電子系統論文精選(九篇)

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第1篇：電子系統論文范文

1．1數據聯合模式

利用數據聯合視圖和交換接口，將分布式的異構數據轉化為邏輯上集中的數據，以實現數據的同步與實時集成。該模型的主要組成包括統一查詢接口、數據聯合視圖、資源目錄、訪問接口、數據標準化模塊等。起關鍵作用的是數據聯合視圖，它提供了有效聯接和處理異構數據的解決方案，對外屏蔽了數據源的多樣性。在業務活動和電子政務門戶信息服務中，需求方以不同形式和格式提出查詢請求;統一查詢接口負責接收定向到集成視圖的查詢，并使用優化算法進行查詢轉換，將其拆分為一系列子操作;數據聯合視圖根據資源目錄體系，對已分解的子查詢進行資源匹配;由數據交換接口從各數據源收集結果，進行數據標準化和組裝，最后將集成結果返回到原始查詢界面。上述處理序列以同步的方式實時完成，因此數據聯合模式適用于業務需求靈活多變、對實時性要求較高的電子政務業務協同。

1．2數據整合模式

利用相應的數據預處理技術將異構數據整合為物理上集中的數據資源。該模型與數據聯合模型的主要區別是它形成了一個現實存在的數據倉儲。該模型中起關鍵作用的是ETL(Extrac-tion，Transformation，Load)處理模塊，它在各系統間數據交換和共享的基礎上，面向預設的業務邏輯完成數據抽取、轉換和裝載，從而屏蔽資源的異構性，最大程度地提高現有資源的利用率。這種“預處理”方式，使其更適用于業務處理較為固定、業務流程較為復雜的電子政務業務協同。

2電子政務跨系統協同中的技術融合模型

電子政務建設需要將已有技術手段納入整體考慮，以有效地支持不斷變化的業務形態。在初期建設中，不同部門、地區的技術基礎和建設模式存在差異，導致各系統間技術兼容性較差。因此，系統間的技術融合是電子政務協同的難點，也是當前研究的熱點之一?，F有研究通常依托于特定的技術架構，較為主流的有SOA架構、網格架構、云計算架構等。例如，王紅霞等人提出了基于中間件的電子政務系統集成模型;琚春華等人提出了基于多Agent的電子政務技術協同模型;熊曙初等人提出了基于Webservice與工作流的技術集成框架;林穎賢等人提出了基于云計算的電子政務系統協同模型。復雜系統的技術融合中，通常需要將系統間的協同關聯劃分為多個層次。因此，盡管上述多種模型受所依托的架構影響而形式各異，但它們都可以從層次結構的視角歸一為相近的邏輯模型，即跨系統技術融合包括傳輸層、數據層、功能層、過程層和表示層共5個層次。從這一共性的層次模型出發，建立統一的技術融合標準規范是重點。實踐中，需要采用具有良好可擴展性的通用技術標準，以便將互不兼容的電子政務系統進行技術對接，進而將具體技術融合到各業務環節中，推動資源共享和服務協作?；谶@一思路，筆者對電子政務跨系統技術融合的層次與規范進行了系統梳理，結果如表1所示。傳輸層位于最底層，主要解決多個系統間通過網絡互用信息資源和服務功能的問題;傳輸層的技術融合規范主要保障異構系統間的無障礙通訊互聯。數據層除了要解決數據轉化、交換和整合等基本功能，還需解決系統間的有效訪問問題，其實現可以考慮從語法、語義角度進行。功能層依托于業務邏輯，針對電子政務實體的業務關系、資源共享關系進行層次化的功能構建，以解決面向用戶的服務問題。過程層根據業務活動和工作流來組織服務功能，其技術融合以服務協同和數據協同為基礎，綜合運用低層支持協議和相關的集成技術來實現流程化的服務組合。表示層主要為用戶提供統一的調用界面，其技術融合的要求在于保證用戶從統一的渠道訪問其所需的信息，滿足用戶通過界面方式訪問不同系統的應用功能;因此需要提供可兼容多種應用程序的統一界面，以將相對分散獨立的電子政務服務組成一個整體。

3電子政務跨系統協同中的服務協作模型

當前電子政務系統服務交互功能急需大力提升，特別是需要將多個系統中的服務功能按用戶需求和業務邏輯進行優化組合，以形成新的標準化服務。因此，跨系統服務協作是當前電子政務發展的重要問題?，F有實踐中，諸如“網上并聯審批”“一站式辦公”等服務形式都是以跨系統的服務協作為基礎。電子政務中，一項業務活動往往包括多個子業務，這些子業務來源于不同協作機構，但都存在一定的時序約束和業務邏輯關系，可組合為“服務鏈”。因此，有研究者指出，基于“服務鏈”的動態服務協作是現階段電子政務協同研究中亟待深入的。相應地，電子政務業務的服務分解、子服務匹配和優化組合是服務協作的關鍵。另外，在具體實踐中，由于電子政務業務活動的多樣性和動態性，其服務協作體系需要有靈活性，以實現“可變流程”業務的配置。因此，電子政務的跨系統服務協作模型需要充分考慮業務需求的個性化配置問題。需求方(用戶、業務人員)通過客戶端或者協同門戶提交業務配置請求，協作管理系統按照指定的業務邏輯解析其服務需求，服務需求由協作系統進行分配，由參與服務的協同機構來滿足，且資源與服務對用戶透明。綜上所述，可將電子政務跨系統服務協作模型歸納如圖4所示。該模型可分為服務資源層、元服務層、業務層和服務層。服務資源層中，參與協同的各系統將自身服務功能分解為粒度最小的子功能;在元服務層中，按統一的標準描述各子功能的基本信息(包括服務功能描述、約束條件、輸入、輸出參數等)，并將其注冊成為元服務，注冊信息匯總為元服務目錄，元服務可通過統一的安全接口進行調用。用戶在服務層產生業務需求后，系統根據業務邏輯將其分解為一系列相互約束的子任務，構成任務流，完成業務過程建模。相應的業務流轉至元服務層，由元服務匹配模塊查詢元服務目錄，以最優化和最大化為原則進行元服務匹配。最優化原則要求服務的匹配綜合質量、能力、資源、職責、時間響應等維度考慮;最大化原則優先考慮某一系統可命中多個單元的“服務組合”情況。相應地，元服務調用模塊通過安全接口調配元服務，通過流程化的服務組合實現用戶需求與服務資源的映射。服務鏈的優化組合在滿足業務邏輯約束關系(包括元服務間的順序、并行、分支3種基本時序約束)的前提下，對存在前置關系的元服務實行串聯響應，否則實行并聯響應，以提高服務響應速度。

4電子政務跨系統要素協同中的管理協調模型

電子政務跨系統要素協同中，管理協調的重要性不言而喻。我國電子政務“十二五”規劃指出，政府零散孤立的管理職能體系導致電子政務效率降低，管理體制問題對電子政務發展的阻礙日益明顯。吳建南等人通過實證分析指出，信息技術只有改變政府內部流程的分工協調，才能顯著提升政府績效。多個國家的實踐表明，建立強有力的領導與組織架構以協調跨部門橫向合作，是實現電子政務目標的重要保障。在電子政務發展初期階段，跨系統要素協同的管理以主管部門統籌方式為主，以協調不同部門利益沖突和緩解協作阻力;而在成熟階段，應轉向持久型管理協調策略，其核心是建立業務標準、管理制度和績效考核體系。各國政府電子政務頂層設計的共性是通過明確目標和建立標準，以結構化方式進行管理協調。相應地，美國聯邦政府在電子政務管理協調中采用了FEA架構，自頂向下分別包括績效、業務、服務構建、數據、技術五層參考模型。英國在電子政務管理協調中建立了以標準化為核心的互操作框架，包括如圖5所示的六個層面，自頂向下進行組織協調，自底向上開展變化管理。這一模型具有較好的通用性，可為我國電子政務跨系統協同的管理協調提供參考。

5結語

第2篇：電子系統論文范文

1.1硬件系統

硬件系統是該控制系統中的一個重要組成部分，且其也能夠對整個控制系統的運行過程產生直接性的影響。因此，技術人員在對該控制系統的硬件系統進行構建的過程當中，就必須要嚴格依照國家的有關規定去進行。另外，為了提高硬件系統的運行效率，技術人員還必須要充分考慮到以下三個方面：（1）估算硬件的內存時要保證估計值的科學性與可靠性由于技術人員對硬件內存容量的需求會隨著各種原因而不斷改變，比如：技術人員自身的編程水平、技術人員對內存進行利用的效率以及模擬量的點數等。因此，技術人員在對硬件內存的容量進行估算時，就要站在整個系統的角度上，對系統的方方面面都進行一番全面的考量，然后再依據內存計算公式，對當前系統所需的硬件內存進行合理的估算，以確保估算值的科學性與可靠性。式中：C代表的是硬件內存的估算值；P1和P2分別代表的是開關量輸入/輸出時的點數；M代表模擬量的點數。（2）響應時間的計算要符合規范一般來說，因可編程控制器具有一種特殊的運行方式，所以它不會在連續很長的一段時間之內，都接受某種小于其自身運行周期的輸入信號。另外，由于響應時間的計算公式為：式中：T代表的是響應時間；T輸入濾波代表的是濾波輸入的時間；T輸出濾波代表的是濾波輸出的時間；T運行周期代表的是可編程控制器的運行周期。因此，結合上述兩個方面，并在對可編程控制器進行一番仔細的考量之后，得出最適用于該控制系統的可編程控制器的型號為：西門子系列的CPU226，該型號的可編程控制器的組成結構包括：電源、CPU以及輸入/輸出點。電源：為整個可編程控制器提供可安全、穩定的電力；CPU：執行控制系統發出的要求，并對控制系統中的所有數據信息進行有效的儲存；輸入/輸出點：輸入點可以從系統中的各種設備中采集可用信號，而輸出點則負責對系統中的電機或者是其他設備進行有效的控制。（3）輸入/輸出點數的估算要符合系統要求輸入/輸出點數的估算值，對于整個控制系統來說，是非常重要的。其次，技術人員也可以通過輸入/輸出點數的估算值，來選擇最有利于該控制系統的可編程控制器。所以，技術人員就必須要對輸入/輸出點數進行合理并符合規范的估算，并在獲取到估算值之后，按照估算值的大小，選擇一種適用于當前控制系統的可編程控制器。這樣一來，也就可以在很大程度上提高可編程控制器的運行效率。依據估算值選擇可編程控制器時，要預留出15%左右的輸入/輸出點數。結合鉆探設備的應用特性來看，輸入/輸出點數的估算數據如表1所示。

1.2數據通信系統

該控制系統中的“數據通信”指的是：數據在同級或不同級之間實現傳輸或者是接收的一個過程，而該控制系統中的數據通信，也主要是依靠可編程控制器和上位計算機來實現的。其中，可編程控制器和上位計算機進行數據通信時所使用的端口號是RS485和RS232，且它們進行數據交互的模式是字符串模式。另外，它們實現數據交互的原理是：由可編程控制器把控制系統中的所有數據信息以及運行狀態傳輸到上位計算機中，上位計算機一旦接收到這些數據信息和運行狀態之時，就會立即對它們進行合理并有效的分析和處理。

1.3軟件系統

搭建該控制系統軟件系統的依據是控制系統流程圖以及控制系統功能預設圖；采用的編程軟件V3.1STEPMicro/WIN；編程平臺為計算機平臺；輔助技術為計算機技術與通信技術。另外，技術人員在為該控制系統搭建軟件系統的前一階段，還應當對帶式傳送機的實際運行情況進行更深入的了解，然后再依據了解到的情況，對該控制系統的各個控制進程進行合理的設計。其中，該控制系統中所必備的控制進程包括以下幾個：（1）把定時器作為控制系統軟啟動以及軟停車操作的主要控制器，讓操作人員通過對定時器進行時間預設的操作，使控制系統依照預定的速度規則，自動的實現軟啟動和軟停車過程。（2）如果有停車要求時，控制系統可自動進行順序斷電操作。若遇突況導致的停車，控制系統也可直接切斷系統中的所有電源，保證系統不會因此受到任何影響。其中，順序斷電需要借助定時器，其實現原理是：依據操作人員預先設置好的時間，進行斷電操作。（3）利用“系統自檢”功能，對整個控制系統的運行狀態進行實時的監測與控制。倘若在監測與控制的過程當中，發現了系統中存在著的錯誤，那么該功能就會自動觸發系統警報器，提示操作人員系統出現了問題。如果，控制系統中不存在任何錯誤，那么該功能就會執行下一個任務，從而讓其繼續對系統的運行狀態進行檢測與控制。（4）把定時器合理的運用到軟件系統中，可以讓可編程控制器在定時器的作用之下，實現自動起動或者是停止的操作。其具體表現在：當達到操作人員對定時器預置的時間之時，控制系統中的電機會在可編程控制器的作用下，開始實現運行，并在預置的某一時間段之內，達到相應的預置轉速。另外，可編程控制器也可以依據其自身的輸出頻率，對控制系統中調速電機的運行速度進行合理的控制。

2機械電子式軟啟動裝置控制系統研發的作用

機械電子式軟啟動裝置控制系統的研發，不僅可以提高系統中負載的運行效率，還可以讓整個控制系統實現無極調速的這一運行過程。由此可見，機械電子式軟啟動裝置控制系統的研發，對我國各行各業來說，都有著一定的實質性應用價值?，F對機械電子式軟啟動裝置控制系統研發的作用進行簡單的分析，并將其概括為以下幾點：（1）有利于提高施工鉆進的生產效率；（2）有利于企業對現場施工進行實施監測與控制，以防止錯誤操作給整個生產線造成的影響；（3）有利于降低鉆井過程的生產成本；（4）有利于促進我國鉆探行業的進一步發展；（5）有利于我國機械電子式軟啟動裝置控制系統的創新；（6）有利于提升我國鉆井施工行業的整體水平。

3結語

第3篇：電子系統論文范文

    論文摘要:現今的電子通信技術屬于一種尖端的且應用性極強的技術,一個國家的科技發展水平和進度關鍵看電子通信技術水平的高低。電子通信產業是信息產業不可或缺的一部分,電子通信技術的進步和發展直接帶動先進的生產力和科技實力。電子通信技術涉及的領域和范圍較廣,特別突出在移動電話和衛星通信兩個方面,本文也將重點通過這兩個方面來分析電子通信系統關鍵技術的問題。

    隨著電子通信技術的發展,它同時在很大程度上改變著人們的生活和方式。人們也能很好地運用電子通信技術突破時間和空間的局限來學習和工作。電子通信技術不僅改變著人們,它還在改變著社會和國家,使得國家不斷發展,特別表現在衛星通信技術上。當然我國的電子通信技術還存在一些關鍵技術的問題,有待人們改善和加強。

    一、電子通信系統概述

    電子通信技術屬于現代通信技術中的一大部分。電子通信技術還是信息社會的主要支柱,是現代高新技術的重要組成部分,甚至是國家國民經濟的神經系統和命脈。在現代化信息社會,電子通信技術無處不在,它涉及的范圍也很廣,包括移動電信、廣播電視、雷達、聲納、導航、遙控與遙測以及遙感等領域,還有軍事和國民經濟各部門的各種信息系統都要運用到電子通信技術。

    電子通信系統中最具代表性也最常見的就是移動通信和衛星通信。其中移動通信就包括了衛星通信,此外還有蜂窩系統、集群系統、分組無線網、無繩電話系統、無線電傳呼系統等多個領域。

    二、電子通信系統關鍵技術問題

    近幾年來,電子通信技術應用十分廣泛,就其最具代表性的移動通信和衛星通信來看,就存在很多關鍵性的技術問題,有待加強和改善。移動通信技術在電子通信技術中發展范圍最大最迅速,傳統的蜂窩通信因為可用無線頻譜資源的增加和無線信號的衰弱而變得越來越受局限。不斷縮小的小區半徑代表著基站的密度也在不斷增加。除此之外,頻繁的越區切換導致空中資源的浪費和頻譜效率降低,這也使得網絡建設的成本也是越來越高。從以上各種因素可以看出,要想獲得更高的頻譜效率和更大更充足的系統容量,就應該突破傳統蜂窩體制,應用新的移動通信技術。

    1、移動通信系統關鍵技術問題

    在移動通信系統中采用分布式天線是很有效也很成功的一種方式,每個小區內都有很多個無線信號處理單元,這些單元距離都比載波波長要遠得多,并且它們都能進行功放變頻和信號預處理。要在核心處理單元實現信號處理的功能,首先就要完成信號的收發功能和一些簡單的信號預處理,然后就要與核心處理單元連接,通過光纖和同軸電纜或微波無線信道來實現。有兩種方式可以實現分布式移動通信,第一種就是在所有的無線信號處理單元上所有相同的下行鏈路信號同時發射,然后小區內的無線信號處理單元接收到上行鏈路信號之后直接傳送到中心處理單元。這種方案優點是簡單,缺點則是會不斷干擾系統,阻礙了系統容量的擴大。第二種方式則是在整個業務區域內完成無線覆蓋的分布式天線結構,通過用大量的無線信號處理單元來實現,從而突破傳統蜂窩小區的理念。這種方式也可稱之為“受控天線子系統”,即“僅與移動臺相近的信號處理單元負責與移動臺進行通信”的方式。第二種較之第一種更理想,但同時它也更復雜。

    分布式移動通信較傳統的移動通信技術有幾點優勢,第一是小區間干擾低、SIR高且系統容量大,第二是它內部的分集能力不僅能用來抵抗陰影效應,還能夠保證不衰落和擴大系統的容量。第三是它能全面提高其自身切換性能和接受信號的功率,還能降低其切換次數。第四是它對其他通信系統的干擾小并且在相同發射功率下覆蓋的區域更大,反之其發射功率更低。第五是它不僅能更方便快捷地實現任意形狀的無線業務服務區,還能核心處理單元集中處理信號。更能有效利用無線資源。

    子通信系統分為5層:應用層、驅動層、傳輸層、數據鏈路層和物理層。這5層之間功能劃分應明確,接口應簡單,從而為硬軟件的設計實現奠定良好的基礎:應用層是通信系統的最高層次,它實現通信系統管理功能(如初始化、維護、重構等)和解釋功能(如描述數據交換的含義、有效性、范圍、格式等)。驅動層是應用層與底層的軟件接口。為實現應用層的管理功能,驅動層應能控制子系統內多路傳輸總線接口(簡稱MBI)的初始化、啟動、停止、連接、斷開、啟動其自測試,監控其工作狀態,控制其和子系統主機的數據交換。傳輸層控制多路傳輸總線上的數據傳輸,傳輸層的任務包括信息處理、通道切換、同步管理等。數據鏈路層按照MIL—STD一1553B規定。控制總線上各條消息的傳輸序列。物理層按照MIL—STD一1553B規定,處理1553B總線物理介質上的位流傳輸。應用層、驅動層在各個子系統主機上實現,傳輸層、數據鏈路層、物理層在MBI上實現。

    2、衛星通信系統關鍵技術問題

    衛星通信在電子通信技術中最為先進,它也有很大的優勢,包括通信距離遠并且容量大,通信線路質量穩定可靠以及機動性能優越和靈活地組網等這些都是別的技術沒有的特點。但隨著不斷快速發展的全球信息化產業,人們對信息的需求也越來越復雜多樣,電子通信技術已進入高速、多媒體、業務多樣化和可移動的個性化時代。

    目前的衛星通信的一些關鍵技術也存在一些問題,它包括高速數據的業務需求。以及衛星通信應用寬帶IP的難點?，F代衛星通信技術采用一些關鍵技術來解決問題,一個就是數據壓縮技術,它能讓靜態和動態的數據壓縮都能有效提高通信系統在時間、頻帶、能量上的工作效率;第二個就是智能衛星天線系統;第三個就是寬帶IP衛星通信技術的研究;第四個就是新型高效的數字調制及信道編碼技術;第五個就是多址連接技術的改進和發展;第六個就是衛星激光通信技術。

    未來的衛星通信數據率會通過激光通信來實現,激光的優勢會在互聯衛星網中得到充分發揮,因為在那里經常會應用到激光通信技術,它在外層空間進行,所以不會受到大氣層的影響。還可以利用“星際激光鏈路”技術來縮短全球衛星通信中的“雙跳”法的信號時長。有專家提出“在衛星激光通信在比微波通信數據速率高一個數量級的理想情況下,天線孔徑尺寸會比微波通信衛星減小一個數量級”的觀點。那么如果在空間無線電通信中以激光作為載體來進行工作和運行未來的衛星之間進行激光通信是很有前途的。

    總而言之,電子通信系統在這個信息化時代無處不在。在電子通信系統中范圍最廣最常見的就是移動通信技術和衛星通信技術,移動通信技術體現在日常的電視廣播網絡等各種電子傳輸工具上,而衛星通信系統則運用在比較大型的工程上。電子通信系統的發達和完善與否直接決定了一個國家和社會的強弱,所以對其關鍵技術問題的分析和研究是很有必要的,掌握了其關鍵技術就能很好地運用和完善它。

    參考文獻

    [1]劉旭東,衛星通信技術[M].北京:國防工業出版社,2000

    楊運年,VSAT衛星通信網[M].北京:人民郵電出版社,1997

第4篇：電子系統論文范文

1光纖通道的配置方式

電力系統主要是由發電廠、輸變電系統、配電系統等共同組成。而在系統中，信息的采集和傳輸是其正常運行的關鍵因素，因此光纖通信技術在電力系統中扮演著越來越重要的角色。雙光纖通信的組網方式極其靈活，大致分為樹形、星型、鏈型、網狀、環狀等。按照智能電網配電自動化系統的特點，光纖網通常采用環型網或者樹型環型相結合的網絡，并通過與計算機的連接實現數據資源共享。由于環路節點較多，為防止光纜設備故障、通訊中斷等通信事故出現，大多數企業采用雙光纖環路自愈網，并配置具有自愈功能和自動切換的光纖收發器。當光纜出現故障時，斷點兩側的光纖設備通過雙環路切換器構成新的光纖路徑，實現自愈功能，為電網的運行調度和繼電保護系統保駕護航。

2光纖通信有利于保護輸電線路

供電單位作為一個特殊的部門，對電網可靠性的要求極高，因此對繼電保護的要求也越來越高。當系統發生故障時要求必須做出及時高效的反應，快速切除，及時解決故障，絕不允許出現任何紕漏，繼電保護發生拒動的現象更是不被允許的。另一保護電網的有效方法是全線速動的縱聯保護，其保護作用的發揮程度直接關系到高壓電網的穩定運行。當出現故障時，高壓線路縱聯保護兩端的保護裝置通過故障信息的交換，可以甄別出是本線路故障還是區外故障，并根據不同的故障采取不同的方法。在遇到區外故障時不動作，在甄別出是區內故障時，快速反應及時切除故障以達到保護的作用。光纖抗干擾性，容量大的特點為電流差動保護的應用提供了強大的技術支持。

3光纖通信在電網中的發展前景

隨著經濟、技術的發展，光纖通信技術、計算機技術也越來越多的應用到了現代生產生活中。光纖通信訊技術在電力系統中的應用也越來越深入廣泛，電力系統調度自動化已經成為了一種必然發展趨勢。通過數字傳輸手段傳遞電量訊號、用光纖作為傳輸媒介取代金屬電纜共同構成了網絡通信的二次系統，這種網絡二次系統成為電力系統的未來發展趨勢。自動化技術的發展是智能化電力系統的基礎。而智能化電力系統則是對信息傳輸全程實現數字化，這對光纖通信技術提出了更高的要求。光纖通信技術也應積極創新，與時俱進，實現應用上的平穩發展，并對重點技術及科技難題進行逐一突破、逐步完善。電網現代化要求調度自動化進一步加強，要求人力從繁復的勞動中解放出來。調度自動化有利于優化配電網絡結構，簡化保護和運營程序，提高供電的可靠性和電能質量。作為新的傳輸媒介，將光纖運用到電力通信系統中，并依據電力系統自身特點對其進行科學的改進，可以提高電力系統各個組成部分的運轉能力，也可以提高電力系統運轉的穩定性、安全性和可靠性。隨著光纖的不斷發展進步，電力通信會越來越完善，光纖在電力系統中的應用也會越來越深化。

4小結

第5篇：電子系統論文范文

1.1系統性能特點：變電站綜合自動化的監控和管理系統適應不同的工作環境，現場安裝后可立即使用并穩定可靠運行。系統的軟、硬件設備十分便于維護，各部件都具有自檢和聯機診斷校驗的能力，為維護人員提供了完善的檢測維護手段，包括在線的和離線的，都能準確!快速的進行故障定位，維護人員都能在現場自行處理。計算機監控和管理系統具有很高的可靠性(其平均無故障時間MTBF為：主要設備大于20000h，系統總體大于17000h。系統的軟、硬件設備具有良好的容錯能力。當各軟、硬件功能與數據采集處理系統的通信出錯，或當運行人員在操作時發生一般性錯誤時，均不引起系統的保護功能喪失或影響其它模塊的正常運行。

1.2信息采集方式：對一個較先進的變電站綜合自動化系統而言，其信號采集應該是可以完全分散分布和下放的，因為只有這樣才能最大限度地減少二次控制電纜，簡化二次回路。特別是在10kV變電站，可將測控部分合并在10kV保護裝置內，根據模擬量對采樣精度的不同要求，采用專用的電流輸入口以接測量用。

1.3網絡結構與通信：分散分布式結構，各間隔層與站級層所有控制指令、數據傳送、信息交換等都是通過計算機數字通信實現的。這就對承擔數字通信的物理介質的可靠性、實時性提出了非常高的要求。因此在變電站自動化向分散式系統發展時，采用計算機網絡的優點來替代傳統串口通信成為一種趨向。

2變電站電力系統自動化的技術發展途徑

2.1神經網絡控制技術的應用：由于神經網絡具有本質的非線性特性、并行處理能力、強魯棒性以及自組織自學習的能力，所以受到人們的普遍關注。神經網絡是由大量簡單的神經元以一定的方式連接而成的。神經網絡將大量的信息隱含在其連接權值上，根據一定的學習算法調節權值，使神經網絡實現從m維空間到n維空間復雜的非線性映射。

2.2模糊邏輯控制技術的應用：模糊方法使控制十分簡單而易于掌握，在家用電器中也顯示出優越性建立模型來實現控制是現代比較先進的方法，實踐證明它有巨大的優越性!模糊控制理論的應用非常廣泛。電熱爐一般用恒溫器來保持幾檔溫度，以供烹飪者選用，模糊控制的方法很簡單，輸入量為溫度及溫度變化兩個語言變量，每個語言的論域用&組語言變量互相跨接來描述。

2.3專家系統控制技術的應用：專家系統在電力系統中的應用范圍很廣，包括對電力系統處于警告狀態或緊急狀態的辨識，提供緊急處理，系統恢復控制，非常慢的狀態轉換分析，切負荷，系統規劃，電壓無功控制，故障點的隔離，配電系統自動化，調度員培訓，電力系統的短期負荷預報，靜態與動態安全分析，以及先進的人機接口等方面!雖然專家系統在電力系統中得到了廣泛的應用，但仍存在一定的局限性，如難以模仿電力專家的創造性。

2.4線性最優控制技術的應用：最優控制是現代控制理論的一個重要組成部分，也是將最優化理論用于控制問題的一種體現。線性最優控制是目前諸多現代控制理論中應用最多，最成熟的一個分支。

3國內變電站自動化技術發展存在的問題

3.1不同產品的接口問題：接口是綜合自動化系統中非常重要而又長期以來未得到妥善解決的問題之一，包括RTU、保護、小電流接地裝置、故障錄波、無功裝置等與通信控制器、通信控制器與主站、通信控制器與模擬盤等設備之間的通信。這些不同廠家的產品要在數據接口方面溝通，需花費軟件人員很大精力去協調數據格式、通信規約等問題。

3.2運行維護人員水平不高的問題：目前，變電站綜合自動化系統絕大部分設備的維護依靠廠家，在專業管理上幾乎沒有專業隊伍，出了設備缺陷即通知相應的廠家來處理，從而造成缺陷處理不及時等一系列問題。要想維護、管理好變電站綜合自動化系統，首先要成立一只專業化的隊伍，培養出一批能跨學科的復合型人才，加寬相關專業之間的了解和學習。其次，變電站綜合自動化專業的劃分應盡快明確，杜絕各基層單位“誰都管但誰都不管”的現象。

4變電站自動化系統應能實現的功能

4.1微機保護：是對站內所有的電氣設備進行保護，包括線路保護，變壓器保護，母線保護，電容器保護及備自投，低頻減載等安全自動裝置。各類保護應具有下列功能：故障記錄轉貼于。存儲多套定值。顯示和當地修改定值。與監控系統通信。根據監控系統命令發送故障信息，動作序列。當前整定值及自診斷信號。接收監控系統選擇或修改定值，校對時鐘等命令。

4.2數據采集及處理功能：包括狀態數據，模擬數據和脈沖數據。狀態量包括：斷路器狀態，隔離開關狀態，變壓器分接頭信號及變電站一次設備告警信號、事故跳閘總信號、預告信號等。目前這些信號大部分采用光電隔離方式輸入系統，也可通過通信方式獲得。常規變電站采集的典型模擬量包括：各段母線電壓、線路電壓，電流和有功、無功功率值。

4.3事件記錄和故障錄波測距：事件記錄應包含保護動作序列記錄，開關跳合記錄。變電站故障錄波可根據需要采用兩種方式實現，一是集中式配置專用故障錄波器，并能與監控系統通信。另一種是分散型，即由微機保護裝置兼作記錄及測距計算，再將數字化的波型及測距結果送監控系統由監控系統存儲和分析。

4.4控制和操作功能：操作人員可通過后臺機屏幕對斷路器，隔離開關，變壓器分接頭，電容器組投切進行遠方操作。為了防止系統故障時無法操作被控設備，在系統設計時應保留人工直接跳合閘手段。

4.5系統的自診斷功能：系統內各插件應具有自診斷功能，并把數據送往后臺機和遠方調度中心。對裝置本身實時自檢功能，方便維護與維修，可對其各部分采用查詢標準輸入檢測等方法實時檢查，能快速發現裝置內部的故障及缺陷，并給出提示，指出故障位置。

4.6數據處理和記錄：歷史數據的形成和存儲是數據處理的主要內容，它包括上一級調度中心，變電管理和保護專業要求的數據，主要有：①斷路器動作次數；②斷路器切除故障時截斷容量和跳閘操作次數的累計數；③輸電線路的有功、無功，變壓器的有功、無功、母線電壓定時記錄的最大，最小值及其時間；④獨立負荷有功、無功，每天的峰谷值及其時間；⑤控制操作及修改整定值的記錄。

5結語

第6篇：電子系統論文范文

早在上個世紀80年代，傳統的DCS控制系統就在工業現場應用。而到了90年代中期，PLC型的DCS控制系統得到廣泛應用，在工業現場控制領域內處于主導地位。本文以水泥生產自動化生產線作為研究對象，其中，該生產線以西門子S7-400系列控制單元作為主控系統的核心，現場通訊總線為PROFIBUSDP，并選取ET200M型號的分布式IO接口模塊和S7-300型號的信號模塊來組成控制系統的收集部分。在此基礎上，本文重點論述了面向自動化生產線的電子控制系統的總體設計方案，并分析了程序邏輯控制系統的實現過程，以期為相關電子控制系統的設計與實現提供一定的建議。

2面向自動化生產線的電子控制系統的總體設計方案

本次設計以水泥工藝生產中的自動化控制系統作為研究對象，該現場單元使用了相對領先的DCS控制系統，以對現場設備和數據實行監視管理作為主要功能。具體而言：在該控制系統的中控室部分，由工程師站、操作員站硬件以及相關軟件組成。電子控制控制柜內部包括模擬量隔離器、各種卡件、起始量的輸出、輸入繼電器、各種信號處理設備等。集散型計算機控制系統（DCS）是由通訊總線、控制單元、隔離設備以及通訊模塊等組成。該廠設備中存在一個中央控制室（CCS），收集石灰石破碎、熟料燒結、水泥包裝、生料調配及運輸等生產過程中的數據，對參數的設定進行控制，并對物理設備的運行和系統回路進行自動控制。在中央控制室內，相關人員都能夠車間工藝參數實施操作和管理。中央控制室內部還包括工程師站、操作員站、報警打印機以及報告打印機等部分。其中，工程師站主要任務是對邏輯程序進行修改，完成系統實時監視控制以及維護的需要。通訊網絡是為了保證系統運轉安全，尤其是信號傳輸的可靠，通訊介質一般以光纖為主。在現場控制站（FCS）方面：依據生產實踐的情況，該控制區域可以劃分為六個現場控制站，分別是原料粉磨站、石灰石破碎遠程站、燒成窯頭控制站，窯尾控制站，水泥粉磨站、水泥包裝控制站等。在現場控制站中，一般在低壓配電室內安裝各個自動控制模塊，這樣有助于DCS控制系統的統一性和完整性。

3程序邏輯控制的實現

3.1功能說明（1）在對機組電機的開啟順序設定上主要根據機組的步狀態字，保證電機在啟動功能上符合設定的時間間隔。依據機組狀態字上的命名規定，能夠比較容易的借助機組號來匹配到對應的步狀態字，還能夠運用步狀態字來對應的機組號進行查詢。（2）在電機控制功能模塊對內部邏輯完成相應的執行后，可以在DR管腳上輸出相應的運算結果，而且能夠直接停止控制電機。（3）依據經驗，電機開啟時間通常不會超過1秒，這個啟動時間比較符合于大部分電機。對于部分對啟動時間延遲具有較長要求的電機，在啟動時可以借助于延遲程序。（4）在電機聯鎖上，該電子控制系統存在三種聯鎖信號：分別是設備聯鎖、啟動聯鎖以及運行聯鎖。用“1”來表示連鎖滿足的含義，也就設計可以啟動；“0”則意味著不滿足，也即不可以啟動。對于啟動聯鎖，通常大型設備都只會輸出一個允許啟動的指令，把信號接入到功能模塊。在運行連鎖上，依據工藝程序，該設備前的全部主要設備都可以常規啟動，那么該設備才可以獲得啟動指令。（5）電機控制字?？梢园衙恳粋€控制位共同組合為一個字節，直接傳輸給功能模塊，從而更加高效、快捷。電機狀態字在編號上依據同一個規則進行統一編排。（6）電機的下位調試。通常該電子控制系統內，下位調試就是對STEP7編程進行直接調試。

3.2計算機監控組件實現在整個電子控制系統內，邏輯程序控制系統獨立于計算機監控組件，二者作為各自自主運行的控制單元。不過，由于二者都應用SIMATIC的通訊協議與總線網絡后，這兩個控制單元了一定的整體性。工業以太網為主的通訊中介不僅可以服務于控制站與控制站間的通信，還可以作為操作站與控制站之間的穩定介質，有助于以上不但站點之間數據的及時傳輸。在控制站點和現場模塊間，該系統主要借助于分布式IO來完成通訊需要，借助于穩定安全的通訊總線能夠把現場信號及時發送給相應的控制單元。對于該DCS的控制核大腦，主要包括了計算機監控組件、網絡通訊系統以及邏輯程序控制系統等三個構成部分。這意味著現場必須配備有必有的計算機監控設備，在此基礎上DCS控制系統可以高效、及時、精確地完成自動化生產線的控制任務。

4結語

第7篇：電子系統論文范文

關鍵詞：地理信息系統電子商務物流客戶關系管理

一、引言

隨著Internet的不斷普及，電子商務的迅猛發展，世界已進入信息時代,發展信息產業、建設信息高速公路和培養信息建設人才已經成為重要的發展戰略。人們不僅需要利用互聯網快速檢索和交互使用各種社會經濟、商務信息,同時越來越迫切需求將這些信息與地理信息有機地匹配和結合起來,以獲得這些經濟信息的空間分布及其相互關系。

地理信息系統作為一種以采集、貯存、管理、分析和描述整個與地理分布有關數據的空間信息系統,與人類生存、地區的發展和進步密切關聯,在我國已受到愈來愈多的重視。

二、地理信息系統概述

地理信息系統(GeographicInformationSystem,GIS)是以地理空間數據為基礎,按照地理特征的關聯,將多方面的數據以不同層次聯系起來,構成現實世界模型,并在此基礎上采用模型分析方法,提供多種動態的地理信息,為輔助決策而建立起來的計算機技術系統。

1.GIS的特點

GIS具有其他信息管理系統所不可比擬的優點,其最大的特點就是具備對空間數據的管理功能。具體來講包括如下幾個方面:

(1)共同管理空間數據和屬性數據：這是GIS最顯著的特點之一。GIS不僅具有管理屬性數據的功能,還能采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息,并且將屬性數據集成到空間數據之上,不僅直觀而且可實現兩者互相查詢。

(2)具備強大的空間分析能力：由于空間數據和屬性數據的集成以及地理空間模型方法的應用,使GIS具備空間分析、多要素綜合分析和動態預測等功能，能夠滿足地理研究和輔助決策。

(3)具有豐富的信息：GIS數據庫中不僅包含豐富的地理信息，還包含與地理信息有關的其它信息，如人口分布、環境污染、區域經濟情況、交通情況等。

2.GIS的發展

20世紀70年代后，由于計算機硬件和軟件技術的飛速發展，促使GIS朝著實用方向迅速發展，一些發達國家先后建立了許多專業性的土地信息系統和地理信息系統。20世紀80年代，計算機技術的提高為GIS普及和推廣應用提供了硬件基礎，GIS軟件的研制和開發也取得了很大成績，涌現出一些有代表性的GIS軟件，如Arc/Info、MGE、System9等。GIS的普及和推廣應用又使得其理論研究不斷完善，使GIS理論、方法和技術趨于成熟，開始有效地解決全球性的難題，例如全球沙漠化、全球可居住區的評價、厄爾尼諾現象、酸雨等問題。

我國GIS的起步較晚，到20世紀70年代末才提出開展GIS研究。進入20世紀80年代后迅速發展，在理論探索、規范探討、實驗技術、軟件開發、系統建立、人才培養和區域性試驗等方面都取得了突破和進展。1994年4月，我國專門成立了“中國GIS協會”,此后又成立了“中國GIS技術應用協會”,加強了國內各種GIS學術交流，研制推出了Geostar、Citystar、MapGIS等具有自主版權的GIS軟件。

網絡技術的出現，使得Internet成為GIS新的系統平臺。利用互聯網技術，在Web上空間數據，供用戶瀏覽和使用，是GIS發展的必然趨勢。與傳統的GIS技術相比，WebGIS具有訪問范圍廣、平立、系統維護升級方便等特點。

多媒體技術和三維技術也正在進入GIS中，以改善GIS的數據采集、數據處理以及成果表達與輸出的效能，發揮聲、像等多媒體的應用。目前，圖形圖像的立體顯示己成功地融入數字攝影測量系統(DPS)中，DPS與GIS的集成和多媒體技術的應用將把我們感興趣的東西變成一個虛擬實體，我們可以通過GIS的輸出系統用視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等來感知它?！皵底值厍颉钡母拍畋貙⒊蔀楝F實。

隨著GIS的深入發展，GIS系統與其它學科結合更加緊密，3S(地理信息系統GIS、遙感RS、全球定位系統GPS)或5S(前面3S加上數字攝影測量系統DPS、專家系統ES)的集成，使得測繪、遙感、制圖、地理、管理和決策科學相互融合，成為快速而實時的空間信息分析和決策支持工具，使GIS廣泛用于交通、城市規劃、公安偵破、車船駕駛、農作物規劃和科學耕種等。GIS己經涉及到社會科學、自然科學的許多領域，GIS必將發展成為集社會科學、自然科學于一體的全球性、綜合性軟科學。

三、GIS在電子商務中的應用

電子商務是在Internet開放的網絡環境下,基于瀏覽器/服務器應用方式,實現消費者的網上購物、企業之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式?；ヂ摼W固有的特性既賦予了電子商務有別于傳統商務無法比擬的優點，隨著電子商務的應用和研究的深入，已經證明電子商務是必須以傳統商務為基礎，是不能脫離傳統商務獨立存在。

GIS雖然是地理學研究的成果,但它集地理學、計算機科學、測繪遙感學、環境科學、城市科學、空間科學、信息科學和管理科學為一體,是多學科集成。這種集成使GIS能對各種信息進行加工、處理、融合和應用,為各種用戶提供信息服務和管理決策依據。特別是目前WebGIS的發展能更好地適應電子商務的網絡化需求。

1.在電子商務物流管理中的應用

電子商務離不開傳統物流，GIS使傳統流通企業在運作方式、技術、管理水平和經營理念上發生了根本性變化,使物流表現出許多新的特點,如信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化。將GIS引入到電子商務下的物流管理中,符合GIS和電子商務的特點,也符合物流業的發展。

GIS具有強大的數據管理功能,所存儲的信息不僅包括以往的屬性和特征,還具有了統一的地理定位信息。因此能將各種信息進行復合和分解,形成空間和時間上連續分布的綜合信息,支持各種分析和決策。這是其他信息系統所不具備的優勢之一。

(1)交通路線的選擇。在電子商務的物流管理中,涉及到物質實體的空間轉移，運輸和倉儲站中成本的70%以上，因此交通運輸方式及路線的選擇問題直接影響物流成本的多少。這都屬于空間信息的管理,這正是GIS數據管理的強項。在基于GIS的物流分析中,對于網絡中最優路徑的選擇首先要確定影響最優路徑選擇的因素,如經驗時間、幾何距離、道路質量、擁擠程度等,采用層次分析法,確定每條道路的權值。物流分析中的路徑可以分為這樣三種情況:

①兩個特定的地點之間的最佳路徑；②一個地點到任意點之間,從一個地點到多個地點之間,車輛數量以及行駛路線選擇；③網絡中從多個地點運往多個地點的最優路徑選擇配對。

對于前兩種情況都可以采用經典的Dijkstra算法實現。對于第三種情況,可以采用管理運籌學的運輸模型結合Dijkstra算法實現,可以選用Floyd算法或是根據著名的旅行商問題(亦稱貨郎擔問題)的解法求解。在求得最優路徑的基礎上,再根據現有車輛運行情況可確定車輛調配計劃。

(2)機構設施地理位置的選擇。對于供應商、配送中心、分銷商和用戶而言,需求和供給這兩方面都存在著空間分布上的差異，此外供應商和分銷商其服務范圍和銷售市場范圍也具有一定的空間分布形式，因此物流設施的布局是電子商務下物流管理所必須面臨的問題，其合理程度直接影響利潤獲取的多少。機構設施地理位置的選擇包括位置的評價和優化。評價是對于現有設施的空間位置分布模式的評價,而優化是對于最佳位置的搜尋。地理位置的合理布局實質上就是在距離最小化和利潤最大化兩者之間尋求平衡點。現有的針對市場功能區域進行空間分析和模擬的模型很多,如Batty的裂點方程、Peily的零售重力模型、Tobler的價格場和作用風以及空間線性優化模型。

(3)車輛運輸動態管理。全球衛星定位系統(GlobalPositionSystem,GPS)是20世紀產生的一項高科技系統。在物流領域，GPS能廣泛地應用于各個環節，如用于汽車的定位、跟蹤、調度，這樣能極大地避免物流的延遲和錯誤運輸的現象，貨主可以隨時對貨物進行全過程的跟蹤與定位管理。此外還能掌握空中交通以及鐵路運輸中有關貨物的動態信息，增強了供應鏈的透明度和控制能力，提高了整個物流系統的效益和客戶服務的水平。GIS能接收GPS數據，并將它們顯示在電子地圖上，這在很大程度上能幫助企業動態地進行物流管理。

2.數字城市——電子商務和運營平臺

數字城市的核心是地理空間信息科學，地理空間信息科學的技術體系中最基礎和基本的技術核心是“3S”技術及其集成。

數字城市是以空間信息為核心、以網絡為支撐的城市信息管理與服務體系。數字城市建設的任務就是利用現代高科技手段，充分采集、整合和挖掘城市各種空間信息資源，建立面向政府、企業、社區和公眾服務的信息平臺、信息應用系統等。地理信息系統平臺是數字城市建設的核心任務之一，它為城市發展和信息化建設提供統一的空間定位與基礎信息公共平臺，進而實現城市信息資源按照地理空間位置的整合和共享。

一個實用、可行的城市規劃信息系統，不但可以滿足規劃管理部門的城市規劃、城市建設、城市管理、輔助決策的要求，而且能夠提供出行、購物、旅游、交通、教育、文化、娛樂、房產交易、證券交易等綜合信息服務，是數字城市與大眾的聯系紐帶。

地圖信息服務是城市綜合信息服務的一個重要部分，可以建立企業機構的各個地理位置數據庫，為企業管理人員和客戶靈活方便掌握企業機構的地理分布情況和相關資料，并在此平臺的基礎上提供企業門戶網站向客戶宣傳介紹企業相關信息和業務，也可作為第三方企業單位的宣傳和廣告啊分布平臺，起到提升企業形象的作用，為企業獲取相關收益。

3.客戶關系管理中的應用

GIS作為一種空間信息輸入、處理、存儲、管理、分析和輸出的技術，其應用的核心在于空間現象、過程和規律的可視化分析，表面上GIS與客戶關系管理（CRM）不相關，但實際上，GIS提供全方位的信息，歷史的、現在的、空間的、屬性的。通過這些可以獲得客戶資料以及與企業相關的綜合數據,如用戶的歷史購買力、購買行為、年齡構成、地理分布;所在區域的交通狀況、經濟發展程度、消費水平等。從而幫助企業做出企業和客戶的空間分布、物流、營銷等方面的決策。與此相聯系的是一系列通用數據庫文件，它具有常用的狀態信息，包括各種事件記錄、資源調查、交通狀況以及生產流通、存儲與銷售狀況等內容。這些圖形由許多彩色圖形標志，如線段、圓圈組成，這些圖形可與背景地圖疊加，顯示客戶關系管理中有關區域的變量之間的分布特征，與此同時，還可以通過地理信息子系統，顯示客戶關系管理產品配送路線，區域商業環境等。GIS系統為整個系統提供了更為直觀、形象的圖形分析和管理工具。在此基礎上,進行如消費趨勢分析、銷售力量分析、目標市場分析以及潛在客戶分析等,為管理者提供決策支持。

組件式GIS軟件，使GIS應用可視直接嵌入到CRM系統中，實現無縫集成；采用關系數據庫，將GIS數據于CRM數據統一存儲和管理。隨著InternetGIS技術的發展，GIS在CRM中的應用更加廣闊。

四、結束語

地理信息系統與電子商務歷史上是獨立并分開發展的不同系統,但是在當今信息化、網絡化的時代,各種信息技術的整合是大勢所趨。無論從技術特征上、體系結構上、操作的可行性上來講,它們的結合都是切實可行的,而且是有價值的。將GIS技術引入到電子商務的物流管理、客戶關系管理,不僅開拓了GIS的應用領域,同時也促進電子商務自身的發展。

參考文獻:

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[2]陳述彭魯學軍周成虎:地理信息系統導論[M].北京科學教育出版社,2000.1

[3]陳倬李根洪:數字城市地理空間基礎框架建設的初步研究[A].成都地圖出版社2002

第8篇：電子系統論文范文

變電站綜合自動化是指利用先進的計算機技術、現代電子技術、通信技術和數字信號處理（DSP）等技術，實現對變電站主要設備和輸、配電線路的自動監視、測量、控制、保護以及與調度通信等綜合性自動化功能。它綜合了變電所內除交直流電源以外的全部二次設備功能。電力系統進行的農網改造、城網改造對于變電站二次系統的改造主要是以綜合自動化系統替換原有的常規二次系統。變電站綜合自動化是一項提高變電站安全、可靠穩定運行水平，降低運行維護成本，提高經濟效益，向用戶提供高質量電能服務的一項措施。隨著“兩網”改造的深入和電網運行水平的提高，采用變電站綜合自動化技術是計算機和通信技術應用的方向，也是電網發展的趨勢。

2變電站自動化系統的基本結構及特點

2.1集中式系統結構集中式一般采用功能較強的計算機并擴展其I／O接口，集中采集變電站的模擬量和數量等信息，集中進行計算和處理，分別完成微機監控、微機保護和自動控制等功能。由前置機完成數據輸入輸出、保護、控制及監測等功能，后臺機完成數據處理、顯示、打印及遠方通訊等功能。此類結構對監控主機的性能要求較高，且系統處理能力有限，開發手段少，系統在開放性、擴展性和可維護性等方面較差，抗干擾能力不強，該結構在早期自動化系統中應用較多，目前國內許多的廠家尚屬于這種結構方式。

2.2分布式系統結構按變電站被監控對象或系統功能分布的多臺計算機單功能設備，將它們連接到能共享資源的網絡上實現分布式處理。其結構的最大特點是采用主、從CPU協同工作方式，各功能模塊如智能電子設備（IntelligentElectronicDevice，IED）之間采用網絡技術或串行方式實現數據通信，將變電站自動化系統的功能分散給多臺計算機來完成。各功能模塊(通常是多個CPU)之間采用網絡技術或串行方式實現數據通信，選用具有優先級的網絡系統較好地解決了數據傳輸的瓶頸問題，提高了系統的實時性。

其結構方便系統擴展和維護，局部故障不影響其他模塊正常運行。該模式在安裝上可以形成集中組屏或分層組屏兩種系統組態結構，較多地使用于中、低壓變電站。分布式變電站綜合自動化系統自問世以來，顯示出強大的生命力。但目前，還存在在抗電磁干擾、信息傳輸途徑及可靠性保證上的問題等。

2.3分散（層）分布式結構分散（層）分布式結構采用“面向對象”設計。所謂面向對象，就是面向電氣一次回路設備或電氣間隔設備，間隔層中數據、采集、控制單元(I/O單元)和保護單元就地分散安裝在開關柜上或其他一次設備附近，相互間通過通信網絡相連，與監控主機通信。目前，此種系統結構在自動化系統中較為流行，主要原因是：①現在的IED設備大多是按面向對象設計的，如專門的線路保護單元、主變保護單元、小電流接地選線單元等，雖然有將所有保護功能綜合為一體的趨勢，但具體在保護安裝接線中仍是面向對象的；②利用了現場總線的技術優勢，省去了大量二次接線，控制設備之間僅通過雙絞線或光纖連接，設計規范，設備布置整齊，調整擴建也很簡單，成本低，運行維護方便；③系統裝置及網絡魯棒性強，不依賴于通信網和主機，主機或1臺IED設備損壞并不影響其它設備的正常工作，運行可靠性有保證。系統結構的特點是功能分散，管理集中。

分散（層）分布有兩層含義：其一，對于中低壓電壓等級，無論是I/O單元還是保護單元皆可安裝在相應間隔的開關盤柜上，形成地理上的分散分布，如文獻[2]所示的系統；其二，對于110kV及以上的電壓等級，即使無法把間隔單元裝在相應的開關柜上，也應集中組屏，在屏柜上明確區分相應間隔對應的單元，在物理結構上相對獨立，以方便各間隔單元相應的操作和維護。

3變電站綜合自動化系統應能實現的功能

3.1微機保護:是對站內所有的電氣設備進行保護，包括線路保護，變壓器保護，母線保護，電容器保護及備自投，低頻減載等安全自動裝置。各類保護實現故障記錄、存儲多套定值、適合當地修改定值等功能。

3.2數據采集①狀態量采集：狀態量包括：斷路器狀態，隔離開關狀態，變壓器分接頭信號及變電站一次設備告警信號等。目前這些信號大部分采用光電隔離方式輸入系統，也可通過通信方式獲得。保護動作信號則采用串行口（RS-232或RS485）或計算機局域網通過通信方式獲得。②模擬量采集：常規變電站采集的典型模擬量包括：各段母線電壓，線路電壓，電流和功率值。饋線電流，電壓和功率值，頻率，相位等。此外還有變壓器油溫，變電站室溫等非電量的采集。模擬量采集精度應能滿足SCADA系統的需要。③脈沖量：脈沖量主要是脈沖電度表的輸出脈沖，也采用光電隔離方式與系統連接，內部用計數器統計脈沖個數，實現電能測量。

3.3事件記錄和故障錄波測距事件記錄應包含保護動作序列記錄，開關跳合記錄。其SOE分辨率一般在1~10ms之間，以滿足不同電壓等級對SOE的要求。變電站故障錄波可根據需要采用兩種方式實現，一是集中式配置專用故障錄波器，并能與監控系統通信。另一種是分散型，即由微機保護裝置兼作記錄及測距計算，再將數字化的波型及測距結果送監控系統由監控系統存儲和分析。

3.4控制和操作閉鎖操作人員可通過CRT屏幕對斷路器，隔離開關，變壓器分接頭，電容器組投切進行遠方操作。為了防止系統故障時無法操作被控設備，在系統設計時應保留人工直接跳合閘手段。操作閉鎖應具有以下內容：①電腦五防及閉鎖系統②根據實時狀態信息，自動實現斷路器，刀閘的操作閉鎖功能。③操作出口應具有同時操作閉鎖功能。④操作出口應具有跳合閉鎖功能。

3.5同期檢測和同期合閘該功能可以分為手動和自動兩種方式實現?？蛇x擇獨立的同期設備實現，也可以由微機保護軟件模塊實現。

3.6電壓和無功的就地控制無功和電壓控制一般采用調整變壓器分接頭，投切電容器組，電抗器組，同步調相機等方式實現。操作方式可手動可自動，人工操作可就地控制或遠方控制。

無功控制可由專門的無功控制設備實現，也可由監控系統根據保護裝置測量的電壓，無功和變壓器抽頭信號通過專用軟件實現。

3.7數據處理和記錄歷史數據的形成和存儲是數據處理的主要內容，它包括上一級調度中心，變電管理和保護專業要求的數據，主要有：①斷路器動作次數②斷路器切除故障時截斷容量和跳閘操作次數的累計數③輸電線路的有功、無功，變壓器的有功、無功、母線電壓定時記錄的最大，最小值及其時間。④獨立負荷有功、無功，每天的峰谷值及其時間⑤控制操作及修改整定值的記錄，根據需要，該功能可在變電站當地全部實現，也可在遠動操作中心或調度中心實現。

3.8系統的自診斷功能：系統內各插件應具有自診斷功能，自診斷信息也象被采集的數據一樣周期性地送往后臺機和遠方調度中心或操作控制中心。

3.9與遠方控制中心的通信本功能在常規遠動‘四遙’的基礎上增加了遠方修改整定保護定值、故障錄波與測距信號的遠傳等，其信息量遠大于傳統的遠動系統。根據現場的要求，系統應具有通信通道的備用及切換功能，保證通信的可靠性，同時應具備同多個調度中心不同方式的通信接口，且各通信口及MODEM應相互獨立。保護和故障錄波信息可采用獨立的通信與調度中心連接，通信規約應適應調度中心的要求，符合國標及IEC標準。

3.10防火、保安系統。從設計原則而言，無人值班變電站應具有防火、保安措施。

4變電站綜合自動化系統的現狀及發展

變電站綜合自動化在一些新建變電站的運行中表明其技術先進、結構簡單、功能齊全、安全可靠，經過十多年的發展已經達到一定的水平，在我國城鄉電網改造與建設中不僅中低壓變電站采用了自動化技術實現無人值班，而且在220kV及以上的超高壓變電站建設中也大量采用自動化新技術，從而大大提高了電網建設的現代化水平，增強了輸配電和電網調度的可能性，降低了變電站建設的總造價。

5結束語

通過以上分析，可以看到變電所綜合自動化對于實現電網調度自動化和現場運行管理現代化，提高電網的安全和經濟運行水平起到了很大的促進作用，它將能大大加強電網一次、二次系統的效能和可靠性，對保證電網安全穩定運行具有重大的意義。隨著技術的進步和硬件軟件環境的改善，它的優越性必將進一步體現出來。

參考文獻：

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[6]金午橋.變電站自動化系統的發展.中國機電日報.2002.6.26

第9篇：電子系統論文范文

在靶場GIS系統設計中，必須充分考慮靶場試驗區域廣闊、地理環境復雜的特性，并且由于靶場試驗所需地理信息數據的精度高，使得相同面積下靶場使用的地理信息的數據量更大。為滿足靶場GIS系統海量地理信息數據存儲要求，必須對靶場地理信息數據進行壓縮處理。目前，在GIS研究領域中，對地理信息數據的壓縮技術較為成熟。當前，主流壓縮方法有：針對地圖數據進行壓縮的道格拉斯——普克法、垂距法、基于小波技術的壓縮方法，以及針對柵格數據進行壓縮的雙線性內插值法、最鄰近插值法、GIF層次壓縮算法和JPEG層次壓縮算法等。以上壓縮算法均為成熟的壓縮技術，可直接應用于靶場GIS系統的設計中。

2GIS系統地理信息數據調度

在GIS系統硬件環境設計完成，軟件設計人員將確定系統地圖繪制所采用算法后，GIS系統的地理信息數據調度的作用是提高系統組織和調度信息的效率，GIS數據調度算法科學與高效程度將決定系統完成地圖顯示所需時間長短的關鍵。GIS數據調度方法主要是數據何時讀取、怎樣讀取以及數據處理策略的問題。當前，GIS數據調度技術應用較為成熟，在GIS系統設計中大多將緩存技術和多線程技術相結合使用，以完成系統對地圖數據的組織和調度。

2.1數據預加載緩存技術目前，較為流行的緩存技術主要有：空間數據預取算法及快速訪問技術，根據WebGIS信息被訪問的頻率提出的預測模型，切片緩存技術，以及地圖快速漫游的雙緩存策略，基于多任務的多緩存技術等。本文重點研究數據預加載技術在靶場GIS系統中進行地圖縮放、漫游過程中的數據調度應用。GIS系統根據當前屏幕中顯示內容，預斷接下來可能被訪問到的地理信息內容，在用戶開始操作之前，應用多線程技術進行預先讀取，減少用戶對地圖操作產生的時間延遲，盡可能滿足用戶對系統顯示的實時性要求。GIS系統預加載算法設計時，應主要考慮用戶操作過程中，視點的移動速度、方向、加速度、地理信息數據量、顯示屏幕刷新率，以及系統內存容量。

2.2多線程技術的雙緩存策略在現代計算機系統中，在對數據進行讀取顯示時，從內存直接讀取數據到顯存進行顯示的速度明顯要比從磁盤讀取數據到顯存進行顯示的速度較快得多，尤其是在信息量較大的情況下。若要完成對GIS系統中大量地理信息數據預先從磁盤讀取到內存中，系統內存中應保留足夠的緩沖空間。雙緩存機制是結合數據傳輸和數據分塊的特點，在內存中建立一個緩沖區，作為裝載高程及紋理數據的二級緩存，當數據調度服務中心接收到請求的數據的存儲信息后，從緩存管理器中查詢地形數據是否在緩存區中，如在緩存區中，則直接發送給地形可視化系統；否則從磁盤中讀入相應的數據放入緩存，再發送到可視化系統。為了保證GIS系統在顯示場景繪制過程中的穩定性和連貫性要求，避免顯示畫面出現停頓現象，在系統設計中多采用多線程技術。當前，GIS系統設計中大多將多線程技術和緩存技術配合使用，實現對GIS地理信息數據的調度與顯示處理?；诙嗑€程技術的雙緩存策略就是一種典型的用于地圖漫游的數據調度方法，它較好地解決了漫游中出現的屏幕閃爍問題。以下將針對靶場GIS系統在進行地圖縮放和漫游時采用的數據調度方法及調度過程進行研究。

3靶場GIS地圖縮放與漫游數據調度

3.1靶場GIS地圖縮放數據調度首先，對靶場指揮顯示系統中使用的地圖數據按照金字塔型存儲結構進行存儲。在靶場GIS系統對地圖進行縮放操作時，依據所需完成的縮放倍數,從系統存儲中將相應等級的地圖數據讀入內存進行處理并顯示即可。在靶場GIS地圖數據組織調度設計中，我們采用數據預加載和漸進顯示相結合的方法實現。

3.1.1數據預加載數據預加載是指在執行縮放操作前，系統根據可視區域內顯示的地圖信息等級，將與其相鄰的多個等級的地圖數據讀取并存儲于內存，作為緩存數據，可大幅減少由于系統要從外部存儲設備讀取所需地圖數據時浪費的大量時間，提高整個系統進行地圖縮放操作的效率，滿足用戶對地圖縮放操作過程中顯示的實時性和流暢性要求。數據預加載的方法簡單易行且效果明顯，可直接應用于靶場GIS地圖數據組織調度的設計中。

3.1.2漸進顯示在靶場GIS系統中采用漸進顯示技術的主要目的，是解決系統在對地圖數據進行顯示的過程中可能出現的延遲問題。系統操作人員執行地圖縮放操作后，系統首先將對操作所產生的數據量進行判斷。當數據量較大時，系統將無法滿足用戶對快速繪制地圖并實時顯示的要求，導致系統顯示延遲。為保證系統顯示的流暢性，我們對擬顯示的圖像采用算法進行抽點處理，重新生成一幅較低質量的圖像進行替代后，快速顯示出來。與此同時，系統將在后臺對操作所需數據進行處理，處理完結后由系統完成刷新并重新顯示。因此，GIS用戶在操作過程中，將產生漸進顯示的視覺效果。通過該處理方法，可在一定程度上緩解因操作人員頻繁進行縮放操作時，帶給系統顯示畫面的停頓感，減小了用戶的視覺延遲效果，確保靶場指揮顯示系統GIS地圖顯示實時性和流暢性。

3.2靶場GIS地圖漫游數據調度在靶場GIS系統中，地圖漫游速度及平滑程度是靶場GIS系統顯示能力的重要技術指標。當前，GIS系統在地圖漫游調度設計中，大多采用多線程技術以消除漫游時可能產生的屏幕閃爍和畫面停頓不連續的問題。以下，主要討論采用雙緩存策略實現靶場GIS系統地圖漫游數據調度設計。靶場GIS系統運行時，首先在系統內存中開辟兩塊緩存空間，專門用于存放繪制好的地理信息數據，我們將其定義為前臺緩存和后臺緩存，緩存的大小應遠超實際屏幕地理信息數據量。當靶場指揮操作人員進行地圖漫游操作時，靶場GIS系統啟動前臺線程，組織所需地理信息數據,將其繪制完成并存儲在前臺緩存中。在系統進行漫游操作過程中，若實際屏幕的中心位置偏離預先設置的觸發邊界，系統將立即啟動后臺線程，以新的地理位置為中心組織對應的地理信息數據，完成地圖繪制并存儲在后臺緩存中。當屏幕中心移動到切換邊界時，系統將后臺緩存中繪制好的圖像拷貝到屏幕的顯示緩存中，同時完成前后臺緩存的切換。循環往復，屏幕總是顯示已繪制好的地圖畫面。采用多線程的數據調度能有效提高靶場GIS系統在地圖漫游操作時，屏幕顯示畫面的實時性和地圖漫游顯示的平滑程度。

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