協作共同實施人才培養的可行性，突破現有“訂單式”人才培養模式的局限，探索面向行業需求的卓越工程師培養新機制。行業企業深度參與卓越工程師培養全過程，校企合作共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量、共同促進學生就業。

1.2校企協同下的卓越工程師培養模式制度化創新設計

在校企協同培養的機制與理念下，需要對傳統的工科教育模式進行創新設計。將學生專業培養從宏觀上分為學校培養和企業培養兩個層面，學校培養以強化基礎理論教學為主、夯實專業基礎；企業培養以實踐教學為主，強化工程實踐能力。基于校企協同培養模式，進一步使特色課程建設、生產實習、綜合素質拓展和畢業設計等具體環節設計制度化，形成具有自主特色的體系，主要體現在以下幾方面。

1）創新設計特色課程體系和教學方法。

以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，優化課程體系和教學內容。結合企業和行業對工程師素質實際需要，特設與企業實際結合的專業課程，并納入教學計劃，聘請企業資深工程師講授專業性強、實踐性強、學校難以開設的核心技術課程，并針對現有技術難題和生產過程組織實施案例教學，開展基于問題的學習、基于案例的學習等研究性教學和學習方法，對調動學生自主學習的積極性、提升學生專業理論水平、加強專業技能起到重要作用，教學效果明顯。

2）面向卓越工程師能力要求的綜合素質拓展創新。

開設包括人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流與總結篇等涵蓋多方面的系列講座，對進一步提升學生與青年教師的工程素質、工程意識、人文科學素養和創新能力起到了積極作用。具有豐富工程背景和管理經驗的資深教授、高級工程技術專家的講座，極大調動了學生的學習熱情，取得了良好效果。

3）制訂規范、合理、安全且可操作性強的實習計劃。

結合專業培養的需要，制定定點崗位實習與全廠多崗位流動實習相結合的實習計劃，可滿足學生對未來從事工作的興趣需要，對培養未來工程技術人員的全面素質起到推動作用。

4）結合工廠實際生產，組織落實能符合學生培養要求的畢業設計。

畢業設計從選題論證、過程指導到答辯等諸多環節，以工廠工程師隊伍為主、學校指導教師為輔共同負責，有力強化了畢業設計在卓越機械工程師培養中的重要地位，提高了學生解決工程實際問題的能力，深化了學生對理論知識的理解與掌握，促進工程應用與實踐水平的提高。

1.3校企協同構建面向卓越工程師培養的“雙師型”師資隊伍

從企業層面構建穩定的企業教師梯隊，選擇技術水平高、責任心強的工程技術人員作為企業的指導教師，負責人才培養各個環節，同時負責對學校青年教師的再培養工作；學校組建以老教師為主、青年教師輪流參與的教師隊伍，在對學生實施培養的全過程中，完成對青年教師的工程實踐能力培養，逐步提升大學教師回歸工程實踐、服務工程需要的能力，使教師兼具工程師素養，取得對學生培養和對青年教師再培養雙重教育效果；學校教師有義務培養企業年輕工程師，努力參與營造工廠科學研究、人文與管理氛圍，使工程師兼具教師素質，共同構建適應卓越工程師教育培養的新型“雙師型”師資隊伍。

1.4以學科平臺支撐卓越工程師教育培養體系的健全與完善

牢固樹立大學以培養人才為宗旨，倡導一流企業為社會人才培養作貢獻的理念，構建教、學、產、研系統。校企深層次產學研合作、共建實踐基地和平臺，促進科研與教學的融合、促進高校教師理論與實踐的結合，構建寓研于教的培養模式，使校企合作平臺提升到學科平臺的層次。學科平臺的構建對促進專業建設、實踐基地建設、課程體系完善和科研反哺教學均具有重要的推動作用，最終支撐卓越工程師培養體系的完善，回歸高等學校人才培養的根本任務。

2校企協同構建卓越機械工程師培養模式的實踐

2007年，南通大學選擇機械工程學院為改革試點單位，根據學科專業特點和服務地方經濟發展的需要，與上海振華重工集團（南通）有限公司開始探索校企協同人才培養模式，從2005級300名學生中雙向遴選出30名學生，成立南通大學振華港機班，實施校企協同定向培養，由企業和學校共同制定培養目標、共同實施培養過程、共同促進學生就業，這種機制與模式在南通大學尚屬首次。作為校企合作單位的上海振華重工集團（南通）有限公司（以下簡稱“振華港機”）是世界著名企業上海振華重工集團下屬生產基地之一，主要從事港機鋼結構生產、總裝、調試、發運以及鋼橋、大型龍門吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型裝備的研發與制造。公司先后參與承擔了國家科技支撐計劃、國家高技術研究發展計劃（863計劃）、工業與信息化產業部產業技術創新計劃等幾十項研究課題，并獲得授權國家發明專利數十項。其中參與的：“ZPMC新一代港口集裝箱起重機關鍵技術研制平臺建設”獲2008年國家科技進步一等獎、“海上重型裝備全回轉浮吊關鍵技術及應用”獲得2010年國家科學技術進步二等獎。經校企雙方專家共同研討，制訂了面向企業的人才培養方案，并根據機械工程師培養的目標和要求，對專業課程體系進行了調整和優化，增設了與企業生產實際緊密接軌的課程。2008年上半年組織該批學生到企業進行了認識實習，2008年暑假又組織該批學生到振華港機進行了為期1個半月的生產實習；工廠及教師團隊完成了學生在企業半年的畢業設計任務，結合工廠實際題目，實施一生一題。針對公司港機鋼結構裝備制造的需要，開設了《鋼結構力學及制造工藝》課程，共32學時；開設了《焊接結構工藝實踐》，為期1周，由振華港機和學校共同實施組織完成。為適應振華公司面向進軍海洋工程市場的需求，南通大學通過中遠川崎公司邀請日本川崎造船株式會社及其配套件公司的日籍專家來校進行8場專題講座。總部設在南通的中遠川崎船舶制造有限公司是中國遠洋運輸集團公司與日本川崎造船株式會社的合資公司，是江蘇乃至全國屈指可數的一流船舶制造企業，實現了行業聯合實施人才培養。

2009年6月，首次由校企聯合培養的30名學生到振華集團順利就業，在各自的崗位上發揮了積極的作用，部分學生已經成長為企業骨干和中層管理，在人才培養實踐過程中，通過不斷積累經驗，積極拓展，深化改革，進一步強化校企互動，彰顯了辦學特色，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。在人才培養的基礎上，南通大學機械工程學院與上海振華重工集團（南通）有限公司開展了深層次的產學研合作，積極參與企業重大項目研發和技術攻關。雙方合作成功申報了2012年江蘇省科技成果轉化專項項目：“潮間帶及近海風電設備多功能安裝作業船的研發及產業化”獲批經費1200萬元，成功申報了2009及2012年南通市重大科技創新項目：“大型船舶動力定位推進器的研發與制造”、“大型高效回轉伸縮式裝船機關鍵技術研發與產業化”共獲批經費900萬元。雙方合作科研項目的成果“噴射流場電沉積機理及綠色環保應用”、“噴射電沉積流場主導結晶機理與綠色技術應用”榮獲2011年教育部高校科技進步二等獎、2011年江蘇省科技進步三等獎；“海洋鉆井平臺升降系統設計與制造”、“潮間帶風電設備多功能安裝作業工程船設計與制造”分別榮獲2012年南通市科技進步二等、三等獎各一項。協助公司申報高新技術企業、國家及江蘇省首臺套產品；與公司共建省級企業研究生工作站、省級技術研發中心，為企業自身發展、研究生培養、青年教師提升知識和應用能力都創造了條件和機會，在實踐過程中逐步形成并完善了以公司高端人才、學校資深教授、年輕工程師、青年教師、研究生共同構成的多層次梯隊，每年定期舉行學術、技術研討會，進一步促進和完成對“雙師型”隊伍的培養，促進科研團隊與教學團隊的融合。在科研合作過程中探索構建寓研于教的培養模式，在面向本科生開設的《先進制造技術》、《機械制造工程學》和《測試技術》等多門專業課中努力把與企業合作項目的科研思想、方法及成果納入教學過程，讓本科層次的學生及早了解技術發展前沿和趨勢，尤其是讓即將進入該行業的未來工程師們提前接觸和了解行業的發展現狀、技術前沿與趨勢，對于學生的專業水平、科學素養、創新意識和能力都有明顯提高，為這些學生畢業后能夠迅速融入企業，參與企業的科技創新和技術革新，成長為社會需要的卓越工程師，奠定了良好的基礎。振華港機的多名學生畢業后參與了企業的一系列重大技術攻關，獲得了優秀團隊的稱號，體現出校企協同人才培養的良好效果。幫助公司工程技術人員進行工程理論再教育，接納17名振華公司員工開設專科升本科的學歷教育，派出學院教師參與企業文化、教育與工程技術交流等活動。把科研優勢轉化為教學優勢，把科研成果轉化為教學資源，促進科研與教學的融合、科研基地與教學基地的融合。

在成功實施南通振華港機校企定向培養的基礎上，通過進一步總結經驗，結合2010年6月教育部出臺的關于卓越工程師教育培養計劃的新要求和新形勢，2011年經過與江蘇蘇南重工機械科技有限公司（以下簡稱“蘇南重工”）多次協商，挑選機械工程學院30名學生組成“08蘇南重工班”開展面向卓越工程師計劃的培養。江蘇蘇南重工機械科技有限公司是由江蘇蘇南特鋼集團有限公司于2006年投資創辦的現代化冶煉大型鍛件及裝備的研發、生產企業，產品主要用于船舶、電力、石油化工、冶金設備制造等領域。企業擁有世界一流的生產設備和一批高端工程技術人員。2011年7月，南通大學和蘇南重工校企合作簽約儀式在常熟市舉行，雙方簽署了面向卓越工程師教育培養的人才培養協議，共同推進南通大學卓越工程師教育培養計劃全面啟動。2011年7月，30名學生到蘇南重工進行了為期一個半月的生產實習，結合學生就業興趣和工廠需求，實施生產實習定點及崗位輪訓制度，這是南通大學與蘇南重工開展本科人才培養的一個重要環節，并倡導企業把工程師對學生指導、授課等培養環節納入年終個人考核中。2011年9月，由南通大學與蘇南重工共同開設的人才培養“08蘇南重工班”特色課程班開課，特意安排三位享受國家特殊津貼、研究員級高級工程師周奠華、林堯武與白多智分別講授《大功率低速柴油機用N80A高溫合金排氣閥的研制》、《柴油機半組合式特種曲軸制造技術及設備》、《大型鍛件制造工藝及設備》等三門課程，各24學時，授課中實施了基于現場案例的教學，對照現場設備和制造過程講授專業理論知識，深受學生歡迎。邀請了近20位校內外專家學者，圍繞人生勵志篇、生產組織與管理篇、制造科學與技術篇、交流總結篇幾個部分組織、安排了15場特色系列講座，著力提升蘇南重工班學生的整體素質，提高人才培養的質量，取得了良好的效果。在畢業設計環節，機械工程學院根據南通大學畢業設計的規范和要求，結合蘇南重工的實際情況，經過雙方多次協商交流，共同落實了蘇南重工班學生畢業設計題目，確定了企業畢業設計指導教師團隊，以工廠工程師為主，學校教師為輔共同負責。學生在工廠為時半年，圓滿完成了在企業進行的畢業設計任務。通過畢業設計環節學生進一步熟悉了工作崗位要求，學習企業先進技術和文化，為走上工作崗位參與企業技術創新和工程開發奠定了良好基礎。

3結束語

2007年，南通大學與上海振華重工集團合作協同培養人才，形成初步培養方案，完成協同培養模式的設計；2011年，南通大學又與常熟蘇南重工進行協作培養，更加注重培養學生的實踐能力與創新能力，進一步發展完善培養模式。經過與振華港機和蘇南重工的成功實踐，完成了校企協同培養模式的構建，形成了校企協同的培養機制。協同培養學生的創新水平、實踐能力、責任意識，溝通能力等都有了進一步的提高。該模式已經逐步成為機械工程師培養的基本模式，已逐步成為南通大學卓越工程師教育培養的示范和樣板。結合南通大學卓越工程師培養的實踐經驗，對實施卓越工程師培養的改革與深化提出幾點思考：

（1）目前，實施卓越工程師培養的最大困難在于企業的認知度與參與度不夠。

迄今，政府沒有相應的鼓勵政策與約束機制強化企業的參與，以追求產品利潤為目的的企業無義務履行大學生培養的職責；而教學資金短缺、無職場氛圍和規模產品生產的學校又難以滿足可持續性的卓越工程師培養任務。解決困難的措施在于把握企業的人才需求，倡導企業變市場普招學生為向學校定向培養學生，選擇優秀學生，根據雙向選擇機制，各用人單位合理出具相應資金、人力和場所，減少學校教學成本；

（2）在實施卓越工程師培養中，需要為同行業或相近多家企業進行特色人才培養，遴選一、二個大型企業為基礎，以其他企業為補充，以形成學生成班制的培養模式。

第2篇：施工機械論文范文

該高速公路攤鋪開始之前，首先對所使用的攤鋪機進行全面的檢查，并對其施工部件中的位置參數設定作了正確的分析。就其實質性而言，正確設定攤鋪機各項工作結構中的施工位置在某種程度上不僅僅是滑膜攤鋪技術中的重要技術之一，同時又是攤鋪機調試過程的重要環節之一。高速公路滑模攤鋪機機械施工過程的參數設定以及校準的過程中，首先就要保證振搗棒下緣位置遠遠高于擠壓板的最低點，同時振搗棒的橫向間距≤450mm，并且振搗棒應均勻的排列。其次就要保證兩側最邊緣振搗棒和攤鋪邊沿的距離≤250mm，而振搗棒的位置主要是對面板無縱向收縮裂縫的保證，在滑模攤鋪機實際的運行過程中，更要推開粗集料，進而將無粗集料的砂漿暗溝逐漸形成，保證砂漿的干縮量最低為混凝土的20倍。最后調整兩邊緣超鋪高程時，保證拌合物的稠度最小為3mm，最大為8mm，并將搓平梁的前沿盡可能的和擠壓板板后沿有著相同的高程。總之，施工參數的設定和校準過程中，更要及時地調整和校準鋪筑位置、幾何參數以及機架水平度，為攤鋪做好必要的準備。

2鋪筑施工準備

鋪筑施工準備主要有現場準備、基準線設置以及布料準備三個過程。首先就現場準備而言，所謂的現場準備主要是保證該高速公路施工過程中其所有的施工設備以及所使用的機具有著良好的狀態，及時的清掃基層以及封層表面的灰塵，在對面板底部正常凝結硬化加以保證的過程中，往往根據實際的設計需要，提供一定的彎拉強度，并通過灑水的形式保持攤鋪面板的濕潤，尤其是在熱天高溫的情況下，更應該噴灑白色的石灰膏進行降溫處理，并對縱縫順直以及防水密封進行保證。其次就基準線的設置而言，所謂的基準線不僅僅指攤鋪機上的4個水平傳感器，同時也包括2個方向的傳感器，并將精確的橫坡和轉彎方向平面的參考系加以提供，基準線的測設精度在某種程度上直接影響著路面攤鋪的幾何精度以及其平整度，而水平參考系的精度設置主要是控制和保證測樁水平面和基準線相同距離。最后就布料的準備而言，一方面就要保證滑模攤鋪機前在其正常料位低于螺旋布料器葉片的最高點，并協調布料和攤鋪速度，一旦其坍落度的范圍為10～50mm時，就要保證布料松鋪系數為1．08～1．15，同時在對布料機和滑模攤鋪機施工距離進行控制的過程中，其施工距離往往控制為5～10m。

3攤鋪和振搗

該工程在實際的施工過程中，其滑模攤鋪往往保證一遍鋪成，并保證有著密實的振動、充分的排氣、平整的擠壓以及有著美觀而又規矩的外觀。該工程在實際的振搗過程中，其振搗的頻率往往取決于振搗的速度和料稠度，擠壓前仰角和手工抹面的抹刀傾角大致相當，不同的稠度以及不同的粗糙度在某種長度上也就使得推力有著較大的差別。在實際的正常攤鋪過程中，其振搗的頻率最低為6000r/min，而最大的振搗頻率主要為11000r/min，一般在實際的振搗過程中，常常采用9000r/min，而對攤鋪振搗頻率和速度進行調整的過程中，往往依據混凝土的稠度。攤鋪機在實際的起步過程中，將振搗棒開啟，并振搗2min，隨后緩慢的平穩推進，一旦攤鋪機和混凝土脫離，就要將振搗棒組及時關閉。滑模攤鋪機機械施工過程中，其最大縱坡往往為5%，但是就其實質性而言，上坡的過程中，適當的調小積壓案板前仰角，將抹平板的壓力適當的調小，在其下坡的過程中，適當的調大前仰角，并將抹平板壓力適當的調大。連接攤鋪的過程中，對于混凝土路面的養護時間更應該合理的把握和控制，一般其養護時間不少于7d，對攤鋪路面進行縱向連接的過程中，主要是借助于縱縫部位進行適當的人工修整。

4路面整修

該工程路面在實際的修整過程中，主要是借助于人工進行的一種局部修整，首先對攤鋪后表面的一些小缺陷加以修整，并對縱縫邊緣容易出現的一些塌邊和溜肩現象及時的進行補料修整;另一方面該工程在實際的施工過程中，其施工縫部位主要是對傳力桿進行的設置，盡可能的將路面的平整度、橫坡以及高程等要求加以滿足，將端頭和結合部位的平衡度最大限度上做好。

5分析高速公路滑模攤鋪機機械施工的關鍵技術

高速公路滑模攤鋪機機械施工過程中，一方面就要對振搗棒的工作情況和位置進行及時檢查，為了防止路面有麻面和拉裂現象的出現，就要對振搗棒進行及時檢查。另一方面就要合理的調整拌合物的比例，往往將水灰比增大，并將砂灰比降低，將含氣量增大。總而言之，在高度公路滑模攤鋪機機械施工過程中，要想控制攤鋪的速度和對橫向拉裂現象進行消除，就要對拌合物的稠度、擠壓底板前仰角以及停機代料的時間進行及時的調整。

6結語

第3篇：施工機械論文范文

1.1根據地質和氣候環境選配

盡管公路工程機械在使用的過程中，需要滿足經濟性、適應性和安全性等三方面的要求，但是在實際的機械設備選配的過程中，很難使所選的機械設備在這三個方面都具有突出的優勢。因此，在公路工程機械選配的過程中，要切實考慮這些因素中對整個公路工程建設最重要的因素。對于一些在地質復雜和氣候條件變化比較劇烈的地區，要優先考慮所選用的工程機械的適應性。因為許多機械設備在設計的過程中，其功能的發揮是依賴于一定的地質和氣候條件的，并且不同的工程機械，地質和氣候條件對其工作的穩定性、安全性、可靠性以及壽命等的影響程度也有很大的區別。因此，在工程機械的選配過程中，要切實考慮當地地質情況和氣候的變化趨勢，適時的調整機械設備的種類和數量。倘若不能夠及時地更換機械設備，則應根據當地的地質和氣候情況和變化趨勢，選配適用性最佳的機械設備，以保障公路工程的質量。

1.2根據施工內容進行選配

為了適應社會的發展和經濟的進步，我國公路工程的鋪設工作已經延生到了全國各地的各個角落。面對人們不斷提升的對公路交通的要求，公路工程在建設的過程中所涉及的施工機械在種類和數量上也變得越來越龐大。針對公路工程建設中出現的新的要求，各種新的工程機械被發明并運用到實際的作業當中。為了提升公路的穩定性、安全性、可靠性及壽命，在選配工程施工機械時，要全面的考慮公路工程的施工內容。所選配的工程施工機械要在種類和數量上滿足設計要求，以達到工程建設項目正常、穩步進行的目標。

2優化工程施工機械的配置

在公路工程施工機械的選配過程中，不僅要充分考慮所選擇的工程施工機械的適應性、安全性和經濟性，同時還要著力優化這些施工機械的配置。使這些施工機械能夠分配到合適的施工部門，以便其工作效能的充分發揮。同時，施工機械優化配置的實現，還能使施工機械在作業的過程中，各個工作環節之間的銜接更加迅速、流暢，從而提升了施工的效率。對一些公路工程建設過程中所需要特定時間段才能完成的施工環節，施工效率的提升，保障了施工各個階段的按期保質進行。另外，施工機械資源的優化配置，還會降低工程建設的運行成本。

3結語

第4篇：施工機械論文范文

1.1施工工程中設備陳舊、配套性差，無法充分滿足施工要求

因為大多數大型投資過多關注經濟效率，設備一次性許多建筑公司在短期內，因此，在老化設備中，故障率高是不會更新相同的門，機器不能處理，這一失敗的超低率高的結果在安全設備也存在。設備的區別是更普遍的問題的培訓項目，“羅伯Pierre支付Paul”部靠近，匹配的不足，技術設備狀態的轉移數較低，但有仍然大對應具體的問題，該設備可能不。由于設備、建設的質量和進度必然影響的狀態。同時，新工藝、新技術需要新設備，新設備缺乏有關新技術、新技術的采用也有影響。在長期來看，它將所有并最終會削弱企業的競爭力。

1.2機械設備使用不規范，加速機械設備磨損老化

建設的技術、知識利用設備因工作人員操作的一部分很少，尤其是技術的低質量征聘的工作人員在短期內，不把重點放在工作條件和混凝土，品味為捕獲的持續時間，進步施工方法以便機械設備已超載或"運作的這種疾病，以及操作的狀態甚至國家"機器，允許加速老化設備的磨損。此外，末端設備不能后項目，按照維護與保養、認真地審查、后獲得了新的機器和設備的工程項目，經常下來。其中已花費了更多的精力和高昂的翻新和嚴重貽誤正常施工。

1.3設備電氣機械存安全隱患，對施工人員可能造成傷害

建筑機械施工，存在著許多安全問題，還有電線是亞配電箱不是負責防止泄漏或保護的失敗，控制單元設備接地或接地的可靠性較低；控制箱的電氣作為配電箱，使用接線盒的內亂。安裝機器，發展問題電池安裝設備等，還有更多的風險，使用機電轉換器機施工沒有調試起重機等材料總是此問題起重設備的安全裝置。

1.4租賃設備只用不養，設備管理存在脫節

目前，建筑公司設備在工業中用于建設三個方面，即從公司自己的設備、建筑及設備租賃與設備公司的信用工人的租賃。租賃以解決挪用資金的問題，該網站不是設備的所需的備品備件，維修設備用于制備裝置。然而，租賃設備不需要建造在租住期間每日維護，公司有責任的例行維護管理程序的設備。但事實上，這些都不是要做維護的原因，給出了設備維修租賃的建筑公司收取的信貸信用合作社租賃租賃建筑公司在租賃期間，部門需要進行日常維護，造成線設備管理的公司。

2應對建筑施工工程機械維護與管理問題的對策

2.1加強設備更新配套管理，充分發揮先進設備功效

建設現代建筑施工中先進的機器中，趨勢是向大尺寸、智能機器、信息、開發建設、一體化局和人性化效率的經濟利益的建設項目的質量將得到改善，如果老了，走在后面，老化、能耗高、裝置效率低不會削弱企業的競爭力，事實上，它是相當重要的實用缺乏遠見。其結果是建筑公司應該看沒有進一步，隨時了解工程機械的技術和新的事態發展，建設動態結合設備和裝置的原則，那些背后的老化，領帶的人排斥在公司的具體項目墳墓去除，在時間的有用的不只是滿足項目的需求購買的新功能，還可以提高企業的競爭力，就像有兩個。同時，在機械結構是一個完整的機具有功能的聯系，其目標是獲取過程系統優化的系統和整個系統的內部協調，使最好的經濟利益的過程和技術，有必要根據工程的施工機械設備配置的特點從這臺機器它可以滿足強度的每個項目，而且還協調群集索引。為了滿足這一要求，部署器具必須符合下列原則：(1)必須遵守本組織在設計和施工的要求。(2)應適應的特征的建設，方便施工，以提高水平的機械化，但也與一些變化，以滿足需求和建設。(3)組合而成裝置應遵守原則的濃度，也可以分散。

2.2完善設備維護管理制度，使用保養維修相得益彰

施工企業必須建立和完善管理制度的機器，創建的機構專門負責管理的機械設備、人員和設備以充分的時間。因為所有的機械設備必須制定技術文件，因此，服務更好地控制設備和使用狀態的性能，可以實現有針對性的方式管理設備，提高設備管理的效能。及時和定期核查，必須更新的設備檔案。管理為主，應采取預防性的維護，建立和實施例行檢查制度和整改，以避免嚴重的設備出現問題。設備維修必須采用技術，提高回收率，系統維護，建立專業化并改進有效的修復工作。加強管理的燃料、油、控制設備、維修費用。人員管理設備和給維護人員定期培訓，以改善其結構、知識水平和更新的理論，這將有助于加強熱情和負責其工作。訓練方法可以是不同的高質量的高等教育機構、制造商的機械和設備，如舉辦的訓練課程的人員選擇。施工機械應執行，定位、固定機原理，規則的操作、施工、安全和生產。由操作設備、人員的檢查和執行登記、評價、獎勵不當的維護操作的良好性能維護、人員應懲處情況。

2.3規范設備安裝調試，重視安全杜絕隱患

建筑公司在系統的設備必須嚴格地遵守規則和標準的力量，并建立相關設施的安全管理的規則。電氣安全準備一家機械設備，專用設備，安全檢查。系統的設備，不得交付使用受到的安全檢查員檢查。定期檢查設備，該設備的安全運行，促進良好的安全管理設備用電安全的方式。特殊的設備，比如升降裝置控制，并定期打開了的壓力檢測設備。車輛操作人員必須認證和審核周期和物理，保證車輛使用的安全。

2.4健全租賃設備管理機制，理清使用保養維修關系

設備的租金大型設備，通常在合同以明確界定雙方的責任維護并非易事是一個問題，但對于小型設備，由于頻繁地使用期限短，由于產權和使用權的分離，服從管理設備斷開連接和因此，首先，雙方應該更多關注小設施維護管理，妥善解決維修問題；第二，改善出租管理系統，使租金可以更健康。

3結語

第5篇：施工機械論文范文

早在19世紀70年代，美國聯邦政府開始推行《莫里爾法案》，確立工程教育在大學高等教育中的地位，這是最早以政府法案方式強化校企合作的典范。2005年10月德國國際汽車制造商大陸公司（ContinentalAG）資助設立了“全球工程教育卓越計劃”（GEE），探討全球化背景下工程師的工作環境及全球化工程師的培養模式等問題，該項目具有突出企業在工程教育中發揮的作用和多方參與工程教育的培養模式兩大特點。高等院校在工程人才培養方面采用校企合作模式，可以彌補學校在實踐教育和職業訓練計劃方面的不足，為從事技術研發的教師提供更多施展才華的空間，也有利于提高企業的研發能力，實現校企雙贏。我國從19世紀末引入工程教育，但由于開始就缺乏與工程產業領域的密切聯系而失去工程化的環境。與國外相比，國內高校工程教育中的工程實踐能力培養還存在較大的差距。國內工程人才培養仍以應試教育為主，與工程實際需求脫節，普遍存在重理論輕實踐、工程意識較差、工程訓練缺乏、社會適應性差等問題，導致所培養出來的學生的工程實踐能力較弱。“卓越工程師計劃”實施后，上述情況有所好轉。統計數據顯示，在實施“卓越工程師計劃”的試點高校中，有91%的院校采取“3+1”人才培養模式，3年在學校學習理論知識，1年在企業進行專業實踐培養，但在校企合作培養卓越工程師方面仍存在諸多不足，主要表現在以下幾個方面。

1.缺乏符合“卓越工程師計劃”實施要求的師資隊伍

現有教育體系下，學生對專業知識的獲取更多的來源于教師的引導和直接傳授。盡管近年來工科院校師資隊伍的學歷層次得到很大提升，但絕大部分教師來自于應屆畢業生，缺乏在生產一線從事技術開發或工程實踐的經歷，這導致了他們在教學中所教授的知識偏理論化，與工程實踐結合較少，帶有一定的片面性和局限性，使學生的專業深度和廣度達不到工程實際的需要，不利于機械卓越工程師的培養。

2.學生培養環節中實習和實踐機會偏少

實踐教學是工程類人才培養的重要環節，它有助于學生對理論知識的理解、吸收和推廣應用。在美國大學課程體系中，實踐教學約占30%。我國教育主管部門也認識到實踐教學的重要意義，2012年教育部在《教育部等部門關于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出各高校要結合專業特點和人才培養要求，增加實踐教學比重，確保理工農醫類本科專業不少于25%。但實際情況則不容樂觀，我國高校實踐教學比例基本上只達到20%，且不同的學校相差較大。同時，配套的實驗設施和實踐實習基地也遠不能滿足卓越工程師培養的實際需要。專業課程配套實驗開課率較低，一般不足40%，開放性實驗與創新性實驗流于形式，金工實習等工程實訓環節以教學型演練和模擬教學為主，學生缺少工程實際環境下的真刀真槍實踐機會，專業性實習以參觀為主且時間較短，很難深入企業的生產實踐中，導致學生在實踐教學環節中很難得到充分的訓練和實踐機會。

3.校內教學與工程生產實際相脫節

雖然學校為學生開設了很多理論課程，但所開設的課程要么以對口專業需要為目的，課程體系窄、專、深，要么與工程領域的生產實際結合得不夠緊密，教材編寫人員缺乏足夠的工程實踐經驗，專業教材更新不及時，學生對于所學的專業知識在實踐中如何應用缺乏具體的概念，使得所學的專業知識缺乏針對性，學生學習積極性不高，學習效果嚴重打折。實踐教學環節重視不夠，實驗課時不足，實驗設施缺乏，更新不及時；實習環節存在一定的盲目性和隨機性，內容安排上缺乏系統性、針對性和全面性，導致學生動手的機會越來越少，工程實踐能力有所下降，與用人單位的實際需求相脫節。

4.校企合作層次較淺，缺乏深度和廣度

現行的校企合作內容比較狹隘，合作目的比較單一，缺乏互惠共贏的利益機制，難以深入和持續合作。困擾高校的是企業參與工程人才培養環節的積極性不高，由于企業普遍認為人才培養是高校的任務，很少有企業愿意接待學生實習，學生在企業的所謂實習也只是參觀實習，缺乏動手實踐機會，無法接觸工程應用知識。究其原因，一方面，由于市場經濟體制，企業以經濟效益為目的，擔心學生進入企業會影響其正常生產；另一方面擔心學生參與生產實踐易出現安全事故。更為主要的是，學校和企業沒有進行有效的溝通和了解，未能形成校企聯合培養人才的機制。

二、校企合作實施“卓越工程師計劃”的人才培養模式

在工程人才特別是卓越工程師培養方面，世界各國高校多采用校企合作方式，依托企業的工程實踐優勢彌補高校在實踐教育和訓練環節的不足，國外成功的校企合作培養卓越工程師模式，如，德國的“雙元制”模式，英國的“三明治”模式等。國內高校多采用“3+1”培養的基本模式，細分開，還有“交替型”培養模式、繼續工程教育模式、工程研究中心模式、企業研究生工作站（包括企業博士后工作站）模式、校內產學研結合模式、訂單式培養模式、企業頂崗實習模式、校企共建聯合實驗室/實訓中心模式和大學科技園模式等。在校企合作形式上，包括校企聯合辦學、聯合組建師資隊伍、共建實習基地、科研項目合作和微觀課程合作五大校企合作形式。針對校內師資隊伍工程實踐經驗缺乏的情況，我校與省內外十余家企業簽訂了聯合培養機械卓越工程師的協議，并建立了專門的培養基地，在機械卓越工程師培養中采取了“兩段式、雙導師制”的校企合作培養模式。“兩段式”是指在學校和企業分別進行理論和實踐環節的兩段式培養；“雙導師制”是指分別給機械卓越工程師試點班的學生配置兩名導師，其中校內專業指導教師由專業能力較強和具有一定技術開發和產品研制經驗的老師擔任，企業指導教師由承擔聯合培養任務的對口企業選派具有豐富工程現場工作經驗的工程師擔任。

三、校企合作實施“卓越工程師計劃”的思考與建議

1.做好頂層設計，確定培養方案和課程體系

試點學校應成立包括行業專家、工程生產一線的卓越工程師在內的卓越工程師教育委員會，根據機械行業企業發展需求，以卓越機械工程師培養為目標，確定卓越機械工程師培養方案，重構適合卓越機械工程師培養要求的課程系統，課程設置側重以工程實際應用為導向、以職業需求為目標，將卓越工程師計劃的專業培養標準細化為知識能力大綱，確定本校培養的卓越機械工程師應具有的知識、能力、素質和特色。根據安徽理工大學的煤炭系統行業特色，構建基于大機械觀、大系統觀和大集成觀的機械工程知識系統，將課程體系設置為公共基礎模塊、公共選修模塊、學科專業必修模塊、跨學科專業選修模塊、專業核心課程模塊、專業任選課程模塊、課程實踐模塊、專業實踐模塊和素質拓展模塊，共9大模塊。其中課程實踐模塊包括機械原理課程設計、機械設計課程設計、專業課程設計、工程制圖實踐、機械基礎綜合實驗和電工電子綜合實訓；素質拓展模塊是指參加或參與科技文化競賽、才藝競賽、社會服務等取得的獎勵、表彰以及在外語水平、計算機水平、從業資格、發明制作、論文論著等方面取得的成果，按學生所取得的成績和效果給予不同的學分，側重學科交叉和工程實踐與創新活動方面的引導。

2.出臺配套政策，保障卓越計劃的經費投入

來自政府、高校和企業三個層面的配套政策，是有效實施“卓越工程師計劃”的重要保障。國家、省級教育部門、行業主管部門、勞動與社會保障部門等相關政府部門可以為參與“卓越工程師計劃”的企業提供優惠的稅收優惠政策，協調解決學生進入企業實踐前后所面臨的種種困難，為“卓越工程師計劃”的實施創造良好的政策和社會環境。學校可以聯合企業共建集產品或技術研發、測試、教學、培訓等功能于一體的綜合科研平臺，同時面向學生和企業員工開放；制定和完善卓越機械工程師師資選拔和培養計劃，引導教師有效地將教學、科研與生產實踐相結合，鼓勵教師融入校企聯合體，促進成果轉化；聯合制定優秀學生獎勵和就業幫扶政策，為學生研究生推免、創新創業、就業派遣提供幫助。企業還可以制定優惠政策，鼓勵師生參與企業產品開發和技術改造，鼓勵優秀學生就地就業，甚至可以在經費許可的條件下為高校提供科研經費，在學校設立一批競爭性的長期項目，資助工程實踐項目的開展，促進工程教育的深入改革。試點高校要加大對實施“卓越工程師計劃”專業專項資金及配套項目的投入，確保卓越機械工程師培養平臺和各級工程實踐教育中心按計劃建設完成，解決學生在企業培養階段師生所需經費的維持。

3.校企深度合作，構建校企聯合培養體

為了避免以往校企合作內容狹隘、目的單一、缺乏互惠共贏的機制等弊端，校企雙方應以“雙主體”的方式深度合作，充分考慮雙方的利益訴求，制定合作與管理機制，共同確定人才培養目標和課程體系，共建師資隊伍、共同指導實踐教學。通過校企產學研深度合作，使教學與生產相結合，校企互相支持、互相融合、雙向介入、優勢互補、資源互用、利益共享、風險共擔。一方面有利于企業借助于高校眾多學術性高端人才及其成果解決企業存在的關鍵性技術難題，促進企業的快速發展；同時，也有利于高校教師加深對生產實踐的了解，豐富其工程實踐經驗。另一方面，也有利于學生深入企業，獲得真正意義上的專業實習和實踐機會，增強動手能力，并可從企業導師處了掌握企業工作流程，學會如何運用所學專業知識靈活地解決工程實際問題，有利于學生快速向工程師的角色轉變。按照卓越機械工程師的培養方案的要求，安徽理工大學已與廣東宏大爆破公司、江蘇鵬飛集團、中泰國際（集團）高新技術有限公司、凱勝重工等十余家知名企業簽署人才聯合培養協議，共建工程人才培養基地、聯合實驗室和研究生工作站。利用企業先進的工藝設計和裝備制造能力，提升學生工程實踐能力的培養水平，同時實施了專業教師企業掛職鍛煉工程和青年教師進企業培養工程。

4.側重工程實踐，改革考核評價體系

卓越機械工程師與傳統的機械工程師在培養模式和培養方案方面不同，因而有必要改革現有的考核評價體系。在專業教師的評聘與考核環節中增加在企業工程實踐經歷的要求；在教學內容上應增加注重理論性和實踐相結合，強調專業知識在工程實踐中的靈活運用；在考核評聘方面認可并重視教師在參與企業產品開發、技術改造等過程中所取得的成果，優先考慮參與企業掛職鍛煉、頂崗工作的教師。對學生的考核要改變分數決定一切的傳統考核方式，從單純的書本知識成績向集知識、能力、素質和特色四位一體的綜合評價轉變。除了要具有良好的素質修養、正確的人生觀、價值觀和世界觀，具備扎實的基礎知識和基本的人文知識，還要系統地掌握本專業的知識，了解專業現狀和前沿發展動態。更為重要的是要具有善于學習和獨立獲取知識的能力，具有一定創新思維能力和團隊協作能力，學會如何分析問題并靈活運用所學專業知識去解決工程實際問題。此外，還應具有一定的專業特色和技術優勢。目的是為了有效地引導各教學環節從注重學生成績向注重學生的學習過程和能力培養轉變，回歸工程教育的本意。尤其是在實踐環節的考核方面一定要從嚴、從實，采用雙導師評分法，對畢業設計課題的選題也應來源于生產實際或應用型課題，具有明確的專業背景和應用價值。

四、結束語

第6篇：施工機械論文范文

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[7]席酉民主編.經濟管理基礎[M].高等教育出版社，1998

第7篇：施工機械論文范文

關鍵詞：啟閉機；閘門；水平；垂直；安裝；調試；使用；保養

前言

隨著水利水電工程的廣泛開展，用于水庫灌區河道堤壩，水力電站等工程項目上的啟閉機，閘門被大量采用。而其安裝調試技術及使用保養的知識也應大力推廣。針對建筑安裝單位和使用管理部門，應該普及此項技術與知識，方能確保工程質量，發揮工程效益。

本文在確保機械產品質量的前提下，根據多年到工地上安裝調試的實踐，結合機械構造性能運作原理、提出以下水工機械的安裝調技術及使用保養措施，以供讀者參考。

螺桿式啟閉機與鑄鐵閘門的安裝與調試及使用保養

一、螺桿式啟閉機

（一）安裝與調試

1．安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。

2．安裝時，一定要保持基礎布置平面水平180°；啟閉機底座與基礎布置平面的接觸面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。

3．安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。確認無誤后，方可正式運行。在載荷運行一段時間后，要進行首次保養，把機內新機件磨擦產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，繼續使用。

（二）使用保養

1．操作人員必須掌握啟閉機的結構、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。

2．操作前，對啟閉機進行全面檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無松動。電動啟閉時檢查電源線路是否接通，開關是否良好。

3．電動運轉時，操作人員不得離開現場，發現問題立即停機。

4．啟閉機維修時，必須清除載荷。

5．在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經常保持足夠的油，螺桿要定期清除油垢，涂護新油，以防銹蝕。

二、鑄鐵閘門

（一）安裝與調試

1．安裝前，要首先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門）的連接螺絲，是否在運輸裝卸中引起松動，它們的接茬處是否錯牙，要調整成一個平面，然后上緊螺栓。

2．安裝時，將閘門整體豎入閘槽，在兩邊立框的下面墊上調整墊塊（嚴禁墊下橫梁），兩立框用手動葫蘆和斜拉立穩，將閘門找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，支好盒子進行一期澆注，注意混凝土不能埋上閘框，使閘框底平面貼在水泥墻上，當混凝土凝固后，再對閘框進行調整，擰緊地腳螺栓，對閘門進行調整時，在閘門背面的閘板和閘框的封水處，用塞尺對四周進行間隙測量，如有大于0.3mm的地方，在該處閘框與混凝土墻間強塞鐵片，消除間隙，然后調整至四周間隙都在0.3mm以下，再進行二期澆注，混凝土將閘框埋入二分之一處為宜。

3．澆注混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、檔板間的灰漿應徹底清除，以防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。

4．清除加固物。閘門出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，安裝后減少間隙，2m以上的閘門在上下橫框上安裝了4-6個勾板壓鐵，立框的檔板上增加了頂絲，注意在間隙調整后，將勾板壓鐵和頂絲拆除，以便閘門啟閉。

（二）使用保養

1．閘門在啟閉時應注意閘板的上、下極限位置，不能超限，以免損壞閘門或啟閉機。

2．閘門在啟閉過程中如有異常情況應立即停止使用，及時檢查修理。

3．閘門在關閉時距閘底10公分處，暫停1min，讓激流沖凈底門槽內雜物，然后再將閘門關閉。

第8篇：施工機械論文范文

1、多請教自己的導師。

寫論文如果沒有什么思路的話，這個時候不妨跟自己的導師多討論一下，有的時候導師雖然不適合直接傳授你知識，但是可以給你一些啟迪，讓你能夠找到新的思路和方法來看待論文，這也是一種很好的克服寫作論文困難的辦法。

2、多跟同學進行交流。

三個臭皮匠賽過諸葛亮，多跟一個同學討論，也許就多一點論點和論據產生了呢。每一個人看待事物的角度不同，得出的結論也不一樣，而且在闡述自己論點和論據時也會有不一樣的陳詞。因此在跟他們討論的過程中你也會有所收獲的。

3、多進行調查和實驗。

很多論文不是你憑空想象就可以寫作出來的，此時應該把你的觀點進行調查，了解大眾的想法是不是跟你的觀點一致;另外，若是理科的學生寫作論文的話，還應該不斷的進行實驗，這樣才有數據支撐你的觀點，不是嗎?>>>>>新聞傳播學碩士畢業論文怎么寫

4、努力專研寫作方法。

每個人在論文寫作過程中都會遇到這樣那樣的問題和困境，大家切不可氣餒，要堅持不懈的加以攻克。端莊好心態，找出難點所在，以及相應的解決方法，一個個將難點擊碎。筆者以上總結分享了會計博士畢業論文寫作的相關難點和對應要做好的關鍵點，進行了全面分析，目的在于讓大家有更好的理解，從而完成好會計博士畢業論文寫作任務。

5、查閱網上的論文庫。

其實網上也有一些論文庫的資料可以為我們所用的，只要寫過論文的人都知道，網上的資源其實也非常的豐富，只不過有的時候我們沒能及時發現，所以就錯過了。建議你可以從網上找一找相關的文獻和資料、論文等進行閱讀，加深自己在某個命題方面的認識，這樣寫論文的時候就容易成功了。

6、多查閱圖書館資料。

第9篇：施工機械論文范文

關鍵詞：預備技師；論文；指導

G712.3

我院從2008年開始開辦預備技師班，學生為高中起點，學生在完成四年預備技師學制教育，并通過相應職業技師的理論知識考試和操作技能考核后，由國家人力資源社會保障部批準核發預備技師證書。在四年一期至四年二期，我們有預備技師論文寫作和答辯環節，一般為15周，學生在實習崗位上一邊工作，一邊寫作論文，期間指導老師定期去工廠進行指導和溝通，最后學生回學校參加答辯。畢業論文是預備技師教學的關鍵步驟，是教學過程與企業實踐的結合，是專業知識提升與沉淀的過程。學生通過撰寫論文，可為學生畢業2年后參加技師論文評審打下基礎。通過幾年的實踐和探索，我們總結出了一些好的做法，下面談一談我們在這方面的體會。

一、 做好選題和開題工作

學生的畢業論文從選題開始，題目選得是否合適，對后續寫作工作有很大影響。我們會在《畢業論文寫作》課程開始實施后，安排學生在學校學習2周，在這2周中，安排學生去查資料，指導老師每天都和學生見面，進行選題指導。我們的專業為數控編程，選題范圍主要包括：先進數控加工技術、夾具設計、機械制造工藝編制、先進測量技術等。學生選題確定后，要填寫《畢業論文開題報告》，然后安排統一時間進行開題答辯，學生在開題答辯時，要把自己的畢業論文寫作思路講清楚。

選題初期是學生最迷茫的階段，因為學生以前沒有類似經驗，學生會感覺無從下手。在這一階段，我們會安排幾次專題講課，講課主題有：畢業論文的要求和規范；畢業論文選題方法和范圍；論文寫作方法；往屆學生畢業論文范例剖析；等等。我們還會帶學生下企業，引導學生到一線崗位上選題，比如帶學生到手機和平板電腦外殼加工企業參觀，會指導學生選加工手機外殼和平板電腦外殼的氣動夾具設計做為課題。帶學生到數控機床廠參觀，會指導學生選數控維修方面的課題。帶學生到三坐標測量機企業參觀，會指導學生選精密測量方面的課題。

二、 注意跟蹤指導

學生在通過2周完成選題后，要馬上下企業進行頂崗實習，學生要在利用業余時間撰寫論文。學生在下企業后，允許和鼓勵學生根據在學校的選題和開題經驗，再結合崗位實際情況重新選題。學生盡量安排到擁有技師工作站資質的企業工作，我們要求企業安排一名工程師或師傅帶學生，對學生進行論文寫作指導。學校也安排一個老師跟蹤指導學生，定期下企業指導學生撰寫論文。

這一階段的工作內容為學生在崗位上利用工作之余r間撰寫論文。由于企業工作任務緊張，學生可能會覺得沒時間做論文。為了保證論文質量，我們會和企業協商，頂崗實習階段為學生做課題階段，不宜給學生安排太多工作任務，一般少安排加班和夜班。指導老師每周都要和學生保持接觸和溝通，經常指導督促學生做好論文撰寫工作。

在學生到崗位上工作之后的初期，如果學生在崗位上找到了更有實用價值和更好的課題，能結合學生自己的工作做論文，在經指導老師同意后，我們允許學生更換課題。最好的課題是學生結合工作崗位選的課題，寫的最好的論文也是出自工作崗位一線的論文。比如在技師工作站深圳市緣與美珠寶有限公司工作的學生，他們的工作內容是使用小型五軸數控銑床加工珠寶，編程和加工都是學生完成，有的學生寫出了加工珠寶的夾具設計論文，郵遞學生寫出了珠寶數控加工工藝改進方面的論文，都受到了好評。

三、 做好答辯工作

答辯是一個重要的環節，可以檢驗學生是否對自己的論文能夠說清楚，通過這個環節，可以發現學生是否有抄襲現象。我們提出總的要求是：（1）選題具有科學性、先進性和推廣應用價值；（2） 結構合理、層次清楚，文字（含圖樣等）；（3）表達準確通順，字數不少于4000字；（4）內容充實，論點正確，論據充分有效。

答辯時要求指導老師回避自己所指導的學生。我們從選題、結構、文字、內容水平和答辯表現等方面進行評價。一般分組進行，每組安排5個評委老師。

答辯環節能夠培養學生的表達能力和膽量，要求學生要做好PPT，內容表述要流暢，回答問題要準確。答辯時間一般安排在周六和周日，這樣才不和學生的工作時間沖突，保證學生都能按時參加答辯。

答辯完成后，評委小組要給出評價意見，同時給出結果，分三種情況：通過、不通過、按照要求修改后可通過。

四、 如何做好成績評價

成績評價是重要的指揮棒。畢業成績由幾部分構成：選題階段表現，占20%；論文水平，占60%；答辯表現，占20%。如果第一次答辯論文沒有通過，要求學生修改論文，再給一次答辯機會。如果第二次答辯還不通過，就要安排重修。

成績評價要堅持公平、公正、公開的原則。答辯時5個評委按百分制獨立打分，最好算出總平均分，作為學生的畢業論文成績。

五、結語