童年教案精選(九篇)
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第1篇：童年教案范文
一、指導(dǎo)思想
堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會統(tǒng)領(lǐng)全局，緊密圍繞全縣經(jīng)濟工作會議和市、縣**工作會議精神，全面報道我局在公路建設(shè)、養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法、規(guī)費征收和在文明行業(yè)創(chuàng)建以及職工隊伍建設(shè)、機關(guān)作風建設(shè)、行風建設(shè)、黨風廉政建設(shè)等工作中實行的新舉措、取得的新作為，在“創(chuàng)新發(fā)展年”建設(shè)過程中探索的新理念、新思路和典型做法，形成上下聯(lián)動、聲勢強勁、主題鮮明的輿論聲勢。
二、工作目標
深入挖掘各科室、單位在創(chuàng)新發(fā)展和構(gòu)建和諧社會，努力打造東平公路特色品牌過程中的新經(jīng)驗、新成就，客觀、生動、及時、適時地向外、向上宣傳，確保工程建設(shè)、養(yǎng)護管理、路政執(zhí)法、規(guī)費征收、引資發(fā)展、安全管理、財務(wù)審計監(jiān)督、機關(guān)作風建設(shè)、文明行業(yè)創(chuàng)建等項重點工作的順利開展。縣內(nèi)、縣外、內(nèi)外聯(lián)動，報紙、電視、電臺齊頭并進，力爭在省、市各級新聞媒體上，上大稿、上重頭稿，上稿量實現(xiàn)新的實破，形成全新的立體式宣傳報道格局。
三、宣傳重點
1、突出建設(shè)質(zhì)量，做好重點工程項目建設(shè)的文章。重點介紹我縣2005年度“五路一橋”工程建設(shè)項目，堅持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是加強縣域經(jīng)濟發(fā)展為主導(dǎo)的重頭戲，打造具有強大支撐力和拉動作用的**公路品牌，向外界昭示**公路已步入了一個全新的快速發(fā)展期。
2、立足基礎(chǔ)工作，做好管理水平的文章。重點報道**國道**段國家級文明樣板路大通道建設(shè)；國、省干線公路綠化、美化、生態(tài)化的養(yǎng)護管理水平和不斷創(chuàng)新發(fā)展的養(yǎng)護管理方式。
3、文明執(zhí)法，做好服從服務(wù)于全縣經(jīng)濟發(fā)展結(jié)合的文章。重點介紹我縣路政執(zhí)法管理對確保公路安全暢通的顯著成效，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、超限運輸治理、執(zhí)法隊伍建設(shè)和深化體制改革等方面的發(fā)展情況。
4、構(gòu)筑聚積公路建設(shè)資金服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的啟示。重點介紹通行費、汽車養(yǎng)路費征收為服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)的基本規(guī)律，昭示規(guī)費征收是市場銜接、鏈式發(fā)展的依法執(zhí)收行為和亮點。
5、環(huán)境也是生產(chǎn)力，機關(guān)作風建設(shè)巡禮。主要宣傳報道我局在培育形成人氣環(huán)境、政策環(huán)境，自身發(fā)展環(huán)境的具體工作理念、工作思路和工作作法，在服務(wù)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)進步中所起的積極作用。
6、打造**誠信公路，引來上級投資興縣。通過高效能行政管理手段，對比公路建設(shè)質(zhì)量、養(yǎng)護管理水平、文明執(zhí)法、依法執(zhí)收、安全管理、財務(wù)審計監(jiān)督等方面。全方位立體反映我局廉潔高效的行政運作行為，爭取上級投資工作中的新思路、新想法、新舉措。
7、加大“創(chuàng)新發(fā)展年”宣傳力度。重點在“六個創(chuàng)新”上作文章，進一步突出“創(chuàng)新”主題，以新作為展示**公路的嶄新形象。
8、黨建工作。重點在“三城聯(lián)創(chuàng)”、“一學兩爭”，“組工隊伍”建設(shè)和“能人經(jīng)濟”等方面搞好報道，充分反映我局黨建工作取得的成就。
9、精神文明建設(shè)。重點報道我局在文明行業(yè)創(chuàng)建活動、職工道德教育活動等工作中的一些典型作法，在創(chuàng)建省級文明單位、群眾性文化建設(shè)中鮮活題材的先進典型。
10、構(gòu)建和諧社會，創(chuàng)造美好生活。重點反映工會、共青團、女工等群眾組織在大力發(fā)展公路建設(shè)事業(yè)、文明社區(qū)建設(shè)、等工作過程中做出的突出成績；及時、準確報道突發(fā)性政治任務(wù)的實況、作法和先進典型，如抗洪搶險、排澇救災(zāi)等上級黨委、政府交辦的緊急突發(fā)性任務(wù)。
四、大型宣傳活動策劃
略
五、工作安排及要求
1、組織有關(guān)人員參加上級舉辦的通訊員學習班，召開新聞宣傳工作會議，制訂工作措施，安排部署下步工作任務(wù)，兌付上年度新聞稿件獎勵。 2、建立健全各項工作制度。①建立健全通報制度。將各單位新聞宣傳情況每季一次報送局黨總支后通報全局。②制訂目標責任。2005年度上稿量：A、報紙，《****報》、《**日報》上稿不少于60篇，《**》報30篇以上。B、電視新聞，**電視臺4篇、**電視臺18篇。③嚴格新聞例會制度。每月召開新聞宣傳工作例會，通報情況。④嚴格重點稿件送審制度。新聞宣傳無小事，應(yīng)該把個人宣傳納入全局新聞宣傳的整體框架，確保重要稿件不走調(diào)子，防止和避免報道失實。
3、積極與上級新聞媒體協(xié)調(diào)溝通，正確對待輿論監(jiān)督。①實行輿情信息第一責任人制度。各科室主要負責同志對輿情要及時上報。因工作失誤，思想麻痹造成的負面影響，嚴格實行責任追究制度。
4、加強通訊員隊伍建設(shè)。各科室要明確配齊專（兼）職通訊員，并為他們開展工作創(chuàng)造條件。宣傳科要強化調(diào)度、幫助、督促各科室（單位）寫出高質(zhì)量的稿件。
5、突出質(zhì)量第一的原則。新聞稿件的撰寫要做到不采訪不寫稿、不知情不投稿件、不深入不發(fā)稿，確保稿件質(zhì)量，正確發(fā)揮新聞輿論的導(dǎo)向作用。重點稿件一律報宣傳科并請領(lǐng)導(dǎo)審定，提高稿件撰寫水平、投報品味和發(fā)表檔次。
六、組織領(lǐng)導(dǎo)
今年的新聞宣傳工作要突出重點，著眼全局，注重策劃，要與全局工作大局步調(diào)一致，增強針對性、時效性和引導(dǎo)性，確保輿論導(dǎo)向的正確。為進一步加強新聞宣傳工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，經(jīng)研究決定成立新聞宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：***
副組長：***
成員:*
第2篇：童年教案范文
一、活動主題
落實責任、防范事故、保障發(fā)展；加強宣傳，嚴格執(zhí)法，深入治理，壓降事故，為實現(xiàn)縣委“135”發(fā)展戰(zhàn)略目標提供有力的交通安全保障。
二、活動目標
抓源頭治本，采取更加嚴格的、有針對性的安全監(jiān)管措施，確保水上交通不發(fā)生較大及以上列統(tǒng)事故；確保道路運輸源頭“三把關(guān)一監(jiān)督”管理不發(fā)生責任死亡事故；確保交通公路工程建設(shè)和公路管理不發(fā)生責任死亡事故；完成省、市、縣政府下*的安全隱患治理任務(wù)，確保不突破市、縣下*的水上交通安全控制指標，為我縣交通又好又快發(fā)展營造良好的環(huán)境。
三、主要內(nèi)容
（一）深入開展“三項行動”。
1、開展交通安全生產(chǎn)宣傳教育行動。各單位、運輸企業(yè)、施工企業(yè)要深入開展形式多樣的安全宣傳活動，運用多種方法途徑，廣泛開展以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題的安全宣傳教育，大張旗鼓地宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和“安全生產(chǎn)年”活動意義及目標。宣傳要有針對性，以典型案例進行警示教育，增強群眾自我安全保護意識，自覺抵制不安全行為。不斷強化安全培訓教育，道路運輸繼續(xù)抓好管理干部、企業(yè)主要負責人和特種作業(yè)人員的安全生產(chǎn)知識培訓，加大安全培訓考核，確保培訓取得實效。水上交通重點培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員、船主和技術(shù)船員，道路運輸企業(yè)重點培訓駕駛員和安檢管理工作人員，以重大事故案例、安全法規(guī)、規(guī)章制度等為主要內(nèi)容，使“為什么要抓安全”、“怎么抓安全”、“在安全上要承擔什么責任”等知識人人知曉并自覺遵守。通過加強安全文化建設(shè)，營造濃厚的企業(yè)、行業(yè)安全文化氛圍。
2、開展交通安全執(zhí)法行動。各交通執(zhí)法部門要大力開展交通安全執(zhí)法行動。水上交通重點查處客渡船不按規(guī)定穿戴救生衣、超員、搶航、冒霧航行，漁船、農(nóng)用自用船和貨船非法載客等違法行為。道路運輸要重點查處源頭管理各項制度落實不到位，客運車輛超載超速、駕駛員疲勞駕駛、超時駕駛、返程客車簽單不落實、違規(guī)開行夜行班車等行為。要聯(lián)合公安、交警、安監(jiān)、農(nóng)機等部門在全縣范圍內(nèi)組織開展打擊查處非法運營的“黑車”、偽造運營證照、出租車組合拉客以及摩托車、客貨兩用車和其他車輛非法運營的行為，重點治理主要區(qū)域的非法運營車輛擾亂市場經(jīng)營秩序行為。公路管理要按照“突出源頭治理，強化執(zhí)法力度，加強隱患排查，構(gòu)建長效機制”的工作思路，加大車輛超載超限治理，嚴禁車貨總重50噸以上的貨車上路上橋行駛，嚴厲打擊侵害公路路產(chǎn)路權(quán)行為。要對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目進行隱患治理，要嚴肅查處違反《安全生產(chǎn)法》關(guān)于建設(shè)項目安全生產(chǎn)“三同時”規(guī)定的行為。
3、開展隱患排查治理行動。隱患治理是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是防范事故的重要舉措。全縣交通系統(tǒng)要從消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良作業(yè)環(huán)境、安全管理缺陷等方面入手，標本兼治，完善重大安全隱患排查治理制度。要針對薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)深化專項整治，督促有關(guān)單位落實整改措施、標準、資金、責任人和時間進度。要鞏固前階段整治成效，防止事故隱患反彈，杜絕新的隱患產(chǎn)生。要健全重大隱患分級管理機制和重大危險源分級監(jiān)控機制，推動隱患排查治理工作規(guī)范化、制度化和科學化，著力解決薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，確保把隱患消除在萌芽中，確保隱患排查治理工作不斷取得實效。
（二）切實加強“三項建設(shè)”。
1、加強交通安全體制機制建設(shè)。要適應(yīng)形勢變化和發(fā)展要求，著力于安全監(jiān)管體制機制和管理方法的創(chuàng)新。要從加強制度建設(shè)和完善監(jiān)督約束入手，建立健全安全生產(chǎn)考核體系，對內(nèi)要建立局安委會成員單位之間的協(xié)作機制，對外要健全與安監(jiān)、交警、水利等部門密切聯(lián)系的聯(lián)動機制。要建立起快速高效的信息溝通、形勢分析和重點防控機制。要重點圍繞解決制度與人的有機結(jié)合問題，完善安全生產(chǎn)理念滲透和安全生產(chǎn)制度落實機制，通過制度約束和引導(dǎo)，促進從業(yè)人員自覺遵守各種安全制度。要建立安全生產(chǎn)目標責任、企業(yè)安全生產(chǎn)誠信等激勵、約束機制。要通過體制機制創(chuàng)新，確保落實運輸和交通建設(shè)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，確保落實各級交通管理部門安全生產(chǎn)監(jiān)管主體責任，推動交通安全生產(chǎn)工作科學化和規(guī)范化。
2、加強交通安全監(jiān)管能力建設(shè)。要著眼于治大隱患、防大事故，解決薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，嚴防事故發(fā)生。要抓住“費改稅”的機遇，主動向政府匯報，爭取支持，加大安全專項經(jīng)費的投入，提高水陸交通安全監(jiān)管保障能力。水上交通要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和相關(guān)部門的作用，進一步督促航運、港口、水運施工等企業(yè)安全主體責任的落實。加強對乘客30人以上的客渡船的安全監(jiān)管。堅持實施救生衣行動，繼續(xù)推進砂石運輸船舶、施工船舶、渡口渡船安全專項整治活動，嚴格監(jiān)管老舊船舶、非標準化船型船舶，積極推進標準化船舶技術(shù)改造，多方籌集資金，有序推進農(nóng)村渡口改造和渡改橋建設(shè)，改善群眾出行條件；道路運輸安全源頭監(jiān)管要狠抓兩個主體責任的落實，全力配合相關(guān)部門，緊盯運輸企業(yè)、駕駛?cè)藛T、營運車輛、客運站場四個關(guān)鍵要素，嚴格落實“三把關(guān)一監(jiān)督”的源頭監(jiān)管責任。健全道路客運企業(yè)、客運站安全生產(chǎn)評估動態(tài)考核體系，嚴格駕駛員超時作業(yè)、車輛超載技術(shù)監(jiān)管，研究農(nóng)村客運站安全生產(chǎn)源頭管理監(jiān)管體系，指導(dǎo)運輸企業(yè)進一步完善落實安全生產(chǎn)長效機制，重點監(jiān)督和指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、貨運企業(yè)和維修企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)機制；公路養(yǎng)護施工安全要加大危（病）橋、險路的整治力度，加強公路日常養(yǎng)護力度，加快推進公路安保工程，做好汛期、節(jié)假日、重大活動等重要時段的公路通行保障。強化車渡管理，渡運船舶不符合安全標準的要一律停渡，嚴格執(zhí)行車渡安全管理規(guī)定，制度不落實、救生設(shè)施不全，渡運人員未持證上崗的，必須停運整改；交通建設(shè)施工安全要強化對橋隧、高邊坡、深基坑等風險性較大工程的安全監(jiān)管，突出施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，堅決杜絕層層轉(zhuǎn)包、以包代管、安全措施不落實、安全培訓不到位等現(xiàn)象。
3、加強科技興安和應(yīng)急救援能力建設(shè)。繼續(xù)推廣農(nóng)村客運車輛、船舶的GPS、GPRS和碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)等先進實用技術(shù)，依靠科技手段實現(xiàn)科技興安，強化對安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)管。全面準確掌握、定期分析安全狀況和態(tài)勢，評估安全監(jiān)管工作績效，逐步形成完善的安全生產(chǎn)監(jiān)測預(yù)警體系。
加強應(yīng)急建設(shè)，不斷完善安全應(yīng)急管理工作體制和機制，建立健全本行業(yè)、本單位安全應(yīng)急管理體系，落實部門專人負責應(yīng)急管理工作。要進一步完善水上交通、道路運輸和公路管養(yǎng)施工三個應(yīng)急救援中心，切實做好機構(gòu)、人員、職責、經(jīng)費、救援預(yù)案、裝備、救援物質(zhì)的落實。建立完善防范突發(fā)事件和自然災(zāi)害預(yù)報預(yù)警聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應(yīng)迅速、協(xié)調(diào)有序、科學處置。海事、渡管、運管、路政、養(yǎng)路段要加強與氣象部門的聯(lián)系，及時將災(zāi)害性天氣上報給上級應(yīng)急管理部門，同時要立即向本系統(tǒng)和相關(guān)部門通報。要按照上級發(fā)出的預(yù)警指令并提出預(yù)防措施，督促企業(yè)和車、船主迅速采取防范措施。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領(lǐng)域單位的預(yù)案體系，并定期開展預(yù)案演練，提高第一時間應(yīng)急響應(yīng)速度和控制事故的能力，以確保突發(fā)事故、災(zāi)害順利處置。
四、實施步驟
（一）宣傳發(fā)動，制定方案階段（4月1日至4月30日）。各單位及時制定本單位開展“安全生產(chǎn)年”活動實施方案，明確活動目標、活動內(nèi)容、工作重點和工作要求，進行全面動員，大力宣傳打擊非法生產(chǎn)行為的重要意義，切實提高開展打擊非法違法安全生產(chǎn)執(zhí)法行動的自覺性。同時要廣泛宣傳發(fā)動，運用媒體、墻報、標語、座談會、文藝表演等多種形式，營造良好氛圍，確保執(zhí)法檢查、打擊非法、隱患治理取得實效。
（二）組織實施、全面推進階段（5月1日至11月30日）。全面組織開展“安全生產(chǎn)年”活動，突出抓好交通安全監(jiān)管的“四個重點”。切實抓好重點時段、重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和重點工具的安全監(jiān)管，把握特點和規(guī)律性。重點時段包括汛期、冬季冰凍時期、節(jié)假日以及重大活動開展時期；重點區(qū)域包括水運船舶、道路客運車輛、施工工地、重大危險路段；重點環(huán)節(jié)和重點交通工具包括重點隱患的整治，以及各單位部門容易產(chǎn)生安全事故的環(huán)節(jié)。采取最嚴厲的措施對安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)進行治理整頓，把握夏季汛期自然災(zāi)害的特點，切實加大排查治理工作力度，堅決遏制重特大事故的發(fā)生，確保汛期和國慶六十周年等重要時段交通安全形勢穩(wěn)定。一是市海事直屬二分局、縣渡管所要抓好重點水域、重點船舶、重點渡口的安全管理，強化現(xiàn)場監(jiān)督檢查，規(guī)范“救生衣行動”，嚴厲打擊水上交通違法違章行為；二是縣運管所要重點抓好自然災(zāi)害和復(fù)雜地質(zhì)路段的客運安全管理，嚴防營運駕駛員疲勞、超載、超速；三是縣路政大隊和養(yǎng)路段要抓好可能發(fā)生水毀和急險路段的監(jiān)控，加強公路巡查和養(yǎng)護，及時道路情況信息，做好搶通保通應(yīng)急方案和應(yīng)急力量儲備；四是各單位要進一步完善各類預(yù)案及演練；五是做好交通執(zhí)法隊伍素質(zhì)培訓和企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育。
（三）總結(jié)提高階段（12月份）。各單位要對活動情況及時進行總結(jié)，對活動中發(fā)現(xiàn)的突出問題和隱患，認真抓好整改落實，開展隱患排查治理“回頭查”活動，總結(jié)經(jīng)驗教訓，健全安全管理機制，使“安全生產(chǎn)年”活動取得實效。重點把握冬季低溫、冰凍、大霧極端天氣多發(fā)，交通運輸和建設(shè)任務(wù)很繁重，安全工作容易被“擠掉”和忽視的特點，克服疲勞和麻痹思想，切實加強安全監(jiān)管，消除安全隱患，促進歲末年初交通安全形勢穩(wěn)定。
五、工作要求
（一）強化領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。為確保“安全生產(chǎn)年”活動取得實效，縣局成立“安全生產(chǎn)年”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長鄭鋼同志任組長，副局長陳天勇、任榮、胡小倩、蒲文飛為副組長，縣運管所、縣路政大隊、市海事直屬二分局、縣渡管所、縣養(yǎng)護一段、縣養(yǎng)護二段、縣稽征所、局安運股、工程股的負責人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安運股，負責綜合協(xié)調(diào)工作。各單位要根據(jù)通知精神，結(jié)合工作實際，在4月30日前制定具體活動方案，細化活動內(nèi)容，落實工作要求和任務(wù)，明確具體措施，并報局安運股備案。
（二）深入發(fā)動，廣泛宣傳。各單位要充分利用廣播、電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，在車站、碼頭等場所，加大對“安全生產(chǎn)年”活動的宣傳力度，教育引導(dǎo)企業(yè)廣大職工增強做好安全生產(chǎn)工作的主動性和自覺性。加大輿論和群眾監(jiān)督力度，充分依靠和發(fā)動人民群眾參與安全生產(chǎn)活動，通過設(shè)立舉報電話、郵箱等方式，健全舉報獎勵機制，鼓勵群眾舉報交通行業(yè)安全生產(chǎn)各類非法違紀行為和弄虛作假行為，對活動開展不認真、走過場的單位，要予以公開曝光。
第3篇：童年教案范文
我縣農(nóng)村公路建設(shè)主要是去年（2017年）的項目，包括新建和提質(zhì)改造的共120個項目計337.429公里，其中有65%已完成水泥路面，余下35%正在施工中，預(yù)計今年9月份前可以全部完成。正在施工建設(shè)的縣鄉(xiāng)道有兩條，分別是田莊至南洞公路提質(zhì)改造工程和留富至延壽縣道水泥改瀝青工程。今年的項目，包括自然村同組公路、通達公路、通暢工程等共432個821公里，目前正在抓緊前期準備工作和啟動中，財評已完成50%以上，預(yù)計7-9月將是項目建設(shè)的高峰期。
二、渡改橋及危橋改造完成情況
危橋建設(shè)項目今年共有2座，大坪、泉水各一座，目前正在施工當中，今年可全部建設(shè)完成。
三、工作情況
今年以來，我縣交通工程建設(shè)呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢，交通工程建設(shè)的總體質(zhì)量明顯上升。我站堅持對每個項目至少組織一次集中巡查，查安全、查現(xiàn)場管理、查內(nèi)業(yè)資料，并組織各項目負責人現(xiàn)場交流，評定名次，對存在的問題進行集中督辦整改，有效促進了建設(shè)項目的質(zhì)量不斷提高，進度不斷加快，安全生產(chǎn)管理更加到位。上半年共開展安全檢查60余次，出動執(zhí)法人員200人/次，檢查施工企業(yè)42家，排查隱患35條，下達整改通知18份，2018年上半年，我站所監(jiān)管交通建設(shè)項目未發(fā)生安全生產(chǎn)事故。
四、存在的問題
1、個別施工單位對安全生產(chǎn)重視程度不夠，出現(xiàn)“嘴上硬、實際行動軟”，“走形式、擺過長”等形式主義。
2、部分施工單位作業(yè)人員安全思想意識不高，不能很好地執(zhí)行安全管理制度，存在僥幸心理。
3、安全生產(chǎn)專項經(jīng)費投入不足，安全防護用品、設(shè)施配備不足，以致于不戴安全帽；施工路段標示標志不齊全、設(shè)置不規(guī)范等現(xiàn)象。
五、今后工作重點及安排
1、嚴格安全條件審查，落實安全生產(chǎn)責任。
工程建設(shè)項目必須進行嚴格的安全生產(chǎn)條件核查，建立預(yù)案、預(yù)控、預(yù)報、預(yù)警等安全長效機制，對安全投入不足，安全生產(chǎn)管理人員配備不齊，現(xiàn)場防護不達標，重大施工專項方案不審查，安全生產(chǎn)制度實行不力的項目，立即停工整頓。
2、繼續(xù)深入開展安全監(jiān)管“強執(zhí)法防事故”行動。
進一步加強對交通建設(shè)項目的安全監(jiān)管執(zhí)法工作，全面鞏固安全生產(chǎn)“打非治違百日行動”成果，繼續(xù)推動“落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任年”活動扎實有效開展，堅決防范和遏制較大及以上事故發(fā)生。
3、開展橋梁等風險性較大的結(jié)構(gòu)工程安全評估。
對風險性較大的橋梁結(jié)構(gòu)工程，在設(shè)計階段要加強對橋梁選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面的安全分析，加強安全性審查；在施工階段，加強安全監(jiān)測，開展安全評估，及時預(yù)警，該停工的必須停工，絕不能為趕進度、搶工期忽視安全生產(chǎn)。
第4篇：童年教案范文
2、接著在斑馬線上方畫上一個大的邊框，注意邊框的線條是波浪形狀的，在左上角畫上一個紅綠燈，簡單的版面設(shè)計就完成啦!
3、現(xiàn)在開始涂色啦，我們先給手抄報邊緣涂黃色，紅綠燈涂深灰色，燈分別涂紅色、黃色和綠色，底部的斑馬線也要涂色哦!
4、再來給左側(cè)的人物頭發(fā)涂黃色，衣服涂紫色和藍色，小汽車邊框涂玫紅色，樹叢涂上綠色，指示牌涂紅色和黃色。
第5篇：童年教案范文
學生的交通安全雖不是全部在老師和家長的視線內(nèi)，但在學習中若能經(jīng)常灌輸學生的安全意識，那么交通事故同樣可以減到最低。為了加強交通安全管理工作，增強師生的交通安全意識，減少交通違章，預(yù)防交通事故，為他們的健康成長創(chuàng)造一個良好的道路交通環(huán)境，擬計劃如下：
一、指導(dǎo)思想
認真貫徹落實公安部、教育部的文件精神，積極完成各項任務(wù)，進一步加強中學交通安全工作，防止中學生發(fā)生交通事故，切實保障廣大中小學生及教職員工的人身安全。深入開展道路交通安全宣傳教育活動，結(jié)合自身特點，認真組織實施。
二、教學目的
落實“以人為本”教育理念，著力構(gòu)建管理、教育、防范、應(yīng)急、監(jiān)管五大安全防范體系；進一步強化學校安全教育工作，全力營造安全、穩(wěn)定的校園環(huán)境，為教學的開展、質(zhì)量的提高提供服務(wù)，為廣大學生創(chuàng)造安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境，確保全體同學健康成長，努力實現(xiàn)教育局提出的“以人為本、確保安全、健康衛(wèi)生、文明向上、和諧平安”的目標 。
對學生進行各事件的應(yīng)急處理的教育，增強學生安全防范的能力。萬一發(fā)生安全事故，做到不驚慌失措，并能采取有效辦法保護自己。要使學生增加對自己所處環(huán)境的了解，增強安全保護的意識，不做不利于安全的事，又保護自身的生命安全。
三、工作認識：
1.提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。中學生的安全牽動千家萬戶，事關(guān)中學生切身利益和人民群眾的幸福、社會的穩(wěn)定。我們要從關(guān)心祖國的未來、維護社會穩(wěn)定大局的高度，充分認識做好中小學生道路交通安全教育工作的重要意義。
2.建章立制，落實責任。通過宣傳建立交通安全工作制度，建立和落實交通安全責任制。班級的班主任要對本班學生的道路交通安全負有主要責任。
3.加強實踐督導(dǎo)。將學生遵守道路交通安全法律法規(guī)情況納入學生素質(zhì)教育重要內(nèi)容，加強對交警和學校開展道路交通安全宣傳教育工作的督查，并將學生交通安全宣傳教育工作的開展情況作為考核的一項重要內(nèi)容。
4.加強配合，密切協(xié)作。在日常工作中，各地公安交警、教育部門要加強溝通和聯(lián)系，暢通信息，彼此之間要及時掌握對方的工作動態(tài)。學校每次大型的涉及到交通的活動，應(yīng)當事先通知交警部門，交警部門應(yīng)當予以協(xié)助。同時，對于中小學生的交通違法行為，原則上不予處罰，在記錄下學生姓名、學校和班級、學號等資料后教育放行，并將情況通報給所在學校，由學校對其進行安全教育。通過協(xié)作，促進警民關(guān)系健康發(fā)展。
三、計劃措施
1.培養(yǎng)學生養(yǎng)成遵紀守法的良好習慣；使“三讓”（即：“車讓人，讓出一分文明；人讓車，讓出一分秩序；車讓車，讓出一分安全”）的文明交通理念深入人心。
2、加強交通安全學習教育。充分發(fā)揮教育職能優(yōu)勢，通過主題班會、電化教育、板報比賽、演講比賽、知識競賽、宣傳櫥窗、校園廣播、現(xiàn)場模擬演練等多種形式，組織學生學習道路交通安全法律法規(guī)和交通安全基本常識等內(nèi)容，提高他們的安全意識，自護自救和防護能力。
3、加強對學生交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。認真開展深入家庭、社區(qū)開展交通安全宣傳活動，提高學生交通安全意識。
4.結(jié)合本學科的課程在教學時適時滲透安全教育。在備課時，學期教案里要體現(xiàn)安全教育的內(nèi)容，每周要上交一份相關(guān)的教案。
5、要教育學生家長做好監(jiān)護工作。通過對家長進行安全教育，增強家長的安全意識和能力。學生非正常死亡的主要原因是溺水和交通事故。
(1)要讓學生家長明確自己對自己的孩子在安全方面應(yīng)該做好哪些工作。安全隱患在哪些方面，應(yīng)該重點做好哪些防范工作。
(2)了解和關(guān)心孩子的學習和生活，為孩子安排一些豐富多彩的活動，并對學生的行為進行有效的監(jiān)督。
第6篇：童年教案范文
我校中心、*小學分別地處329國道、定岑線、昌州大道附近，皆為交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方。且學生居住分散，距離較遠，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁，交通事故極易發(fā)生。所以，學生上學、放學的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點。嚴抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》、《學生路途交通安全工作安排》、《學生車輛接送工作安排》，并根據(jù)計劃有序開展工作。
一、建立健全各項制度
*年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了七個方面系統(tǒng)的安全工作制度體系，共58項規(guī)章制度，其中就包括《學生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《“小黃帽”路隊制度》、《鹽倉中心小學外出活動安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項交通行為。
針對乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學生不同上學形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學生檔案，主要包括班級、姓名、家庭住址、家長聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時刻能及時查閱。
其次，對各類學生明確交通要求。如乘車學生：除落實專業(yè)交通單位，簽署由街道、學校、接送單位三方責任制的合同外，還專門安排教師進行上下車管理，設(shè)置乘車小組長進行車內(nèi)管理，以評促養(yǎng)，開展“文明小乘客”評比活動。騎車學生：明確年滿12周歲的學生，由家長提出申請，經(jīng)資格審查通過、車輛檢驗合格，才允許騎車。建立騎車學生檔案，定期次進行車況檢查。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進行批評指正。對于屢教不改者，取消其騎車資格。步行學生：建立“小黃帽”路隊制度。有路隊長進行中途管理和情況上報，班主任做好途情況的了解與小結(jié)，及時開展安全教育，學校每周開展優(yōu)秀路隊評比，每學期開展“文明路隊”表彰。
再者，建立外出活動審批制。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學時間內(nèi)，教師組織學生外出實踐、活動、訓練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，填寫《外出活動審批表》，寫清外出事由、時間、參加人數(shù)、活動地點、組織教師、安全保障，經(jīng)學校同意蓋章后方可外出，并及時做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請審批制，學校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來，有利于對外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實，我們嚴格控制了學生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的工作也受到了轄區(qū)交警中隊的好評。
三、加強主題宣傳教育
建立正確的交通意識是實現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。*年度，學校共舉行兩次“三生”（乘車學生、騎車學生、路隊學生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展、三項主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三次安全講座。此外，在各班級展示臺上設(shè)立“安全宣傳角”，給各中隊印發(fā)《安全四字歌》、《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學生學習《交通安全法規(guī)》、《自護手冊》等知識，加強學生的安全意識。在教師中利用全員安全培訓有針對地開展交通安全知識培訓，組織教師學習教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識，了解掌握安全常識，提高自我保護能力。
我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學校交通安全工作的輔助者。主要負責對學生進行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進行講述過程、分析原因，使學生從血的教訓中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識，防止意外事故的發(fā)生，增強學生自救、自護的能力。再者，聯(lián)系鹽倉交警隊，利用他們提供的圖片，在學校內(nèi)進行展示，在組織學生參觀的同時還引導(dǎo)他們談感想、寫體會，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實交通安全責任
遵循“誰主辦，誰負責，誰主管，誰負責”的原則，學校層層落實安全責任制。學校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組”。校長對學校安全工作負總責，總務(wù)主任主要負責學生接送車輛的安全保障，各班主任主要負責學生的教育和在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責任，車輛管理教師主要負責路途安全和學生按時上下車。遵循以上責任目標，學校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定交通安全責任書，并實行安全責任“一票否決制”。切實做到一級抓一級，層層落實責任制，按照“樹立安全意識，加強安全教育，健全安全制度，落實安全措施，減少傷亡事故”的要求，進一步確保了交通安全，加大了學校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學生能安全的出入校門，學校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交警部門取得聯(lián)系，在國道線路口設(shè)置了交通警示牌。學校附近原來沒有公交車停靠站，乘車的學生上學、放學都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮到、碰到的事。學校看在眼里，經(jīng)過堅持不懈地和公交、交警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學校的路口設(shè)置了一個臨時停靠站，減少了相應(yīng)的安全隱患。上放學，由值日、值周老師陪同值日干部做好學生進出校門的安全工作。
學校周遍由于施工場地較多，經(jīng)常會有工業(yè)垃圾隨處傾倒，即不衛(wèi)生更影響著學生的安全，被石頭絆倒的事件時有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學校通過在街道、工業(yè)區(qū)多方奔走后，終于在馬路一側(cè)建起了一堵水泥墻，攔住了工業(yè)垃圾，又讓工業(yè)區(qū)平整了馬路。整頓之后，學校師生、學生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
第7篇：童年教案范文
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作機構(gòu)，明確責任考核。
水上交通安全專項整治工作，是今年開展的確保水上交通安全形勢穩(wěn)定，建立和諧的水上交通安全新秩序的重大統(tǒng)一行動，對促進經(jīng)濟建設(shè)，早日實現(xiàn)“兩個率先”具有重大的意義。我局為切實加強對專項整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以*同志為組長，*同志為副組長，成員：*、*、*、*、*。各相關(guān)部門負責人為成員的專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，*同志兼任辦公室主任，協(xié)調(diào)整個整治工作，同時，制定了專項整治工作的實施計劃，做到統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一執(zhí)法行動、統(tǒng)一執(zhí)法標準，確保整治工作有序地開展。明確*海事所為專項整治現(xiàn)場監(jiān)督實施部門，船檢科、船務(wù)科為協(xié)作部門，明確分工，細化任務(wù)，落實責任。各部門認真履行職責，嚴格執(zhí)法行為，嚴格責任到位，嚴格獎懲兌現(xiàn)，確保專項整治工作取得切實成效。
二、開展宣傳教育，擴大輿論導(dǎo)向，營造整治氛圍。
為使專項整治工作得到社會各界的認同和支持，我局開展了積極的宣傳教育工作，大力營造聲勢，努力擴大活動的社會知曉率和覆蓋面。一是利用媒體開展專項整治宣傳活動，加大輿論宣傳力度，有效提高宣傳履蓋面。二是制作橫幅5面，張貼標語50條，編刊板報8塊，櫥窗畫廊4期，發(fā)放宣傳材料800份；三是開展巡回宣傳，2艘海巡艇結(jié)合航查利用高音喇叭等宣傳手段實施巡回宣傳，深入港區(qū)、碼頭和貨源集散地，擴大社會知曉率；四是分別在我區(qū)水上轄區(qū)辦證大廳和*海事所設(shè)立咨詢點，接受水上從業(yè)人員咨詢1500余人次。我們將水上專項整治活動與“安全生產(chǎn)月”等活動緊密地結(jié)合起來，將宣傳工作貫穿在整治活動的全過程。在實施行政執(zhí)法時，向社會和船民宣傳水上交通安全法律法規(guī)，開展面對面的、有針對性的宣傳教育工作。同時我們以人為本，抓好對各類人員的培訓學習，重點加強對渡工、危化品運輸船員的培訓教育，直接培訓五等機駕人員164人，在培訓中實施面對面的教育，提高他們的安全意識和操作技能，通過多種形式的培訓教育，把以人為本的理念轉(zhuǎn)換到實際工作中去，為保障全區(qū)水上交通安全打好基礎(chǔ)。
三、認真履行職責，強化監(jiān)督管理，扎實開展整治。
在專項整治活動中，重點抓好現(xiàn)場監(jiān)督工作。今年以來計出動海巡艇563艘次，行政執(zhí)法人員1307余人次，巡航1877小時，巡航里程5340公里，糾正違章370項，實施行政處罰439例，有力地維護了航行秩序，保障了安全暢通。
一是繼續(xù)深化危化品水上運輸安全專項整治工作。按照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等11個部委關(guān)于《深化危險化學品安全專項整治方案的通知》，結(jié)合轄區(qū)水域的實際情況，制訂了詳細的專項整治方案，明確指導(dǎo)思想，整治的內(nèi)容、時間和方法步驟，進一步深化危化品水上運輸整治管理，加強對危化品運輸船舶的監(jiān)督。一是對轄區(qū)內(nèi)危化品運輸單位各項安全工作制度的完善和嚴格執(zhí)行情況進行檢查指導(dǎo)，確保落實到位；二是我局各職能部門通力協(xié)作，互相配合，共同抓緊抓好，船檢科針對危化品運輸船舶的技術(shù)狀況和安全設(shè)備配置從嚴要求，船務(wù)科對危化品運輸船員強化安全意識和實際操作能力的考核；三是加強對危化品運輸船舶的現(xiàn)場監(jiān)管，堅持逢船必查，對查出的安全隱患堅決按要求實施整改，加大違規(guī)處罰力度，嚴禁以罰代糾，嚴把危化品運輸安全關(guān)。截止目前，共檢查危化品運輸船舶80余艘次，糾正隱患39項，實施行政處罰12例。
二是進一步加強水上運輸超載長效管理，持續(xù)打擊船舶超載運輸。打擊船舶超載運輸是一項長期而艱巨的工作。我局以“安全生產(chǎn)月”活動為契機，繼續(xù)保持對超載船舶的高壓管理態(tài)勢，堅持現(xiàn)場查處和源頭把關(guān)相結(jié)合，堅持處罰與糾正并重，先糾正后處罰的原則，認真落實和執(zhí)行省局關(guān)于常見海事行政違法行為實施下限標準處罰的精神，今年來共查處嚴重超載船舶38艘，對超載程度不嚴重且自動糾正的船舶免予處罰，從而有效遏制了超載現(xiàn)象反彈。
三是加強對*X水上旅游區(qū)的安全監(jiān)督管理。今年以來，我局堅持將*旅游區(qū)的水上交通安全管理列入日常工作的重要議程，主動介入，積極發(fā)揮管理職能，制訂了*旅游區(qū)水上安全監(jiān)督檢查制度。年初與該旅游區(qū)經(jīng)營管理人續(xù)簽了水上交通安全目標責任書，并嚴格落實。會同安監(jiān)等部門派出海巡艇6艘次，人員30余人次對該旅游區(qū)進行現(xiàn)場督查，現(xiàn)場糾正不安全因素7項，整改隱患2項，幫助他們進一步完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案。春運和安全月期間派出得力人員，登門對水上旅游區(qū)船艇年度檢驗發(fā)證，對機駕人員進行技術(shù)培訓和法規(guī)教育，對湖區(qū)購買擬從事客運的二艘畫舫船其中一艘因無出廠合格證書，責令停止經(jīng)營，另一艘在我局的協(xié)調(diào)下辦理了證件，確保了游客的安全。
四是認真貫徹落實部、省、市關(guān)于渡口渡船專項整治工作部署，提高渡口管理水平，落實屬地管理職責，確保監(jiān)管到位。今年以來，我們突出農(nóng)用自備船非法載客和私渡這個重點，將*境內(nèi)私渡問題作為重大渡運安全隱患緊抓不放。一方面堅持投入較大的艇力、人力，加強現(xiàn)場監(jiān)管，做好私渡經(jīng)營人的思想工作，嚴防事故和險情發(fā)生；另一方面，多次積極地向*鎮(zhèn)政府通報，督促落實管理責任。為使問題得到徹底解決，我局將*私渡情況向區(qū)政府和區(qū)安委會作了報告，引起領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，區(qū)政府作了重要批示，區(qū)安委會召集*鎮(zhèn)政府等相關(guān)部門專題會辦，落實整改責任，使該問題得到初步處置。在防汛抗洪工作中，我處將渡船渡口安全擺到重中之重的位置來抓，派出海巡艇31艘次，人員105人次加強巡查，根據(jù)市防汛指揮部的指示精神，對泄洪河道及主航道上的13道渡口采取了停渡措施，保障了人民群眾生命財產(chǎn)安全。
四、認真總結(jié)經(jīng)驗，探索管理思路，堅持開展整治。
回顧今年上半年的專項整治工作，雖然取得了一些成績，但對照上級的目標要求，就全區(qū)水上交通安全工作，還存在以下問題：
1、農(nóng)用自備船的違章行為突出，事故隱患較多，治理難度較大。
2、化工企業(yè)危化品運輸法規(guī)意識淡薄，雇用農(nóng)用自備船等不具備危化品運輸資質(zhì)的船舶運輸危化品，是危化品水路運輸市場的一個突出問題，需多部門進一步地加強治理。
3、全區(qū)17道渡口上使用的渡船還都是水泥船，與上級關(guān)于渡船鋼質(zhì)化的要求相距很遠，這是渡口渡船安全隱患之一。
今年下半年，我們要進一步強化專項整治工作宣傳聲勢和高壓管理氛圍，不斷地分析研究專項整治工作中出現(xiàn)的新問題、新焦點，強化創(chuàng)新精神，持續(xù)開展各專項整治工作：
1、堅持將渡口渡船、風景旅游區(qū)和危化品運輸作為專項整治工作的重點來抓，擺在整治的突出位置，抓好、抓細、抓實，積極尋求有效的途徑，解決全區(qū)渡船鋼質(zhì)化問題，認真做好新一輪建橋撤渡的各項前期準備工作，為民造福；繼續(xù)投入較大的艇內(nèi)、人力對*旅游區(qū)的無證畫舫船營運問題加強監(jiān)控和現(xiàn)場管理；將危化品水上運輸管理與船舶防污染結(jié)合起來抓，切實保障轄區(qū)水體的清潔安全。
2、切實貫徹以人為本的原則，做好船員的工作，加強培訓指導(dǎo)，真正提高他們的安全意識、防范意識和沉著應(yīng)對險情、化解事故的知識以及能力，有效地降低事故發(fā)生率。
第8篇：童年教案范文
為全面落實20__年__*鎮(zhèn)交通安全管理工作，根據(jù)縣交通局關(guān)于做好交通安全工作有關(guān)規(guī)定，為進一步提高全鎮(zhèn)人民的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，20__年我們的交通安全宣傳工作指導(dǎo)思想是：緊密圍繞“安全、暢通、有序、和諧”這個主題，適應(yīng)新形勢，狠抓重點，突破難點，注重實效，普及安全知識，不斷提高交通安全防范能力，努力提高全鎮(zhèn)廣大人民群眾的交通安全意識和法制觀念，為我鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
一、工作目標
我們將圍繞著以壓減交通事故為中心，大力開展宣傳教育活動，加強嚴格執(zhí)法，深入貫徹落實新的交通法，努力實現(xiàn)工作有三個轉(zhuǎn)變，兩個提高，一個確保的目標。三個轉(zhuǎn)變：宣傳教育方式由以前直接面對面教育，向利用社會新聞媒體和單位內(nèi)部宣傳教育上轉(zhuǎn)變；宣傳內(nèi)容由常識性宣傳向法制宣傳上轉(zhuǎn)變；宣傳管理手段由說教型向執(zhí)法與教育相結(jié)合上轉(zhuǎn)變。兩個提高：要提高村和各單位主要領(lǐng)導(dǎo)對交通安全宣傳管理工作的重視程度，提高廣大人民群眾的交通安全文明意識守法觀念。實現(xiàn)社會化宣傳，確保今年交通違章交通事故穩(wěn)中有降，不發(fā)生群死群傷等重特大交通事故。
二、加強社會及單位內(nèi)部宣傳
充分利用現(xiàn)有的大眾傳媒，開展范圍廣泛，內(nèi)容豐富，形式多樣的宣傳教育，加大社會化宣傳力度。20__年在社會化宣傳工作中，我們要逐步從口頭說教向圖文并茂的方向上發(fā)展，向信息化、新聞化方向發(fā)展，突出法制教育向廣大人民群眾灌輸交通安全法律知識。制作事故展板和交通安全法宣傳展板，對廣大人民群眾進行宣傳教育，宣傳違章所發(fā)生交通事故的厲害關(guān)系及正確遵守交通行為規(guī)范，利用看事故光盤和搞一些演講、知識競賽等活動。
三、主要宣傳工作措施
（一）繼續(xù)開展交通安全宣傳“五進”活動。
在交通安全進農(nóng)村活動中，全鎮(zhèn)各村和單位在安全生產(chǎn)月活動期間，要結(jié)合交通安全單位創(chuàng)建工作，重點圍繞“五進”宣傳工作，要留下宣傳“痕跡”為主要內(nèi)容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補的要彌補，特別要及時充實和更換櫥窗、板報、墻報、宣傳欄內(nèi)容，充分利用交通安全活動室、老年人活動站、各村遠程教育站點等隨時開展村民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進學校活動中，由鎮(zhèn)交通辦負責，在兩所中小學校都擺放交通安全宣傳展板，同時中、小學生開展主題班隊會、繪畫、手抄報、板報展覽、征文比賽、演講等活動，組織志愿者開展維護交通秩序、發(fā)放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進企業(yè)活動中，要結(jié)合本企業(yè)實際，結(jié)合實際，建立交通安全防范責任制，加強對所屬機動車的使用、保養(yǎng)、維修制度進行一次檢查，通過“五進”活動，確保交通安全宣傳進入千家萬戶。
（二）開展安全生產(chǎn)交通安全大檢查。
第9篇：童年教案范文
早上好！今天我演講的主題是《關(guān)愛生命，關(guān)注交通安全》。
人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。據(jù)《星島網(wǎng)訊》統(tǒng)計指出，中國汽車數(shù)量占全世界的1.9%，但汽車交通死亡事故占全球的15%，一年因交通事故而死去的人數(shù)就多達十萬人！
小學生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？現(xiàn)在，我教大家學習三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車。
1、走路時，要走人行道，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，應(yīng)等車停穩(wěn)，先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車、無牌無證車，更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12周歲以下不能騎自行車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
